MINI CHALLENGE Magazine

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Be part of it. jSALVADOR TINEO GANA EN PORTIMAO Y LIDERA EL CAMPEONATO. jLA MINI CHALLENGE CON LA FÓRMULA 1.

jENTREVISTA A eduardo villaverde, presidente ejecutivo de bmw group españa y portugal. jmini clubman hampton.

MONTMELÓ (BARCELONA).

jMINI CHALLENGE

S

S

UMARIO.

MAYO 2011.

MONTMELÓ (BARCELONA).

14

4 4 10 14

LA CARRERA.

PRIMERA PRUEBA: PORTIMAO.

EL AMBIENTE. BACKSTAGE.

CONOCE A...

EDUARDO VILLAVERDE. PRESIDENTE EJECUTIVO DE BMW GROUP ESPAÑA Y PORTUGAL

.

16 18 20 20 21 22 Edita: EA©.

C/ Santa María, 15.

28231 Las Rozas. Madrid.

Mv: 652 907 909.

LOS PROTAGONISTAS. LOS PILOTOS.

NOTICIAS.

LA MINI CHALLENGE COMPARTE PISTA CON LA F-1.

EL COCHE.

MINI JCW CHALLENGE.

EL TRAZADO.

CIRCUITO DE MONTMELÓ.

PRODUCTO.

MINI CLUBMAN HAMPTON.

MODA Y COMPLEMENTOS. MINI COLLECTION.

PRIMERA PRUEBA: PORTIMAO (PORTUGAL).

j la rebelión de los novELEs.

Texto / JMA.

El inicio de la MINI CHALLENGE 2011 tuvo en Portimao un escenario espectacular con un sorpresivo resultado, pues los noveles plantaron cara a las figuras, a las que vencieron.

Gracias a su victoria en la Carrera 1, Salvador Tineo (88) es el primer líder de la MINI CHALLENGE 2011. Pegados a él, los combativos MINI de las parejas Marcos Fernández-Alvaro Lobera (2) y Jorge Baeza-Arcadio Treviño (77).

j Clasificación General:

El botín cosechado en Portimao por el equipo Vehinter-Dale Gas (35) fue un tercer puesto de Álvaro Rodríguez en la Carrera 3.

José Alonso Liste (26), fantástico, finalizó segundo en la Carrera 1.

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S. Tineo 53 puntos.

J. Villa 44.

L. M. Reyes - M. Suria 43.

J. Alonso 42.

A. Martínez 38.

L. Mazzali - P. Amorós 35.

A. Cerro - A. Rodríguez 28.

M. Fernández - A. Lobera 24.

A. Royo - B. Méndez 19.

E. Hatzistefanis 17.

J. Baeza - A. Treviño 17.

G. Gomes - P. Salvador 12.

P. Alho - A. Ricciardi 11.

M. Toscas 9.

J. Iñigo - F. Ruiz 8.

S. Matthyssen 6.

M. León 3.

j Clasificación Carrera 1:

j Clasificación Carrera 2:

j Clasificación Carrera 3:

1.Salvador Tineo 48,29.802.

2. José Alonso a 5,698.

3. Antonio Martínez a 10,961.

4. L. Mazzali - P. Amorós a 13,464.

5. L. M. Reyes - M. Suria a 15,723.

1. Luis Miguel Reyes 2. Luigi Mazzali 3. Javi Villa 4. Antonio Martínez 5. José Alonso

1. Javi Villa 2. Salvador Tineo 3. Álvaro Rodríguez 4. Gonçalo Gomes 5. Marta Suria

o L

a MINI CHALLENGE se desperezó del letargo invernal y lo hizo en tierras portuguesas. Efectivamente, la edición 2011 arrancó en el Algarve, un enclave tan hermoso como seductor, recibiendo a las huestes de la Copa monomarca en el espectacular circuito de Portimao, cuyo trazado, plagado de toboganes, rasantes y curvas ciegas, al igual que sus modélicas instalaciones, hicieron las delicias de todos los pilotos.

Así las cosas, todo hacía presagiar que en esta tercera temporada las figuras volverían a marcar el camino de la victoria, tal como ya hicieran en 2010, sobre todo Javi Villa y José Manuel de los Milagros (Lenker&Grünblau), los actuales campeones, pero nada más lejos de la realidad, a juzgar por lo visto y vivido en la pista lusa. En Portimao, los jóvenes noveles se rebelaron hasta tal punto que no permitieron a sus consagrados rivales escalar ni un sólo peldaño del podio, pues lo coparon, permitiéndoles acceder a él tan sólo en las dos carreras cortas, la 2 y la 3, en lo que se puede llamar ¡la subversión de los novatos!

Esta temporada, el certamen presenta algunos cambios importantes, como son la celebración de la carrera larga, la

19,03.677. a 1,972. a 2,441. a 9,390. a 10,238.

19,09.649. a 14,103. a 16,362. a 17,588. a 17,757.

Una de las simpáticas azafatas, con la camiseta I Love MINI de la línea de moda MINI Collection, a la venta en todos los circuitos en el Shop instalado por la marca.

1, (45 minutos más una vuelta) en primer lugar (antes era la última), con parada obligatoria para el cambio de piloto y las dos carreras cortas después, formándose la parrilla con el orden de llegada de la primera, pero invirtiéndose la posición de los seis primeros, mangas que, a diferencia de las anteriores temporadas, también puntúan.

La primera sorpresa vino en los cronos, donde no fallaron los portugueses Gonçalo Gomes y su nuevo compañero Pedro Salvador (Team MINI Portugal), que hicieron la pole, colándose tras ellos los debutantes José Alonso (Alonso Liste-Lugauto) y Antonio Martínez (Decosystem-Mavi), dejando atrás a pilotos expertos. En la salida de la Carrera 1, Luigi Mazzali (Inauto-Eficar),metiéndose entre los jóvenes, se situó tras la estela de Salvador, hasta que un golpe con éste dejó fuera de carrera al piloto luso y Martínez, que vigilaba de cerca al MINI amarillo, se aprovechó de un error de su rival para adelantarle, yéndose en solitario hasta ver la bandera a cuadros. Por detrás, un fino Salvador Tineo (Team Guarnieri), que, al igual que Martínez, corre solo este año (en 2010 lo hizo junto a Ángel Santos), se batió el cobre con Luis Miguel Reyes y Marta Suria (Auto Buigas), a los que adelantó, al igual que a otros seis rivales, para alzarse con el segundo peldaño del cajón. Los de Auto Buigas entraron en la meta en paralelo con Alonso, arrebatándole

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Así quedó el podio de la Carrera 2, con Luis Miguel Reyes (9) en lo más alto del mismo, Luigi Mazzali (27), segundo y Javi Villa (37), tercero. El asturiano ganó luego la Carrera 3.

Uno de los pilotos que dará guerra durante toda la temporada será Antonio Martínez, quien subió al podio en la Carrera 1.

El portugués Gonçalo Gomes (66), que corrió en casa, estuvo a punto de pisar cajón en la Carrera 3. No tuvo un buen fin de semana Steve Matthyssen (69), alejado de los puestos cabeceros.

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j Trofeo Concesionarios: 1.

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Guarnieri 53 puntos.

Lenker&Grünblau 44.

Auto Buigas 43.

Lugauto 42.

Inauto 35.

Vehinter 28.

Momentum 24.

Autosa Tormes 19.

MINI Madrid 17.

MINI Portugal 12.

Baviera Portugal 11.

Martin i Conesa 9.

Motorluxe 3.

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la tercera plaza. Pero nada de esto sirvió, porque acabada la ceremonia del podio, los comisarios detectaron irregularidades en el tiempo de parada en boxes de algunos pilotos, dando un vuelco la clasificación. De esta forma, Tineo, a sus 17 años, pasó a estrenar palmarés en la MINI al darle ganador, con Liste y Martínez, segundo y tercero, respectivamente, un podio de bisoños que avisan de que están ahí, fuertes y confiados, y que van a por el campeonato.

En las Carreras 2 y 3, las cosas volvieron a su cauce. En la primera de ellas, Reyes persiguió a Villa hasta rebasarle, no sin antes mantener una dura lucha con Mazzali, que también adelantó al asturiano, copando los tres el podio por ese orden. En la segunda, Villa salió primero y no dejó opción a sus rivales, pero no pudo zafarse del todo de los principiantes, pues Tineo, segundo, le siguió y Martinez y Liste no anduvieron muy lejos. Álvaro Rodríguez (Vehinter-Dale Gas) completó el cajón.

En Montmeló, compartiendo cartel con la Fórmula 1, todo un orgullo que muestra la elevada altura de la MINI CHALLENGE, Copa monomarca de referencia, veremos, a buen seguro, el resurgir del resto de equipos, porque esto no ha hecho más que empezar.

Villa disputó la prueba de Portimao en solitario, ante la ausencia de José Manuel de los Milagros. El Marco Aldany ocupa la octava plaza en el Campeonato. El griego Eurípides Hatzistefanis, con MINI Madrid.

SALVADOR TINEO, ganador de la carrera 1.

“no me lo creo”. l adolescente que, tras acabar segundo en la Carrera 1, finalmente fue primero por las penalizaciones, declaró que “no me lo creo. En mi segundo año en la MINI CHALLENGE gano la primera carrera del campeonato: ¡increíble!”. Tineo se acordó de sus seres más cercanos en el triunfo: “Se lo dedico a mi equipo, mi familia, mis patrocinadores y a los que me siguen”.

E

LUIS MIGUEL REYES, ganador de la carrera 2.

“estoy contentísimo”. diferencia de 2010, el piloto de Auto Buigas –en la foto, con Elena Tejedor, del concesionario catalán- comenzó de forma positiva la temporada: “Mi victoria ha sido difícil, porque Villa es un pilotazo –luchar contra él siempre es un placer- y Mazzali iba muy rápido. Tras adelantar a Javi y ponerme líder, he mantenido la diferencia con ambos. En definitiva, estoy contentísimo”.

A

JAVI VILLA, ganador de la carrera 3.

“me alegro de la competitividad”. l asturiano, un piloto de demostrada calidad, no tendrá fácil revalidar el título de 2010 –logrado junto con José Manuel de los Milagros- porque “hay nuevos pilotos jóvenes –Tineo, Alonso y Martínez- que han corrido muy bien. Ojalá luchemos todos juntos durante el resto de la temporada. Me alegro que haya competitividad”.

E

La parrilla de la MINI CHALLENGE 2011 cuenta con equipos nuevos, entre ellos el conjunto Motorluxe-SMC Junior (8), con Manuel León como piloto.

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En su tercer año en la Copa, Marcos Fernández disputa esta edición con un nuevo compañero: Álvaro Lobera.

Otro de los equipos lusos es el formado por Antonio Ricciardi y Paulo Alho, consiguiendo el puesto doce en la Carrera 1.

Los pilotos del Team MINI Portugal son el rápido Gonçalo Gomes y el combativo Pedro Salvador.

Tineo fue, sin duda, la revelación del meeting. El malagueño ganó su primera carrera en la MINI CHALLENGE.

Cambio de pilotos en el Autosa Tormes Competición, equipo que esta temporada sigue con Álex Royo, acompañado por Bruno Méndez.

El podio de la Carrera 1 antes de las sanciones de los comisarios. Martínez, ganador, pasó a tercero, Tineo, segundo, se llevó la victoria, y Alonso (dcha), tercero, subió un escalón.

León, tras la estela de Baeza-Treviño (izq) y el MINI del Fox Team, con Félix Ruíz y Javier Íñigo.

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La carrera está a punto de comenzar y la parrilla de salida es un hervidero de gente, entre personal de asistencia, azafatas, fotógrafos y comisarios.

TEAM GUARNIERI, LÍDER DE LA MINI CHALLENGE 2011.

Felicidades a Salvador Tineo por la victoria y el liderato en Portimao.

Guarnieri Concesionarios.

Málaga Avda. de Velázquez, 468 y 470.

29004 - Málaga.

Tel. 95 101 28 01.

Fax: 95 101 17 53.

Marbella P.I. San Pedro Alcántara.

C/ Fco. Moreno Lomeña 2.

29670 - Marbella.

Tel. 95 177 55 75.

Vélez-Málaga Avda. de Villa de Madrid, 69.

29700 - Vélez-Málaga.

Tel. 95 250 01 41. guarnieri.MINI.es

r BACKSTAGE. Eduardo Villaverde, Presidente Ejecutivo de BMW Group España y Portugal (dcha) y Juan José Solís, Director de la División MINI, asiduos a los circuitos de la Copa.

Antonio Martínez tiene sólo 19 años y en Portimao dio la campanada con un podio (tercero) y un cuarto puesto. Dice que corre la MINI CHALLENGE para ganarla.

BP Ultimate sigue siendo el combustible oficial de la Copa monomarca y en Portimao no faltó la presencia de las chicas verdes.

El MINI del equipo Auto Buigas, pilotado por Luis Miguel Reyes y Marta Suria, en la parrilla de salida frente a una de las azafatas de la MINI CHALLENGE.

El MINI de Álvaro Rodríguez y Alberto Cerro está en buenas manos: Jessica Nebra, ingeniera y copropietaria del equipo Dale Gas, se encarga de tenerlo siempre a punto.

Enrique Dobarco, responsable del equipo Lenker&Grünblau, abraza efusivamente a Javi Villa, tras el brillante triunfo del asturiano en la Carrera 3.

El propietario de Eficar, Eugenio Fernández, abandonó los coches un momento para rodearse de bellezas. Su pícara mirada demuestra que está encantado.

No tiene edad para poseer el carné de conducir, pero Salvador Tineo es uno de los principales candidatos al título. En la foto, el joven con su medio de transporte, una bici.

El Hospitality de MINI volvió a congregar a muchos invitados. A la derecha, el mural del reloj suizo Chrono de Eberhard, patrocinador oficial de la Copa.

Entre carrera y carrera también hay momentos de relax, como el que refleja la fotografía de Villa junto a Dobarco y un miembro del equipo Lenker&Grünblau.

Como en las dos temporadas pasadas, MINI pone a disposición de los aficionados varias unidades de su gama para probarlas en los alrededores del circuito. Es, sin duda, la mejor forma de quedarse prendado de los coches más divertidos de conducir del mercado.

Villaverde, Solís y María Bazán, de Drivex, departen animadamente con José Alonso Liste, debutante en la MINI CHALLENGE y segundo en la Carrera 1.

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Martínez en la parrilla de salida. El madrileño no pudo empezar mejor la Copa, con un tercer puesto en la Carrera 1, un cuarto en la 2 y décimo en la 3 como peor resultado.

Los padres de Salvador Tineo posan orgullosos junto a su hijo, promesa del automovilismo español que el año pasado tuvo como profesor al gran Luis Villamil.

Un aficionado portugués espera su turno para probar un MINI, posando amablemente para el fotógrafo de MINI CHALLENGE Magazine.

Lo último en moda y complementos de la marca se encuentra en el MINI Collection Shop y también lo último de Parrot, patrocinador oficial de la Copa monomarca.

En su visita a los boxes de los equipos, Villaverde y Solís con el team asturiano-salmantino Autosa Tormes Competición.

BP instaló en el Hospitality su última creatividad publicitaria, en la que señala la gran virtud del carburante Ultimate: un cuidado esmerado del motor.

El despliegue de medios que hace MINI en cada circuito es impresionante, con el MINI Collection Shop junto al Hospitality, centro neurálgico de la Copa.

Las pruebas de los MINI en circuito por los aficionados es una de las actividades preferidas de los seguidores de la MINI CHALLENGE.

Dos periodistas en competición: el rápido Rafael Cid (dcha) y Juan Manuel Fernández, celebrando con Villaverde las buenas sensaciones con el MINI CHALLENGE.

Quien ha disputado la Copa monomarca alaba el montaje y el trato que MINI dispensa a los implicados en la MINI CHALLENGE, sobre todo a la hora de reponer fuerzas.

Los incondicionales del Autosa Tormes Competición se hicieron notar y oír en el joven trazado del Algarve. Sus bocinazos se escucharon hasta en la ciudad de Faro.

El catering del Hospitality es responsabilidad, un año más, de Food&Good. Como siempre, la comida y el servicio obtuvieron un sobresaliente.

Gomes y Salvador, que cuentan con el apoyo de Movilnorte, tuvieron suerte dispar. Si en la Carrera 1 no se clasificaron, en las otras dos quedaron décimo y cuarto, respectivamente.

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rgulloso de compartir cartel con la F-1, Eduardo Villaverde, Presidente Ejecutivo de BMW Group España y Portugal, expresa en esta entrevista la enorme repercusión que supone para la marca que dirige la inclusión de la MINI CHALLENGE en el Gran Premio de España de la competición reina del automovilismo mundial.

Pregunta. En un escenario moderno y espectacular, el circuito portugués de Portimao, arrancó la tercera temporada de la MINI CHALLENGE. ¿Qué novedades depara este año la Copa monomarca de MINI? Respuesta. La principal novedad, que no va a dejar a nadie indiferente, es el atractivo calendario para esta temporada 2011. Comenzamos en Portimao, en Portugal, compartiendo pista con el Campeonato del Mundo FIA de GT. En la segunda cita, los equipos de la MINI CHALLENGE comparten pista con los impresionantes monoplazas de la F-1, que disputan el Gran Premio de España en el circuito de Montmeló.

Pero, además, los cuatro meetings siguientes no restan atractivo. En julio estaremos en Los Arcos, en Navarra, junto a la Superleague Fórmula y la FIA GT. En octubre, acudiremos al trazado de Cheste con el DTM y la F3 Euroseries. Le seguirá ese mismo mes el Jarama con una cita muy exclusiva: el Classic Revival, para cerrar en noviembre en un trazado aún por confirmar.

P. Efectivamente, la MINI CHALLENGE comparte cartel con la F-1, un esfuerzo que pone de relieve la ambición de MINI. ¿Qué representa para la marca esta colaboración con la muestra más grande del automovilismo mundial?

R. Todo un éxito y es que gracias al esfuerzo y empeño por parte de MINI y de nuestra organización, la MINI CHALLEN-

O

GE forma parte este año de dicha celebración como una de las carreras soporte de la prueba de F- 1.

Este Gran Premio constituye uno de los más importantes eventos deportivos que se celebran en nuestro país, con una afluencia masiva de público (se estima que en torno a 200.000 espectadores pasarán por el circuito a lo largo del fin de semana) y una repercusión mediática mayor que cualquier otro acontecimiento deportivo. Sólo el seguimiento por televisión se cifra en cientos de millones de espectadores en todo el mundo, por lo que la imagen de MINI CHALLENGE España y de nuestros equipos se verá reforzada, ya no sólo en nuestro país, sino también fuera de él.

P. Por si fuera poco, este gran evento coincide con otro en el que MINI está presente: el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona. ¿Qué primicias presenta MINI en la muestra de la Ciudad Condal?

R. Además del MINI CHALLENGE, nuestro stand presenta el MINI Countryman Cooper SD, el cuarto miembro de la familia MINI, que se distingue por sus cuatro metros, cuatro puertas y la posibilidad de incorporar la tracción a las cuatro ruedas ALL 4. Desde esta primavera, el nuevo motor de 2.000 cc y 143 CV se incorpora a este modelo, además de a los MINI Clubman y Cabrio, con una entrega de potencia más temperamental y un consumo muy bajo: 4,6 litros a los 100 km y emisiones de dioxido de carbono de sólo 122 g/km.

El MINI Clubman Hampton también está presente en el Salón de Barcelona con una personalización en diseño de carácter exclusivo, que obedece al nombre de MINI Yours, que se estrenará ante el público con una variante muy exclusiva del MINI Clubman. El Hampton, primera edición limi-

EDUARDO VILLAVERDE, PRESIDENTE EJECUTIVO DE BMW GROUP ESPAÑA Y PORTUGAL.

j “compartir

cartel con la f-1 reforzará la repercusión de mini challenge españa fuera de nuestras fronteras”.

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tada del MINI de cinco puertas, retoma la tradición de las ediciones limitadas de modelos anteriores como los MINI Parklane, Seven, Checkmate y Sidewalk.

En el stand de MINI del certamen catalán también se pueden ver los MINI Scooter E Concept, una solución a la movilidad en las grandes urbes, ofreciendo conceptos innovadores para satisfacer esas necesidades. Las tres versiones que presentamos son soluciones alternativas en el tráfico urbano.

Las principales características de estos prototipos son su motor eléctrico acoplado a la rueda posterior y la batería de iones de litio, que puede recargarse en cualquier enchufe utilizando el cable que aporta el scooter. Además, cuenta con un futurista sistema de mandos con un teléfono inteligente Apple que hace las veces de llave y pantalla.

P. Un año más, los concesionarios de la marca se han volcado en la MINI CHALLENGE, una complicidad que ha alimentado el triunfo de esta competición año tras año, ¿respuesta que marca la clave de su éxito?

R. La clave del éxito está en el trabajo en equipo y, cómo no, en implicarse en el proyecto. Así lo han hecho nuestros concesionarios, patrocinadores, pilotos y el equipo humano que organiza nuestra competición desde hace ya tres años. Todo este trabajo, del que me siento muy orgulloso, se ha materializado en el fortalecimiento de la MINI CHALLENGE como una sólida competición en circuito, con un formato atractivo y diferente, y con grandes dosis de adrenalina en pista.

P. Excitante, divertida, emocionante, reñida y deportiva, son algunos de los calificativos que merece la MINI CHALLENGE, ¿adjetivos que se pueden aplicar al sentimiento que produce la conducción de cualquiera de los modelos de la gama MINI? R. Absolutamente a toda la gama y así lo transmiten nuestros clientes describiendo ese go-kart feeling que presentan, emoción al volante que se aprecia de una forma más intensa tanto en circuitos, con el MINI JCW CHALLENGE, como en el Campeonato del Mundo de Rallyes con Dani Sordo y nuestro MINI Countryman WRC.

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r LOS PILOTOS. Equipo: Team MINI Portugal.

jBruno Méndez.

13

26

27

jManuel León.

37

jMarcos Fernández.

2

jÁlvaro Lobera.

2

Equipo: PornTube Dale Gas.

8

jSteve Matthyssen. 69

22/08/1983.

jJ. Alonso Liste.

19/11/1984.

02/11/1977. jMarta Suria.

Equipo: Motorluxe SMC Junior.

26/04/1990.

88 22/04/1994.

jSalvador Tineo.

27

16/04/1990.

31/10/1971.

Equipo: Ålonso Liste - Lugauto.

Equipo: Team Guarnieri.

jL. Miguel Reyes.

22/09/1959.

27

13

jJavi Villa.

Equipo: Marco Aldany.

29/03/1981.

jLuigi Mazzali.

jÁlex Royo.

Equipo: Auto Buigas.

09/12/1977.

27 16/11/1968.

jPablo Amorós.

66

25/05/1980.

18/09/1979.

Equipo: Autosa Tormes Competición.

Equipo: Eficar - Inauto.

jPedro Salvador.

05/10/1987.

jÁlvaro Rodríguez. 35

jJ.M. de los Milagros. 37

10/12/1976.

77

66

11/06/1981.

jArcadio Treviño.

jGonçalo Gomes.

20/12/1977.

35

77

16/09/1970.

jAlberto Cerro.

jJorge Baeza.

Equipo: Lenker & Grünblau.

05/12/1975.

Equipo: Dale Gas Vehinter.

23/04/1981.

Equipo: AllMINIWorkShop SMC Junior.

La MINI CHALLENGE 2011, en su tercera temporada, sigue sumando pilotos en cada parrilla. En Montmeló, serán cerca de 35 los participantes que tomarán la salida, con figuras destacadas en el panorama racing, a los que se une Nani Roma, que debuta en la Copa monomarca.

jPere Prat.

15

jArnau Merlos.

15

24/05/1966.

jRamiro Mansanet. 16

07/02/1976. jLuis Ramírez.

12

jMaxi Cortés.

12

08/11/1965.

16 17/02/1972.

jNani Roma.

Equipo: Martín i Conesa - SMC Junior. jMarc Toscas.

5

Equipo: Drivex.

01/07/1990.

Equipo: VIP MINI España.

jÁngel Sevillano.

SÁBADO, 21 DE MAYO. 9:45-10:15 horas: Carrera 2.

DOMINGO, 22 DE MAYO. 8:30-9:00 horas: Carrera 3.

20/01/1973.

4

Equipo: Prensa MINI España.

16/06/1991.

jAntonio Martínez.

4

5

VIERNES, 20 DE MAYO. 12:45-13:00 horas: Entrenamiento Cronometrado A. 13:05-13:20 horas: Entrenamiento Cronometrado B.

07/08/1973.

jÁlvaro Vela.

jHORARIOS.

78

1988.

Equipo: Decosystem Mavi SMC Junior.

jManuel Álvarez.

12/12/1980.

24 24/02/1980.

jFrancisco Fino.

4 15/08/1972.

jE. Hatzistefanis.

04/07/1981.

24 26/06/1990.

jAntonio Ricciardi.

Equipo: Fox Team.

Equipo: MINI Madrid.

Equipo: Baviera Portugal.

jCALENDARIO 2011.

MAYO 7-8: PORTIMAO (PORTUGAL).

MAYO 21-22: MONTMELÓ (BARCELONA).

JULIO 2-3: LOS ARCOS (NAVARRA).

OCTUBRE 1-2: RICARDO TORMO (VALENCIA).

OCTUBRE 29-30: JARAMA (MADRID).

NOVIEMBRE 12-13: MONTEBLANCO (HUELVA)*. *Provisional.

LA MINI CHALLENGE, EN MONTMELÓ.

j compartiendo pista con la f-1.

La MINI CHALLENGE marca un hito histórico en el circuito de Montmeló al compartir pista y fechas con la Fórmula 1, competición reina del automovilismo.

Este logro supone un gran espaldarazo a la Copa de referencia en España.

i en 2010 la MINI CHALLENGE coincidió en el circuito valenciano Ricardo Tormo con el DTM alemán, la Porsche Supercup y las F3 Euro Series, este año, en su tercera temporada, la Copa de referencia en España comparte pista y fechas con la Fórmula 1 en el prestigioso circuito de Montmeló. Se trata, sin duda, de un hito histórico que representa un gran espaldarazo

S

La emoción de la F-1 tiene su continuidad en la que ofrece la MINI CHALLENGE, competiciones que se verán en Montmeló para goce de los aficionados.

La cita de la MINI CHALLENGE en el trazado catalán coincide con el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, en donde MINI expone sus últimos modelos, tal como muestra la fotografía.

18 // MINI CHALLENGE Magazine

para esta competición que, en sólo tres años, ha superado al resto en participantes, competitividad y premios en metálico. En el trazado catalán, los MINI comparten pista con los monoplazas de cinco campeones del mundo: Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Jenson Button y Michael Schumacher -que compiten en el Gran Premio de España, quinta prueba del Mundial- al igual que con los de la GP2, categoría antesala de la F-1.

Además, la segunda cita de la MINI CHALLENGE se disputa al mismo tiempo que se celebra la 36º edición del Salón del Automóvil de Barcelona, con lo que la Ciudad Condal se convierte en capital mundial del motor durante este fin de semana. En este evento, MINI está presente con cuatro primicias: el MINI E (eléctrico), el Countryman Cooper SD (143 CV), el Clubman Hampton y los Scooter E Concept.

MARTÍN I CONESA, TAMBIÉN EN LA MINI CHALLENGE 2011.

Visítenos en nuestras nuevas instalaciones.

Martín i Conesa.

C/ De Lingen S/N. Salt (Girona).

Tel. 97 224 62 63. martinconesa@martinconesa.net.bmw.es martinconesa.MINI.es

MINI JOHN COOPER WORKS CHALLENGE.

j la mÁquina. bbAlerón trasero.

Ajustable para mejorar el apoyo del tren posterior a alta velocidad.

bbMotor.

Estrictamente de serie (211 CV).

Se verifican uno a uno para que sean exactamente iguales.

Programación específica de la unidad de mando.

bbZaga optimizada. bbNeumáticos y llantas.

El difusor inferior trasero mejora el flujo, aumentando la velocidad punta.

Dunlop de compuesto específico.

Llantas de mayor anchura.

bbCarrocería.

De serie con jaula de seguridad homologada por la FIA. Sistema de gatos neumáticos para los cambios de ruedas.

bbSpoiler.

bbSuspensión.

Específico rácing.

Mejora el flujo inferior delantero.

bbFrenos.

McPherson ajustable.

Amortiguadores y muelles especiales marca KW.

Delanteros de competición AP Racing. Traseros de serie. ABS sin posibilidad de desconexión.

CIRCUITO DE MONTMELÓ.

j REFERENTE. in duda, el circuito de Montmeló es, junto al de Jerez de la Frontera, el trazado referencia en España por las competiciones de primer orden que alberga, comenzando por el Gran Premio de España de Fórmula 1, siguiendo por el Gran Premio de Cataluña de MotoGP y finalizando por campeonatos como las World Series by Renault y el International GT Open, entre otros muchos.

Inaugurado el 10 de septiembre de 1991, acogió la primera carrera oficial cinco días después. Se trató de una prueba del Campeonato de España de Turismos, en la que venció Luis Pérez-Sala, ex piloto de F-1.

S

20 // MINI CHALLENGE Magazine

en pocas palabras.

INAUGURADO EN 1991 / 4,655 KM DE LONGITUD / 16 CURVAS -9 DE DERECHA Y 7 DE IZQUIERDA- / RÉCORD DEL CIRCUITO: 1,15.641 (GIANCARLO FISICHELLA, EQUIPO RENAULT, 2005) / WEB OFICIAL: WWW.CIRCUITCAT.COM

Lucha por el subcampeonato En 2010, la MINI CHALLENGE celebró su última prueba en el trazado catalán. Con el título ya decidido –José Manuel De los Milagros y Javi Villa (Lenker&Grünblau) ya eran los campeones matemáticamente-, estuvo en juego el subcampeonato, que finalmente se lo llevaron Luis Miguel Reyes y Marta Suria (Auto Buigas) gracias a un magnífico tercer puesto en la Carrera Final. La victoria fue para Daniel Häglof y Hendrik Vieth, pilotos procedentes de la MINI CHALLENGE alemana.

j MINI clubman hampton.

MÁXIMA EXCLUSIVIDAD. a edición limitada Hampton del Clubman representa la máxima exclusividad de MINI a la hora de personalizar sus modelos. De color Reef Blue metalizado, lleva el techo, los marcos de las puertas, las llantas y los componentes Colour Line en un tono plateado –aunque se pueden variar estos colores a gusto del cliente-. El emblema en las columnas B y el distintivo Hampton –que hace referencia a un distrito del suro-

L

este de Londres- en los marcos de las luces intermitentes laterales y sobre la parrilla indican discretamente que se trata de un automóvil personal.

En el interior se refleja un estilo inconfundible, muy del agrado de los amantes de los MINI. Los asientos de cuero negro tipo Lounge incluyen una letra H en los respaldos y banquetas, costuras naranjas y burlete rojo.

Además, el guarnecido del techo de color antracita y las esferas del velocímetro y del cuentarre-

Texto / FM.

voluciones del mismo color contribuyen a crear un ambiente único. El Clubman Hampton viene con el kit Chilli, formado por volante deportivo de cuero, climatizador, luces antiniebla, ordenador de a bordo y alfombrillas de vellón, entre otros elementos.

Esta edición limitada, cuya fabricación se llevará a cabo solo a lo largo de un año, está disponible con las versiones Cooper (122 CV), Cooper S (184 CV), Cooper D (112 CV) y Cooper SD (143 CV).

21 // MINI CHALLENGE Magazine

j PARA LOS QUE CREEN QUE sólo pensamos en coches.

MINI COLLECTION.

bb camiseta i love mini caballero.

Precio: 25 €.

Precio circuito: 14 €.

bb casco jet unisex.

Precio: 170 €.

Precio circuito: 101 €.

bb PARAGUAS POP STYLE. Precio: 45 €.

Precio circuito: 27 €.

22 // MINI CHALLENGE Magazine

bb camiseta i love mini señora.

Precio: 25 €.

Precio circuito: 14 €.

bb trolley de cabina franjas deportivas negro.

Precio: 171 €.

Precio circuito: 95 €.

bb bolso pop style.

Precio: 81 €.

Precio circuito: 45 €.

bb i love mini baby set (6-12 meses).

Precio: 29 €.

Precio circuito: 17 €.

bb trolley/maletín de cabina franjas deportivas blanco.

Precio: 191 €.

Precio circuito: 106 €.

bb usb 8 gb, en forma de llave mini.

Precio: 29 €.

Precio circuito: 21 €.

AUTO BUIGAS EN COMPETICIĂ“N. MINI CHALLENGE 2011.

Primer podio de la temporada en Portimao.

Auto Buigas.

Paseo Bonanova, 9.

08022 - Barcelona.

Tel. 93 212 02 05.

Mov. 679 631 982.

Ronda General Mitre, 29-35.

08017 - Barcelona.

Tel. 93 280 39 02.

Mov. 679 771 867.

Carretera del Prat, 15.

08830 - Sant Boi de Llobregat.

Tel. 93 652 02 03.

Mov. 654 216 382. autobuigas.MINI.es