Quinta Marcha

QUINTA MARCHA

EDITORIAL / SUMARIO

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QUINTA MARCHA crea adicción

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a adicción (no confundir con adición, como hace cierto político de pésima dicción) es tener dependencia de algo o de alguien y depender es sometimiento. Según la RAE, el conceto (¿a qué político me refiero?) adicción no es precisamente positivo. Pero hay excepciones y en QUINTA MARCHA ofrecemos algunos ejemplos, empezando por la propia publicación.

En la página 16, damos constancia del Encuentro de Riders de BMW celebrado en Formigal, una convocatoria de la marca alemana de motos que congregó a miles de sus adictos. Yo tuve la fortuna de viajar a la localidad oscense con una BMW y además de vivir tres jornadas apasionantes, como explico en la citada página, disfruté un montón con la K 1300 GT y os aseguro que conducir una BMW crea adicción.

También crea adicción el Lotus Elite (página 6), un espectacular deportivo de la mítica firma británica que lleva un motor de sólo 620 CV. Se expondrá en el Salón del Automóvil de París, del que damos un avance.

Adicción renovada está creando el tramo final del campeonato de Motociclismo, sobre todo en las categorías de 125cc y MotoGP (Moto2 ya tiene nombre: Toni Elías). Los españoles dominan las tres cilindradas, pero tanto en la pequeña de ellas, como en la máxima, están apasionantes, con Terol, Espargaró y Márquez luchando por la gloria en el octavo de litro y Pedrosa acercándose peligrosamente al trono de Lorenzo, que, al igual que Rossi, se está desinflando. (Página 4).

Y también en la 4 veréis algo que no crea adicción precisamente, sino rechazo: el desahogo de un Guardia Civil en una esquina. La foto es de un lector anónimo de QM, publicación que desde hace más de una década está creando adictos a sus amenos, interesantes y gratuitos contenidos.

José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com

15 septiembre / 15 octubre 2010

SU MAR IO El Salón de París llega cargado de novedades, como el Lotus Elite, un prototipo de 620 CV que será realidad en la primavera de 2014.

Lotus Elite

6 16 18

Encuentro BMW Riders 2010

Renault Clio S

Más de 2.000 adictos de la marca alemana acudieron a Formigal (Huesca).

El deportivo más asequible de la marca gala lleva un motor 1.2 turbo de 100 CV y tiene una estética diferenciada.

20 Can-Am Spyder RT La diversión y el asombro de la gente están garantizados en este vehículo de tres ruedas y motor de 100 CV.

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Ofertas de concesionarios

BMW X3 La segunda generación del todocamino alemán se pondrá a la venta el próximo 25 de noviembre desde 42.900 euros.

Los mejores concesionarios de la Comunidad de Madrid ofrecen suculentas ofertas en coches y motos nuevos y de ocasión. QUINTA MARCHA recopila todas para que encuentres tu vehículo deseado.

PRUEBAS

NOVEDADES

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17 21 23

Fiat Punto Evo 1.4 Multiair.

Kia Venga 1.4 CRDi Drive.

PRESENTACIONES 22 30

Gama Jeep 2011.

Suzuki Swift y Kizashi.

REPORTAJES 14

FIT (Formación Integral del Transporte).

16

Encuentro BMW Riders 2010

COMPETICIÓN 29 29 4

Madrid aprueba en obras urbanas.

Mini Challenge.

Fórmula 1.

OTRAS SECCIONES

en Formigal.

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BMW X3.

Nissan Murano dCi. Hyundai ix20.

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Noticias.

Mercado de ocasión.

Precios de vehículos nuevos.

Directorio.

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QUINTA QUINTA MARCHA Editor-Director: José Mª Alegre.

Coordinador Equipo de Pruebas: Daniel Roca.

Secretaria de redacción: Pepa Hoffman.

Diseño y Maquetación: Carlos López.

Fotografía: Joan Casellas y M. A. Fernández.

Redacción: Fernando Moreno, Julia Alegre y Pep Capdevila. Internet: Liliana di Carlo.

Documentación: Julia González.

Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Guadalaira, 6. Urb. El Bosque. 28670 Villaviciosa de Odón (Madrid).

Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11.

Departamento Comercial: José Luis Benito y Leopoldo Gutiérrez. Tel. 91 616 78 62.

Preimpresión e impresión: Printing Media.

Tirada: 25.000 ejemplares (Quinta Marcha - Sexta Marcha).

D.L. M-36079-1995.

Web: www.quintamarcha.com. e-mail: info@quintamarcha.com.

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NOTICIAS

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QUINTA MARCHA

Disponible a partir de diciembre

El nuevo Porsche 911 Carrera GTS, desde 118.244 euros

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resente en el Salón de París, el nuevo Porsche 911 Carrera GTS lleva un motor 3.8 de 408 CV -23 CV más que el Carrera S- y una carrocería con la misma anchura que las versiones con tracción total, pese a ser un deportivo con propulsión trasera. Disponible a partir de diciembre con carrocerías Coupé (118.244 euros) y Cabriolet

(129.527 euros), aglutina varios elementos estéticos diferenciadores: llantas de 19 pulgadas pintadas en color negro y con el perfil plateado, faldón delantero SportDesign, neumáticos 305/30 para el eje posterior, etc. El

GTS viene de serie con un cambio manual de seis velocidades, aunque está disponible la transmisión de doble embrague PDK. La velocidad máxima del deportivo alemán es de 306 km/h y el consumo medio, 10,2 l/100 km.

Mejoras de potencia y eficiencia en los Saab 9-3 y 9-5

Nuevos modelos de Fiat, Alfa Romeo y Jeep

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os próximos años se presentan movidos para Fiat, Alfa Romeo y Jeep (marcas ahora englobadas en una misma compañía) en cuanto a novedades de producto. La primera estrenará en 2011 el nuevo Panda. En 2012 dispondrá de un monovolumen compacto y en 2013 saldrá un utilitario. La firma del trébol tendrá disponible en 2012 el sustituto del 159 y un SUV compacto.

En 2013 llegarán el MiTo 5 puertas y el nuevo Spider. Por su parte, la marca norteamericana comercializará en 2013 el sustituto del Cherokee.

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aab incorpora mejoras en las berlinas 9-3 (en la imagen) y 9-5. En la primera, el motor 1.9 TiD de 120 CV se sustituye por otro de 130 CV. Igual sucede con la versión de 150 CV, que da paso a otra de 160 CV. Estos propulsores se unen al de 180 CV. La reducción media de emisiones de CO2 llega al 10%. Además, se ha creado la serie especial TX Edition y se ha cambiado el diseño de la zaga. En cuanto al 9-5, se estrenan tres motores, un 2.0 TTiD de 190 CV, un 1.6 turbo de 180 CV y un 2.0 BioPower de 220 CV. Este último puede funcionar con gasolina, E85 (85% de bioetanol y 15% de gasolina) y la mezcla de ambos.

Ruiz-Gallardón, con un Toyota Prius Híbrido Enchufable

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n virtud del acuerdo de colaboración entre Toyota España y el Ayuntamiento de Madrid, la marca japonesa entregó a Alberto Ruiz-Gallardón, alcalde de la ciudad, un Prius Híbrido

Enchufable. Este modelo, que sólo emite 59 g/km de CO2, ofrece una autonomía de 20 km en modo eléctrico, si bien cuenta también con un motor de gasolina para desplazamientos más largos.

‘T’an pillao’

de recibo la acción del agente de la Benemérita aliviándose en una esquina. Así pues, estimado agente, en otra ocasión habrá que obrar con mayor civismo y respeto para que no te vuelvan a pillar. Ah, y cuando sorprendas a un ciudadano en tan indignante actitud, piensa en lo del pecado y la piedra.

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s cierto que la Guardia Civil es la garante de nuestra seguridad, que se come muchos marrones, que es el arma que utiliza el Gobierno para recaudar, y que, en muchas ocasiones, carece del reconocimiento que merece, pero, precisamente porque hay que predicar con el ejemplo, no es

El Skoda Yeti, con tracción 4x4 y cambio DSG hora en el Skoda Yeti se combinan la tracción 4x4 y el A cambio automático de doble embrague DSG, de seis velocidades. Esta unión sólo es posible con la mecánica 2.0 TDI de 140 CV. Los acabados disponibles son dos, Ambition (32.210 euros) y Ambiente (33.650 euros). Esta versión, que lleva el programa electrónico de estabilidad de serie, alcanza una velocidad punta de 187 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos.

Suben las ventas de coches usados n agosto, las adquisiciones de turismos y todoterrenos de E ocasión registraron una subida del 18,3%, con 136.655 unidades comercializadas. Este dato contrasta con el registrado por los vehículos nuevos, cuyas matriculaciones rozaron en agosto una caída del 24%. Por cada coche nuevo adquirido en España se vendió 1,5 de ocasión.

Todos con Albacete en el Jarama

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ntonio Albacete (MAN) está a punto de conseguir un nuevo título del Europeo de Camiones. La última cita se disputará los días 2 y 3 de octubre en el circuito del Jarama, por lo que nadie puede faltar allí para animar al madrileño, quien aventaja en 57 puntos a Markus Bösiger (Renault). En la penúltima cita, disputada en el circuito francés de Bugatti, Albacete consiguió tres segundos puestos y un quinto lugar.

75º aniversario de Jaguar El Abarth 695 Tributo Ferrari, desde 46.339 euros

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a está a la venta desde 46.339 euros la serie especial limitada Tributo Ferrari del Abarth 695. Monta un propulsor de gasolina turbo 1.4 T-Jet de 180 CV, que se asocia a un cambio automático con función secuencial. Incluye un botón Sport,

que varía diversos elementos –transmisión, dirección y respuesta del motor- para un pilotaje aún más racing. El equipamiento de seguridad resulta notable, pues incluye de serie el programa electrónico de estabilidad (ESP) y cinco airbags.

MotoGP

Stoner estrena Motorland

Á

lex Crivillé, campeón del mundo de 500cc en 1999, tendrá sucesor once años después. En el GP de Aragón se confirmó matemáticamente que un piloto español, o Lorenzo (Yamaha) o Pedrosa (Honda), se alzará con el título de MotoGP. “Es un orgullo para todos los amantes del motociclismo que vivimos en España”, declaró al respecto el mallorquín.

“Sería muy bonito ver una lucha por el título hasta el último momento”, afirmó, por su parte, el catalán.

En cuanto a la carrera, Casey Stoner (Ducati) fue el que estrenó Motorland Aragón con una gran victoria

15 septiembre / 15 octubre 2010

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n conmemoración por su 75º aniversario, Jaguar organizó un viaje de dos días de duración desde Coventry hasta Goodwood con un grupo de 75 modelos iconos de todas las épocas (C-Type, D-Type, EType, XJ-S, etc). La travesía comenzó en el londinense hotel May Fair, donde en

1935 debutó el primer modelo de la marca británica, y acabó en el festival Revival, la mayor concentración de coches clásicos del Reino Unido. Muchos de los automóviles participantes en el viaje pertenecen a particulares y fueron conducidos por sus propios dueños.

–dominó la carrera de principio a fin-. Tan sólo Pedrosa intentó alcanzarle, pero el australiano no bajó el ritmo en toda la prueba. Tercero fue Nicky Hayden (Ducati), quien hizo un interior perfecto a Lorenzo en la última vuelta. Es la primera vez en toda la temporada que el 99 no sube al podio.

En Moto2, la emoción se centra en el subcampeonato.

Por él luchará Julián Simón (Suter), que se clasificó segundo en Aragón, por detrás de su gran rival, el italiano Andrea Iannone (Speed Up). Si todo va por sus cauces, Toni Elías (Moriwaki) será el ganador de la categoría. En 125cc, el duelo entre los tres españoles se quedó cojo cuando Krummenacher (Aprilia) embistió a Marc Márquez (Derbi). En la vuelta final, Espargaró (Derbi) se puso a rebufo de Terol (Aprilia) y lo adelantó en la recta antes de la última curva.

Avance

REPORTAJE

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QUINTA MARCHA

Texto: F.M.

Salón de París >>

LOTUS ELITE: e este espectacular concept saldrá un GT que llegará al mercado en la primavera de 2014. Se trata de un 2+2 plazas, de propulsión trasera, con un motor de gasolina 5.0 V8 de 620 CV y 720 Nm con el que consigue 315 km/h de velocidad punta. La aceleración de 0 a 100 km/h es de sólo 3,7 segundos. El modelo de serie mide 4.600 mm de longitud, 1.900 de anchura y 1.320 mm de altura, tendrá una versión híbrida con el sistema KERS incluido y costará alrededor de 137.000 euros.

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a a la venta desde 24.600 euros, cuenta ahora con dos nuevos motores que otorgan altas prestaciones: un gasolina 2.0 EcoBoost de 240 CV y otro turbodiésel 2.2 TDCi de 200 CV. Estrena varias tecnologías, como el cambio de doble embrague PowerShift, las alertas de cambio de carril y de vehículos en el ángulo muerto. En la parte estética, varían sobre todo el frontal y el salpicadero del interior.

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HONDA JAZZ HYBRID: OPEL GTC PARÍS: stéticamente, poco variará la carrocería de tres puertas del Astra respecto a este prototipo, dotado de un motor de gasolina, turbo y de inyección directa, de dos litros de cilindrada. El cambio asociado es uno manual de seis marchas. Para reducir consumos y emisiones, incluye la tecnología Start/Stop. El apartado dinámico ha sido optimizado al evolucionar el chasis adaptativo FlexRide y al incluir un autoblocante electrónico en el eje delantero.

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CITROËN DS4: l segundo modelo de la familia DS estará a la venta en el segundo trimestre de 2011 con dos motores turbodiésel HDi de 110 y 160 CV y tres de gasolina, un VTi (atmosférico) de 120 CV y dos THP (turbo) de 155 y 200 CV. Con silueta de cupé –lleva ocultos los tiradores de las puertas traseras- y una longitud de 4.270 mm, dispone de un maletero de 370 litros. Puede equipar faros antiniebla con función cornering, regulador de velocidad programable, etc.

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l igual que el Insight, esta versión ecológica del urbano nipón lleva un motor de gasolina 1.3 i-VTEC de 88 CV y otro eléctrico, que se asocian a un cambio por variador continuo CVT. El consumo medio homologado se sitúa en torno a los 4,5 l/100 km. A la venta a comienzos de 2011, se diferencia estéticamente del resto de la gama por varios elementos personalizados: paragolpes, parrilla, faros y pilotos, etc.

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FORD MONDEO:

MAZDA 2: l benjamín de la marca japonesa estrena un frontal parecido al de sus hermanos mayores y mejoras en el interior. El chasis ha sido revisado para aumentar el confort de marcha, mientras que ahora todos los motores cumplen la normativa de emisiones Euro 5. También habrá disponible una versión con cambio automático. Se pondrá a la venta a comienzos de 2011. Por su parte, el propulsor 1.6 CRTD del Mazda 3 aumenta su potencia hasta los 115 CV.

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8 En octubre

Diésel

150 y 190 CV

Manual y automático

NOVEDADES

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QUINTA MARCHA

Desde 6,2 l/100 km

Desde 30.170 euros

Variedad de gustos

LAND ROVER FREELANDER 2 TU LAND ROVER, EN ADVENTURE CENTER Adventure Center, concesionario oficial Land Rover en Móstoles -calle Regordoño, 4 y 6, del polígono industrial homónimo. Tel. 91 646 88 75-, es la opción más adecuada para adquirir un modelo de la marca británica. Dispone de toda la gama del fabricante, tiene unas amplias y lujosas instalaciones y ofrece un trato personalizado, un excelente servicio posventa y todas las fórmulas de financiación.

En el nuevo Freelander 2, se mantienen el cambio automático CommandShift y el sistema Terrain Response, que configura el coche según sea el terreno -tierra, piedras, asfalto...- por donde se circule. Nuevas y vistosas tapicerías, según el acabado solicitado.

El renovado Land Rover Freelander 2 convencerá a todo tipo de clientes, desde los que buscan un parco consumo hasta los que quieran distinguirse con un equipamiento exclusivo. El modelo británico estará a la venta en octubre desde 30.170 euros.

La versión 4x2, para el primer trimestre de 2011.

T

iempo de cambios en Land Rover: poco después de conocer los primeros datos e imágenes del nuevo Range Rover Evoque, llega al mercado el actualizado Freelander 2 con una horquilla de precios de entre 30.170 y 46.180 euros.

Las novedades en el modelo británico resultan patentes en multitud de apartados. Comenzando por el motor, ahora la mecánica 2.2 turbodiésel desarrolla dos niveles de potencia, 150 (denominada TD4) y 190 CV (SD4). La primera se asocia de serie a un cambio manual de seis velocidades y al renovado sistema Stop/Start –ahora puede funcionar con temperaturas de hasta 0ºC (antes, hasta 4ºC) y tarda menos en producirse el arranque-. Consume 6,2 l/100 km y acelera de 0 a 100 km/h en 11,7 segundos. La versión de 190 CV, que viene con cambio automático de media docena de marchas, gasta 7,0 l/100 km y pasa de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos. eD4 Siguiendo la tendencia en el mundo de los SUV, Land Rover dispondrá para el Freelander 2 de una versión con tracción delantera permanente (4x2), denominada eD4 y dotada del propulsor TD4 y del sistema de parada y arranque automáticos del motor. Llegará en el primer trimestre de 2011 y deja la cifra de consumo mixto en 6,0 l/100 km (158 g/km de emisiones de CO2).

“El mercado europeo de los SUV 4x2 representa el 23% del total del segmento”, comentó Phil Popham, director general de Land Rover, para explicar la llegada de esta variante.

CUATRO TAPICERÍAS

El principal cambio en el interior son las tapicerías de los asientos, hasta cuatro en función del acabado elegido: las telas Tofino y Resolve, la piel Napoli y la combinación de piel y Alcántara. La consola central queda presidida por una pantalla central. Debajo de ésta se encuentra el equipo de audio y los mandos circulares de la climatización. El sistema Terrain Response se gobierna desde otro mando situado por delante de la palanca del cambio.

Para los clientes que buscan distinción, se encuentra disponible el paquete opcional Premium, con tapicería de piel Windsor, asientos eléctricos delanteros, alfombrillas personalizadas y un compartimento de almacenamiento en la consola central.

Estética renovada La imagen es otro de los puntos novedosos en el Freelander 2. En el frontal se estrenan la rejilla delantera (de color oscuro en el TD4 y brillante en el SD4), el paragolpes y los embellecedores de los faros antiniebla. El resultado es una apariencia aún más robusta y también más moderna.

En la zaga, los pilotos tienen ahora una lente interior transparente, el tirador del portón está acabado en el mismo color de la carrocería y se incorpora un embellecedor cromado por todo el ancho del portón. También hay nuevas llantas de aleación de 18 y 19 pulgadas. La paleta de colores exteriores se ha ampliado con los tonos verde, azul y blanco.

Calificado con la máxima nota, cinco estrellas, por el organismo de seguridad EuroNCAP, el Freelander 2 lleva de serie siete airbags (incluyendo el de rodilla para el conductor) en los cuatro acabados disponibles: E, S, SE y HSE. F.M.

15 septiembre / 15 octubre 2010

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PRUEBA

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QUINTA MARCHA

FIAT PUNTO EVO

1.368 cc

105 CV

1.075 kg

185 km/h

7,3 l/100 km

14.900 €

1.4 MULTIAIR SPORT Gama Punto Evo desde

10.200 euros

PROS Y CONTRAS Tecnológicamente avanzado –está dotado del ya conocido sistema Multiair y cumple la normativa Euro 5-, el motor 1.4, suave y silencioso, no resulta convincente, porque no sube rápido de vueltas, de ahí que sea más recomendable para ciudad.

PECULIAR Como sucede en el Bravo, la distribución de algunos mandos es peculiar. Así, en la consola central nos encontramos la desconexión del sistema Start&Stop y del control de tracción (ASR).

También está la función City de la dirección y el cierre centralizado.

PARA EL DÍA A DÍA Los asientos del acabado Sport, válidos para todo tipo de tallas, están pensados para el día a día, pues no encajonan a los pasajeros delanteros. El del conductor tiene apoyo lumbar regulable mediante un botón situado en el túnel de transmisión.

Imagen llamativa

EN LA ZAGA

La evolución del Fiat Punto lo sitúa como un utilitario pintón, con un interior bien presentado y un precio ajustado.

La mecánica de gasolina 1.4 Multiair de 105 CV tiene su uso más lógico en la ciudad.

C

on vestimenta deportiva y un buen chasis, pero con un corazón netamente urbano. Así es el Fiat Punto Evo Sport con el motor de gasolina atmosférico 1.4 Multiair de 105 CV. Su sugerente estética y la puesta a punto específica de la suspensión no van acordes con una mecánica, que es suave y silenciosa, pero a la que le cuesta demasiado subir de vueltas y que tampoco es especialmente económica en el apartado de consumos. La solución, adquirirlo con el propulsor 1.4 turbo de 135 CV o con los turbodiésel Multijet (entre 75 y 120 CV) de la casa italiana. Atractivas alternativas hay.

En el resto de apartados el utilitario italiano suma notas positivas, sobre 2 todo en la presentación del interior, con inserciones cromadas y materiales acolchados que denotan que estamos ante una versión superior. Lo mismo sucede con los asientos y el

GARANTÍA

DESTACA

Climatizador bizonal; radioCD con lector de MP3 y conexión auxiliar; llantas de aleación de 17 pulgadas; asientos delanteros deportivos; volante multifunción regulable en altura y profundidad; ordenador de a bordo; sistema Start&Stop; faros antiniebla con función cornering; cristales tintados; función City para la dirección; apoyabrazos delantero; respaldo trasero abatible 60/40; faldones laterales, etc.

Seguridad: Airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor; programa electrónico de estabilidad (ESP); anclajes Isofix, etc.

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- Equilibrado dinámicamente.

- Presentación del interior.

- Soluciones ecológicas.

MEJORABLE - Recuperaciones.

- Sólo dos reposacabezas traseros.

- Kit reparapinchazos.

1. Las enormes llantas de 17” y varias inserciones racing gustarán a los más jóvenes. 2. La factura del interior está muy lograda.

LA COMPETENCIA - Alfa MiTo 1.4 105 CV - Hyundai i20 1.4 100 CV - Opel Corsa 1.4 100 CV - Peugeot 207 1.4 VTi 95 CV - Seat Ibiza 1.6 105 CV

Desde 16.350 €.

Desde 13.490 €.

Desde 15.035 €.

Desde 14.240 €.

Desde 16.240 €.

- Dos años sin límite de kilómetros.

EQUIPAMIENTO

El nombre del coche se encuentra en la zaga, al igual que el logotipo de Fiat, a través del cual, pulsándolo, se accede a un maletero con una capacidad correcta (275 litros) y con formas regulares. Debajo del piso de carga hay un kit reparapinchazos.

Tiene una estética ‘racing’ y suspensión con puesta a punto específica volante racing. La habitabilidad –hay suficiente espacio para cuatro adultos de talla media- no varía respecto al Grande Punto.

De éste también mantiene la función City, que aumenta la asistencia de la dirección

FIAT PUNTO EVO 1.4 MULTIAIR

ECOLÓGICO Para reducir consumos y emisiones en la ciudad, el Punto Evo 1.4 Multiair viene con el sistema Start&Stop de parada y arranque automáticos del motor, que funciona de forma suave –no hay ninguna vibración cuando actúa-. También lleva un testigo de cambio recomendado de marcha.

pulsando un botón, ideal para no cansarnos en los aparcamientos.

Al intentar sacar las cosquillas al coche, comprobamos que se defiende bien en curvas y que mantiene un aplomo y una estabilidad lineal correctos por autopistas, con el sonido aerodinámico presente, pero sin llegar a ser molesto. A todo ello hay que sumar una tarifa muy ajustada, 14.900 euros, si bien merece la pena algo más de desembolso para tener buenas prestaciones.

F.M.

MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea.

Cilindrada 1.368 cc.

Potencia máxima 105 CV a 6.500 rpm.

130 Nm a 4.000 rpm.

Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera.

Caja de cambios Manual, 6 velocidades.

DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida.

Frenos del./tras.

Discos vent./discos.

SUSPENSIÓN Del./tras.

McPherson/eje de torsión.

DIMENSIONES Peso 1.075 kg.

Largo/ancho/alto 4.065/1.687/1.490 mm.

Cap. depósito 45 litros.

Vol. maletero 275 litros.

Neumáticos 205/45 R17.

PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 185 km/h.

De 0 a 100 km/h 10,8 seg.

Urbano homolog.

7,5 l/100 km.

Durante la prueba 7,3 l/100 km.

Emisiones CO2 134 g/km.

Imp. Matriculación 4,75%.

12 En enero

Gasolina y diésel

Hasta 408 CV

NOVEDADES

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QUINTA MARCHA

Desde 5,1 l/100 km

4 plazas

BlueEfficiency

MERCEDES-BENZ CLS

Icono de diseño

Igual de espectacular, pero con un aspecto aún más llamativo. Así es la reedición del Mercedes-Benz CLS, que continúa como un icono de diseño dentro de las berlinas deportivas.

Llegará en enero con un motor de gasolina de 306 CV y otro turbodiésel de 265 CV.

E

n 2003, Mercedes-Benz dio en el clavo con la creación del CLS, un pasional modelo que aunaba los conceptos de berlina y cupé: lo nunca visto. BMW y Audi, que se vieron totalmente sorprendidos, no tuvieron otra solución que seguir los pasos de la marca de Stuttgart. De ahí los recientes Serie 5 Gran Turismo y A7 Sportback.

Ese coche que creó tendencia, y del que se han vendido 170.000 unidades en todo el mundo, se renueva manteniendo la espectacularidad de su fisonomía (capó largo y tendido, ventanillas estrechas sin marco, caída acusada del techo…), pero variando la imagen. Así lo demuestra la emotiva parrilla, presidida por la estrella de la marca en el centro, al estilo de la utilizada por el deportivo SLS. La apuesta tecnológica se centra en los grupos ópticos, que pueden utilizar tecnología LED para todas las funciones de alumbrado (luces de posición, de cruce y de carretera e intermitentes).

También se utilizan diodos luminosos en los pilotos traseros. Curioso es que el piloto antiniebla está situado en el centro del paragolpes.

La exclusividad, por supuesto, también llega al interior. Se podrá elegir entre cinco colores, tres tipos de cuero y también tres tipos de madera noble (de nogal, de fresno y de álamo). Se mantienen las cuatro plazas individuales. Entre las dos traseras, habrá varios espacios portaobjetos y un reposabrazos.

Dos versiones El nuevo CLS llegará al mercado en enero de 2011.

Inicialmente, estarán disponibles dos versiones: la 350 BlueEfficiency, con motor de gasolina 3.5 V6 de 306 CV, y la 350 CDI BluEfficiency, con propulsor turbodiésel 3.0 V6 de 265 CV. Las dos mecánicas se asocian al cambio automático de siete velocidades 7G-Tronic, cuya palanca selectora se encuentra en la columna de la dirección.

En primavera se ampliará la gama con las variantes 250 CDI BlueEfficiency (204 CV) y 500 BlueEfficiency (5.5 V8 de 408 CV). La primera registra un consumo combinado oficial de tan sólo 5,1 l/100 km.

Llegará en enero manteniendo su exitosa fisonomía deportiva

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F.M.

Visto desde cualquier ángulo, el CLS resulta imponente. En el interior, hay elementos tomados del Clase E. Detrás continúan los dos asientos individuales. Los mandos de la climatización se agrupan de forma inteligente.

REPORTAJE

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QUINTA MARCHA

José Miguel Garrido, gerente de FIT

“Preparamos para los permisos de vehículos industriales, el CAP y la autorización ADR”

F

IT (Formación Integral del Transporte) es una agrupación de autoescuelas cuyo fin es dar un servicio próximo a las que carecen de vehículos industriales. Su teléfono es el 902 095 059 y la página web, www.fitfit.es.

Formación práctica José Miguel Garrido, uno de los tres gerentes

El horario de las prácticas es de 7 a 23 horas, de lunes a sábado CERTIFICADO DE APTITUD PROFESIONAL

Arriba: José Miguel Garrido, uno de los tres gerentes de FIT, en el autobús de prácticas, que también aparece en la foto de la izquierda. Dcha: Esta agrupación de autoescuelas también tiene un camión y un trailer con los que realizar clases prácticas. El objetivo principal de FIT es dar un servicio próximo y asequible a las pequeñas autoescuelas.

Su teléfono de atención al cliente es el 902 095 059 y la web, www.fitfit.es

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de la compañía, nos explica que “damos formación práctica para obtener los permisos de vehículos industriales (C, D y E), el CAP (Certificado de Aptitud Profesional), que es obligatorio a nivel europeo para los conductores de mercancías y de viajeros, y la autorización ADR para conductores de mercancías peligrosas”. Para ello, “disponemos de un camión, un autobús y un trailer, además de una

amplia plantilla de 25 profesores y una pista propia de pruebas que está situada junto al centro de exámenes de la Dirección General de Tráfico, en Móstoles”. El horario para realizar las clases prácticas es de 7 a 23 horas, en jornada ininterrumpida, de lunes a sábado.

F.M. Fotos: JC

Necesario para los conductores de mercancías y de viajeros en todos los países comunitarios, el Certificado de Aptitud Profesional se adquiere después de 140 horas de formación (130 teóricas y 10 prácticas) y de superar un examen. Posteriormente, cada cinco años se deben realizar otras 35 horas de formación.

REPORTAJE

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QUINTA MARCHA

Concesionario oficial Seat en esa localidad

1

Motor DyE en las fiestas de Fuenlabrada

M

otor DyE, concesionario oficial Seat en Fuenlabrada, concretamente en la avenida de la Industria, 3, del polígono La Cantueña, y desde hace pocas semanas en las nuevas instalaciones abiertas en la calle Luis Sauquillo, 99 (Tel. 91 606 91 15), tiene un gran arraigo en la localidad en la que se ubica. Por ello, un año más, y con motivo de las fiestas patronales de esa localidad del sur de la Comunidad, patrocinó la tarde de toros fuenlabreña.

Festejo de rejones La tarde elegida fue la de rejones, con el cartel completado por los toreros a caballo Rui Fernández, Leonardo Hernández y Mariano Rojo. Como en otras ediciones, Motor DyE llevó al coso taurino los últimos modelos de Seat (Ibiza, Altea XL, Exeo y Exeo ST).

Los responsables del concesionario tampoco olvidaron los regalos con los que obsequiar a los aficionados, tales como camisetas, gorras, bolígrafos y otros detalles que, como ocurriera en ocasiones anteriores, estuvieron esperándolos con entusiasmo.

Líderes del mercado La gama de Seat goza de una gran demanda

Motor DyE presentó en la plaza los últimos modelos de la marca española 2

3

en el mercado español, no en vano el Ibiza es líder en su segmento desde prácticamente su presentación y la marca, en su conjunto, siempre está encumbrada en lo más alto de las listas de ventas. El Ibiza es el modelo que inicia la oferta del fabricante español, con un precio desde 11.812 euros. Le sigue el nuevo Ibiza ST, desde 14.818 euros. El León también es otra de las creaciones de Seat con más

seguimiento, con un precio que parte de 15.146 euros. La familia Altea viene a continuación, desde 15.149 euros, 18.501 euros el XL y 21.892 euros el Freetrack. Los Exeo y Exeo ST, desde 21.892 y 23.213 euros, res-

1. Como si de una figura del toreo se tratara, el Seat Altea XL presto a irrumpir en la plaza de Fuenlabrada.

2. El Ibiza es líder de ventas en su segmento.

3. Parte de la gama expuesta por el concesionario fuenlabreño.

pectivamente, cierran la oferta de turismos, añadiéndose ahora a la gama el recién llegado Alhambra, con un precio que parte de 30.300 euros, modelos todos ellos ofertados por Motor DyE.

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REPORTAJE

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QUINTA MARCHA

Encuentro BMW Riders 2010 en Formigal

Adicción por unas siglas BMW reunió a más de 2.000 adictos a la marca en Formigal, el nuevo emplazamiento pirenaico que sustituye a Sierra Nevada. Las numerosas y divertidas actividades para todos los participantes, así como el buen tiempo durante todo el fin de semana, marcaron una fiesta motera que deleitó a los ‘riders’.

U

na reunión motera es siempre un motivo de fiesta, emoción y aventura. Primero, por el viaje en moto, que es lo que más gusta a quien tiene a las dos ruedas como forma de vida. Segundo, por el esperado encuentro con los amigos, a los que hace un montón que no ves, y, tercero, por el escenario y las actividades que nos esperan al llegar. Tanto en la primera, como en la tercera premisa (la segunda no dependía de la marca), BMW acertó en el EBMWR10, pues la travesía hasta Huesca fue un disfrute total por las numerosas carreteras de curvas del trayecto y las actividades fueron generosas, tanto en número como en calidad.

Probar BMW, bajar en bici y mucho más El escenario elegido, Formigal, resultó todo un acierto, por su belleza, ubicación y rutas para disfrutar de las BMW que el fabricante alemán puso a disposición de todos los que se apuntaron para realizar una de las pruebas de producto que, entre asfalto y campo, superaron las 600. Otra de las actividades fue bajar por las pistas, que en invierno las concurren los esquiadores, en MTB puestas por la marca Trek. Los kars fueron otra de las emocionantes novedades que sorprendieron a los concurrentes, así como el roller ball, el túnel del viento o la zona infantil.

Tienda de equipamiento BMW, exposición de toda la gama del constructor teutón, zona comercial y de restauración, interesantes y, en algunos casos, polémicas conferencias, como la promovida por Metzeler, fiesta nocturna, con actuación musical incluida, y las espectaculares acrobacias del stuntman Narcís Roca, fueron algunos de los muchos alicientes que BMW preparó en Formigal, que contó con lo principal: un magnífico ambiente de camaradería y complicidad. ¡Nos vemos en 2011!

K6 y escúter en 2012 Formigal fue el escenario donde se confirmó el lanzamiento del seis cilindros (la K 1600) a finales de este año. Sin duda, esta novedad BMW, que ya adelantó bmwridersnewsletter.es, no eclipsó lo que ya es un secreto a voces, la incursión de la firma alemana en la categoría de los escúter, y lo hará con uno de 650 cc y otro de menor cilindrada, ¿tal vez un 400 cc? Su llegada se espera para 2012.

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A FORMIGAL CON LA BMW K 1300 GT

Los 160 cv que ofrece el propulsor tretracilíndrico de la BMW K 1300 GT fueron más que suficientes para ir a Formigal por la ruta de Madrid que aconsejaba la web bmwridersnewsletter.es. Casi 700 km de largas rectas y muchas curvas, sin tocar para nada la A2 ni carretera general alguna, hasta llegar a Jaca. La GT se sujeta de maravilla, frena igual, tiene un motor inacabable, es cómoda y protege muy bien. Con ABS, pantalla eléctrica, control de estabilidad y de suspensión, la K 1300 fue la compañera ideal. Por 20.204 euros o 210 euros al mes (ver condiciones), tienes esta BMW con la que cualquier trayecto se te hará corto.

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1. Formigal fue un escenario magnífico para esta nueva edición del EBMWR10.

2. Cuatro ‘bemeuveros’ incondicionales.

De izq. a dcha: Joan Magrans, Lluis Capdevila, Albert Alegre y Lluis Ríus. 3.

Las clásicas tuvieron su protagonismo en el Encuentro. 4. Narcís Roca volvió a maravillar con sus acrobacias. 5. La demandada equipación de BMW. 6. La marca Trek puso a disposición de los participantes sus bicis para bajar las pistas. 7. Cuatro bellas sonrisas, las de Itziar, María, Mónica y Susana. 8. Juan Luis Fernández de la Llama (izq), director de BMW Motorrad España, junto a Hendrik von Kuenheim, presidente de BMW Motorrad, quien, un año más, no se perdió la convocatoria ‘riders’. 9. De la Llama quiere internacionalizar Formigal con la implicación de BMW Francia.

10. El Desafío GS tuvo en Formigal la cita española. 11. Metzeler organizó una de las conferencias que se celebraron.

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JMA Fotos: JC

Ven al Circuito de Jerez a por tu MINI CHALLENGE Magazine Del 16 al 17 de octubre La revista oficial de la MINI CHALLENGE

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NOVEDADES

El heredero de un triunfador

El 25 de noviembre

Diésel y gasolina

184 y 306 CV

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QUINTA MARCHA

Manual y automático

Desde 42.900 euros

BMW X3 2

1 1. El nuevo paragolpes da una imagen aún más deportiva al actualizado todocamino.

2. Lleva la antena integrada y las llantas pueden ser de 17 y 18 pulgadas.

T

ras el tremendo éxito de ventas del primer BMW X3, ahora llega la segunda generación ofreciendo, según la marca alemana, más agilidad, eficiencia y confort. Será el próximo 25 de noviembre cuando el todocamino alemán se lance al mercado.

Inicialmente, dispondrá de dos versiones, la primera está dotada de un motor turbodiésel de 1.995 cc y 184 CV (42.900 euros), mientras que la segunda cuenta con un propulsor de gasolina turbo de seis cilindros y 306 CV (59.200 euros). Ambas variantes llevan de serie tracción total permanente (xDrive), tecnología Auto Start/Stop, climatizador

FACETA PRÁCTICA BMW afirma que los tres asientos posteriores ofrecen un mayor espacio que en el modelo antecesor a la altura de las rodillas y de los codos. El respaldo de éstos se puede abatir opcionalmente en relación 40:20:40 para ampliar el maletero por módulos. El X3 también dispone de muchos compartimentos, tanto en la parte delantera como en la posterior del habitáculo.

bizonal, volante deportivo multifunción, control de velocidad de crucero con función de frenado, programa electrónico de estabilidad (DSC) y el con-

trolador iDrive con una pantalla de 6,5 pulgadas integrada en el salpicadero.

Entre las opciones, destacan la pantalla virtual Head Up Display y la suspensión adaptativa (DDC) con tres modos de conducción: Normal, Sport y Sport+.

Con un maletero con capacidad de entre 550 y 1.600 litros, el X3 incluye soluciones EfficientDynamics, como el sistema de recuperación de la energía en frenadas, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, indicador de cambio de marcha, etc.

F.M.

3 3. Según BMW, la postura de conducción es alta, lo que optimiza la visibilidad en todos los ángulos.

Ambiente selecto en el gran interior.

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PRUEBA

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QUINTA MARCHA

RENAULT CLIO S

1.149 cc

100 CV

1.090 kg

184 km/h

7,2 l/100 km

14.960 €

Gama Clio desde

11.000

PARA EL DÍÁ A DÍÁ Pese a tratarse de una versión deportiva, los asientos delanteros están situados en una posición alta y resultan cómodos para el día a día.

Lo mejor es que ambos vuelven a su posición original después de la entrada de los pasajeros traseros.

EQUIPAMIENTO

euros

Los retrovisores manuales, el volante sin revestir de cuero y el ESP opcional quitan caché a esta versión. En cambio, es muy destacable el regulador/limitador de velocidad por su carácter práctico en recorridos interurbanos.

CON VIVEZA La inclusión de un turbocompresor en el motor 1.2 le da una viveza muy positiva.

Empieza a empujar desde las 2.000 vueltas, aunque es en los regímenes medios donde da lo mejor de sí. Las cifras de consumo se pueden calificar como normales.

Tu primer deportivo

EXCLUSIVO

¿Tu presupuesto no alcanza para el Renault Clio RS o el GT? No hay problema. La versión S está disponible como un deportivo de acceso, con un precio ajustado y un motor turbo de 100 CV con el que se logran suficientes prestaciones.

M

uchos jóvenes sueñan con un primer coche diferente y deportivo, pero el presupuesto con el que cuentan no permite grandes alegrías. Renault ha pensado en ellos con esta versión S, muy identificable por las inserciones racing en la carrocería, con un motor de gasolina 1.2 sobrealimentado de 100 CV alegre y muy silencioso y todo ello por un precio nada desorbitado (menos de 15.000 euros).

Además de no pasar desapercibidos por calles y carreteras, con este Clio también disfrutaremos de una conducción divertida por curvas, pues se sujeta bien y transmite confianza. El ESP debería incluirse de serie para pilotar el coche con total seguridad. Fuera de la ciudad, salvo en repechos pro2 longados, tenemos potencia y prestaciones más que suficientes para mantener un alto ritmo de crucero. En viajes se valora mucho la incorporación de serie del regulador de velocidad.

GARANTÍA

DESTACA

Aire acondicionado; radioCD con lector de MP3; llantas de 16”; volante y asiento del conductor regulables en altura; lunas traseras tintadas; consola central y retrovisores de color blanco; tapicería específica; pintura metalizada; faros antiniebla; ordenador de a bordo; regulador y limitador de velocidad; máscara de los faros delanteros oscurecida; protecciones de los laterales en el color de la carrocería; banqueta trasera abatible, etc.

Seguridad: Airbags frontales y laterales; ABS con distribuidor de frenado (EBV); anclajes Isofix en los asientos posteriores; tres reposacabezas traseros, etc.

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- Estética diferenciada.

- Motor alegre y silencioso.

- Asientos con memoria.

MEJORABLE - Kit reparapinchazos.

- ESP opcional.

- Algunos ajustes en el interior.

1. La respuesta viva del motor a partir de régimen medio hace divertido el manejo de este Clio. 2. El interior gustará a los más deportivos.

LA COMPETENCIA - Alfa MiTo 1.4 Progression 105 CV 16.350 €.

- Citroën DS3 VTi 95 CV 15.100 €.

- Ford Fiesta 1.4 Titanium 96 CV 15.400 €.

- Opel Corsa 1.4 Sport 87 CV 15.625 €.

- Peugeot 207 VTi Confort 95 CV 14.240 €.

- Dos años sin límite de kilómetros.

EQUIPAMIENTO

El color blanco se inserta tanto en el exterior como en el habitáculo. Las llantas, las pegatinas, los espejos retrovisores, el alerón, la consola central y la instrumentación vienen con este tono. Deportividad y exclusividad a la par.

No pasa desapercibido y resulta divertido de conducir Volviendo a la mecánica, el turbo con el que está dotado otorga un satisfactorio empuje que se aprecia, sobre todo, en regímenes medios. El consumo mixto, 7,2 l/100 km, sin ser bajo, no resulta exagerado.

RENAULT CLIO S

MALETERO CORRECTO Con 288 litros, el maletero se encuentra, por capacidad, en la media del segmento. De serie viene un kit reparapinchazos, aunque opcionalmente se puede pedir una rueda de emergencia. Los asientos traseros se abaten en proporción 1/3 – 2/3, quedando disponibles 1.038 litros.

Predominio del blanco En el interior, se utilizan los mismos materiales que en los otros Clio. Las diferencias se encuentran en que la consola central y la instrumentación vienen en color blanco, al igual que una franja que recorre todo el salpicadero. Se ha buscado, y logrado, un ambiente llamativo. Detrás caben dos adultos de talla media que no viajarán agobiados porque los cristales laterales traseros tienen una amplia superficie.

F.M.

MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea.

Cilindrada 1.149 cc.

Potencia máxima 100 CV a 5.500 rpm.

145 Nm a 3.000 rpm.

Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera.

Caja de cambios Manual, 5 velocidades.

DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida.

Frenos del./tras.

Discos vent./tambores.

SUSPENSIÓN Del. y tras.

McPherson/eje torsional.

DIMENSIONES Peso 1.090 kg.

Largo/ancho/alto 4.027/1.707/1.493 mm.

Cap. depósito 55 litros.

Vol. maletero 288-1.038 litros.

Neumáticos 195/50 R16.

PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 184 km/h.

De 0 a 100 km/h 11,0 seg.

Urbano homolog.

7,7 l/100 km.

Durante la prueba 7,2 l/100 km.

Emisiones CO2 129 g/km.

Imp. Matriculación 4,75%.

REPORTAJE

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QUINTA MARCHA

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Informe Eurotest

Madrid aprueba en obras urbanas

E

l Race (Real Automóvil Club de España) ha publicado el informe EuroTest en el que se evaluaron un total de 57 obras urbanas de diferentes ciudades europeas, entre ellas las de Madrid. Las notas se han otorgado en función de la señalización, la fluidez del tráfico, la información al usuario y la guía del tráfico por estrechamientos de la vía en dichas obras.

Las cinco analizadas obtuvieron la calificación de Aceptable

Aprobado Las cinco analizadas en nuestra ciudad dieron Aceptable como resultado final, destacando con un Satisfactorio la del paseo de la Habana. Por su parte, las de las calles Serrano y Mejía Lequerica obtuvieron resultados medios.

En líneas generales, Madrid obtuvo una buena nota global en el apartado de información al usuario, mien-

Viena es la ciudad con las obras menos molestas para coches, motos y peatones

tras que debe mejorar en las señalizaciones verticales y en las marcas viales. También se debe reforzar la información, incluida la de las vías alternativas para evitar estas zonas problemáticas. En Barcelona, al igual que en Madrid, las obras obtuvieron un buen resultado en la categoría de información.

También fueron positivas las señalizaciones verticales y las marcas en el asfalto.

En una ciudad siempre llena de trabajos en la red vial, como es el caso de Madrid, resulta fundamental que las obras perjudiquen lo menos posible a conductores y peatones. El aprobado obtenido por la capital de España es suficiente, pero también mejorable, por lo que los responsables del Ayuntamiento deben tomar nota.

Las ciudades europeas que mejor hicieron sus deberes en este tema fueron Viena (Austria), Bruselas (Bélgica), Zurich (Suiza), Berlín y Munich (Alemania) y Amsterdam (Holanda). La peor nota ha recaído en

Luxemburgo. Madrid y Barcelona se encuentran por delante de ciudades como París y Roma.

F.M. Fotos: JC

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PRUEBA

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QUINTA MARCHA

998 cc

100 CV

421 kg

VSS

ABS

22.389 €

CAN-AM SPYDER RT

NOVEDADES 2011

A partir de noviembre, Can-Am dispondrá la nueva versión RT Limited del Spyder (arriba). Se trata de un modelo de lujo, de color blanco perla, con el navegador 660 Garmin Zumo integrado en el manillar, cuatro maletas semirrígidas con diseño personalizado, una funda de viaje y el asiento con detalles bordados. Al igual que el RT-S, cuenta también con un sistema de audio de primera calidad y la suspensión trasera neumática ajustable electrónicamente.

Adivina, adivinanza Tiene motor y tres ruedas, carece de maneta de freno y de embrague, la transmisión es por correa dentada y cuenta con una capacidad de carga de alrededor de 155 litros. ¿Qué es?... Pues, un Can-Am Spyder RT.

E

sta versión RT (Roadster-Touring) tiene mucho mas equipamiento que su hermano (el RS), es confortable para devorar kilómetros y kilómetros, gracias a una postura de conducción erguida y cómoda, y cuenta con una gran capacidad de carga por las maletas laterales y el cofre trasero. Además, los 100 CV del motor Rotax combinados con un peso de 421 kilos aseguran prestaciones nota2 bles. Y lo mejor, que se puede conducir con el carné B de coche.

Lo primero que llama la atención es el sistema de frenos, que se activa desde el pedal situado en el pie derecho. Es completamente integral (frena a las tres ruedas) y resulta fácil acostumbrarse a su manejo. Para subirnos al Spyder RT, la operación es bastante sencilla. Una vez montado, comprobamos que los mandos se encuentran en su posición habitual (dispone de marcha atrás). La mano izquierda cobra especial protagonismo en esta prueba, ya que con ella se maneja el cambio automático secuencial de cinco marchas accionado mediante dos levas.

Evidentemente, no es un vehículo para pasar desapercibido por la ciudad, donde es más cómodo de manejar que un coche, ya que ocupa menos espacio al aparcar y resulta más ágil. Por las calles se conduce muy bien y puedes negociar los cruces con rapidez y decisión. A esta tarea el cambio automático ayuda y mucho.

En curvas, su conducción es muy particular, semejante a la de un quad. La dirección es precisa y, aunque se encuentre asistida, requiere bastante manejo físico. Cuando la carretera se encuentra en buen estado, el Can-Am es muy estable siempre que nos

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DESTACA

La otra primicia es el retoque al modelo Sypder RS-S mediante dos nuevas coloraciones bitono y varios componentes en negro (las llantas de aleación de seis radios, los guardabarros, etc). Asimismo, estará disponible la nueva gama 2011 de ropa y recambios. Además, los conductores de un Spyder RT cuentan con 18 accesorios nuevos en cromo e iluminación de xenón.

1

- Sensaciones inéditas.

- Motor.

- Bien para viajar.

MEJORABLE - Consumo.

- Precio.

- Sin maneta de freno.

1. Sin ser tan ágil como una moto, el Can-Am Spyder RT asegura el disfrute en curvas. 2. La gran estabilidad lineal permite rodar rápido con confianza.

Lo mejor es que se puede conducir con el carné B de coche mantengamos dentro de unos parámetros razonables de velocidad y que las curvas sean de un radio amplio. Como gira completamente plano, es necesario inclinar el cuerpo hacia el interior de la curva y mantener el brazo exterior lo más estirado posible.

La fase de entrada en la curva es un poco peculiar ya que da la impresión de que no quiere entrar todo lo bien que queremos. Hay que ser muy decidido y tirarlo dentro sin contemplaciones. En cuanto el

peso se haya transmitido hacia la rueda exterior, podremos forzarlo todo lo que queramos. A la salida de la curva ya puedes dar gas sin complejos y apoyarte en el enorme neumático trasero. El sistema de estabilidad (VSS), de serie, solucionará alguna pérdida de trayectoria.

Comparado con una moto, se nota la menor agilidad, lógicamente en parte debido a su enorme anchura que te impide moverte lo suficiente dentro del carril para mejorar la trazada. Además, requiere un periodo de adaptación mayor. Pero, buscando una conducción más tranquila, es igual de manejable y mucho más seguro gracias a su tercera rueda. De hecho, por autopista y carreteras nacionales con curvas amplias puede competir con cualquier motocicleta rutera.

El viento lateral no supone ningún problema en las curvas.

David Palacios Fotos: JMA

CAN-AM SPYDER RT

MECÁNICA Motor Cilindrada Potencia máxima Par máximo Refrigeración

Bicilíndrico en V. 8 válvulas.

998 cc.

100 CV a 7.500 rpm.

104 Nm a 5.500 rpm.

Líquida.

TRANSMISIÓN Caja de cambios Man. o semiaut., 5 vel.

Embrague Multidisco.

DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema DPS (asistida dinámica).

Frenos del./tras.

Discos/disco.

SUSPENSIÓN Del./tras.

Doble trapecio/brazo basc.

DIMENSIONES Peso 421 kg.

Largo/ancho/alto 2.667/1.572/1.510 mm.

Cap. depósito 25 litros.

Vol. maletero 155 litros.

Neumáticos 165/65 R14 - 225/50 R15.

SEGURIDAD Y CONSUMOS Sist. estabilidad (VSS) Sí.

Fun. antivuelco (SCS) Sí.

ABS con EBD Sí.

Carburante Gasolina 95 octanos.

PVP 22.389 euros.

NOVEDADES

¡Llegó el diésel!

Diésel

2,5 l

190 CV

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QUINTA MARCHA

Automático

Desde 42.650 euros

NISSAN MURANO 2

1 1 y 2. El Nissan Murano dCi, que se fabrica en la planta de Sunderland (Gran Bretaña), puede adquirirse con tres acabados. Los cambios estéticos residen principalmente en el frontal.

E

l Nissan Murano aumentará notablemente su cuota de ventas en España gracias a la introducción de una versión con motor turbodiésel, que acompaña al gasolina 3.5 V6 de 256 CV. Esta mecánica de gasóleo, que se asocia exclusivamente a una caja de cambios automática de seis velocidades, cubica 2,5 litros y desarrolla 190 CV y 450 Nm. Asimismo, está dotada de un filtro de partículas (DPF) y cumple con la normativa de emisiones Euro 5.

El SUV de Nissan, que también incluye retoques estéticos -principalmente en el frontal-, tiene tracción a las cuatro

NISSAN PATROL Ya conocemos las primeras imágenes de la séptima generación del mítico todoterreno Nissan Patrol. Los principales cambios residen en la suspensión, que pasa a ser independiente en las cuatro ruedas, en lugar de llevar ejes rígidos. También estrena un sistema que varía el comportamiento del coche según sea el terreno por el que se circule –carretera, arena, rocas o nieve-. La carrocería de cinco puertas puede albergar tres filas de asientos.

ruedas mediante el sistema All Mode 4x4-i y un equipamiento de lujo. Como muestra se encuentran la pintura antiarañazos, los respaldos traseros y el portón del maletero eléctricos, las cámaras de estacionamiento, el navegador con pantalla a color de 7 pulgadas, etc. Cabe destacar también el equipo de audio Bose, con once altavoces, un amplificador de diez canales y dos woofers.

Las primeras entregas de la variante de gasóleo del Murano se están llevando a cabo en estas fechas. El precio oscila entre 42.650 y 51.550 euros.

F.M.

3 3. En el equipamiento opcional se encuentra un sistema de entretenimiento con DVD para las plazas traseras.

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PRESENTACIÓN

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QUINTA MARCHA Nueva era

GAMA JEEP 2011

A

diós a Daimler, hola a Fiat. Jeep inicia un nuevo periodo enrolada en el grupo automovilístico italiano, al igual que Chrysler y Dodge (ver recuadro), y lo hace estrenando muchas novedades de producto, que estarán disponibles en este último trimestre del año.

La gran primicia será la nueva generación de su modelo referencia, el Grand Cherokee. Además de un exterior totalmente renovado, el 4x4 norteamericano, más ancho y largo, estrena un habitáculo de mayor calidad para satisfacer las expectativas de los clientes europeos. Asimismo, incorpora la suspensión neumática de altura variable, el detector de vehículos en el ángulo muerto y la nueva tecnología Select Terrain, que varía diversos parámetros en función del terreno por el que se circule. La estrenada suspensión independiente en el eje trasero y la carrocería con mayor rigidez torsional y batalla redundan en un mejor comportamiento en carretera. No obstante, continúa siendo un titán en el campo gracias a los sofisticados sistemas 4x4 con los que cuenta, entre ellos, el Quadra Drive. Por su parte, la habitabilidad trasera se amplía con más espacio para las piernas. Inicialmente, estará disponible en el último trimestre del año con dos motores de gasolina, un 3.5 V6 de 290 CV y un 5.7 V8 de 360 CV. La opción turbodiésel, un 3.0 V6 CRD, llegará en el segundo trimestre de 2011.

FIAT GROUP

Arriba: Los Jeep Cherokee y Wrangler estrenan el motor turbodiésel 2.8 CRD de 195 CV. Con él se paga menos por el impuestro de Matriculación.

Debajo: Jeep renovará estéticamente a los todocaminos Patriot y Compass, que llegarán en el segundo trimestre de 2011.

Enrolada ahora en el Grupo Fiat, Jeep comienza una nueva era estrenando varias novedades de producto, cuyos puntos en común son motores más potentes y eficientes, así como interiores de mayor calidad y empaque. La gran estrella continúa siendo el Grand Cherokee.

“Alianza estratégica con vocación de permanencia”.

Así define Javier Marijuán, consejero delegado de Fiat Group Automobiles Spain, la incorporación del Grupo Chrysler al Grupo Fiat. Esta nueva compañía, que busca ser el sexto consorcio automovilístico en volumen de ventas mundiales en el año 2014 con seis millones de unidades, irrumpe con fuerza pues ofrece productos en todo tipo de segmentos y en un mayor número de mercados.

En España, los efectos resultarán patentes. A partir de junio de 2011, la marca Chrysler desaparecerá y sus modelos (por ejemplo, el Grand Voyager) pasarán a formar parte de Lancia. Lo mismo sucederá con Dodge, cuyo modelo Journey se integrará en Fiat (los demás, como el Caliber o el Nitro, dejan de comercializarse). En el apartado de concesionarios, habrá 70 en toda España que dispongan Lancia (con los Chrysler ya integrados) y Jeep. En estos mismos concesionarios, el dueño de un Dodge de la gama actual contará con el servicio posventa.

Interior refinado El Wrangler, el todoterreno puro con más adeptos en todo el mundo, también recibe cambios centrados, sobre todo, en el interior, que mejora notablemente su apariencia gracias al uso de más materiales almohadillados. Los espejos regulables y el volante multifunción forman parte del ampliado equipamiento. El motor turbodiésel 2.8 CRD amplía su potencia a 195 CV y reduce el consumo medio homologado a 6,7 l/100 km (incluye el sistema Stop/Start). La versión Sahara lleva la capota del color de la carrocería. El objetivo de todas estas modificaciones es buscar clientes no tan puristas. El inicio de ventas, a finales de año.

Por su parte, los todocaminos Patriot y el Compass incorporarán, también en 2010, un nuevo motor turbodiésel de origen MercedesBenz. Se trata de un bloque 2.2 CRD con dos niveles de potencia, 136 y 163 CV. La opción de gasolina será un 2.0 de 136 CV. Posteriormente, se modificará la imagen exterior de los mismos y llegarán versiones 4x2. En 2013, ambos modelos se fusionarán en uno solo.

Por último, el Cherokee, al igual que el Wrangler, monta el nuevo propulsor 2.8 CRD de 195 CV, que cumple la normativa Euro 5 y emite menos de 200 g/km de dióxido de carbono, por lo que se encuentra en el tramo del 9,75% del impuesto de Matriculación.

F.M.

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NOVEDADES

Práctico

Monovolumen

A finales de año

Garantía Triple 5

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QUINTA MARCHA

5 plazas

Gasolina y diésel

HYUNDAI ix20 2

1 1. La gran batalla (distancia entre ejes) de este pequeño monovolumen es sinónimo de una destacada habitabilidad. Los pilotos invaden el portón y se extienden por los laterales.

H

yundai sustituye el Matrix por un nuevo y práctico monovolumen del segmento B, el ix20, de formas más redondeadas que su predecesor y que estará a la venta a finales de año. Se trata del tercer modelo de la marca coreana que tiene la letra x en su nombre; curiosamente, los otros dos son SUV, el ix35 y el ix55.

El ix20, que mide aproximadamente cuatro metros de longitud y tiene cinco plazas, es el alter ego del Kia Venga. Todavía se desconoce si dispondrá de la misma gama de motores de gasolina y turbodiésel de hasta 128 CV que éste.

ELÉCTRICO BLUEON Basado en el Hyundai i10, el eléctrico BlueOn será realidad en octubre cuando 30 unidades comiencen a rodar en Corea como prueba de flotas de varias organizaciones gubernamentales. Estos coches tienen el fin de poner a prueba las infraestructuras de carga hasta agosto de 2012. El BlueOn está dotado de un motor de 81 CV con una autonomía de hasta 140 kilómetros. La batería se puede recargar en un 80% en una toma de 380 V en 25 minutos.

Diseñado y desarrollado en el centro de I+D de Hyundai en Rüsselsheim (Alemania), irá asociado al plan Triple 5 de la firma asiática, que incluye cinco años de garantía sin límite de kilometraje, cinco años de asistencia en carretera y cinco años de control preventivo del coche.

Otra novedad de Hyundai es el actualizado i10, que estrena retoques de imagen, patentes sobre todo en el frontal, y un motor de gasolina de 1,0 litros que tan sólo emite 99 g/km de dióxido de carbono.

F.M.

3 3. En la consola central, con varios ‘display’, se concentran los mandos del equipo de audio y de la climatización. Debajo hay un hueco portaobjetos.

CAR’S COREA C/ Carlos Sainz, 29. Ciudad del Automóvil. 28914 - Leganés (Madrid). Tel. 91 694 32 00. Fax: 91 694 52 99.

A-42. km. 11,200 - 28905 - Getafe (Madrid). Tel. 91 684 20 49.

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PRUEBA

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QUINTA MARCHA

KIA VENGA

1.396 cc

90 CV

1.342 kg

167 km/h

6,0 l/100 km

15.952 €

1.4 CRDi DRIVE Gama Venga desde

12.378

Adelante, hay sitio

euros

ALTOS Como buen monovolumen, los asientos delanteros del Venga están en posición alta.

Sujetan bien, son cómodos y suficientemente amplios para personas altas. Los traseros se pueden desplazar longitudinalmente 13 cm para aumentar el maletero.

6 VELOCIDADES De forma acertada, Kia ha incluido una sexta velocidad para completar recorridos interurbanos con el motor más desahogado y con menos ruido mecánico. Excepto en alguna reducción, la transición entre una marcha y otra es perfecta.

ISG DESCONECTABLE A la izquierda del salpicadero, junto a la puerta del conductor, se encuentran los botones de desconexión del sistema ISG y del programa electrónico de estabilidad.

Para dar con el que queremos hay que desviar la mirada de la carretera más de lo necesario.

ENORME

¿Necesitado de espacio? El Kia Venga es la solución.

En sólo 4,06 metros de longitud, ofrece sitio para cinco adultos y un maletero con capacidad de segmentos superiores.

Para rematar la jugada, gasta poco y tiene un buen tacto.

F

rente a su hermano de segmento, el Kia Soul -un coche más de capricho que para el día a día familiar-, el Venga sí que aglutina todas las virtudes de un monovolumen. Lo más destacable, sin duda, es el espacio interior disponible, gracias a una enorme batalla de 2,62 metros y a una anchura considerable de 1,76 metros. Cuatro adultos viajan a sus anchas, incluso siendo altos los de las plazas delanteras. Además, el quinto se beneficia de un respaldo cómodo y de un suelo plano. Lo asombroso es que también tiene un maletero muy amplio (ver recuadro).

Económico Asociado al motor 1.4 CRDi de 90 CV, el Venga es, ante todo, un coche con 2 un consumo ajustado (6,0 l/100 km durante la prueba). El sistema ISG de parada y arranque automáticos del motor, desconectable con un botón, ayuda a tal fin. La potencia dis-

GARANTÍA

1

DESTACA - Espacio para personas y maletero.

- Buen tacto en la conducción.

- Postura al volante.

MEJORABLE - Rueda de repuesto de emergencia.

- Sin testigo de la temperatura del motor.

- Recuperaciones.

1. El spoiler trasero le da un toque deportivo a este buen monovolumen de poco más de cuatro metros. 2. La presentación del interior es más que correcta.

LA COMPETENCIA - Citroën C3 Picasso HDi 90 CV - Honda Jazz 1.2 i-VTEC 90 CV - Nissan Note 1.5 dCi 86 CV - Renault Grand Modus 1.5 dCi 86 CV - Toyota Urban Cruiser 1.4 D-4D 90 CV

Desde 15.640 €.

Desde 14.900 €.

Desde 15.950 €.

Desde 16.710 €.

Desde 17.400 €.

- Siete años o 150.000 kilómetros.

EQUIPAMIENTO Climatizador automático; sistema ISG de parada y arranque automáticos del motor; radioCD con lector de MP3 y conexión auxiliar; volante multifunción regulable en altura y profundidad; control de velocidad de crucero; asiento del conductor regulable en altura; asientos traseros desplazables longitudinalmente; maletero con doble piso; ordenador de a bordo; faros antiniebla, etc.

Seguridad: Airbags frontales, laterales y de cortina; ABS con EBD; ayuda al arranque en cuesta; programa electrónico de estabilidad (ESP); reposacabezas delanteros activos, etc.

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La gran capacidad del maletero, 440 litros, con los asientos traseros ocupados aumenta aún más al abatir éstos. Con esta posición y subiendo el piso del maletero queda una zona totalmente plana para meter hasta 1.235 litros de equipaje. Fantástico.

Caben cinco adultos y el maletero es de segmentos superiores ponible mueve sin alardes a un conjunto que pesa más de 1.400 kilos con conductor.

La clave para moverse con presteza, mantener la mecánica por encima de las 2.000 vueltas.

KIA VENGA 1.4 CRDi

EQUIPAMIENTO El acabado Drive, el único disponible junto con el motor CRDi de 90 CV, viene bien equipado, pues cuenta de serie con programa electrónico de estabilidad (ESP), climatizador, control de velocidad de crucero, asiento del conductor regulable en altura, llantas de 15 pulgadas de acero, etc.

Por ser alto, se puede prever a priori que carece de agilidad suficiente para desenvolverse en todo tipo de trazados, pero nada más lejos de la realidad. Con la suspensión firme y el buen tacto de la dirección, no tiene que envidiar a ningún turismo en cuanto al aplomo a velocidades de crucero. Además, se defiende bien en zonas con curvas.

La amplia garantía de siete años o 150.000 kilómetros eleva aún más la nota final a un coche ideal para las familias.

F.M.

MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea.

Cilindrada 1.396 cc.

Potencia máxima 90 CV a 4.000 rpm.

220 Nm a 1.750 rpm.

Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera.

Caja de cambios Manual, 6 velocidades.

DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida.

Frenos del./tras.

Discos vent./discos.

SUSPENSIÓN Del./tras.

McPherson/eje de torsión.

DIMENSIONES Peso 1.342 kg.

Largo/ancho/alto 4.068/1.765/1.600 mm.

Cap. depósito 48 litros.

Vol. maletero 440-1.235 litros.

Neumáticos 195/65 R15.

PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 167 km/h.

De 0 a 100 km/h 14,5 seg.

Urbano homolog.

5,2 l/100 km.

Durante la prueba 6,0 l/100 km.

Emisiones CO2 117 g/km.

Imp. Matriculación Exento.

PRESENTACIÓN 5 y 7 plazas

Diésel y gasolina

Hasta 200 CV

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QUINTA MARCHA

Manual y aut.

Desde 5,5 l/100 km

Desde 30.300 euros

La espera ha merecido la pena

SEAT ALHAMBRA

N

ada menos que 14 años se ha mantenido en el mercado el antiguo Alhambra. Con la nueva generación del monovolumen, queda patente que la espera ha merecido la pena, pues el paso adelante en calidad, prestaciones y comportamiento resulta más que evidente.

Respecto a su predecesor, es 22 centímetros más largo (4,85 m), 9,4 centímetros más ancho (1,90 m) y 12 mm más bajo (1,72 m). Puede llevar cinco o siete plazas, todas individuales. En esta última configuración, los asientos de la tercera fila son válidos para adultos de talla media. El proceso de abatir las butacas resulta muy sencillo, al igual que el acceso al interior. El maletero oscila entre los 267 y los 2.430 litros.

La cámara de visión trasera y el navegador forman parte de un amplio equipamiento opcional.

Interior muy bien realizado.

Fabricado en Portugal, tiene dos puertas correderas (que, opcionalmente, pueden ser eléctricas) y un gran equipamiento de seguridad de serie: programa electrónico de estabilidad (ESP) y siete airbags. No lleva rueda de repuesto ni kit antipinchazos, por-

que sus neumáticos son autosellantes, es decir, resistentes a clavos.

Las opciones mecánicas son, en gasolina, un 1.4 TSI de 150 CV y un 2.0 TSI de 200 CV. En diésel, están disponibles un 2.0 TDI con dos niveles de potencia, 140 y 170 CV. Salvo el más potente, todos pueden combinarse con un cambio manual o con un automático DSG, ambos de 6 marchas. Los precios comienzan en 30.300 euros.

F.M.

ECOLÓGICOS

Siguiendo con las mecánicas, todas, excepto la de 200 CV, se consideran como versiones Ecomotive, pues incluyen de serie el sistema Start/Stop de parada y arranque automáticos del motor. El motor de 140 CV, que emite 143 g/km, al ser el más respetuoso con el medio ambiente, se le distingue con una letra E en color verde.

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Adventure Center - Land Rover

Ahorro de ¡90.100 euros! en un Range Rover

n Range Rover Supercharged con motor de gasolina de 400 CV y con todos los extras (incluidos GPS, DVD, pantallas traseras y faros bixenón) está a la venta por sólo 39.900 euros en Adventure Center, concesionario oficial de la marca británica en la calle Regordoño, 4 y 6, del polígono industrial homónimo, en Móstoles (Tel. 91 646 88 75). El 4x4 se matriculó en octubre de 2005 y tiene 70.100 kilómetros.

RANGE ROVER: Potencia: 400 CV / PVP: 130.000 € / Oferta: 39.900 €

Swedish Cars - Volvo

Descuento de 9.050 euros en un S80 D5

Van Monster - Multimarca

23.600 euros por un Toyota Land Cruiser

TOYOTA LAND CRUISER: Potencia: 173 CV / 5 puertas / Oferta: 23.600 €

Jugorsa - Toyota

Un RAV4 D-4D 5p, por 11.600 euros

TOYOTA RAV4: Potencia: 116 CV / Tapicería de cuero / Oferta: 11.600 €

Takai Motor - Kia

El Cee’d 5p, desde 10.800 euros

Garaje JJ - Suzuki

3.180 euros menos en el Swift Black & White

SUZUKI SWIFT: Potencia: 92 CV / PVP: 14.175 € / Oferta: 10.995 €

l Kia Cee’d de cinco puertas, con motor de gasolina 1.4 CVVT de 90 CV y acabado Concept, se ofrece desde 10.800 euros -o desde 165 euros al mes- en Takai Motor, concesionario oficial de la marca coreana en Fuenlabrada (Tel. 91 697 37 97), Móstoles (Tel. 91 617 58 11) y Alcorcón (Tel. 91 621 15 81).

KIA CEE’D: Potencia: 90 CV / Acabado: Concept / Oferta: 10.800 €

Citycar Sur - Mercedes-Benz

Un Clase E 350 CDI Cabrio, por 77.620 euros

Auto Pérez del Sur - Fiat

El Punto Evo, desde 8.450 euros

uto Pérez del Sur, concesionario oficial Fiat en Fuenlabrada (Tel. 91 642 25 00 y 91 604 77 54), vende el Punto Evo desde 8.450 euros. Por pago fraccionado, la cuota mensual es de 110 euros, con una entrada de 1.204 euros y a pagar en 72 meses. Si el coche se matricula en septiembre, hay una aportación de 500 €.

FIAT PUNTO EVO: Potencia: Desde 65 CV / 3 y 5 puertas / Oferta: 8.450 €

C

Motor DyE - Seat

Ahorro de 8.300 euros en un Exeo TDI Style

Car´s Corea - Hyundai

Ahorro de 4.410 euros en un i20 CRDi

HYUNDAI i20: Potencia: 90 CV / PVP: 16.300 € / Oferta: 11.890 €

G

Gamboa Automoción - Nissan

3.700 euros de ahorro en un Qashqai+2 1.6 Acenta

amboa Automoción, concesionario oficial Nissan en la avenida Carlos Sainz, 15, de la Ciudad del Automóvil de Leganés (Tel. 91 689 56 50), ofrece un Qashqai+2 con motor de gasolina 1.6 de 115 CV y acabado Acenta por 19.500 euros. Tiene 16.200 kilómetros y garantía de fábrica hasta marzo de 2013.

NISSAN QASHQAI: Potencia: 115 CV / PVP: 23.200 € / Oferta: 19.500 €

L

Suzuki Madrid - Suzuki

Descuento de 3.116 euros en un Swift B&W

as últimas unidades del Swift Black & White, con motor 1.3 de 92 CV, están a la venta por 11.058 euros cada una -lo que supone un ahorro de 3.116 euros- en Suzuki Madrid, concesionario oficial de la marca nipona en la calle Carlos Sainz, 35, de Leganés. (Tel. 91 151 95 00).

SUZUKI SWIFT: Potencia: 92 CV / PVP: 14.175 € / Oferta: 11.058,50 €

Las ofertas recomendadas por QUINTA MARCHA Los mejores concesionarios de la Comunidad de Madrid ofrecen importantes descuentos en vehículos nuevos, ‘Km 0’ y de ocasión. QUINTA MARCHA recopila las más suculentas ofertas para que consigas tu automóvil deseado por un precio excepcional.

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on acabado Style y motor 2.0 TDI de 143 CV, un Seat Exeo con 42.699 kilómetros cuesta 19.100 euros en Motor DyE, concesionario oficial de la marca española en la avenida de la Industria, 3, de Fuenlabrada (Tel. 91 606 91 14). Tiene dos años de garantía y mucho equipamiento: 7 airbags, llantas 17”, etc.

SEAT EXEO: Potencia: 143 CV / PVP: 27.400 € / Oferta: 19.100 €

U

n Hyundai i20 ‘Km 0’ con motor turbodiésel 1.4 CRDi de 90 CV y acabado Comfort puede adquirirse por 11.890 euros en Car’s Corea, concesionario oficial de la marca coreana en la calle Carlos Sainz, 29, de la Ciudad del Automóvil de Leganés (Tel. 91 694 32 00). El utilitario tiene carrocería de cinco puertas.

on un motor turbodiésel 3.0 de 231 CV y tapicería de cuero, un MercedesBenz E 350 CDI Cabrio está a la venta por 77.620 euros en Citycar Sur, concesionario oficial de la marca alemana en la calle Carlos Sainz, 47, de la Ciudad del Automóvil de Leganés (Tel. 91 689 69 00). Se puede pagar por cuotas de 744 euros cada una.

M-B E CABRIO: Potencia: 231 CV / PAQUETE AMG / Oferta: 77.620 €

A

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araje JJ, concesionario oficial Suzuki en la calle Rodríguez San Pedro, 13, de Madrid (Tel. 91 446 27 81), dispone de las últimas unidades del Swift Black & White, con un motor de gasolina 1.3 de 92 CV, por 10.995 euros cada una, lo que supone un ahorro de 3.180 euros. Incluye aire acondicionado, airbags frontales, laterales y de cortina, tapicería de cuero, parrilla cromada, retrovisores abatibles eléctricamente, etc.

C

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on 12 meses de garantía, un Toyota RAV4 con motor turbodiésel 2.0 D-4D de 116 CV, de octubre de 2003 y con 93.200 kilómetros recorridos, está disponible por 11.600 euros en Jugorsa, concesionario oficial de la marca japonesa en la avenida de la Cantueña, 1, de Fuenlabrada (Tel. 91 642 48 00). El todocamino nipón tiene carrocería de cinco puertas y asientos de cuero, y cuenta con el acabado Sol.

wedish Cars, concesionario oficial Volvo en la calle Regordoño, 4 y 6, del polígono industrial homónimo de Móstoles (Tel. 91 646 88 75), dispone de un S80 ‘Km 0’ por 37.950 euros. Lleva el motor turbodiésel D5 de 185 CV y viene con el acabado Momentum, con cambio automático y pintura metalizada.

VOLVO S80: Potencia: 185 CV / PVP: 47.000 € / Oferta: 37.950 €

V

an Monster, empresa vendedora de vehículos de ocasión ubicada en la salida 9B de la autovía MadridToledo, A-42, de Leganés (Tel. 902 426 100), ofrece un Toyota Land Cruiser con motor 3.0 D-4D de 173 CV, acabado GX y carrocería de cinco puertas por 23.600 euros. Tiene 64.086 kilómetros y lleva climatizador, equipo de audio con CD, siete plazas, retrovisores eléctricos, DA, CC, EE, etc.

REPORTAJE

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QUINTA MARCHA

REPORTAJE

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Hoyos Motor - Chevrolet

12.800 euros menos en un Captiva Sport

n Hoyos Motor, concesionario oficial Chevrolet en la calle Regordoño, 27, del polígono industrial homónimo de Móstoles (Tel. 91 647 51 71), se encuentra un Captiva de diciembre de 2008 y con 40.000 kilómetros, por 27.500 euros. Este 4x4 lleva un motor turbodiésel VCDi, de 2,0 litros y 150 CV, y está dotado del acabado Sport, que trae Bluetooth, faros de xenón, cambio automático, etc. Tiene 18 meses de garantía oficial con mantenimiento incluido.

CHEVROLET CAPTIVA: Potencia: 150 CV / PVP: 40.300 € / Oferta: 27.500 €

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QUINTA MARCHA

Quiles - Suzuki

El Swift B&W, por más de 3.000 euros menos

uiles, concesionario oficial Suzuki en la avenida de la Constitución, 200, de Torrejón de Ardoz (Tel. 91 656 33 97) y también en Alcalá de Henares (Tel. 91 877 25 79), vende las últimas unidades del Swift Black & White por 10.995 euros cada una.

Lleva un motor 1.3 de 92 CV y un amplísimo equipamiento: aire acondicionado, llantas de aleación, parrilla cromada, etc.

SUZUKI SWIFT: Potencia: 92 CV / PVP: 14.175 € / Oferta: 10.995 €

Gran Centro Getafe - Seat

Ahorro de 9.110 euros en un Exeo TDI Sport

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on 12.420 kilómetros, un Seat Exeo Sport 2.0 TDI de 143 CV se vende por 19.790 euros en Gran Centro Getafe, concesionario oficial de la marca española en el kilómetro 14,700 de la autovía Madrid-Toledo, A-42 (Tel. 91 681 62 63).

SEAT EXEO: Potencia: 143 CV / Oferta: 19.790 €

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Atlas - Suzuki

Un Swift 1.3 nuevo, por 10.809 euros

tlas, concesionario oficial Suzuki en Madrid -avenida Ciudad de Barcelona, 218 (Tel. 91 433 75 57), calle García de Paredes, 3 (Tel. 91 594 26 19) y paseo de la Castellana, 240 (Tel. 91 314 93 11), vende un Swift nuevo con carrocería de tres puertas y con un motor de gasolina 1.3 de 92 CV por 10.809 euros. El amplio equipamiento de serie incluye aire acondicionado, airbag frontal para conductor y pasajero, equipo de audio con CD, retrovisores en el color de la carrocería, etc.

SUZUKI SWIFT: Potencia: 92 CV / Aire acondicionado / Oferta: 10.809 €

Select Motor - Honda

Descuento de 7.100 euros en un Civic

elect Motor, concesionario oficial Honda en la avenida Carlos Sainz, 31, de la Ciudad del Automóvil de Leganés (Tel. 91 694 24 11), dispone de un Civic de dirección, con sólo 9.000 kilómetros recorridos, por 17.900 euros. Está dotado de un motor turbodiésel 2.2 i-CTDi de 140 CV y viene con programa electrónico de estabilidad, ocho airbags, llantas de 17 pulgadas, etc.

HONDA CIVIC: Potencia: 140 CV / PVP: 25.000 € / Oferta: 17.900 €

Talleres Fórmula - SsangYong

Un M-B SLK, rebajado 27.100 euros

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on 64.000 kilómetros y del año 2000, un Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor (163 CV) está a la venta por 11.900 euros en Talleres Fórmula, concesionario oficial SsangYong en la calle Brasil, 13 y 15, de Fuenlabrada. (Tel. 91 609 84 34). Lleva ESP, llantas de aleación, etc.

M-B SLK: Potencia: 163 CV / PVP: 11.900 €

El más selecto stock de vehículos de ocasión con la garantía de Car’s Corea

Hyundai i30 1.6 CRDi Comfort 90 CV. Año 08. 29.000 km.

Garantía 24 meses. Precio: 10.800 €.

Hyundai Matrix 1.5 CRDi GLS 110 CV. Año 06. 23.000 km. Garantía 12 meses.

Precio: 8.900 €.

Hyundai Getz 1.5 CRDi GL 88 CV. Año 07. 23.000 km. Garantía 12 meses.

Precio: 7.900 €.

Hyundai Atos 1.1 Prime.

Año 08. 12.000 km. Garantía 12 meses.

Precio: 6.800 €.

Hyundai Accent 1.5 CRDi GL 110 CV. Año 08. 33.000 km. Garantía 24 meses. Precio: 8.900 €.

Mazda 6 1.8 Active 120 CV gasolina.

Año 06. 75.000 km. Garantía 12 meses.

Precio: 10.700 €.

Mazda 3 1.6 CRDT Active + 109 CV. Año 06. 80.000 km. Garantía 12 meses.

Precio: 10.300 €.

Citroën C4 1.6 VTR Plus 110 CV gasolina. Año 05. 71.000 km. Garantía 12 meses. Precio: 7.300 €.

Renault Mégane 1.6 CC 115 CV gasolina. Año 05. 115.000 km.

Garantía 12 meses. Precio: 9.500 €.

Nissan Almera 1.5 dCi 82 CV. Año 06. 83.000 km. Garantía 12 meses.

Precio: 7.900 €.

Seat Altea 2.0 TDI Stylance 140 CV. Año 06. 98.000 km. Garantía 12 meses.

Precio: 10.500 €.

Ford Focus 1.8 TDCi 115 CV. Año 06.

53.000 km. Garantía 12 meses.

Precio: 9.700 €.

CAR’S COREA C/ Carlos Sainz, 29. Ciudad del Automóvil. 28914 - Leganés (Madrid). Tel. 91 689 80 31.

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Tam Cars - Suzuki

El Swift B&W, rebajado 3.180 euros

SUZUKI SWIFT: Potencia: 92 CV / PVP: 14.175 € / Oferta: 10.995 €

A

K

T

am Cars, concesionario oficial Suzuki en la avenida de la Industria, 5, de Coslada (Tel. 91 672 86 51) y también en la Gran Vía de Hortaleza, de Madrid (Tel. 91 382 30 42), vende el Swift Black & White con un motor de gasolina 1.3 de 92 CV por 10.995 euros.

Lleva aire acondicionado, llantas de aleación, parrilla cromada, etc.

REPORTAJE

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QUINTA MARCHA

Kuroba Motor - Mazda

3.360 euros menos en un Mazda 3 ‘Km 0’

uroba Motor, concesionario oficial Mazda en la calle Bastidor, 4, de la Ciudad del Automóvil de Leganés (Tel. 91 498 70 03), dispone de un 3 SportSedán ‘Km 0’ con el motor 1.6 CRTD de 109 CV y el acabado Style por 18.190 euros. Viene con control de estabilidad, airbags frontales, laterales y de cortina, aire acondicionado, etc.

MAZDA 3: Potencia: 109 CV / ‘Km 0’ / Oferta: 18.190 €

Almoauto - Ford

Descuento de 4.500 euros en un Focus nuevo

FORD FOCUS: Potencia: 100 CV / Precio: 19.250 / Oferta: 14.750 €

EMPRESAS RECOMENDADAS POR QUINNTA MARCHA

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lmoauto, concesionario oficial Ford en Madrid, situado en la avenida de la Albufera, 323 (Tel. 91 331 05 70), dispone de un Focus nuevo, a estrenar, con motor de gasolina de 100 CV y carrocería de cinco puertas, por 14.750 euros, lo que supone un ahorro de 4.500 euros. El compacto tiene garantía oficial de fábrica.

COMPETICIÓN

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QUINTA MARCHA

Mini Challenge

Villa y De los Milagros, a tiro del título

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a Mini Challenge 2010 está siendo coto privado de Javi Villa y José Manuel de los Milagros (Lenker & Grünblau).

Hasta ahora, nadie ha conseguido arrebatarles alguna victoria en las cuatro pruebas disputadas. En Estoril, la exitosa pareja logró un nuevo triunfo con el que tienen a tiro el campeonato –en Jerez (del 15 al 17 de octubre) ya se pueden coronar como vencedores-.

Después de asegurarse la primera posición de la parrilla en las carreras clasificatorias del sábado, el asturiano y el madrileño dominaron con autoridad, de principio a fin, la Carrera Final. Tan sólo les inquietó la pareja formada por Marta Suria y Luis Miguel Reyes (Auto Buigas), que entró en meta a menos de 2,5 segundos. El último escalón del podio lo ocuparon los portugueses Tiago Borges y Gonçalo Gomes (Truck & Wheel), después de que Marcos Fernández y Miguel Neto (Marco Aldany) fuera excluidos tras concluir la carrera por una irregularidad técnica. Por este motivo, perdieron la segunda posición de la clasificación general, que pasa a manos de la pareja de Vehinter, Alberto Cerro y Álvaro Fernández.

Tras bajar del podio, Villa y De los Milagros comentaron que “todo ha ido muy bien durante el fin de semana. Hemos podido rodar primeros durante toda la Carrera Final, a pesar de que Reyes y Suria han ido muy rápidos y no nos han permitido relajarnos ni un momento”.

F.M.

1

4

5

6 1. El equipo líder, haciendo diabluras con el Mini JCW Challenge. 2. Auto Buigas finalizó segundo. 3. Marcos Fernández no sumó ningún punto por una irregularidad técnica en su coche. 4. El beneficiado por esta sanción, el conjunto Truck&Wheel.

5. Vehinter, segundo en la clasificación. 6. Inauto no tuvo suerte en Estoril.

2

3 CLASIFICACIÓN PILOTOS

1. J. M. de los Milagros – J.Villa 146 puntos.

2.A. Cerro – A. Rodríguez 84 “ .

3. M. Fernández – M. Neto 76 “ .

4. J. Baeza – F. Navarrete 63 “ .

5. M. Suria – L. M. Reyes 60 “ .

1

Fórmula 1

Grande Alonso

E

n la carrera nocturna de Singapur, Fernando Alonso (Ferrari) demostró que es el mejor piloto de la parrilla al aguantar durante todo el Gran Premio a Sebastian Vettel (Red Bull), que tiene el monoplaza más rápido de la parrilla. El asturiano, que partió desde la pole position, cerró en la salida el interior al alemán, que se

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abandonar. El quinto aspirante al título, Jenson Button (McLaren), acabó en la cuarta plaza. De esta forma, Alonso, con su cuarta victoria de la temporada, se encuentra segundo en la clasificación a once puntos de Webber a falta de cuatro carreras.

CLASIFICACIÓN PILOTOS

1. Mark Webber (Red Bull) 2. Fernando Alonso (Ferrari) 3. Lewis Hamilton (McLaren) 4. Sebastian Vettel (Red Bull) 5. Jenson Button (McLaren)

202 puntos.

191 “ .

182 “ .

181 “ .

177 “ .

1. Es la segunda vez que Fernando Alonso gana la carrera nocturna de Singapur.

2. Después de su triunfo en Spa, Hamilton ha encadenado dos abandonos seguidos. 3. Sebastian Vettel presionó a Alonso durante toda la carrera.

CLASIFICACIÓN CONSTRUCTORES

Es segundo de la clasificación a sólo once puntos de Mark Webber mantuvo como si fuera su sombra hasta el final, lo que no descentró al de Ferrari. En esta ocasión, los dos coches de seguridad no perjudicaron al doble campeón del mundo, que sumó su segundo triunfo en este circuito -el anterior lo consiguió con Renault-.

En tercera posición se clasificó el líder del Mundial Mark Webber (Red Bull), que tuvo un lance de carrera con Lewis Hamilton (McLaren), por el cual el inglés tuvo que

1. Red Bull 2. McLaren 3. Ferrari 4. Mercedes GP 5. Renault

383 puntos.

359 “ .

319 “ .

168 “ .

133 “ .

REMONTADA DE ALGUERSUARI

3

Sobre el campeonato, afirmó que “pese a los últimos 50 puntos, sigue siendo muy complicado. Creo que los cinco candidatos aún tenemos las mismas posibilidades. La clave es hacer podio en las pruebas que fal-

Muy mala fortuna de Jaime Alguersuari (derecha), que tuvo que empezar la carrera último desde el pit lane a causa de una fuga de agua en el radiador. Lo peor fue que el catalán iba a partir en la salida undécimo, por lo que tenía posibilidades de lograr su mejor resultado en la Fórmula 1. Sin embargo, no se desmoralizó y se marcó una remontada espectacular hasta la duodécima plaza. “Hasta atrapar al grupo de Buemi, he hecho las mejores pasadas desde que estoy en F-1”, aseguró.

Hamilton, tercero en la general, ha abandonado en las dos últimas pruebas tan. La afición puede estar segura de que vamos a luchar hasta el final”.

La prueba de Corea, prevista para el próximo 24 de octubre, estará lista a contrarreloj. Según Bernie Ecclestone, “el circuito está listo, aunque faltan algunos edificios anexos”. Veremos si no hay complicaciones de última hora, aunque el máximo dirigente de la F-1 ha dado un mensaje de tranquilidad a escuderías y aficionados.

F.M.

15 septiembre / 15 octubre 2010

30 94 CV

Gasolina

Manual y automático

PRESENTACIÓN

.com

QUINTA MARCHA

ESP de serie Desde 10.995 euros

Desde 5,1 l/100 km

Más presencia

SUZUKI SWIFT

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a brillante historia de ventas del Suzuki Swift, 1,8 millones de unidades comercializadas desde el año 2005 en todo el mundo, avala a este utilitario que ahora, en esta nueva generación, llega a su madurez con múltiples mejoras en varios apartados.

Lo primero a destacar es su notable nivel de seguridad, pues acaba de recibir la máxima calificación, cinco estrellas, del organismo EuroNCAP. Además, el programa electrónico de estabilidad (ESP) y siete airbags vienen de serie en los cuatro acabados (GA, GL, GL+ y GLX).

Con el aumento de la batalla en 40 milímetros se mejora la habitabilidad, mientras que las vías de

El utilitario nipón es ahora más habitable, seguro, equipado y eficiente Las formas más redondeadas y los nuevos pilotos y llantas hacen más atractivo a este utilitario de gran éxito comercial para Suzuki. El interior, la parte más remodelada, tiene mayor empaque que el de la anterior generación. La capacidad del maletero no ha variado. Lo que sí que ha mejorado es la habitabilidad de las plazas traseras.

El Suzuki Swift llega a su madurez mejorando en los apartados de habitabilidad, seguridad, eficiencia y empaque. Ya a la venta desde 10.995 euros, el utilitario nipón dispone de un motor de gasolina 1.2 de 94 CV. La opción turbodiésel, para enero de 2011.

mayor anchura y la suspensión más firme garantizan una mejor pisada y un menor balanceo del coche en curvas. La incorporación de frenos de disco en el eje trasero es otro argumento más en pro del dinamismo.

La estética exterior no ha experimentado un cambio radical, aunque sí patente. Los nuevos grupos ópticos, pilotos y retrovisores, además de las formas más redondeadas en el frontal, aportan un mayor empaque, al igual que el interior totalmente remodelado. Para los que buscan una mayor distinción, están disponibles un techo solar y diez colores para la carrocería.

SUZUKI KIZASHI

La primera berlina de la marca japonesa mide 4,65 metros de longitud y está destinada al segmento D. Su apariencia deportiva viene refrendada con un potente motor de gasolina 2.4 de 178 CV. Si se escoge con tracción delantera, cuesta 28.495 euros. Con las cuatro ruedas motrices y cambio CVT, la tarifa sube a 31.495 euros.

Ha conseguido cinco estrellas EuroNCAP y viene con ESP de serie en todas las versiones

L A C O M P ET E N C I A HYUNDAI i20

De 1,2 a 1,6 l

Hasta 128 CV

3.940/1.710/1.490

Hasta 190 km/h Desde 4,2 l/100 km Desde 11.000 €

MAZDA 2

De 1,3 a 1,6 l

Hasta 103 CV

OPEL CORSA

3.885/1.695/1.475

Hasta 188 km/h Desde 4,1 l/100 km Desde 12.160 €

15 septiembre / 15 octubre 2010

De 1,0 a 1,7 l

Hasta 192 CV

3.999/1.713/1.488

Hasta 225 km/h Desde 3,7 l/100 km Desde 11.993 €

TOYOTA YARIS

De 1,0 a 1,4 l

Hasta 120 CV

3.785/1.695/1.530

Hasta 175 km/h Desde 4,1 l/100 km Desde 11.150 €

La opción mecánica disponible es un motor de gasolina de 1.242 cc y 94 CV con cambio manual de cinco velocidades o automática de cuatro (esta última, opcional). Con la primera transmisión, consume 5,1 l/100 km en ciclo mixto y emite 119 g/km de dióxido de carbono, por lo que está exento del impuesto de Matriculación. El opcional sistema Auto Stop disminuye el gasto de combustible en 0,2 litros.

Disponible con carrocerías de tres y cinco puertas, está a la venta con una horquilla de precios de entre 10.995 y 14.795 euros. La versión 4x4 llegará a finales de noviembre, mientras que la de gasóleo (1.3 DDiS de 75 CV) se podrá adquirir en enero de 2011. Más adelante, a finales del próximo año, aterrizará la versión Sport.

F.M.