QuintaMarcha 214

Periódico impreso+Página web+Vídeos

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EL PRIMER PERIÓDICO CON WEB Y CANAL DE VÍDEO

15 septiembre / 15 octubre 2013 - Año XVIII Nº 214 - Comunidad de Madrid

RECAMBIOS GETAFE, S.L.

Av. Reyes Católicos, 3. Getafe (Madrid). Tel. 91 695 92 67. C/ Castilla, 14. Getafe (Madrid). Tel. 91 683 97 31.

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QUINTAMARCHA

QuintaMarcha.com, una web de referencia

15 septiembre / 15 octubre 2013

EDITORIAL / SUMARIO

Así es QM.com, un ‘site’ que engancha por sus temas diferentes

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n octubre de 2011, QuintaMarcha (QM) se desdobló. A la publicación impresa, que salió en noviembre de 1995 (¡18 años ya!), se sumó la web de igual nombre con el com detrás. De esta forma teníamos dos canales con los que llegar a los lectores: papel e Internet.

Nuestro camino en la Red ha sido exponencial, hemos ido subiendo en las preferencias de los internautas como ilusión no nos ha faltado. La ilusión es lo que mantiene la fe, la seguridad y la confianza en lo que se hace y nosotros, los que formamos la redacción de QM, creemos en lo que hacemos, en QM papel y QM digital.

QM.com es una web activa, dinámica, vistosa, gráfica, moderna, visual, intuitiva y a la vez sencilla. Grandes titulares, fotografías generosas y mucha variedad en el contenido, noticias, reportajes, pruebas, vídeos, con una

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entrega diaria de gran impacto, siempre en torno al mundo del motor, tanto de las cuatro como de las dos ruedas, conforman la oferta de QM.com que actualiza las noticias diariamente con no menos de diez entregas. De esta forma, día a día surtimos la web de novedosos contenidos, para que las miles de personas que entran cada jornada sientan satisfechos sus deseos de informarse sobre tan apasionante universo como es el del automóvil, moto y cualquier artilugio que lleve ruedas y se propulse con un motor, porque en QM.com lo encontrarán.

Y empezamos, como digo anteriormente, con la ilusión como bandera, convencidos de que lo que ofrecíamos engancharía, de que tendría repercusión e iría captando la atención de los internautas. Y así está siendo.

En la actualidad, QM.com se enorgullece de tener 4.800 entradas diarias, cerca de 150.000 al mes, registro que la coloca como una web de

referencia.

Además de lo apuntado, nuestra oferta informativa pasa por la competición, de coches, motos y camiones, producto, récords, como el obtenido en la prueba de consumo del Porsche Panamera híbrido, que con 2,8 litros/100 km de media en una máquina de 416 CV, ganamos, además, el trofeo que lo acreditaba. Calendarios de campeonatos mundialistas, actividades universitarias en torno al automóvil, entrevistas, el vídeo en el que Fernando Alonso ‘pasea’ a Purito Rodriguez en un Ferrari F12 Berlinetta, y un largo etcétera. Noticias diferentes, frescas, dispares y, en cualquier caso, sorprendentes y que sorprenden.

Así es QM.com, una web que pretende ir amentando sus seguidores a base de fascinar a propios y extraños con temas diferentes, pero siempre teniendo presente nuestros orígenes, el buen periodismo, veraz y respetuoso, tal como lo llevamos demostrando desde hace 18 años en QM papel. Esta es nuestra oferta.

A todos los que todavía no nos habéis dado la oportunidad de conocerla, entrad en QM.com y comprobadlo. Gracias de antemano.

José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com

SUMARIO NOVEDADES 6 7 8

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BMW i8 Ferrari 458 Speciale.

Suzuki iV-4 Concept.

Mercedes-Benz GLA. Chevrolet Camaro Cabrio.

Toyota Yaris Hybrid-R.

PRUEBAS 9

Seat Ibiza SC TDI FR.

REPORTAJES 5

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Yuncar Motor, Mejor Concesionario Hyundai de Europa.

El vídeo del día en QuintaMarcha.com.

QUINTAMARCHA.com Editor-Director: José Mª Alegre.

Coordinador equipo de Pruebas: Daniel Roca.

Secretaria de Redacción: Pepa Hoffman.

Diseño, maquetación e Internet: Carlos López.

Fotografía: Joan Casellas.

Redacción: Fernando Moreno, Julia Alegre y Pep Capdevila. Documentación: Julia González.

Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Santa María, 15. 28231 Las Rozas (Madrid).

Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11.

Departamento Comercial: José Luis Benito y Álex Cerezo. Tel. 91 616 78 62.

Preimpresión e impresión: Optiprint, S.L. D.L. M-36079-1995.

Web: www.quintamarcha.com. e-mail: redaccion@quintamarcha.com.

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QUINTAMARCHA

Francisco Palomino, segundo en las Michelin Pilot Sport Classic Series

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los mandos de un espectacular BMW M5, del año 1995 y con motor de 340 CV, Francisco Palomino compitió en la carrera de las Michelin Pilot Sport Classic Series disputada en el circuito del Jarama. El piloto madrileño firmó un magnífico segundo puesto en su categoría, logrado con el número 11, el mismo con el que obtuvo el triunfo en la Clio Cup.

Remodelación completa del circuito del Jarama hasta 2021

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as obras en el circuito del Jarama comenzarán a principios de 2014 y durarán hasta 2021. Estarán divididas en tres fases. En la primera, la torre de control experimentará un cambio absoluto. También

NOTICIAS

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¿Futuros constructores de F-1 en la UEM?

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l Fórmula UEM es un bólido de carreras que diseñan y construyen en su totalidad los estudiantes de la Universidad Europea de Madrid (UEM) para participar en la Formula Student, competición internacional en la que rivalizan con otras universidades europeas. El Formula UEM utiliza el motor de una Honda CBR 600 (también puede ser eléctrico), “unos de los pocos componentes del coche que no se hacen

se acometerá una reforma en la tribuna principal. En la segunda fase, se continuará modificando dicha tribuna, y en la última parte se construirá un museo de coches y una pista de karting. Más información en www.quintamarcha.com

en la universidad”, asegura Jorge Vega Alvaredo, estudiante de Ingeniería de la Energía y comanager de suspensión en el coche de 2013-14, cuyo coste ha rondado los 30.000 euros, aportados por la universidad y patrocinadores, como el Banco Santander. Dirigido por Vicente Padilla, el Domenicali del equipo, el Fórmula UEM ha competido esta temporada en Montmeló y Silverstone con buenos resultados. ¿La F-1 tendrá por fin constructores españoles?

Los fallecidos en carretera disminuyeron un 10% en 2012 en España

El carril bici del casco histórico de Madrid, a finales de octubre

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aría Seguí, máxima responsable de la Dirección General de Tráfico, anunció las cifras de siniestralidad en las carreteras en 2012.

En vías interurbanas, se produjo un descenso de un 10%, con 1.442 víctimas, mientras que, en las urbanas, hubo un aumen-

to de un 1%, con 461 muertes. En total, fallecieron 1.903 personas, el dato más bajo desde que hay estadísticas. Por noveno año consecutivo, se registraron menos muertes que en el anterior ejercicio.

Más información en www.quintamarcha.com

Volkswagen Golf R, 100% racing

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ara los pocos que el Golf GTI les sepa descafeinado, Volkswagen ha creado la versión R. Monta un propulsor 2.0 TSI de cuatro cilindros que desarrolla 300 CV, semejante al del Audi S3, asociado

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Génova, Sagasta, Carranza, Alberto Aguilera, Marqués de Urquijo, Ferraz, Pintor Rosales, Bailén, Gran Vía de San Francisco, rondas de Toledo, Valencia y Atocha y paseos del Prado y de Recoletos. En total, 10,3 kilómetros de anillo. Más información en www.quintamarcha.com

Federal-Mogul relanza la marca española de frenos Necto a un cambio manual o a un DSG. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y la tracción es a la cuatro ruedas mediante un embrague Haldex. El chasis adaptativo tiene un nuevo programa, denominado Race. Más información en www.quintamarcha.com

Vespa presenta la 946 en la Sala Moma 56 con muchas caras conocidas acida en el Centro de Diseño de Pontedera (Italia), la nueva Vespa 946, que se fabrica a mano y cuesta más de 9.000 euros, se presentó en España en una gran fiesta celebrada en la Sala Moma 56

oco a poco, Madrid va siendo una ciudad más cuidadosa con los usuarios de bicicleta. Ana Botella, alcaldesa de la ciudad, ha confirmado que, si todo sigue con los plazos previstos, a finales de octubre estará finalizado el carril bici del casco histórico, en el que convivirán bicicletas y autobuses y que discurrirá por las calles

de Madrid. A ella acudieron muchas caras conocidas, como los jóvenes actores Aure Sánchez, Wanda Obreke y Quim Gutiérrez, o los periodistas Carles Francino y Nico Abad, entre otros. David Delfín, uno de los más destacados diseñadores españoles, amenizó a todos los presentes actuando de DJ y pinchando la mejor música. Más información en www.quintamarcha.com

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a firma española de frenos Necto, que acaba de cumplir su 55º aniversario, comienza un nuevo y próspero periodo comercial con su relanzamiento al mercado por parte de la corporación norteamericana Federal-Mogul, con sede en Coslada (Madrid). Para mostrar las bondades de sus productos (pastillas, discos, mordazas, líquido de frenos, etc), ha organizado un roadshow por multitud de talleres y tiendas de repuestos de toda España. Más información en www.quintamarcha.com

La radial R-2, en concurso de acreedores

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odas las autopistas radiales de acceso a Madrid, que en el Gobierno de Aznar se vieron como necesarias para facilitar las entradas y salidas de la ciudad, están en bancarrota. La última, la R-2, cuya sociedad concesionaria, He-

narsa, acaba de ser declarada en concurso de acreedores con una deuda acumulada de 450 millones de euros. Las otras tres se declararon insolventes en 2012, sumando pérdidas de 3.047 millones de euros. Más información en www.quintamarcha.com

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REPORTAJE

Yuncar Motor, Mejor Concesionario Hyundai de Europa

Representante oficial de la marca coreana en Alcorcón, Móstoles y Fuenlabrada

Es el galardón de Hyundai más importante a nivel europeo Roberto Carrero fue el encargado de recoger el premio en Fráncfort

En una gala con más de 350 representantes de Hyundai de 20 países, Yuncar Motor, con sedes en Alcorcón, Móstoles y Fuenlabrada, recibió el premio Mejor Concesionario de Europa, el galardón más importante que la firma asiática otorga en el Viejo Continente.

Roberto Carrero, adjunto a la dirección de Yuncar Motor, recibiendo el premio Mejor Concesionario de Europa de manos del presidente de Hyundai Motor Europa, Byung Kwon Rhim

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uncar Motor, que este año celebra su vigésimo aniversario (lleva en activo desde 1993), recibió el premio Mejor Concesionario Hyundai de Europa en una gala de alto nivel y perfectamente organizada, celebrada en el marco del Salón del Automóvil de Fráncfort (Alemania).

A ella acudieron más de 350 representantes de la marca coreana de 20 países, datos que muestran la importancia del galar-

TRES SEDES

Carrero: “Estamos encantados con esta distinción tan valorada” dón, entregado por Byung Kwon Rhim, presidente de Hyundai Motor Europa, a Roberto Carrero, adjunto a la dirección de Yuncar Motor, quien se mostró muy satisfecho: “Es el premio más importante de Hyundai a nivel europeo, por lo que hay que valorar la dificultad de lograrlo. Estamos encantados con esta

En Yuncar trabajan por dar siempre la máxima satisfacción al cliente

uncar Motor cuenta con tres sedes.

La de Alcorcón, simplemente espectacular (es, de hecho, la más grande de Hyundai en España), se encuentra en la avenida Leganés, s/n (tel. 91 486 07 89). La de Móstoles está en la calle Orfebrería, 9 (tel. 91 665 51 90). Y la de Fuenlabrada tiene como dirección la calle Constitución, 71 (tel. 91 690 71 61). Más información en www.yuncarmotor.com

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distinción, que supone un espaldarazo para el lema de Yuncar Motor, que es el de trabajo, trabajo y más trabajo, establecido por mi padre Diego”. Carreró aseguró que, desde ahora, la motivación será aún mayor entre todos los que conforman la compañía: “Vamos a conseguir que nuestro equipo humano mejore las ventas, y vamos a asegurar que se cumplan todas las expectativas de los clientes para que seamos la marca más querida”.

Yuncar Motor recibió el premio tras comprobar

Hyundai Motor Europa que la satisfacción del cliente, el nivel de ventas y servicio, así como las instalaciones del representante de la firma coreana, son ejemplares y merecedoras de ese reconocimiento.

Uno de los parámetros valorados para conseguir el premio Mejor Concesionario Hyundai de Europa es la calidad de las instalaciones. En este apartado, Yuncar Motor es una referencia, pues su sede de Alcorcón es la mayor de la marca coreana en España y cuenta con una calidad de servicio inigualable.

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BMW i8

QUINTAMARCHA

Después de verlo este verano con traje de camuflaje, el BMW i8 se presentó en Fráncfort con la vestimenta de producción. Admirable por su formas y por su cargamento tecnológico, este híbrido enchufable con más de 500 kilómetros de autonomía se pondrá a la venta a mediados de 2014.

Híbrido admirable

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ras la presentación hace escasos meses del i3, BMW amplía su saga ecológica con el i8, un espectacular deportivo de 2+2 plazas dotado de un módulo de impulsión híbrido de 362 CV (gasolina de 231 CV y eléctrico de 131 CV) y con más de 500 kilómetros de autonomía. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. La batería de iones de litio se puede recargar en tomas de corriente. Este proceso dura menos de tres horas en un enchufe convencional y menos de dos con la BMW i Wallbox. Por su parte, el cambio es automático de seis velocidades con posibilidad de manejo secuencial.

El motor de gasolina mueve las

BMW M4 CONCEPT

NOVEDADES

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ruedas traseras y el eléctrico, las delanteras, por lo que el i8 dispone de tracción total. No obstante, el coche puede desplazarse sólo con el eléctrico, sin emitir ninguna partícula contaminante, durante 35 kilómetros y a una velocidad máxima de 120 km/h.

El i8 dispone de varios programas de conducción: Sport, Confort y Eco Pro, que modifican el funcionamiento de diversos parámetros. El último modo persigue la máxima autonomía posible.

Fabricado con materiales ligeros (aluminio, magnesio y plástico reforzado con fibra de carbono), el i8 llegará a mediados del próximo año.

Más información en www.quintamarcha.com

or antonomasia, el M de BMW con más tradición, pureza deportiva y raza es el M3, que, con el cambio de nomenclatura de la carrocería cupé, se denominará M4. De momento, nos hemos de conformar con el prototipo, que adelanta fielmente las hechuras del modelo de producción. Todo el exterior rezuma deportividad. El paragolpes delantero incluye grandes tomas de aire, mientras que el trasero, un difusor aerodinámico que integra cuatro salidas de escape. Las llantas, de 20”. Más información en www.quintamarcha.com

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FERRARI 458

SPECIALE

Vuelo rasante

La versión Speciale del Ferrari 458 Italia es más ligera y potente que el modelo convencional: pesa 90 kilos menos y el motor 4.5 V8 desarrolla 605 CV. Asimismo, las prestaciones son aún mejores: de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos. Todo un deportivo para realizar vuelos rasantes.

Si el i3 es un eléctrico de autonomía extendida, el i8 monta un módulo híbrido y una batería recargable en una toma de corriente.

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l precioso Ferrari 458 Italia ha sido convenientemente modificado en la versión Speciale, logrando un coche más ligero, potente y rápido.

Respecto al modelo convencional, el deportivo italiano pesa 90 kilos menos (1.290 kg en total), el motor de gasolina atmosférico 4.5 V8 desarrolla 605 CV (578 CV el Italia) y acelera de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos (3,4 segundos el Italia). Una curiosidad es que, pese al aumento de prestaciones, se ha logrado que el consumo medio homologado sea

menor: 11,8 l/100 km del Speciale frente a 13,3 l/100 km del Italia.

Para modificar la resistencia aerodinámica en función del tipo de conducción deseado, el Speciale incluye alerones móviles tanto en la parte delantera como en la trasera de la carrocería. Asimismo, estrena la tecnología Side Slip Angle Control, que reparte el par motor de forma variable entre las ruedas traseras para optimizar el paso por curva. Los neumáticos son unos Michelin Pilot Sport Cup 2 específicos pa-

Pese al aumento de potencia y prestaciones, el Speciale registra un consumo combinado menor que el Italia del que deriva. La estética del coche es, simplemente, espectacular.

DATOS DE TELEMETRÍA os afortunados dueños del Speciale podrán analizar datos de telemetría, después de la conducción, en un ordenador o en una tablet. Así, si se pilota en un circuito, se puede conocer en qué puntos exactos se debe frenar y acelerar para sacar el máximo partido al coche en el trazado.

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ra este coche, que se exhibió en el Salón del Automóvil de Fráncfort, mientras que los frenos han sido desarrollados por Brembo y también son únicos para el deportivo: están formados por discos cerámicos con más cantidad de silicio y pastillas que soportan mejor el calor.

El precio del coche, según informaciones no oficiales, estará en torno a los 240.000 euros, por lo que será el nuevo capricho de los millonarios de los países de los petrodólares. Más información en www.quintamarcha.com

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NOVEDADES

SUZUKI iV-4 CONCEPT Futuro SUV urbano

Suzuki comercializará un todocamino urbano en 2015 a partir de este prototipo de 4,2 metros de longitud y tracción total AllGrip.

El coche de producción será ligero, lo que redundará en bajos consumos y emisiones contaminantes.

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uzuki ha puesto la mira en el segmento de los SUV urbanos, cada vez con más integrantes, y, por ello, lanzará un modelo a comienzos de 2015 a partir del prototipo iV-4 (i de Individual, V de vehículo y 4 de tracción a las cuatro ruedas), presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort (Alemania). Este concept, de 4,2 metros de longitud (como un Opel Mokka o un Chevrolet Trax) y con una distancia entre ejes de 2,5 metros, combina formas rectilíneas con otras más futuristas. La parrilla está dividida en cinco secciones con varios elementos cromados, mientras que la parte inferior del paragolpes resulta muy deportiva. En la zaga, la doble salida de escape trapezoidal

El aspecto deportivo del prototipo es patente desde cualquier ángulo. En principio, el modelo de producción sustituirá al SX4, que se mantendrá este año a la venta junto con su hermano mayor, el recién salido SX4 S-Cross, disponible desde 16.195 euros, descuento y Plan PIVE incluidos.

alojada en un difusor con protección de bajos es la parte más llamativa. Como elemento vanguardista, las luces antiniebla, que incorporan un sensor láser en el techo.

El color es un turquesa brillante metálico, que evoca el cielo reflejado en un rascacielos. Propio de un prototipo, los neumáticos son muy anchos, 235/55, y alojan espectaculares llantas de 20 pulgadas. Asimismo, hay elementos cromados por varias zonas, para aumentar el empaque del coche. Se desconoce qué motor y transmisión lleva.

El modelo de producción tendrá como principal premisa un peso liviano para lograr bajos consumos y emisiones contaminantes. Dispondrá del sistema 4x4 AllGrip, que le permitirá un solvente comportamiento en el campo, diferenciándose así de muchos rivales y manteniendo la histórica tradición off road de Suzuki. Más información en www.quintamarcha.com

EL SX4 S-CROSS, EN LA RED DE CONCESIONARIOS SUZUKI DE MADRID

araje JJ (Madrid. Tels. 914 462 781 y 913 623 664), Suzuki Madrid (Leganés. Tel. 911 519 500), Quiles (Torrejón de Ardoz. Tel. 916 563 397) y Motor Gómez 4x4 (Collado Villalba. Tel. 918 492 571) ya disponen del nuevo Suzuki SX4 S-Cross, el SUV compacto de la marca japonesa con motores de gasolina y turbodiésel DDiS, ambos de 120 CV, y tres acabados: GL, GLE y GLX-EL. Acércate a los representantes oficiales de la firma nipona a conocer el coche de primera mano.

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M-B GLA

QUINTAMARCHA A por el Range H Rover Evoque

asta el momento, el Range Rover Evoque es el SUV compacto premium que mejor entra por los ojos. Para batallar contra él, Mercedes-Benz propone el GLA, también de gran atractiEn España, ni el Audi Q3 ni el BMW X1 pueden, vo visual y con claras reminiscomercialmente hablando, con el Range Rover cencias al Clase A, que tan buenos resultados comerciales está Evoque. Mercedes-Benz plantará cara al británico dando. De hecho, ambos mocon el GLA, que, al igual que éste, cuenta con delos de la estrella comparten plataforma, también utilizada en el Clase B y una atractiva fisonomía. Los pedidos en el CLA. comenzarán a finales de año.

Del SUV aleman caben destacar su escasa altura, tan sólo 1,49 metros, lo que le hace parecer un turismo, y el coeficiente aerodinámico, un Cx de únicamente 0,29, gracias a varias soluciones: bajos carenados, parrilla con láminas movibles en función de las necesidades de refrigeración, etc.

Dispondrá de versiones con un único eje motriz, el delantero, y también con tracción a las cuatro ruedas 4Matic, a través de un embrague multidisco. Estas variantes camperas incluirán, además, control de descenso de pendientes y un botón que modifica el funcionamiento del acelerador y del cambio.

En el momento del lanzamiento, que se producirá a finales de año (las primeras unidades se entregarán ya en 2014), dispondrá de dos moEl maletero del Mercedes-Benz GLA cubica 421 litros y los respaldos de la tores de gasolina sobrealifila trasera pueden regularse en inclinación. Los paragolpes son de tintes deportivos.

CHEVROLET CAMARO CABRIO Fuerza yanqui

Todo el poderío estadounidense se muestra en el nuevo Chevrolet Camaro Cabrio, con motor V8 de 432 CV, mejoras aerodinámicas y sistema multimedia Chevrolet MyLink. A la venta a finales de año, la versión cupé tendrá un precio base en España de 45.900 euros.

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no de los muscle car estadounidenses con mayor tradición en todo el mundo es el Chevrolet Camaro, cuya carrocería Cabrio se presentó como primicia mundial en el Salón del Automóvil de Fráncfort (Alemania).

Dotado de un motor de gasolina 6.2 V8 de 432 CV y 569 Nm, que puede asociarse tanto a un cambio manual como a otro automático, ambos de seis velocidades, el deporti-

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La relación precio/potencia del coche es realmente atractiva

NOVEDADES

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vo presume, además, de una aerodinámica mejorada que proporciona una refrigeración más eficiente y también mayor estabilidad a altas velocidades.

En el frontal, la parrilla inferior es más ancha, mientras que la superior, más estrecha.

Por su parte, el capó incluye una abertura central. La zaga queda personalizada con un spoiler con antena integrada, difusor y pilotos horizontales.

El Camaro incluye ahora más elementos tecnológicos, como la apertura remota sin llave, la nueva pantalla HUD a color, cámara de visión trasera y el sistema multimedia Chevrolet MyLink, compatible con smartphone y que permite, además de reconocimiento por voz, capacidad de conversión de textos a voz.

Chevrolet pondrá a la venta el Camaro en una serie de concesionarios a final de año. En España, el precio base del cupé es de 45.900 euros, un coste muy interesante. Más información en www.quintamarcha.com

Cuenta con un equipamiento de seguridad muy amplio y completo

mentados, de 156 y 211 CV, y otros tantos turbodiésel, de 136 y 170 CV. Los cambios, manuales y automáticos de doble embrague.

Como buen Mercedes-Benz, el GLA puede contar con un equipamiento de seguridad muy amplio: alerta por cansancio, frenada automática a baja velocidad, etc. Más información en www.quintamarcha.com

OFENSIVA DE EQUIPAMIENTO DE CHEVROLET

os Chevrolet se vuelven más tecnológicos que nunca con los nuevos equipamientos disponibles en su amplia gama.

El Spark (en la imagen) estrena la edición especial Bubble, con paragolpes deportivo, molduras laterales, llantas de 15 pulgadas en color blanco, decoración de burbujas blancas o rosas junto al pilar A y asientos de cuero.

Además, incorpora de serie el control de estabilidad (ESC).

En el Aveo, si se adquiere con el sistema multimedia MyLink, se incluye de serie una cámara de visión trasera, que se visualiza en la pantalla táctil de alta resolución de siete pulgadas. Las versiones superiores incluyen intermitentes leds integrados en los retrovisores exteriores.

Por su parte, el Cruze está disponible con dos radios MyLink diferentes.

En los acabados superiores, se incluye la alerta del ángulo muerto, al igual que en el monovolumen Orlando, que, además, estrena el aparcamiento asistido: el dispositivo detecta huecos paralelos de aparcamiento a bajas velocidades y da al conductor instrucciones para maniobrar.

También el Malibú cuenta con novedades. La versión 2.0 diésel con cambio manual dispone de Start/Stop de serie. En todos los acabados de la berlina se incluye una cámara trasera.

Por último, este otoño, podrá equiparse el Trax con el motor 1.4 Turbo de 140 CV y tracción delantera. Más información en www.quintamarcha.com

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SEAT IBIZA SC

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PRUEBA

Dos en uno

1.968 cc

143 CV

1.245 kg

210 km/h

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uede parecer un sacrilegio enamorarse de un deportivo con motor turbodiésel, pero no lo es en el Seat Ibiza TDI 143 CV FR, pues la perfecta combinación entre deportividad, consumos y emisiones gratifica a cualquiera. Sin duda, gusta a los

DESTACA - Comportamiento dinámico.

- Relación prestaciones/consumos.

- Exento del impuesto de Matriculación.

MEJORABLE - Plazas traseras justas.

- Desarrollos del cambio muy largos.

- Asiento del conductor sin memoria.

EQUIPAMIENTO Climatizador automático; llantas de 16 pulgadas; radioCD con lector de MP3 y conexiones auxiliares; volante y asientos delanteros específicos; doble salida de escape cromada; spoiler trasero; suspensión deportiva; ordenador de a bordo; cristales traseros oscurecidos; toma de 12 voltios en la consola central; faros traseros con leds; paragolpes racing; asiento del acompañante con memoria; asiento trasero abatible, etc.

Seguridad: Airbags frontales y laterales; programa electrónico de estabilidad (ESC); sensor de presión de los neumáticos; ayuda al arranque en pendiente; diferencial electrónico XDS; anclajes Isofix, etc.

5,7 l/100 km

TDI FR 15.465 €

más jóvenes por su marcada estética racing, pero el FR es mucho más que imagen, pues conduciéndolo tiene un tacto excepcional, que se acentúa al abordar todo tipo de curvas. ¡Qué agilidad y qué precisión en trazados revirados! El autoblocante electrónico XDS, que frena la rueda que pierde tracción en los giros, permite, además, salir de estos con mayor rapidez. Pero, ojo, porque también en rectas a alta velocidad, la estabilidad lineal y el aplomo son dignos de un compacto. La dureza de la suspensión se manifiesta, sobre todo, en asfaltos irregulares

y en los molestos guardias tumbados, pero es admisible para el tipo de cliente al que va dirigido el coche.

El motor TDI CR de 143 CV convence desde el primer kilómetro: es muy progresivo, suena y vibra muy poco, y ofrece el par máximo a bajas revoluciones. El cambio asociado no corresponde al de un deportivo, pues tiene unas relaciones muy largas, con las que, eso sí, se emiten menos de 120 g/km y se reducen consumos en ritmos de crucero. El pomo tiene un manejo excepcional y también son elogiables la direcEl acabado FR lleva barra estabilizadora delantera ción y los asientos. Más informade mayor diámetro y muelles más duros. La vía anterior es más ancha y la altura libre, más baja. ción en www.quintamarcha.com

Prueba realizada con carburante

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TOYOTA YARIS HYBRID-R Ecológico de competición

Destinado a los circuitos, el prototipo Toyota Yaris Hybrid-R puede desarrollar ¡420 CV! gracias a un módulo de impulsión compuesto por tres motores y un condensador. ¿Quién dijo que un coche ecológico no podía ser vibrante?

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NISSAN X-TRAIL

Reconversión de un clásico

Nissan estrena generación del X-Trail, uno de los todocaminos con más tradición en el mercado y con buenas aptitudes camperas. El nuevo modelo llegará a mediados de 2014 con siete plazas y versiones 4x2 y 4x4.

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esde la llegada del Qashqai, el XTrail (que en otros mercados se llama Rogue) perdió protagonismo en el mercado, pero Nissan pretende relanzar este SUV con una nueva generación que rompe con su predecesor en todos los apartados.

Estéticamente, se deja a un lado la imagen rectilínea por una de formas más curvas y llamativas. El interior es más capaz, pues puede albergar hasta siete plazas, divididas en tres filas de asientos. La intermedia tiene regula-

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on el prototipo Yaris Hybrid-R, Toyota ha creado un misil destinado a la competición, pues puede desarrollar hasta ¡420 CV! El módulo de impulsión está compuesto por un condensador, que sustituye a la batería de iones de litio, y por tres motores: un gasolina 1.6 turbo de 300 CV, que

TOYOTA LAND CRUISER: RETOQUES PRÁCTICOS

no de los pocos todoterreno auténticos que quedan en el mercado, el Toyota Land Cruiser, acaba de recibir una actualización de carácter práctico. Además de los tradicionales cambios estéticos (sobre todo, en el frontal), se han reubicado mandos en el interior: el sistema Multi-terrain Select se gobierna ahora desde un mando giratorio. Alrededor de él, se encuentran otros relacionados con la conducción campera. Más información en www.quintamarcha.com

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mueve las ruedas delanteras, y dos eléctricos, cada uno de 60 CV, que hacen girar las traseras. Esta configuración permite al japonés disponer de tracción total y también de un reparto variable de fuerza en el eje posterior.

El empleo de un condensador genera varias ventajas: se carga más rápidamente y las pérdidas de energía son menores. Además, tiene mayor densidad que una batería.

El Hybrid-R dispone de dos modos de conducción. El primero es Circuito, con el que se puede alcanzar la potencia antes citada. En el segundo, Calle, se reduce la cifra a 340 CV. Como sucede en el resto de los híbridos, en las desaceleraciones se carga el condensador. Lo especial de este coche es que incluye un generador acoplado al motor de gasolina que actúa además como control de tracción, porque, cuando hay pérdidas de motricidad en el eje delantero, el exceso de fuerza se convierte en electricidad para cargar los propulsores eléctricos.

Los que argumentan que un coche híbrido no puede ser vibrante deben cambiar de opinión con el Yaris Hybrid-R, estrella de Toyota en el Salón de Fráncfort. Más información en www.quintamarcha.com

NOVEDADES

ma de repartir el par motor entre el eje delantero y el trasero.

No faltarán tecnologías multimedia (a través de una pantalla TFT en color de 5 pulgadas) ni tampoco el navegador Nissan Connect, que permite enviarle rutas desde casa o el trabajo para tenerlas ya memorizadas en el momento de arrancar el coche.

Entre el nuevo equipamiento, destaca el sistema Active Ride Control, ya visto en el Mercedes-Benz Clase S, que detecta las irre-

ción longitudinal, para poder variar el espacio disponible según las necesidades.

Aunque no se conocen todavía los motores, sí se sabe que habrá versiones 4x2 y 4x4 (mediante embrague multidisco). Estas últimas están dotadas de la tecnología All Mode4x4i, que, mediante un mando giratorio, permite seleccionar la forgularidades de la carretera antes de que lleguen y adapta la suspensión para pasar por ellas con total control.

Con el X-Trail, a la venta a mediados de 2014, Nissan tendrá no uno, sino dos SUV, sumando el Qashqai, muy destacados y con grandes argumentos de compra. Más información en www.quintamarcha.com

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El vídeo del día, en QM.com Las grabaciones más impactantes relacionadas con el mundo del motor las tienes todas las jornadas en QM.com en El vídeo del día, nueva sección que se une a las ya existentes para lograr una página web aun más completa. También encontrarás todas las novedades del Salón del Automóvil de Fráncfort.

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Pruebas

I

ndagando en YouTube y en otras web se pueden encontrar filmaciones espectaculares relacionadas con el mundo del motor, tanto de coches como de motos. En www.quintamarcha.com hemos seleccionado multitud de ellas para mostrarlas jornada tras jornada en la nueva sección El vídeo del día. Son grabaciones muy entretenidas que logran dejar con la boca abierta y que se unen a la multitud de contenidos presentes en el site.

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Como siempre, hay pruebas de los coches más interesantes del mercado: desde las berlinas Honda Accord y Skoda Octavia, pasando por los monovolúmenes Renault Scénic Xmod y Toyota Verso, y hasta el SsangYong Rodius, una auténtica casa rodante de siete plazas, válidas todas para adultos y con un amplio maletero. Noticias curiosas y lo último en competición también tienen cabida en un espacio on line moderno, dinámico y actualizado.

@QuintaMarchacom HONDA ACCORD 2.2 I-DTEC LIFESTYLE: Rutero incansable

Completar kilómetros con el Honda Accord agrada a cualquiera por el fantástico tacto de conducción que ofrece la berlina. Si sumamos el enérgico motor turbodiésel i-DTEC de 150 CV, la satisfacción es plena.

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Noticias

Estas últimas semanas, el fantástico Salón del Automóvil de Fráncfort (Alemania) ha copado las novedades de producto de las marcas, que se cuentan por decenas. Todas ellas, junto con las mejores fotografías, están en la página web. No te pierdas modelos y prototipos tan fascinantes como el Audi Nanuk Quattro, Jaguar C-X17, MercedesBenz Clase S Coupé, Opel Monza, Kia Niro, Renault Initiale Paris, Smart Fourjoy, etc.

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SKODA OCTAVIA 1.4 TSI AMBITION: Espacio y más sofisticación

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REPORTAJE

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La producción de coches en España aumenta un 13,1%

Con 61.538 unidades, la producción de coches en España durante el mes de agosto creció un 13,1%. En el acumulado del año, el porcentaje positivo se sitúa en un 7,1%.

El gran abanico de países exportadores está siendo el mejor aliado para nuestro país.

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15 septiembre / 15 octubre 2013