Quinta Marcha nº 166

QUINTA MARCHA

EDITORIAL / SUMARIO

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La esperada cita mensual con vosotros

SU MAR IO

O

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lvidadas casi las vacaciones, volvemos de nuevo a la cita mensual con todos vosotros con una nueva entrega de QUINTA MARCHA. Son muchos los contenidos que ofrecemos en este número de septiembre, con tres reportajes principales. Por una parte, las innumerables obras que colapsan Madrid, con más de setenta acciones por toda la ciudad, varias de ellas en la almendra central, que son las que más alteran el tráfico; el segundo tema de portada es la disminución de fallecidos en las carreteras españolas este verano y, el tercero, se centra en el reciente Salón del Automóvil de Fráncfort. Los dos primeros temas no son ajenos a los madrileños, el de las obras porque, ya seamos peatones, conductores de moto o coche o bien usuarios del transporte público, sobre todo el de superficie, alteran la vida de los ciudadanos, poniendo a prueba la paciencia de todos, obligándonos a cambiar horarios, recorridos y costumbres. El de los accidentes es, sin duda, para celebrarlo, porque durante el periodo estival la tasa de mortandad ha sido la más baja en los últimos cuarenta años. Debemos pues felicitarnos, ya que a todos corresponde tan loable mérito.

En cuanto al Salón de Fráncfort, ésta ha sido, seguramente, la cita más verde del renombrado certamen alemán. Ante la que está cayendo (que no dejará de hacerlo durante un buen tiempo gracias al Gobierno), los fabricantes de automóviles apuestan por los modelos ecológicos, híbridos muchos de ellos, como el BMW Vision ED, un bólido cuya combinación de motor eléctrico y de combustión no le impide desarrollar unos impresionantes 356 CV con un increíble consumo: sólo 3,8 l/100 km. En la página 12 encontraréis la información.

Pero hay más, como el futuro rojo de Fernando Alonso, cuyo fichaje por Ferrari sólo le falta la confirmación oficial. Por cierto, QM lo adelantó a principios de año, en el número 158. El despido de Briatore de la Fórmula 1 por el increible accidente de Nelsinho Piquet en Singapur, que acusó a su ex jefe de amañarlo, le aparta, tanto al primero, como al segundo, de esa competición (no será fácil que algún equipo contrate al piloto kamikaze, que ha dado muestras de un total desequilibrio). El fantástico Porsche Panamera, el renovado Peugeot 207 o el viaje a Marruecos en una sobrada Fiat Scudo Panorama de ocho plazas son algunos de los interesantes contenidos que documenta el número que tenéis en las manos. Que lo disfrutéis.

José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com

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Marruecos, el vecino de abajo El seguro y fiable Fiat Scudo fue el compañero de viaje perfecto en un atractivo periplo por Marruecos.

25

Porsche Panamera

18

Peugeot 207

El primer gran turismo de la firma alemana está a la venta desde 105.525 euros.

El utilitario francés estrena versión ecológica y ligeros cambios estéticos.

Está a la venta desde 11.420 euros.

8

Land Rover Discovery 4 El 4x4 británico estrena motor TDV6 de 245 CV y mejoras en el bastidor. Ya está disponible desde 42.770 euros.

27

28

Fórmula 1

MotoGP Con su victoria en Misano, Rossi (Yamaha) aventaja en 30 puntos a su compañero de equipo, Lorenzo.

Flavio Briatore ha abandonado la escudería Renault por las acusaciones de Piquet sobre el accidente en Singapur.

PRESENTACIÓN

NOVEDADES

19 20

8 18

Piaggio MP3 LT. Dacia Sandero Stepway.

Land Rover Discovery 4.

Peugeot 207.

REPORTAJE

COMPETICIÓN

6 10 12 14 16

26 27 28 29

17 22 24

BMW Riders.

Marruecos, el vecino de abajo.

Salón de Francfort.

Motor DYE en los toros.

La oreja de Van Gogh en Almoauto.

Hyundai en el Salón del Automóvil de Francfort.

Las obras colapsan Madrid.

Ofertas de vehículos nuevos.

Curso de conducción de Drivex.

Fórmula 1.

MotoGP. Mini Challenge.

OTRAS SECCIONES 4 21

Noticias.

Directorio de empresas.

Mercado de ocasión.

Precios de vehículos nuevos.

®

QUINTA QUINTA MARCHA Editor-Director: José Mª Alegre.

Coordinador Equipo de Pruebas: Daniel Roca.

Secretaria de redacción: Pepa Hoffman.

Diseño y Maquetación: Carlos López.

Fotografía: Joan Casellas y M. A. Fernández.

Redacción: Fernando Moreno, Julia Alegre y Pep Capdevila. Internet: Liliana di Carlo.

Documentación: Julia González.

Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Guadalaira, 6. Urb. El Bosque. 28670 Villaviciosa de Odón (Madrid).

Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11.

Departamento Comercial: José Luis Benito y Leopoldo Gutiérrez. Tel. 91 616 78 62.

Preimpresión e impresión: Printing Media.

Tirada: 25.000 ejemplares (Quinta Marcha - Sexta Marcha).

D.L. M-36079-1995.

Web: www.quintamarcha.com. e-mail: info@quintamarcha.com.

Tirada controlada por

El nuevo Swift Black&White en Suzuki Madrid por 12.182 euros

C

on una autonomía de 130 kilómetros, el vehículo eléctrico Peugeot iOn -64 CV- estará disponible a finales de 2010. Está desarrollado en colaboración con Mitsubishi, mide 3.480 mm de longitud y su habitáculo es de cuatro plazas.

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Adiós a la Euro 4

P

or 12.182 euros, Suzuki Madrid, concesionario oficial de la marca japonesa en Leganés (calle Carlos Sainz, 35, Ciudad del Automóvil.

Tel. 911 519 500), dispone del nuevo Swift Black&White, un nuevo acabado del modelo nipón con muchos extras. Con un motor 1.3 de 92 CV e inyección multipunto, el Black&White ofrece apertura remota de puertas, faros antiniebla, llantas de aleación, airbags laterales y de cortina, espejos eléctricos calefactables y plegables y con intermitentes, inmovilizador, salida de escape cromada, tapicería en Alcántara, y anillos plateados en el cuadro de mandos, además de aire acondicionado, radio CD y MP3 con 6 altavoces, pintura metalizada, ABS + EBD, doble airbag, etc.

El eléctrico Peugeot iOn, a finales de 2010

Nueva tarjeta de Cepsa para profesionales

NOTICIAS

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QUINTA MARCHA

C

epsa ha lanzado la tarjeta Star Eurotrafic, destinada a empresas de transporte y a transportistas autónomos que realizan con frecuencia rutas internacionales.

Con ella, se pueden pagar carburante, lubricantes y todos los artículos de las estaciones de servicio Cepsa y de la red Eu-

rotrafic de 18 países de Europa y Marruecos –en total, en más de 12.000 puntos de venta-. También es válida para los peajes de todo el Viejo Continente. Los titulares de la misma contarán con un servicio de asistencia en carretera. Más información en la página web www.cepsa.com.

normativa de emisiones Euro 4, en viLgoracontaminantes desde enero de 2005, dejará paso desde el próximo mes de octubre a la 5, que reduce en un 80% la expulsión de partículas nocivas de los vehículos con motor turbodiésel. La 6 entrará en vigor en el año 2014.

Pruebas de EuroNCAP

Comienzan las obras de desdoblamiento de la M-609

L

as obras para desdoblar la M-609 entre las localidades de Colmenar Viejo y Soto del Real ya han dado comienzo y se extenderán a lo largo de 18 meses. La nueva infraestructura tendrá 4,5 kilómetros de longitud y requiere una inversión de 10,3 millones de euros. Esperanza Aguirre, presidenta de la Comunidad de Madrid, asistió al acto de colocación de la primera piedra. Allí afirmó que “estas obras son necesarias para mantener el empleo y mejorar la competitividad de la región a la hora de atraer inversiones”.

a última oleada de pruebas de Lcalificado seguridad de EuroNCAP ha con la máxima puntuación, cinco estrellas, a siete nuevos vehículos: Honda Insight, Kia Sorento, Renault Grand Scénic, Skoda Yeti, Subaru Legacy, Toyota Prius y Volkswagen Polo. El Citroën C3 ha logrado cuatro.

Seat, patrocinador de la UEFA asta el final de la temporada H 2011-2012, Seat será el patrocinador principal de la UEFA Europa League, competición futbolística para clubes del Viejo Continente.

BP regala tazas por repostar gasolina

H

asta el próximo 15 de noviembre, BP regala tazas por repostar, como mínimo, 35 euros de gasolina en cualquiera de sus estaciones de servicio -650 en España-.

Las tazas están disponibles en cuatro modelos diferentes con las imágenes de los protagonistas de la campaña multimedia De Otro Color (ver página web www.bpdeotrocolor.com).

La mejor selección de vehículos seminuevos en 0€ 14.50

JUGORSA 0€ 11.20

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Toyota Aygo 1.0 5p Blue.

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Citroën C5 Break 2.0 HDI 100 CV. Año 04. 90.000 km. Garantía 12 meses. Precio: 6.200 €.

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Toyota Yaris 1.3 VVTI 5p.

13.500 km. Año 09. Gtía 27 meses.

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Toyota Yaris 1.3 VVT-i Sol 5p.

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Con la garantía de

Toyota Prius 1.5 VVT-i Sol HSD. Año 6/08. 19.200 km. Gtía. 26 meses.

Precio: 18.000 €.

Toyota Auris 1.6 VVT-i Sol 5p. Año 1/08.

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Fuenlabrada (Madrid).Tel. 91 642 48 00.

Toyota Auris 1.4 D-4D 90 CV 5p Luna Plus. De dirección. Año 08. 16.000 km.

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Toyota Yaris 1.3 VVT-I 5p Sol. De dirección. 15.000 km. Año 08.

Gtía. 22 meses. Precio: 11.200 €.

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QUINTA MARCHA

REPORTAJE

Presentada ante 3.500 moteros en Sierra Nevada

La nueva BMW S 1000 RR en la Riders Un año más, se celebró la BMW Riders, con 3.500 moteros que acudieron a Sierra Nevada para disfrutar y contemplar la estrella de la cita: la BMW S 1000 RR.

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ara un motero como el que suscribe, subirse a una moto para hacerse cientos de kilómetros y participar en la BMW Riders, fiesta motera que reúne a los aficionados a las dos ruedas y, especialmente, a los amantes de BMW, en Sierra Nevada, con una participación este año de 3.500 moteros, es una gozada. Claro que todo depende de la moto que lleves para disfrutar o no. Y para gozar, la BMW R 1200 RT es ideal para meterse una buena panzada de kilómetros, incluso si la mayoría de ellos (desde Madrid a Jaén) se hacen lloviendo a mares. Aún así, la susodi-

ders. El primero, todavía con muletas debido a su reciente accidente, aseguró que a la RR que pilota en Superbike le falta muy poquito para estar arriba, ya que “tiene una fuerza tremenda, pero es su entrega a la rueda posterior lo que hay que perfeccionar”. Por su parte, Mazuecos, mostró su satisfacción por el trabajo que realiza, agradeciendo a BMW “esta oportunidad que me ha dado”.

Otro de los atractivos fue la numerosa oferta expuesta en Sierra Nevada para los moteros, con un sinfín de carpas ofreciendo viajes de aventura en moto, personali-

Javier Mazuecos (izq) y Rubén Xaus, con la nueva BMW S 1000 RR, de la que el primero primero es el probador probador y piloto de Superbike el otro. otro.

Hendrik von Kuenheim, presidente de BMW Motorrad

“La S 1000 RR es un buen sueño” El presidente de BMW Motorrad, Hendrik von Kuenheim, no quiso perderse la BMW Riders que la marca de la que es su máximo responsable preparó en Sierra Nevada, subiendo en moto a la estación de esquí para participar en la fiesta motera y estar presente en la puesta de largo de la BMW más esperada: la S 1000 RR, una superdeportiva de la que derivan las máquinas que compiten en el mundial de Superbike de la mano de Troy Corser y Rubén Xaus, que fue el encargado de presentarla.

Henchido de satisfacción, Hendrik von Kuenheim reconoció que la BMW S 1000 RR “es un buen sueño, una transfusión de frescor para la marca”. Abogó por continuar en Superbike, “pues el cliente puede comprar para ir por la calle la misma moto que ve en los circuitos”, y no tanto en desembarcar en MotoGP, que “es seis o siete veces más caro que

cha es una maravilla. Bien equipado, con un buen traje, BMW, por supuesto, la pantalla eléctrica en su posición más elevada y muy concentrado (conducir en agua exige toda la atención, sobre todo haciéndolo a buena marcha), hice un viaje perfecto, llegando totalmente seco.

Actividades y buen ambiente La séptima edición de la BMW Riders brindó al motero una buena oferta de actividades como atractivas rutas guiadas, la prueba de toda la gama BMW, visita guiada a la Alhambra de Granada, concursos, exhibiciones, sin olvidar la comida (paella, bocata, bebida, etc.) y un largo etcétera.

Masivo fue el coloquio que tanto Rubén Xaus, como Javier Mazuecos, responsable del desarrollo de la nueva S 100 RR, la superdeportiva de BMW presentada durante el encuentro, mantuvieron con los Ri-

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La zona para probar la gama BMW, fue tal vez la zona más concurrida.

Superbike”. Otro de los objetivos del constructor alemán es conseguir “una clientela cada vez más joven”. El ejecutivo adelantó los planes de BMW, que pasan por una “campaña de nuevos productos y motores y la entrada en otros segmentos, como en el del escúter, y lo haremos con fuerza”. Poco más dijo Von Kuenheim al respecto, pero es seguro que ese escúter será de gran cilindrada (se habla de 800 cc) y podría llegar a finales de 2010.

“Entraremos en el segmento del escúter y lo haremos con fuerza” zaciones, propuestas de seguros, exposición de clásicas, equipaciones y, como no, toda la gama BMW expuesta en una supercarpa, destacando la nueva S 1000 RR. Suerte que al acabar la reunión, quedaba el viaje de vuelta para seguir disfrutando de la R 1200 RT y del puerto que desciende hasta Granada, demostrando la BMW que en curvas también va de maravilla. Hasta el año que viene Riders.

José Mª Alegre Fotos: JC

De izq. a dcha y de arriba abajo: Mario Domínguez y Agustín Gil, de MSM, concesionario BMW en Getafe. Carpa en la que se exponía toda la gama BMW. David Canosa, director de Marketing de BMW Motorrad, sonriente en la entrega de premios. No faltó el solvente equipamiento BMW.

Narcís Casas maravilló a todos los que asistieron a Sierra Nevada con sus acrobacias. Se sirvió una paella para 1.200 comensales.

8 Diésel

190 y 245 CV

5 y 7 plazas

NOVEDADES

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QUINTA MARCHA

3 acabados

Terrain Response

Desde 42.770 €

GAMA y PVP 2.7 TDV6

Mejorando lo bueno

244 g/km. 190 CV

LAND ROVER DISCOVERY 4

3.0 TDV6 244 g/km. 245 CV

Land Rover presenta el Discovery 4 con diseño actualizado, nuevo motor TDV6 de 245 CV y componentes tecnológicos y de bastidor afinados respecto al ya excelente 3. Está a la venta desde 42.770 euros.

Desde

42.770 € Desde

54.900 €

TU LAND ROVER EN ADVENTURE CENTER

Adventure Center, concesionario oficial Land Rover en Móstoles –calle Regordoño, 4 y 6, del polígono industrial homónimo. Tel. 91 646 88 75-, dispone del Discovery 4, así como del resto de la gama del fabricante británico, como el nuevo Freelander 2 TD4_e de la imagen. Con amplias instalaciones, ofrecen un trato personalizado, un excelente servicio posventa y todas las fórmulas de financiación.

APÚNTATE A LA LAND ROVER PARTY Los días 24 y 25 de octubre se celebrará en la finca Les Comes, cerca de Manresa (Barcelona), la tercera edición de la Land Rover Party, una fiesta para los aficionados al 4x4 con rutas de varios niveles de dificultad y con la presencia de toda la nueva gama de la firma inglesa. Las inscripciones, abiertas a clientes de todas las marcas, se pueden realizar a través de la página web www.landroverparty.com.

E

l Discovery 3, el todoterreno que estrenó en la gama Land Rover el fantástico sistema Terrain Response, que optimiza el comportamiento en todo tipo de terrenos, deja paso al 4 tras una renovación a conciencia, en la que se ha trabajado sobre los pequeños detalles a mejorar.

La lógica actualización de la imagen exterior –estrena frontal, grupos ópticos, paragolpes y llantas- ha servido también para mejorar la aerodinámica del vehículo. En el interior, los cambios son ostensibles: el salpicadero varía de diseño, al igual que el volante, los asien-

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A la venta desde 42.770 euros, estrena un motor TDV6 de 245 CV

El 4x4 inglés mejora el comportamiento en carretera y en el campo

tos y muchos mandos. Asimismo, la instrumentación cuenta ahora con una pantalla TFT de cinco pulgadas.

En la parte mecánica, el propulsor 2.7 TDV6 de 190 CV no es la única alternativa, pues se incluye otra opción turbodiésel, el 3.0 TDV6 biturbo de 245 CV -9,3 l/100 km de media-, asociado a un cambio automático de seis velocidades.

Mejor en carretera...

El optimizado bastidor mejora el comportamiento por carretera del 4x4 británico. La barra estabilizadora es de mayor tamaño, lo que redunda en menores oscilaciones de la carrocería, y la dirección resulta más directa en curvas. Con el motor de 245 CV, el equipo de frenos es más potente -discos delanteros ventilados de 360 mm y traseros de 350 mm-, disminuyendo así la distancia de detención.

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3 1. En el soberbio interior varían muchos elementos -asientos, volante, etc-.

2. El nuevo motor TDV6 lo utilizarán otros modelos de la firma británica.

3. Los pilotos cuentan con diodos luminosos. Las llantas son de nuevo diseño.

...Y en el campo El Terrain Response y el control de descenso de pendientes (HDC) han mejorado su funcionamiento en conducción campera, mientras que el equipamiento opcional se ha enriquecido con tecnologías de lujo: cámaras que muestran el perímetro del vehículo para facilitar el aparcamiento y la circulación con remolque, llave inteligente y paso automático de luces cortas a largas, y viceversa.

Disponible con tres acabados: S, SE y HSE, el Discovery 4 tiene un precio de salida de 42.770 euros. Con el motor más potente y el acabado tope, la tarifa asciende a 62.000 euros.

F.M.

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REPORTAJE

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QUINTA MARCHA

ESPACIO, CONFORT Y SEGURIDAD

Viaje con el Fiat Scudo Panorama 2.0 Multijet Power

Marruecos, el vecino de abajo

Agraciado estéticamente, el Fiat Scudo Panorama 2.0 Multijet Power es, sin duda, el vehículo ideal para que hasta ocho personas, con su correspondiente equipaje, hagan muchos kilómetros sin que aparezca el cansancio. Espacioso y confortable, gracias a sus acogedores asientos, el Scudo mima al pasajero. El habitáculo, además, está bien resuelto, resulta muy agradable y luminoso, disponiendo de muchos huecos para guardar objetos y espacio suficiente para que sus ocupantes puedan incluso leer el periódico sin molestar al vecino.

También el puesto de conducción es satisfactorio, lo que favorece su manejo como si de un turismo se tratara. Tiene un motor 2.0 Multijet Power con filtro DPF de 136 CV y 6 velocidades, cuyas prestaciones son magníficas, incluso cargado con toda la peña, no llegando a los 9 litros de gasóleo, cifra ciertamente elogiable. Muchas cosas buenas se pueden decir del Fiat Scudo, una de ellas que su visión nos producía alegría, e incluso, en ocasiones, alivio. ¿Su precio?

Tampoco está nada mal: 33.179 euros.

Marruecos es un país para recorrerlo motorizado. Nuestro vecino de abajo es espectacular, chocante y hermoso, y el vehículo proporciona una mayor libertad para conocerlo en toda su intensidad. Pero es necesario un coche fiable y seguro, como el Fiat Scudo, para adentrase en tan peligrosas carreteras.

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arruecos tiene autopistas, como la que va desde Tánger a Rabat, o la que sigue a Casablanca o Fez, y están en buen uso y conservación. En éstas, el único peligro puede ser la pareja de turno de la policía que te pare para sacarte 400 dirham (unos 40 euros al cambio) por un exceso de velocidad que no has cometido. Pero fuera de las autopistas, la cosa cambia, y no porque las carreteras sean muy malas (no son como las nuestras, ciertamente, pero superan el nivel del país), sino por la conducción kamikaze de los oriundos, a los que no les importa adelantar en curva, con o sin visibilidad, y si te los encuentras de frente, mejor invoca a Alá. Por eso, y viajando en troupe, siete personas, por ejemplo, el Fiat Scudo Panorama, es, por seguro, espacioso, confortable y económico, el coche ideal para semejante aventura.

Embrujo y fascinación Y ésta se inicia en Tánger, a la que llegamos en ferry procedentes de Tarifa. Enseguida hay que cambiar el chip y la hora (dos menos que en España), porque el impacto es inevitable. El primero de ellos lo tendremos con el personal de lo que sea, pues te piden la consabida mordida aun por haberte sonreido. Además, la sensación de caos está siempre presente por los gritos con los que se expresan, por la suciedad reinante y, sobre todo, por el caótico tráfico, en el que el peatón es perseguido por los coches incluso en los pasos de cebra. Pero Marruecos envuelve por su embrujo y fascinación. Nadie que va allí queda inmune ante tal experiencia, pues cada imagen que contemplamos impacta en nuestras retinas.

Junto con la troupe, fui de Tánger a la capital, Rabat, con 1.800.000 habitantes y toque ciertamente moderno. De allí a la fantástica Fez, la ciudad medieval islámica más grande del mundo, en cuya medina parece

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Foto de apertura: El Fiat Scudo en la fantástica ciudad de Fez. 1. Puesto ambulante frente al embalse de El Kansera, en la carretera que une Rabat con Fez. 2. El ferry que parte de Tarifa a Tánger nos lleva al país vecino en 35 minutos. 3. No están batiendo el récord Guinness, simplemente viajan tal como se puede ver, aunque cueste creerlo.

4. Puesto de aceitunas, de gran consumo. 5. Pozos de tinte de cuero en Fez. 6. Tánger, puerta de entrada al continente africano. 7. Camisetas de los ídolos del fútbol a sólo 8 euros.

8. Banco Al Maghrib, en Rabat.

que la vida quedó anclada hace dos siglos, conmocionando al viajero que ya nunca podrá olvidar la experiencia. De subida a Tánger, Chefchaouen es el siguiente punto, una fascinante ciudad en la cordillera del Rif con una medina o casco antiguo que, tocado por sus orígenes, bien pudiera corresponder al más bello pueblo andaluz. Y de nuevo la hermosa y abierta Tánger, que no puede negar la influencia española, por algo es nuestro vecino del sur.

JMA

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REPORTAJE

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QUINTA MARCHA

Salón de Fráncfort SUPERACIÓN DE LÍMITES

F.M.

Los límites de deportividad, ecología y diseño en el mundo del automóvil vuelven a superarse en Fráncfort en una edición llena de primicias y con la mente puesta en un futuro financiero más positivo. > BMW VISION EFFICIENTDYNAMICS

Este majestuoso prototipo de 4,6 m de longitud y 356 CV combina radicales prestaciones –de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos- con exiguos consumos y emisiones contaminantes -3,8 l/100 km y 99 g/km de CO2-.

> CHEVROLET SPARK

> MERCEDES-BENZ SLS El sustituto del Matiz, a la venta a principios de 2010, mide 3.640 mm de longitud y cuenta con dos motores de gasolina atmosféricos de 67 y 79 CV. La carrocería es de cinco puertas y el maletero tiene un volumen de 170 litros.

El nuevo superdeportivo de la marca alemana, desarrollado por el preparador AMG, lleva un motor 6.3 V8 atmosférico de 571 CV -317 km/h de velocidad máxima, limitada electrónicamente-, asociado a un cambio de doble embrague de siete marchas. De propulsión trasera con diferencial bloqueable, su rasgo más distintivo son las puertas con apertura tipo alas de gaviota, como el M-B 300 SL de 1954. Su carrocería es de aluminio, de ahí su contenido peso, 1.620 kilos. A la venta en primavera.

> CITROËN DS3

> SAAB 9-5

> KIA VENGA

La nueva berlina sueca llegará a comienzos de 2010 con un motor turbodiésel 2.0 TiD de 160 CV y tres de gasolina turboalimentados de 180, 220 y 301 CV. Estrena muchos elementos de equipamiento –arranque sin llave, control de velocidad activo, información proyectada en el parabrisas, suspensión de dureza variable, etc-.

El Citroën más de capricho rivalizará con el Mini a partir de comienzos de 2010.

Como opciones mecánicas, dispondrá de dos turbodiésel HDi de 90 y 110 CV y tres de gasolina de 95, 120 y 150 CV –el más potente, turbo-.

La marca coreana amplía su ya extensa gama de monovolúmenes con el Venga, cuya longitud, 4.068 mm, lo sitúa en la categoría de los urbanos. Todos sus motores de gasolina y turbodiésel CRDi, que desarrollan entre 75 y 115 CV, estarán dotados del sistema ISG (Stop&Start). Llegará a finales de año.

> SEAT IBIZA ST > FORD C-MAX

> TOYOTA AURIS HÍBRIDO La fábrica valenciana de Almussafes será la encargada de construir el nuevo monovolumen de Ford, cuya fecha de comercialización se sitúa en la segunda mitad del próximo año.

Estrenará plataforma que, posteriormente, será utilizada para otros modelos, como el Focus 2010.

Por primera vez, un Ibiza dispondrá de versión wagon, denominada ST, como la del Exeo. Se beneficiará del nuevo motor TDI de 90 CV con alimentación common rail y, a pesar de su faceta familiar, mantendrá el concepto de chasis ágil.

El propósito de la marca japonesa es introducir la tecnología híbrida HSD (Hibrid Synergy Drive) en toda su gama.

El primer paso lo ha dado con este Auris ecológico. Asimismo, está presente la nueva generación del Land Cruiser, que saldrá a la venta durante el cuarto trimestre de 2009.

> SUZUKI KIZASHI

> VOLVO C30

> FIAT PUNTO EVO

La firma nipona se adentra en un nuevo segmento para ella, el de las berlinas medias, con este modelo, que primero se comercializará en EE UU –a finales de año- y posteriormente llegará a Europa, donde habrá una opción de gasóleo.

El lavado de cara del compacto sueco -tres puertas y cuatro plazas individuales- se centra sobre todo en el frontal, semejante al de los últimos modelos de la firma sueca (XC60 y C70).

En el interior, cambian los colores del tapizado de los asientos, de las puertas y del techo. Las opciones mecánicas -desde 101 hasta 220 CV- continúan siendo las mismas.

El utilitario italiano cambia de nombre y de aspecto. Llegará en los próximos meses con los nuevos motores Multiair de gasolina –con la misma cilindrada, ganan un 10% de potencia y reducen otro tanto porcentaje el consumoy con retoques estéticos tanto en la carrocería como en el habitáculo.

Opcionalmente, puede adquirirse un nuevo navegador.

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REPORTAJE

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QUINTA MARCHA

El concesionario expuso los nuevos Seat en la plaza de Fuenlabrada

Motor DyE en los toros 1

Motor DyE patrocinó de nuevo las corridas de toros de las fiestas de Fuenlabrada

El torero fuenlabreño ‘El Fundi’ salió por la puerta grande al cortar tres orejas

Con motivo de las fiestas patronales, Motor DyE, concesionario oficial Seat en Fuenlabrada, expuso la gama de la marca española en el coso taurino, obsequiando a los espectadores que acudieron a la plaza.

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otor DyE, concesionario oficial Seat, patrocinó, un año más, las corridas de toros de Fuenlabrada con motivo de las fiestas patronales de esa localidad del Sur de la Comunidad de Madrid, donde se encuentra el representante de la marca española, concretamente en la avenida de la Industria, 3, en el polígono La Cantueña. Tel. 91 606 91 14). El coso taurino acogió los modelos de Seat que se expusieron ante el respetable que llenó el recinto, mientras el equipo comercial de Motor DyE repartía regalos (camisetas, gorras, bolígrafos, etc.) entre los aficionados que los recibían con agrado y simpatía como preámbulo al espectáculo taurino. Una de las figuras de la fiesta fue El Fundi, fuenlabreño de pro que esta temporada no ha tenido mucha fortuna por los percances sufridos, destacando el de San Sebastián, donde el toro lo volteó, perdiendo el conocimento y siendo ingresado con pronóstico grave. Sin embargo, fue profeta en su tierra, saliendo por la puerta grande tras cortar tres orejas.

Motor DyE expuso sobre el albero la gama Seat, compuesta por el nuevo y exitoso Ibiza, con tres –SC- y cinco puertas, la familia Altea, con el XL y Freetrack, el deportivo León, el Toledo, Alhambra y el Exeo, buque insignia de la firma de Martorell. El precio de inicio de los modelos Seat está en 9.341 euros el Ibiza 1.4 Junior.

Motor DyE cuenta también con una amplia oferta de vehículos de ocasión, ‘km 0’ y seminuevos procedentes de dirección.

JMA Fotos: JC

15 septiembre / 15 octubre 2009

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El concesionario obsequió a los aficionados con diversos regalos 3

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1. Como si de una figura del toreo se tratara, el Seat Altea XL presto a irrumpir en la plaza de Fuenlabrada. 2. El Seat Exeo en el coso taurino.

3. De iz a dcha: Miguel Ángel Gutierrez, Israel Acero, Sergio Carpintero y Francisco Marchal, del departamento Comercial de Motor DyE. 4. El Fundi poco antes de su triunfal tarde. 5. Parte de la gama expuesta por el concesionario fuenlabreño. 6.

Todos agradecieron de buen grado los regalos de Motor DyE. 7. El Seat Ibiza dando la vuelta al ruedo.

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REPORTAJE

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QUINTA MARCHA

Concesionario oficial Ford en Alcorcón, Móstoles y Madrid

La Oreja de Van Gogh en Almoauto 1

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Almoauto, concesionario oficial Ford en Móstoles, Alcorcón y ahora también en Madrid, recibió la visita de La Oreja de Van Gogh, firmando ejemplares de su último álbum a clientes y amigos.

A

lmoauto, concesionario oficial Ford en Alcorcón, Móstoles y, desde hace pocas fechas, también en Madrid (ver recuadro), recibió la visita de La Oreja de Van Gogh, uno de los grupos musicales de más éxito en nuestro país. Los cinco miembros del conjunto vasco, con Leire Martínez a la cabeza, su vocalista, estuvieron firmando ejemplares de su último álbum, A las cinco en el Astoria, a los clientes, amigos y familiares del personal del concesionario, haciéndolo con gran complacencia, amabilidad y simpatía, lo que les hizo ganarse el afecto y cariño de todos los presentes. Los cinco miembros de La Oreja de Van Gogh, la citada Leire, Xabi, Haritz, Álvaro y Pablo, llegaron a las instalaciones de Almoauto en Alcorcón (ctra. de San Martín de Valdeiglesias, km 0,700. Tel. 91 642 93 50), a bordo de un Ford Galaxy, siendo recibidos por Cristóbal Zubiaga, gerente de la empresa, quien destacó la sencillez y campechanía de todos ellos, agradeciéndoles su presencia en Almoauto.

2

Por la noche, La Oreja de Van Gogh actuó en la plaza de toros de Alcorcón, dentro de su extensa gira de 80 conciertos que está realizando por toda España, de los que llevan realizados 60, y que está siendo patrocinada por Ford. Luego, al finalizarla, cruzarán el charco para seguir con sus actuaciones en países como Méjico, Argentina, Chile, Uruguay, etc.

1. Cristóbal Zubiaga, gerente de Almoauto, dando la bienvenida a la banda. 2. Todos destacaron la amabilidad y simpatía de los cinco miembros del grupo, entre ellos, Manuel Valencia, director Comercial del concesionario (primero por la dcha). 3. Leire repartió besos y sonrisas. 4. La Oreja de Van Gogh firmando discos y carteles de su gira en Almoauto.

ALMOAUTO, AHORA TAMBIÉN EN MADRID Almoauto, con instalaciones en Alcorcón y Móstoles, es, como representante de la marca Ford, todo un referente en el Sur de la Comunidad. Su profesionalidad y buen hacer siempre le han distinguido entre sus clientes, máximas que ahora lleva a Madrid, concretamente a la calle Alcalá, 546 (Tel. 91 743 45 16), que es la dirección del nuevo concesionario Ford-Almoauto en la capital. Con más de 7.000 m2 de superficie, ofrece venta de vehículos nuevos, ‘km 0’, usados e industriales, además de taller de mecánica, chapa y pintura y con horario ininterrumpido.

Trece años de éxitos El grupo vasco se formó en 1996 en San Sebastián, siendo entonces Amaia Montero su vocalista. En mayo de 1998 sacaron su primer álbum, Dile al sol, con un éxito arrollador. En 2000, lanzaron El viaje de Copperpot, al que le siguió, en 2003, Lo que te conté mientras te hacías la dormida, para, en 2006, diez años

después de su nacimiento como conjunto, ofrecer una nueva grabación: Guapa. Ese año, Amaia abandonó la formación, siendo sustituida, dos años después, por Leire Martínez, con éxito de público y crítica.

JMA

Almoauto en Alcorcón, Móstoles y ahora Madrid

Seguimos aplicando grandes descuentos a nuestra gama ¡Ven y compruébalo!

- ALCORCÓN. Ctra. San Martín de Valdeiglesias, Km. 0,700. Junto al Tres Aguas. Tel. 91 642 93 50 / 30.

- MÓSTOLES. Avda. Cámara de la Industria, 15. Pol. Ind. nº 1. Detrás del Hospital. Tel. 91 685 38 80.

- MADRID. C/ Alcalá, 546. (Junto a metro Torre Arias). Tel. 91 743 45 16.

SÁBADOS ABIERTO DE 10 A 13.30 Y DE 17 A 20 HORAS 15 septiembre / 15 octubre 2009

G

Tels. 91 642 93 40 (Alcorcón) - 91 685 38 80 (Móstoles)

REPORTAJE Hyundai en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort

Cinco puertas

Gasol. y diésel

Susp. indep.

4x2 y 4x4

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QUINTA MARCHA

GPS opcional

ESP

En 2010

Jaque a las emisiones

N

ada menos que cinco modelos ecológicos presentará Hyundai en el Salón del Automóvil de Fráncfort (Alemania). Salidos del programa Blue Drive, tres de ellos se producirán en serie: i30 Blue Diésel, i10 eléctrico y Elantra LPI híbrido, mientras que los otros dos son prototipos: ix-Metro y Blue Will.

Soluciones verdes El i30, que utiliza los motores turbodiésel CRDi de 90 y 115 CV, incluye el dispositivo ISG de parada y arranque automáticos del propul-

El i30 Blue, el i10 eléctrico y el Elantra híbrido se fabricarán en serie sor. Sus emisiones se quedan en 113 y 117 g/km. Por su parte, el Elantra ofrece dos interesantes primicias: monta un propulsor de gas licuado LPG y emplea unas novedosas baterías de polímero de litio. Por último, el concept Blue Will combina

una mecánica de gasolina con otra eléctrica de 136 CV. ix35 y Santa Fe Otros dos estrenos de la firma coreana serán el renovado Santa Fe y el ix35, sustituto del Tucson y cuyo precedente fue el prototipo ix-onic visto en la cita de Ginebra de este año. Ambos se comercializarán con los nuevos motores turbodiésel R de 2,0 -184 CV- y 2,2 litros -200 CV-, que mejoran los apartados de potencia, consumos y emisiones contaminantes. También se incluirá en la gama del primero una mecánica de gasolina de 1.6 litros y 140 CV que tan sólo emite 149 g/km de dióxido de carbono. El Santa Fe estrenará una caja de cambios automática de seis relaciones.

> HYUNDAI ix35 El nuevo benjamín de los SUV de Hyundai sustituirá al Tucson en el mercado en 2010. Creado y diseñado en Europa –concretamente en la planta de Hyundai en Russelsheim (Alemania)-, su atractiva imagen se asemeja, sobre todo en la zaga, a su hermano mayor, el Santa Fe. Técnicamente, tiene los componentes propios de un todocamino: suspensiones independientes en ambos ejes y tracción delantera y total con posibilidad de bloquear el reparto de par. Dispone de cinco plazas (el ix55 tiene siete) y lleva arranque por botón y una pantalla central a color.

> HYUNDAI i10 ELÉCTRICO

> HYUNDAI ix-METRO

F.M.

Las primicias en su gama 4x4 son el ix35 y el renovado Santa Fe

El primer coche eléctrico de la marca no emite partículas nocivas a la atmósfera y tiene una autonomía de 160 kilómetros. El inicio de la producción está previsto para el próximo año y se llevará a cabo en Corea del Sur. Inicialmente, formará parte de flotas de organismos oficiales y servicios públicos.

Este prototipo combina un motor de gasolina de un litro de cilindrada y 125 CV con otro eléctrico que desarrolla 20 CV. El resultado es excelente: unas emisiones de dióxido de carbono de tan sólo 80 g/km. Su agresivo diseño, con llantas de grandes dimensiones, líneas musculosas y amplia rejilla frontal, le da un claro corte deportivo.

CAR’S COREA C/ Carlos Sainz, 29. Ciudad del Automóvil. 28914 - Leganés (Madrid). Tel. 91 694 32 00. Fax: 91 694 52 99.

A-42. km. 11,200 - 28905 - Getafe (Madrid). Tel. 91 684 20 49.

15 septiembre / 15 octubre 2009

18 4 carrocerías

Gasol. y diésel

Hasta 175 CV

Ver. ecológica

NOVEDADES

.com

QUINTA MARCHA

ESP de serie

Desde 3,8 l/100 km

Desde 11.420 €

GAMA y PVP

Objetivo: seguir líderes

3 PUERTAS. Desde 115 g/km

Desde 11.420 €

PEUGEOT 207

5 PUERTAS. Desde 115 g/km

Desde 11.920 €

La actualización del Peugeot 207 tiene como objetivo refrescar su imagen para seguir como líderes de ventas del segmento en Europa.

Estrena una versión ecológica, cambios estéticos y mucho equipamiento.

SW. Desde 117 g/km

Desde 12.730 € CC. Desde 130 g/km

Desde 17.620 € EL 207 EN HNOS. VIÑARÁS

Del nuevo Peugeot 207 destaca su estética y robustez. Pero, sin duda, lo que más convence del modelo francés es su perfecto y aplomado rodar. Para probarlo, lo mejor es acudir a Hermanos Viñarás, concesionario de la marca del león en Fuenlabrada (c/ Luis Sauquillo, 88. Tel.91 690 44 20), donde podremos conducir cualquier versión del novedoso 207.

E

l Peugeot 207, líder de ventas en Europa en 2007 y 2008 dentro del segmento B2, se renueva para continuar con su éxito comercial. La actualización comprende, primero, un ligero cambio estético para dar un golpe de efecto a su ya 1 de por sí atractiva imagen. Así, varía el diseño de los dos paragolpes delanteros disponibles, los pilotos, la gama de llantas, los faros antiniebla, las tapicerías y la consola central, principalmente.

Otro dato destacable es que todas las versiones incluyen de serie el programa electrónico de estabilidad (ESP). También se añaden al equipamiento los intermitentes de un toque –parpadean tres veces cuando se pulsa la leva-. Asimismo, la gama de colores para las versiones de tres y cinco puertas y familiar SW se amplía con los tonos Azul Inari y Rojo Erythrée.

Versión ecológica En diciembre, llegará una variante ecológica del utilitario francés para las carrocerías de tres y cinco puertas. Denominada 99G, tiene un motor 1.6 HDi de 90 CV con un cambio manual de cinco velocidades específico. Registra un consumo medio de 3,8 l/100 km y emite, como su propio nombre indica, 99 g/km de dióxido de carbono. Para lograr estas cifras verdes, se ha trabajado en el apartado aerodinámico, logrando un coeficiente Cx de 0,27.

Así, la altura de la carrocería es 5 mm inferior, los bajos van carenados, los neumáticos son de baja resistencia a la rodadura, etc.

Los precios del renovado Peugeot 207 se sitúan entre 11.420 euros –carrocería de tres puertas, motor 1.4 de 75 CV y acabado Confort- y los 22.020 euros –carrocería descapotable CC, propulsor 1.6 HDi de 110 CV y acabado Sport-.

F.M.

15 septiembre / 15 octubre 2009

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El nuevo 207 99G (arriba) es la nueva versión ecológica de la gama.

1 y 2. Por su parte, el RC va dirigido a los clientes más deportivos.

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3

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3. En el 99G, el alerón forma parte de los aditamentos destinados a mejorar la aerodinámica del vehículo. 4. En la carrocería SW destaca el gran maletero disponible. 5. El 207 CC, con techo duro retráctil, es el modelo más pasional de la gama. 6. Salvo en el descapotable, las plazas traseras homologadas son tres.

L A C O M P ET E N C I A RENAULT CLIO

De 1,2 a 2,0 l

Hasta 200 CV

4.030/1.710/1.500

Hasta 223 km/h Desde 4,4 l/100 km Desde 10.350 €

SEAT IBIZA

De 1,2 a 1,9 l

Hasta 180 CV

4.090/1.700/1.450

Hasta 225 km/h Desde 3,7 l/100 km Desde 11.620 €

FORD FIESTA

De 1,2 a 1,6 l

Hasta 120 CV

3.950/1.720/1.480

Hasta 193 km/h Desde 3,7 l/100 km Desde 12.440 €

VOLKSWAGEN POLO

De 1,2 a 1,6 l

Hasta 105 CV

3.970/1.680/1.460

Hasta 190 km/h Desde 4,2 l/100 km Desde 12.970 €

PRESENTACIÓN

El escúter con 3 ruedas, ahora con carné de coche

.com

QUINTA MARCHA

19 2

1. La Piaggio MP3 permite una inclinación en curva de hasta 40 grados.

2. Está diseñada para garantizar la completa estabilidad y confort del piloto. 3. La información del cuadro es buena y muy accesibles los mandos.

1 Aparca sin caballete Versión híbrida

Tres ruedas

Hueco de carga

Tecnología Ride by Wire

Hasta 34 CV

Hasta 400 cc

12 L de depósito Desde 5.500 euros

PIAGGIO MP3 LT

lidad de inclinación de hasta 40 grados y la capaEl escúter italiano cidad de carga de 65 litros; pero incluye nuevas está disponible modificaciones como la llanta de la rueda trasera con motores de de 14”, freno combinado a pedal, intermitentes no 250 y 400 cc integrados en la carrocería, luz de posición independiente 3 y doble iluminación en el soporte de la matricula.

El escúter-triciclo de Piaggio está disponible con motorizaciones de inyección electrónica de 250 cc -22,5CV- y 400 cc -34 CV-, y con un precio de 6.349 eua marca italiana amplía su ros y 7.713 euros, respectivamengama MP3 con el nuevo te. El Piaggio MP3 LT en España LT, un escúter homologado tiene una limitación de velocidad como triciclo, por lo que sólo es de 70 km/h; aunque se trabaja panecesario el carné de coche para ra que esta velocidad ascienda conducirlo. Técnicamente com- hasta los límites establecidos en el bina las características del anterior código de circulación dentro de modelo, posee las tres ruedas que poco. lo hacen inconfundible, la posibiJulia Alegre

L

15 septiembre / 15 octubre 2009

20 Gasol. y diésel

Hasta 90 CV

4x2

Altura libre: 175 mm

PRESENTACIÓN

.com

QUINTA MARCHA

Dos ‘packs’ en opción Malet: 320 l

La polivalencia más accesible

Desde 9.850 €

Es válido para pistas por la altura libre y la suspensión reforzada

ESPECIFICACIONES:

DACIA SANDERO STEPWAY Un coche para todo es el Dacia Sandero Stepway, pues pasa de ser un urbano a realizar desplazamientos e, incluso, meterse por pistas. Está a la venta desde sólo 9.850 euros incluyendo el Plan 2000E.

G

SUSPENSIÓN REFORZADA

G

ALTURA LIBRE AUMENTADA

G

PINTURA METALIZADA DE SERIE

G

TAPICERÍA ESPECÍFICA

G

POSICIÓN DE CONDUCCIÓN SOBREELEVADA

G

TRES AÑOS DE GARANTÍA OFICIAL

G

AIRE ACONDICIONADO OPCIONAL

RENAULTSHOP

1 Renault ha puesto en marcha la página web www.renaultshop.es, una sencilla herramienta on line para comercializar vehículos nuevos con ofertas especiales en la zona geográfica más próxima para el internauta. La disponibilidad de los coches es inmediata.

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L

a segunda carrocería del Dacia Sandero, la campera Stepway, tiene un sentido práctico en Argentina y Brasil -países donde se inició su comercialización en 2008- por contar en su red vial con muchos tramos en mal estado, y otro más lúdico en Europa, que es donde llega ahora.

Destinado a un cliente joven, el nuevo modelo rumano está dotado, como los demás

Puede adquirirse con un motor de gasolina de 90 CV o con otro dCi de 70 CV Dacia, de tecnología y motores Renault, y tiene en su polivalencia de uso su gran virtud.

Por dimensiones, es un urbano con cinco verdaderas plazas y un amplio maletero de 320 litros. Este espacio interior es suficiente para realizar desplazamientos fuera de la ciudad de más de dos personas. Además, gracias a su altura libre de 175 mm y a la suspensión reforzada, puede adentrarse sin temor por pistas.

15 septiembre / 15 octubre 2009

Imagen campera Para que el coche guste estéticamente, Dacia ha dotado al Sandero Stepway de numerosos y atractivos aditamentos exteriores: faros oscurecidos, llantas de 16 pulgadas, spoiler y salida de escape cromados, pasos de rueda sin pintar, barras portaequipajes, embellecedores delanteros y traseros, pintura metalizada, etc. El resultado es que la di4 ferencia es palpable entre el Sandero convencional y el Stepway.

Otro punto a su favor es que, en el mercado español, no tiene una competencia clara: los Fiat Sedici, Suzuki SX4 y Toyota Urban Cruiser se asemejan en dimensiones, pero varían en planteamiento -éstos pueden ser 4x4- y precio final.

Las opciones mecánicas son dos, un motor de gasolina 1.6 de 90 CV (7,6 l/100 km de media) y otro turbodiésel dCi de 70 CV (5,3 l/100 km), asociados a un cambio manual de cinco velocidades. Con la primera, el precio de venta del Stepway es de 10.050 euros, mientras que con la segunda el coste

3

llega a 12.050 euros, aunque, con el Plan 2000E éste se queda en 9.850 euros.

Los dos paquetes opcionales son el Confort –aire acondicionado y radioCD con lector de MP3- por 477 euros y el Eléctrico –elevalunas eléctricos y cierre centralizado- por 200 euros (precios sin impuestos).

1. El nombre de la versión está situado en varias partes de la carrocería. 2. La altura libre de 175 mm es más que suficiente para abandonar el asfalto con garantías.

3. En la zaga, la argolla de sujeción y el botón de apertura del maletero están a la vista. 4. El interior estrena tapicerías.

F.M.

L A C O M P ET E N C I A FIAT SEDICI

PEUGEOT 207 OUTDOOR

SUZUKI SX4

TOYOTA URBAN CRUISER

De 1,6 a 1,9 l

Hasta 120 CV

4.140/1.760/1.620

1,6 l

Hasta 120 CV

4.160/1.750/1.560

De 1,6 a 1,9 l

Hasta 120 CV

4.140/1.760/1.620

De 1,3 a 1,4 l

Hasta 101 CV

3.930/1.730/1.530

Hasta 180 km/h

Desde 6,6 l/100 km

Desde 20.350 €

Hasta 195 km/h

Desde 4,7 l/100 km

Desde 17.480 €

Hasta 180 km/h

Desde 5,3 l/100 km

Desde 16.710 €

Hasta 175 km/h

Desde 4,5 l/100 km

Desde 16.200 €

EMPRESAS RECOMENDADAS POR

QUINTA MARCHA

RESTAURANTE EL BALCÓN DE ARTEMISA Gastronomía tradicional y vanguardista Organizamos toda clase de eventos: -Cocktails -Comidas y cenas -Celebraciones...

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QUINTA MARCHA

REPORTAJE

Más de 70 en ejecución LAS PRINCIPALES VÍAS CON OBRAS - Paseo de la Castellana. Plaza de Castilla.

Carriles cortados.

- Puente de Eduardo Dato, cortado entre la glorieta de Rubén Darío y Serrano.

- Obras en la calle Serrano.

- Remodelaciones en Alberto Aguilera entre Princesa y Guzmán El Bueno.

- Ocupación de Ortega y Gasset entre Castellana y Serrano.

- Obras en la glorieta de Colón.

- Remodelación de la plaza de Callao.

- Carril bus cortado en ambos sentidos en Recoletos y Bárbara de Braganza.

- Obras en la plaza de Cibeles.

- Calzada ocupada en la calle Alcalá y en la plaza de la Independencia.

- Carriles cortados en ambos sentidos en las calles Doctor Esquerdo e Ibiza.

- Obras de reforma y peatonalización en la calle Fuencarral.

- Remodelación de la Puerta del Sol. - Obras en Carrera de San Jerónimo, plaza de las Cortes y calle Zorrilla.

- Reurbanización de la calle Felipe IV. - Prolongación del paso inferior de Santa María de la Cabeza.

- Obras en la ronda de Atocha y en las calles Atocha y Ciudad de Barcelona.

Las obras colapsan Madrid

P

arecía que con el fin del soterramiento de la M-30 se había acabado, por un buen tiempo, un calvario de atascos y desvíos temporales para miles de conductores madrileños. Pero nada más lejos de la realidad. En la actualidad, más de 70 remodelaciones urbanísticas se están ejecutando en la ciudad de Madrid, algunas de ellas en vías emblemáticas como la calle Serrano, conocida como La Milla de Oro de la capital. Allí, las tiendas con mayor lujo y glamour se entremezclan con zanjas, grúas y operarios. El resultado es mucho ruido para los vecinos y una pesadilla diaria para conductores y peatones que se extenderá hasta el próximo año pues, a los trabajos actuales en superficie, hay que sumar la futura construcción de tres aparcamientos subterráneos con 3.000 plazas en total.

Otras importantes zonas que están tomadas por las obras son las de Sol, Ópera y Callao, por peatonalización, así como la plaza de Castilla y las calles O’Donnell y Doctor Esquerdo, por remodelación. Tampoco se libra el corazón de la ciudad: los paseos del Prado y de Recoletos, la zona de Atocha y la plaza de Colón están invadidas por las obras. Ante este dantesco panorama, la única solución que les queda a los conductores es intentar buscarse rutas alternativas y evitar, en la medida de lo posible, todas estas remodelaciones.

F.M. Fotos: JC

15 septiembre / 15 octubre 2009

Conducir o caminar por algunas de las vías más céntricas de Madrid supone un auténtico calvario por las obras que se están ejecutando.

QUINTA MARCHA informa sobre dónde se encuentran las de mayor magnitud.

Los trabajos en la calle Serrano se alargarán hasta el próximo año Con las decenas de obras en marcha, el ya de por sí denso tráfico de Madrid supone una pesadilla diaria para miles de conductores y viandantes, que sólo han tenido un pequeño respiro en el mes de agosto con las vacaciones. La llegada de las lluvias otoñales convertirá en ratoneras muchas de las principales vías de la capital, como la plaza de la Independencia (abajo) o la de Colón (derecha). Los trabajos de remodelación limitan en gran número los carriles por donde

circular (arriba).

Los trabajos en la calle Serrano supondrán la creación de dos carriles a cada extremo para autobuses y taxis y tres más para vehículos privados. Además, las aceras se ensancharán y se añadirá un carril bici.

En 2010 y en la misma zona, se construirán tres aparcamientos bajo tierra con 3.000 plazas.

REPORTAJE

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QUINTA MARCHA

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Ventas de coches en agosto

Luz al final del túnel

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ras 15 meses consecutivos de caída de las ventas de coches en España, agosto trajo, por fin, una buena noticia al sector: la estabilización de las adquisiciones. En total, se matricularon 58.510 automóviles, una cifra casi semejante a la del mismo mes de 2008, 58.530 unidades. En definitiva, una luz al final del túnel, pero teniendo en cuenta que este dato es esperanzador porque se compara con el de hace un año, que fue justo cuando se produjo una caída en las ventas de más de un 40%.

Las compras de particulares crecieron un 19,3% gracias al Plan 2000E También son destacables dos tendencias, fruto, sobre todo, del Plan 2000E: las compras de particulares han crecido un 19,3% y las de vehículos ecológicos (los que emiten menos de 120 g/km de dióxido de carbono) suponen nada menos que un 25% del total. El Gobierno de la Comunidad de Madrid debería plantearse activar esta medida, pues los resultados muestran su validez.

F.M.

1. Seat Ibiza

5. Opel Astra

Ventas: 2.254 De 1,2 a 1,9 l

Hasta 180 CV

4.050/1.700/1.450

Gas. y diésel

Ventas: 2.139 De 1,3 a 2,0 l

Hasta 240 CV

Tracc. delantera

4.250/1.750/1.460

Tracc. delantera

Desde 98 g/km

Gas. y diésel

Desde 119 g/km

2. Nissan Qashqai

6. Peugeot 308

Ventas: 2.208 Hasta 150 CV

De 1,4 a 2,0 l

Hasta 175 CV

4.320/1.780/1.610

4x2 y 4x4

4.280/1.780/1.500

Tracc. delantera

Gas. y diésel

Desde 145 g/km

Gas. y diésel

Desde 120 g/km

7. Peugeot 207

Ventas: 2.178 De 1,4 a 2,0 l

Hasta 150 CV

4.290/1.770/1.460

Gas. y diésel

Ventas: 1.944 De 1,4 a 1,6 l

Hasta 175 CV

Tracc. delantera

4.030/1.750/1.510

Tracc. delantera

Desde 117 g/km

Gas. y diésel

Desde 120 g/km

4. Renault Mégane

8. Seat León

Ventas: 2.176 De 1,5 a 2,0 l

Hasta 180 CV

4.300/1.810/1.470

Gas. y diésel

Ud. vendidas: 5.227

Ventas: 2.000

De 1,6 a 2,0 l

3. Citroën C4

Ud. vendidas: 5.410

Ud. vendidas: 4.957 Ud. vendidas: 4.956

Ud. vendidas: 4.827

Ud. vendidas: 4.477

Ventas: 1.655 De 1,4 a 2,0 l

Hasta 240 CV

Tracc. delantera

4.320/1.770/1.460

Tracc. delantera

Desde 117 g/km

Gas. y diésel

Desde 119 g/km

Ud. vendidas: 4.055

Ud. vendidas: 3.778

Disminuyen los accidentes

La menor tasa de mortandad en los últimos 40 años

A

l igual que las cifras de ventas, también son esperanzadoras las del número de fallecidos en las carreteras este verano. En julio y agosto, 377 personas perdieron la vida, la tasa más baja desde 1963, año en el que el parque móvil apenas llegaba a 1.700.000 coches –ahora es de más de 32 millones-.

Parece que la mayoría de los jóvenes están concienciados sobre los peligros de la velocidad y el alcohol, pues el tramo de edad de entre los 15 y los 24 años es el que

El 5 de agosto y el 1 de septiembre no se produjo ninguna víctima mortal ha registrado una mayor reducción de víctimas mortales, un 70%, respecto al año 2003.

Las carreteras de doble sentido continúan siendo las que aglutinan mayor número de accidentes. En este tipo de vías murieron siete de cada diez personas que sufrieron accidentes este verano.

Los días en los que no se registró ninguna víctima mortal fueron el 5 de agosto y el 1 de septiembre. Esta última jornada es especialmente complicada, pues muchos españoles comienzan sus vacaciones.

TAMBIÉN BAJAN LOS FALLECIDOS EN MOTO

Según cifras de Anesdor, este verano las víctimas de accidentes de ciclomotor y motocicleta disminuyeron un 21 y un 14%, respectivamente. En total, 79 personas fallecieron en vehículos de dos ruedas en julio y agosto, lo que supone un 16% menos que en el verano de 2008. Este año va camino de convertirse en un periodo récord de baja siniestralidad.

El tramo horario comprendido entre las 14 y las 20 horas fue el que registró un mayor porcentaje de accidentes mortales -un 32%-. Los jóvenes demuestran que cada vez son más responsables cuando conducen.

F.M.

15 septiembre / 15 octubre 2009

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REPORTAJE

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QUINTA MARCHA

GRAN OPORTUNIDAD DE COCHES NUEVOS CON LOS MEJORES DESCUENTOS Con la llegada del nuevo Plan 2000E los precios de los vehículos nuevos continúan descendiendo hasta el punto de encontrar auténticas gangas en las principales marcas.

* Con el PLAN 2000E

ALFA MITO*

AUDI A3 TDIe

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CITROËN C4 HDi*

DESDE 13.400 €

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DODGE AVENGER

FIAT 500*

FORD FOCUS TDCi*

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KIA CEE’D*

LANCIA DELTA*

L.ROVER FREELANDER

MINI ONE

MITSUBISHI COLT*

DESDE 10.625 €

DESDE 16.590 €

DESDE 29.350 €

DESDE 13.300 €

DESDE 8.400 €

NISSAN PIXO*

OPEL ASTRA CDTi*

PEUGEOT 206+*

SEAT ALTEA XL TDI*

SKODA FABIA 1.2*

DESDE 7.900 €

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DESDE 7.950 €

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SUZUKI ALTO*

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TOYOTA PRIUS*

VW TIGUAN TDI

VOLVO XC60

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DESDE 26.900 €

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Precios obtenidos en las páginas web oficiales de las respectivas marcas.

15 septiembre / 15 octubre 2009

PRESENTACIÓN 4 plazas

Gasolina V8

400 y 500 CV

S, 4S y Turbo

Malet: 432 l

Desde 10,8 l/100 km

¡Grandioso!

25

.com

QUINTA MARCHA Desde 105.525 €

Nada se le resiste, desde una autopista a una carretera serpenteante

ESPECIFICACIONES:

PORSCHE PANAMERA Menudo maquinón es el Panamera, el primer gran turismo de Porsche, válido tanto para cómodos desplazamientos como para sentirnos pilotos afrontando curvas. Un deleite en todos los sentidos: grandioso. Desde 105.525 euros.

G

DISEÑO HEREDADO DEL 911

G

COEFICIENTE AERODINÁMICO (Cx) DE 0,29 Y 0,30 (TURBO)

G

CARROCERÍA DE ACERO, ALUMINIO Y MAGNESIO

G

SISTEMA START/STOP

G

MODO SPORT PLUS OPCIONAL

G

HABRÁ VERSIÓN HÍBRIDA

INTERIOR DE PREMIO

Si la herencia del 911 se plasma claramente en el diseño exterior, la del Carrera GT hace lo propio en el habitáculo, que por su calidad y belleza, es digno merecedor de premios. Su espectacular brazo central (en la imagen) aglutina muchos comandos muy bien organizados, mientras que los deportivos asientos son de una factura perfecta y la posición de conducción no tiene ningún pero. Al igual que el Cayenne, el Panamera tiene bien desarrollada su parte práctica: las plazas traseras son realmente espaciosas y se pueden abatir fácilmente para ampliar el maletero de 432 a 1.263 litros.

S

egún Porsche, con el Panamera se llega a una cuarta dimensión, un guiño mercadotécnico que hace referencia a sus cuatro plazas. Pero, por sus enormes prestaciones y su sobresaliente comportamiento, también es posible recalar rápi1 damente en tan desconocido lugar durante la conducción. El primer gran turismo de la firma alemana, de casi cinco metros de longitud, asombra por su extraordinaria combinación entre comodidad y deportividad. Nada se le resiste, desde un maratoniano viaje a una divertida carretera secundaria llena de curvas. Tan sólo basta con configurar el bastidor del coche (de Normal al opcional Sport Plus) para lograr lo que buscamos: relax o subidón de adrenalina.

El modelo germano se comercializa con dos motores V8, uno atmosférico y otro turbo, de 400 y 500 CV, y con propulsión trasera y total, conformando así tres versiones: S (105.525 euros), 4S (113.958) y Turbo (150.111). En las dos últimas, el fantástico cambio de doble embrague PDK forma parte del equipamiento de serie.

Trabajo en eficiencia Porsche ha llevado a cabo un arduo trabajo en materia de eficiencia energética en el Panamera para lograr unos consumos nada radicales en un manejo sosegado. La aerodinámica carrocería realizada, en parte, de aluminio y magnesio, la transmisión con una séptima velocidad muy larga, los motores de inyección directa y el sistema Start/Stop, entre otros componentes, son la clave para que este gran turismo registre gastos oficiales de entre 10,8 y 12,2 l/100 km en ciclo combinado. Y en un futuro, habrá versión híbrida, pero primero llegará la del Cayenne en 2010.

F.M.

2

1. Clásico de los Porsche, la llave del contacto está a la izquierda del volante y el tacómetro preside la instrumentación.

4

3

5

6

2. La herencia estética del 911 está patente en todo el conjunto. 3. Las pantallas traseras son opcionales. 4. Desde la gran pantalla central se pueden seguir las indicaciones del navegador. 5. Al maletero se accede a través de un amplio portón.

6. El motor V8 turbo de 500 CV se asocia exclusivamente al cambio de doble embrague PDK.

L A C O M P ET E N C I A AUDI S8

BMW 750i

JAGUAR XFR

M-B CLS 63 AMG

5,2 l

405 CV

5.060/1.900/1.440

4,4 l

407 CV

5.070/1.900/1.480

5,0 l

510 CV

4.960/1.880/1.460

6,2 l

514 CV

4.920/1.870/1.430

250 km/h

13,4 l/100 km

112.420 €

250 km/h

11,4 l/100 km

104.600 €

250 km/h

12,5 l/100 km

98.900 €

250 km/h

14,5 l/100 km

119.500 €

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COMPETICIÓN

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QUINTA MARCHA

1

Invitados por Drivex

Probamos el Mini Challenge Drivex, firma implicada en la Mini Challenge, organizó un curso de conducción en el Jarama con gran éxito, siendo testigo QUINTA MARCHA, que probó el Mini de la copa.

2

E

l curso de conducción de Drivex tenía dos partes, la primera, de destreza, en una pista deslizante, y la segunda racing, pilotando en el circuito del Jarama el John Coopers Works y, posteriormente, el modelo de competición salido de éste: el Mini Challenge. Dirigido por Miguel Ángel de

3

Castro, tercero en el campeonato de España de GT con un Porsche 997, el curso contaba con pilotos de la talla de Álvaro Espinosa o Marta Suria. Lo más vibrante fue, sin duda, la prueba del Mini de la exitosa copa monomarca, al que, para entrar, se le debe quitar el volante como en los F1. En marcha, es un cú-

4

mulo de emociones. Su paso por curva es tremendo. Rápido y efectivo, el cambio es firme, y los frenos poderosos. Si quieres pasártelo a lo grande, contacta con Drivex (info@drivex.net) y participa en una de las dos carreras que quedan de la Mini Challenge.

JMA

1. Los participantes en el curso de Drivex en el circuito del Jarama. 2.

Crono Coca tomó los tiempos de los participantes. 3. El Mini Challenge en la bajada de Bugatti. 4. Gonzalo Martín de Andrés y, ‘al volante’, el autor del reportaje.

1

Europeo de Camiones

El título, en juego en el Jarama 2

1. Albacete (camión rojo número 23), encabezando el pelotón en la primera curva de una carrera celebrada este año. 2. Todos esperamos que el piloto madrileño consiga su tercer título.

E

l madrileño circuito del Jarama será, un año más, la sede de la última prueba, la décima, del Europeo de Camiones, que brindará gran emoción a todos los aficionados, pues en ella se dilucidará el ganador del título: Antonio Albacete (MAN-Cepsa) o David Vrsécky (Freightliner), último ganador del campeonato.

Toca remontar El piloto madrileño, bicampeón de la especialidad -años 2005 y 2006-, está clasificado en segunda posición de la general, a diez puntos del liderato, pero conoce al detalle el trazado de la autovía A-1: “Tengo una gran confianza en el XXIII Gran Premio Camión de España, en su circuito y en su extraordinario público, que es, sin duda, un plus de motivación”, aseguró Albacete.

Y añadió que “tal como han ido las cosas

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Antonio Albacete es segundo a diez puntos del líder David Vrsécky aquí en temporadas pasadas, creo que, a poco que la suerte nos acompañe, podremos hacernos con nuestro tercer título continental”.

Además de los siempre inoportunos fallos mecánicos, uno de los contratiempos que le puede surgir en carrera es la posible táctica de equipo del propio Vrsécky y Bösiger para impedirle clasificarse primero en las cuatro carreras.

CLASIFICACIÓN PILOTOS

1. David Vrsécky (Freightliner) 2.Antonio Albacete (MAN) 3. Jochen Hahn (MAN) 4. Markus Bösiger (Freightl.)

5. Egon Allgäuer (MAN)

3 441 puntos.

431 “ .

319 “ .

295 “ .

199 “ .

Más de 1.100 CV El camión de Albacete es un MAN TGS 18.480, de 5.500 kilos, cuyo principal patrocinador es Cepsa. Tiene un motor turbodiésel de 12.419 cc que desarrolla más de 1.100 CV. Su velocidad máxima limitada es de 160 km/h y tarda menos de seis segundos en acelerar de 30 a 160 km/h. Con esta fiera, Albacete tiene al alcance un nuevo entorchado.

Para la adquisición de entradas, la página web del circuito (www.jarama.org) dis-

3. El MAN de Albacete tendrá como principales oponentes a David Vrsécky, con quien se juega el campeonato, y a Markus Bösiger, triunfador en 2007.

pone de toda la información necesaria: precios -desde 12 hasta 35 euros-, teléfonos de contacto, horarios, etc.

F.M.

COMPETICIÓN

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QUINTA MARCHA

1

Fórmula 1

Briatore a la calle y Renault apercibida

E

l pasado 16 septiembre, mediante un escueto comunicado del equipo Renault F1, se anunció la dimisión (no se sabe si por decisión suya o de Renault) de su director general Flavio Briatore tras 20 años al frente de la escudería gala, y CLASIFICACIÓN GENERAL PILOTOS

1. Jenson Button (Brawn GP) 80 puntos.

2. R. Barrichello (Brawn GP) 66 “ .

3. Sebastian Vettel (Red Bull) 54 “ .

4. Mark Webber (Red Bull) 51,5 “ .

11. Fernando Alonso (Renault) 20 “ .

FICHAJE INMINENTE Como adelantamos en el número 111 de SEXTA MARCHA, Ferrari está a punto de anunciar el fichaje de Fernando Alonso. La llegada del Banco Santander como patrocinador de la escudería italiana ha acelerado la incorporación, que en principio iba a ser para la campaña 2011, ya que el finlandés Kimi Räikkönen y el brasileño Felipe Massa tienen contrato hasta 2010.

de su director de ingeniería, Pat Symonds.

El detonante de este final -casi predecible-, fueron las acusaciones vertidas por Nelson Piquet Jr inculpando a los dos hombres fuertes del Renault F1 de idear el accidente del GP de Singapur en 2008. Fue en la vuelta 14 cuando Nelsinho, siguiendo órdenes, según él, se estrelló intenci<onadamente en beneficio de su compañero de equipo Fernando Alonso, que contra todo pronóstico se alzó con la victoria.

1. Symonds y Briatore han sido los dos grandes afectados de la trama del equipo Renault F1.

2. La FIA declaró inocente a Fernando Alonso por entender que éste desconocía la trama.

3. ‘Nelsinho’ fue el responsable de airear el ‘affaire’ a<l que el mismo se prestó.

La decisión final de la FIA La FIA, que se reunió el 21 de septiembre en París para debatir las distintas sanciones

2

a los protagonistas, ha advertido a Renault con dos años de expulsión del campeonato en caso de reincidencia. En el caso de los

3

dos supuestos cerebros de la trama, Briatore y Symonds, el primero ha sido expulsado a perpetuidad del mundo de los monoplazas, siendo inhabilitado también de su cargo de representante de pilotos, mientras que al segundo se le prohíbe participar durante cinco años en cualquier actividad relacionada con la Fórmula 1. Por lo pronto, Fernando Alonso -que ha sido eximido de cualquier implicación, al igual que Nelson Piquet Jr, ejecutor del intencionado accidente - tendrá que buscar nuevo manager.

Julia Alegre

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COMPETICIÓN

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QUINTA MARCHA

1

MotoGP

Rossi se resarce de su ‘burrada’ en Indianápolis Después de su caída en Indianápolis, Valentino Rossi (Yamaha) entonó el ‘mea culpa’ -adornó su casco con el burro de la película ‘Shrek’- y completó un fin de semana perfecto con ‘pole’ y victoria clara.

R

eírse de sí mismo fue lo to en ese momento, quería ganar que hizo Valentino Rossi en casa a toda costa. El octacam(Yamaha) al adornar su peón del mundo adelantó a los casco con el burro de la película nuestros e impuso un ritmo imShrek durante el GP de San Maposible de seguir. La segunda mirino. De esta forma, calificaba de burrada su caSIMÓN, CARA; ESPARGARÓ, CRUZ ída en Indianápolis, que la dejó en el olvido con un fin de semana perfecto: pole position y victoria. Este resultado le sitúa con una ventaja de 30 puntos sobre Jorge Lorenzo (Yamaha), que puede estar satisfecho de haber acabado segundo La carrera de 125 cc tuvo un final feliz para en Misano pues Ed- Julián Simón (Aprilia) -en la imagen-, que wards (Yamaha), que fue se adjudicó la victoria y tiene el título en su arrollado por De Ángelis mano, y otro de pesadilla para Pol Espargaró (Derbi). El catalán iba primero cuando en (Honda) en la segunda la última curva antes de entrar a meta, Ancurva, estuvo a punto de drea Iannone (Aprilia) se cayó y se llevó por tirarlo al suelo en ese delante al piloto de Granollers. mismo lance.

Las primeras vueltas tuvietad de la carrera no tuvo emoron un claro protagonismo espación, pues las posiciones del cañol, con Pedrosa (Honda) –terjón estaban dilucidadas. cero al final-, Elías (Honda) –sexto- y el propio Lorenzo (YaBautista recorta puntos maha) copando las tres primeras En 250 cc, Héctor Barberá posiciones. Pero Valentino, cuar(Aprilia) se llevó una emocionante victoria por delante del italiano Mattia Pasini (ApriEl italiano completó lia). Bautista (Apriun fin de semana lia), tercero, recortó puntos al líder Aoyaperfecto: ‘pole’ ma (Honda). y victoria F.M.

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1. Rossi celebró con unas orejas de burro su victoria. Ahora utilizará la calculadora para conseguir su noveno título mundial. 2. De más a menos fue la carrera de Elías en Misano. 3. A las puertas del podio se quedó Dovizioso.

4. Pedrosa tuvo problemas mecánicos

5

en su Honda. 5. Pol Espargaró fue arrollado, golpeado e insultado por Iannone. 6. Gran resultado de Capirossi, quinto, ante sus ‘tifosi’.

7. Después de un susto al inicio del GP, Lorenzo acabó segundo.

7

COMPETICIÓN

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QUINTA MARCHA

29 1

Mini Challenge

Cerro y Rodríguez, triunfadores nocturnos 2

L

a espectacular carrera nocturna de la cuarta cita de la Mini Challenge, disputada en el circuito La Torrecica, de Albacete, y con lluvia incluida, tuvo como ganadores a la pareja Álvaro Rodríguez-Alberto Cerro (Vehinter-Dale Gas). Con esta victoria, Cerro se sitúa a tan sólo un punto de los líderes, David Izaguirre y Víctor Sáez, que partieron en la pole position y finalizaron sextos. El triunfador resumió así el final de carrera: “La lluvia en las últimas vueltas dejó la pista en unas condiciones muy difíciles. Tiago Petiz (Conrado Mini) venía muy rápido detrás de mí arriesgando mucho. He preferido dejarle pasar y ha sido la opción acertada, pues ha tenido una salida de pista”.

3

CLASIFICACIÓN GENERAL

1. David Izaguirre/Víctor Sáez 2.Alberto Cerro 3. Luigi Mazzali/Pablo Amorós 4. Manuel Bertolín 5. Jorge Baeza

103 puntos.

102 “ .

85 “ .

82 “ .

80 “ .

En segunda posición, a menos de tres segundos, se clasificaron Jorge Baeza y Félix Porteiro (Moncloa Motor Team), piloto que corre con BMW en el WTCC. Adriá Clemente y Óscar Nogués (Cayma Mini Mataró-Sunred) completaron el podio.

F.M.

En la general, Cerro está a un solo punto de los líderes, Izaguirre y Sáez 4

1. Salida de la Carrera Final en Albacete. 2. El equipo Vehinter-Dale Gas, celebrando su triunfo. 3. Jorge Baeza, muy bien acompañado.

4. Izaguirre y Sáez (Mini 7) mantienen el liderato en la clasificación general.

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COMPETICIÓN

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QUINTA MARCHA

Superbike

Ben Spies, nuevo líder 1

CLASIFICACIÓN GENERAL

1. Ben Spies (Yamaha) 2. Noriyuki Haga (Ducati) 3. Michel Fabrizio (Ducati) 4. Jonathan Rea (Honda) 5. Max Biaggi (Aprilia)

364 puntos.

346 “ .

289 “ .

244 “ .

224 “ .

Carlos Checa (Honda), que consiguió dos terceros puestos, es séptimo en la general PARKES PUNTÚA

Ben Spies (Yamaha) culminó su remontada sobre Noriyuki Haga (Ducati) y es el nuevo líder de la competición. El norteamericano y Jonathan Rea (Honda) se llevaron los triunfos en Nürburgring. ha renovado por Yamaha hasta 2011, depende de sí mismo para llevarse el título.

Dos podios para Checa Carlos Checa (Honda) también completó un gran fin de semana, consiguiendo dos terceros puestos, con los que se sitúa séptimo en la clasificación general. “He conseguido buenos resultados”, afirmó el piloto catalán. Por su parte, Max Biaggi (Aprilia) fue otro de los protagonistas destacados al clasificarse cuarto y quinto.

Fonsi Nieto, que 18 puntos separan corrió con una Ducati del equipo DFX al norteamericano Corse, acabó duodécimo en la segunda (Yamaha) de manga. David Salom (Kawasaki) repitió Haga (Ducati)

puesto, decimoséptimo, en las dos carreras, y David Checa (Yamaha) obtuvo una decimoctava plaza. Por último, Rubén Xaus (BMW) fue baja debido a la caída que sufrió en Br-

2

no. Su sustituto, el británico Cooper, se retiró en las dos mangas.

La próxima cita se disputará el 27 de septiembre en Imola.

F.M.

3

1. Gracias a su remontada, Ben Spies depende de sí mismo para llevarse el título de SBK 2009.

2. Troy Corser obtuvo un sexto puesto. 3. El buen rendimiento de la Honda permitió a Checa subir al podio. 4. Ahora es Haga el que debe remontar frente a Spies. 5. Rea, que provocó la caída del propio Haga, venció en la segunda manga.

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4

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falta de tres citas para finalizar la temporada –Imola, Magny Cours y Portimao-, Ben Spies (Yamaha) consiguió el liderato de la competición en Nürburgring (Alemania), sucediendo en el puesto a Noriyuki Haga (Ducati), al que aventaja en 18 puntos.

El estadounidense logró una victoria y una segunda plaza, mientras que el nipón también se subió al puesto intermedio del cajón, pero no finalizó la segunda manga por una caída causada por Jonathan Rea (Honda), que fue finalmente el ganador de esta carrera. De esta forma, Spies, que

Fin de semana complicado para el equipo oficial Kawasaki de Superbike. La única alegría se la llevó Broc Parkes, que consiguió tres puntos de la cita alemana gracias a su decimotercera plaza en la segunda manga.

El australiano ocupa actualmente la decimoctava posición de la clasificación con 34 puntos. Menos suerte corrió Makoto Tamada (en la imagen), que sufrió una importante caída al comenzar la primera manga por la cual tuvo que ser trasladado a un hospital para valorar el alcance de sus lesiones.