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L’Alcatraz devient le fer de lance de Logistique Grimonprez, pour une logistique verte (p.22)

SOMMAIRE Stratégies Logistique > n° 128 > Avril - Mai 2011

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Edito Tableau de bord Alerte Juridique Environnement En Mouvement Entreprise • Samovie et Alvey sont de retour • DHL teste un véhicule électrique • Gefco veut atteindre les 9%

PARTAGERCOMPRENDRE

APPROFONDIR

ACHETER 44 Préparation de commandes

22 En couverture Un drapeau vert sur le fleuve

30 24 Normes GS1 La parfumerie sélective se prend en main

16 Immobilier • Goodman acquiert IIG • Stef-TFE, 1re certification HQE

26 Développement durable 18 Entrepôt du mois

Dossier Textile

Des services sur mesure Les habitudes d’achat, de vente et de consommation été bouleversées dans le petit monde du textile. Les contraintes amont et aval ont poussé la logistique à se réinventer.

23

50 Index des sociétés

¯ TOUTE L’INFO SUR

s t r at e g i es l og i s t i qu e. c o m EN COUVERTURE

Transport et Logistique passent au vert

K+N, pilote d’Airbus France Ouest

ENTRETIEN AVEC

Franck Grimonprez,

pdg de Logistique Grimonprez Stratégies Logistique > n° 128 > Avril/Mai 2011

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ACHETER

TABLEAU DE BORD

LES CHIFFRES CLÉS DE AVRIL

3

450 000 m

Millions de m2

2

C’est le parc d’entrepôts disponibles en France.

AVEC

C’est la surface construite en entrepôts en 2010 en Ile de France.

Tableau de bord

Société de conseil en logistique

LOGISTIQUE Offre et demande du marché immobilier en France

Chiffres clés du marché des entrepôts de plus de 10 000 m2 en France en 2010

Même si le marché des entrepôts en France s’est maintenu d’une année sur l’autre avec 1,7 million de m2 placé en 2010, l’offre immédiatement disponible d’entrepôts s’est alourdie et dépasse aujourd’hui le seuil des 3 millions de m2. Cette hausse est davantage imputable à des libérations de surfaces de seconde main qu’à des livraisons d’opérations neuves.

Situation du marché de la construction d’entrepôts Dans un contexte économique difficile, promoteurs et investisseurs demeurent très prudents dans le lancement de nouvelles opérations et rares sont les opérations mises en chantier cette année comme le montre ci-dessous l’exemple de l’Ile de France où à peine 450 000 m2 d’entrepôts ont été construits. Toutes ces opérations ont été lancées en gris. Les promoteurs et investisseurs ont globalement stoppé toute mise en chantier de nouveaux programmes en blanc.

Immeuble “en blanc” : Immeuble dont la construction est lancée sans vente ou location préalable à un ou plusieurs utilisateurs. Immeuble “en gris” : Immeuble pour lequel les démarches préalables au lancement de l’opération ont été réalisés (acquisition du foncier, études préparatoires, obtention du permis de construire...) mais dont la construction est lancée uniquement lorsqu’un utilisateur est positionné sur tout ou sur une partie du programme.

Répartition géographique de l’offre future en Ile-de-France

Indice des coûts logistiques Indices

Postes de coûts à indexer

Coût de la construction Chariots de manutention Articles en bois, papier et carton Papier et carton ondulés Palettes et caisses, palettes Electricité, gaz, vapeur et air conditionné Salaires, revenus et charges sociales Salaires, revenus et charges sociales

Loyer entrepôt Chariots de manutention Consommables Cartons Palettes Energie (électricité et chauffage) Manutention Administration

Dernière valeur indice

Période

1533 105,9 (p) 104,0 (p) 114,1 (p) 106,0 (p) 128,5 (p) 103,9 103,8

4e trimestre 2010 Février 2011 Février 2011 Février 2011 Février 2011 Février 2011 Décembre 2010 Décembre 2010

(p) indice provisoire (nouvel indice révisable pendant 3 mois)

Salaires du personnel logistique Qualification

Salaire brut mensuel

Salaire manutentionnaire (Smic brut en euros pour 151,67 h de travail) (1)

1 365 € (1)

Qualification

Fourchette taux horaire chargé

Salaire d’un préparateur Salaire d’un chef d’équipe

17,6 €/h 20,4 €/h

22,4 €/h 24,4 €/h

Date de parution au JO : 17/12/2010

Loyers des matériels de manutention Matériels

Chariot retract électrique (pose à 8,5m) Chariot électrique frontal (1,4 tonne) (1)

Location full service (1) 36 mois 48 mois 60 mois Location Full service Location Full service Location Full service

1 280 € 1 050 €

400 290

1 020 € 850 €

400 290

860 € 700 €

400 290

Utilisation 1800 h /an. 3 jeux de batteries inclus

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% +19

% +2,7

C’est l’augmentation des taux de fret en juin sur l’import Asie.

C’est l’augmentation du prix du gazole à la cuve.

ROUTIER Evolution du prix du gazole en France En mars, le prix du pétrole en dollars a encore progressé (+10,6 % après +7,4 % en février atteignant 114,5 $ par baril de Brent. En euros, le prix du gazole à la cuve s’est revalorisé à +2,7 % par rapport au mois dernier. La part du gazole dans le prix de revient continue à augmenter. Elle est désormais de 26,3 %. Cours du Brent daté, en dollars par Baril

Parité euro/dollars

Prix des livraisons en cuve, hors TVA, moyenne mensuelle, en euros par litre

Salaire professionnel mensuel garanti Garantie annuelle de rémunération (GAR) pour un temps de service mensuel de 200 h pour un conducteur ayant une ancienneté de 5 ans et plus. Type de conducteur

Conducteur général Conducteur grand routier

Coefficient

GAR (en euros)(1)

138 M 150 M

25 402 26 122

GAR (Garantie Annuelle de Rémunération) : la GAR comprend l’ensemble des éléments de rémunération (les salaires ainsi que les primes mensuelles et à paiement différé au delà du mois) figurant sur le bulletin de paye, assujettis aux cotisations de sécurité sociale et perçus par le salarié au cours de l’année. Sont exclus les sommes versées au titre de la participation et/ou de l’intéressement, les indemnités pour jours fériés et dimanches et les remboursements de frais professionnels.

(1)

Source : Convention Collective des transports routiers de marchandises.

MARITIME Evolution des coûts import maritime Far East Pour des conteneurs équivalents vingt pieds (EVP) Les taux de fret vont réaugmenter à partir de juin compte tenu du taux de remplissage des navires. Port d’origine

Port de destination Avril 2011

Chine Chine

NWC (Europe du Nord) MED (Europe du Sud)

$830 $865

Conteneurs 20’ Mai 2011

Juin 2011

$890 $925

$1 060 $1 025

Taux All in : Coût de transport comprenant le fret, BAF, CAF et surcharges Aden/Suez, Piracy. Europe du Nord : Le Havre, Angers, Zeebrugge / Europe du Sud : La Spezzia, Livournes. Evolution des coûts USD de transport maritime FCL (20’)

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EN MOUVEMENT

EN HAUSSE

LE CABINET

Citwell, phase III

NATHALIE MARINIC A 41 ans, elle est nommé directrice de la communication de DHL Expres France, directement rattachée au pdg, Florence Noblot. Diplômé en gestion et en marketing, Nathalie Marinic a débuté sa carrière en 1995 chez DHL comme chargée de communication externe.

ROMAIN PEYRONIE Il est nommé directeur général adjoint, associé de PRD, aménageur, promoteur et investisseur en immobilier d’entreprise. Un grand retour pour ce scientifique de formation de 36 ans qui a été directeur commercial et du développement de l’entreprise entre 2004 et 2009 avant de passer chez ABCD.

MARC FOUQUE A peine arrivé à son poste de directeur du développement de Goodman pour le Sud de la France que deux entreprises s’installent dans le parc d’affaires Valentine Vallée Verte qu’il a la charge de développer. Un doublé gagnant pour ce spécialiste de l’immobilier de 34 ans passé par Arthur Loyd Provence.

Guillaume Allemand dirige l’agence de Lyon depuis le début de l’année.

Après une phase de mise enroute(2004-2007),suivie d’unepériodedeconsolidation (2007-2010),lecabinetconseil Citwellexpliquequ’ilestentré

dans une nouvelle phase de son développement "pour devenirl’undesacteursclésdu conseil en supply chain". Une phase qui se concrétise notamment par le renforcement de son équipe de direction : Guillaume Allemand, Antoine Bernard et Frédéric Faure intègrent le comité de directionetrejoignentlestrois dirigeantshistoriques,Laurent Penard, directeur général, Pierre de Robert, directeur du développement et Laurent Duhesme, directeur administratifetfinancier.Lecabinetest aujourd’hui divisé en 5 pôles sectoriels : PGC, Automobile, Distribution, Fashion et Luxe,

CHECKPOINTSYSTEMS

FINNFOREST

Matthieu leTaillandier

EstelleHainaux

Après 4 années passées à la tête de Checkpoint Systems France, Matthieu le Taillandier prend la direction européenne de la division textile de Checkpoint Systems. Il va s’attacher à renforcer l’expertise textile du groupe dans l’ensemble de la zone. Il était en 2000 responsable grands comptes Europe (Carrefour et Auchan) chez Esselte Meto au poste de responsablemarketing.Ilaoccupéàpartir de 2002 la fonction de directeur marketingEuropeaumomentde la mise en place du Baromètre MondialduVoldanslecommerce et la distribution, qui est devenu uneréférence.Pourleremplacer, Patrice Bahuaud devient directeur général de Checkpoint Systems France. Passé par Unilever BestfoodetparMaxxium-Lixir(SL n°127), il rejoint Checkpoint en 2007 à la tête de la direction commerciale France.

Industrie et Chimie-Pharmacie-Cosmétique. De son côté, l’agencedeLyonvasefocaliser sur le tissu économique de la région lyonnaise. Depuis le début de l’année, Guillaume Allemand,ingénieurenHautes Etudes Industrielles, dirige l’agenceRhône-Alpes.Certifié CPIM/Apics, il dispose de 17 ansd’expériencedanslesprojets de transformation des entreprises. "Notre présence et notre image de cabinet à taillehumainefavorisentnotre relation auprès des acteurs locaux, qui ont à coeur de travailleravecdespartenairesde la région", indique Guillaume Allemand.

Estelle Hainaux arrive chez Finnforest France pour améliorer les délaisetfiabiliserleslivraisonsdufabricantdeproduitsàbasedebois. Elleestenpostedepuisle1er mars2011ausiègesocialdeFinnforest FranceàHonfleur.Diplôméed’unmasterensupplychain suiteàuncursusàl’ESCduHavre,elleestégalementtitulaire d’un Master of Economy de l’Académie économique deCracovieen2003.ElleaétéconsultantechezIDSScheer France pendant cinq ans où elle a rempli de nombreuses missions. Entréechezl’industrieldubois,ellevaanimerleséquipesdeplanificationpourlessitesdeproductiondeHonfleur,Bouleville(27)etCasteljaloux(47)etauraunregardsurlesystèmed’information(gestion desstocks,production,sous-traitanceetnouveauxproduits).

SAVOYE

ElenaNossyreva Elle a pris des fonctions de directeur du développement du groupe SavoyeenRussieetenEuropedel’EstmaisrestebaséeàParis.DocteurenmathsphysiqueetenseignantechercheuseenFranceeten Ukraine, Elena Nossyreva paase à la logistique en 1998 chez FM Logistic,YvesRocheretDiagma,passantdel’informatique,auxprocesspuisauconseil.Aujourd’huielleestimequelemarchérusseestmûr. «Lesentreprisessortentdelacrise etsontbiendécidéesàréaliserleursprojetslogistiques avecunevisionstratégiqueàlongterme», expliquecelle qui voit changer la donne logistique dans ces pays : haussedessalairesoptimisationdutempsdetravailmaisaussides surfaces d’entrepôt. Son plan d’attaque : la visibilité de Savoye et l’écoutedesclients. n° 128 > Avril/Mai 2011 > Stratégies Logistique


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ENTREPRISE

Cisma : retour à la normale En 2010, la production du secteur des biens d’équipements de manutention s’est élevée à 2,39 milliards d’euros, en progression de 21%.

E

n France, les ventes ont fortement augmenté en 2010 de 39%. En revanche les secteurs du levage industriel et du stockage ont reculé l’année dernière. Les biens d’équipement de manutention ont surtout rebondi sur les marchés internationaux, enregistrant une progression des exportations de 15% Mais il ne suffit pas à gommer le retrait de 42% des exportations intervenu en 2009... A l’export, les Etats-Unis ont notamment progressé de plus de 50%. "Compte tenu des cycles d’activité des différentes gammes de produits liés à la manutention et du regain d’activité de nombre de secteurs clients, la production de chariots industriels devrait poursuivre sa progression", indique le Cisma. Les ventes de systèmes d’automatisation aussi d’ailleurs du fait des besoins de productivité et de mécanisation des entreprise. Le levage connaît une amélioration beaucoup plus lente alors que le secteur du stockage reste en souffrance. Il faudra sans doute attendre une

vrai reprise pour voir celui-ci repartir. Les situations sont cependant très constrastées selon les entreprises. Pour Pierre Marol, président du Cisma mais aussi d’Alstef Automation, l’année 2010 s’est soldée par un chiffre d’affaires de 38,4 millions d’euros dont 54% ont été réalisés à l’export. La société est allée conquérir la Turquie, "très dynamique dans le secteur de la construction". L’entreprise bénéficie notamment du soutien de la FIM qui joue sur place un rôle de conseil en recrutement, diffuse les annonces, effectue les entretiens et réalise une première sélection des candidats. L’installation d’une filiale en 2008 a permis de remporter des marchés. "Nous pouvons répondre à des appels d’offre locaux ce qui serait impossible depuis la France", se réjouit Pierre Marol. La stratégie de Jean-Luc Thomé, président de BA Systèmes (chariots automatiques) est bien différente. Celui qui agrandit son usine de Mordelles, près de Rennes, de 3000 à 5000 m2 grâce à un taux de croissance à deux chiffres

Stratégies Logistique > n° 128 > Avril/Mai 2011

TRANSPORTS GRIMONPREZ PASSE À L’EEV Pour poursuivre sa politique de développement durable, Transports Grimonprez mettent à la disposition de Carrefour deux camions aux normes EEV.

LA SUPPLY CHAIN MOBILE PROGRESSE Pierre Marol, président du Cisma

depuis 2002 (rachat de l’entreprise) s’y prend par la diversification. L’entreprise travaille aujourd’hui avec des centres de recherche où les retombées se font ressentir dans le domaine médical notamment. "Pour ce domaine, nous avons l’idée stratégique de trouver des intégrateurs pour la distribution", explique Jean-Luc Thomé qui a investi pas moins de 4 millions d’euros en R&D. "Dans les hôpitaux, nous trouvons désormais des interlocuteurs ouverts aux technologies", analyse-t-il. Deux exemples prouvant, à tout le moins, que la crise est désormais derrière. Une bonne nouvelle ! I

Infolink 3.0 est le système Crown de gestion d’un parc de chariots de plusieurs sites en temps réel depuis votre portable, PC ou téléphone.

FENWICK MISE SUR L’ÉNERGIE Fenwick-Linde, numéro 1 français des chariots de manutention présente ses nouveaux chariots frontaux électriques de capacité de 2 à 5 tonnes.

MLC ENFOURCHENT L’AGV La coopérative des Maîtres Laitiers du Cotentin a choisi BA Systemes pour automatiser les processus de réception des emballages.

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ENTREPRISE

HOMEBOX, POUR LES FORCES DE VENTE Homeboxpro est un service de stockage dédié aux forces de vente pour bon rapport qualité prix de milieu de gamme.

ENVOIMOINS CHER.COM SIGNE AVEC SERNAM Le spécialiste de la livraison sur Internet noue un partenariat avec le premier opérateur indépendant de l’express en France.

Samovie et Alvey sont de retour La reprise des activités manutention et palettisation haute cadence de Newtec par un groupe de cadres fait ressortir les marques historiques Samovie et Alvey.

E

n France, la société s’appellera désormais AlveySamovieSAeten Belgique, Alvey nv. Le groupe emploie120personnesàOudenaarde près de Gand, en Flandres orientales, à Ploemeur, près de Lorient dans le MorbihanetàGardanneprèsd’Aixen Provence. Sur ces deux marchés domestiques (France et

Benelux), il dispose de 40 années d’expertise dans le domaine de l’automatisation industrielle. Il propose à ses clientsdessystèmesdepalettisation"cléenmain"avecinterface informatique pour le pilotageetlasupervisiondesfinsde ligne de conditionnement ainsi quedessystèmesdemanutention pour l’industrie et les cen-

tres de distribution avec une réponseenlogistiqueglobalede tri, de stockage et de préparation de commandes. Il dispose de prestigieuses références, parmi lesquelles SCA, Douwe Egberts, Danone, Yoplait, les Maîtres laitiers du Cotentin, la Loterie Nationale, Clarins, Schneider, Sagem, LDC, Bel, Pfizzer,LeclercouFournial.

Hub Telecom cède Masternaut

UN PETIT ENREGISTREUR TOUT VERT

La filiale d’Aéroports de Paris a annoncé la cession de Masternaut International au fonds d’investissement Francisco Partners, spécialisé dans les technologies et actionnaire du groupe Cybit.

Avec le Mini Spy Green de JRI Maxant, les enregistreurs de température pour le suivi de la chaîne du froid deviennent eco-responsables.

a transaction dont le montant n’est pas révélé porte sur l’ensembledugroupeMasternaut et notamment les sociétés Masternaut France, Masternaut UK et Sotfrack. Au terme

CRISPLANT FAIT LE TRI À SIDNEY Le distributeur australien de vêtements Best & Less dispose d’une solution de tri crossdocking pour son nouveau centre de distribution d’Eastern Creek à Sydney.

LE RX 70 HYBRIDE ENTRE EN PRODUCTION Still devient le premier constructeur mondial à lancer un chariot à motorisation hybride en production.

FIVES CINETIC MARCHE DANS AVENUE DES JEUX Le spécialiste français de la vente en ligne de jeux et jouets a retenu Fives Cinetic pour la mécanisation de sa préparation de commandes.

L

de la transaction, Masternaut etCybitserontregroupéssous l’ensemble Masternaut qui constituera un leader de la télématique en Europe. La cession de Masternaut, deux ans après son rachat, permet

à Hub Telecom de se concentrer sur ses deux métiers historiquesquesontlatraçabilité et la mobilité. "C’est une nouvellephasedecroissancepour Hub Telecom", affirme Jean Verdier, pdg de Hub Telecom.

Ceva, un spécialiste de la santé Le prestataire logistique européen ouvre un nouveau centre de distribution santé à Leipzig en Allemagne.

C

e centre de distribution a été spécialement conçu pour l’entreposage de produits de technologie médicale et sert aussi de hub pour toutes les expéditions de Medtronic (matérielsmédicaux)versl’Allemagne et l’Europe de l’Est. "Des solutions logistiques novatrices et une bonne connaissance des normes règlementairesetlégislatives de ce marché permettent au personnel de Leipzig de fournir des solutions efficaces à Medtronic, en assurant de hautsstandardsdesécuritéet desprocessd’informationsur la totalité de la supply chain", expliqueCoenvanderMaarel,

directeur général de Ceva en EuropeCentraleetdel’Est.Le nouveau centre est aussi l’occasion de Ceva de consolider sa présence sur le secteur de la santé où l’entreprise dispose d’entrepôts dans toute

l’Europe. "Nous avons choisi de confier notre logistique à Ceva pour sa grande expérience du secteur santé", précise d’ailleurs Christian Weinrank, responsable de Medtronic en Allemagne.

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DHL teste un véhicule électrique L’expressiste a débuté le test d’une camionnette Ecodaily 100% électrique en partenariat avec le constructeur Iveco.

L

’ expérience sera menée pendant trois mois en Ile de France sur des tournées d’une quarantaine de kilomètres en moyenne. Elle s’inscrit dans la stratégie de développement durable de DHL Express qui étudie des alternatives aux véhicules thermiques pour le transport de colis en express, comme des triporteurs ou des petits véhicules électriques. "Ce prototype s’inscrit dans le cadre du programme Gogreen qui vise à réduire nos émissions de gaz à effet de serre de 30% en 2020 par rapport à 2007", explique Laurent Zerafa, directeur de la flotte DHL France. Les premiers tests ont eu lieu sur le secteur de Saint Ouen et se poursuivent sur Paris. Le véhicule prend en charge entre 200 et 400 kg de fret par jour sur des distances de 35 à 40 km. Ce serait ainsi le premier groupe de transport express à utiliser le véhicule de 3,5 tonnes d’Iveco. En 2010, DHL a ainsi réalisé 63 000 expéditions par des modes de trans-

Une double certification montrant l’adhésion du spécialiste de la location de palettes aux normes de gestion forestière les plus strictes.

PRÉPARATION MOYENNE HAUTEUR port verts, soit une économie de plus de 15 tonnes de gaz à effet de serre. Par ailleurs, le site web dhlgogreen a été récompensé aux Awards 2011 de la publicité, de l’environnement et du développement durable. Rappelons que DHL s’est fixé, à travers ce programme, un objectif de réduction des gaz à effet de serre de 30% à l’horizon 2020 par rapport à 2007. DHL permet à ses clients de souscrire à un programme de compensation des émissions de CO2 produites lors du transport

de leurs marchandises. DHL Gogreen nécessite une cotisation à hauteur de 2% du prix du transport de chaque expédition en fret aérien. En échange, DHL calcule les émissions de CO2 de chaque envoi et compense cette quantité de CO2 grâce à différents projets de réductions d’émissions de carbone. DHL Express transmet ainsi régulièrement à ses clients des rapport d’émissions. C’est le seul transporteur à proposer ce type de solution verte aux entreprises.

L’association lance avec le BIPE des tableaux de bord de la logistique intitulés Log&Stat.

L

Dans le cadre de la réorganisation de sa division distribution, le fabricant allemand de jeux en bois a choisi d’équiper ses opérateurs d’un système de picking vocal Voice Insight.

CHEP CERTIFIÉ PEFC ET FSC

Afilog lance un observatoire og&Stat s’adresse aux dirigeants de la supply chain, aux opérationnels de la logistique, aux acteurs de l’immobilier, aux pouvoirs publics et aux chercheurs. Des tableaux de bord composés de 38 indicateurs seront remis à jour deux fois par an. Parmi ces indicateurs, on trouve de la macro-économie (prix du pétrole, consommation des ménages) mais aussi des informations spécifiques à la production logis-

HABA JOUE AVEC VOICE INSIGHT

tique sur l’emploi, les prix, les salaires ou les volumes ainsi que des données propres aux entrepôts : mises en chantier, permis de construire, demande placée, etc. Des informations que l’on peut déjà trouver de manière éparse dans la presse logistique et notamment dans le tableau de bord ouvrant chaque numéro de Stratégies Logistique, construites par le cabinet de consultants Vincia. Estampillé par le BIPE, Log&Strat va per-

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mettre de "créer une vision dynamique et prospective de la logistique", explique-t-on à l’Afilog. Stratégies Logistique se fera de toute façon un plaisir de publier ces données. "Cet observatoire est un premier pas", indique JeanClaude Bossez, reconnaissant l’approche très française de ces indicateurs alors que la mondialisation mériterait un angle plus international. Le premier tableau de bord sera publié le 21 juin prochain.

Les chariots LP 3500 Série constitue la solution pour les opérateurs devant prélever sur deux à trois niveaux.

ELCIMAÏ RECRUTE 100 PERSONNES L’ingénieriste en bâtiment enregistre une progression de 66% de son chiffre d’affaires et veut intégrer une centaine de nouveaux collaborateurs en ingénierie logistique et informatique.

FIVES CINETIC PREND SOIN DE BAYER Bayer Santé Familiale, division Healthcare du groupe Bayer, a retenu l’automaticien pour la mécanisation de sa préparation de commandes.

DHL TESTE UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE L’expressiste a débuté le test d’une camionnette Ecodaily 100% électrique en partenariat avec le constructeur Iveco.

SOFLOG TELIS TRANSMET SES CONNAISSANCES Le prestataire a engagé un plan de formation interne dont l’objectif est la transmission des connaissances des "anciens" du métier d’emballeur industriel.

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ENTREPRISE

REDPRAIRIE ACQUIERT SHIPCOMM Le nord-américain Shippers Commonwealth est un fournisseur de solutions de transport et de gestion collaborative de transport en mode Saas.

INCONSO SURLIGNE STABILO INTERNATIONAL Le leader européen du stylo a mis en place la solution de gestion d’entrepôt basée sur SAP LES dans son usine de production de Weissenbourg en 2007, avant d’équiper les autres entrepôts européens.

WHIRLPOOL TOURBILLONNE AVEC ND Le numéro un mondial de l’électroménager qui collabore avec Norbert Dentressangle depuis 15 ans, a renouvelé son contrat logistique avec le prestataire pour une période de trois ans.

Gefco veut atteindre les 9% Le groupe s’est fixé un objectif de 9% de croissance en 2011 en matière de messagerie internationale à destination des industriels.

P

ierre-Yves Laval, responsable exploitation messagerie Europe de Gefco, veut "une croissance contrôlée, décidée grâce à une messagerie rentable, au service de clients industriels exploitant des flux internationaux". Pour atteindre cette croissance de 9%, le prestataire logistique va s’appuyer sur un ensemble de leviers pour améliorer le "bouclage" des flux : audits opérationnels pour améliorer le taux de chargement des camions, définitions de plans de transport rentables en aller et en retour, refonte des normes

d’exploitation et identification d’indicateurs communs à tous les pays du réseau international du groupe Gefco. Le prestataire dispose de 140 agences reliées par 400 lignes internationales et un réseau terrestre qui est l’un des premiers en Europe. C’est ce maillage qui permet à Gefco de proposer un "véritable réseau européen d’échanges". PierreYves Laval vise dans un premier temps l’Allemagne et les pays d’Europe centrale et orientale, des pays qui exportent largement mais qui ont parfois des difficultés à rentabiliser les retours.

Agence transport et logistique internationale Gefco de Bucarest

GT Logistics apprécie le lean et le e-commerce

BRIDGESTONE ROULE À L’OMP PLUS

Le prestataire logistique girondin stagne en 2010 après dix années de croissance ininterrompue.

Le fabricant de pneus a retenu OMP Plus de l’éditeur OM Partners pour son planning de production et ses prévisions détaillées pour tous ses sites de pneus en Europe.

a branche logistique du groupe GT, portée par GT Logistics et L4 Logistics (activité acquise en 2008 dans le domaine de la prestation logistique pour le e-commerce), a réalisé en 2010 un chiffre d’affaires de 55,4 millions d’euros, en progression de 13% par rapport à l’année précédente. Mais l’activité GT Logistics stagne (+5%). Du rarement vu pour le girondin, habitué à un taux de croissance moyen de 38% par an. Alors que L4 Logistics qui a retrouvé l’équilibre en 2010, connaît une croissance de 45%. "Le chiffre d’affaires n’a pas été atteint pour L4 Logistics en 2010 mais la rentabilité est au rendez-vous", note Eric Sarrat, pdg de GT Logistics. L’entreprise girondine

GÉRER UN ENTREPÔT TROP PETIT C’est ce que propose SSISchaefer qui a mis en place des solutions chez Migros à Neuendorf en Suisse pour augmenter la productivité sans modifier le bâtiment.

CEVA ROULE POUR MERCEDES EN ITALIE Le prestataire logistique a signé un contrat de trois ans portant sur la distribution de pièces détachées des voitures de Mercedes-Benz et Smart au delà des Alpes.

L

est toujours un prestataire "sans entrepôt et sans camion". Elle réalise des prestations de services externalisées sur les sites mêmes de ses clients : portage de stocks chez Ratier Figeac (équipementier aéronautique), son premier client et aujourd’hui chantiers de lean manufacturing ; expédition de bobines de papier chez Smurfit Kappa ; réception de pièces et mouvements magasins chez Turbomeca ; alimentation de chaînes de papier chez Emin Leydier ; conditionnement à façon chez Hutchinson ou L’Oreal ; expéditions chez Quiksilver... "Nous n’irons pas sur de l’immobilier logistique mutualisé", souligne Eric Sarrat qui souhaite plutôt se diriger vers de la délégation

de production, "car notre démarche lean nous rapproche de la production". Malgré cela, GT Logistics annonce des résultats négatifs en 2010. L’entreprise Verceral laisse une ardoise de 2,6 millions d’euros. Et des éléments exceptionnels pourraient amplifier le mouvement. GT Logistics reste pour autant confiant. L’entreprise dispose d’une trésorerie solide et n’est pas endetté. Le prestataire est d’ailleurs toujours à la recherche de cibles potentielles, après la vente de E-Walls au 1er janvier 2011. En attendant, l’année 2011 sera celle de la fermeture des foyers de perte mais aussi celle des dix ans de l’entreprise. "Le début 2011 est plutôt encourageant", sourit-il.

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ENTREPRISE

PEA présente une offre nouvelle Le cabinet de management d’Areva a décidé d’étendre son périmètre d’intervention avec son approche du Lean 6 Sigma.

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EA Consulting a eu longtemps un profil grands comptes et un positionnement nettement axé sur la supply chain. Jusqu’en 2004-2005, le cabinet était même orienté sur le retail. Depuis, il s’est tourné vers sa maison-mère, Areva, pour comprendre les enjeux de développement de cet acteur du nucléaire. "Nous nous sommes tournés vers une offre supply chain industrielle puis vers l’excellence industrielle", explique Serge Douillot, directeur délégué de PEA Consulting. Cette compétence s’est petit à petit étendue à l’extérieur du fait d’une "fertilisation croisée", vers des entreprises comme Edf, Total ou GDF. L’énergie, la défense et l’énergie sont devenus des clients du cabinet alors que la notoriété de PEA dans le monde de la logistique a perduré. "Mais nous avons pris un virage et nous en sommes contents". Désormais, le cabinet de management veut accompagner les entreprises sur trois axes : la mise en oeuvre de stratégies de croissance par l’optimisation des processus

d’innovation ; la recherche de l’excellence opérationnelle en mettant à profit ses expertises en supply chain management ; et l’efficience des fonctions de gouvernance des systèmes d’information et de management des risques. "Notre cible est le patron du business unit", explique-t-on chez PEA. Celui qui veut mettre en œuvre les meilleurs outils du marché avec le lean six sigma, conduire le changement et pérenniser les résultats grâce à un sys-

tème de management basé sur le progrès continu. "On sent une demande forte", dit le consultant qui a mis en place des diagnostics flash autour de la supply chain, de la gouvernance économique et des risques : un package de 2 mois de consulting pour 50 000 €. En attendant, le cabinet vous donne rendez-vous sur internet ou cette offre nouvelle et ses domaines d’expertise sont déroulés, pièce de puzzle par pièce de puzzle.

K+N CO-PACKE POUR UNILEVER La société Unilever Supply Chain, l’organisateur de la logistique d’Unilever, a étendu sa coopération avec le prestataire Kühne+Nagel en Roumanie.

BOSCH EN PINCE POUR STILL

UN TRACTEUR POUR SOLS IRRÉGULIERS Le tracteur Jungheinrich EZS C40 peut tirer 4 tonnes et manoeuvrer sur des sols irréguliers.

UN CHARIOT COMPACT Le constructeur de chariots Still a particulièrement soigné la conception du RX50 qui se caractérise par sa maniabilité et son silence.

Le nord-américain Shippers Commonwealth est un fournisseur de solutions de transport et de gestion collaborative de transport en mode Saas.

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Le progiciel de gestion des flux logistiques e-scm de l’éditeur Belharra a été retenue pour gérer les flux fournisseurs en réception entrepôt de l’enseigne Eden Park.

Les chariots élévateurs Still permettent de travailler sans pollution, sans bruit et quand la rentabilité est déterminante.

Serge Douillot, directeur délégué de PEA Consulting

RedPrairie acquiert ShipComm ’ est une corde de plus à l’arc de RedPrairie qui deviendrait, selon ses dires, "l’unique société disposant d’une suite complète de solutions On demand pour des solutions TMS, WMS et de gestion des ressources humaines". Des solutions par ailleurs proposées à des sociétés de toutes tailles et quelque

E-SCM CHEZ EDEN PARK

soit leur niveau de complexité. Les solutions TMS et de gestion collaborative du transport de Shipcomm gèrent actuellement plus de 300 sites de fret "L’acquisition par RedPrairie nous permet de mieux rentabiliser notre investissement grâce à une productivité en constante amélioration pour notre organisation logistique",

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constate Tim Myers, directeur logistique de Sonoco Products. "Nous renforçons notre présence et notre capacité de réponse aux besoins des entreprises dans le domaine du transport en leur apportant des solutions de cloud computing intégrées", explique de son côté Mike Mayoras, Pdg de RedPrairie.

MORRISONS SIGNE AVEC CHEP La chaîne de supermarché du Royaume-Uni a renouvelé son contrat pour 5 ans avec le loueur Chep pour utiliser des bacs plastiques réutilisables dans sa chaîne logistique alimentaire.

PROLIFTER AIME LES COUPS DE POMPE Ce transpalette manuel divise par trois l’effort nécessaire au démarrage de l’appareil en actionnant sur une pompe.

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Ils s’installent EUROCOPTER À MARIGNANE Barjane a livré la plateforme de gestion des pièces détachées d’Eurocopter, opérée par le prestataire Daher. Le bâtiment logistique qui s’étend sur 46 500 m2, est structuré en 8 cellules dont un magasin automatisé Dematic de 6 000 m2. HQE, il est équipé d’une centrale photovoltaïque en toiture, d’une puissance de 1,1 MW.

NORAUTO À L’ISLE D’ABEAU C’est à une vingtaine de kilomètres au sud-est de Lyon que le distributeur s’installe sur 22 800 m2. Livré par ProLogis, il est géré par Geodis et sert de plateforme régionale de distribution pour les centres Norauto en Italie et dans le sud de la France, soit 220 points de vente. Le bâtiment est classifié ICPE 1412 et 1432.

ND À MOISSY CRAMAYEL ProLogis va livrer ce mois-ci son premier bâtiment HQE sur le parc logistique de Moissy Cramayel à Norbert Dentressangle. Un bâtiment clé en main de 31 800 m2 qui intègre une structure mixte béton-bois lamellé collé avec une isolation renforcée, des systèmes de production d’eau chaude par panneaux solaires thermiques et de récupération des eaux de pluies.

Goodman acquiert IIG Le groupe d’immobilier logistique pose une première pierre à Chanteloup-lesVignes et fait l’acquisition des titres d’ING Industrial Fund.

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eportefeuilleIIFcomprendautotal61actifs dont 16 sont situés en Europe. Les actifs européens représentent 509 000 m2 et 210 millions d’euros. Onze d’entre eux se trouvent en Allemagne,notammentdans la région de Brême et de Berlin. Les quatre actifs espagnols sont quant à eux situés dans la région de Madrid alors que celui situé en Belgique se trouve à Puurs, entre Anvers et Bruxelles. Une fois cette transaction conclue, Goodman aura 3,5 millions de m2 d’espace logistique sous gestion en Europe. "Nous sommes bien

positionnés pour faire croître en interne les actifs que nous gérons pour atteindre 14,2 milliards d’euros dans les deux ans à venir, contre 12,4 milliards après transaction", explique Danny Peeters, directeur général de Goodman Europe. Le groupe d’immobilier vient par ailleurs de poser la première pierre de la plateforme logistique de Chanteloup-les-Vignes,

dédiée à l’enseigne Lidl pour l’approvisionnement d’une quarantaine de magasins dans la région Ouest de l’Ile de France. Le site tri-température comprend six cellules pour une surface totale de 37 000 m2 d’entrepôt. Le développement du nouveau centre de distribution a été pré-financé par Lidl et lui sera cédé par Goodman à la livraison, début 2012. I

"Calais Premier" va sortir de terre Un ensemble logistique de plus de 200 000 m2 va voir le jour d’ici 2013 à Calais, sur une zone située entre le port et le tunnel sous la Manche.

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e promoteur lyonnais DCB International a été choisi par la communauté d’agglomération du capCalaisispourlaconstruction de cet ensemble. Le projet, baptisé "Calais Premier", est le plus grand projet logistique lancé au Nord de Paris, avec 50 hectares développés en première phase pour une surface développée totale de 160 hectares. Les travaux de construction devraient débuter en 2012 sur la zone de la Turquerie à Calais. Située entre le port de Calais et le

tunnel sous la Manche le long de la ligne ferroviaire CalaisDunkerque,cettezoneprévoit la construction de 220 000 m2 SHONd’entrepôtslogistiques dont des bâtiments "cross docking", "stockage à terre" et des ensembles de 50 000 m2 avec embranchements ferroviaires et la possibilité d’accueil d’un terminald’autorouteferroviaire. La première phase du projet devrait être achevée d’ici 2013-2014. Le cabinet d’architectes Soho Aurea accompagnera DCB International

tout au long du programme. "Calais Premier a la vocation de devenir l’une des toutes premières portes d’entrée du trafic marchandises entre le Royaume-Uni et l’Europe continentale, notamment pour le secteur de la grande distribution", explique Didier Caudard-Breille, dirigeant de DCB International. Le groupe DTZ a été associé au projet pour la rédaction du cahier des charges techniques en adéquation avec les besoins du marché européen et surtout britannique. I

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Stef-TFE, 1re certification HQE

Ils s’installent

Certivea a délivré à Stef-TFE la 1re certification "NF Bâtiments Tertiaires - Démarche HQE - plateformes logistiques/entrepôts frigorifiques" pour le site Stef Les Essarts.

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ette certification HQE est une première en Europe pour un bâtiment frigorifique. Stratégies Logistique avait bien anticipé en réalisant la couverture de son hors série immobilier 2010 avec Gilles Saubier, directeur général-adjoint d’Immostef, le pôle immobilier de Stef-TFE. Stef Les essarts est le premier site logistique surgelé de StefTFE en Vendée. Avec une surface de 4 000 m2, il développe 25000 m3 en froid négatif, une capacité de stockage de 6000 palettes et un tunnel de congélation de 20 tonnes/jour. Cette certification HQE porte sur les performances d’écoconstruction, d’éco-gestion, de confort et de santé d’une opération de construction. Sur 14 critères cibles, Les Essarts ont

DISCO À MARSEILLE Goodman a annoncé l’implantation de deux nouvelles entreprises dans le parc Valentine Vallée Verte, son parc d’affaires de l’Est marseillais. L’Espagnol Disco France (matériel de réfrigération et climatisation) et Arkésys (formation) rejoignent le parc.

Vincent Rebour, Eric Querry, Daniel Rochais et Gilles Saubier à la remise de la certification HQE

obtenu un niveau très performant ou performant pour 6 d’entre eux. "Les nouvelles constructions de Stef-TFE intègreront, à travers un référentiel groupe, les principaux critères de ce premier référentiel HQE spécifique aux entrepôts frigorifiques", explique Gilles Saubier qui a fait appel

au cabinet Dauchez Payet comme assistant à maîtrise d’ouvrage HQE. "Sélectionné par Afilog et Certivea, le site de Stef Les Essarts a participé en tant qu’opération pilote à l’élaboration de ce nouveau référentiel", indique Eric Querry, directeur du développement de Certivea. I

AMAZON À ORLÉANS Goodman réalise une extension de 23 400 m2 pour la plateforme d’Amazon.fr à Orléans, portant la surface à 70 000 m2. Le projet est situé à proximité d’Orléans, sur les communes de Saran et de Gidy, à 125 km de Paris et 10 km d’Orly. La livraison est prévue pour juin 2011.

Baromètre exclusif Jones Lang LaSalle/Stratégies Logistique

2011 : même scénario que 2010, pas d’évolutions majeures en vue A l’instar des autres marchés d’immobilier d’entreprise, le marché des entrepôts se porte mieux. La reprise a été amorcée sur le plan locatif en 2010. Les quatre principaux marchés de la dorsale – Lille, Paris, Lyon et Marseille – ont enregistré un niveau de demande placée d’1,2 million de m², soit un niveau comparable à 2009. Toutefois les performances demeurent inégales entre l’Ile-de-France et les régions. Les premiers mois de 2011 s’annoncent sous les mêmes auspices. Si la percée de l’Ile-de-France en termes de transactions (720 000 m² commercialisés soit +28% en un an) a permis de soutenir le marché français des entrepôts, les besoins de clés en main ont été le deuxième pilier de ce dynamisme. La proportion des bâtiments conçus « sur-mesure » est restée significative en France. Cette tendance risque fort de

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se poursuivre en 2011, ce qui n’est pas sans conséquence. Elle a pour effet principale la non consommation du stock d’entrepôts existant, et du coup le gonflement de l’offre vacante. Fin 2010, les disponibilités immédiates progressaient à 1,9 million de m² sur les quatre principaux marchés de la dorsale. Le passage de la logistique de stock à la logistique de flux, et les recherches d’économies induites par la crise (rationalisation et optimisation du parc) ont favorisé l’afflux sur le marché de locaux de seconde main. Dans ce contexte, après une phase de correction, les loyers se stabilisent. Les loyers prime de présentation pour les meilleurs produits oscillent entre 48/53€ pour Paris, 42/48€ pour Lyon et Marseille, et 42/46€ pour Lille. Toutefois si les valeurs locatives faciales résis-

Répartition de la demande placée en France

tent, les efforts consentis sur les loyers restent importants, et varient en fonction de chaque bâtiment et de chaque marché. En revanche, pour les bâtiments de seconde main, la correction des valeurs locatives se poursuit en particulier sur les marchés suroffreurs. Aujourd’hui, l’éventail des loyers s’est considérablement élargi ce qui rend plus difficile l’analyse des conditions locatives. I

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Stratégies Logistique 128 - Extrait  

Extrait du numéro de mai-juin 2011 de Stratégies Logistique