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QUINTAMARCHA

EDITORIAL / SUMARIO

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Una temporada épica

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anto en motos, con el histórico triplete, como en la F1, el himno español se ha repetido esta temporada hasta la saciedad. En 125cc, Marc Márquez ha hecho gala de una madurez que sorprende en un chaval de sólo 17 años. El catalán ha pilotado con talento, siendo agresivo cuando era necesario y con temple cuando la situación lo requería, como en la última carrera, la de Valencia. Marc también demostró sus buenas maneras fuera de la pista y, sobre todo, algo que le hace más grande: su gratitud. Cuando atravesó la meta no se cansó de agradecer a todo el mundo el triunfo conseguido, al igual que su exultante padre. ¡Qué diferencia con el comportamiento de Fernando Alonso cuando logró su primer mundial de F1 en 2005! ¿Recordáis los gestos y manifestaciones del asturiano? Fue una victoria de lo más amarga. Toni Elías ha sido el segundo gladiador que ha puesto el nombre de nuestro país en lo más alto en el estreno de Moto2. El manresano también demostró su deportividad, aunque en el Ricardo Tormo se le fue algo la pinza al adelantar a Julián Simón, al que casi tira, cuando el piloto de Aspar luchaba por el subcampeonato, que, finalmente, consiguió. En cuanto a Jorge Lorenzo, más de lo mismo. Controvertido fuera de la moto, este año ha convencido por su excelente pilotaje y cabeza, algo que no prodigaba hasta ahora, doblegando a Rossi, Pedrosa y Stoner. En cuanto a la F1, ¿qué decir de lo sucedido en Abu Dabi? Los de Ferrari se obsesionaron con Webber, el cebo, olvidándose de Vettel, el galgo, que al final se llevó la liebre. Jean Todt, presidente de la FIA y otrora mandamás de la Scudería Ferrari, lo resumió así: “Para Alonso esa carrera debió ser un paseo”. Pero el subcampeonato del ovetense en su primer año en la marca italiana ha sido un éxito. Por último, destacar que en este número QUINTAMARCHA inicia una nueva etapa, al ampliar su distribución a toda la Comunidad de Madrid. Por ello, QM, que salió en 1995, aumenta sus páginas, tirada y contenido, lo que le convierte en la publicación del motor gratuita más importante de Madrid. Que la disfrutéis. José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com

15 noviembre / 15 diciembre 2010

SU MAR IO Los nuevos monovolúmenes de la marca del óvalo estrenan plataforma y destacan por el espacio disponible y su elevado dinamismo.

Ford C-Max y Grand C-Max

12 24 8

Mitsubishi Outlander Un nuevo motor DI-D de 177 CV para el actualizado todocamino nipón de siete plazas.

Range Rover Sport

La mecánica turbodiésel TDV6 de 211 CV se convierte en la de acceso a la gama del lujoso 4x4 británico.

18

Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso Citroën introduce el nuevo logotipo de la marca y un motor ecológico e-HDi de 112 CV en las carrocerías monovolumen del C4. Además, estrenan diodos luminosos permanentes e intermitentes en color blanco.

37

32

Mini Challenge

Gama ecológica de Renault

La segunda temporada del campeonato finalizó con Villa y De los Milagros como campeones y con victoria extranjera.

48 versiones del fabricante francés emiten 120 g/km o menos de dióxido de carbono, por lo que están exentas del pago del impuesto de Matriculación.

PRUEBAS

REPORTAJES

10 28 30 34

22

Fiat 500C 1.3 MJT Lounge. Suzuki Alto 1.0 GL. Opel Corsa Ecoflex.

Jugorsa entrega 14 Toyota Prius al Banco Popular.

33

Chevrolet Cruze VCDi LT.

FIT amplía la oferta de las pequeñas autoescuelas.

PRESENTACIONES

NOVEDADES

12 14 16 20

8 18

Range Rover Sport. Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso.

24 25 29 31

Mitsubishi Outlander.

32

Ford C-Max y Grand C-Max. Hyundai ix20. Motores para la gama Seat. La excelencia de Lexus en sus concesionarios. Gama ecológica de Renault.

Seat Alhambra. Jeep Grand Cherokee. BMW Concept C.

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QUINTAMARCHA.com QUINTAMARCHA.com Editor-Director: José Mª Alegre. Coordinador Equipo de Pruebas: Daniel Roca. Secretaria de redacción: Pepa Hoffman. Diseño y Maquetación: Carlos López. Fotografía: Joan Casellas y M. A. Fernández. Redacción: Fernando Moreno, Julia Alegre y Pep Capdevila. Internet: Liliana di Carlo. Documentación: Julia González. Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Santa María, 15. 28231 Las Rozas (Madrid). Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11. Departamento Comercial: José Luis Benito y Leopoldo Gutiérrez. Tel. 91 616 78 62. Preimpresión e impresión: Printing Media. D.L. M-36079-1995. Web: www.quintamarcha.com. e-mail: info@quintamarcha.com.


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Toyota Yaris 1.4 D-4D 3p Luna. Año 2/06. 82.500 km. Precio: 7.500 €.


NOTICIAS

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QUINTAMARCHA

4 Estará a la venta en 2012

Luz verde al Mercedes-Benz CLS familiar

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n el número 174 de QUINTA MARCHA anunciábamos la posibilidad de que el prototipo Mercedes-Benz Shooting Break (en las imágenes) se convirtiera en la carrocería familiar del nuevo CLS. Medio año después, la noticia ha sido confirmada por Dieter Zetsche, presidente de Daimler. El nuevo modelo de la marca alemana, que combinará una línea de-

portiva con un amplio maletero, estará a la venta en 2012 y se fabricará en la planta de Sindelfingen (Alemania). El tremendo éxito comercial del CLS y la intención de crear nuevos nichos de mercado han animado a la firma de la estrella a producir esta variante. Sin ser oficial, el nuevo modelo compartirá los motores con la berlina cupé.

Concesionario oficial BMW y Mini en Madrid, Getafe y Rivas Vaciamadrid

Inauto, en la presentación del primer vino joven del año

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nauto, concesionario oficial BMW y Mini en Madrid, Getafe y Rivas Vaciamadrid (www.inauto.bmw.es), copatrocinó la presentación del primer vino joven del año, el Beaujolais, en Lavinia. En esta tienda, dedicada al vino y a los destilados y situada en la madrileña calle Ortega y Gasset, Inauto expuso un espectacular Mini Countryman

Cooper S, de 184 CV. Además, ofreció una cata de vinos y un catering del cocinero Juan Pozuelo. Representantes de Inauto. De izq. a dcha: José Mª Villardón, jefe de Ventas; Iván Sánchez, gerente; Juan Carlos García, director Comercial, y Alejandro Robledo, jefe de Ventas.

Velada VIP de Maserati y Paco Rabanne

Makinostra, con la Cruz Roja en el ‘Día de la Banderita’

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akinostra, concesionario oficial Harley-Davidson situado en la calle General Álvarez de Castro, 26, de Madrid (Tel. 91 447 17 59), colaboró de manera activa con la Cruz Roja en el Día de la Banderita, sorteando entre los participantes solidarios una genuina cazadora. Uno de los que no perdió la ocasión de mostrar su generosidad fue el afamado cocinero Sergi Ariola (en la imagen), cliente además de Makinostra.

R.Pursuit, disponible en la App Store por 2,39 euros, es un nuevo juego pensado para el cuadricóptero de Parrot, AR.Drone. La acción está definida para dos jugadores, uno de los cuáles tiene que escapar del otro. El perse-

n la reciente concentración E motera BMWRiders 2010, la marca de neumáticos Metzeler organizó una mesa redonda, centrada en el tema de la seguridad para motocicletas, con representantes de organizaciones gubernamentales y de la comunidad de BMWMoto. Esta convocatoria tuvo como referente el nuevo programa de seguridad vial de la Comisión Europea, que tiene el objetivo de reducir a la mitad la cifra de muertes en accidentes de carretera en el Viejo Continente en la próxima década (2011-2020).

Nuevo juego para el AR.Drone de Parrot

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Mesa redonda de Metzeler en la BMW Riders 2010

guidor tiene dos tipos de armas virtuales: una ametralladora automática y misiles. Cuando el perseguido es alcanzado, cambian los papeles. Cada jugador puede ver en la pantalla de su iPhone, iPod Touch o iPad lo que el propio AR.Drone ve.

E

l Motor Village de París, en los Campos Elíseos, acogió una velada VIP de Maserati y Paco Rabanne. El nuevo modelo de la marca italiana, el Gran Turismo MC Stradale, y el Maserati Trofeo Race Car estuvieron expuestos a la entrada dando la bienvenida a los invitados, entre los que se encontraban la actriz Tara Reid, la chica Bond Caterina Murino, el jugador francés de rugby Pierre Rabadan, etc. Todos disfrutaron de la música del DJ Cedric Couvezand.

Gala de la RFME en Madrid sede del Consejo Superior de acogió la gala de fin Lde aDeportes temporada de la Real Federación Motociclista Española, en la que se homenajearon a los campeones de 2010. En el acto, Jaime Lissavetzky, secretario de Estado para el Deporte, entregó una placa de oro al mérito deportivo a Juan Moreta, presidente de la Real Federación Motociclista Española.

La mejor promoción de ropa motera en bmwridersnewsletter.com

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esde el día 3 diciembre y hasta el 15 de enero, BMW lanza una promoción de su afamada ropa para motoristas a precios magníficos. Las colecciones que ofrece son de 2004 hasta 2010, con descuentos importantes. Así, por ejemplo, las chaquetas Comfort Shell están disponibles desde 310 euros y 374 euros la Street Guard 2. El Traje Santiago tiene un precio que parte de 300 euros la chqueta y 214 el pantalón. Guantes, cascos y botas forman parte de la oferta de BMW, que se puede ver en su totalidad en la página web www.bmwridersnewsletter.es.

El libro ‘Rally a Rally’ cumple diez años

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ealizado por Javier Bueno y Pipo López, y con un prólogo escrito por Xevi Pons, campeón del mundo de Súper 2000, el libro Rally a Rally llega a su décimo año informando sobre el WRC, el IRC y los Campeonatos de España de Asfalto y Tierra. Con 160 páginas e ilustrado con 700 de las mejores fotografías del año, ofrece los datos más relevantes de cada prueba. Tiene un precio de 30 euros y puede adquirirse en El Corte Inglés, Crisol, Vips, Libro Motor y las mejores librerías.

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EL MAYOR STOCK DE ESCAPES FONOS Y CATALIZADORES WALKER 15 noviembre / 15 diciembre 2010

1.200 SILENCIOSOS ¡¡¡ SEGURO QUE 350 CATALIZADORES TENEMOS EL SUYO !!!


QUINTAMARCHA

Katsuhito Ohno, presidente de la marca japonesa en España

NOTICIAS

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corroborar con datos lo adelantado por Ohno. Efectivamente, en el encuentro anual de los directivos de Toyota con la prensa especializada, Pieraerts iniciaba su exposición asegurando que “este es un magnífico momento para adquirir un automóvil nuevo, pues las ofertas que ofrecen los fabricantes y, en especial, Toyota, superan a las de cualquier plan de ayuda que se haya hecho hasta la fecha”. En 2010, Toyota colocará en el mercado español 44.000 unidades y 1.700 Lexus. Por modelos, los que más han aumentado sus ventas han sido el Prius, 71%, el Land Cruiser, 68%, y el RAV4, 56%, siendo el Auris el Toyota más vendido. La previsión del constructor nipón para 2011, que este año ha comercializado su Toyota número 20 millones, es de 50.000 unidades del primero y 3.500 Lexus.

“En Toyota no nos asustamos”

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uestra actividad se ha visto afectada este año”, aseguró Ono, el presidente de Toyota Motor España, al valorar las dificultades del mercado del automóvil, “pero en Toyota no nos asustamos y sabemos actuar”, y no le faltan razones a Ohno para tal aseveración, pues, a pesar de las dificultades de este ejercicio, los resultados obtenidos por la marca han sido positivos para muchos de sus modelos. Era Jacques Pieraerts, vicepresidente ejecutivo del fabricante nipón en nuestro país, el encargado de

Cuatro nuevos modelos, cinco estrellas EuroNCAP

SEXTA MARCHA se fusiona con QUINTAMARCHA

Las ventas de VO suben un 13,5% en octubre rente a los datos negativos de adquisiciones de automóviles F nuevos (VN) en octubre, las ventas

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DICIONES AYE ha fusionado los periódicos SEXTA MARCHA y QUINTAMARCHA, siendo esta cabecera la que distribuirá en toda la Comunidad de Madrid, para seguir siendo la mejor publicación gratuita del motor. Los lectores podrán continuar recogiendo los ejemplares en las mismas estaciones de servicio. QUINTAMARCHA lleva 15 años informando con pruebas, nuevos modelos y ofertas de los mejores concesionarios.

de vehículos de ocasión (VO) registraron una subida del 13,5%, con 161.184 unidades comercializadas. En la actualidad, la relación de ventas VO-VN es de 1,4 a 1 a favor de los de segunda mano.

El CR-Z es el último híbrido de Honda. Su diseño deportivo casa con una alta protección a los peatones.

El Subaru Impreza WRX STI Sedan, por 42.950 euros

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a versión más deportiva del Subaru Impreza, la WRX STI, puede adquirirse con la carrocería sedán de cuatro puertas por 42.950 euros. Este deportivo, que acompaña en el mercado al Hatchback –cinco puertas-, está dotado de un motor bóxer, de gasolina y turboalimentado, de 2,5 litros y 301 CV. Sólo se puede adquirir con un acabado,

que incluye de serie navegador, lunas tintadas, Bluetooth y un espectacular spoiler trasero. Como todos los Subaru, cuenta con la tracción 4x4 Symmetrical All-Wheel Drive.

L

as últimas pruebas del organismo EuroNCAP determinaron que los modelos Citroën C4, Honda CR-Z, Hyundai ix35 y Suzuki Swift merecen la máxima calificación, cinco estrellas, en seguridad. El Swift fue el que logró la mejor nota en el apartado de protección a adultos. Del cuarteto, el ix35 es el que más salvaguarda a los niños y el CR-Z, a los peatones.

La coyuntura económica poco favorable repercutió en el tipo de coche adquirido. La mayoría fue del tipo gama baja y media-baja y el 51% superaba los siete años de antigüedad. Los seminuevos –entre uno y tres años- tan sólo representaron el 20% del total.

Nuevos motores GTDi para la gama Volvo

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arios modelos de la gama Volvo ya se comercializan con los nuevos motores de gasolina GTDi -inyección directa y con turbo- de 150 CV (denominado T3), 180 CV (T4) y 240 CV (T5). El menos potente, de 1,6 litros, se puede adquirir con el S60 y el V60 con caja de cambios manual y función Start/Stop. Por su parte, el T4 se aso-

cia a los modelos anteriormente citados y también al V70 y al S80. El T5 se puede adquirir con un modelo más, el XC60. En cuanto a las mecánicas turbodiésel de cinco cilindros D3 y D5, ahora generan 163 y 200 CV, respectivamente, y bajan su consumo medio homologado en el XC90 hasta los 8,3 y 8,2 l/100 km.

Más versiones del Volkswagen Polo

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as variantes GTI –la de mayores prestaciones-, BlueMotion –la más ecológica- y Cross Polo –la más campera- del VW Polo ya están a la venta por 23.500, 17.000 y 18.080 euros, respectivamente. El GTI (en la imagen) está dotado de un motor 1.4 TSI de 180 CV con cambio automático DSG de 7 velocidades. Por su parte, el BlueMotion lleva un propulsor 1.2 TDI de 75 CV y consume 3,4 l/100 km. Por último, el Cross Polo ofrece un aspecto más robusto y cuenta con 15 mm más de altura libre al suelo.

El Opel Ampera, en torno a los 43.000 euros 25º aniversario de Porsche Exclusive

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l departamento de personalización de modelos Porsche acaba de cumplir su 25º aniversario y, para celebrarlo,

15 noviembre / 15 diciembre 2010

lanzará una edición limitada de 356 unidades del nuevo 911 Speedster. Además, se editará un libro con la historia de Porsche Exclusive –a la venta a partir de marzo de 2011-, se organizará una exposición especial en el Museo Porsche desde marzo hasta mayo y se realizará un viaje con el Porsche Travel Club, entre otras actividades.

O

pel ya ha establecido el precio del Ampera para toda Europa, 42.900 euros sin incluir las futuras ayudas del Estado. Como los niveles de acabado difieren de un mercado a otro, el precio también puede variar levemente según el país. A partir del 25 de noviembre se pueden hacer reservas del coche a través de la página web www.opel-ampera.es. Las ventas empezarán el último trimestre de 2011.

El Ampera se desplaza siempre con un motor eléctrico que desarrolla 150 CV. Hasta los primeros 80 kilómetros, la batería de ion de litio se encarga de suministrar la electricidad. Cuando ésta se agota, un motor de gasolina actúa como generador para crear electricidad (en ese momento, sí se producen emisiones contaminantes). De este modo, la autonomía se extiende hasta más de 500 kilómetros.


EMPRESAS RECOMENDADAS POR QUINTA MARCHA

C/ Ciruela, 4. P.E. El Carralero. MAJADAHONDA. Tel. 91 638 38 04. C/ Camino de la Fonda. A-6, vía de servicio km. 38. COLLADO VILLALBA. Tel. 91 851 39 33. Cabo Rufino Lázaro, 18. P.E. Európolis. LAS ROZAS. Tel. 91 636 00 06.


Gasolina y diésel

Hasta 510 CV

Automático

4x4 permanente

NOVEDADES

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QUINTAMARCHA

8

Desde 9,2 l/100 km

Hasta 210 km/h

Desde 64.810 euros

Superior

RANGE ROVER SPORT TU LAND ROVER, EN ADVENTURE CENTER Adventure Center, concesionario oficial Land Rover en Móstoles (calle Regordoño, 4 y 6, del polígono industrial homónimo. Tel. 91 646 88 75), es una magnífica opción para adquirir un modelo de la marca británica. Dispone de toda la gama del fabricante, tiene unas amplias y espléndidas instalaciones y ofrece un trato personalizado, un excelente servicio posventa y todas las fórmulas de financiación.

E

l Range Rover Sport forma parte de los modelos recientemente renovados por Land Rover –el Freelander 2 y el Range Rover también estrenan actualizaciones, y el Evoque llegará el próximo verano-. El 4x4 británico, de 4.972 mm de longitud, ajusta su oferta de motores. De este modo, desaparece el turbodiésel 3.6 TDV8 de 272 CV y el gasolina atmosférico 5.0 V8 de 375 CV, mientras que se mantienen el 3.0 TDV6 de 245 CV (9,2 l/100 km y 193 km/h) y el 5.0 V8 turbo de 510 CV (14,9 l/100 km y 210 km/h). La nueva opción es un 3.0 TDV6 de 211 CV (9,2 l/100 km y 193 km/h), que se convierte en la mecánica de acceso a la gama. Desarrolla 520 Nm a 2.000 rpm y comparte el sistema de turbo-

Puede escogerse con dos motores turbodiésel TDV6 de 211 y 245 CV compresores paralelos secuenciales con la versión de 245 CV. Destacar que los dos motores de gasóleo están equipados con filtro de partículas y los tres cumplen con la normativa de emisiones Euro 5. La transmisión asociada a todos los propulsores es una automática por convertidor del par de seis velocidades desarrollada por la firma ZF.

EDICIÓN LIMITADA LAUNCH EDITION 150 unidades componen la edición limitada Launch Edition del nuevo Range Rover Sport. Esta serie especial cuenta con un amplio equipamiento de lujo por un precio competitivo, 69.950 euros, y con unas “excelentes condiciones de financiación”, según Land Rover. El 4x4 británico monta el propulsor turbodiésel 3.0 TDV6 de 245 CV y destaca por su imagen deportiva. Así queda patente con las llantas de 20 pulgadas, la rejilla frontal y las tomas laterales en color negro, los faros de xenón adaptativos con luces de esquina y los cristales tintados. La distinción la logran la tapicería de piel, el sistema de navegación táctil, las levas en el volante, el sistema de cambio automático de luces de carretera a las de cruce y el control del perímetro del coche mediante cinco cámaras dispuestas en el contorno del automóvil.

15 noviembre / 15 diciembre 2010

La actualización del Range Rover Sport lo convierte definitivamente en un 4x4 superior, pues suma a su excelente comportamiento en carretera varias tecnologías camperas y motores turbodiésel menos contaminantes.

Mejores aptitudes 4x4 El Sport estrena dos funciones que mejoran su comportamiento campero. En primer lugar se encuentra el asistente de arranque en cuesta, siempre presente. En segundo, el control de aceleración en pendientes. Se activa cuando el conductor no tiene accionado el control de descenso de pendientes y actúa aumentando la presión en los frenos. Además, se ha optimizado el funcionamiento del sistema Terrain Response. Con los dos propulsores más potentes, el todoterreno británico está dotado del sistema DampTronic Valve Technology, que controla la presión de los amortiguadores 500 veces por segundo para adaptarlos continuamente al tipo de conducción que se esté realizando.

Land Rover no es ajena a la reducción de emisiones contaminantes. Por ello, el Range Rover Sport incorpora tecnologías de ahorro energético: régimen de ralentí más bajo, par más alto para alargar las marchas, convertidor de par con menor deslizamiento, aerodinámica optimizada, etc.

Estrena tecnologías para el campo y se ha optimizado el Terrain Response

En la versión TDV6 con el nivel de equipamiento HSE está disponible un paquete opcional de lujo, que incluye rejilla delantera Titan, llantas de aleación de 20 pulgadas, equipo de sonido premium, volante térmico, etc. Los precios oscilan entre 64.810 y 95.060 euros. F.M.


FIAT 500C Gama 500C desde

14.350

PRUEBA

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QUINTAMARCHA

10

1.248 cc

95 CV

1.045 kg

180 km/h

5,1 l/100 km

19.350 €

1.3 MJT LOUNGE

ALTOS Colocados en una posición alta, los asientos delanteros sujetan bien el cuerpo y llevan reposacabezas algo duros. El del conductor tiene memoria y la banqueta regulable en inclinación. Hay poca altura libre al techo para los más espigados.

euros

DECORATIVO El logo identificativo del coche se encuentra tanto en los laterales exteriores como en el salpicadero. Continuando con el interior, destaca por su elegante diseño y su magnífica presentación. Sin duda, es la referencia en el segmento de los urbanos.

TARADO FIRME

Un ‘fashion’ aliado del sol

La suspensión del 500C tiene un tarado firme, que filtra poco las irregularidades del asfalto. En los pasos elevados de las urbanizaciones se tiene la sensación de botar. Por lo tanto, no es un coche que destaque por la comodidad de marcha.

MISMA CAPACIDAD

Aprovechar al máximo los días de sol antes del invierno es un lujo que se puede disfrutar con este cabrio personalizable, que, además, mantiene la habitabilidad y el maletero de la carrocería cupé.

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ambién en las estaciones frías se puede disfrutar de un cabrio. En las horas centrales de los días soleados es un gusto estar en contacto con el exterior mientras conduces de forma relajada este Fiat 500C, un descapotable personalizable con un techo de lona que se recoge por encima del maletero y con montantes fijos –las puertas van con marco-. Con esta solución, el interior resulta menos ruidoso. Asimismo, el habitáculo –para cuatro personas- y el maletero -182 litros- apenas varían respecto a los de la carrocería cupé. Al abrirlo, el techo –disponible en colores marfil, negro y rojo- se puede situar en dos posiciones: por encima de los pasajeros traseros y totalmente replegado. En esta última ubicación, la visibilidad trasera queda muy reducida, por lo que debemos ser cuidadosos en la conducción. Al cerrarlo, hay una posición más: por encima de los pasajeros delanteros. Por ca-

GARANTÍA

DESTACA - Exclusivo. Presentación del interior. - Mismas dimensiones y maletero que el cupé. - Posibilidades de personalización.

MEJORABLE - ESP opcional. - Visibilidad trasera. - Poco confort de marcha.

La luz de freno queda siempre visible, aun viajando descapotados. Para acceder al maletero con el techo replegado, la capota sube automáticamente.

LA COMPETENCIA - Citroën C3 Pluriel HDi Exclu. 68 CV 19.055 €. - Mini Cooper D Cabrio 110 CV 25.400 €. - Renault Wind TCe Dynam. 100 CV 18.095 €. - Smart Fortwo Cabrio cdi Pure 55CV 14.495 €. - Peugeot 207 CC HDi 112 CV 19.350 €.

- Dos años sin límite de kilómetros.

EQUIPAMIENTO Aire acondicionado; radioCD con lector de MP3; llantas de aleación de 15”; volante de cuero multifunción regulable en altura; asiento del conductor con banqueta regulable en inclinación; ordenador de a bordo; retrovisores y elevalunas eléctricos; kit cromo; faros antiniebla; sistema Blue&Me: Bluetooth y conexión USB; start&stop; asiento trasero abatible; luces diurnas; capota eléctrica de lona; cortavientos delantero, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla; anclajes Isofix; ABS con distribuidor de la frenada EBD; cinturones delanteros con doble pretensor, etc.

15 noviembre / 15 diciembre 2010

Esta versión descapotable apenas pierde tres litros de maletero respecto a la carrocería cupé, quedando en 182 litros. Lo que sí que varía es el acceso al mismo: en el C hay una tapa en vez de un portón.

No pierde habitabilidad y maletero respecto al cupé rretera abierta y a velocidades moderadas (hasta 90 km/h) es posible conversar sin elevar notablemente el tono de voz. Viene con paravientos delantero para mejorar el confort de los pasajeros posteriores.

LA ECOLOGÍA MANDA El motor Multijet II de 95 CV viene con el sistema Start&Stop y con un indicador de cambio recomendado de marcha. El primero, que funciona con mucha suavidad, tiene la curiosidad de que se activa cuando pisamos completamente el embrague, no cuando comenzamos a imprimir fuerza en él.

Potente Dotado del motor turbodiésel 1.3 Multijet II de 95 CV, este urbano tiene potencia de sobra para desplazarse sin necesidad de exprimir la mecánica. Ello mejora aún más la cifra de consumo, que se quedó en sólo 5,1 l/100 km de media. En las carreteras más deterioradas, el chasis rebotón reduce el confort de marcha. En la ciudad, este 500C, además de ser un coche pintón, resulta un aliado para aparcar por sus contenidas dimensiones y por la dirección con función City –más asistencia-. F.M.

FIAT 500C 1.3 MULTIJET

MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.248 cc. Potencia máxima 95 CV a 4.000 rpm. 200 Nm a 1.500 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Manual, 5 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos vent./tambores. SUSPENSIÓN Del./tras. McPherson/eje torsional. DIMENSIONES Peso 1.045 kg. Largo/ancho/alto 3.546/1.627/1.488 mm. Cap. depósito 35 litros. Vol. maletero 182 litros. Neumáticos 185/55 R15. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 180 km/h. De 0 a 100 km/h 11,0 seg. Urbano homolog. 5,0 l/100 km. Durante la prueba 5,1 l/100 km. Emisiones CO2 104 g/km. Imp. Matriculación Exento.


PRESENTACIÓN

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QUINTAMARCHA

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Espacio y dinamismo

FORD C-MAX y GRAND C-MAX

C-MAX

4.380 mm

Gasolina y TDCi

Hasta 150 CV

Desde 17.850 euros

GRAND C-MAX

4.520 mm

Gasolina y TDCi

Hasta 163 CV

Desde 19.500 euros

Ford ya ha actualizado toda su gama de monovolúmenes con los nuevos C-Max (5 plazas) y Grand C-Max (7 plazas opcionales), que ofrecen un buen espacio y un dinamismo semejante al de un turismo. Desde 17.850 euros.

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ras las actualizaciones de los modelos S-Max y Galaxy hace unos meses, ahora le toca el turno a los monovolúmenes más compactos de Ford, el C-Max (cinco plazas) y el Grand C-Max (siete plazas opcionales), que se fabrican en exclusiva para Europa en la planta de Almussafes (Valencia) –ver recuadro-. Desarrollados a partir de la nueva plataforma global C de Ford –de la que saldrá también el nuevo Focus en 2011-, destacan por su dinamismo –en curvas no tienen nada que envidiar a un turismo-, por su buen espacio –los maleteros pueden superar los 1.700 litros- y por las tecnologías disponibles. De estas últimas, destacan el aparcamiento automático (¡de serie con el acabado Titanium!), el portón trasero eléctrico, el cambio de doble embrague PowerShift,

Estrena la plataforma a partir de la cual se desarrolla el Focus de 2011 el asistente de ángulo muerto BLIS, la cámara de visión trasera y un largo etcétera. El C-Max, a la venta desde 17.850 euros, puede adquirirse con dos motores de gasolina, un 1.6 Ti-VCT de 105 CV (atmosférico) y un 1.6 EcoBoost de 150 CV (de inyección directa y sobrealimentado), y tres turbodiésel TDCi de 95, 115 y 140 CV. El Grand C-Max, desde 19.500 euros, comparte las mecánicas de gasolina, mientras que renuncia a la TDCi de 95 CV y cuenta con otra TDCi de 163 CV. Para ambos modelos, los acabados disponibles son dos: Trend y Titanium. El diseño de los nuevos monovolúmenes obedece las directrices del Kinetic Design –sensación de movimiento aun con el coche parado-, con la clásica parrilla invertida, la línea de la cintura ascendente y una zaga que recuerda mucho a la del Kuga. Los

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nuevos modelos se diferencian, además de por la longitud -4.380 frente a 4.520 mm-, por las puertas correderas laterales del Grand C-Max, con las que se desmarca de la competencia y que facilitan el acceso al habitáculo. Como promoción, Ford ofrece hasta final de año de regalo los paquetes Interior y Exterior si se adquiere la terminación Trend y los paquetes Titanium y Parking con el Titanium. F.M.

ALMUSSAFES

Ford estima que en España las ventas serán de un 70% para el C-Max (dcha) y de un 30% para el Grand C-Max. La diferencia de precio entre una y otra carrocería es de 1.350 euros. El interior, con elementos incorporados del Fiesta, se parece al del nuevo Focus 2011. El gran ángulo de apertura del portón hace más fácil el acceso al maletero. En el Grand C-Max, la quinta plaza va escondida en una banqueta lateral.

Inaugurada en 1976, la planta de Almussafes (Valencia), en la que trabajan más de 4.000 operarios, es la encargada de fabricar los nuevos C-Max y Grand C-Max, que se exportarán al mercado estadounidense en 2012. En 2013 las instalaciones levantinas construirán una versión híbrida y otra híbrida enchufable del C-Max. De Almussafes han salido más de diez millones de vehículos. Comenzó produciendo el Fiesta y, posteriormente, se añadieron el Escort, el Orion, el primer Ka y el presente Focus Sedán. Actualmente, el 80% de la producción de la fábrica va dirigida a mercados extranjeros.

L A C O M P ET E N C I A CITROËN C4 PICASSO

De 1,6 a 2,0 l

Hasta 163 CV

4.470/1.830/1.680

Hasta 204 km/h Desde 5,5 l/100 km Desde 17.100 €

OPEL ZAFIRA

De 1,6 a 2,0 l

Hasta 240 CV

4.467/1.801/1.635

Hasta 230 km/h Desde 5,7 l/100 km Desde 13.240 €

RENAULT SCÉNIC

De 1,5 a 2,0 l

Hasta 150 CV

4.344/1.845/1.637

Hasta 205 km/h Desde 4,9 l/100 km Desde 18.370 €

SEAT ALTEA

De 1,2 a 2,0 l

Hasta 160 CV

4.282/1.768/1.576

Hasta 210 km/h Desde 4,5 l/100 km Desde 15.300 €


ALMOAUTO SEGUIMOS CRECIENDO GRACIAS A NUESTROS CLIENTES Y QUEREMOS PREMIAR SU FIDELIDAD. POR LA COMPRA DE UN FORD, REGALAMOS LA PRIMERA REVISIÓN*.

ALCORCÓN

MADRID

VALLECAS

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*Para beneficiarse de esta promoción, deberá financiarse parte del vehículo.


4,1 metros

Gasolina y diésel

Hasta 90 CV

Manual

Desde 4,5 l/100 km

PRESENTACIÓN

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QUINTAMARCHA

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Maletero: 440 l

GAMA y PVP

ESP de serie

1.4 90 CV 6,0 l/100 km

Al gusto de la familia

Desde 14.990 €

HYUNDAI ix20

1.4 CRDi 77 CV 4,5 l/100 km

Desde 15.990 € 1.4 CRDi 90 CV 4,5 l/100 km

Hyundai deja atrás el Matrix con el nuevo ix20, un práctico monovolumen del segmento B, de 4,1 metros, pensado para toda la familia. El conductor disfrutará de una gran agilidad y de motores solventes y el resto, de mucho espacio interior, incluido un gran maletero. A la venta desde 14.990 euros.

A

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PRESENTE Y FUTURO OPTIMISTAS

Con el ix20, Hyundai comienza un intensivo periodo de lanzamientos, con el que sumarán diez nuevos productos en la gama. El objetivo, mantener e incluso mejorar su posición como cuarto fabricante mundial. En España, este año 2010 está resultando muy positivo para Hyundai, pues el incremento de sus ventas desde enero hasta octubre llega nada menos que al 89%, respecto al mismo periodo de 2009. La cuota de mercado en este intervalo llega al 2,97%, cuando en 2009 era un 1,71%. En materia de emisiones de CO2, la meta de Hyundai es que en 2012 su gama emita 130 g/km de media y en 2020, 95 g/km.

1 la hora de adquirir un coche, en éste suele primar algún apartado –prestaciones, belleza, carácter práctico…sobre el resto. En el caso del Hyundai ix20, sus virtudes se aúnan de forma equilibrada, resultando un producto del agrado de todos los miembros de la familia. Con él, se disfruta de una imagen fresca, de cinco amplias plazas –las traseras se regulan longitudinalmente-, de un gran maletero –comienza en 440 litros-, de solventes y económicos motores, y de un agradable tacto en la conducción. Papá, mamá y los niños, contentos. Ya a la venta desde 14.990 euros, el sustituto del Matrix, de 4,1 metros de longitud, es la alternativa por espacio al i20. Viene muy bien equipado, porque desde el acabado base Classic –hay otros tres más: Comfort, Sport y Style- se incluyen de serie el programa electrónico de estabilidad (ESP), seis airbags, aire acondicionado, radioCD con lector de MP3, etc. La gama de motores se compone de un gasolina 1.4 de 90 CV (6,0 l/100 km en ciclo mixto homologado) y de un turbodiésel 1.4 CRDi con dos niveles de potencia, 77 y 90 CV (ambos consumen 4,5 l/100 km). Todos cumplen con la normativa de emisiones Euro 5 y se asocian a un cambio de marchas manual, que es de seis velocidades en los de gasóleo. Los CRDi, al emitir 119 g/km de CO2, están exentos del pago del impuesto de Matriculación. Diseñado en Rüsselsheim (Alemania) y fabricado en la República Checa, se trata de un producto configurado al gusto del cliente europeo, de ahí su agilidad en ruta, pese a tratarse de un monovolumen. Está preparado para lograr la máxima calificación de seguridad en los test de EuroNCAP, nota ya obtenida por el i20 y el i30. F.M.

Desde 18.290 €

3

1. Como en el resto de la gama coreana, incluye el Compromiso Hyundai –devolución del dinero si no queda satisfecho con el coche-.

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4

5

7

6

2. En el interior va la iluminación en tono azul y la palanca del cambio está a media altura. 3. Los pilotos invaden el portón, que incluye un limpialuneta. 4. Todos los acabados del ix20 llevan rueda de repuesto de emergencia. 5. El techo panorámico es de serie en el acabado Style 6. Información completa en la instrumentación. 7. Las mecánicas CRDi desarrollan 77 y 90 CV.

L A C O M P ET E N C I A CITROËN C3 PICASSO

De 1,4 a 1,6 l

Hasta 120 CV

4.078/1.766/1.631

Hasta 190 km/h Desde 4,8 l/100 km Desde 12.075 €

KIA VENGA

De 1,4 a 1,6 l

Hasta 128 CV

4.068/1.765/1.600

Hasta 185 km/h Desde 4,5 l/100 km Desde 10.899 €

SKODA ROOMSTER

De 1,2 a 1,6 l

Hasta 105 CV

4.205/1.684/1.607

Hasta 185 km/h Desde 4,2 l/100 km Desde 12.750 €

TOYOTA URBAN CRUISER

De 1,33 a 1,4 l

Hasta 101 CV

3.930/1.725/1.525

Hasta 175 km/h Desde 4,5 l/100 km Desde 16.700 €


El más selecto stock de vehículos de ocasión con la garantía de Car’s Corea

Hyundai i30 1.6 CRDi Comfort 90 CV. Año 08. 29.000 km. Garantía 24 meses. Precio: 10.500 €.

Hyundai Matrix 1.5 CRDi GLS 110 CV. Año 06. 23.000 km. Garantía 12 meses. Precio: 8.900 €.

Hyundai Getz 1.5 CRDi GL 88 CV. Año 07. 23.000 km. Garantía 12 meses. Precio: 7.900 €.

Volkswagen Passat 2.0 TDI 140 CV SportLine. Año 05. Clima, AA, EE, CC. Precio: 12.800 €.

Seat León 1.9 TDI 105 CV. Año 08. Clima, DA, EE, CC. Precio: 9.800 €.

Mazda 6 1.8 Active 120 CV gasolina. Año 06. 75.000 km. Garantía 12 meses. Precio: 9.900 €.

Mazda 3 1.6 CRDT Active + 109 CV. Año 06. 80.000 km. Garantía 12 meses. Precio: 10.300 €.

Peugeot 407 2.0 HDI 136 CV. Año 05. Clima, DA, EE, CC. Garantía 12 meses. Precio: 9.800 €.

Renault Mégane 1.6 CC 115 CV gasolina. Año 05. 115.000 km. Garantía 12 meses. Precio: 9.500 €.

Nissan Almera 1.5 dCi 82 CV. Año 06. 83.000 km. Garantía 12 meses. Precio: 7.500 €.

Seat Altea 2.0 TDI Stylance 140 CV. Año 06. 98.000 km. Garantía 12 meses. Precio: 9.800 €.

Ford Focus 1.8 TDCi 115 CV. Año 06. 53.000 km. Garantía 12 meses. Precio: 9.500 €.

CAR’S COREA C/ Carlos Sainz, 29. Ciudad del Automóvil. 28914 - Leganés (Madrid). Tel. 91 689 80 31.

CAR’S COREA C/ Carlos Sainz, 29. Ciudad del Automóvil. 28914 - Leganés (Madrid). Tel. 91 694 32 00. Fax: 91 694 52 99.


PRESENTACIÓN

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QUINTAMARCHA

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Nuevos motores de Seat

Brillantes

G 1.2 TSI 105 CV G 1.8 TSI 120 CV G 2.0 TDI CR 140 CV

1. En los modelos Altea y Altea XL, el motor TDI CR de 140 CV se ofrece únicamente con el acabado Style. 2. Los Ibiza con la mecánica TSI de 105 CV y el cambio manual de cinco marchas están exentos del impuesto de Matriculación. 3. El 1.8 TSI de 120 CV del Exeo se combina con la terminación base Reference.

Seat presenta los nuevos y brillantes motores de gasolina TSI de 105 y 120 CV y turbodiésel TDI CR de 140 CV, que hacen aún más apetecibles las gamas del Ibiza, León, Altea y Exeo

S

doble embrague DSG, de siete marchas. Esta mecánica sustituye a la atmosférica 1.6 de 105 CV.

Las familias del León y el Altea estrenan el TDI CR de 140 CV

TDI CR Por su parte, el León y los Altea (con las carrocerías Altea, XL y Freetrack) incorporan el bloque 2.0 TDI CR de 140 CV con cambio manual de seis velocidades y con la automática DSG, de seis marchas. Los consumos mixtos comienzan en 4,8 l/100 km en el compacto, en 4,9 l/100 km en los Altea y Altea XL, y en 5,9 l/100 km en el Freetrack. El motor, menos rumoroso y más suave que su predecesor, no está disponible en este último modelo ni con la transmisión DSG ni en la versión de dos ruedas motrices.

eat continúa mejorando el apartado mecánico de su amplia gama introduciendo motores de gasolina TSI –de inyección directa y sobrealimentados- y turbodiésel TDI CR –con alimentación common rail- de última generación, reforzando, de este modo, el atractivo de sus modelos. Comenzando por el Ibiza, las carrocerías SC (cupé) y cinco puertas pueden adquirirse con el motor 1.2 TSI de 105 CV, disponible con caja manual de cinco velocidades, para la versión Ecomotive, y con la automática de

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GAMA y PVP Ibiza SC 1.2 TSI 105 CV

Altea XL 2.0 TDI CR 140 CV

Desde 17.190 €

Desde 24.200 €

Ibiza 5p 1.2 TSI 105 CV

Altea Freetrack TDI CR 140 CV 4x4

Desde 17.710 €

27.650 €

León 2.0 TDI CR 140 CV

Exeo 1.8 TSI 120 CV

Desde 23.150 €

22.850 €

Altea 2.0 TDI CR 140 CV

Exeo ST 1.8 TSI 120 CV

Desde 23.150 €

24.180 €

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SISTEMA DE MANTENIMIENTO VARIABLE

Por último, la versión básica de los Exeo berlina y ST (familiar) incorpora el moderno propulsor 1.8 TSI de 120 CV, que sustituye al desfasado 1.6 de 102 CV y al que supera claramente en rango de funcionamiento y también en prestaciones, consumos y ecología. Los datos así lo reflejan: con el TSI, el Exeo acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos, dos segundos menos que con el 1.6. La velocidad punta es de 202 km/h, frente a los 190 km/h de la antigua mecánica. Además, el TSI consume un 3% menos y ofrece más par, 230 frente a 148 Nm, a más bajas revoluciones, 1.500 frente a 4.000 revoluciones. Todas estas mecánicas han sido desarrolladas por el Grupo Volkswagen y también se utilizan en marcas tan prestigiosas como Audi y Volkswagen, lo que supone una garantía de calidad y rendimiento. F.M.

Toda la gama Seat incluye el sistema de mantenimiento variable WIV, que informa al conductor sobre cuántos kilómetros faltan para el siguiente servicio en función del tipo de conducción. Así, los intervalos de revisión pueden llegar hasta los dos años o los 30.000 kilómetros si el dueño del coche es cuidadoso en su manejo. Esta tecnología advierte en caso de bajo nivel del aceite y de pastillas de freno desgastadas. Asimismo, los Seat vienen con el indicador de marcha recomendada. Este elemento proporciona una conducción más eficiente y redunda en menores consumos y emisiones contaminantes.

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NOVEDADES

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QUINTAMARCHA

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Actualizados y con versión ecológica

CITROËN C4 PICASSO Y GRAND C4 PICASSO Diésel y gasolina

Hasta 163 CV

e-HDi

Manual y automático

ESP de serie

5 acabados

Desde 4,8 l/100 km

En los monovolúmenes C4 Picasso (desde 17.100 euros) y Grand C4 Picasso (desde 17.800 euros), de Citroën, se implantan el nuevo logotipo de la marca gala y el motor turbodiésel e-HDi de 110 CV con el sistema Stop&Start.

C

itroën actualiza el C4 Picasso, de cinco plazas, y Grand C4 Picasso, de siete, con ligeros cambios de imagen y un nuevo motor turbodiésel e-HDi. En el primer apartado, lo más destacable es la inserción del nuevo logotipo de la marca en la rejilla del radiador, sobre la tapa del maletero, en las llantas de aleación, en el volante y en el

mando a distancia. Además, se incorporan diodos luminosos permanentes y los intermitentes son de color blanco. En cuanto al propulsor, el e-HDi de 112 CV se combina con un sistema Stop&Start –parada y arranque automáticos de la mecánica- de segunda generación. Está dotado de filtro de partículas y la transmisión asociada es una manual pilotada de seis velocidades –estructuralmente, es semejante a un cambio manual convencional, pero sin el pedal del embrague-. El consumo mixto homologado se sitúa en 4,8 l/100 km en el C4 Picasso y en 5,0 l/100 km en el Grand C4 Picasso, mientras que las emisiones de dióxido de carbono son 125 g/km y 130 g/km, respectivamente. El resto de la oferta mecánica no varía. En gasolina, hay disponibles un 1.6 VTi de 120 CV (atmosférico) y un 1.6 THP de 156 CV (sobrealimentado). Las amplias opciones turbodiésel HDi desarrollan 110, 136, 150 y 163 CV.

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Los acabados son cinco: Business, SX, Millenium, Exclusive y Exclusive Plus. El más básico incluye programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, parabrisas panorámico, ordenador de a bordo, radioCD, asiento del conductor regulable en altura y freno de estacionamiento eléctrico. El maletero que ofrecen ambos modelos resulta espectacular. El del C4 Picasso 1 dispone de 500 litros de capacidad, mientras que el del Grand C4 Picasso llega a 576 litros –los dos con cinco plazas ocupadas-. Más ventajas son que los asientos de la segunda fila se pueden desplazar longitudinalmente y que el quinto pasajero disfruta de un suelo plano –no le molesta el túnel de transmisión-. F.M.

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1. En el Grand C4 Picasso, los dos asientos de la tercera fila son escamoteables, quedando una zona de carga totalmente plana. 2. El volante tiene los mandos centrales fijos y es regulable en altura y profundidad.

GAMA y PVP C4 PICASSO

GAMA y PVP GRAND C4 PICASSO

1.6 VTi 120 CV

1.6 VTi 120 CV

Desde 17.100 €

Desde 17.800 €

1.6 THP 156 CV

1.6 THP 156 CV

Desde 23.500 €

Desde 24.800 €

HDi 110 CV

HDi 110 CV

Desde 18.500 €

Desde 19.200 €

e-HDi 112 CV

e-HDi 112 CV

Desde 21.100 €

Desde 22.400 €

HDi 136 CV

HDi 136 CV

Desde 22.200 €

Desde 23.500 €

HDi 150 CV

HDi 150 CV

Desde 22.100 €

Desde 23.400 €

HDi 163 CV

HDi 163 CV

27.200 €

28.500 €

SORTEO DE TRES DS3 Hasta el 15 de diciembre, todos los clientes de Citroën que realicen una operación de mantenimiento periódico o un cambio de aceite de la marca Total y filtro en un servicio oficial de la marca gala entrarán en el sorteo de tres DS3 con motor turbodiésel HDi de 90 CV. Los participantes deberán darse de alta en el sorteo a través de un SMS, registrándose en la página web www.promocioncitroen.com o en el perfil Promoción Citroën en Facebook.


QUINTAMARCHA

PRESENTACIÓN

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Seis centros oficiales en la Comunidad de Madrid

La excelencia de Lexus en sus concesionarios 1

LEXUS CT 200h

Lexus entra en el segmento de los compactos con el nuevo CT 200h, del que ya se admiten pedidos en España y que tiene un precio de 28.850 euros. El modelo, cuyas primeras unidades llegarán en marzo/abril de 2011, está dotado de la tecnología Lexus Hybrid Drive (un motor de gasolina y otro eléctrico, que, en combinación, desarrollan 136 CV), con la que tan sólo consume 3,8 l/100 km en ciclo mixto homologado. Incluye dos paquetes de equipamiento opcional, el Hybrid Drive (1.100 euros) y el Hybrid Plus (6.150 euros). El CT 200h, que tiene una garantía oficial de tres años y que supone un punto de inflexión en la gama de Lexus, representará más del 50% de las ventas totales de Lexus España en 2011.

En el Centro Autorizado Lexus Madrid Sur, en Alcorcón, los responsables de la marca de lujo japonesa demostraron que la excelencia comienza con unas instalaciones de primera y un trato esmerado al cliente.

L

a excelencia de Lexus comienza en el trato esmerado a un posible cliente cuando entra en un concesionario por primera vez. Esta acertada filosofía supone un reto diario para los profesionales de los seis centros autorizados de la marca de lujo japonesa en la Comunidad de Madrid, entre ellos, el de Madrid Sur, situado en Alcorcón -carretera de San Martín de Valdeiglesias, 14. Tel. 916 196 292-, y con 800 m2 de exposición de vehículos nuevos y de ocasión, y 1.900 de servicio posventa.

La excelencia de Lexus empieza por el trato exquisito a sus clientes En estas modélicas instalaciones, José Antonio Galve, responsable de Comunicación de Lexus España, explicó que “nuestro objetivo es hacer sentir al cliente como en casa, escucharle y detectar sus necesidades reales. Además, nuestro comportamiento debe ser semejante con una persona que desee información sobre el nuevo CT 200h –el modelo de acceso a la gama- como con otra que vaya a desembolsar más euros por otro Lexus”. Sobre las ventas de la marca nipona, Galve indicó que acabarán el año con 1.700 unidades vendidas, aproximadamente. En 2011, prevén 3.500 adquisiciones, más del doble que las de este año, lo que supone un importante reto comercial.

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Centro Autorizado Por su parte, Enrique Puig, director gerente de Automóviles Axel, grupo participado por Bergé Automoción, detalló todos los departamentos de un Centro Autorizado Lexus. Comenzó por la entrada, compuesta por una estructura de color dorado que busca sorprender al cliente. Continuó por el suelo, que es brillante para que se reflejen los bajos de los vehículos. Los Selection Area, donde los comerciales reciben a los clientes, carecen de teléfonos para que no haya interrupciones en el diálogo. El Lounge es la zona de espera, en la que cada cuatro minutos se pregunta al cliente si desea algo. El Handover Room es la sala donde se entregan la documentación del coche y un kit de regalos, y en el Handover Bay, sala anexa a la anterior, se encuentra el vehículo tapado con una lona. Ahí se explica el funcionamiento del mismo. Por último, el taller destaca por la limpieza y el orden. Cada mueble de trabajo tiene una posición estratégica. F.M. Fotos: JLB

La marca japonesa tiene como objetivo vender 3.500 unidades en 2011 3

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1. El Centro Autorizado Lexus Madrid Sur, en Alcorcón, comenzó sus actividades en abril de 2007. La entrada dorada es común en todas las instalaciones oficiales de la marca de lujo japonesa. 2. José Antonio Galve, responsable de Comunicación de Lexus España, afirmó que “el CT 200h es el primer modelo del segmento C Premium dotado de un sistema híbrido”. 3. Las explicaciones sobre los diferentes departamentos del Centro Autorizado fueron dadas por Enrique Puig, director gerente de Automóviles Axel. 4. Los coches están estratégicamente dispuestos en las lujosas instalaciones.


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Concesionario oficial Toyota en Fuenlabrada

REPORTAJE 1

Jugorsa entrega catorce Prius al Banco Popular

J

ugorsa, concesionario oficial Toyota en Fuenlabrada (avenida de la Cantueña, 1. Tel. 91 642 48 00, y calle Móstoles, 81. Tel. 91 690 58 21), entregó una flota de catorce Prius al Banco Popular e.com, empresa concienciada con la sostenibilidad y el respeto al medio ambiente.

El modelo híbrido consume 3,9 l/100 km en ciclo mixto homologado 2

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Dispone de un departamento especializado en flotas La compañía bancaria eligió al representante de la marca japonesa porque “contamos con un departamento especializado en flotas, en el que ofrecemos las mejores condiciones y el servicio más personalizado a nuestros clientes”, según afirma José Carlos Castro, director de Ventas de Jugorsa. Del Toyota Prius, que es líder de ventas en Jugorsa, se llevan comercializadas más de 2,5 millones de unidades en todo el mundo. Es un modelo híbrido (un motor de gasolina y otro eléctrico), que desarrolla 136 CV y que registra un consumo medio homologado de tan sólo 3,9 l/100 km. Destaca por espacioso, pues en sus casi 4,5 metros de longitud hay mu-

3

1 y 2. Los Prius entregados, en las instalaciones de Jugorsa en Fuenlabrada. 3. El salpicadero del híbrido tiene aspecto futurista.

cho sitio para las piernas en las plazas traseras y tiene un amplio maletero de 445 litros. En la consola central, dispone de tres botones, uno para que sólo actúe el motor eléctrico (EV), otro para conducción ecológica (Eco Mode) y el último para aprovechar toda la potencia disponible (Power Mode). Sin duda, el Prius es el automóvil que apuesta más claramente por la ecología y la sostenibilidad. F.M. Fotos: JC


EMPRESAS RECOMENDADAS POR QUINTA MARCHA


Con más argumentos

7 plazas

NOVEDADES

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QUINTAMARCHA

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Diésel

156 y 177 CV

4x2 y 4x4

Desde 32.100 euros

MITSUBISHI OUTLANDER 2

1 1. La parrilla Jet Fighter, propia de los Mitsubishi, da un toque muy deportivo al todocamino. 2. El portón se puede abrir en dos partes. La inferior sirve como plano de carga supletorio.

L

a dura pugna existente en el segmento de los SUV de tamaño medio ha llevado a Mitsubishi a incrementar aún más el atractivo del Outlander (4.660 mm de longitud) con más argumentos de compra en todos los apartados. Comenzando por los motores, el propulsor turbodiésel DI-D de 156 CV se puede asociar ahora al nuevo cambio automático de doble embrague SST, de seis velocidades, con modo Sport y también con levas (7,2 l/100 km de consumo mixto homologado). Además, se estrena otra mecánica DI-D de 177 CV, que se combina

ALL WHEEL CONTROL Salvo la versión de acceso, las demás variantes del Outlander están dotadas de la tracción 4x4 All Wheel Control (AWC), con la que también se puede bloquear el reparto del par al 50% entre el eje delantero y el trasero. Fuera del asfalto, su hábitat natural son las pistas en buen estado. Así lo corroboran los neumáticos de perfil bajo, las llantas de 18” y la reducida altura libre al suelo.

únicamente con una transmisión manual de seis velocidades (6,0 l/100 km la versión 4x2 y 6,5 l/100 km el 4x4). El renovado Outlander continúa

ofreciendo un amplísimo equipamiento de serie: climatizador automático, cargador de 6 CD’s, llantas de 18 pulgadas, programa electrónico de estabilidad (ASTC), faros bi-xenón, Bluetooth, sensor de aparcamiento, etc. También sin sobreprecio es la tercera fila de asientos, pensada para dos niños y que se puede ocultar. La capacidad del maletero es de 774 litros si hay cinco pasajeros. Con dos acabados disponibles, Motion y Kaiteki, los precios sin descuentos comienzan en 32.100 euros y finalizan en 38.620 euros. F.M.

3 3. El volante de cuero multifunción se regula únicamente en altura. Los mandos circulares de la climatización son de estilo clásico.

Kaur Motor, S.L. Helena Rubinstein, 2. Ctra. Andalucía, Km. 15. Pol. Ind. “El Lomo”. 28906 Getafe (Madrid). Tel. 91 649 61 00. (Coordenadas navegador: 40º 17.620’ N, 3º 41.592’ W)

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5 y 7 plazas

Diésel y gasolina

Hasta 200 CV

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NOVEDADES

Manual y aut.

Desde 5,5 l/100 km

Desde 30.300 euros

Plena modularidad

SEAT ALHAMBRA

E

l nuevo Seat Alhambra, cuya anterior generación ha permanecido nada menos que 14 años en el mercado, consigue una modularidad plena y supone, además, un claro paso adelante en calidad, prestaciones y comportamiento. Respecto a su predecesor, es 22 centímetros más largo (4,85 m), 9,4 centímetros más ancho (1,90 m) y 12 mm más bajo (1.72 m). Puede llevar cinco o siete plazas, todas individuales. En esta última configuración, los asientos de la tercera fila son válidos para adultos de talla media. El proceso de abatir las butacas resulta sumamente sencillo, al igual que el acceso al interior del vehículo. El maletero oscila entre los 267 y los 2.430 litros.

La cámara de visión trasera y el navegador forman parte de un amplio equipamiento opcional. Interior muy bien realizado.

Fabricado en Portugal, tiene dos puertas correderas (que, opcionalmente, pueden ser de accionamiento eléctrico) y un gran equipamiento de seguridad de serie: programa electrónico de estabilidad (ESP) y siete airbags. No lleva rueda de repuesto ni kit,

porque sus ruedas son autosellantes, es decir, resistentes a clavos. Las opciones mecánicas son, en gasolina, un 1.4 TSI de 150 CV y un 2.0 TSI de 200 CV. En diésel, están disponibles un 2.0 TDI con dos niveles de potencia, 140 y 170 CV. Salvo el más potente, todos pueden combinarse con un cambio manual o con un automático DSG, ambos de seis marchas. Los precios del Alhambra, desde 30.300 euros. F.M.

ECOLÓGICOS

Siguiendo con las mecánicas, todas, excepto la de 200 CV, se consideran como versiones Ecomotive, pues incluyen de serie el sistema Start/Stop de parada y arranque automáticos del motor. El motor de 140 CV, que emite 143 g/km, al ser el más respetuoso con el medio ambiente, se le distingue con una letra E en color verde.

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Estudio de CNAE e INTRAS

REPORTAJE 1

¿Qué conductores pierden más puntos?

U

n interesante informe elaborado por CNAE (Confederación Nacional de Autoescuelas) e INTRAS (Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial) muestra el perfil mayoritario de los asistentes a los cursos de recuperación de puntos y la validez de éstos a la hora de concienciar a los infractores.

La mayoría, hombres de entre 26 y 40 años solteros o sin pareja

CURSOS SATISFACTORIOS Un notable alto (8,2 sobre 10). Con esta calificación, los asistentes valoran la satisfacción global que han obtenido con los cursos. Las notas también son muy positivas a la hora de valorar a los diferentes profesionales que intervienen: los profesores de formación vial consiguen un 9,06; las víctimas de accidentes, un 8,72 y los psicólogos, un 7,93. Otros aspectos bien considerados son el material del formador (8,47), la organización (8,37), los manuales entregados (8,02) y el DVD del alumno (7,90).

La mayoría de los asistentes son hombres de entre 26 y 40 años, con un nivel de estudios secundario, solteros o sin pareja y que

2

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1. Los conductores profesionales son los que pierden más puntos por usar el teléfono móvil sin un sistema de manos libres y por no utilizar el cinturón de seguridad. 2. Los cursos de recuperación de puntos son valorados positivamente por los alumnos. 3. La velocidad, causa principal de las multas.

3

La infracción más frecuente, superar los límites de la velocidad

no trabajan como conductores profesionales. Suelen realizar entre 10.000 y 30.000 kilómetros al año y no habían asistido con anterioridad a un curso de este tipo. La infracción más frecuente por la que se perdieron puntos fue superar los límites de velocidad permitidos, seguida del uso del teléfono móvil durante la conducción. El impacto de los cursos impartidos resultó muy positivo ya que, tras la asistencia a los mismos, el 92,90% de los conductores reconoce estar más concienciado sobre la importancia de la seguridad vial y el 93,5% cree que adoptará conductas más seguras en la conducción. Asimismo, el 94,6% afirma que el resto de la población debería conocer los temas tratados en la formación recibida. F.M.


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REPORTAJE

Concesionario oficial BMW y Mini en Madrid, Getafe y Rivas Vaciamadrid

1

El X3,en Inauto

I

nauto, concesionario ofi2 cial BMW y Mini, ya dispone del nuevo X3 en sus instalaciones de Madrid (Tels. 91 332 25 40, 91 502 05 26), Getafe (Tel. 91 305 22 44) y Rivas Vaciamadrid (Tel. 91 332 25 40) por un precio base de 42.900 €. La segunda generación del todocamino alemán tiene el difícil reto de mantener, e incluso superar, el altísimo nivel de ventas de su predecesor. Para ello cuenta con muchos argumentos de compra, comenzando por dos motores de alto rendimiento, un turbodiésel de 1.995 cc y 184 CV y otro de gasolina turboalimentado de 306 CV. Ambos incluyen de serie tracción total per-

3

manente (xDrive), tecnología Auto Start/Stop, climatizador bizonal, volante deportivo multifunción, control de velocidad de crucero con función de frenado, programa electrónico de estabilidad (DSC) y el controlador iDrive con una pantalla de 6,5 pulgadas

integrada en el salpicadero. En el equipamiento opcional se encuentran la pantalla virtual Head Up Display y la suspensión adaptativa (DDC) con tres modos de conducción: Normal, Sport y Sport+. Con un maletero con una capacidad de entre 550 y 1.600 litros, el X3 incluye soluciones EfficientDynamics, como el sistema de recuperación de energía en frenadas, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, indicador de cambio de marcha, etc. En el apartado práctico, destaca el espacio disponible para los pasajeros traseros, mayor a la altura de las rodillas y los codos que en el anterior X3.

4

1. El BMW X3 presume de mayor deportividad, con un nuevo paragolpes. 2 y 3. Inauto posee instalaciones en Madrid, Getafe y Rivas Vaciamadrid. 4. Como siempre en un BMW, la factura del interior resulta intachable.

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SUZUKI ALTO 1.0 GL

PRUEBA

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996 cc

68 CV

855 kg

155 km/h

5,1 l/100 km

6.995 €

GARANTÍA - Tres años o 100.000 kilómetros.

EQUIPAMIENTO Aire acondicionado; radioCD con lector de MP3; volante regulable en altura; elevalunas eléctricos delanteros; cierre centralizado; dirección asistida; haz de luz regulable en altura; luneta trasera térmica; limpiaparabrisas posterior; apertura remota del depósito de combustible y del maletero; asiento trasero abatible; posavasos; toma de corriente interior de 12V; bandeja cubremaletero; luz interior; parasoles, etc. Seguridad: Airbags frontales y laterales; ABS con distribuidor de frenado (EBD); inmovilizador; cinturones de seguridad con tres puntos de anclaje, etc.

Gama Alto desde

5.995 euros

SUZUKI ALTO 1.0

Sin complejos Es un ‘low cost’ por precio y materiales empleados, pero no por utilidad, comportamiento y solvencia. El Suzuki Alto, un urbano para conducirlo sin complejos, tiene fuerza más que suficiente para desplazamientos por el extrarradio.

S

in duda, el punto fuerte del Suzuki Alto es su relación producto/precio, pues por 5.995 euros tenemos un coche práctico y solvente. Comenzando por su hábitat natural, la ciudad, cabe destacar que sus dimensiones y su corto radio de giro le permiten culebrear y aparcar por las calles como pocos lo pueden hacer. El excelente manejo de la palanca del cambio y la sorprendente respuesta del motor hacen aún mayor el agrado de conducción. El mayor pero lo tiene en la visibilidad al incorporarnos a una vía de forma oblicua, pues la pequeña ventanilla trasera no deja ver demasiado. Por su parte, la suspensión firme en conducción urbana se convierte en una gran aliada cuando salimos 2 por el extrarradio. Precisamente, es en esta zona donde más nos sorprendió gratamente el coche. La estabilidad lineal es más que correcta, al igual que el aplomo. Asimismo, la potencia del coche resulta suficiente para seguir un ritmo normal en todo tipo de carreteras –eso sí, hay que tirar de marchas cortas en cuestas- y, además, el habitáculo está muy bien insonorizado tanto de la rumorosidad mecánica como de la aero-

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DESTACA

MECÁNICA Motor Del.Trans. 3 cil. en línea. Cilindrada 996 cc. Potencia máxima 68 CV a 6.000 rpm. 90 Nm a 3.400 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Manual, 5 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera y píñón, asist. Frenos del./tras. Discos vent./tambores. SUSPENSIÓN Del./tras. McPherson/eje torsional. DIMENSIONES Peso 855 kg. Largo/ancho/alto 3.500/1.600/1.470 mm. Cap. depósito 35 litros. Vol. maletero 129-774 litros. Neumáticos 155/65 R14. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 155 km/h. De 0 a 100 km/h 14,0 seg. Urbano homolog. 5,5 l/100 km. Durante la prueba 5,1 l/100 km. Emisiones CO2 103 g/km. Imp. Matriculación Exento.

1

- Relación producto/precio. - Motor alegre, silencioso y económico. - Maniobrabilidad urbana.

MEJORABLE - Vibraciones al ralentí. - Guantera sin tapa. - Rueda de repuesto de emergencia.

1. La ventanilla trasera cuenta con limpialuneta. 2. La presentación del interior, propia de un coche asequible, tan sólo merece un aprobado.

dinámica. Excelente calificación. El interior está configurado por plásticos duros. Están perfectamente ensamblados pues, al circular por una zona de adoquín, no se escucha ningún grillo ni ninguna pieza mal encajada. La instrumentación sólo incluye un velocímetro, el nivel de combustible y los kilómetros totales y parciales. F.M.

AMPLIABLE En el pequeño maletero, que lleva una rueda de repuesto de emergencia, caben una bolsa de deportes grande y un par de mochilas hasta la bandeja. Si se quiere meter voluminosas maletas, se puede ampliar abatiendo el asiento trasero.

REPOSACABEZAS INTEGRADOS Los asientos delanteros llevan los reposacabezas y los airbags laterales integrados. Para gente de talla alta, la banqueta se queda un poco corta, mientras que el respaldo, que se regula por puntos, tiene una longitud satisfactoria.


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NOVEDADES

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Colosal

JEEP GRAND CHEROKEE Gasolina

290 y 360 CV

Diésel en 2011

Tres sistemas 4x4

Selec-Terrain

3

1

J

eep, ahora enrolada en el Grupo Fiat, estrena generación de su buque insignia, el Grand Cherokee. El 4x4 norteamericano, que comparte estructura con el Mercedes-Benz ML –fruto de la antigua asociación de la marca norteamericana con Daimler-, estará disponible a finales de año con dos motores de gasolina, un 3.5 V6 de 290 CV y un 5.7 V8 de 360 CV. La opción turbodiésel, un 3.0 V6 CRD –del que todavía no hay cifra oficial de potencia-, lle-

1 SELEC-TERRAIN Esta nueva tecnología varía el comportamiento del 4x4 en función del terreno por el que se circule –carretera, arena/barro, nieve y rocas-. Para ello, modifica de manera electrónica la respuesta del acelerador, los frenos, la suspensión, la transmisión y el programa electrónico de estabilidad (ESC). Con el mando giratorio de la imagen, se eligen las diferentes configuraciones.

gará en el segundo trimestre de 2011. Continúa siendo un titán en el campo, gracias a la nueva suspensión neumática Quadra-Lift, a los tres sistemas 4x4 a escoger y a la tecnología Selec-Terrain (ver recuadro), mientras que mejora mucho el comportamiento en carretera, pues estrena suspensión independiente en el eje trasero y carrocería con mayor rigidez torsional. En el interior, además de presentar un diseño de última generación, se han utiliza-

1. El Grand Cherokee mantiene la clasica parrilla de siete lamas. 2. Incluye mitigación electrónica de vuelcos. 3. Más materiales blandos en el interior.

do materiales blandos en el salpicadero para satisfacer los gustos del cliente europeo. Además, según Jeep, hay más de diez centímetros de espacio para piernas y rodillas en el asiento trasero en comparación con el modelo anterior. El portón de accionamiento eléctrico, las llantas de 20 pulgadas y los faros SmartBeam se estrenan como equipamiento opcional. F.M.

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OPEL CORSA

PRUEBA

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1.248 cc

95 CV

1.100 kg

177 km/h

4,6 l/100 km

15.670 €

ECOFLEX 111 ANIVERSARIO Gama Corsa desde

8.915

MANDO INTELIGENTE Cada marca utiliza formas diferentes para activar el control de velocidad. En el Opel Corsa es de las más sencillas, pues basta con girar el extremo del mando de la imagen para mantener el crucero. Se desactiva también con un botón del mismo mando.

EDICIÓN ESPECIAL

euros

Para conmemorar el 111º aniversario de Opel, hay disponible una edición especial homónima con equipamiento de serie adicional: control de velocidad de crucero, volante de cuero, lunas tintadas, alfombrillas personalizadas, etc.

BUEN TACTO En esta versión ecológica, la suspensión no peca por blanda, sino que mantiene bien aplomado el coche en velocidades de crucero y lo hace efectivo también en curvas. La dirección directa gustará a los más deportivos.

Ecología bien entendida

285 LITROS

Que un coche tenga como principal cometido consumir y emitir poco no excluye que atesore suficientes prestaciones y que sea divertido de conducir. En Opel lo han entendido a la perfección y de ahí el gran atractivo del Corsa Ecoflex.

E

n la automoción, la ecología no hay que llevarla hasta el extremo. Lo ideal es que un coche consuma y emita poco, pero, a su vez, que no resulte peligroso por su falta de prestaciones y su torpe comportamiento. Opel tiene en el Corsa Ecoflex un ejemplo a seguir por el resto de marcas. Para imponer su caché, lleva el motor turbodiésel más potente de los rivales, un 1.3 CDTi de 95 CV (muy lejos quedan los ecológicos del Grupo Volkswagen, con sólo 75 CV). Durante la prueba, recorrimos, a un ritmo normal y la mayoría en ciclo interurbano, 750 kilómetros sin llegar a la reserva. Con ésta, sumamos 90 kilómetros más: 840 en total (sin quedarnos totalmente sin carbu2 rante). Una cifra que deja a las claras lo poco que consume este coche: 4,6 l/100 km. La potencia disponible mueve el coche con solvencia (ver las prestaciones en la fi-

GARANTÍA

1

DESTACA - Consumo/autonomía. - Prestaciones suficientes. - Buen dinamismo.

MEJORABLE - Sin información de la temperatura del motor. - Sólo dos reposacabezas traseros. - Rumorosidad de la mecánica.

1. Esta versión tiene 20 mm menos de altura libre al suelo. 2. En el interior, buena postura de conducción y materiales correctos.

LA COMPETENCIA - Ford Fiesta Econetic 90 CV - Renault Clio eco2 85 CV - Seat Ibiza Ecomotive 75CV - Skoda Fabia Green Line 75 CV - Volkswagen Polo Bluemotion75 CV

15.150 €. 14.940 €. 15.818 €. En 2011. 17.000 €.

- Dos años sin límite de kilómetros.

EQUIPAMIENTO Aire acondicionado; radioCD con lector de MP3; volante de cuero multifunción regulable en altura y profundidad; asientos delanteros con memoria y el del conductor regulable en altura; control de velocidad de crucero; ordenador de a bordo; retrovisores y elevalunas eléctricos; tiradores y paragolpes en el color de la carrocería; alfombrillas 111 Aniversario; asiento trasero abatible; toma de 12 V en el salpicadero, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales y de cortina; cinturones delanteros con pretensores y limitadores de fuerza; dos reposacabezas traseros, etc.

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El maletero del Corsa tiene una capacidad correcta, muy parecida al de la competencia. Incluye un hueco variable en altura para organizar el equipaje en pisos en el caso de que sea poco voluminoso. Nuestra unidad de pruebas llevaba rueda de repuesto.

Logramos una autonomía de 840 kilómetros a un ritmo normal cha técnica), de forma que podemos adelantar con seguridad en carreteras de doble sentido. Además, no hay que estar constantemente reduciendo de marcha para que el motor salga airoso, porque los desarrollos

SOLUCIONES ECOLÓGICAS El Corsa Ecoflex lleva varias soluciones ecológicas: neumáticos de baja resistencia a la rodadura, filtro de partículas e indicador de cambio recomendado de marcha. Además, para optimizar el consumo, se ha reducido en 20 mm la altura libre del coche y se han rediseñado las entradas frontales del aire.

no son excesivamente largos y porque hay fuerza suficiente a partir de las 2.000 vueltas. En curvas, los límites los ponen los neumáticos ecológicos, porque el chasis da mucho juego. La carrocería de tres puertas no invita a llevar por mucho tiempo a adultos en la parte trasera por el sitio disponible y las escuetas ventanillas laterales. Sin embargo, los pasajeros delanteros gozarán de un amplio espacio y de asientos con amplia sujeción lateral, sobre todo, en el respaldo. F.M.

OPEL CORSA 1.3 CDTI

MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.248 cc. Potencia máxima 95 CV a 4.000 rpm. 190 Nm a 1.750 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Manual, 5 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos vent./tambores. SUSPENSIÓN Del./tras. McPherson/eje torsional. DIMENSIONES Peso 1.100 kg. Largo/ancho/alto 3.999/1.713/1.488 mm. Cap. depósito 45 litros. Vol. maletero 285-1.050 litros. Neumáticos 175/70. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 177 km/h. De 0 a 100 km/h 12,3 seg. Urbano homolog. 4,6 l/100 km. Durante la prueba 4,6 l/100 km. Emisiones CO2 98 g/km. Imp. Matriculación Exento.


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NOVEDADES

Espectacular

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BMW CONCEPT C

B

MW Motorrad revolucionó la EICMA de Milán con la presentación del prototipo Concept C, un espectacular maxiscooter dotado de un motor de dos cilindros en línea, combinado con una caja de cambios CVT –de variación continua-. Con esta novedad, la firma alemana entra en un segmento nuevo para ella, el de los scooter de gran tamaño, cuyas matriculaciones

Al mercado llegará con dos cilindradas. Se estudia una versión eléctrica

SEGURIDAD Y FANTASÍA Uno de los puntos fuertes del Concept C es la seguridad, pues el potente equipo de frenos está compuesto por doble disco para la rueda delantera y disco para la trasera (en la imagen). El sistema BMW Motorrad ABS -antibloqueo- completa un equipamiento de primer orden. Propio de un prototipo, incluye elementos que aumentan aún más su espectacularidad, como los faros de diodos luminosos y las cámaras sustitutas de los espejos retrovisores, cuyas imágenes se reproducen en dos pantallas LCD bien visibles en la instrumentación.

2

1 y 2. La letra C del nombre corresponde a Commuter, término inglés que se refiere a las personas que se desplazan diariamente a sus puestos de trabajo desde los barrios periféricos de una ciudad. 3. En la instrumentación hay tres pantallas. El central muestra toda la información necesaria: velocidad, revoluciones...

están experimentando un fuerte crecimiento. Inicialmente, BMW Motorrad lanzará al mercado dos modelos provistos de motores de combustión. Posteriormente, se ha pensado utilizar un sistema de propulsión con motor eléctrico. La fabricación en serie del scooter se llevará a cabo en la planta que la firma de la hélice posee en Berlín. Volviendo al prototipo, sin duda, su diseño, muy pasional, es capaz de entusiasmar a primera vista. Tiene rasgos propios de la gama de BMW Motorrad, como la parte frontal dividida en dos partes, los protectores laterales –utilizados en la GS- y el doble spoiler inferior frontal, que

3

recuerda a la S 1000 RR. Con el Concept C, BMW Motorrad vuelve a marcar un nuevo rumbo revolucionando un segmento al alza. F.M.

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PRESENTACIÓN

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Amplia variedad

GAMA ECOLÓGICA DE RENAULT Renault comercializa 48 versiones que emiten 120 g/km o menos de CO2 en los modelos Twingo, Clio, Grand Modus, Mégane y Fluence. Una amplia variedad para adquirir un coche exento del impuesto de Matriculación y con un consumo verdaderamente ajustado.

Renault Fluence Renault Mégane Sport Tourer

Renault Mégane Renault Mégane Coupé

Renault Clio Grand Tour

Renault Clio

Renault Scénic Renault Twingo

L

a era del coche eléctrico todavía está por llegar. Así lo demuestra Renault al afirmar que en el año 2020 el 90% de los automóviles en circulación estará dotado de un motor de combustión. Por este motivo, la marca gala está totalmente centrada en optimizar estos propulsores convencionales en los apartados de consumos y emisiones contaminantes. En la actualidad, el resultado no puede ser más espectacular: hasta 48 versiones de su gama actual llevan un motor que emite 120 g/km o menos de dióxido de carbono. Los modelos beneficiados son el Twingo, el Clio, el Grand Modus, el Mégane y el Fluence. El Scénic y el nuevo Laguna también se sumarán en breve a este listado ecológico, que, además, no paga el impuesto de Matriculación.

48 versiones de Renault no pagan el impuesto de Matriculación

Renault trabaja en varios parámetros para reducir aún más las emisiones en la próxima generación de sus modelos: disminución del peso, tecnología downsizing, stop&start, válvula EGR de baja presión, bomba de aceite optimizada, etc.

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En el urbano (desde 8.650 euros) hay disponibles un motor de gasolina 1.2 de 75 CV (119 g/km y 5,1 l) y dos turbodiésel dCi de 75 y 85 CV (94 g/km y 3,6 l, ambos). El utilitario –disponible con carrocerías cupé (desde 11.660 euros), cinco puertas (desde 12.160 euros) y también con la familiar Grand Tour (desde 12.960 euros)- cuenta con tres mecánicas dCi de 75, 90 y 105 CV. Las dos primeras firman idénticos registros (106 g/km y 4,0 l), mientras que la más potente sube a 119 g/km y 4,5 l. Respecto al Grand Modus (desde 12.050 euros) está a la venta con los dCi de 75 y 90 CV (107 g/km y 4,1 l, ambos). Cambio de doble embrague La familia Mégane -Coupé (desde 17.680 euros), cinco puertas (desde 16.220 euros) y Sport Tourer (desde 18.040 euros)- se beneficia de los dCi de 90 y 110 CV (114 g/km y 4,4 l, ambos). El más potente se puede asociar al nuevo cambio automático de doble embrague EDC de seis velocidades, que mantiene las cifras de la transmisión manual. Por último, el Fluence (desde 17.100 euros), al igual que el Mégane, lleva las mecánicas dCi de 90 y 110 CV. Muestra de la importancia de estas variantes para Renault es que, en el acumulado de este año, más del 40% de las ventas corresponde a modelos exentos del impuesto de Matriculación. El objetivo, ser el líder de los constructores europeos en materia de reducción de emisiones de CO2. F.M.

FÁBRICA DE VALLADOLID

GAMA y PVP

¿Sabías que el motor turbodiésel 1.5 dCi, de inyección directa y con alimentación common rail, se fabrica en la planta de Renault en Valladolid? Los bloques que salen de las instalaciones pucelanas desarrollan potencias de entre 85 y 110 CV y se distribuyen a todo el mundo. De hecho, es la mecánica más vendida de Renault. En esta factoría también se producen los propulsores de gasolina 1.4, de entre 82 y 133 CV, y Tce (turboalimentado) de 130 CV. También se debe estar orgulloso de esta fábrica porque puso en marcha el Plan Vertido Cero Industrial por el que, entre 2007 y 2009, se generaron 5.000 toneladas menos al año de residuos peligrosos y se consumieron 130.000 metros cúbicos menos de agua.

Twingo 1.2 75 CV

Desde 8.650 € Clio dCi 75 CV

Desde 11.660 € Clio Grand Tour dCi 75 CV

Desde 12.960 € PRIMICIA MECÁNICA Grand Modus dCi 75 CV

Desde 12.050 € Mégane 5p dCi 90 CV

Desde 16.220 € Mégane Coupé dCi 90 CV

Desde 17.680 € Mégane Sport Tourer dCi 90 CV

Desde 18.040 € Fuence dCi 90 CV

Desde 17.100 €

Los responsables de Renault adelantaron a la prensa especializada que en la primavera de 2011 se estrenará un nuevo motor turbodiésel, el 1.6 dCi de 130 CV, que sustituirá al 1.9 dCi con la misma potencia (en la imagen). Esta mecánica también estará exenta del pago del impuesto de Matriculación porque tan sólo emite 119 g/km de CO2. El primer modelo que la recibirá será el Grand Scénic, que registrará un consumo medio homologado de 4,5 l/100 km.


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REPORTAJE Luis Canet, gerente de FIT

“Ampliamos la oferta de las pequeñas autoescuelas”

L

a compañía FIT tiene como cometido agrupar a las pequeñas autoescuelas para que éstas puedan ofrecer, sin coste alguno, los mismos servicios que las grandes en relación a los permisos C (camión), C+E (trailer), D (autobús) y B+E (turismos con remolque cuya MMA excede de 750 kilos)”, afirma Luis Canet, gerente de la empresa.

“Los centros de enseñanza no pierden nunca el contacto con el alumno” Los automóviles de FIT son semiautomáticos y de última generación. El objetivo de la compañía es que “las pequeñas autoescuelas no se queden un escalón por debajo en cuanto a servicios respecto de las de mayor volumen”, afirma Canet.

Otra ventaja para los pequeños centros de enseñanza es que “en ningún momento pierden el contacto con el alumno, pues ellos gestionan el cobro al mismo”, según explica Canet. Estas autoescuelas están conectadas a FIT a través de un servidor, por el cual se formalizan las reservas de clases, las citaciones para los exámenes, la facturación, etc. Para realizar clases prácticas, FIT dispone de pistas propias a tan sólo dos kilóme-

tros del centro de exámenes de la Dirección General de Tráfico, situado en Móstoles. Cuenta también con vehículos semiautomáticos de última generación –tres camiones (uno rígido, otro articulado y el último, polivalente), dos autobuses y un remolque de más de 750 kilos-. Todos ellos llevan logotipos que identifican a la agrupación y no a las autoescuelas. El horario de las clases es ininterrumpido, de lunes a sábado, de 7 a 23 horas.

CAP y ADR

FIT tiene un teléfono de información, el 902 095 059, y una completa página web, www.fitfit.es. “En el caso de que un alumno contacte directamente con la empresa, nosotros le enviamos a la autoescuela asociada más cercana a su zona”, asegura Canet. F.M. Fotos: JC

En FIT también preparan para obtener la autorización ADR para conductores de mercancías peligrosas y el CAP (Certificado de Aptitud Profesional), obligatorio para los conductores de mercancías y de viajeros en todos los países de la Unión Europea. Éste se adquiere después de 140 horas de formación (130 teóricas y 10 prácticas) y de superar un examen.

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CHEVROLET CRUZE 2.0 VCDi LT

PRUEBA

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1.991 cc

150 CV

1.427 kg

210 km/h

6,8 l/100 km

19.670 €

Gama Cruze desde

13.845

POTENTE La mecánica VCDi, de 150 CV, que otorga brillantes prestaciones al Cruze (ver ficha técnica), comienza a empujar desde las 1.500 vueltas y se muestra pletórico a medio régimen. Se asocia a un cambio manual de cinco velocidades y largos desarrollos.

euros

ASIENTOS MAGNÍFICOS En la berlina resulta muy destacable la postura de conducción gracias a la banqueta larga e inclinada y a su amplia regulación en altura. Además, los asientos sujetan bien en curvas, son cómodos para el día a día y valen para todo tipo de tallas.

SENCILLA LECTURA La instrumentación está formada por cuatro esferas, dos de gran tamaño –velocidad y revoluciones- y otras dos más pequeñas –combustible y temperatura del motor-. Además, hay un display con el ordenador de a bordo y los kilómetros.

Magnífica inversión

SUFICIENTES

Con el Chevrolet Cruze, se aprovecha cada euro invertido en él, pues la relación entre lo que se paga y el producto final resulta muy gratificante. Su magnífico tacto y el buen rodar que atesora dignifican aún más a esta excelente berlina.

E

sto sí es un coche anticrisis. Berlina turbodiésel de 150 CV y muy bien equipada por menos de 20.000 euros. ¡Qué mejor carta de presentación que ésta! Que el precio no te haga sospechar. No hay truco. El Chevrolet Cruze es un señor coche que se disfruta desde el primer momento. La perfecta postura de conducción, una presentación del interior más que correcta -el salpicadero da la sensación de envolverte- y el buen tacto de la dirección y el cambio demuestran que hemos acertado en la elección, y eso que apenas hemos empezado a rodar con él… Unos cuantos kilómetros en carretera abierta bastan para comprobar la potencia del sujeto y lo bien asentado que va. El silencioso habitáculo –salvo en fuertes aceleraciones-, 2 un gran confort de rodadura y una sorprendente agilidad en curvas aumentan aún más el placer de conducción. Vale para todo: largos desplazamientos y tramos revirados.

GARANTÍA

1

DESTACA - Relación producto/precio. - Motor alegre y con fuerza. - Buen tacto en la conducción.

MEJORABLE - Sólo cinco velocidades. - Espacio para el quinto pasajero. - Algún detalle de equipamiento.

1. Por lo que cuesta un compacto, tenemos una berlina de magnífico tacto. 2. El interior, sin materiales blandos, tiene un diseño moderno.

LA COMPETENCIA - Mitsubishi Lancer DI-D Insty. 140 CV - Opel Astra Sedán CDTi Ed. 110 CV - Renault Fluence dCi Dynam. 110 CV - Skoda Octavia TDI Executive140 CV - Volkswagen Jetta TDI Highl. 140 CV

26.620 €. 21.045 €. 19.500 €. 24.800 €. 27.070 €.

- Tres años o 100.000 kilómetros.

EQUIPAMIENTO Climatizador automático; llantas de aleación de 17”; asiento del conductor regulable en altura; cuatro elevalunas eléctricos; apoyabrazos central trasero; retrovisores térmicos; sensores de lluvia y aparcamiento; control de velocidad de crucero; volante multifunción regulable en altura y profundidad; faros antiniebla; inserciones cromadas; paragolpes en el color de la carrocería; asientos traseros abatibles, etc. Seguridad: Airbags frontales y laterales; ABS con distribuidor de frenado (EBD); inmovilizador; programa electrónico de estabilidad (ESC); fijaciones Isofix, etc.

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Los principales huecos no se encuentran en la zona de la palanca del cambio –lo más ortodoxo- sino que están en la parte superior del salpicadero y también en las puertas. Son suficientes para depositar llaves, cartera y móvil.

Esta berlina de 150 CV y bien equipada cuesta menos de 20.000 € En el apartado del espacio, ofrece lo esperado para sus casi 4,6 metros de longitud: dos adultos de talla media viajan cómodamente atrás siempre que no sean muy altos los ocupantes delanteros y la capacidad del maletero, co-

SIN RIVAL Echando un vistazo al recuadro de la competencia, se comprueba que el Cruze es más barato y ofrece un motor más potente que todos sus rivales. La amplia diferencia de precio da un argumento más de compra, al igual que el extenso equipamiento de la berlina de General Motors.

rrecta, permite introducir dos maletas grandes. En cuanto al consumo, los 6,8 l/100 km medidos nos parecen una cifra acorde a la potencia y al peso del conjunto. El Cruze tiene en su debe algún detalle de equipamiento, como la ausencia de luz en los parasoles y la de un hueco para cerrar la tapa del maletero. La llegada de la carrocería de cinco puertas –más demandada en Europa- en el verano de 2011 terminará de asentar comercialmente al mejor modelo de la gama Chevrolet, junto con el Captiva. F.M.

CHEVROLET CRUZE 2.0 VCDi

MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.991 cc. Potencia máxima 150 CV a 4.000 rpm. 320 Nm a 2.000 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Manual, 5 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos vent./discos. SUSPENSIÓN Del./tras. McPherson/eje torsional. DIMENSIONES Peso 1.427 kg. Largo/ancho/alto 4.597/1.788/1.477 mm. Cap. depósito 60 litros. Vol. maletero 450 litros. Neumáticos 225/50 R17. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 210 km/h. De 0 a 100 km/h 10,0 segundos. Urbano homolog. 7,0 l/100 km. Durante la prueba 6,8 l/100 km. Emisiones CO2 149 g/km. Imp. Matriculación 4,75%.


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REPORTAJE Compromiso Hyundai

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Si no te gusta el coche, Liderdai te devuelve el dinero

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iderdai, concesionario oficial Hyundai en Alcalá de Henares –vía Complutense, 107 y 165. Tels. 91 881 40 62 / 91 884 20 39. Web: www.grupolidercar.com- ha puesto en marcha una campaña, Compromiso Hyundai, por la cual un cliente puede devolver su coche nuevo si no está satisfecho con el mismo, siempre que hayan transcurrido menos de 30 días desde su fecha de matriculación, que el coche no supere los 2.000 kilómetros y que no tenga desperfectos cuya reparación supere los 700 euros (impuestos y mano de obra incluidos). En este caso, la marca coreana devuelve íntegramente el importe. Los seguros y los servicios adicionales contratados no corren a cuenta de la marca coreana.

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Esta promoción es acumulable al plan Triple 5, con el que se ofrecen cinco años de garantía sin límite de kilómetros, cinco años de asistencia en carretera y cinco años de control preventivo (revisiones para comprobar el estado del coche).

1. Sergio González, jefe de Ventas de Liderdai, con el Hyundai ix35, que estrena motores de gasolina y CRDi de acceso a la gama. 2. Liderdai tiene instalaciones en Alcalá de Henares. 3. El último modelo de la marca coreana, el ix20, también se beneficia del Compromiso Hyundai y del plan Triple 5.

Esta promoción, en vigor hasta final de año, es acumulable al plan Triple 5 Según Sergio González, jefe de Ventas de Liderdai, la unión de estas dos campañas, que son totalmente gratuitas para el cliente, “supone la oportunidad más interesante disponible en el sector de la automoción para los que busquen un coche nuevo”. F.M. Fotos: JLB

HYUNDAI ix35

Dos nuevos motores se añaden a la gama del Hyundai ix35. El primero es un 1.6 GDI, de inyección directa de gasolina. Desarrolla 135 CV y sólo se puede combinar con el acabado Classic -20.900 euros-. El segundo es un turbodiésel 1.7 CRDi de 115 CV, que puede adquirirse junto con los niveles Classic -22.350 euros- y Comfort -24.190 euros-. Ambos se asocian a un cambio manual de seis velocidades y se sitúan en el tramo del 4,75% del impuesto de Matriculación.

Euro Dos Mil 4x4 Vía Complutense, 107. Alcalá de Henares. Tel. 91 881 40 62. C/ Méjico, 21. Guadalajara. Tel. 949 20 29 00. www.grupolidercar.com

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REPORTAJE

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36 Transformación total

Kit de BeOn para la Aprilia SXV Por 4.450 euros, la Aprilia SXV, de cross/enduro, se transforma en una moto preparada para los circuitos.

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eOn Automotive ha lanzado el kit 450 GP para la Aprilia SXV, formado por un conjunto de piezas que permite modificar la montura italiana de cross/enduro para que pueda competir en circuitos de velocidad. Consta de los siguientes elementos: neumáticos, llantas, suspensión delantera completa, equipo de

La moto italiana de cross/enduro se convierte en una de velocidad

frenos posteriores, kit de transformación del amortiguador, semimanillares, estriberas, carenado, display digital, cadena, etc. Todo, más un manual de instrucciones completo para el correcto ensamblaje de las piezas, por un precio de 4.450 euros (no incluye ni el IVA ni los gastos de envío). Concretando más, los componentes son: horquilla invertida de 43 mm, amortiguador MX modificado, neumáticos slick Dunlop -120/70 el delantero y 155/60 el trasero-, bomba y pinza radial de Brembo para el freno delantero,

monodisco delantero Sunstar de 320 mm, cadena Izumil, corona trasera de aluminio y carenado de fibra de vidrio. El resultado, según BeOn, “es una moto excitante, con una potencia en torno a los 70 CV (en el caso de la 550) y un peso aproximado de 120 kg (en ambas versiones)”. Este kit supone una evolución del proyecto 450 GP lanzado en el año 2008. Además, se ofrecen varios accesorios: adhesivos de adorno (210 euros), pintura del carenado, emisor y receptor (149 euros), caballete trasero y casquillos (70 euros), etc. F.M.

El precio es de 4.450 euros, sin incluir ni el IVA ni los gastos de envío

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El kit se vende completo y adaptado a la moto, de manera que no es necesario modificar la SXV. Según BeOn, se puede montar y desmontar en un tiempo muy reducido. La montura resultante es verdaderamente de competición.


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COMPETICIÓN Mini Challenge

Villa y De los Milagros, campeones

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on José Manuel de los Milagros y Javi Villa (Lenker&Grünblau) proclamados campeones de la Mini Challenge en Jerez, la última prueba, disputada en Montmeló, tuvo el doble atractivo de saber qué equipo lograba el subcampeonato y ver en acción a tres conjuntos procedentes de la Mini Challenge de Alemania. Uno de ellos, formado por el sueco Daniel Haglöf y el alemán Hendrik Vieth -campeones en 2009 y 2010, respectivamente- se postulaba como un gran rival a batir. Finalmente, los presagios se convirtieron en realidad, pues el dúo extranjero se llevó la victoria en la carrera final, superando a De los Milagros y Villa por 2,3 segundos. “Fue una carrera muy bonita. Daniel mantuvo la primera posición hasta el cambio de piloto. Al volver a la pista, estábamos terceros porque perdimos un poco de tiempo en la parada, pero pude volver a la cabeza de la carrera y mantenerme ahí”, explicó Vieth. “Esperamos que los pilotos españoles vengan a Alemania a devolvernos la visita, pues ha sido un placer correr contra ellos”, añadió el piloto germano. En la lucha por el subcampeonato, fueron Marta Suria y Luis Miguel Reyes (Auto Buigas), quienes lo lograron tras firmar un excelente tercer puesto en Montmeló, a sólo 3,5 segundos de los ganadores. Cuartos en la clasificación finalizó el equipo Marco Aldany (Marcos Fernández y Miguel Neto). F.M.

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1. Los Mini que pisaron podio: Gigamot Team, Lenker&Grünblau y Auto Buigas. 2. En Montmeló no faltaron las bellas azafatas. 3. De izq a dcha: José Manuel de los Milagros, Javi Villa (segundos en la carrera), Hendrik Vieth y Daniel Haglöf (vencedores). 4. Bonita pugna entre el Mini Madrid y Food & Good. 5. En el Hospitality de Mini se expuso el Countryman, el último modelo de la marca británica. 6. Inauto acabó la temporada undécimo en la clasificación general con 68 puntos.

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3 CLASIFICACIÓN GENERAL

1. J. M. De los Milagros – J.Villa 2. M. Suria – L. M. Reyes 3. M. Fernández – M. Neto 4. J. Baeza – F. Navarrete 5.A. Cerro – A. Rodríguez

214 puntos. 126 “ . 118 “ . 105 “ . 85 “ .

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MERCADO DE OCASIÓN A N U N C I O S P O R PA L A B R A S CAR’S COREA C/ Carlos Sainz, 21. Ciudad del Automóvil. Leganés (Madrid). Tel. 91 689 80 31. HONDA Civic 1.8 VTEC Sport. Año 07, climatizador, D/A, E/E, C/C. Precio: 11.800 €. FIAT Grande Punto 1.4 gasolina 77 CV. Año 06, climatizador, D/A, E/E, C/C. Precio: 6.300 €. FORD Fiesta 1.6 TDCI 90 CV. Año 06, CL, D/A, E/E, C/C. Precio: 7.500 €. FORD Focus 1.6 TDCi 90 CV. Año 06, CL, D/A, E/E, C/C. Precio: 8.900 €. MAZDA 2 1.4 CRTD 68 CV. Año 07, A/A, D/A, E/E, C/C. Precio: 7.500 €. HYUNDAI Getz 1.5 CRDi 88 CV. Año 07, A/A, D/A, E/E, C/C. Precio: 7.900 €. HYUNDAI Accent 1.5 CRDI 110 CV, 4 puertas. Año 08, A/A, E/E. Precio: 8.900 €. HYUNDAI Matrix 1.5 CRDI 110 CV. Año 06, A/A, D/A, E/E, C/C. Precio: 8.900 €. HYUNDAI i30 1.6 CRDi 90 CV. Año 08, climatizador, D/A, E/E, C/C. Precio: 10.500 €. MAZDA 3 1.6i 105 CV. Año 07, CL, D/A, E/E, C/C. Precio: 9.800 €.

TALLERES FÓRMULA C/ Brasil, 15. 28944 Fuenlabrada. (Madrid). Tel. 91 609 84 34. FORD Focus C-Max Año 04, diésel, full equipe, garantía 1 año. Precio: 7.500 €. KIA Sorento CRDi 140 CV EX. Año 02, full equipe, garantía 1 año. Precio: 9.900 €. MERCEDES-BENZ SLK 200 Kompressor 163 CV. Año 00, full equipe, garantía 1 año. Precio: 11.300 €. FORD Fiesta 1.4 TDCi 70 CV. Año 05. AA, EE, CC, DA, doble airbag frontal, garantía 1 año. Precio: 6.500 €. PEUGEOT 307 SW HDi 110 CV. Año 03, full equipe, garantía 1 año. Precio: 6.500 €. RENAULT Space 2.2 dCi Expression. Año 01, full equipe, azul metalizado. Precio: 6.900 €. SEAT León 1.9 TDI FR. Año 03, full equipe, garantía 1 año. Precio: 9.500 €. SEAT León 1.9 TDI Stella 110 CV. Año 06. Diésel, full equipe, garantía 1 año. Precio: 7.500 €. SSANGYONG Musso 290 Full. Año 04, full equipe, garantía 1 año. Precio: 8.500 €. SSANGYONG Rodius 270 Limited. Año 06, full equipe, garantía 1 año. Precio: 16.500 €.

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MOTOR DyE Avda. de la Industria, 3. Pol. La Cantueña. Fuenlabrada (Madrid). Tel. 91 621 43 80. SEAT Altea Green 2.0 TDI 140 CV. Año 5/07, 13.000 km. color negro. Precio: 15.000 €. SEAT León Stylance 2.0 TDI 140 CV. Año 12/06, 51.000 km. color azul. Precio 13.500 €. SEAT Altea XL Style 1.9 TDI 105 CV. Año 7/09, 2.000 km. Color blanco. Precio: 18.500 €. SEAT Exeo Sport 2.0 TDI 143 CV. Año 7/09. 13.400 km. color plata. Precio: 21.500 €. SEAT León Stylance 1.9 TDI 105 CV. Año 3/08, bluetooth. 18.589 km. Color azul. Precio: 13.600 €. SEAT Altea XL Family 2.0 TDI 140 CV. Año 3/09. 11.000 km. color azul. Precio: 18.800 €. SEAT León Stylance 1.9 TDI 105 CV. Año 4/08, color burdeos. 34.800 km. Precio: 13.200 €. SEAT León Reference 1.9 TDI 105 CV. Año 12/06, 39.638 km, color azul. Precio: 12.000 €. SEAT nuevo Ibiza 1.9 TDI 105 CV Sport 5 puertas. Año 10/08, 21.077 km Color plata. PVP: 13.700 €. SEAT León Stylance 1.9 TDI 105 CV. Año 12/07. 17.908 km. color gris. Precio: 13.200 €.

JUGORSA Avda. de la Cantueña, 1. Pol. Ind. Fuenlabrada. Tel. 91 642 48 00. TOYOTA Yaris 1.4 D-4D TS 5p. Año 3/10. Garantía 28 meses. Precio: 12.300 €. TOYOTA Yaris 1.33 VVT-i TS 100 CV 5p. Año 5/09. Garantía 20 meses Precio: 10.800 €. TOYOTA Auris 1.4 D-4D 90 CV Luna Plus 5p. Año 6/08. 23.200 km, garantía 12 meses. Precio: 12.900 €. TOYOTA Auris 2.2 D-CAT 177 CV Sport + kit 5p. Año 8/08, garantía 12 meses. Precio: 17.000 €. TOYOTA Auris 1.4 D-4D Active + pack Connect. Año 2/10. Procedente de dirección, garantía 26 meses. Precio: 14.500 €. TOYOTA RAV4 2.2 D-4D Active 150 CV 4x2. Año 1/10, garantía 26 meses. Precio: 20.500 €. TOYOTA Land Cruiser 3.0 D-4D VXL

Automático 5p. Año 7/07. Garantía 24 meses. Precio: 30.500 €. RENAULT Laguna Grand Tour 1.9 dCi Privilege. Año 8/04. Gtía 12 meses. Precio: 6.900 €.

GAMBOA OCASIÓN Leganés: Carlos Sainz, 15. Ciudad del Automóvil. Tel. 91 689 56 60. Alcorcón: Avda. San Martín de Valdeiglesias, 16. Tel. 91 448 14 99/15 12. AUDI A3 Sportback 1.9 TDI 105 CV Ambiente. Año 01/07, full equipe, 1 año de garantía. Burdeos. 7.337 km. Precio: 19.900 €. BMW 330xd 218 CV. Año 03/07, full equipe, 1 año de garantía. 43.189 km. Gris. Precio: 29.400 €. CITROËN C1 1.0 Audace 3p 68 CV. Año 04/08, full equipe, 1 año de garantía. 13.366 km. Color blanco. Precio: 7.700 €. CHEVROLET Lacetti 2.0 CTDi SX 5 puertas, 121 CV. Full equipe, 1 año de garantía. 27.029 km. Precio: 8.600 €. FIAT Stilo 1.9 JTD Racing 115 CV 3p. Año 6/05, 117.000 km. Full equipe, 1 año de garantía. Precio: 6.800 €. FORD Mondeo 2.0 TDCi Trend 115 CV. Plata. Año 11/05, 90.000 km. Full equipe, 1 año de garantía. Precio: 8.400 €. HYUNDAI i30 1.6 CRDI Style Sport 115 CV. Año 06/08. Full equipe, garantía hasta 06/11. 85.721 km. Precio: 10.900 €. JAGUAR X-Type 2.2D Classic 155 CV. Verde. Año 11/05, 81.400 km. Full equipe, 1 año de garantía. Precio: 13.500 €. JEEP Commander 3.0 CRD 218 CV Sport. Negro. Año 07/08, 56.800 km. Full equipe, 1 año de garantía. Siete plazas. Precio: 25.300 €. MERCEDES-BENZ Clase E 320 CDI 224 CV. Año 07/08, full equipe, garantía 1 año, 58.031 km. Precio: 31.900 €

HOYOS MOTOR C/ Regordoño, 27. Pol. Ind. Prado de Regordoño. 28936 Móstoles. Tel. 91 647 51 71. CHEVROLET Aveo 1.2 LS 5p. Año 08. 59.000 km. AA. Precio: 6.900 €.

CHEVROLET Aveo 1.2 LS 5p. Año 09. 15.000 km. AA. Precio: 7.400 €. CHEVROLET Matiz 0.8. Año 06. 58.000 km. AA. Precio: 4.500 €. CHEVROLET Spark 1.2. LS+. Año 10. 13.000 km. Precio: 9.300 €. CHEVROLET Tacuma 2.0 CDX. Año 04. 126.000 km. Precio: 3.500 €. CHEVROLET Cruze 2.0 LT. Año 10. 8.000 km. Automático, techo solar, tapicería de cuero. Precio: 21.900 €. CHEVROLET Epica 2.0 CDI LTX. Año 07. 115.000 km. Automático. Precio: 10.500 €. CHEVROLET Captiva Sport. Año 08. 47.000 km. Precio: 27.500 €.

CASTELLANA MOTOR Paseo de la Castellana, 278. Madrid. Tel. 91 315 33 40. Vía de los Poblados, Salida 15 de la M-40. Madrid. Tel. 91 315 31 40. SEAT Altea XL 1.9 TDI 105 CV Reference. Año 09, 25.000 km. Precio: 14.500 €. SEAT Exeo 2.0 TDI 143 CV Style +Style Plus. Año 09, 2.000 km. PVP: 18.200 € (varias unidades). SEAT Altea XL 2.0 TDI 140 CV Style. Año 09, 3.000 km. Gris. Precio: 16.800 €. SEAT León 1.8 TSI 160 CV Sport Up+Kit DSG aerodinámico. Año 09, 12.000 km. Plata. Precio: 18.500 €. SEAT Ibiza 1.9 TDI 105 CV Stylance. Año 09, 30.000 km. Precio: 11.900 €. SEAT Ibiza 1.9 TDI 105 CV. Año 09, 30.000 km. Precio: 11.900 €. SEAT Ibiza 1.4 85 CV Stylance. Año 09, 18.000 km. Precio: 10.900 €. SEAT Ibiza 1.9 TDI 105 CV Stylance. Año 09. 24.000 km. Precio: 11.900 €. SEAT León TDI 105 CV Stylance. Año 09, 25.000 km. Precio: 13.900 €. SEAT León TDI 105 CV Stylance. Año 09, 23.000 km. Precio: 13.900 €. SEAT Ibiza 1.4 85 CV 5p Stylance. Año 09. Precio: 10.900 €. SEAT León 1.4 TSI 125 CV Style. Año 09, 25.000 km. Precio: 12.900 €.



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