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15 julio / 31 agosto 2017 - Año XXI Nº 257 - Comunidad de Madrid

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EDITORIAL / SUMARIO

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Empiezan las vacaciones con nuevos radares, tanto en la carretera como en Madrid capital. Prudencia

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illones de españoles estamos a punto de iniciar las vacaciones en agosto, el mes por excelencia de la gran mayoría. Cuando eso ocurra, nos subiremos a nuestro coche o moto y pondremos rumbo a la playa o la montaña. Lo primero que debemos hacer es partir sin prisas, sin mirar el reloj, que elemento tan útil en tantas ocasiones y tan vano en este no fiscalice nuestro viaje, aumentando con el apremio el peligro que todo desplazamiento conlleva. Un buen consejo es iniciar las vacaciones en cuanto nos subamos a nuestro vehículo poniendo rumbo al destino de las mismas, disfrutando del viaje como parte del período vacacional y no como la transición que nos llevará a ellas. Tema importante es el de la vigilancia en las carreteras, que este año se ha intensificado con el aumento de nuevos radares, 65 para ser exactos, tal como explicamos en la página 5. También en Madrid capital han entrado en funcionamiento los llamados radares de tramo. Contra ellos no hay mejor prevención que el cumplimiento estricto del código de circulación. Sin embargo, conocer su ubicación no está de más. Así pues, os damos los lugares donde se encuentran, deseándoos unas felices vacaciones.

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Todos los radares de tramo en Madrid Siempre que veáis el indicador luminoso de radar de tramo, fijad la velocidad de vuestro vehículo a la indicada, pues ya funcionan. Son estos: M-30, entre Ventas y Costa Rica. A-3, entre la M-40 y Rivas. M-14, entre las terminales del aeropuerto Adolfo Suarez. A-2, entre puente de la Cea y Canillejas. Semáforos en Madrid que multan al saltárselos en ámbar y/o rojo O’Donnell, 65. Paseo de la Castellana, 105. Paseo de la Castellana, 167. Avenida Filipinas, 18. Avenida de Andalucía, 101. Hermanos García Noblejas, 123. Logroño, 44 (esquina Joaquín Ibarra). Arroyo de Pozuelo, 99. Avenida de los Poblados, 45. Avenida de los Poblados, 134 (esquina Abrantes). Camino de los Vinateros, 47. Cardenal Herrera Oria, 83. Avenida de la Ilustración, PK 28,900 (esquina Betanzos). Avenida Ventisquero de la Condesa, 42. A-6, acceso ‘Bus-Vao’ del Intercambiador de Moncloa. Paseo de la Castellana, antes de llegar a La Paz, dirección Colmenar (hay que ir a menos de 50 km/h). La multa mínima por esta infracción es 240 euros y la retirada de 4 puntos. (Ver resto de información en QuintaMarcha.com)

SUMARIO NOTICIAS 4 5

Audi A8. Porsche 911 GT2 RS, el más potente de la historia.

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Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDM 180 CV Aut. Super.

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Nueva Clase X de M-B, el primer ‘pickup’ del segmento ‘premium’.

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QUINTAMARCHA.com Editor-Director: José Mª Alegre. Coordinador equipo de Pruebas: Daniel Roca. Secretaria de Redacción: Pepa Hoffman. Diseño, maquetación e Internet: Carlos López. Fotografía: Joan Casellas. Redacción: Julia Alegre y Pep Capdevila. Documentación: Julia González. Edita: Ediciones En Marcha, SL. C/ San Sebastián, 44. 28231 Las Rozas (Madrid). Tel. 652 907 909. Publicidad: José Mª Alegre. Tel: 652 907 909. Preimpresión e impresión: Optiprint, S.L. D.L. M-36079-1995. Web: www.quintamarcha.com. e-mail: redaccion@quintamarcha.com.


Fiat entrega la unidad dos millones del popular 500

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no de los coches urbanos más populares de la actualidad es el Fiat 500. Y no lo decimos solamente nosotros, sino que las cifras hablan por sí solas. Una década después de su llegada en el formato que tiene hoy en día, se ha fabricado recientemente la unidad 2 millones del coche en suelo alemán. Esta impresionante cifra alcanza los seis millones si tenemos en cuenta todas las unidades matriculadas contando su predecesor de 1957. Comercializado en más de cien países de todo el mundo, el 500 es líder de ventas en ocho de ellos, a lo que hay que sumar que se encuentra entre los tres primeros en otros seis países, con volúmenes de venta constantes desde 2007 hasta nuestros días. Desde 2007, 200.000 de estas unidades se

han entregado en Alemania, precisamente donde ha nacido la unidad dos millones de la que hablamos hoy. Además, el 500 puede presumir de ser el vehículo de Fiat con el índice de satisfacción del cliente más alto en suelo germano. La compradora de la unidad dos millones se llama Melanie, una maestra de guardería de Múnich que se ha decantado concretamente por el 500S, la versión deportiva del coche. Ésta, además de mantenerse fiel a sus orígenes, es un vehículo más conectado que nunca gracias al sistema de infoentretenimiento UconnectTM 7” HD LIVE con pantalla táctil y a los nuevos sistemas avanzados de integración de los Smartphones, Apple CarPlay y Android Auto. Más información en www.quintamarcha.com

Nissan, líder del segmento ‘crossover’ desde hace una década

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ecir que el segmento crossover es una moda creciente entre los compradores de vehículos no es descubrir nada. Sin embargo, es un dato que pone de manifiesto el mérito de una marca como Nissan, que lleva toda una década al frente de las cifras de ventas en este apartado. Hace diez años existían 16 marcas en el mercado con coches de estos a disposición de los

clientes, hoy en día son 35. Nissan lideraba el segmento de los crossovers hace diez años con una cuota del 12% y, hoy en día, esta cifra ha crecido hasta el 14%, lo que supone un avance del 134%, desde las 18.857 unidades matriculadas en el año 2007 hasta las 44.143 unidades vendidas en el año 2016. Más información en www.quintamarcha.com

Audi presenta en Barcelona la cuarta generación del A8

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a cuarta generación del buque insignia de Audi, el A8, es ya una realidad, y es que ha sido desvelada al mundo entero en el marco del evento Audi Summit, celebrado en Barcelona. Estamos ante una berlina de altos vuelos que une a su innovadora estética un apartado tecnológico con elementos a cada cual más interesante. El nuevo Audi A8 mide 5,17 metros de largo en su versión estándar, mientras que el A8 L se caracteriza por tener una distancia entre ejes ex-

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NOTICIAS

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tra de 13 centímetros. A lo largo y ancho de este majestuoso vehículo nos encontramos con numerosos cambios, que hacen del conjunto algo mucho más estilizado y elegante, al estilo del prototipo Audi prologue concept. Destaca a su vez en el exterior la última generación de faros HD Matrix Led, que incluyen tanto iluminación láser como una nueva tira de luz diurna. En la zaga, por su parte, contaremos con tecnología Oled. Más información en www.quintamarcha.com

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Las promociones del Grupo Piaggio para este verano llegan a los 1.560 euros en las Guzzi V9 Roamer y V9 Bobber

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l Grupo Piaggio empieza el verano con fuerza anunciando sus promociones para los meses de julio, agosto y septiembre. Empezando por la propia Piaggio, nos encontramos con descuentos de 240 euros para la Liberty 125 ABS y su variante S, que irán acompañados de un baúl de regalo. 200 euros será lo que se ahorren los que apuesten por cualquiera de las tres variantes de la Piaggio Bevery 300, cifra que aumenta hasta los 700 euros en el caso de la Beverly 350 ie ABS ASR. Si nos fijamos en la Piaggio MP3 300 LT ABS ASR, el ahorro será de 900 euros, mientras que las dos versiones de la MP3 500 alcanzan los 1.000 euros de descuento, a lo que habrá que sumar un

cheque regalo de 600 euros para accesorios o una ampliación de la garantía de 2+2 años. Si pasamos a ver lo que se ofrece en Vespa, nos encontramos con la misma oferta para la GTS 125 ABS en sus variantes convencional, Touring, Super y Supersport, que ofrecen un descuento sobre el PVP de 475 euros, a lo que hay que sumar el regalo de la matrícula o la ampliación de la garantía de 2+2 años.

El nuevo Seat Ibiza obtiene la máxima calificación de 5 estrellas en las pruebas de Euro NCAP

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as pruebas de seguridad llevadas a cabo por el organismo independiente Euro NCAP son una de las referencias más fiables en este sentido que se pueden tener de los diferentes modelos que van saliendo al mercado. Uno de los últimos en hacer es la nueva generación del Seat Ibiza, que tras someterse a este examen, puede presumir de haber conseguido la máxima calificación de cinco estrellas. El nuevo Seat Ibiza ha destacado especialmente en lo que a la protección de los ocupantes adultos se refiere con

un 95% de puntuación, sin desmerecer ni mucho menos en otros apartados como la protección de niños y peatones o la eficiencia demostrada por los sistemas de asistencia a la conducción. Más información en www.quintamarcha.com


NOTICIAS

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Nuevo seguro de BMW y Mapfre para las ventas de ‘Select’ y ‘Leasing’

Diana Marsá, la amazona de Suzuki, acaba quinta en el Concurso Internacional de Saltos de Arnhem

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MW Group y Mapfre han llegado a un acuerdo gracias al cual los clientes tendrán acceso a una cobertura pionera y muy beneficiosa en el caso de que se decanten por operaciones de Select y Leasing de coches de las marcas BMW y Mini. La principal ventaja que ésta ofrece es que se aplicarán precios por Series en el caso de BMW, lo que supone un proceso más sencillo y competitivo para el asegurado independientemente del motor elegido, mientras que en el caso de Mini se aplica la misma tarifa a toda la gama. Más información en www.quintamarcha.com

La DGT instala 65 radares fijos más para las vacaciones de verano, que ya suman 879

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a preparación de Diana Marsá, la amazona madrileña de Suzuki, para formar parte del equipo español de saltos de hípica en los Juegos Olímpicos de Tokyo 2020, sigue su curso. La última competición en la que ha tomado parte, la segunda de este verano, ha sido el Concurso Internacional de Saltos de Arnhem, Holanda, donde ha acabado en una meritoria quinta posición.

Opel presenta la versión ‘premium’ Ultimate para sus Mokka X y Crossland X

olvo ha anunciado que todos los vehículos que lance al mercado a partir del año 2019 contarán con un motor eléctrico, lo que se entiende como el final histórico de los motores de combus-

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pel ha anunciado la llegada al mercado de dos versiones premium para sus modelos Mokka X y Crossland X. Bajo la denominación Ultimate, éstas destacan por contar con lo

El comienzo de Marsá en la competición no pudo ser mejor, pues en la jornada del jueves se imponía en la prueba grande sobre el caballo Andi d’Emiralia, con el que también conseguía el domingo el quinto puesto en el Gran Premio de 1 Estrella, tras un numeroso desempate en el que participaron más de veinte jinetes. Más información en www.quintamarcha.com

Volvo anuncia que todos los modelos que lance a partir de 2019 contarán con un motor eléctrico

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stos nuevos cinemómetros se distribuyen en 17 fijos, 37 móviles y once de tramo. En total, según la asociación Dvuelta, hay 879 dispositivos fijos, 1.475 tramos con radares móviles y 47 de tramo, a los que hay que añadir los ocho helicópteros Pegasus. La comunidad que más radares tiene desplegados es la catalana, con casi uno de cuatro del total de aparatos móviles. Ranking que también lidera en densidad por mil kilómetros de vía: 30,1 radares. En 2016, estos dispositivos recaudaron 162 millones de euros por multas de velocidad. Más información en www.quintamarcha.com

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tión interna tal y como los hemos conocido hasta ahora. La electrificación será el eje del futuro de la marca. Más información en www.quintamarcha.com.

más avanzado en términos de conectividad, sistemas de asistencia y máximo confort, a lo que se unen una serie de destalles exclusivos. Más información en www.quintamarcha.com

Porsche 911 GT2 RS, el más potente de la historia Porsche ha presentado en el festival de Goodwood el nuevo 911 GT2 RS, el ‘nueveonce’ más potente de toda la historia. Cuenta con un motor de 3,8 litros turboalimentado que se dispara hasta los 700 CV, asegurando una aceleración de 0 a 100 en 2,8 segundos.

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l Festival de la Velocidad de Goodwood ha sido testigo del nacimiento del Porsche 911 más potente de toda la historia. Se trata del GT2 RS, cuyo motor de 3,8 litros derivado del 911 Turbo S se ha disparado hasta los 700 CV después de diversas modificaciones. Éste se asocia a una caja de cambios automática de doble embrague PDK que deriva toda

la potencia del mismo al tren trasero para firmar una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 2,8 segundos, siendo su velocidad punta de 340 km/h. El comportamiento dinámico del nuevo Porsche 911 GT2 RS, con los 1.470 kilogramos de peso -elementos como el capó de carbono o el techo de magnesio ayudan a ello-, también está a la altura. Para ello cuenta con detalles como un eje trasero direccional, y un sistema PSM especialmente calibrado con un modo Sport puesto a punto para proporcionar una dinámica de conducción óptima o los frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB). Y todo ello

sin dejar de lado la aerodinámica, especialmente cuidada tal y como se ve en las diversas tomas de aire o en el llamativo alerón trasero que equipa. Todo esto puede potenciarse más si cabe con el paquete opcional Weissach, con el que se aligera el coche unos 30 kilos. Éste incluye elementos adicionales hechos de plástico reforzado con fibra de carbono y titanio. Por ejemplo, el techo y las barras estabilizadoras, además de los tirantes de ambos ejes. Las llantas de magnesio -de 20 pulgadas delante y 21 detrás, como las de serie- reducen tanto el peso total como las masas no suspendidas, mejorando aún más las propiedades del chasis. En cuanto al interior, nos encontramos un Porsche 911 GT2 RS donde domina el Alcántara rojo, que contrasta a la perfección con el cuero negro y las distin-

tas piezas interiores de carbono. Además, se incorporan unos asientos deportivos tipo bacquet y un volante deportivo con levas tras el mismo. Y todo ello sin olvidarnos del Porsche Communication Management (PCM), la unidad de control central para audio, navegación y comunicación. Se incluyen de serie además el módulo Connect Plus y la aplicación Porsche Track Precision. El coche, que en España tiene un precio de 326.934 euros, viene acompañado además de un reloj muy especial, que supone un guiño al mundo de la competición automovilística. Éste sólo estará disponible para los que adquieran el deportivo, en un Centro Porsche, a partir del 30 de junio de 2017. Su precio es de 9.608,82 euros. Más información en www.quintamarcha.com

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JTDM 180 CV ALFA ROMEO GIULIA 2.2 AUT. SUPER

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PRUEBA

Bello, deportivo y efectivo

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as formas de este tres volúmenes de 4,64 metros de longitud, de largo capó y cabina retrasada, son muy agraciadas, con líneas limpias y sensuales que, contemplado desde cualquier ángulo, convence por su belleza, equilibrio y deportividad, tres virtudes que firman el ADN de Alfa Romeo y que, en el modelo probado, destacan con gran fuerza. El Giulia, además, es un coche con ínfulas, tantas que irrumpe en el segmento premium para competir directamente con el Serie 3 de BMW, el Clase C de MercedesBenz, el Jaguar XE o el Audi A4, atesorando argumentos suficientes para situarse a igual nivel que los citados, superándolos en según que parcelas, como la del dinamismo. El Giulia es un coche totalmente nuevo, que empieza por la plataforma, creada para configurar otros modelos de la marca (de tracción trasera, el que nos ocupa, delantera o total), como el Stelvio, y también del

El Giulia tiene un comportamiento brillante. Por estable, ágil y deportivo grupo, véase Jeep. También lo es la suspensión, cuyos brazos y subchasis son de aluminio. El eje de transmisión es de fibra de carbono y el bloque y la culata del motor de cuatro cilindros de 2,2 litros y 180 CV, son de aluminio. Esto se traduce en ligereza, pesando únicamente 1.520 kilos, ahondando en su agilidad y dinamismo y también consumo, que es muy parco. El habitáculo está muy logrado, con buenos materiales y buen gusto. Todo el salpicadero es minimalista, reduciendo los mandos que pasan a la pantalla de 6,5 pulgadas integrada en la consola central, donde encontramos el sistema Alfa Connect. El puesto de conducción es magnífico, con el asiento que sujeta perfectamente el cuerpo y que gracias a los reglajes hallamos la postura ideal sin mayores problemas. El volante, de

En Ascauto, este modelo se beneficia de hasta 11.000 euros de descuento posición vertical, con las hermosas levas del cambio automático de ocho velocidades, integra el botón de puesta en marcha y parada del motor. El cuadro es limpio y claro, pudiendo variar la información de la pantalla que se encuentra en el centro de las dos esferas pulsando el botón situado en la palanca del limpia. Amplio y confortable, el Giulia aloja cuatro plazas de forma holgada. La quinta, se encontrará con el abultado túnel central. La entrada de los pasajeros a la parte de atrás es algo angosta debido a la apertura de las puertas. El maletero, de formas regulares, tiene 480 litros de capacidad, volumen notable para alojar el equipaje de los cinco ocupantes. Además, el habitáculo cuenta

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El Alfa Romeo Giulia es una berlina preciosa y tremendamente deportiva. Su estética es puro estilismo italiano, el habitáculo está muy logrado y la mecánica acompaña con gran acierto haciendo de este buque insignia un coche que gusta, convence y divierte, porque es rápido, ágil y efectivo en curvas como ninguno. Puedes probarlo en Ascauto, concesionario oficial de la marca, donde, además, goza de un descuento de hasta 11.000 euros.

con numerosos huecos para depositar pequeños objetos. En cuanto al equipamiento, lleva de serie el aviso de colisión frontal con función de freno y reconocimiento de peatones; control de crucero; sistema de cambio involuntario de carril, faros de xenón, sistema Start&Stop y el climatizador. El acabado Super de nuestra unidad de pruebas, añade llantas de 17 pulgadas, asientos de cuero y cámara de visión trasera con sensores de aparcamiento. El motor JTDM de 180 CV brilla en medios debido a los 380 Nm de par y también en las recuperaciones. Así, mientras en autopista rueda con gran alegría, en carreteras de montaña debemos conducir en modo Veloce, el más rápido de los tres ajustes de conducción DNA, para sacar todo el poderío de este turbodiésel. La mayor virtud de este propulsor la encontramos, sin duda, en su consumo, con 5,4 l/100 km de media y algo más (6,3) en

La mayor virtud de este turbodiésel es su consumo, apenas pasa de 5 litros ciudad (el oficial es de 4,2 l/100 km). El cambio automático de ocho velocidades lo firma ZF, una caja que podemos utilizar en moto secuencial cambiando desde las levas del volante o bien con la palanca.

Rápido y efectivo, es de obligada utilización en trazados de curvas para disfrutar de la deportividad de la berlina italiana. Dicho todo lo apuntado del Giulia que, en líneas generales, es muy positivo, lo mejor está por venir. Se trata de su comportamiento, que me pareció brillante. Por estable, dinámico, aplomado, ágil y deportivo, el Alfa Romeo es un coche divertido, que no nota el viento lateral en autopistas ni las juntas de dilatación (que en ocasiones más parecen bordillos) en la entrada de los curvones que se abordan a elevada velocidad. ¿Y qué decir de los tramos de montaña? Que hay que tener un nivel de conducción muy alto para sacarle todo lo que ofrece. Por chasis, suspensión y equilibrio, su comportamiento tiene un plus respecto a la competencia. También me gustó la dirección, rápida y efectiva. El PVP del modelo probado es 42.395 euros, que en Ascauto, concesionario oficial Alfa Romeo en Móstoles y Alcorcón, con los descuentos que aplica, se queda en 31.136,05 euros, ¡un precio magnífico! Más información en www.quintamarcha.com Texto y fotos: José Mª Alegre


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REPORTAJE

Volkswagen celebró los 41 años de su mítico Golf GTI reuniendo en el Jarama a mil coches del legendario modelo

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ara ello, el circuito del Jarama se vistió de fiesta para acoger el sinfín de actividades que preparó la marca alemana para celebrar la efeméride en una intensa jornada. Exposición de modelos de las siete versiones, concurso de GTI’s tuneados, conciertos de música, pruebas de conducción con monitores profesionales, en las que muchos vieron cumplido su sueño de ponerse al volante de los nuevos GTI, GTE y GTI Clubsport y disfrutar al máximo de las sensaciones de conducción. Los más afortunados, tuvieron la posibilidad de experimentar, como copilotos, la emoción de probar el Golf GTI TCR, la versión de carreras del GTI con 350 caballos de potencia. Otros condujeron este modelo racing de forma virtual con el videojuego creado por VW que enfrentó a miles de internautas durante las semanas previas al evento. Los doce mejores simracers disputaron la final en directo en el propio circuito.

El Jarama se vistió de fiesta para acoge las actividades que preparó VW En el escenario del GTI Day, en el que se premiaron los mejores GTI de la concentración, uno de ellos fue el de Jonathan, un Golf GTI con la carrocería premeditadamente oxidada, “que me llevó una semana de trabajo”, nos dijo el premiado, estuvieron Luis Moya y Andy Soucek, embajadores de la marca, compartiendo sus vivencias y experiencias con este modelo. Laura Ros, di-

Volkswagen organizó el ‘GTI Day’ para rendir tributo al Golf GTI, modelo tan popular como mítico que apareció en 1976, reuniendo en el circuito del Jarama a cerca de cinco mil propietarios y fans de la versión deportiva del icónico Golf y a más de mil coches de las siete generaciones de este vehículo.

La directora de VW llegó con el e-Golf, el eléctrico de 300 km de autonomía rectora de marca en España, llegó con el innovador e-Golf, el nuevo eléctrico con una autonomía de 300 kilómetros. Los propietarios que acudieron al Jarama con su GTI participaron en un desfile multitudinario. Modelos de las siete generaciones rodaron por el asfalto del trazado madrileño en un momento que nadie quiso perderse. “Con este evento queremos agradecer a los seguidores del GTI su pasión y lealtad hacia la marca. Ellos son los que han convertido a este modelo en una leyenda”, dijo Pedro Fondevilla, director de Marketing de Volkswagen España. Más información en www.quintamarcha.com

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REPORTAJE

Nueva Clase X de Mercedes-Benz, el primer ‘pickup’ del segmento ‘premium’ Mercedes-Benz estrena una nueva Clase, la X, siendo la primera marca ‘premium’ que entra en el segmento de las ‘pickup’. Robusto, funcional y apto para todos los terrenos, este modelo se pondrá a la venta por un precio de partida de 27.682 euros.

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a nueva Clase X de Mercedes-Benz es ya una realidad. Deriva del Concept X-Class, del que no varía en exceso para ofertar un vehículo robusto, funcional, resistente y apto para todo terreno, lo que no impide que además incorpore todos los atributos clásicos de un auténtico Mercedes-Benz a nivel de diseño, confort, dinamismo y seguridad. La imagen de la nueva Clase X viene marcada por un diseño donde su estrella central, la parrilla del radiador de dos lamas, el capó robusto de rasgos modelados y

el ámbito activo como en el pasivo. De esta manera se incluyen elementos como el asistente de frenado activo, el detector de cambio de carril y el asistente para señales de tráfico. Además, la Clase X presume de su conexión en red inteligente, ya que gracias a Mercedes me connect, los clientes estarán siempre conectados con el vehículo por medio de su smartphone, teniendo la opción de consultar informaciones de utilidad como la ubicación del vehículo, el nivel de llenado del depósito de combustible o hacer uso de la navegación de puerta a puerta. La nueva Clase X de Mercedes-Benz se pondrá a la venta en Europa a finales de 2017, dejando su llegada a otros mercados, progresivamente, para 2018 y 2019. En

Deriva del Concept X-Class, un vehículo robusto, funcional y todo terreno unos llamativos faros que invaden los guardabarros laterales son los protagonistas. En el interior, destacan los tres tipos de elementos de adorno para el puesto de conducción, seis tapizados diferentes para los asientos, incluyendo dos variantes en cuero con costuras de contraste y otros dos colores para el techo interior. Por todo ello, la marca alemana presume de tener la mayor diversidad de materiales y colores del segmento. Además, aporta un más que interesante programa de personalización que permite elegir diferentes elementos. La versatilidad es otra de las claves por las que ha querido apostar Mercedes-Benz con esta nueva Clase X, un vehículo tan válido para el ámbito personal como para el profesional. Para ello presenta varios acabados, partiendo del Pure, de concepto clásico y robusto, siguiendo por el Progressive,

orientada más al confort, y llegando al Power, pensado para un estilo de vida urbano. Otro de los puntos clave de la Clase X será el de los motores que se ofrezcan, siendo el puntal el diésel V6 de 258 CV. Por debajo, también impulsados por gasóleo, quedarán las variantes X 200 d, de 163 CV, y el X 250 d, con 190 CV. Por su parte, en gasolina tendremos una opción con 165 CV de potencia. Para aprovechar todo el potencial de es-

La nueva Clase X tendrá un precio de partida en España de 27.682 euros tas mecánicas, Mercedes-Benz ha trabajado de lo lindo en todos los puntos de la Clase X. Por ejemplo, su amplio ancho de vía, el armonioso funcionamiento de suspensiones y amortiguadores y la presencia de discos de freno autoventilados delante y detrás son elementos clave para que el vehículo ofrezca

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grandes prestaciones tanto sobre el asfalto como sobre la tierra. Además, cuenta con una tracción integral para cada superficie. La tracción integral acoplable 4MATIC con desmultiplicación Low-Range y bloqueo del diferencial opcional en el eje trasero permite circular por cualquier terreno, a lo que se sumará una tracción integral permanente a mediados de 2018. Tampoco ha dejado de lado MercedesBenz el apartado de la seguridad en la Clase X, con un equipamiento de altura tanto en

nuestro país, su precio de partida antes de impuestos es de 27.682 euros. Más información en www.quintamarcha.com

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