Quinta Marcha - Nº 172. 15 marzo / 15 abril 2010

Lo importante es seguir

E

s lo que repite un amigo a quien quiera escucharlo: lo importante es seguir, aunque sea de espaldas. En tiempos tan convulsos como los que nos toca vivir por obra y desgracia de quienes sólo piensan en clave electoral, tenemos en el comportamiento de la industria del motor un claro y edificante ejemplo de cómo seguir adelante en momentos tan inquietantes. Efectivamente, a falta de pocos días para el primer éxodo del año, la Semana Santa, en el que será bueno que sigamos conduciendo todos con mesura para que los accidentes sigan a la baja, QUINTA MARCHA (QM) hace de notario de la realidad llevando a sus páginas el Salón del Automóvil de Ginebra, prueba inequívoca de lo dicho al principio. Muchos coches de ensueño en la muestra suiza, ciertamente, pero los constructores han optado más por hacer un ejercicio de realidad, presentando novedades híbridas, eléctricas, ecológicas en definitiva.

Pero la incontinencia creativa de las marcas es ilimitada, como Suzuki, con el nuevo SX4, o Fiat, con el Dobló, o Seat, con el Ibiza ST, al igual que el ix35, SUV que Hyundai estrena en su red de concesionarios, que lo reciben muy ilusionados por su atractivo.

Michelin presenta el Pilot Sport 3, un neumático que llega con el difícil reto de sustituir al eficaz PS2 y con el desafío de calzar a los modelos deportivos, que, según cálculos de la marca francesa, crecerán un 9% entre 2008 y 2014. También BMW sigue adelante con la presentación del equipamiento 2010 para el motorista y la moto, un negocio que el año pasado dejó 12 millones de euros a la marca alemana. Hay más temas y contenidos en QM, pero uno de ellos es especialmente emotivo y ejemplar. Me refiero a la ‘madre coraje’, la misma que perdió a un hijo en la curva del km. 28,8 de la carretera M-607.

Todos hemos visto las imágenes del coche que se sale de la calzada en ese tramo, volcando violentamente. Gracias al civismo de Esther Rincón, el tramo está siendo reformado para que no hayan más víctimas. Mi admiración y gratitud a esta mujer que, lejos de detenerse en el camino por la tragedia vivida, ha seguido adelante en beneficio de todos.

Tomemos ejemplo.

José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com

15 marzo / 15 abril 2010

EDITORIAL / SUMARIO

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QUINTA MARCHA

SU MAR IO

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Salón de Ginebra

En la cita automovilística, se pudieron ver coches tan sorprendentes como este Ferrari híbrido de color verde ecológico.

28 24

Suzuki SX4 El SUV japonés estrena cambios estéticos y un motor DDiS más potente.

Ford Galaxy

Ford actualiza los monovolúmenes S-Max y Galaxy con nuevas mecánicas, mayor equipamiento y un lavado de cara.

21

Seat Ibiza ST A la venta antes de verano, la carrocería familiar del utilitario español tiene un maletero de 430 litros. Sustituirá al antiguo Córdoba.

29

30

Equipamiento BMW 2010

Fórmula 1 Con su victoria en el GP de Bahrain, Fernando Alonso tuvo un estreno inmejorable en su estreno como piloto de Ferrari.

Ropa de calidad, ligera y resistente, con la última tecnología, es lo que continúa ofreciendo BMW para los motoristas.

PRUEBAS

PRESENTACIONES

12 22

10 26 28 29

Mercedes-Benz Clase E 250 CDI. Mazda 6 2.2 CRTD Luxury.

REPORTAJES 6

Car’s Corea presenta el nuevo Hyundai ix35.

14

23

Michelin Pilot Sport 3.

Equipamiento BMW 2010.

NOVEDADES

El Chevrolet Spark, en Hoyos Motor desde 6.240 euros.

OTRAS SECCIONES

Salón del Automóvil de Ginebra.

La seguridad del coche,prioridad de compra para los españoles.

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®

QUINTA QUINTA MARCHA

Suzuki SX4.

8 20 25 27

Yuncar Motor recibe el nuevo Hyundai ix35.

18 19

Fiat Dobló.

Jaguar XF 3.0 V6 D 211 CV. Nissan Micra.

Honda CR-Z. Kia Sportage.

Noticias.

Precios de vehículos nuevos.

Editor-Director: José Mª Alegre.

Coordinador Equipo de Pruebas: Daniel Roca.

Secretaria de redacción: Pepa Hoffman.

Diseño y Maquetación: Carlos López.

Fotografía: Joan Casellas y M. A. Fernández.

Redacción: Fernando Moreno, Julia Alegre y Pep Capdevila. Internet: Liliana di Carlo.

Documentación: Julia González.

Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Guadalaira, 6. Urb. El Bosque. 28670 Villaviciosa de Odón (Madrid).

Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11.

Departamento Comercial: José Luis Benito y Leopoldo Gutiérrez. Tel. 91 616 78 62.

Preimpresión e impresión: Printing Media.

Tirada: 25.000 ejemplares (Quinta Marcha - Sexta Marcha).

D.L. M-36079-1995.

Web: www.quintamarcha.com. e-mail: info@quintamarcha.com.

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Año 11/07. 4.500 km.

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Toyota Yaris 1.4 D-4D 5p TS. Año 05/09. 9.500 km.

Gtía. 26 meses. Precio: 11.500 €.

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177 CV. Año 11/08. 10.100 km.

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NOTICIAS

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QUINTA MARCHA

U

na de las consecuencias positivas del Plan 2000E es el aumento en un 29% de las bajas de turismos antiguos en 2009, con un total de 930.145 unidades.

Un 27% de estos coches se envió al desguace. Con estos datos, queda demostrado que el parque español de vehículos se va rejuveneciendo, lo que es positivo en los apartados de ecología y seguridad, aunque este proceso es lento, como constata el hecho de que los vehículos de más de diez años que circulan por nuestras carreteras han aumentado de un 32 a un 34% en el

último año. Cataluña fue la Comunidad Autónoma que más bajas de turismos concentró –un 15,5% del total de España-.

L

a tercera edición del Open Racc de Karting, fórmula de iniciación para niños de entre 7 y 11 años sin experiencia en competición, dio comienzo en Vic con la participación de 22 jóvenes de ocho Comunidades Autónomas diferentes. El campeonato consta de tres pruebas más y un total de seis carreras.

L

a nueva versión R-Edition del Toyota Land Cruiser ya está a la venta desde 40.450 euros con carrocerías de tres y cinco puertas y con el motor turbodiésel 3.0 D-4D de 173 CV y 410 Nm potenciado a 204 CV y 510 Nm. El propulsor se puede asociar a un cambio manual de seis velocidades o a

ha sustituido el motor 1.6 de 102 CV por el 1.2 TSI de S105eat CV en los modelos León (17.180 euros), Altea (desde 17.180 euros) y Altea XL (desde 18.180 euros). En los monovolúmenes también se introduce el motor 1.6 TDI CR de 105 CV con cambio DSG de 7 velocidades. En el Altea cuesta 22.580 euros y en el XL, 23.580 euros.

Aranca el Open Racc de Karting

Nuevo Toyota Land Cruiser R-Edition

Primicias mecánicas en los Seat León y Altea

Opel recibe el premio ABC Mejor Coche del Año 2010

Aumentan las bajas de coches antiguos gracias al Plan 2000E

otro automático de cinco marchas. Esta mejora del rendimiento mecánico no supone un aumento del combustible ni mayores niveles de emisiones de dióxido de carbono. Este acabado se distingue del resto de la gama con un logotipo especial en el portón trasero y supone un incremento de precio de 2.050 euros con el mismo acabado, que puede ser el GX, el VX, el VXL y el Limited.

30º aniversario del Fiat Panda

E

n un acto que tuvo lugar en la casa de ABC, Opel recibió el premio Mejor Coche del Año 2010 por el nuevo Astra. Es la primera vez que la marca alemana recibe este galardón, concedido por 55 periodistas especializados, que formaban parte del jurado.

En el evento estuvieron presentes Miguel Sebastián, ministro de Industria, y Catalina Luca de Tena, presidenta y editora de ABC, así como Alain Visser, vicepresidente de Ventas, Marketing y Posventa de Opel –los tres en la fotografía-.

l Fiat Panda cumplió 30 años en el reciente Salón del AutoE móvil de Ginebra, el mismo escenario que lo vio debutar en 1980. Con 6 millones de unidades matriculadas, el modelo italiano dispuso por primera vez de la tracción 4x4 en un urbano (1983) y ganó el premio Coche del Año 2004. Entre sus hazañas, cabe destacar su llegada, sin sufrir modificaciones, a un campo base del Everest, situado a 5.200 metros de altitud.

Citroën y Peugeot estrenan directores para Europa del Sur

E

l Grupo PSA ha reorganizado el Comité de Dirección de las marcas Citroën y Peugeot. Por este motivo, Alfredo Vila y Rafael Prieto serán los nuevos directores generales para Europa del Sur de la firma de los chevrones y de la marca del león, respectivamente, a partir de abril.

Ambos continuarán siendo directores generales en España de las firmas galas.

A. Vila (izq.) y R. Prieto (dcha).

En él murió su hijo de 22 años

1

Una ‘madre coraje’ elimina un punto negro de la M-607

E

sther Rincón perdió a su hijo de 22 años en octubre de 2009 por un accidente de tráfico en uno de los numerosos puntos negros de la carretera M-607 (Madrid-Colmenar Viejo), concretamente en la curva del kilómetro 28,8. Para mandar una queja a la Comunidad de Madrid,

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3

1. El vídeo de Esther Rincón muestra un accidente en el lugar donde murió su hijo. 2 y 4. La M-607 tiene varios puntos negros y es peligrosa para los ciclistas, pues el carril bici se cruza en varios momentos con la carretera. 3. La Comunidad de Madrid, cuya presidenta es Esperanza Aguirre, reaccionó gracias al vídeo de la ‘madre coraje’.

Esther tuvo la entereza de ir al punto fatídico a grabar un vídeo el pasado 27 de febrero.

En el momento preciso de la grabación, un

conductor se salió de la calzada sufriendo un aparatoso accidente –en la imagen 1-. Afortunadamente no se produjeron fallecidos.

Reforma inmediata Gracias a este vídeo y a su amplia difusión a través de los medios de comunicación e Internet, la Comunidad de Madrid se puso inmediatamente manos a la obra para reformar este tramo y renovar la pavimentación. De este modo, se han colocado ban-

das sonoras y se instalará una señal indicando que, en caso de asfalto mojado, se reduzca la velocidad a 60km/h –en condiciones normales, la velocidad máxima permitida es de 80 km/h-.

Esther ya no podrá recuperar a su hijo, pero mucha gente se librará de accidentes gracias a su coraje. “No pienso parar hasta que alguien arregle esta carretera y dejen de morir personas en ella”.

F.M.

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15 marzo / 15 abril 2010

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REPORTAJE

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QUINTA MARCHA

Concesionario oficial Hyundai en Leganés y Getafe

Car’s Corea presenta el ix35 1

Igelmo: “Es un SUV innovador y para la familia, que sustituye al exitoso Tucson”

Sánchez: “En Car’s Corea velamos por los intereses de nuestros clientes”

Car’s Corea, concesionario oficial Hyundai en la Ciudad del Automóvil de Leganés y en Getafe, presentó el ix35, el nuevo todocamino sustituto del exitoso Tucson, ya a la venta desde 21.445 euros.

C

ar’s Corea, concesionario oficial Hyundai en la Ciudad del Automóvil de Leganés (calle Carlos Sainz, 29. Tel. 91 694 32 00) y en Getafe (kilómetro 11,200 de la autovía A-42. Tel. 91 684 20 49), presentó a sus clientes y amigos el ix35, el nuevo todocamino de la firma coreana, que sustituye al Tucson, tras cosechar éste un gran éxito de ventas en España en sus seis años de comercialización.

Verónica Igelmo, adjunta a la dirección de Car’s Corea, calificó al SUV coreano como “un coche innovador, que sigue avanzando en la línea de la i –es decir, innovación, inteligencia e imagen-, iniciada con el compacto i30”. Y añadió que “el ix35 está enfocado a las familias, con el que cubrimos sus necesidades por espacio y también como vehículo de recreo para los fines de semana de ocio”.

Sobre Car’s Corea, Óscar Sánchez, jefe de Ventas del concesionario, explicó que “es uno de los concesionarios más veteranos de la red de Hyundai, con unas amplias instalaciones, con una máxima: velar por los intereses de los clientes y con un objetivo: seguir mejorando día a día”.

Para hacer más sencilla la visita al concesionario a los padres, Car’s Corea puso en marcha el Family Day. Igelmo, explicó a QUINTA MARCHA su funcionamiento: “Mientras los padres ven el ix35 y el resto de la amplia gama de Hyundai, los niños están atendidos por unos monitores a los que ayudan a participar en un concurso de pintura, consistente en dibujar un coche con su familia. Todos tienen un regalo por participar y hay un ganador final”.

15 marzo / 15 abril 2010

Desde 21.445 euros El nuevo ix35, de 4.410 mm de longitud, se une al Santa Fe y al ix55 en la saga de 4x4 de Hyundai. Está a la venta desde 21.445 euros con, inicialmente, un motor de gasolina 2.0 de 163 CV y dos turbodiésel CRDi de 136 y 184 CV. Los de gasóleo vienen de serie con un cambio manual de seis velocidades. Asimismo, dispone de tracción delantera permanente y total co-

El concesionario tiene a la venta el ix35 desde 21.445 euros

2

3

4

5

nectable, mediante un embrague multidisco, con posibilidad de bloqueo de reparto del par.

Las suspensiones son independientes y el maletero tiene 591 litros. Es, sin duda, un coche práctico pensado para disfrutar en familia.

F.M. Fotos: JMA

1. Verónica Igelmo, adjunta a la dirección de Car’s Corea, en las instalaciones de Leganés.2. Fachada de la sede del concesionario leganense, con el nuevo Hyundai ix35.

3. Igelmo y Óscar Sánchez, jefe de Ventas de Car’s Corea.

4. El todocamino coreano y, al fondo, un monitor junto con varios niños participantes en el concurso de pintura organizado por el concesionario para entretener a los más jóvenes de la familia. 5. Gracias al Family Day, de Hyundai, los padres tuvieron muchas facilidades para analizar la gama de Hyundai, ya que los niños disfrutaron de varios entretenimientos.

CAR’S COREA C/ Carlos Sainz, 29. Ciudad del Automóvil. 28914 - Leganés (Madrid). Tel. 91 694 32 00. Fax: 91 694 52 99.

A-42. km. 11,200 - 28905 - Getafe (Madrid). Tel. 91 684 20 49.

NOVEDADES REPORTAJE

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QUINTA MARCHA

El nuevo diésel de acceso a la gama

450 Nm

6,8 l/100 km

179 g/km

Automático

6 velocidades Desde 49.500 euros

JAGUAR XF 3.0 V6 D 211 CV El Jaguar XF estrena versión de acceso a la gama diésel por 49.500 euros. Lleva un motor 3.0 V6 de 211 CV y se asocia al acabado Luxury. Por el Premium Luxury, el desembolso llega a 56.500 euros.

D

La silueta deportiva del XF, con carrocería de cuatro puertas de casi cinco metros de longitud, es sumamente atractiva. El sustituto del S-Type incluye una variante deportiva, la XFR, con motor de 510 CV y llantas de 20 pulgadas.

Toda la calidad de Jaguar se ve plasmada en el interior del XF: además del atractivo diseño, los materiales son de primera calidad. La parte menos convencional es el mando circular del cambio, que emerge al arrancar el coche.

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esde marzo ya está disponible la nueva versión de acceso a la gama diésel del Jaguar XF. Viene con el conocido motor 3.0 V6 D, con doble turbo, que, en este caso, desarrolla 211 CV y se puede asociar al acabado Luxury (49.500 euros) y al Premium Luxury (56.500 euros).

Respecto al anterior propulsor de 2,7 litros, consume un 12% menos (6,8 l/100 km de media), es más respetuoso con el medio ambiente (emite 179 g/km de dióxido de carbono) y, a su vez, registra un 16% más de potencia y par (450

Nm). Cumple con la normativa de emisiones Euro 5 gracias al empleo de catalizadores de oxidación y de filtro de partículas (DPF). El cambio asociado es un automático de seis velocidades. Con esta mecánica, las prestaciones del XF son realmente altas: 240 km/h de velocidad máxima y 7,1 segundos para pasar de 0 a 100 km/h.

La berlina británica, de 4.961 mm de longitud y 500 litros de maletero, también puede elegirse con el mismo bloque turbodiésel 3.0 V6 con potencias de 240 (desde 55.590 euros) y 275 CV (desde 59.090 euros). En gasolina están disponibles los motores 3.0 V6 de 238 CV (desde 48.190 euros) y 5.0 V8 de 385 (desde 81.590 euros) y 510 CV (99.500 euros). Este último, turboalimentado, va destinado al XFR. F.M.

LOS JAGUAR, EN PREMIER CENTER

En Premier Center, concesionario oficial Jaguar en Móstoles, dispones de toda la gama del fabricante británico -XF, XK y el nuevo XJ-. En sus instalaciones mostoleñas de la calle Regordoño, 4 y 6, en el polígono industrial Prado de Regordoño (Tel. 91 646 88 75), cuenta con una moderna y amplia exposición y ofrece un trato personalizado, todas las fórmulas de adquisición del mercado y lo último en posventa.

10 Gasolina y Turbod.

Desde 4,9 l/100 km

Malet. hasta 3.200 l

PRESENTACIÓN

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QUINTA MARCHA

3 acabados

Hasta 135 CV

Desde 14.289 euros

GAMA y PVP 1.4 95 CV

De apellido, ‘Multiespacio’

166 g/km

FIAT DOBLÓ

15.218 €

1.3 Multijet 90 CV Desde

129 g/km

Por un habitáculo de hasta siete plazas y un maletero de, máximo, 3.200 litros, el nuevo Fiat Dobló merece el apellido ‘Multiespacio’.

Ya está a la venta desde 14.289 euros con un motor de gasolina de 95 CV y tres turbodiésel Multijet de 90, 105 y 135 CV.

14.289 €

1.6 Multijet 105 CV Desde

138 g/km

17.582 €

2.0 Multijet 135 CV

150 g/km

20.520 €

FIAT RENUEVA EL BRAVO

E

spacio, espacio y más espacio. El nuevo Fiat Dobló no engaña, y es que, si el exterior da sensación de amplitud, el habitáculo lo confirma con las siete plazas que puede acoger y la gran capacidad del maletero. Definitivamente su segundo nombre `Multiespacio´ le hace justicia…

Por su apariencia y medidas -4,39 metros de longitud, 1,83 de anchura, 1,84 de altura y 2,75 de distancia entre ejes-, bien podríamos estar frente a un vehículo co-

El diseño exterior del Fiat Bravo ha experimentado sutiles modificaciones: el frontal lleva nuevos cromados y faros oscurecidos; además, se han añadido dos colores para la carrocería –gris y perla- y tapicerías para el habitáculo. Por otra parte, en el apartado técnico se han introducido mejoras en la suspensión trasera, con nuevos amortiguadores, y en la dirección asistida.

Las mecánicas siguen siendo las mismas para la gama 2010, esto es, los propulsores de gasolina 1.4 de 90 CVy el turbo 1.4 T-Jet de 120 CV, y otros tantos turbodiésel con tecnología Multijet, el 1.6 con dos niveles de potencia: 105 y 120 CV y el 1.9 de 165 CV. El Bravo 2010 se oferta con cuatro acabados -Active, Dynamic, Pack Sport y Emotion- cuyo equipamiento se ha visto reforzado. Ya está disponible por un precio mínimo de 11.600 euros hasta 18.700 euros.

Las barras portaequipajes en el techo aumentan aún más la capacidad de carga del vehículo comercial italiano. El interior está bien resuelto y tiene una calidad semejante al de un turismo.

El Dobló es una gran solución para que personas con movilidad reducida viajen con comodidad y amplitud.

Está disponible con tres acabados con un precio base de 14.289 euros mercial de grandes dimensiones, pero su amplio habitáculo, capaz de albergar hasta siete ocupantes y con numerosos espacios portaobjetos, lo afianza como un perfecto aliado para viajar en familia.

Sus vastas dimensiones también se reflejan en la capacidad del maletero, que permite un volumen de carga de 790 litros, capaz de aumentar hasta los 3.200 al abatir los asientos, además de por el tamaño del parabrisas, que proporciona luminosidad extra al habitáculo y una visibilidad privilegiada al conductor. Cuenta, asimismo, con

Puede albergar siete plazas y tener un maletero de hasta 3.200 litros 15 marzo / 15 abril 2010

prácticas puertas laterales con guía de deslizamiento, elevalunas eléctricos y espejos retrovisores con intermitente incorporado.

El Dobló está disponible con una gama de propulsores que comprende el gasolina 1.4 16v, de 95 CV, y tres turbodiésel con tecnología Multijet: el 1.3 16v, de 90 CV, el 1.6 16v, de 105 CV y el 1.9 16v, de 135 CV. Los motores menos potentes van asociados a un cambio manual de cinco velocidades, los otros dos acoplan un cambio de seis marchas, también manual. Más adelan-

te, se sumarán dos mecánicas más, el gasolina Natural Power 1.4 16v Turbojet de 115 CV y el diésel 1.6 Multijet de 90 CV con cambio robotizado Dualogic.

Referente a la seguridad, el Dobló cuenta con una carrocería de deformación programada, airbags frontales y laterales delanteros que protegen la cabeza y el tórax en caso de accidente. Para asegurar un comportamiento óptimo en la conducción, se ha dotado al vehículo de la suspensión trasera Bi-Link con diferentes calibrados, el

dispositivo de control de estabilidad ESP, el corrector electrónico de frenada EBD y el sistema Hill-holder, que favorece el arranque en cuesta.

El Fiat Dobló está disponible con tres niveles de equipamiento distintos –el Active, el Dynamic y el Emotion- desde 14.289 euros, con el acabado más básico, el Active, hasta un precio máximo de 20.520 con el Emotion.

J.A.

12

Kilómetros de placer

PRUEBA

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QUINTA MARCHA 250 CDI

2.143 cc

204 CV

1.735 kg

MERCEDES-BENZ CLASE E

240 km/h

7,4 l/100 km

47.500 €

Gama Clase E desde

40.150 euros

BUENA CAPACIDAD Con 540 litros, el maletero tiene volumen suficiente para varias maletas grandes de viaje. Lleva rueda de repuesto de emergencia, a la que no es fácil acceder, pues hay quitar a la fuerza un tapizado. El asiento posterior partido cuesta 583 euros.

ASIENTOS CON MEMORIA Los asientos de la línea Avantgarde, de tela y cuero, tienen memoria, regulación eléctrica, apoyo lumbar y huecos portaobjetos en la banqueta. Son perfectos para recorridos por carreteras de primer orden y no desmerecen en zonas con curvas.

ATTENTION ASSIST Todas las versiones del Clase E incluyen de serie el Attention Assist, un sistema que, mediante sensores, controla que el conductor está en plenas facultades para la conducción. Si detecta pérdidas de atención, se activa una señal en la instrumentación.

MUCHO ESPACIO TRASERO

Sumar kilómetros en el M-B Clase E es una sensación placentera por la comodidad que brinda a todos los ocupantes y lo silencioso del habitáculo. Con el motor 250 CDI de 204 CV, las prestaciones son excepcionales.

S

ubir al Mercedes-Benz Clase E es disfrutar de una de las berlinas con mayor calidad del mercado, que se plasma, primero, en un interior muy cuidado y detallado y, segundo, en un extraordinario confort de rodadura.

El exquisito habitáculo está realizado a la perfección, con un empleo mayoritario de materiales nobles, y tiene una correcta distribución de los mandos. Además, desde el volante multifunción o desde el mando situado entre los asientos delanteros es muy intuitivo manejar los diferentes elementos –equipo de audio, teléfono, navegador, etc-. Tan sólo echamos en falta un freno de estacionamiento eléctrico por botón que sustituya al ya desfasado pedal.

Las plazas traseras laterales son muy espaciosas y cómodas, ya que tienen el respaldo más reclinado de lo habitual. La quinta plaza resulta justa –es estrecha y molesta el túnel de transmisión- y tiene un mullido más duro.

1

DESTACA - Confort de marcha.

- Interior exquisito.

- Espacio para tercer y cuarto ocupante.

MEJORABLE - Rueda de repuesto de emergencia.

- Freno de mano por pedal.

- Cambio automático sin levas.

1. Los pilotos traseros incluyen diodos. La tapa del maletero es muy amplia y la antena está integrada. 2. Empleo de materiales nobles por todo el interior.

2

Equilibrado Como en otros modelos de su gama, Mercedes-Benz aúna en el Clase E un magnífico confort de marcha –incluso con el tren de ro-

GARANTÍA

LA COMPETENCIA - Audi A6 2.7 V6 TDI - BMW 525d - Jaguar XF 3.0 V6 D Lux. - Saab 9-5 TiD Griffin - Volvo S80 D5 Summum

180 CV 204 CV 240 CV 150 CV 185 CV

42.290 €.

46.800 €.

54.990 €.

39.650 €.

45.131 €.

- Dos años sin límite de kilómetros.

EQUIPAMIENTO Climatizador bizonal; radioCD con lector de MP3, ocho altavoces y entrada auxiliar; volante multifunción regulable en altura y profundidad; ordenador de a bordo; control de velocidad de crucero y limitador; Bluetooth; asientos delanteros semieléctricos; mando Controller; sensores de alumbrado y de lluvia; diodos en los pilotos traseros; molduras de madera; apoyabrazos delantero y trasero; palanca del cambio en cuero, etc.

Seguridad: Airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor; programa electrónico de estabilidad (ESP), Attention Assist, etc.

15 marzo / 15 abril 2010

Brinda una extraordinaria comodidad y un gran aislamiento interior daje deportivo de la línea Avantgarde- con una correcta estabilidad en curvas. Ni las irregularidades ni las juntas de dilatación suponen un problema para el modelo alemán: apenas se transmiten al interior y la trayecto-

UN 10 EN SEGURIDAD Mercedes-Benz ha dotado de la última tecnología de seguridad al Clase E, con la que se desmarca de la competencia: control de velocidad activo, cambio automático de luces cortas a largas, asistente de cambio involuntario de carril, indicador de velocidad límite, asistente de ángulo muerto, etc.

ria no varía. Los ruidos aerodinámicos son muy limitados, por lo que lo que se más filtra es la sonoridad mecánica, también bastante contenida.

Con el motor CDI de 204 CV y el cambio automático de cinco velocidades –¡qué bien hubiesen venido una sexta marcha y unas levas!-, un toque de acelerador basta para realizar adelantamientos fulgurantes. La tecnología BlueEfficiency se nota en los consumos, que pueden ser muy bajos siendo cuidadosos con el pie derecho.

F.M.

MERCEDES-BENZ CLASE E 250 CDI

MECÁNICA Motor Del. long. 4 cil. en línea.

Cilindrada 2.143 cc.

Potencia máxima 204 CV a 4.200 rpm.

500 Nm a 1.600 rpm.

Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Trasera.

Caja de cambios Aut, 5 velocidades (opc).

DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida.

Frenos del. y tras.

Discos ventilados.

SUSPENSIÓN Del./tras.

McPherson/multibrazo.

DIMENSIONES Peso 1.735 kg.

Largo/ancho/alto 4.868/1.854/1.471 mm.

Cap. depósito 59 litros.

Vol. maletero 540 litros.

Neumáticos 225/55 R16.

PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 239 km/h.

De 0 a 100 km/h 7,4 seg.

Urbano homolog.

8,1 l/100 km.

Durante la prueba 7,4 l/100 km.

Emisiones CO2 139 g/km Imp. Matriculación 4,75%

REPORTAJE

.com

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QUINTA MARCHA

Concesionario de la marca coreana y con la presencia de su presidente

El Hyundai ix35, en Yuncar Motor 1

Al acto asistió Wonshin Chang, presidente de Hyundai Motor España

Chang: “El ix35 es un SUV bello, fiable y eficiente, y viene con el programa Triple 5”

Yuncar Motor, concesionario oficial de Hyundai, recibió en sus instalaciones de Fuenlabrada el nuevo ix35. En el acto estuvo presente Mr. Wonshin Chang, el presidente de Hyundai Motor España.

Y

uncar Motor, que lleva representando a Hyundai desde hace más de 15 años, recibió el nuevo ix35 en su sede de Fuenlabrada (calle Constitución, 71. Tel. 91 690 71 61) –también tiene instalaciones en Móstoles (calle Orfebrería, 9. Tel. 91 665 51 90)-.

Muestra de que Yuncar Motor es, para Hyundai Motor España, una de las mejores concesiones de su red fue la presencia en el acto de Wonshin Chang y de Jorge Belzunce, presidente y director general comercial de la compañía, respectivamente.

Chang afirmó que el ix35 es un coche especial “al ser el primero que sale a la venta desde que Hyundai Motor España forma parte de Hyundai Motor Company. Es un modelo diseñado en Europa (en la ciudad alemana de Russelheim), construido en Europa (en la localidad eslovaca de Zilina) y pensado para el cliente europeo. Por lo tanto, es el primer coche 100% europeo de Hyundai”. De él destacó su “belleza y fiabilidad. Además, es un SUV eficiente, pues hemos logrado que las versiones turbodiésel CRDi, tanto con tracción 4x2 como con 4x4, se engloben en el Plan 2000E, lo que supone una ventaja competitiva”.

El dirigente coreano auguró grandes éxitos de ventas al nuevo modelo: “Desde la humildad, ya sabemos lo que es comercializar más todoterrenos que nadie en España. Con el ix35, el Santa Fe y el ix55, podemos volver a ser la primera marca 4x4 del país”.

El ix35 inaugura el programa Triple 5, por el cual el cliente “dispone de cinco años de garantía oficial, de asistencia en

15 marzo / 15 abril 2010

carretera y de inspecciones gratuitas”, según explica el directivo coreano.

Sobre Yuncar Motor, Chang elogió la labor de Diego Carrero, gerente del concesionario: “Diego lleva trabajando muchos años con Hyundai y ha demostrado que sus instalaciones son de las mejores”.

Carrero recordó que la marca coreana es “la cuarta fabricante mundial, la cuarta de mayor calidad y ha sido Coche del

Yuncar Motor lleva representando a Hyundai desde hace más de 15 años

2

3

4

5

Año en los cinco continentes”.

Y aseguró que “el ix35 es el mejor coche que ha fabricado Hyundai. Aúna diseño, tecnología, equipamiento y motores con ajustados consumos y bajas emisiones contaminantes”.

F.M. Fotos: JC

1. Diego Carrero, gerente de Yuncar Motor, y Wonshin Chang, presidente de Hyundai Motor España, descubriendo el ix35, el nuevo todocamino que está a la venta desde 21.445 euros. 2. Carrero, junto con el presidente; Marisol, del concesionario, y sus hijos: Gema (segunda por la izquierda), Roberto (tercero por la izquierda) y Fran (derecha). 3. Carrero, sus hijos y el presidente, acompañados por el resto de la comitiva de la marca coreana. 4. Yuncar Motor organizó un concurso de pintura para los más pequeños. 5. Jorge Belzunce, director general comercial de Hyundai Motor España, y Carrero.

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PRUEBA

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QUINTA MARCHA

Calidad superior

VOLKSWAGEN POLO 1.4 SPORT

1.390 cc

85 CV

1.070 kg

177 km/h

6,6 l/100 km

15.700 €

Gama Polo 5p desde

13.090 euros

CON CAJONES Los asientos delanteros del acabado Sport tienen más sujeción lateral que los de la versión Advance, son regulables en altura e incluyen sendos cajones en la banqueta. Por sus amplios reglajes resultan cómodos para todo tipo de conductores.

ESPACIO SUFICIENTE El espacio disponible para las plazas traseras es suficiente para que dos adultos viajen cómodamente –para tres no hay anchura suficiente-.

La cota de altura es buena porque la carrocería apenas cae. De serie, se incluyen los tres reposacabezas.

280 LITROS La capacidad del maletero es ligeramente inferior –en torno a 10/15 litros- a la de otros rivales. Incluye un doble piso, muy útil cuando queremos separar equipaje delicado de otro más voluminoso y pesado. La rueda de repuesto es de tamaño reducido.

PISADA FANTÁSTICA

El nuevo Volkswagen Polo desprende calidad en todas las facetas: materiales del habitáculo, agrado de conducción, interior espacioso, imagen exterior… El suave motor 1.4 de 85 CV da lo mejor de sí en regímenes medios.

L

a nueva generación del Volkswagen Polo se coloca, por calidad general, entre los utilitarios con más argumentos de compra del mercado. Su atractiva imagen exterior, con trazos del Golf y del Scirocco, se suma a un habitáculo con materiales acolchados, inserciones cromadas, asientos cómodos y con un buen espacio tanto para las plazas delanteras como para las traseras. Sin arrancarlo, el modelo alemán ya nos parece muy de nuestro agrado.

En marcha, el motor de gasolina 1.4 de 85 CV resulta casi imperceptible al ralentí y da lo mejor de sí en regímenes medios. Con unas relaciones más cortas se le sacaría más jugo y se conseguirían mejores recuperaciones, aunque iría en detrimento de los consumos y las emisiones. El gasto du2 rante la prueba fue 6,6 l/100 km, una buena cifra. Si el Polo se va a utilizar preferentemente por carreteras de segundo orden, es más recomendable adquirir un TDI

GARANTÍA

1

DESTACA - Pisada digna de un compacto.

- Interior de calidad.

- Diámetro de giro contenido.

MEJORABLE - Sin información de la temperatura del motor.

- Recuperaciones.

- Ergonomía de la regulación de los retrovisores.

1. Sorprende la gran capacidad rutera del Volkswagen Polo. 2. La factura del interior resulta muy satisfactoria. La pantalla del equipo de audio es táctil.

LA COMPETENCIA - Ford Fiesta 1.25 Trend - Opel Corsa 1.4 Cosmo - Peugeot 207 1.4 VTi Sport - Seat Ibiza 1.4 Sport - Skoda Fabia 1.4 Style

82 CV 90 CV 95 CV 85 CV 85 CV

13.450 €.

15.860 €.

16.590 €.

15.560 €.

13.830 €.

- Dos años sin límite de kilómetros.

EQUIPAMIENTO Aire acondicionado; radioCD con lector de MP3; llantas de 15”; asientos delanteros deportivos, regulables en altura y con cajones; reposabrazos central delantero; faros antiniebla con luz estática de giro; retrovisores térmicos con ajuste eléctrico; volante regulable en altura y profundidad; luces diurnas permanentes; salida de escape a la vista; dos posavasos delanteros; ordenador de a bordo; asiento trasero abatible, etc.

Seguridad: Airbags frontales, laterales y de cortina; ABS; programa electrónico de estabilidad (ESP); anclajes Isofix; control de presión de los neumáticos, etc.

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La plataforma del Polo, la misma que la del Seat Ibiza y la del venidero Audi A1, crece en anchura y batalla respecta a su predecesora. Esto asegura una pisada y una calidad de rodadura dignas de un compacto.

La pisada y la calidad de marcha no tienen competencia entre el resto de utilitarios por contar con un mayor empuje desde bajas revoluciones –todo un seguro para los adelantamientos-.

En conducción urbana, son muy elogiables el limitado diámetro de giro, ideal para

EQUIPAMIENTO OPCIONAL Entre las opciones de equipamiento, es muy recomendable el paquete Play&Polo, que incluye climatizador, conexión multimedia, volante de cuero multifunción, sensor de lluvia, espejo interior antideslumbrante y radio RCD 510 con cargador de 6 CD’s y pantalla táctil.

Todo por 860 euros.

los aparcamientos y al doblar esquinas, y el tacto suave de la dirección y de la palanca del cambio. Metidos por carreteras y autopistas, asombran la pisada y la calidad de rodadura del utilitario alemán. No es un Golf en este apartado, pero no le anda a la zaga. Abordando curvas, se muestra ágil y noble, aunque hay rivales en el mercado configurados más para este tipo de trazados –Alfa MiTo, Ford Fiesta, etc-. Sin duda, el Polo aglutina calidad de sobra para todo tipo de usos.

F.M.

VOLKSWAGEN POLO 1.4 SPORT

MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea.

Cilindrada 1.390 cc.

Potencia máxima 85 CV a 5.000 rpm.

132 Nm a 3.800 rpm.

Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera.

Caja de cambios Manual, 5 velocidades.

DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Corona y piñón, asistida.

Frenos del./tras.

Discos.

SUSPENSIÓN Del./tras.

McPherson/eje de torsión.

DIMENSIONES Peso 1.070 kg.

Largo/ancho/alto 3.970/1.682/1.462 mm.

Cap. depósito 45 litros.

Vol. maletero 280 litros.

Neumáticos 185/60 R15.

PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 177 km/h.

De 0 a 100 km/h 12,1 seg.

Urbano 5,9 l/100 km.

Durante la prueba 6,6 l/100 km.

Emisiones CO2 139 g/km Imp. Matriculación 4,75%

EMPRESAS RECOMENDADAS POR

RESTAURANTE EL BALCÓN DE ARTEMISA Gastronomía tradicional y vanguardista Organizamos toda clase de eventos: -Cocktails -Comidas y cenas -Celebraciones...

Disponemos de nueva parrilla y un servicio de catering para toda la Comunidad de Madrid.

Plaza de Segovia, 8. Navalcarnero (Madrid).Tel. 91 810 14 28.

QUINTA MARCHA

REPORTAJE

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QUINTA MARCHA

Salón de Ginebra Soluciones prácticas y ecológicas

F.M. Fotos: JC.

El Salón del Automóvil de Ginebra es un claro exponente del ingenio de los fabricantes por crear modelos prácticos, como el nuevo Opel Meriva con el sistema FlexDoor, que se fabricará en Figueruelas, y ecológicos, como el Ferrari Hy-Kers o el Porsche 918 Spyder. > PORSCHE 918 SPYDER CONCEPT

Este ‘speedster’ suma un motor de gasolina de más de 500 CV con otros tres eléctricos de 218 CV en total. El consumo combinado del prototipo alemán no supera los ¡3,0 l/100 km! y las emisiones de CO2, los ¡70 g/km!

> CITROËN SURVOLT

> OPEL MERIVA De compactas dimensiones -no llega a los 3,90 metros de longitud-, este biplaza está dotado de un motor eléctrico, por lo que no genera contaminación alguna. Un gran prototipo para celebrar los 90 años de la marca francesa.

La segunda generación del monovolumen compacto, que se fabricará en Figueruelas (Zaragoza), llegará en verano con el sistema FlexDoor, por el cual las puertas traseras se abren en el sentido contrario a la marcha. Según Opel, esta solución garantiza un acceso y una salida más sencillos del interior. La gama de motores gasolina y turbodiésel CDTi oscila entre 75 y 140 CV y se incluirá una versión de bajo consumo, denominada Ecoflex. Los asientos son semejantes a los del Astra y el Insignia.

> FORD C-MAX

> FERRARI VETTURA LABORATORIO HY-KERS

> BMW SERIE 5

Ferrari implantará sistemas híbridos en sus próximos modelos. Este prototipo, basado en el 599 GTB Fiorano, lleva un propulsor de gasolina V12 y otro eléctrico de 100 CV, con los que emite hasta un 35% menos de partículas contaminantes. El centro de gravedad del deportivo permanece inalterado pese a los nuevos componentes.

El nuevo monovolumen de la marca del óvalo se fabricará en la planta valenciana de Almussafes y tendrá versiones de cinco y siete plazas (Grand C-MAX). Estará a la venta después del verano.

Ya a la venta desde 40.800 euros, puede elegirse con tres motores turbodiésel de 184, 204 y 245 CV y con otros tantos de gasolina de 204, 258 y 408 CV. Estrena equipamiento de última generación: visión panorámica mediante cámaras, etc. En verano llegará la carrocería familiar Touring.

> MERCEDES-BENZ F 800 STYLE > KIA RAY

> FIAT 500C El híbrido de la marca coreana cuenta con un motor de gasolina de 153 CV y otro eléctrico de 109 CV. Este último tiene una autonomía de 80 kilómetros. Los materiales utilizados son muy ligeros y también reciclables. Tiene células solares en el techo para controlar la temperatura interior.

Con una estética que, posiblemente, pueda verse en la próxima generación del CLS, este prototipo puede incluir un sistema híbrido u otro de pila de combustible. Sus puertas traseras son deslizantes y carece de montante central.

Dos versiones del 500 fueron protagonistas en la cita suiza. La primera, la descapotable, con techo de lona que queda recogido sobre el maletero. Los montantes laterales del techo son fijos. La segunda es la que está dotada del motor bicilíndrico Twin-Air de 900 cc y 85 CV, con turbo.

> SEAT IBE CONCEPT

> PEUGEOT 5

> ROLLS-ROYCE GHOST BY MANSORY

Este prototipo eléctrico de hechuras deportivas y peso ligero -mil kilos- tiene un motor de 102 CV, con el que pasa de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos. Mide 3.780 mm de longitud y luce unas llantas de 19” y diodos luminosos diurnos.

Las líneas básicas de este prototipo, de 4.860 mm de longitud, se verán plasmadas en una próxima berlina de la marca gala. Lleva un módulo híbrido, formado por un motor turbodiésel HDi de 163 CV y otro eléctrico de 37 CV. Éste es el encargado de mover las ruedas traseras, por lo que tiene tracción 4x4. Registra un consumo en ciclo mixto de 3,8 l/100 km.

El preparador alemán Mansory ha dado un toque deportivo y a la vez lujoso, cercano al mundo del tuning, a un ya de por sí exclusivo Rolls-Royce Ghost, con motor V12 potenciado a 720 CV -de serie da 560 CV-. El color azul eléctrico de la carrocería y las inserciones doradas en la parrilla y los laterales impiden pasar desapercibido por cualquier lugar.

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REPORTAJE

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QUINTA MARCHA

1

Concesionario oficial en Móstoles

Hoyos Motor recibe el Chevrolet Spark Hoyos Motor, concesionario oficial Chevrolet en Móstoles, tiene a la venta desde 6.240 euros el nuevo Spark, un urbano “funcional y divertido de conducir”, según afirma José Joaquín Hoyos, gerente de las instalaciones.

H

oyos Motor, concesionario oficial Chevrolet en Móstoles (calle Regordoño, 27, del polígono industrial homónimo. Tel. 91 647 51 71), ya tiene a la venta desde 6.240 euros el nuevo Spark, un urbano “original, funcional y muy divertido de conducir”, según asegura José Joaquín Hoyos, gerente de las instala-

ciones, quien también destaca el apartado de seguridad, pues “viene con airbags frontales, laterales y de cortina y ha conseguido cuatro estrellas –cinco es la máxima notaen las pruebas de EuroNCAP”. Hoyos explica que “en el interior se han utilizado materiales de calidad, propios de segmentos mayores, y la instrumentación es real-

2

1. En primer plano, José Joaquín Hoyos, gerente de Hoyos Motor. Detrás del Spark, Rubén Hoyos (izq) y Ángel González, jefe de Ventas y asesor comercial del concesionario mostoleño, respectivamente.

2. El nuevo Spark, delante de la fachada de las instalaciones, que cuentan con todos los servicios y disponen de financiones a la medida del cliente.

Lleva airbags frontales, laterales y de cortina y logró 4 estrellas EuroNCAP mente original y muy legible, con mezcla de información analógica y digital”.

“Estamos seguros que va a ser un coche exitoso en nuestra gama, como ya lo son el todocamino Captiva y el sedán Cruze”, añade Hoyos.

El sustituto del Matiz, de 3.640 mm de longitud y cinco plazas, puede adquirirse con dos motores de gasolina, un 1.0 de 68 CV y un 1.2 de 81 CV. Ambos se asocian a un cambio manual de cinco velocidades y

registran un consumo mixto de 5,1 litros cada 100 kilómetros. El maletero, de 170 litros, se puede ampliar hasta los 568 litros abatiendo de forma sencilla los respaldos traseros (proporcion 60:40). La carrocería es de cinco puertas, con los tiradores de las traseras integrados en las ventanillas, y también cinco son los niveles de equipamiento: Spark, +, LS, LS+ y LT. F.M. Fotos: JC

“Estamos seguros que va a ser un coche exitoso en nuestra gama”

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NOVEDADES

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QUINTA MARCHA

Pequeño gran coche

En otoño

Gasolina

80 y 98 CV

0% iM

5 puertas

ESP de serie

Stop&Start

NISSAN MICRA 2

1 1 y 2. El Micra estrena el sistema Parking Space Measurement, que mide los espacios para aparcar en línea, con tres niveles de medición: Amateur, Normal y Experto.

U

no de los utilitarios más veteranos del mercado es el Nissan Micra, que ahora llega a la cuarta generación, cuyo inicio de ventas está previsto para este otoño.

Desvelado en el Salón de Ginebra por Carlos Ghosn, presidente de Nissan, el modelo nipón, que estrena plataforma, se podrá elegir con dos motores de gasolina tricilíndricos de 1,2 litros, un atmosférico de 80 CV (115 g/km de CO2) y otro turbo de 98 CV (95 g/km de CO2). El más potente incluye el sistema Stop & Start. Ambos vienen de serie con un cambio manual de cinco velocidades y, opcionalmente, con una trans-

15 marzo / 15 abril 2010

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Llegará en otoño con dos motores de gasolina, uno turbo de 98 CV misión automática por variador continuo (CVT). Sea cual sea el propulsor elegido, el Micra está exento del impuesto de Matriculación.

Más largo y bajo que su antecesor, inicialmente se fabricará sólo con carro-

cería de cinco puertas. Para destacar en la maniobrabilidad, tiene un corto radio de giro de 4,5 metros. El equipamiento de seguridad de serie es muy amplio: control de estabilidad (ESP) y airbags frontales, laterales y de cortina.

F.M.

4 3. La información del ordenador de a bordo se muestra a través de un ‘display’. 4. El navegador y el techo solar forman parte del equipamiento opcional.

NOVEDADES

Carrocería familiar

Antes de verano

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QUINTA MARCHA

4.230 mm Maletero: 430 litros Gasolina y diésel Hasta 105 CV Tres acabados

ESP de serie

SEAT IBIZA ST 2

1 1. En el frontal, nada varía respecto a los Ibiza de tres y cinco puertas. 2. Susana Montero, adjunta a la dirección de Motor DyE, concesionario oficial Seat en Fuenlabrada, junto al modelo en Ginebra.

E

l Salón de Ginebra fue el escenario donde Seat presentó su nuevo modelo de producción, el familiar Ibiza ST, que se convierte en la tercera variante del utilitario español –se une a las carrocerías SportCoupé y cinco puertas-, a la venta antes del verano.

Este modelo, que reemplaza al antiguo Córdoba, mide 4.230 mm de longitud y tiene un maletero de 430 litros, 140 más que la variante convencional. Éste se puede ampliar abatiendo los asientos posteriores. Además, se incluyen barras portaequipajes en el techo.

El ST estrenará dos motores, un gasolina 1.2 TSI de 105 CV –ya utilizado

3

A la venta antes de verano, tiene un maletero de 430 litros en otros modelos del Grupo VW- y un turbodiésel 1.2 TDI CR de 75 CV, que se incorporarán posteriormente a los Ibiza de 3 y 5 puertas. Las demás mecánicas disponibles son, en gasolina, de 70 y 85 CV, y en gasóleo, de 90 y 105 CV.

Los acabados previstos son tres: Reference, Style y Sport. Todos incluirán programa electrónico de estabilidad (ESP), anclajes Isofix, aire acondicionado y radioCD con lector de MP3, entre otros elementos.

F.M.

4 3. La red del maletero es ideal para que la carga no se desplace durante el viaje. 4. El interior también es semejante al de sus hermanos pequeños.

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PRUEBA

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QUINTA MARCHA

‘Berlinaza’

MAZDA6 2.2 CRTD LUXURY

2.183 cc

163 CV

1.560 kg

212 km/h

6,6 l/100 km

32.250 €

Gama 6 desde

23.770 euros

MUCHA AMPLITUD Una de las partes más destacadas del Mazda 6 es su maletero, por la amplitud disponible -desde 510 litros-. En él caben varias voluminosas maletas y viene con un kit reparapinchazos. Se abre accionando un botón situado en la tercera luz de freno.

TÁCTIL Y A COLOR El GPS integrado, táctil y a color, forma parte del equipamiento opcional (cuesta 2.390 euros). Se puede manejar de forma intuitiva a través del volante multifunción. Otras opciones son el techo solar (800 euros) y la pintura metalizada (390 euros).

ARRANQUE POR BOTÓN El Mazda 6 con el acabado Luxury incluye llave inteligente y un cómodo arranque por botón. También es de serie el equipo de audio Bose con cargador de 6 CD’s, que suena de maravilla, y los faros bixenón, que otorgan una gran visibilidad.

INTELIGENTE

Muy ágil y potente, el Mazda 6 CRTD de 163 CV es una ‘berlinaza’ para aquellos que busquen soltura, relación potencia/consumo y también un espacioso maletero. La distinción se consigue con el acabado tope Luxury.

S

in duda, el Mazda 6 es una de las berlinas del mercado con un tacto más marcadamente deportivo, sin renunciar por ello a viajes cómodos para todos los ocupantes. El chasis, con esquema multibrazo en ambos ejes, otorga tal agilidad en cualquier trazado revirado -desde rotondas urbanas, pasando por curvas rápidas de autopistas y hasta en horquillas de un puerto- que da la sensación de conducir un ágil compacto. Incluso los cambios de trayectoria no tienen secretos para el modelo nipón. Fantástico.

Potente y silencioso En carreteras de primer orden, tan sólo resulta mejorable la estabilidad lineal (hay que ir corrigiendo la trayectoria con el volante un poco más de lo habitual), porque la sonoridad, 2 tanto mecánica como aerodinámica, está muy poco presente, y la potencia del motor CRTD de 163 CV es sobresaliente para mantener ritmos altos y de-

GARANTÍA

1

DESTACA - Agilidad en todo tipo de trazados.

- Amplio maletero.

- Motor excelente en régimen medio.

MEJORABLE - Kit reparapinchazos.

- Altura en plazas traseras.

- Estabilidad lineal por autopistas.

1. El botón de apertura del maletero se encuentra integrado en la luz de freno.

2. Los mandos de la climatización, circulares, son de diseño clásico.

LA COMPETENCIA - Citroën C5 HDi Exclusive 170 CV - Ford Mondeo TDCi Titan. X 175 CV - Opel Insignia CDTi Cosmo 160 CV - Renault Laguna dCi Initiale 150 CV - Toyota Avensis D-4D Exec. 150 CV

29.690 € 32.835 € 28.500 € 31.800 € 29.850 €

- Tres años o 100.000 kilómetros.

EQUIPAMIENTO Climatizador bizona; equipo de audio Bose con cargador de 6 CD’s y conexión auxiliar; llantas de 18”; volante multifunción regulable en altura y profundidad; Bluetooth; control de velocidad de crucero; ordenador de a bordo; sensores de alumbrado, lluvia y aparcamiento; llave inteligente; tapicería de cuero; asientos delanteros regulables eléctricamente; faros bixenón; retrovisores calefactables y plegables eléctricamente, etc.

Seguridad: Airbags frontales, laterales y de cortina; ABS; programa electrónico de estabilidad (DSC); testigo de presión de los neumáticos; alerta del ángulo muerto, etc.

15 marzo / 15 abril 2010

Desde estos mandos, se pueden manejar el equipo de audio, el ordenador de a bordo, el navegador, la climatización y el bluetooth de forma muy sencilla y sin apartar las manos del volante. Un gran logro de Mazda.

En su segmento, es de los modelos con mayor tacto deportivo vorar kilómetros con rapidez. Siguiendo con la mecánica, cabe destacar su consumo ajustado, 6,6 litros/100 km durante la prueba, lo que está relacionado con un cambio con desarrollos algo largos.

GRAN MOMENTO DE COMPRA Ahora es un excelente momento de compra del Mazda 6, pues esta primavera llegará el restyling del mismo, con lo que las tarifas del actual son, seguro, muy ajustadas. Se puede comprobar en Kuroba Motor, concesionario oficial de la marca nipona en la Ciudad del Automóvil de Leganés (Tel. 91 498 70 03).

Los pasajeros delanteros disfrutarán de unos cómodos asientos y el conductor, de una postura de conducción excepcional.

Detrás hay mucho espacio para las piernas, pero la caída de la carrocería limita la cota de altura. El diseño del salpicadero es convincente, al igual que la calidad de los materiales empleados.

El equipamiento del acabado Luxury resulta verdaderamente completo (ver recuadro), de ahí que sea lógico que la tarifa final supere los 32.000 euros.

F.M.

MAZDA 6 2.2 CRTD

MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea.

Cilindrada 2.183 cc.

Potencia máxima 163 CV a 3.500 rpm.

360 Nm a 1.800 rpm.

Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera.

Caja de cambios Manual, 6 velocidades.

DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida.

Frenos del./tras.

Discos ventilados/discos.

SUSPENSIÓN Del. y tras.

Multibrazo.

DIMENSIONES Peso 1.560 kg.

Largo/ancho/alto 4.755/1.795/1.440 mm.

Cap. depósito 64 litros.

Vol. maletero 510-1.702 litros.

Neumáticos 225/45 R18.

PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 212 km/h.

De 0 a 100 km/h 9,2 seg.

Urbano homolog.

7,0 l/100 km.

Durante la prueba 6,6 l/100 km.

Emisiones CO2 147 g/km Imp. Matriculación 4,75%

REPORTAJE

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QUINTA MARCHA

Es el factor fundamental de compra

La seguridad del coche, prioridad para los españoles

L

os españoles somos los únicos europeos cuyo factor fundamental para adquirir un coche es la seguridad del mismo. Así se desprende del estudio Radiografía on line de los automovilistas europeos, realizado por AutoScout24 a 58.000 usuarios de Internet en siete países del Viejo Continente. El diseño, la fiabilidad, la relación calidad/precio y el consumo son nuestros siguientes elementos decisivos de compra. Por su parte, la imagen, el espacio y el servicio son las variables menos valoradas.

En Alemania, Francia y Austria, dan mayor importancia a la relación calidad/precio

El diseño y la fiabilidad son también elementos decisivos para la adquisición En Alemania, Francia y Austria dan la mayor importancia a la relación calidad/precio, mientras que en Italia, Holanda y Bélgica, la fiabilidad es el motivo decisorio.

Los españoles damos mucho valor al diseño (53%), aunque son los italianos los que le otorgan un mayor valor (56%). Asimismo, valoramos más el equipamiento –en sexta posición- respecto al resto de europeos.

F.M.

Los airbags (y los arcos antivuelco, en el caso de los descapotables) son los elementos de seguridad pasiva más importantes para salvaguardar a los pasajeros. Es importante equipar a nuestro vehículo con el programa electrónico de estabilidad (ESP).

CRITERIOS DE COMPRA ESPAÑA 58% seguridad 53% diseño 52% fiabilidad 38% calidad/precio 32% consumo

ALEMANIA 60% calidad/precio 50% fiabilidad 47% diseño 42% consumo 41% seguridad

FRANCIA 56% calidad/precio 54% fiabilidad 46% seguridad 44% consumo 35% diseño

ITALIA 58% fiabilidad 57% calidad/precio 56% diseño 50% seguridad 29% consumo

HOLANDA 62% fiabilidad 43% seguridad 42% calidad/precio 42% diseño 29% consumo

MEDIA EUROPEA 55% calidad/precio 54% fiabilidad 47% diseño 47% seguridad 37% consumo

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24 5 y 7 plazas

Gasolina y TDCi

Hasta 203 CV

Cambio PowerShift

FORDS-MAX

Sistema BLIS

NOVEDADES

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QUINTA MARCHA

Desde 28.100 euros

FORD GALAXY

Puesta al día

El monovolumen de siete plazas de la marca del óvalo también presenta cambios mecánicos, estéticos y de equipamiento semejantes a los del SMax. De este modo, también viene con el motor de gasolina turboalimentado EcoBoost de 203 CV (consumo medio de 8,1 l/100 km) y con los turbodiésel 2.0 TDCi de 115, 140 y 163 CV. El cambio automático de doble embrague Ford PowerShift viene de serie con el propulsor de gasolina y es opcional para las variantes de gasóleo de 140 y 163 CV. Para modernizar su imagen, los pilotos traseros incluyen diodos luminosos y varían el capó, la parrilla y los paragolpes. En el interior se introducen nuevos materiales.

Sobrado de dinamismo y versatilidad, ahora el Ford S-Max se pone al día con nuevos motores y transmisiones, más equipamiento tecnológico y un recurrente lavado de cara.

Ya está a la venta desde 28.100 euros.

E

l dinamismo y la versatilidad que brinda el Ford S-Max le han convertido en uno de los monovolúmenes mejor valorados desde su lanzamiento en 2006. Ahora, la marca del óvalo mantiene esas virtudes y añade actualizaciones estéticas, mecánicas y de equipamiento para ofrecer aún más argumentos de compra.

El S-Max, a la venta desde 28.100 euros, estrena el motor de gasoli1 na EcoBoost, de inyección directa y con turbo, que desarrolla 203 CV. Se asocia de serie a la transmisión automática de doble embrague PowerShift. Las opciones turbodiésel ahora cumplen la normativa Euro V y tienen tres niveles de potencia: 115, 140 y 163 CV. Las posibilidades de equipamiento aumentan

con la introducción de varios sistemas, entre ellos el BLIS -detección del ángulo muerto- y el Rear Door Power Chid Lock, que combina la desactivación de los elevalunas eléctricos traseros con la activación del cierre centralizado de las puertas posteriores. Otras tecnologías son una cámara trasera para facilitar el aparcamiento, la boca del depósito sin tapón y un equipo de audio ‘premium’.

Es el primer Ford con el motor gasolina EcoBoost de 203 CV

Los elementos de última tecnología ahora disponibles son, como en el S-Max, una cámara trasera de ayuda al aparcamiento, un sistema de detección de coches en el ángulo muerto, una llave inteligente y un equipo de sonido ‘premium’, entre otros.

Al igual que su hermano pequeño, sorprende por su capacidad dinámica pese al volumen y el peso del coche. El precio de salida del renovado Galaxy es de 33.150 euros.

El lavado de imagen incluye cambios en el frontal y en el parachoques. Asimismo, se incluye una tira cromada en las ventillas y diodos en los pilotos. En el interior, los nuevos colores y materiales dan un mayor empaque. Para cargar con mayor visibilidad, se incluye una nueva luz de cortesía en el panel interior del portón.

F.M.

1. Hay nuevos colores, gráficos y materiales en el interior del SMax, con el objetivo de crear un ambiente de mayor empaque y personalizado.

2. Los pilotos con diodos luminosos se extienden hacia los laterales.

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NOVEDADES

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QUINTA MARCHA

El híbrido más pasional

HONDA CR-Z E l tercer híbrido de Honda en el mercado es el CR-Z, que llegará durante la primavera. Comparándolo con el Civic Hybrid y el Insight, es el que tiene una imagen más pasional, deportiva y juvenil, gracias, sobre todo, a la carrocería de tres puertas y a la configuración de 2+2 plazas en el interior.

Está dotado del sistema IMA de propulsión, formado por un motor de gasolina 1.5 i-VTEC y otra mecánica eléctrica de 14 CV,

En primavera

CON CONTROL DE ESTABILIDAD Con una longitud de 4,10 metros y un maletero de 400 litros, el modelo nipón incluye de serie el programa electrónico de estabilidad y seis airbags. Los diodos diurnos permanentes le van como anillo al dedo por su carácter deportivo. Éste también se acentúa por unos abultados hombros, la alta cintura de la carrocería, la antena integrada y las escuetas ventanillas laterales posteriores. La visibilidad posterior está marcada por una pequeña luneta.

4.100 mm

Gasolina y eléctrico

124 CV

que, en conjunto, desarrollan 124 CV. El eléctrico puede mover por sí sólo al coche una vez lanzado y se alimenta a través de unas baterías de níquel e hidruro metálico.

El cambio asociado es uno manual de seis

5,0 l/100 km

2+2 plazas

Maletero: 400 l

velocidades –el resto de los híbridos a la venta llevan una transmisión automática por variador continuo- y el consumo medio se sitúa en 5,0 l/100 km.

El CR-Z tiene tres programas de funcionamiento: Econ, Normal y Sport. En función del elegido, varían diversos elementos: dirección, climatización, acelerador, etc, y también cambia la tonalidad de la instrumentación: verde, azul o rojo.

F.M.

Como en el Insight, el futurista interior personaliza el modelo.

A los lados del volante hay dos originales módulos con mandos integrados.

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PRESENTACIÓN

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QUINTA MARCHA Michelin Pilot Sport 3

Seguro, resistente y ecológico Michelin comercializa el nuevo Pilot Sport 3, un neumático que proporciona seguridad, tiene una amplia durabilidad y es también ecológico.

Está destinado a una amplia variedad de vehículos deportivos de altas prestaciones, incluidos los ‘roadsters’.

M

ichelin cuenta con un nuevo neumático, el Pilot Sport 3 (PS3), para una amplia gama de vehículos deportivos, desde versiones sport de modelos urbanos, pasando por roadsters y culminando en berlinas de altas prestaciones. Se presenta como el sustituto del Pilot Sport 2, aunque éste se seguirá comercializando en las dimensiones no fabricadas aún del PS3. Este neumático, que mejora a su antecesor en comportamiento en asfalto mojado y en duración –tiene un 10% más de vida útil-, ya ha sido homologado para los Audi A4 y A5, así como para el Mercedes-Benz Clase E AMG.

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Las claves del PS3 están en los materiales de composición y en su arquitectura. El Green Power Compound es un nuevo compuesto de goma, que favorece la adherencia sobre mojado y el ahorro de combustible. Para conseguir frenar antes con agua que el PS2, a los hombros del neumático se les ha dado una forma redondeada. Además, el PS3 alcanza rápidamente la temperatura óptima de trabajo y la banda de rodadura se endurece a altas velocidades, lo que limita el sobrecalentamiento y aumenta la durabilidad.

Para atestiguar su eficiencia energética, tiene grabado en sus flancos la marca Green X.

En la actualidad, los neumáticos ‘sport’ representan un 12% de las ventas totales en Europa y la tendencia para los próximos años es un rápido crecimiento de los mismos. El motivo es que el parque de modelos deportivos aumentará un 9% (de 1,2 a 1,6 millones de unidades) entre los años 2008 y 2014, según cálculos ofrecidos por Michelin.

Pruebas en el INTA Para probar las bondades del Pilot Sport 3, Michelin nos facilitó las instalaciones del INTA, en Madrid. En las pruebas de mojado, comprobamos que las distancias de frenado fueron más cortas que con dos neumáticos de la competencia y que, en firmes con agua, el subviraje tarda mucho más tiempo en aparecer. Asimismo, un par de vueltas por un circuito en seco nos sirvió para comprobar el alto agarre de los PS3 en todo tipo de curvas –desde horquillas de 180º hasta óvalos (al estilo de los circuitos de la Nascar americana)-.

Según comentaron los responsables

UN GRAN PREDECESOR Muestra de que el PS3 es un fantástico neumático es que su predecesor, el PS2, en sus seis años en el mercado, ha alcanzado un amplio éxito entre los fabricantes.

Dos ejemplos así lo atestiguan: el Pilot Sport 2 es el neumático de referencia de la marca Porsche y además posee el récord mundial de velocidad en circuito cerrado –más de 400 km/h- con el Bugatti Veyron.

de Michelin, los precios del PS3 son semejantes a los PS2 que sustituye.

F.M.

NOVEDADES

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QUINTA MARCHA

Robustez y ecología

KIA SPORTAGE K ia sigue renovando por completo su gama. Tras los nuevos Cee’d, Venga y Sorento, el siguiente en pasar por las manos de Peter Schreyer, director de Diseño de la marca coreana y creador del Audi TT, entre otros, es el Sportage, que llega a su tercera generación, a la venta en otoño.

Más largo, ancho y bajo que su predecesor, el SUV asiático tiene un aspecto más imponente y robusto –basado en el concept Kue-, y eso que se ha aligerado su peso y mejorado su coeficiente aerodinámico (Cx

En otoño

SISTEMA ISG

El Sportage, que se fabricará en la planta de Kia en Zilina (Eslovaquia), dispondrá del sistema ISG de parada y arranque automáticos del motor en los motores de gasolina y turbodiésel de dos litros. Asimismo, incluirá de serie el programa electrónico de estabilidad (ESC). Para una conducción campera, podrá adquirirse con control de descenso de pendientes. El todocamino coreano se beneficia de la garantía oficial de siete años de la marca.

4x2 y 4x4

Gasolina y diésel

Hasta 161 CV

0,37), de ahí que también sea más económico y ecológico. A lo largo de su vida comercial, los motores disponibles serán dos de gasolina, un 1.6 GDI –inyección directa- de 140 CV y un 2.0 de 161 CV, y otros tantos

4.440 mm

Man. y aut.

Maletero: 564 l

turbodiésel CRDi de 115 (1,6 l) y 136 CV (2,0 l). Habrá tres cambios, dos manuales de cinco y seis velocidades, y un automático de media docena de marchas. Asimismo, se comercializarán versiones con tracción delantera permanente y total conectable con bloqueo del reparto de par.

Estrena un esquema multibrazo trasero, más avanzado para la carretera, mientras que el maletero crece hasta los 564 litros.

F.M.

La sensación de poderío está conseguida con una alta cintura. El salto de calidad que está dando Kia en sus últimos modelos queda patente en el interior.

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28 Gasolina y diésel

Hasta 135 CV

Desde 4,9 l/100 km

PRESENTACIÓN

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QUINTA MARCHA

Manual y autom.

GAMA y PVP

Desde 13.995 euros

4x2 y 4x4

1.6 120 CV. Desde 143 g/km

Modernizado

Desde

1

13.995 €

1.6 DDiS 90 CV. 129 g/km

Desde

15.995 €

2.0 DDiS 135 CV. 143 g/km

Desde

18.995 €

SERIE ESPECIAL CITY

Suzuki dispone de la versión especial City (ciudad, en inglés) para aquellos que no vayan a utilizar nunca el SX4 por el campo. Fabricada en la planta japonesa de Sagara, puede adquirirse por 15.995 euros (más gastos de transporte y matriculación) únicamente con el motor de gasolina 1.6 VVT de 120 CV -4,75% iM-, cambio manual de cinco velocidades y tracción delantera. Respecto al convencional, tiene nuevos paragolpes y faldones laterales y no cuenta con barras portaequipajes en el techo.

El equipamiento de serie incluye programa electrónico de estabilidad (ESP), airbags frontales, laterales y de cortina, climatizador, radioCD con lector de MP3, navegador, llantas de aluminio, faros antiniebla, cristales tintados, volante de cuero y spoiler trasero.

SUZUKI Suzuki ha modernizado el SX4 con cambios estéticos y motores con mayor rendimiento y menos nocivos para el medio ambiente. Continúan disponibles versiones con tracción integral y mayor altura libre al suelo. Desde 13.995 euros.

S

uzuki ha llevado a cabo un lavado de cara del SX4, su SUV urbano, con modificaciones estéticas, mecánicas y de equipamiento. La renovación de la imagen exterior se ha logrado tras variar el frontal –paragolpes, parrilla y faros antiniebla-, el paragolpes trasero y los juegos de llantas. En el interior los cambios son más que notables: son nuevos los mandos de la climatización y la instrumentación, con un ordenador de a bordo más completo.

La gama de motores consta de un gasolina 1.6 VVT de 120 CV y dos turbodiésel DDiS de 90 y 135 CV, más eficientes y con mejor respuesta. En el primero, la tracción

La versión GLX incluye un altavoz en la parte superior del salpicadero, que mejora el sonido del equipo de audio. Los mandos del volante van iluminados y los faros se regulan en altura.

Con el motor DDiS de 90 CV sólo hay 4x2 y con el DDiS de 135 CV, sólo 4x4 integral es opcional, mientras que en el tercero, viene de serie. Con 4x4, la altura libre al suelo es 15 mm mayor.

Los acabados disponibles son dos, GL y GLX. El primero incluye aire acondicionado, radioCD con lector de MP3, airbags frontales, llantas de aleación, etc. El tope lleva programa electrónico de estabilidad (ESP), climatizador, cargador de 6 CD’s, control de velocidad de crucero, etc.

Los precios oscilan entre 13.995 euros (1.6 GL 4x2) y 20.195 euros (2.0 DDiS 135 CV GLX 4x4). En las tarifas hay que sumar el transporte (330 euros) y el impuesto de Matriculación -4,75% o 9,75%, en función de las emisiones de dióxido de carbono-.

F.M.

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2

3

4

5

6

1 y 2. Los cambios exteriores no son radicales. 3. La instrumentación es más legible y moderna. 4. La gama de motores gana en eficiencia.

5. Capacidad para cinco personas. 6. Automático para el motor VVT.

C O M P ET E N C I A NISSAN JUKE

FIAT SEDICI

SKODA YETI

2,0 l

135 CV

4.120/1.760/1.620

De 1,5 a 1,6 l

Hasta 190 CV

Long. 4.135 mm

180 km/h

N.D.

Desde 20.590 €

N.D.

N.D.

En otoño

De 1,2 a 2,0 l

Hasta 170 CV

4.220/1.790/1.690

Hasta 201 km/h Desde 5,4 l/100 km Desde 18.790 €

TOYOTA URBAN CRUISER

De 1,33 a 1,4 l

Hasta 101 CV

3.930/1.730/1.530

Hasta 175 km/h Desde 4,5 l/100 km Desde 16.200 €

PRESENTACIÓN

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QUINTA MARCHA

Equipamiento BMW 2010

Una gozada para la moto y el motorista

B

MW es la única marca motociclista que lleva a gala tener a moteros que lucen su logotipo sin ir en una de sus máquinas, pues las prendas para motorista de la firma teutona son cada vez más solicitadas por éstos, indistintamente de la moto que lleven, por su contrastada calidad y tecnología.

BMW, además, no sólo se limita a renovar estéticamente su colección, sino que presenta nuevos materiales que aportan más seguridad. En esta nueva entrega de equipamiento 2010, se incorporan cinco nuevos productos, como el AirMesh: tejido horadado que ventila; CamBrelle: que se aplica en el calzado para un mayor confort climático de los pies y muy resistente a la abrasión; SuperFabric: se emplea en guantes, haciéndolos resistentes a los cortes, al fuego y a la punción; Sanitized: tratamiento para el calzado, con suela interior perforada y tejido exterior antibacteriano; BeCool: fibra inteligente con elastán y sistema aircontrol que retiene el calor de las prendas en invierno y refrigera en verano. Todos estos tejidos y tratamientos, junto con los mejorados Keproshield (vestuario con tres capas de kevlar, más algodón y poliamida), NanoSphere (mantiene las prendas textiles secas y limpias) y Coldblack (escudo invisible que proteje del calor), conforman una equipación segura y efectiva.

La nueva S 1000 RR también tiene su respuesta en el equipamiento 2010 con la línea DoubleR, prendas de corte racing con los colores de competición de la marca, como el mono de cuero de piel de canguro, que incorpora kevlar en las zonas más expuestas del cuerpo. A juego con el mono, el casco deportivo de igual nombre, evolución más radical del ya conocido Sport, pero con nueva decoración. Las botas y guantes DoubleR completan la oferta más deportiva de BMW. Pero hay mucho más en la colección del fabricante alemán, como los trajes Rallye 3, ProRain 3; las botas AirFlow 3 y GS Pro; guantes para todo tipo de conducción y un sinfín de complementos.

BMW no se olvida tampoco de los accesorios para personalizar la moto, como los escapes Akrapovic, para toda la gama, cúpulas y componentes de carbono, protectores y un largo etcétera. Y es que BMW cuida como ninguno el apartado de la equipación, tanto para la moto como para el que la conduce, no en balde es un negocio que en 2009 le proporcionó una facturación de 12 millones de euros.

José Mª Alegre

BMW no sólo hace buenas máquinas, sino también buen equipamiento para el motorista.

Así lo demuestra de nuevo en su colección 2010, presentando una ropa de calidad, ligera y resistente, con la última tecnología, la misma que aplica a su novedosa línea de accesorios para moto.

Moda infantil BMW también ha pensado en los infantes, con una moda para los más pequeños que incluye una sudadera y la chaqueta de fieltro Kids 2.

Casco DoubleR Es de material sintético reforzado por fibra de vidrio, de peso optimizado. Se ofrece en dos tamaños y puede equiparse con material acolchado de diverso grosor.

Línea DoubleR

Escape Akrapovic

Con la salida de la nueva S 1000 RR, BMW ha lanzado la línea DoubleR, que incluye el traje de cuero de piel de canguro de 1 mm de grosor (foto principal), muy resistente a caídas y a la abrasión. Es un 20% más ligero que los trajes de cuero de buey. Sus costuras son dobles y de hilo Serafil, altamente duradero. Incluye protectores para hombros, codos, caderas y rodillas.

La marca alemana ha homologado para todos sus modelos los codiciados escapes Akrapovic. Con ellos, las máquinas teutonas ganan en prestaciones y estética, con un sonido ronco y poderoso, que, sin embargo, no excede de los decibelios legales.

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COMPETICIÓN

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QUINTA MARCHA

1

Fórmula 1

Estreno inmejorable de Alonso

L

a primera carrera de Fernando Alonso vistiendo los colores de Ferrari finalizó con victoria, algo de lo que sólo tres pilotos más pueden presumir: Mario Andretti (1971), Nigel Mansell (1989) y Kimi Räikkönen (2007).

En Bahrain, el asturiano actuó con la maestría de un campeón. Tras la salida, en la segunda curva, adelantó a su compañero de

2

vueltas finales a un ritmo de infarto gracias al buen estado de las gomas. En el podio estuvo acompañado por el propio Massa y por Lewis Hamilton (McLaren). “Se lo dedico al equipo, que ha trabajado a destajo, y a toda España; espero que la gente haya disfrutado en sus casas”.

CLASIFICACIÓN PILOTOS

1. Fernando Alonso (Ferrari) 2. Felipe Massa (Ferrari) 3. Lewis Hamilton (McLaren) 4. Sebastian Vettel (Red Bull) 5. Nico Rosberg (Mercedes GP)

25 puntos.

18 “ .

15 “ .

12 “ .

10 “ .

1. Las últimas vueltas de Fernando Alonso en Bahrain fueron a un ritmo altísimo.

2. Pedro De la Rosa no tuvo una vuelta a la F-1 afortunada.

CLASIFICACIÓN CONSTRUCTORES

Sólo tres pilotos más han debutado con victoria en Ferrari equipo Felipe Massa, colocándose segundo.

Posteriormente, mantuvo las distancias con Sebastian Vettel (Red Bull) sin malgastar sus neumáticos. La pérdida de rendimiento del motor del alemán posibilitó el adelantamiento de Alonso, quien completó unas

15 marzo / 15 abril 2010

1. Ferrari 2. McLaren 3. Mercedes GP 4. Red Bull 5. Force India

43 puntos.

21 “ .

18 “ .

16 “ .

2 “ .

Abandono de De la Rosa Por su parte, Jaime Alguersuari (Toro Rosso) finalizó en la decimotercera posición. El catalán logró subir tres plazas en la salida y se clasificó por delante de su compañero de equipo, el suizo Sébastien Buemi. El que no tuvo

fortuna fue Pedro de la Rosa (Sauber), quien tuvo que abandonar a falta de 20 vueltas por un problema hidráulico cuando estaba clasificado duodécimo.

F.M.