einundzwanzig Ausgabe 2/16

Ausgabe 2/16

GRUPPE Magazin

Inhalt Stadtleben

Zwei Tage Festivalfieber S. 12 Fünf Stunden Freiluft-Party S. 26

Mobilität + Logistik

Zeiten ändern sich S. 8 Bahnhof Unionstraße S. 13 Erstes Teilstück geht an REWE S. 17 Flüchtlinge zu Besuch im Alten Hafenamt S. 20 Zusätzliche Schicht für die H-Bahn S. 24

Energie + Wasser

Wasser zum Anfassen S. 4 Dortmunds Durstlöscher S. 18

Lebensräume

Neue Wohngebäude an der Hohenbuschei-Allee S. 16 „Mieter und Vermieter in der Pflicht“ S. 22

Datennetze

Surfen in Lichtgeschwindigkeit S. 10

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Impressum Herausgeber: Dortmunder Stadtwerke AG (DSW21), Unternehmenskommuni­ kation, Leitung: Wolfgang Herbrand Redaktion: Britta Hey­ denbluth (verantwort­ lich), Sebastian Bickert, Christiane Hinkerohe, Thomas Steffen, Bernd Winkelmann Layout: Christina Sternal Fotos/Grafiken: Mark Ansorg, Ralph Bisdorf/Radio 91.2, Dortmunder Hafen/ Katharina Fleissner, Dortmund Logistik, Gisbert Gerhard, Juicy Beats, Lisa Maruhn, Nagel Consult GmbH, Jörg Schimmel, Polizei­ fliegerstaffel NRW Druck: Westmünsterland Druck GmbH & Co. KG, Ahaus Verteilung: ORA mbH & Co. KG Service-Hotline ORA: 0231.56 22 96-24 Höhe der Auflage: 290.000 Internet: www.einundzwanzig.de Redaktion: DSW21, Unternehmenskommuni­ kation, Deggingstraße 40, 44141 Dortmund, Telefon: 955-00

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Wasser zum Anfassen 2/2016

Energie + Wasser

„Was meint ihr: Wie viel Wasser verbraucht ihr jeden Tag?“ Uta Scheffler steht vor der Übersichtskarte und blickt in die Runde. Die Schülerinnen und Schüler der 6c der Droste-Hülshoff-Realschule aus Kirchlinde, die heute im Ruhrtal zu Besuch sind, kön­ nen das natürlich nur raten. Nach vier Stunden Unterricht der anderen Art zum Thema Wasser werden sie diese Frage aber flüssig beantworten können.

Das Wasser-Informationszentrum von DEW21 in Schwerte-Geisecke ist an diesem Vormittag das Klassenzimmer für die 29 Mädchen und Jungen.

Auf dem Stundenplan: das Dortmunder Trinkwas­ ser. Titel der heutigen Stunde: Unser Trinkwasser als Seminar zur Arbeits- und Wirtschaftserziehung (kurz: SAW). Nach einer kurzen Einführung teilt DEW21-Mitarbeiterin Uta Scheffler die Schü­ lerinnen und Schüler in Kleingruppen ein. Sie sollen an neun Lernstationen spielerisch entdecken, was unser Wasser so besonders macht.

Lernen mit Praxisbezug Dazu muss auch der Untersuchungsgegenstand einiges mitmachen: Das Wasser muss sich unter die Lupe nehmen lassen, durch einen Filter tropfen, um die Ecke laufen oder sich mit Farben vermischen lassen. Das Lernen mit Praxisbezug kommt aber nicht nur bei den Sechstklässlern, sondern auch bei Klassenlehrer Norbert Pauli gut an: „Die meisten meiner Schüler

waren noch nie im Ruhrtal oder in Schwerte. Sie haben heute viel Spaß, lernen aber auch viel über Trinkwasser, mit dem sie schließlich täglich umgehen.“ Der Lehrer ist nicht zum ersten Mal mit einer Klasse hier und ist sich sicher: „Einige werden in Zukunft bestimmt etwas bewusster mit Wasser umgehen.“ In der Vergangenheit soll es auch schon Schüler gegeben haben, die nach dem Seminar von Sprudel auf Sprudler-Wasser umgestiegen sind.

Unterstützt wird Uta Scheffler heute von Sabine Sprung, einer von zwei begleitenden Pädagoginnen bei dem SAW-Seminar Wasser. Die Berufswahlkoordinatorin an der Ricarda-HuchRealschule fasst die Stärke des Seminars so zusammen: „Die Schülerinnen und Schüler können sich vieles selbst erarbeiten.“ Und das macht die 6c ihrer Meinung nach heute auch richtig gut: „Die Klasse ist sehr aufgeschlossen und arbeitet konzentriert“, findet sie.

Beim Besuch im Ruhrtal entdecken Schülerinnen und Schüler spielerisch, was das Wasser so besonders macht.

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Energie + Wasser

Im Wasser-Informations­ zentrum nimmt die 6c das Wasser genau unter die Lupe.

Aus dem Teich in den Hahn Seit rund fünfzehn Jahren führt Uta Scheffler die SAW-Seminare Wasser durch. Ihr Anspruch: „Wissenslücken füllen, Interesse wecken und die Teenager für den Umgang mit Trinkwasser sensibilisieren.“ Information DEW21 Uta Scheffler 02304.9575-210 uta.scheffler@dew21.de Anmeldung Schulverwaltungsamt Martina Burgard 0231 50-23097 mburgard@stadtdo.de

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Zwei Mädchen und ein Junge sind gerade konzentriert dabei, Wasser von Hand durch Sand und Kies zu filtern. Als einer von ihnen das leicht trübe »Teichwasser« einfüllt, kommt von einem anderen Schüler eine Frage, die laut Uta Scheffler typisch ist: „Ihhh, das soll ich später mal trinken?“ Keine Angst, diese Frage kann nach der Experimentierphase besten Gewissens mit „Ja, sehr gut sogar“ beantwortet werden. Nach einer kurzen Pause geht es nämlich

mit dem Tretroller raus in die Wassergewinnung, also zur großen Reinigungsanlage. Die DEW21-Mitarbeiterin erklärt die verschiedenen Filterbecken und -methoden, mit denen klare Verhältnisse geschaffen werden. Saubere Sache – nun verstehen die Schülerinnen und Schüler, wie viel im Ruhrtal dafür getan wird, dass das Schwerter Wasser nach einigen Tagen Bearbeitung in Trinkwasserqualität bei ihnen aus dem Hahn kommt.

Als die Klasse gegen 13 Uhr mit dem Bus den Rückweg antritt, hat sie viel Wissen rund um das Lebensmittel Wasser aufgesogen. Und kann auch die Frage nach dem Wasserverbrauch ganz trocken beantworten. Falls Sie es nicht wussten: 125 Liter pro Tag und Person.

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Energie + Wasser

Nur bei gutem Wetter: Mit dem Tretroller erkundet die Klasse die Wassergewinnung und -aufbereitung im Ruhrtal.

Seminare sind Dauerbrenner Die Seminare für Arbeits- und Wirtschaftserziehung (SAW) gibt es in Dortmund bereits seit 1968. Kooperationspartner sind neben DEW21 auch DSW21, Sparkasse und DASA. Die SAW-Seminare Wasser im Ruhrtal, die es für 6.

Klassen (Realschule) und 9. Klassen (Hauptschule) gibt, werden von Pädagogen und Wissenschaftlern begleitet und weiterentwickelt.

Der Dauerbrenner findet in Kooperation mit der Stadt Dortmund statt, die Anmeldung läuft über das Schulverwaltungsamt, das auch die Termine vergibt. Interessierte Lehrerinnen und Lehrer sollten beachten, dass die rund 40 Termine pro Jahr begehrt sind und weit im Voraus vergeben werden.

Alle Seminar- und Veranstaltungsangebote für die Sekundarstufe I und II von DEW21 finden Sie auf www.dew21.de – einfach das Stichwort »Bildungsförderung« in die Suche eingeben.

Neue Kundenbetreuer Seit dem 1. Juni sind 20 Kundenbetreuerinnen und Kundenbetreuer im Netz von DSW21 unterwegs. Ihre Aufgabe: Beim Ein- und Aussteigen helfen, zum Sitzplatz begleiten, Fahrplanauskünfte geben und Präsenz zeigen. Eine Hilfe, die besonders die älteren Fahrgäste zu schätzen wissen. Und weil sehr viele von ihnen im Dortmunder Süden wohnen, werden die Kundenbetreuer vor allem im Stadtbezirk Hombruch unterwegs sein. Zu erkennen sind die freundlichen Helfer übrigens an der DSW21-Kleidung mit dem Schriftzug »Kundenbetreuer« und einem mitgeführten Dienstausweis.

DSW21 hat in Zusammenarbeit mit dem Jobcenter in über zehn Jahren bereits mehr als 550 Langzeitarbeitslose befristet für Aufgaben in der Kundenbetreuung und bei Serviceleistungen eingesetzt. Die Kundenbetreuer sind Teil des Bundesprogramms »Soziale Teilhabe am Arbeitsmarkt«, das vom Bundesministerium für Arbeit und Soziales gefördert wird. Es soll zum Abbau der Langzeitarbeitslosigkeit und des Langzeitleistungsbezuges beitragen. Mit den für das Jobcenter Dortmund bewilligten Mitteln werden 200 zusätzliche, im öffentlichen Interesse liegende und wettbewerbsneutrale Arbeitsplätze gefördert.

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Zeiten ändern sich

Ursprünglich für die Verkehrsüberwachung gegründet, bekämpfen die Beamten der Polizeifliegerstaffel NRW heutzutage Schwerkriminalität, suchen Vermisste und un­ terstützen auch sonst die Polizisten am Boden.

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Mobilität + Logistik

Erfolgreiche Festnahme eines flüchtenden mutmaßlichen Täters, aufgenommen durch die Wärmebildkamera.

Blick des Piloten durch sein Nachtsichtgerät, die sogenannte »Bildverstärkerbrille«.

Starten die Polizeiflieger die Rotoren ihres Hubschraubers, ist das für sie jedes Mal eine besondere Situation. „Wir können Flüge nicht von langer Hand planen. Vieles ergibt sich erst spontan, wenn wir schon im Einsatz sind“, sagt Klaus Kujath, Leiter der Flugeinsatzgruppe am Standort Dortmund und selbst Pilot. Dazu kommt, dass Hubschrauber im Vergleich zu Flugzeugen in relativer Bodennähe und auf Sicht geflogen werden und deshalb Hochspannungsleitungen, Industrieanlagen und Hochhäuser – gerade bei Nachtflügen – eine potenzielle Gefahr darstellen. Eine weitere Belastung ist die ganz normale Anspannung im Einsatz: „Wenn Kinder betroffen sind oder Personen im Winter vermisst werden geht einem das natürlich nahe.“ Teamarbeit wichtig Die Beamten der Polizeifliegerstaffel NRW unterstützen bei ihren Einsätzen die Kollegen am Boden. „Das Zusammenspiel ist zielführend“, weiß Ulrich Ettler, Leiter der Polizeifliegerstaffel NRW. Aus der Vogelperspektive haben die Beamten den besseren Blick auf die Gesamtlage, können ihre Kollegen lotsen oder wichtige einsatztaktische Informationen geben. Technische Hilfsmittel wie Nachtsichtgeräte, Wärme-

bild- und Videokameras sowie Suchscheinwerfer gehören heute zur Ausstattung von Hubschraubern und ermöglichen effiziente Einsätze, sogar bei Nacht. Das war früher anders.

Im Wandel der Zeit Als erstes Bundesland setzte Nordrhein-Westfalen im Jahr 1962 Polizeihubschrauber ein, seinerzeit zur Verkehrsüberwachung. Bereits 1966 erfolgte der Standortwechsel von Wuppertal nach Düsseldorf und die zusätzliche Einsatzgruppe in Dortmund wurde gegründet. So wurde eine bessere Abdeckung des gesamten Landes erreicht. Der Standort Dortmund, an dem die Polizeiflieger nun schon seit 50 Jahren stationiert sind, ist hierbei hauptsächlich für den westfälischen Landesteil zuständig. Innerhalb von 30 Minuten können die fliegenden Beamten an jedem Ort in NRW sein. Seit den 1960er Jahren gab es nicht nur technische Neuerungen. Auch die Aufgabenschwerpunkte veränderten sich ständig. Heute klären die Beamten Schwerkriminalitätsdelikte aus der Luft auf, etwa bei Geiselnahmen oder Entführungen, oder suchen vermisste Personen. Sie sichern aber auch Beweise aus der Luft oder unterstützen die Autobahnpolizei bei der Suche nach Geisterfahrern.

Hier versteckt sich eine Person vor der Polizei. Aus der Vogelperspektive ist das natürlich gut zu sehen.

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Surfen in Lichtgeschwindigkeit In Lichtgeschwindigkeit im Internet surfen, gleichzeitig Fernsehen in HD-Qualität schauen, die Gebäudetechnik des Hauses online steuern und parallel per Videotelefonie mit der besten Freundin plaudern: Jeder konventionelle Internet-Anschluss würde dabei zusammenbrechen. Nicht so ein Glasfaserkabelanschluss: Er ermöglicht höchste Bandbreiten von 2,5 Mbit/s bis zu 10 Gbit/s – schnell, sicher, störunanfällig.

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So mancher DOKOM21-Kunde besitzt schon heute einen solchen Anschluss, der für die meisten noch Zukunftsmusik ist: Während in Japan jeder Zweite über das Glasfasernetz im Gigabit-Tempo surft, sind es hierzulande weniger als ein Prozent aller Nutzer, denn: Der Glasfaserausbau ist durch die damit verbundenen Tiefbauarbeiten aufwändig und teuer, wollte man ganz Deutschland flächendeckend mit Glasfasertechnik versorgen, wären 60 bis 80 Mrd. € nötig.

sein eigenes Glasfasernetz aus. Vor allem Bewohner von Neubaugebieten z.B. in Hohenbuschei oder am Phoenixsee können die Glasfasertechnologie schon heute nutzen und von Datenübertragung in Lichtgeschwindigkeit profitieren.

Einige regionale Telekommunikationsanbieter leisten Pionierarbeit, so auch DOKOM21: In Eigenregie baut das Dortmunder Unternehmen

Das Glasfaserkabel, das aus etwa 12 bis 288 der winzigen Glasfasern besteht, ist dem herkömmlichen Kupferkabel in vielerlei Hinsicht

Technisch überlegen 2/2016

Datennetze

überlegen: Es ist unanfällig für äußere Einflüsse z.B. elektro-magnetischer Art. Zum anderen sind Kupferkabel-Anschlüsse einfach wesentlich langsamer als Glasfaserkabel, welche die Daten per Lichtgeschwindigkeit versenden.

Mancherorts sind die Verteilerkästen der Telekommunikationsanbieter bereits mit Glasfaser­ kabel ans Netz angebunden. Das ist im Vergleich zu konventionellen Leitungen zwar durchaus eine Verbesserung. Da der Weg vom Verteilerkasten bis in den Haushalt dann aber meistens doch wieder per Kupferkabel erschlossen wird, hebt sich der Vorteil der per Glasfaserkabel angeschlossenen Verteilerkästen an der eigenen Haustür wieder auf.

Ihr Weg zur Glasfaser Ärgern Sie sich über langsames und/oder instabiles Internet? Sind Sie Immobilienbesitzer?

Und Ihre Nachbarn auch? Gute Voraussetzungen dafür, auch Ihr Haus oder Ihre Wohnung ans Glasfasernetz anzuschließen. Denn DOKOM21 treibt den Glasfaserausbau kontinuierlich voran: Ob Bestandsimmobilie oder Neubau, nahezu jede Immobilie kann an das DOKOM21-Glasfasernetz angebunden werden. Vorausgesetzt, die Immobilie liegt in der Nähe der DOKOM21Glasfasertrassen – bei bereits 710 verlegten Trassenkilometern ist die Wahrscheinlichkeit allerdings heute schon recht hoch. Zu beachten ist jedoch, dass für die zu leistenden Tiefbauarbeiten einmalige Erschließungskosten anfallen. Doch je mehr Interessenten sich für die Glasfasertechnologie zusammengeschlossen haben, desto günstiger wird es für den Einzelnen. Eine Investition in die Zukunft, die sich in jeder Hinsicht lohnt!

Mehr Infos dazu unter www.dokom21.de.

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Stadtleben

Zwei Tage Festivalfieber im Westfalenpark: Am 29. und 30. Juli ist es wieder so weit.

Zwei Tage Festivalfieber Eines der idyllischsten Großstadtfestivals der Republik ist das Juicy Beats am 29. und 30. Juli im Dortmunder Westfalenpark. Top-Acts zur 21. Auflage des Festivals für elektronische und alternative Pop-Musik sind Deichkind, Fritz Kalkbrenner, Annen­ MayKantereit, Wanda, Genetikk, 257ers, Irie Révoltés, Feine Sahne Fischfilet, MoTrip, Tube & Berger, Antilopen Gang und Grossstadtgeflüster.

Der Festival-Freitag bringt von14 bis 22 Uhr ein hochkarätiges Live- und DJ-Programm auf drei Bühnen und mehreren Dancefloors und ist auf 15.000 Besucher begrenzt. Anschließend wird bei diversen Aftershow-Partys weitergefeiert.

Am Samstag wiederum wird von 12 Uhr mittags bis 4 Uhr nachts der gesamte Park mit über 20 Bühnen und Floors bespielt. Dafür wird fast jede denkbare Location im Park genutzt – ob Festwiese oder Seebühne, Turmrestaurant oder Schachplatz. Jedem Ort ist eine eigene Frucht zugeordnet, die sich in der Dekoration und Beschilderung wiederfindet. Das praktische »Fruchtleitsystem« ist auch in die Festival-App integriert.

Im Eintrittspreis (65 € für beide Tage, 34 € für einen einzelnen Tag – jeweils zzgl. Vorverkaufsgebühren) enthalten ist ein KombiTicket für die

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An- und Abreise zum Juicy Beats innerhalb des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (VRR). Bis gegen 5.30 Uhr pendeln am Sonntagmorgen zusätzliche Bahnen zwischen den Haltestellen Westfalenpark und Hauptbahnhof.

5 x 2 Eintrittskarten zu gewinnen Ausführliche Informationen zum Programm und zu Tickets – darunter auch wieder die ermäßigten Teen-Tickets – gibt es unter www. juicybeats.net. Oder hier. Denn unter den Leserinnen und Lesern der »einundzwanzig« verlosen wir für das Juicy Beats 5 x 2 Eintrittskarten. Die Karten gelten an beiden Veranstaltungstagen.

Wenn Sie gewinnen möchten, senden Sie bis zum 6. Juli 2016 eine E-Mail mit dem Stichwort »Juicy Beats« an gewinnspiel@dsw21.de. Oder schicken Sie eine Karte an DSW21, ZU – Gewinnspiel, 44127 Dortmund.

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Bahnhof UnionstraĂ&#x;e 13

Mobilität + Logistik

Die im Leitsystem verwendeten Farben finden sich auch in den Glasmosaiken auf der Bahnsteigebene wieder.

Es ist größer als die vierte Röhre des Hamburger Elbtunnels: das bergmännisch herge­ stellte Gewölbe der Haltestelle Unionstraße mit einem Ausbruchsquerschnitt von 160 m². Das Gefühl von Größe und Transparenz ist Programm an dieser Haltestelle, denn schon von den Verteilerebenen aus hat man den gesamten Bahnsteigbereich im Blick.

Gelb, Orange, Blau, Rot und Grün: Die verwendeten Farben sorgen nicht nur für eine freundliche Atmos­ phäre, sie helfen auch bei der Orientierung.

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In der Gestaltung des 2008 in Betrieb genommenen Bahnhofs der Linien U43 und U44 war es das Ziel, durch eine helle und farbige Gestaltung und Beleuchtung eine angenehme und freundliche Atmosphäre für die Fahrgäste zu schaffen. Neben seiner offenen Halle und einer modernen Gestaltung zeichnet sich die Haltestelle Unionstraße vor allem durch die Wandgestaltung mit durchgehenden Emailleblechen aus, die collagenhaft an die industrielle Vergangenheit erinnern, in der Dortmund von Zechen und Stahlwerken bestimmt war.

Zeitungsausschnitte und Naturdarstellungen in Freihand-Bleistiftzeichnungen übertragen.

Danach wurden diese künstlerisch so verfremdet und zusammengesetzt, dass sie exemplarisch für die traditionelle Industrielandschaft

Hierzu wurden verschiedene Original-Motive historischer Industrieanlagen aus dem 19. und 20. Jahrhundert, Konstruktionszeichnungen,

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Mobilität + Logistik

Die Haltestelle Unionstraße zeichnet sich durch ein großes, helles Gewölbe aus, das ein Gefühl von Größe und Transparenz vermittelt.

im Ruhrgebiet stehen können. Sie wurden im Siebdruckverfahren auf Emaillebleche übertragen und schmücken nun beide Seitenwände auf der Bahnsteigebene über je 90 Meter.

Licht und Farbe

und Sehbehinderten bei der Führung und Orientierung hilft. Rippen (Leitstreifen) und Noppen (Aufmerksamkeitsfelder) weisen den Weg zu den Aufzügen bzw. grenzen die Bahnsteigkanten ab. Die Nachrüstung wurde im Vorfeld mit Behindertenvertretern auf ihre Belange abgestimmt.

Die Gestaltung der Ziegelverkleidung in den Eingangs- und Ausgangsbereichen hilft den Fahrgästen als leicht verständliches Leitsystem bei der Orientierung. Die hier verwendeten Farben Gelb, Orange, Blau, Rot und Grün finden sich auch innerhalb des Bahnhofes wieder, u.a. in den Glasmosaik-Teppichen auf der Verteilerund Bahnsteigebene und auf den Emailleblechen. Der Tageslichteinfall auf den Verteiler­ ebenen und eine wechselnde LED-Beleuchtung in der Gewölbedecke sorgen für eine freundliche und abwechslungsreiche Lichtstimmung.

Verantwortlich für die Gestaltung der Union­ straße war das Bochumer Architekten- und Ingenieurbüro Wolfgang Willers, das auch an der Gestaltung der Haltestellen Ostentor, Münsterstraße, Städtische Kliniken und Märkische Straße beteiligt war.

Sehen und Tasten Der Bahnhof Unionstraße wird – wie auch die Haltestellen Westentor, Kampstraße, Reinoldikirche und Ostentor – vom Tiefbauamt mit einem taktilen Leitsystem optimiert, das Blinden

Historische Motive aus dem Industriezeitalter schmücken beide Seitenwände auf der Bahnsteig­ ebene.

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Lebensräume

Beispielhafte Ansicht Hohenbuschei-Allee Maßstab 1:200

Neue Wohngebäude an der Hohenbuschei-Allee Exponierte Architektur mit Wiedererkennungswert: An der Hohenbuschei-Allee wird ein vierteiliges Gebäude-Ensemble mit insgesamt rund 60 hellen Mietwohnungen entstehen.

Die vier Baukörper, die über das Kellergeschoss miteinander verbunden sind, gruppieren sich um einen großen Freiraum mit innenhofartiger Anmutung herum, der zum Verweilen einlädt. „Der Gebäude-Komplex wird durch seine gelungene Architektursprache überzeugen und fand auch großen Anklang im Gestaltungsbeirat“, so Silke Seidel, Geschäftsführerin der Hohenbuschei GmbH & Co. KG. Die Fassadengestaltung ist hochwertig und ansprechend: Wie Bilder auf einer Wand wirken die weiß umrahmten Fenster, in denen sich das Leben der Bewohner zeigt.

Holzelemente an der Fassade des Staffelgeschosses wirken modern und gleichzeitig behaglich. Die Dächer der Gebäude, die allen Anforderungen des Niedrigenergiestandards entsprechen, werden mit Photovoltaik-Anlagen ausgestattet oder extensiv begrünt.

Die Wohnungen – allesamt hochwertig und modern ausgestattet – werden zwischen 60 m² und 100 m² groß sein. Zu jeder Wohnung gehört ein Tiefgaragenstellplatz. Über einen Aufzug erreichen die Bewohner bequem alle Ebenen. Die

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Wohnungen sind barrierearm geplant: Dies bedeutet, dass z.B. Übergänge zum Garten oder auf den Balkon weitestgehend schwellenlos gehalten sind, wovon übrigens auch Familien mit kleinen Kindern profitieren. Los geht’s laut Investor Manfred Nagel von der Bochumer Nagel Consult GmbH im Herbst 2016. Die Fertigstellung des Gebäude-Ensembles ist für Ende 2017 geplant.

Neugierig geworden?

Informationen über Planungen in Hohenbuschei erhalten Anwohner, Bauherren und solche, die es werden sollen, im Info-Büro an der Adi-Preißler-Allee 7 immer mittwochs von 15.00 Uhr bis 18.00 Uhr sowie jeden ersten Sonntag im Monat von 14.00 Uhr bis 16.00 Uhr. Allgemeine Informationen gibt’s auch im Netz unter www.hohenbuschei.de.

Informationen zum geplanten Neubau: Nagel Consult GmbH www.nagel-consult.de Tel. 0234.5 16 79 23

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Mobilität + Logistik

Erstes Teilstück geht an REWE Nur 16 Monate nach Erwerb des insgesamt 58 ha großen nordöstlichen Teils (ehemalige Sinteranlage) des Betriebsgeländes der Westfalenhütte hat Dortmund Logistik GmbH ein 16 ha großes Teilstück an die REWE DORTMUND Großhandel eG veräußert, die dort ab 2018 ihr neues Frischelager bauen wird. „Dass nur drei Jahre nach Beginn der Baureifmachung der großen und zerklüfteten Industrie­ brache mit REWE der erste Investor seine Hallen dort errichten wird, zeigt: Wir liegen mit unseren Arbeiten unheimlich gut in der Zeit“, so Silke Seidel und Max Trapp, Geschäftsführer von Dortmund Logistik. Seit Beginn der Baureifmachungs- und Erschließungsarbeiten im September 2015 wird per Lkw zusätzliches Bodenmaterial angeliefert, um die Höhenunterschiede auf dem Gelände – diese belaufen sich auf rund drei bis neun Meter – auszugleichen. Täglich rollen so rund 3.000 bis 6.000 Tonnen Bodenma­ terial auf das Gelände. Es wird vor Ort mit Kalk angereichert und zur Verdichtung des Unter-

grunds eingesetzt: Dies ist notwendig, um den hohen Anforderungen an Stabilität und Standfestigkeit gerecht zu werden, die z.B. ein Hochregallager mit sich bringt. Täglich ist ein Ingenieurbüro vor Ort, überwacht die Baumaßnahmen und prüft die angelieferten und eingebauten Bodenmassen; alle kontrollbehördlichen Genehmigungen liegen vor.

Erschlossen wird das Areal über die Rüschebrink­ straße, auf der zur Entlastung der Anwohner eine Tempo-30-Zone sowie eine separate Links­ abbiegerspur für den Baustellenverkehr eingerichtet wurden. Die ÖPNV-Anbindung durch die Buslinie 427 bleibt weiterhin bestehen.

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Dortmunds Durstlöscher Sie sind ein echter Hingucker: die 31 Trinkwasserbrunnen von DEW21. 30 Durstlöscher in Form einer stilisierten Rosenblüte sind über ganz Dortmund verteilt, ein weiterer befindet sich in Herdecke.

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Energie + Wasser

Einmal rund um Dortmund: Diese Brunnen finden Sie im Fredenbaumpark, auf dem Petrikirchplatz, am Wickeder Hellweg (l.), auf dem Hörder Neumarkt und in Marten (u.).

Standorte der DEW21-Trinkwasserbrunnen Berghofer Schulstr.

(Berghofen) Hellweg (Brackel) Widumerplatz (Brechten) Altenderner Str. (Derne) Kaiserstr. (Mitte) Petrikirchplatz (Mitte) Robert-Koch-Str. (Mitte) Silberstr. (Mitte) Sonnenplatz (Mitte) Bornstr. (Mitte Nord) Fredenbaum (Mitte Nord) Hammerstr./Hoeschplatz (Mitte Nord) Münsterstr. (Mitte Nord) Westfalenpark/ Regenbogenhaus (Mitte Süd) Westfalenpark/ Kleinspielfeld (Mitte Süd) Wilhelmplatz (Dorstfeld)

Durch regelmäßige Kontrollen und Reinigungen sowie eine mikrobiologische und chemische Überwachung der Trinkbrunnen stellt DEW21 sicher, dass der kostenlose Schluck Wasser für Zwischendurch alle hygienischen Ansprüche erfüllt. Im Bedarfsfall werden die Brunnen außerdem einmal monatlich gereinigt.

Informationen rund um das Dortmunder Trinkwasser »Unser Wasser.« finden Sie unter www. dew21.de. Wer unterwegs nach Standorten für die Trinkwasserspender sucht, sollte einen Blick auf www.trinkwasser-unterwegs.de werfen. In der bundesweiten Trinkwasser-App sind auch die DEW21-Trinkbrunnen enthalten.

Universität (Eichlinghofen) Bergstr. (Eving) Harktortstr. (Hombruch) Brückenplatz (Hörde) Neumarkt (Hörde) Rahmer Str. (Huckarde) Frohlinder Str. (Kirchlinde) Werner Str. (Lütgendortmund) In der Meile (Marten)

Neues bei der Kurzstrecke Für die Kurzstrecke gibt es ab dem 1. Juni zwei Neuerungen: Zum einen wird diese nun wie die Preisstufen A bis D in der Elektronischen Fahrplanauskunft (EFA) angezeigt. Zum anderen ist es dadurch ab jetzt auch möglich, für die beauskunftete Kurzstrecke das passende Ticket online oder auf dem Handy zu erwerben.

Der VRR bietet nun erstmals ein 10erTicket Kurzstrecke (Preisstufe K) für 13,60 € an. Mit diesem Angebot kostet eine einzelne Fahrt statt 1,60 € nur 1,36 €. Das 10er-Ticket für die Kurzstrecke kann nur über die Öffel- und die VRR-App sowie die Ticketshops (App und PC-Version) erworben werden, es ist nicht beim Fahrer oder am Automaten erhältlich.

Die Kurzstrecke (Preisstufe K) ist stets linienbezogen und gilt für Direktfahrten ohne Umstieg in Bussen und Bahnen, nicht aber in S- und Regional-Bahnen. Sie ist maximal 20 Minuten gültig und beeinhaltet unverändert in der Regel drei Haltestellen.

Mengeder Str. (Mengede) Hallenbad (Scharnhorst) Rewe (Scharnhorst) Westerfilder Str. (Westerfilde) Wickeder Hellweg/ Eichwaldstr. (Wickede) Bachplatz (Herdecke)

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Flüchtlinge zu Besuch im Alten Hafenamt Manch einer mag meinen, dass vier gleichzeitig gesprochene Sprachen in einem Raum zu Chaos führen. Im Alten Hafenamt in Dortmund war am 21. April das absolute Gegenteil der Fall. Auf Deutsch, Englisch, Arabisch und Persisch sprachen miteinander Uwe Büscher, Vorstand der Dortmunder Hafen AG, und eine 20-köpfige Besuchergruppe aus der Flüchtlingsunterkunft auf den Flusskreuzfahrtschiffen im Dortmunder Hafen – das Thema war Logistik.

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Mobilität + Logistik

Geschichte, Aufgaben und Ausblicke waren Themen des nachbarlichen Austauschs.

Am Tag der Logistik, jährlich am 21. April, öffnen Unternehmen aus der Logistik und Industrie für Besucherinnen und Besucher ihre Türen und gewähren so der Öffentlichkeit Einblicke in die Vielfalt logistischer Aufgaben. Eine gute Möglichkeit für die Dortmunder Hafen AG, die neuen »Nachbarn« kennenzulernen: „Normalerweise geht es beim Tag der Logistik darum, die moderne Logistik als Zukunftsbranche vorzustellen.

Das ist zwar auch dieses Jahr der Fall, jedoch haben wir unser Augenmerk besonders darauf gelegt, sich gegenseitig kennenzulernen und den Besuchern auch die Entstehung des Dortmunder Hafens und damit ihrer direkten Nachbarschaft näherzubringen“, erklärt Uwe Büscher.

Der trimodal ausgerichtete Dortmunder Hafen – er ist per Schiff, Bahn und Lkw erreichbar – zählt nach dem im April vorgestellten »Wasserstraßen-, Hafen- und Logistikkonzept des Landes Nordrhein-Westfalen« zu den landesbedeutsamen Häfen in NRW und ist damit ein wichtiger Logistikstandort.

Pünktlich um 10 Uhr – sogar einige Minuten vorher – ist der Sitzungsraum im Alten Hafenamt bis zum letzten Platz gefüllt. Die Männer, die auf den beiden Schiffen untergebracht sind, stellen sich vor. Sie kommen aus Syrien, Afghanistan, Libanon und Irak. Vor ihrer Flucht waren sie Mechaniker, Fliesenleger, Koch, Logistiker, Ladenbesitzer oder Studierender. Uwe Büscher macht ihnen Mut, die deutsche Sprache zu lernen, um später einen Job zu finden. Man merkt, dass dies gut tut – die Männer lächeln und nicken.

Anhand einer Präsentation und vieler Bilder erklärt Uwe Büscher in einfacher Sprache die Historie des Dortmunder Hafens: „Der Dortmun­ der Hafen wurde 1899 von Kaiser Wilhelm II. eingeweiht, und die wichtigsten Umschlagsgüter waren Kohle und Stahl. Heute sind Container die Gütergruppe Nummer eins im Dortmunder Hafen.“ 160 Unternehmen mit 5.000 Arbeitsplätzen gibt es im Hafen – vielleicht in Zukunft auch eine berufliche Perspektive für die Geflüchteten, wie sie selbst meinen.

Dank der drei Übersetzer, darunter ein junger Mann aus Afghanistan, der vom Englischen ins Persische übersetzt, nimmt das Gespräch Fahrt auf und die Teilnehmer stellen Fragen. „Wie tief ist eigentlich der Kanal?“ – 3,50 Meter. „Woher kommen die Container?“ – Aus aller Welt, wie China oder Russland.

Nachdem die Besucher der Flusskreuzfahrtschiffe viel zu ihrer neuen Umgebung erfahren haben und Fragen zum Hafen stellen können, fragt Uwe Büscher sie, welche Pläne sie für die Zukunft haben. Reihum gehen die Antworten – an erster Stelle steht das Lernen der deutschen Sprache, einer möchte sein Wirtschaftswissenschaften-Studium wieder aufnehmen und ein anderer möchte so schnell wie möglich wieder als Fliesenleger arbeiten. Die Männer sind dankbar für die Einladung ins Alte Hafenamt – der Abschied ist herzlich. „Integration ist nur durch ein Miteinander und gegenseitiges Verstehen möglich. Dieser Tag soll der Anfang eines Dialogs sein“, sagt Hafenchef Uwe Büscher.

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„Mieter und Vermieter in der Pflicht“ Tausende Wohnungsbrände ereignen sich alljährlich in deutschen Häusern, bei denen nicht selten Menschen und Wohnungseinrichtungen zu Schaden kommen. Die Ursachen sind vielfältig, oft spielen Nachlässigkeit, falsches Verhalten oder gar Brandstiftung wie vermutlich am 12. April in einem Gebäude des Dortmunder Wohnungsunternehmens DOGEWO21 in der Geßlerstraße eine Rolle. Was unternimmt DOGEWO21 vorbeugend und was ist Aufgabe der Mieter, um Brände zu verhindern und Kosten, die durch Brandschäden und/oder Brandbekämpfung entstehen, abzusichern? Darüber hat »einundzwanzig« mit Gero Scheebaum, dem Technischen Leiter bei DOGEWO21, gesprochen.

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Lebensräume

Herr Scheebaum, auch wenn der Brand in dem Gebäude an der Geßlerstraße sehr wahrscheinlich auf eine Brandstiftung zurückzuführen war: Was unternimmt DOGEWO21 denn vorbeugend, um Brände und Rauchentwicklungen möglichst zu verhindern?

Gero Scheebaum: In unseren Häusern sind ständig Kundenbetreuer, Hausmeister, Bauleiter oder für DOGEWO21 tätige Firmen vor Ort. Alle sind sensibilisiert, z. B. in Kellern oder auf Fluren auf Gegenstände zu achten, die dort zum einen eine Brandgefahr darstellen und zum anderen Fluchtwege versperren. Wir fordern dann die Bewohner sofort auf, solche Gegenstände umgehend zu entfernen. Kommen sie dem nicht nach, kümmern wir uns um die Entsorgung und stellen die Kosten dafür den Verursachern in Rechnung. Zudem lassen wir regelmäßig Sicherheitsbegehungen von einer externen Fachfirma für uns durchführen. Hierbei werden Schäden oder Gefahrenpunkte protokolliert und dokumentiert und unverzüglich an DOGEWO21 gemeldet, wir kümmern uns dann gleich um die fachmännische Behebung. Ebenso wichtig: Bei jedem Mieterwechsel führt ein Elektriker einen »E-Check« durch, um sicherzustellen, dass sich die elektrischen Anlagen in einem einwandfreien Zustand befinden.

Bis Ende dieses Jahres müssen in sämtlichen Wohnungen Rauchwarnmelder eingebaut werden. Hat DOGEWO21 schon damit begonnen?

Gero Scheebaum: Ja sicher, die ersten bereits vor zwei Jahren. Gemeinsam mit der Vereinigung Dortmunder Schornsteinfeger haben wir ein Pro­ gramm für die Installation der Melder in den Jahren 2014 bis 2016 entwickelt. Bei DOGEWO21 sind dies rund 50.000 Rauchwarnmelder bei einem Bestand von rund 16.300 Wohnungen. Bis zum Jahresende haben wir wie vom Gesetzgeber vorgeschrieben die Rauchwarnmelder in allen Wohnungen angebracht.

Was gilt es dabei für die Mieter zu beachten?

Gero Scheebaum: Unsere Mieter erhalten ein Merkblatt, was sie nach dem Einbau der Melder zu tun haben. In NRW ist die Wartung der Rauchwarnmelder Mieterpflicht. Dazu gehören die regelmäßige Kontrolle der Funktionsfähigkeit wie in dem Merkblatt beschrieben und auch die Reinigung z.B. von Staub. Ist ein Melder nicht funktionstüchtig, müssen wir sofort informiert werden, damit wir diesen dann umgehend austauschen können.

Regelmäßige Brandschutzübungen (Foto Seite 22) sollen dazu beitragen, dass im Ernstfall wie am 12. April in der Geßlerstraße (Foto o.l.) Schäden verhindert oder zumindest begrenzt werden. Gero Scheebaum (Foto o.r.) sieht dabei auch die Mieter in der Pflicht.

Hausratversicherung ist unerlässlich Eine Wohngebäudeversicherung für sämtliche Gebäude von DOGEWO21 ist abgeschlossen?

Gero Scheebaum: Das ist doch selbstverständlich. Allerdings sind durch eine Wohngebäudeversicherung nicht alle Schäden und Folgeschäden abgesichert. Was viele Mieter nicht wissen: Die Gebäudeversicherung greift für alle Schäden, die am Gebäude durch einen Brand oder durch Brandfolgen entstehen. Schäden an Hausrat oder Mobiliar sind damit nicht abgedeckt. Wenn in der Wohnung Schäden durch einen Brand oder auch z. B. durch Löschwasser verursacht werden, haftet hierfür nicht die Gebäudeversicherung, sondern die Hausratversicherung. Deshalb empfehlen wir allen Mietern dringendst den Abschluss einer Hausratversicherung. Hier sind sozusagen Mieter und Vermieter in der Pflicht.

Was können Sie Ihren Mietern darüber hinaus empfehlen, um Brandursachen vorbeugend zu beheben und im Falle des Falles richtig zu reagieren?

Gero Scheebaum: Z. B. Elektrogeräte mit Stand­ bymodus nachts oder bei Abwesenheit ganz aus­ zuschalten. Auch ein Feuerlöscher in der Wohnung kann lebensrettend sein. Grundsätzlich möchte ich die Beantwortung Ihrer Frage aber lieber denen überlassen, die am meisten davon verstehen. Die Dortmunder Berufsfeuerwehr gibt auf ihrer Internetseite (www.dortmund.de/ feuerwehr) dazu eine Vielzahl an Hinweisen.

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Zusätzliche Schicht für die H-Bahn

Seit 32 Jahren ist die H-Bahn ein fast einzigartiges Verkehrsmittel, das die Studieren­ den der TU Dortmund sowie die Beschäftigten der Universität und der benachbarten Unternehmen im Technologiezentrum »schwebend« in die Hörsäle, Bibliotheken, in die Mensa und zu den Arbeitsplätzen bringt. Bislang fährt die H-Bahn ausschließlich montags bis freitags. Doch der Wunsch, die »kleinen Flitzer« auch samstags einzuset­ zen, wurde immer wieder geäußert und nimmt jetzt konkrete Formen an – was aber nicht auf ungeteilte Freude stößt.

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Am 2. Mai 1984 schlug die Geburtsstunde der H-Bahn. Eigentlich ist es ein kleiner Zufall, dass es die vollautomatische, fahrerlose H-Bahn überhaupt gibt. Denn als in den sechziger Jahren mit dem Bau der Dortmunder Universität begonnen wurde, ging es zunächst mit einem Bauabschnitt los, der nur als Übergangslösung gedacht war: mit dem »Aufbau- und Verfügungszentrum« (AVZ), dem heutigen Campus Süd. Doch aus der Übergangslösung wurde etwas Dauerhaftes – und aus der Bahn ein Verkehrsmittel, das im öffentlichen Nahverkehr in Dortmund seinen festen Platz gefunden hat.

S in Betrieb genommen und diese zehn Jahre später bis zur heutigen Endstelle Technologiezentrum verlängert. Wegen der steigenden Nachfrage wurde 2007 das Werkstattgebäude am Campus Süd ausgebaut und fünf Jahre später ein drittes Gleis an der Haltestelle Campus Süd in Betrieb genommen, um in Stoßzeiten mehr Fahrgäste zwischen Campus Nord und Campus Süd bewegen zu können. Zwischen 4.000 und 8.500 sind es, die täglich insgesamt die H-Bahn nutzen, am stärksten gefragt ist sie zu Beginn des Wintersemesters in den Monaten Oktober und November.

Ende 1993 wurde eine zweite Verbindung von Eichlinghofen über Campus Süd bis Universität

Die Linie 1 (Eichlinghofen – Technologiezentrum) fährt montags bis freitags zwischen 6.30

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Mobilität + Logistik

Uhr und 19.00 Uhr im 10-Minuten-Takt, die Linie 2 (Campus Süd – Campus Nord) zwischen 7.00 Uhr und 19.00 Uhr alle fünf Minuten, zusätzlich wird von 6.30 Uhr bis 7.00 Uhr ein Rufbetrieb angeboten. Abends ab 19.00 Uhr ist die Linie 3 bis gegen Mitternacht zwischen Campus Nord, Campus Süd und Eichlinghofen alle zehn Minuten unterwegs. Die Linie 5 verbindet nach 19.00 Uhr zweimal in der Stunde die S-Bahn-Haltestelle Dortmund Universität mit dem Ortsteil Eichlinghofen.

Samstags auf Probe Die bislang vier Fahrzeuge sowie die Strecke und das Automatisierungssystem werden an fast jedem Samstag auf den Prüfstand gestellt. „Insbesondere die Wartungsarbeiten am Automatisierungssystem lassen sich nur dann durchführen, wenn der reguläre H-Bahn-Betrieb ruht“, so H-BAHN21-Geschäftsführer Rolf Schupp. „Wenn aus der Politik nun der Wunsch an uns herangetragen wird, in einem ersten Schritt probeweise in den Monaten September, Oktober und November dieses Jahres von etwa 8.00 Uhr bis 16.00 Uhr die Strecke Universität S – Campus Süd – Eichlinghofen viermal stündlich je Richtung zu befahren, dann verstehen wir uns selbstverständlich als Dienstleister, der zu prüfen hat, wie sich Wartungsarbeiten und zusätzlicher Samstagsbetrieb in Einklang bringen lassen.“ Sollte aus dem Probebetrieb ein Regelbetrieb am Samstag werden, entstehen laut Schupp Mehrkosten in einer Größenordnung von mindestens 40.000 € pro Jahr, die H-BAHN21 nicht alleine tragen kann. Rolf Schupp: „Genaues wissen wir erst nach dem Probebetrieb, sollte samstags dauerhaft gefahren werden, müssen wir in Sachen Finanzierung dieser Mehrkosten sicherlich mal an der einen oder anderen Stelle anklopfen.“

linghofen über Universität S zum Dortmunder Hauptbahnhof oder nach Bochum fahren. Denn durch die Bus- und Stadtbahnlinien von DSW21 ist Dortmund so gut vernetzt, dass schon die Fahrt ab Eichlinghofen mit Bus und Stadtbahn in die Innenstadt schneller ist.

Was bei Studierenden und Beschäftigten der Universität Freude auslöst, ist einigen Anwohnern dagegen wenig willkommen. Obwohl die seit 32 Jahren verkehrende H-Bahn ein elektrisches Verkehrsmittel der eher leisen Töne ist, verursacht sie wie jedes motorisierte Fahrzeug Geräusche. Da klackert und poltert es auch schon mal beim Durchfahren der stählernen Fahrbahnträger. Rolf Schupp versichert, dass dabei keine zulässigen Grenzwerte erreicht oder gar überschritten werden, und: „Alles, was verschleißen kann, wird von uns frühzeitig ausgetauscht.“ Keine leichte Aufgabe also für H-BAHN21, den unterschiedlichen Erwartungen gerecht zu werden. Und dies alles auch noch unter der Voraussetzung, dass neue Zeiten für die Wartungen von Schienen und Fahrwegen gefunden werden müssen. Aber wie sagte Rolf Schupp zuvor: „Wir verstehen uns als Dienstleister, der zu prüfen hat.“

Seit fast 32 Jahren ist die H-Bahn ein fast einzigartiges und beliebtes Verkehrsmittel.

Probeweise soll sie nun auch samstags fahren.

Der dreimonatige Probebetrieb am Samstag käme einigen Studierenden und Teilnehmern von Tagungen, die samstags am Campus Süd stattfinden, sicherlich entgegen. Fahrgäste aus Eichlinghofen haben mit der H-Bahn allerdings nur dann einen Zeitvorteil, wenn sie ab Eich-

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Stadtleben

Welche Stars aus der Rock- und Popszene am 20. August zu sehen sein werden, stand bei Redaktionsschluss noch nicht fest.

Beim Radio 91.2-Open-Air 2013 traten aber z. B. Stars wie Tim Bendzko auf.

Fünf Stunden Freiluft-Party Das Lichterfest im Westfalenpark ist ein echter Klassiker für Jung und Alt. Ein fester Bestandteil Dortmunds ist aber auch das Lokalradio 91.2, das nun 25 Jahre alt wird.

Dieser Geburtstag wird beim Lichterfest am 20. August mit einer großen Open-Air-Party gebührend gefeiert.

Auf der großen Bühne der Festwiese präsentiert Radio 91.2 an diesem Tag ein Musikprogramm, das es in sich hat: Fünf Stunden lang »der beste Mix« mit bekannten Stars aus der aktuellen Rock- und Popszene. Wer in diesem Jahr dabei ist, erfahren Sie zeitnah in Ihrem Lokalradio. Aber nach den beiden großen Radio 91.2-Open-Airs 2009 und 2013 kann man sicher sein: Da kommt etwas richtig Großes.

Aktuelle Informationen zum Lichterfest finden Sie auf www.westfalenpark.de, zur Open-AirParty auf www.radio912.de. Für die Anfahrt empfehlen wir Öffentliche Verkehrsmittel. Nut-

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zen Sie für die Planung einfach die Fahrplanauskunft auf www.bus-und-bahn.de.

20 x 2 Eintrittskarten zu gewinnen Die große Radio 91.2-Open-Air-Party wird von DSW21 präsentiert. Aus diesem Grund verlosen wir unter den Leserinnen und Lesern der »einundzwanzig« 20 x 2 Karten für das Lichterfest.

Wenn Sie gewinnen möchten, senden Sie bis zum 6. Juli 2016 eine E-Mail mit dem Stichwort »Lichterfest« an gewinnspiel@dsw21.de. Oder schicken Sie eine Karte an DSW21, ZU – Gewinnspiel, 44127 Dortmund.

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DEW21Kultur

Unter dem Titel »Sommer am U – [poetry in the box]« treten an insgesamt drei Terminen Slammerinnen und Slammer gegenein­ ander an.

Kulturbeutel

Von DEW21 unterstützte Veranstaltungen Juni 17. Juni (M)ordentlich Schreiben (Krimi-Le­ sung), Fletch Bizzel, Humboldtstra­ ße 45, 20.00 Uhr, Eintritt frei 23. Juni Sommer am U – [poetry in the box] (Poetry Slam), Dortmunder U, 19.30 Uhr, Eintritt frei 24. Juni Sommer am U – Ben Galliers (Konzert), Dortmunder U, 20.00 Uhr, Eintritt frei Juli 28. Juli Sommer am U – [poetry in the box] (Poetry Slam), Dortmunder U, 19.30 Uhr, Eintritt frei

August 18. August Sommer am U – [poetry in the box] (Poetry Slam), Dortmunder U, 19.30 Uhr, Eintritt frei 20. August Sommer am U – Dortmund Calling 2017 (DEW21-Bandwettbewerb), Dortmunder U, 16 Uhr, Eintritt frei 26. August Sommer am U – Max Buskohl (Konzert), Dortmunder U, 20.00 Uhr, Eintritt frei

Schon mal vormerken: 27. August: H afenspaziergang, u.a. mit Dortmund Calling 2017, rund um den Hafen 17. September bis 23. Oktober: DEW21-Kunstpreis, Dortmunder U 17. September: D EW21-Museumsnacht, überall in Dortmund

Bei »(M)ordentlich Schreiben« werden am 17. Juni die Ergebnisse eines Krimiworkshops präsentiert.

Informationen zu den Eintrittspreisen, zum Vorverkauf und weitere Termine finden Sie unter www.dew21kultur.de.

Friedensplatz wird Konzertsaal Erstmals finden vom 26. bis 28. August 2016 auf dem Dortmunder Friedensplatz die Cityring-Konzerte statt. Im Mittelpunkt stehen die Dortmunder Philharmoniker. Zusammen mit Solisten der Oper Dortmund und hochkarätigen Star-Gästen repräsentieren sie die Vielfalt Dortmunds.

Freitag – SEMPRE LIBERA! Die Sommernacht der Oper Samstag – MOONBOOTICA FEAT. MIKI Groove Symphony SPECIAL Sonntagmorgen – ORCHESTEROLYMPIADE 2016 Ein atemberaubender Musikerwettkampf Sonntagabend – A NIGHT FULL OF STARS Musicalgala u. a. mit Alexander Klaws und Patricia Meeden Informationen und Tickets: www.cityringkonzerte.de

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hilde nke Mat la h c S die r der asbirne, kann nu m s o a h d T – ie ix D Der ön e sein.

Vogel Ph d r r ö e d H d r n u fü ftige eine krä zirksbus s e b t h d c r a t u S otive t d Bus fäll die typischen M DSW21wart d arbe un d Gegen türkise F rgangenheit un ben Stadt­ Ve ere sie aus der auf. Weit nach mit eige­ s il e t t d a d des St nach un unden­ werden die Verb d n u bezirke n e n. dt zeige sen folg nen Bus W21 mit der Sta DS heit von e aus e Motiv h c li n h ö oder w ie unge te Seite in­ Wenn S für unsere letz e für die d Dortmun nd Anregungen e u Wünsch n: zig habe .de a w undz n einundzwanzig @ n io t k reda

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