einundzwanzig Ausgabe 4/15

n o i t k A n i e h c Guts

Ausgabe 4/15

GRUPPE Magazin

Impressum Herausgeber: Dortmunder Stadtwerke AG (DSW21), Unternehmenskommunikation, Leitung: Wolfgang Herbrand

Inhalt Stadtleben

Großer Baum, kleine Freuden S. 13 BVB: Wie kommt der Spruch ins Tor? S. 27

Interview

„Stadtwerke stehen vor drei harten Jahren“ S. 6

Mobilität + Logistik

Haltestelle Städtische Kliniken S. 17 Der helle Wahnsinn: Die Hafenkombüse S. 22

Verteilung: ORA mbH & Co. KG

Technik-Talente entwickeln S. 4 Wenn der Zählerableser zwei Mal klingelt S. 10 DEW21-Kulturbeutel S. 27

Lebensräume

Service-Hotline ORA: 0231.56 22 96-24 Höhe der Auflage: 290.000 Internet: www.einundzwanzig.de

Ein Traumhaus entsteht S. 12

Redaktion: DSW21, Unternehmenskommunikation, Deggingstraße 40, 44141 Dortmund, Telefon: 955-00

Heute stets an morgen denken S. 20 Datennetze

Fotos/Grafiken: Mark Ansorg, Christian Bohnenkamp, 3dpixel company GmbH, Gisbert Gerhard, Heinz von Heiden, Lutz Kampert, Yvonne Kohn, Jochen Linz, Jörg Schimmel, Thomas Winkler, WDD, Zoll Druck: Westmünsterland Druck GmbH & Co. KG, Ahaus

Achtung, Kontrolle S. 24 Energie + Wasser

Redaktion: Britta Heydenbluth (verantwortlich), Sebastian Bickert, Katha­rina Busse, Thomas Steffen, Bernd Winkelmann Layout: Christina Sternal

Nah, näher, DOKOM21 S. 26

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Mobilität + Logistik

Energie + Wasser

Die Nachwuchsförderung war nicht nur bei der Jugendarbeit im Fußballverein SV Fröndenberg/ Hohenheide immer Manfred Eckelts Leidenschaft, sie ist es auch im Beruf. In der Ausbildungswerkstatt von DSW21 und DEW21 an der Zinkhütte betreut er aktuell 21 Auszubildende (19 junge Männer, zwei junge Frauen) im ersten Lehrjahr. Seine Aufgabe: den angehenden Mechatronikern, Elektronikern für Betriebstechnik und Industrieelektrikern die Grundlagen der Elektrotechnik beibringen. Dabei ist er natürlich auch kein Einzelkämpfer, sondern Teil eines Teams, zu dem Bodo Fast und Jörg Jacob im Bereich Elektrotechnik/Mechatronik sowie vier weitere Ausbilder in den Bereichen Metall und Fahrzeugtechnik gehören.

Technik-Talente entwickeln Für eine gute Fußballmannschaft braucht man Talente. Damit aus diesen aber einmal begnadete Spieler werden, müssen sie gefördert werden. Aufgabe eines Trainers ist aber nicht nur, den Teammitgliedern die Grundlagen beizubringen, sondern sie weiterzuentwicklen und zu begeistern, ihnen Regeln und Grenzen zu zeigen, aber auch Freiräume und Vertrauen zu schenken. Was das mit dem Ausbilder Manfred Eckelt und der Ausbildung bei DSW21 und DEW21 zu tun hat? Eine ganze Menge.

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Talente entwickeln Die Ausbilder haben den Anspruch, die jungen Technik-Talente bei ihrem Werdegang zu unterstützen. „Die meisten gehen dann auch ihren Weg“, meint Eckelt. „Manche brauchen etwas Zeit, um sich zu entwickeln. Sie brauchen erst einmal Erfolgserlebnisse und müssen Vertrauen sammeln.“ Die Jugend ist dabei für ihn besser als ihr Ruf. „Unsere Auszubildenden sind wirklich in Ordnung. Die, die bei uns anfangen, haben sich allerdings schon in einem Auswahlverfahren gegen viele Bewerber durchgesetzt. Das spielt sicherlich eine Rolle.“ Ein gutes Team also.

Trotzdem muss der Trainer, Pardon Ausbilder, aber hin und wieder ein Machtwort sprechen: „Manche brauchen klare Regeln und Grenzen, weil sie das einfach nicht mehr kennen. Wer z. B. zuhause nie seine Sachen wegräumen musste, denkt sich vielleicht nichts dabei, wenn er Werkzeug liegen lässt. Das müssen wir ihm dann beibringen“, meint Eckelt.

Erfahrung weitergeben Deutliche »Ansagen« sind aber selten nötig, meist ist der Ton in der Ausbildungswerkstatt eher locker. Das war natürlich anders, als der 58-jährige Elektro-Industriemeister Anfang der 70er seine Ausbildung zum Elektro-Installateur absolvierte. Danach hat er den Großteil seiner beruflichen Laufbahn in der freien Wirtschaft verbracht, u. a. in der metallverarbeitenden Industrie. Schon damals übernahm er im Verein wie im Beruf gerne Verantwortung für den Nachwuchs. Als sein letzter Arbeitgeber in wirt-

schaftliche Schieflage geriet, kam er als Krankheits-Vertretung in die DSW21-/DEW21-Ausbildungswerkstatt. Nach einem Jahr bewarb sich der damals 50-Jährige auf die Ausbilder-Stelle – und gehört seitdem zum Team der technischen Ausbildung. „Meine Erfahrungen aus der freien Wirtschaft und meine Lebenserfahrung kommen mir dabei sicherlich zu Gute“, meint der Ausbilder. „Man bleibt bei dieser Arbeit auf jeden Fall jung – und kein Tag ist wie der andere.“

Übung macht den Meister: Die Ausbilder von DSW21 und DEW21 unterstützen den Technik-Nachwuchs bei seinem Weg in die Selbständigkeit.

Zurück zum Thema Talent. Das reicht bekanntermaßen alleine nicht. „Wer etwas werden will, braucht auch Fleiß und Willen. Ob und was man schließlich beruflich erreicht, das hat jeder selbst in der Hand“, meint Eckelt und erklärt das dann so: „Für ein Haus brauchen sie erst mal ein Fundament. Dabei helfen wir. Dann kommen Wände und Dach. Ob daraus eine Villa, ein Reihenhaus oder eine Mietwohnung wird, das entscheidet jeder selbst.“ Manfred Eckelts Tipp für Bewerber „Auch wenn es selbstverständlich klingt: Man sollte sich mit den Inhalten des Berufsfeldes auseinandersetzen. Schon zu Schulzeiten kann man über ein freiwilliges Praktikum herausfinden, ob es wirklich das ist, was man machen möchte. Praktika über das Pflichtprogramm der Schule hinaus haben übrigens noch einen weiteren Vorteil: Sie machen bei der späteren Bewerbung einen guten Eindruck im Lebenslauf.

Denn Unternehmen freuen sich besonders über Bewerber, die Begeisterung und Eigeninitiative zeigen.“

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Interview

„Stadtwerke stehen vor drei harten Jahren“ Seit Jahrzehnten basiert das Geschäftsmodell vieler Stadtwerke darauf, Verluste aus der Nahverkehrssparte mit Gewinnen aus Energiebeteiligungen auszugleichen. Doch dieses Modell ist ins Wanken geraten, seit die großen Energieversorger durch die beschlossene Energiewende vor enorme Herausforderungen gestellt wurden und bei Weitem nicht mehr die Gewinne vergangener Jahre erzielen. Was bedeutet das für DSW21? Reichen die Erträge aus den Beteiligungen an Gelsenwasser, RWE, DEW21 oder STEAG aus, um einen qualitativ hochwertigen Nahverkehr anzubieten und aus­ geglichene Jahresergebnisse zu erzielen? Über diese und weitere Themen hat sich »einundzwanzig« mit Guntram Pehlke (55), der seit 2006 Vorstandsvorsitzender von DSW21 ist, unterhalten.

einundzwanzig: Herr Pehlke, DSW21 wird in diesem und wohl auch in den nächsten Jahren rote Zahlen schreiben. Müssen sich Kunden und Mitarbeiter des Unternehmens Sorgen machen?

Guntram Pehlke: Vor uns liegen drei harte, aber nicht existenzbedrohende Jahre. Wir kommen jetzt in die heiße Phase einer Energiewende, die aus meiner Sicht von der Bundesregierung schlecht gesteuert worden ist. Und die Auswirkungen dieser Politik kommen nun bei allen unseren Energiebeteiligungen wie STEAG und RWE, aber auch bei DEW21 an. Alle Unternehmen haben zwar erfolgreiche Programme gestartet, um Einsparpotenziale auf der einen und Ergebnisverbesserungen auf der anderen Seite zu erzielen, doch reicht dies nicht aus, um die durch eine verfehlte Energiepolitik verursachten Einbrüche zu kompensieren. Dies wird sich in den nächsten drei Jahren spürbar bemerkbar machen, danach sehen wir aber wieder Licht am Horizont. einundzwanzig: Betrachten wir zunächst die Einnahmenseite. 2003 hat das Unternehmen gemeinsam mit den Stadtwerken Bochum die Gelsenwasser AG, eines der größten deutschen Wasserversorgungsunternehmen, erworben.

An RWE hält DSW21 rund 23,6 Mio. Aktien. Und gemeinsam mit weiteren Stadtwerken aus dem Rhein-Ruhr-Raum wurde der Essener Energieversorger STEAG in zwei Tranchen vollständig übernommen. Hat sich DSW21 daran verhoben?

Guntram Pehlke ist seit 2006 Vorstandsvorsitzender von DSW21 und wurde vom Aufsichtsrat am 30.

September mit deutlicher Mehrheit für weitere fünf Jahre gewählt.

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Guntram Pehlke: Nein, ganz im Gegenteil. Ohne unsere Beteiligungen würden wir wirtschaftlich noch erheblich schlechter dastehen. Denn wir verdienen trotz der sich abzeichnenden mageren Jahre durch unser Beteiligungsmanagement mehr als wir für Zins und Tilgung für den Erwerb der Beteiligungen ausgeben. Das beste Beispiel hierfür ist die Gelsenwasser AG. Allein DSW21 darf sich über stabile Ausschüttungen in einer Größenordnung von über 30 Mio. € pro Jahr freuen. Aber ich wiederhole noch einmal: Die sinkenden Ausschüttungen der Energie­ unternehmen, an denen wir beteiligt sind, sind nicht das Ergebnis der Unternehmenspolitik, sondern Auswirkungen der dogmatischen Energiepolitik der Bundesregierung.

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einundzwanzig: Wie können und wollen Sie die Situation meistern, wenn die Beteiligungs­ erträge dauerhaft vergleichsweise niedrig ausfallen?

Guntram Pehlke: Wir stellen uns wie schon gesagt auf drei harte Jahre ein und versuchen, durch Ergebnisverbesserungsprogramme gegenzusteuern. Aber es wird eben diese Zeit brauchen, bis sich die Programme dahingehend bemerkbar machen, dass auch die Ausschüttungen wieder spürbar steigen und damit auch unser eigenes Jahresergebnis wieder schwarze Zahlen ausweist. einundzwanzig: Kommen wir zu den Ausgaben.

Die Fahrgastzahlen im Nahverkehr bewegen sich seit Jahren mit rund 136 Mio. Fahrten pro Jahr auf einem außerordentlich hohen Niveau.

Dennoch lag der Betriebsverlust im Geschäftsjahr 2014 bei - 53 Mio. €. Wie passt das zusammen?

Guntram Pehlke: Die Preise im Nahverkehr sind politisch gewollt, sie reichen bei Weitem nicht aus, die Kosten für eine qualitativ hochwertige Verkehrsleistung aufzufangen. Zusätzlich müssen wir kontinuierlich in unsere Infrastruktur, also in Fahrzeuge und Anlagen, investieren. Um einen Investitionsstau zu vermeiden, nehmen wir alljährlich Millionen in die Hand. Über Jahrzehnte hinweg ist es uns gelungen, die Verluste aus dem Nahverkehr durch Gewinne aus den Beteiligungen auszugleichen, aber aus den beschriebenen Gründen wird dies zunehmend schwieriger. einundzwanzig: Voraussichtlich in der kommen­ den Woche wird der Rat der Stadt Dortmund darüber entscheiden, ob die Stadt Dortmund die Nahverkehrsleistungen über 2018 hinaus direkt an DSW21 vergibt. Warum ist das wichtig für Dortmund, und sind Sie optimistisch, dass die Vergabe weiterhin direkt an DSW21 erfolgt?

Guntram Pehlke: Das ist wichtig für Dortmund und für DSW21, weil es hier um die Kernfrage nach unserer Existenzberechtigung geht. Ich bin fest davon überzeugt, dass wir die Nahverkehrsleistungen für Dortmund kostengünstiger

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Interview

Interview

Bis 2023 muss Dortmund Airport nach EU-Vorgaben im Geschäftsergebnis eine schwarze Null erreichen.

Guntram Pehlke sieht den Airport auf einem guten Weg dorthin.

Voraussichtlich am 10. Dezember wird der Rat der Stadt Dortmund entscheiden, ob DSW21 über 2018 hinaus die Nahverkehrsleistungen erbringt. Der StadtwerkeChef erwartet ein positives Votum.

und auf einem höheren Niveau erbringen können als jedes andere Unternehmen. Und wir sprechen hier über viele Arbeitsplätze, denn die überwiegende Zahl der rund 2.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von DSW21 ist im Verkehrsbereich tätig. Die Direktvergabe der Nahverkehrsleistungen durch die Stadt Dortmund an DSW21 wurde im Übrigen nie infrage gestellt. Allein der Weg, eine EU-konforme Regelung zu finden, war schwierig. Daran haben wir gefeilt und der Rat der Stadt Dortmund wird sehr wahrscheinlich noch in diesem Dezember eine Entscheidung dazu treffen. Wir erwarten, dass der Rat im Sinne der Stadt und im Sinne des Unternehmens DSW21 und seiner Mitarbeiter entscheidet.

ren pro Jahr hat er sich im östlichen Ruhrgebiet etabliert. Der Flughafenverlust resultiert im Wesentlichen aus Infrastrukturkosten, die der Flughafen aus eigener Kraft gestemmt hat. Dies hat die EU am Ende eines längeren Verfahrens auch so anerkannt und akzeptiert, weil sich In­ frastruktur nicht selbst tragen kann. Allerdings muss das operative Ergebnis aus der Geschäftstätigkeit der Flughafen GmbH nach EU-Vorgaben bis 2023 eine schwarze Null erbringen. Hier befindet sich Dortmund Airport auf einem sehr guten Weg. Im Geschäftsjahr 2014 hat der Airport im operativen Ergebnis noch einen Fehlbetrag in Höhe von 2,2 Mio. € ausgewiesen, das ist bereits deutlich besser als in der mittelfristigen Planung vorgesehen.

einundzwanzig: Ein weiterer Verlustbringer ist der Dortmund Airport. Kann es sich DSW21 dauerhaft leisten, die Verluste auszugleichen, oder wird es dem Airport perspektivisch gelingen, in die Gewinnzone zu fliegen?

einundzwanzig: Am 30. September 2015 hat der Aufsichtsrat von DSW21 Sie für weitere fünf Jahre zum Vorstandsvorsitzenden von DSW21 bestellt. Im Vorfeld der Wahl haben sich einige Kritiker medial gegen Sie in Stellung gebracht, in zahlreichen Artikeln der Dortmunder Tageszeitung(en) wurden mehr oder weniger offen Vorwürfe der mangelnden Information und Transparenz sowie der

Guntram Pehlke: Der Flughafen ist ein strategisch wichtiger Bestandteil für die Stadt Dortmund und die Region, mit rund 2 Mio. Passagie-

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Geheimniskrämerei gegen den Konzern Stadt, gegen DSW21 und damit letztendlich gegen Sie erhoben. Wie haben Sie sich in der Rolle des »Bösewichtes« gefühlt?

Guntram Pehlke: Man muss sehen, dass wir ein sehr erfolgreiches öffentliches Unternehmen sind, das mit all seinen Geschäftstätigkeiten im Wettbewerb steht. Das allein ist für viele schon ein ideologisches Problem. Als Frontmann von DSW21 befinde ich mich da besonders im medialen Fokus. Ich stehe für eine realistische Energiepolitik, d. h. für Versorgungssicherheit zu bezahlbaren Preisen. In einigen Kreisen gerät man da schnell in die Rolle des roten Tuches. Und nicht selten werden die Diskussionen dann nicht unmittelbar zwischen den Beteiligten, sondern über die Medien geführt.

ergebnis einen „Gegenwind“ verspürten, oder sehen Sie sich durch das Votum Ihrer »Kontrol­ leure« gestärkt für eine weitere Amtsperiode?

Guntram Pehlke: Ein solches Ergebnis kann ich nur als eine deutliche Bestätigung und Anerkennung empfinden, es gibt mir Kraft für die vor uns liegenden Herausforderungen. Es macht mir viel Spaß, gemeinsam mit meinen Vorstandskollegen daran zu arbeiten, dass DSW21 ein erfolgreiches Unternehmen bleibt. Ich freue mich ganz einfach auf weitere fünf Jahre, in denen ich dazu beitragen darf.

einundzwanzig: Offensichtlich hat sich auch der Aufsichtsrat von DSW21 nicht davon beeindrucken lassen, bei zwei Enthaltungen und einer Gegenstimme sprachen sich 17 von 20 Aufsichtsräten für Ihre Wiederbestellung aus.

Können Sie da der Wertung der Dortmunder Tageszeitung(en) folgen, die in dem Wahl-

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Energie + Wasser Bei Anruf Service: Die Entstörungsdienste von DONETZ haben neue Telefonnummern.

meter langen Gasnetzes sowie des 2.100 Kilometer langen Wassernetzes und der damit verbundenen Anlagen. Als Dienstleister für verschiedenste Energielieferanten koordiniert die Netzgesellschaft DONETZ die Einspeisung und Durchleitung von Erdgas und Strom im Dortmunder Netz.

Seit dem 1. Oktober gehören die meisten technischen Bereiche von DEW21 nun zur Netztochter DONETZ. Alles neu also? „Nicht neu, sondern neu sortiert“, beschreibt der Geschäftsführer Technik Peter Flosbach die rein organisatorischen Veränderungen. „Auch wenn die Netzgesellschaft größer geworden und die Mitarbeiter anders zugeordnet sind: An der hohen Leistungs- und Servicequalität hüben wie drüben ändert sich dadurch nichts. DEW21 und DONETZ folgen einheitlichen Leitlinien und verstehen sich als Unternehmen in unserer und für unsere Region – Lokalpatrioten eben.“ Die bewährten Qualitäten wie Leistungsstärke, team­ orientierte Mitarbeiter, aktives Handeln für die Energiewende, Engagement für die Stadt und starke regionale Kooperationen blieben dabei natürlich erhalten.

Aufgabenteilung

Wenn der Zählerableser zwei Mal klingelt ... dann steht weiterhin ein Kollege von DEW21 vor Ihrer Tür. Er ist nun aber im Auftrag der Dortmunder Netz GmbH (DONETZ) unterwegs. Über 400 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des technischen Ressorts von DEW21 sind in die Netzgesellschaft gewechselt, die eine 100 %-Tochter des Unternehmens ist. Mit dieser organisatorischen Veränderung wird den Regulierungsvorgaben der Bundesnetzagentur Rechnung getragen.

Für die Dortmunder ändert sich durch diese »Entflechtung« (fast) nichts, der bewährte Service bleibt gleich.

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Das lokale und regionale Energieunternehmen DEW21 bietet weiterhin die verschiedensten Energie- und Wassertarife sowie umfassende Dienstleistungen rund um Energie, Energieeffizienz und Energiesparen an. Es ist außerdem für das Wärmegeschäft und das Zählerwesen zuständig – Letzteres dann aber im Auftrag von DONETZ. Wenn also jemand an der Tür klingelt, um den Stromzähler abzulesen oder den Erdgaszähler zu prüfen, ist dies ein DEW21-Mitarbeiter, der im Auftrag von DONETZ arbeitet und die nötigen Daten an die Netzgesellschaft weitermeldet.

DONETZ ist dagegen als Netzbetreiber für die technischen Leistungen für alle Dortmunder (auch diejenigen, die nicht DEW21-Kunden sind) und alle Strom- und Gaslieferanten auf dem Dortmunder Markt zuständig. Dazu gehören Bau, Betrieb und Instandhaltung des 7.000 Kilometer langen Stromnetzes, des 1.900 Kilo-

Fahrzeuge und Telefonnummern Die gewohnten blau-weißen Fahrzeuge werden weiter zum Stadtbild gehören. In einigen Fällen, z.B. bei Erneuerungs- und Instandsetzungsarbeiten, tragen diese aber nicht mehr das DEW21-, sondern das DONETZ-Logo und den Hinweis »Ein DEW21-Unternehmen«. Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter können sich aber in allen Fällen anhand eines Dienstausweises legitimieren.

Eine wichtige Änderung gibt es aber bei den Rufnummern für Störungsfälle, die 365 Tage im Jahr rund um die Uhr erreichbar sind. Durch die Neuorganisation und Zuordnung zur Netzgesellschaft haben sich die Telefonnummern geändert.

Kabelmesswagen & Co: Die Fahrzeuge des Netzbetreibers sind wie die DEW21-Fahrzeuge weißblau und sind am Logo von DONETZ mit dem Hinweis »Ein DEW21-Unternehmen« zu erkennen.

Service und Information DEW21-Servicecenter (unverändert) mo.-fr. 8.00 - 20.00 Uhr 0231.22 22 21 DONETZ-Entstörungsdienste (neu) 24 Stunden/ 365 Tage Strom 0231.544 97-111 Gasgeräte und Wärme 0231.544 97-112 Wasser 0231.544 97-113 Gasgeruch 0231.544 97-114 DONETZ-Servicehotline (neu) mo.-fr. 8.00 -16.00 Uhr 0231.544 97-77 Internet www.dew21.de www.do-netz.de

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Lebensräume

Stadtleben

Großer Baum, kleine Freuden Ein Traumhaus entsteht Das erste eigene Haus mit Anfang 60? Warum nicht, finden Norbert und Gabriele Roggenbach. Das Ehepaar baut den ersten Bungalow in Hohenbuschei Vital und freut sich auf einen neuen Lebensabschnitt im neuen Zuhause. Zwischenzeitlich befinden sich weitere Bungalows im Bau, unter anderem ein Musterhaus, das künftigen Interessenten bei ihrer Bauplanung helfen soll.

Besichtigungen im Musterhaus sind nach Fertigstellung im Frühjahr 2016 nach Absprache möglich. Infos unter 02304.97 34 01 und www.dortmund.heinzvonheiden.de

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Bisher wohnen beide in einer Maisonette-Eigen­ tums-Wohnung, im Alter könnte es da aber wegen der vielen Treppen problematisch werden.

Deshalb haben sie sich für einen Neubau in Hohenbuschei entschlossen: „Man muss sich Gedanken darüber machen, was passiert, wenn man selbst einmal in der Bewegung beeinträch­ tigt ist. Dafür finde ich das Konzept von Hohenbuschei Vital toll: Barrierefreies Wohnen mit einem kleinen Garten, den man auch im Alter noch selber pflegen kann.“ Als weitere Besonderheit wird ein Quartierspate als Ansprechpartner vor Ort tätig sein.

Positiv findet das Ehepaar Roggenbach, dass in der Nachbarschaft auch junge Familien mit Kin­ dern bauen – „eine schöne Geschichte, so können

Jung und Alt voneinander lernen.“ Schließlich wohnt die gemeinsame Tochter schon seit drei Jahren in Hohenbuschei, die Wege werden künf­ tig also noch kürzer.

Neuer Stadtteil mit »Wir-Gefühl« Und auf noch etwas freut er sich: „Ich habe schon viele andere Bauherren von Hohenbuschei Vital getroffen. Diese Begegnungen haben mich optimistisch gestimmt, dass hier eine gute Nachbarschaft entsteht.“ *

Parallel zum Bau der Roggenbachs entsteht in Hohenbuschei Vital ein Musterhaus der Firma Heinz von Heiden mit 127 m². Die MassivhausSpezialisten können in Hohenbuschei drei Bungalow-Typen mit jeweils individuell angepassten Grundrissen realisieren. Im Frühjahr 2016 sollen die Arbeiten abgeschlossen werden. „Wir freuen uns, dass das Musterhaus zeitnah fertiggestellt wird“, so Silke Seidel, Geschäftsführerin der Hohenbuschei GmbH & Co. KG. „Es wird ein neuer Anlaufpunkt für Interessenten und zeigt, was in Hohenbuschei Vital alles möglich ist.“

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n Sie ins erhalte des Gutsche lühwein. ge rla Vo G Gegen batt auf 1 50 Cent Ra

Spatentisch am 14. August, Richtfest im September.

Das Ehepaar Roggenbach hofft, schon Ende Januar in ihr Traumhaus einziehen zu können.

Der Traum vom eigenen Haus wird greifbarer und die Vorfreude beim Ehepaar Roggenbach immer größer. Bald beziehen sie ihr neues Heim. „Es wird unser erstes Haus. Andere Leute in unserem Alter setzen sich zur Ruhe, wir fangen an zu bauen. Das ist noch mal eine ganz neue Herausforderung“, erzählt Norbert Roggenbach.

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Stadtleben

Stadtleben

Alle Jahre wieder lockt der Dortmunder Weihnachtsmarkt mit dem größten Weihnachtsbaum der Welt. Der 45 Meter hohe Koloss aus 1.700 sauerländischen Fichten ist mit seinen 48.000 Lämpchen ein echter Publikumsmagnet. Doch auch fernab der Superlative sorgt der 117. Weihnachtsmarkt mit außergewöhnlichen Ständen, zahlreichen Ess- und Getränkebuden sowie einem bunten Rahmenprogramm für Kinder und Erwachsene für vorweihnachtliche Gefühle. Und das sogar über Weihnachten hinaus: Die meisten Stände laden nämlich bis zum 30. Dezember zu einem Bummel über den Weihnachtsmarkt ein.

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Ob traditionelles Kunsthandwerk oder moderne Weihnachtsdekoration, außergewöhnliches Spielzeug oder originelle Bekleidung – an den 300 Ständen bleibt kaum ein Wunsch offen. Dazu trägt auch das kulinarische Angebot von herzhaftem Genuss wie Bratwurst und Grillschinken über Fisch und Käse bis hin zu süßem Naschwerk in Form von gebrannten Mandeln oder frischen Crêpes bei. Nicht zu vergessen die Getränke wie Glühwein oder Kakao, die in der Weihnachtsmarkttasse gereicht werden. Die jährlich neu aufgelegte Tasse ist für viele ein beliebtes Sammlerstück oder Mitbringsel.

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Stadtleben

Mobilität + Logistik

Haltestelle Städtische Kliniken Klassiker für Kids Für glänzende Augen ist auch bei den Jüngsten gesorgt: Die sprechende Märchenwelt auf dem Reinoldikirchplatz kennen manche Eltern noch aus ihrer eigenen Kindheit. Im Weihnachtsdorf auf dem Hansaplatz können die Kids gegen eine Gebühr von nur 2 € singen, basteln und Plätzchen backen. Aufgrund der großen Nachfrage wurden die Plätze allerdings wie in den Vorjahren unter allen Anmeldungen ausgelost.

Vorhang auf, Spot an Ob Jazz-Band oder Vokalchor, ob Folklore-Gruppe oder Shanty-Chor: Das täglich wechselnde Showprogramm auf der Bühne am »Alten Markt« ist so vielfältig wie die Kulturszene.

Ein Klassiker ist die »WDR 4 Weihnacht«. Am 9.

Dezember treten hier ab 16.30 Uhr Stars wie Thomas Anders, Wise Guys, Mary Roos und viele mehr auf.

Gutscheine für Genießer Bereits zum vierten Mal finden Sie auf diesen Seiten Gutscheine, mit denen Sie an zahlreichen Ständen 50 Cent Rabatt auf Leckereien, Herzhaftes und Glühwein erhalten. Die teilnehmenden Stände sowie die Konditionen finden Sie auf dem jeweiligen Gutschein. Die Stände erkennen sie vor Ort an dem großen Poster mit dem »einundzwanzig«-Weihnachts-Motiv. Einfach hingehen, Gutschein einlösen und genießen!

DSW21: Bummel ohne Stress An allen Adventswochenenden sind zusätzliche oder größere Bahnen im Einsatz. Samstags fahren diese bis gegen 20.00 Uhr im 10-Minuten-Takt, abends und sonntags alle 15 Minuten.

Die Linie 460, die Kirchlinde in 20 Minuten mit der City verbindet, fährt an den Adventssams-

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tagen alle 15 statt alle 30 Minuten.

Neben dem »TagesTicket« (ab 6,60 €) bietet sich für Late-Shopper und Glühweinstände-Hopper auch das »HappyHour«-Ticket für 2,99 € an.

Zwischen 18.00 Uhr und 6.00 Uhr des folgenden Tages können Sie damit so viele Fahrten unternehmen, wie Sie wollen. Dieses Ticket gibt es nur als HandyTicket, mehr Infos dazu finden Sie auf www.bus-und-bahn.de (mobil: bub.mobi).

Die App »HandyTicket« gibt es in den gängigen AppStores. Oder Sie nutzen gleich die »ÖffelApp« von DSW21.

Informationen www.dortmunderweihnachtsmarkt.de facebook.com/dortmunderweihnachtsmarkt1898 Alle Infos finden Sie auch in der Weihnachsmarkt-App.

Öffnungszeiten bis 30. Dezember Mo – Do 10.00 – 21.00 Uhr Fr und Sa 10.00 – 22.00 Uhr So 12.00 – 21.00 Uhr 24.12.

10.00 – 14.00 Uhr (nicht alle Aussteller) 25.12. geschlossen 26.12.

12.00 – 21.00 Uhr

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Mobilität + Logistik

„U-Bahn fahren macht Spaß“. Wer die Haltestelle Städtische Kliniken betritt, wird von bunten Kinderzeichnungen an den Wänden begrüßt – unter anderem mit dieser Aufschrift. Was angesichts der schmucken Haltestelle heute schnell in Vergessenheit gerät: Lange Zeit gab es an den Kliniken sogar eine unterirdische und eine oberirdische Bahnverbindung. Gleichzeitig.

Wenige Meter Schienen sind auf der Beurhausstraße auch heute noch sichtbar. Zeugnis der Linien 404 und 408, über die einst die Verbindung aus der Innenstadt zur Nicolaikirche und nach Hombruch führte. Bis zum Sommer 2002 – dann wurde die Strecke komplett von der neuen U42 übernommen, die seither bis zur Haltestelle Theodor-Fliedner-Heim unterirdisch durch die City verläuft. Zuvor herrschte an den Städtischen Kliniken einige Jahre lang Parallelverkehr: Der unterirdische Haltepunkt war seit 1995 für den Verkehr freigegeben und Endhaltestelle der Verbindung von Grevel. Gleichzeitig verkehrten oberirdisch die Straßenbahnen 404 Richtung Nicolaikirche/Versorgungsamt (sonn-

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und feiertags weiter bis Hombruch Schleife) und 408 nach Hombruch. Erst mit der Inbetriebnahme der neuen Haltestellen Möllerbrücke und Kreuzstraße und der damit einhergehenden unterirdischen Streckenführung durch das Kreuzviertel verschwanden die Stadtbahnen aus dem Sichtfeld. Die Haltestelle Städtische Kliniken existierte fortan nur noch unter dem Erdboden.

Drei Linien, ein Haltepunkt Vier Ausgänge führen von hier direkt in den überdachten Eingangsbereich des Klinikums, nördlich vor den Eingang der Kinderklinik und an der Petri-Grundschule an die Oberfläche.

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Hinzu kommt ein Aufzug auf den südlichen Bürgersteig vor dem Klinikgebäude. Dessen Klinkerfassade findet sich auch in den Brüstungen der Ausgänge mit ihren luftigen Dach­ elementen. Entworfen wurde die Konstruktion vom Architekturbüro Willer + Partner aus Bochum. Auch in ihrem Inneren orientiert sich die Haltestelle an der Umgebung: 16 künstlerische Bildmotive zieren die Bahnsteigebene und bilden beispielsweise Innere Organe, den Blutkreislauf und das Nervensystem ab. Darunter findet sich auch die Proportionsfigur Leonardo da Vincis, eine Mikroskopaufnahme von Nervenzellen im menschlichen Gehirn sowie Apothekeneinrichtungen aus dem Jahr 1850. Darüber hinaus prägen Kacheln in verschiedenen Grüntönen das Bild der Haltestelle – sogar im Aufzugschacht.

Mitten im Klinikviertel Nicht nur für die Besucher des Klinikums, der Kinderklinik und des Johannes-Hospitals ist der Haltepunkt Städtische Kliniken von großer Bedeutung. Auch den Bewohnern des Klinikviertels bietet er eine direkte Anbindung an das Stadtbahnnetz von DSW21. Zu späterer Stunde und für alle Nachschwärmer hält hier zudem der Nachtexpress NE8.

Knapp drei Jahre lang wurde am Rohbau der Haltestelle gearbeitet, die Inbetriebnahme des

816 Meter langen Teilstücks zum Stadtgarten erfolgte am 1. April 1995. Zur Eröffnung schaute auch der damalige Landes-Verkehrsminister Franz-Josef Kniola vorbei. Bis die U42 über die Städtischen Kliniken hinaus nach Hombruch fahren konnte, dauerte es bekanntlich noch ein paar Jahre. Der Grundstein für die Verlängerung der Linie wurde aber schon damals mit der neuen Haltestelle gelegt.

Vor gut 20 Jahren wurde die Haltestelle Städtische Kliniken eröffnet. Damals dabei (v.l.n.r.): Verkehrsminister Franz-Josef Kniola, Bürgermeister Lorenz La­dage und DSW21-Verkehrsvorstand Dr. Erhard Schrameyer.

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Lebensräume

Das Pellet-Heizwerk in Wambel steht nicht nur für ökologische Nachhaltigkeit, sondern ist auch optisch pfiffig gestaltet.

„Wir beziehen uns in unserem Verständnis von Nachhaltigkeit auf das »Drei-Säulen-Modell« der sozialen, ökologischen und ökonomischen Nachhaltigkeit. Wo immer es möglich ist, berücksichtigen wir in unserem Handeln alle drei Themen und stimmen sie sinnvoll aufeinander ab“, fasst DOGEWO21-Geschäftsführer Klaus Graniki den Nachhaltigkeitsgedanken des Dortmunder Wohnungsunternehmens zusammen. Was sich in der Zusammenfassung vielleicht noch ein wenig abstrakt liest, wird durch zahlreiche konkrete Projekte deutlich, die DOGEWO21 seit Jahren umgesetzt hat.

Heute stets an morgen denken „Schlage nur so viel Holz ein, wie der Wald verkraften kann! So viel Holz, wie nachwachsen kann!“ Mit diesem Zitat aus dem Jahre 1713 gilt der sächsische Oberberghauptmann Hans Carl von Carlowitz als Begründer des Prinzips der Nachhaltigkeit.

Heute ist »Nachhaltigkeit« die Kernbotschaft des 21. Jahrhunderts, die ein Recht auf Chancengleichheit für Menschen aller Nationen und für zukünftige Generationen einfordert. In seinem ersten Nachhaltigkeitsbericht bringt das Dortmunder Wohnungs­ unternehmen DOGEWO21 nun ganz konkret zum Ausdruck, wie es diese Chancengleichheit mit Blick auf heutige und künftige Generationen in die Tat umsetzt.

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Soziale Nachhaltigkeit Soziale Verantwortung ist für DOGEWO21 weit mehr als bezahlbarer Wohnraum mit einer durch­ schnittlichen Miete (2014) von 4,97 € pro Quadrat­ meter. Nein, wie kaum ein anderes Wohnungs­ unternehmen setzt sich DOGEWO21 gemeinsam mit Partnern für inklusive Wohnprojekte wie z. B. an der Nettelbeckstraße ein, in denen Menschen mit und ohne Behinderungen gut zusammenleben.

Oder für Nachbarschafts­agenturen, die selbst­or­ ganisierte Nachbarschaftstreffs und eh­ren­amt­ liches Engagement fördern und die es mitt­ler­ weile an fünf Stand­orten in den DOGEWO21- Quar­ tieren gibt. Damit begegnet DOGEWO21 ver­än­der­ ten Familienstrukturen, einer zunehmenden Zahl an Single-Haushalten sowie einer stetig älter werdenden Mieterschaft in den Wohnquartieren mit wachsender Anonymität und Vereinsamung.

Soziale Nachhaltigkeit fördert aber auch die Beseitigung von Barrieren innerhalb der Wohnung­ en, in den Häusern und im Wohnumfeld. Wo immer es möglich ist, werden im Rahmen von Großmodernisierungen barrierefreie Zugänge zu den Hauseingängen und Wohnungen oder barriere-

freie Badezimmer innerhalb der vier Wände geschaffen. Ökologische Nachhaltigkeit Hier knüpft DOGEWO21 unmittelbar an das eingangs zitierte Nachhaltigkeitsverständnis von Carl von Carlowitz an. Insgesamt stehen den Mie­ terinnen und Mietern der mehr als 16.000 Wohnungen rund 1 Mio. m² Grünfläche zur Verfügung, damit entfällt auf jeden Quadratmeter Wohnfläche rund ein Quadratmeter »Wohngrün« vor der Haustür. Sonnenkollektoren auf vielen Haus­ dächern und ein Pellet-Heizwerk in DortmundWambel sind weitere Beispiele für die ökologische Nachhaltigkeit, zu der selbst ein Dachziegel beitragen kann. Mit Titandioxid überzogene Dachziegel verwandeln auf mehr als 9.000 m² Dachfläche Auto­abgase wie z. B. Stickoxide in harmlose Stoffe und neutralisieren damit eine jährliche Abgasmenge von etwa 23 Autos.

Eine gute Idee: Dachziegel, die Autoabgase neutralisieren.

Barrierefreiheit und Gemeinschaftsprojekte stehen für soziale Nachhaltigkeit.

Ökonomische Nachhaltigkeit Mehr als 30 Mio. € investiert DOGEWO21 alljähr­ lich in den Wohnungsbestand. Trotz hoher Inves­ titionen und bezahlbarer Mieten erwirtschaftet das Unternehmen positive Geschäftsergebnisse und wird damit seiner hohen Verantwortung gegenüber den Mietern, den Gesellschaftern und gegenüber Dortmund gerecht. Wenn gerade mal 260 von 16.000 Wohnungen leer stehen und viele Mieterinnen und Mieter dem Wohnungsunterneh­ men seit Jahren die Treue halten, ist dies ein mehr als deutlicher Hinweis darauf, dass das Nachhaltigkeitskonzept von DOGEWO21 greift und der Unternehmensleitspruch »Hier bleib ich!« im wahrs­ ten Sinne des Wortes mit Leben gefüllt wird.

Den vollständigen Nachhaltigkeitsbericht finden Sie unter www.dogewo21.de.

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Mobilität + Logistik

Die gesamte Hafenkombüse kann man auch für seine Feier mieten.

großes Glück empfinden. „Das ist schon ein tol­ ler Fleck, dieser Hafen – und die Gäste sind total gemischt“, schwärmt Gerhard Student. Zu­ sammen mit vier Damen wird hier das Geschäft vom Frühstück bis zum späten Mittagessen gestemmt. Ganz wichtig ist dabei der AußerHaus-Verkauf – durch die Klappe gibt es für die Eiligen, die Fahrenden und die Frischluftsteher Imbissgerichte.

Anke und Gerhard Student sind Gastronomen aus Leidenschaft und seit 30 Jahren im Geschäft. Trotzdem ist alles neu, denn eine solche Umgebung will auch verstanden werden. „Hier ist es direkt, hier wird man sofort akzeptiert, aber auch kritisiert“, fasst Anke Student die ersten drei Wochen zusammen. Und weil der Kun­ de hier nicht nur Trucker, Vertreter, Hafen­ar­ beiter oder Angestellter, sondern auch König ist, gibt es nun die dicken Fritten statt der dünnen Variante und die hausgemachte Frikadelle – ganz nach dem speziellen Geschmack des Dortmunder Hafens.

Der helle Wahnsinn: Die Hafenkombüse Obendrüber fahren die Containerbrücken, auf der Straße donnern Trucks, Schiffshupen und das nimmermüde Geräusch eines lebendigen Hafens surren durch die Luft.

Innen im hellen Gastraum hinter der Doppelverglasung sitzt man ruhig im maritimen Vintage-Flair und genießt gute deutsche Küche, die – weil einfach – eben nicht einfach ist. Die neuen Besitzer des Hafengrills haben viel geändert – aber immer mit Augenmaß und dem Gast zum Gefallen.

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Parallel zur Hafenkombüse haben die beiden die Gastronomie im und am Freizeitbad Heveney in Witten am Kemnader See. „An der Kemnade ist es eine Pacht und ein wetterabhängiges Freizeitgeschäft, hier ist es Eigentum und das normale Tagesgeschäft – das ist unsere Altersvorsorge, hier können wir bleiben“, skizziert Anke Student die Idee und ihr Hund Oscar nickt. Denn eigentlich war es auch wieder etwas anders geplant, aber der alte Hafengrill hatte eine zu große Lücke hinterlassen, der Hafen hatte Hunger und wurde nicht müde, nach der Lösung zu fragen. Schon bei den ersten Umbauarbeiten kamen genug Leute vorbei und fragten, wann es denn endlich losgeht. Jetzt ist hier wieder alles wie früher und eben doch anders. Eine offene Küche zeigt wie sauber und frisch alles zuberei­ tet wird. Die sanitären Anlagen sind komplett neu, die Hafenkombüse ist zudem nachhaltig, energiesparend und den neuesten Vorschriften entsprechend umgesetzt. „Wenn, dann richtig“, lautet das Credo der Students aus Witten, die insbesondere die herzliche Nachbarschaft als

Die gesamte Inneneinrichtung verpasst man aber am Imbissschalter, und hier gibt es eine liebevolle Umsetzung des Hafenthemas in je­ der Kleinigkeit von der Galionsfigur in Form ei­ ner Meerjungfrau bis zum Kaffeebecher mit Ankerlogo. Das Logo in Edelstahl verspricht eine moderne Haltung zum Essen und genau das findet man neben der umfangreichen Karte auch in den täglich wechselnden Tagesgerich­ ten. Es gibt Saisonales und den Versuch, auch mal moderne leichte Gerichte in die kraftvolle, mit großen Portionen überzeugende Stamm­ karte einzuschmuggeln. Gerhard Student: „Der Gast entscheidet, ganz klar, aber er nimmt auch gerne mal eine Anregung mit.“ Prompt betritt ein LKW-Fahrer den Gastraum und erkundigt sich genau nach der Zubereitung und Zutat des Jägerschnitzels – natürlich in der Pfanne und mit hausgemachter Soße. Zeitungen und Schokoriegel mussten ins Angebot aufgenommen werden, denn hier verstanden die Stamm­ gäste aus dem vorherigen Grill keinen Spaß.

Ansonsten mischt sich das Publikum wie eh und je und auch die Aufgabenstellungen sollen wachsen. Anke Student: „Ein Catering und natürlich die komplette Vermietung für kleinere Firmenveranstaltungen und Familienfeiern an Abenden und Wochenenden sollen dazukommen. Es muss sich rumsprechen – und genau darauf hoffen wir – deshalb machen wir jetzt zum Anfang weniger Werbung, aber mehr Service hier am Gast.“ Und der fühlt sich wohl, montags bis freitags von 6 bis 17 Uhr ist die Hafenkombüse geöffnet. Wer mal eine Hafen­ entdeckertour machen will, kann hier nach einem kräftigen Frühstück starten oder sich nach einer Kanalradtour stärken. Und wer einfach nur mal gute Pommes mit Currywurt zum bezahlbaren Preis genießen will, wird nun im Hafen mehr als glücklich werden.

Hafenkombüse Kanalstraße 20 Haltestelle Hafen (U47)

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Mobilität + Logistik

Sandra Vollmer bei einer Kontrolle (links). Passagiere hatten schon allerlei im Gepäck: Vom Karrettschildkröten-Präparat bis zu Mariuhana.

Es ist der 30. September 2015. Die Maschine aus dem spanischen Girona ist vor wenigen Minuten in Dortmund gelandet. Zollbeamte bitten einen 34-jährigen Passagier zur Gepäckkontrolle. Soweit die Routine. In seinen zwei Reisetaschen machen sie jedoch einen besonderen Fund: mehrere mit Klebeband umwickelte Pakete. Der Inhalt: 12 Kilogramm Mariuhana.

Labrador-Hündin Cora auf der Suche nach Betäubungsmitteln, die Reisende möglicherweise im Gepäck verstaut haben.

Achtung, Kontrolle Zollbeamte wie Sandra Vollmer kämpfen gegen den illegalen Handel von Drogen, Zigaretten und Alkohol und die Einfuhr verbotener Waren. In 2014 zählte der Zoll am Dortmunder Flughafen 1.500 erfolgreiche Aufgriffe. Das reicht von vermeintlich »kleinen« Delikten einzelner Urlauber bis zum Schmuggel organisierter Banden.

Volltreffer! Die Reise endet für den Mann am Flughafen. Die Drogen im Wert von 110.000 € werden beschlagnahmt, der Beschuldigte vorläufig festgenommen und ein Strafverfahren wegen des Verdachts des Verstoßes gegen das Betäubungsmittelgesetz eingeleitet. Für Sandra Vollmer, Leiterin der Kontrolleinheit Flughafen Reiseverkehr, und ihr Team des Flughafen-Zolls ist dies ein guter Tag. In ihrem Alltag stellen die 19 Beamtinnen und Beamten des Flughafen-Zolls eher die vermeintlich »kleineren« Delikte fest: Die Überschreitung der Zigaretten- oder Alkoholfreimengen oder die Einfuhr verbotener Waren, etwa von Produktfälschungen.

Hilfe auf vier Pfoten Natürlich kann nicht jedes der geschätzt 1.500 Gepäckstücke, die täglich am Dortmund Airport ankommen, einzeln kontrolliert werden. Die Zöllner sind deshalb froh, Cora zu haben. Die Labrador-Hündin ist auf das Aufspüren von Betäubungsmitteln trainiert und kann größere Mengen an Reisegepäck effizient absuchen.

Ihr Hundeführer geht dazu bei bestimmten Flugverbindungen die ankommenden Gepäckstücke ab – das kann auch, vom Passagier unbemerkt, vor dessen Ausgabe passieren. Cora versucht dann ihr »Spielzeug« (Betäubungs-

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mittel) zu erschnüffeln. Bei einem Fund erstarrt sie und wird belohnt. „Cora ist für uns eine große Hilfe“, sagt Sandra Vollmer.

Ständig auf dem Prüfstand Aber auch sogenannte Risikoanalysen helfen bei ihrer Arbeit. Denn so wie die organisierten Banden ihre Wege und Schmuggelverfahren ändern, passt auch der Zoll fortlaufend sein Kontrollverhalten an. So konnten in 2014 485.646 € vorläufig fest­ gestellt werden, die Menschen unangemeldet in Größenordnungen über 10.000 € über die Landesgrenzen transferieren wollten. Oder die genau 265.067 Zigaretten, Zigarillos und Zigarren, die beschlagnahmt oder nachverzollt wurden.

Kontrolle Ein gutes Gespür für Menschen ist für die Arbeit der Zoll-Beamten wichtig. Dieses stellt sich jedoch mit den Jahren an Berufserfahrung ein.

Prinzipiell kann eine Kontrolle jeden treffen, denn sie werden stichprobenartig durchgeführt. Menschen reagieren auf Kontrollen recht unterschiedlich. In den meisten Fällen gibt es keine Probleme. Nur ein kleiner Teil von Reisenden reagiert mit Unverständnis auf Kontrollen oder reagiert ausfallend, wenn beispielsweise ein Ermittlungsverfahren eingeleitet wird. „Wir wirken beruhigend ein und vergessen auch nie den Menschen“, sagt Sandra Vollmer. Emotionen sind bei ihrer Arbeit trotzdem fehl am Platz. „Gleiche Sachverhalte behandeln wir natürlich gleich.“ Der Zoll empfiehlt jedem Reisenden, sich vor der Reise über Mengen- und Wertgrenzen sowie verbotene Waren zu informieren. Die Internetseite www.zoll.de oder die Zoll-App bieten aktuelle Informationen.

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Datennetze

Stadtleben

DEW21Kultur

Kleiner Fahrplanwechsel Mit dem Ende der Weihnachtsferien tritt am Mon­ tag, dem 7. Januar, bei DSW21 ein kleiner Fahrplan­ wechsel in Kraft. Hierbei werden auf verschiedenen Linien kleinere Anpassungen vorgenommen, mit denen das Unternehmen z. B. auf geänderte Nachfragen reagiert, Baumaßnahmen berücksichtigt oder Anregungen der Kunden Rechnung trägt. Auch die kontinuierliche Verbesserung der Pünktlichkeit und von Anschlüssen führt zu der ein oder anderen Änderung. Die aktualisierten Fahrpläne bzw. Fahrten sind ab etwa Mitte Dezember auf www.bus-und-bahn.de (mobil: bub. mobi) sowie in der Elektronischen Fahrplanauskunft (EFA) zu finden.

Nah, näher, DOKOM21 Zugegeben, manchmal lässt sich die Welt von DOKOM21 in ihren Ausmaßen nur erahnen.

Da sind zum Beispiel die rund 710 Kilometer Glasfasernetz in Dortmund und Umgebung, über 90 WLAN-Hotspots und unzählige helfende Hände, die rund um die Uhr dafür sorgen, dass Anschlüsse und Leitungen einwandfrei funktionieren. Damit Dortmund bestens vernetzt ist.

Als moderner Telekommunikationsanbieter stellt DOKOM21 seinen Kunden ein breit gefächertes Portfolio an Leistungen bereit. Dazu gehören Telefon und Internet, Mobilfunktarife und Kabel-TV. Die moderne und zukunftsfähige Infrastruktur erfüllt sowohl private wie auch geschäftliche Anforderungen.

Noch näher dran: Mit dem eigenen Infomobil berät DOKOM21 auch außerhalb der »eigenen vier Wände«.

Sollte es einmal nicht laufen oder sich Fragen zum Vertrag oder den DOKOM21-Angeboten auf­ tun, kein Problem: Zuverlässige Ansprechpartner helfen telefonisch oder persönlich bei allen Anliegen. „Eine große Stärke von DOKOM21 ist sicherlich die Nähe zum Kunden“, erklärt Marketing-Mitarbeiterin Jenny Schnitter. „Wir sind vor Ort, kennen die Dortmunder und sprechen die gleiche Sprache. Statt wechselnder Callcenter-Besetzung können sich unsere Kunden auf konstante Ansprechpartner in ihrer unmittelbaren Umgebung verlassen.“ Doch nicht nur für die eigenen Kunden setzt sich DOKOM21 ein. Mit dem Ausbau der »WLAN-City« soll möglichst vielen Menschen Zugang zu kos-

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tenfreiem WLAN ermöglicht werden. Egal wo man ist – ohne Facebook, YouTube & Co. geht es heute nicht mehr. „Wir möchten einen Beitrag leisten, die Attraktivität von Dortmund weiter zu steigern“, so Jenny Schnitter.

Dazu gehört auch das Engagement des Unternehmens im sozialen und kulturellen Bereich vor Ort. So unterstützt DOKOM21 z. B. den Gründerwettbewerb start2grow und den Computer­ Club Dortmund, der u. a. EDV-Kurse für Senioren anbietet. Für die seit sieben Jahren bestehende Partnerschaft mit der Schule am Hafen wurde DOKOM21 mehrfach ausgezeichnet. Das ist aber noch längst nicht alles, wie Jenny Schnitter betont: „Auch wenn es um die Vergabe von Dienstleistungen wie beim Bau unseres neuen Rechenzentrums geht, versuchen wir, Aufträge möglichst regional zu vergeben.“ Ein breites Portfolio, persönlicher Service, sorgenfreies WLAN und vielfältiges Engagement – DOKOM21 vernetzt die Stadt in vielerlei Hinsicht.

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Kulturbeutel

Von DEW21 unterstützte Veranstaltungen Dezember 20. Dezember Weihnachstmann, was wünscht du dir? (Mélange/Gedichte, Lieder, Erzählungen), Schneckenhaus am Westpark, 16.30 Uhr, Eintritt 19 € (inkl.

Kaffee und Kuchen) 21. Dezember Poetry Jam – Lesen gegen rote Karten (Poetry Slam), subrosa, Gneisenaustr. 56, 19.30 Uhr, Eintritt frei Februar 19./20. Februar Petra Meurer Theatertage (Theaterpreis), Depot, Immermannstr. 39, 19.30 Uhr, Eintritt Abendveranstaltungen 7 €/5 € ermäßigt, Eintritt Preisverleihung frei Informationen zu den Eintrittspreisen, zum Vorverkauf und weitere Termine finden Sie unter www.dew21kultur.de. »Dortmund Calling 2016« Bis zum 15. Januar läuft beim DEW21 Bandwettbewerb »Dortmund Calling 2016« noch die Ab­ stimmung für die Favoriten aus der Rock- und Pop-Szene von Dortmund und Umgebung. Die zehn besten Bands präsentieren sich dann am 12. und 13. Februar im Fritz-Henßler-Haus (Geschwister-Scholl-Str. 33-37) beim Vorentscheid.

Die sechs Bands, die an den beiden VorrundenAbenden live bestehen können, treten am 27. Februar beim Finale im Domicil (Hansastr. 7-11) auf, wo die zwei Gewinner-Bands gekürt werden.

Der Eintritt ist bei allen Konzerten frei!

Infos und Voting auf www.dew21kultur.de

BVB: Wie kommt der Spruch ins Tor? Dass auf dem Platz der Ball ins Tor muss, versteht sich von alleine. Doch viele fragen sich, wie die munteren Sprüche zum nächsten Gegner dort reinkommen, die vor jedem Heimspiel auf dem Signal-Iduna-Tor zu lesen sind, das auf der B1 Richtung Unna kurz vor der Ausfahrt auf die B54 steht. „Hömma, Werda kommt!“, war vor dem letzten Heimspiel gegen Werder Bremen auf der Torwand zu lesen. Oder „Wir HOFFEN, ihr fahrt ohne Punkte HEIM“, als die Kraichgauer Ende letzten Jahres zu Gast beim BVB waren. Und gegen wen gespielt wird, wenn es heißt: „Besser ’nen knappen Sieg als ’nen Knappensieg“, wird wohl jedem Fußballfan klar sein. Wem solch ein kreativer »fußballiger« Spruch einfällt, der kann sich unter www.signal-iduna-park. de/heimspieltor als Einreicher bewerben. Eine Jury wählt unter den Einsendungen den besten Spruch aus, der dann als Torbanner produziert und vor dem Heimspiel im Tor an der B1 aufgehängt wird. Und das Beste: Der Autor des Siegerspruchs erhält zwei Tickets zum Spiel gegen den BVB-Gegner, dem der Spruch gewidmet ist.

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