Mm3 moss

BMW OG MINI ER SALGSKLARE Moss

MÅNEDSLEIE

Bytt bil ved behov, ingen kapitalbinding og kr. 0,- i depositum.

Forsikringer, service, årsavgift og dekkhotell inkludert i prisen. ØSTFOLD 950 12 100

3m3 VAREBIL

Ring 950 12 100 NR. 3 / 2016 - ÅRGANG 5 - ØSTFOLDS STØRSTE PÅ MOTOR - 78.000 i OPPLAG - SE OGSÅ WWW.MOTORMAGAZINET.NO

POLARIS SLINGSHOT LIGNER INGENTING ANNET PÅ VEIEN

+TEST AV

FORD EDGE | NINEBOOT ELITE SSANGYOUNG REXTON | FORD RANGER Velkommen til nye Ford Store i Moss!

I FordStore Moss finner du nå Nye Mustang og Mondeo Vignale, samt våre andre kjente modeller. Et besøk i vår nye FordStore er en helt unik opplevelse, velkommen!

Ford Store Moss

Varnaveien 30, 1520 Moss Tlf. 69 26 23 00 - www.stamsaas.no

E PEUGEOT BOXER

peugeot.no

FESJONELL OVER HELE LINJEN

PEUGEOT BOXER

10 HK • ESP • Doble skyvedører • Webasto med UR on • 3 seter • Komfort skillevegg • LED lys i varerom ner • DAB radio/CD med touch screen og Bluetooth te • Led lys foran • Ryggekamera

KR.

TOUCHSC

ED REEN M

FARGE

239.900,- eks. mva.

OT PARTNER BIL I MESTERKLASSE

PEUGEOT EXPERT MESTER - ORIGINALEN, INGEN KOPI ER BEDRE

ER EDITION 12

EXPERT MESTER

hk L1 • 3 seter • Komfort skillevegg • Wip Original logo - 2013 versjon bluetooth, USB og Jack kontakt • Klimaanlegg • To vinduer i varerom. n leveres med diesel, bensin og elektrisk.

• 5 KBM, 90 HK HDi • ESP • Doble skyvedører vindu • Radio/CD Originalmed logo - 2013 versjon • Bluetooth • Aircondition • 3 seter • Komfort skillevegg • hengerfeste PARTNER EXPERT: bakdør med vindu.

• Innvendig kledning • Toppeller sidehengslet

144.900,- eks. mva.

Alltid på veien

AVTALE

FRA KR.

FRA KR. ,- eks. mva.Alltid på veien 209.900 ,-209.900 eks. mva.

AVTALE

MODELLER KAN LEVERES MED 4X4. GARANTI 5 ÅR/250.000 KM* (*: 100.000 km Peugeot fabrikkgaranti + 150.000 km BOS forlenget garanti) Forbehold om trykkfeil. Priser gyldig til 31.12.2014

EOT BOXER • PARTNER • MESTER

2

Motormagazinet 2016

Bertel O. Steen Fredrikstad Bertel O. Steen Moss, Ryggeveien 83, 1526 Moss, Tlf. 69 23 32 00, www.moss.bos.no Dikeveien 1 • 1661 Fredrikstad Tlf.: 69 36 39 00 • salg.fredrikstad@bos.no Direkte henvendelse: Stian Jutsen - 98 04 41 98, Bård Onarheim 93 47 65 19

14

«REIS SMART» ER SMART

Ninebot Elite

Det såkalte Buskerudsamarbeidet og det lokale næringslivet jobber for økt satsing på kollektive og miljøvennlige transportformer for å minske bilbruk ved jobbreiser i fem Buskerud-kommuner. Et spennende og interessant tiltak, kalt «Reis Smart», som flere burde se nærmere på.

4 6 18 24 32 36 42 46 48

Målet er blant annet å la bilen stå hjemme, slik at klimagassutslippene blir mindre. Med færre biler på veiene er sjansene mindre for ulykker og folk får gratis mosjon. Dette er et åpenbart folkehelsetilbud.

X-ord Ford Edge Ssangyong Rexton Spennende Volvo Enklere hverdag God bilferie Reise: Vilnius Entusiasten Profil: Mats Magelssen

Teknologiparken i Kongsberg var de første som proklamerte at de skulle tilrettelegge for mindre bilbruk i forbindelse med jobbreiser. Nå følger Norgesgruppens ASKO Drammen etter.

ASKO har et mål om å bli en klimanøytral bedrift og «Reis Smart» er første steg på veien.

«Reis Smart» er et fint prosjekt, men det kreves innsats både fra næringslivet og de ansatte skal man lykkes. Informasjon og tilgjengelighet er to nøkkelord i denne sammenhengen. Kunnskap om viktigheten av å la bilen stå, informasjon om når og hvor kollektivtilbudene finnes, samt at det offentlige må vise vilje til tilrettelegging. For eksempel med flere sykkelstier.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD

frode@motormagazinet.no Det å reise smart er naturlig klokt.

Vi registrerer at det er en åpning for elbil-samkjøring i kollektivfeltet på E18 på Mosseveien. Det er bra, men det er ikke bare elbilistene som har behov for intensiver for samkjøring. Vi ser at NAF mener at et burde være lavere takster i bomringene for samkjørere. En god ide, men kanskje vanskelig å gjennomføre rent teknologisk i bomringen.

MOTOR

Uansett burde regjeringen, Samferdselsdepartementet og kommunene sett nærmere på dette med samkjøring i bil. Terskelen for samkjøringen har vært og er høy, og den vil forbli høy om TEKST FOTO RUNAR ikke det kommer noen goder vedOG å samkjøre.

ViJANSEN mennesker er runar@motormagazinet.no skrudd sammen slik, at det må fordeler til om vi skal endre våre rutiner og holdninger. Får vi vekk 10-20 prosent av bilene på veiene ved samkjøringhar vi fått en stor gevinst.

MAGAZINET

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

Utgiver DP Reklamebyrå, Kalnesveien 5, 1712 Grålum

Ansvarlig redaktør Jon Henriksen Telefon 913 53 111 jon@d-p.no

Grafisk design Mona Jansen mona@d-p.no

Art Director Harald Brorstad harald@d-p.no

Annonsesalg Stig Grindal Telefon 480 68 283 stig@d-p.no

Annonsesalg Tore Nystrøm Telefon 901 49 757 tore@d-p.no

Distributør A-Media

Trykk United press

www.motormagazinet.no UnitedPress Tipogrāfija SIA har erhållit nordisk miljömärkningslicens nr. 3041 0947 för produktgruppen: 041 Tryckerier, trycksaker, kuvert och andra förädlade pappersprodukter enligt kriterieversion 5.8 - giltig till: 31 december 2017

Stockholm, 17 juli 2015, Miljömärkning Sverige

Ragnar Unge, VD

Detta certifikat omfattar de produkter som står på det giltiga licensbeviset.

Motormagazinet 2016

3

REISEKRYSS

VINN 5 FLAXLODD

Send inn kryssordets løsningsord, så blir kanskje du den heldige vinneren av 5 Flax-lodd.

Send løsningsordet på e-mail til jon@d-p.no Du kan også sende pr. post til: DP Reklamebyrå, Kalnesveien 5, 1712 Grålum.

MERK: Alle besvarelser må inneholde fullt navn og adresse!

Vi foretrekker at du sender inn løsningsordet via e-post.

Svarfrist: 20. august 2016 Vinneren av Motormagazinets reisekryssord nr. 2-2016: Inger Langli, Skippingveien 4, 1513 Moss. Riktig løsning var “BELEK”.

Vinneren blir tilskrevet pr. post.

4

Motormagazinet 2016

Made for Norway Høye drivstoffpriser og avgifter, lange avstander og utfordrende kjøreforhold. Volvo V60 Plug-in Hybrid tar tak i utfordringene. Ren elektrisitet på småturer og i byen. Hybrid på langturer. Power for to motorer til raske forbikjøringer og rå kraft til å trekke tunge tilhengere opp bratte bakker. Utfordrende kjøreforhold vinterstid?

Et trykk på AWD-knappen løser den saken.

volvo v60 PLUG-IN HYBRID

VOLVO V60 PLUG-IN HYBRID FRA

V60 PLUG-IN HYBRID MOMENTUM INKL. BL .A. Active Xenonlys / El. innfellbare sidespeil / Regnsensor / DAB+ radio / Digitalt kombiinstrument / High Performance lydssystem / Aluminiumspaneler / Doble integrerte enderør / Sportsratt i skinn / 17" lettmetallfelger

499 900,KUNDEFORDEL KR 37 000,-

PRIVATLEIE KR 3 995,- PR. MND. STARTLEIE/ETABLERINGSGEBYR KR 56 816,-. MÅNEDSLEIE KR 3 995,- OG TOTALPRIS KR 200 636,- VIL VARIERE MED RENTENIVÅET. 3 ÅRS BINDINGSTID. K JØRELENGDE 45 000 KM. Veil. pris V60 Twin Engine D5 Momentum inkl. frakt-, leverings- og adm. kostnader levert Oslo ved bestilling av ny 2017-modell innen 30. juni 2016. Gj. sn. forbruk 1.8 l/100 km. CO2-utslipp 48 g/km.

Forbehold om trykkfeil. Avbildet bil kan ha annet enn annonsert utstyr.

Kvaenveien 7 1522 Moss

Tlf 69 23 56 00 Bilbutikk1.no

Motormagazinet 2016

5

PRØVEKJØRT FORD RANGER Nye Ford Ranger er bygd for å brukes. Ranger kan vade gjennom 80 cm vann, trekke 3,5 tonn og frakte 1250 kilo gods. En maskulin pickup.

MASKULIN PICKUP

5-sylindret 3.2-liter diesel på 200 hester er det sterkeste motoralternativet til Ford Ranger, legg til 20.000 for automat.

6

Motormagazinet 2016

Fronten er forandret, Ranger blir mer lik det nye designspråket til Ford.

Ford Ranger Rap Cab har doble dører, bakdørene kan åpnes 90 grader og plassen bak setene kan brukes til låsbart lasterom.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

Ford Ranger, 2016-modellen, er forbedret med en rekke design-, kapasitet- og teknologioppgraderinger, men det tøffe konseptet er beholdt.

Kjør hvor som helst, når som helst, er fremdeles grunntanken bak Ford Ranger.

MOTOR

Forbedret drivstofføkonomi Ranger har en god markedsandel internasjonalt.

Bilmodellen var Europas mestselgende pickup i 2015 med over 27.300 biler, og de økte markedsandelen med hele 27 %. Nå ser det ut til at pickTEKST har OG kommet FOTO RUNAR JANSEN up-trenden endelig til Norge også.

MAGAZINET runar@motormagazinet.no

Tidligere var enkelte svært bekymret for driftskostnader på denne typen biler, men nå leveres Ranger med Auto-Start-Stop-teknologi og elektrisk styring som bidrar til å senke drivstofforbruket med opptil 17 prosent, sammenlignet med fjorårets modell. Det er uten å redusere effekten, for motorutvalget består av 130- og 160 HK-varianter av Fords nyeste 2.2-liters TDCi dieselmotor og den kraftige, 5-sylindrede 3.2-liters motoren på 200 hester.

MOTOR MAGAZINET

160-hesteren gir et godt eksempel på nykommeANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no rens drivstofføkonomi med et forbruk på 0,65 l/ mil. Det betyr et CO2 -utslipp på 171 g/km. De som velger topputgaven, har heller ingen grunn til bekymring for driftskostnader. Vi kjørte nemlig den sterkeste utgaven med 3,2-liter dieselmotor, automat og 200 hk. Bilen klarer seg med 0,87 l/mil.

Tøffere enn forgjengeren Ford Ranger fremstår enda mer maskulin i 2016-utgaven. Panseret har blitt mer lik Mustang med to skarpe knekker, bakskjermene har vokst i bredden og helhetsinntrykket er tøft. Stigtrinnene er også forandret, nå er de brede og praktiske.

matgiret, 20.000 opp i pris fra manuelt gir, er vel anvendte penger.

I terrenget Ford Ranger er en ekte terrengbil med 4x4 og reduksjonsgirkasse slik at det er en lavgirserie tilgjengelig. Til vanlig bruker vi 2H-serien, da har vi bakhjulsdrift for å spare drivstoff, men det er enkelt å skifte over til 4H firehjulsdrift via hjulet i midtkonsollen. Et klikk til så er vi over i 4L, alle gir har lavere utveksling, slik at mer moment går ut til hjulene.

For de virkelige utfordrende situasjonene i terrenget, er det mulig å legge inn en elektrisk sperre på bakakselen også. Offroad-pakken er tilvalg med beskyttelsesplater under motor, girkasse og drivstofftank. Pakken koster 5.500 og inkluderer også elektrisk differensiallås på bakakselen.

Passer de fleste Det er vanskelig å finne svakheter i modellutvalget. Ford Ranger leveres med tre forskjellige kabintyper og fire utstyrsversjoner.

Ranger er greit utstyrt allerede fra det rimeligste utstyrsnivået XL, da følger blant annet elektronisk stabilitetskontroll og elektriske vinduer med.

Det er to trappetrinn til før vi kommer til demobilen med alt utstyr i Wildtrak-utgaven. Vår bil er en 4-dørs Rap Cab, med kortere førerhytte en Double Cab, men de små bakdørene kan likevel åpnes 90 grader for enkel innlastning av gods.

Den store kabintypen Double Cab varebil mangler av avgiftsmessige årsaker bakerste seterad.

Denne plassen er praktisk til å låse inn verdifullt verktøy man ikke ønsker skal være utsatt bak på lemmen. Hardtop med vinduer i bilens farge kan gjøre den samme jobben med å beskytte eiendelene, men det er opp til kunden om han ønsker en tett hardtop eller en åpen bedliner på lemmen.

Ny teknologi Utviklingen innen teknologi går i rasende fart og Ranger er nå blitt oppgradert med Ford SYNC 2 og en ny 8” berøringsskjerm med talestyring og Adaptiv cruisekontroll, filskiftevarsler med filskifteassistent og trafikkskiltgjenkjenning.

Dette utstyret er nytt av året og det stopper ikke der, for ved å kople opp «Siri» via mobilen, så leses også tekstmeldinger opp via talestyring.

Fronten er ny med samme DNA som Fords nye designspråk. På plass i førerstolen begynner prøveturen med å bemerke at motorlyden er bedre dempet enn tidligere. Ford Ranger innehar ikke den forfinede personbilegenskapen til enkelte konkurrenter på veien, men har sin helt egen nisje ved at Ranger er en mer maskulin bil. Bilen gir en følelse slik at vi har lyst til å kjøre rett over rundkjøringen istedenfor å kjøre rundt.

Bakenden rister litt på ujevn vei med tom bil, men dette er helt som forventet med bladfjærer som takler tung last. Det må også nevnes at vi ble glad i auto- Bedliner er standard på Wildtrak-utgaven.

PRØVEKJØRT FORD RANGER MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE AKSELAVSTAND UTSTYRSNIVÅ BAGASJEROMSVOLUM

R5 diesel 3,2-liter 200 hk 470 Nm 6-trinns automat 10,6 sekunder 175 km/t 0,83 l/mil 218 g/km 2.167 kg 3.500 kg 5,36 m 1,86 m 1,81 m 3,22 m Wildtrak

PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

Kr 356.000,- inkl .

Kr 455.000,- inkl.

Ikke oppgitt

KONKLUSJON Nye Ranger er maskulin og muskuløs med Last bredere ned skjermerinfo og merom markant panser. denne Dette er en bilen virkelig tøffing med 4x4 og re-

i

duksjonsgirkasse som kan vade ut i 80 cm Scan QRdypt vann. Informasjonsteknologien er også oppdatert med talestyring, men koden vi tror at en med din17 reduksjon av drivstofforbruket med opptil % er det beste salgsargumentet.smart-

Ford E

telefon

Last ned info om denne bilen

i Scan QRkoden med din smarttelefon

Motormagazinet 2016

Last ned info om

Ford R

7

PRØVEKJØRT FORD EDGE

8

Motormagazinet 2016

Ford tar steget opp i segmentet for de virkelig romslige SUV-ene med nyheten Ford Edge. Modellen er godt tilpasset det norske markedet med 4x4 pĂĽ alle utgaver.

NY STOR SUV

Motormagazinet 2016

9

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

Enkelte vil nok mene at en ny stor SUV er det siste vi trenger siden det er mange modeller å velge mellom, men hvis prognosene stemmer, vil salget av SUV-er å øke med 22 prosent i perioden 2013–2018. Da forstår vi bedre hvorfor Ford satser stort på Ford Edge i Norge.

MOTOR

Ny i Norge…

Modellen er ny i Norge, men Ford Edge er ingen nykommer. Bilen har vært på det amerikanske markedet siden 2007. Edge blir bygget i Canada TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN og er med i den verdensomspennende generasjorunar@motormagazinet.no nen modeller Ford betegner som «One Ford».

Tanken er at en modell skal selges nærmest uforandret over hele kloden. Vi har tidligere kjørt Ford Mustang, og den bilen er bygget på samme prinsippet, hvor bare mindre tilpasninger utføres for å tilpasse lokale markeder.

MAGAZINET

I USA satser Ford på bensinmotor med 2.0L EcoBoost, 2.7L EcoBoost og 3.5L (Ti-VCT) V6 motor, mens i Norge er det bare diesel på programmet, 180 eller 211 hk er valgmulighetene. Begge motorer leveres i kombinasjon men 6-trinns manuelt ANSVARLIG gir og Powershift automatgir.

Forbruket er REDAKTØR JON HENRIKSEN nede i 0,58 l/mil med både automatjon@d-p.no og manuell, velger man 211 hk utgaven øker forbruket til 0,59 l/mil.

MOTOR MAGAZINET

Norsk drømmebil Nesten alle biler vi har prøvekjørt i år vokser i forhold til forgjengeren, derfor føles ikke Ford Edge for stor når den gjør sitt inntog på markedet som en av de største i klassen. Jeg tenkte at Edge ville være en perfekt bil for de aktive med hytte

på fjellet, båt i marinaen eller på vei til fritidsaktiviteter med sykler bak på sykkelstativet. Førsteinntrykket forandret seg underveis, siden jeg delte bil med Live Svalastog Skinnes fra Bloggen Gardsfruene, ble jeg overbevist om at bruksmønsteret kan utvides betraktelig.

Mens brosjyre-friken kommenterte tekniske data under turen, forvandlet Live spesifikasjonene til praktisk bruk. – Da takler Edge doble hestehengere, var kommentaren når jeg nevnte en tilhengervekt på 2,2, tonn. Bagasjerommet er stort nok til bikkjene, fortsatte hun, og da må de være en krysning av hund og hest siden Ford Edge rommer hele 794/1918 liter, tenkte jeg. Det viste seg at bloggeren har fire hunder og med slike innspill var det ikke vanskelig å bli overbevist om at Ford Edge kan være en praktisk gårdsbil også.

To utgaver, snart tre Ford Edge leveres i to utgaver i første omgang, men senere i år kommer også Vignale-utgaven av Ford Edge. Den skal dekke behovet til de virkelig kresne kundene som forventer ekstra luksus.

Interessant er det også at Ford Edge leveres i utstyrsvarianter med forskjellige kjøreegenskaper.

Utstyrsnivået Titanium har normal fjæring med 19 tomms felger som standard, mens Sport har litt stivere oppsett og 20 tomms felger.

På veien merker man ikke så stor forskjell mellom Titanium og Sport, en anelse strammere burde ikke skremme vekk noen. Sport er ikke bare topputgaven med tøffere styling detaljer, men har også et herlig lydanlegg og adaptiv styring som standard. Det betyr i praksis at det finnes en elektrisk motor i rattstammen som gjør det lettere å manøvrere bilen i lave hastigheter og i trange gater, samtidig som det skal gi en mer presis og intuitiv opplevelse i høye hastigheter.

Adaptiv styring og en rekke annet ekstrautstyr leveres også til Titanium, men på Sport er Adaptiv styring standard.

Helt ny prisstrategi Ford Edge er Ford største og dyreste SUV, for å gi et lite bilde er det 2,18 meter mellom speilene og meget god innvendig plass til passasjerer og bagasje. Ford laget en helt ny strategi for Edge og droppet innstegsmodellen veldig få ønsker å kjøpe.

Ved første øyekast kan bilen virke dyr i prislisten, fordi prisene starter på Titanium utstyrsnivå. Det betyr en fullspekket bil til nøyaktig 600.000 med 4x4 og 180 hk diesel. Topputgaven Sport leveres med sportslige styling detaljer, adaptiv styring og Sony navigasjon med Premium sound via 12 høyttalere og koster 657.000 med største motor og automat.

Det vil alltid være et spørsmål om denne prisstrategien på Ford Edge er fornuftig, men når vi ser på modeller i samme størrelse og utstyrsnivå er Ford Edge konkurransedyktig. Dere kan selv sjekke konkurrerende biler i arkivet til motomagazinet.no, hvor forskjellen på innstegpris og prisen på prøvekjørt utgave kommer godt frem i faktaboksen.

Automatisk 4x4 Ford Edge er meget godt tilpasset det norske markedet ved at terrengegenskapene er noe nedtonet i forhold til hva vi trodde på forhånd. Ford har ingen planer å konkurrere med Jeep eller Land Rover om vadehøyde over elv og forsering av spesielle terrengløper, men de har laget en modell tilpasset by og langtur som heller ikke har vondt av dårlige hytteeier.

Vi kjørte i skogen under forhold som er dårligere enn vanlige skogsveier vi har opplevd i Norge tidligere. Likevel tok Ford Edge seg bra frem, til tross for vanlige standard dekk. 4x4 systemet er helautomatisk, reagerer på 20 millisekunder og kreftene vil alltid bli overført til hjulet med best feste.

Designet er både tøft og maskulint, Fords designspråk blir mer mektig på store biler som Edge og Ranger.

10

Motormagazinet 2016

PRØVEKJØRT FORD EDGE

Edge er først og fremst en bil for by og landevei, men vil likevel takle dårlige skogsveier. Vi kjørte gjennom skogen der det ikke engang var vei.

Volvo benytter navnet herregårdsvogn, navnet passer godt på Ford Edge også.

I Europa leveres Ford Edge med manuelt gir også, det er ganske utenkelig i hjemlandet USA.

Det finnes en rekke ekstrautstyr som medfører at Ford Edge kan tilpasses aktive kunder.

Pressefoto.

Støy Rett fra skogen og over til kjøring på tysk motorvei viser bruksmønsteret til Ford Edge i praksis. Vi blir imponert over støydempingen i bilen.

Opplevd støy er nok ikke like god som i Audi Q7, men heller ikke langt unna.

Støydempingen til Ford blir forbedret mer eller mindre kontinuerlig med bedre lyddempningsmatter og Edge har også tykkere vindusruter med lyddempende folie mellom lagene. Ford går enda et skritt videre i Edge med aktiv støydemping, mikrofoner snapper opp lydbølger og benytter høyttaleranlegget til å spille av motsatte lydbølger som motvirker ulyden, slik at hørbar støy blir dempet og lydbildet fra musikkanlegget blir krystallklar.

I vanlig norsk motorveishastighet er bilen meget godt dempet og ifølge sikre kilder, så går det fint å føre en samtale uten å heve stemmen når Edge når topphastighet på 211 km/t i Tyskland.

Glem fordommer Etter to dager i bytrafikk, på motorvei og i terrenget utenfor München er det bare å konstatere at Ford Edge er en velfungerende modell med europeiske kjøreegenskaper.

Ford Edge deler som kjent plattform med Mondeo, S-Max og Galaxy, da er på tide å glemme gamle fordommer om at alt som kommer fra USA er beregnet til å brukes på endeløse mot-

Bakseteplassen er meget god, selv de storvokste sitter godt.

orveier. Ford Edge takler svingete veier på en utmerket måte, man kan kjøre relativt raskt i svingene uten nevneverdig krengning når vi tar biltypen i betraktning.

Litt amerikansk er egenvekten på 1949 kg med automat. Tung bil merkes særlig under akselerasjon i oppoverbakke, så Edge behøver alle kreftene fra dieselmotoren. O-100 går på 9,9 sekunder med 180 hk og 9,4 med største motor.

45.000 ekstra for største motor i kombinasjon med Powerskift automatgir er overkommelig.

Siden drivstofforbruket på manuell og automat er identisk vil nok mange velge automat.

Et lite tips Informasjonsteknologi og førerassistenter er på plass i Ford Edge. Noe annet forventet vi heller ikke.

Ford er inne i en prosess med oppgradering av informasjonsteknologien SYNC®. Teknologientusiastene bør sjekke om deres bil er oppgradert med nye SYNC® 3. De første bilene kommer til landet med SYNC® 2, så dette kan være greit å avklare ved bestilling.

MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE AKSELAVSTAND UTSTYRSNIVÅ BAGASJEROMSVOLUM

R4 diesel 2,0-liter 180 hk 400 Nm 6-trinns manuell 9,9 sekunder 200 km/t 0,59 l/mil 152 g/km 1.912 kg 2.200 kg 4,80 m 2,18 m 1,69 m 2,84 m Titanium

PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

Kr 600.000,Kr 615.000,-

794/1918

KONKLUSJON Introduksjonen av Ford Edge medfører at Ford endelig leverer en stor SUV i Norge, prisen er også konkurransedyktig når vi tar utstyrsnivået i betraktning. Bilen er komplett med 4x4 og en rekke kjøreassistenter. Denne globale nykommeren har også europeiske kjøreegenskaper og drivstofforbruk selv om Edge er produsert i Canada. Stor, maskulin og praktisk er stikkord.

Last ned info om denne bilen

i Scan QRkoden med din smarttelefon

Last ned info om

Motormagazinet 2016

Ford Edg

11

Adele Sofie Ramdahl, Romeo Elias Hovind, Rosalita Eline Hovind, Kristian Westli og Daniel Espelid.

Fartsmoro på Rudskogen Siden 2011 har Borg MCK hatt tilhold på Norges nasjonale motorsportarena, Rudskogen. Med egne områder til enduro og motocross, og den over 3,2 kilometer lange asfaltbanen tilgjengelig, er det nok av plass til store og små motorfrelste førere.

TEKST OG FOTO TOBIAS NORDLI Helt siden klubben ble etablert i 1979 har det vært stor interesse for fart og spenning på to hjul.

I dag teller den populære klubben over 1250 medlemmer - fordelt på gutter og jenter i alderen 5-73 år. Disse medlemmene fordeler seg i de tre grenene motocross, enduro og roadracing, hvor motocrossgruppa er den største. Medlemmene kommer fra store deler av Østfold.

Skikkelig digg En av de som gir alt ute på den store motocrossbanen i skogen nedenfor gokartbanen er Sander Bjørnstad. Han sier: – Det er en stor bane som er skikkelig digg å kjøre på. På trening tar jeg det litt med ro, men under løp er det bare å gi alt, proklamerer ti-åringen etter noen runder på banen med sin Kawasaki 85 kubikker.

– Det er veldig gøy å være her. Jeg har prøvd å få med noen i klassen min, men ingen har så langt blitt med. Men jeg har fått mange nye venner i klubben, og håper jeg kan få noen flere snart, forteller han.

Rekrutteringen Det er også noe styremedlem i motocrossgruppa, Eirik Ramdahl, håper alle i klubben kan få. Det går nemlig med mye tid på rekruttering til klub-

12

Motormagazinet 2016

ben, som ofte viser seg frem på andre steder enn Rudskogen.

gangskostnad. For en i 5-6 års-alderen kan man være i gang for rundt 5000 kroner, mener han.

– En vesentlig kilde til rekruttering er allaktivitetsdagen. Der har vi vist oss frem de siste årene og det har alltid gitt utslag i nye medlemmer. Vi hadde også stand da sommerbåten til NRK la til kai i Høysand. De to aktivitetene var med på å bidra til at 2015 ble et veldig godt år rekrutteringsmessig, forteller han.

Det økonomiske aspektet er én ting, det andre aspektet er miljøet i klubben. Med over 1 250 medlemmer blir det fort flere aldersklasser som kjører og trener samtidig. Noe Ramdahl mener ikke er noe problem i Borg MCK.

Tilrettelegging Klubben tilrettelegger også for de som måtte ha lyst til å prøve seg på to hjul, men som ikke har det rette utstyret tilgjengelig.

– Under alle åpningstider er det mulig for nye å prøve seg på motocross. Hvis man tar ringer eller kontakt på forhånd, så skal vi ordne med kjøreutstyr og sykkel som passer, sier Ramdahl.

Selv om kostnadene kan virke litt skremmende på enkelte, behøver det ikke være alt for dyrt å holde på med motorsport.

Litt dyrere – Det er jo klart at det kan være litt dyrere med motorsport enn med de andre populære idrettene som fotball og håndball. Mange starter gjerne med en brukt sykkel, noe som vil gi en lav inn-

Inkluderende miljø - Vi har et veldig bra og inkluderende miljø i klubben. Er det noen som får problemer med noe på trening, det være seg med sykkelen eller på banen er det alltid hjelp å få. De eldre er også veldig flinke til å vise hensyn til de minste, slik at de føler det er trygt og godt å holde på, forteller han.

Før klubben flyttet til Rudskogen i 2011, holdt de til i Vistergropa i Sarpsborg. Der har klubben arrangert både norgesmesterskap og norgescup flere ganger og gleder seg nå til å kunne gjøre det samme på ny bane.

– Vi har fått et veldig fint anlegg og en fin, Agodkjent bane som er tilrettelagt for store løp. Det har vært mye jobb med å få til dette på så kort tid, og vi må bygge litt sten for sten. Vi konsentrerer oss om å få i stand baner først og så kommer fasilitetene etterhvert, avslutter Eirik Ramdahl.

Er du og bilen klar for sommeren?

Ekte motorkos!

4 liter Castrol Magnatec 5W40 c3

Ut på tur!

399,-

Kjøleboks 24 liter. 12 V.

449,-

Turtle Dash & Clean 500 ml.

79,2-pack

5-56 CRC 2-pack

Se video - enklerebilliv.no Hvordan polere bilen

Få bilen til å skinne!

79,-

Ta med annonsen til butikken og få 2-pack CRC for kr. 49,-

Polermaskin DA

799,-

TM

Forbehold om trykkfeil og utsolgte varer.

Tilbudene varer t.o.m. 15.6.2016.

Mekonomen Moss Midtveien 1, 1526 Moss Tlf: 69 26 20 20

Mekonomen Sarpsborg Lilletunveien 4, 1711 Sarpsborg Tlf: 69 13 79 99

Mekonomen Rakkestad Jernbanegaten 3, 1890 Rakkestad Tlf: 69 00 00 90

Åpningstider: Man - fre: 08 -17 Lørdag. 10- 14

Åpningstider: Man - fre: 08 -17 Lørdag: 10 - 14

Åpningstider: Man - fre: 08 -16 Lørdag: Stengt Motormagazinet 2016

13

PRØVEKJØRT NINEBOT ELITE STÅHJULING

GRØNN FREMTID

14

Motormagazinet 2016

Ninebot har laget en arvtaker til Segway med «high-end» komponenter til det profesjonelle markedet. Segway er det mest kjente merket blant ståhjulingene, men nå blir det kanskje en forandring på akkurat det siden Ninebot Ltd kjøpte Segway Inc 1. april 2016. Vi har testet Ninebot – vår grønne fremtid.

MOTOR

store fabrikker, sykehus og flyplasser blitt erstattet med ståhjuling. Det profesjonelle markedet burde være stort i Norge også, og i tillegg er det et marked for private.

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD

Det var sistnevnte kategori jeg tenkte å fokusere på for slette korridorer er ingen utfordring for Ninebot, vi må ut i terrenget. Vi starter med en liten gjennomgang på kontoret til importøren Ninebot Norge før jeg skulle stå på egne bein i bokstavelig forstand. Tilvenningen gikk utrolig raskt, jeg kjørte inn i heisen og maskinen snudde på en femøring.

MAGAZINET frode@motormagazinet.no

Målsetningen er blant annet å trekke veksler på hverandres teknologi, og samtidig forsterke posisjonen som ledende produsent og tilbyder av maskiner og utstyr for personlig transport. Det har til nå resultert i to nye Ninebot modeller i Norge. Ninebot har satset på lav vekt kombinert med avansert teknologi til vesentlig lavere pris enn konkurrentene.

MOTOR MAGAZINET

Jomfrutur Motormagazinet tester det meste av motorisert OGførste FOTO RUNAR JANSEN redskap, menTEKST det er gang undertegnede runar@motormagazinet.no førsøker seg på ståhjuling. Som nesten alt annet er trenden kommet fra USA, der har sparkesyklene de tidligere benyttet til å ta seg rundt på

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

Det ble noen lange blikk på vei gjennom kantina ut til bilen. Der ble det bekreftet at en liten skrue er alt som skal til for å frigjøre styret og du kan enkelt legge maskinen i bagasjerommet.

Tar seg godt frem Siden Ninebot Elite veier omtrent det halve av en Segway er den letthåndterlig, det er en fordel for høye trappetrinn var en utfordring, men da er det bare å hoppe av å gi den litt hjelp.

Takket være lav vekt og spesielle Michelin dekk som reduserer vibrasjoner var den god å kjøre på dårlig underlag. Vi benyttet Ninebot Elite til å lufte bikkja og maskinen tok seg fram på alle underlag. Det er heller ikke noe problem at bikkja drar i båndet for du behøver ikke å holde i styret med begge hender, kroppsvekten styrer maskinen, det betyr i praksis at du har en hånd fri.

Det var et par ting som imponerte under prøvekjøringen:

identiske hovedkort i parallell, det betyr i praksis at om en av datamaskinene svikter vil Ninebot fungere normalt.

Flere modeller Ninebot Elite er den praktiske modellen med to hjul, men også en avansert enhjuling i form av Ninebot One er på det norske markedet.

Ninebot One E er for den viderekommende, men det er imponerende å se de som virkelig kan kjøre, leke seg på ett bein. Artig er det i hvert fall, det kan hende at Ninebot One E kan bli arvtageren til skateboardet på sikt.

Din Ninebot kan kjøpes direkte fra den norske importøren på http://www.ninebot.no/ eller via butikken i Tønsberg. Ninebot Norge har fullt delelager og serviceverksted for alle produktene de selger.

Ninebot tar sikte på å utvikle produkter for en grønnere fremtid. Denne utviklingen medfører at maskinen er laget av lettvektsmaterialer, lav vekt medfører 20–30 kilometer rekkevidde pr lading.

Det burde holde til en hel dags bruk. Siden Tesla batteriene takler 12–15.000 oppladninger er maskinen ment å vare i mange år. Dette er en maskin for fritid, men også for krevende oppgaver på store fabrikker, sykehus og flyplass.

Last ned info om denne bilen

Scan QRkoden med din smarttelefon

Først fremkommeligheten i sand, hjul og sand er vanligvis ingen god kombinasjon, Ninebot Elite graver seg ikke ned men tar seg frem. Det andre er finmotorikken som gjør det enkelt for nybegynnere å kjøre mellom bommer på gangveier osv., for man kan manøvrere med millimeterpresisjon siden sensorene kalkulerer posisjonen opp til 500 ganger pr sekund.

Bygget for å brukes Vi nevnte innledningsvis at Ninebot er konstruert til det profesjonelle markedet, batteriene er de samme som brukes i Tesla og takler 12–15.000 oppladninger. Maskinen er produsert i lettvekts materialer med blant annet aluminium og magnesium. Informasjonsteknologien er på plass i form av kommunikasjon via mobil, du benytter mobilen til å overføre seneste programvare til maskinen via Bluetooth.

Man kan også benytte mobilen som fjernkontroll og instrumentpanel. En egen app er utviklet og er tilgjengelig i Apple App Store og på Android Marketplace. Ninedroid-appen lagrer all informasjon om Ninebots bevegelser automatisk, og gjør smarttelefonen din om til instrumentpanel, fjernkontroll og verktøy for personlig tilpasning.

Låsbar med nøkkel Sikkerheten er ivaretatt siden Ninebot Elite kan låses via en trådløs nøkkel når du for eksempel setter den fra deg for å handle. Med nøkkelen kan man også styre flere kjøreprogram og det kan være smart å begrense topphastigheten, for hastighetsbegrensning er bare en av funksjonene på displayet.

Det er også spesielt at Ninebot Elite benytter to

i

Last ned info om denne bilen

Ford E

i

Scan QRFord R koden med din Ninebot Norge representert ved smartDaniel Foster har stor tro på dette kvalitetsproduktet som telefon har vunnet tester i TV 2 hjelper deg og Teknisk ukeblad.

Last ned info om denne bilen

i

Nineb

Scan QRkoden med din smarttelefon Motormagazinet 2016

15

Den blå-blå regjeringen åpnet opp for salg og bruk av ståhjuling den 1. juli 2014, men likevel er det en del trafikkregler å ta hensyn til siden maskinen klassifiseres som motorvogn i kjøretøyforskriftene.

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD Mange blir kanskje overrasket at det ikke er noen krav til opplæring og hjelm er heller ikke påkrevd, men det er et krav om at maskinen ikke veier mer enn 70 kg og er hastighetsbegrenset til 20 km/t. Generelt er reglene ganske like sykkelregelverket.

16-års aldersgrense Helt fritt frem er det dog likevel ikke for de yngste, siden aldersgrensen er 16 år. Det er heller ingen smart ide å benytte ståhjulingen hjem fra puben siden promillegrensen er den samme som for bil. Innfrir man disse kravene er det fritt frem til å benytte maskinen på fortau og gangveier med liten trafikk, men husk at passering av forgjengere skal utføres i god avstand og med tilnærmet gangfart.

Denne holdningen er den samme som for sykelister, bremse ned når man tar igjen fotgjengere, passere i gangfart og deretter kan man akselerere igjen. Det handler om at de som ferdes raskt må ta hensyn til gående.

Slik er trafikkreglene for ståhjulinger Ståhjuling har også lov til å kjøre i byens gågater, men også da er hensyn påkrevd og farten skal være lav. Det er faktisk også lov å kjøre på vanlig vei og i kollektivfelt med fartsgrense opp til 60km/t, men ståhjulingen kommer inn under forbudet mot å kjøre i utmark.

Forsikring Ståhjulingen har visse likheter med sykkel, den behøver heller ikke å ansvarsforsikres for å benyttes, derimot er det smart å forsikre en dyr maskin.

vogner selv om lov for selvbalanserende kjøretøy springer ut fra motorvogn i kjøretøyforskriftene.

Du får altså en rabatt på boten om du blir tatt for mobilbruk på ståhjulingene, men det er ikke sikkert at det blir noen rabatt om du bryter promillegrensen…

Etter et par dagers prøvekøring av ståhjuling kommer det ikke som noen overraskelse at det er forbudt med passasjerer, dette er tross alt et kjøretøy som styres av kroppsvekten og ikke er det plass heller.

Overtredelse av trafikkregler bøtelegges så vær forsiktig med mobilbruk under kjøring, det er forbudt og veldig synlig når du kjører.

Rabatt En litt artig kuriositet er at selvbalanserende kjøretøy blir ilagt halv bøtesats i forhold til motor-

NYHET: Kia Niro Hybrid – Nå blir det gøy å være fornuftig

Fra

264.900,-

Kåret til Norges beste nybilgaranti av Forbrukerrådet, januar 2016.

I august lanserer vi den spennende nye hybriden Kia Niro. Her får du en miljøvennlig og drivstoffgjerrig bil med imponerende teknologi og førsteklasses kjørekomfort. Nye Niro er rett og slett et veldig bra valg hvis du tar miljøet på alvor, og samtidig ønsker ekte og inspirerende kjøreglede.

Veil. priser inkl. frakt og lev.omkostninger (kr. 7.500,-) levert Drammen. Lokal frakt samt årsavgift tilkommer. Forbehold om trykkfeil og avvik fra avbildet modell. CO2-utslipp fra 88 g/km, forbruk fra 0,38 l/mil v/bl. kjøring.

16

Motormagazinet 2016

SIGNER KONTRAKT INNEN 1. AUGUST

FÅ FØRSTE SERVICE GRATIS!

FASTR E NTE K AM PANJ E f ra : FASTRENTE i 3 år!

0,0%

FORD FIESTA FRA KR 185.000,-

NYE FORD FOCUS

FINANSIERING fra

FRA KR 257.000,-

Fastrente i 3 år

Rente:

0,9%

FORD C-MAX FRA KR 287.000,FINANSIERING fra

*

Rente:

FORD MONDEO

FORD KUGA

FINANSIERING fra

FINANSIERING fra

FRA KR 322.000,-

1,9%

*

Rente:

Fastrente i 3 år

0,9%

*

Fastrente i 3 år

FRA KR 349.000,-

1,9%

*

Rente:

Fastrente i 3 år

0,0%

**

Fastrente i 3 år

Velkommen til prøvekjøring! * Prisen er inkludert frakt og levering, Årsavgift kommer i tillegg. Tilbud kan ikke kombineres. ** 0,0% rente gjelder Kuga Titanium X AWD-kampanje

EIE

HØYDAV EIEN

VARNAVEIEN

IEN

N

a eg rt M pe op Ex Co

VE

Varnaveien 30, 1520 Moss Tlf. 69 26 23 00 www.stamsaas.no

ax

M

G-

E GG RY

Velkommen til nye FordStore i Moss!

MID TV

Rente:

FINANSIERING fra

VARNAVEIEN Rygge Storsenter

Motormagazinet 2016

17

PRØVEKJØRT SSANGYONG REXTON

18

Motormagazinet 2016

En ny utgave av Ssangyong Rexton W kommer med ny 2,2 liters motor og 7-trinns automat signert av Mercedes.

FORNYER SEG

Motormagazinet 2016

19

MOTOR

PRØVEKJØRT SSANGYONG REXTON W

MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE AKSELAVSTAND UTSTYRSNIVÅ BAGASJEROMSVOLUM

R4 diesel 2,2-liter 178 hk 400 NM 7-trinns automat Ikke oppgitt 187 km/t 0,74 l/mil 194 g/km 1.995 kg 2.600 kg 4,75 m 1,90 m 1,84 m 2,83 m Premium

PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

Kr 369.900,- inkl Kr 449.900,- inkl

Ikke oppgitt

KONKLUSJON Ssangyong Rexton har opparbeidet seg en trofast tilhengerskare i Norge, de setter nok pris på økt effekt i kombinasjon med 14 % redusert drivstofforbruk. Motoren fungerer godt sammen med en ny 7-trinns girkasse og kombinasjonen fører til at Rexton har blitt mer behagelig på veien. 4x4 sammen med reduksjon kasse gir deg god fremkommelighet under vanskelige forhold. 2,6 tonn hengervekt forteller litt om kapasiteten til Rexton.

dge

Last ned info om denne bilen

20

Motormagazinet 2016

Last ned info om

MOTOR MAGAZINET

Automat fra Mercedes TEKST OG FOTO med RUNAR Motoren er koplet sammen ny JANSEN 7-trinns Erunar@motormagazinet.no Tronic automat fra Mercedes, Ssangyong har tidligere hatt et utstrakt samarbeid med Mercedes og det ser ikke ut til å ha sluppet taket riktig ennå. 6-trinns manuelt gir er også tilgjengelig og begge gir alternativene sender kraften gjennom en reduksjonsgirkasse slik at lavgirserie er klar til bruk i terrenget.

MOTOR

Små kosmetiske forandringer Første overblikk viser at Ssangyong Rexton har gjennomgått en liten facelift på karosserisiden også, plast-kanten bak på hekken er ny, men det viser seg at det erREDAKTØR ekstrautstyr.

EtHENRIKSEN lite kamera er ANSVARLIG JON montert i front og det medfører atjon@d-p.no man får god oversikt over framsiden av bilen ved parkering.

Ryggekamera bak og parkeringskamera i front hjelper til med å forhindre irriterende småskader.

Fronten er ørlite forandret også, men nye Rexton er i bunn og grunn samme bil vi har kjørt tidligere. Vi glemmer forresten ofte at Rexton er Ssangyongs flaggskip, i mange år var bare Rexton navnet synlig på reklameplakatene og produsentnavnet Ssangyong var nedtonet, nå har den koreanske bilprodusenten forandret strategien ved å promotere hele merkenavnet i Ssangyong Rexton, Tivoli og Rodius.

MAGAZINET

Firmabil 2016-utgaven av Ssangyong Rexton er derimot ikke lik forgjengeren på veien, økt motorvolum gir bedre dreiemoment på lave turtall, bilen er vesentlig kvikkere i bytrafikken. Ny 7-trinns girkasse øker også kjøregleden siden girskiftene er silkemyke, nå er det en behagelig flyt i bilen.

Girkassen er av den tradisjonelle typen med konverter og det har både ulemper om fordeler. Ingen

Forbedret drivstofføkonomi Det er ingen hemmelighet at Rexton tilhengere ønsker et lavere drivstofforbruk, i 2016 utgaven blir ønsket oppfylt og de får bedre drivstofføkonomi i kombinasjon med sterkere motor. Ventilerte seter er også nytt på årets utgave av Rexton. Understellet er samme som på forgjengeren med dobbel wishbone i front og multilink bak.

Sammen med dobbeltvirkende gassdempere er bilen god på veien, det eneste vi savner på demobilen er at fartsgrensen er synkronisert med GPS slik at skilt med stedets hastighet vises i instrumentpanelet.

Ombygging til personbil De fleste Rexton på markedet selges som varebil med to seter, innstegsprisen er på kr 369.900,inkl MVA med manuelt gir. Ssangyong Rexton tjener på at den er en av svært få modeller som kan bygges om fra 2 til 7-seters-utgave, reglene ble som kjent endret og det førte til at en rekke modeller mistet retten til å montere inn bakseter ved en senere anledning. For Rextons vedkommende kan års fradrag for ombygging til personbil fremdeles benyttes. Man kan selvsagt bestille Rexton Premium med 7-seter også. Topputgaven koster da kr 689.900.

Assistenter Vi har tidligere i artikkelen nevnt at Rexton W er en hardhaus i terrenget, nedstigningsassistent er god å ha på vanlig vinterføre også. Aktiver via knappen og assistenten tar deg trygt ned bratte bakker vinterstid, systemet holder en konstant lav hastighet og sørger for maksimalt feste. Sikkerhetssystemene i Rexton er bygget rundt tanken om kontroll under alle omstendigheter.

Velg mellom to eller firehjulsdrift til vanlig, i terrenget er lavgirserien 4L å foretrekke.

i Scan QRkoden med din smarttelefon

anger

Den største forandringen på årets utgave av Ssangyong Rexton er på motorfronten, den gamle 2,0-literen har blitt pensjonist, nye krefter kommer inn i stedet i form av 2,2-liter e-XDi220 diesel. Den nye Euro-6 motoren leverer 178 hk og 400 NM fra 1400–2800 omdreininger. CO2 utslippene er redusert fra 196 g/km til 184g/km.

Det betyr i praksis at effekten går opp og utslippene synker.

clutch lameller slites med tung last på hengerfestet og det er til de tøffeste takene Rexton er laget.

De fleste kundene er firma eller privatpersoner med hest eller campingvogn på slep, ulempen er en anelse høyere drivstofforbruk enn ved dobbeltclutch-girkasse.

SSANG YOUNG

De fleste utgaver selges som 2-seter, men Rexton er en av få modeller hvor det er mulig å montere alle 7-setene ved en senere anledning.

Ventilerte seter er behagelig en varm sommerdag.

EFM

FGPS E O V ,

(0

J

J VOEB 1䟓 )Z JBM &EJUJPO 4QFD

Helt nye Hyundai Tucson N� med 2WD og DCT Automat

SPAR kr 27 200,UTVALGTE MODELLER

Inkludert: • Metalliclakk • Vinterhjul

2,95 % fastrente i 3 �r

Vi sparker i gang fotball-EM!

Hyundai i20 GO! Special Edition Hyundai i20 GO! Special Edition er en godt utstyrt i20 med ekstra utstyr til en verdi av 25 000,-.

Velger du å privatleie bilen kan du spare enda mer! Som en del av EM-tilbudet har vi nå en kampanjerente på 2,95 %. På tre år sparer du da tilsammen kr 47 000,-!* Utdrag utstyr: navigasjon, LED kjørelys, mørke ruter, sort sidelist, automatisk avbl. av speil, regnsensor, 15" lettmetallfelg, 7" skjerm, ryggekamera, oppvarmet ratt, DAB+ radio, ryggesensor, cruise control

Livet handler om � utvikle seg i takt med tiden. Det setter krav til innovasjon og vi ser ting i nytt lys. Denne kraften har skapt den helt nye Tucson. Utforsk nye Hyundai Tucson p� www.hyundai.no *

Nå kr 205.400,-

Helt nye Hyundai Tucson med DCT Automat og 2WD n� fra kr 349.550,-

Nr. 4 • 2016

Willy Westerheim Hyundai Ansvarlig Tlf.: 69 20 20 25 Mob: 917 72 840 E-post: willy@mosstotakt.com

Fem års garanti med ubegrenset kjørelengde: For vilkår og betingelser, se www.hyundai.no. Prisen er veiledende pris levert Oslo/Akershus inkl. leveringsomkostninger (kr 8 900,-), frakt til forhandler utenfor Oslo/Akershus, årsavgift, vinterhjul og metallic lakk kommer i tillegg.

Forbruk blandet kjøring i20 GO!: fra 0,43 l pr mil. CO2-utslipp: fra 99 g/km. NOx=10 mg/km.. Leieperiode: 36mnd/45 000km. Årsavgift tilkommer. Alle beløp er inkl. mva. Avbildede modeller kan avvike fra tilbudt modell.

Fem �rs garanti med ubegrenset kjørelengde: For vilk�r og betingelser, se www.hyundai.no. Veiledende pris levert Oslo inkl. leveringsomkostninger (kr 8 900,-). Frakt til forhandler utenfor Oslo, �rsavgift Garanti Ubegrenset kjørelengde

Garanti Ubegrenset kjørelengde

kommer i tillegg. Forbruk blandet kjøring Tucson: fra 0,46 l pr mil. CO -utslipp: fra 119 g/km. NOx=35 mg/km. Motorene i nye Tucson imøtekommer de strenge miljøkravene til Euro 6. Bilpris fra: 349.550,Avbildet modell kan avvike fra standard utstyrsniv�. Det tas forbehold om trykkfeil.

215

Motormagazinet Nr. 5 • 2016 2016

PRØVEKJØRT POLARIS SLINGSHOT Polaris Slingshot ligner ingenting annet på veien, for den kombinerer motorsykkelens frihet med kjøreegenskapene til gokart.

FRIHET PÅ VEIEN MOTOR

Polaris Slingshot lik en bil igjen.

Etter en dag på veien er jeg fremdeles ikke sikker på hvilken gruppe kjøretøy Polaris Slingshot tilhører, den har litt av alt.

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD

Skeptisk På forhånd var jeg svært skeptisk til Polaris Slingshot. 2,4 liters motor mellom en rørramme med hjuloppheng i Formel 1 stil lover godt, men siden maskinen har tre hjul var skepsisen stor.

Det er episoder fra Top Gear som surrer rundt i underbevisstheten, for i Clarkson showet ender det vanligvis med rundvelt når trehjulinger testes.

Vel, vi skrider til verket, det må sies at Slingshot er utrolig sprek å se til. Man kan ane inspirasjon fra Corvette Stingray i linjene, men Slingshot har videreutviklet linjene slik at fronten ligner en Stingray på steroider.

MAGAZINET frode@motormagazinet.no

Ingressen kan være litt misvisende siden det ikke er påbudt med hjelm. Friheten føles bedre enn på en motorsykkel og du sitter så lavt at man kan faktisk lene armen ut av kjøretøyet og berøre asfalten uten at jeg vil anbefale det i full fart.

MOTOR

To passasjerseter ved siden av hverandre medfører god kommunikasjon mellom fører og passasjer, telefonen med din favorittmusikk kan koples til via Bluetooth og da er du ikke avhengig av radiostemmer som er høye på seg selv, så der er

MAGAZINET

TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN runar@motormagazinet.no

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

22

Motormagazinet 2016

Herlig lyd Tiden går og når det er på tide å ta plass og trykke inn startknappen så våkner motoren med et brøl.

Vår utgave er oppgradert med effektanlegg og gir mye bedre lyd enn originalen og siden Slingshot slipper ut eksosen under setene så er det et herlig lydbilde inne i maskinen.

Vi setter kurs mot nærmeste tunnel, rundt 6000 omdreininger på telleren og lyden blir reflektert i tunnelveggene, lydbildet sammen med et helt spesielt utseende gir en merkelig effekt, du vil ikke få mer oppmerksomhet om du kom med en hel kortesje av supersportsbiler langs veien.

Vi tar det pent for å bli vant med kjøretøyet og Top Gear ligger fremdeles i underbevisstheten, men jeg merker at maskinen ligger godt i svingene til tross for bare et bakhjul.

LastPRØVEKJØRT ned info om denne bilen

i

POLARIS SLINGSHOT Scan QR-

Ford Ed

koden R4 bensin med din 2,4-liter smart173 hk telefon

Polaris Slingshot gir deg ekstremt mye oppmerksomhet, dette er et virkelig blikkfang man kan benytte til å markedsføre sin bedrift ved hjelp av dekor.

Trening Jeg bytter mellom en original Slingshot og en oppgradert med en del tilleggsutstyr, det finnes en rekke ekstrautstyr slik at Slingshot kan personaliseres helt etter kundens ønske. Den originale har ikke samme lydbilde som kollegaen med originalt eksosanlegg, men lyden er en smakssak som alt annet.

en de fleste biler, derfor får man ikke fullt utbytte første prøveturen. Det kan være smart med litt mer trening før man bestiller sin utgave, derfor leier Monsen Maskin ut sin demo-utgave en uke av gangen.

Prisen på Slingshot er relativt stiv slik at det kan være smart med en ekstra prøvetur før man tegner kontrakt.

Da er det på tide å bytte fører til en som er vant til å kjøre Slingshot, nå testes virkelig grensene og min skepsis forsvinner som dugg for solen, ikke bare ligger Slingshot godt på veien, den trykkes ned i svingene og har et formidabelt feste. Man kan også leke litt, med antispinn deaktivert spinner vogna ut både på første og andregir og gir seg ikke før ved midten av tredjegiret. Denne egenskapen vil man gå glipp av med fire hjul, bakhjulsdrift på et hjul var nok ikke så dumt likevel.

Enkel rengjøring Polaris Slingshot takler regnvær, det blir omtrent som en motorsykkel med tanke på å kjøre i dårlig vær.

Til det formålet har Polaris en serie regndresser på lager for de som er merketro, maskinen er også enkel å gjøre ren. Vask innvendig og utvendig ved hjelp av en vannslange, vannet forsvinner via et dreneringshull i gulvet.

Slingshot til leie Polaris Slingshot er helt forskjellig fra det jeg trodde på forhånd. Den minner svært mye om gokart på veien og man forserer svinger raskere

Det antas at Slingshot vil bli bestselgeren til Polaris, men det viser hva denne Minnesota-baserte fabrikken kan bygge av avanserte maskiner, de har som kjent en 60-års utvikling av kjøretøy hvor de fleste går i kategorien «powersport».

MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT 227 Nm MOMENT 5-trinns manuell GIR 5,3 sekunder 0-100 LastKM/t ned info om TOPPFART denne bilen 222 km/t FORBRUK BLANDET ikke oppgitt Scan QRikke oppgitt Co2 UTSLIPP koden 764 kg EGENVEKT med din 0 kg TILHENGERVEKT smart3,80 m LENGDE telefon 1,97 m BREDDE 1,32 m HØYDE Ikke oppgitt AKSELAVSTAND Last ned info om UTSTYRSNIVÅ denne bilen SL BAGASJEROMSScan QRIkke oppgitt VOLUM

i

Ford Ra

i

PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

Ninebo

koden med din Kr 479.000,smartKr 479.000,telefon

KONKLUSJON Siden Slingshot har blitt solgt en stund i USA så bekrefter Last nedsalgsstatistikken info om det vi trodde på forhånd. bilen Ex-motorsyklister utgjør den denne største kjøpegruppen, det er bare å konstaScani trafikQRtere at du har en bedre frihetsfølelse ken med Slingshot og i tillegg er koden den som en gokart på veien. Stiv pris, men dumed verden dinså artig den er å kjøre.

i

Bakenden kan minne om motorsykkel, det er dette konseptet som er så unikt.

smarttelefon

20 ”lavprofil er ikke standard, men det kler maskinen godt.

Last ned info om denne bilen

Interiøret tåler vann, det er bare å fjerne bunnpluggen og benytte vannslangen.

Den største kjøpegruppen er ex-motorsykkelentusiaster, det er mer sosialt å sitte ved siden av hverandre enn bakpå.

Opel Ast

i Scan QRkoden med din smarttelefon Motormagazinet 2016

Polaris slingsho

23

Høydepunktet var når bilene ble avdekket, det sørget frivillige fra salen for.

Vellykket Volvo-lansering Det var fullt hus og god stemning når Volvo avfyrte trinn to på sin egen månelanding ved å presentere nyhetene V90 og S90 samtidig.

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD Trinn en var som kjent suksessen XC90. Volvo har investert 70 milliarder til satsningen de betegner som en ny tidsregning for Volvo. Nå kommer arvtakeren til Volvo V70 i form av helt nye V90.

Test i neste utgave Vi skal ikke gå inn på alle detaljene her, for vi kommer tilbake med en test i neste utgave av Motormagazinet (septeber), men må påpeke at Premium-strategien til Volvo ble tydeliggjort i en presentasjon fra importøren Volvo-Norge. Det hjelper ikke med en tydelig Premium-strategi om ikke kundene er enig, men vi fikk bekreftet av bilforhandlerne at det begynner å bli normalt

at de nå får innbyttebiler fra de tre store tradisjonelle tyske Premium-merkene.

Det gir en indikasjon på at Volvo har tatt steget opp i Premium-segmentet allerede før de luksuriøse modellene Volvo V90-S90 er tilgjengelig på markedet.

Stikkord Volvo V90-S90 er utstyrt med helt nytt design, hor vi kan ane linjer fra gamme klassikere i V90S90, men samtidig er linjene modernisert og forandret. Bentley var det første som slo meg når rattet ble studert, men den nye serien har ikke bare elementer fra klassiske modeller.

V90-S90 er lavere, bredere med lengre akselavstand, det betyr mer sporty enn tidligere. Volvo har også forbedret innvendig plass, dette gjelder også i S90, i denne karosseriformen er det en utfordring. Vi kontrollerte plassen ved hjelp av Jørgen på 190 cm i forsetet og Jørn Henning (203 cm) bak.

– Det er bare å feste ski boksen på taket så reiser

God stemning i lokalet smitter, markedssjef Laila Vang-Johansen i Bilbutikk 1 var strålende fornøyd med tilbakemeldingen fra potensielle kunder.

24

Motormagazinet 2016

vi på fjellet med denne bilen, var svaret på vårt spørsmål om de satt godt.

God stemning Motormagazinet er vant til å være tilstede på pressevisninger med bare en håndfull interesserte, men Volvo roadshow på Quality hotell trakk fullt hus. Norge er ett av de første landene i verden som får se verdensnyhetene V90 og S90 og mange benyttet anledningen til å se bilene i virkeligheten for første gang.

Vi føler nok også at Volvo er litt norsk med utpreget skandinavisk design, om dette var avgjørende er vanskelig å si, men det var i hvert fall god stemning og positive tilbakemeldinger fra inviterte kunder. Gode tilbakemeldinger har det også vært fra internasjonal presse.

-V90 er den slankeste herregårdsvognen Volvo noen gang har bygget, heter det og Autoblog fremhever de rene linene, mens Mashabe mener at V90 blir det foretrukne valget for hipsters.

Vi kontrollerte plassen ved hjelp av Jørgen på 190 i forsetet og Jørn Henning (203) bak.

www.nordkapp-boats.no

Noblesse 605 Pris fra kr. 373.800,inkl. Evinrude E-tec, 115 hk.

TILLEGG PAKKEPRISER OPSJONER Highline Garmin 721xs, X-dørk og kjøleskuff kr. 14.300,Highline + Garmin 721xs, innv. svinger, X-dørk, Meteor 300 havnepresenning og kjøleskuff kr. 27.600,-

Enduro 705 Pris fra kr. 557.900,inkl. Evinrude E-tec, 200 hk.

TILLEGG PAKKEPRISER OPSJONER Highline Garmin 721xs, X-dørk og kjøleskuff kr. 20.700,Highline + Garmin 721xs, innv. svinger, X-dørk, kjøleskuff, Meteor 300, baugpropell, trimplan og ankervinsj kr. 101.500,-

Enduro 605 Ranger Pris fra kr. 372.300,inkl. Evinrude E-tec, 115 hk.

TILLEGG PAKKEPRISER OPSJONER R – Line Garmin 721xs, Seastar hydraulisk styring og kjøleskuff kr. 14.600,R – Line + Garmin 721xs, utv. svinger, Seastar hydraulisk styring, kalesje og kjøleskuff kr. 33.100,-

Fuglevik Båtservice AS Fuglevikveien 61, 1570 Dilling – Telefon 69 26 90 32 / 92 29 71 11 – Epost: tore@fuglevik-bs.no

www.fuglevik-bs.no Motormagazinet 2016

25

Sommeren er her!

Topp resultat med riktig jord og gjødsel 40 liter

40 liter

40 liter

40 liter

! t e h y N 40 ltr 3 pk á 40 ltr 5 pk á 40 ltr 10 pk á 40 ltr

45,119,189,349,-

40 ltr 3 pk á 40 ltr

Felleskjøpet Hagejord, 40 liter Plen-hekk-terreng

65,149,-

40 ltr 3 pk á 40 ltr

Felleskjøpet Plantejord, 40 liter Potter-bed-drivhus

129,Fasptris! lav

85,229,-

Jord til alle behov, 40 liter

Plantejord 100% torvfri, 40 liter

50 liter

25 kg Nilfisk høytrykkspyler E145.3-10 H X-TRA

8,5 kg

Nilfisk kraftig konsument høytrykkspyler. Slangetrommel med 10 meter stålarmert høytrykkslange.

Pistolgrep med mykt håndtak, hurtigkobling og svivel forhindrer tvinn på slange.

3490,-

Spar 505,-

t e s n e Begnrtall! a

419,Felleskjøpet Hagegjødsel, 25 kg

50 ltr 3 pk á 50 ltr

79,299,-

Felleskjøpet Toppbark, 50 liter Bed-hekk-ugressdempende

Sjekekn! pris 185,-

Weibulls plengjødsel 8,5 kg

Tlf.: 03520 www.felleskjopet.no

26

Motormagazinet 2016

nings

Hengere for

norske forhold!

Kvalitetshengere fra Gaupen har vært norges mest kjøpte varehenger i snart 30 år. Vi har et stort utvalg av både hengere for den vanlige forbruker og proffbrukeren.

B0620

C0620 • 115x193x35 cm • Totalvekt 750 kg

6595,-

Vi ordner registrering mens du venter!

A1325

• 144x193x35 cm • Totalvekt 750 kg

• 144x242x35 cm • Totalvekt 1300 kg • Med brems

B0720 m/brems 9.595,-

7595,B0516 • Båtlengde 16 fot • Totalvekt 500 kg

8195,-

A1325T m/tipp 14.395,-

13.395,B1225 • 144x242x35 cm • Totalvekt 1300 kg • Med brems

14.895,-

Sjekk ut vårt store utvalg av proff hengere!

D1425N

E2025N

• 144x258x35 cm • Totalvekt 1300 kg • Med brems

• 169x258x35 cm • Totalvekt 2000 kg • Med brems

18.095,-

21.695,-

M2530 • 145x300 cm • Totalvekt 2500 kg • Med brems

NB! Bestillingsvare Rask levering

31.595,-

Tlf.: 03520 www.felleskjopet.no Motormagazinet 2016

27

Vellykket Charity Cruising I god gammel amerikansk tradisjon arrangerte nylig Sarpsborg Motor biltreff med Cruising til inntekt for Dyrebeskyttelsen.

gelig å se så mange biler en iskald vårdag, det er mange dyrevenner i Amcarmiljøet.

Ved dyrebeskyttelsens stand ble T-skjorter kjøpt inn til inntekt for dyrebeskyttelsen avdeling Fredrikstad og vi snakket litt med representantene om

arrangementet. De var ganske overveldet over innstillingen til amcarfolket for sin generøsitet -vekslepenger var det ikke så nøye å få tilbake siden pengene gikk til en god sak.

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD Man får en helt annen nærhet til det gode formål når man er med selv. Vanligvis tar staten penger over skatteseddelen og lar byråkrater fordele midlene. I USA er frivillig arbeid i lokalmiljøet et velkjent fenomen og bilklubbene bidrar. Trenden er kommet hit også, Amcarklubben Detroit Cars har i en årrekke arrangert biltur for mennesker med spesielle behov, men Stein Erik Tveter fra Sarpsborg Motor tar konseptet et skritt lenger og arrangerer Charity Cruising til inntekt for Dyrebeskyttelsen.

Dette er tredje året på rad at dette treffet arrangeres og den lokale tilknytningen blir sterk når representanter for dyrebeskyttelsen er med på dugnad hele dagen.

Amcar Siden dette er et treff for amerikanske biler fyrte vi opp Mustangen og satte kurs mot Kala Travpark. Deltagelsen øker år for år og det var hyg-

Sarpsborg Motors Charity Cruising trakk flere deltakere enn tidligere, over 40 biler var med denne gangen.

SPAR STORE BELØP PÅ SMÅSKADER PÅ BILEN DIN Vi er spesialister på det som kalles SMART Repair (Small Middel Area Repair Technologies).

Det dreier seg om lakkeringsarbeid i lite format, for eksempel utbedring av riper.

SPOT REPAIR - INTERIØRREPARASJON -LAKKFRI BILOPPRETTING FELGREPARASJON - LYKTRENOVERING - RUTEREPARASJON

Vi utfører også alt innen tradisjonellt lakkeringsarbeide og plastreparasjoner på alle bilmodeller!

Ordfører Thorbjørnsens vei 8, Tunejordet/1711 Sarpsborg - Telefon 69 14 49 45 - Åpningstider: 07.30–16.00, lørdag stengt

28

Motormagazinet 2016

Cruising Stein Erik Tveter fra Sarpsborg Motor ledet an under Cruisingen. Første stopp var på NAF øvingsbane på Rudskogen, der småtassene fikk kjøre nedskalert Ferrari. De med førerkort benyttet glattkjøringsbanen til fullskala veteranbiler.

NAF var på plass med informasjon til gamle og nye NAF-medlemmer. Det dukket også opp en drifting-bil som kjørte en liten oppvisning. Neste stopp var lokalene til Sarpsborg Motor på Iseveien, da var sju mil unnagjort. Dagen avsluttes med auksjon, det må betegnes som selve høydepunktet under arrangementet siden Sarpsborg Motor donerer varer for over 30.000 fra butikken.

Solgunn Øvereng og Mette Kvaleng fra Dyrebeskyttelsen solgte T-skjorter til inntekt for hjemløse dyr. I år ble det samlet inn kr. 38.648,-

Totalt ble det samlet inn kr. 38.648,- til Dyrebeskyttelsen under årets arrangement. Ny rekord i år også!

Primus motor – Vi treffer Stein Erik Tveter ute på gårdsplassen utenfor Sarpsborg Motor og må få klarhet i hvordan dette arrangementet startet.

– Ideen fikk jeg fra en tur i USA, og det er mange veldedige organisasjoner vi kunne støttet, men siden familien har et fosterhjem for forlatte katter samarbeider vi med dyrebeskyttelsen. De jobber med å finne et godt hjem til dyra, derfor var Dyrebeskyttelsen et naturlig valg, forteller Stein Erik Tveter hos Sarpsborg Motor.

- Dyrebeskyttelsen er også til stede på hver eneste Cruising og gjør en formidabel dugnadsinnsats under arrangementet. Jeg håper at et slikt arrangement også kan gi ringvirkninger i form av at andre vil bli inspirert og delta i frivillig arbeid for Dyrebeskyttelsen eller andre veldedige organisasjoner de brenner for, siere Tveter.

To og firebente koste seg virkelig under arrangementet, de små fikk kjøre de også.

Stein Erik Tveter var høyt og lavt i bokstavelig forstand, et bord gjorde nytten som «talerstol» ved gjennomgang av reiseruten.

Det var anledning til å ligge bredt igjennom svingene på glattkjøringsbanen, Stein Erik Tveter hadde god kontroll.

Disse midlene kan spare deg for kostbare reparasjoner:

Leveres av ledende verksteder i hele Østfold.

Motormagazinet 2016

29

Helt nye BMW 7-serie lanseres som plug-in hybrid. Mossingene kan glede seg.

De aller siste detaljene kom på plass i månedsskifte mai-juni og dermed kan Stamsaas Premium Moss endelig konsentrere seg fullt ut om bilsalg. De BMW-dedikerte i det nye bygget i Varnaveien stortrives i nye lokaler.

Stamsaas Premium Moss er for lengst BMW-klare TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN

-Vi har fått det flott her og har fine arbeidsforhold. Kundene våre trives også, sier daglig leder og salgssjef hos BMW, Leif Ringsrød.

Merkeforhandler Stamsaas Premium Moss er autorisert merkeforhandler for blant annet BMW og MINI. I tillegg selger Stamsaas Ford i en annen del av lokalene, som har separerte innganger for hvert merke.

-BMW har alltid hatt godt fotfeste i Moss, og vi både håper og gror på at v kan ta ytterligere markedsandeler. Nytt bygg og en rekke nye modeller i forskjellige prisklasser burde appellere til mange Mossinger, mener Ringsrød, som selv har solgt BMW siden 1984 Godt utvalg Det er 20 personer som jobber med BMW og Mini hos Stamsaas Premium Moss.

Stamsaas Premium Moss har til enhver tid et godt utvalg av verkstedkontrollerte brukte biler med tilstandsrapport som BMW kaller BMW Premium Selection Daglig leder og salgssjef hos BMW og MINI i Moss, Leif Ringsrød er godt i gang i nye, moderne lokaler i Varnaveien.

30

Motormagazinet 2016

Mitsubishi Outlander Ladbar Hybrid Nye Mitsubishi Mitsubishi Outlander Nye Outlander Alle modeller leveres med4WD S-AWC 4WD Ladbar hybrid med 4WD Ladbar hybrid med

Kjøp nå, prisoppgang fra 1. juli!

TEST2009 2009 TEST TEST 2013 TEST 2013 TEST 2009 TEST 2013

MITSU MITSBUIS BIS

I NORGE HIINORGE HI GARANTI

Outlander er avanserte førstevalgetdrivlinjen når nordmenn ladbaroghybrid.

Det er ikke kombinerer tilfeldig. BilenS-AWC har to elmotorer og en Denmeget meget med22kjøper elmotorer enbensinmotor bensinmotor 4WD,fremkomfremkomDen avanserte drivlinjen med elmotorer og en kombinerer S-AWC 4WD, bensinmotor, som automatisk fordeler drivkraften på hvert av de fire hjulene, for avhengig avkjøring underlag og kjøreformelighet og miljøbevissthet på en svært effektiv måte.

Drivstofforbruk blandet med fulladet melighet og miljøbevissthet på en svært effektiv måte. Drivstofforbruk for blandet kjøring med fulladet hold.

Du er så sikret komme i byen, på landeveien og til fjells. for bilen blandet kjøring batteri lavtåsom som 0,18deg l/10frem km*.både Utslipp avCO CO er på rekordlave 42Drivstofforbruket g/km*. Nå kommer med økt batteri er så lavt 0,18 l/10 km*.

Utslipp av 22er på rekordlave 42 g/km*. Nå kommer bilen med økt erkomfort oppgittmed til utrolige 0,18kjørelys, per mil* flotte og utslippet av C0360-kamera, 42 g/km*. frontrute Outlanderog ladbar hybrid leveres full LED skinnseter, oppvarmet oppvarmet ratt 2 på rekordlave komfort med full LED kjørelys, flotte skinnseter, 360-kamera, oppvarmet frontrute og oppvarmet ratt med LED-kjørelys, skinnseter, 360-kamera, varme i både frontrute og ratt, adaptiv cruise control og fjernstyrt tillegg nyttigutstyr utstyr somadaptiv adaptivcruise cruise control (radar) ogfjernstart fjernstart avforhåndsoppvarming. forhåndsoppvarming. i itillegg tiltilnyttig som control (radar) og av forhåndsoppvarming. Og alle modellene leveres med klasseledende S-AWC 4WD.

OutlanderPlug-in Plug-inHybrid HybridEV EVfra frakr kr000.000,406.900,Hybrid EV fra kr Outlander 406.900,Pris Prisererinkl. inkl.frakt fraktog ogandre andrelev. lev.omk. omk.Utstyrsdetaljer Utstyrsdetaljerkan kanavvike avvikefra frastandard. standard.

Pris er inkl.1,8 frakt ogkm andre lev. omk.

Utstyrsdetaljer kang/km. avvike fra standard. *Forbruk: *Forbruk: 1,8l/100 l/100 kmvariert variertkjøring. kjøring.CO CO2-utslipp: -utslipp:42 42 g/km.Forbruk Forbrukvil vilvære væreavhengig avhengigav av temperatur, temperatur, topografi, topografi, *Forbruk: 1,8 l/100 km variert kjøring. CO22-utslipp: 42 g/km. Forbruk vil være avhengig av temperatur, topografi, utkjørt utkjørtlengde, lengde,kjørestil kjørestilog ogbruk brukav avvarmeapparat/klimaanlegg. varmeapparat/klimaanlegg.Med Medforbehold forbeholdom omevt. evt.trykkfeil. trykkfeil. utkjørt lengde, kjørestil og bruk av varmeapparat/klimaanlegg. Med forbehold om evt. trykkfeil.

100.000km

5

1 20 1 9 7 52-0 1 1 97 55

Norges mest solgte ladbare hybrid.

Ladbar favoritt favoritt ny drakt. drakt.

Ladbar ii ny

5 ÅR

MossForhandlerfelt Bilsenter AS AS Moss Bilsenter Kvaenvn. 3 - 1529 Moss - Tlf. 69 23 57 57 Kvaenvn. 3 - 1529 Moss - Tlf. 69 23 57 57

www.moss-bilsenter.no www.moss-bilsenter.no Motormagazinet 2016

31

Enklere hverdag med funksjonelt kjøretøy

Postbud Rune Abrahamsen trives godt i og med sin Paxster.

Innovativ og moderne tankegang setter Sarpsborgbedriften Loyds i førersetet 6. april i år åpnet statsminister Erna Solberg Loyds sin nye produksjonslinje for kjøretøyet Paxster i Sarpsborg.

Kjøretøyet, som de fleste forbinder med Posten Norge i dag, har fanget oppmerksomhet flere steder i verden.

TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN

32

En avtale til en verdi av 70 millioner kroner er inngått med New Zealand Post. Det er senere også gjort avtale med Tyskland og Portugal om implementering, og en rekke andre europeiske land har kjøpt et mindre antall for uttesting.

alkjøretøyet etter hvilke oppgaver brukeren står overfor i hverdagen, slik at ergonomi, fremkommelighet, lastekapasitet, rekkevidde, tilgjengelighet, og dermed arbeidsmiljø og effektivitet, optimaliseres.

Det vanlige er at man bygger om kjøretøy, som er tilpasset for eksempel persontransport, til kjøretøy med nytt formål. Hos Loyds/Paxster tenker man motsatt. Bedriften konstruerer spesi-

Flere arbeidsplasser Den nye produksjonslinjen for Paxster har en kapasitet på ca. 1000 biler per skift i året.

Satsingen på dette unike kjøretøyet har gitt 25

Motormagazinet 2016

nye arbeidsplasser i 2016 og de fleste kommer fra Sarpsborg og Fredrikstad, men det rekrutteres arbeidstakere fra hele Østfold.

Innovasjon Hos Loyds settes innovasjon i system. Det er laget en modell, som man systematisk utvikler ideer etter. Modellen kalles Loyds Integrert produkt- og prosessinnovasjon (LIPP). Denne modellen sikrer at produktenes funksjoner bi-

Postbud Rune Abrahamsen er godt fornøyd der han styrer sin Paxster fra postkasse til postkasse i kjente gater. De siste tre årene har han kjørt det elbaserte Paxster-kjøretøyet, som produseres hos Loyds/Paxster på Kampenes, bare noen kilometer unna Runes postrute. Hverdagen har blitt enklere.

TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN -Det er en helt annen arbeidshverdag nå enn for bare noen år siden på mer enn en måte. Tidligere sorterte vi posten selv, før vi la i vei i all slags vær, til å begynne med på sykkel. Jeg hadde en rute som tok fire timer, og nådde rundt 500 adresser. I dag får vi posten ferdig sortert, og bruker hele dagen ute. På sju timer med Paxster, er jeg innom 1200 postkasser, og arbeidskomforten er en helt annen enn tidligere, spesielt i dårlig vær og i kulda om vinteren. Det er til og med montert varmehåndtak på styret, så vi slipper å ta av og på votter, noe som er en fordel når man leverer post, sier Rune Abrahamsen.

Det er nesten lydløst når Rune og kollegaene kjører ut fra postomdelingen på Grålum. Paxsteren kommer hurtig opp i fart, og er meget lett å manøvrere mellom postkassene. Kjøretøyet blir brukt i tettbebygde strøk. På landeveien i distriktene er det fortsatt bil som gjelder.

Funksjonell -Det er sjelden jeg behøver å gå ut av kjøretøyet.

En stor åpning på hver side og et ”slankt kjøretøy”, gjør det mulig å komme helt inntil postkassene. Svingradiusen er bra, og Paxsteren er veldig oversiktlig. Men det gjelder jo å passe seg i trafikken. De to speilene blir brukt flittig. Jeg synes for øvrig at de fleste trafikanter tar hensyn til oss. Det fungerer bra.

Rune Abrahamsen skryter av lastekapasiteten, og viser hvor mye som kan legges i lasterommet bak og foran styret.

-Den ferdigsorterte, adresserte posten legges øverst bak, og i bunnen har vi uadressert reklame.

drar til å effektivisere brukerens arbeidsdag ned til å definere, for eksempel antall brevstrømmer, plassering av verktøy og bestemme lagernivåer.

Loyds/Paxster snur opp ned på kundens hverdag, Mer enn Paxster I 2011 bestemte Loyds å gjøre en total omstilling til å satse kun på egne produkter gjennom å utvikle et nytt og spennende produktsortiment for varebiler, som selges som tilbehør hos bilforhandlerne.

FCS (Functional Cargo area System) er et funksjonelt system for beskyttelse av karosseriet og oppbevaring i varerommet, skapt etter innovasjonsmodellen. Gjennom systematisk markedsbearbeiding sammen med bilforhandlerne i Norge og Sverige har utviklingen vært enorm.

Bedriften har en månedlig omsetning på 7,5 millioner kroner på denne produktlinjen og har med seg de store importørene, der Volkswagen

Paxster har bra med lastekapasitet. Her ligger adressert post på toppen og reklame i bunnen.

Foran ligger alt i rekkefølge og det er gjort på et blunk å slippe posten ned i kassene.

Trygg -Representanter fra Posten har blitt tatt med på råd før produksjonen, og vi er alltid velkomne til å foreslå forandringer for Loyds/Paxster. Varme-

er den største. I tillegg kommer Toyota, Renault, Nissan og Citroen.

Smartfloor Det siste året har Loyds lansert enda en nyvinning, Smartfloor. Igjen viser innovasjonsmodellen sin styrke. På samme systematiske måte, som for FCS, er det dratt i gang en skikkelig satsing på dette produktet med markedsbearbeiding i hele Skandinavia. Interessen er stor. Her tenker Loyds oppgaver og arbeidsprosesser, og leverer en komplett service-innredning for håndverkere.

håndtakene er et godt eksempel. De er ettermonterte. Kjøretøyet føles trygt å bruke. Med batteriene under kjøretøyet får vi et lavt tyngdepunkt, og Paxsteren er nesten umulig å velte. Den blir ladet om natta, og det er mer enn nok strøm til en postrute, forteller Rune Abrahamsen.

for markedskommunikasjon. Dermed har bedriften investert tungt i å etablere egeneide kanaler med verdifullt innhold til kundene.

Gjennom Smartfloor blir arbeidsdagen triveligere og mer effektiv. Tre dype skuffer gjør at verktøykofferter kan stå på høykant. Man får plass til det man ønsker, og gulvet kan brukes til varetransport, om ønskelig.

Internett I tillegg har Loyds tilpasset seg til den nye «internettverden», og implementerer en ny strategi

Statsminister Erna Solberg synes det var gøy og interessant å prøvekjøre Paxster.

Motormagazinet 2016

33

NYE

PROF

De fire lærlingene som deltok i Østfoldmesterskapet i bilfaget, lette kjøretøy. Fra venstre: Hildegunn Madsen, vinner Jonas Martinsen, Jesper Bydal og Benedikt Sigurdarson.

ØM for lærlinger i bilfaget, lette kjøretøy:

Jonas Martinsen til topps

NYE PE

• 8 KBM, 110 • Airconditio • Surreskinne • Hengefeste

Østfoldmesterskapet for lærlinger i bilfaget, lette kjøretøy, har nylig blitt avviklet. Det var kun fire deltakere,FRA KR men disse var til gjengjeld svært motiverte. Jonas Martinsen fra Gressvik, som er lærling i Bilbutikk 1 i Fredrikstad, stakk av med seieren.

PEUGEO

- VAREBI

TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN Deltakerne fikk prøve seg både i praktiske utfordringer og i teori. Til slutt var det 20-åringen som ble utropt til vinner i en jevn affære.

Martinsen vil derfor kunne delta i Norgesmesterskapet som arrangeres i Bergen i oktober. Vinneren her deltar i VM/World Skills i Abu Dhabi i oktober 2017.

Trives som lærling -Jeg synes jo dette er veldig moro. Det gikk fint gjennom hele konkurransen, og det er stort å bli best. Jeg trives veldig godt som lærling hos Bilbutikk 1, og jobber sammen med dyktige mekanikere og gode kollegaer. Hobbyen min er å skru på Fordmotorer. Har en Sierra hjemme og en Cosworth, som jeg bruker på penværsdager.

Jeg blir ikke mindre interessert i faget etter dette, forteller en glad vinner.

Lærer enda mer -Her får lærlinger som brenner for faget muligheten til å lære enda mer. Dette er en litt annen situasjon enn de har i hverdagen, og oppgavene de får er på et litt vanskeligere nivå enn de kanskje er vant til. Men jeg må si deltakerne taklet dette veldig bra, sier daglig leder Bård Ileby hos Bilfag Østfold AS-

Premie til alle Østfoldmesterskapet ble avholdt i Bilfags lokaler ved Tunevannet. Deltakerne ble prøvet i ordinære jobber som kan dukke opp på et bilverksted, og i tillegg måtte de svare på ganske vanskelige spørsmål i en teoridel. Etter konkurransen var det premieutdeling, og alle fikk premie.

PARTNE

1,6 Hdi 75 h radio/CD, US Partner kan KUN KR.

ALLE VÅRE MO

De andre lærlingene som deltok var Hildegunn Madsen fra Manstad. Hun er lærling ved Magnus Motor AS, Fredrikstad. Jesper Bydal fra Svinndal er lærling ved Dahles Auto i Sarpsborg og Benedikt Sigurdarson fra Råde er lærling ved Bertel O. Steen i Moss.

PEUGE

Vinneren Jonas Martinsen med premier, var stolt og glad etter konkurransen.

34

Motormagazinet 2016

1

Daglig leder ved Bilfag Østfold As, Bård Ileby, var fornøyd med avviklingen av ØM.

Nye Peugeot 308 SW GT Line E PEUGEOT BOXER

FESJONELL HELE LINJEN ÅRETSOVER FIRMABIL, MED

peugeot.no

MER VROM VROM

PEUGEOT 308 SW GT LINE 130 HK AUTOMAT

119,-*pr/dag Startleie: 0,Kun

Totalt: 134.498,- over 3 år Kjøpspris: 344.750,-

SPORTSLIG OG EKSKLUSIV

Inkludert utvidet sportspakke og klasseledende automat

• Klassens største bagasjerom • 17” Rubis tofarget aluminiumsfelger • Kontrastsømmer i rødt • Doble eksosrør

Spar: 46.850,-

EUGEOT BOXER *Startleie 0 kr etabl.geb. 2.734 kr. Månedsleie: 3.618 kr og totalpris 134.498 kr vil variere med rentenivået. 3 års bindingstid, kjørelengde 30.000 km.

Pris er inkl.frakt og lev.omk. levert Drammen. CO2 utslipp 103 g/km. Drivstofforbruk Blandet kjøring 0,44 l/m Bildet er illustrasjonsfoto og utstyr kan E ED FARG REEN M TOUCHSC

0 HK • ESP • Doble skyvedører avvike.

Forbehold om trykkfeil. • Webasto med UR on • 3 seter • Komfort skillevegg • LED lys i varerom er • DAB radio/CD med touch screen og Bluetooth e • Led lys foran • Ryggekamera

R.

Bertel O. Steen Fredrikstad, Dikeveien 1, 1661 Rolvsøy, Telefon: 69 36 39 00, www.fredrikstad.bos.no

LYST PÅ ENmva.

NY BIL? 239.900 ,- eks.

Nå gir vi deg muligheten til å skaffe deg en helt ny Peugeot 208 med klasseledende automat og årets motor 2015 i Europa

OT PARTNER IL I MESTERKLASSE

PEUGEOT EXPERT MESTER - ORIGINALEN, INGEN KOPI ER BEDRE

ER EDITION 12

EXPERT MESTER

hk L1 • 3 seter • Komfort skillevegg • Wip Original logo - 2013 versjon bluetooth, SB og Jack kontakt • Klimaanlegg • To vinduer i varerom. leveres med diesel, bensin og elektrisk.

• 5 KBM, 90 HK HDi • ESP • Doble skyvedører vindu • Radio/CD Originalmed logo - 2013 versjon • Bluetooth • Aircondition • 3 seter • Komfort skillevegg • hengerfeste PARTNER EXPERT: bakdør med vindu.

• Innvendig kledning • Toppeller sidehengslet

1.99%

KAMPANJERENTE 144.900 ,- eks. mva.

Alltid på veien

AVTALE

FRA KR.

FRA KR. ,- eks. mva.Alltid på veien 209.900 ,-209.900 eks. mva.

AVTALE

208 ALLURE 110 HK BENSIN AUTOMAT

ODELLER KAN LEVERES MED 4X4. GARANTI 5 ÅR/250.000 KM* (*: 100.000 km Peugeot fabrikkgaranti + 150.000 km BOS forlenget garanti) Forbehold om trykkfeil. Priser gyldig til 31.12.2014

89,-*

• PARTNER • MESTER EOT BOXER Kun pr. dag over 3 år/30 000 km

Startleie:

0,-

Vinterhjul er inkludert Bilene er på lager

*Leasing: Startleie kr 0,- etabl.gebyr tilkommer. 1.99% kampanjerente/nom.rente.

Månedsleie: 2.670 kr og totalpris: 96.120,- kr vil variere med rentenivået.

Bertel O. Steen Fredrikstad, Dikeveien 1, 1661 Rolvsøy, Bertel O. Steen Fredrikstad Bertel Steen Moss, Ryggeveien 83, 1526 Moss, Tlf. 69 23 32 00, www.moss.bos.no Telefon: 69O.36 00,Fredrikstad www.fredrikstad.bos.no Dikeveien 1 39 • 1661 Tlf.: 69 36 39 00 • salg.fredrikstad@bos.no Direkte henvendelse: Stian Justsen - 98 04 41 98.

Motormagazinet 2016

35

Husk å forberede deg til bilferien Bilferie er en populært for nordmenn. Foruten å kjøre i eget land er det Sverige og Danmark som blir mest besøkt. Og skal man kjøre mange mil med fullastet bil og kanskje barn, er det en del ting å passe på før avreise.

TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN -Vi merker at det går mot sommerferie. Da skjer det gjerne at flere går over bilen på en skikkelig måte. Sommersjekk på verkstedet, og handling av forskjellige produkter for å ”shine” opp bilen er vanlig. Vi selger også flere takbokser på denne tiden og før vinterferie og påske, enn ellers i året.

Nordmenn liker å ha en del med seg på tur -og en skikkelig takboks rommer mye, sier avdelingsleder Kjetil Kristiansen i Mekonomen AS avdeling Moss.

man være obs på. Skranter det, får man ikke den temperaturen som er ønskelig, og det kan oppstå en forferdelig lukt i tillegg.

Hos Mekonomen Moss har man sørget for fulle hyller med alt som er nødvendig for å ha en god sommer med bilen, og på verkstedene står fagfolk klare til å gjøre bilen klar for sommerturer i inn- og utland.

Og skal man på tur, er det ikke bare å laste opp bilen, spenne fast og kjøre av sted. En takboks krever at sjåføren sjekker tillatt taklast, som finnes i bilens vognkortet . Deretter må lovlige takstativlast sjekkes. Den fås hos produsenten.

Takboksens tillatte nyttelast -opplyses også av produsent. Bilens tillatte totalvekt står i vognkortet -og må ikke overskrides.

Forberedelser -Folk flest er opptatt av sikkerhet og de fleste forbereder seg godt før eventuelle langturer.

Dekkene må være i orden, og det er ikke dumt å lære hvordan man bruker tetteskummet, som har erstattet reservehjulet. Er den man har -brukt, må man kjøpe ny. Vindusviskere skal være hele og ta riktig på rutene og airconditionsanlegget skal

-Etter en sommersjekk på verkstedet, kan man gjøre litt ekstra bilpleie selv. Mange ønsker gjerne å få bilen til å skinne litt ekstra i sommermånedene. Det er en anselig mengde produkter som får bilen ekstra flott både utvendig og inni, mener Kristiansen.

Takbokser Kollisjonstest av NAF i vinter gjorde at mange produsenter av takbokser fikk noe å tenke på. I en fiktiv kollisjon i 40 km/t. med 50 og 70 kg. last, var det bare boksen fra Thule, som holdt på

innholdet. Sikkerhetskrav og typegodkjenning etterlyses av eksperter fra blant annet NAF. -Jeg mener man bør laste inn myke produkter og saker og ting med litt volum på taket, sengetøy og klær passer bra. De fleste er jo fornuftige og tenker slik. Det er verre om vinteren med ski som skal med. Har man barn med på reisen så ikke glem å se om eventuelle barnestoler svarer til dagens sikkerhetskrav, og sørg for litt ”tiltak” for barna med DVD og andre gjøremål i baksetet. Trives barna, trives mor og far. Kjæledyr, for eksempel hunder, må sikres ordentlig med solide bur -noe vi også har i butikken, forteller Kjetil Kristiansen i Mekonomen AS avdeling Moss.

Sære regler Går turen til utlandet er det helt nødvendig å sette seg inn i hovedreglene i veitrafikkloven i de landene man skal til. Land kan ha sære regler på områder vi nordmenn ikke tenker på. Det finnes en del sære regler. Bruk nettet for å finne ut mer for det eller de landene du har tenkt deg. Det kan lønne seg.

Hvorfor bli NAF-medlem?

Personlig medlemskap – du får hjelp uansett årsak i hele Europa.

Medlemskapet følger deg og ikke bilen.

NAF-tester og EU-kontroll til medlemspriser.

Juridisk rådgivning lokalt.

NAFs arbeid for trafikksikkerhet og trafikkpolitikk: NAF avd. Moss og Omegn er én av 71 lokalavdelinger, og er ditt talerør lokalt i trafikkpolitiske og trafikksikkerhetsspørsmål.

I tillegg arrangeres div. medlemsaktiviteter lokalt: Seniortrafikantkurs, skolestartaksjon, åpen dag på NAF øvingsbane Rakkestad, høstkontroll av bilen, refleksdemonstrasjoner osv.

Vi samarbeider med lokalt næringsliv om diverse medlemsfordeler og rabatter for medlemmer i Moss, Rygge, Råde og Våler.

For innmelding, timebestilling og veihjelp mm. gå inn på naf.no eller ring 08505 Hilsen din lokalavdeling

NAF avd. Moss og Omegn Din sak er vår sak

36

Motormagazinet 2016

Avdelingsleder Kjetil Kristiansen hos Mekonomen AS avdeling Moss oppfordrer folk til blant annet å sikre barna god på kjøreturen i sommer.

24

.j

un

SOMMERFERIE!

i–

21

.a

ug

us

t

TA MED FAMILIEN TIL NORGES MORSOMS TE HOTELL

BESØK OSS I SOMMERFERIEN!

Quality Hotel Sarpsborg har et stort badeland og et lekent Superland. Aktivitetslederne og Piccolo finner på morsomme aktiviteter med de små hver eneste kveld.

LES MER PÅ CHOICE.NO Telefon: +47 69 10 15 00 E-post: q.sarpsborg@choice.no

BADELAND OG SUPERLAND

Et aktivitetssenter for både store og små hvor det ikke må være strålende sol for at man skal kose seg og ha det bra. Her kan både små og store bade, leke, løpe, klatre og lære. Vi har 3 vannsklier, strømkanal, boblebad, klatrevegg, minigolf, ballbinge og lekelabyrint, for å nevne noe.

LES MER PÅ SUPERLAND.NO Telefon: +47 69 10 16 00 E-post: superland@choice.no

Motormagazinet 2016

QUALITY HOTEL SARPSBORG // Bjørnstadveien 20, 1712 Grålum // Tel. +47 69 10 15 00 // superland.no // choice.no

37

MINI forhandles av Stamsaas Premium Moss og dette er en den eneste MINI-forhandleren i Østfold, så østfoldinger som ønsker å kjøpe denne morsomme bilen må altså til Moss.

Østfolds eneste MINI-utsalg finnes i Moss TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN En gang i tiden var MINI en liten bil, men nå er modellutvalget blitt utvidet fra MINI 3 dørs til den store Coutryman og Clubman. I marsmåned fikk MINI også Cabriolet.

Salgslokalene til MINI i Moss er ultramoderne og artige. Veggene er malt helt sorte og interiøret er enkelt, stramt og innovativt. Kjøpere av MINI vil garantert trives her.

-Vi har kunder fra hele Østfold og er fornøyd med salget av MINI, sier daglig leder og salgssjef , Leif Ringsrød hos Stamsaas Premium Moss til Motormagazinet.

-Den nye MINI har funksjoner og finesser som imponerer, derfor må denne bilen prøvekjøres, fastslår Leif Ringsrød.

MINI har moderne utsalg i Moss.

Vive l’électricité!

Kia Soul Electric fulladet med utstyr

fra

216.900,-

Som stolt sponsor av fotball-EM feirer vi vår egen lydløse toppscorer! Soul Electric leveres med blant annet 6,6 kW innebygget lader, batterivarmer, oppvarmet ratt, elektrisk håndbrekk, cruise controll, smart key, NAVI med 8” skjerm, klimaanlegg, alufelger og ryggekamera – uten tillegg i prisen! Du kan velge mellom flere spenstige fargekombinasjoner, og med på kjøpet får du Norges beste nybilgaranti på hele 7 år. Bestill prøvekjøring av en ekte europamester i dag!

Veil. priser inkl. frakt og lev.omkostninger (kr. 6.000,-) levert Drammen. Lokal frakt samt årsavgift tilkommer. Priser inkl. mva. Forbehold om trykkfeil og avvik fra avbildet modell.

38

Motormagazinet 2016

Stor innendørs bilhall med over 100 biler til salgs, til enhver tid!

Vi nyerebruktbiler! bruktbiler!

Vi kjøper kjøper nyere Vi kjøper nyere bruktbiler!

Velkommen til Bare Bil Velkommen til Bare for en hyggelig prat Bil og for en bruktbilhandel! hyggelig prat og trygg trygg bruktbilhandel!

AS AS en en

Vårt varem pene erke er velho ldte biler i alle prisk lasse r!

Anders Fleines 451 40 000 Morten Johansen 900 542 Anders Fleines 451 40 15 000 Tor ArneJohansen Haugo 415 1715 661 Morten 900 542 Tor Arne Haugo 415 17 661

Vårt varem pene erke er velho ldte biler i alle prisk lasse r!

BareBil BareBil

Bare Bil as, R bekksvingen 13 1617 Fredrikstad - www.bare-bil.no Motormagazinet 2016 39

Dennis Olsen fra Våler hevder seg i tyske Porsche Carrera Cup Dennis Olsen (20) fra Våler, som kjører for KNA Varna har en aktiv vår bak seg og sommerprogrammet er fullbooket. Han ble høsten 2015 plukket ut som en av fire offisielle juniorførere for Porsche. I år kjører Dennis tyske Porsche Carrera Cup, og innledningen av sesongen har vært meget bra. Dennis kniver om de øverste plassene.

TEKST ØIVIND KARLSEN Etter seks av 16 runder i den tyske serien lå Dennis Olsen på en tredjeplass sammenlagt. Og det er lov å være optimist for resten av sesongen.

Gjennom sommeren kjører han på Norisring og Zandvoort i Nederland. I september og oktober er det Nürnburgring og Hockenheim som gjelder.

Dennis Olsen fra Våler gjør det bra i Porsche Carrera Cup Deutschland.

Dennis Olsen fikk sin drøm oppfylt, da han ble tatt ut som Porsches juniorfører. Porsche hadde over 100 førere å velge mellom og Olsen ble en av fire juniorførere.

I slutten av mai var han gjestefører i Porsche Mobil 1 Supercup under Monaco Grand Prix. 20 åringen fra Våler imponerte med en ellevteplass.

Han har aldri kjørt i Monaco tidligere. Regn og glatt veibane gjorde dette til litt av en test, men Dennis bestod med glans.

Dennis Olsen var i flere år Norges fremste gokartfører og erkerivalen til dagens F1-fører Max Verstappen. Etter noen år i formelbil, hvor andreplassen i Formel Renault 2,0 Eurocup var høydepunktet, er det nå Porsche som gjelder.

Det går unna i denne Porschen for Dennis Olsen.

Døgnet rundt med www.motormagazinet.no 40

Motormagazinet 2016

BMW 2-serie www.bmw.no Active Tourer

Ren kjøreglede

www.bmw.no

Ren kjøreglede

SUKSESSEN FORTSETTER - FÅ BILER IGJEN.

LAGERKAMPANJE AV GODT UTSTYRTE BMW.

NÅ MED M-PAKKE, AUTOMAT OG VINTERHJUL INKLUDERT I PRISEN.

HELT NYE BMW 2-SERIE COUPÉ.

A HELL OF A CAR.

Kom innom og sjekk vårt lagersalg av godt 1-serie lagerpriser fra kr 329.800,Denne nyheten er ikke for alle. Dette er bilen for deg som vil ligge i tet. Som vil kjøre en bil som er nådeløs. Når du setter deg i førersetet på helt nye utstyrte BMW. biler med 3-serie lagerpriser BMW 2-serie Coupé,Leveringsklare blir du automatisk midtpunktet.

Bilen er skreddersydd til føreren, bådesedan når det gjelder design og ytelse.fra Heltkr nye369.800,BMW 2-serie M-pakke, automat og vinterhjul inkludert 3-serie touring lagerpriser fra kr 399.800,Coupé er en ren kjøremaskin og den mest sportslige bilen i sin klasse. Vi har gjort alt vi kan for å skape en bil som gir en unik og rendyrket kjøreglede. iOg prisen.

Velkommen X1 xDrive lagerpriser fra kr 499.800,vi har definitivt klart det. til prøvekjøring!

Helt nye BMW 2-serie Coupé fra kr 339.900,–* Stamsaas Premium Moss

AUTORISERT BMW FORHANDLER Pris ererinkl. frakt og lev.omkost. levert forhandler. Årsavgift kommer i tillegg. *Pris inkl. frakt og lev. omkost.

Forbruk bl. kjøring inkl. alle modeller: 0,42-0,81 l/mil, CO2-utslipp: 111-189 g/km.

Gjelder et begrenset antall biler. *

Varnaveien 30, 1526 Moss Tlf. 69 26 24 00 | www.stamsaas.no Motormagazinet 2016

41

Reise

VILNIUS er Europas mest sentrale by

42

Motormagazinet 2016

Litauens hovedstad Vilnius har siden 1990 utviklet seg rekordraskt både økonomisk og kulturelt. Vi registrerte flere høyhælede sko og Prada-vesker enn tiggere, men fortsatt er det billig og trivelig i byen.

TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN Vilnius ligger sentralt plassert i Europa er kirkebyen fremfor noen. 22 kirker finner vi innenfor Gamlebyen murer og de aller fleste er vakre – både eksteriør- og interiørmessig. Gate of Down – Morgengryets port – med Mariabildet besøkes av tusenvis av pilegrimer hvert år. Spesielt mange polakker valfarter hit.

Denne porten viser på en måte veien inn i gamlebyen, en gamleby som er en av de mest bevarte bydelene i hele Europa. Gamlebyen er også Europas største bydel som er holdt i barokkstil og bydelen finnes på UNESCOs verdensarvliste.

Gamlebyen. Vanlig buss, elektrisk buss og taxi er gode alternativer. Pass på at taksameteret er på når du kjører taxi, for mange turister blir lurt.

KGB-historien Med tanke på historien som Vilnius og Litauen har bak seg, så er det ikke det minste forunderlig at byen har et eget KGB-museum. Dette er et museum du bør stålsette deg litt ekstra for å besøke. Museet har nemlig torturkammer og avrettningsplassen som ble benyttet inntakt. Det oser av gammel, grotesk og mørke historie i veggene, men lærerikt og interessant.

St. Annas kirke og Gedimino slott er også to severdigheter det er fint å få med seg. Kirken er så vakker at Napoloen i sin tid ønsket å flytte den gotiske kirken til Paris. Gedimino slottet har kun et tårn igjen som er bevart. Tårnet er et flott utsiktspunkt.

Shopping og mat I Vilnius finnes det to monumenter, eller statuer, som ingen kan forklare det eksakte opphavet til.

Musikeren Frank Zappa og skuespilleren Tony Soprano står nemlig begge på sokkel og et uten å ha noen spesiell kobling til Litauens hovedstad.

Gatene i gamlebyen er brosteinsbelagte, husene vakre og restaurantene mange. Antall barer er også høyt. Gamlebyen i Vilnius er preget av forlystelse nærmest døgnet rundt.

En spøkefull dag…

I utkanten av den gamle bydelen finner vi det jødiske kvartalet – et gammelt getto – som er forvandlet. Det bodde nærmere 100 000 jøder her under den annen verdenskrig. Nesten alle ble drept. I dag består området av hoteller, teater og filmmuseum. Verdt en visitt, akkurat som bydel Uzupis. Her finnes nemlig en utbryterrepublikk midt i byen og området kan minne litt om Københavns Christiane på 80-tallet.

Palma de Mallorca - Puerto de Soller en reise verdt

Alternative restauranter og butikker, samt mage spesielle mennesker. Nasjonaldagen er satt til 1. april, for innbyggerne syns hele greiene bare er en spøk…

Vilnius er en typisk spaserby. Det meste av det som er interessant å se nærmere på, ligger innenfor noen kilometer om vi tar utgangspunkt i

Rockelegenden Frank Zappa har fått egen statue.

Uzupis er en egen stat midt i byen, som kan minne litt om slik Christiania i København var for en tid tilbake.

TV-tårnet har fantastisk utsikt og det serveres god mat i restauranten.

Motormagazinet 2016

43

I 1992 kom Zappa-monumentet på plass og det er litt uvisst når hodet til Soprano havnet på sokkel, men fyren er uansett plassert utenfor film-, teater- og musikkmuseet Lietuvos Teatro. Om denne tildragelsen er verdt å bruke tid på er en annen sak, men en historie litt utenom det vanlige er det i alle fall.

Det er ikke all verden å handle i Vilnius, men det finnes etter hvert flere spennende motebutikker, så den klesinteresserte kan finne noe artig og annerledes. Ellers er spabehandlinger, frisørbesøk og visitt i neglstudio billig og hyggelig. I matveien kan røkte grisører, kald rødbetsuppe, pannekaker og desserten Tinginys kan anbefales. Det er i bunn og grunn mye vi kan anbefale i Vilnius.

I kjøpesenteret “Europa” er spisestedene utformet som egg.

KGB-museet har et eget torturkammer og viser den mørke Vilnius-historien.

FAKTA: VILNIUS, LITAUEN INNBYGGERE: 575 000 VALUTA: Litas. Det finnes mange minibanker og alle tar kort.

INTERNETT: www.tourism.vilnius,lt, www.vilnius-life.com,www.inyourpocket.com TIPS: Besøk Kalvariju Market, TV-tårnet og Vichy Aqua Park SHOPPING: Akropolis, Europa, Pilis SPISESTEDER: Villa Latina, Kybyniar, DOMM NATTKLUBBER: Sky Bar, Mens Factory (homosted), Woo, Pacha HOTELLER: Radisson, Domus Maria, AAA Mano Lisa, Regina House

La jobbreisen begynne Nye REXTON

La jobbreisen har ny og større Euro 6 motor, 4x4 begynne 178 HK/400 Nm, 7-trinns automat, smartradio, ventilerte seter, og nytt design.

Nye rygge/frontkamera REXTON har ny og større Euro 6 motor, 4x4 178 HK/400 Nm, 7-trinns automat, smartradio, ventilerte seter, rygge/frontkamera nyttkr design.

Leasingogfra 2.390/mnd*

Classic Varebil fra kr 311.898,– eks mva Premium Varebil fra kr 377.145,– eks mva

Classic Varebil fra kr 311.898,– eks mva

Leasing fra kr 2.390/mnd*

Leasing kr 2.990/mnd* Premium Varebil frafra kr 377.145,– eks mva Leasing fra kr 2.990/mnd*

CO2 utslipp fra 189 g/km, forbruk 0,72 l/mil. *Leasing: kr 75.000,- ex mva i startleie, rente 4,45%. 45.000 km/3 år. ssangyong.no

Forhandler: Kongsbil AS

LEIDAR

CO2 utslipp fra 189 g/km, forbruk 0,72 l/mil. *Leasing: kr 75.000,- ex mva i startleie, rente 4,45%. 45.000 km/3 år. ssangyong.no Adresse: Industriveien 23,2212 Kongsvinger

Autonor AS, Langøyveien 3 Råde, Tlf. 69 28 04 20, www.autonor.no

44

Motormagazinet 2016

Telefon: 62 81 58 50

Forhandler: Kongsbil AS

Nett: www.kongsbil.no

Adresse: Industriveien 23,2

Tore André Karlsen på kontoret med et bilde av en Nordkappbåt sentralt plassert.

Tore André Karlsen viser frem en ny Evinrude-motor. Den kan designes etter kundens ønske.

Fuglevik Båtservice har bygget om butikken, og har fått det mer oversiktlig.

Fuglevik Båtservice AS:

-Bedre salg enn i fjor på samme tid Den første Nordkapp-båten for levering i år, solgte vi andre uka i juni i fjor. Så noen er tidlig ute med bestilling av ny båt. Men vi ser begge deler. Andre kan være på jakt etter ny eller brukt båt i disse dager, og vi gjør det som er mulig for å hjelpe alle kundene våre, forteller Tore André Karlsen hos Fuglevik Båtservice AS på Dilling.

TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN For at mange håper på en deilig sommer, kanskje i en ny flott båt, er det ikke tvil om. Salget hos Fuglevik Båtservice har vært bedre før denne sesongen enn i forkant av 2015. Spesialt var det en bra salgsperiode i mars.

Sommeren i fjor var ikke all verden, men i august var det en veldig pen og varm periode -og det kan kanskje ha bidratt til at båtfolket tror på en gjentagelse av 2013 -og 2014-somrene, da høytrykkene stod i kø.

Godt utstyrt -Salget for i år startet i fjor høst. Da fikk vi bestillinger på nye båter. På den tiden er det også flere som ønsker å kvitte seg med båten de har eller bytte den inn. Antall bruktbåter varierer sterkt, men denne våren har vi hatt flere. Vi registrerer også at enkelte som er på jakt etter bruktbåt, ender opp med å kjøpe ny. Det er gode garantier og folk tenker på eventuelle servicekostnader for brukt. De som er veldig glad i båt, bytter gjerne etter noen år. Noen kjøper større, andre har funnet ut at de klarer seg med mindre båter, som i dag er

veldig godt utstyrt. Det er ikke måte på hva man kan få til en båt både av teknisk utstyr, elektronikk og duppeditter.

Hos Fuglevik er man utsolgt for enkelte modeller, men det finnes fortsatt båter som kan leveres i år. Nordkapp 790, som er produsentens nye, store daycruiser, har det gått et par av, ellers er 705 -skjærgårdsjeep, svært populær. Her er det massevis av utstyr og et lekkert design Nordkapp er salgsobjekt nummer en. Sting, fra samme produsent er også etterspurt.

Flere båttyper -Stingbåtene er litt enklere i designdetaljene, men er en meget god båt. Det hender ofte at folk kjøper en 20 fots Sting med en 115 hestekrefters motor. Båten har fem års garanti og kunder velger en slik fremfor en bruktbåt for eksempel. Vi selger også BRIG gummibåter, RIBer og Quicksilver.

laget gjøres klare for sjøsetting. Vi har ca. 220 båter i vinteropplag, så det er en gedigen jobb å få ut og sjøsatt alle. På verkstedet vårt jobbes det lange dager med klargjøring av båter og reparasjoner av ulikt slag. . Hele tiden forsøker vi å være så service-innrettet som mulig, og klarer å holde tidsskjema sånn noenlunde. Det hender vi ikke har deler på lager og at noen jobber tar litt lenger tid, men vi strekker oss langt for å få ting unna.

Butikken er bygget om -I ukene fremover blir det mer besøk på hyttene i området, og kunder kommer til oss med forskjellige båtproblemer. Noen skal også kjøpe båt eller påhengsmotor, så vi arbeider på flere felt. I butikken er det også bra aktiviteter. Vi har bygget om og byttet inngangspartiet, og butikken har blitt mer oversiktlig, forteller Tore André Karlsen, som sammen med sine sju kollegaer går en hektisk periode i møte.

Lange dager -Når sommeren står for døra går vi inn i en ny fase hos oss. Først skal alle båtene fra vinteroppMotormagazinet 2016

45

Entusiasten

‘64 BEETLE KARMANN CABRIOLET

Viderefører familietradisjonen med Boble nummer seks

Det er utført et omfattende arbeid siden bobla kom til Sarpsborg for første gang, slik så den ut før restaurering. Foto: Tore Rangøy.

Tore Rangøy er ingen nykommer innen bilmiljøet. Det har nemlig blitt en 15-20 år med «Boble» som bilhobby, men vi må gå tilbake noen år for å finne ut hvorfor det ble akkurat denne biltypen.

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD Motormagazinet møter Tore med sin nyrestaurerte Beetle Karmann Cabriolet. Kjennere kan selvsagt se at det ikke er en av de europeiskeutgavene, men en amerikansk versjon med miles på telleren.

Formidal salgssuksess Volkswagen Type 1 som det offisielle navnet lyder var en formidabel salgssuksess, derfor må vi få klarhet i hvor Tore Rangøy fant en amerikansk utgave. Han forteller: – Det er svært vanskelig å finne en bra Boble til salgs på det norske markedet og enda mer snevert blir det når man ønsker en original Cab. Jeg la ut

46

Motormagazinet 2016

annonse på Finn.no om å bytte i en eldre boble da jeg syns min 73-modell ga en ”nybil” følelse. En kar fra Ålesund tok kontakt, og sa han hadde en 64 modell karmann Cab han ville bytte, den ble tatt inn til Norge rundt år 2002 og hadde stått i garasje siden. Han satt den på henger og vi møttes i Oslo.

- Bilen var rustfri og nesten for god til å være sant. Drømmebilen ble min etter litt forhandlinger. Karmann Cab er mer enn VW ”Special Vehicles Division”, Karmann er et uavhengig firma med en 120-årig historie. Karmann bygde om bobla til kabriolet og historien påstår at ikke to biler ble like siden bilene ble håndbygget med se-

parat front og bak før de ble forsterket og sveiset sammen, forklarer Tore.

Arvelig belastet – Du har tidligere nevnt at dette er boble nummer seks, men interessen går enda lengre tilbake?

- Ja, både min far og bestefar var tilhengere av Bobla og det er artig å se i gamle familiealbum hvor vi finner bilder av Bobler. Nå forsøker jeg å la interessen smitte over på mine barn også.

Denne bilen ble restaurert med håp om å bli ferdig til 17.mai, slik at hele familien kunne benytte veteranbilen til feiringen. Det gikk etter planen, for 28.april ble bilen godkjent med nye skilter.

-Skiltene er forresten meget spesielle for meg, fordi det er samme nummer som min bestefar hadde på sin første Boble. Jeg tok det til min første også, siden min bestefars boble da var skrotet.

Min B-5564 var en 56 mod Oval-vindu Boble som jeg bygde opp fra bunn.

Ikke original Bilen er restaurert av eieren selv, jobben er utført ved siden av fulltidsjobb og fotballtrener for gutter 10-år i Borgen. Da blir det begrenset tid til arbeid i garasjen, men som entusiaster flest blir man ikke helt fornøyd. Tore fikk skilt innen den selvpålagte tidsfristen og neste vinter står motorrommet for tur, motoren skal ut til sjekk samtidig som motorrommet blir restaurert tilbake til originalstand med ny lakk.

– Apropos lakk, undertegnede har en følelse av at den herlige rødfargen ikke er original fra fabrikk?

– Nei, bilen var turkis når jeg kjøpte den. Bobla var original gul fra fabrikk så fargevalget ble et dilemma. Jeg grublet i to-tre måneder over fargen og mang en bil ble gransket på nett før valget falt på denne rødfargen. Det betyr ikke så mye for meg at fargen ikke er original siden jeg synes den kler bilen, og fargen står i kontrast til krom og hvite dekksider slik at helheten blir slik jeg ønsker. Det er viktigere å finne andre originaldeler jeg ønsker å skifte ut på bilen. Bilhobbyen medfører ikke bare å skru bil og dele fellesskapet jeg har med kompiser i garasjen, men også å knytte kontakt med andre som deler hobbyen i inn og utland. Det er ofte slik vennskap blir knyttet, via kjøp og salg av deler.

Bilene var ganske sparsommelig utstyrt i 1965.

Familiens bilhistorie gjenspeiler seg i interiørdetaljene, pipa tilhører Tores far som også er Beetle-entusiast.

Tores 1964 Beetle Karmann Cabriolet er en amerikansk utgave, det er ikke mange eksemplarer av denne typen i Norge.

Familien er klar til utflukt med tidsriktig piknikkoffert, Tore passer også på å lese historien om folkevogna i ledige stunder.

Bobla er utstyrt med manuell Cab, trekket er helt nytt som nesten alt annet på bilen.

DIN NYE LEVERANDØR AV BILDELER UANSETT MERKE Vårt STORE utvalg av oljer, filter, plugger, registersett, remmer, vannpumper, ventiler, løftere, pakninger og automatgirdeler gjør at vi kan hjelpe de aller fleste bileierne på det norske markedet.

Om din bil er produsert i USA, Europa eller Asia, og om den er fra 1950 eller 2014 spiller ingen rolle.

I tillegg har vi et betydelig lager med slitedeler og utstyr til amerikanske biler og light trucks.

God service og gode priser er vårt varemerke, prøv oss neste gang du har behov for noe til din bil!

Holmegil 2, Iseveien, 1739 Borgenhaugen

Telefon 69 13 73 00 - e-post: support@sarpsborgmotor.no - www.sarpsborgmotor.no Motormagazinet 2016

47

INTERVJUET

48

Motormagazinet 2016

MATS MAGELSSEN

Mats Magelssen føler at han har drømmejobben som selger av Nissan-produkter hos Brennes Auto i Moss.

Magelssen har jobbet hos Brennes Auto siden bilforhandleren åpnet nytt bilanlegg i november 2013.

BIL HELE LIVET

MatsMOTOR Magelssen trives som Nissan-selger MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN runar@motormagazinet.no

Mats Magelsen trives med å selge biler hos Brennes Auto i Moss.

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

-Fin beliggenhet, gode arbeidskolleger, flotte bilmodeller og mange hyggelige mennesker. Det kan jo ikke bli bedre, mener en meget hyggelig og imøtekommende, Mats Magelssen.

Det måtte neste bli et liv i og med bil for dagens bransje-profil. Magelssen har nemlig en far som har arbeidet som biljournalist og informasjonsmedarbeider hos en av de største bilimportørene i alle år. Senior er fortsatt i sving og farens arbeid med bil, har altså påvirket Mats en smule.

-Det var alltid mye bilprat hjemme, så jeg er nok litt preget av dette med bil, sier Mats og smiler.

Kaffe har Magelssen hentet for lengst, serviceminded som han er.

Det var imidlertid utdannelse i Forsvaret som stod først på agendaen for unge Mats Magelssen.

Han ble yrkesmilitær med skarpe oppdrag i inn og utland, blant annet i Afghanistan. To ganger var 33-åringen i det krigsherjede landet.

Hadde hjemlengsel -Det var hjemlengselen som var hovedårsaken til at jeg flyttet tilbake til Østfold og ga meg i For-

svaret. Etter å ha vært i Afghanistan i flere uker og så dra til Bardufoss, der jeg var stasjonert, ble ensomt og trist. Jeg savnet familie og venner.

Mats Magelssen fikk jobb hos bilutleiefirmaet AVIS, deretter ble det tre år hos Autotuning i Råde før neste stoppested altså ble Brennes Auto i Moss. Det å kunne selge biler har egentlig hele tiden vært Magelssens drøm, så slikt sett har han virkelig kommet på rett plass nå.

Solid fotfeste i Moss Brennes Auto har for lengst fått et solid fotfeste i Moss. Nå ligger Nissan på fjerdeplass på salgsstatistikken uten at Mats Magelssen og hans kolleger har noen som helst tanker om å hvile på laurbærene.

-Vi står på hver dag og føler at vi fått et stadig bedre grep om lokalmarkedet. Nissan er et solid produkt som vi er stolte av å selge, sier han.

-Leaf er bestselgeren?

-Qashqai og Leaf er våre to bestselgere, men vi selger bra av de andre modellene også og det er spesielt gledelig at vi selger mer varebiler enn noen gang. Vi mange gode alternativer, både med og uten elektrisk motor.

Kjører Leaf -Hva kjører du selv?

-Jeg kjører Leaf fra Sarpsborg til Moss og hjem igjen hver dag. En elektrisk bil som er behagelig og meget god å kjøre.

-Apropos Sarpsborg og Moss. Hvordan er det for en sarping å selge biler til mossinger?

-Det skaper få eller ingen utfordringer. Mossingene er hyggelige mennesker, men det tar litt tid å jobbe frem en fullgod portefølje. Man får ikke noe gratis via lokalt nettverk når man bor i en annen by, innrømmer Mats Magelssen, som gleder seg til sommeren på hytta.

INTERVJUET MATS MAGELSSEN ALDER BOSTED STILLING FAMILIE FRITID

33 Sarpsborg Selger hos Brennes Auto i Moss Samboer, ett barn og ett på vei Spesielt glad i ishockey (Sparta), men liker også å følge med på fotball.

Motormagazinet 2016

49

NAF avdeling Moss og Omegn:

Ny styreleder og størst i Østfold Nina Jeanette Nilsen ble i mars valgt til ny styreleder i NAF avd. Moss og Omegn, som inkluderer kommunene Moss, Rygge, Råde og Våler. Sammen med resten av styret og daglig leder Klaus Owesen-Lein vil hun fremover arbeide med trafikksikkerhetsspørsmål, samferdselspolitiske spørsmål, trygge skoleveier og veiutbygging, samt aktiviteter og tilbud til lokale NAF-medlemmer.

TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN - Jeg ble spurt om å være styreleder, hadde et møte med sittende styreleder og sa ja. NAF er en interessant organisasjon, og jeg brenner for de sakene vi arbeider med. Nå bruker jeg litt tid på å bli godt kjent med NAF og gjøremålene våre, sier Nina Jeanette Nilsen, som har mange års erfaring som revisor.

6700 medlemmer NAF avd. Moss og Omegn ble stiftet 20. april 1928, og er i dag størst av Østfoldavdelingene med 6700 medlemmer. Aktiviteter og tilbud til lokale NAF-medlemmer som medlemsmøter, vårsjekk og høstkontroll av bil står på programmet.

- NAF er en test- og kontrollinstans, men nå er det et prøveprosjekt tre steder i landet, med egne NAF verksteder. Kanskje blir det et miniverksted her også etter hvert, der det kan utføres mindre reparasjoner. I dag kan vi kun bytte vindusviskere, motorolje og lyspærer, forteller Klaus Owesen-Lein..

Aktivitet - Gjennom året skjer det en del i vår regi. Denne våren har vi holdt tre seniortrafikkantkurs med en nedre aldersgrense på 55 år. Interessen har vært stor, og vi vil nok arrangere flere. NAF-dagen er nylig arrangert lørdag 21. mai 2016, med et omfattende program og en konkurranse med flotte premier. NAF sykkelkonkurranse er et tilbud til skoleelever på 5., 6. og 7. klassetrinn. Her er målet å sikre barnas sykkelferdigheter og kunnskap om trafikk. Distriktfinale er avholdt, og tre elever var like flinke. De får invitasjon til å delta på landsfinalen. Ved skolestart etter sommeren er vi til stede med råd og veiledning for å få en sikrere skolevei og på senhøsten arrangerer vi refleksdemonstrasjoner for førsteklassinger.

- Barnehagene glemmes heller ikke. Vi har delt ut 40 ”NAFFEN-trafikkbokser ” til over 20 barnehager siden høsten 2014, og planlegger en ny runde til barnehagene nå. Boksen inneholder hånddukkene NAFFEN og Arne, som er veldig forskjellige. I samspillet mellom dukkene skapes diskusjoner om hva som er riktig og galt - og

hvorfor. Boksen inneholder også en CD med en spennende lydfortelling. Her er også trafikksanger, aktivitetskort og aktivitetshefte, samt et spill med ulike elementer fra trafikken. Trafikkboksen er tatt meget godt i mot av barna, forteller Klaus Owesen-Lein.

Camping NAF har opp gjennom årene stått for driften av mange campingplasser i Norge. I Mosse-distriktet er det campingplassen på Larkollen og Nes Camping på Jeløy som gjelder. I 2014 ble driften av Nes- og Larkollen Camping organisert som egne aksjeselskap, og et eget holdingsaksjeselskap ble etablert. Eier av dette konsernet er fortsatt NAF avdeling Moss og Omegn. De inngår fortsatt i NAF Campkjeden.

- Jeg er styreleder i Nes Camping Jeløy AS, og det har vært litt hektisk før åpningen der 1. april.

Men nå er både Nes og Larkollen klare til å ta i mot campere gjennom en forhåpentligvis lang og varm sommer, sier Nina Jeanette Nilsen.

FAKTA NAF Norges Automobil-Forbund, er Nordens største forbruker- og interesseorganisasjon på området mobilitet der hver tiende nordmann er medlem. Dette er en landsomfattende uavhengig og medlemsstyrt organisasjon med 71 lokalavdelinger, rundt 2500 frivillige tillitsvalgte og ca. 360 engasjerte medarbeidere.

Medlemmenes interesser blir ivaretatt i spørsmål knyttet til mobilitet og bil -og å være trafikant.

Styreleder i NAF avdeling Moss og Omegn Nina Jeanette Nilsen og daglig leder Klaus Owesen-Lein deler ut materialer og bøker til både barn og seniorer.

50

Motormagazinet 2016

NAFs datterselskaper omfatter forretningsvirksomhet innen kontroll og test av bil ved 44 NAF-sentre og en testvogn, trafikkopplæring, veihjelp, reise, handel og forbrukerassistanse. Etter avtale med Statens vegvesen driver NAF også 27 øvingsbaner i landet.

SE FLERE BILER PÅ:

KJØP - SALG - INNBYTTE - FINANSIERING - FORSIKRING - GARANTI

Eikveien 14, 1718 Greåker - Telefon: 99 795 589 / 41 200 700 - salg@0-100.as 2004 Toyota Prius

BILER KJØPES PÅ DAGEN

Sjekk gjerne med oss, om du skal selge din «gamle» bil

Hybrid Velutstyrt, Executive Velholdt Leveres med ny EU-kontroll

KM: KUN 168 000

RASK AVGJØRELSE OG OPPGJØR

KUN KR

2007 Renault Kangoo

2006 Mitsubishi Outlander

1,5 dCi 70hk Grand Comfort Velholdt EU-godkjent til nov 2017

Automat 2,4 l bensin, 160 hk Topp vedlikehold, lav km.

NY EU kontroll / ny service

KM: 66 000

KUN KR

KM: 102 000

39.900,-

KUN KR

2004 Skoda Fabia

Diesel, 75 hk Velholdt Lev. Med ny service EU-godkjent til des 16

KM: 190 000

KM: 137 500

49.900,-

2010 Volkswagen Golf 1,6 TDI 105hk DSG Automat Velutstyrt, hengerfest EU-godkjent til juli 2017

KM: 153 000

KUN KR

124.900,-

114.900,-

2004 Mini One

1,2 l bensin, 65hk Drivstoffgjerrig Velholdt Leveres med ny EU-kontroll

KUN KR

64.900,-

KUN KR

LAV KM!

59.900,-

2010 Hyundai i10 1,2 bensin, 77 hk Lav kilometer Som “ny” Ny EU-kontroll nå.

KM: KUN 44 000

KUN KR

79.900,-

2009 Ford Ka

1,2 Tdci 75 hk - diesel Meget velholdt EU-godkjent til mai 17. Økonomisk og lettkjørt.

KM: 120 000

KUN KR

59.900,-

2005 Honda Civic 1,3 l bensin 90 hk

EU-godkjent til okt. 2017

KM: 130 500

KUN KR

49.900,-

NYE EIERE PÅ RENT-A-WRECK Null til Hundre AS har solgt utleievirksomheten til nye aktører, BROOM UTLEIE AS. Med salget av utleievirksomheten, vil eksisterende og nye kunder oppleve mye sterkere fokus på denne virksomheten. Nye eiere har økt vognparken allerede, og vil fortsette med å utvikle denne, både innen personbiler, men spesielt på varebilsiden.

NYE ANSIKTER - BEDRE KOMPETANSE - SAMME ADRESSE.

RENT-A-WRECK, det smarte alternativet.

Motormagazinet 2016 51 Åpningstider: Mandag-fredag 09:00-17:00. Torsdag 09:00-19:00. Lørdag 10:00-14:00

TØFFERE OG SMARTERE ENN NOENSINNE

Gjør som Kaptein Rødskjegg - Kjør Nissan Leaf Norges mest solgte El-bil!

STØRRE BATTERI MED 250 KM REKKEVIDDE*.

CHECK!

nye nissan navara

2990,-/mnd.

Double Cab • 190 HK • Toppmodell Vi er nybegynnere det gjelder elbiler.

TEKNA •ikke Automat • når Vinterhjul • Det har gitt oss muligheten til å forbedre ting underveis. En av 3500 kg. hengerfeste • Planinnlegg • forbedringene er et nytt batteri på 30 kWt som gir deg Skinnseter klasseledende kjørelengde på opptil 250 km*.

Leasing 36 mnd. • 60000 km. • Forskuddsleie LEAF KAMPANJEPRIS 50.000,-.NISSAN I tillegg kommer etablering, tinglysning FRA 198Alle 200priser KR eks. m.v.a. og fakturagebyr.

30kWt batteri fra 250 000 KR Se nissan.no eller søk på Nissan LEAF.

• Komplette vinterhjul • Hurtiglading for 2 000 kr fra Fortum Charge & Drive

Bestill prøvekjøring i dag

100% ELEKTRISKE NISSAN LEAF. CHECK!

GJØR VERDEN ELEKTRISK. Daniel Hertzman

Direkte telefon: 69236501 Mobil: 992 26 800 daniel.hertzman@brennes.no

52

ÅPNINGSTIDER Mandag - fredag 07.30 - 16.30 Torsdag 07.30 - 19.00 Lørdag 10.00 - 14.00

Motormagazinet 2016

På lørdag vil Kaptein Rødskjegg KAMPANJEPAKKE være å treffes hos VERDI 14 000 KR: Brennes Auto Moss AS fra%klKAMPANJERENTE** 12.00 1,99

Ole Kr. Johansen

Direkte telefon: 69236504 Mobil: 905 18 789 ole.johansen@brennes.no

Mats Magelssen

Direkte telefon: 69236507 - Kom innom og hils Mobil:på!

976 70 214

Høydaveien 7, Moss - Tlf: 69 23 65 00 www.brennesautomoss.no

Forbruk: 6,0-8,7 l/100 km.

CO2-utslipp: 169-183 g/km. Tilbudet gjelder til 31. juli 2016.

Forbruk: 6,0-8,7 l/100 km. CO2-utslipp: 169-183 g/km.

Bildene i annonsen kan avvike fra tilbudet.

mats.magelssen@brennes.no