Doa 19 doka xpress nordic no 191216ca endelig2

The Formwork magazine Norge: Follobanen 04

Danmark: Næsseskoven 06

Nordisk utgave 2020 Finland: Helsinki Olympiastadion 08

Sverige: E4 Forbifart Stockholm 10

Din pålitlige partner på byggeplassen

www.doka.com

Forskalingseksperten.

2020

04

06

08 08

10

Innhold 03 Follobanen - På riktig spor 04 Norge: med Concremote Nyheter

06 Danmark: Næsseskoven Olympiastadion i Helsinki 08 Finland: – Den store ansiktsløftningen

12

Kjære kunder og kjære lesere,

Det er en glede for meg å introdusere for første gang Doka Xpress Nordic og å kunne dele noen av de flotte prosjektene som våre nordiske land har jobbet med.

Doka sitt mål er å bli din trofaste partner på byggeplassen. Vi tilbyr en rekke av forskalingsutsyr, sikkerthetsprodukter og tjenester. Vi ønsker at din byggeplass skal være så produktiv som mulig.

Derfor har vi også utviklet en rekke digitale tjenester for deg, for å støtte deg i prosjektene dine.

Jeg har jobbet i Doka i mer enn 20 år i forskjellige lederpossisjoner. De siste fem årene så har jeg vært regionssjef med ansvar for de nordiske landene. Jeg ser frem til å støtte de nordiske landene i deres overgang fra bolig- til enda mer infraprosjekter. Denne endringen krever kunnskap og erfaringer som har blitt utviklet i landene, men vi tilbyr også støtte fra hovedkontoret med våres globale kapasitet og kompetanse.

Jeg håper at du på de følgende sidene vil finne interessante prosjekter og innsikt om nye produkter, som forhåpnetligvis vil gi deg enda mer inspirasjon rundt vårt felles mål; øke sikkerheten og produktiviteten på byggeplass.

14

E4 Forbifart 10 Sweden: Stockholm

12 Sikkerhet starter i hodet 13 Systematisk sikkerhet 14 I den digitale hurtigfilen

Kurt Steindl Regionssjef, Vest-Europa, Doka

Imprint: Doka Xpress is a publication of Doka. Publisher: Doka GmbH, Josef Umdasch Platz 1, A 3300 Amstetten, Austria. Layout design: COMO GmbH, Linz.

In some cases the site photos show the situation during formwork assembly and are therefore not always complete from the point of view of safety.

Doka Xpress Nordisk utgave 2020

2|3

Nyheter Betonggallaen “Betonggalan” er det største begivenheten i Sverige når det kommer til byggeindustrien. 2019-messen fant sted 21. november på Waterfront i Stockholm. Rundt 40 utstillere og 1.500 besøkende i fra byggeindustrien deltok. Sammen diskuterte de "the concrete future". Doka Sverige brukte denne muligheten til å presentere Contakt, den innovative, digitale arbeidsplattformen for høyere produktivitet og transparente prosesser. §

AR markørsymbol: Bruk AR-markørene for å finne enda mer innhold. Åpne AR-VR appen på telefonen eller nettbrettet, scann bildet og opplev Doka sin utvikling i Nord-Europa!

fotolia

Under tittelen "Expert meets Expert" presenterte Doka Norge de digitale løsningene fra upbeatconstruction gjennom et kundeevent i Oslo og i Trondheim. Det ble delt opp i forskjellige sekvenser hvor hvert konsept/produkt ble presentert hver for seg. Både produktansvarlige fra Doka sitt hovedkontor i Østerrike, samt lokale eksperter fra Norge var å se blant presentatørene. Vi takker for et flott oppmøte og engasjement fra våre kunder!

©

Expert meets Expert

Doka AR-VR app: Denne utgaven av Xpress er støttet av vår AR-VR app, som betyr at du kan bruke vår gratis app for å få en interaktiv opplevelse som inkluderer bilder, videoer og 3D-modeller.

issuu App: Doka Xpress kan du lese hvor som helst og når som helst, også på smarttelefon eller nettbrett. Med issuu-appen kan du få tilgang til alle våre Doka Xpress-utgaver. Gå inn på www.doka. com/xpress.

NORGE

Three track tunnel: Dette er ett av de mange prosjektene som Doka Norge er en del av på Follobanenprosjektet.

Follobanen - Norges hittil største samferdselsprosjekt Follobanen er innerste del av InterCity- utbyggingen sørøst for Oslo, og det største landbaserte prosjektet i Norge i nyere tid.

Når det første toget etter planen skal gå i 2022, er det tilrettelagt for at reisetiden mellom Oslo S og kollektivknutepunktet Ski kan halveres fra 22 til 11 minutter.

Prosjekt Follobanen

På riktig spor med Concremote AF-gruppen har tatt i bruk Concremote på ett av sine prosjekter på Follobanen, Three track tunnel.

Dette skulle vise seg å være svært lønnsomt.

Bygger for fremtiden Målet med utbyggingen er å skape en miljøvennlig og effektiv transport som gjør det enklere å bo og jobbe der man vil, som igjen vil føre til at vi fjerner noe av presset fra Oslo-området med den befolkningsveksten som er ventet de neste årene. I følge ssb er det ventet å bli 370 000 flere innbyggere frem mot 2040 i Oslo og Akershus.

Doka sin kompetanse har kommet godt med i Follobanenprosjektet.

Etter at anbudsprosessen startet i 2014 så har vi vært innom mange av prosjektene på Follobanen, blant annet Three track tunnel-prosjektet til AF-gruppen.

Forsprang på byggeplassen Concremote er benyttet i Three track tunnel og har fått svært gode

tilbakemeldinger fra AF-gruppen. Blant annet fra deres egne Bernt Kristiansen, som er en av landets mest kunnskapsrike og erfarne betongteknologer. Hensikten med Concremote, er å ha kontroll på fasthetsutviklingen, slik at man kan rive forskalingen så raskt som mulig.Det er i alt støpt 21 konstruksjoner med Concremote som verktøy for fasthetskontroll på dette prosjektet, 11 stk. med vognen «Julie» og 10 stk. med vognen «Lina».

Ved gjennomføringen av støpearbeidene i Three track tunnel ble det montert 3 stk. sensorer på forskalingsvognene. 2 stk. i underkant dekke, og én sensor midt på innervegg. Varsel om oppnådd fasthet ble distribuert til driftspersonell i AF og sentrale personer i Bane Nor ved bruk av automatisk sendte SMS og/eller epost.

En ukes besparelse Så tidlig avforskaling som mulig gir en tids- og økonomisk gevinst.

Ved bruk av Concremote i Three track tunnel har AF-gruppen kunnet starte avforskaling når ansvarlig arbeidsleder har mottatt varsel om oppnådd fasthet, når som helst på døgnet.

AF-gruppens anslag er at om de skulle benyttet tradisjonell prøvetaking for å fastslå hvorvidt ønsket fasthet er oppnådd ville man kommet i gang med avforskaling inntil 6 timer senere enn ved bruk av Concremote.

Dette gir en besparelse på 21x6 timer = 5,25 døgn. I sum vil AF-gruppen anta at total tidsbesparelse for Three track tunnel utgjør 1 ukes framdrift. Det igjen utløser 1 ukes kortere leie av forskalingsmateriell, maskinpark og spart timeverk for mannskapet. §

Doka Xpress Nordisk utgave 2020

I sum vil vi anta at total tidsbesparelse for Three track tunnel utgjør en ukes framdrift.

AF Gruppens rapport om bruken av Concremote

Concremote Doka sitt system for kontroll av betongens fasthetsutvikling i betongen ved måling av temperaturutvikling. De ulike betongresepters modenhetsutvikling kalibreres ved støping av terninger og lagring i Dokas egenutviklede isolerte kasser. Det måles trykkfasthet ved ulike tidspunkter og beregningsmodeller for betongreseptene utarbeides.

FAKTA Prosjekt: Three track tunnel Sted: Oslo S (Ekeberg) Byggverkstype: Tre løps plasstøpt tunnel Oppdragsgiver: Bane NOR Entreprenørfirma: AF-gruppen Planlagt ferdigstillelse: Desember 2022 Doka i prosjektet: Levering av forskalingsløsninger, med teknisk design, prosjektledelse, ferdigservice, logistikk, forskalingsinstruktør på anleggsplassen og Concremote

Vi kan konkludere med at verktøy som dette fungerer, og at Byggherre og Entreprenør både har en økonomisk og framdriftsmessig gevinst.

AF Gruppens rapport om bruken av Concremote

4|5

DANMARK

1 2

Næsseskoven Züblin A / S konstruerer et tre etasjers tilbygg for en privat utbygger på en vakkert beliggende tomt nær en skog og innsjø i Holte. Utvidelsen er på 750 m² og vil kobles sammen med den eksisterende villaen. Prosjektet ble startet i november 2018 og ble ferdigstilt i november 2019.

Doka Xpress Nordisk utgave 2020

6|7

3

1 Næsseskoven – Xface finér gir en uovertruffen betongflate 2 Trekroner kirke – Største Ready-To-Use prosjekt i Danmark.

3 Næsseskoven – Dekkutstilling i showroom.

4 Hjørneelementer med kurver i alle retninger.

FAKTABOKS Antal R2U forme i alt: 20 stk 3D modellerede forme 78 stk 2D designede forme Antal tekniske timer i alt: 2290 timer

4

Tilbygget består av en kjeller med utsilling av kundens biler, samt et oppholdsrom og teknisk rom. Førsteetasje har boblebad, treningsområde samt tilgang til de eksisterende bygningene.

Bygget består i hovedsak av plasstøpt betong med høye krav til overflaten, og med et arkitektonisk utrykk som er helt unikt med sine vakre, buede betongvegger.

På grunn av de strenge kravene til betongoverflaten og utfordringene generelelt med dette bygget, så valgte Züblin A / S Dokas ready to use (R2U)-former. Formene er 3D-modelert, bygget i Østerrike og deretter fraktet til Danmark.

På grunn av de høye kravene til overflaten, så falt valget på vår prisbelønte Xface finèr. Denne fineren etterlater en silkemyk overflate.

Tilleggskrav som at utbygger ikke ønsket å fikse forskalingshullene i veggen ble løst med en kombinasjon av støttebukker og SL1 stålprofiler

Antal m² R2U forme i alt: 390 m²

som kunne absorbere støpetrykket uten avbøyninger. De avrundede hjørnene, sammen med avrundede vegg-til-takoverganger, ble løst med spesialtilpassede CNC-kuttede skinner. DokaFlex og Staxo 100 brukes til de forskjellige dekkeløsningene, og igjen med Xface finèr for å oppnå den gjennomgående silkemyke overflaten på betongen.

Et velig spennende prosjekt der både Doka og Züblins kompetanse har blitt utfordret av en utvikler med et tydelig bilde av hans ønskede, unike, resultat. Dette lot seg gjøre takket være et veldig tett samarbeid med Züblin, Doka Danmark og Ready to Use i Østerrike.

Dette prosjektet går som en i rekken av serier med stadig mer utfordrende prosjekter, med høye krav til forskaling og til overflate, som foreksempel Trekroner kirke (bilde 2).

FINLAND

Olympiastadion i Helsinki – Den store ansiktsløftningen Den pågående renoveringen og nybyggingen av Helsinfors olympiske stadion er det største prosjektet som noen gang er utført av Doka Finland. Etter flere år er arbeidet nær en ferdigstillelse og åpningen av den nye stadion er satt til høsten 2020.

1

FAKTA Orginalt byggeår: 1938 Arkitekter: Toivo Jäntti og Yrjö Lindegren Tilskuerkapasitet (nåværende): 36 000 (rekordmange tilskuere til den olympiske åpningsseremonien i 1952, med ekstra tilskuerstativ konstruert av tre: 70.435) Renovasjonsplan: 2016-2020 Hovedentreprenør: Skanska Doka-systemer brukt: Framax Xlife -veggforskaling, Staxo 100 -tårnreis, Dokaflex-dekkebord, Framax Xlife pluss veggforskaling samt en rekke søyleforskaling og top 50.

Historiske øyeblikk For finnene er Helsingfors olympiske stadion ikke bare en arena for sport og kultur; denne arenaen har en mye sørre betydning. Stadion ble fullført i 1938, med en intensjon om å være arenaen for OL i 1940, men den globale situasjonen var under endring og det ble bare med drømmen. 12 år senere, etter å ha overlevd krigen, så var det endelig Finland sin tur til å være vert for de olympiske leker i Helsingfors i 1952.

Hvis veggene på olympiastadion kunne snakke, ville de nok ha mange historier å fortelle. Enten du er lidenskapelig sportsfan eller konsertelsker, har du sannsynligvis hatt glede av ditt eget "olympiske stadion-øyeblikk". Faktisk så diskuterer finnene ofte sine personlige minner fra olympiastadion over en kaffe. Denne stadioen er for finnene større enn dens fysiske vegger.

Men selvfølgelig, bygningen i seg selv har også stor arkitektonisk betydning.

Tårnet - opprinnelig konstrurert for maratonløperene for at de skal finne målstreken, har blitt en integrert del av Helsingfors sin siluett og byen sitt særpreg. Olympiastadion blir i seg selv sett på som et banebrytende eksempel

Doka Xpress Nordisk utgave 2020

8|9

2 1 Den lette Frami Xlife forskalingen har ofte blitt brukt på byggeplassen til olympiastadion.

2 Store deler av arbeidet til Doka ligger under bakkenivå 3 Utsikt fra sommeren 2019. Større Framax Xlife veggformer.

4 Vinterdetalj av Frami justerbar klemme

3

Kuva: Suvi Suovaara, Cuvaya

på funksjonalisme. Stadioen ble bygget av det samme organet som nå er ansvarlig for ansiktsløftingen.

Gitt stadioens historie, er det overraskende at bygninger i Finland med mindre kurturell verdi har blitt beskyttet, mens en beskyttelsesordre for Olympiastadion ikke ble gitt før i 2006. Det betyr at det før 2006 har vært mulig å gjenta det som skjedde i London, der Wembley Stadium, en lokal helligdom for de olympiske leker og fotball, ble revet for å gjøre plass til et nytt stadion.

På vei mot en ny epoke Renoveringen som startet i 2016 og som etter planen skal være ferdig i 2020, er det største restaureringsprosjektet i historien til Olympiastadion.

I praksis så fornyes det som fornyes kan, med vilkårene for byggningsvern oppfylt. Blant annet så vil tribunene bli totalrenovrert.

Under overflaten av Olympiastadion er det også mye som er fornyet.

Her er det foreksempel både trenings- og logistikksentre. Den moderne infrastrukturen gjør Olympiastadion til et sted som kan brukes på daglig basis. Treningssenteret er ment for å brukes av profesjonelle sportsutdøvere, men også av mannen i gata, mens de nye restaurantlokalene er tilpasset for å imøtekomme forskjellige arrangementer, og logistikksenteret er der for å administrere konserter med de største stjernene.

Dokas produkter er en del av endringen Fornyelsen av stadion har vært en enorm styrkeprøve for Doka Finland.

Massive avstøpninger har blitt utført i første etasje, så Doka-forskalingen har blitt brukt på steder som ikke er så synlige.

Et slikt bygg er langt i fra en vanlig boligblokk, men en enhet som ikke er lik noe annet med et helt særegent design. For første gang i Doka Finlands historie så var våre egne designere på byggeplassen daglig i den innledende fasen av prosjektet. Dette gjorde at vi fikk en jevn og fin informasjonsflyt mellom Doka og Skanska.

Størrelsen på byggeplassen er også noe for seg selv. Den totale lengden på Doka-bjelker brukt på dette prosjektet alene tilsvarer over 100 kilometer. Det totale arealet av veggformer som ble brukt kunne dekket to fotballbaner. 13.000 Staxo-100 rammer ble brukt for å støtte opp disse, med mer enn 10.000 buestøtter.

I hovedsak benyttes Framax Xlife veggforskaling, men spesielle flater har også krevd bruk av Topp 50 søyleforskaling som ble satt sammen på byggeplassen.

Vårt forskalingsutstyr, så vel som vår gode support, oppfylte alle kundens behov. Det er ingen overdrivelse å si at byggeplassen til olympiastadioen er et imponerende utstillingsvindu for Doka sine produkter og tjenester.

Vi har ikke støtt på noen problemer som vi sammen med vår kunde ikke klarte å løse.

Kontrakten med Helsingfors olympiske stadion er derfor en milepæl. Det har virkelig utfordret alle elementene i organisasjonen vår, alt fra om vi har nok med forskaling til enhver tid, til leveransepålitlighet. Det er med stolthet vi kan si at vi lyktes med utfordringen.

Vi gleder oss til olympiastadion åpnes for publikum høsten 2020.

4

SVERIGE

E4 Forbifart Stockholm

1

FAKTA Lengde: 21 km Lengde hovedtunnell: 2x18 km Antall kjørefelt: 3 i hver retning i separate tunnelløp Trafikkområder: 6 Motorveisbro: 24 000 m2 Totalt bergvolum: 19 mill tonn Byggetid: cirka 10 år Byggekostnad (2009 prisnivå): 28 milliarder SEK

1

Kunde: Skanska

FSE105 Kungens Kurva En 26 meter lang tunnellvogn brukes for å støpe tunnelene ved Kungens Kurva.

FAKTA Berggraving: 300 00 m3 Jordgraving: 375 000 m3 Betong: 78 000 m3 Jordforsterkning: 11 000 m2 Betongtunnel inkl. trau: 300 + 300 m Fjelltunnel: 20 m

2 Kunde: NCC

FSE502 Hjulsta Norra Top 50 som forskaling på yttervegg til SL 1 tunnellvogn ved støping av tunneller nord for Hjulsta.

FAKTA Konstruksjonsmetode: monolitisk Tunnell med forksaling: 2 x 370 m Lengde på betongsnitt: 10 m Antall betongsnitt: 2 x 38 Trau: 170 m

Doka Xpress Nordisk utgave 2020

2

3

10 | 11

3

Kunde: Züblin Scandinavia AB

FSE61 Akalla Oversiktsbilde av tunnel og trau før de fire SL 1 tunnelvognene er montert.

FAKTA Armering: 11.600 tonn Spuntvegg: 8 745 m2 jord- og steinutgraving: 715 000 m3 Betong: 60 000 m3

4 Kunde: NCC

FSE62 Häggvik Top 50 som forskaling for yttervegg på både stor og liten tunnel før tre SL1- tunnellvogner tas i bruk.

FAKTA Betong: 29,000 m2 Berggraving: 320,000 m3 Jordgraving: 250,000 m3 Spuntvegg: 3,500 m2

4

SIKKERHET

ubstutisjo

Sikkerhet starter i hodet

ekniske r løsninge

Sikkerhet forbindes med et høyt ansvarsnivå. Sammenlignet med andre bransjer er byggeplasser absolutt blant de farligste arbeidsplassene. Arbeidssikkerheten starter imidlertid ikke på selve byggeplassen, men mye tidligere.

STOP-prinsippet

S T O P

n

Når man jobber på en byggeplass så er man i større grad utsatt for ulykker og andre faktorer som kan påvirke egen helse. Byggeprosjektet vokser for hver dag, noe som gjør at arbeidsmiljøet kontinuerlig vil endre seg. Ofte jobbes det under betydelig belastning, under vanskelige værforhold og tidspress. For å unngå farlige situasjoner på best mulig måte og for å gjøre byggeplassen til et trygt sted å jobbe, må nødvendige tiltak iverksettes. Hva dette betyr, kan illustreres ganske godt med STOP-prinsippet.

jon

rganisas

erson

Visste du … … at du kan bestille spesialopplæring fra Doka året rundt? Uansett hvilket tema du velger, så er fokuset på sikkerhet alltid integrert i alle opplæringsprogrammene. www.doka.com/training

Personen (P) er i sentrum for alle oppgaver og aktiviteter. Ulykker på byggeplasser er ofte forårsaket av oppførsel. Det er derfor viktig å vite hvor farene ligger, og å gjøre besetningen oppmerksom på disse farene. Riktig vurdering av risiko og estimering av konsekvenser er viktige ferdigheter.

Det andre aspektet involverer organisasjonen (O). Spørsmålet om arbeidssikkerhet må være forankret i bedriftsorganisasjonen, og etterstrebet og støttet av hele selskapet. Retningslinjer og personer som driver saken videre er avgjørende for å lykkes.

De riktige tekniske løsningene (T) er et annet viktig punkt. Fokuset er på vernetiltak og fasiliteter som gjør arbeidsplassen trygg. På byggeplassen kan man vanligvis forhindre fall med riktige sikkerhetsinnretninger, som rekkverk, beskyttelsesskjermer eller sklisikre overflater. Å velge riktige produkter og de riktige sikkerhetsfunksjonene er nøkkelen. Forskalings- og sikkerhetssystemer må alltid overholde de nyeste standardene og forskriftene, og må kun betjenes av trent personell. Produkter som ikke lenger kan brukes, må erstattes på en riktig måte. På byggeplassene støtter Doka sine kunder med ergonomiske løsninger. For eksempel er brukervennlighet for forskaling av største prioritet. Doka-systemer er designet for å spare både tid og krefter. Helse er en uunnværlig forutsetning for å utføre trygt, produktivt og høykvalitetsarbeid.

Med substitusjon (S) er det primære målet å forhindre farer og risikoer fra å oppstå. Farer og risikoer kan forhindres ved regelmessige sikkerhetskontroller og riktig vedlikehold av produkter, men fremfor alt også opplæring og utdanning. Godt trente ansatte er den beste forholdsregelen for å sikre trygge byggeplasser med høy produktivitet.

Doka tilbyr et omfattende opplæringsprogram som holder byggefirmaer oppdatert med den siste utviklingen innen forskalingsteknologi, konstruksjonsrelaterte emner og arbeidssikkerhet. Brukerinformasjon, bruksanvisning, sikkerhetsdatablad og videoer, som kan lastes ned fra www.doka.com, sikrer også riktig og sikker drift av Doka-systemer på byggeplassene.

Doka Xpress Nordisk utgave 2020

12 | 13

1

2 3

Systematisk sikkerhet Doka ser på sikkerhet som et helhetlig konsept. Sikkerhet starter med produktutvikling og strekker seg fra sikkerhetskonsulent til et omfattende spekter av forskalingsplanlegging, sikkerhetsprodukter og tjenester.

Installasjon av sikkerhetssystemer på en byggeplass er ofte forbundet som en hemmingsterskel på grunn av det ekstra arbeidet som kreves.

På grunn av dette så har Doka utviklet sikkerhetsinnovasjoner for alle typer forskalingsoppdrag som er raske og enkle å betjene. Mange av våre komplette systemer for forskaling, vegg eller søyle, har allerede sikkerhetsfunksjoner som for eksempel arbeidsplattformer med kantsikring.

Beskyttelsesskjermen Xclimb 60 beskytter deg mot vær, vind og fall på toppen av de høyeste bygningene. Dette er et hydraulisk klatresystem som også lett kan flyttes på med kran.

Dokadek 30 kasettdekke sikrer ergonomisk, rask og sikker forskaling av dekke. Dekket blir lagt fra en sikker base, det vil si at bygningsarbeiderne ikke trenger trenger å utføre arbeidet oppe på selve dekket.

Dette sikrer en trygg arbeidsplass. Den integrerte sikkerhetsløsningen i

4

Dokadek 30-hodet forhindrer at dekket skulle falle ned vet et uhell.

Siderekkverk XP er den universelle sikkerhetsløsningen for alle kantsikringsbehov. Det passer ideelt til Dokas forskalingssystem - enten det er vegg eller dekke - for å beskytte dekkekanter eller som fallbeskyttelse i dekkets ytterkanter.

FreeFalcon er en av de nyeste produktene når det kommer til sikkerhet.

Byggeprosjektene blir stadig mer krevende, samtidig som de bør ferdigstilles raskere og mer økonomisk. Dette må imidlertid ikke gå på bekostning av sikkerheten. De nåværende sikkerhetsproduktene oppfyller kun delvis kravene til arbeidssikkerhet og ergonomi. FreeFalcon lukker nå dette gapet og er den ideelle kombinasjonen av sikkerhet og bevegelsesfrihet.

5

1 Doka sine sikkerhetssytemer er fleksible og enkle å bruke 2 Dokadek 30 kasettdekke 3 Beskyttelsesskjermen Xclimb 60 4 FreeFalcon 5 Siderekkverk XP

DIGITALE TJENESTER

1

Fire smarte verktøy som gjør byggingen mer økonomisk

I den digitale hurtigfilen Mer effektivt. Mer produktivt. Jobbe i stadig høyere tempo uten at det skal gå ut over resultatet. Dette er utfordringer som byggefirmaer står ovenfor i dag. Samtidig som planlegging og utførelse blir mer komplisert.

For å håndtere disse utfordingene integrerer byggebransjen gradvis flere digitale løsninger med med målet om å implementere "Len Construction". Kjernen, der alle konstruksjonsdataene er lagret, er BIM (Building Information Modelling). Nye digitale løsninger for å øke bransjens lønnsomhet på grunnlag av BIM dukker gradvis opp i markedet. Disse fire digitale verktøyene som vi nå skal presantere er utviklet av oss i samarbeid med dere, kundene våres, som har illustrert for oss hvordan dette på best mulig måte burde se ut i praksis.

Som Bauma 2019 tydelig viste, blir byggeplasser stadg mer digitale og flere og flere prosesser blir automatisert. Alt fra planlegging, til utførelse og til byggeledelse. Fokuset her er ikke på isolerte løsninger, men på et helhetlig nettverk av integrerte systemer og applikasjoner som interagerer og effektivt kommuniserer med hverandre (også kalt Internet of Things, eller IoT). Dette gjør at viktige, men tidkrevende og noen ganger feilutsatte prosesser kan strømlinjeformes og samtidig gjøres mer presise og transparente - samt dokumenteres.

Løsningene må ikke bare være praktiske, men brukervennlige og kundeorienterte også. Løsningene ville på ingen måte blitt etablert og generert merverdi uten at de er utviklet med tanke på våre kunders arbeidsrutiner. Våre kunder skal ikke behøve lang teknisk erfaring for å kunne bruke våre løsninger. Dette er grunnen til at vi har jobbet tett sammen med våre kunder for å utvikle et bredt spek-

2

ter av digitale løsninger designet for å takle byggebransjens mest vanlige oppgaver i planlegging og gjennomføring av et prosjekt for å jobbe mer økonomisk.

Contact: Daglig syklusplanlegging, tydelig tildeling av oppgaver og sammenligning mellom mål og ytelse Hvordan kan du sikre at du har den mest effektive planleggingen, fordelingen av arbeidsoppgaver og disposisjonen av materiell?

Hvordan kan jeg sikre at de beste løsningene systematisk blir identifisert på byggeplasser og gjort tilgjengelige for alle i selskapet under bygging av lignende prosjekter? Den sensorbaserte programvareløsningen Contakt gir deg støtte direkte på byggeplassen. Med denne kan byggeplassleder og arbeidsleder planlegge, tildele og sammenligne personal og trekke ut verdifulle konklusjoner fra dem.

Kilden til alle faktiske data som skal registreres er en sensorenhet

1 Contakt: Innsamling og evaluering av data for å hjelpe formenn og byggeplassledere med å holde oversikt over arbeidsflyten på byggeplassen slik at man kan samordne en mye mer effektiv syklusplanlegging.

2 Holde oversikt over utstyrsparken: Bruk cockpit-funksjonen på Yard Management for å raskt få en oversikt over tilgjengeligheten og plassering av leid utstyr.

3 Smart Pouring: Hele prosessen fra bestilling til levering av betong blir optimalisert via en mobilapp.

4 DokaXact er det første interaktive, sensorbaserte systemet for nøyaktig possisjonering av vertikale konstruksjoner.

Doka Xpress Nordisk utgave 2020

er nå oppgradert til å omfatte to versjoner: myDoka+ kan brukes til å administrere både leid- og eget materiale. myDoka top tilbyr også KPI- evalueringsalternativer for ytterligere forskalingsoptimalisering (valg og kapasitetsutnyttelse). Grunnversjonen myDoka er gratis; begge oppgraderingene er det et gebyr på. I tillegg til prosjekt-, byggeplassog produksjonsstyring, tilbyr plattformen også en rekke andre funkjoner, som automatiserte koblinger til nettbutikken eller til andre tjenester som frakt, rekonditionering og lagring, som kan velges som moduler ettersom hva man har behov for.

Miks og Match: Smart Pouring sikrer at den bestilte betongen går i riktig støpeform Fra 2020 vil en mobilapp være tilgjengelig for å administrere og dukumentere hele ordre- og leveringsprosessen for betongen på byggeplassen. Denne ideen kom til liv etter samtaler med byggefirmaer som avdekke to grunnleggende problemer: at bestilling over telefon gjentatte ganger førte til missforståelser, som igjen ender med at betong blir helt over i feil form - noe som i seg selv er et stort problem pga sikkerhetsmessige årsaker. Derfor har Doka utviklet Smart Pouring, en leverandøruavhengig app som formenn kan bruke for å legge inn nøkkeldata for betong de trenger (trykkfasthet, eksponeringsklasse, leveringssted osv.) og legge inn bestilling direkte i appen. Leverandør mottar orderen, sjekker den og sender en ordrebekreftelse. Sjaføren mottar all nødvendig informasjon, inkludert det valgte leveringsstedet,. Når sjaføren ankommer det angitte leveringsstedet med den bestilte betongen, blir teamet varslet og kan godta ordren. som er festet til forskalingen og til personalet. Den kommuniserer så med programvareplattformen, der samtlige team jobber mer effektivt.

Teamene drar nytte av blant annet automatiske fremdriftsrapporter og tidlig oppdagelse av avvik.

Digital yard management med den (oppgraderbare) myDoka appen God arbeidsplanlegging starter med ditt eget lager. Hvilke materialer er tilgjengelige og hvilken tilstand er de i? Hva ligger på hvilke byggeplasser, hvor lenge har det ligget der/skal det ligge der og når vil materialene være tilgjengelige igjen? Hvilke materialer leier du (og når må det returneres)? Byggefirmaer vil kunne se og administrere alt dette gjennom de oppgraderte myDoka-tjenestene som blir tilgjengelig i 2020. Grunnversjonen (administrering av forskaling leid av Doka) har vært tilgjengelig helt siden 2012, og denne web appen

DokaXact: Støp med presisjon DokaXact er det første trådløse, interaktive og sensorbaserte systemet for possisjoneringskontroll, som gjør det mulig med nøyaktig plassering av forskalingselementer for vertikale konstruksjoner.

Alle disse digitale tjenestene har som mål å effektivisere arbeidsflyten, bedre innsikten og øke utførelseskvaliteten. Doka har derfor etablert en egen forretningsenhet for digital tjenester, som utvikler og markedsfører løsninger for en mer kostnadseffektiv planlegging, anskaffelse, styring og utførelse. Det er dette som er upbeat construction - digitale tjenester for høyere produktivitet.

3

4

14 | 15

Mobil sikkerhet FreeFalcon er den perfekte kombinasjonen av sikkerhet og bevegelsesfrihet.

Så fort den tillatte nyttelasten overskrides, utløses sikkerhetsmodulen. Forlengelsesarmen trekkes inn og trekker deg nærmere.

Doka Norge AS | Vekstveien 19 | 3474 Åros | T +47 31 00 50 70 | norge@doka.com | www.doka.no Doka Danmark ApS | Ullsvej 4 | 4600 Køge | T +45 46 56 32 00 | F +45 46 56 32 50 Danmark@doka.com | www.doka-danmark.dk Doka Finland Oy | Selintie 542 | 03320 Selki | T+358 9 224 264-0 | F +358 9 224 264-20 | finland@doka.com | www.doka.fi Doka Sverige AB | Kurödsvägen 20 | 45155 Uddevalla | T +46 10 45 16 300 | sverige@doka.com | www.doka.se

Forskalingseksperten.