Stratégies Logistique 157

NUMÉRO

157

Février/Mars 2016

Interview

« Le drone est plus rapide, sécurisé et économique… » Guide d’achat

Les nouveautés SITL/Intralogistics Europe Retail Chain

Numéro 157 - Février/Mars 2016 - ISSN 1249-2965 - Prix du numéro : 17 €

La RFID gagne ses galons

Stéphane Platel

OOSHOP LIVRE EN VERT @stratlog strategieslogistique.com

La première rÊalisation d’automatisation d’un port remonte à ... 1993 avec l’amÊnagement du terminal ECT Delta à Rotterdam. (p. 28)

SOMMAIRE StratÊgies Logistique > n° 157 > FÊvrier/Mars 2016

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3 Edito

6 Tableau de bord

26 Interview

54 DÉVELOPPEMENT DURABLE : UN NOUVEAU PARADIGME

10 Tribune libre 11 En Mouvement

12 Economie

28 Portuaire

14 Entreprise

s 5N DRONE pour la santĂŠ s 6ASCO LANCE LA robotique portuaire s )FCO ,ISSES

numĂŠro 1 mondial s ,02 EST EN OR

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68 NouveautĂŠs SITL/Intralogistics

Diego Cerutti

9 DĂŠveloppement durable

Bertrand Jungling, ID Logistics

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s , AUTOMATISATION GAGNE du terrain s !UTOLIQUIDATION DE LA 46! Ăœ L IMPORT UNE copie Ă revoir !

36 Retail Chain

La RFID gagne ses galons

Modes de transport, livraison URBAINE PLATEFORMES ENTREPšTS

conception des Êquipements, GESTION DES mUX PLUS AUCUN aspect de l’activitÊ logistique n’Êchappe à la prise en compte du paramètre environnemental.

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82 Index des sociÊtÊs TOUTE L’INFO SUR

strategieslogistique.com EN COUVERTURE

22 Infrastructures

03 INAUGURE UN CENTRE 5 Ă Lyon

24 Site du mois

Un entrepôt très flexible

46 Value Chain Software

, ES SOLUTIONS 3#- des ĂŠponges Ă technologies !

StratÊgies Logistique > n° 157 > FÊvrier/Mars 2016

RENCONTRE AVEC

StÊphane Platel, responsable Livraison à Domicile & Performance Process d’Ooshop.com

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TABLEAU DE BORD

Tableau de bord

LES CHIFFRES CLÉS DE MARS

76 %

2,4 %

76 % des interrogés expliquent que leurs cadres supérieurs comprennent l’importance des installations SAP mais seulement 21 % considèrent que les dirigeants sont conscients des risques liés à la cybersécurité pesant sur les applications SAP. (Institut Ponemon)

L’indice des prix du transport a diminué de 2,4% au 4e trimestre 2015 pour atteindre 98,2 points, soit exactement le même niveau qu’au 4e trimestre 2014.

(Capgemini pour Transoreon)

INDICE DES COÛTS LOGISTIQUES Poursuite du ralentissement

P

our le deuxième trimestre consécutif, l’indice des coûts logistiques stagne littéralement (+0,09%). L’indice augmente ainsi de 0,46% pour l’ensemble de l’année 2015. C’est pas beaucoup mieux que le dernier trimestre de l’année 2009.

L’indice culmine ainsi au niveau 107 depuis le 2e trimestre 2014, par rapport à un indice 100 mesuré pour le premier trimestre 2011.

Pour ce trimestre, l’indice “stockage” est baissier annuellement (-0,42%), reflétant la baisse de l’activité du

bâtiment, tandis que les deux sousindices “support” et “prestation” sont globalement en légère hausse, respectivement de 0,82% et 0,64%, essentiellement dus à la hausse des frais de personnel.

www.tl-a.com n° 157 > Février/Mars 2016 > Stratégies Logistique

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550 000

56 %

Le transport de conteneurs est en légère décroissance de 1,3%, à 550 000 EVP mais en hausse sur le Norsd-Pas de Calais (+6,5%) et le Rhône (+2,9%). (VNF)

Plus de la moitié des sociétés étudiées (600 personnes au total) seulement, soit 56 %, pensent qu’il est possible que leur société subisse une violation de données dû aux applications SAP non sécurisées. (Institut Ponemon)

INDEX DE RÉSILIENCE Singapour, Malaisie, Indonésie

S

ingapour est un des plus gros “hubs” mondiaux du commerce, de la finance et des transports. Il n’est donc pas étonnant que cette cité-État se positionne à la 24ème place mondiale dans le classement de la résilience de la chaine d’approvisionnement sur 130 pays. Les infrastructures de Singapour sont particulièrement remarquables et le degré de corruption y est faible.

Cependant, malgré un PIB par habitant parmi les plus élevés au monde, Singapour est très dépendant des fluctuations du

cours du pétrole et par conséquent le facteur économique de l’Indice de Résilience impacte négativement son classement.

De par leur proximité géographique et leurs liens économiques étroits, Singapour et la Malaisie ont construit une relation complexe et connu des développements similaires. La Malaisie se classe à la 28ème position de l’Indice de Résilience FM Global. Des trois facteurs qui composent cet indice, le point fort de la Malaisie est le niveau de pré-

vention et de protection des sites industriels, qui place Kuala Lumpur au 11ème rang mondial pour la qualité du risque (pays le mieux classé en Asie pour ce vecteur). La Malaisie bénéficie également d’une bonne perception de la fiabilité et de la qualité de ses fournisseurs et des infrastructures.

Enfin, la 106ème place de l’In-

donésie est principalement causée par une très forte exposition aux catastrophes naturelles et une faible prise en compte des risques associés.

L’Indonésie souffre également d’un faible PIB par habitant et d’un niveau de corruption important, qui s’ajoutent à une forte dépendance à un éventuel choc pétrolier.

Source : FM Global

IMMOBILIER Baromètre exclusif JLL/Stratégies Logistique Un marché porté par les cessions de portefeuilles

L

e marché de l’investissement des entrepôts logistiques en France a enregistré une progression constante au cours de l’année 2015. Avec près d’1,2 md d’euros le 4ème trimestre a battu tous les records et a même dépassé les volumes annuels observés entre 2008 et 2012.

Ainsi, en cumulé, ce sont plus d’1,9 md d’euros d’investissements (+82% en un an) qui ont été recensés sur l’Hexagone en 2015 : le niveau le plus élevé depuis le pic de 2007.

Cette performance s’explique par le nombre important de transactions de plus 100 millions d’euros (6 vs 1 en 2014).

Cinq d’entre elles concernent des cessions de portefeuilles : ceux de TIAA, et Stratégies Logistique > n° 157 > Février/Mars 2016

d’APOLLO acquis par CBRE GIP, celui de GLL vendu à AEW et enfin, ceux de GE et GOODMAN dont BLACKSTONE s’est porté acquéreur. A elles seules, ces transactions représentent plus de la moitié des volumes engagés en France sur le marché de la logistique.

L’attractivité du marché français ne se dément pas, majoritairement dynamisé par les fonds d’investissement globaux (CBRE GIP ou AEW EUROPE), mais aussi par les investisseurs anglo-saxons, notamment les américains avec BLACKSTONE. Les investisseurs français ne représentent que 27 % des montants investis en 2015.

Le manque de produits prime, conjugué

à l’appétit des investisseurs pour ce type d’actifs dans un contexte de baisse généralisée des rendements, ont de nouveau exercé une pression à la baisse sur le taux de rendement qui se situe désormais autour de 5,80 % pour les meilleurs actifs.

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EN MOUVEMENT

ID Logistics

Bertrand Jungling, un outsider aux manettes

Le prestataire logistique a annoncé la nomination de Bertrand Jungling en qualité de directeur général France.

Il dirigeait jusqu’à présent la filiale sud-africaine du prestataire depuis sa création en 2012. A compter du 1er janvier 2016, il pilote la stratégie, les opérations ainsi que la relation client du groupe en France pour les activités logistiques. A l’instar des 13 autres directeurs généraux des filiales du groupe dans le monde, Bertrand Jungling reportera à Christophe Satin, directeur général du groupe.

Diplômé de l’Ecole Centrale Lille, il a débuté sa carrière chez Auchan en tant que responsable logistique. Il développe ensuite son expertise de la supplychain à travers différents postes managériaux chez ICI Paints, Kronenbourg puis AdrexoMail. En 2008, il rejoint ID Logistics en tant que contract manager pour gérer les comptes-clés Intermarché, Leclerc et Alinéa. A partir de 2012, il part créer et développer la filiale sud-africaine du groupe en qualité de directeur général.

TMHF

HUB ONE

MANULOC

Ernesto Dominguez

Laurent Piel

Laurent Brèche

Depuis le 1er janvier dernier, Ernesto Dominguez est directeur général de Toyota Material Handling France, qui commercialise les chariots élévateurs des marques Toyota et BT. Titulaire d’un doctorat en droit de l’Université de Barcelone, Ernesto a également obtenu un master en gestion des entreprises à l’ESADE en Espagne. Il a commencé sa carrière comme directeur général de la société Eisenmann Española, société d’engineering et de solutions de stockage. Il a également présidé la Chambre de Commerce Hispano-Suédoise de Barcelone.

Ernesto Dominguez occupait depuis mai 2000, la fonction de directeur général de Toyota Material Handling Espagne.

Le groupe Hub One a nommé Laurent Piel, 46 ans, au poste de directeur commercial de la division Mobility. Titulaire d’un diplôme de Kedge Business School à Bordeaux, il dispose d’une expérience de 22 ans dans le monde des télécoms et des solutions IT. Il débute sa carrière chez Safran en 1993 en tant qu’ingénieur commercial, rejoint SFR puis prend en charge le marketing de la vente indirecte chez Cegetel et évolue comme responsable grands comptes à partir de 2002. C’est en 2004 qu’il retrouve SFR en tant qu’Alliance Manager dans une mission de business développement autour des applications mobiles. En 2008, au moment de la fusion SFR-9Telecom, il est nommé directeur des ventes grandes entreprises.

Stratégies Logistique > n° 157 > Février/Mars 2016

Laurent Brèche rejoint Manuloc comme directeur des activités “Logistique intégrée” avec pour mission de restructurer l’ensemble de l’offre autour de solutions métier.

Ingénieur généraliste de formation au Centre d’Études Supérieures Industrielles de Nancy, il connaît la gestion de projets complexes et pluridisciplinaires, ainsi que le management opérationnel et technique. Avant de rejoindre le spécialiste des solutions globales de manutention, il a occupé différents postes à responsabilités comme directeur de site, directeur de bureau d’étude supplychain ou directeur de production au sein d’entreprises évoluant dans le monde de la logistique et du transport ou de l’automobile. Son objectif : doubler cette activité dans les 5 ans qui viennent.

EN HAUSSE Juan Jesus Alberdi Ulma Handling Systems vient de nommer en ce début d’année Juan Jesús Alberdi en tant que nouveau directeur gérant.

Il possède une expérience dans le management des grandes entreprises en tant que CEOdirecteur général du groupe Elay, du groupe Cegasa Internacional et d’Ulma Architectural Solutions.

Virginie Ducrot Le conseil d’administration de la société Boxtale SAS, éditrice du site EnvoiMoinsCher.com, a confié à Virginie Ducrot la direction de l’entreprise qui s’est imposée dans le paysage français de l’envoi de colis sur internet qui a atteint la rentabilité en 2015. « J’hérite d’une entreprise en pleine croissance, dynamique, sur un marché très porteur », commente-t-elle.

Bénédicte Krebs Magellis Consultants accueille un nouveau consultant senior manager en supplychain. Ingénieure de formation, Bénédicte Krebs occupe différents postes en 21 ans de carrière industrielle au sein du groupe Porcher Industries puis Axsolu Conseil avant d’intégrer la DSI du Groupe Descours et Cabaud en 2012 comme responsable du commerce et de la supplychain. Son défi : développer le bureau lyonnais.

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ECONOMIE

Stoll Hydraulics rejoint Manuloc

La société luxembourgeoise spécialisée dans la distribution, la location et le service après-vente de matériels de manutention, vient de rejoindre le groupe Manuloc, déjà implantée au Luxembourg depuis de nombreuses années. Objectif : former une entité d’une trentaine de collaborateurs qui continuera d’être encadrée par l’équipe de direction actuelle de Stoll Hydraulics, avec un objectif d’environ 10 millions d’euros de chiffre d’affaires à horizon fin 2016. Stoll Hydraulics est déjà distributeur de la marque Hyster sur son territoire, comme Manuloc pour la France. Les flottes d’engins de Stoll Hydraulics et de Manuloc International seront gérées depuis le site actuel de Stoll Hydraulics situé à Bettembourg.

WKTS s’implante en Chine

L’éditeur de TMS Wolters Kluver Transport Services franchit une nouvelle étape avec l’ouverture d’un bureau à Shanghaï, en Chine. Cette nouvelle implantation en complément de celles existantes en Europe, Amérique du Nord et récemment en Amérique Latine, s’inscrit dans la stratégie de WKTS de poursuivre son maillage des grands marchés mondiaux “logistique et transport” à forts potentiels. WKTS proposera sur le marché asiatique sa solution intitulée Transwide, un logiciel de gestion de transport en mode SaaS destiné aux chargeurs. « Il s’agit pour nous d’une étape majeure dans notre stratégie de garantir à nos clients une solution logicielle globale et multimodale », explique Fabrice Maquignon, pdg de WKTS.

Egemin acquiert Retrotech

Egemin Automation (Kion Group) renforce son expertise en matière de systèmes d’entrepôt en Amérique du Nord avec l’acquisition de Retrotech pour 40 millions de dollars environ. Basé à Rochester dans l’Etat de New York, Retrotech est spécialisé dans la conception de systèmes, la gestion des entrepôts et la modernisation des transstockeurs. La société compte environ 140 employés pour un chiffre d’affaires de l’ordre de 70 millions de dollars en 2015. Elle sera gérée par Egemin Group Inc., établi à Holland, dans le Michigan, et deviendra une composante opérationnelle d’Egemin Automation.

La marque Retrotech sera maintenue et continuera d’être utilisée aux États-Unis.

Demag devient Terex Cranes France

Depuis le 1er janvier 2016, Terex Cranes France est la nouvelle raison sociale de Demag Cranes & Components, implanté à Châlons-en-Champagne depuis plus de 50 ans. Ce changement de dénomination s’inscrit dans le cadre d’un processus de regroupement de ses entités juridiques dans les différents pays. Son nouveau statut en tant qu’établissement de Terex Cranes France, dont le siège social se situe à Montceau-les-Mines, n’a aucune incidence sur ses activités et sa présence sur le marché français. La société continue à fabriquer et vendre tous les produits de la marque Demag, connue mondialement dans les domaines du levage et de la manutention. Avec le lancement récent de nouveaux produits - notamment la génération des ponts Demag type V fabriquée dans son unité de production châlonnaise et la gamme des palans à câble modulaire DMR commercialisée depuis novembre 2015 - Terex Cranes France poursuit son développement tourné vers l’innovation avec la marque Demag.

Dimotrans reprend Supply Chain Performance

Pour booster le lancement de son activité e-logistique, Dimotrans Group investit dans le rachat de la société SCP, basé à Saint Ouen l’Aumône. Baptisée “so Business”, l’activité e-logistique de Dimotrans disposait déjà d’un entrepôt de 30 000 m2 dédié aux opérations de logistique fine en région lyonnaise. Le rachat de SCP renforce ce pôle en région parisienne. Avec 33 collaborateurs, 15 000 m2 d’entrepôts ultra-sécurisés et 2 chaînes de préparation de commandes automatisées, SCP est notamment un spécialiste des biens culturels. L’entité e-commerce sera ainsi pilotée par Stéphane Hernandez, directeur général logistique du groupe et dirigée opérationnellement par Luc de Murard et Franck Bornet, co-fondateurs de crosslog qui ont rejoint le groupe Dimotrans. « Avec l’intégration de SCP, notre ambition est de multiplier par 10 le chiffre d’affaires généré par l’activité e-commerce dans les deux prochaines années et de devenir le leader de ce secteur en France », table Salvatire Alamo, président de Dimotrans Group. n° 157 > Février/Mars 2016 > Stratégies Logistique

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ENTREPRISE UN LIVRE BLANC SUR LE TMS

Un drone pour la santé

TYROLIT OUVRE UN CENTRE DE DISTRIBUTION

a valeur ajoutée ?

Le drone est équipé d’un packaging isotherme contrôlé à distance par le service métrologie de Flash Biologistic. Le drone est exclusivement dédié aux transports pour la santé. Pour sa mise au point, la société a choisi de rejoindre le consortium leader du transport d’échantillons Drones for Life, un regroupement de spécialistes de la santé et de la technologie. En équipant ces drones de packaging isotherme à système de contrôle de température à distance, Flash Biologistic met à disposition du consortium tout son savoir faire dans le domaine, et, plus

Acteos, éditeur et intégrateur de logiciels de supplychain a sorti un Livre Blanc inédit sur le Transportation Management System (TMS).

La société Tyrolit (groupe Swarovski) qui a son siège à Schwaz en Autriche, a ouvert un nouveau centre logistique à Benátky nad Jizerou, en République Tchèque.

SSI SCHÄFER ÉQUIPE CNHI

La société CNHI a fait appel à SSI SCHÄFER pour réaménager sa zone picking sur son site de Plessis Belleville, afin de densifier la surface de stockage.

ULMA AUTOMATISE SAPLEX

Le fabricant de sacs poubelle a inauguré son magasin intelligent à Barcelone, conçu et développé par Ulma pour automatiser tous les process logistiques de l’entreprise.

PHILIPPE FRÈREJEAN CHEZ ARTHUR LOYD

Après plus de 25 ans passés dans la logistique, Philippe Frèrejean rejoint l’équipe d’Arthur Loyd Logistique au 1er mars 2016.

AKANEA INTERPELLE LA SUPPLYCHAIN

A l’occasion de la prochaine édition de la SITL (Villepinte du 22 au 25 mars 2016), Akanea présentera son offre logicielle dédiée aux professionnels de la supplychain.

INOTEC TRAITE LES DÉCHETS À RISQUES

Inotec a équipé Suez d’étiquettes RFID pour la traçabilité des déchets à risque (DASRI) dans le domaine hospitalier.

Après avoir créé la voiture électrique équipée d’une solution de refroidissement brevetée avec trois compartiments de température indépendants, Flash Biologistic retrouve la voie de l’innovation avec un drone pour livrer des produits de santé urgents.

S

particulièrement, en métrologie et en géolocalisation. « Son expertise unique dans la logistique pour le secteur médical représente un apport décisif pour le succès de notre projet Drones For Life », explique Jean-Dominique Lauwereins, coordinateur du projet DFL. Autre spécificité, ces drones ne seront pas pilotés manuellement mais de manière automatisée. Ils suivront un couloir aérien prédéfini en fonction des données de longitude et de latitude auxquelles ils seront soumis.

Et, comme personne n’est à l’abri d’un vent violent, dans le cas de conditions météorologiques non praticables, on pourra toujours compter

sur les chauffeurs de Flash Biologistic. Un système de communication entre les drones et la plate-forme de gestion interne de Flash Biologistic sera mis au point afin de permettre dans un futur proche des vols 100 % automatisés.

Le drone a été équipé d’un package Biologistic par Diego Cerutti, responsable R&D du spécialiste européen de la logistique premium urgente. Drones For Life prévoit ses premiers tests cet été. Les vols d’inauguration ouverts auront lieu dans la foulée au CHU de Bordeaux, partenaire de Drones For Life, et la commercialisation de drones se fera courant 2017 en Europe.

Toyota confirme son engagement DD

En 2015, le constructeur de chariot élévateur Toyota Material Handling Europe (TMHE) a été classé par EcoVadis parmi le top 2 % mondial des sociétés en termes de RSE.

L

e deuxième rapport développement durable de TMHE, intitulé “Dual Impact”, montre les progrès réalisés sur 24 des 25 objectifs que s’est fixé le groupe en matière de développement durable.

Toyota axe sa politique sur 3 axes prioritaires, dont le premier est de maximiser la sécurité avec un objectif de zéro accident en augmentant les normes de sécurité, en formant les caristes et les responsables d’entrepôt et en s’engageant dans les groupes de travail du réseau de l’Agence européenne de

sécurité et de santé au travail. Le groupe a ainsi réduit de 67 % les journées de travail perdues ces deux dernières années.

En optimisant les process d’activité, Toyota Material Handling a été classée par la société de notation RSE EcoVadis dans le top 3 % des fournisseurs à rayonnement mondial pour ses pratiques salariales, son attention à cultiver les talents et sa promotion d’une culture responsable aussi bien au niveau de l’entreprise que de ses fournisseurs. Enfin, la société vise à minimiser

l’impact environnemental grâce à des flottes chariots, des process de production et d’utilisation des bâtiments plus intelligents. Ce second rapport développement durable concerne désormais 4 usines TMHE (en Suède, France, et Italie), 10 filiales (France incluse) et recouvre 82 % des salariés. Le prochain rapport devrait couvrir 90 % des collaborateurs de l’entreprise et montrer que l’objectif de réduction des consommations énergétiques par rapport à 2012 de 10 % est atteint.

n° 157 > Février/Mars 2016 > Stratégies Logistique

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ENTREPRISE CELTIC GLOBAL SERVICES RENOUVELLE SON TMS

Le prestataire Celtic Global Services poursuit sa collaboration avec le spécialiste du TMS DDS Logistics en lui confiant la mise en place du logiciel DDS Freight au sein de sa maison mère.

GLS EN EUROPE DE L’EST

GLS dispose désormais de plus de 70 distributeurs de colis en Europe de l’Est, le premier prestataire de transport de colis à offrir cette possibilité dans la région.

DISPEO SUPPORTE CAMAÏEU

La collaboration avec Camaïeu débutera en juillet 2016 pour accompagner le spécialiste du prêt-à-poter féminin dans ses activités e-commerce et la gestion des flux magasins.

CRYO INTERNATIONAL RACHÈTE PDP COURIERS

Cryo International (groupe Air Liquide) annonce l’acquisition du Britannique PDP Couriers, spécialisé dans la logistique sous température dirigée pour l’industrie pharmaceutique.

BOA CONCEPT EN TRÈS FORTE HAUSSE

Boa Concept a réalisé en 2015 une activité largement supérieure aux prévisions de son business plan, avec une croissance de 230%.

NANTES METROPOLE HABITAT S’ÉQUIPE D’UN WMS

Dans une logique d’optimisation des stocks de sa plateforme logistique, le bailleur social Nantes Métropole Habitat a fait le choix de Gildas Express de l’éditeur KLS.

Vasco lance la robotique portuaire

Porté par Gaussin SA et BA Systèmes, VASCO est un projet d’innovation collaboratif en robotique portuaire pour développer le premier système 100 % automatisé de transfert de conteneurs.

V

ASCO signifie “véhicule automatisé supervisé pour conteneurs”. Porté par Gaussin et BA Systèmes, ce projet doit permettre d’améliorer drastiquement la productivité des terminaux de conteneurs et de réduire leurs coûts d’exploitation. “Projet de recherche & développement Structurant Pour la Compétitivité” (PSPC), il bénéficie d’une aide de 8,8 millions d’euros financée à hauteur de 5,5 millions d’euros (subventions et avances récupérables) dans le cadre du Programme d’Investissements d’Avenir (PIA), opéré par Bpifrance.

Vasco va permettre de développer le premier système 100 % automatisé avec guidage sans infrastructure pour le transfert de conteneurs dans les terminaux portuaires. Pour y parvenir, il est parti de la création d’une société commune créée par Gaussin et BA Systèmes, baptisée Port Automation Systems, dont l’objectif était d’associer les équipements portuaires de la première avec les savoir-faire en navi-

gation sans infrastructures (guidage robotique et Fleet Management) de la seconde, dans le but de répondre à la demande mondiale croissante d’automatisation des terminaux portuaires.

Le projet est aujourd’hui porté par un consortium réunissant les laboratoires Crystal de l’Université de Lille 1 et l’IRCCn de l’École centrale de Nantes qui travailleront sur l’automatisation et la navigation des robots mobiles ainsi que sur la supervision du système. De leur côté, Gaussin SA et BA Systèmes auront pour mission de concevoir et de mettre en œuvre un démonstrateur constitué

d’une flotte de 3 véhicules automatisés, d’un superviseur et d’un système de changement automatisé des powerpacks.

Ce démonstrateur évoluera dès 2017 en conditions réelles, d’abord sur le site d’essais d’Héricourt puis sur le port de Dunkerque (Terminal des Flandres).

Outre bpifrance, le projet a été labellisé par trois pôles de compétitivité : Véhicule du Futur, i-Trans et Images & Réseaux. Le prochain numéro de Stratégies Logistique qui sort en amont du salon SITL consacre un article de 4 pages sur l’enjeu de l’automatisation des ports dans le monde.

Villefranche-sur-Saône certifié QSE

Le Port fluvial de Villefranche-sur-Saône, géré par la CCI du Beaujolais, a obtenu fin janvier la triple certification Qualité Sécurité Environnement (QSE).

L

e Port fluvial de Villefranche-sur-Saône, géré par la Chambre de Commerce et d’Industrie du Beaujolais, a obtenu, fin janvier, la triple certification Qualité Sécurité Environnement (QSE). Positionné sur l’axe à grand gabarit Saône-

Rhône-Méditerranée et membre du réseau MedlinkPorts, le port est accessible en mode fluviomaritime depuis la Méditerranée et possède un embranchement ferroviaire sur la ligne fret Paris – Lyon – Marseille.

Avec près de deux millions

de tonnes de marchandises traitées par an, le port est le premier port fluvial public français, géré par une CCI, à obtenir une triple certification selon les référentiels ISO 9001 (qualité), ISO 14001 (environnement) et OHSAS 18001 (sécurité).

n° 157 > Février/Mars 2016 > Stratégies Logistique