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15 febrero / 15 marzo 2009 - Año XIV - Nº 159 - Madrid Sur

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El cazador cazado

E

n esta ocasión no hablaré del Gobierno, pese a que sobran motivos para hacerlo, el primero de ellos por la desgobernabilidad, pues en vez de tomar medidas que atajen la sangría del paro y la caída de las ventas de coches y motos, concentran sus esfuerzos en sembrar de marrones a la Oposición para tapar los propios. ¿Y qué le importará a la ciudadanía lo que ocurra en partido político alguno cuando está sufriendo la falta de trabajo y ve que la Administración no hace nada por remediarlo? No, esta vez escribo sobre un accidente de tráfico que, debido al reprobable proceder de un Policía Nacional, el número cinco mil y pico (pensaba que tenían nombre, pero no, en la sentencia, que explico más abajo, sólo lo identifican con dígitos), manchó el buen nombre de ese digno Cuerpo de la Seguridad del Estado, viéndome ante un tribunal de Justicia. Me topé con el cinco mil y pico en una rotonda de Fuenlabrada, arrollándome con su coche que estaba parado en medio de la calzada mientras decidía hacia dónde tirar, haciéndolo, finalmente, contra mí y mi moto, con las consecuencias que podéis imaginar. Pero lo que empezó como una temeridad del policía en cuestión, se transformó en agresión verbal, abuso de autoridad y amenazas, además de huir del lugar, denunciándome posteriormente por lo contrario de lo que había sucedido. El agente, que vestía de civil e iba a un enlace, pues la mujer que le acompañaba (la suya, digo yo), acaso sargento por sus dotes de mando, no hacía más que recordarle, voz en grito, que no iban a llegar a la boda, me mostró el recibo de la mutua caducado. Preguntado si tenía seguro en vigor, además de pedirle su carné de conducir y Dni, el buen agente me respondió que él era policía y “por que no llevo la pistola, que si no…”. Finalmente, el probo marido optó por desaparecer, dejándome con la moto desvirgada y la moral por los suelos al comprobar lo que corre por ahí con placa, porra y pistola. Y así, de esta manera, mi verdad se enfrentó a dos señoras: una juez y una fiscal, que decidieron, finalmente, y tras escuchar a quien esto escribe y al nervioso cinco mil y pico, que más parecía un flan que el aguerrido guardián que había reprimido mis ansias de justicia, absolverme. Se hizo pues justicia y el cazador fue cazado, ¿os suena? José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com

15 febrero / 15 marzo 2009

EDITORIAL / SUMARIO

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QUINTA MARCHA

SU MAR IO

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Porsche 911 GT3

La versión con motor atmosférico más potente del 911 se renueva mecánica y estéticamente. También mejora su ya de por sí brillante aerodinámica.

14 18

Mercedes-Benz Clase E Coupé

Kia Soul

En mayo llegará la versión más pasional de la berlina alemana. Tiene cuatro plazas individuales y carece de montante central.

El original monovolumen urbano coreano -4.150 mm de longitud- ya está a la venta desde 13.402 euros.

12

Jaguar XFR La preparación deportiva de la berlina inglesa lleva un motor 5.0 V8 sobrealimentado de 510 CV y cuesta 99.800 euros.

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29

Fórmula 1

MotoGP Dani Pedrosa no pudo completar los primeros entrenamientos oficiales en Malasia debido a su renqueante rodilla izquierda.

Fernando Alonso y el Renault R29 acosaron a Lewis Hamilton (McLaren) en los entrenamientos de Jerez. Mientras, Ferrari no está en su mejor momento.

PRUEBA

NOVEDADES

8 10

12 14 19

Alfa MiTo 1.6 JTDm Distinctive. Jeep Cherokee CRD Limited Aut.

REPORTAJE 6 16 20 21

LosToyota Avensis e iQ,cinco estrellas EuroNCAP. Entrega de premios de Oriencar. Repuestos Reyes inaugura instalaciones en Fuenlabrada. Nissan,en el ‘top ten’ de matriculaciones en España.

PRESENTACION 23 24

Seat Exeo. Citroën C3 Picasso.

Jaguar XFR. Mercedes-Benz Clase E Coupé. Honda S2000 Ultimate Edition.

COMPETICIÓN 25 26 27 29

Mundial de Rallies. Premios Trofeo Race. Fórmula 1. MotoGP.

OTRAS SECCIONES 30

Noticias. Precios de vehículos nuevos. Listado de vehículos de ocasión.

®

QUINTA QUINTA MARCHA Editor-Director: José Mª Alegre. Coordinador Equipo de Pruebas: Daniel Roca. Secretaria de redacción: M. Carmen González. Diseño y Maquetación: Carlos López. Fotografía: Joan Casellas y M. A. Fernández. Redacción: Rafael F. Altable, Fernando Moreno y Pep Capdevila. Internet: Liliana di Carlo. Documentación: Julia González. Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Guadalaira, 6. Urb. El Bosque. 28670 Villaviciosa de Odón (Madrid). Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11. Departamento Comercial: José Luis Benito y Leopoldo Gutiérrez. Tel. 91 616 78 62. Preimpresión e impresión: Rotoprint. Encuadernación: F. Soriano. Tirada: 25.000 ejemplares (Quinta Marcha - Sexta Marcha). D.L. M-36079-1995. Web: www.quintamarcha.com. e-mail: info@quintamarcha.com.

Tirada controlada por


REPORTAJE

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QUINTA MARCHA

Abonándole las cuotas del coche

Hyundai ayuda al parado Diego Gutiérrez-Colomer, director general de Hyundai España, presentó el plan anticrisis de la marca coreana, que nace con el objetivo de ayudar a los parados que están pagando su Hyundai. La filial española abona a los desempleados hasta 7.200 euros en un año por su vehículo.

H

yundai España ha puesto en marcha un plan anticrisis que consiste en abonar a los parados las cuotas del modelo adquirido –hasta 7.200 euros a razón de un máximo de 600 euros al mes durante un año-. Si el coche se ha pagado al contado, la ayuda es de hasta 350 euros al mes. El bene-

Si se está pagando el coche a plazos, la ayuda puede ser de hasta 600 euros al mes. Si se ha adquirido al contado, la prestación llega a 350 euros al mes.

Como ya informamos en el pasado número de QUINTA MARCHA, la firma asiática tiene en vigor descuentos en su gama que pueden ser de hasta 8.000 euros en un Tucson con acabado Premium y de hasta 5.000 euros en un Getz 5 puertas de gasolina y un Santa Fe Comfort y Style. F.M.

ficiario de esta prestación es aquel trabajador/a que lleve en el paro un mínimo de 60 días y que haya trabajado en el último empleo un mínimo de seis meses.

La marca coreana, además, aplica hasta 8.000 euros menos en su gama Asimismo, los autónomos y los funcionarios –que no pueden ser despedidostambién recibirán compensaciones en casos de incapacidad temporal con una duración de 30 días o más.

Diego Gutiérrez-Colomer, director general de la filial española de la marca coreana, explicó este plan, cuyo fin “no es aumentar las ventas, sino mejorar la confianza del consumidor”. El directivo aseguró que esta iniciativa “no es un descuento encubierto”.

Diego Gutiérrez-Colomer, director general de Hyundai España.

CAR’S COREA C/ Carlos Sainz, 29. Ciudad del Automóvil. 28914 - Leganés (Madrid). Tel. 91 694 32 00. Fax: 91 694 52 99. A-42. km. 11,200 - 28905 - Getafe (Madrid). Tel. 91 684 20 49. 15 febrero / 15 marzo 2009


4 Prototipo

5 puertas

La renovación

4/5 asientos

5 metros

PRESENTACIÓN

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QUINTA MARCHA

Malet. 430/1.650 l

Aut/Sec.

Portón doble

BMW SERIE 5 GT CONCEPT El BMW Serie 5 GT Concept está a caballo entre una berlina y un familiar, pues tiene cuatro puertas y portón trasero. Enorme (5 m de largo), con empaque e imagen deportiva, esta nueva entrega de BMW desvela la renovación de la marca.

Chris Bangle mostró el modelo con el que cierra su discutido paso por BMW

1. Chris Bangle, a la derecha de la imagen, presentando el nuevo BMW.

C

hris Bangle, el diseñador de BMW, autor de la actual gama del fabricante alemán, presentó su nueva creación, el Serie 5 GT Concept, que es también la última, pues el controvertido proyectista aban2 dona la marca muniquesa para instalarse por su cuenta. Lo que deja Bangle es un poderoso vehículo de cinco metros de longitud (medidas más propias del Serie 7 que del que le da nombre), 1,90 de ancho y 3,07 de batalla, con una altura de 1,56 m. A medio camino entre una berlina y un familiar, el GT se sitúa entre el sedán y el Touring de la Serie 5, un concepto que podría extenderse a otras series de BMW.

Está a medio camino entre una berlina y un familiar, con hechuras del Serie 7 Cinco puertas El frontal es el típico de la marca, con la doble calandra en forma de riñón, una generosa toma de aire bajo ésta, grandes faros en los extremos, que añaden luces diurnas de diodos, y faros antiniebla individuales. Es en la parte trasera donde se produce la ruptura estética del modelo respecto a lo visto hasta ahora en BMW. La silueta se recorta al final, encontrándonos con un portón de dos piezas, que, al igual que el Skoda Superb, se puede abrir en su totalidad o sólo la tapa in-

15 febrero / 15 marzo 2009

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2. El salpicadero destaca por su inclinación, las grandes esferas de la instrumentación y la pantalla multifunción de doble visión.

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3. La zaga luce un enorme portón y grandes pilotos que lo invaden centralmente y copan las esquinas de la carrocería. 4. El maletero tiene 430 litros de capacidad, ampliables a 1.650 litros abatiendo los asientos traseros. 5. El Concept luce un amplio techo acristalado para sus cuatro ocupantes, que van en butacas individuales. 6. La iluminación lleva diodos.

ferior del maletero, camuflando así este familiar en berlina. También son nuevos los pilotos traseros y la moldura que embellece la zaga. El interior es generoso en espacio, diseño y, sobre todo, modularidad. De formas sencillas pero elegantes, el habitáculo respira lujo y buenos acabados. El salpicadero está limpio de mandos y botones, con una pantalla a color de 10 pulgadas con tecnología Black-Panel del Serie 7. El techo es panorámico de cristal y los asientos traseros, dos,

aunque la versión definitiva se homologará para tres (cinco en total), son correderos en diez cm en longitud, ganando amplitud para las piernas y comodidad, pues, además, los respaldos pueden inclinarse a gusto del usuario. Por otra parte, su discreta mayor altura libre al suelo facilita la entrada y salida del interior. Motores… De los motores que llevará este futuro Serie 5 GT, poco se adelantó en su presentación

realizada en Munich, pero lo lógico es pensar que serán los mismos que ya utilizan con éxito la serie que le da nombre. Propulsores de 4, 6 en línea y V8 cilindros, diésel y gasolina, con potencias de 170 a 367 CV, deberían alojarse en el vano motor de este modelo que veremos su versión definitiva en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra y que no pisará la calle hasta 2010. José Mª Alegre Fofos: Joan Casellas


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REPORTAJE

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QUINTA MARCHA

Los Toyota Avensis e iQ, cinco estrellas EuroNCAP

A tope en seguridad Las nuevas creaciones de Toyota, el urbano iQ y la berlina Avensis, han obtenido un sobresaliente, cinco estrellas, en las nuevas pruebas de seguridad del organismo EuroNCAP.

TOYOTA AVENSIS Berlina y Cross Sport

La tercera generación está a la venta desde 22.900 €.

Tercera generación

Gasolina y diésel

Hasta 150 CV

VSC+ de serie

Desde 22.900 €

A

TOYOTA iQ En mayo

Inicialmente, dispondrá de un motor de gasolina de 68 CV. 2.990 mm

4 plazas

Gasolina

68 CV

99 g/km

V

las muchas virtudes del recién llegado Toyota Avensis hay que sumarle las cinco estrellas EuroNCAP que acaba de lograr en los últimos test de seguridad del prestigioso organismo europeo. La berlina nipona, dotada de serie con la última generación del programa electrónico de estabilidad (VSC+) y reposacabezas activos, obtuvo un 81% de puntuación ponderada global (ver recuadro con la explicación de la nueva calificación).

iajar en un coche pequeño no es sinónimo de inseguridad, hecho que demuestra el Toyota iQ -2.990 mm de longitud- con sus recientes cinco estrellas EuroNCAP (79% de puntuación ponderada global). El urbano nipón llegará al mercado en mayo y es la respuesta de Toyota al Smart Fort1 1 wo, del que se Desde 22.900 euros desmarca al ofrecer cuatro giro de 3,9 metros –puede girar 180º en un NUEVA CALIFICACIÓN Diseñado al gusto del plazas individuales. Inicial- pequeño espacio-. EuroNCAP ha implantado un F.M. cliente europeo, la tercera mente, estará disponible nuevo sistema de calificación generación del Avensis con un motor de gasolina para valorar de forma más preci-4.690 mm de longitud: 1.0 de 68 CV (4,3 l/100 km sa el nivel de seguridad global de los vehículos testados. Así, la 50 mm más que su antecede consumo medio y 99 puntuación se basa en una nota sor-, a la venta desde g/km de emisiones de ponderada entre las evaluacio22.900 euros, está dispoCO2), el mismo que el del nes de protección para adultos (vale el 50% de la nota final), ninible con carrocerías berliAygo, asociado a un cambio ños (20%) y peatones (20%), na –cuatro puertas y malemanual de cinco velocidamás la existencia de disposititero de 509 litros- y famides. Más adelante, se añadivos de asistencia al conductor (10%). Para obtener la máxima liar Cross Sport -maletero rá otro propulsor de gasolicalificación, cinco estrellas, el de 543 litros-, motores de na 1.3 de 99 CV. La opción resultado final debe ser como gasolina y turbodiésel, mínimo de un 70%. 2 turbodiésel 2 un 1.4 D-4D D-4D de entre 126 y 150 CV de 90 CV, no está asegurada pay tres acabados: Active, Adra el mercado español. vance y Executive. Hay dos cambios automáticos opcio9 airbags de serie nales. Con dos niveles de acabado: En un interior de gran caiQ e iQ2, el equipamiento de serie incluye programa eleclidad, puede llevar arranque trónico de estabilidad, nueve por botón y freno de mano airbags, añadiendo uno inédieléctrico. El comportamiento to para la luneta posterior, y dinámico también mejora con aire acondicionado. Su maneel gran trabajo realizado en las 1. Interior futurista con volante achatado. 1. Buen gusto y materiales de primera en el jabilidad urbana está garantisuspensiones. 2. La zaga presenta pilotos translúcidos. interior. 2. La estética del familiar tiene mucha zada por un amplio radio de 3. EuroNCAP demostró la seguridad del iQ. personalidad. 3. Pruebas de EuroNCAP. F.M.

La berlina nipona lleva de serie control de estabilidad (VSC+)

El rival del Smart Fortwo llegará en mayo ofreciendo cuatro plazas

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Está disponible con dos carrocerías, cuatro motores y tres acabados 15 febrero / 15 marzo 2009

Entre sus nueve airbags, estrena uno específico para la luneta posterior


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AMPLIOS Y CON MEMORIA

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1.598 cc

120 CV

1.280 kg

198 km/h

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Los asientos delanteros del MiTo, amplios, regulables en altura y con memoria, casan con el día y día y no desentonan en conducción deportiva. Además, los reposacabezas, que son activos, se sitúan cerca de las testas de los ocupantes. Un sobresaliente en seguridad.

SUFICIENTE PARA DOS Con 270 litros -algo menos que la media del segmento-, el maletero del utilitario italiano resuelve sobradamente las necesidades de equipaje de dos personas. Además, los asientos traseros son abatibles, lo que permite aumentar la capacidad. Debajo está la rueda de repuesto de emergencia.

TRES MODOS DE CONDUCCIÓN Este selector permite escoger entre tres programas de conducción: Normal, All Weather –para situaciones de baja adherencia- y Dynamic –trazados revirados-. Según la elección, cambia la respuesta del motor, la dirección y el funcionamiento del VDC.

BLUETOOTH Y USB El paquete opcional -330 euros- con Bluetooth por mandos vocales y conexión USB es muy recomendable por seguridad y calidad de audio, respectivamente. Para manejarlos, basta con utilizar los botones del volante de cuero multifunción.

Además de guapo, el Alfa MiTo diésel le ofrece marcha al conductor con un chasis eficaz y un programa DNA con posición Dynamic incluida. Que se prepare el Mini porque aquí tiene un rival de aúpa.

A

lfa Romeo ha creado un utilitario con su sello de distinción: líneas bellísimas, en este caso basadas en las del deportivo 8C Competizione, y preponderancia de la deportividad frente a otros apartados. Todo un vehículo de culto para los alfistas que se postula como un rival de cuidado para el Mini y que, con el motor turbodiésel JTDm de 120 CV, tiene también su parte racional, por consumos contenidos. Además, su calidad de acabados en el interior se encuentra por encima de la media del segmento. ¡A ‘curvear’! Sin duda, el MiTo es muy amigo de trazados revirados, en los que el disfrute es mayúsculo 2 dada su estabilidad, agilidad y rapidez de movimientos. La precisa dirección, el diferencial electrónico Q2 –hace la función de autoblocante- y el modo Dynamic del sistema

GARANTÍA - Dos años sin límite de kilómetros.

EQUIPAMIENTO Aire acondicionado; llantas de 16 pulgadas; asistente de arranque en cuesta; ordenador de a bordo; faros antiniebla; sistema DNA con tres programas de conducción; diferencial electrónico Q2; volante de cuero regulable en altura y profundidad; radioCD con lector de MP3; asientos delanteros con memoria y regulables en altura y traseros abatibles; elevalunas eléctricos; salida de escape e inserciones cromadas, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales y de cortina; antibloqueo ABS; programa electrónico de estabilidad (VDC); control de frenada en curva (CBC); reposacabezas delanteros activos, etc.

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DESTACA - Sistema DNA. - Divertido en trazados revirados. - Postura de conducción y plazas delanteras.

MEJORABLE - Rueda de repuesto de emergencia. - Maletero más pequeño que la competencia. - Visibilidad 3/4 trasera.

1. El MiTo es todo un ejercicio de estilo y diseño con un comportamiento placentero. 2. Gran calidad y mandos bien dispuestos en el interior. ALFA MiTo 1.6 JTDm DISTINCTIVE

MILÁN Y TORINO

Este vehículo de culto para los ‘alfistas’ es un gran rival para el Mini, de BMW LA COMPETENCIA - Fiat Grande Punto 1.3 MJT. 90 CV. - Ford Fiesta 1.6 TDCi Sport. 90 CV. - Mini Cooper D. 110 CV. - Opel Corsa CDTi GSi. 125 CV. - Peugeot 207 1.6 HDi GT. 110 CV.

17.340 €. 15.760 €. 20.230 €. 19.920 €. 18.320 €.

DNA, que optimiza la respuesta del motor, garantizan ese divertimento. A todo ello hay que sumar que el puesto de conducción está muy logrado. En carreteras de primer orden, el aplomo es intachable y la calidad de rodadura, muy satisfactoria –el habitá-

El nombre del utilitario transalpino mezcla los nombres de Milán y Turín (Torino en italiano). El primero se utiliza por ser la ciudad donde se fundó la marca, mientras que el segundo, por ser el lugar de fabricación del vehículo, hermano pequeño del deportivo 8C Competizione.

culo no resulta ruidoso, a pesar de contar con puertas sin marco-, lo que asegura placenteros viajes. El propulsor de gasóleo empuja de forma lineal –sólo en modo Dynamic hay patada- y rinde con solvencia. Por espacio y maletero, el MiTo está pensado para dos personas. Las plazas delanteras son amplias, mientras que las traseras (dos de serie) y el maletero, siendos válidos, pierden la batalla con los de otros modelos del segmento. F.M.

MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.598 cc. Potencia máxima 120 CV a 3.750 rpm. Par máximo 320 Nm a 1.750 rpm. TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Manual 6 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asist. variable. Frenos del./tras. Discos ventilados/discos. SUSPENSIÓN Del./tras. McPherson/eje torsional. DIMENSIONES Peso 1.280 kg. Largo/ancho/alto 4.063/1.721/1.446 mm. Cap. depósito 45 litros. Vol. maletero 270 litros. Neumáticos 195/55 R16. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 198 km/h. De 0 a 100 km/h 9,9 seg. Urbano 6,9 l/100 km. Durante la prueba 6,5 l/100 km. Emisiones CO2 126 g/km Imp. Matriculación 4,75%


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PRUEBA

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QUINTA MARCHA

Campo, lujo y confort

JEEPCHEROKEE

2.8 CRD LIMITED AUTOMÁTICO

TECHO SKY SLIDER

2.768 cc

177 CV

1.980 kg

179 km/h

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29.998 euros

Si te gusta disfrutar de la conducción al aire libre, se ofrece el techo Sky Slider (1.570 €). Realizado en lona acrílica impermeable, se recoge eléctricamente, dejando al descubierto las dos filas de asientos. También permite dejarlo en el punto intermedio que deseemos. Un accesorio único en el mercado.

PARA NO PERDERSE El sistema multimedia MyGIG opcional (1.230 euros) lleva un disco duro con 20 Gb de memoria, en el que pueden descargarse canciones (más de 100 horas de música), películas e imágenes. Incorpora también manos libres para el teléfono y navegador con pantalla TFT táctil de 6,5” con visión 3D.

TU JEEP, EN TIBERAUTO

El Jeep Cherokee es un eficaz todoterreno para el campo y un vehículo para la familia amplio y confortable, que lo es más aún para el conductor si combina el motor turbodiésel CRD (177 CV) con el cambio automático y secuencial.

E

l Jeep Cherokee se distingue estéticamente del resto de todoterrenos del mercado por su cúbico diseño, que le imprime carácter y personalidad únicos. Su robusto aspecto se ensalza con la generosa y llamativa parrilla cromada, que acompañan grandes faros y pasos de rueda. Muy espacioso Sus 4.493 mm de largo, 1.839 de ancho y 1.797 mm de alto le otorgan un espacioso habitáculo, disfrutando los ocupantes de grandes y cómodos asientos que, en el acabado tope Limited, van tapizados en cuero bicolor. Las butacas del conductor y del acompañante llevan también regulación y calefacción eléc2 trica. El pasaje dispone de un maletero de 419 litros, que son 1.404 litros plegando el respaldo del asiento trasero (se abate asimétricamente: 60/40).

GARANTÍA -Dos años sin límite de kilómetros.

EQUIPAMIENTO Climatizador, dirección asistida, pomo del cambio y volante multifunción forrados en cuero; llantas de aleación de 17 pulgadas de diámetro y neumáticos 235/65; tapicería de cuero bitono y asientos del conductor y acompañante con regulación eléctrica y calefactados; tracción 4x4 automática SelectTrac II, alarma; control de crucero; radioCD con MP3, cargador múltiple y ocho altavoces; ordenador de viaje; brújula, etc. Seguridad: Seis airbags; ABS con EBD, controles antibalanceo de la carrocería (ERM), de estabilidad (ESP) y del remolque (TSC); asistente de arranque en pendiente (HSA) y control de descenso (HDC); anclajes Isofix, etc.

15 febrero / 15 marzo 2009

DESTACA

Si quieres un Jeep Cherokee o cualquier otro modelo del fabricante norteamericano, en Tiberauto, concesionario oficial de la marca en Madrid (calle Toledo, 137) y Getafe (kilómetro 14,400 de la autovía A-42), encontrarás interesantes unidades nuevas y seminuevas, con poco kilometraje y un completo equipamiento. También de Chrysler y Dodge, firmas de las que es distribuidor oficial. Más información en el 902 934 434 y en www.tiberauto.es. Además de un buen precio y excelentes descuentos, Tiberauto ofrece todas las fórmulas de adquisición del mercado para particulares y empresas.

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1. El Cherokee se goza en el campo gracias a la tracción 4x4 automática y a la reductora. 2. El volante es multifunción y va forrado en cuero bitono.

LOS OTROS CHRYSLER

Afronta grandes desniveles gracias a la tracción 4x4 y a la reductora LA COMPETENCIA - Toyota Land Cruiser VX D-4D. 173 CV. 43.600 €. - Mitsubishi Montero 3.2 DI-D. 170 CV. 42.900 €. - Nissan Pathfinder 2.5 dCi. 171 CV. 40.800 €. - SsangYong Kyron 270Xdi. 165 CV. 32.200 €. - Land Rover Discovery 3 TDV6. 190 CV. 44.090 €.

177 CV, 4x4 y reductora El motor turbodiésel 2.8 CRD tiene 177 CV y 460 Nm, combinándolos con una transmición automática y secuencial de cinco relaciones. Con ambos, el Cherokee acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos y alcanza 179

Jeep también comercializa el Cherokee Limited CRD con cambio manual (177 CV, 11,5 segundos de 0 a 100 km/h y 180 km/h), por 33.550 euros, y una versión Sport. Dotada de idéntica mecánica, ofrece un completo equipamiento y está disponible por 29.998 euros.

km/h. Es muy noble y seguro en carretera, con una cómoda suspensión que absorbe sin inmutarse los baches. Es aún más gozosa en los caminos de tierra. También afronta fuertes desniveles gracias a la tracción 4x4 de conexión automática Select-Trac II, a la reductora, a los 189 mm de altura libre al suelo, a sus ángulos de ataque (35º quitando el labio inferior del faldón delantero), ventral (21,7º) y de salida (30º), al asistente de arranque en pendiente y al control de descenso. R.F.A. Fotos: JC

JEEP CHEROKEE 2.8 CRD MECÁNICA Motor Del. longitud. 4 cil. en línea. Cilindrada 2.768 cc. Potencia máxima 177 CV a 3.800 rpm. Par máximo 460 Nm a 2.000 rpm. TRANSMISIÓN Tracción 4x4 automática. Caja de cambios Aut.-sec 6 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera asistida. Frenos del./tras. Discos ventilados/discos. SUSPENSIÓN Del./tras. McPherson/independiente. DIMENSIONES Peso 1.980 kg. Largo/ancho/alto 4.493/1.839/1.797 mm. Cap. depósito 70 litros. Vol. maletero 419/1.404 litros. Neumáticos 235/65 R17. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 179 km/h. De 0 a 100 km/h 10,5 segundos. Urbano 12,2 l/100 km. Durante la prueba 9,5 l/100 km. Emisiones CO2 250 g/km Imp. Matriculación 14,75%


12 Nuevo 5.0 V8

Sobrealimentado

510 CV

Seis marchas

NOVEDADES

.com

QUINTA MARCHA

Diferencial activo

Vitamina R

Llantas de 20”

99.800 €

E

l nuevo Jagurar XFR se distingue por su paragolpes delantero con tomas de aire sobredimensionadas, por el capó con branquias, por el alerón que corona la tapa del maletero y por la llantas de 20 pulgadas de diámetro -con la leyenda Jaguar Supercharged grabada-, que calzan neumáticos 255/35 (las delanteras) y 285/30 (las traseras). El interior luce envolventes asientos deportivos en cuero bitono y firmados en el respaldo con la sigla R, que adorna también el salpicadero, la pantalla multifunción y la zaga.

JAGUAR XFR El XF recibe la vitamina R, la que Jaguar administra a sus realizaciones más deportivas. El nuevo XFR estrena un motor sobrealimentado de 510 CV, diferencial inteligente y chasis activo, que le dan mayor dinamismo y un comportamiento más ágil y eficaz.

5.0 V8 de 510 CV El motor es un inédito 5.0 V8 con inyección directa de gasolina, sobrealimentador Roots, culata multiválvula y distribución variable. Rinde 510 CV y 625 Nm de par máximo y se alía a un cambio automático y secuencial ZF de seis relaciones, selecciona-

bles desde las levas ubicadas en el volante. El XFR acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, estando su velocidad máxima limitada electrónicamente en 250 km/h. Diferencial y suspensión inteligente También estrena diferencial activo, que bloquea las ruedas mediante un embrague multidisco, y suspensión inteligente, que elimina las oscilaciones de la carrocería. Analiza 100 veces por segundo sus movimientos y 500 veces por segundo el recorrido de la suspensión, ajustando en tiempo real la dureza de los amortiguadores. El deportivo británico cuenta además con el JaguarDrive Control que, en modo dinámico, agiliza la respuesta del motor y del cambio y da un toque deportivo a la suspensión y más permisividad al control de estabilidad. R.F.A.

Con el JaguarDrive Control en posición dinámica, se permite cierto sobreviraje en curva.

EL JAGUAR XFR, EN PREMIER CENTER El Jaguar XFR (99.800 euros) está disponible en Premier Center, concesionario oficial de la marca británica para el Sur de la Comunidad. Está situado en los números 4 y 6 de la calle Regordoño, en el polígono industrial Prado de Regordoño de Móstoles. Su teléfono de información es el 91 646 88 75. Premier Center cuenta con una moderna y amplia exposición con todos los modelos Jaguar, desde el XF, al cupé XK, pasando por la berlinas XJ y X-Type, la última también en versión familiar Wagon. Ofrece a sus clientes un trato personalizado, todas las fórmulas de adquisición del mercado y lo último en posventa.

1

L A C O M P ET E N C I A BMW M5

AUDI RS6

15 febrero / 15 marzo 2009

2

1. El interior del XFR es específico en su decoración, con el logo R en los asientos y salpicadero. 2. Éste también luce en la tapa del maletero.

5.0 l

579 CV

4.928/1.889/1.456

Hasta 250 km/h

13,9 l/100 km

121.550 €

5.0 l

507 CV

Hasta 250 km/h 14,8 l /100 km

M-B CLS 63 AMG

MASERATI QUATTROPORTE

4.855/1.846/1.469

6,3 l

514 CV

4.915/1.873/1.389

4.2 l

400 CV

5052/1.895/1.425

103.400 €

250 km/h

14,5 l/100 km

118.050 €

269 km/h

14,7 l/100 km

140.695 €


14 En Ginebra

A la venta en mayo Cuatro plazas

Gasol. y diésel

NOVEDADES

.com

QUINTA MARCHA

BlueEFFICIENCY

Distinción y rendimiento

GAMA M-B CL ASE E

Desde 5,3 l

Hasta 388 CV

250 CGI BlueEFFICIENCY EQUIPAMIENTO SEGURIDAD:

MERCEDES-BENZ CLASE E COUPÉ



 

Mercedes-Benz aglutina en su nuevo Clase E Coupé una imagen distinguida y pasional, una carrocería aerodinámica y unos motores de alto rendimiento y bajos consumos y emisiones gracias a la tecnología BlueEFFICIENCY.

   

204 CV

7,2 l / 100 km

ÓPTICAS ADAPTATIVAS CON FUNCIÓN ANTIDESLUMBRAMIENTO. RECONOCIMIENTO DE SEÑALES DE TRÁFICO FRENADA AUTOMÁTICA DE EMERGENCIA. DETECCIÓN DE SOMNOLENCIA. SISTEMA PRE-SAFE. CAPÓ DE SEGURIDAD ACTIVO. ESP DE SERIE.

350 CGI BlueEFFICIENCY

292 CV

8,5 l / 100 km

500 10,9 l / 100 km

388 CV

250 CDI BlueEFFICIENCY

204 CV

5,3 l / 100 km

350 CDI BlueEFFICIENCY 6,8 l / 100 km

231 CV

Se presentará en Ginebra y llegará a los concesionarios en mayo No tiene montante central y las ventanas carecen de marco

U

na vez presentado en el Salón de Detroit el Mercedes-Benz Clase E, ahora le toca el turno a la variante Coupé, sustituto del CLK, que ensalza los valores ya vistos en la berlina en cuanto a tecnología de motores y 1 equipamiento de seguridad y suma una imagen aún más distinguida y pasional. Su presentación se realizará en el Salón de Ginebra, mientras que el inicio de comercialización está fechado para comienzos de mayo. Este modelo de cuatro plazas tiene su parte más original en el lateral, en el que destaca la ausencia de montante central y de marco en las ventanas. La carrocería presume de musculatura- línea ascendente de la carrocería y limitada superficie acristalada- y de ser aerodinámicamente avanzada: el coeficiente Cx es de sólo 0,24, lo que le convierte en el vehículo más eficiente del mercado. La gama de propulsores se compone de tres gasolina –dos CGI de inyección directa- de 204, 292 y 388 CV, y dos turbodiésel CDI de 204 y 231 CV. Excepto el más potente, el resto están dotados de la tecnología BlueEFFICIENCY, con modificaciones para que los consumos y emisiones sean más bajos, sin que por ello las mecánicas bajen sus rendimientos. El gasto de combustible comienza en 5,3 litros de media con la versión 250 CDI. El listado con equipamiento de última generación es muy extenso. Destacan el Agility Control –suspensión de dureza variable-, el asistente de atención, el frenado automático de emergencia, la iluminación adaptativa con función antideslumbrante, etc. Todo un compendio de tecnologías para optimizar la seguridad activa. F.M.

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2

1. La sobriedad del interior casa con las opcionales inserciones deportivas. 2. Los pilotos son más estilizados que los de la berlina.

3

4

5

3. El Clase E Coupé carece de montante central y de marco en las ventanas. Como buen cupé, la caída del techo es acusada. 4 y 5. Entre las opciones, se encontrará un paquete AMG con cuatro asientos de cuero específicos con reposacabezas integrados. Entre los traseros hay espacio para dejar utensilios.

L A C O M P ET E N C I A BMW SERIE 3 COUPÉ

AUDI A5

INFINITI G37 COUPÉ

De 2,0 a 4,2 l

Hasta 354 CV

4.640/1.850/1.370

De 2,0 a 4,0 l

Hasta 420 CV

4.620/1.800/1.420

3,7 l

Hasta 250 km/h

Desde 6,4 l

Desde 35.830 €

Hasta 250 km/h

Desde 5,4 l

Desde 35.700 €

249 km/h

320 CV

4.660/1.820/1.400

10,5 l/100 km Desde 44.500 €

RENAULT LAGUNA COUPÉ

De 2,0 a 3,5 l

Hasta 240 CV

4.640/1.810/1.400

Hasta 244 km/h

Desde 6,0 l

Desde 32.350 €


REPORTAJE

.com

16

QUINTA MARCHA

1

El concesionario Chevrolet entrega los premios del mercado de Santa María de la Cabeza

Comprar tiene premio y Oriencar lo hace efectivo El concesionario Oriencar entregó varios Chevrolet Matiz a los premiados en el sorteo que realizan los comerciantes del mercado de Santa María de la Cabeza entre sus clientes.

M

aría Luisa Álvarez es clienta habitual del madrileño Mercado de Santa María de la Cabeza, en el madrileño paseo del mismo nombre, tocándole un flamante Chevrolet Matiz premiado con una de las papeletas que entregan los comerciantes del citado establecimiento como obsequio por su compra.

Los vehículos entregados en el comercio fueron Chevrolet Matiz “Cuando me dijeron que me había tocado el coche, no me lo creía, porque nunca me ha tocado nada”, confiesa María Luisa. La premiada, no sabe conducir, “es una desgracia como otra cualquiera”, certifica apenada, por lo que el utilitario pasará a manos de alguno de sus dos hijos. “Premiamos con coches la fi-

delidad de nuestros clientes”, manifiesta con orgullo Leonor Bueno, directora del mercado, dando fe de la veracidad de sus palabras Fernando Jiménez, responsable Comercial de Oriencar (Tel. 91 481 59 50), concesionario oficial de la marca norteamericana, al haber entregado los Chevrolet regalados por el mercado que dirige Bueno, “siempre es una satisfacción, además de una alegría, darle las llaves a los premiados”, dice Jiménez. También Miriam Muñoz es otra de las afortunadas clientas del establecimiento de abastos madrileño agraciada con un nuevo Chevrolet Matiz. “Miré el número afortunado, que debía coincidir con el de la Once, y ¡era el mío!”, exclama feliz y contenta esta mujer porque es “la única vez que me toca algo”. Siempre hay una primera vez. Daniel Roca Fotos: JC

1. Miriam Muñoz, la afortunada ganadora del Chevrolet Matiz, acompañada por Leonor Bueno, directora del mercado de Santa María de la Cabeza, y Fernando Jiménez, responsable Comercial de Oriencar.

2

Centro multimarca del Grupo Seligrat a ciudad del Automóvil de Leganés, tiene una nueva fisonomía con la construcción del centro multimarca propiedad del Grupo Seligrat. El impresionante establecimiento acoge las marcas Chevrolet, Opel, Saab y Kia que la empresa tenía dispersas por varias localidades del Sur de la Comunidad de Madrid. Este espectacular e inteligente edificio, que todavía no está a pleno rendimiento a la espera de ultimar el traslado de algunos servicios de las firmas que representa el Grupo, es un ejemplo de modernidad, espacio y diseño, pues cuenta con la más elevada teconología.

L 3 2. Jiménez entregando un nuevo Matiz, en este caso a María Luisa Álvarez, otra de las premiadas. 3. Muñoz, junto a su padre.

Oriencar, S.A. Rey Pastor, 21. Leganés. Tel. 91 481 59 50. Antonio Leyva, 49. Madrid. Tel. 91 469 00 39. Madrid, 121. Getafe. Tel. 91 665 09 93.

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REPORTAJE

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.com

QUINTA MARCHA

1

Concesionario oficial Volvo en Getafe

Los nuevos Volvo 2.4D y D5 en Tibermotor Sur 2

1. El motor D5 lleva dos turbos que funcionan secuencialmente. Con sus 205 CV, el S80 destaca por sus prestaciones y bajo consumo. 2. El familiar V70 también se beneficia de esta eficiente mecánica. 3. Instalaciones de Tibermotor Sur en Getafe.

E

n Tibermotor Sur, concesionario oficial Volvo en Getafe, ya se pueden hacer pedidos de los S80, V70, XC60 y XC70 con los nuevos motores 2.4D y D5, que llegarán en primavera. Más información en el teléfono 902 934 634 o en la sede central de Tibermotor Sur, situada en el kilómetro

El S80 D5 acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos y consume 6,2 litros

14,4 de la autovía Madrid-Toledo (A-42). 175 y 205 CV Estas mecánicas tienen 2.400 cc, cinco cilindros en línea e incorporan inyectores piezoeléctricos, más rápidos y eficientes que los convencionales. La 2.4D lleva un turbocompresor y proporciona 175 CV y 420 Nm de par máximo. Estará disponible en los S80, V70 y versiones de tracción delantera de los XC60 y XC70. La D5, con doble turbo secuencial, rinde 205 CV y 420 Nm. Con

3

El concesionario está en el km 14,400 de la A-42. Tel. 902 934 634 ésta, el S80 acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos y alcanza 230 km/h. Consume 6,2 litros de media y emite 164 g/km de CO2. Se puede combinar con un cambio manual o con un automático y secuencial de seis marchas. R.F.A.

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Solución urbana

PRESENTACIÓN

.com

18

QUINTA MARCHA

Desde 13.402 euros

4.105 mm

124 y 128 CV 1.6 y 1.6 CRDi 5 velocidades 2 acabados

Malet: 222 l

4,75 % de iM

KIA SOUL 2

1 1. El frontal estrena la nueva calandra de la marca coreana denominada ‘nariz de tigre’. 2. El portón, prácticamente vertical, distingue la zaga, mientras que el paragolpes incorpora el portamatrículas.

K

ia se suma al creciente segmento de los monovolúmenes urbanos con el Soul. Mide 4.150 mm de largo, 1.785 de ancho y 1.660 de alto y su llamativa carrocería destaca por su cúbica y original línea. Sus formas, unidas a su amplia distancia entre ejes (2.550 mm), logran un habitáculo muy amplio para sus cinco ocupantes, que gozan de generoso espacio tanto para la cabeza como para los hombros y la piernas. El volumen del maletero alcanza 222 litros.

15 febrero / 15 marzo 2009

124 y 128 CV El Soul lleva motores 1.6, de 124 CV (de 0 a 100 km/h en 11 segundos, 177 km/h y 6,5 litros) y turbodiésel 1.6 CRDi de 128 CV (11,2 segundos, 182 km/h y 5,2 litros). El Soul 1.6 cuesta 15.575 euros (13.402 con los 2.100 euros de descuento promocional). El 1.6 CRDi se ofrece desde 16.204 euros (15.002 con los 1.200 euros de bonificación). R.F.A.

3

5

4 3. El interior es personalizable. 4. El motor turbodiésel 1.6 CRDi da 128 CV. 5. El puesto de conducción es muy cómodo. En cuanto al cambio, es de cinco velocidades.


NOVEDADES

Despedida a lo grande

HONDA S2000

En Ginebra

En marzo

‘Roadster’

Biplaza

19

.com

QUINTA MARCHA

Gasolina

240 CV

Prop. trasera

Techo duro

ULTIMATE EDITION

2

1 1 y 2. La diversión está asegurada en este pequeño ‘roadster’ con una baja relación peso/potencia. El techo duro es ideal si el coche se usa de forma frecuente, independientemente de la estación del año.

H

onda pondrá fin a la producción del S2000 con la comercialización de la edición limitada Ultimate Edition, a la venta en Europa en marzo. Presente en el Salón del Automóvil de Ginebra, esta última versión del roadster biplaza japonés -4-140 mm de longitud y maletero de 160 litros-, disponible en color blanco para la carrocería y con cuero rojo para los asientos, mantiene el radical propulsor de gasolina VTEC que desarrolla 240 CV a 8.300 rpm –el corte lo tiene nada menos que en 9.000 vueltas-. Con techo duro de accionamiento automático y propulsión

trasera, estrena llantas de aleación y viene con una placa numerada. El Honda S2000 se presentó por primera vez en el Salón de Ginebra de 1999, hace casi diez años. Su diversión al volante está garantizada gracias a su potente mecánica, ganadora del premio internacional al Motor del Año en la categoría de entre 1,8 y 2,2 litros en cinco ocasiones. Con ella, el nipón consigue una velocidad máxima de 240 km/h y registra un consumo combinado oficial de 10 litros. F.M.

EL INSIGHT, DESDE 19.000 EUROS Aún sin confirmar de forma oficial por Honda, el precio base del híbrido Insight, que se pondrá a la venta en marzo, rondará los 19.000 euros, un desembolso menor que el que supone adquirir un Civic Hybrid o un Toyota Prius. Con sus motores de gasolina y eléctrico, que sumados dan 102 CV, consume sólo 4,4 litros en ciclo mixto homologado. Llegará con dos acabados, Elegance y Executive, y con una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros para el sistema híbrido.

3

3. Los asientos están tapizados en cuero rojo y hay múltiples guiños deportivos -pedales, volante de tres radios, etc-. El freno de mano está muy cerca del ‘copi’.

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REPORTAJE

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QUINTA MARCHA

1

En Fuenlabrada

Repuestos Reyes inaugura un macrocentro 2

2. Repuestos Reyes dispone de ocho puestos de mecánica de coches, vehículos industriales y uno de motos. 3. El nuevo macrocentro.

E

n este centro hay presentes 40 años de experiencia”, con estas palabras Reyes Fernández resumió las nuevas instalaciones que llevan su apellido, un macrocentro muy avanzado tecnológicamente. El máximo responsable de Repuestos Reyes, prosiguió, durante el discurso de bienvenida

El nuevo Repuestos Reyes es un macrocentro de gran tecnología

1. Reyes Fernández, gerente de Repuestos Reyes, y su esposa, Mª Ángeles Zazo, junto al hermano del anterior, Mariano Fernández (tercero por la dcha), acompañados por directivos de Michelin de España y Portugal: Javier Yuste, dtor. Comercial de V.I. (izq), Gérard Renaud, dtor. Comercial (segundo por la dcha) y Juan Farrés, director de CFAM (dcha).

que ofreció a los invitados presentes en el acto, recordando los inicios empresariales familiares, “que fueron en 1964, cuando mi padre empezó con una gasolinera”. Es esa experiencia, transmitida de padre a hijo, la que ahora puede contemplarse en estas nuevas instalaciones de 5.000 m2 ubicadas en el polígono El Tempranal, en Fuenlabrada, y que suma el cuarto establecimiento de Repuestos Reyes, cumpliendo con creces el consejo que le dio su progenitor: “Lo que recibas debes conservarlo y aumentarlo”. El centro inaugurado, además

3

Ls instalaciones tienen 5.000 m2, con una gran área de lavado de coches de 200 m2 de tienda, tiene reparación de coches, motos y vehículos industriales, con un área de lavado manual, otro automático, que permite ver todo el proceso, y limpieza de tapicerías. JMA

SOLUCIONES PARA EL CAOS

Perdemos en atascos

Una semana y 538 euros

El delegado de Circulación y Seguridad del Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo, y Miquel Nadal, director de la Fundación Racc, presentaron el informe.

Para aliviar los problemas de tráfico, el Racc propone como solución potenciar el transporte público con siete nuevos bus-vao, reforzar el bus-exprés en las A1, A2 y A4 y más metrobús. También aboga por construir la circunvalación M-35 para aliviar transversalmente las zonas más congestionadas, por autobuses lanzaderas a polígonos industriales, por más aparcamientos disuasorios y por ampliar a tres carriles las A2, M-607 y A5.

La solución a los atascos es potenciar el transporte público y la construcción de la M-35 os madrileños perdemos en los atascos de tráfico 14 minutos de media diarios, que suman una semana al año. En dinero, supone 538 euros anuales de media (1.351 euros si son en hora punta). Son datos de un estudio del Real Automóvil Club de Cataluña (Racc) sobre los accesos a la capital en un radio de 30 kilómetros. El estudio ha sido realizado con las aportaciones del Ayuntamiento de Madrid y a las respuestas de 3.200 conductores encuestados.

L

coches al día, afectando la retención a 532.000. El atasco comienza a las 7 de la mañana, tiene su peor momento a las 8.30 y no remite hasta las 10.30 horas. La vuelta a casa del trabajo es más escalonada (de 17.30 a 20.30 horas) y tranquila. Las carreteras más complicadas (con el 72% de los colapsos) son las autovías A-1, A-2, A-4, A-5 , A42 y la circunvalación M-40, si bien también son una trampa las M-501, la M-551 y la M-30.

son, según la Asociación Gremial de AutoTaxi, general Martínez Campos, José Abascal y Méndez Álvaro. También son problemáticas la avenida de América -esquina con Francisco Silvela-, Arturo Soria -desde su inicio hasta la altura del hospital de Nuestra Señora de América-, y la zona de la Estación de Atocha. A estos puntos, hay que añadir los que están en obras como la calle Serrano y el túnel de Santa Mª de la Cabeza.

532.000 coches afectados Por los accesos circulan casi 1,1 millones de

En Madrid Las calles más conflictivas de la capital

R.F.A. Foto: JC

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REPORTAJE Nissan, en el ‘top ten’ de matriculaciones en España

2 carrocerías

5 y 7 plazas

4.320 y 4.530 mm

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.com

QUINTA MARCHA

Gasolina y diésel

Hasta 150 CV

4x2 y 4x4

Tres acabados

Comienzo de año exitoso 2

1 1 y 2. La llegada del Nissan Qashqai al mercado supuso una revolución por aglutinar virtudes de diferentes segmentos: dinamismo de un compacto con altura libre y tracción 4x4 de un SUV.

N

issan ha comenzado el año 2009 de forma positiva en España, pues se ha aupado al décimo puesto en número de matriculaciones el pasado mes de enero. Con 3.066 unidades comercializadas, la marca japonesa alcanzó una cuota de mercado del 4,5%, lo que supone un aumento de 0,9 puntos respecto al mismo mes del año anterior. El modelo con más éxito de la firma nipona, el Qashqai, ha entrado también en el top ten por modelos, con unas ventas de 1.236 unidades. Actualmente, se comercializa con dos carrocerías, una de cinco plazas –4.320

mm de longitud y precio base de 18.650 euros- y otra de siete, denominada Qashqai+2 –4.530 mm y desde 20.900 euros-. Ambas comparten motores y acabados. Los primeros son, en gasolina, un 1.6 de 115 CV y un 2.0 de 142 CV, y en turbodiésel, un 1.5 dCi de 106 CV y un 2.0 dCi de 150 CV. Los segundos se denominan Visia, Acenta y Tekna. También hay disponibles dos sistemas de tracción: un 4x2 permanente y un 4x4 conectable con posibilidad de bloqueo del reparto del par al 50%. F.M.

EL RENOVADO NOTE, DESDE 11.100 EUROS El monovolumen urbano Nissan Note –a la venta desde 11.100 euros- renueva su aspecto exterior –frontal de nuevo cuño, llantas de 15 y 16” y pilotos oscurecidos- e interior - y cambia la configuración de la suspensión, que ahora es menos firme. La gama de motores permanece igual –gasolina de 88 y 110 CV y turbodiésel dCi de 85 y 105 CV- , lo que sí varía son los desarrollos de la transmisión, más largos, para reducir emisiones de dióxido de carbono.

3

3. El interior del modelo japonés es sencillo y brilla por la utilización de materiales de calidad. El cambio automático forma parte del equipamiento opcional.

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REPORTAJE

.com

QUINTA MARCHA

CON MOTORES DE 69 Y 75 CV

Se celebrará el 7 de marzo

Apúntate al UrbanTour Ford Ka en Almoauto

Almoauto comercializa el Ford Ka con motores de gasolina 1.2 y turbodiésel de inyección directa 1.3 TDCi. El primero rinde 69 CV, con los que acelera de 0 a 100 km/h en 13,1 segundos y alcanza 159 km/h. Consume 5,2 litros de media y emite 119 g/km de dióxido de carbono (CO2), lo que le exime del pago del impuesto de Matriculación (iM). El segundo, de 75 CV logra 161 segundos, igual aceleración, y un gasto medio de 4,2 litros y 112 g/km de CO2, por lo

1

Manuel Valencia, director de Ventas de Almoauto.

Almoauto realizará el 7 de marzo el Urban Tour Ford Ka, una divertida competición de orientación. El premio es un navegador Tom Tom. Apúntate en las instalaciones del concesionario en Alcorcón y Móstoles.

A

lmoauto participará en el Urban Tour Ford Ka que desarrolla Ford España con su red de concesionarios para promocionar y disfrutar de su atractivo compacto. Será el próximo 7 de marzo y puedes inscribirte en las instalaciones del concesionario situadas en las locali-

El concesionario tiene instalaciones en Alcorcón y Móstoles dades de Alcorcón (carretera de San Martín de Valdeiglesias, km 0,700, junto al centro comercial Tres Aguas. Teléfono 91 642 93 50/30) y de Móstoles (avenida cámara de la Industria, 15, polígono industrial nº1. Teléfono 91 685 38 80).

Un Tom Tom de regalo Los participantes en el Urban Tour pasarán una jornada conduciendo el ágil y divertido Ford Ka (se fija un máximo de dos ocupantes por coche), realizando una ruta urbana con su inicio y final en Almoauto. En ésta, tendrán que pasar obligatoriamente por cinco puntos fijados previamente por la organización. Se les entregará un mapa para localizarlos y, como prueba de paso, se les exigirá hacerse una foto en cada uno de ellos. Ganará esta entretenida competición de orientación y astucia quienes completen la prueba con el menor kilometraje recorrido. Un desafío ideal para los que les gusten los atajos. Los vencedores recibirán como premio un navegador GPS Tom Tom.

que tampoco tributa el iM. El Ka, disponible con el acabado Titanium, trae de serie doble airbag, ABS, dirección asistida eléctrica, aire acondicionado, elevalunas y espejos eléctricos, radioCD con Mp3 y seis altavoces, etc. Además, se ofrece una línea de personalización opcional. El concesionario también dispone del resto de modelos de la gama Ford nuevos y seminuevos con interesantes descuentos.

3

2 1. El Ka ofrece una atractiva imagen. 2. La palanca va a media altura en el salpicadero. 3. La zaga luce grandes pilotos. 4. El perfil tiene una elevada cintura.

4

Ganará el que realice la ruta establecida con el menor kilometraje

R.F.A.

Almoauto En Alcorcón y Móstoles

Si vienes de parte del Presidente te haremos un descuento del 20% - Ctra. San Martín de Valdeiglesias, Km. 0,700. Tel. 91 642 93 50 / 30. 28925 Alcorcón (Madrid). Junto al Tres Aguas. - Avda. Cámara de la Industria, 15. Polígono Industrial nº 1. 28938 Móstoles (Madrid). Detrás del Hospital. Tel. 91 685 38 80.

SÁBADOS ABIERTO DE 10 A 13.30 Y DE 17 A 20 HORAS 15 febrero / 15 marzo 2009



Tels. 91 642 93 40 (Alcorcón) - 91 685 38 80 (Móstoles)


PRESENTACIÓN

Calidad germana

SEAT EXEO

Gasol. y diésel

E

Hasta 200 CV

6 vel.

s el mejor coche creado por Seat”. Con esta sentencia de Isabel Videira, directora de Comunicación de la marca española, queda patente que el Exeo supone un punto de inflexión para la firma de Martorell. En Seat no lo niegan. Se ha tomado todo de la anterior generación del Audi A4 –incluso el interior es calcado de la versión Cabrio- para crear una

Tres acabados

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QUINTA MARCHA ESP de serie

berlina de mucha calidad y empaque y con un comportamiento dinámico de primera. Eso sí, a precio de Seat: desde 21.990 y hasta 28.450 euros. La gama de motores incluye tres de gasolina de 102, 150 y 200 CV y dos turbodiésel TDI con alimentación common rail de 143 y 170 CV, todos asociados a un cambio manual de seis velocidades.

2 suspensiones

4.661 mm

Desde 21.990 €

SEAT EXEO ST Seat ya ha desvelado la versión familiar, denominada ST, del Exeo, que llegará el próximo mes de julio. Se podrá adquirir con los mismos motores de gasolina y diésel y equipamientos que la berlina. El wagon español tiene una carrocería de 4.666 mm de longitud y un maletero de 442 litros. Por su parte, las actualizaciones del León y el Altea estarán disponibles a partir del próximo mes de marzo.

El nuevo Exeo puede adquirirse con dos tipos de suspensión: Comfort y Sport, y tres acabados: Reference, Style y Sport. Todos incluyen de serie ESP. Entre las opciones, destaca el techo solar con células fotosensibles. El interior se ha tomado del anterior Audi A4 Cabrio.

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24 4.078 mm

Gasol. y diésel

Hasta 120 CV

PRESENTACIÓN

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QUINTA MARCHA Maletero: 385 l

5 plazas

3 acabados

Desde 12.590 €

GAMA CITROËN C3

Innovación a buen precio

1.4 VTi 95 CV 159 g/km

CITROËN C3 PICASSO

12.590 €

1.6 VTi 120 CV

Moderno, innovador y atrevido, tres palabras que definen al C3 Picasso, al que una cuarta lo retrata: económico, tanto en su mantenimiento, como en el precio: desde 12.590 euros. El nuevo modelo de Citroën tiene futuro.

159 g/km

15.350 €

1.6 HDi 90 CV 128 g/km

14.040 €

1.6 HDi 110 CV 130 g/km

17.250 €

El C3 Picasso no es sólo imagen, ya que ofrece cinco amplias plazas

La banqueta trasera es corredera, con lo que el maletero pasa de 385 a 500 litros

N

o es fácil hacer un monovolumen de cuatro metros (4,08/1,73/1,62 m) y que te salga contenido por fuera, amplio por dentro y, además, guapo. Pues Citroën, con esta nueva entrega de la serie Picasso, lo ha 1 conseguido. La visión de este monovolumen del segmento B, que se sitúa entre el modelo del que toma el nombre, el C3 berlina, y el C4 Picasso, costando hasta 6.460 euros menos que éste, resulta impactante. Este nuevo artista de la marca francesa es cubicular, macizo y robusto, con las ruedas en las esquinas

2

1. El interior es funcional y muy luminoso. 2. La zaga presenta un portón vertical, flanqueado por los grandes grupos ópticos.

3

4

5

6

Este monovolumen de cuatro metros se sitúa entre el C3 berlina y el C4 Picasso (2,54 m de batalla) y una gran superficie acristalada, destacando el parabrisas panorámico, que cuenta con dos ventanillas triangulares en los laterales que facilitan la visión en los giros. El frontal es muy original, con grandes faros en las aristas y una doble parrilla muy baja que afila la estética. En los extremos, los faros antiniebla. La trasera es totalmente vertical, con los grupos ópticos protegiendo la amplia luna y un paragolpes en negro mate coronado por las luces de marcha atrás y del lateral destaca las tres ventanas, proporcionando una imagen moderna y simpática, haciéndolo atractivo por su atrevimiento.

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3. Su equipamiento cuenta con climatizador bizonal con testigos digitales. 4. Opcionalmente, se encuentra disponible el techo panorámico acristalado. 5. El habitáculo tiene doble guantera delantera y numerosos huecos portaobjetos. 6. Para controlar a los niños, delante lleva un espejo que se camufla en el techo.

Modularidad El C3 Picasso no se queda sólo en imagen, pues el habitáculo sorprende más que el exterior. Ofrece cinco amplias y cómodas plazas, siendo las traseras ejemplares, sobre todo en lo que al espacio para las piernas se refiere. El puesto de conducción es elevado y está muy conseguido, con la palanca de cambios realzada y la instrumentación centrada. Hay dos guanteras delante y huecos portaobjetos estratégicamente situados, aumentando la funcionalidad. Gracias a la banqueta trasera correde-

ra en 15 centímetros, el maletero pasa de 385 litros hasta 500, cifra magnífica que aumenta a los 1.506 litros con ésta plegada. Cuatro motores El C3 Picasso se presenta con dos motores de gasolina desarrollados con BMW: el 1.4 VTi de 95 CV (desde 12.590 euros) y el 1.6 VTi de 120 CV(desde 15.350 euros), y dos turbodiésel: el 1.6 HDi de 90 CV (desde 14.040 euros) y el 1.6 HDi FAP 16v de 110 CV (17.250 euros). Tres son los acabados con los que se pre-

senta este nuevo Picasso del que Citroën espera vender 3.000 unidades en 2009: LX, SX y Exclusive, con doble airbag, ABS, volante regulable en altura y profundidad y cierre centralizado con mando, etc, en la versión más básica, la LX, hasta climatizador, sensor de estacionamiento, llantas de aluminio de 16” y un largo etcétera en la más completa. Otro dato a favor del C3 Picasso son los períodos de mantenimiento, de 30.000 km o dos años. JMA Fotos: JC


COMPETICIÓN

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QUINTA MARCHA

1

Mundial de Rallies

Imbatible Loeb 2

1. Ni la nieve de Noruega impidió que Loeb claudicase ante sus rivales de Ford. 2. Hirvonen dio lo mejor de sí, pero no alcanzó el triunfo. 3. El último escalón del podio lo ocupó Latvala. CLASIFICACIÓN PILOTOS

CALENDARIO 2009 - RALLY MARZO.- RALLY RALLY DE CHIPRE.13-15 CHIPRE RALLY DE PORTUGAL PORTUGAL.2-5 ABRIL.- RALLY RALLY DE ARGENTINA. ARGENTINA JUNIO.- RALLY 24-26 ABRIL. - RALLY RALLY DE ITALIA ITALIA.22-24 MAYO.- RALLY RALLY ACRÓPOLIS.12-14 CRÓPOLIS RALLY DE POLONIA. POLONIA RALLY Y DE AUSTRALIA. 26-28 JUNIO.- RALLY RALLY DE FINLANDIA.31 FINLANDIA JULIO-2 AGOSTO.-RALL USTRALIA OCTUBRE. RALLY Y DE GALES.23-25 4-6 SEPTIEMBRE.- RALLY RALLY DE ESPAÑA ESPAÑA.2-4 OCTUBRE.-RALL GALES

U

na temporada más y nada ha cambiado en el WRC. Sébastien Loeb (Citroën) continúa dominando la competición con mano de hierro: dos pruebas, dos victorias; una, además, sobre la nieve de Noruega, que no es su especialidad. “Estoy feliz de haber conseguido mi primera victoria aquí (en Noruega)”, afirmaba el piloto galo. El francés va directo hacia su sexto título consecutivo y sólo el

finlandés Mikko Hirvonen (Ford) puede plantarle cara. De momento, ya hay una diferencia entre ellos de seis puntos. Dani Sordo (Citroën) es tercero en la general. Su gran actuación en el asfalto de Irlanda, donde acabó segundo manteniendo a raya a los Ford, y su meritoria quinta plaza en Noruega le avalan como uno de los protagonistas del campeonato. Además, el piloto cántabro debe ser clave para que Ci-

MOTORVISA C O N C E S I O N A R I O

O F I C I A L

1. Sébastien Loeb (Citroën) 2. Mikko Hirvonen (Ford) 3. Dani Sordo (Citroën) 4. Henning Solberg (Ford) 5. Jari-Matti Latvala (Ford)

3 20 puntos. 14 “ . 12 “ . 10 “ . 6 “ .

CLASIFICACIÓN CONSTRUCTORES

1. Citroën

32 puntos.

2. Ford

22

.

3. Stobart Ford

16

.

8

.

4. Citroën Junior Rallye Team

troën revalide el título de Constructores que consiguió en 2008. La tercera prueba se disputará por pistas en Chipre del 13 al 15 de marzo. F.M.

- Avda. Andalucía, km. 9,200. 28021 Madrid. Tels. 91 798 65 14 - 91 797 00 13. 15 febrero / 15 marzo 2009


COMPETICIÓN

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QUINTA MARCHA

1

Premios Trofeo Race

El fin del TRT y TRM

E

l circuito del Jarama acogió la entrega de premios de los Trofeos Race de Turismos (TRT) y de Motociclismo (TRM), los últimos, ya que no se disputarán esta temporada por la limitacion acústica a 90 decibelios impuesta por los tribunales al circuito del Jarama tras aceptar la demanda de los vecinos. La ceremonia contó con el vicepresidente de la Federación Española de Automovilismo el ex director general de la Guardia Civil, Santiago López Valdivielso. Lo acompañaron los presidentes de las federaciones madrileñas de automovilismo y de motociclismo, José Antonio, Chapi, San Emeterio, y Fernando Gutiérrez, respectivamente, y el presidente del Race, Javier Gullón. Compartieron escenario con el director del circuito del Jarama, Manuel Vidal, y su jefe de Prensa, Ernesto Nava, que condujo la gala. Eco Turismos El nuevo Trofeo de Eco Turismos, a disputar con vehículos de menos de los decibelios citados y emisiones de CO2, reemplazará al TRT, que despidió a lo grande, con una animada entrega de premios a los triunfadores de su última edición. Entre ellos, los pilotos amigos de QUINTA MARCHA (QM) Ja-

vier Rodríguez, subcampeón de la Clase 2, José Manuel de los Milagros, ganador de la Clase 3 y del tercer clasificado en esta categoría, Francisco Palomino. En cuanto al TRM, Gutiérrez indicó a SM que trabaja en una alternativa a esta competición, única de velocidad en la comunidad.

2 1. Los triunfadores de los últimos TRT y TRM. 2. El presidente de la Federación Madrileña de Motociclismo entregó el premio de tercer clasificado en la Clase 3 del TRT a Francisco Palomino.

3

20 días de tregua La justicia da 20 días de tregua al Race para competiciones nacionales e internacionales como las 6 Horas de Resistencia de Históricos, el GP Camión de España, etc. R.F.A. Fotos: JLB y JC

De la calle para el circuito

3. José Manuel de los Milagros (izq), ganador de la Clase 3 del TRT, y Javier Rodríguez, subcampeón de la Clase 2 de la citada competición.

En Ginebra

A la venta en mayo

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GT3 2 1

1. La luz diurna permanente se incorpora al GT3, el 911 atmosférico más potente. 2. El tacómetro preside la instrumentación del deportivo germano.

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126.660 €

Gasolina

435 CV

a versión más excitante con motor atmosférico del Porsche 911, el GT3, destinado para la calle y preparado para el circuito, tiene un motor bóxer más potente, 435 CV, gracias al aumento de cilindrada –de 3,6 a 3,8 litros- y al sistema VarioCam de nueva generación, que regula también las válvulas de escape. Modificaciones que mejoran aún más las prestaciones: velocidad máxima de 312 km/h y aceleración de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. El trabajo en la parte aerodinámica también ha sido de gran valía: ahora, la presión total de fuerzas descendentes es más del doble de la que tenía su antecesor. La suspensión activa PASM con modo deportivo y los

UN NUEVO JARAMA “Presentamos hace tres meses un proyecto al Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes y a la Comunidad de Madrid para un nuevo circuito del Jarama”, declaró a QUINTA MARCHA el director general del Race, Ignacio Díaz-Pinés. La nueva pista se emplazaría colindante con la T4 del aeropuerto de Barajas, en su huella acústica, donde no se pueden edificar viviendas. El proyecto, que ya tiene el visto bueno del consistorio y espera el del gobierno regional, incluye un informe económico. Según éste, celebrar un GP de F-1 generaría ingresos para la comunidad de unos 50 millones de euros.

0 a 100: 4,1 sg

LED traseros

Susp. PASM

frenos cerámicos PCCB son dos perfectos aliados para un seguro pilotaje. También cambia la estética, con nuevos faros bixenón, pilotos traseros con LED y tomas y salidas de aire modificadas. El GT3 se presentará en el Salón de Ginebra y estará a la venta en mayo por 129.660 euros. F.M.

EL RSR, OPTIMIZADO El GT3 RSR, ganador de las American Le Mans Series y de las 24 Horas de Nürburgring en 2008, también recibe importantes cambios. El motor desarrolla ahora 450 CV y 430 Nm, el frontal se ha rediseñado, incluyendo grandes tomas de aire en el capó delantero, y en el puesto de conducción hay una nueva pantalla multifunción que avisa del momento adecuado del cambio de marcha. Su precio: 380.000 euros sin impuestos.


QUINTA MARCHA

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COMPETICIÓN

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Fórmula 1

Alonso y el R29 funcionan 2

1. Alonso está encantado con el R29. 2. El Ferrari de Räikkönen ha tenido problemas de fiabilidad. 3. Hamilton calzó ruedas nuevas para que Alonso no lo superase en los entrenamientos.

F

ernando Alonso presentó TIEMPOS ENTRENAMIENTOS su candidatura al Mundial JORNADA DE CHESTE en el circuito de Jerez. El S. Bourdais (Toro Rosso) 1’17”472. bicampeón, encantado con el L. Hamilton (McLaren) 1’19”632. Renault R29 en el trazado anda- F.Alonso (Renault) 1’19”846. luz, quiere destronar a Lewis Ha- N. Rosberg (Williams) 1’21”217. milton y conseguir que la escu- M.Webber (Red Bull) 1’21”313. dería francesa haga lo propio con Ferrari. Alonso fue el más rápido y rápido de la sesión fue Bourdais, con regular en tandas largas en la última el Toro Rosso del pasado año. jornada de entrenamientos. HamilFerrari, BMW-Sauber y Toyota ton, con el alerón de 2008 en su eligieron el circuito de Sahkir, en MP4-24, calzó neumáticos nuevos a Bahrein, para entrenar. La escudería italiana tuvo problemas de fiabilidad tres minutos del final para que el español no lo superase. Lo consiguió y con la puesta a punto del recuperapor poco más de dos décimas. El más dor de energía cinética Kers, que

¡QUÉ VIENEN LOS ‘YANKEES’!

El circo podría contar en 2010 con un nuevo equipo, el USF1. Esta formación sería 100% norteamericana, tanto en tecnología para desarrollar el monoplaza como en sus pilotos. Uno de ellos sería Danica Patrick, la primera mujer que logró una victoria en el campeonato Indycar. El USF1 contempla un proyecto de varios años y podría tener como base en Europa el equipo español Epsilon Euskadi, de Joan Viladelprat.

tantos quebraderos de cabeza está dando a los equipos esta pretemporada.

3

El Grupo ING, en su recorte de gastos por la crisis económica, reducirá un 40% su aportación esta temporada a Renault, a la que dejará en 2010, año en el que la forma-

ción gala podría decir adiós también si no logra buenos resultados deportivos en 2009. En la misma situación están Toyota, BMW Sauber y Red Bull. R.F.A.

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REPORTAJE

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QUINTA MARCHA

También hubo espectáculos de Free Style y pruebas de Trial y Supermotard La Carrera de Campeones la ganó Santi Porteiro, por delante de Javi Villa

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VI Motor Show Festival Zaragoza

Fiesta multitudinaria

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Los clásicos fueron multitud y los F-1 históricos brillaron con luz propia 1. Las preparaciones ‘custom’ van a más y fueron todo un espectáculo. 2. La exhibición acrobática con monturas de ‘motocross’ fue bestial. 3. Las BMW no faltaron a la cita, incluida la Boxer Cup.

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Más de 125.000 personas disfrutaron del VI Motor Show Festival de Zaragoza, una fiesta del motor con todo tipo de eventos, exhibiciones y actividades a la que acudió David Coulthard, expiloto de F-1. Villa y Félix Porteiro. Hasta tatuadores y chicas de infarto –las Fuel Girls- se dieron cita en la capital aragonesa. Las motos también tuvieron su importante hueco, con espectáculos de Free Style y pruebas de Trial Indoor y de Supermotard. Como guinda del pastel, David Coulthard asistió como invitado para impartir el quinto Máster de Campeones, en el que los aficionados conocieron de primera mano las experiencias del escocés en su dilatada trayectoria deportiva, así como algunos trucos o estrategias para conducir un monoplaza. F.M. Fotos: JC

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9 8. Un incondicional del VW ‘Escarabajo’. 9. El festival contó con numerosos stands.

motocircuito.net ALQUILER DE MOTOCICLETAS Y CICLOMOTORES PARA EXÁMENES POR LIBRE Y PRÁCTICAS EN GENERAL Circuito de prácticas Pól. Ind. nº 6. C/ Puerto Linera, 7. 28933 Móstoles (Madrid). (Salida posterior Jefatura de Tráfico). Tel. 91 616 27 11. Mov. 616 759 449. 15 febrero / 15 marzo 2009

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www.motocircuito.net

T

odo el espectáculo del mundo de las dos y las cuatro ruedas se reunió en el VI Motor Show Festival de Zaragoza, donde 125.000 aficionados disfrutaron con los diversos espectáculos propuestos por la organización: acrobacias, competiciones, exhibiciones de todo tipo, etc. Los vehículos clásicos fueron multitud, más de 700, y los monoplazas históricos de la F-1 –el Lotus 56B de Emerson Fittipaldi o el Williams FW18 de Damon Hill, entre otros- junto con los de rallies, también hicieron las delicias de los allí presentes. En el evento se disputó la Carrera de Campeones, que ganó Santi Porteiro, superando a Javier

4. También hubo un espacio de tatuajes. 5. La exposición y venta de clásicos estuvo a tope. 6. Los Ferrari también están de oferta. 7. Un llamativo Chevrolet Camaro.


COMPETICIÓN

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QUINTA MARCHA

MotoGP: Pretemporada 2009

Rossi y Lorenzo: comienzos distintos En Sepang, Stoner (Ducati) marcó el mejor crono, mientras que Rossi (Yamaha) le siguió muy de cerca. Su compañero de equipo, Jorge Lorenzo, sigue aclimatándose a los neumáticos Bridgestone.

L

os primeros entrenamejores tiempos. Sete Gibernau mientos oficiales del año (Ducati) se sigue habituando a en MotoGP, disputados su montura con el objetivo de en el circuito malayo de Sepang, demostrar que puede dar guerra sirvieron para confirmar que, en este campeonato. salvo lesión, Valentino Rossi En Superbike, parece que (Yamaha) y Casey Stoner (Dulas Aprilia de Max Biaggi y cati) volverán a disputarse el tíShinya Nakano van a la perfectulo. El australiano FONSI NIETO, A MOTO2 marcó el mejor crono de las tres jornadas y el Finalmente, Fonsi italiano, que corrió le- Nieto deja las Susionado por un acci- perbikes para volver al Mundial dente doméstico, le si- de Motociclismo guió muy de cerca. Da- en 2010 en la ni Pedrosa (Honda) de- nueva categoría Moto2, que sustibe poner a punto su tuirá a la de maltrecha rodilla iz- 250cc. Enrolado quierda, que le impidió en la escudería L’Oreal Laglisse, completar la última jor- el sobrino de Ánnada de test, si quiere gel Nieto afrontaunirse a este dúo gana- rá este año como un periodo de pruebas: participará en cador, mientras que Jorge rreras sueltas para desarrollar y poner a Lorenzo (Yamaha) tam- punto la moto con el objetivo de optar al tíbién tiene que aclima- tulo en la siguiente campaña. tarse lo más rápidamente posible a los neumáticos ción por lo visto en las pruebas Bridgestone para mejorar la celebradas en Phillip Island cuarta plaza conseguida en (Australia). El campeonato co2008. mienza en este mismo circuito Por su parte, Toni Elías ha el 1 de marzo. regresado a Honda de forma muy positiva, con dos quintos F.M.

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1. Sete Gibernau logró el noveno mejor registro en la primera jornada de entrenamientos. 2. La Suzuki de Capirossi rindió a la perfección. 3. En su regreso a Honda, el bravo Toni Elías marcó dos meritorios quintos puestos. 4. Dani Pedrosa no corrió el

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tercer día debido a problemas con su rodilla izquierda. 5. Dovizioso sigue aclimatándose a su nueva montura. 6. Álvaro Bautista ya está recuperado de su caída en los test de Valencia.

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O2HONDA Muévete en moto y supera la crisis. ¡Ven a HONDA!

Honda Passion 125

C/ Cartagena

Exposición C/ Cartagena

Boutique

Exposición Leganés

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NOTICIAS

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QUINTA MARCHA

Seat reduce el ERE en la producción del Ibiza

Cazamos el Renault Mégane Sport

n el mes de marzo, Seat reducirá dos días el expediente de E regulación de empleo en la línea

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a foto espía tomada por QUINTA MARCHA demuestra una cosa: que el Renault Mégane RS está ya en fase de pruebas, con una estética ya definitiva (a juzgar por lo que deja entrever el camuflaje) y que cumplirá las fechas de salida a la calle (primer semestre de 2009). Es posible que en el próximo Salón de Ginebra lo podamos contemplar.

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icrocar hace frente a la crisis con el nuevo modelo biplaza M.Go, que destaca por su ecológico motor Yanmar de 5,4 CV, que sólo consume 3,5 l/100 km y emite 83 g/km de CO2. Incluye un elevado equipamiento, con barras de techo cromadas, llantas de 14”, tercera luz de fre-

Gil Motor, ‘Distribuidor Chevrolet del Año 2009’

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a edición Limited Sport Edition del BMW X3, a la venta en marzo con toda su gama de motores de gasolina y diésel –desde 150 hasta 286 CV-, dota al SUV germano de un aspecto más deportivo, al incluir el paquete M y otros aditamentos sport. El sobreprecio de esta variante respecto al modelo convencional oscila entre 8.000 y 9.145 euros, según el propulsor.

M

El precio medio del VO cae un 9% en enero

il Motor, concesionario oficial Chevrolet en Alcalá de Henares (Tel. 91 888 16 00) y Torrejón de Ardoz (Tel. 91 677 23 16), ha sido galardonado con el premio Distribuidor del Año 2009, otorgado por la filial española de la firma de General Motors. En el acto, Juan Manuel Lumbreras, presidente y consejero delegado de Chevrolet España, entregó una placa conmemorativa a Javier Meléndez, gerente de las instalaciones madrileñas, y elogió su trabajo, con el que ha conseguido superar en un 5% su objetivo de ventas de 2008.

Nuevo BMW X3 Limited Sport Edition

El nuevo Microcar M.Go, por 8.167 euros

de producción del Ibiza en la fábrica de Martorell (Barcelona), gracias al incremento de la demanda en el mercado alemán, por el subsidio ecológico.

no, volante de cuatro radios, etc. El modelo francés tiene la velocidad limitada a 45 km/h y se puede conducir con la licencia de ciclomotor. Está a la venta por 8.167 euros (Iva y gastos de matriculación no incluidos) y tiene una garantía oficial de tres años –y otra anticorrosión de seis-.

A

partir de marzo, todo aquel cliente que adquiera un Skoda podrá donar voluntariamente desde 25 hasta 100 euros al proyecto solidario Skoda Lollipop. Esta iniciativa, a la que se ha sumado, entre otros, Alberto Iñurrategi, el escalador español más joven en coronar catorce ochomiles, recauda fondos para ayudar a la Federación de Padres de Niños con Cáncer. También apoya a esta asociación organizando actividades de captación de fondos y cediendo vehículos, como el de la imagen, para desplazamientos de niños y familias a los diferentes hospitales para su tratamiento. Más información, en la página web www.skodalollipop.es

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Únete al proyecto solidario Skoda Lollipop

El Mazda 6, cinco estrellas EuroNCAP as pruebas sometidas al Mazda 6 por el prestigioso organismo LEuroNCAP han determinado que la berlina japonesa merece la máxima calificación, cinco estrellas, en materia de seguridad.

A

partir de marzo, Jean-Marc Gales, actual director de Ventas Mundiales de MercedesBenz, se incorporará a Citroën como director general. Posteriormente, en la reunión del Consejo de Vigilancia del 21 de abril, será nombrado miembro del Directorio de PSA Peugeot-Citroën. Gales, luxemburgués de 46 años, ha desempeñado su carrera profesional mayoritariamente en la industria del automóvil -VW, General Motors y BMW-.

Nuevos motores para el Fiat Panda iat ha modificado los motores F de gasolina de 54 y 60 CV del Panda para reducir consumos y

U De izq. a dcha: Luis Montoro, catedrático de Seguridad Vial de la Universidad de Valencia; José Miguel Báez Calvo, presidente de CNAE; Juan de Blas, director de Operaciones de Zurich España, y Francisco Martos, catedrático de la Universidad de Granada.

pone un descenso del 8,8% respecto al mismo mes del año pasado. La antigüedad media de estos VO superaron los cinco años y la potencia alcanzó los 130 CV.

Jean-Marc Gales, nuevo director general de Citroën

Los conductores españoles nos olvidamos de la teoría n estudio de la Confederación Nacional de Autoescuelas y Zurich Seguros a más de 2.000 personas revela que el 96,5% de los conductores españoles suspendería el examen teórico de conducir si volviera a realizarlo. Además, cuanto mayor sea la antigüedad en la conducción, peor es el conocimiento de la normativa, de la señalización y de la seguridad vial. Los mejores resultados se han obtenido en Cantabria, Asturias y La Rioja y los peores, en la Comunidad Valenciana y Madrid.

l precio medio de los vehículos de ocasión (VO) se situó en E enero en 12.654 euros, lo que su-

emisiones contaminantes. Además, el urbano italiano estrena el propulsor 1.2 de 52 CV con doble alimentación: gasolina y metano. El precio de salida es de 7.370 euros, promoción de descuento incluida.

Las ventas de vehículos caen un 41,6%

E

n enero, las ventas de vehículos descendieron un 41,6% -59.385 unidades-, porcentaje que supone el segundo peor mes de enero de la historia –sólo le supera el de 1993, con una caída del 53%-. Por marcas, Citroën fue la que acumuló más ventas -5.931 unidades-, superando a Ford y a Renault. Por su parte, el modelo más adquirido fue el Mégane, por delante del C4 y del Focus. Las asociaciones Anfac –fabricantes- y Ganvam –vendedores- señalan que la causa de estas cifras negativas se debe, principalmente, a “la gravedad de la situación económica y financiera que atraviesa el país”. La previsión de ventas para este año 2009 se sitúa en 900.000 unidades, un 23% menos que en 2008.

Honda eléctrica para 2010 onda está trabajando en el H desarrollo de una moto eléctrica que no emita partícula contaminante alguna con el objetivo de comercializarla el próximo año. En 2004, la marca nipona presentó dos prototipos eléctricos, un escúter y un ciclomotor.

Velocidad variable en Madrid DGT ha puesto en marcha prueba piloto de velociLdadaunavariable en un tramo de la autopista A-6 –entre los km 7,1 y 19,2- para comprobar su validez. Este sistema cambia la velocidad máxima, y lo anuncia a través de paneles luminosos, en función del volumen del tráfico y de la climatología.


Quinta Marcha  

nº 159. 15 febrero / 15 marzo 2009

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