DorogaRoad, trade monthly publication. Issue #180, January 2023

Page 1

+1 416 500 5950 (t) info@dorogaroad.com www.dorogaroad.com/mediakit/ FOR ADVERTISING INQUIRIES: @DR_Canada facebook.com/DorogaRoad www.dorogaroad.com Road DOROGA180 MAGAZINE TRUCKER DIGEST ДЛЯ ТЕХ, КТО ЗА РУЛЕМ ДОСТОЙНАЯ РАБОТА ДЛЯ МУЖЧИН И ЖЕНЩИН +++ Лучшие транспортные компании Онтарио Вакансии, предложения, найм january январь 2023 V. 17 DOROGAROAD IS A MAGAZINE ABOUT TRUCKS, CARS & GROUND TRANSPORTATION ESTABLISHED IN ИЗДАЕТСЯ С 2007 PUBLISHED MONTHLY AND DISTRIBUTED IN THE GREATER TORONTO AREA Никто не застрахован от риска, но его уровень весьма различен для разных отраслей и профессий ПРЕОДОЛЕВАЮТ РИСКИ ТРАНСПОРТНЫЕКОМПАНИИ • ПАРКИНГ - ПРОБЛЕМА НОМЕР ОДИН! • СОН ПО НАУКЕ • FERRARI СОЗДАЛА УНИКАЛЬНУЮ ROMA  ДЛЯ КИТАЯ • КОРОЛЕВА НАШИХ СЕРДЕЦ • ДРЯХЛОСТЬ - В РАДОСТЬ!
$0.75 per mile*

TRUCKER DIGEST

DorogaRoad – a multicultural monthly trade magazine covering transportation, trucking and automotive in English & Russian. All rights reserved. Contents may not be reproduced, in whole or in part, without prior written concern of the publisher. DorogaRoad is not responsible for the content and style of advertising. The information contained in this publication is in no way to be construed as recommendation by DR of any kind.

DorogaRoad – ежемесячное двуязычное издание, посвященное вопросам транспорта, всего, что связано с траковым и автомобильным бизнесом. Все права защищены. Редакция не несет ответственности за рекламу. Рукописи редактируются, но не рецензируются и не возвращаются. В номере использованы материалы как собственных авторов, так и канадских и международных информационных агентств.

DOROGAROAD 321-330, Princess Royal Drive Mississauga, ON, L5B 4P7, Canada 1 416 500 5950 (t)

DR is a proud member of the National Ethnic Press & Media Council of Canada. In 2019 our colleagues from this organization selected DR among the best publication for its contribution to local communities, outstanding design, layouts and awarded the Medal of Recognition.

DR – член Национального Совета Этнической Прессы и Медиа Канады. Наши коллеги в 2019 году назвали DorogaRoad среди лучших изданий, отметив медалью Признания наш вклад в информирование комьюнити и выдающийся дизайн.

Yuri Solovetski (Юрий

Head of Deign Bureau

Road DOROGA MAGAZINE
www.dorogaroad.com
ДЛЯ ТЕХ, КТО ЗА РУЛЕМ
www.facebook.com/DorogaRoad @DR_Canada SUBSCRIPTION ПОДПИСКА
Сергей Ванкевич)
Serge Vankevich
(
Соловецкий)
1 416
Паркинг-проблема номеродин! 10 Сонпонауке 14 Ferrariсоздала уникальнуюRoma дляКитая 18 Дряхлость-врадость! 23 На 11 грузовиков ищущих парковку в США - одно свободное место Когда речь идет о качестве сна, минуты важнее часов Спортивное завязывание-развязывание шнурков (из положения лёжа, сидя и в наклон) Ferrari отмечает 30-летие присутствия на материковом Китае выпуском уникальной версии суперкара Roma Королеванаших сердец 20 Памяти Инны Чуриковой January / Январь 2023 4
500 5950 (t) info@dorogaroad.com www.dorogaroad.com

“Adding our tenth state to the Volvo Trucks Certified EV Dealer network is the perfect way to close out a year that has seen significant expansion of the electromobility ecosystem that is necessary to support battery-electric trucks,” said Peter Voorhoeve, president, Volvo Trucks North America. “Our dealerships play a critical role for fleets in every stage of the transition to battery-electric trucks — from selecting the right vehicle configuration to securing incentive funding when available, and then ensuring customers can maximize their uptime once the trucks are deployed.”

Two of Young Trucks’ technicians have completed Volvo Trucks’ hands-on training course that demonstrates how to safely maintain and repair electric drivetrains and components. Additionally, the dealership has invested in the necessary diagnostic tools for its maintenance bays, and its service team has been outfitted with the personal protective equipment necessary to work with high-voltage systems. Young Trucks has dedicated one service bay for battery-electric trucks with plans to expand as adoption of the Volvo VNR Electric truck increases in the region.

Young Trucks opted to utilize a portable 50 kW Heliox charger to support charging its customers’ Volvo VNR Electric trucks. The portable charger provides the flexibility to move it to other bays, as needed. In addition, the charger has lower power requirements, enabling the dealership to use its existing electrical service and fast-track its infrastructure deployment timeline.

To ensure peak vehicle uptime, performance and productivity, the Volvo Gold Contract — Volvo Trucks’ premier service offering for the VNR Electric — includes 24/7 monitoring with remote diagnostics and software downloading, scheduled and preventative maintenance, towing, and vehicle repair, including the vehicle’s lithium-ion batteries and the complete electromobility system. Each of the Volvo Trucks Certified EV Dealers maintains a stock of key parts and components for the VNR Electric model to minimize service times and quickly get customers back on the road.

“We have continued to focus on the road ahead and introducing battery-electric truck sales and service into our product and service offering was a natural next step for Young Trucks. We already service commercial trucks powered by various fuel types and technologies and adding battery-electric trucks to the mix allows us to further provide our customers with an array of solutions to suit their unique operating needs,” said Ryan Young, dealer principal, Young Trucks. “Our leasing and rental company, Young Leasing, ordered its first Volvo VNR Electric truck to utilize as a rental unit for area fleet customers. This truck will also serve as a demo vehicle for local fleets, enabling them to experience firsthand the power and performance of the Volvo VNR Electric in their real-world routes.”

AB INVESTS IN WAABI, DEVELOPING THE NEXT GENERATION OF AUTONOMOUS TRUCKING TECHNOLOGY

Volvo Group Venture Capital AB invests in the Canadian founded company Waabi Innovation Inc, developing the next generation of autonomous trucking technology. The investment highlights the companies’ shared commitment to redefine the way we move goods and to accelerate the deployment of future transport solutions.

“The company Waabi is using advanced artificial intelligence technology to test, assess skills, and ultimately teach a virtual driver to maneuver safely and efficiently in a commercial-ready autonomous trucking solution. We are impressed by what they have accomplished and see that Volvo Group can add considerable strategic value to the development of their business. We are currently exploring ways to cooperate,” says Martin Witt, President of Volvo Group Venture Capital.  Freight movement is rapidly increasing, with the trucking industry moving the vast majority of the goods. Accommodating this growth has placed tremendous pressure on every part of the supply chain industry. Volvo Group see that fully autonomous trucking transports are key to provide additional capacity, better safety and improved efficiency but also support drivers in tiresome routes.

“Partnerships and investments are key to commercializing autonomous transport solutions at scale. We welcome Volvo Group’s decision to invest in companies like Waabi who are building the new transport ecosystem,” says Nils Jaeger, President of Volvo Autonomous Solutions.

Waabi is developing next-generation artificial intelligence technology to solve autonomy at scale. The company recently unveiled the Waabi Driver, its core autonomous trucking solution, designed for large-scale commercialization and safe deployment. This solution is complemented by Waabi World, a scalable high-quality simulator, exposing the Waabi Driver to the vast diversity of scenarios needed to hone its driving skills and paving the way to widespread adoption of autonomous trucking.

“Autonomy will one day transform trucking and logistics, but the self-driving industry has not solved this challenge, yet,” said Raquel Urtasun, Founder and CEO of Waabi. “Our AI-first approach is the key to unlocking this reality at scale. Volvo Group’s investment in Waabi marks the next step in our journey, particularly around our shared commitment to safety.”

Volvo Group Venture Capital was founded in 1997 and invests globally in venture companies. The aim is to drive transformation by facilitating the creation of new services and solutions and to support collaborations between start-ups and the Volvo Group. The market trends shaping the future of transportation and the strategic priorities of the Volvo Group define the investment focus areas: Logistics Services, Site Solutions, Electrification, and Climate Tech.

Volvo Trucks North America has expanded its network of Volvo Trucks Certified Electric Vehicle (EV) Dealers into Ohio, announcing that Young Trucks, a fourth generation, family-owned dealership, has recently completed the required training and certification program. The designation signifies that the dealership is ready to support customers around its Canton, Ohio, location who are interested in adding Volvo VNR Electric trucks to their local and regional distribution, pickup and delivery, and food and beverage distribution routes.
P R E S S R E L E A S E YOUNG TRUCKS BECOMES FIRST VOLVO TRUCKS CERTIFIED EV DEALERSHIP IN OHIO
GROUP VENTURE
Volvo Trucks now has certified EV dealers in California, Massachusetts, Minnesota, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Tennessee, Texas, and Virginia, as well as in British Columbia, Ontario, and Quebec, Canada, with numerous dealerships across North America finalizing their certifications in 2023.
VOLVO
CAPITAL
January / Январь 2023 06
416.884.8045, FOR SIZE AND VERY COMPETITIVE PRICE PLEASE CALL У НАС НАЙДУТСЯ ШИНЫ ДЛЯ ЛЮБОЙ МАШИНЫ! 191, CREDITSTONE RD., CONCORD, ONTARIO, L4K 1N7 905.532.9277 • замена масла • сервис тормозов • диагностика и ремонт компьютерных систем автомобиля • электрика • механический ремонт • развал-схождение alignment • safety inspection А ТАКЖЕ: ШИРОКИЙ ВЫБОР ДИСКОВ ЛЮБОГО РАЗМЕРА И КОНФИГУРАЦИИ THE BEST AVAILABLE INSURANCE CONTRACT FOR TRUCK DRIVERS 2023 January / Январь 07
Никто не застрахован от риска; однако уровень риска особенноразличается, для отраслейразных и профессий. ТРАНСПОРТНЫЕ ПРЕОДОЛЕВАЮТ КОМПАНИИ РИСКИ January / Январь 2023 08

Инцидент подчеркивает растущее отчаяние водителей на фоне нехватки парковочных мест для грузовиков. Крейг Витцке подошел к грузовику, стоявшему на холостом ходу на стоянке своего бизнеса в Катонсвилле, штатМэриленд,прошлойночью свопросом. "Что ты здесь делаешь?" — спросил водителя директор похоронногобюроCandleLight. Водитель ответил, что будет здесь находиться всего несколько минут. Он ждал, чтобы забрать груз из другого грузовика,которыйбылвпути. «Я сказал: «Ну, не здесь же», — сказал директор похоронного бюро. «Они использовали мой лот как перегрузочную станцию». Инцидент подчеркивает растущее отчаяние дальнобойщиков из-за нехватки парковок для грузовиков в США, которая, по данным Ассоциации независимых водителей владельцевоператоров, выросла до одного места на каждые 11 грузовиков надороге. По данным Американского института транспортных исследований, парковка была третьейповеличинепроблемой в отрасли грузоперевозок в прошлом году, и водители поставили ее выше растущих ценнатопливовкачествесвоей главнойпроблемы. Чтобы решить эту проблему,

OOIDA под- держивает двухпартийный законопроект в Сенате, который инвестирует сотни миллионов федеральных доллароввпарковки/тракстопы длягрузовиков. Витцке не впервые сталкивается с подобной проблемой. Однаждыстроительнаябригада использовала его просторный паркингвкачествеплацдарма,а недавно репо компания отбуксировала туда свои машины. Некоторые могут даже не осознавать, где они паркуются, поскольку Candle Light сохранил название старого ресторана, который работал в томжезданиидотого,каксемь лет назад открылось похоронноебюро. «Честноговоря,япростодумаю, что они видят большую пустую парковку и пользуются возможностью», — сказал Витцке. Он сочувствует водителям грузовиков, ищущим место для парковки. «Меня тоже прогоняли», — говорит он, «когда я пыталсянайтипаркингпутешествуяпостраненаRVфургоне. Но он также потратил сотни тысяч долларов на свою парковку. Так что он был расстроен, например, когда бригада репо оставила ее в беспорядке. «Моей парковке нет и года», — сказал Витцке. «Если он будет поврежден, и я бы не хотел, чтобыеепривеливнегодность».

Согласно недавнему опросу, проведенному Федеральным управлением автомобильных дорог, Американскими ассоциациями грузоперевозок и Ассоциацией независимых владельцев-операторов, по всей стране насчитывается 313, 000 парковочных мест для грузовиков, на каждые 11 водителей приходится одно парковочное место. Поэтому неудивительно, считает Ребекка Брюстер, президент и главный операционный директор Американского института транспортных исследований, что уже третий год подряд водители грузовиков, опрошенные в ходе ежегодного анализа ATRI «Критические проблемы в отрасли грузоперевозок», определили парковку для грузовиков как проблему номер один в отрасли. Почти половина из 4,200 респондентов были профессиональными водителями грузовиков. «Ясчитаю,чтоводителиосознаютсилуэтогоежегодного анализа,которыйдействительнопривлекаетвниманиек ихсерьезнымпроблемам»,—сказалаБрюстер. ИсследованиеATRIпоказало,чтонехваткапарковокдля грузовых автомобилей особенно проблематична в мегаполисахиихокрестностях,гдеплотностьнаселения создает повышенный потребительский спрос на грузовые перевозки. Согласно отчету об опросе, во все большемчислеэтихрайоновполитическоедавлениена местныеорганывласти—состороныжителей,которые хотят, чтобы товары доставлялись грузовиками, но не хотят предоставлять парковку для дальнобойщиков, — затрудняетослаблениенормативногобремени,ограни= чивающегостроительстводополнительнойпарковки. Одна из главных рекомендаций опроса (38% респондентов) призывала поощрять местные и региональныеорганывластикснижениюнормативного бремени, ограничивающего строительство и расширениепарковокдлягрузовыхавтомобилей. МЕСТНЫЕ И

УСИЛИЯ Одним из примеров может быть Филадельфия, где член совета Энтони Филлипс из Девятого района города представил 8 декабря резолюцию, чтобы изучить способыкакпомочьводителямгрузовиковнайтипарковку, не допуская их, в конечном итоге, в жилые районы. Он такжепредставилзаконопроект,упрощающийзапретна парковку грузовиков в Девятом округе, который включаетсеверо-востокисеверо-западФиладельфии.

что водителям этих грузовиков — многие из которых живут в районах, где они паркуются, — нужно где-топрипарковатьсвоиавтомобили,когдаонидомана несколько дней после нескольких недель в пути», — сказалФиллипс.«Ноэтонесправедливопоотношениюк жителям, которые рассматривают эти автомобили как проблему качества жизни и общественной безопасности».

ВОДИТЕЛЬ ГРУЗОВИКА В МЭРИЛЕНДЕ ПРИПАРКОВАЛСЯ У ПОХОРОННОГО БЮРО
Филлипс сказал, что, хотя его законопроект облегчит городскому департаменту улиц установку знаков запрета на парковку грузовиков без необходимости в постановлении для каждого знака, он также признает необходимостьопределенияальтернативдляводителей грузовиков.Вегорезолюциитакжесодержитсяпризывк городской администрации провести аудит парковки полуприцепов и седельных тягачей по всей Филадельфии и изучить передовой опыт в других юрисдикциях. «Понятно,
January / Январь 2023 10
ФЕДЕРАЛЬНЫЕ
ПАРКОВКАСНОВА

Филлипс заявил, что это решаемая проблема, которая будет «беспроигрышной как для жителей, так и для водителей грузовиков». В ответ на потребность в дополнительной стоянке для грузовиков в Сенате и Палате представителей США предпринимаютсяусилия,поддерживаемыереспубликанцамии демократами. Сенаторы Синтия Ламмис (республиканец от штата Вайоминг) и Марк Келли (штат Аризона) 1 декабря представили Закон о повышении безопасности парковки грузовых автомобилей (S 5169). Аналогично законопроекту, внесенному в Палату представителей в марте 2021 года (HR 2187). Законопроект Сената позволит министру транспорта выделять гранты для проектов, предусматривающих парковку грузовиков, в том числе 175 миллионов долларов на 2023 финансовыйгод. Различные государственные департаменты транспорта также работают над решениями, некоторые из которых стали возможны благодаря федеральным грантам. Два проекта по парковке грузовиков во Флориде и Теннесси получили в прошлом году в общей сложности 37,6 млн долларов от программыконкурсныхгрантовМинистерстватранспортаСША

по инфраструктуре для восстановления
вдоль межштатнойавтомагистрали40и4. Западная Вирджиния сносит две туристические площадки, Бекли и Блустоун, вдоль своей
транспорта штата Огайо занимается преобразованием станций взвешивания в парковочные места для грузовиков вдоль основных грузовых коридоров. Огайо также рассматривает возможность добавления парковки для грузовиков при модернизации28зонотдыхавтечениеследующихсемилет. КОММЕРЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ ТРАК СТОПОВ Операторы коммерческих стоянок для грузовиков также предпринимают шаги по добавлению парковок с новыми или расширеннымиместамииделаютсвоисуществующиеместа СТАЛАГЛАВНОЙПРОБЛЕМОЙ ВОДИТЕЛЕЙ более чувствительными к потребностям водителей с помощью новыхтехнологийидополнительныхудобств. 2023 January / Январь 11
Америки, чтобы добавить в общей сложности 245 парковочных мест
магистрали, чтобы создать современные, добавляя в общей сложности 45 новых парковочных мест для грузовиков. Департамент
CONROY TRUCKING INC Приглашаем на работу truck drivers AZ и owner-operators 416.219.4072 www.conroytrucking.com Salary to East Coast up to 80 ¢/mile to West up to 70 ¢/mile MID-WEST Contacts: single drivers only EAST COAST & 905.392.2347
ТРЕБУЕТСЯ CITY DRIVER
Если вы каждый день просыпаетесь усталым, возможно, вам стоит поучиться тому, как лучше высыпаться у водителей грузовиков, которые максимально рассчитывают свой сон. January / Январь 2023 14

сли прошлой ночью вы спали восемь часов и проснулись с чувством усталости, на это есть причина. Когда речь идет о качестве сна, минуты важнее часов. На самом деле, если бы вы спали на 30 минут меньше, вы, вероятно, чувствовали бы себя более отдохнувшим, говорит Дин Кроук, главный аналитик компании DAT Freight & Analytics. Более двух десятилетий Кроук проводит занятия по науке о сне для дальнобойщиков и посменных рабочих, помогая им высыпаться, проводя меньше часов в постели. Как вы понимаете, графики сна дальнобойщиков должны быть целенаправленными. «Мы создаем биосовместимые расписания, то есть расписания, где во главу угла поставлен полноценный сон человека, а не расписание доставки груза», — говорит Кроук. «Когда вы встраиваете сон в рабочий день, происходит много хорошего. Хорошо отдохнувшие водители, обученные правильно планировать свой сон, проезжают примерно на 10% больше миль в неделю». Кроук был водителем грузовика в Австралии, проехав по дорогам зеленого континента около двух миллионов миль. «Когда я уже был менеджером, мы потеряли пару водителей, которые заснули за рулем и погибли», — говорит он. «Я видел темную сторону индустрии грузоперевозок с точки зрения неполноценного сна, недосыпа. Мир вокруг вас предстает более жестким, если вы не выспались». Те же самые принципы, которые помогают дальнобойщикам улучшить свой сон, могут помочь любому человеку чувствовать себя лучше отдохнувшим. Сон в циклах

Первое, что нужно понять, это то, что минуты имеют значение. Кроук говорит, что мы все привыкли думать, что больше сна — это лучше, но это неверно. Наш мозг спит циклами примерно по полтора часа, а качество сна зависит от архитектуры сна.

«Если бы мы подключили к нашему мозгу скальповые электроды, как это делают исследователи сна, вы бы увидели разные электрические импульсы между нейронами в мозгу», — говорит Кроук. «Они переводят нас на разные уровни сна».

Примерно через 30 минут после того, как вы заснете, мозг входит в фазу глубокого восстанавливающего сна. На этом этапе организм проходит цикл восстановления, и иммунная система укрепляется. Глубокий сон длится от 30 до 75 минут, после чего мозг начинает просыпаться. Вы завершаете этот цикл сна сновидением и быстрым движением глаз. «Ваше тело впадает в состояние подобное параличу, но мозг гудит от электричества», — говорит Кроук. «Глубокий сон помогает справиться с усталостью, а период окончания цикла имеет дело с памятью и настроением, архивируя воспоминания и очищая мозг от того, что ему не нужно». Если ваш будильник разбудит вас в момент цикла глубокого сна, у вас будет инерция сна. «Требуется, как правило, около 20 минут, чтобы эту инерцию преодолеть, и тогда вы можете приступать к работе», — говорит Кроук. «Время сна абсолютно критично». Создайте расписание сна В то время как пять 90-минутных циклов сна были бы идеальными, Кроук говорит, что вы можете разбить их, спя два цикла подряд и три цикла позже в тот же день. «Я учу людей аспектам поведенческой терапии сна, то есть не зацикливайтесь на этом», — говорит он. «Вы также можете стратегически вздремнуть». Кроук говорит, что наше тело запрограммировано спать дважды в день, ночью и снова через восемь часов после пробуждения. Второй сон должен быть 30-минутным или 90-минутным, чтобы воспользоваться преимуществами циклов сна и избежать пробуждения во время глубокого сна.

Время отхода ко сну очень важно. Кроук рекомендует транспортным компаниям, чтобы водители каждый день начинали работу в одно и то же время. «В траковом бизнесе это не всегда возможно, — говорит он, «но если вам удается в одно и то же время начинать работу каждый день, по умолчанию, вы и ко сну можете отходить в одно и то же время. Так создаются условия для наступления «якорного» сна в одно и то же время каждый день, что помогает вам хорошо высыпаться».

наДогнатьвыходных

Если выдалась неделя, которая утомила вас, Кроук говорит, вы можете наверстать упущенное.

«Наш мозг невероятно устойчив», — говорит он. «Вы быстро придете в норму, если у вас будет два периода хорошего сна в конце недели. Я называю это «правилом двух и семи». Спите два полноценных периода подряд каждую неделю, чтобы избавиться от недосыпа с недели предыдущей». После двух периодов хорошего сна мозг смывает этот накопившийся «долг» сна, и вы можете начать утро понедельника свежим. «Что происходит с большинством людей, так это то, что они не имеют этих двух периодов; у них не получается», — говорит Кроук. «Так, в понедельник утром вы проснетесь не отдохнув. И это усугубит дефицит сна к концу следующей недели. И он постепенно копится и копится». Для дальнобойщика недостаток сна и инерция сна могут быть опасны. Кроук утверждает, что аварии чаще всего случаются в течение первого часа после перерыва на отдых, если этот отдых/сон не был правильно рассчитан. «Это потому, что водитель проснулся от глубокого сна, а его мозг все еще находился в «спальнике», — говорит он. «Я обучаю водителей организовывать сон блоками по полтора часа. Так, семь часов сна хуже, чем шесть часов сна, потому что семь не кратны полутора часам».

Е 2023 January / Январь 15

В ПОРЯДКЕ ОЧЕРЕДИ Справится ли приграничная инфраструктура России с возросшей нагрузкой из-за перецепки/перегрузки? Сергей Трукшин (Novelco) отметил, что дело усложняет тот факт, что планы по вынесению в приграничные районы таможенно-логистических терминалов были выполнены не полностью. «Конечно, не весь поток европейских грузов пойдет через российские ТЛТ, часть переместится на белорусские приграничные комплексы», –обратил внимание он. Но в целом даже с учетом существенно сниженного объема импорта из ЕС и того, что ограничения не затронут некоторые товарные категории, нагрузка на ТЛТ вырастет, констатировал эксперт. Это означает очереди на обработку грузов в приграничных комплексах и особенно касается пика перевозки в четвертом квартале. Транспортные средства могут ожидать очереди на перецепку/перегрузку до 7 дней,. Но в принципе инфраструктура в приграничных зонах справляется, заявил представитель FM Logistic. Дело в том, что идущий через пункты пропуска с РФ

районы таможенно-логистических терминалов были выполнены не полностью. Игорь Ковалев тоже оценил, что существенной проблемы с пропуском грузовиков нет. Это, по его словам, связано в том числе с большим перечнем товаров-исключений, а также с налаженным каналом поставок через Беларусь. «Однако стоит отметить, что в прямом сообщении между европейскими странами и Россией не все хорошо отлажено – нам известны случаи, когда таможенные органы после перецепки выставляли штрафы европейскому перевозчику без объяснения причин», –добавил эксперт. Кроме того, заявил он, европейские государства не выполняют свои нормы по оформлению машин, и как раз это приводит к стабильным заторам на границах России и Беларуси. Также на

влияет высокий сезон. Помимо этого, сегодня тщательно проводят досмотры на границах, особенно при перевозке опасных веществ, добавил замдиректора STALOGISTIC. САНКЦИИ ВЫСТАВИЛИ СЧЕТ А как новые меры повлияли и повлияют на издержки и, соответственно, цены на услуги? Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов сообщил, что европейские логистические компании уже повысили стоимость своих услуг в октябре примерно на 10 %. И если срок перецепки или перегрузки будет занимать одни сутки, то на ценах это существенно не отразится, добавил он. «А если около недели, стоимость доставки посылок из ЕС может увеличиться на 10–15 %», – сказал эксперт. При этом Тузов обратил внимание, что рост цен услуг российских компаний зависит в большей степени от других факторов, в первую очередь от увеличения стоимости комплектующих для коммерческого транспорта на 40–60 %. Сегодняшние процессы в международных автоперевозках приводят к тому, что не цена является главным фактором для потребителя транспортных услуг. «Помимо этого, частичная мобилизация привела к дефициту кадров, что может сократить число предложений на рынке, при этом увеличив цену и сроки доставки, – добавил Тузов. – До событий текущего года логистические компании практически всегда точно

в ценообразовании». В случае сверхнормативного ожидания транспортного средства в зоне ТЛЦ грузополучатель стандартно будет компенсировать логистической компании простой от 100 до 150 евро за каждые сутки, отметил Кирилл Латинский

объем транспорта немного уменьшился – перевозчики выбирают альтернативный маршрут. Планы по вынесению в приграничные
знали, сколько дней осуществляется доставка в Европу, теперь это время прогнозировать сложно. Поэтому сохраняется неопределенность
из SOTA Logistic. «Затраты же перевозчика будут несоизмеримо больше (лизинг, командировочные водителю, недополученная прибыль, топливо и т. п.). Как правило, это от 20 000 рублей в сутки», – добавил он. как изменилась логистика после запрета грузоперевозок из «недружественных» России стран 10 октября Россия ввела контрсанкции против транспортных компаний из «недружественных» стран, которые ранее применили транспортные ограничения в отношении России. Документ правительства будет действовать до конца года. Как это отражается на рынке грузоперевозок? НЕ ДРУЖИШЬ - НЕ ВЕЗЕШЬ: (окончание. Начало в “№179) January / Январь 2023 16
очереди

Количество иностранных перевозчиков, желающих продолжать перевозить грузы, предназначенные для России, будет снижаться, прогнозирует также эксперт. Снижение уровня конкуренции, по его словам, будет провоцировать рост тарифов от поставщика до ТЛЦ: «Есть зарубежные компании, которые по собственной инициативе перестали работать с грузами для РФ. Кроме того, время прохождения границы является важнейшим фактором, влияющим на тарифы». Представитель FM Logistic Евгений Дятлов оценил затраты на границе как небольшие. По его словам, это порядка 150–300 евро (примерно до 19 тыс. рублей), а в доле перевозки это малый процент. При этом он обратил внимание, что финансовые потери перевозчики несут в связи со снижением оборачиваемости ТС в разрезе месяца. «По сравнению с прошлым годом, оборачиваемость упала более чем в два раза, – сообщил эксперт. – Усложнилась цепочка доставки, есть сложности с транзакциями и другие. Все это в комплексе приводит к общему серьезному повышению тарифа». Представитель STALOGISTIC констатировал, что усложнение процесса перевозки, необходимость координировать большое число участников влечет за собой увеличение тарифа. А ведь помимо финансовых затрат возросло транзитное время из-за необходимости проведения дополнительных операций. Тут есть еще и фактор рисков – он существеннее более для перецепки, чем для перегрузки. «Для примера могу сказать, что доставка груза из Эстонии в Москву напрямую европейской машиной (если груз попадает в категорию исключений) и доставка с применением новых схем отличается по стоимости в полтора раза», – сообщил Игорь Ковалев. При этом он отметил, что росту ставок у перевозчиков способствуют очереди на границах и нормы вывоза российского топлива европейским перевозчиком. Раньше экономия при закупке российского горючего могла доходить до тысячи евро на машину, заметил он. «Рынку сейчас сложно принять дополнительное увеличение стоимости перевозки. Но тем не менее простои будут возникать, и перевозчик эти затраты будет перекладывать на грузополучателя, – заявил представитель Novelco Сергей Трукшин. – По нашим оценкам, стоимость доставки европейских грузов за полгода выросла на 10–15 %». Он тоже назвал фактор частичной мобилизации. Из-за нее автоперевозчики уже столкнулись с дефицитом кадров, что скажется на объеме предложения на рынке. «Все эти факторы и дальше будут оказывать влияние на увеличение стоимости перевозки и сроков доставки», – заявил эксперт. Виктор Ерощенко, глава филиала «Байкал-Сервис ТК» в Калининграде, полагает, что с введением контрсанкций стоимость перевозки остальных грузов может вырасти примерно на 10–20 %. Дополнительные сложности с доставкой и рост стоимости перевозок окажут серьезное влияние на ассортимент товаров на потребительском рынке, добавил он. ГЛАВНОЕ – ПРИВЕЗИТЕ Впрочем, есть мнение, что сегодняшние процессы в международных автоперевозках приводят к тому, что не цена является главным фактором для потребителя транспортных услуг. «Надежность, гарантия, стоимость – эти три фактора были важны всегда, но сейчас в санкционном режиме важно, чтобы вообще товар пришел, – заметил Дмитрий Аржаных из СЛК. –Особенно это касается санкционного товара. Некоторые клиенты готовы переплачивать, лишь бы к ним это все доехало. Уже в

организации всей цепочки доставки, уровень сервиса, ответственность. Есть продукция, доставка которой все равно будет востребованной, вне зависимости от стоимости транспортировки, поскольку отсутствуют альтернативные поставщики, напомнил Кирилл Латинский. «Однако существуют и товары, высокая стоимость перевозки которых перечеркивает экономическую целесообразность их ввоза в РФ, особенно если имеются альтернативные поставщики из стран, не присоединившихся к пакетным санкциям», – добавил представитель SOTA Logistic. Кроме того, продолжил он, имеются факторы, при которых производитель по собственным причинам отказывается поставлять свою продукцию в Россию, при этом контролируя и проверяя всех новых покупателей во избежание возможной транспортировки его товара в РФ через третьи страны.

добавил он. Евгений Дятлов (FM Logistic) тоже считает, что важным критерием при выборе подрядчика являются его возможности

первые месяцы на цены никто не смотрел. Главное –привезите груз в целости». Цена всегда является важным фактором выбора партнера, но сегодня имеет меньшее значение: основными требованиями становятся сохранность груза и возможность доставки вовремя, согласен Игорь Ковалев из STALOGISTIC. При перегрузке товар легко могут повредить, так что это актуальный вопрос,
в
2023 January / Январь 17
Этот автомобиль, созданный отделением Tailor Made и китайским дизайнером Цзян Цюн Эр, вдохновлен мебелью династии Мин и комплектуется… чайным сервизом, коробкой для сигар и, например, пледом из кашемира. Автомобиль окрашен в цвет Sanusilver Matte с красными вставками (Rosso Magma Glossy). Красный цвет как раз и был вдохновлен классической мебелью Мин. Салон отзеркаливает экстерьер, но только красный цвет здесь доминирует. Также в салоне находится специальная инкрустированная нефритом золотая табличка с числом 30. Вместе с Roma клиент получит аромадиффузор из черного дерева и хрусталя с соответствующим ароматами для каждого времени года, коробку для сигар из черного дерева и пепельницу из чернильного камня. Также в комплект входят чайный набор, бумажный воздушный змей, кашемировые пледы и набор китайских шашек из агата и кожи. Ferrari отмечает 30-летие присутствия на материковом Китае выпуском уникальной версии суперкара Roma. FERRARI СОЗДАЛА УНИКАЛЬНУЮ ДЛЯ КИТАЯ ROMA PETER CHESS RAINFELD 289.553.1940 TEACHER А ГЛАВНОЕ - ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО! КОНЦЕНТРАЦИЯ, ЛОГИКА, УМЕНИЕ КОНКУРИРОВАТЬ, January / Январь 2023 18

с четырьмя ведущими колёсами стал гибридом, однако техническая начинка оказалась с сюрпризом. Первый полноприводный Chevrolet Corvette обходится без подзарядки от розетки, способен разменять60мильвчас(96километроввчас)зарекордные2,5секунды или бесшумно красться по жилым кварталам в режиме Stealth. Под знакомым корпусом скрывается видоизменённая начинка. Спереди появился электродвигатель (163 силы, 165 Нм), который питается от литий-ионного аккумулятора, спрятанного в центральном тоннеле между сиденьями. Сзади сохранился 6,2-литровый атмосферный V8 LT2 (502 силы, 637 Нм), знакомый по-обычному CorvetteспакетомZ51.Пиковаяотдачадвухмоторнойустановки—665 лошадиных сил, но такая мощность доступна кратковременно, пока заряжена батарея. Механической связи между электрическим и бензиновым двигателяминет:синхронизацияполногоприводаeAWDдостигаетсяза счётэлектронногоуправления.Электромоторвращаетпередниеколёса через одноступенчатый редуктор, 6,2-литровый «атмосферник» передаёт тягу назад через 8-ступенчатый преселективный «робот». В зависимости от ездового режима Corvette E-Ray может быть передне-, задне- или полноприводным, но без ограничений можно ездить только с классическим приводом. Особенность гибрида — усовершенствованная система деактивации четырёх цилиндров, которая позволит экономить топливо при спокойной езде. В актуальном семействе Corvette гибрид быстрейший на прямой: с местадо60мильвчас(96километроввчас)новинкаразгоняетсяза2,5 секунды, а четверть мили покоряется суперкару за 10,5 секунды. Изнутри Corvette E-Ray проще всего узнать по скину цифровой приборной панели и расширенному меню ездовых настроек. Однако «лишних» кнопок на консоли не появилось, а разница в декоре минимальна. По оснащению гибрид превосходит традиционные бензиновые версии: не придётся доплачивать за углерод-керамические тормоза Brembo (с шестипоршневыми суппортами спереди и четырёхпоршневыми сзади), адаптивную подвеску и облегчённый 12-вольтовый аккумулятор. Среди наиболее дорогих опций — диски из углеродного волокна за 10 тысяч долларов. Chevrolet Corvette E-Ray оказался не дёшев: за гибрид в кузове тарга просят от 104,3 тысячи долларов, за бензин-электрический кабриолет — от 111,3 тысячи долларов. Поставки новинки начнутся во втором полугодии. Для сравнения базовый Corvette C8 Stingray стоит в США от 64,5 тысячи долларов, а самый доступный Corvette Z06 обойдётся в 105,3 тысячи долларов.

ПРЕДСТАВЛЕН ПЕРВЫЙ ПОЛНОПРИВОДНЫЙ CHEVROLET CORVETTE Концерн General Motors ударно отметил 70-летие Chevrolet Corvette: в канун юбилея американцы представили полноприводную версию E-Ray. Жюри конкурса World Car of the Year, в которое входят 90 журнали- стов ведущих изданий из 29 стран, составило шорт-листы финалистов в пяти номинациях. НАЗВАНЫ ПРЕТЕНДЕНТЫ НА ЗВАНИЕ «ВСЕМИРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ГОДА» На главную премию в нынешнем году претендуют следующие модели: Audi A3; BMW 2-Series Gran Coupe; BMW 4-Series; Honda e; Kia K5; Kia Sorento; Mazda MX-30; Mercedes-Benz GLA-Class; Toyota Yaris; Volkswagen ID.4. Кроме того, за звание «Городской автомобиль» поборются Honda
и
автомобиль» представлены
премии World Car of the Year стал кроссовер Kia Telluride, который оставил позади Mazda 3 и CX-30.
2023 January / Январь 19
Jazz/Fit, Hyundai i10/Grand i10, Hyundai i20, Honda e
Toyota Yaris. В категории «Роскошный
Aston Martin DBX, BMW X6, Land Rover Defender, Mercedes S-Class и Polestar 2. В номинации «Спортивный автомобиль года» борьба развернулась между Audi RS Q8, BMW M2 CS, BMW X5 M/X6 M, Toyota Yaris GR и Porsche 911 Turbo. Отдельная премия полагается за лучший дизайн — в этой номинации сразятся Honda e, Land Rover Defender, Mazda MX-30, Polestar 2 и Porsche 911 Turbo. Напомним, в прошлом году обладателем главной
Суперкар

Панфилова по повести А. Солженицына «Один день Ивана Денисовича» у нее была крошечная, почти бессловесная роль.  Один только план. Один взгляд из-под серого пухового платка, какие раньше носили деревенские жительницы. Один жест исхудалой руки, крестящий остающихся или тех кому, предстоит долгая дорога. Кто эта женщина? То ли Богоматерь, явившаяся во сне несчастному зэку, то ли сама Россия, глядящая на него с нежностью и состраданием. Родина моя — ты и есть Инна Михайловна Чурикова. Великая актриса, великая душа… Вчера, когда я подавал панихидную записку за упокой ее души, мне служительница сказала строго, что писать ее имя надо через одно «н». Получается, Ина. А я и не знал. Впрочем, можно было и догадаться. Иная, другая, не похожая ни на кого. Имя-судьба. Так ведь и вышло. Почему-то сейчас вспомнил, как еще с родителями смотрел ее первый с Панфиловым фильм «Во огне брода нет». Его тогда случайно показали по ТВ в ноябрьские праздники 1968 года. Начальство недоглядело. Фильм-то был под запретом. Потом у тех, кто разрешил показ, были большие неприятности. Мне это спустя много лет Глеб Анатольевич Панфилов сам рассказывал. Но тогда ни я, ни мои родители ничего этого, разумеется, не знали, а просто сидели как вкопанные, ошеломленные этим фильмом про Гражданскую войну, о том, как брат пошел на брата. А между ними — девушка, санитарка, а еще и художница Таня Теткина. Сестра всем. И красным, и белым. Странное, инопланетное и одновременно очень земное существо, как будто задуманное природой, чтобы любить, исцелять, творить, писать свои невероятные картины. Кажется, со времен «Дороги» Феллини и Джельсомины — Джульетты Мазины мир не знал такой актрисы. Они обе — и наша Чурикова, и итальянка Мазина — одной породы. Клоунессы! И преданные жены своих великих мужей, добавлю я от себя. Панфилов рассказывал, как искал именно Чурикову на роль Теткиной. Случайно увидел какую-то театральную сцену по телевизору. Имени актрисы не запомнил. Измучил своих ассистентов, которые перерыли весь архив «Мосфильма» и Студии им. Горького,

из «Неуловимых мстителей»? Или как она переиграла великую Татьяну Доронину в маленькой эпизодической роли в «Старшей сестре»? Как она там говорила: «Любовью оскорбить нельзя» — и поднимала лицо вверх, чтобы никто не увидел ее слез! В этот момент это была сама Любовь. Кто видел, не забудет никогда. Но, наверное, она так этой актрисой эпизода и осталась, если бы на ее пути вдруг не возник бровастый и упрямый красавец из Свердловска, молодой кинорежиссер Глеб Панфилов. Впрочем, она тоже была девушка непростая. Профессорская дочь. Мама, Елизавета Захаровна Мантрова, была профессор, преподавала в Университете. Всю жизнь занималась землей, почвами. Дожила до очень преклонных лет. Инна ею бесконечно гордилась.

Не знаю, профессорство ли мамы, или какие-то другие жизненные обстоятельства, но в Инне Михайловне всегда чувствовалась какая-то внутренняя основательность, врожденное благородство манер, душевного строя, жизненного уклада.

Она не умела и не любила торопиться. Была приветлива, смешлива, добра. Глядя на нее, я часто ловил себя на том, что так выглядели в прошлой жизни русские барыни. Цветы, собаки, дом с колоннами, руки в кольцах… Ей все это очень шло. Это была еще одна ее прекрасная роль, умело срежиссированная Глебом Панфиловым, но оставшаяся как бы за кадром. Кто мог ее видеть

всего

артистка. Не по

которыми совсем не была обделена, но по самой своей сути. По гениальной отзывчивости своей души и актерского дара, которому было подвластно все: и Шекспир, и Чехов, и Петрушевская, и Островский, и Птушкина… Выглядела она как хотела. Но, если требовалось, легко могла преобразиться в ослепительную красавицу, а если надо, то и в сказочную уродину.

Скончалась народная артистка России Инна Чурикова (1943–2023). Ее роли, ее фильмы и спектакли — огромное явление в отечественной культуре, а сама Инна Михайловна — дорогой и близкий человек для миллионов людей, которые с ее уходом почувствовали себя осиротевшими. О великой актрисе и великой женщине вспоминает Сергей Николаевич оролевы
Под
Новый год прекрасная Инна Чурикова
В
уже отчаялись ее найти. А тем временем Инна Чурикова жила-была, играла в ТЮЗе разных белочек и лисичек, снималась в эпизодах, которые запоминались ярче, чем главные сюжеты. Кто не помнит ее Белокурую Жози
уходят.
Старый
покинула нас.
последнем фильме Глеба
четы…  На
К НАШИХСЕРДЕЦ КОРОЛЕВА Памяти Инны Чуриковой 20 January / Январь 2023
в этих шляпах на Николиной горе? Лишь избранные счастливцы, гости знаменитой
самом деле Инна Чурикова прежде
народная
званию и многочисленным регалиям,

Она не боялась быть некрасивой, потому что доподлинно знала, что при любом освещении и при любом операторе будет неотразима. Чурикова из последних магических существ русской сцены и экрана, которые одним своим присутствием способны были оправдать любой режиссерский замысел и возвысить любую самую рискованную концепцию. Помню ее на премьере «Гамлета» в 1987 году, первый спектакль Панфилова в Ленкоме. Она там была Гертрудой. Lady in Red. И эти ее алые одежды, которые полыхали как костер, и сама она, одержимая театральным замыслом мужа, кажется, готова была зажечь и за вялого Гамлета, и за робковатого Клавдия, и за всех актеров бродячей труппы. Ее королева задыхалась от чужого бессилия и нерешительности. Она должна была действовать. Во всех ее героинях, и ранних, и поздних, жила ее несыгранная Жанна д’Арк.

Почему тогда Панфилову на гребне успеха «Начала» не дали снять фильм про Орлеанскую деву? Чего так испугались начальники? А вот Чурикову и испугались — этих ее безумных, сверкающих священным огнем глаз, неистовства блаженной праведницы, этой ее чистоты и веры. В обезбоженной стране развитого социализма не могло быть места чуду, как не было места и святым. Пусть даже и на экране. С Девой тогда не получилось, пришлось переключиться на роли матерей. Произошло это для Чуриковой, надо признать, без особого усилия. Есть актрисы, которые оттягивают этот момент до последнего. Перейдя на роли мамаш, Офелию больше не сыграешь. Но в судьбе Инны Чуриковой все было ровно наоборот. Ей надо было сыграть Офелию в сложном и спорном спектакле у Андрея Тарковского, чтобы на премьере узнать, что она станет мамой. Сын Ваня — счастье и смысл ее жизни. Она его обожала. И мучилась бесконечно, когда вынуждена была оставлять его ради съемок, долгих экспедиций и гастролей. Но думаю, что отчасти благодаря ему стали возможны и ее Васса Железнова, и Ниловна, и Филумена Мартурано, и Аркадина, и Кручинина, и Ирина в «Трех девушках в голубом»… Что-то очень важное Чурикова знала про этих женщин. Что все они сестры, родные, близкие люди. Она так их играла, так чувствовала, понимала. «Все люди братья, — говорила она в финале “Трех девушек”, — а некоторые еще и сестры». И зал замирал, понимая, что эти слова обращены ко всем пришедшим, ко всем пострадавшим на личном фронте, но все же надеющимся на спасение. Член семьи, родная душа, особенно когда она пела «Траву у дома» в фильме «Курьер». Небольшая роль второго плана. Опять мама героя. Один эпизод, а сейчас ничего и не вспомнишь из этого суперуспешного фильма, кроме Чуриковой. Жизнь подарила мне возможность наблюдать вблизи Инну Михайловну и Глеба Анатольевича, когда вместе с фотографом Владимиром Васильчиковым и стилистом Елисеем Косцовым мы снимали обложку для журнала «Сноб». Они тогда как раз готовились к

премьере спектакля «Аудиенция», где Чуриковой предстояло войти в образ Елизаветы II. Мне тогда показалось, что ей близок характер английской королевы, сам тип королевского самосознания, который во многом определяется врожденным чувством долга, верой в собственное предназначение. Причем верой без показного фанатизма, а скорее, с насмешливой и усталой мудростью женщины, много чего повидавшей и пережившей, которая умеет демонстрировать не только безупречные манеры в самых разных жизненных ситуациях, но и прежде всего здравый смысл. Было у Чуриковой с Елизаветой и несколько очевидных совпадений: один брак и одна любовь на всю жизнь, верность собственному призванию, страсть к садоводству и, наконец, нежная привязанность к собакам породы корги. Разве мало? Тогда с Панфиловым они завели двух собачек: Лесли и Сюзи. Еще было непонятно, состоится спектакль или нет, а они уже были — два рыжих, гладкошерстных создания с умными лисьими мордочками, словно сбежавшие с домашних фото, где Елизавета позирует в окружении своих четвероногих любимцев. На наши фотографии они тоже попали. Был там во время съемок и один магический миг, когда я попросил Инну Михайловну повернуться в профиль и просто посмотреть в окно. И она кротко подчинилась, как подчинялась всегда требованиям режиссера на съемочной площадке. Но, Боже мой, как она это сделала! Сколько в этом было королевского достоинства. Какой кадр получился! В итоге он пошел и на обложку, и на афишу, и на рекламный буклет. И даже сейчас первое, что я увидел в ленте фейсбука*, — ту нашу фотографию. Ее выложил Иван Панфилов со словами Королевы из пьесы «Аудиенция»: I did not expect that grief can cause such acute physical pain. I mourn. Can not be conveyed in words («Не ожидала, что горе может причинить такую острую физическую боль. Я скорблю. Не передать словами»). Это точно, не передать…

Почему-то сейчас вспомнилось, как Инна Михайловна рассказывала мне, что, когда она родилась в далеком 1943 году в городе Белебей, их с мамой долго не возвращали обратно в общую палату. Так что другие роженицы даже заволновались: жива ли? И вот они на пороге. Мама держит на руках крошечную Инну и торжественно говорит, обращаясь к своим товаркам: «Вы посмотрите, какая у меня королевна». 2023 January / Январь 21

Сергея Мироновакувалдой! одарили Российское наступление продолжается по всем швам! Россия резко увеличила производство ядерных кнопок! Российские власти потребовали уволить актёра Дмитрия Назарова из Международного Художественного Ютуба, куда актёр устроился на работу после увольнения из МХТ(Московского Хабенского Театра)! Каждая вторая кафедра в государственных ВУЗах станет военной! США анонсировали тайное посещение Киева директором ЦРУ!

Херсонская область настолько велика, что не смогла войти в состав России целиком! Мобилизация в России коснётся не всех, а лишь тех, кто не умер от водки!

Астролог назвал три знака Зодиака, для которых в 2023 году закончится война! УКРАИНА ПОТРЕБОВАЛА В ДВА РАЗА УВЕЛИЧИТЬ ПАКЕТИК ВОЕННОЙ ПОМОЩИ ОТ ЕВРОСОЮЗА! Страны Европы тем временем договорились пока вместо танков передать Украине мощный пламенный привет! Материнский капитал разрешат тратить на покупку бронежилетов и касок для мобилизованных! В Госдуме предложили конфисковывать

и незаметно, как комарик укусит! Граждане даже не заметят, как окажутся на передовой! Эрдоган предложил Путину неслыханное – прекратить убивать людей в одностороннем порядке! Патриарх Кирилл молился о прекращении огня, и Путин услышал его молитвы! И сказал Путин: “Да будет перемирие”. И стало так, как стало. Россия открыла благодатныйрождественскийогонь!

Услышав от Соловьёва, что жизнь сильно переоценена, Путин полностью отказался от охраны! Ещё триста тысяч человек пополнят ряды мобилизованных!

“Я люблю тебя, смерть, и надеюсь, что это взаимно!” На канале “Россия-1” пройдёт фестиваль мобилизационной песни.

Первая группа помилованных за боевые действия заключённых возвращается к мирным грабежам и убийствам! Евгений Пригожин призвал школы усилить патриотическое воспитание будущих убийц!

Новые российские автомобили будут целиком производиться в Китае, что кардинально повысит качество российского автомобилестроения! Россия будет последовательно добиваться снижения уличных температур в Европе! Меладзе и Галкин ответят за свои слава!  Медведев снова слил в Сеть! Не волнуйтесь, граждане, всё как-нибудь

четырёх Германий, трёх Великобританий и шести США противника! Стало известно, чем были продиктованы последние громкие заявления Путина. Они были продиктованы телесуфлёром. Россия наращивает поставки в зону СВО отступательных вооружений! Российские власти намерены срочно перевести все самолёты на военные рельсы!  МВД объявило в розыск ключи (которые вот только что лежали вот здесь!) от машины главы министерства! Владимир Путин вновь помещён в бункер. Такое наказание администрация Кремля назначила ему за то, что он якобы не так поздоровался с поваром. Нет сомнений, что всё новые и новые издевательства над Путиным изобретает лично Навальный, радостно потирая руки в своём тёплом уютном ШИЗО. Сформировано правительство Херсонской области в изгнании! Путин произвёл очередную перестановку в командовании вооружённых сил. Генерал Армаггеддон занял должность, которую ранее занимал генерал Кабзда, поменялись должностями генералы Нонсенс и Коллапс. Кроме того, президент заменил генерала Шилова на генерала Мылова. Айтишникам, уехавшим за рубеж, бесплатныйпообещали

Путина

поздравлении, обязали не расходиться, а стоять так до 23 февраля, когда президент захочет записать следующее поздравление! Очередная мобилизация пройдёт тихо

Ким
отказываются затаскивать системы ПВО на крыши московских домов без лифта! Военных, которые стояли за спиной у
имущество иностранных граждан, которые прячутся за границей от мобилизации!
Чен Ын За Бу Хал! Грузчики
в новогоднем
мобилизуется! Срочно! Новым главой Генштаба назначен начальник Генерального штаба! Российская армия взяла в котёл ЧВК Вагнера! Уралвагонзавод готов в кратчайшие сроки поставить для Минобороны до тысячи современных наступательных грузовых полувагонов! Владимиру Соловьёву от солдат-срочников приходят пластиковые мешки писем с просьбой срочно отправить их повоевать! В Минобороны успокоили, что вместо многодетных отцов отсрочки от мобилизации будут предоставлять многодетным матерям! Минобороны
об уничтожении за минувшие
билет до дома! Россиянам не нужны визы для посещения алкогольного делирия! По непроверенным данным, Дмитрий Медведев намерен добровольцем отправиться в Таиланд! ВОЕВАВШИЕ В ЧВК ЗЕКИ БУДУТ ОБЯЗАНЫ ОТСИДЕТЬ СРОК В ГОСДУМЕ! В российском парламенте намерены широко использовать труд заключённых. Спикер Воеволодин призвал конфисковывать имущество уехавших негодяев в пользу оставшихся красавчиков! January / Январь 2023 22
отчиталось
сутки пяти Франций,
белый

Спортивное завязывание-развязывание шнурков (из положения лёжа, сидя и в наклон). Сматывание-разматывание скакалки или провода слухового аппарата (если у вас проводной). Оздоровительный очищающий кашель после аэробного курения. Упражнения с дверным доводчиком. Прыжки через час. Шаркающий бег (бег с невысоким подниманием ступней, «стариковская ходьба»). «Скандинавский сон». Лечь в постель со скандинавскими палками в руках и старательно двигать ими в такт сну. Можно совмещать скандинавский сон со скандинавской ходьбой во сне. Вообще следует приучить себя заменять бессонницу (длительное лежание с открытыми глазами) крепким здоровым сном. Или, по крайней мере, чередовать крепкий сон и бессонницу. Сон важно сопровождать аэробным храпом и спортивным переворачиванием с боку на бок из положения лёжа. Очень полезно завести кота для наращивания мышечно-кошечной массы. Рекомендуем ежедневно с усилием гладить кота поочерёдно правой и левой рукой (2-3 подхода в день по 1 минуте). В отсутствии кота –гладить колени. Диск «Здоровье». Вам понадобится старый дисковый телефонный аппарат, на котором нужно накручивать диск для вызова врача всеми пальцами в течение часа. GO-GO-лифтинг (ходьба в лифте). Зайдя в лифт, не стойте столбом, а переминайтесь с ноги на ногу (ходьба на месте, если кто помнит). Такая ходьба позволит вам скоротать время в поездке и поможет скрипам в опорно-двигательном аппарате заглушить скрипы лифта.

Во время просмотра теленовостей очень полезно топать ногами и гневно трясти «батогом» (специальная гимнастическая палка), глядя на все эти безобразия, и время от времени с силой плевать на экран. Эти упражнения помогут укрепить сердце, которое кровью обливается, когда видит все эти безобразия и бардак. Быстрая ходьба пальцами одной, а затем другой руки по столу (не менее 100 шагов), бег трусцой, прыжки, приседания пальцев, шпагат.

Фехтование средними пальцами левой и правой руки между собой. Поединки – три раза в день по минуте с перерывами на 15 секунд. Упражнения с бровями. Комплексы «Бука», «Удивление», «Волна бровями». Спортивное ориентирование без очков. Австралийская ходьба. Не стоит подымать лапки кверху перед возрастом. Наоборот: опускаем их вниз, становимся на руки и идём быстрым шагом, как обычный австралиец, которые, как известно, поголовно ходят вверх ногами. Дыхание по Ямайко. По сути это курение по Коноплейко или Обдолбайко. При желании сопровождается ходьбой (почему нет?) с лёгким приплясыванием. Белорусская косьба. Аэробное упражнение – широкая размашистая ходьба в подражание косцу – с ритмичными махами руками и грудными (или какие в наличии) сосцами. Разновидность белорусской косьбы –литовская косьба, при которой в руках держат косу-литовку. Ритм ходьбы и косьбы задаёт песня «Косив Ясь конюшину» в ваших наушниках. Сургутская голытьба. Выскочить на улицу при минус тридцать в трусах и майке, бегом добежать до фитнес-алкомаркета, взять утяжеления и также бегом обратно. За вечер необходимо сделать три-четыре подхода. Аравийская ходьба (верблюжий шаг). Вешаете себе на горб два тяжёлых мешка, набитых гантелями, и плавно, не спеша идёте километров сто-пятьсот.

Еврейская судьба. Берёте в руки тяжёлые папки с личными делами дедушек и бабушек и быстрым шагом или бегом в Сохнут, деятельность которого в вашей стране как раз с сегодняшнего дня запрещена. Стоковая (дешёвая) аутлетика. Идёте в ближайший аутлет и неторопливым шагом обходите его весь, стараясь потратить на покупку всю пенсию, чтобы возвращаться домой налегке и в какой-нибудь покупке. Казачий намёт. Быстрая ходьба вскачь, галопом, во весь опор, как будто кто нагайкой настёгивает. Рыгалка (летняя, зимняя). Желудочно-дыхательное оздоровительное упражнение на свежем воздухе, выполнять лучше где-нибудь в лесу или на берегу водоёма. Французская погба (дрогба). В руки берутся ноги и бежится до ближайших чужих ворот. Потом сразу к своим. Погбить (дрогбить) можно в мбаппе или кимпембе, в манданде или в одном дембеле. Лецзи Дивань – лежачая оздоровительная гимнастика, вид физической активности с преобладанием пассивности. Монгольская волочба. Спортсмен становится за лошадью, всадник накидывает на него аркан и пускает лошадь в галоп. Спортсмен, естественно, тоже переходит на галоп. Когда силы постепенно оставляют спортсмена, он переходит на иноходь, потом на шаг, а затьем просто волочится за лошадью до конца тренировки. Цыганская ворожба. Берёте в руки две тяжёлые колоды карт и неторопливым шагом ходите по привокзальной площади между прохожими и предлагаете погадать. Русская гусьба (ходьба друг за другом в затылок мелкими “гусиными” шажками). Важно! Ходить надо в любую погоду босиком, не обходя сугробов и луж, чтобы ноги стали красными и плоскими. Армейская губа (как вариант –штрафба), стариковская бухтьба, украинская ганьба, а также ходьба по Путейко по методу Трамвайко.

Виды активностифизической для
преклонного возраста, которые
нам продлить увядание.
людей
позволят
2023 January / Январь 23
ДРЯХЛОСТЬ –ВРАДОСТЬ!

Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.