MINI CHALLENGE Magazine

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Be part of it. jLA MINI CHALLENGE CON EL DTM EN CHESTE. jBRUNO MÉNDEZ Y ÁLEX ROYO GANAN EN NAVARRA. jBACKSTAGE.

jel nuevo mini coupé protagonista en valencia.

jEMOCIÓN EN EL RICARDO TORMO: LOS TRES PRIMEROS EN SÓLO 9 PUNTOS. jENTREVISTA A PIEDAD LÁZARO, DIRECTORA DE LA DIVISIÓN MINI ESPAÑA.

RICARDO TORMO (VALENCIA).

jMINI CHALLENGE

S

S

UMARIO.

Edita: EA©.

C/ Santa María, 15.

28231 Las Rozas. Madrid.

Mv: 652 907 909.

OCTUBRE

2011.

4

RICARDO TORMO. (VALENCIA).

10

4 8 11 11 12 14 16 17 18

LA CARRERA.

TERCERA PRUEBA: NAVARRA.

EL AMBIENTE. BACKSTAGE.

EL COCHE.

MINI JCW CHALLENGE.

EL TRAZADO.

CIRCUITO RICARDO TORMO.

LOS PROTAGONISTAS. LOS PILOTOS.

CONOCE A...

PIEDAD LÁZARO. DIRECTORA DE LA DIVISIÓN MINI ESPAÑA.

PRODUCTO. MINI COUPÉ.

ACCIÓN PROMOCIONAL. PRUEBA EL MINI COUPÉ.

MODA Y COMPLEMENTOS. MINI COLLECTION.

TERCERA PRUEBA: LOS ARCOS (NAVARRA).

j MÉNDEZ Y ROYO SABOREAN LA GLORIA; REYES Y SURIA LA CONSERVAN.

Méndez y Royo consiguieron en Navarra una gran victoria. En Los Arcos, los del Autosa Tormes saborearon la gloria, mientras que Reyes y Suria mantienen el liderato de la MINI CHALLENGE, pero su corta diferencia asegura la emoción en Valencia.

Texto / JMA.

Arriba: Los ganadores (13), Bruno Méndez y Álex Royo, en lucha con Antonio Martínez, vencedor en las Carreras 2 y 3. A la izq, el MINI de Movilnorte, con Antonio Ricciardi y Gonçalo Gomes al volante en Navarra.

4 // MINI CHALLENGE Magazine

i

j Clasificación Carrera 1:

j Clasificación Carrera 2:

j Clasificación Carrera 3:

1. B. Méndez - A.Royo 2. Salvador Tineo 3. L. M. Reyes - M. Suria 4. A. Treviño - J. Baeza 5. Alonso Liste

1. Antonio Martínez 2. Alonso Liste 3. Luis Miguel Reyes 4. Bruno Méndez 5. J. M. De los Milagros

1. Antonio Martínez 2. Alonso Liste 3. Salvador Tineo 4. Luigi Mazzali 5. Marta Suria

48,18.151. a 3,058. a 9,035. a 17,373. a 18,426.

18,19.184. a 1,379. a 1,690. a 8,056. a 11,083.

18,24.470. a 0,835. a 2,079. a 5,497. a 8,351.

Los líderes del campeonato, Luis Miguel Reyes y Marta Suria (9), intentado despegarse de Luigi Mazzali y Pablo Amorós (27), perseguidos por el Autosa Tormes. Salvador Tineo (88), protagonista también al quedar segundo en la Carrera 1 y tercero en la 3. Abajo, salida de una de las carreras. En Cheste, Jorge Baeza (77) tendrá de compañero a Marcos Fernández.

E

l equipo Autosa Tormes Competición tuvo su premio en Los Arcos, ese coqueto y divertido circuito navarro en el que la MINI CHALLENGE se estrenó este año. En la tierra de los Sanfermines, los pilotos del equipo asturiano, Bruno Méndez y Álex Royo, corrieron más que ninguno hasta hacerse con la victoria en la Carrera 1, un resultado que los sitúa segundos en la general. La pareja del team que dirige José Luis Fernández llega a Valencia, escenario de la cuarta cita de la Copa monomarca, que comparte pista y cartel con el DTM alemán, a sólo siete puntos de los líderes, Luis Miguel Reyes y Marta Suria (Auto Buigas), y por delante del joven Salvador Tineo (Team Guarnieri), que corre en solitario y que en Navarra registró un magnífico segundo puesto, superando a la pareja que comanda la general, el equipo a batir. Entre los tres primeros, apenas hay nueve puntos que los separa, y veinte con el sexto clasificado, Alonso Liste (Lugauto). Ello significa que en el RicardoTormo de Cheste, la lucha está asegurada.

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Un tornillo privó a José Manuel de los Milagros (37) de una posible victoria en la Carrera 1. En las otras dos, saliendo el último, tocó remontar. Tras él, los principales animadores en el coqueto circuito de Navarra.

Los vencedores, Méndez y Royo, en lo más alto del podio, junto a José Luis Fernández, jefe del equipo Autosa Tormes Competición. Abajo, a la izq, Tineo, segundo, y Suria y Reyes, terceros.

La pareja llega líder a Valencia.

El MINI Madrid, pilotado por Euripides Hatzistefanis y Oriol Dalmau, fue duodécimo en la 1.

En la foto, corrigiendo una derrapada.

Los Arcos confirmó a los más jóvenes: Tineo, Martínez y Alonso Liste (26), que pisó dos veces el cajón, con dos segundos en las carreras 2 y 3.

j Clasificación General: 1. L. M. Reyes - M. Suria 133 puntos.

2. A. Royo - B. Méndez 126.

3. S. Tineo 124.

4. A. Martínez 116.

5. L. Mazzali - P. Amorós 114.

6. A. Liste 113.

7. J. Villa 86.

8. A. Cerro - A. Rodríguez 70.

9. J. Baeza - A. Treviño 67.

10. G. Gomes 63.

11. J. M. De los Milagros 58.

12. M. Fernández - A. Lobera 34.

13. E. Hatzistefanis 34.

14. A. Ricciardi 34.

15. S. Matthyssen 33.

16. M. León 33.

17. A. Sevillano 18.

18. M. Toscas 15.

19. O. Dalmau 14.

20. L. Ramírez - N. Montserrat 14.

21. P. Alho 11.

22. P. Jiménez 10.

23. F. Fino 9.

24. J. J. López - D. Santana 9.

25. J. Iñigo - F. Ruiz 8.

26. M. Álvarez 5.

6 // Mini Challenge Magazine

Alberto Cerro y Álvaro Rodríguez (35) llevaron al MINI de Vehinter-Dale Gas a la décima posición. En las cortas fueron octavo y séptimo, respectivamente. Delante, los MINI de Auto Buigas, Lenker&Grünblau y Autosa Tormes Competición.

¡Ése tornillo! ¿Pero qué hubiera 1. Auto Buigas 133 puntos. ocurrido si en la pis2. Autosa Tormes 126. ta navarra a José 3. Guarnieri 124.

Manuel de los Mila4. Inauto 114.

5. Lugauto 113. gros (Lenker&Grün6. Lenker&Grünblau 102. blau) no se le hubie7. Vehinter 70. ra roto la suspensión 8. Movilnorte 63. por culpa de un tor9. Motorluxe 36.

10. Momentum 34. nillo que quebró 11. MINI Madrid 34. cuando iba primero?

12. Baviera Portugal 20.

Efectivamente, el 13. Martín i Conesa 15. madrileño, que volvía a subirse al MINI tras su ausencia en Montmeló, haciéndolo ahora sin su ‘compa’ Javi Villa, alejado debido a sus compromisos en el Mundial de Turismos, salió desde la pole y también fue el primero en quedar apeado de la prueba por culpa de la rotura del susodicho elemento mecánico.

Ese incidente, que condicionó el fin de semana al piloto del MINI azul, dejó el camino libre a Salvador Tineo, que en Los Arcos volvió a resurgir tras flaquear en Cataluña, llegando primero, por delante de Méndez y Royo y Reyes y Suria. Sin embargo, una parada más corta de la reglamentada del malagueño le ocasionó una penalización, teniendo que ceder la victoria en favor del team Autosa Tormes, aunque quedando por delante de Reyes y Suria. A continuación, Jorge Baeza y Arcadio Treviño (AllMINIWorkShop), resultado que los sitúa novenos en la general.

Los jóvenes aprietan.

Si uno de los objetivos de la MINI CHALLENGE es dar a conocer a nuevos talentos del volante, la temporada 2011 está siendo muy fértil. En Navarra, y tras la cita de Barcelona en la que estuvieron apagados, volvieron a brillar el ya citado Tineo, Liste y, sobre todo, Antonio Martínez (DecosystemMavi), que no dio opción a sus rivales en las carreras cortas (2 y 3), subiéndose en las dos a lo más alto del podio y confirmando que es un piloto con recorrido. En ambas, Liste escoltó a Martínez con dos segundos puestos. Por detrás, el experimentado Reyes, en la 2, y Tineo en la siguiente, completaron el podio. Tanto en una como en la otra pueba, De los Milagros hizo sendos carrerones, pues saliendo el último, al no haberse clasificado en la 1, le tocó remontar, acabando quinto y sexto, respectivamente, además de marcar la vuelta rápida en esta última.

Ahora llega Cheste, con un cartel de lo más atractivo y una MINI CHALLENGE con seis equipos en un pañuelo, lo que promete emociones fuertes.

j Trofeo Concesionarios:

BRUNO MÉNDEZ y ÁLEX ROYO, PRIMEROS.

“LA ENHORABUENA PARA TODO EL EQUIPO”. l equipo asturiano y salmantino tuvo su premio en Navarra al ganar la Carrera 1.

Para Álex Royo, la clave de la prueba “ha sido la arrancada de Bruno, que, saliendo séptimo se ha colocado cuarto y, luego, me ha entregado el coche tercero. Yo he podido pasar a Marta y he perseguido a Salvador Tineo, que ha hecho una muy buena carrera”.

Por su parte, Bruno Méndez opinaba que “el triunfo es mérito de todos. La enhorabuena para todo el equipo”.

E

SALVADOR TINEO, SEGUNDO.

EL CAMBIO PIERDE A TINEO. alvador Tineo es una promesa cuyos resultados confirman un presente con mucho futuro. “La salida ha sido muy buena. Luego, el abandono de De los Milagros nos ha colocado primeros. Hicimos un cambio rápido y aguantamos el primer puesto hasta el final, a pesar de que Álex Royo venía muy fuerte”. Pero fue en el cambio (no cumplió el tiempo establecido) donde el malagueño perdió la carrera, arrancando antes de tiempo y siendo penalizado por ello, descendiendo a la segunda posición.

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MARTA SURIA Y LUIS MIGUEL REYES, TERCEROS Y LÍDERES.

“EL COCHE NO CORRÍA”. emos tenido problemas con el motor y el coche no andaba. Pero, al final, hemos sido terceros”, decía orgullosa Marta Suria. Los dos pilotos del Auto Buigas llegan a Cheste liderando la general. “El resultado ha sido buenísimo, pues hemos disputado toda la prueba con el testigo del motor en rojo. A pesar de eso, hemos hecho una carrera muy buena”, afirmaba Reyes.

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r BACKSTAGE. Miles de personas disfrutaron con el espectáculo que vieron en tierra y también en el aire, tal como se contempla desde el Hospitality de MINI.

Álex Royo fue, junto con su compañero Bruno Méndez (que está en el coche para salir a competir), el triunfador de la MINI CHALLENGE en Navarra. Debajo, Parrot realizó exhibiciones de su cuadricóptero AR.Drone en una espectacular carpa.

Los MINI compartieron pista con los espectaculares GT1 y GT3. Dcha: Luis Miguel Reyes y Marta Suria, pilotos patrocinados por BP Ultimate, con María Mollinedo, representante de la petrolera.

Izq: Un mecánico comprobando los neumáticos. La cordial Elena Tejedor, directora de Ventas de Auto Buigas, concesionario del MINI que comanda la general de la copa monomarca.

Los comisarios de la pista navarra, aplaudiendo a los pilotos de la MINI CHALLENGE al acabar la carrera por el emocionante espectáculo ofrecido.

Sin duda, a juzgar por las imágenes, los lectores de MINI CHALLENGE Magazine se lo pasan en grande. Si no, que se lo pregunten a Aaron, cuya lectura de la revista provoca su risa a raudales. Simpatía no le falta al pequeño.

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Como si de un team de Fórmula 1 se tratara, los equipos de la copa monomarca hacen el seguimiento de la carrera y de los tiempos en los monitores situados en el pit lane.

Parrot, espónsor de la Copa monomarca, dispone de un espacio en el que muestra sus productos de elevada tecnología.

En Los Arcos no podían faltar las bellas azafatas con las que todos querían fotografiarse.

Esta temporada, los MINI han compartido pista con la Fórmula 1 y en Cheste lo harán el DTM.

Alonso Liste, segundo en las dos carreras cortas, por detrás de Antonio Martínez, alabando a su MINI a la llegada al podio. El piloto del Lugauto ocupa la sexta posición de la general.

Las jóvenes promesas de la MINI CHALLENGE que ya son una realidad. En el centro, Martínez, ganador de las carreras 2 y 3, escoltado por Liste (izq) y Tineo.

Al equipo asturiano Autosa Tormes Competición siempre le acompaña la sidra para invitar a los amigos, haciéndolo con más entusismo si cabe cuando se gana.

En la MINI Collection Shop se puede encontrar lo último en moda y complementos de la marca británica y siempre atendida por la amabilidad de su personal.

Amplio y acogedor, el Hospitality es el lugar donde pilotos, equipos y patrocinadores reponen fuerzas, pero también es un espacio de encuentro y reuniones.

Piedad Lázaro (dcha), Directora de MINI España, departiendo con María Bazán y con Enrique Rodríguez, Jefe de Prensa del Grupo.

Elena Tejedor, de Auto Buigas, junto a Raquel Guerrero, Jefa de Distrito de MINI, sujetando ambas el premio que avala el tercer puesto conseguido por Reyes en la Carrera 2.

Adolfo Mata (tercero por la dcha), responsable de Diarsa, distribuidora de los relojes suizos Eberhard, patrocinador de la MINI CHALLENGE, con sus invitados.

El joven piloto Salvador Tineo está demostrando esta temporada una gran madurez y solvencia, como así lo demuestran sus excelentes resultados.

Fueron miles los aficionados que se acercaron al circuito de Los Arcos y muchos los que no se perdieron la oportunidad de entrar a ver y adquirir algún artículo en la MINI Collection Shop.

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Alonso Liste, ¿a punto de subirse a la moto? No, el joven piloto no ha cambiado las cuatro ruedas por las dos, al menos para competir.

Una de las azafatas, momentos antes de iniciarse la carrera y con la camiseta I Love MINI, a la venta con descuento en la MINI Collection Shop del circuito. Detrás de ella, Luis Miguel Reyes habla con los técnicos de su equipo, Auto Buigas, líder del Trofeo de Concesionarios con 133 puntos, siete más que Autosa Tormes.

En todos los circuitos donde se disputa la copa monomarca, MINI pone a disposición de los aficionados toda la gama para que puedan probarla.

Los pilotos del Autosa Tormes Competición, abrazándose efusivamente tras la victoria del equipo en la Carrera 1, que les acerca a los líderes de la clasificación.

La MINI CHALLENGE es velocidad, emoción y espectáculo que atrae a medios de comunicación y aficionados, que tienen la oportunidad de disfrutar y comprar algún regalo o recuerdo.

Los Arcos fue, sin duda, una fiesta. Además del magnífico meeting de carreras, los asistentes disfrutaron con las acrobacias de los aviones de exhibición.

¡A la caza de la azafata! El podio es motivo de fiesta y alegría y también el momento de ‘duchar’ con cava a las sufridas azafatas, en este caso las de BP Ultimate.

Los padres de Tineo, Salvador y Rous, son los mayores apoyos del joven piloto. Mientras el progenitor le aconseja, ella consulta las clasificaciones y tiempos en el ordenador.

Uno de los atractivos de la MINI CHALLENGE es, sin duda, el gran cartel que ofrecen sus meiting, en los que comparte pista con los espectaculares GT1.

La emoción está servida cuando los asistentes a los circuitos tienen la oportunidad de subirse a uno de los MINI conducidos por un experto piloto.

Bruno Méndez, a punto de sentarse en el MINI para inciar la carrera, escucha a José Luis Fernández, el jefe del equipo, una ‘charla’ que, junto a Royo, le llevó a la victoria.

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MINI JOHN COOPER WORKS CHALLENGE.

j la mÁquina. bbAlerón trasero.

Ajustable para mejorar el apoyo del tren posterior a alta velocidad.

bbMotor.

Estrictamente de serie (211 CV).

Se verifican uno a uno para que sean exactamente iguales.

Programación específica de la unidad de mando.

bbZaga optimizada. bbNeumáticos y llantas.

El difusor inferior trasero mejora el flujo, aumentando la velocidad punta.

Dunlop de compuesto específico.

Llantas de mayor anchura.

bbCarrocería.

De serie con jaula de seguridad homologada por la FIA. Sistema de gatos neumáticos para los cambios de ruedas.

bbSpoiler.

bbSuspensión.

Específico rácing.

Mejora el flujo inferior delantero.

bbFrenos.

McPherson ajustable.

Amortiguadores y muelles especiales marca KW.

Delanteros de competición AP Racing. Traseros de serie. ABS sin posibilidad de desconexión.

CIRCUITO RICARDO TORMO.

j PANORÁMICO. ede del Gran Premio de la Comunidad Valenciana de MotoGP y del Gran Premio de España del Mundial de Superbikes, el circuito Ricardo Tormo ofrece a los aficionados una visión panorámica, inmejorable, de todo el trazado gracias a la inteligente colocación del graderío en el perímetro del mismo. El trazado levantino tiene 65.000 asientos y puede acoger hasta 120.000 espectadores.

La temporada pasada fue el escenario de la primera prueba de la MINI CHALLENGE. El triunfo fue para Javi Villa y José Manuel

S

en pocas palabras.

Inaugurado en septiembre de 1999 / 4,051 kilómetros de longitud / 14 curvas / 120.000 espectadores / Vuelta récord: 1,30.936 (Daniel Martín con un F3000, en 2001)

de los Milagros (Lenker&Grünblau), pareja ganadora del campeonato. A menos de un segundo entró en meta el MINI de Vehinter, pilotado por Alberto Cerro y Álvaro Rodríguez. El tercer escalón del podio lo ocuparon Jorge Baeza y Fernando Navarrete.

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r LOS PILOTOS.

13 16/04/1990.

31/10/1971.

Equipo: Ålonso Liste - Lugauto.

88 22/04/1994.

jSalvador Tineo.

jAlonso Liste.

9

19/11/1984.

05/10/1987. jAntonio Martínez.

9

26

jManuel León.

8

4

Equipo: Secolec Canoturia. jPatrick Hidalgo.

40

jPascal Hidalgo.

40

Equipo: Motorluxe SMC Junior.

26/04/1990.

Equipo: Team Guarnieri.

jMarta Suria.

37

16/06/1991.

jBruno Méndez.

jL. Miguel Reyes.

22/09/1959.

27

13

jJavi Villa.

Equipo: Decosystem - Mavi SMC Junior.

29/03/1981.

jLuigi Mazzali.

jÁlex Royo.

Equipo: Auto Buigas.

09/12/1977.

27 16/11/1968.

jPablo Amorós.

66 26/06/1990.

10/12/1976.

Equipo: Autosa Tormes Competición.

Equipo: Eficar - Inauto.

jAntonio Ricciardi.

jJ.M. de los Milagros. 37

18/09/1983.

jÁlvaro Rodríguez. 35

66

11/06/1981.

jMarcos Fernández. 77

jGonçalo Gomes.

22/10/1962

35

Equipo: Lenker & Grünblau.

05/12/1975.

jAlberto Cerro.

16/09/1970.

77 23/04/1981.

jJorge Baeza.

Equipo: Team MINI Portugal.

Equipo: Vehinter Dale Gas.

25/05/1980.

Equipo: AllMINIWorkShop SMC Junior.

Al cierre de MINI CHALLENGE Magazine, casi una veintena de equipos disputará la cuarta prueba en Cheste. Jorge Baeza tendrá nuevo compañero, Marcos Fernández, mientras que Lenker&Grünblau volverá a contar con sus dos pilotos, Javi Villa y José Manuel de los Milagros.

16 38

jOriol Dalmau.

38

jAlfonso Sangrador. 12 01/08/1995

15/08/1972.

jE. Hatzistefanis.

Equipo: MINI España Prensa. jCarlos Enríquez.

jJuan I. Eguiara.

15 26/06/1967.

5

jHORARIOS. 15 29/10/1963.

22/08/1961.

5

07/08/1973.

jÁngel Sevillano.

12 11/10/1995.

jFerrán Méndez.

12/04/1993.

Equipo: Fox Team. jFélix Muñoz.

Equipo: MINI España VIP.

Equipo: Drivex.

Equipo: MINI Madrid.

Equipo: Martín i Conesa - SMC Junior.

jSteve Matthyssen. 69

jMarc Toscas.

78 04/07/1981.

22/08/1983.

Equipo: PornTube Dale Gas.

SÁBADO, 1 DE OCTUBRE. 08:25 – 08:45 horas: Entrenamiento Cronometrado A. 08:50 – 09:10 horas: Entrenamiento Cronometrado B. 15:25 – 16:10 horas: Carrera 1.

DOMINGO, 2 DE OCTUBRE. 10:30 – 10:55 horas: Carrera 2.

15:50 – 16:15 horas: Carrera 3.

jCALENDARIO 2011.

MAYO 7-8: PORTIMAO (PORTUGAL).

MAYO 21-22: MONTMELÓ (BARCELONA).

JULIO 2-3: LOS ARCOS (NAVARRA).

OCTUBRE 1-2: RICARDO TORMO (VALENCIA).

OCTUBRE 29-30: JARAMA (MADRID).

NOVIEMBRE 12-13: MONTEBLANCO (HUELVA).

iedad Lázaro es la nueva Directora de la División MINI en España, cargo que estrenó prácticamente en la MINI CHALLENGE, concretamente en la tercera carrera de esta temporada celebrada en el bonito trazado navarro de Los Arcos, a donde acudió para estar junto a los equipos y pilotos participantes, mostrándoles su cercanía y disposición.

P. ¿Cómo valoras la experiencia de la MINI CHALLENGE? R. Participar en la MINI CHALLENGE ha sido una experiencia excitante. Es la primera vez que he podido disfrutar de cerca una carrera en un circuito y sorprende todo el montaje necesario para que se pueda llevar a cabo: los boxes de los equipos preparando hasta el último minuto sus vehículos, los test a los coches para asegurarse de que todos siguen las reglas establecidas, todo el personal del circuito, etc.

Además, esta temporada está siendo muy emocionante, ya que estamos en el ecuador de la misma y ningún equipo se ha escapado todavía en la general, por lo que la victoria final sigue en juego.

P. ¿Qué aporta la MINI CHALLENGE a MINI? R. La MINI CHALLENGE nos permite rememorar el carácter deportivo de MINI, su famoso ‘go-kart feeling’ y la historia de MINI en la competición deportiva. También nos ayuda a masculinizar la marca y enfatizar su carácter competitivo y deportivo.

Un punto muy importante de la MINI CHALLENGE es acercar la marca a su público objetivo, que los potenciales clientes de MINI puedan ver, tocar y probar todos nuestros modelos. Para ello, en todos los circuitos disponemos de una zona de pruebas.

P

P. ¿Cuál es el éxito de la MINI CHALLENGE? R. El mayor éxito de la MINI CHALLENGE es contar con el apoyo y la participación de nuestra red de concesionarios, sin ellos este proyecto no sería posible. ¡Desde los primeros comienzos de la competición los concesionarios han patrocinado distintos equipos y no han faltado a ninguna de las carreras! Desde aquí les quiero dar las gracias por su inestimable colaboración.

P. ¿Cuáles son los retos a los que se enfrenta MINI? R. MINI es una marca con un gran potencial dentro del mercado, además genera entusiasmo, afinidad y compromiso.

Cada uno de nuestros clientes es un gran embajador de la firma y el mejor fan. Desde su lanzamiento se han vendido en España más de 83.000 MINI, siendo de los pocos fabricantes que registran un crecimiento positivo en el mercado en este último año. Nuestro objetivo es seguir creciendo en los próximos años, gracias a la incorporación de nuevos modelos. MINI ya ha dejado de ser una marca asociada a un único producto, para convertirse en una familia que ya tiene cinco carrocerías diferentes. El mayor reto es que el público en general sea capaz de distinguir cada una de las posibilidades de MINI. El Countryman, por ejemplo, sigue sorprendiendo a la gente cuando lo ve por la calle con sus 4 metros, 4 puertas y la posibilidad de incorporar tracción a las 4 ruedas. El 1 de octubre se lanzará al mercado el Coupé, el primer biplaza de MINI, modelo que nos permitirá atraer a nuevos clientes.

Además, estamos invirtiendo en el lanzamiento de nuevos productos que satisfarán las expectativas y necesidades de nuestros clientes y así continuar aumentando los fans de MINI.

PIEDAD LÁZARO, DIRECTORA DE LA DIVISIÓN MINI ESPAÑA.

j “el

éxito de la mini challenge es, además de la emoción, el apoyo de nuestra red de concesionarios”.

14 // MINI CHALLENGE Magazine

j

Piedad Lázaro se estrenó prácticamente como Directora de MINI España en la tercera prueba de la MINI CHALLENGE celebrada en el circuito navarro de Los Arcos. Además de estar junto a equipos y pilotos, Lázaro se subió a un MINI de competición para sentir la emoción en la pista.

MINI CHALLENGE Magazine // 15

j MINI coupÉ.

INIGUALABLE. l quinto modelo de MINI es el Coupé, un biplaza inigualable por su altísimo rendimiento y el placer que genera al conducirlo.

A sus mandos, las sensaciones son semejantes a las que produce un kart. El reglaje del chasis, el óptimo reparto del peso y las cualidades aerodinámicas (se ha incluido un alerón posterior de activación automática) resultan claves en el apartado

E

16 // MINI CHALLENGE Magazine

dinámico, al igual que los potentes y eficientes motores disponibles, tres de gasolina de 122, 184 y 211 CV (para las versiones Cooper, Cooper S y John Cooper Works, respectivamente) y un turbodiésel de 143 CV (para el Cooper SD). Además de extraordinariamente ágil, el Coupé, de 3,7 metros de longitud, es también un modelo versátil, virtud que se demuestra con el espacioso maletero de 280 litros y con la apertura exis-

Texto / FM.

tente entre el propio maletero y el habitáculo, que permite transportar objetos largos o más voluminosos. El apartado de seguridad está perfectamente resuelto, ya que equipa de serie airbags frontales y laterales, el sistema de control dinámico de la estabilidad DSC y diversas soluciones innovadoras destinadas a la protección de los peatones. El Coupé ya está a la venta en los concesionarios MINI desde 21.600 euros.

LANZAMIENTO DEL MINI COUPÉ.

j EL BIPLAZA, PROTAGONISTA EN VALENCIA. a cuarta prueba de la MINI CHALLENGE, que coincide en el tiempo con el lanzamiento en España del nuevo MINI Coupé, tiene al biplaza como uno de los protagonistas principales del fin de semana en Cheste. Para darlo a conocer y poder experimentar fantásticas sensaciones de primera mano, MINI ofrece pruebas del coche en los alrededores del circuito Ricardo Tormo tanto a clientes de concesionarios como a asistentes, VIP’s y prensa acreditada. Por su parte, para los que prefieran admi-

L

rarlo en parado, está expuesto en el Hospitality que MINI tiene en el trazado valenciano.

Asimismo, los ganadores de las carreras recibirán un trofeo especial en el que aparece una ilustración del modelo. Por último, los pilotos de la MINI CHALLENGE comentarán en varias entrevistas sus opiniones sobre el modelo británico, ideas que deben ser anotadas y tenidas en cuenta por los clientes porque son aquéllos los que han podido sacarle el máximo partido en el apartado dinámico.

ACCIONES ESPECIALES TROFEO MINI COUPÉ.

Aprovechando el lanzamiento del nuevo MINI Coupé, durante el fin de semana se realizarán diferentes acciones especiales para darlo a conocer entre los asistentes: j Trofeo especial MINI Coupé a los ganadores de las carreras. j Prueba especial y entrevistas a los pilotos sobre el MINI Coupé. j Prueba del MINI Coupé para asistentes VIP’S y Prensa. j Exposición del MINI Coupé en el Hospitality MINI CHALLENGE.

17 // MINI CHALLENGE Magazine

j PARA LOS QUE CREEN QUE sólo pensamos en coches.

MINI COLLECTION.

bb camiseta i love mini caballero.

Precio: 25 €.

Precio circuito: 14 €.

bb casco jet unisex.

Precio: 170 €.

Precio circuito: 101 €.

bb PARAGUAS POP STYLE. Precio: 45 €.

Precio circuito: 27 €.

18 // MINI CHALLENGE Magazine

bb camiseta i love mini señora.

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bb trolley de cabina franjas deportivas negro.

Precio: 171 €.

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Precio circuito: 21 €.