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15 septiembre / 31 octubre 2016 - Año XX Nº 247 - Comunidad de Madrid

EL PRIMER PERIÓDICO CON WEB Y CANAL DE VÍDEO

SU TIENDA DE RECAMBIOS EN GETAFE

Av. Reyes Católicos, 3. Getafe (Madrid). Tel. 91 695 92 67. C/ Castilla, 14. Getafe (Madrid). Tel. 91 683 97 31.

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Un espectáculo único

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levo más de veinte años en este negocio del motor, los que tiene esta publicación que tienes a bien leer, QuintaMarcha.com. Además de las consabidas presentaciones de nuevos modelos organizadas por las marcas para que los medios de comunicación especializados tengamos constancia de los mismos, los veamos y podamos testar, a las que acudo, visito también los concesionarios, colaboradores principales de este medio.

Y creedme si digo y aseguro que nunca, en esas más de dos décadas en esto, nunca, repito, vi espectáculo igual. ¿Os imagináis una gala musical en riguroso directo con no uno, ni dos, sino tres de las mejores bandas de este país actuando en la exposición (magnífica, por cierto) de un concesionario? Y, por si fuera poco, le añadimos una DJ. Pues yo sí, porque no fue mi imaginación, sino mis ojos los que vieron y disfrutaron mis oídos semejante gala por primera vez en ese tiempo. Quien tuvo la feliz idea de realizar montaje tan espectacular como inédito fue Citycar Sur, concesionario oficial Mercedes-Benz en Leganés y Alcorcón, siendo en el primero, su sede principal, donde la llevó a cabo. ¿El motivo de semejante espectáculo? La presentación a clientes y amigos del M-B GLC Coupé, la nueva estrella de la marca, modelo de bellísima estampa merecedor de tan sobresaliente fiesta, que, además, tuvo el reconocimiento del público acudiendo masivamente al concesionario y pasándolo fenomenal. Enhorabuena a Citycar

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Sur, por el modelo, que es realmente atractivo, y por cómo lo mostró, ¡lo nunca visto! Por eso lo llevamos en la portada de QM.com, con un amplio reportaje de la presentación en el interior, añadiendo que, en nuestra página web, QuintaMarcha.com, hay una extensa galería de fotos que plasma la dimensión de esa premier.

También publicamos en este número el reportaje de la VI Eco-Ruta Kobe Motor, el concesionario oficial Toyota en Majadahonda de inagotable actividad, pues, además de las pruebas que organiza para sus clientes, como la apuntada, participa en el mundo de la competición. Me refiero a la Copa de igual nombre que se disputa con el modelo Aygo del fabricante en el CERT y que en su segunda edición es ya todo un éxito.

La prueba de este mes es para el Captur, probando una de las 750.000 unidades que han salido de la factoría Renault de Valladolid para todo el mundo. Este crossover me ha gustado mucho, pues es atractivo, con una oferta bicolor, versátil, de efectiva conducción, magnífico consumo, generoso equipamiento y precio contenido (desde 15.100 euros). Recordaros que todos los temas que hay en esta edición impresa, los encontraréis más ampliados (en texto y fotos) en nuestra página web. Que tengáis un buen mes.

José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com

EDITORIAL / SUMARIO

SUMARIO NOTICIAS 5

REPORTAJE 6 8 7

La VI Eco-Ruta Kobe Motor recorrió la sierra madrileña.

Los BMW Motorrad Days Formigal 2016 ofrecieron un intenso y emocionante fin de semana a más de 6.500 ‘riders’ Citycar Sur presenta el M-B GLC Coupé con una impresionante gala musical.

PRUEBA

Renault Captur.

QUINTAMARCHA.com Editor-Director: José Mª Alegre.

Coordinador equipo de Pruebas: Daniel Roca.

Secretaria de Redacción: Pepa Hoffman.

Diseño, maquetación e Internet: Carlos López.

Fotografía: Joan Casellas.

Redacción: Julia Alegre y Pep Capdevila. Documentación: Julia González.

Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Santa María, 15. 28231 Las Rozas (Madrid).

Tel. 91 219 54 55.

Departamento Comercial: José Luis Benito y Álex Cerezo. Tel. 91 219 54 55.

Preimpresión e impresión: Optiprint, S.L. D.L. M-36079-1995.

Web: www.quintamarcha.com. e-mail: redaccion@quintamarcha.com.

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MOTOCINE JAZZ CLUB

El Toyota Corolla cumple 50 años de vida

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oyota lo considera el vehículo más popular del mundo, y no sin razón. El argumento de la marca japonesa es que desde que naciese en 1966, se han vendido hasta 44 millones de unidades, un dato escalofriante.

La primera versión del Corolla, presentada en Japón hace medio siglo, contaba con dos carrocerías diferentes, de dos y cuatro puertas. En ambos casos lo que se buscó era lanzar al merca-

do un coche para la gente, dotado de un generoso equipamiento y con una calidad contrastada. Esta primera versión contaba con elementos casi nunca vistos por aquel entonces, como una palanca de cambios montada en el suelo. Además, los asientos delanteros disponían de un soporte reforzado, mientras que los de la zaga ofrecían un espacio sinigual.

Más información en www.quintamarcha.com

El grado de satisfacción de los conductores españoles es cada vez menor

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NOTICIAS

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aze, la aplicación colaborativa de tráfico, ha presentado el II Informe de Satisfacción del Conductor, que analiza en 38 países diferentes y 235 ciudades de todo el mundo factores como el nivel de tráfico, la calidad de las carreteras o la seguridad de la conducción. Los

usuarios son los que cuantifican estos baremos con una puntuación de 1 a 10, habiendo perdido España 0,23 puntos respecto al año pasado, lo que no impide que mantengamos una honrosa undécima plaza. Más información en www.quintamarcha.com

- JUEVES KARAOKE VIERNES CLASES DE BAILE Y SÁBADOS ACTUACIONES EN DIRECTO - GIN TONIC DE TODAS LAS MARCAS - AMBIENTE SELECTO

C/ Noray, 11. 28042 Madrid. Alameda de Osuna.

Tel. 91 742 05 46. motocineinfo@gmail.com

El nuevo Renault Scénic llega a España desde 19.000 euros

El Opel Ampera-e sobrepasará los 400 kilómetros de autonomía

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os décadas después de la llegada de la primera generación, Renault va a poner a la venta el Scénic más revolucionario de la historia. Continúa con su esencia de monovolumen intacta, aunque un diseño de lo más moderno y una carga tecnológica sin igual lo convierten en una de las opciones más apetecibles de su segmento.

Comenzando por el diseño, gran parte de la culpa de la imagen deportiva que desprende el vehículo la tienen las llantas de 20 pulgadas que equipa de serie en todos los niveles de equipamiento. Éstas pueden además personalizarse, lo que no hace sino aumentar su atractivo. La carrocería puede ser, de manera opcional, bitono, sien-

do éste otro detalle que aumenta el carácter moderno del conjunto. No obstante, el Scénic sigue siendo un monovolumen a todos los efectos, y está pensado por y para la familia. En cuanto a medidas, tanto el Scénic como el Grand Scénic son más grandes. Hablamos de 20 mm extra de anchura y 40 de altura respecto al suelo. Lo único que se reduce, en 16 mm concretamente, es el voladizo trasero. En el interior, como no podía ser de otra forma, contaremos con 5 y 7 plazas hábiles respectivamente. También podemos destacar la capacidad del maletero, donde partimos de 572 litros en la variante de 5 asientos y de 596 en la de 7. Más información en www.quintamarcha.com

l Opel Ampera-e ya había despertado nuestra curiosidad en las jornadas previas al Salón de París, pero no ha sido hasta ahora cuando la marca alemana ha desvelado el dato más importante cuando de un coche eléctrico se trata, su autonomía. Según han confirmado sus creadores, el nuevo Opel Ampera-e será capaz de sobrepasar los 400 kilómetros de recorrido entre dos cargas.

Esta cifra supone un importante salto para los vehículos eléctricos, ya que el Ampera-e asegura una autonomía que es al menos un 25% mayor que la del más inmediato de sus perseguidores. Eso quiere decir que estamos ante un vehículo que

tiene un rango de utilización bastante mayor de lo que hasta ahora estábamos acostumbrados. No obstante, desde Opel reconocen que en condiciones de uso cotidiano la autonomía se reduciría a algo más de 300 kilómetros, cifra no obstante que también merece todos los elogios.

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La nueva ‘bestia’ de Peugeot para el Dakar 2017

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a nueva apuesta de Peugeot para el Dakar ya ha sido revelada. Bajo el nombre de 3008 DKR nos encontramos con la visión más extrema del modelo galo, que ha sido modificado en casi todos los aspectos para lograr una posición de dominio como la que ya disfrutó a principios de este año su predecesor. De nuevo, contará al volante con el cuarteto formado por Stéphane Peterhansel, Sébas-

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tien Loeb, Carlos Sainz y Cyril Despres.

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REPORTAJE

La VI Eco-Ruta Kobe Motor recorrió la sierra madrileña Kobe Motor, concesionario oficial Toyota en Majadahonda, Las Rozas y Villalba, celebró su Eco-Ruta anual, la sexta, que se desarrolló por la sierra madrileña.

Esta prueba ecológica premia al equipo que menos combustible consume en el recorrido.

La VI Eco-Ruta Kobe Motor reunió de nuevo a usuarios de Toyota’s híbridos para disfrutar de una mañana con muchos alicientes, como la de recorrer algunas de las carreteras más bellas de la sierra de Madrid, tomar un aperitivo a la llegada, y, sobre todo, conseguir el menor consumo para ganar la prueba. Otro aliciente fue contemplar las cuatro generaciones del Prius (abajo).

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ueron 26 los Toyota que tomaron la salida en la VI Eco-Ruta Kobe Motor desde la sede central del concesionario oficial de la marca japonesa en El Carralero, Majadahonda, entre ellos, el piloto José Manuel de los Milagros. Diseñada para los usuarios de modelos del fabricante nipón con tecnología híbrida, la prueba premia a los equipos (conductor y copiloto) que menos consumo de combustible realizan durante el recorrido, que en esta edición tuvo las carreteras de la siempre espléndida sierra madrileña como escenario, invitando al disfrute.

A primera hora de la mañana del sábado 17, las dos decenas largas de Toyota’s llenaban los depósitos de combustible en presencia del personal de Kobe Motor, que, una vez llenos, precintaban, revisando también las presiones de los neumáticos. A continuación,

3,37 litros/100 km.

Categoría Rav4: Miguel Tineo-María Donoso: 4,29 litros/100 km.

A destacar la presencia de las cuatro generaciones del Toyota Prius, cuyo primer modelo data de 2001, todas ellas participantes en la Eco-Ruta, la primera de ellas conducida por José Antonio González y Javier Ortega de copi, que obtuvieron un consumo de 3,80 litros/100 km. Recalcar también la participación del primer 4x4 híbrido en una Eco-Ruta de Kobe Motor, en este caso un Rav 4 conducido por Pablo Vázquez y Daniel Martin, que cerraron la participación con una cifra de 4,75 litros/100 km.

Kobe Motor agradece la participación a todos los inscritos y a Bridgestone, anunciando la próxima Eco-Ruta híbrida, que será en febrero de 2017. Más información en www.quintamarcha.com

El ganador de los 26 Toyota participantes, consumió sólo 2,95 l/100 km los participantes acudieron a las renovadas instalaciones del concesionario (estrenaba la nueva imagen corporativa del constructor del país del sol naciente) para recibir el briefing y tomar la salida, que se hizo de minuto en minuto.

El recorrido total era de 165 kilómetros, dividido en dos tramos. El primero, llevaba hasta San Lorenzo del Escorial, degustando allí un breve aperitivo. El segundo tramo era de vuelta hacia Majadahonda. En esta prueba, el tráfico está abierto, por lo que deben respetarse los límites de velocidad y las señales de tráfico.

El trayecto fue muy comentado por los participantes, pues era muy variado y con unos paisajes de gran belleza. Había también que subir varios puertos de montaña, que complicaban todavía más conseguir unos consumos ajustados. Pero la experiencia de muchos de los participantes en anteriores Eco-Rutas y la implicación de los nuevos,

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hace que cada vez optimicen más los recursos, obteniendo consumos realmente bajos.

Al finalizar la prueba y con todos los concurrentes en la sede de Kobe Moto, punto de partida y de llegada, éstos comentaban las anécdotas del recorrido, a la espera de los resultados finales y la consabida entrega de regalos a continuación.

Este año, debido a que los modelos híbridos Toyota van amentando, había cuatro categorías, cuyos ganadores fueron los siguientes: Categoría Prius: Enrique Marín-José María Moreno: 2,95 litros/100 km.

Categoría Auris: Alejandro-David del Val: 3,11 litros/100 km.

Categoría Yaris: Javier Arús-Rocío Gonzalez:

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NOTICIAS

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Alfa Romeo lanza el nuevo Giulia Quadrifoglio con cambio automático de 8 velocidades

Seat lanza su primer ‘Seat Store’ en el centro de Londres

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l Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, la versión más potente del modelo italiano, ya tiene a la venta su variante más distinguida. Se trata de aquella que asocia a su motor de gasolina 2.9 biturbo de 510 CV una nueva transmisión automática de ocho velocidades. Con este conjunto, este vehículo italiano es capaz de firmar una espectacular aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,9 segundos, con una velocidad punta de 307 km/h. Más información en www.quintamarcha.com

l centro comercial Lakeside, situado en Londres, ha sido el escenario elegido por Seat para inaugurar su primer Seat Store, un nuevo proyecto cuyo objetivo es facilitar la vida del cliente siendo más accesible que lo hasta ahora conocido. Esta iniciativa se une a Seat Live Store, el primer showroom virtual de la marca con la que ésta se adapta a los nuevos tiem-

Toyota y la Asociación Española del Hidrógeno impulsan el coche de pila de combustible

Volvo Amazon, un mito que cumple 60 años

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orría el mes de septiembre del año 1956 cuando Volvo mostró al mundo por primera vez el Amazon, un vehículo que seis décadas más tarde se ha convertido en toda una referencia para la marca. El creador de su atrevida imagen fue Jan Wilsgaard, que con 26 años ya apuntaba maneras de poder convertirse en un grande en su campo. De hecho, posteriormente pasó a ser el res-

pos. Más información en www.quintamarcha.com

ponsable de diseño de Volvo, puesto desde donde diseñó las series 140, 240 y 700, además de participar con algunos elementos de la 800.

El Volvo Amazon, que inicialmente fue conocido como Amason, fue el segundo vehículo que la marca presentaba en la posguerra. El nombre fue cambiado antes de su lanzamiento para ser más reconocible a nivel internacional. Sin embargo, el fabricante alemán de ciclomotores y motocicletas Kreidler presentó prácticamente a la par un ciclomotor bautizado como Amazone, por lo que Volvo tuvo que prescindir del nombre original en varios mercados significativos. Más información en www.quintamarcha.com

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oyota y la Asociación Española del Hidrógeno, conocida como AeH2, acaban de firmar un acuerdo de colaboración gracias al cual ambas entidades trabajarán codo con codo con el objetivo de

promocionar el desarrollo del sector del hidrógeno, así como los vehículos de pila de combustible.

Más información en www.quintamarcha.com.

Los BMW Motorrad Days Formigal 2016 ofrecieron un intenso y emocionante fin de semana a más de 6.500 ‘riders’

Los BMDF16 son un encuentro de amigos a los que une la pasión por las motos, la amistad y la ilusión por lo que van a vivir de la mano de BMW Motorrad, que este año ha ofrecido de nuevo mucho y bueno, como lo confirman las más de 6.500 personas que asistieron, marcando un nuevo récord.

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on muchas las actividades que les espera a los que asisten a los BMW Motorrad Days Formigal (BMDF16), un encuentro para amantes de las motos, preferentemente BMW (pero todas las marcas son bienvenidas, que se celebra en la estación de esquí pirenaica.

Reunión con buen rollo Al contrario de otras concentraciones de las dos ruedas, los BMDF16 son una reunión sin excesos, pues, durante los tres días que dura el evento, no hay ‘caballitos’, ni ‘invertidos’, ni ‘quemada’ de ruedas, ni explosiones por cortes de encendido, primando el buen rollo. Del espectáculo se ocupó el

stuntman Narcís Roca con su increíble demostración acrobática a lomos de BMW’s, muchas de ellas de estricta serie. Había que ver cómo levantaba la rueda trasera de la R 1200 RT , a pesar de los 250 kilos de peso, como si de una moto de trial se tratara.

Los BMDF son el acontecimiento motero del año, un espectáculo sin coste alguno para los que van En su catorceava edición, las cifras de participación se han disparado este año con la asistencia de más de 6.500 personas, superando las 2.180 pruebas de motos de la gama BMW. Esta es una de las actividades con mayor demanda del fin de semana, pues los moteros participantes pueden probar prácticamente todos los modelos de la firma alemana, esfuerzo descomunal de BMW Motorrad poniendo al servicio de los asistentes la totalidad de su gama

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con un despliegue de más de cien motos para que las prueben y saquen sus propias conclusiones.

Los BMDF son para mí el acontecimiento motero mejor del año, pues el derroche de medios, con variadas y atractivas actividades, con los que BMW Motorrad Espa-

ña premia a todos los que asisten, y sin tener que pagar un solo euro por todo ello, me parece sencillamente impresionante. Este año, además, el tiempo acompañó, lloviendo sólo el viernes por la tarde y luciendo el sol sin restricciones el sábado y domingo. Más información en www.quintamarcha.com

Probamos uno de los 750.000 fabricados en España

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l Renault Captur es un práctico crossover para gente que busca un modelo urbano para el día a día y con el que viajar los fines de semana de forma solvente.

Para la ciudad, ofrece maniobrabilidad y bajo consumo. Para la carretera, el poco gasto también y la capacidad de carga, hasta cinco adultos, con la ventaja del portón trasero y el gran espacio que dispone el maletero, 455 litros, transformándose en 1.325 litros abatiendo los asientos traseros, quedando una amplia plataforma para depositar material deportivo y lo que se quiera. Además, con sus 90 CV rutea sin complejos. El Captur es para los que se conforma con un coche sencillo de formas agradables, bien acabado, al que se accede con comodidad, bajo coste y precio aquilatado: desde 17.000 euros.

Un coche conectado con mucho espacio El modelo vallisoletano tiene 4,12 metros de largo, 1,77 de ancho, 1,56 de alto y una batalla de 2,60 metros. Una de las ventajas de este automóvil es la altura libre al suelo, 170 mm, lo que le permite ir por caminos sin asfaltar sin que dejemos los bajos en el intento, pero no es un 4x4, pues sólo está disponible con tracción a las ruedas delanteras (hay una versión limitada, la Helly Hansen, que gracias al dispositivo Extended Grip, que actúa sobre el control de tracción y el par motor, mejora la adherencia en superficies deslizantes). Pero su concepción de SUV lo hacen más práctico que un berlina de igual número de puertas.

El modelo del rombo utiliza la base del Clio, si bien es más largo que éste, y también la batalla es mayor. Además, la posición al volante es más elevada, 10 cm, que su hermano del que deriva, haciéndolo ideal para desenvolverse en la gran urbe. A ello contribuye la facilidad de maniobra de su dirección de asistencia eléctrica y el buen radio de giro. Así, este modelo, que Renault define como crossover urbano, añade a su vocación ciudadana

El Captur es un coche atractivo, versátil, efectiva conducción y buen consumo el start/stop y el sistema de arranque en pendiente (Hill Start Assist), que impide que se vaya hacia atrás cuando estamos en una cuesta.

El interior del Captur es amplio, con mucha visibilidad gracias a la generosa superficie acristalada. El puesto de conducción, con el asiento con múltiples reglajes, al igual que el volante multifunción (altura y profundidad), es ideal. El cuadro tiene dos relojes, cuentavueltas y nivel de combustible a la derecha, que se completa con diferentes chivatos que nos indican el estado del coche. En medio de ambos, el generoso velocímetro digital. En el centro del salpicadero, la pantalla táctil de 7” con sistema R-Link (en realidad es una tablet) que, mediante Bluetooth, conecta el móvil, accediendo a todas sus apli-

RENAULT CAPTUR

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De la factoría de Renault en Valladolid salió recientemente la unidad 750.000 del Captur, el modelo que la marca del rombo fabrica en exclusiva para el mundo en nuestro país desde que salió, en 2013. Hemos probado el 1.5 dCi de 90 CV, un ‘crossover’ ideal para gente práctica.

caciones (agenda, correo y toda la información que contenga) desde la pantalla o bien por el control de voz del sistema.

El navegador es admirable, con avisador de radares fijos y móviles (como ya es habitual en los productos de la marca francesa), indicando la velocidad máxima del tramo por el que circulamos. Debajo de este, el aire acondicionado de fácil utilización. Los asientos traseros (todos ellos, además de los delanteros, con fundas extraíbles que se quitan con facilidad para lavarlas) son confortables y el espacio para las piernas suficiente para que no toquen en los respaldos delanteros. De agradecer los muchos huecos que hay por el habitáculo, así como la guantera, que realmente es un cajón (abriéndose como tal), donde cabe todo y más. El interior del Captur es sencillo, con ausencia de botones y mandos innecesarios, bien acabado y tremendamente práctico.

Motor suficiente y efectivo comportamiento El Captur probado es el de motor 1.5 turbodiésel de 90 CV (la otra versión diésel es el 1,5 litros de 110 CV) con la caja de cam-

bios manual de cinco velocidades (seis el de 110). Lo mejor de este propulsor es su silencioso funcionamiento, su correcta recuperación y el magnífico consumo. A 120 km/h de media, mantuvo durante la prueba una cifra de 5,6 l/100 km, bajando a 5 litros pelados yendo a 100 km/h, reduciéndola a

4 altos a 90 km/h. También por ciudad es ahorrador: 5,1 l/100 km.

Ofrece dos modos de conducción pulsando un botón, el Eco, el más económico, que reduce el consumo a costa de limitar la respuesta del acelerador. Esa limitación de la potencia se libera en el modo normal y se

nota. Con una velocidad máxima oficial de 171 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h de 13,1 segundos, el Captur con este 90 CV dCi eco2 es un coche (de 1.245 kilos de peso) que se mueve con soltura, recupera bien, es progresivo y suave. Además, el cambio resulta preciso, rápido y fácil de manejar. En autopista es aplomado, apenas nota el viento lateral y resulta confortable. En carreteras de montaña, su afinada suspensión permite divertirse en curvas por su buen agarre y casi nulo balanceo de la carrocería, sumando los efectivos frenos, de disco los delanteros y tambor detrás.

El Renault es un coche capaz, de atractivas formas, colorista oferta bicolor, versátil, efectiva conducción, buen consumo, generoso equipamiento y precio contenido, 21.150 euros (el probado, en acabado Zen, el más equipado. 15.100 euros el Captur de aceso a la gama, el TCe 90 Eco2). Un modelo que llena de satisfacción por poco dinero. Que se lo pregunten a los 750.000 propietarios que lo disfrutan. Más información en www.quintamarcha.com Texto y fotos: José Mª Alegre

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REPORTAJE

Citycar Sur presenta el M-B GLC Coupé con una impresionante gala musical Con motivo de la presentación del Mercedes Benz GLC Coupé, Citycar Sur concesionario oficial de la marca de la estrella, organizó una gran gala musical en su sede de Leganés con la actuación en directo de Cómplices, Modestia Aparte y OBK, amenizando el evento la ‘DJ’ Two Yupa con el mejor ‘Techno House’.

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itycar Sur, concesionario oficial Mercedes-Benz, presentó el flamante GLC Coupé a clientes y amigos en una impresionante gala musical en su sede de la Ciudad del Automóvil de Leganés. Además, y coincidiendo con la llegada del modelo, el representante de la marca de la estrella estrenó la nueva imagen de M-B con unas instalaciones más modernas y actuales y un exterior totalmente renovador.

Por todo ello, Citycar Sur ofreció en su centro de la localidad madrileña la actuación de tres de los grandes grupos del panorama musical español, como son Modestia Aparte, Cómplices y OBK, además de la presencia de la DJ Two Yupa, que ambientó la fiesta con composiciones Techno House.

La gala fue un éxito total, pues fueron centenares las personas que asistieron a la fiesta de Citycar Sur, siendo recibidos por los responsables del concesionario y de la central de la marca en España. Los asistentes tuvieron la oportunidad de degustar un magnífico cóctel mientras contemplaban el nuevo GLC Coupé, del que había varias unidades en la amplísima exposición.

Luego, llegaron las actuaciones, caldeando el ambiente hasta el punto que la multitudinaria concurrencia bailó y coreó las canciones de los conjuntos.

El nuevo Mercedes-Benz GLC Coupé deriva del GLC, pero con unas medidas algo mayores. Mide 4,73 metros de longitud, 1,89 de altura, 1,60 de altura y tiene una batalla de 2,87 metros. La capacidad del maletero es de 500 litros. La característica más apreciable de su musculosa arquitectura es la ligera caída del techo en la parte final hasta encontrar el portón trasero, que luce una generosa luneta posterior con un voladizo superior.

Tres son los motores del nuevo GLC Coupé que llegan a los concesionarios M-B, todos ellos con tracción a las cuatro ruedas 4Matic, el 250 de gasolina de 211 CV, el más asequible (desde 52.000 euros), el 220d de 170 CV y el 250d de 204 CV. Para más adelante se espera el GLC 350 e 4Matic, un híbrido enchufable con 320 CV. Más información, con galería de fotos, en www.quintamarcha.com JMA

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