Stratégies Logistique n°212 - Extrait

Avril/Mai 2025

NUMÉRO

212

Avril/Mai 2025

@stratlog strategieslogistique.com

LOGISTIQUE IN SITU

Un champ infini de possibles SILLON RHODANIEN

Le pari du multimodal LOGICIELS

Robotisation

Les convoyeurs ont-ils de l’avenir ?

REPORTAGE

« Nous avons réduit le taux de vide dans nos cartons d’expédition de 63 % à 38 % » Grégoire Hirtz, vice-président en charge des opérations de ManoMano

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Numéro 212 - Avril/Mai 2025 - ISSN 1249-2965 - Prix du numéro : 22 €

STRATÉGIES LOGISTIQUE - Numéro 212

Panorama des APS

La logistique contractuelle sur site se caractérise par une grande variété de prestations. Aux côtés des pure players, de grands acteurs du secteur de la propreté ont investi le marché avec succès. À lire en pages 42 à 49.

SOMMAIRE

Stratégies Logistique > n° 212 > Avril/Mai 2025

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3 Édito

6 L’événement

Les supply chains face au choc Trump II

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50 Panorama APS

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26 SILLON RHODANIEN Le pari multimodal de l’axe MéditerranéeRhône-Saône

42 La logistique in situ en mode conquête 8 Développement durable

La Scanormande, etc.

10 Entreprise

SITL, L’Oréal, France Logistique Bigblue, PepsiCo, etc.

16 Intralogistique

34 INTRALOGISTIQUE AMR et convoyeurs : conflit de générations

Logimat, Hartmann, Scallog, Intersport, etc.

Désignant des opérations réalisées sur le site de production, de construction ou d’exploitation d’un client, la logistique in situ se développe. Quelques pure players s’y distinguent aux côtés de spécialistes du service et de la logistique contractuelle. Les filières intéressées par leurs offres se diversifient, comme leurs besoins.

56 Stockage automatisé

g TOUTE L’INFO SUR : strategieslogistique.com

EN COUVERTURE

18 Immobilier

Maïsadour, Airbus, Sénalia, etc.

20 Reportage

• ManoMano gère au cordeau sa logistique e-commerce • Le CHU de Nantes soigne son intralogistique

Stratégies Logistique > n° 212 > Avril/Mai 2025

Robotisation Les convoyeurs ont-ils de l’avenir ?

P. 34

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DÉVELOPPEMENT DURABLE

Une nouvelle charte pour verdir l’e-commerce Trente-trois acteurs de l’e-commerce en France, dont les plus grands e-commerçants et places de marché, ont signé le 3 mars la mise à jour de la Charte d’engagements pour la réduction de l’impact environnemental du commerce en ligne datant de 2021.

C

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ette nouvelle feuille de route, non contraignante, se structure autour de 11 engagements assortis d’une « ambition rehaussée », selon le ministère de la Transition écologique et le ministère du Commerce, de l’Artisanat, des PME qui a relancé et renforcé la démarche. La plupart des signataires de la première version se sont réengagés.

On notera les nouvelles adhésions d’Amazon et de Colissimo, qui rejoint FM Logistic et Mondial Relay. Les places de marché chinoises sont absentes.

Mieux informer les consommateurs La charte 2025 introduit notamment une batterie d’indicateurs détaillant les objectifs, les actions menées et les résultats obtenus. Parmi les actions suivies de plus près, les signataires s’engagent à limiter les retours (dont le taux sera suivi par la Fevad) et à sensibiliser les consommateurs sur leur impact.

L’information du consommateur devra être également renforcée, tant sur l’empreinte écologique des pro-

À l’occasion du salon de l’agriculture, Intercéréales, qui représente les acteurs de la filière céréalière, et SNCF Réseau ont signé une convention de partenariat de 5 ans visant à pérenniser puis accroître la part du fret ferroviaire dans le transport de céréales. 17 % des 60 millions de tonnes de céréales récoltées chaque année sont actuellement acheminées par le rail.

Le partenariat prévoit aussi le partage des informations liées à l’exploitation et la mise en commun des spécificités techniques et commerciales des infrastructures comme du trafic, qui permettra de gagner en fluidité lors des futures opérations. Enfin, les partenaires s’engagent à développer des indicateurs partagés, comme les taux de réalisation et de remplissage des trains, afin d’assurer un pilotage de plus en plus efficient. Q

duits achetés que sur le mode de livraison choisi. Les emballages devront faire l’objet d’actions de réduction des suremballages et le taux de vide ne devra pas dépasser 40 % en moyenne. Le recyclage et le réemploi des emballages font également partie des 11 engagements. Enfin, les bonnes pratiques logistiques visant l’optimisation des transports et des entrepôts complètent la charte. Q

Argan décarbone son parc immobilier

E

n deux ans, la foncière d’immobilier logistique a réduit de 24 % les émissions de CO2 liées à l’exploitation de son parc d’entrepôts, soit 19 000 t émises en 2024 contre 25 000 t en 2022.

Cette réduction provient essentiellement du remplacement des chaudières à gaz par des pompes à chaleur air/eau, six fois moins émettrices. Les émissions liées au chauffage au gaz ont ainsi baissé de 43 %, soit 6 000 t de CO2 évitées entre 2022 et 2024, tandis que celles liées consommations électriques sont restées « relativement stables » sur la période. La production d’énergie photovoltaïque autoconsommée a permis d’éviter l’émission de 500 t de CO₂ en 2024.

Argan développe et loue une centaine d’entrepôts en France métropolitaine totalisant 3,7 millions de m². Le promoteur, qui ambitionne de réduire de moitié ses émissions de CO2, en passant de 25 000 t en 2022 à 12 500 t en 2030, indique avoir mis en place une base de données précise des consommations d’énergie sur l’ensemble de son parc français afin de « flécher les entrepôts les plus polluants sur lesquels agir en priorité ». Q © Argan

Intercéréales mise sur le ferroviaire

© Intercéréales

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ENTREPRISE

NOMINATIONS OPEN MODAL

L’entreprise de transport combiné rail-route Open Modal a promu Jeanne Brunier au poste de directrice du développement. Jusqu’à présent responsable communication et marketing du groupe, elle a désormais pour mission, entre autres, de renforcer la synergie entre les entités d’Open Modal (Combirail, TAB Rail Road et T3M).

PROLOGISTIK

Après l’intégration de l’éditeur DSIA au sein du groupe allemand proLogistik, la direction de la filiale française est confiée à Frédéric Serre. Il a commencé sa carrière au sein du groupe Thalès en tant qu’ingénieur R&D, puis a occupé des postes de direction chez Thomson, Nagra, Digital Keystone, AddSecure, dont il était le directeur général de 2009 à 2013 ou encore Verisure et dernièrement NatéoSanté.

TUT TUT

Après 11 ans passés chez Amazon, notamment en tant que directeur logistique européen, Pierre-Étienne Montenot a rejoint la start-up spécialisée dans la livraison collaborative entre voisins en tant que directeur général. Avant d’intégrer l’e-commerçant américain, il a travaillé pendant 5 ans chez Airbus Defence and Space comme responsable de production puis chez PSA en tant que responsable logistique.

SITL : Les lauréats des Innovation Awards

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raditionnel temps fort du SITL, les Innovation Awards ont été dévoilés en amont du salon pour donner du temps aux lauréats pour promouvoir leurs solutions. Le concours organisé en partenariat avec SprintProject a reçu un nombre record de 72 candidatures parmi les exposants.

• MSC France a remporté le prix Infrastructures/immobilier et territoires pour son terminal multimodal ferroviaire et fluvial de Bruyèressur-Oise (Val-d’Oise). D’une capacité hebdomadaire de 960 EVP par barge, le Medlog Inland Terminal (MIT) vise à réduire par 5 l’empreinte carbone entre Bruyères-sur-Oise et Le Havre.

• Still a reçu le prix Coup de cœur du jury dans la catégorie Politique RH innovante au service de l’attractivité, grâce à son programme Essenti’Elles, qui vise à renforcer le recrutement des femmes et faciliter leur évolution dans un secteur souvent peu égalitaire.

• Sealed Air Corporation décroche le prix Intralogistique pour sa solution d’impression numérique intégrée directement aux flux de production.

L’imprimante Autoprint permet de remplacer les boîtes pré-imprimées, offrant une flexibilité accrue, un gain de temps et limitant les emballages.

• Nomadia obtient l’Innovation

Award dans la catégorie Opérations (logisticiens et transporteurs) pour sa plateforme DMS (Delivery Management System). Nomadia Delivery répond aux enjeux de la logistique du dernier kilomètre, en alliant rentabilité, fiabilité et impact environnemental réduit.

• Digital Logistic Services se distingue dans la catégorie Services (prestations et consultants). La solution DSL, plateforme de gestion de la cour d’entrepôts (YMS), utilise l’IA pour optimiser les flux de camions en attente et indique les démarches à suivre dans les espaces limités des sites logistiques ou industriels.

• Dexory remporte le Prix Spécial du jury dans la catégorie Intralogistique.

Le roboticien britannique a souhaité garder confidentielle son innovation jusqu’au SITL. Les finalistes du Start-Up Contest ont également été dévoilés. Il s’agit de Ask for the Moon, Atoptima, Holocene, InVirtus, Peregrine.ai, SquareMiles et Streamside. Q

Grèves portuaires, des négociations difficiles

L

e mouvement de grèves perlées dans les ports maritimes a été suspendu le 17 mars à l’issue d’une réunion entre la Fédération nationale des ports et docks CGT et les ministères des Transports, du Travail, le gouvernement et les organisations portuaires UNIM/UPF. Une seconde

réunion le 24 mars n’a pas permis de satisfaire les revendications, faisant peser le risque d’une reprise des grèves. Les organisations patronales estiment que 30 % des volumes qui auraient dû transiter par la France depuis mi-2024 ont été redirigés vers d’autres ports en raison de ces grèves. Q n° 212 > Avril/Mai 2025 > Stratégies Logistique

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INTRALOGISTIQUE

Logimat 2025 : l’édition de la robotique L’édition 2025 du salon Logimat de Stuttgart a fait la part belle aux solutions robotisées, des AMR aux robots de stockage en passant par les bras palettiseurs ou robots tracteurs.

Sélection de nouveautés. alternative flexible aux systèmes de convoyeurs traditionnels.

• Hai Robotics a présenté HaiPick Climb Live, une solution de robots « grimpeurs » pour systèmes de stockage automatisés AS/RS. La solution repose sur des robots dotés de deux bras d’escalade connectés à un rail de guidage sur un côté du rack.

La solution permet de traiter 4 000 bacs par heure.

• MartinSystems dévoile un AMR codéveloppé avec Omron pour les magasins des lignes de production. Le robot équipé d’un plateau avec une bande de convoyage intégrée assure le transfert automatique de pièces jusqu’à 40 kg entre le stock et les lignes d’assemblage. Il peut également disposer d’un bras de levage dont la hauteur varie pour s’adapter à celle du convoyeur ou du poste sur lequel il dépose le colis.

• Chez Prime Vision, l’AMR Robin est utilisé pour robotiser le tri. La solution s’intègre également à divers systèmes de stockage et AS/ RS, reliant les processus logistiques avant et après les opérations ASRS. La solution se présente en

• Premium Robotics présente le GenesysLine Compact, un robot de prélèvement qui offre dans un seul système le traitement d’images basé sur l’IA, la préhension, le transport et le contrôle.

Un capteur de vision scanne la palette et l’ordinateur fournit les données sur la position et l’orientation des marchandises emballées jusqu’à 55 kg et 60 x 120 cm de dimensions.

• Sur le stand de K.Hartwall c’est l’AGV A-Mate Lite qui est mis en avant. Spécialement conçu pour le transport automatisé de chariots et de conteneurs roulants, ce nouveau robot mobile à contrepoids offre une capacité de charge maximale de 600 kg et une hauteur de levage maximale de 300 mm. Il est commercialisé avec le logiciel A-Gate pour la communication avec les WCS du marché, le paramétrage des tâches de l’AGV ou pour sa surveillance.

• Bluepath Robotics lance le Stacker AMR dédié au transport de palettes, qui intègre un nouveau logiciel de gestion du trafic et de communication périphérique. Il peut déplacer des palettes jusqu’à 1 tonne à une vitesse de 1,5 m/s et se repère dans l’entrepôt grâce à ses technologies de perception 3D avancée, de détection d’obstacles et à des mises à jour cartographiques dynamiques.

• Geek+ annonce 3 nouveautés sur Logimat : le système de stockage et de préparation PopPick v2, le RoboShuttle V4.0 et le SkyCube v2 pour le stockage robotisé de palettes. Selon Geek+, le système Shelf-to-Person PopPick v2 avec positionnement dynamique offre une efficacité 67 % supérieure à celle des méthodes de prélèvement traditionnelles. Grâce à de nouveaux robots navettes RS Air, le RoboShuttle V4.0 offre un débit plus élevé et une capacité de stockage 5 fois supérieure. En outre le système Pallet-to-Person SkyCube v2 conçu pour les opérations interétages, intègre les opérations de stockage et de prélèvement de palettes et annonce une densité de stockage jusqu’à 35 % supérieure. Q

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g PLUS D’INFOS SUR strategieslogistique.com

Scallog passe en mode RaaS et s’insère dans les racks

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l’occasion du salon SITL, Scallog lance deux nouvelles offres, Scallog sous rack et Scallog RaaS pour démocratiser ses solutions robotiques goods to person. L’entreprise introduit ainsi la location mensuelle de ses robots et équipements pour la rendre plus accessible notamment aux PME

et ETI. Proposée en partenariat avec Realease Capital, Scallog RaaS est constituée de 4 offres packagées de location évolutive de la solution Goods to Man : XS, Small, Medium/Large et la solution sur mesure.

Seconde nouveauté, Scallog sous rack, vise à optimiser le déploiement de la solution robotique en

l’intégrant directement dans les racks existants au sein d’un entrepôt. Le principe de robots qui soulèvent des étagères reste inchangé. Mais, au lieu d’installer le système dans une zone dédiée, l’offre Scallog sous rack consiste à glisser les étagères dans les deux premiers niveaux des racks de stockage en place. Q

Hartmann France automatise son picking avec Exotec

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artmann France, producteur et distributeur des dispositifs médicaux, a installé un système robotisé Skypod d’Exotec dans son entrepôt de Belleville-en-Beaujolais (Rhône) qui expédie chaque année plus de 400 000 commandes destinées aux professionnels de santé. Fruit d’un investissement de 3 M€, la solution de stockage

Stratégies Logistique > n° 212 > Avril/Mai 2025

et préparation de commande robotisée permet à Hartmann de doubler la densité de stockage sur son site de 48 000 m2 et d’améliorer la vitesse de traitement des commandes. À l’aide des 16 robots du Skypod, l’entreprise va ainsi passer de 300 à 450 lignes de commandes préparées à l’heure. En outre l’équipement vise à réduire les délais

de livraison, tout en maintenant un haut niveau de qualité. « Pour les établissements de santé et les officines, cela se traduit par une disponibilité accrue des dispositifs médicaux et une meilleure réactivité aux demandes du terrain. En outre, les volumes de livraisons urgentes pourront être doublés en cas de besoin », annonce Hartmann. Q

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PANORAMA APS

APS : IA tous azimuts et poussée de l’ordonnancement Les Advanced Planning System (APS) intensifient leur usage de l’IA pour être plus réactifs, personnalisables et intuitifs.

Leurs éditeurs cherchent en outre à se rapprocher de l’horizon opérationnel.

© Stratégies Logistique n° 212 – Avril 2025

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Nombre de clients dans le monde, toutes tailles confondues

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«

e S&OP fait son retour », pouvait-on entendre lors des Rencontres Internationales de la Supply Chain (RISC) en décembre dernier.

Le Lab Digital et Technologies de France Supply Chain expliquait en effet que le processus collaboratif de décision

Donnée NC – Données déclaratives

est porté aujourd’hui par trois tendances de fond : des technologies matures, avec une masse de data disponibles toujours plus grande et plus fiable qu’exploitent des outils bien plus efficaces qu’Excel – notamment les APS –, un environnement plus que jamais VUCA, face auquel l’entre-

prise développe ses capacités de résilience, et le besoin de repenser son organisation pour saisir de nouvelles opportunités de marché. De quoi réjouir les éditeurs d’APS, même s’ils n’ont pas eu à attendre un retour du S&OP pour outiller les managers supply chain !

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