Nachhaltige, effiziente Mobilität schneller voranbringen
Innovative Lösungen für den Markt von morgen
Höhere Reichwei Geringere Kosten.
Unser 800V SiC Inverter optimiert die Leistung elektrischer Antriebssysteme
DieBranchestehtmassiv unterDruck
Der weltweit sechstgrößte Automobilzulieferer ZF hält an der Entwicklung und Produktion von E-Motoren und Wechselrichtern fest (Seite 7). Allerdings dürfte die Eigenfertigung künftigverstärktimAuslandstattfinden–diedeutschenStandorte Schweinfurt und Auerbach werden weiter Federn lassen müssen DennochfeiertenVorstandundBetriebsratdasErgebnisalsgroßen Erfolg – die Ausgliederung der Komponentenfertigung hätte einen noch viel größeren Arbeitsplatzabbau hierzulande bedeutet.
In Europa erwarten die Automobilzulieferer künftig kein Wachstum mehr.
Der Umbau der hochverschuldeten ZF – mit dem Verkauf des ADAS-Geschäfts an Harman, der Ausgliederung der AirbagSparte ZF Lifetec und der Gründung des Joint-Ventures ZF FoxconnfürdieAchssystemmontage – steht exemplarisch für die Entwicklung der europäischen Zulieferer Die Branche steht massivunterDruck:HoheEnergie- und Lohnkosten, Bürokratie und Regulatorik stehen einem harten Preiswettbewerb gegenüber „Die Zulieferer verlieren ihre Finanzkraft genau in dem Moment, in dem sie die teuerste Transformation ihrer Geschichte finanzieren müssten", kommentiert Berylls-Experte Alexander Timmer (Seite 12). Als Reaktion setzen viele Unternehmen Strategieprogramme um, mit Fokus auf Kernkompetenzen, Zusammenarbeit, geringeren Kosten, Diversifizierung und regionalen Ansätzen.
Um die Kundenbasis auszubauen, wollen sie die Internationalisierungforcieren.Aber:„WennSieinChinaerfolgreichseinwollen, müssen Sie lokal entscheiden, lokal entwickeln, lokal produzieren undlokaleLieferantennutzen“,erklärtForviaHella-CEOPeterLaier (Seite 34). In Europa hingegen erwarten die Automobilzulieferer künftig kein Wachstum mehr, bestehende Arbeitsplätze können bestenfalls gehalten werden.
Weitere wichtige Erkenntnisse der Studie „Global Top 100 Automoti Supplier“ ha ben wir auch in diesem mit den Experten Partners für Sie aufber gehörigeTop-100-Ranki Seite 22.
Claus-PeterKöth
Chefredakteur
»Automobil Indust
INHALT
Peter Laier ist seit 15. Februar 2026 Vorsitzender der Geschäftsführung von Forvia Hella Seite 34
Im BMW-Werk München übernehmen mobile Roboter rund 60 Prozent aller Versorgungsaufgaben Seite 56
18 TITELSTORY: Chinesische Unternehmen bestimmen zunehmend die Wachstumsdynamik der Automobilbranche. Anpassungsfähigkeit wird für Zulieferer zur entscheidenden Währung
6 Kompakt: Daimler Truck baut Werk ++ ZF baut weiterhin E-Komponenten ++ Bosch baut E-Motoren für Mercedes ++ Die Branche in Zahlen
10 Bild des Monats: Volkswagens fünf neue China-Modelle
12 Standpunkt: Alexander Timmer, Berylls by AlixPartners, über die aktuelle Finanzkraft der Zulieferer
Wirtschaft & Mobilität
14 M&A: Krisenbedingte Übernahmen und technologiegetriebene Transaktionen prägen die Aktivitäten
16 Standort Deutschland: Die Gründe für den Verlust an Wettbewerbsfähigkeit
TITELSTORY
18 Top-100-Suppliers: Dynamisches Wachstum gab es 2025 überwiegend in China. Der Anpassungsdruck steigt
22 Top-100-Suppliers: Die Tabelle der 100 größten Automobilzulieferer
24 Top-100-Suppliers: Jan Dannenberg und Alexander Timmer bewerten das Jahr 2025 aus Zulieferersicht und geben eine Prognose für 2026
Zulieferer
32 Zulieferer: Diversifikation als strategischer Hebel
34 Forvia Hella: Interview mit NeuCEO Peter Laier
FOKUS
38 China: Präsenz alleine reicht nicht mehr
40 Auto China 2026: Die Messe erreichte neue Dimensionen – die deutschen Autohersteller ebenfalls
Antriebssysteme
44 Zulieferer:Verbrennerprodukte bringen Gewinne, binden aber Kapital
46 Verbrennungsmotoren: Ein Blick auf den Markt und mögliche Prioritäten für DACH-Zulieferer
48 E-Antrieb: Thermische Systeme und ihre Bedeutung für leistungsfähige E-Autos
50 Verbrennungsmotoren: Die neue Abgasnorm und technische Antworten darauf
Car-IT
52 AutonomesFahren:Was Zulieferer den Tech-Giganten bieten müssen
Sicherheit
54 Engineering: Crashtest-Simulation für Akkus
Smart Factory
56 Physical AI: Wie sich die Produktion durch physische KI verändert
60 Smart Factory Day 2026: Das Programm in Berlin und bei Mercedes in Marienfelde
Beschaffung & Lieferkette
62 Geopolitik: Die neuen Herausforderungen für global agierende Zulieferer
Rohstoffe & Nachhaltigkeit
64 Kreislaufwirtschaft: Bestandsaufnahme des Recyclings in der europäischen Autoindustrie
66 Werkstoffe: Neue Materialien für die Serienproduktion
Aftermarket
68 Ersatzteilgeschäft: Der Cash-Generator im Schatten der Transformation
People & Culture
70 Overhead-Kosten: Warum Zulieferer jetzt gegensteuern müssen
74 Im Gespräch: Christian Hödicke, Geschäftsführer Smart Press Shop Praxistest
72 Ausfahrt: Renault Scénic E-Tech Vorschau
73 Automobil Industrie 3/2026 und Smart Factory Day 2026
Impressum
Christian Hödicke, Geschäftsführer Smart Press Shop, über sein Traumauto und den „Blick nach vorne“ Seite 74
