einundzwanzig 2/2017

Ausgabe 2/17

GRUPPE Magazin

Inhalt Mobilität + Logistik

Ab in den Süden S. 4 Früh buchen und sparen S. 11 30 cm verändern die Welt S. 14 Schienen-Pediküre S. 18 Ein neues Zuhause für Kröten S. 19

Energie + Wasser

Energiefresser im Fadenkreuz S. 12 Pionier im Ruhrtal S. 24

Lebensräume

Auf historischer Spurensuche S. 8 Neues Bürogebäude in Hohenbuschei S. 17 Zuwachs an der Stadtkrone Ost S. 22

Datennetze

Hotspot Hansaplatz S. 23

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Impressum Herausgeber: Dortmunder Stadtwerke AG (DSW21), Unternehmenskommunikation, Leitung: Bernd Winkelmann Redaktion: Britta Heydenbluth (verantwortlich), Sebastian Bickert, Christiane Hinkerohe, Thomas Steffen, Marc Wiegand Layout: Christina Sternal Fotos/Grafiken: Mark Ansorg, Becker Massivhaus GmbH, DEW21, DEW21 Kultur, DOGEWO21, DOKOM21, Fotolia, Freundlieb GmbH & Co. KG, Gisbert Gerhard, H&Hphotographics, Jochen Linz, Medienmanufaktur Dortmund, microsonic, Jörg Schimmel, WWW Druck: Westmünsterland Druck GmbH & Co. KG, Ahaus Verteilung: ORA mbH & Co. KG Service-Hotline ORA: 0231.56 22 96-24 Höhe der Auflage: 290.000 Internet: www.einundzwanzig.de Redaktion: DSW21, Unternehmenskommunikation, Deggingstraße 40, 44141 Dortmund, Telefon: 955-00

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Ab in den Süden Von Nord nach Süd, von Ost nach West – wer in Dortmund ungewöhnliche Orte, interessante Menschen oder kreative Geschäfte entdecken will, wer eine Dosis Kultur braucht, sich für Geschichte interessiert oder einfach mal an die frische Luft will, wird in dieser Stadt auf jeden Fall fündig. Gehen Sie doch mal auf Entdeckertour mit Bus und Bahn. Dieses Mal sehen wir uns: im Süden.

Kindermuseum Mondo Mio Kindermuseum Mondo Mio Linien U45, U49: Haltestelle »Westfalenpark« Florianstraße 2 (Westfalenpark), 44139 Dortmund www.mondomio.de Kinderleicht können hier Kids ab drei Jahren die Welt entdecken und vieles über vermeintlich sperrige Themen wie Energie und Nachhaltigkeit lernen. Mit Ausstellungen wie »Nijambo – Energie für die Zukunft« oder Mitmach­ aktionen wie dem »Färbergarten« wird der Nachwuchs altersgerecht angesprochen. Unser Tipp: Entdecken, wie man aus Pflanzen Farbe machen kann. Bunt!

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Mobilität + Logistik

Naturfreibad Froschloch Linie 448: Haltestelle »Froschloch« Löttringhauser Str. 103, 44225 Dortmund www.sportwelt-dortmund.de/unsere-freibaeder/froschloch Direkt hinter Hombruch liegt das Froschloch, das einzige Naturbad und älteste Freibad Dortmunds. Die 1927 ent­ standene Oase mit Ausblick ist bei Wasserratten, Sonnen­ anbetern und jungen Badefröschen gleichermaßen beliebt. Das Wasser ist chlorfrei, aber nichts für Warm­ duscher – es ist nämlich unbeheizt. Unser Tipp: Relaxen im Strandkorb. Sommerfeeling! Videotipp: Dortmund deine Haltestellen – Froschloch https://youtu.be/caKfdG2mQ80

Schultenhof Linien 440, 445, 446: Haltestelle »Schultenhof« Stockumer Straße 109, 44225 Dortmund www.schultenhof-dortmund.de Der Schultenhof ist eine der besten Anlaufstellen für BioFans. Im gut sortierten Laden gibt es Fleisch und Käse aus eigener Produktion, das Hofcafé bietet eigene Kuchenkrea­ tionen. Mit der Einbindung von behinderten Mitarbeitern leistet der Schultenhof zudem seit vielen Jahren vorbild­ liche Integrationsarbeit. Unser Tipp: Die Terrasse des Hofcafés mit Kinder-Erlebnisspielplatz. Natürlich!

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Mobilität + Logistik

Bäckerei Mack Linie 450: Haltestelle »Kirchhörde« Hagener Straße 325, 44229 Dortmund Bäcker, Konditor und Café – für viele im Süden ist der Abstecher zu Mack ein Muss. Besonders für Naschkatzen bleibt zwischen Dinkelbrot und Schokopralinen, zwischen Käse-Sahne und Milchkaffee kaum ein Wunsch offen. Das »Traumfrühstück« lockt zudem mit Joghurt, Laugenstücken und Partybrötchen. Unser Tipp: Auszeit auf der sandigen Terrasse. Schuhe aus!

Wasserschloss Rodenberg Linie U47: Haltestelle »Aplerbeck U« Rodenbergstr. 36, 44287 Dortmund www.kouzina-rodenberg.de Das Ambiente des Wasserschlosses Haus Roden­ berg in Aplerbeck ist historisch, die Küche des »Kouzina Rodenberg« gehoben griechisch. Im Bier­ garten lockt ein schöner Blick auf Schloss und Was­ serfläche. Für Familien mit kleinen Kindern bietet die Puppenbühne (www.die-maerchenbuehne.de) hier regelmäßig Aufführungen. Unser Tipp: Abendstimmung mit Beleuchtung und Schwimmvögeln. Romantisch!

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Mobilität + Logistik

Videotipp: Entdeckertour 440 - Hörde https://vimeo.com/213848198

Phoenix West

Phoenix See

Aussicht und Entspannung Haltestelle »Hochofenstraße«

Tretboot und Frischluft Haltestelle »Bickefeld«

Neumarkt Kunst und Kneipe Haltestelle »Hörder Neumarkt«

Wir haben Ziele ausge­ wählt, die mit Bus und Bahn zu erreichen sind. Unsere Tipps sind ohne Anspruch auf Vollstän­ digkeit oder Verfügbar­ keit. Der Süden hat zum Thema Kunst, Kultur, Gastronomie und Frei­ zeit natürlich noch viel mehr zu bieten.

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Lebensräume

Auf historischer Spurensuche Das große Dortmunder Wohnungsunternehmen DOGEWO21 feiert nächstes Jahr seinen 100. Geburtstag. Zu diesem Anlass soll ein unterhaltsames und bildgewaltiges Jubi­ läumsbuch mit Auszügen aus der lokalen Geschichte erscheinen. Die Arbeiten daran haben bereits begonnen. Konzentriert sichtet DOGEWO21-Pressespreche­ rin Regine Stoerring mit dem Historiker Dr. Rolf Fischer die vielen Fotos, die vor ihnen ausge­ breitet auf dem Tisch liegen. Nicht nur deren

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Schwarz-Weiß-Optik macht auf den ersten Blick klar, dass es sich um Aufnahmen aus ver­ gangenen Zeiten handelt. Auch die abgelichte­ ten Straßenzüge weisen markante Unterschiede

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Lebensräume Fundstücke aus den Archiven: Mieter posieren 1923 in der Grotestraße (l.); eine Hochzeitsgesellschaft schreitet 1945 durch die Trümmer in der Düsseldorfer Straße (u.).

zum heutigen Stadtbild auf: Ragen etwa an der Großen-Heim-Straße in der westlichen Innen­ stadt derzeit stattliche Platanen in den Him­ mel, so sind diese auf den historischen Aufnah­ men noch in Miniatur-Größe zu sehen. „Die Bilder zeigen fast leergefegte Straßen und Bürgersteige, weil Autos damals noch Seltenheitswert hat­ ten“, beschreibt Fischer einen weiteren augen­ scheinlichen Unterschied. „Es ist unglaublich spannend, was sich im Laufe der Jahrzehnte verändert hat und wie die Geschichte von DO­ GEWO21 mit der bewegten Stadtgeschichte verknüpft ist.“ Mit Hilfe der Aufnahmen aus dem firmeneigenen Archiv will der Dortmunder Historiker in dem Anfang 2018 erscheinenden Jubiläumsbuch ei­ nen großen zeitlichen Bogen schlagen: vom Vor­ reiter des kommunalen Wohnungsbaus, der in den Jahren 1918 bis 1933 über 5.800 Wohnungen baute und dabei Projekte wie den Lutherblock in der Nordstadt und den Kaiserblock realisierte, bis hin zur modernen Wohnungsgesellschaft mit heute fast 17.000 Wohnungen. Wie wichtig und sinnvoll es war, in Dortmund bezahlbaren und modernen Wohnraum zu bauen, zeigen im Buch Texte und Bilder des Dortmunder Arbei­

terschriftstellers und Fotografen Erich Grisar, der die miserablen bis unmenschlichen Wohn­ verhältnisse Dortmunder Arbeiter in der Zeit von 1910 bis 1933 in Wort und Bild festgehalten hat. „Bei all den Veränderungen im Laufe der Zeit ist unser Anspruch, bezahlbaren Wohn­ raum für breite gesellschaftliche Schichten an­ zubieten, gleich geblieben“, betont Stoerring. „Wir sind nach wie vor ein stabilisierender und zuverlässiger Faktor auf dem lokalen Woh­ nungsmarkt. Das wird sicherlich auch im Jubi­ läumsbuch durchscheinen.“

Menschen im Mittelpunkt Damit das Buch nicht den Charakter einer nüchternen Zahlen- und Faktensammlung be­ kommt, setzt Dr. Fischer auf eine bildbetonte

Regine Stoerring, DOGEWO21-Sprecherin, und der Dortmunder Historiker Dr. Rolf Fischer suchen nach den aussagekräftigsten Aufnahmen.

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Als Autos noch Seltenheitswert hatten: In den ersten Jahren des Lutherblocks bevölkerten Kinder die Straßen.

Mit der Siedlung »Zur Sonnenseite« in Eving wurde die Vision einer aufgelockerten Industriestadt zur Realität.

Ungefilterte Eindrücke aus den Nachkriegsjahren: eine Küche in der Mallinckrodtstraße im Jahre 1948.

Gestaltung und konkrete Erzählweise: „Wir wol­ len die Menschen in den Mittelpunkt rücken und so die Geschichte von DOGEWO21 mit Le­ ben füllen.“ Stadtbaurat Hans Strobel etwa wird eine Rolle spielen. Denn der Architekt verant­ wortete nicht nur prägende Bauprojekte wie das Stadion Rote Erde und die Westfallenhalle, sondern realisierte gemeinsam mit dem von ihm initiierten Wohnungsunternehmen DOGE­ WO21, das damals noch Dortmunder Gemein­ nützige Siedlungsgesellschaft (DGSG) hieß, seine Vision von einer aufgelockerten Industriestadt. Neue Blockbausiedlungen mit grünen Kleingar­ ten-Anlagen wie die Siedlung Zur Sonnenseite

in Eving steigerten ab den 20er-Jahren die Le­ bensqualität von Jung und Alt. Ungleich trister waren später die Nachkriegs­ jahre. Das Leben in einer zerstörten Stadt auf stark beengtem Wohnraum musste natürlich auch von DOGEWO21 mitorganisiert werden; 40 % ihrer damaligen 8.500 Wohnungen waren dem Bombenhagel der Alliierten zum Opfer ge­ fallen. Einige DOGEWO21-Mieter könnten im Jubiläumsbuch auch direkt zu Wort kommen. Denn: „Wir haben Mieter, die seit 80 Jahren oder länger in der gleichen Wohnung leben. Sie sind quasi lebende Archive ihrer Straßenzüge und dementsprechend interessant für uns“, so Stoerring. Darüber hinaus werden einige Fundstücke aus dem DOGEWO21- und dem städtischen Archiv das Jubiläumsbuch veredeln: etwa ein Hoch­ zeitsfoto in Trümmer-Kulisse, über das zwar nähere Informationen fehlen, welches aber auch allein für sich eine starke Aussagekraft besitzt. Eine weitere Rarität ist der Mietvertrag aus dem Jahre 1933, der die Mieter im Kaiser­ block nicht nur ermahnt, das Verhalten ihrer Hausangestellten zu überwachen, sondern auch auf die polizeilich festgelegten Zeiten zum Ausklopfen der Teppiche hinweist. „All diese Mosaiksteine möchte ich zu einem authenti­ schen Gesamtbild von DOGEWO21 zusammen­ setzen und damit das segensreiche Wirken für die Stadt dokumentieren“, so Fischer.

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Mobilität + Logistik

Früh buchen und sparen Auf der Internetseite des Dortmunder Flughafens können Fluggäste mit nur wenigen Klicks ein Parkticket für ihre nächste Reise erwerben. Wer frühzeitig bucht, profitiert von günstigeren Preisen.

Reisende kennen das Prinzip von der Flugbu­ chung: Zur Auswahl stehen drei Tarife, die un­ terschiedlichen Service und Komfort bieten. Genau so funktioniert das neu eingeführte Parkplatz-Buchungssystem auf der Internet­ seite des Flughafens.

Kapazität ab. Sie übersteigen aber nie den her­ kömmlichen »Schrankentarif«, der am Automa­ ten fällig wäre. Fluggäste profitieren in jedem Fall von einer Online-Buchung – auch deshalb, weil es von Zeit zu Zeit limitierte Sonderange­ bote geben wird. Allgemein gilt: Wer früher bucht, spart Geld.

Sind dem Reisenden kurze Wege, ein günstiger Preis oder Stornierungs- oder Umbuchungs­ möglichkeit wichtig? Je nach Kundenwunsch findet der Fluggast bei der Online-Buchung ei­ nes Parkplatzes das für ihn passende Angebot in den Tarifen »Gold«, »Silber« und »Bronze«. Weitere Services wie Tickets für den Parkplatz­ shuttle sind als Baustein dazu buchbar.

Neben der Kreditkarte wird im neuen Bu­ chungssystem auch PayPal als Zahlungsmittel unterstützt. Nach dem Kauf erhält der Kunde sein Parkticket als PDF-Datei per Mail zuge­ sendet. Dieses kann bei der Einfahrt am Reise­ tag ausgedruckt oder noch einfacher über das Smartphone-Display eingescannt werden.

Die Preise hängen unter anderem von Parkdau­ er, Zeitpunkt der Buchung und der verfügbaren

Weitere Infos und Buchung unter: www.dortmund-airport.de/parkplatz-buchen

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Energiefresser im Fadenkreuz Angeregte Diskussionen beim microsonicBetriebsrundgang: Alexander Harbach (r.), Energieeffizienz-Manager bei DEW21, sucht mit Prokurist Andreas Jantz (M.) und Anja Schweer (l.), Assistentin der Geschäftsleitung, nach Einspar­ potenzialen.

Acht Dortmunder Unternehmen wollen in den nächsten beiden Jahren ihre Verbräuche und Kosten spürbar senken. Daher haben sie mit Unterstützung von DEW21 das Energieeffizienz-Netzwerk »Effizienz verbindet« gegründet. Wie schnell sich konkrete Einsparpotenziale finden lassen, wird beim Energiecheck bei der Firma microsonic deutlich. Den verantwortungsvollen Umgang mit Energie und Ressourcen hat Andreas Jantz schon län­ ger im Blick. Der Prokurist des Ultraschallsen­ soren-Herstellers microsonic führte bereits vor sechs Jahren ein Umweltmanagement-System ein und legte auch beim neuen Firmensitz am

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Phoenixsee, der vor zwei Jahren bezogen wurde, viel Wert auf ressourcenschonende Technik: Für das Kühlen und Erwärmen des Gebäudes wird beispielsweise eine innovative Beton­ kern-Aktivierung genutzt. Mit derart fortschritt­ lichen Ansätzen im Hinterkopf hat microsonic

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Für das Kühlen und Erwärmen des microsonic-Gebäudes am Phoenixsee setzt das Unternehmen bereits auf eine innovative Betonkern-Aktivierung.

Energie + Wasser

zusammen mit sieben anderen Dortmunder Unternehmen ein Energieeffizienz-Netzwerk gegründet. Unterstützt vom lokalen Energiever­ sorger DEW21 wollen die Mitglieder ihre Ver­ bräuche und Kosten weiter runterfahren. „Beim Energiesparen haben wir schon einiges erreicht, aber wir werden uns nicht auf irgend­ welchen Lorbeeren ausruhen. Als HightechUnternehmen ist es unser Anspruch, nicht nur mit unseren Produkten, sondern auch mit un­ serem Firmensitz stets zu den Vorreitern zu ge­ hören“, betont Jantz. Vom branchenübergrei­ fenden Austausch mit den anderen Netz­ werk-Unternehmen sowie den Workshops und Vorträgen erhofft sich der Prokurist wertvolle Impulse. Gleiches gilt für den von DEW21 durch­ geführten Energiecheck vor Ort, der für alle Netzwerk-Mitglieder auf dem Programm steht. „Ganz egal, wie intensiv sich ein Betrieb bereits mit seinen Energieverbräuchen auseinander gesetzt hat: Mit dem frischen Blick von außen identifizieren wir immer noch Stellschrauben, an denen man drehen kann“, ist Alexander Har­ bach, Energieeffizienz-Manager bei DEW21, überzeugt. Typische Schwachpunkte seien un­ nötig hohe Lastspitzen, falsch eingestellte Hei­ zungspumpen oder stromfressende Beleuch­ tungen. „Dabei hat sich gerade die LED-Technik in den vergangenen zwei Jahren rasant weiter­ entwickelt“, so Harbach. Nicht zuletzt könnten auch die Mitarbeiter durch umsichtiges Verhal­ ten zu erheblichen Positiv-Effekten beitragen. Wie zügig sich konkrete Ansatzpunkte zum Energiesparen identifizieren lassen, macht et­ wa die Lastganganalyse bei microsonic deut­ lich. Dabei scannt Harbach den betrieblichen Stromverbrauch eines Jahres nach besonderen Auffälligkeiten. „Wir können sehen, dass es auch in produktionsfreien Zeiten einen beacht­

lichen Stromverbrauch gibt. Den Ursachen da­ für müssen wir auf den Grund gehen.“ Weiteres Einsparpotenzial sieht er in den Stromver­ brauchsspitzen, die sich auf nur wenige Stun­ den im Jahr summieren, aber über den Leis­ tungspreis direkten Einfluss auf die Stromkos­ ten haben.

Effizienz verbindet: DEW21-Geschäftsführer Peter Flosbach (m.) mit den acht Dortmunder Netzwerk-Akteuren, die gemeinsam ihre Energieverbräuche runterschrauben wollen.

Auch der anschließende Betriebsrundgang wirft spannende Fragen auf: Können die neben dem Rolltor platzierten Heizkörper nicht run­ tergeregelt werden? Kann die Abwärme des Kompressors in irgendeiner Form für die Hei­ zung genutzt werden? Harbach resümiert: „Es gibt gleich mehrere Punkte, die wir nun tiefer analysieren werden. Ich bin sicher, dass wir am Ende für Klimaschutz und Kostenseite des Un­ ternehmens einiges tun können.“

Bundesweite Initiative Das Dortmunder Netzwerk »Effizienz verbindet« gehört zum Nationalen Ak­ tionsplan Energieeffizienz, den die Bundesregierung gemeinsam mit Verbän­ den und Organisationen ins Leben gerufen hat. Bis 2020 sollen bundesweit 500 lokale Energieeffizienz-Netzwerke entstehen. Partner des Dortmunder Netzwerks sind WILO SE, Bäckermeister Grobe, Städtische Seniorenheime Dortmund, Flughafen Dortmund, Wasserwerke Westfalen, Sankt-Johannes Hospital Dortmund, Sankt-Josefs-Hospital und microsonic. Die Anmeldung als Partner ist noch bis Juni 2017 möglich. Kontakt: alexander.harbach@ dew21.de.

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30 cm verändern die Welt Boden ist wertvoll. Weltweit stehen Böden unter starker Belastung, ihr Verbrauch durch Bebauung nimmt zu, industrielle Landwirtschaft laugt sie aus, Erosionen schreiten voran. Dabei sind die Böden Grundlage allen Lebens, von ihrer Ertragsfähigkeit hängt die Zukunft der Menschheit ab. Sie sind das nicht vermehrbare Gut, dem das Dortmunder Unternehmen Novihum Technologies, das am Dortmunder Hafen sitzt, sein ganzes Wirken widmet. Die Firma, die auf dem Gelände der Deutschen Gasrußwerke (DGW) im Herbst 2016 mit der Produktion gestartet ist, hat ein schadstofffreies Humus-Granulat entwickelt, das in der Lage ist, die Qualität von Böden auf eine Art zu verbes­ sern, die man durchaus als revolutionär bezeich­ nen könnte. Der Ursprungsstoff dabei ist – Braun­ kohle. Novihum-Geschäftsführer Dr. André Moreira und Forschungsleiter Dr. Horst Ninnemann können von ihren Büros über das weitläufige Gelände der Gasrußwerke schauen, auf dem Novihum in einem Gebäude für 4 Mio. € eine Fabrikation aufgebaut hat, die man als klein und fein be­ zeichnen könnte. Ein verschlungenes Röhren­ system, das die nötigen physikalischen und chemischen Reaktionen ermöglicht und das am Ende ein humusbildendes Granulat in große Säcke rieseln lässt.

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Etwa 25 Leute sind dort mit der Herstellung des Produkts beschäftigt, von dem Ninnemann sagt: „Es ist konkurrenzlos, wenn man das, was es kann, ins Verhältnis zum Preis setzt.“ Es hat etwas mit einer optimalen Kombination von Stickstoff und Kohlenstoff zu tun sowie einer Ver­ besserung des Bodenlebens, das sich aus un­ zähligen Mikroben, Bakterien, Insekten und Wür­ mern zusammensetzt. Auch die Steigerung der Wasserhaltefähigkeit auf eher trockenem Terrain spielt eine Rolle. Novihum, auch der Name des Produktes, korrespondiere mit anderen Dünge-, Mist-, Kompost- oder sonstigen Nährstoffgaben und steigere deren Wirkung. Kurzum: Das gesam­ te Ökosystem des Bodens werde verbessert. „Wir haben seit 2001 einen Versuch auf einem Sand­ standort eines ehemaligen Bergbaugebietes lau­ fen“, erklärt er. Ein Versuch, der einer ständigen wissenschaftlichen Begleitung unterliege, und der zu entsprechenden Ergebnissen geführt habe.

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Mobilität + Logistik

Die Novihum-Geschäftsführer schauen aus Dortmund auf den Weltmarkt.

Es versteht sich von selbst, dass das Unterneh­ men die eigentliche Rezeptur geheim hält. Aber selbst wer in der Schule nicht genügend aufge­ passt hat, der dürfte eines wissen – dass sich Kohle, in diesem Fall Braunkohle, aus Resten abgestorbener Pflanzen gebildet hat, deren Ver­ rottung unterbrochen wurde, weil sich Fels, Steine, Sand, Wasser oder was auch immer da­ rüber geschoben hat. Ein Luftabschluss war die Folge, der Umsetzungsprozess stockte, und un­ ter dem hohen Druck des deckenden Materials entstand Kohle. „Wir sind nun in der Lage das, was die Natur unter chaotischen Bedingungen in Gang gesetzt hat, unter geregelten Bedin­ gungen fortzusetzen“, so Ninnemann. Um ein­ mal in Zeiträumen und Zeitaltern zu sprechen: Novi­hum bringt gewissermaßen einen vor fünf bis 25 Mio. Jahren im Tertiär abgebrochenen Umsetzungsprozess wieder in Gang, um aus der Kohle wertvollen Dauerhumus zu machen. Denn wenn magere Böden etwas brauchen, dann ist es nährstoffreicher Humus. „1.000 Tonnen jährlich“, antwortet Geschäfts­ führer André Moreira auf die Frage nach der Produktionskapazität der Pilotanlage. Aber dabei soll es nicht bleiben. Man merkt im Gespräch, dass beide klar an das Potenzial glauben, das dem Novihum-Granulat innewohnt. „Wir wollen in fünf Jahren den Weltmarkt erschlossen ha­ ben“, sagt Moreira selbstbewusst. Was nun wie­

der die Ansiedlung am Dortmunder Hafen er­ klärt, weil sich ein Schüttgut wie Granulat wun­ derbar in großen Mengen über Wasserwege transportieren lässt.

23 Mitarbeiter sind in der Pilotanlage tätig.

Aber warum sucht sich ein 2012 in Dresden ge­ gründetes Unternehmen einen Standort auf dem Gelände der Deutschen Gasrußwerke aus? „Wir benötigen für unsere Produktion Strom und Dampf“, so der Geschäftsführer, und beides könne die DGW unmittelbar liefern, weil die Energie bei der Produktion von Ruß anfalle. Aber damit seien die Synergien noch nicht er­ schöpft. Zusammenarbeit gebe es auch, „wenn wir mal einen Elektriker oder einen Schlosser brauchen. Uns stehen Duschen und eine Kanti­ ne zur Verfügung, wir haben eine ärztliche Ver­ sorgung und einen Anschluss zur Feuerwehr – für uns ist das ein idealer Standort.“ Und was die Versorgung mit dem Rohstoff anbelange, gebe es die kurzen Wege zum rheinischen Braunkohlerevier. Die DGW seien allerdings nicht am Unternehmen beteiligt, „denn wir kau­ fen sämtliche Leistungen ein“. Eine Zusammen­ arbeit, die sich auch auf personellem Gebiet abspielt, „denn fünf unserer 23 Mitarbeiter ha­ ben wir bereits von den Gasrußwerken über­ nommen“. Novihum Technologies selber sei ein klassisches Start-up-Unternehmen, Wagnis­ kapitalgeber seien Munich Venture Partners, Cultivian Sandbox Ventures sowie die NRW-

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Mobilität + Logistik Braunkohle als Grundstoff für einen Megadünger – eine Weltneuheit in Dortmund.

Bank. Moreira: „Außerdem haben wir in NRW eine schöne Förderkulisse vorgefunden.“ Novihum sei für den Kleingärtner genauso se­ gensreich wie für den Erwerbsgärtner oder den Landwirt. Das Granulat erleichtere die Kultivie­ rung von Halden, Tagebaustätten oder Wüsten­ gebieten und biete die Chance, bei anschließen­ der landwirtschaftlicher Nutzung ertragreiche Ergebnisse zu erzielen. Novihum verbessere das Zusammenwirken sämtlicher Kräfte im Bo­ den, verbrauche sich aber im Gegensatz zu Mist oder Kompost nicht. „Wir sprechen hier von einer einmaligen Anwendung von etwa fünf Tonnen je Hektar“, so Ninnemann. Mit der Lieferung an die Endverbraucher soll im Frühjahr begonnen werden. Moreira und Ninnemann wissen, dass die Zeit reif ist für ihr Produkt. „Es gibt ungefähr 200 Mio. Hektar weltweit, die unter Druck stehen und auf denen sich der Ertrag nicht mehr stei­ gern lässt – egal wie viel Dünger man gibt. 3 Mio. davon gelten als ausgelaugt“, resümiert Morei­ ra. Die Welt birgt so manche Rätsel und eines davon war lange Zeit die genaue Kenntnis der Zusammenhänge des Bodenlebens – ein fein austariertes System zahlloser Wirkungskräfte. Im Durchschnitt ist die Humusschicht vielleicht 30 Zentimeter dick, darunter wird es meist stei­

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nig, lehmig oder sandig. Weitestgehend un­ fruchtbar also. Der gesamte Anbau, die Grund­ lage unserer Ernährung, hängt von einer Spa­ tenstichtiefe ab – was deutlich macht, wie pfleglich der Mensch mit Erde umgehen sollte. Bei Novihum Technologies hat man genau das im Blick: ein kleines Unternehmen mit einer großen Idee.

Info Novihum Technologies gehört zu einer Reihe von Start-up-Unternehmen, die im Bereich »saubere Technologien« forschen und im Kompetenzzent­ rum Clean Port am Dortmunder Hafen angesie­ delt werden sollen. Clean Port soll zu einem Ma­ gneten für junge Firmen werden, die beispiels­ weise neue Verfahren zur Bodenverbesserung, Rekultivierung und effizientem Rohstoffeinsatz entwickeln. Die Nähe zu den Deutschen Gasruß­ werken ermöglicht es, Prozesswärme zu nutzen. Für die Infrastruktur von Clean Port (Gebäude und Anlagen) investieren das Technologiezent­ rum Dortmund und das »Sondervermögen Ver­ pachtung Technologiezentrum« rund 19 Mio. € innerhalb von drei Jahren.

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Lebensräume

Neues Bürogebäude in Hohenbuschei Das Entree zum Gewerbegebiet in Hohenbuschei und zum BVB-Trainingszentrum wird durch ein neues Bürogebäude nun auch baulich betont: Im Kreuzungsbereich AdiPreißler-Allee/Oesterstraße errichtet die Becker Massivhaus GmbH ihr neues Firmengebäude. Das Unternehmen hat im Oktober vergangenen Jahres das rund 1.000 m² große Grundstück an der Adi-Preißler-Allee gekauft. An der städte­ baulich markanten Stelle wird in Kürze ein re­ präsentatives Bürogebäude mit rund 500 m² Nutzfläche entstehen, das Becker Massivhaus als neuen Firmensitz nutzen wird. Bisher war das Unternehmen, das in Hohenbuschei mehr als 40 Einfamilienhäuser gebaut hat, seit der Fir­ mengründung im Jahre 2011 im HohenbuscheiInfobüro ansässig. Der Umzug wird voraus­ sichtlich im Frühjahr 2018 erfolgen. In unmittelbarer Nachbarschaft zum geplanten Neubau befindet sich bereits ein markantes Gebäude: Dort steht das »LEIon«, erbaut von Hohenbuschei-Mitgesellschafter HOFF & Partner.

Es zeichnet sich durch weiche elliptische For­ men aus und stellt eine lebendige und stilprä­ gende Einfahrtssituation nach Hohenbuschei dar. „Der Gewerbebereich positioniert sich – ebenso wie das Wohngebiet – als hervorragende Adresse: Unternehmen finden in dem besonderen Umfeld viele Freiräume für ihre Entwicklung, sind aber gleichzeitig in einen gestalterisch repräsentativen Rahmen eingebunden“, so Silke Seidel, Geschäfts­ führerin der Hohenbuschei GmbH & Co. KG. Neugierig geworden? Informationen über Planungen in Hohenbu­ schei erhalten Anwohner, Bauherren und Ge­ werbetreibende im Info-Büro an der Adi-Preiß­ ler-Allee 7 immer mittwochs von 15.00 Uhr bis 18.00 Uhr.

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Mobilität + Logistik

Klein, stark, orange: Der Schienenschleifbeiwagen ist eine Eigenentwicklung von DSW21.

Schienen-Pediküre Schienenschleifbeiwagen – sein Name ist ein Zungenbrecher, seine Funktion dafür umso einleuchtender: Der Arbeitswagen verpasst den Schienen von DSW21 nämlich sozusagen eine Pediküre. Einmal schleifen, bitte! Das orangefarbene, keilförmige Gerät ist regel­ mäßig im gesamten Netz unterwegs, um die Funktionstüchtigkeit der Schienen zu erhalten. Der 16 Tonnen schwere Anhänger wird von einer gut motorisierten Arbeitsbahn gezogen oder geschoben. Er wurde vor zehn Jahren im Bahn­ bau von DSW21 entwickelt und von einer Firma in Rheine gebaut. Die »Pediküre« erledigt der Arbeitswagen mit vier Schleifeinheiten, die über jeweils drei Rut­ schersteine (Schleifsteine) verfügen. Wie bei einer Nagelfeile hobeln sie damit kleinste Un­

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ebenheiten von der Schiene ab. Zur Unterstüt­ zung des Vorgangs und zur Kühlung kann der Fahrer über feinste Düsen Wasser aufsprühen. Magnete nehmen die entstehenden Eisenspä­ ne auf, so dass diese nicht im Gleisbett liegen bleiben. Die Pflege der Schienen ist nicht nur für die dauerhafte Funktionstüchtigkeit des Netzes wichtig, sie vermindert auch die Abrollgeräu­ sche der Bahnen und sorgt dafür, dass diese ruhiger fahren. Deshalb feilt DSW21 auch in Zu­ kunft gerne weiter am eigenen Schienennetz.

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Ein neues Zuhause für Kröten

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Mobilität + Logistik

Ingo Bünning beim morgendlichen Kontrollgang entlang des Krötenfangzauns.

Auch unter Steinen wird der Biologe oft fündig: Sie bieten ideale Verstecke für die unter Artenschutz stehende Kreuzkröte.

Kreuzkröten lieben es sandig, vegetationsarm und feucht: Genau so ein Zuhause wird gerade auf dem Gelände der ehemaligen Sinteranlage der Westfalenhütte für sie gebaut. In Ingo Bünnings gelbem Eimer ist mächtig was los: Ein halbes Dutzend Kreuzkröten hat der Biologe vom Münsteraner Büro für Planung, Ökologie und Umwelt »Biopace« bei seinem morgendlichen Kontrollgang entlang der grünen Krötenfangzäune schon aufgelesen. Dies macht er im Rahmen der ökologischen Baubegleitung: Diese ist immer dann erforderlich, wenn im Vor­ feld einer Baumaßnahme geschützte Arten entdeckt werden. Das kommt übrigens sehr häufig vor: „Gerade Industriebrachen bieten für viele Arten einen idealen Lebensraum, weil sie über Jahre, manchmal Jahrzehnte nicht vom Menschen verändert wurden“, so Bünning. Auf dem Gelände der ehemaligen Sinteranlage der Westfalenhütte wurden bereits 2011 durch den damaligen Eigentümer ThyssenKrupp Kreuz­ kröten auf die Deponie Ellinghausen umgesie­ delt, wo sich geeignete Laichgewässer befin­ den. Seit 2015 gehört das Gelände der Dortmund Logistik GmbH, die das Areal zu einem moder­ nen Logistikstandort entwickelt. Die Entwick­ lungsgesellschaft hat »Biopace« beauftragt,

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nochmals rechtzeitig vor Baubeginn geschützte Amphibien zu entdecken. „Meine Arbeit besteht darin sicherzustellen, dass den Tieren nichts passiert“, so Ingo Bünning. Das bedeutet: Sie al­ le müssen eingefangen und dann umgesiedelt werden. Das klingt komplizierter als es ist – je nach Art stehen geeignete Maßnahmen zur Ver­ fügung. Im Falle der Kreuzkröten, die auf dem Gelände der ehemaligen Sinteranlage am häu­ figsten vorkommende und damit »maßnahmen­ leitende« Art, geschieht dies hauptsächlich mit Hilfe der schon erwähnten Krötenfangzäune: „Bei ihren nächtlichen Wanderungen stoßen die Kröten an diesen Zäunen buchstäblich an ihre Grenzen“, erklärt Ingo Bünning. „So lenken wir sie sanft, aber effektiv in Richtung der Eimer, die entlang der Zäune im Boden vergraben sind. Dorthinein fallen sie, und wir können sie dann einfach einsammeln.“ Auch eigens ausgelegte Bretter und Hohlräume unter Steinen sind be­ liebte Rückzugsorte der Kreuzkröte, an denen Ingo Bünning fündig wird. Etwas aufwändiger als das Einfangen der Tiere ist das anschlie­ ßende Umsiedeln auf Ausgleichsflächen, soge­ nannte neue Habitate: Diese müssen erst ge­

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Mobilität + Logistik

Bauen den Kreuzkröten neue Habitate: Hellmut Neidhardt (l.) und Ingo Bünning (r.).

baut werden. Auf dem Gelände der ehemaligen Sinteranlage geschieht dies unter Planung und Aufsicht des Landschaftsarchitekten Hellmut Neidhardt von »Landschaft planen + bauen« aus Dortmund: „Nach den Vorgaben des Arten­ schützers legen wir an mehreren randläufigen Stellen des Baugebiets Areale aus Split, Schot­ ter und Teichbausteinen an, ebenso Flachge­ wässerzonen, die die Tiere zum Ablaichen auf­ suchen“, so Neidhardt. Diese Gebiete sind inte­ griert in die Freianlagenplanung im Rahmen des Bebauungsplans – kein großer zusätzlicher Aufwand für ein paar Tiere also, sondern viel­ mehr eine Modifikation der ohnehin laut Be­ bauungsplan vorgesehenen Grün- und Erho­ lungszonen.

Ingo Bünnings Kontrollgang ist zu Ende, der Ei­ mer hat sich weiter gefüllt. Da noch nicht alle neuen Habitate fertig sind, bringt der »Umzugs­ helfer für Tiere« einige Kreuzkröten zunächst in ein Übergangsquartier. Lange wird ihr endgültiger Umzug aber wohl nicht mehr auf sich warten lassen: An der ehemaligen Sinteranlage geht es zügig vorwärts, bisher laufen alle Baumaßnah­ men nach Plan. Dass Maßnahmen zum Arten­ schutz von der Öffentlichkeit oftmals etwas ab­ schätzig als »Ökokram« abgetan werden, kann Ingo Bünning nicht nachvollziehen: „Um es klar­ zustellen – diese Arten stehen unter strengem Schutz. Sich für ihren Erhalt einzusetzen ist also kein Akt überzogener Tierliebe, sondern durch das Artenschutzgesetz vorgeschrieben“, so Bünning. „Wir halten uns hier also lediglich an die geltenden Gesetze.“ Die Rufe der Kreuzkröte wird man daher auch in Zukunft an der ehema­ ligen Sinteranlage hören können. VON

Irgendeine ... Deine App für Dortmund. www.dsw21-app.de

Jetzt downloaden! DSW21-App Mit der »DSW21-App« bietet der ÖPNV-Dienstleister seit Anfang April allen Fahrgästen eine neue App für Fahrplanauskunft und Ticketkauf an. Diese löst die bisher angebotene »Öffeln-App« ab. Die DSW21-App zeichnet sich durch ein modernes Design und eine optimierte Benutzerführung aus. Außer­ dem verfügt die App über nützliche Funktionen wie etwa Umgebungskarten und die Möglichkeit, Favoriten und Pendlerfunktionen anzulegen. Weitere Funktionen werden nach und nach hinzukommen. Der Ticketshop wurde ebenfalls optimiert, hier ist für neue wie bisherige Nutzer eine neue Registrie­ rung nötig. Nutzer der »Öffeln App« erhalten die neue Version per Update. Neue Nutzer finden die App unter dem Namen »DSW21-App« im »ITunes Store« und im »Google Play Store«. Weitere Infos finden Sie unter www.dsw21-app.de. DSW_HF_IM.indd 1

Krötenfangzäune lenken die Tiere sanft, aber effektiv in die richtige Richtung.

NACH

Meine!

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Lebensräume

Zuwachs an der Stadtkrone Ost Auf der Stadtkrone Ost beginnen in diesem Jahr die Bauarbeiten für die Erweiterung der Firmenzentrale des IT-Dienstleisters adesso AG. Der Entwurf stammt vom Bochumer Architekturbüro Kemper, Steiner & Partner, Bauherr ist die VK Immobilienund Verwaltungsgesellschaft. Diese hatte das Grundstück Ende März 2017 von der Stadtkrone Ost Entwicklungsgesellschaft erworben. Die VK Immobilien- und Verwaltungsgesell­ schaft mbH mit Sitz in Dortmund ist über eine Tochtergesellschaft bereits Eigentümerin der Hauptverwaltung der adesso AG an der Stock­ holmer Allee Nr. 20 und hat das Dortmunder Bauunternehmen Freundlieb mit der Errichtung eines weiteren Bauabschnittes beauftragt. Die Fertigstellung ist für Ende 2018 geplant. Die Erweiterung des Bürogebäudes entsteht als Pendant zum ersten Bauabschnitt: Der fünfge­ schossige, ca. 7.400 m² große, am Bestand ge­ spiegelte Neubau ist im Abstand zum beste­ henden Gebäude angeordnet und springt an der Stockholmer Allee von dessen Gebäude­ fluchten zurück. Über einen geschossübergrei­ fenden Gang sind die beiden Gebäude mitein­ ander verbunden. Wie schon das Bestandsge­

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bäude, so erhält auch der Neubau im Sockelge­ schoss anthrazitfarbene Faserzementplatten und eine weiße Putzfassade in den Oberge­ schossen. In Verbindung mit dem neuen Bürogebäude soll auf einem Nachbargrundstück eine halbgeschos­ sige offene Parkpalette mit ca. 200 Stellplätzen für die Mitarbeiter der adesso AG entstehen. adesso beschäftigt am Standort Stadtkrone Ost zurzeit über 900 Mitarbeiter. Mit Bezug des zweiten Bauabschnittes werden weitere 400 Arbeitsplätze geschaffen. Insgesamt sind für die adesso-Unternehmensgruppe, die mit ei­ nem Umsatz von 260 Mio. € zu den führenden internationalen IT-Dienstleistern zählt, 2.100 Mitarbeiter an 18 Standorten in Europa tätig.

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Datennetze

Hotspot Hansaplatz Die WLAN-City wächst weiter: Ab sofort steht freies WLAN auf dem Hansaplatz und Teilen der Hansastraße zur Verfügung. Die zwei neuen, von DOKOM21 installierten Hotspots befinden sich am Gebäude der Commerzbank. „Wir freuen uns, dass unser Projekt WLAN-City weiter wächst. Mit dem Hansaplatz haben wir einen weiteren zentralen Bereich der Innenstadt erschlossen, der nicht nur Heimat des Wochen­ marktes, sondern auch zahlreicher weiterer Ver­ anstaltungen ist. Damit sind nun alle großen Plätze der City mit WLAN-Antennen ausgestat­ tet“, so Markus Isenburg, Marketing-Leiter bei DOKOM21 (r.). Gleichzeitig hat der regionale Tele­ kommunikationsdienstleister den weißen Fleck auf der WLAN-Karte zwischen Hansaplatz, Alter Markt und dem Bankenviertel rund um Spar­ kasse Dortmund, Dortmunder Volksbank und Deutscher Bank geschlossen. Besucher der Dort­ munder City können nach vorheriger Registrie­

rung in diesem Bereich nun durchgängig mobi­ les Internet mit Smartphone, Tablet-PC oder Laptop kostenfrei nutzen. „Das ist ein absoluter Mehrwert für die Dortmun­ der Innenstadt. Besonders jetzt, wo der Sommer vor der Tür steht und die gastronomischen Außen­ bereiche wieder Hochkonjunktur haben“, betont Dirk Rutenhofer, Vorsitzender des Cityrings Dortmund, im Rahmen der Freischaltung der WLAN-Antennen.

Alle Infos zur WLAN-City und zur Registrierung unter www.dokom21.de/hotspots

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Pionier im Ruhrtal Wir schreiben den 26. Mai 1992. Auf zwei Tiefladern treffen ein Mast, ein Generator mit Gehäuse und drei Rotorblätter im Wassergewinnungsgebiet Hengsen ein. Sobald der Beton in den Fundamenten getrocknet ist, kann das erste Windrad in der Umgebung von Schwerte, Holzwickede und Dortmund aufgestellt werden.

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Energie + Wasser

Zwischen dem Pionier im Ruhrtal (r.) und dem Windpark in Plauerhagen (l.) liegen 25 Jahre und eine rasante Entwicklung in der Windenergie.

Mit einer Nabenhöhe von 33 Metern und einer Nennleistung von 80 kW entspricht das Wind­ rad des Typs Enercon-18 dem modernen Stand der Technik der frühen 90er Jahre. Die Dortmun­ der Stadtwerke (heute DSW21), die damals für Gas und Wasser in Dortmund verantwortlich waren, betraten mit dieser Anlage im Ruhrtal Neuland. Denn noch steckte die Windkraft in den Kinderschuhen. Die jährlich 57.000 kWh (Kilowattstunden) des namenlosen Windrades könnten ein Jahr lang 14 Haushalte versorgen, vermeldeten die Stadtwerke damals stolz. Zah­ len, die man heute eher schmunzelnd zur Kennt­ nis nimmt – doch schon damals ging es um mehr, wie die Stadtwerke selbst in einer Bro­ schüre schrieben: „Für die Anlage steht nicht der erzeugte Strom im Vordergrund, sondern die Gewissheit, dass neue Erkenntnisse für die Zu­ kunft aus dem Betrieb einer Windkraftanlage gewonnen werden können.“ Denn nach neuen Impulsen wurde in der Wind­ kraft, deren Ursprünge bereits am Ende des 19. Jahrhunderts liegen, händeringend gesucht –

109 Megawatt ... b eträgt die installierte Windkraftkapazität von DEW21. 200 Mio. € ... w ill DEW21 in den nächsten Jahren in regenerative Energien investieren. 63.000 Haushalte ... k ann allein der Windpark Plauerhagen mit umweltfreundlichem Strom versorgen.

nicht zuletzt, weil das Wissen um die Endlich­ keit der klassischen Energieträger wuchs. Nach Jahrzehnten der Stagnation trafen dann in den 90er Jahren technische Fortschritte auf positive politische und gesetzliche Rahmenbedingungen. DSW21-Tochter DEW21, seit 1995 für Strom, Gas und Wasser zuständig, nahm diesen Rücken­ wind von Anfang an mit und errichtete 1997 mit »AIRWIN« das erste Dortmunder Windrad. Mit einer Höhe von 65 Metern und einer Nennleistung von 500 kW erzeugte das Windrad durchschnitt­ lich 800.000 kWh jährlich, also bereits 14 Mal so viel wie der Pionier im Ruhrtal.

Rückenwind für die Umwelt Und doch war auch »AIRWIN« nur eine Station in einer rasanten Entwicklung: Seine drei 2005 errichteten großen »Schwestern« »EllWiRa I, II und III« sind doppelt so hoch und mit je 2 MW (Megawatt) Nennleistung deutlich leistungsfä­ higer. Sie produzieren durchschnittlich 10 Mio. kWh Ökostrom pro Jahr – damit könnte man ca. 3.000 Haushalte mit umweltfreundlichem Strom versorgen. Beeindruckende Zahlen, doch das war erst der Anfang. Da die in Dortmund möglichen Stand­ orte für Windräder derzeit ausgeschöpft sind, greift DEW21 seit 2010 auf Flächen außerhalb der Stadt zurück. In den vergangenen Jahren erweiterten so vier Windparks mit 56 Anlagen in Alsleben, Mayen, Horst und Plauerhagen die

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Energie + Wasser

Der Windpark in Plauerhagen (Mecklenburg-Vorpommern) ist der jüngste Neuzugang bei DSW21.

Familie. Mit der Inbetriebnahme des Windparks Plauerhagen im Jahr 2016 kommt DEW21 nun auf 109 MW installierte Leistung und eine durchschnittliche jährliche Stromerzeugung von 220 GWh (Gigawattstunden). Der Ausbau der Erneuerbaren Energien wird als besondere ge­ sellschaftliche Verpflichtung betrachtet: Zur­ zeit werden bereits rund 260 GWh Strom über Wasserkraft, Deponiegas, Photovoltaikanlagen, aber vor allem in den eigenen Windparks er­ zeugt. Tendenz steigend, denn DEW21 will bis 2020 rund 200 Mio. € investieren, um den Anteil

des eigenerzeugten Stroms aus regenerativen Quellen zu erhöhen. Das erste Windrad im Ruhrtal hat seinen Zweck mehr als erfüllt und darf im Sommer 2017 in Rente gehen. Es ist bereits vom Netz, der Abbau wird in Kürze erfolgen. Und während die DEW21-Windräder an fünf Standorten weiter­ hin fleißig ihre Rotorblätter in den Wind halten, suchen die Experten von DEW21 mit Rücken­ wind und Erfahrung nach neuen Standorten und Projekten.

21 x 2 Karten für das PSD Bank Kino im Park Ein Sommerhighlight im Westfalenpark ist das alljährliche »PSD Bank Kino im Park«: Vom 29. Ju­ ni bis zum 6. August sind dann nach Einbruch der Dunkelheit wieder aktuelle Blockbuster und All­ zeit-Kino-Klassiker auf der Seebühne zu sehen. Unter allen Leserinnen und Lesern der einund­ zwanzig verlost DOKOM21 21 x 2 Gutscheine für einen Film nach Wahl beim Open-Air-Kino im Westfalenpark. Einfach eine Mail an kino@dokom21.de oder eine Postkarte an DO­ KOM21 Kundenberatung, Stockholmer Allee 24, 44269 Dortmund (Stichwort »Kino21«) senden. Teilnahmeschluss ist der 25. Juni, die Gewinner werden schriftlich benachrichtigt – vergessen Sie daher Ihre Adresse nicht. Nicht teilnehmen dürfen DOKOM21-Mitarbeiter/-innen und deren Angehöri­ ge. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.

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DEW21Kultur

Kulturbeutel: Sommer am U Von DEW21 unterstützte Veranstaltungen Juni 25. Juni DEW21 präsentiert Rockaway Beat: Roccos Red Cloud (Retro-Band), Dortmunder U, ab 15.00 Uhr, Eintritt frei Juli 2. Juli DEW21 präsentiert Rockaway Beat: Edy Edwards (Blues-Sänger), Dortmunder U, 15.00 Uhr, Eintritt frei 7. Juli DEW21 präsentiert Rockaway Beat: Vice Atlantic (Indie-Band), Dortmunder U, 20.00 Uhr, Eintritt frei

13. Juli Poetry in the Box (PoetryLesung), Dortmunder U, 20.00 Uhr, Eintritt frei, auch am 17. August August 12. August Dortmund Calling 2018 (DEW21-Bandwettbewerb), Dortmunder U, 18.00 Uhr, Eintritt frei 19./20. August Straßenstaub (Folk-Festival), Dortmunder U, 18.00 Uhr, Eintritt frei

Informationen zum Vorverkauf und weitere Termine finden Sie unter www.dew21kultur.de.

DSW21 unterstützt »Juicy Beats« – Festivaltickets zu gewinnen Von Hip Hop und Electronic Beats über Indie-Pop und Alternative-Rock bis zu Urban-Beats und Songwriter-Folk gibt es auf dem Juicy Beats-Fes­ tival viele Künstler zu entdecken: Insgesamt rund 200 Bands und DJs aus der ganzen Welt treten am 28. und 29. Juli bei der 22. Auflage des Großstadt­ festivals auf. Für dieses Highlight, das von DSW21 unterstützt wird, hat der Veranstalter dem Magazin »einund­ zwanzig« 5 x 2 Festivaltickets für beide Tage (Ein­ zelpreis jeweils rund 75 €) zur Verfügung gestellt. Wenn Sie gewinnen möchten, senden Sie bis zum 30. Juni eine Mail mit dem Stichwort »Juicy Beats« an gewinnspiel@dsw21.de oder schicken Sie eine Karte an DSW21, ZU-Gewinnspiel, 44127 Dortmund. Vollständige Adresse nicht vergessen! Nicht teilnehmen dürfen DSW21-Mitarbei­ ter/-innen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. www.juicybeats.com

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