Xpress

Časopis o bednění

3/2012 · www.doka.cz

Česká Doka má nové vedení a rozšiřuje svoji pražskou pobočku Změna ve vedení

Doka bednicí systémy

Betonová zelená střecha

Desetimetrové vlny

České Doky … strana 3

s bedněním Doka … strana 5

pro kulturu i sport … strana 10

bednění Doka nevadí … strana 12

2

Doka Xpress

Editorial

Vážení kolegové, vážení zákaznici, je to nyní poprvé, co se na Vás obracím v úvodníku časopisu Doka Xpress. Je to měsíc a půl, co jsem vystřídal svého tátu ve vedení naší společnosti. Jistě se v duchu ptáte co tato změna pro Vás bude znamenat. Rád Vás chci ujistit, že se vynasnažím vést věci tak, aby společnost Doka postupovala dále v započaté cestě, abychom pokračovali s vysoko nastavenou laťkou technické úrovně, kultury obchodu a dobrých mezilidských vztahů jak uvnitř firmy, tak i s našimi zákazníky. Myslím, že Česká Doka má dobře a pevně vybudovanou vnitřní strukturu a v ní dobré a kvalitní lidi. Změny, které v budoucnu snad nastanou, doufám, přispějí k ještě většímu uspokojení našich zákazníků. Mám nyní na mysli především rozšíření a modernizaci naší centrály v Praze a s tím související změny.

Pro příští rok nás čekají dvě významné události, na které se můžeme společně těšit. Po třech letech společně opět se vydáme na stavební veletrh BAUMA v Mnichově. Druhou velkou událostí pak bude 20-ti leté výročí vzniku České Doky. Obě akce budou příležitostí k setkání, a možná i k hodnocení toho, co se v Doce událo a změnilo.

Jistě by bylo fajn, kdyby k pozitivnímu hodnocení mohl přispět i vstřícnější vývoj stavebnictví a snad i politiky.

Závěrem mého prvního úvodníku chci využít příležitosti a v čase již pomalu předvánočním Vám poděkovat za spolupráci v letošním roce, popřát zdaví a štěstí do roku následujícího. Dovolte mi nám popřát mnoho společných a oboustranně úspěšných zakázek.

Karel Novotný jednatel společnosti Česká Doka

Aktuality

 Trojský most má zábradlí Truhláři z dílny na zakázkové bednění vyrobili speciální bednění pro designové zábradlí Trojského mostu v Praze. Složitá konstrukce vznikala několik týdnů, ale jak je vidět na fotografii na titulní stránce, zábradlí, které z forem vzniklo, za námahu při projektování i samotné výrobě bednění rozhodně stálo.

 Římsový vozík na mostě

přes Opatovický kanál

Při stavbě mostu přes Opatovický kanál byl nasazen římsový vozík T. Díky jeho využití bylo možné jednoduše a rychle vybetonovat římsy mostu bez nutnosti stavět složité konstrukce. Práce byla velmi rychlá i díky tomu, že bednicí vozík poskytuje nejvyšší úroveň bezpečnosti a pracovníci se tak mohou plně věnovat benotáži.

 AB Budějovická roste Slavnostní ukončení betonáží proběhlo na stavbě administrativní budovy na Budějovické ulici a účastnili se ho zástupci firem Terracon, Česká Doka a dalších.

Růst zajímavé budovy, která se stane jednou z dominant pražského Pankráce, mohli místní sledovat od letošního jara.

Obsah

Strana Česká Doka má nové vedení

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3

Rozšíření pražské pobočky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Zelená střecha s betonovým základem Stavba pobočky

. . . . . . .

6

. . . . . .

9

Doka bednicí systémy pro kulturu i sport

Betonová konstrukce pro Barrandov Hills II . 10 ČOV s bedněním Doka Bednění pro hlediště

Komix

12

. . .

14

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

18

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19

Dvojité nasazení samošplhacího bednění Krátce ze staveb

Krátké zprávy Doka na konferenci

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

20

Listopad 2012

Česká Doka má nové vedení Od 1. října se změnilo vedení společnosti Česká Doka. Dlouholetý jednatel Karel Novotný senior odchází do zaslouženého důchodu a na pozici jednatele nastoupil jeho syn Karel Novotný junior.

Oba ve společnosti Česká Doka už teď zanechali nesmazatelné stopy, protože tandem Novotných pracuje v naší společnosti společně už téměř 20 let.

Zažili jste začátky společnosti Česká Doka na našem trhu. Jaké byly?

Karel Novotný senior: Počáteční vývoj byl velmi překotný a výrazně se do něj promítlo porevoluční nadšení. Vítali jsme kontakty a zkušenosti ze zahraničí, učili jsme se pracovat a myslet trochu jinak, být zodpovědní a pracovití. Byla to velmi dobrá doba ale bohužel to nadšení a průvodní poctivost se časem u většiny národa ztratilo.

Oba jste prošli množstvím pozic ve firmě. Jakými?

Karel Novotný senior (KNs): Přišel jsem do firmy s jejím založením, tehdy nás bylo

pět – dva technici, dva obchodní zástupci a jeden skladový šéf v pronajatém skladu.

Já jsem pracoval jako technický vedoucí a v roce 1997 jsem se stal jednatelem, kterým jsem byl až do letošního září.

Karel Novotný junior (KNj): První kontakt, který jsem měl s naší společností, byl ještě při studiu, kdy jsem začal jako pomocný technik. Na plný úvazek jsem pak nastoupil v roce 1994 na pozici technika, s příslibem stát se po zaškolení obchodním zástupcem. Po půldruhém roce jsem se jím stal a na pozici zůstal po dalších pět let. Následně mi byla nabídnuta možnost vést technické oddělení. Se zaškolením na

 Nastupující a odcházející jednatel společnosti Česká Doka ve skladu materiálu v pražských Čakovicích

3

4

Doka Xpress

Fakta JMÉNO Karel Novotný (senior) VZDĚLÁNÍ ČVUT, obor pozemní

stavby STAV Ženatý, 3 děti

DOKA ZAMĚSTNANEC

od 6/1993 PŘEDCHOZÍ ZAMĚSTNÁNÍ

Vojenské stavby

 Karlové Novotní před devatenácti lety byli u zrodu firmy v České republice - nadšení a loajalita je neopustily dodnes.

tuto pozici byla vázána i moje roční stáž v mateřském závodě v Amstettenu.

Po návratu jsem technické oddělení několik let vedl. Další etapou mého života s firmou bylo působení na pozici vedoucího obchodu, kde se nám podařilo společně s obchodními zástupci získat řadu zajímavých zakázek především v oblasti mostního stavitelství. Nyní od října jsem se stal jednatelem firmy.

Jak byste zhodnotil dvacet let společnosti pod Vaším vedením?

KNs: Myslím, že se podařilo udělat spoustu dobré práce. Podařilo se nám vytvořit dobrý kolektiv, který je na velmi vysoké sociální i technické úrovni a dokáže řešit i ty nejkomplikovanější technické úlohy. Dokonce cítím i od konkurence, že obdivně sleduje, co děláme a co umíme.

Novým jednatelem se stal Váš syn Karel. Jak ho vidíte ve „Vašem křesle“?

KNs: Myslím si, že Karel je člověk na pravém místě. Vím, že náš rozjetý vlak dokáže uřídit a dokonce i popostrčit k vyšším rychlostem a větším cílům. Zdědil vlastnosti po dědečkovi, který už za první republiky byl velmi houževnatým podnikatelem a obchodníkem, a který pracoval velmi tvrdě po celý svůj život, dokud jeho kariéru podnikatele neukončil „vítězný únor 1948“. Vím, že jeho vnuk, Karel, po něm leckteré vlastnosti zdědil a že je dokáže využít.

Chystá nový jednatel nějaké změny?

KNj: Nemám v plánu dělat zásadní změny.

Na svých posledních pozicích jsem se už spolupodílel na utváření týmu České Doky a myslím, že tento tým je rozhodně kvalitní.

Nemám v plánu zásadním způsobem měnit něco, co funguje. V současné době u mne nastala změna ve směru myšlení, chci se nadále orientovat především na procesy uvnitř firmy. Svůj cíl vidím zejména v tom, nastavit prostředí firmy tak, abych umožnil svým kolegům získat zajímavé zakázky a aby firma Doka byla prospěšná svým zákazníkům.

Dokázal byste nějakým způsobem nastínit směřování firmy?

KNj: Směřování samozřejmě není jen ve vizi jednoho člověka, jednatele, jak už jsem řekl výše. Naopak, je to proces, který je ovlivněn vývojem trhu, konkurence, zakázek i zákazníků a myslím si, že ten náš nastavený směr je dobrý. Chci abychom pokračovali v poskytování nejlepšího servisu, abychom dodávali kvalitní produkt, byli nablízku našim zákazníkům a v neposlední řadě i poráželi konkurenci, i když si myslím, že pozice na špici toho našeho „závodního pole“ je velmi vyrovnaná.

Fakta JMÉNO Karel Novotný (junior) VZDĚLÁNÍ ČVUT Praha

stavební fakulta STAV Ženatý, 3 děti

DOKA ZAMĚSTNANEC

od 8/1993 PŘEDCHOZÍ ZAMĚSTNÁNÍ žádné

A to především v oblasti mostních konstrukcí, chladicích věží, bioplynových stanic i nestandardních řešení na míru. Jsem hrdý na to, co firma jako celek umí technicky vyřešit, jak se umí chovat k zákazníkům i jak jim umí poradit, aby naši zákazníci byli na trhu nejlepší.

Na co jste za těch dvacet let obzvlášť pyšný?

KNs: Určitě na náš pracovní kolektiv a na naše zákazníky. Máme pár zákazníků, kteří s námi už od počátku začali spolupracovat a zůstali nám dodnes věrní. To, že takové máme, vidím jako obrovský úspěch, kterého si velmi vážím.

Co byste popřál Vašemu otci, předchůdci v pozici jednatele?

KNj: V první řadě bych mu přál do výslužby spoustu elánu, a aby našel činnosti, které ho budou naplňovat stejně tolik, jako řízení rozjetého vlaku Doka. A přál bych si, ať si užije dosyta všeho, co jako zaměstnaný člověk nestihl.

Co byste závěrem popřáli týmu společnosti Česká Doka?

KNs: Zejména aby všichni měli spoustu životního štěstí a zdraví. Budu opakovat co řekl Karel, protože zdraví je nezbytným předpokladem a není-li člověk zdráv, pak se těžko pouští do smělých cílů.

Samozřejmě mu přeju šťastnou ruku při pokračování na další straně 

Listopad 2012

Rozšíření pobočky v pražských Čakovicích Společnost Česká Doka, která v Čakovicích sídlí už 15 let, v tomto období rozšiřuje svoji pobočku.

V současné době už nedostačující skladové a výrobní prostory se tak rozšíří o 7 500 metrů čtverečních.

V areálu vyroste nová skladová plocha, hala pro opravy bednění a zbrusu nová hala pro výrobu zakázkového bednění.

Rozšíří se i zaměstnanecké zázemí a rekonstrukcí projde i budova kanceláří.

Nové budovy přinesou nejen nové možnosti pro společnost Česká Doka, ale i důstojný vjezd do Čakovic. Návštěvníci tak jako první neuvidí zarostlou louku, ale novotou zářící halu skladů zakázkového bednění a dřevěných výrobků, vedle které bude i nadále jako dominanta stát téměř

stoletá lípa. Součástí stavebních úprav je i započatá rekonstrukce provizorního chodníku u autobusové zastávky Nádraží Čakovice.

I když se firma Doka zabývá dodávkami bednicí techniky pro monolitické konstrukce, haly jsou montované z ocelových nosníků a vyzdívané. Z vlastního portfolia tak Doka použila bednění jen pro základy budov, podpůrné věže a nosníkové bednění pro vybetonování stropů.

Pokračování rozhovoru ze strany 4 výběru svých spolupracovníků a stejně šťastnou ruku, která je potřeba pro odvážná rozhodnutí, která mohou přinést do firmy kýžený profit. Myslím, že s ostatním si dovede Karel a jeho tým poradit. Popřál bych, aby spolupracovníci, které si vybere, Karlovi pomohli roztáčet kola vlaku a aby je roztáčeli stejným směrem.

KNj: Byl bych velmi rád, kdyby se tým udržel, přál bych si, aby byla cítit sounáležitost s firmou a firma tak dál běžela v přátelské atmosféře. Byl bych rád, aby

nevyprchalo nadšení, a abychom nadále stavěli na spolupráci s našimi zákazníky a společně nejen vytvářeli dobrý obchod, ale oboustranně měli dobrý pocit z provedeného díla.

KNs: Ještě bych také chtěl poděkovat všem spolupracovníkům i zákazníkům za jejich podporu, kterou jsem cítil po celou dobu. Velmi si toho vážím a byl bych velmi rád, kdyby tu podporu věnovali i nastupující generaci ve vedení firmy.

Fakta STAVBA Rozšíření pobočky

Česká Doka PROVÁDĚCÍ FIRMA Terracon a.s.

BEDNICÍ SYSTÉMY Staxo 100,

Rámové bednění Frami Xlife, rámové bednění Framax Xlife bednění Dokaflex  Vizualizace nové haly, která bude dominovat příjezdu do pražských Čakovic

5

6

Doka Xpress

Zelená střecha s betonovým základem Nové sídlo Krkonošského centra environmentální výchovy ve Vrchlabí vyrůstá jako součást krajiny i jako naučná stezka. Jeho zelená střecha je totiž vyprojektována jako stylizovaný model krkonošské krajiny.

Fakta STAVBA Krkonošské centrum

environmentální výchovy GENERÁLNÍ DODAVATEL

Metrostav a.s.

ZHOTOVITEL Metrostav a.s.

BEDNICÍ SYSTÉMY Zakázkové

bednění Doka, nosné věže Staxo 100, rámové bednění Framax  Návrh bednění pro neobvyklou střechu sídla KRNAP. Střecha se celkově skládá ze 144 panelů.

Budova, jejíž větší část bude pod zemí, a která je zajímavá zejména střechou ze zelených rozchodníků, je tvořena z valné většiny monolitickou konstrukcí. Z vnitřní strany pak bude pokrytá dřevěnými prvky a vybavená designovým nábytkem z přírodních zdrojů. Z pohledového betonu bude strop s otiskem hrubých prken, který tak bude přírodní dřevo alespoň připomínat.

Strop ovšem nebude zajímavý jen „betonovými prkny“, ale je z pohledu zevnitř budovy jakýmsi negativem krkonošského profilu, který střecha kopíruje. A to včetně označení turisticky zajímavých destinací a názvů přírodních

útvarů, které budou čitelné zvenku i zevnitř v úžlabích, respektive hřebenech stropních desek.

Celá střecha se skládá ze čtrnácti segmentů, z nichž třináct má tvar trojúhelníku, jeden pak čtyřúhelníku.

Vrchní část střechy, tvořená třemi trojúhelníkovými segmenty, má sklon do cca třech stupňů. Druhá část střechy, kterou tvoří zbylých deset segmentů, pak má sklon od osmi do čtyřiapadesáti stupňů.

Bednění pro střechu i strop vyrobili truhláři z dílny na speciální bednění

Listopad 2012

společnosti Česká Doka. Celkově jim rukama prošlo více než 1000 metrů čtverečních střechy a dohromady vyrobili 144 segmentů bednění prolamované střechy. Největší výzvou bylo přání zadavatele mít bednění předmontované a na místo stavby dovezené jako stavebnici. Znamenalo to nejen stovky hodin práce v dílně na zakázkové bednění, ale také přesnou koordinaci výroby a dopravy aby všechny části jednotlivých taktů byly na stavbě ve správný čas. Pro dělníky přímo u betonáže pak předmontované bednění znamená značnou úsporu času.

I tady ale je občas potřeba pomoc a tehdy Česká Doka vyšle mistra, který jako šéfmontér poradí a pomůže se systémem a případně poradí další finesy a fígle pro systémy Doka. Z těch byly na stavbě použity například podpůrné věže Staxo 100, bednění TOP 50 a samozřejmě už zmiňované bednění vyrobené na zakázku.

V rámci celé stavby pak byly ve spolupráci se statikem a technologem pevně vytýčeny pracovní spáry, protože složitost stavby vyžadovala jejich jasné a přesné rozvržení.

Samotná betonáž střechy pak probíhala ve třech taktech, kdy část střechy byla bedněna oboustranným bedněním a část s menším sklonem pouze se spodní deskou.

Ve finální úpravě pak na betonový skelet přijde parotěsná fólie, zateplovací vrstva, hydroizolační souvrství, separační a ochranná rohož, protiskluzný systém a následně extenzivní zemní substrát a předpěstovaná rohož ze suchomilných rostlin.

Celkový pohled pak bude opravdu připomínat krkonošské panorama a to včetně zeleného porostu na vrcholcích.

Na první pohled možná jen málokdo bude tušit, že se pod „zeleným kopcem“ skrývá technologicky zajímavá monolitická stavba.

 Pohled na část zabedněné střechy z výšky jeřábu

7

8

Doka Xpress

Doka bednicí systémy pro kulturu i sport Tomáš Pospíšil

Slovo profesionála Jako inženýr oceňuji chytré a jednoduché Doka systémy.

Každý pomocník se rychle zorientuje a stává se efektivní pracovní silou.

 Některé sjezdy byly opravdu krkolomné. Tenhle patří mezi ty nejméně náročné.

Bednění Doka neslouží v případě kultury nebo sportu jen jako součást výstavby divadel, koncertních síní nebo třeba stadionů a lyžařských můstků. Systémy Doka totiž dokáží velmi dobře podpořit kulturní akce i krátkodobě, například jako rampa pro vodní rodeo nebo podium pro divadlo.

Vodní rodeo Troja: svědectví účastníka Každý rok se na trojském slalomovém kanále koná závod v rodeu na divoké vodě a již se stalo tradicí, že se u této příležitosti postaví vysoká rampa pro sjezd lodí.

Stavba ze schodišťových a podpůrných věží Staxo, bednicích desek 3SO a nosníků Doka je něco kolem 8 metrů vysoká a vzbuzuje respekt kolemjdoucích

i jezdců samotných. Dobře si vzpomínám, jak jsem poprvé stanul s lodí a pádlem v ruce u paty věže, zahleděl se do výšin na nástupní plošinu a suše polkl. Dolů se s ohlušujícím řevem řítil další pádler, loď nadskakovala a vydávala typické zvuky, ne nepodobné úderům obřích bubnů.

Vějíř explodující vody po dopadu lodě zahalil jezdce a ztlumil jeho výkřik. Potlesk lidí na břehu však dával tušit, že to ten dobrodruh přežil. Podlamují se mi kolena

Listopad 2012

a hlava vysílá varovné signály o ústupu, jenže to už mě zezadu kdosi pobízí, abych šel a nezdržoval. Vnímám jen tu propast pod sebou, padám, letím, bortím se, mizím a to vše neuvěřitelnou rychlostí. Žaludek mám někde v krku, zatímco bleskově mířím k vodě. Nesmiřitelný náraz o hladinu mě vymrští opět do vzduchu.

A? Co to? Tohle přeci dobře znám! Tohle je důvěrně známý odraz z vrcholu říční vlny! Ve zlomku vteřiny skáču se svou lodí v žabkách po hladině. Mám to za sebou. Ovšem, takové nedůstojné přistání mě však znovu žene na schodiště Doka rampy. V nenávratnu je má prvotní obava o holý život. Jak typické pro vyznavače adrenalinových sportů, že? Špičkoví jezdci z Čech i ze světa předvádějí brilantní výkony. Spíkr s mikrofonem seznamuje veřejnost s provedenými triky. Lidé se baví, tleskají a nadšeně halasí. Když pak v podvečer toho dne bouráme rampu a chystáme vše k odvozu, libuji si, jak to jde rychle. Jako inženýr oceňuji tento chytrý a jednoduchý Doka systém. Každý pomocník se rychle zorientuje a stává se efektivní pracovní silou. Škoda přeškoda, že ta úžasná Doka rampa nemůže stát v Tróji po celý rok.

Doka za noci svatojánské Nejen za noci stálo na jednom z brněnských náměstí hlediště postavené z bednicích desek Doka, nosníků H20 TOP a věží Staxo 40. Každý večer se pak zaplnilo kulturychtivými návštěvníky, kteří si přišli vychutnat díla klasika světového

divadelního umění Williama Shakespara.

O univerzálnosti bednicích systémů Doka svědčí jistě i to, že asi je málokdo z návštěvníků si v zaujetí divadelních her vůbec uvědomoval, že základ hlediště tvořily bednicí systémy.

Posvícení v Čakovicích Doka podpořila i tradiční posvícení v Čakovicích, při kterém se mohli návštěvníci přenést do doby první republiky. Nejen, že se město zaplnilo kostýmovanými účinkujícími i hosty, ale ulicemi jezdila historická vozidla a zněla i dobová hudba. O dobové písně se postarala zejména známá šansoniérka Světlana Nálepková, která si jako pozadí pro své vystoupení vybrala právě logo naší společnosti.

Primátorky s podporou Doka Žluté bednicí desky vytvořily nepřehlédnutelné podium i v případě tradičních a prestižních pražských Primátorek. Ty se konaly letos už po devětadevadesáté a Doka se jich jako partner zúčastnila už poněkolikáté Čtyři akce, o kterých jste si mohli přečíst nejsou rozhodně všechny, které Doka podpořila. Desítky dalších v posledních letech proběhly nebo ještě proběhnou.

Nezáleží na tom, zda se jedná o sportovní akci či o kulturu, jedno mají totiž společné: na všech se jako sjednocujícící prvek objevilo bednění a podpůrné systémy Doka.

Fakta PROJEKT Vodní rodeové

závody Troja

DOBA TRVÁNÍ Jeden den NASAZENÉ BEDNĚNÍ Podpěrné

věže Staxo 100, desky 3SO, nosníky H20 TOP

Fakta PROJEKT Shakespearovský

festival Brno

DOBA TRVÁNÍ Týden NASAZENÉ BEDNĚNÍ Podpěrné

věže Staxo 100, desky 3SO, nosníky H20 TOP

Fakta PROJEKT Primátorky DOBA TRVÁNÍ víkend NASAZENÉ BEDNĚNÍ bednicí

desky 3SO, nosníky H20 TOP

9

10

Doka Xpress

Slovo profesionála

Ing. Pavel Tomáš Bednění Doka nám vždy poskytne bezpečná a rychlá řešení.

Monolitická konstrukce Barrandov Hills II Výstavba Barrandov Hills II, jednoho z největších developerských projektů v současné Praze, je zhruba v polovině. Stejně jako v první etapě je investorem projektu firma Crestyl, generálním dodavatelem a zhotovitelem firma VCES a.s. a bednění dodala společnost Doka.

Fakta STAVBA Barrandov Hills II GENERÁLNÍ DODAVATEL

VCES a.s.

INVESTOR Crestyl.

BEDNICÍ SYSTÉMY Nosné věže

Staxo 100, schodišťové věže Staxo, rámové bednění Framax Xlife, Dokaset, opěrné kozy Varabel, sloupové bednění

Projektovým manažerem zodpovědným za realizaci monolitických konstrukcí je ing. Pavel Tomáš se svým týmem techniků.

Tato druhá fáze zahrnuje vybudování celkem 115 bytových jednotek v několika menších vilách a v hlavním obytném domě.

Nosná konstrukce byla navržena s ohledem na architektonické a dispoziční řešení, funkční náplň i ekonomiku celé stavby, statické požadavky a výrobní technologii jako železobetonová monolitická. Jedná se o stěnový příčný systém s komunikačními jádry, příčné stěny jsou v podzemních podlažích nahrazeny sloupy. Celý objekt je rozdělen na tři dilatační celky a o celkové velikosti stavby svědčí i to, že na stavbě bude

uloženo 6 000 m3 betonu a 750 tun armatury.

Podobné projekty dnes vyžadují i pohledové betonové části, které v Barrandov Hills II nejsou zatím provedeny. Beton se zvýšenou pohledovostí bude použit na opěrné zdi, které naváží na stejné opěrné zdi z fáze I. V rámci garáží zůstanou betonové zdi ošetřeny pouze sjednocujícím nátěrem bez dalších povrchových úprav.

Pro podobný projekt je nutné vybrat si vhodné bednicí systémy. Společnost VCES zvolila bednící systémy firmy Doka, kde v první řadě využila vlastní repasovaný stěnový systém Dokaset a některé prvky stropního bednění. K systému Dokaset, který se vyznačuje vysokým standartem

Listopad 2012

 Řešení vybudování průjezdního profilu muselo být navrženo s ohledem na zachování stávající dopravní obslužnosti.

bezpečnosti práce díky systémovým lávkám, zábradlí a výlezným žebříkům jenž jsou trvale zavěšeny na jednotlivých panelech, si v průběhu stavby pronajala některé díly stěnového systému Framax Xlife, opěrné kozy Variabel a sloupové bednění. Dále pak doplnila sestavy stropního bednění Dokaflex o stropní podpěry, nosníky, třívrstvé desky a svorky pro obednění čela. Pro snadný a bezpečný přístup na stavbu i do vyšších pater byly využity pracovní plošiny K a schodišťové věže.

Netypickým prvkem u bytové výstavby pak byla realizace průjezdného profilu pro vstup do centra souboru celého Barrandov Hills. I v průběhu stavby totiž musela být zachována dopravní obslužnost stávajících rezidentů i zásobování stavby a dostatečně velký průjezd musel být zachován i v případě nutnosti vjezdu HZS. Řešení průjezdního profilu, jehož rozměr i zatížení jsou značné, tak bylo navrženo z podpěrných věží Staxo 100, které do potřebné výšky vynesly systém nosné konstrukce SL1. Na ten pak byly vybetonovány tři nosné železobetonové trámy, které v budoucnu ponesou nejen strop průjezdu, ale i další bytová patra.

Nesmírně členitý projekt, který téměř u všech bytů počítá s terasami, předzahrádkami a balkony, je zajímavou

ukázkou variabilních možností bednicích systémů při budování rezidenční výstavby.

Nový bytový komplex tak nabídne nejen více než stovku exkluzivních bytů ale také náhled do možností, které přináší moderní stavitelství v oblasti železobetonových konstrukcí.

 Naprostá většina budovaného bytového komplexu je tvořena monolitem

11

12

Doka Xpress

Čistírny odpadních vod s bedněním Doka Společnost SMP CZ a.s. si vybrala bednění Doka pro rozšíření, modernizaci a rekonstrukci centrální čistírny odpadních vod pro Ústí nad Orlicí. Zařízení na soutoku Tiché Orlice a Třebovky už totiž nedostačuje dnešním požadavkům.

Stávající ČOV byla postavena v letech 1988–1993 polským dodavatelem Hydrobudowa Wroclav. V současném technologickém stavu ale není schopna odstraňovat organické látky a nutrienty v souladu se stávající a připravovanou legislativou ČR a direktivami EU a je tedy nutná její rekonstrukce, kterou

Fakta PROVÁDĚCÍ FIRMA SMP CZ a.s.

DOBA VÝSTAVBY 2011-2013 POUŽITÉ SYSTÉMY Rámové bednění Framax Xlife, bednění Top 50, podpěry Doka Eurex 60.

 Kruhové bednění H20 s podpěrami Doka Eurex 60  Ukládání prefa trámů

provádí sdružení čtyř firem pod vedením SMP CZ, a.s., divize 5. Dodavatelem železobetonových konstrukcí je SMP CZ, a.s., divize 2, společnost Doka pak žajišťuje dodávky bednění.

Rozšíření stávající ČOV se skládá celkem z osmi stavebních objektů, z nichž sedm

Listopad 2012 prošlo či projde rekonstrukcí ještě v letošním roce. V roce 2013 bude prováděn rozsahem největší objekt SO 1.56 Nové nádrže oběhové aktivace včetně dokončení menšího množství dokončovacích prací na zbylých objektech.

Pro rok 2012 stojí za zmínku úprava objektu SO 1.54 Dešťová zdrž, kde došlo k vybetonování nové dělící stěny, založené na stávající konstrukci, nadbetonování části obvodových stěn a provedení příčných prefabrikovaných trámů (Prefa SMP CZ divize 2). Jako poslední bylo provedeno nadbetonování vyspádovaného dna.

Tento rok byla také provedena rekonstrukce objektu SO 1.59 Dosazovací nádrže. Jedná se o dvě otevřené kruhové nádrže, každá o průměru 24 metrů.

Po provedení nezbytných přípravných odbourávacích prací bylo nadbetonováno kruhové zhlaví nádrží o výšce 1,9 metru ve dvou pracovních postupech (stěna a ztužující věněc). Betonová směs byla ukládána do kruhového bednění Doka

ČOV Kutná Hora dostala speciální kruhové bednění Rekonstrukce čistírny odpadních vod probíhá i v Kutné Hoře, kde za projektem stojí společnost VCES. Tady Doka dodala například kruhové bednění H20 v neobvyklé konfiguraci, která se skládá ze dvou sestav bednění umístěného nad sebou. Betonářské práce tak mohou postupovat mnohem rychleji a jejich provádění je stále stejně bezpečné.

 Kruhové bednění H20 bylo při budování ČOV v Kutné hoře použito ve velmi neobvyklé konfiguraci.

H20 zajištěného opřením do stojek Doka Eurex 60. Posléze bylo dobetonováno spádované dno a součástí bylo také nadbetonování stěn jímek, vyztužení středových pilířů ztužujícím věncem a další drobné práce.

Na následující rok 2013 nám zbývá Nová nádrž oběhové aktivace SO 1.56, což je nová nádrž o rozměrech 30 x 63 metrů s kruhovým zakončením na delší straně nádrže. Tloušťka dna je 600mm, tloušťka obvodových stěn 500mm. Tloušťky vestavěných stěn a obloukového deflektoru jsou pak 300mm. Střední dělící stěny jsou zakončeny kapénkovým rozšířením, výška stěn je 5,4m a celková výška konstrukce, včetně podkladních vrstev, dna a stěn je 6,4m. Do konstrukce této nádrže bude uloženo 160 tun výztuže a téměř 2 500 m3 betonu.

I v příštím roce bude tato rekonstrukce pokračovat ve spolupráci zaběhnutého tandemu SMP – Česká Doka a jak ukázal letošní rok, bude to rozhodně ke spokojenosti i prospěchu všech zúčastněných stran.

Fakta PROVÁDĚCÍ FIRMA XXX POUŽITÉ BEDNÍCÍ SYSTÉMY

Kruhové bednění H20 ve speciální konfiguraci, rámové bednění Frami Xlife

13

14

Doka Xpress

Dvojité nasazení pro samošplhací bednění

Západní záliv Dubaje se může pyšnit nejrychleji rostoucím lesem mrakodrapů na světě. V poslední době tady rostou další dva a Doka pro jejich stavbu dodala své bednicí systémy.  Budovy Twin Tower vyrůstají vede sebe jako by závodily .

Fakta PROVÁDĚCÍ FIRMA Arabtec

Contractors LCC DOBA VÝSTAVBY 2010-2013 VÝŠKA BUDOVY 185 metrů POUŽITÉ SYSTÉMY Velkoplošné

bednění Top 50, samošplhací bednění SKE 50 plus, šplhací bednění MF24, podpůrné věže Staxo 40, rámové bednění Framax Xlife, nosníkové bednění Dokaflex 1-2-4, opěrné kozy Universal

 Už z prvních pater je vidět, že Twin Towers nebudou jen tak obyčejné mrakodrapy

Twin Towers, dvě identické, 185 metrů vysoké stavby, z nichž každá bude mít 48 pater, rostou jako dvojčata. Obě jsou bedněny zároveň a vypadá to skoro jako by ve svém růstu závodily. A protože rychlost s bezpečností jsou na prvním místě, společnost Arabtec si jako partnera vybrala právě dubajskou pobočku firmy Doka.

Jádra budov jsou stavěna s pomocí samošplhacího bednění SKE50 plus, které posunuje celkem 94 hydraulických cylindrů. Celkově pak je beton jádra každé z budov ukládán do 1800 m2 TOP 50 velkoplošného bednění. Vnější plášť

budovy je budován s pomocí MF240, jeřábem zvedaného kompletního systému bednění a pracovních plošin. Pro bednění stropů pak byl vybrán nejjednodušší, ale zároveň nejefektivnější systém Doka 1-2-4, který je ve vysokých prostorech podepřený věžemi Staxo 40. „Doka tým ukázal, že svému řemeslu opravdu rozumí už od prvních kroků při plánování. Můj tým si opravdu pochvaloval nejen snadné použití bednění, ale i další podporu a doplňkové služby, které provázejí celou stavbu,“ pochvaluje si spolupráci se společností Doka Mohammed Ali Nada ze společnosti Arabtec Construction LLC.

Listopad 2012

Ahuja Towers: inspirováno plachtami V Bombaji, hlavním přístavu indického subkontinentu, vyrůstá nová dominanta: Ajuha Towers, které vyrostou až do výšky 240 metrů a nabídnou deset pater parkovišť a dalších 41 pater luxusních apartmánů.

Design nového projektu je inspirován prostředím, kde vyrůstá: jeho „vzedmutá“ silueta podle architektů zdárně doplní panorama města a zapadne i do vzhledu přístavu, kde o plachetní lodě není nouze.

Velkou výzvu ale tentokrát nepřinesl zejména tvar budovy a její architektonické řešení, ale zejména umístění v rušné a provozem ucpané lokalitě. Proto je zde nezbytné nejen skvělé časování postupných stavebních kroků, ale zejména rychlost stavby a betonáže a samozřejmě je extrémně důležité zajistit bezpečnost celého provozu. A to nejen s ohledem na dělníky stavby, ale zejména s ohledem na provoz a život v okolí.

Vzhledem k těmto požadavkům dodala Doka India na stavbu to nejlepší řešení: Samošplhací bednění Xclimb 60 doplněné o ochranné štíty. Ochranné štíty nejen, že zamezí pádu materiálu ze stavby, ale navíc zajistí i bezpečnost pracovníků a co možná nejkomfortnější pracovní prostředí. Pracovníci jsou chráněni před rozmary počasí a zejména silným větrem,

který by jinak práci velmi znesnadňoval.

Navíc je celý systém Xclimb 60 díky velké míře předmontáže velmi rychle připraven k použití, jeho plánování jednoduché a práce s ním je snadná. Což nakonec potvrzuje i ředitel projektu Dinesh Kumar Khatri ze společnosti Larsen & Toubro: „Celý systém Xclimb 60 je pro nás skvělým řešením. Nejen, že je osádka stavby chráněná a je tak pro ni vytvořeno bezpečné pracovní místo, ale navíc můžeme celý systém posunovat bez nasazení jeřábu, což pro nás znamená nejen velkou úsporu času, ale i nákladů.“ Práce na této unikátní stavbě probíhají od února 2010 a dokončeny by měly být příští rok v březnu. Stavba, jíž později opláští elegantní strukturální zasklení, má velké ambice stát se adresou číslo jedna v luxusním bydlení v Bombaji. A to nejen díky svému nejlepšímu vybavení nebo tvaru větrem naplněné plachty, ale zejména díky výhledu na opravdové plachty lodí plujících po Arabském moři.

Fakta PROVÁDĚCÍ FIRMA Larsen &

Toubro, Chenna ARCHITEKT P& T Singapore DOBA VÝSTAVBY 2010-2013 VÝŠKA STAVBY 240 metrů POUŽITÉ SYSTÉMY samošplhací bednění Xclimb 60

 Detailnější pohled na bednění Xclimb 60 s ochranným štítem.

 Celkový pohled na stavbu Ahuja Towers

15

16

Doka Xpress

Dvě mostovky s vozíky pro letmou betonáž Fakta PROVÁDĚCÍ FIRMA Ramet LTD,

Izrael DOBA VÝSTAVBY 2012-2013 DÉLKA MOSTU 110 metrů POUŽITÉ SYSTÉMY Vozíky

pro letmou betonáž Doka, podpůrné věže Staxo 100, velkoplošné bednění Top 50

 Vozíky pro letmou betonáž jsou nasazeny „nevyváženě“  Podepření nájezdu na most je realizováno desítkami věží Staxo 100

V rámci budování dálniční křižovatky u Jeruzaléma v Izraeli je třeba postavit most přes široké a hluboké údolí. Doka pro tuto stavbu dodala řešení přímo na míru.

Na stavbu tak dorazily dva vozíky pro letmou betonáž, které budou nasazeny na budování mostovky směrem od pilířů a od mostního nájezdu. Podporu tohoto nájezdu pak zajišťují desítky věží Staxo 100. Most je 110 metrů dlouhý, téměř sedmnáct metrů široký a bude vybudován jako dvě samostatné mostovky, které budou stát na třech pilířích.

U budování pilířů a zejména při nastavování a prvních pohybech vozíků pro letmou betonáž asistoval Doka tým.

Zvláštností této stavby totiž je, že vozíky nevyrážejí vyváženě z obou stran jednoho pilíře, ale směrují k sobě z pilíře a pevně budovaného nájezdu mostu. Každým vozíkem bude zhotoveno 18 pěti-

metrových úseků. Po dobudování mostovky navíc není třeba vozíky zcela demontovat a přesunout jejich součásti na další betonovací místo jeřábem po částech, ale je možné je posunout zpět po zabudovaných kolejnicích.

Izraelská stavební firma Ramet LTD si vybrala naše odborníky na bednění proto, že s našimi službami má dobré zkušenosti. „Doka pro nás znamená velmi zkušené odborníky na bednění, kteří nám dokáží dobře poradit a nabídnout služby, které potřebujeme,“, chválí si spolupráci Dan Ben-Amran, generální ředitel stavební firmy. „Dalším důvodem samozřejmě byl vysoký bezpečnostní standard Doka systémů,“ dodává.

Listopad 2012

Desetimetrové vlny bednění Doka nevadí Rychlou výstavbu mostu Tverlandsbrua mezi Løding a Vikan v severním Norsku zajišťuje využití na míru upraveného bednění Doka. Komplikuje ji naopak divoké moře, protože v oblasti dosahují vlny až desetimetrové výšky.

Most je 670 metů dlouhý s podélným sklonem 4,5% a je postaven v podobě křivky v různých poloměrech. Celý most je pak rozdělen do sedmi polí; mostovka bude vznesena na šest pilířů o výšce až třináct metrů nad vodní hladinou a bude mít šířku téměř 23 metrů. Doka nasadila na této stavbě čtyři vozíky pro letmou betonáž.

Samostatnou kapitolou byla složitá betonáž pilířů, které si vyžádaly speciální podepření bednění pro rozšiřující se části.

To bylo vytvořeno použitím tří masivních ocelových trámů SL1, na které posléze byly vyneseny podpůrné věže i široké pracovní plošiny. Toto řešení zajistilo nejen bezpečí dělníků, ale také rychlost montáže bednění pro další takty přímo z první platformy. Odolnost bednění a robustnost

jeho montáže pak neprověřilo ukládání betonu, ale povětrnostní podmínky.

Velkoplošné bednění TOP50 a stěnové bednění FF20 byly kvůli stabilizaci provázané mezi sebou i rozepřené vřetenovými vzpěrami ke spodním platformám.

Betonování hlav pilířů bylo také oříškem, který ale snadno rozlouskly tři kroky: Pro spodní desku bylo použito velkoplošné bednění TOP50, stejné bednění doplnění o FF20 utvořilo formu pro šikmé konstrukce a pro základ horní desky byl využit systém ParaTop, velkoplošné bednění TOP50 a nosné věže Staxo 100. Samotná ramena mostu pak byla betonována za použití už zmíněných vozíků pro letmou betonáž, jak je ostatně vidět i na snímku.

 Samotná mostovka je budována pomocí letmé betonáže třináct metrů nad mořskou hladinou.

Fakta PROVÁDĚCÍ FIRMA Reinertsen DOBA VÝSTAVBY 2011 - 2013 DÉLKA MOSTU 670 metrů POUŽITÉ BEDNÍCÍ SYSTÉMY

Velkoplošné bednění TOP 50, bednění FF20, mostní bednění ParaTop, podpůrné věže Staxo 100, výstupové věže Staxo, opěrné kozy Universal

 Bednění pilířů byla výzvou nejen pro projektanty firmy Doka ale díky počasí zejména pro samotné betonáře.

17

18

Doka Xpress

Krátce ze staveb  Bednění Doka pro stavbu

Muzea Járy Cimrmana



V severočeském Tanvaldu vyrůstá muzeum českého génia Járy Cimrmana. Doka je při tom a dodala bednění pro hlavní sál. V rámci stavby byla použita nezvyklá kombinace rámového bednění Framax a kruhového bednění H20.

Jak jsme si jisti, genialita Járy Cimrmana zasáhla také stavební technologie a z Járovy mozkovny pochází i idea bednění. Při opravách domku se rozhodl použít revoluční technologii cihel odlévaných z řídké betonové směsi do pivních beden. Vždy naskládal několik beden jako cihly a do nich pak vléval beton. Posléze ale přišel na to, že bedny nemůže vyndat a směs mu protékala spárami, místy zase nezatekla vůbec. Nejen, že zdi byly nerovné, ale i spotřeba piva notně zahýbala Járovou peněženkou i játry. Nakonec tedy vytvořil jednu velkou bednu a při vlévání betonu s ní třepal, aby beton lépe zatekl. Vibrovaným bednám tedy začal říkat brnění, název se ale neujal; převážil název pivnění podle vypitého moku i otisku rozličných pivovarnických firem na hotové zdi.

Od slova pivnění byl, po přechodu na jiné pevnější dříví z beden od většího hokynářského zboží, už jen krůček ke slovu pevnění a posléze dnešnímu bednění, to když se Jára rozhod používat bedny od čehokoliv. První Járovo bednění se nezachovalo, ale dodnes můžete najít v architektuře jeho inspiraci v případě pohledových betonů s odlévaným reliéfem, které budou vždy připomínat první pokusy s pivními bedničkami.



 Odbedněné

kopule Techmanie Plzeňská techmanie na chvilku ukázala své betonové kopule v plné kráse. Jejich výstavba byla pro dělníky Berger Bohemia výzvou číslo jedna, ale pod vedením zkušeného kolektivu stavbyvedoucích se vše podařilo bez nejmenších komplikací.

V současné době už obě kopule pomalu překrývá montovaná střecha s unikátními lepenými Hetzerovými vazníky a kolem vyrůstá replika původní budovy. Návštěvníci se ale nemusí bát, že by kopule neviděli - i když budou ukryté uvnitř budovy - vnitřní oblouk velké totiž bude využit jako plátno pro promítání unikátním přístrojem v rámci vznikajícího planetária.

Listopad 2012

19

20

Doka Xpress

Krátké zprávy Novinky, Termíny, Tisk, Oznámení

V rámci školení zaměstnanců proběhlo v pražské pobočce České Doky školení kolegů z technického oddělení.

Ti si vyslechli nejen řadu tématických přednášek, ale měli za úkol zpracovat i modelové případy. Důležité ale zejména bylo, že se sešli kolegové ze všech tří poboček České Doky a měli tak možnost si vyměnit zkušenosti zejména mezi sebou. 

Školení Technického oodělení



Část fotbalových týmů Doka

Desítky fotbalových týmů poboček Doka z celého světa se sjely na přátelské utkání do rakouského Amstettenu. I když konkurence byla tvrdá, naši borci si přivezli pohár za páté místo.

Česká Doka se na začátku listopadu zůčastnila První mezinárodní konference bezpečnosti práce Bezpečná stavba v Olomouci. Konference se zůčastnily téměř dvě stovky posluchačů a celkem zaznělo téměř třicet přednášek na téma legislativy a teorie BOZP i prezentace praktických zkušeností stavebních firem a to od přednášejících ze šesti zemí světa. Naše společnost na stánku prezentovala zejména bezpečnostní řešení, která nabízíme k našim bednicícm systémům.

www.doka.cz TIRÁŽ texty: Ing. Karel Novotný sen., Ing. Karel Novotný jun., Radek Syka, Lukáš Budín, Pavel Linhart, Václav Smetana, Tomáš Hora foto: Radek Syka, archiv Doka, grafická úprava: Radek Syka, distribuce: hromadně mezi zákazníky a partnery fy Česká Doka, náklad: 1000ks

Česká Doka - bednicí technika spol. s r.o.

Pobočka Praha Za Avií 868 CZ 196 00 Praha 9 - Čakovice Tel.: +420 284 001 311 Fax.: +420 284 001 312 E-mail: ceska@doka.com

Pobočka Brno Kšírova 265 CZ 619 00 Brno - Horní Heršpice Tel.: +420 543 424 711 Fax.: +420 543 424 712 E-mail: brno@doka.com

Pobočka Ostrava ul. Palackého 1144/80 CZ 702 00 Ostrava - Přívoz Tel.: +420 595 134 611 Fax.: +420 595 134 612 E-mail: ostrava@doka.com