USED VOLVO TRUCKS HAVE THE HIGHEST RESALE VALUE
Used Volvo VNL trucks retain higher resale value than comparable models in the U.S. market according to a new analysis utilizing the independent data platform VIP+.
VIP+ is a tool used to evaluate commercial vehicle resale performance across major age brackets. Full year 2025 data shows that Volvo VNL sleeper models retain value better than comparable models in the U.S. market, strengthening total cost of ownership and long-term return on investment for fleet operators.
“The findings reinforce Volvo’s reputation for durability, efficiency, and long-term fleet profitability. Our customers are focused on the total cost of ownership, not just upfront investment cost,î said Peter Voorhoeve, president, Volvo Trucks North America. ìThe strong resale performance of our legacy Volvo VNL sleepers demonstrates the real-world value of designing trucks that are built to last, operate efficiently, and continue delivering returns well beyond their first ownership.”
Used Volvo VNL sleeper models typically retain 20% to nearly 30% more value than comparable trucks of the same age and mileage, reflecting strong and consistent demand in the secondary market. Resale value is a key contributor to total cost of ownership and long-term return on investment, particularly as fleets navigate inflation, fluctuating freight demand and broader market volatility. The demand for Volvo sleeper models remains strong in secondary
markets, reflecting confidence in vehicle durability, driver comfort and operational efficiency.
Volvo VNL introduced in 1996
First introduced in North America in 1996, the Volvo VNL has been a long-standing platform in the U.S. heavy-duty sleeper segment. Over multiple generations, the model has been widely adopted for long-haul operations and helped shape industry standards for aerodynamics, driver environment and fuel efficiency. The analysis covers resale performance of the legacy Volvo VNL platform and does not include the recently launched all-new Volvo VNL.
About VIP+
VIP+ is used by manufacturers, dealers and fleet operators to evaluate real-world commercial vehicle resale performance. The platform aggregates resale data from dealers, original equipment manufacturers, leasing companies, auctions and state registration records. Its valuations incorporate numerous economic indicators, including supply and demand trends, inflation, freight activity and fuel costs, to reflect current market conditions.
CAPTION: The Volvo VNL debuted in North America in 1996, establishing a long-haul sleeper platform that has evolved over multiple generations and is recognized for strong resale performance in the secondary market.
МЛРД ЕЖЕГОДНОЙ
Дивиденды безопасности Тяжёлые грузовики участвуют в каждой восьмой смертельной аварии на дорогах США, ежегодно унося жизни 5,300 человек. Федеральное управление по безопасности автотранспортных перевозок (FMCSA) связывает 87 % аварий с виной водителя грузовика, среди основных причин: невнимательность — 28 %, ошибочные решения — 38 %, усталость и физическое состояние водителя.
В сценарии ускоренного внедрения автономные технологии к 2035 году смогут предотвращать ежегодно 490 смертей, 8,800 травм и 23,000 ДТП.
Согласно стандартам Министерства
эффективности
технологий. Компания Waymo за 125 миллионов миль, пройденных в СанФранциско, Лос-Анджелесе, Фениксе
Эффективность
автономного транспорта получают зарплату выше медианной по стране, при этом многие позиции не требуют
высшего образования.
«Через программу Aurora Works мы инвестируем 1 миллион долларов, чтобы по мере масштабирования нашей технологии росли и возможности для людей, которые
обеспечивают работу этой отрасли», — заявил Крис Урмсон.
Тара Андринга, исполнительный директор организации
Partners for Automated Vehicle Education, высоко оценила инициативу:
«Этот отчёт демонстрирует, что сектор автономных грузовиков уже сегодня создаёт рабочие места и экономическую активность по всей стране и обладает огромным потенциалом для дальнейшего укрепления экономики США».
Помимо прямых преимуществ для отрасли грузоперевозок, снижение стоимости фрахта может способствовать региональной специализации и росту экспорта, добавив чистых 6 миллиардов долларов к общему ВВП.
Путь к общенациональному внедрению
Первоначальное развёртывание автономных грузовиков будет сосредоточено
Аризоне, Флориде и Джорджии. Полноценная национальная сеть планируется к 2030 году.
Главным препятствием остаётся регуляторная
неопределённость. Штаты, которые создадут благоприятные
нормативные условия, привлекут инвестиции, а те, кто этого не сделает, рискуют оказаться в стороне от технологического прогресса.
Авторы отчёта приходят к выводу, что автономия 4-го уровня представляет собой значительный скачок
производительности для отрасли, которая отвечает за перевозку более 60 % всего внутреннего грузооборота США по тоннажу.
свой состав, несмотря
В системе безопасности грузоперевозок США
выявлена серьёзная брешь: один человек сумел
воспользоваться дырами в регулировании, чтобы «закрыть» сотни нарушений, связанных с
употреблением наркотиков, и тем самым
подвергнуть риску жизни многих людей.
В центре этой истории — водитель грузовика, который ранее сдал положительный тест на кокаин. Такое нарушение должно было полностью отстранить его от управления коммерческим транспортом до прохождения строгой
процедуры возвращения к работе (return-to-duty).
Однако вместо того, чтобы честно пройти этот процесс, он просто “перевоплотился” в Substance Abuse Professional (SAP) — специалиста по борьбе с злоупотреблением психоактивными веществами. Эта роль несёт огромную ответственность: SAP оценивает водителей, проваливших тесты на наркотики или алкоголь, и решает, когда (и можно ли вообще) им возвращаться за руль.
Как была взломана система
Настолько тревожным этот случай делает то, насколько легко удалось манипулировать системой.
Персонаж, по имеющимся данным, просто выдал себя за квалифицированного SAP и начал
крайне серьёзны. Коммерческие грузовики — это тяжёлая и мощная техника, способная в случае аварии нанести катастрофический ущерб.
Главная цель программ тестирования на наркотики и алкоголь — снизить этот риск, гарантируя, что водитель находится в состоянии, позволяющем безопасно управлять таким транспортом. Когда целостность этой системы нарушается, под угрозу ставится общественная безопасность.
Коалиция европейских производителей грузовых
автомобилей столкнулась с критикой из-за юридического вмешательства в США, направленного на поддержку решения администрации Donald Trump
об отмене ключевой климатической политики.
Немецкая компания Daimler Truck, шведский концерн Volvo Group и Traton — материнская компания International Motors — стоят за ходатайством, поданным отраслевой ассоциацией Truck and Engine Manufacturers Association (EMA).
Организация добивается права вмешаться в судебный процесс, оспаривающий решение Environmental Protection Agency
в доступных электрических альтернативах. Однако, по их словам, ходатайство,
Truck and Engine Manufacturers Association (EMA), может фактически
ГлавнымюристомTruckandEngineManufacturersAssoci
ation (EMA) по
Daimler Truck, Volvo Group, PaccarиInternationalMotorsподалиискпротивштатаCalifornia из-за инициативы Clean Truck Partnership, соглашения, направленного на развитие электрификации грузового транспорта независимо
федеральнойполитики. Кроме того, представители
активно лоббировали
специального разрешения для California, которое позволяло штату устанавливать собственные, более жёсткие стандарты повыбросам.
Похожие противоречия возникают и в Europe, где производители грузовиков пытаются добиться смягчения целевыхпоказателейповыбросамCO₂вEuropeanUnion,вто время как китайские конкуренты быстро наращивают своё преимущество.
Georgia General Assembly
Решение принято на фоне резкого роста цен на топливо.
войны с Ираном средняя цена дизельного топлива в
штате выросла на 49% по сравнению с прошлым месяцем, когда она составляла $3,535 за галлон. Средняя цена
бензина поднялась на 40% по сравнению с уровнем $2,703
$400 млн в течение ближайших 60 дней. Ранее губернатор Brian Kemp поблагодарил
штата в Georgia General Assembly
House Bill 1199, который, по его словам, должен обеспечить «немедленную
«ГАРМОШКИ»
В 1962 году один из автобусов Academy Express был
перекрашен в красный и песочно-кремовый цвет. В 1966 году
после почти 10 лет эксплуатации два брата-близнеца прошли
модернизацию с заменой силового агрегата на американский Cummins и автоматическую коробку передач Allison. Автобусы Henschel HS 200 UN Kassbohrer поработали в компании Continental Trailways до 1971 года, после чего были списаны.
Золотой орёл в мехах «гармошки»
После успешной эксплуатации Academy Express Морис Мур решил заказать у Kassbohrer сочленённую модель Golden Eagle Kässbohrer. Курировать этот проект было поручено Генри Минору, который отправился с этим заданием к братьям Кессборер. Разработкой сочленённого автобуса занялся Отто Кессборер вместе с Георгом Валом. Через месяц Генри Минору представили эскизы и чертежи будущей машины – это был классический сочлененный автобус от Kässbohrer на четырехосном шасси длиной
Внешне он представлял собой растянутую
Eagle и полностью повторял его конструкцию. Ознакомившись с проектом, Генри Минор заявил, что если сочлененная модель идентична
Rolls-Royce с турбонаддувом мощностью 275 л.с. и 6-ступенчатой коробке передач ZF. Силовой агрегат установили на дугообразный подрамник, крепившийся к кузову в четырех точках. Длина автобуса составляла 60 футов (18288 мм), ширина – 98,5 дюймов (2500 мм), высота – 11 футов (3800 мм), таким образом, на момент производства Super Golden Eagle Kässbohrer стал самым длинным и большим автобусом в мире, имея при этом двухъярусную компоновку кузова. При таких размерах он мог взять на борт от 63 до 77 пассажиров,
и такой же базовый набора сервиса, как Golden Eagle: мини-бар, холодильник, а в зоне отдыха в заднем свесе установили два стола на 9 пассажиров. После трёх лет работы в штате Колорадо все четыре автобуса Super Golden Eagle Kässbohrer были переведены в Continental Western Lines и курсировали между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско на том же самом маршруте, где до недавнего времени эксплуатировался Kaiser Coach. В 1966 году один из четырёх Super Golden Eagle Kässbohrer был продан компании AC Transit, которая провела его модернизацию: кресла туристического типа заменили на обычные диваны, базовый набор сервиса был полностью убран для увеличения пассажировместимости до 77 пассажиров, остался лишь туалет. В компании AC Transit этот сочленённый автобус, использовавшийся для пригородных поездок, получил прозвище «автострадный поезд». Силовой агрегат также подвергся замене на американский дизель Cummins мощностью 262 л.с. с
5-ступечатой коробкой передач Allison.
К середине 1960-х годов авиационный транспорт США стал
активно расширять гражданские пассажирские перевозки.
Появились новые аэропорты и самолеты, а сами авиаперелеты стали более доступными для пассажиров. Переход на реактивные
двигатели увеличил пропускную способность авиакомпаний,
одновременно сократив время в пути и
VOLKSWAGEN ID. ERA 9X
специально для использования в качестве удлинителя хода в составе гибридной установки модели ID. ERA 9X. Ранее автомобиль был запечатлен на фотографиях
золотистом цвете, а сейчас показан зеленый колер. У кроссовера глухая панель на месте традиционной
радиатора, диодная полоса
ходовых огней и вертикальные блоки оптики в бампере. Над ветровым стеклом заметен лидар, работающий в составе автопилота. Дверные ручки сделаны выдвижными, сзади установлен зауженный монофонарь. Напомним, длина кроссовера Volkswagen
ID. ERA 9X равна 5207 мм, ширина — 1997 мм, высота — 1810 мм. Колесная база — 3070 мм.
Предусмотрены колеса диаметром 20 или 21 дюйм. На передней панели размещены два 15,6-дюймовых
мультимедийных экрана, а на потолке — складной
монитор диагональю 21,4 дюйма для задних пассажиров. Перед водителем отсутствует традиционный
Volkswagen ID. ERA 9X оснащен модернизированным специально для гибридов турбомотором 1.5 EA211-ERV мощностью 143 л.с. Семейство рядных двигателей EA211 появилось
VINFAST LAC HONG:
кроссовера Lac Hong 800S и седана Lac Hong 900S, которые обещают вывести
ХЭТЧБЕК CUPRA BORN
Электрический хэтчбек Cupra Born дебютировал в 2021 году, а пару лет назад в его гамме появилась «горячая» версия Born VZ. Теперь испанский собрат электромобиля
Volkswagen ID.3 пережил плановый рестайлинг: ему изменили облик и салон, а заодно увеличили запас хода.
Передняя часть стала агрессивнее, а новые матричные фары заостренной формы вызывают ассоциации с моделями Formentor и Tavascan. Бампер дополнен крупным воздухозаборником в нижней части с сетчатым наполнением и двумя вертикальными воздуховодами по бокам. На корме установлены монофонарь и светящаяся эмблема марки. Новые колеса диаметром 19 или 20 дюймов могут быть обуты в покрышки шириной до 235 мм: в фирме полагают, что более широкие шины позволят улучшить сцепление с дорогой и управляемость. «Горячая» версия Born VZ обзавелась особым декором бронзового оттенка и эксклюзивными двухцветными колесами. Основным изменением в салоне стал отказ от сенсорных клавиш на трехспицевом руле, которые уступили место физическим кнопкам.
При этом под центральным дисплеем все же сохранились сенсорные
ползунки регулировки температуры.
Сам экран диагональю 12,9 дюйма, появившийся два года назад, не изменился, но информационно-развлекательный комплекс обзавелся
операционной системой на основе Android. Диагональ цифровой
панели приборов выросла с 5,3 дюйма до 10,25 дюйма. Качество материалов улучшилось: пересмотрена отделка дверных панелей, стало
13 британских колоний,
поднявших в 1775 году восстание
против метрополии, занимали
длинную полосу атлантического
побережья Северной Америки
общей площадью, если учесть все
притязания, почти 900 тыс. кв. км.
Это больше Пакистана, но чуть
меньше Венесуэлы. К началу XX века площадь США увеличилась буквально на порядок, превысив 9,8 млн кв. км. Население за это
время выросло менее чем с 3 млн
человек более чем до 76 млн. Первое масштабное расширение территории страны произошло уже
минуту ее признания по Парижскому мирному договору 3 сентября 1783-го: дипломатамреволюционерам удалось обойти своих союзников – французов и
испанцев – и убедить Лондон согласиться с западными
границами нового государства по реке Миссисипи, существенно западнее существовавших.
Британцы решили, что территориальный рост вчерашних
колоний, пока не очень мощных,
лучше расширения главных
атлантических соперников.
Еще Аристотель писал в «Политике», что пределы
демократически управляемого
полиса (гражданской общины)
должны быть «удобообозримы». И таковы были теория и практика республиканского правления
объединяться в равноправную федерацию. Джон Джей, чья
подпись стояла под Парижским мирным договором, и будущий четвертый президент США
Джеймс Мэдисон в памфлетах №3 и 43 «Федералиста», нацеленных поддержать новую, более централизованную конституцию, доказывали, что Монтескье, говоря о федерации, описывал скорее конфедерацию, то есть все
же не настоящее единое государство; опыт первых лет
независимости показал, что
конфедеративный союз непрочен. Федерация и представительное
правление (не прямая античная
демократия) предоставят
возможность роста республики
без сосредоточения власти, денег
и коррупции в раздутой столице, то есть без тех пороков, которые,
как считали революционеры, и
подвигли их на восстание против
метрополии.
Основной автор Декларации независимости, третий президент
США Томас Джефферсон мечтал
об «империи для свободы» –большой республике образованных граждан-фермеров – и надеялся, что в международном
«разумной свободы». Рабочим, чьи
оклад и работа целиком зависят от промышленника, проще управлять, чем крестьянином, спокойно возделывающим собственный надел вдали от сосредоточения
власти и капитала. Создание США именно как большой республики Джефферсон считал новой главой в истории человечества. Разумеется, расширение территории
2
Гражданской войне (1861–1865)
политики Севера все меньше поддерживали присоединение земель, где могло бы
развернуться рабовладение.
Рабство, правда, французское, стало причиной первого большого
приобретения. В 1800 году
Наполеон отобрал у Испании
утраченный в 1762-м контроль над
обширными, нечетко
обозначенными владениями в
Северной Америке к западу от реки Миссисипи с центром в
Новом Орлеане. Однако неудачи в
борьбе с восставшими рабами на
Гаити утвердили его в мысли
сосредоточить все внимание на
европейской политике. В 1803-м президент Джефферсон принял
предложение купить Луизиану за $15 млн и преодолел
сопротивление противников
покупки в конгрессе, которому
предстояло выделить деньги на
платеж Парижу. Площадь
молодого американского
государства удвоилась: в его
состав вошли земли нынешних
Луизианы, Миссури, Арканзаса, Айовы, Южной и Северной Дакоты, Небраски, Оклахомы, значительных частей Канзаса, Колорадо, Вайоминга, Монтаны и Миннесоты. Вслед за покупкой цена акра общественных земель была снижена на 18%, а
минимальный надел для продажи
– с 640 до 320 акров – идеал
«империи для свободы» стал
ближе. Экспедиция Мерриуэзера
Льюиса и Уильяма Кларка, направленная, чтобы обследовать
новые земли, в ноябре 1805-го
вышла к берегу Тихого океана. 22 февраля 1819-го после
оставил за США ту часть Орегонской территории, на ко-
торой были созданы штаты
Орегон, Вашингтон и Айдахо. С 1821 года переселенцы из
США, получив разрешение властей
только что завоевавшей
независимость Мексики, быстро
осваивают Техас и меньше чем за
10 лет становятся там
большинством. В 1827 и 1829 годах США предлагали Мексике продать весь Техас
Техаса, испытывавшего финансовые трудности, госсекретарь-южанин Джон Кэлхун подписал с его
представителями договор о
включении Техаса в состав США как территории, которую можно
было бы разделить на несколько штатов, причем рабовладельческих. Сенат
договор не ратифицировал.
Когда-то ярые экспансионисты
Джон Куинси Адамс и Генри Клей, который в 1819 году, будучи
председателем палаты
Глава
Путин учредил
Все ордена
арестованного
замминистра обороны были предусмотри-
носит в ушах по птицефабрике, а на руке – небольшой
смартфона!
Граждан, не устано- вивших национальный мессенджер, национальности!лишат
В правительстве предложили сделать услугу Телеграмблокировкибесплатной для россиян!
Для посещения Интернета россиянам потребуется загранпаспорт. Женщина расцарапала мужчине сковороду!антипригарную
Бывшая возлюбленная рассказала о своём бывшем много бывшего.
В России введут
должность уполномоченного по комаров!правам
В России испытают аналог баллистическогоамериканского
гиперзвукового
оргазма!
Аналитики предупредили о резком росте цен на аналитиков!услуги
Лариса Долина не
держит зла на
покупательницу своей
квартиры! Она её уже
давно простила. Уже
заместителячетыреШойгу
замещают его в тюрьме!
Путин заявил, что, если бы бабушка была дедушкой, её бы не поздравляли с 8 Марта!
Иран заявил о полной боевой готовности к капитуляции!
Новой королевой Ирана станет Иранья Трамп! Россия пригрозила начать поставки нефти прямо в
Постарайся
пут.
Под хвост сиамскому коту Ожог души, страданий муки,
стуки –Под хвост сиамскому коту.
Всё вздор, химера, чепуха, Всё тщетно, втуне, курам на смех,
тлён и пепел, и труха,
абы как, тяп-ляп и наспех –
стоит чудного стиха.
не совпали, Хотя совместно ели, спали
Ходили в церковь и в кино, Но оставалось «одно но»!
Нам «одноно» всегда мешало:
Тебя то много, а то мало, То ты не нужен, то ты нужен, То ты
