ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ:
ЛУЧ НАДЕЖДЫ
TRUCKER DIGEST
DorogaRoad ñ a multicultural monthly trade magazine covering transportation, trucking and automotive in English & Russian. All rights reserved. Contents may not be reproduced, in whole or in part, without prior written concern of the publisher. DorogaRoad is not responsible for the content and style of advertising. The information contained in this publication is in no way to be construed as recommendation by DR of any kind.
DorogaRoad –
Ростпродажновых
DR is a proud member of the National Ethnic Press & Media Council of Canada. In 2019 our colleagues from this organization selected DR among the best publication for its contribution to local communities, outstanding design, layouts and awarded the Medal of Recognition.
VOLVO TRUCKS EXTENDS EXCLUSIVE SPONSORSHIP OF AMERICAíS ROAD TEAM FOR 2025
CAPTION: For the 23rd consecutive year, Volvo Trucks North America will be the exclusive sponsor of the Americaís Road Team safety outreach program for 2025. Peter Voorhoeve, president of Volvo Trucks North America, along with Chris Spear, president, American Trucking Associations are pictured with this yearís Americaís Road Team captains with the all-new Volvo VNL.
Volvo Trucks North America announced its continued sponsorship of the ATA America's Road Team for 2025, marking the 23rd consecutive year of exclusive support for this prestigious program. This commitment, highlighted during the American Trucking Associationsí (ATA) Management Conference & Exhibition in Nashville, Tennessee, underscores Volvo Trucksí dedication to promoting safety, professionalism, and excellence within the trucking industry.
Americaís Road Team, established by the ATA in 1986, is a nationwide outreach initiative that recognizes the critical role of the nationís more than 3.5 million professional truck drivers in supporting the economy and enhancing the quality of life for all. Since 2002, Volvo Trucks has been the sole sponsor of this program, reflecting the company’s long-standing commitment to the trucking community and its unwavering support for road safety.
Every two years, Americaís Road Team selects a group of outstanding drivers to serve as Captains. These individuals, chosen for their exemplary safety records, superior driving skills, and dedication to the profession, embody the highest standards in the industry. The 2025 Road Team Captains will be among the first to operate the all-new Volvo VNL, which they previewed at the Volvo Customer Center in Dublin, Virginia, earlier this year. As they travel across the country, these Captains will play a crucial role in educating students, community groups, legislators, and the general public on the importance of road safety and the essential nature of the trucking industry.
ìOur Road Team Captains have logged millions of accident-free miles; a testament to their dedication to safety, which aligns with our vision at Volvo Trucks of zero accidentsó a future in which no Volvo Truck is the cause of an accident,î said Peter Voorhoeve, president of Volvo Trucks North America. ìThese professional drivers have demonstrated that, with safe driving practices, we can make the roads a safe place for trucks, passenger cars and other road users like pedestrians and cyclists. The members of this outstanding group serve as champions and role models who represent what being a professional truck driver is all about.î
In support of the 2025 Americaís Road Team campaign, Volvo Trucks is donating a fully equipped all-new Volvo VNL 860 sleeper to haul the ATA Interstate One mobile classroom as it visits cities across the nation. The all-new Volvo VNL was designed to revolutionize the heavy-duty trucking industry and set new standards for safety. With the vision of achieving zero accidents, Volvo Trucksí steadfast commitment to safety is demonstrated through the all-new Volvo VNLís next-generation driver assistance and occupant protection technologies that help mitigate the risk of serious injuries and safeguard lives in the event of an accident.
ìThe all-new Volvo VNL is the truck designed to change everything, just like these Captains are the ambassadors for change and constant improvement in their profession,î Voorhoeve added. "We are confident that the all–new Volvo VNL is the safest, most connected, and most fuel-efficient Class 8 truck ever built, making it the perfect partner for our Americaís Road Team Captains. These men and women deserve our respect and recognition for all they do to deliver essential goods and materials safely and securely, day after day.î
НОВОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ, ЗАКАЗАННОЕ ФЕДЕРАЛЬНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК, ИЗУЧАЮЩЕЕ ВЛИЯНИЕ РАЗЛИЧНЫХ МЕТОДОВ КОМПЕНСАЦИИ ВОДИТЕЛЕЙ ГРУЗОВИКОВ НА БЕЗОПАСНОСТЬ И УДЕРЖАНИЕ КАДРОВ, ОПРОВЕРГЛО ДАВНЕЕ УБЕЖДЕНИЕ КРУПНЫХ
Исследование, проведенное Национальными академиями наук,инженерииимедицины(NASEM),сталочастьюЗаконаоб инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах 2021 года, в котором Конгресс поручил FMCSA заключить контракт с Национальными академиями для проведения данного исследования. Хотя FMCSA не уполномочено контролировать и регулировать компенсацию водителей, агентство заинтересовано в понимании того, как компенсация и условия труда могут влиять на безопасность, отметили в NASEM. Организация отметила, что ее отчет в основном фокусируется на секторе грузоперевозок для найма на дальниерасстояния,гдеводителичащевсегополучаютоплату «по сдельной системе, основанной на произведенном объеме, таком как перевезенные грузы и мили, пройденные для доставки груза». Эта система укоренилась, и, как уже отмечалось, многим владельцам-операторам она нравится. Исследование Overdrive в 2021 году показало, что 7 из 10 владельцев-операторов предпочитают процентную оплату другим методам.
Однако, согласно авторам отчета о компенсации, использование сдельной системы вместо почасовой оплаты «может вызывать беспокойство о том, насколько водители, стремящиеся обеспечить выполнение этих требований», доставляя груз «в срок, возможно, чтобы вернуться
данные ATA, которые показали, что средняя годовая текучесть
в
знакомых районах обслуживания улучшает
условия труда», — сказал NASEM. Конечно, компромисс
требований для работы в межгосударственной торговле». ATA утверждает, что эти проблемы «означают, что
классическое определение экономистов о «нехватке» — когда рабочие не существуют для заполнения вакансий, даже когда
заработная плата повышается — неприменимо к динамике рынка водителей».
Кроме барьеров для входа, ATA заявляет, что
исследователи также упустили из виду факторы образа жизни, такие как время, проведенное вдали от дома, когда обсуждали уровень текучести кадров, поскольку «они не учитывают эти
факторы при анализе существования нехватки. «Одно из наиболее критических различий между дальнобойными перевозками и другими «голубыми воротничками»
заключается в том, что водители грузовиков надолго уезжают из дома в рамках своей работы», — говорит ATA. «Неприведение их выводов в соответствие с чем-то таким важным, как баланс работы и личной жизни, приводит авторов к необоснованным заявлениям».
ВЛИЯЕТ ЛИ МЕТОД ОПЛАТЫ НА БЕЗОПАСНОСТЬ ВОДИТЕЛЕЙ?
Помимо определения того, влияет ли компенсация водителей грузовиков и методы компенсации на удержание
водителей, NASEM также была поставлена задача определить любое влияние на безопасность.
В отчете подчеркивались несколько проблем, с которыми сталкивались при проведении этой части исследования, в том числе то, что методы компенсации и записи моторных перевозчиков «часто являются конфиденциальными». Однако, возможно, более серьезной проблемой было то, что в индустрии грузоперевозок мало различий в методах оплаты, что предоставляет «ограниченные возможности для наблюдения за их соответственно эффектами путем сравнения опыта перевозчиков в одной и той же сфере, использующих разные методы оплаты».
Хотя цель исследования заключалась в получении представлений о том, как оплата водителей влияет на безопасность, NASEM отметила, что «множество факторов, связанных с водителем, перевозчиком и окружающей средой, можетоказыватьвлияниенабезопасностьгрузоперевозок,что усложняет попытки изолировать влияния на безопасность отдельных факторов, таких
свои практики», поскольку перевозчики будут больше ценить время
и
рекомендации о том, как FMCSA следует действовать, также ограничены. В первую очередь, NASEM рекомендует агентству собрать
2. Поддержать дальнейшие
условиях труда.
Спенсер отметил, что FMCSA должна «поставить приоритетом сбор данных, касающихся уровня опыта и профессионализма». Один из способов сделать это
Большое количество новых грузовиков, которые продаются, предназначенодляпрофессиональныхнужд. «Переход к чистой энергии и искусственный интеллект способствуют инвестициям в инфраструктуру коммунальных услуг, в то время как правительственные программы, такие как CHIPS и BIL, стимулируют проекты по модернизации общественной инфраструктуры и возвращению производств обратно в страну», — сказал Кенни Вийт, президент и старший аналитикACTResearch.
Закон о микросхемах и науке 2022 года (CHIPS) выделяет 50 миллиардов долларов на исследования, разработку и производство кремниевых чипов, используемых в электронике и других приложениях. Закон о двухпартийной инфраструктуре (BIL), принятый в ноябре 2021 года, выделяет 1,2 триллиона долларовнаинфраструктурныепроекты. Этипроектытребуютгрузовиков—имного.
Гранты на проекты в рамках этих законов только начинают поступать и будут продолжать поступать в течение многих лет. Компании, участвующие в этих строительных проектах, активно закупают оборудование, такое как грузовики с однотипными кабинами для перевозки самосвальных прицепов и грузовики класса 8, оснащенные кузовами для самосвалов, бетона или другихнужд.
Сегмент грузоперевозок OTR (over-the-road) по-прежнему переполнен доступными тракторами.
8 с sleeper-кабинами, используемых
снижается,нотемпыэтогоснижениякрайнемедленны.
описывает текущий уровень как «наихудшую
следующегогода.
FTR сообщает,
но с 4% большим пробегом. Стив Там, вице-президент и старший аналитик ACT, считает, что снижение процентных ставок могло способствовать некоторому росту, а также повысить уверенность в грузовых тарифах. Перевозчики также заказывали прицепы в сентябре, но не в таких объемах, как тягачи. FTR сообщила о продаже 11,532 заказов на новые прицепы, что на 63% меньше, чем в сентябре 2023 года. Это был худший сентябрь для заказов на прицепы с 2016 года, согласно отчету. «Это расхождение говорит о том, что некоторые парки придают приоритет расходам на новые силовые агрегаты, а не на прицепы, возможно, из-за снижения прибыльности или изменений в торговых циклах», — сказал Мойер. OEM-продажи за сентябрь 2024 года Freightliner занял первое место по продажам новых грузовиков класса 8 в США в сентябре, сообщив о продаже 8,137 единиц, что на 6.3% больше по сравнению с августом. По сравнению с сентябрем 2023 года продажи увеличились на 3.4%. С начала года Freightliner продал 64,286 грузовиков, что на 16.0% ниже, чем в прошлом году, но составляет 36.2% нового рынка грузовиков класса 8 в США.
Сестринская компания Daimler, Western Star, впервые за два месяца преодолела отметку в 1,000 продаж, сообщив о продаже 1,006 единиц. Хотя 8,098 проданных грузовиков составляют лишь 4.6% рынка
ATRI является исследовательским подразделением Американской ассоциации грузоперевозок.
Теннесси.
Только экономика получила близкие позиции в опросах как среди всех респондентов, так и среди водителей: она заняла 1-е место в общем рейтинге и 3-е место в списке водителей. Проблема
• 4-е место – задержки/простои на объектах заказчиков
• 5-е место – ограничители скорости
• 6-е место – проблемы с брокерами
• 7-е место – требование по электронным логбукам (ELD), полностью вступившее в силу в декабре 2019 года и не подлежащее отмене • 8-е место
и ответственности (CSA) • Задержки/простои • Нехваткаводителей•Отвлечениеводителей Сравнение ключевых проблем 2023 и 2024 годов, как для транспортных компаний, так и для водителей, отражает некоторые изменения в отрасли, но их немного.Топ-10спискидляобеихгруппза12месяцев существеннонеизменились. • В 2023 году цены на топливо занимали пятое место среди транспортных компаний и третье среди водителей. В этом году этот вопрос не попал в топ-10 для перевозчиков и опустился на восьмое место у водителей.СогласноданнымМинистерстваэнергетики и Управления энергетической информации США, средняя розничная цена на дизельное топливо в сентябре 2023 года, когда проводился опрос, составляла около $4,56 за галлон. Спустя год, в сентябре2024года,онаснизиласьпочтинадоллар,до $3,577.
• Нехватка водителей заняла третье место среди транспортных компаний в этом году и второе место в
прошлом году. Хотя на рынке нет единого показателя, считающегося барометром доступности водителей, комментарии, сделанные на конференции по итогам
второго квартала для Ryder System (NYSE: R), показали, что, по крайней мере для Ryder, ситуация с
водителями улучшается. Финансовый директор
компании Джон Диес отметил, что сегмент Dedicated,
который предоставляет транспортные услуги
клиентам, "продолжает получать выгоду от
благоприятных условий с водителями, так как
количество открытых вакансий и время для их
заполнения для наших профессиональных водителей
продолжаютулучшаться."
• В 2024 году цены на топливо занимали пятое место
среди независимых владельцев-операторов, но не вошли в топ-5 для водителей компании. (ATRI
предоставил только топ-5 рейтингов для сравнения
компании и владельцев-операторов). Это
неудивительно, поскольку топливо для водителей
компании оплачивается работодателем, тогда как
независимые владельцы-операторы платят за него сами и должны убедиться, что фрахтовые ставки
адекватнокомпенсируютихрасходынатопливо.
Каждый из 10 пунктов в итоговом рейтинге опроса сопровождался предложенным списком политических мер,
Для ритейлеров наличие больших запасов китайских импортных товаров помогает поддерживать стабильность запасов в периоды пикового спроса, особенно когда речь идет о скоропортящихсятоварах, таких как продуктыпитания.
Если Трамп одержит победу в ноябре, он пообещал пересмотретьСоглашениеСША–Мексика–Канада (USMCA). Тарифы сейчаспользуютсяпопулярностью у обеих партий, и Трамп выступает за введение 20% тарифанатоварыизкаждой страны. Особенно высокими могут быть пошлины на товары из Китая - от 60% до 100%. Победа Трампа, вероятно,
общего. Если отбросить многократно переписываемые из
и не слишком лицеприятная.
уместно
нить библейское выражение, приписываемое царю Соломону: «Многие знания – многие печали», т.е. знания порождают размышления, и часто – совсем не радостные.
Дело в том, что «51-й» ни по своей конструкции, ни по ходовым качествам вовсе не являлся тем выдающимся автомобилем, каким его всегда преподносили (и преподносят до сих пор!). В его конструкции не было практически ничего, чем можно было бы гордиться, и наоборот, присутствовало многое, что по идее должно вызывать у создателей чувство стыда. Появись «51-й» в какой-то другой стране – и буквально лет через пять никто про него уже бы
стало массовым, а выпуск легковых ГАЗ-А имел второстепенное значение.
Между тем, СССР кардинально отличался от США в плане использования автотранспорта и условий его работы. Если в штатах основу автопарка составляли легковые автомобили, пикапы и легкие грузовики частных владельцев, то в СССР это были государственные грузовые автомобили, сосредоточенные в автотранспортных предприятиях. Перевозки, осуществляемые ими, носили гораздо более централизованный и системный характер. И их намного целесообразнее было осуществлять большегрузными автомобилями, а не лёгкими грузовиками.
Действительно, самих грузовиков и их
водителей нужно меньше; эффективнее расходуются средства идущие на
обслуживание и ремонт; да и по топливу, ГСМ и резине тоже экономия огромная.
Поэтому призывы к коренному изменению
советского грузового автотранспорта в сторону всемерного и первостепенного развития именно большегрузных
автомобилей громко звучали со страниц отечественной прессы еще в 1930-х гг. Однако на деле все было наоборот: к 1941 г. доля «полуторок» в автопарке страны была сопоставима с количеством всех остальных грузовиков вместе взятых, из которых подавляющее большинство приходилось на 3-тонные ЗИС-5, а более грузоподъёмные Ярославские и импортные грузовики составляли очень малый %. Не стоит забывать и о том, что в отличие от США с чрезвычайно развитой дорожной сетью и тёплым сухим климатом, почти на всем огромном пространстве СССР
преобладало бездорожье, усугублявшееся глобальными межсезонными распутицами и глубоким снежным покровом в довольно продолжительный зимний период. Практика показывала, что большегрузные автомобили 4х2 и даже 6х4 не способны преодолевать такое бездорожье, и поэтому их применение в основном ограничива-
лось лишь крупными мегаполисами.
А за их пределами на повсеместных грунтовых дорогах и бездорожье лучше других показывали себя 3-4-тонные
двигателем и распределением веса с полной нагрузкой порядка
НА ПАРКЕТНИКЕ
SUBARU CROSSTREK
Она включает атмосферный мотор 2.0 и клиноцепной вариатор, в который встроен вспомогательный электромотор мощностью 14—17 л.с. Но теперь японская компания представила более серьезную гибридную систему под названием S:HEV (Strong Hybrid Electric Vehicle), и первым ее носителем стал паркетник Subaru Crosstrek. Силовая установка S:HEV включает модернизированный атмосферный оппозитник объемом 2,5 л (160
ДВС такой Crosstrek уедет недалеко, потому что емкость установленной
бензобака (63 литра против 48 литров у версии e-Boxer)
обещанная дальность хода на одной заправке превышает 1000 км. Приятным бонусом электродовеска стало
появление в багажнике бытовой розетки мощностью 1500 ватт. В базовой комплектации
Показан компактный седан Mercedes-Benz CLA третьегопоколения,хотямашинапокаскрытапод пестрым камуфляжем. Автомобиль сохранил пропорциииобводыпредшественников,аглухая панель вместо решетки радиатора говорит о том, что перед нами электрическая версия. Уже известно, что в основу модели ляжет универсальная платформа MMA (Mercedes Modular Architecture), которая подразумевает топливные и чисто электрические модификации. Полноценный дебют седана должен состояться в ближайшие месяцы, и именно он станет первенцем нового семейства компактных Мерседесов.
Pic 1
Представленный в середине лета электрический паркетник Hyundai Inster обзавелся псевдовнедорожной версией Cross. По законам жанра автомобильчик имеет дополнительный обвес из черного пластика, новые бамперы, а также багажник на крыше. Венчают образ оригинальные 17-дюймовые колеса. В отделке интерьера появились ярко-желтые акценты. На рынке Южной Кореи Cross-версия появится уже до конца этого года, а в 2025-м доберется и до Европы.
Pic 2
На Парижском автосалоне показан открытый микрокар Spiaggina EV, созданный на базе электромобиляMicrolino.Отдонораонотличается пляжным настроением: отсутствуют боковые и заднее стекла, установлена съемная матерчатая крыша, плюс яркая двухцветная окраска. Однако такой нанородстер отнюдь не дешев: от 25 тысяч еврозаприветственнуюверсиюFirstEdition. Pic 3
Суперкар Chevrolet Corvette ZR1 с битурбомоторомV8(1079л.с.)оказалсябыстрее, чем рассчитывали разработчики. Во время летнего дебюта они заявляли, что максимальная скорость окажется около 346 км/ч (215 миль в час),нововремязачетногозаезданаскоростном полигоне в немецком Папенберге суперкар набрал 375 км/ч! А прежде испытатели неоднократно разгоняли машину до 370 км/ч. Такимобразом,CorvetteZR1сталсамымбыстрым автомобилем концерна General Motors. На рынок онвыйдетвследующемгоду. Pic 4
Опубликован
1 2 3 4 5
НАЗАД
недавно вышла на автомобильный рынок, стали появляться кнопки, ручки и тумблеры. Во многих обзорах такие нововведения хвалят, а большие сенсорные экраны, которые еще недавно считались продвинутым элементом, называют устаревшими и
Госдума одобрила законопроект о запрете пропаганды чайлдфри без всякого чтения!
В Госдуме предложили запретить любую информацию!
Лидер ХАМАС сделал счастливыми жителей Израиля!
В России проведут Тотальный контракт, участники которого будут писать под диктовку
представителей Минобороны!
После введения жёстких ограничений мигранты без высшего образования не смогут работать
губернаторами, федеральными министрами и
президентами России!
Москва контролирует 80% мировых
запасов бордюрного камня!
Врачам, лечащим националистов, будут выдвинуты обвинения в реабилитации нацизма!
Новый уральский полпред предложил Ельцин Центру добавить патриотизма, щепотку соли и немного зелени!
Сам же Ельцин Центр будет переименован в Предатель Ельцин Центр!
Арестована женщина, которая
сфотографировалась в
купальнике на фоне
куполов на спине у
мужчины!
Пятиклассник, отбиравший
мелочь у младших,
избежал наказания,
отправившись в зону СВО!
Женщину, которая во
время родов кричала, что
никогда и ни за что
больше не будет рожать,
оштрафовали за
пропаганду чайлдфри!
Коммунальщики закрасили
должнику окно и
отключили солнечный свет!
Дональд Трамп 39 минут
танцевал на митинге,
прежде чем ему разрешили
выйти!
Иран намерен всячески
укреплять и развивать
вражеские отношения с США!
В
Медведев продолжает отмечать день рождения Путина. Причём ещё
предыдущий!
Татьяна Лазарева теперь-то уж точно планирует наколоть себе
купола!
Оренбуржцам, пострадавшим во время паводка, певец Шаман пожертвовал две с половиной песни!
Бездетные семьи обяжут
подписать с минобороны
контракты на фьючерсные
поставки!
Стало известно, песни
каких исполнителей
запрещено исполнять в душе!
Медведев пригрозил
Западу, что нажмёт
красную кнопку на своей
клавиатуре!
Террористическая
организация
Раскомнодзор взяла на себя ответственность за блокировку YouTube!
Цены на новую модель АвтоВАЗа будут
начинаться от 2,6 млн рублей и нигде не заканчиваться!
В больницу попали крысы, отравившиеся шаурмой!
Российские учёные вычислили новую фундаментальную константу — скорость света в вакуумной упаковке!
Geelenvagen, Omama, Hwatai, YGOGO, Korifan, Teely-Teely, Traly-Valy, Dofigang, Gavgav, Great Wow, Fofan, Nahal, ProHAVAL, Trogai, Gooly, Geely-Bylee, Traktar DRDRDR, OranguTANK, MuTANT, ZHBAN, Shushun, GЭNGBЭNG, KAKKIA, KIA Kopia, KonFetk, TAZIK, Fomich, Kuzmich, Xiaomiч, FUUFF, JIGULI, Lafet, BGG, ITDITP, DTP.
Гидроусилитель
Система
(half-button start)
Умомтроник
Недотроник
Толькотроник (система
сигнализации)
Зоопарктроник (при парковке рядом с
животным)
Каприз-контроль
Ароматическая подушка
Камера видного зада
Камера 720° и 1440°
Задняя камера слежения
камерой
Летающая по
Электрозаперев
