dp Инструкция Higer KLQ6128LQ by Dima Pereli

УВАЖАЕМЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ! Туристический автобус Higer KLQ6128LQ относится к новому поколению автобусов, разработанных HIGER Bus Company Limited для соответствия требованиям рынка туристических перевозок. Современные технологии обеспечивают надёжность, безопасность, комфорт, экономичность и стильный внешний вид автобуса. Настоящая инструкция содержит информацию о характеристиках, конструкции, эксплуатации и техническом обслуживании автобуса. Мы советуем всем нашим клиентам внимательно прочитать ее и выполнять техническое обслуживание в соответствии с данными рекомендациями, чтобы обеспечить хорошее состояние автобуса и продлить срок его эксплуатации. Higer Bus Company Limited оставляет за собой право изменять конструкцию производимых автобусов, при этом оставляя без изменений уже поставленные автобусы. Мы будем благодарны за предоставленные отзывы и предложения относительно улучшения качества нашей продукции и повышения уровня обслуживания. Из-за постоянного улучшения продуктов Higer описание некоторых новых технологий может отсутствовать в данном руководстве, в этом случае Вы всегда можете обратиться за информацией к официальному дистрибьютору Higer- РУСБИЗНЕСАВТО.

ОГЛАВЛЕНИЕ Введение Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Предупреждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Идентификация автобуса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Общие технические характеристики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Меры пожарной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Информация по гарантии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Глава 1: Зона водителя Индикаторные лампы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Приборная консоль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Левая приборная консоль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Приборная панель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Правая приборная консоль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Зона рулевого колеса. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Боковая консоль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Водительское сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Верхняя консоль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Глава 2: Салон Аварийные выходы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Аварийное оборудование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Глава 3: Эксплуатация автобуса Вход в автобус . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Ежедневные проверки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Периодическое обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Пуск двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Ручной выключатель батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Порядок остановки и парковки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Глава 4: Электрическое оборудование Панель кондиционера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Цифровые часы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Радио / MP3-проигрыватель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Дополнительное оборудование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Глава 5: Эксплуатационные материалы Масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Охлаждающая жидкость . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Раствор AdBlue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Хладагент . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Информационные таблицы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

ВВЕДЕНИЕ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Настоящее руководство состоит из четырех глав, в каждой главе рассмотрена конкретная область эксплуатации транспортного средства. Глава 1 – Зона водителя, в этой главе рассмотрены стандартные элементы управления. Глава 2 – Пассажирская зона, в этой главе рассмотрены аварийные выходы и оборудование, кресла-коляски и прочие функции интерьера (салона) автобуса HIGER. Глава 3 – Эксплуатация автобуса, в этой главе рассмотрены процедуры запуска и эксплуатации автобуса. Глава 4 – Электрическое оборудование, в этой главе рассмотрена работа электрооборудования автобуса. Глава 5 – Эксплуатационные материалы, в этой главе рассмотрены рекомендуемые технические жидкости, их объемы и описание. Цель настоящего Руководства состоит в том, чтобы ознакомить водителя с различными функциями и техниками эксплуатации данного транспортного средства. Следует помнить о том, что настоящее Руководство предназначено для использования только в качестве дополнительного материала к программе подготовки водителей, принятой работодателем, и не предназначено для замены такой программы. Перед тем, как приступить к управлению автобусом, необходимо внимательно ознакомиться с настоящим Руководством. Некоторые из описанных в настоящем документе функций и процедуры могут не относиться к прямой ответственности водителя, но важно получить общее представление об автобусе и всех его системах для безопасного управления автобусом. Некоторое специальное оборудование, установленное на автобусе (например, аудиовизуальные устройства, системы G-BOS и т. д.), исключены из объема настоящего Руководства.

ОБОЗНАЧЕНИЯ «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ», «ОСТОРОЖНО» И «ВНИМАНИЕ» При ознакомлении с настоящим Руководством следует обращать внимание на обозначения ВНИМАНИЕ, ОСТОРОЖНО и ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, которые встречаются во всех разделах (см. примеры ниже). Водитель несет ответственность за ознакомление с инструкциями, относящимися к этим обозначениям; в противном случае возможно повреждение автобуса или причинение тяжелых травм водителю и / или пассажирам. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Описание важной процедуры для надлежащей эксплуатации автобуса. ОСТОРОЖНО Указывают на опасности для водителя, в результате которых возможно повреждение автобуса или его компонентов. ВНИМАНИЕ Предупреждение водителя об опасности, которая может привести к травме или смерти водителя, пассажиров или других лиц.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ АВТОБУСА Для облегчения эксплуатации и обслуживания транспортного средства, ниже приведена информация об основных табличках с паспортными данными, установленными на автобусе.

VIN-код транспортного средства выбит на раме в районе переднего правого колеса и на идентификационной табличке в районе передней пассажирской двери.

Номер модели, серийный номер двигателя и основные характеристики нанесены на клапанной крышке ДВС.

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Колесная формула / ведущие колеса

4х2 / задние

Пассажировместимость

32+1+1 / 51+1+1 / 53+1+1 / 55+1+1

Общий объем багажных отделений, м3

6.06…10.4

Габаритные размеры, мм - Длина - Ширина - Высота

12280 2550 3850

Колея передних / задних колес, мм

2054…2083 / 1860

Масса снаряженного транспортного, кг

14500-15300

Полная масса транспортного средства, кг (технически допустимая)

18000-19950

Максимальная осевая масса (технически допустимая), кг

6200-7000 (передняя ось) 11800-12950 (задняя ось) Cummins

Двигатель (марка, тип)

ISL340 50

ISL375 50

Weichai ISL9.5385Е51А

WP10.375E53

6 цилиндров, дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением надувочного воздуха - рабочий объем, см3

8880

9460

- степень сжатия

16.6

9726 17

Максимальная мощность, кВт (мин-1)

250 при 2100

275 при 2100

282 при 1900

276 при 1900

Максимальный крутящий момент, Нм (мин-1)

1482 при 1400

1532 при 1400

1585 при 1300

1650 при 1200~1500

Топливо Система питания (тип)

дизельное впрыск топлива под давлением

Блок управления (маркировка)

Continental CM2150E

Cummins CM2880

BOSCH WPEDC7

ТНВД (тип, маркировка)

Cummins CCR 1600

Cummins Fuel Systems KP1800

BOSCH WPCPN2

Форсунки (тип, маркировка)

Bosch 0 445

Cummins Fuel Systems KI2000

BOSCH WPCRIN2

Wuxi Cummins turbo HE400WG

HONEYWELL (GARRETT) GT40

Нагнетатель воздуха (тип, маркировка)

Holset HX40W

Система выпуска и нейтрализации отработавших газов

один глушитель со встроенным каталитическим нейтрализатором

Нейтрализатор (маркировка) Сцепление (марка, тип) Для двигателей: Коробка передач (марка, тип)

Weichai Power WPSCR-002

Сummins SCRV025

SACHS, сухое, однодисковое, постоянно закрытое, с амортизатором Cummins ISL340 50,

Cummins ISL375 50

Cummins ISL9.5Е5-385

Qijiang Gear Transmission S6-160

Weichai WP10.375E53

FAST 6DS180T с ручным управлением ретардером

число передач Главная передача (тип, маркировка) Подвеска - передняя - задняя

Рулевое управление Тормозные системы - рабочая

- запасная - стояночная -вспомогательная (износостойкая)

вперед - 6, назад – 1 Guangxi Fangsheng Axles Co.,Ltd., гипоидная ArvinMeritor, гипоидная Зависимая или независимая, пневматическая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости зависимая, пневматическая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости рулевой механизм - «винт-шариковая гайка-рейка-сектор», рулевой привод с гидроусилителем Пневматический двухконтурный привод c разделением на контуры по осям, с антиблокировочной системой (АБC) и системой электронного контроля устойчивости (ЭКУ) тормозные механизмы передние –дискового типа тормозные механизмы задние – дискового или барабанного типа Каждый контур рабочей тормозной системы – независимый Тормозные механизмы задних колес, с приводом от пружинных энергоаккумуляторов трансмиссионный ретардер электродинамического типа

Шины - размерность

295/80R22.5

- минимальнодопустимый индекс нагрузки

152/148; 152/149; 153/150

- скоростная категория

M, J

ОСТОРОЖНО Учитывайте габариты автобуса, не въезжать на участки без безопасного просвета сверху. Столкновение с обтекателями крыши может привести к повреждению оборудования.

МЕРЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ Возгорание на автобусе может привести к опасным и дорогостоящим последствиям, причем бо́льшей части возгораний можно избежать или взять под контроль. Если система обнаружения пожара активирована, раздастся звуковой сигнал пожарной тревоги. При первых признаках дыма, если ощущается запах гари, быстро остановить автобус в безопасном месте и связаться с диспетчером. В такой ситуации требуется немедленное расследование и корректирующие действия; избегать продолжения движения, так как это усугубит причину возгорания. Следовать инструкциям работодателя в отношении возникшей ситуации или возгорания.

ВНИМАНИЕ Чтобы избежать ухудшения пожароопасной ситуации, не продолжать движение после того, как вы или пассажиры заметили дым или запах гари внутри или снаружи автобуса.

ВНИМАНИЕ Температура отработавших газов может достигать 650 °С. Не допускать стоянки или работы двигателя на нейтральной передаче в положении, когда выхлопная труба находится близко к горючим предметам. Необходимо соблюдать крайнюю осторожность и не прикасаться к нагретым деталям выпускной системы.

ИНФОРМАЦИЯ ПО ГАРАНТИИ Корпорация Higer Bus Company Limited гарантирует, что любой элемент нового автобуса не должен иметь дефектов материала, изготовления или сборки, при условии соблюдения пользователем/потребителем правил эксплуатации и технического обслуживания автобуса. Все дефекты производственного характера устраняются на специализированных сервисных станциях, сертифицированных поставщиком оборудования, любыми методами и средствами на усмотрение специалистов сервисных станций, не снижающим ресурс агрегата/детали/узла или автобуса в целом, и по предоставлении техники на специализированную станцию.

ВНИМАНИЕ На двигатели CUMMINS гарантию предоставляет официальный дистрибьютор «CUMMINS» сроком на 2 года без ограничения пробега. Для проведения гарантийного ремонта необходимо обращаться на сертифицированную станцию CUMMINS.

ВНИМАНИЕ На автоматические коробки передач (АКПП) компании ZF гарантию предоставляет официальный дистрибьютор «ZF Russia» сроком на 2 года или 200 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее. Для проведения гарантийного ремонта необходимо обращаться на сертифицированную станцию ZF.

ВНИМАНИЕ На жидкостные подогреватели (ПЖД) Spheros Thermo гарантию предоставляет официальный дистрибьютор «Webasto» сроком 1 год без ограничения пробега. Для проведения гарантийного ремонта необходимо обращаться на сертифицированную станцию Webasto.

Внесение любых изменений в конструкцию или модифицирование настоящего транспортного средства без письменного разрешения компании ООО «Хайгер Бас РУС», независимо от цели таких изменений, а также не соблюдения правил эксплуатации данного ТС или не предоставление документов, подтверждающих нахождение техники на гарантии приведет к отмене гарантийных обязательств компании ООО «Хайгер Бас РУС». В настоящем Руководстве по эксплуатации и Сервисной книге оговорены разрешенные и рекомендуемые правила пользования автобусом. Гарантия на основные узлы туристических автобусов HIGER всех модификаций указана в таблице ниже, на детали и узлы, не вошедшие в данную таблицу, гарантия составляет 24 месяца или 120 000 км, в зависимости от того, что наступит ранее. На городские автобусы HIGER всех модификаций, экспортируемых на территорию России, гарантийный период составляет 24 месяца или 50 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее. Гарантийная политика не распространяется на проведение работ по обслуживанию деталей, требующих постоянной регулировки или обслуживания, на расходные материалы. На детали имеющие в процессе эксплуатации естественный износ гарантия составляет 3 месяца или 25 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее. Гарантия на детали, безвозмездно отремонтированные или установленные взамен неисправных, предоставляется до конца срока гарантии автобуса, установленного Изготовителем. Гарантию на дополнительное оборудование, установленное клиентом с разрешения ООО «Хайгер Бас РУС», несет компания, которая продала / установила данное оборудование. Действие гарантии исчисляется с момента передачи автомобиля первому пользователю/ потребителю по акту приема-передачи. 8

Гарантийный период: Узел

Гарантийный период

Ответственный представитель

Двигатель и комплектующие производства Cummins

2 года без ограничения пробега

Cummins

Двигатель и комплектующие производства Weichai

2 года или 200 000км пробега

Higer

АКПП производства ZF

2 года или 200 000км пробега

ZF Russia

МКПП

2 года или 200 000км пробега

Higer

Задний мост

2 года или 200 000км пробега

Higer

Лакокрасочное покрытие

2 года или 100 000 км пробега 5 лет на отсутствие сквозной коррозии

Higer

Жидкостной подогреватель Spheros

1 год без ограничения пробега

Webasto

Резинотехнические изделия (Сайлентблоки, пыльники, брызговики, щетки стеклоочестителя и т.п.)

3 месяца или 25 000 км пробега

Higer

Тормозные диски, барабаны, накладки

3 месяца или 25 000 км пробега

Higer

Диск и корзина сцепления

3 месяца или 25 000 км пробега

Higer

Коврики в салоне, занавески на окнах, обшивка сидений

3 месяца или 25 000 км пробега

Higer

ВНИМАНИЕ Более подробная информация о деталях и гарантийных периодах описана в сервисной книге. И имеется на специализированных сервисных станциях.

ГЛАВА 1. ЗОНА ВОДИТЕЛЯ

1. Водительское сиденье 2. Панель кондиционера 3. Стояночный тормоз 4. Консоль 5. Приборная консоль 6. Рулевое колесо 7. Приборная панель 8. Монитор 9. Радио 10. Интерфейс OBD 11.Рычаг переключения передач 12. БИП* водителя (ГЛОНАСС)

ИНДИКАТОРНЫЕ ЛАМПЫ

Индикаторные лампы расположены на приборной панели под лобовым стеклом и хорошо видны с места водителя. Индикаторные лампы информируют водителя о состоянии транспортного средства. Некоторые индикаторные лампы активируются для индикации нормальных функций автобуса, в то время как другие указывают на неполадки. А некоторые лампы предупреждают об опасной ситуации. По этой причине каждому водителю необходимо знать, что означает 10

каждая индикаторная лампа перед тем, как приступить к управлению автобусом. Никогда не игнорируйте сигналы индикаторных ламп! Некоторые из следующих индикаторных ламп используются только для дополнительного оборудования, которым может быть оснащен автобус. Лампы, которые используются с дополнительным оборудованием, указаны в описаниях к лампам. Необходимо проконсультироваться с руководителем для получения более подробной информации о дополнительных функциях, которыми оснащен автобус.

Описание индикаторных ламп Температура охлаждающей жидкости Эта лампа мигает и мигание сопровождается звуковым сигналом, если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает предельное значение. Если это произойдет, немедленно остановите автобус в безопасном месте.

ВНИМАНИЕ Высокая температура охлаждающей жидкости приведет к автоматическому снижению мощности двигателя.

ОСТОРОЖНО Продолжение эксплуатации автобуса после включения лампы «Температура охлаждающей жидкости» может привести к серьезному повреждению двигателя.

Дальний свет Эта лампа указывает, что фары дальнего света включены. Управление фарами дальнего света осуществляется переключателем головного света на комбинированном переключателе под рулевым колесом, подробная информация находится в разделе «Зона рулевого колеса» Низкое давление воздуха (тормоз) Эта лампа подсвечивается, если давление воздуха в контуре рабочего тормоза ниже 5,5 Bar. Если подсвечивается эта лампа, немедленно припарковать автобус и связаться с сервисным персоналом.

ВНИМАНИЕ НЕМЕДЛЕННО припарковать автобус, если активируется индикаторная лампа «Низкое давление воздуха (тормоз)» или срабатывает звуковая сигнализация низкого давления воздуха. При игнорировании этих предупреждений может произойти отказ тормоза или внезапное срабатывание аварийного тормоза!

Низкий уровень топлива Эта лампа подсвечивается, когда топливный бак заполнен менее, чем на 1/4. Низкое или высокое давление масла (двигатель) Эта лампа указывает на опасно низкое или высокое давление масла. Если эта лампа подсвечивается, немедленно припарковать автобус в безопасном месте.

ВНИМАНИЕ Низкое давление масла приведет к автоматическому снижению мощности двигателя.

ОСТОРОЖНО Продолжение эксплуатации автобуса после включения лампы «Низкое давление масла (двигатель)» может привести к серьезному повреждению двигателя.

Нет зарядки Эта лампа подсвечивается, если генератор не заряжает аккумуляторные батареи. Эта лампа указывает на то, что на электрические системы автобуса питание подается только от батареи, и происходит разрядка батарей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Продолжение эксплуатации автобуса после включения индикатора «Нет зарядки» может привести к полному разряду батарей и остановке двигателя.

Индикаторы поворота Отдельные индикаторы указывают на включение сигналов поворота влево или вправо; обе лампы мигают, когда включена аварийная сигнализация. Предпусковой подогрев двигателя Если температура в момент пуска двигателя не соответствует условиям заранее заданной температуры, ЭБУ двигателя автоматически запускает блок предпускового подогрева. В этом случае индикатор «Предпусковой подогрев двигателя» будет подсвечиваться до тех пор, пока температура не достигнет заранее заданного значения. Индикатор ABS При включении зажигания лампа ABS загорается, поскольку происходит самодиагностика. Если по истечению некоторого времени индикатор не гаснет – это означает о неисправности, водителю следует проверить систему ABS.

ВНИМАНИЕ При включении индикации ABS водителю следует припарковать транспортное средство в безопасном месте, особенно в условиях плохой погоды.

Индикатор ESC (ESP) При включении зажигания лампа ESC (ESP) загорается и гаснет. Когда система ESC (ESP) не задействована, то лампочка не горит. В критических условиях движения включается в работу система ESC (ESP) и лампочка начинает мигать. Если система ESC (ESP)неисправна, лампочка постоянно горит. Работа замедлителя Туристические автобусы оборудованы замедлителем ( ретардер ). При небольшом нажатии на педаль тормоза будет срабатывать замедлитель, при этом будет подсвечиваться индикатор, указывая на его исправную работу. Так же запустить ретардер можно в ручном режиме, см. раздел «Зона рулевого колеса» Передние / задние противотуманные фонари При включении противотуманных фонарей подсвечиваются соответствующие индикаторы. Сначала включать передние противотуманные фонари, а затем – задние.

ВНИМАНИЕ При покидании автобуса убедиться, что противотуманные фонари выключены, чтобы избежать разрядки батареи.

Ремень безопасности не пристегнут Индикатор активируется, если водитель не пристегнул ремень безопасности. Необходимо всегда пристегивать ремни безопасности. Стояночный тормоз включен Эта индикаторная лампа активируется при включении стояночного тормоза. Звуковая сигнализация активируется, если перед выключением зажигания стояночный тормоз не был включен. Чтобы выключить звуковую сигнализацию, необходимо включить стояночный тормоз. Отказ двигателя Когда подсвечивается этот индикатор, водитель должен немедленно остановить транспортное средство и проверить двигатель. Желтый цвет индикатора означает обычную неполадку, красный - серьезную неполадку.

Считывание диагностического кода ошибки двигателя При отказе или неисправности двигателя нажать переключатель «Диагностика двигателя». Происходит активация индикатора с миганием через определенные интервалы времени. Сервисный работник считывает код по миганию и сопоставляет его с таблицей кодов. Отказ трансмиссии (для АКПП) Этот индикатор подсвечивается, если трансмиссия работает в режиме, отличном от нормального.

ВНИМАНИЕ Для комплексного ремонта трансмиссии требуются специальные инструменты. В противном случае возможно повреждение трансмиссии.

Индикатор отказа системы отработавших газов Настоящее транспортное средство соответствует стандарту Евро 5. Таким образом, оно оборудовано системой очистки отработавших газов. В случае сбоя какого-либо элемента происходит активация индикатора (возможна потеря мощности), водителю следует припарковать транспортное средство в безопасном месте и выполнить проверку. Двигатель готов Индикатор подсвечивается, когда двигатель готов к запуску. Предупреждение об износе тормозных накладок На транспортном средстве, оборудованном дисковыми тормозными механизмами, установлен датчик определения уровня износа тормозных накладок. Если уровень износа ниже заданного значения, датчик выдает сигналы на приборную панель, и подсвечивается индикатор (количество датчиков износа зависит от комплектации).

ВНИМАНИЕ При эксплуатации автобуса часто применяется торможение. Поэтому в конструкции предусмотрен замедлитель, чтобы снизить износ тормозных колодок. Не рекомендуется нажимать на педаль тормоза резко и до упора, это может привести к быстрому износу тормозных механизмов.

ПРИБОРНАЯ КОНСОЛЬ Приборные консоли расположены перед водителем. На них расположены переключатели и измерительные приборы, предназначенные для содействия водителю в управлении транспортным средством. Приборная консоль разделена на три части. В следующих разделах приведено подробное описание переключателей, измерительных приборов и элементов управления на консоли.

Левая приборная консоль

Главный переключатель освещения Двухпозиционный переключатель управляет основным питанием освещения. Первое положение для включения габаритных огней и подсветки приборной панели. Второе положение для включения фар головного света.

ВНИМАНИЕ Рекомендуется использовать освещение, когда водитель управляет транспортным средством в темное время суток или проезжает затемненные участки дороги.

Переключатели противотуманных фонарей Нажать на маркированную сторону переключателя, чтобы включить передние / задние противотуманные фонари; нажать на другую сторону переключателя, чтобы выключить фонари. Работа этих двух переключателей логически взаимосвязана. Сначала водитель должен включить передние противотуманные фонари, прежде чем включить задние противотуманные фонари.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ На приборной панели предусмотрен индикатор только для задних противотуманных фонарей, чтобы напоминать водителю о выключении этого переключателя, когда водитель выключает передние противотуманные фонари.

Переключатель звукового сигнала Нажать на кнопку на рулевом колесе для подачи звукового сигнала (электрическая сирена). Переключатель обогрева лобового стекла Нажать на маркированную сторону переключателя, чтобы включить обогрев; нажать на другую сторону переключателя, чтобы выключить обогрев; переключатель обогрева - двухпозиционный, второе положение - более мощный обогрев. Переключатель водительской лампы для чтения Этот переключатель используется для управления включением и выключением водительской лампы для чтения Переключатель пассажирских ламп для чтения Этот переключатель используется для управления включением и выключением питания всех ламп для чтения, которые могут использоваться пассажирами в темное время суток. Кроме того, еще одна кнопка предусмотрена для управления работой ламп для чтения. Когда переключатель включен, каждый пассажир может включать или выключать индивидуальную лампу, нажимая соответствующую кнопку. Переключатель дневных ходовых огней Эти огни используются в качестве сигнальных. Переключатель вентилятора Переключатель вентилятора используется для управления двумя вентиляторами в салоне. При нажатии на маркированную сторону передний вентилятор забирает воздух, а задний вентилятор выдувает воздух. При нажатии на другую сторону передний вентилятор выдувает воздух, а задний вентилятор забирает воздух. Когда переключатель находится в среднем положении, оба вентилятора выключены. Переключатель освещения багажного отсека Нажать на маркированную сторону переключателя, чтобы включить освещение багажного отсека; нажать на другую сторону переключателя, чтобы выключить освещение. Переключатель пневматического звукового сигнала Нажать на маркированную сторону переключателя, чтобы активировать звуковой сигнал (пневматическая сирена) при нажатии кнопки на рулевом колесе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Пневматический звуковой сигнал громче, чем электрический. Не использовать в общественных местах, чтобы не причинять вред слуховому восприятию.

Кнопка регулировки зеркала заднего вида Выбрать левое или правое зеркало, затем отрегулировать зеркало надлежащим образом, чтобы обеспечить возможность просмотра ситуации позади автобуса во время движения. Управление жидкостным подогревателем Повернуть переключатель в направлении по часовой стрелке в положение, отмеченное символом «пламя», для включения подогревателя; повернуть в положение «0» для выключения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если ПЖД не запускается начнет мигать зеленый индикатор показывающий код ошибки.

Приборная панель

Манометр Первая шкала показывает давление воздуха в основной (задней) емкости пневматического тормоза, а вторая показывает давление воздуха во вторичной (передней) емкости пневматического тормоза. Давление воздуха при полной эксплуатации должно составлять не менее 8 Bar в обоих воздушных емкостях. Обе шкалы на этом измерительном приборе должны показывать давление в диапазоне от 8 до 10 во время езды.

ВНИМАНИЕ Для безопасной эксплуатации автобуса требуется давление не менее 8 Bar. Не допускать движения автобуса, если любая из шкал на манометре показывает уровень ниже 8 Bar. Рекомендуемый рабочий диапазон: от 8 до 10 Bar.

Спидометр Стрелка показывает скорость автобуса в милях в час (mph) и километрах в час (km/h). На ЖК-экране показаны данные одометра и общий пробег.

Вольтметр Вольтметры показывают состояние электрической системы. На вольтметре напряжение должно составлять приблизительно 24 В при заглушенном двигателе (и включенном зажигании) и от 27,5 до 28 В при запущенном двигателе. Светодиодный индикатор подсвечивается, если напряжение меньше 23 В или больше 30 В. Тахометр Тахометр показывает количество оборотов двигателя в минуту (rpm), что помогает выбирать режим с меньшим расходом топлива.

ВНИМАНИЕ Не допускать достижения красной зоны, в противном случае может произойти повреждение двигателя.

Термометр охлаждающей жидкости При повороте ключа в замке зажигания в положение «ВКЛ» индикатор показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя, диапазон измерения от 40 до 120 оС. Во время движения водитель должен следить за температурой охлаждающей жидкости.

ВНИМАНИЕ Если индикатор приблизился к красной зоне, немедленно прекратить движение и выяснить причину перегрева. Перед остановкой двигателя, ему необходимо дать по работать без нагрузки.

Индикатор давления масла Индикатор давления масла показывает давление масла двигателя. Нормальный диапазон давления составляет от 220 до 550 кПа. При более низкой температуре индикатор давления масла показывает более высокое давление по сравнению с нормальной температурой. Когда температура масла достигает нормы, показания возвращаются в пределы нормального диапазона. Индикатор уровня топлива Когда стрелка находится в серой зоне, следует в кратчайший срок дозаправить бак.

ВНИМАНИЕ Не допускать завоздушивание топливной системы

Правая приборная консоль

Кнопка БИП (ГЛОНАСС) 1. Автобус оборудован Устройством Вызова Экстренных Оперативных Служб (УВЭОС). Данное устройство предназначено для оповещения служб экстренного реагирования о произошедшей аварии или возникновении другой чрезвычайной ситуации.

Данная система состоит из 2х блоков интерфейса пользователя (для водителя и гида), антенны GSM, антенны GPS, громкоговорителя и блока УВЭОС.

ВНИМАНИЕ Запрещено изменение расположения компонентов УВЭОС, это приведет к нарушению работы системы экстренного вызова.

2. УВЭОС, при аварии, осуществляет вызов в систему экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС, использую для этого сеть GSM/UMTS. Вызов может быть осуществлен в ручном режиме, при нажатии водителем или гидом кнопки «Экстренный вызов», или автоматически, если встроенные в устройство датчики зафиксируют факт опрокидывания ТС или существенные перегрузки в момент ДТП, угрожающие жизни людей в салоне автобуса. Экстренный вызов в автоматическом режиме обеспечивается при включённом зажигании, а также в течении 4 часов после его выключения, при возникновении существенных перегрузок. После установления соединения с системой ЭРА-ГЛОНАСС устройство передаст набор данных, включающих координаты местоположения автобуса, его VIN код, время ДТП и прочую необходимую информацию для скорейшего оказания помощи. По завершению передачи данных будет установлено голосовое соединение с оператором системы, для чего в составе устройства имеется микрофон и динамик. Кнопка «Экстренный вызов», микрофон и индикатор состояния устройства расположены в блоке интерфейса пользователя (БИП). Также в БИП расположена кнопка «Дополнительные функции», используемая для отмены экстренного вызова и доступа к сервисным функциям. 3. При возникновении ДТП или любой не штатной ситуации, требующей вызова экстренных оперативных служб, действуйте следующим образом: 1. Посмотрите на индикатор состояния УВЭОС. Если индикатор мигает или горит зеленым цветом, значит ДТП определено в автоматическом режиме и вызов экстренных служб уже производится (пункт 2 пропустить) 2. Нажмите кнопку «Экстренный вызов», если устройство не перешло в данный режим. Вы можете отменить вызов экстренных служб нажатием кнопки «Дополнительные функции», если связь со службами экстренного реагирования еще не установлена и вызов был инициирован вручную.

ВНИМАНИЕ Время нажатия на кнопку «Экстренный вызов» должно составлять не менее 2 секунд.

3. При начале экстренного вызова будет проиграно голосовое сообщение «Производится экстренный вызов». После установления соединения с экстренными службами будет произведена передача набора данных с информацией, необходимой для скорейшего оказания помощи. Передача информации может занять до 20 секунд. Дождитесь окончания передачи данных и установления голосовой связи с оператором службы экстренно20

ВНИМАНИЕ Запрещено нажимать кнопку «Экстренный вызов», когда в вызове экстренных служб нет необходимости. Ложные вызовы ведут к перегрузке инфраструктуры ЭРА-ГЛОНАСС и нарушает нормальную работу операторов.

го реагирования. Для удобства общения с оператором прочие источники звука в салоне автобуса (аудиосистема) будут отключены. Отвечайте на вопросы оператора, стараясь говорить в сторону блока интерфейса пользователя. При возникновении каких-либо проблем (например, нестабильность сигнала GSM сети), устройство сделает несколько попыток совершения экстренного вызова. Если установление связи со службой экстренного реагирования все же невозможно, индикатор на БИП будет мигать красным цветом, также будет проиграно голосовое сообщение «Экстренный вызов невозможен». В этом случае попытайтесь вызвать экстренные службы любыми другими возможными способами. Завершение голосового соединения со службой экстренного реагирования возможно только по инициативе оператора службы. После завершения связи (зеленый индикатор погаснет), при необходимости, вы можете повторно совершить экстренный вызов, нажатием соответствующей кнопки. По окончанию экстренного вызова оператора экстренных служб может осуществить обратный вызов для общения с людьми в салоне, соединение при этом устанавливается автоматически. 4. УВЭОС имеет функции самодиагностики работоспособности всех основных его компонентов. Процедура самодиагностики включается каждый раз при включении зажигания, при этом индикатор состояния УВЭОС загорается красным цветом на 4 секунды. Самодиагностика включается также периодически при наличии зажигания. Если в процессе самодиагностики будет выявлена неисправность, индикатор состояния будет гореть красным цветом постоянно (при включённом зажигании) Для локализации неисправности вы можете перевести УВЭОС в режим тестирования. Переход в режим тестирования возможен только при включенном зажигании и отсутствии перемещения автомобиля в течении 1 минуты. Для перехода в режим тестирования кратковременно нажмите кнопку «Дополнительные функции» и следуйте инструкциям, проигрываемым устройством через динамик. В процессе проверок отдельных компонентов устройство будет сообщать об исправности каждого из них. Переход в режим тестирования запрещен в течении 2 часов после завершения экстренного вызова.

ВНИМАНИЕ Проверку исправности системы УВЭОС по индикатору БИП необходимо производить ежедневно, перед выездом.

ВНИМАНИЕ Проверку исправности системы УВЭОС через режим тестирования необходимо проводить не реже 1 раза в 2 недели.

ВНИМАНИЕ При наличии неисправности корректная работа УВЭОС не гарантируется. Как можно быстрее обратитесь в авторизированный сервисный центр для устранения неисправности.

УВЭОС оснащено встроенной резервной аккумуляторной батареей, которая позволяет осуществлять его работу даже в случае разрушения / отключения АКБ автобуса вследствие ДТП.

ВНИМАНИЕ Если отключить основную АКБ автобуса, встроенная в УВЭОС резервная аккумуляторная батарея разряжается. Поэтому при последующем подключении основного аккумулятора до полного восстановления заряда резервной АКБ УВЭОС, самодиагностика может выявлять неисправность, что не является поводом для обращения в сервисный центр и ее замены. Заряд резервной АКБ УВЭОС производится автоматически при наличии зажигания и положительной температуры батареи. Время полного заряда может достигать 10 часов.

5. Возможные варианты индикации состояния устройства и соответствующие им режимы работы представлены в таблице ниже: Режимы работы

Индикация режима

Запуск самодиагностики при включении зажигания

Загорается красным на 4 сек.

Режим тестирования

Переменное свечение красный-зеленый

Выявлена неисправность

Горит красный

Экстренный вызов: дозвон и передача данных

Прерывистое свечение зеленым

Экстренный вызов: голосовое соединение с оператором

Горит зеленый

Экстренный вызов невозможен

Прерывистое свечение красным

Переключатели дверей Нажать на верхнюю часть переключателя, чтобы открыть переднюю / заднюю (пассажирскую) дверь; нажать на нижнюю часть переключателя, чтобы закрыть дверь. («1» означает передняя дверь, «2» означает среднюю дверь)

ВНИМАНИЕ Транспортное средство используется для общественных перевозок. Поэтому водитель должен следить за тем, что двери закрыты во время движения.

Радио FM / AM и цифровая цепь управления громкостью, с возможностью настройки баланса (передняя / задняя сторона, левая / правая сторона), и тона (высокий / низкий). Устройство также может воспроизводить видео или аудиозаписи с SD-карты. Интерфейс OBD OBD — это протокол и интерфейс бортовой диагностики. Интерфейс соединен с диагностическим блоком транспортного средства. Если в транспортном средстве возникла неполадка, то можно определить причины неполадки, используя программное обеспечение, установленное в диагностическом блоке. Диагностика двигателя В случае возникновения индикации ошибки двигателя или MIL переключить клавишу в вверх, чтобы диагностический индикатор начал мигать код ошибки.

Переключатель круиз-контроля Нажать на переключатель для включения режима круиз-контроля. Нажать еще раз, чтобы выключить эту функцию.

Переключатель регулировки скорости в режиме круиз-контроля Нажать вверх, чтобы увеличить скорость хода. При медленном нажатии происходит увеличение скорости на 1 км/ч. При быстром нажатии происходит увеличение скорости на 2 км/ч. троля. Нажать еще раз, чтобы выключить эту функцию. Переключатель регулировки оборотов двигателя Нажать вверх, чтобы увеличить обороты двигателя. Нажать вниз, чтобы уменьшить обороты двигателя. Аварийная сигнализация При нажатии выключателя все сигналы поворота с обеих сторон транспортного средства мигают одновременно. Использовать аварийную сигнализацию только в экстренных случаях чтобы привлечь внимание других водителей. 23

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При длительной работе аварийной сигнализации и остановленном двигателе может произойти разряд аккумуляторных батарей.

Переключатель потолочного освещения На приборной панели предусмотрено два переключателя потолочного освещения. Кроме того, переключатель может быть переключен в одно из двух положений, первое положение - включение потолочного освещения через определенные интервалы, второе положение - постоянно включенное состояние. Водительская лампа для чтения Переключатель управляет работой лампы для чтения, освещающей водительскую зону. Эта лампа может использоваться в ночное время в качестве дополнительного освещения. Лампа установлена на потолке над водительским сиденьем. Освещение прохода Нажать на маркированную сторону переключателя, чтобы включить освещение прохода; нажать на другую сторону переключателя, чтобы выключить освещение. Лампа установлена сбоку на проходе. Переключатели экранов ЖК-экраны установлены в передней и средней части транспортного средства. Нажать на маркированную сторону переключателя, чтобы включить ЖК-экран. Монитор заднего вида Дисплей используется для отображения видеоданных с камер: передней двери, средней двери, камера заднего вида. Когда водитель переключает передачу на «R», на дисплее автоматически отображается вид с камеры заднего вида. Выключатель USB Нажать на переключатель для включения USB устройств находящихся под сиденьями пассажиров.

Переключатель трансмиссии

Автобусы, оборудованные АКПП, имеют электронный переключатель, расположенный слева от левой приборной панели. Автобусы, оборудованные МКПП имеют кулису переключения передач справа от сиденья водителя. Рычаг переключения передач Предназначен для выбора передачи КПП, для оптимального режима работы двигателя при движении в различных условиях. Рычаг расположен справа от сиденья водителя и имеет 5 (6) передач вперед и 1 передачу назад.

ВНИМАНИЕ После выжима педали сцепления, отпускать ее надо быстро и полностью, поскольку неполный возврат педали может привести к повреждению корзины сцепления и вызвать серьезное повреждение диска.

ВНИМАНИЕ Водитель должен трогаться на первой скорости, и выбирать необходимую передачу для движения с наиболее экономичной скоростью, обращая внимание на показания приборов. Избегайте движения с большой скоростью, и помните о необходимости использования тормоза замедлителя.

ВНИМАНИЕ Запрещается движение на автобусе с выключенной передачей. При этих условиях не производиться смазка шестерен передач должным образом что может привести к повреждению КПП.

Зона рулевого колеса

Рулевое колесо — это основное устройство рулевого управления транспортного средства. Оно установлено перед водительским сиденьем и оснащается двумя комбинированными переключателями.

Комбинированный переключатель 1. Рычаг управления освещением находится слева под рулевым колесом. Управление сигнальными огнями осуществляется посредством горизонтального перемещения рычага. Переместить рычаг вперед, чтобы включить правый сигнал поворота, потянуть рычаг назад, чтобы включить левый сигнал поворота. Переместить главный переключатель освещения во второе положение для управления фарами головного света. Отпустить рычаг, чтобы переключить ближний свет на дальний свет, при этом подсвечивается индикаторная лампа дальнего света. Кратковременное переключение с ближнего света на дальний выполняется подъемом и отпусканием рычага; когда дальний свет включен, подсвечивается индикатор дальнего света.

ВНИМАНИЕ Когда навстречу движется другое транспортное средство, необходимо заранее переключить свет на ближний, чтобы избежать ослепления водителя встречного транспортного средства.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Рычаг вернется в исходное положение и индикатор погаснет после завершения поворота и возврата рулевого колеса.

2. Повернуть переключатель в направлении стрелки для включения стеклоочистителей. Последовательно поворачивать поворотную рукоятку (три положения) - прерывистый режим, медленный режим и быстрый режим. Повернуть переключатель по часовой стрелке в первое положение для прерывистого режима; Повернуть переключатель по часовой стрелке во второе положение для медленного режима; Повернуть переключатель по часовой стрелке в третье положение для быстрого режима; Нажать кнопку омывателя лобового стекла, чтобы подать очищающую жидкость на лобовое стекло и очистить его щетками. Генерируется сигнал для запуска таймера, щетки работают в течение 4-5 с. Бачок омывателя расположен внутри отсека электрического оборудования под водительским сиденьем. Долить жидкость в бачок при недостаточном количестве жидкости.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не использовать щетки, когда лобовое стекло сухое. Нажать кнопку омывателя, после чего включить щетки. Очищать лобовое стекло снаружи транспортного средства, только когда щетки выключены.

Ручка управления тормозом-замедлителем (ретардер) Ретардер - устройство, расположенное на вторичном валу коробки передач и предназначенное для снижения его скорости вращения (притормаживая автомобиль без помощи рабочей тормозной системы); также имеет название «тормоз-замедлитель». Переключатель управления тормозом-замедлителем находится с правой стороны руля. Положения ручки управления тормозом замедлителем: «0» - Ретардер выключен «1» - 25 % торможения «2» - 50 % торможения «3» - 75 % торможения «4» - максимальный эффект торможения

ВНИМАНИЕ 1. Не забывайте выключать тормоз-замедлитель после использования, когда автобус неподвижен и когда тормоз-замедлитель в течение длительного времени не требуется. 2. Движение автобуса при включенном ретардере в течение длительного времени не допускается в виду возможности чрезмерного перегрева элементов ретардера!

Замок зажигания LOCK: Питание выключено, положение для ввода/изъятия ключа. ACC: Подача питания на аксессуары. ON: Рабочее положение. START: Положение запуска. После запуска двигателя ключ автоматически возвращается в положение «ON».

Рукоятка регулировки положения рулевого колеса Открутить рукоятку на правой стороне рулевой колонки, чтобы отрегулировать положение рулевого колеса по вылету. Открутить рукоятку на правой стороне рулевой колонки, чтобы отрегулировать положение рулевого колеса по высоте. После регулировки туго закрутить рукоятку.

ВНИМАНИЕ Перед запуском убедиться, что высота и наклон рулевого колеса заданы подходящим образом. Не регулировать положение рулевого колеса во время движения.

БОКОВАЯ КОНСОЛЬ

Стояночный тормоз Слева от водительского сиденья находится рукоятка ручного управления тормозным клапаном, которая является вспомогательным инструментом. После того, как транспортное средство остановлено, потянуть рычаг ручного управления тормозным клапаном вверх, пружина высвобождает воздух под управлением клапана управления ручным тормозом. Чтобы полностью отключить стояночный тормоз, давление в емкости должно быть не менее 0,45 Bar. Если давление в емкости в контуре стояночного тормоза ниже этого значения, подсвечивается сигнальная лампа и активируется звуковой сигнал.

ВНИМАНИЕ Необходимо всегда следить за тем, что стояночный тормоз полностью активирован перед запуском двигателя, иначе возможно причинение травм или материального ущерба. Аварийный выключатель питания В экстренных случаях в первую очередь нажать на маркированную сторону переключателя, чтобы выключить основную электрическую цепь транспортного. Остановить двигатель и включить проблесковый сигнал внутри и снаружи транспортного средства, чтобы информировать пассажиров и лиц за пределами транспортного средства. Переключатель постоянно включен. Только в аварийной ситуации допускается его выключение водителем. Переключатель системы пожаротушения Этот переключатель предназначен на случай отказа системы пожаротушения. Если произошло возгорание транспортного средства и не сработали автоматические огнетушители, водитель должен открыть крышку переключателя и нажать на переключатель. Таким образом, происходит ручная активация огнетушителей для тушения пожара. Не использовать в процессе повседневной работы!

ВНИМАНИЕ При поломке крышки и использовании этого переключателя порошок огнетушителей может повредить ЭБУ двигателя!

Переключатель водяного насоса При использовании подогревателя, нажать на переключатель водяного насоса, чтобы улучшить эффект обогрева. Нажать на маркированную сторону переключателя, чтобы запустить водяной насос на подогревателе.

Переключатель радиатора Предусмотрено несколько радиаторов на полу, для управления их работой используются четыре переключателя. Каждый переключатель - двухпозиционный. Второе положение означает большую скорость теплого воздушного потока. Нажать на маркированную сторону, чтобы включить обогрев. Регулятор громкости Громкоговоритель используется водителем для объявления информации для пассажиров. Если голос тихий или исчезает, сначала проверить положение регулятора, чтобы убедиться в его исправности.

Панель кондиционера Эта панель установлена слева от водителя. Используется для управления системой кондиционирования (см. Главу 5 «Электрическое оборудование»).

Отопитель водителя Рукоятка используется для управления потоком воды для обогрева водителя, это означает, что, обогрев водительской зоны работает независимо от общей системы отопления. Положения «ВЫКЛ.» и «0» означают, что вода для обогрева не циркулирует через водительскую зону. Положения «60» и «90» означают, что вода циркулирует через зону водителя.

ВОДИТЕЛЬСКОЕ СИДЕНЬЕ

ВНИМАНИЕ Регулировку положения сиденья выполнять, только когда автобус остановлен, выбрана нейтральная передача и включен стояночный тормоз.

Регулировка по высоте При регулировке положения водительского сиденья по высоте потянуть рукоятку вверх. Для регулировки высоты передней и задней части подушки используются отдельные рукояти. Регулировка по горизонтали Потянуть рукоятку для регулировки расстояния, откидываясь назад или вперед.

ВЕРХНЯЯ КОНСОЛЬ

На верхней консоли установлены предупредительные звуковые сигналы, микрофон, элементы управления климат-контроля, элементы управления, таблички с указанием пункта назначения и т. д. Вентиляция водительской зоны Вентиляция водительской зоны аналогична вентиляции пассажирских зон. Эта область выполнена с несколькими отверстиями, с полукруглой кнопкой для закрытия вентиляционного отверстия, и с возможностью регулировки угла подачи воздуха посредством специальной крышки, расположенной на вентиляционном отверстии. Солнцезащитные экраны Автобус HIGER оснащен выдвижными солнцезащитными экранами. Чтобы воспользоваться экраном, аккуратно потянуть его вниз до нужного уровня. Храповой механизм зафиксирует экран на нужном уровне. Чтобы убрать экран, снова потянуть его вниз, и он вернется в начальное положение. 31

ВНИМАНИЕ Не тянуть слишком сильно, иначе возможно повреждение храпового механизма и возвратных устройств. Если солнцезащитный экран сломан, и водитель управляет автомобилем в условиях яркого встречного солнечного света, необходимо заменить солнцезащитный экран, чтобы устранить скрытые риски при управлении транспортным средством.

ГЛАВА 2. САЛОН АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ Потолочные вентиляционные люки / аварийные люки

1. Молдинг рукояти 2. Рукоять разблокировки Потолочные вентиляционные люки, расположенные по углам крыши, функционируют как вентиляционные устройства, а также в качестве выходов при экстренных случаях автобуса. Вентиляция салона Нажать на молдинги рукоятки (1) вверх, приподнять люк на несколько сантиметров для вентиляции. Чтобы закрыть люк, потянуть за молдинги рукоятки (1) вниз. Аварийный выход 1. Прижать две стороны молдингов рукоятки в верхнее положение 2. Разбить крышку рукоятки разблокировки, повернуть рукоять разблокировки (2) по часовой стрелке до положения разблокировки и откинуть люк. Установка люка на место 1. Закрыть люк. 2. Повернуть красную рукоятку разблокировки до упора. 3. Вытянуть молдинги рукоятки. Ручное открывание дверей В аварийной ситуации может потребоваться открыть двери автобуса вручную. Для этого двери необходимо разблокировать посредством ручных механизмов, описанных на этой странице.

Передняя дверь Ручной клапан выпуска воздуха находится прямо над дверью. Чтобы использовать клапан, открыть прозрачную крышку и повернуть красную рукоятку на 90°. Теперь дверь можно открыть вручную. Средняя дверь Рукоятка для разблокировки задней двери расположена в маленькой металлической коробке слева от двери. Чтобы разблокировать дверь, открыть прозрачную панель и повернуть красную рукоятку вниз. Теперь дверь можно открыть вручную. Молоток и окно аварийного выхода Некоторые боковые окна можно разбить для использования в качестве аварийных выходов. Для этого используется красный молоток сбоку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Молоток оснащен звуковой сигнализацией. В случае кражи молотка водитель услышит звуковой сигнал. Убедиться, что в транспортном средстве все молотки на месте.

АВАРИЙНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Огнетушитель В автобусе предусмотрен огнетушитель химического типа. В случае возгорания вынуть предохранитель, направить огнетушитель на пламя, и нажать на спусковой крючок.

Знак аварийной остановки В случае аварийной ситуации светоотражающие треугольные знаки аварийной остановки необходимо выставить спереди и позади автобуса. Установить один знак на расстоянии приблизительно 30 метров (40 шагов) перед автобусом. Установить один знак позади автобуса приблизительно 30 метров позади автобуса.

Противооткатные упоры Противооткатные упоры используются для того, чтобы предотвратить движение автобуса при аварийной ситуации, поломке или техническом обслуживании. Убедиться, что упоры плотно прилегают к шинам. 34

ГЛАВА 3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОБУСА ВХОД В АВТОБУС При нормальных условиях следовать этим инструкциям для входа в автобус: 1. Вставьте ключ в замок рядом с передней дверью и повернуть по часовой стрелке. 2. Если ключ не сработал, воспользоваться внешней ручной разблокировкой для входа в автобус.

Экстренные случаи Если дверь заперта, а водитель остался снаружи, немедленно обратиться к руководителю для получения указаний.

ВНИМАНИЕ Не допускается использование элементов управления автобусом, если водитель не сидит на водительском сиденье. Попытка использования элементов управления через водительское окно или с прохода может привести к непредвиденному движению автобуса, что может привести к серьезным травмам или смерти!

ВНИМАНИЕ Если дверь автобуса заперта, а водитель остался снаружи, немедленно связаться с руководителем. Не открывать капот двигателя. Изменение положения переключателя выбора режима зажигания в заднем отсеке в некоторых случаях может привести к неожиданному движению автобуса и к тяжелым травмам или смерти!

ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ Перед тем как приступить к эксплуатации автобуса HIGER, выполнить предпусковую проверку в соответствии с официальными процедурами осмотра, принятыми работодателем. Контрольный перечень, приведенный ниже, используется в качестве дополнения к процедурам предпусковых проверок, принятым работодателем.

Экстерьер 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Проверить шины и диски на отсутствие механических повреждений и износа. Проверить давление в шинах манометром. Проверить исправности механизмов открывания дверей. Проверка зеркал заднего вида на предмет повреждений и работоспособности. Проверить фиксацию окон и их состояние. Проверить и слить конденсат с пневмосистемы. 35

ВНИМАНИЕ Давление воздуха в «холодных» шинах: передние 770 kPa, задние 840 kPa (данные для справки см. рис). Необходимо поддерживать установленное давление в шинах. Накачку шин не следует производить при повышенной температуре воздуха в шинах. После проверки давления в шинах установите защитный колпачок на вентиль.

7. Проверить / очистить выходное отверстие выхлопной системы жидкостного подогревателя. 8. Проверить работоспособность фар головного света. 9. Проверить работоспособность стоп-сигналов. 10. Проверить работоспособность сигналов поворотов и аварийных огней. 11. Проверить работоспособность габаритных огней. 12. Проверить работоспособность огней заднего хода. 13. Убедиться в отсутствии помех для движения автобуса. 14. Убедиться достаточном остатке накладок тормозов и исправности тормозной системы. 15. Убедиться в правильной работе стеклоочистителя и стеклоомывателя. 16. Проверить затяжку колес. 17. Смазка узлов трения (шкворни, маятники рулевого управления, карданный вал и т.д)

Моторный отсек

1. Вентилятор системы охлаждения 2. Расширительный бак 3. Автоматический огнетушитель 4.Освещение отсека двигателя 5. Пульт запуска двигателя 6. Резервуар масла ГУР 7. Генератор 8. Маслозаливная горловина 9. Щуп уровня масла 10. Приводной ремень 11. Компрессор ндиционера 36

1. 2. 3. 4. 5.

Убедиться в отсутствие утечек жидкости в моторном отсеке или под автобусом. Проверить натяжку ремней и их износ. Проверить уровни технических жидкостей. Проверить исправность системы пожаротушения (если используется такая система). Проверить и слить конденсат с топливного фильтра.

Интерьер 1. Проверить работоспособность системы крепления кресла-коляски (если используется такая система). 2. Проверить чистоту салона. 3. Проверить работоспособность люков крыши. 4. Проверить работоспособность аварийных кранов открывания дверей. 5. Проверить сервисные панели ( должны быть закрыты и зафиксированы). 6. Проверить работоспособность скат кресла-коляски. 7. Внутреннее освещение 8. Убедиться в исправности электрооборудования.

Элементы управления водительской зоны 1. Проверить работоспособность рукояти КПП. 2. Проверить работоспособность всех индикаций. 3. Убедиться, что зеркала, водительское сиденье, рулевое колесо отрегулированы и зафиксированы. 4. Проверить работоспособность ремней безопасности.

Блок предохранителей Предохранители и реле всех электрических приборов установлены в блоке предохранителей, а их функции показаны на схеме.

1. Реле 2. Диод контроллер 3. Реле стеклоочистителя 4. Реле отключения ДВС 5. Реле запуска ДВС 6. Реле фар 7. Сигнальный контроллер 8. Предохранитель 10А (красный) 9. Предохранитель 7.5А (коричн.) 10. Предохранитель 5А (желтый) 11. Предохранитель 15А (синий)

ВНИМАНИЕ При перегорании предохранителя или повреждении реле, их следует заменить на такие же, то есть той же ёмкости и той же спецификации.

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Автобус – это конструктивно сложный продукт, состоящий из большого количества деталей и элементов, поэтому очень ВАЖНО следить за его технически исправным состоянием. Для этого в Сервисной книге указана периодичность провидения ТО и список сертифицированных сервисных станций, допущенных до выполнения данных работ с автобусами Higer. Провидение любых работ не сертифицированной сервисной станцией автоматически снимает гарантийные обязанности с ООО «Хайгер Бас Рус» Интервалы прохождения технического обслуживания:

KLQ 6109 KLQ 6826 KLQ 6928 KLQ 6119, KLQ 6129, KLQ 6122 Список эксплуатационных жидкостей находится в разделе «Эксплуатационные материалы»

ВНИМАНИЕ При тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется сократить межсервисный интервал для сохранения исправности техники.

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ Действия перед запуском двигателя 1. Закрыть и запереть все двери, убедиться, что персонал находится на безопасном расстоянии от автобуса. 2. Убедиться, что стояночный тормоз включен, а переключатель КПП находится в положении «N».

Запуск двигателя 1. Установить ключ замка зажигания в положение «ON». Некоторые индикаторы кратковременно подсвечиваются во время проверки системы. 2. Убедиться, что установлена нейтральная передача. 3. При слишком низкой температуре окружающей среды на приборной панели подсвечивается лампа «Предпусковой подогрев». Не запускать двигатель, пока эта лампа не погаснет. Подогрев может занимать до 30 секунд, в зависимости от температуры окружающей среды.

ВНИМАНИЕ Не использовать пусковые жидкости на двигателе Cummins ISL. Этот двигатель оснащен подогревателем впускного воздуха, который может привести к взрыву жидкости!

4. После того, как индикатор «Предпусковой подогрев» погаснет, нажать и удерживать ключ в положении «START», пока двигатель не запустится. Не нажимать на педаль акселератора во время запуска.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не допускается непрерывная работа стартера в течение более 15 секунд. Этот запрограммированный 15-секундный предел предназначен для защиты стартера от перегрева. Также предусмотрен 3-секундный период ожидания между попытками запуска, чтобы предотвратить повреждение двигателя или стартера.

5. Проверить индикаторную лампу низкого уровня масла сразу после запуска двигателя. Эта лампа должна погаснуть в течение нескольких секунд после запуска. Если лампа не гаснет в течение 20-30 секунд, немедленно остановить двигатель и обратиться к техническому персоналу для проверки двигателя. 6. Двигатель необходимо прогреть перед началом движения. Дать двигателю поработать в течение 3-5 минут. 7. Убедиться, что обе стрелки манометра указывают на давление не менее 8 Bar. Включить рабочий тормоз перед тем, как включить передачу. 39

ОСТОРОЖНО Если после запуска не гаснут лампы «Проверить двигатель» или «Остановить двигатель», немедленно остановить двигатель и обратиться к сервисному персоналу.

ВНИМАНИЕ Для исправной работы тормоза необходимо достаточное давление воздуха. Рекомендуемый диапазон рабочего давления составляет от 8 до 10 Bar. Убедиться, что обе шкалы на манометре указывают на давление выше 8 Bar, прежде чем привести автобус в движение.

Перезапуск двигателя после автоматической остановки двигателя Автоматическая остановка двигателя происходит для защиты пассажиров автобуса и самого автобуса. При нормальных обстоятельствах автобус должен быть осмотрен специально подготовленным техническим персоналом перед перезапуском двигателя. Однако, если автобус остановлен по причине долгой работы на холостом ходу может потребоваться перезапуск двигателя. Если произошла автоматическая остановка двигателя, переключатель выбора режима зажигания сначала необходимо переключить в первое положение «OFF.», а затем повернуть в положение «ON» перед нажатием «START».

РУЧНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БАТАРЕИ Отключение питания в аварийной ситуации В случае аварийной ситуации, особенно при коротком замыкании или возгорании, может потребоваться отключение подачи питания в электрическую систему автобуса. Это выполняется ручным выключателем батареи, который расположен в аккумуляторном отсеке.

ОСТОРОЖНО За исключением аварийной ситуации, не допускать выключения ручного переключателя батареи, когда двигатель запущен, иначе возможно серьезное повреждение электрических систем. Если возможно, всегда сначала выключать зажигание. Подождать 3 - 5 минут после остановки двигателя, перед выключением ручного переключателя батареи. В противном случае ЭБУ двигателя может потерять важную информацию.

Для использования ручного переключателя батареи в обычных ситуациях, сначала выключить зажигание и убедиться, что двигатель остановлен. Быстрым движением переместить рукоятку вниз.

ВНИМАНИЕ Не прикасаться к электрическим кабелям или разъемам при выключении ручного переключателя батареи. Эти компоненты могут оказаться горячими.

ОСТОРОЖНО Запрещено отключать питание батареи сразу после остановки двигателя. Необходимо подождать 3 - 5 минут для продувки системы SCR. При несоблюдении данного условия могут быть повреждены компоненты системы SCR.

ПОРЯДОК ОСТАНОВКИ И ПАРКОВКИ Действия перед тем, как покинуть водительское место

ВНИМАНИЕ Не оставлять автобус с двигателем, работающим в холостом режиме, без присмотра.

ВНИМАНИЕ Не использовать систему блокировки в качестве стояночного тормоза!

ВНИМАНИЕ Трансмиссия должна находиться в нейтральном положении, а стояночный тормоз должен быть включен перед тем, как покинуть водительское сиденье!

ВНИМАНИЕ Если автобус припаркован на наклонной поверхности, убедиться, что под колеса подложены упоры или колеса заблокированы иным образом согласно программе подготовки водителей, принятой работодателем.

1. Включить стояночный тормоз. 2. Перевести трансмиссию в нейтральное положение. 3. Если автобус припаркован на наклонной поверхности, убедиться, что под колеса подложены упоры или колеса заблокированы иным образом.

Остановка двигателя

ВНИМАНИЕ Температура отработавших газов может достигать 650 °С. Не допускать стоянки или работы двигателя на нейтральной передаче рядом с горючими предметами или деревьями. Необходимо соблюдать крайнюю осторожность и не прикасаться к диффузору.

ОСТОРОЖНО Перед остановкой двигателя дать двигателю поработать на холостых оборотах не менее 3 минут. Это обеспечит надлежащее охлаждение компонентов двигателя.

1. Убедиться, что стояночный тормоз включен, включена нейтральная передача и автобус припаркован надлежащим образом. 2. Выключить все электрические устройства. 3. Дать двигателю поработать на холостых оборотах в течение 3-5 минут. 4. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF». Убедиться, что двигатель остановлен.

Отключение электрической системы Если планируется простой автобуса в течение периода продолжительностью несколько дней, то будет полезным отсоединение аккумуляторной батареи от цепи посредством переключения ручного выключателя батареи в положение «OFF», чтобы отключить питание электрической системы. 1. См. инструкции по остановке двигателя выше. После остановки двигателя подождать по меньшей мере одну минуту, чтобы бортовые вычислительные системы завершили свою работу. 2. Получить доступ к ручному выключателю батареи. Перевести переключатель в положение «OFF», чтобы обесточить электрическую систему.

Выход из автобуса

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Чтобы избежать разрядки аккумуляторной батареи, следует всегда помнить о необходимости отсоединения батареи от цепи посредством ручного выключателя батареи, если автобус не эксплуатируется.

1. Припарковать автобус безопасным образом. Перепроверить положение рукоятки стояночного тормоза, чтобы убедиться в том, что стояночный тормоз включен надлежащим образом. 2. Нажать на переключатель двери, чтобы открыть переднюю дверь автобуса HIGER. 3. Выйти из автобуса. Убедиться, что все пассажиры покинули автобус. После выхода из автобуса ключом закрыть дверь снаружи.

Буксировка транспортного средства В стояночной тормозной системе используется пружинный аккумулятор энергии, когда давление воздуха в пневматическом резервуаре понижается, работа пружинного аккумулятора удерживает транспортное средство в заторможенном состоянии. Поэтому, если автобус неисправен и требуется его буксировка, необходимо учитывать следующее: a. Если двигатель работает нормально, то во время буксировки он должен находиться в рабочем состоянии, должно поддерживаться нормальное давление воздуха (см. п.11), кроме того, необходимо снять транспортное средство с ручного тормоза, так чтобы оно могло свободно двигаться. Одновременно должна быть обеспечена эффективная работа тормозов. b. Если двигатель не может нормально работать, а автобус необходимо отбуксировать, то необходимо растормозить задние тормозные цилиндры, для этого нужно снять защитный колпачок 1 с гайки 2, находящейся в крышке 3 пружинного аккумулятора энергии, расположенного на заднем мосту. Далее вращая гайку 2 вывернуть винт 5 пружинного аккумулятора энергии. В результате поршень 6 движимый винтом 5 сожмет пружину 4 и разгрузит толкатель 8, который под действием пружины 7 вернет жестко связанные с ним тормозные колодки в расторможенное состояние. Отказавшись от использования аккумулятора энергии при торможении, можно транспортировать автобус.

ВНИМАНИЕ В ситуации при неработающем нормально двигателе, недостаточном давлении в пневматическом резервуаре, нельзя гарантировать эффективность торможения, поэтому необходимо обратить особое внимание на то, что данным способом можно пользоваться лишь при буксировке с применением жесткой сцепки на короткое расстояние по ровной дороге.

ВНИМАНИЕ Перед буксировкой необходимо принять меры по защите коробки передач.

ВНИМАНИЕ Максимальная длительность буксировки 2 часа, но не более 100 км, при этом необходимо установить нейтральную передачу. Максимальная скорость буксировки не должна превышать 25 км/ч.

ВНИМАНИЕ При подозрении на неисправность коробки передач необходимо от фланцевать карданный вал между коробкой передач и ведущим мостом.

ОСТОРОЖНО При окружающей температуре ниже -10 С скорость буксировки не должна превышать 10 км/час.

ГЛАВА 4 - ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Система электрооборудования - однопроводная, с отрицательным полюсом, замкнутым на массу, номинальное напряжение - 24 В.

ПАНЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

Питание

Панель температуры

Индикатор режима

Регулировка температуры

Режим Режим охлаждения свежего воздуха

Индикатор скорости

Выбор скорости воздушного потока

Автоматический режим

Функции кнопок Кнопка питания: Включение / выключение блока управления кондиционера Кнопка регулировки температуры: нажать кнопку «вниз» один раз, чтобы уменьшить температуру на 1 °С, нажать кнопку «вверх», чтобы увеличить температуру на 1 °С. Температурный диапазон от 16 до 27 °С. Кнопка охлаждения: нажать кнопку один раз, чтобы включить систему охлаждения, при этом подсвечивается индикатор, снова нажать кнопку, чтобы выключить систему охлаждения, при этом индикатор гаснет. Кнопка свежего воздуха: Эта кнопка используется для управления циркуляцией воздуха. Нажать кнопку один раз, при этом подсвечивается индикатор. Нажать кнопку снова, чтобы выключить забор свежего воздуха, при этом индикатор гаснет. Если система охлаждения включена, но не достигнута требуемая температура, не следует использовать циркуляцию с забором свежего воздуха. Кнопка скорости воздушного потока: нажать на кнопку, чтобы установить скорость воздушного потока. При нажатиях происходит последовательное переключение между следующими режимами: низкая скорость (LO) → средняя скорость (MI) → высокая скорость (HI), выбранный режим сопровождается соответствующей индикацией. Чем выше скорость воздушного потока, тем больше объем воздуха и тем быстрее происходит охлаждение. Кнопка автоматического режима: Нажать кнопку, чтобы перевести систему кондиционирования воздуха в автоматический режим работы. При нажатии на кнопку подсвечивается индикатор автоматического режима, и кондиционер автоматически задает целевую температуру, скорость воздушного потока, а также управляет забором свежего воздуха. 46

Эксплуатация системы кондиционирования воздуха 1. Пуск кондиционера • Запустить двигатель с выключенной системой кондиционирования воздуха.

ОСТОРОЖНО Не включать кондиционер, когда двигатель остановлен, чтобы не разрядить батарею. • •

Нажать кнопку выбора скорости воздушного потока для выбора соответствующей скорости воздушного потока, при этом подсвечивается соответствующий индикатор. Установить требуемую температуру, используя соответствующие кнопки.

ОСТОРОЖНО Не устанавливать слишком низкую температуру, чтобы избежать сильного перепада температуры внутри и снаружи, и чтобы поддерживать экономичную работы системы кондиционирования. Рекомендуется устанавливать температуру около 24 ОС.

• •

В случае необходимости, нажать кнопку подачи свежего воздуха. Нажать кнопку охлаждения, чтобы запустить систему охлаждения, при этом подсвечивается соответствующий индикатор. 2. Автоматический режим • В соответствии с порядком запуска, нажать на кнопку автоматического режима сразу после включения кондиционера. Система кондиционирования воздуха переходит в автоматический режим работы и автоматически запускает системы подачи воздуха и охлаждения с включенными индикаторами скорости воздушного потока и температуры воздуха. • Нажать любую кнопку, кроме кнопки питания, чтобы перейти из автоматического режима в ручной режим. 3. Выключение • Нажать кнопку охлаждения, чтобы остановить систему охлаждения, при этом гаснет соответствующий индикатор. • Нажать переключатель питания, чтобы выключить кондиционер и всю систему кондиционирования воздуха. 4. Принудительное охлаждение • Когда внутренняя температура очень низкая (≤17 0С) и необходимо запустить кондиционер, нажать и удерживать кнопку охлаждения в течение более 5 секунд.

ОСТОРОЖНО Использование принудительного охлаждения запрещено для обычных ситуаций, чтобы не допустить повреждения компрессора. Эта кнопка принудительного охлаждения предназначена для проверки работоспособности кондиционера зимой или только для ввода в эксплуатацию.

ЦИФРОВЫЕ ЧАСЫ

Описание кнопок • • •

Кнопки расположены в нижней части цифровых часов. Нажатие кнопки H настраивает часы. Нажать и удерживать кнопку для установки правильного количества часов; Нажатие кнопки М настраивает минуты. Нажать и удерживать кнопку для установки правильного количества минут; Кнопка S запасная кнопка.

РАДИО / MP3-ПРОИГРЫВАТЕЛЬ

1. Питание / громкость 2. Сброс 3. Настройка FM 4. Интерфейс SD-карты 5. USB-интерфейс 6. Функции MP3-проигрывателя 7.Запоминание радиостанции и поиск радиостанции 8. Эквалайзер 9.Изменение частотного диапазона 10. Настройка времени 11. Стерео и монорежим 12. Изменение режима

Использование радио 1. Включение / выключение Предусмотрен следующий способ включения / выключения устройства: когда устройство включено, устройство переходит в режим радио. • Чтобы включить устройство, нажать кнопку питания. • Чтобы выключить устройство, нажать и удерживать кнопку 1 в течение по меньшей мере одной секунды. 2. Автоматическое запоминание станций • Нажать кнопку «AS/PS» и удерживать нажатой в течение двух секунд или дольше. Устройство может автоматически сохранять до 18 станций FM-диапазона с наилучшим сигналом приема в памяти FM1. • По завершении процесса радиостанция будет воспроизводить станцию, которая сохранена в памяти FM1. • Нажать кнопку «BAND» для переключения между диапазонами FM и AM. В памяти АМ может быть сохранено до 12 станций АМ-диапазона. 3. Переключение и прослушивание сохраненных станций • Нажать кнопку «AS/PS» и удерживать в течение менее двух секунд, чтобы прослушать каждую из сохраненных станций FM или AM в течение 5 секунд. • Снова нажать кнопку, чтобы остановить последовательное переключение станций, при этом будет выбрана последняя станция. 4. Выбор сохраненных станций вручную • •

Нажать кнопку «BAND», чтобы выбрать требуемый банк памяти FM1, FM2, FM3, AM1, AM2 Нажать кнопку с цифрой, соответствующую нужной сохраненной станции.

MP3-проигрыватель 1. Вставка SD-карты • Устройство может быть использовано для воспроизведения файлов в формате МР3 с USB- или SD-носителя. USB 2.0 макс. 64 Гб, SD-карта макс. 64 Гб • При вставке носителя устройство автоматически идентифицирует носитель. 2. Элементы управления МР3-проигрывателем • • • • • • •

Пауза: Нажать кнопку с цифрой 1 для паузы. Следующий трек или предыдущий трек: Нажать кнопку настройки FM для перехода к следующему треку или к предыдущему треку. Перемотка назад или вперед: Нажать кнопку настройки FM и удерживать ее для перемотки назад или вперед. Следующие 10 треков: Нажать кнопку с цифрой 6 для перемотки на 10 треков вперед. Предыдущие 10 треков: Нажать кнопку с цифрой 5 для перемотки на 10 треков назад. Повтор: нажать кнопку с цифрой 3 для последовательного переключения между режимами однократного повтора, непрерывного повтора или повтора всех треков. Просмотр информации о треке: нажать кнопку с цифрой 3 для последовательного переключения между режимами однократного повтора, непрерывного повтора или повтора всех треков.

Настройка времени • • • • •

Нажать кнопку «CLK/MUTE» и удерживать более 1 секунды для просмотра текущего времени. Нажать кнопку «CLK/MUTE» и удерживать более 1 секунды снова, чтобы изменить режим отображения времени: 24 часа или 12 часов. Нажать кнопку «CLK/MUTE» и удерживать более 1 секунды, затем нажать кнопку настройки FM, чтобы настроить часы. Снова нажать кнопку «CLK/MUTE», затем нажать кнопку настройки FM, чтобы настроить минуты. Нажать кнопку «CLK/MUTE» для подтверждения и выхода из текущей настройки.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Автобус может быть оборудованным различным дополнительным оборудованием – Кулер, Холодильник, Туалет, Кухня и т.д., в зависимости от комплектации. В этом разделе описаны основные клавиши, функции или характеристики данного оборудования.

Кулер / Холодильник Оборудование для нагрева / охлаждения воды и хранения продуктов.

1. Кнопка питания (нагрева) 2. Индикатор нагрева и охлаждения 3. Кнопка режима охлаждения 4. Подкачная помпа 5. Горячая вода 6. Холодная вода 7. Температура холодильника 8. Питание холодильника

ВНИМАНИЕ При установке новой тары с водой прокачать систему кнопкой «4» для удаления воздуха.

Туалетная кабинка Туалетная кабинка является дополнительной конфигурацией современного автобуса. Она сильно облегчает перевозку пассажиров на большие расстояния.

Бак с чистой водой Используется для хранения чистой воды, предназначенной для смывания в унитазе и мытья рук. Состоит из бака, входной трубы, выходной трубы, переливной трубы и системы оповещения об уровне жидкости. Система оповещения об уровне жидкости сообщает об отсутствии воды в баке.

ВНИМАНИЕ Перед использованием Туалетной кабинки убедитесь, что бак с чистой водой полон.

Сливной бак Используется для хранения сточных вод после смывания в унитазе и мытья рук. Состоит из бака, переливной трубы и спускной трубы. Если переливная труба переполнена, значит, сливной бак наполнен сточными водами, а Туалетную кабинку следует закрыть. На остановке поставьте автобус там, где можно слить сточные воды. Поверните ручку ручного клапана налево или направо, сливной клапан бака откроется автоматически.

Технические характеристики туалетной кабинки №

Технические характеристики

Значения

Питание

DC 24В+5%

Номинальная мощность

160Вт

Воздушное давление при нормальном режиме эксплуатации

0,4-0,7МПа

Объем бака с чистой водой

80-120л

Размеры

810×1080×1890мм (справочная информация)

Кухня

1. Кран для воды, используемый для заполнения кофеварки 2. Панель управления 3. Ящики 4. Кофеварка 5. Водопроводный кран для холодной / горячей воды 6. Раковина 7. Паровой аппарат для сосисок 8. Складная дверь 9. Теплоизоляция 10. Предохранитель 11. Индикатор переключателя 12. Кнопка для освещения 13. Индикатор освещения 14 Кнопка для наполнения котла 15. Индикатор заполнения котла 16. Индикатор котла 17. Регулятор температуры бойлера 18. Регулятор температуры нагревателя 19. Индикатор нагревателя

ВНИМАНИЕ Перед первым использованием обязательно промыть и прокипятить Кухню чистой водой

Для использования кухни разблокируйте и откройте складную дверцу (8) Клавиша 2 включает / выключает свет на кухне. Желтый индикатор должен светиться при включении.

Заправка Продолжайте нажимать кнопку (14) для заполнения (мигает желтый светодиод (15)), пока светодиод (15) не загорится зеленым. Теперь котел полностью заполнен, насос автоматически выключается, и вы можете включить нагрев. Требуемое время зависит от напряжения, мощности насоса и длины линии подачи.

ВНИМАНИЕ Котел должен быть заполнен не менее половины. Для этого вам нужно нажать кнопку (14) примерно на 20-25 секунд.

Нагрев Включите котел, повернув кнопку управления (17) вправо. Загорается зеленый светодиод (16) над контроллером. Температура воды регулируется непрерывно до макс. 90 ° С. Когда установленная температура воды достигнута, зеленый светодиод погаснет. Чтобы избежать образования известкового налета и пара, мы рекомендуем установить ручку управления максимально, только если вам действительно нужна очень горячая вода. В остальное время достаточно установить температуру до ¾ максимального значения.

ВНИМАНИЕ Когда ручка находится в положении «0», поверните ручку по часовой стрелке, чтобы включить, отрегулируйте котел. Ручку нельзя поворачивать против часовой стрелки, избегая разрушения потенциометра.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Мы рекомендуем обрабатывать прибор коммерческим средством для удаления накипи минимум два раза в год и чаще, если это необходимо

Отказы Если котел работает без воды или возникает другая неисправность, из-за которой происходит, перегрев котла, включается контроллер перегрева. Светодиод (16) светится красным. Если красный светодиод горит по той или иной причине, обратитесь в сервисную службу.

Управление кофемашиной Для того, чтобы открыть крышку, поверните фиксирующее кольцо по часовой стрелке. Снимите стопорное кольцо, крышку и фильтр, убедиться, что кран слива и кофе закрыты. Заполните кофемашину холодной водой из водопроводного крана (1) или внешним источником до необходимого количества (минимум 1 л). Снимите крышку с фильтрующего конуса и вставьте фильтровальную бумагу. Добавьте молотый кофе для фильтрации конуса в зависимости от количества используемой воды (1 маркировочная линия = 10 чашек).

ВНИМАНИЕ Используйте только грубо молотый кофейный порошок.

Закройте фильтр и установите его на держатель. Закрепить крышку, а также стопорное кольцо и поверните стопорное кольцо против часовой стрелки до упора.

Включить устройство Перевести выключатель в положение «Вкл.». Загорается красная контрольная лампочка и начинается готовки кофе. Зеленая контрольная лампа загорится, когда кофе будет готов, и прибор автоматически переключится на режим поддержания температуры.

ВНИМАНИЕ Не выключайте прибор во время режима поддержания температуры, так как перезапуск вызовет новый процесс подогрева, что приведет к ухудшению качества кофе.

ГЛАВА 5 – ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ Масла двигателя (дизельный двигатель) Пользователь может выбрать различную степень вязкости этого масла в соответствии с местной температурой, рекомендованная температура представлена на следующей диаграмме.

Обкаточные масла Не рекомендуется использовать специальные масла для обкатки новых или прошедших восстановительный ремонт двигателей Cummins. Используйте масло той же марки, что и при нормальной эксплуатации двигателя.

Трансмиссионное масло Рекомендуется использовать трансмиссионное масло класса (GL-5). Разрешенная температура для различных типов трансмиссионного масла представлена на следующей диаграмме

Рекомендации по применяемому топливу Не допускается смешивание дизельного топлива с бензином или спиртом. Такая смесь взрывоопасна! В топливе не должно содержаться механических примесей и воды, которые резко снижают срок службы топливной аппаратуры (особенно в холодное время года), приводят к прорыву шторы фильтрующих элементов и практической потере их фильтрующей способности, после чего объектом интенсивного воздействия загрязнений становятся детали прецизионных пар топливной аппаратуры. Необходимо в первую очередь обеспечить чистоту 55

заправки бака. В него следует заливать предварительно отстоянное топливо, а в зимних условиях эксплуатации желательно чаще производить дозаправку бака, доливать его топливом, чтобы бак был по возможности полным. Это позволяет избежать излишнего содержания воды в топливе, конденсирующейся на стенках полупустого бака. В холодное время года рекомендуется применять топливо, температура застывания которого на 10 градусов ниже ожидаемой минимальной температуры окружающего воздуха. Температура застывания – это температура, при которой в топливе начинают образовываться кристаллы парафина. Для обеспечения смазывания деталей топливной аппаратуры вязкость топлива должна быть не ниже 1,3 сантистокса (1,3 мм/с при 40°С (104°F)) Коррозионные свойства топлива характеризуют содержание в нем серы. Массовая доля серы не должна превышать 1%. Виды топлива, соответствующие национальным и международным техническим условиям, могут использоваться, если они отвечают характеристикам, перечисленным в таблице 1: Вязкость

1,3-5,8 мм/сек при 40°С

Цетановое число

Мин. 42 при температуре выше 0°С, мин. 45 при температуре ниже 0°С

Сернистость

Не более 0,5% по массе

Активная сера

Коррозия медной полоски не должна превышать показателя № 2 после 3 часов при 50 °С

Водно-грязевой отстой

Не более 0,05 % по объему

Остаточный углерод

Не более 0,35 % по массе на 10% объема остатка

Плотность

0,816-0,876 г/см3 при 15 °С

Точка помутнения

На 6°С ниже минимальной температуры окружающего воздуха, при которой предполагается использовать топливо

Зола

Не более 0,02 % по массе (0,05 % по массе при смешивании со смазочным маслом)

Дистилляция

Кривая дистилляции должна быть гладкой и непрерывной

Маслянистость по стандартам SLBOCLE или HFRR

3100 г или больше по стандарту SLBOCLE, либо макс. 0,45 мм; диаметр пятна износа (WSD) при 60 °С по стандарту HFRR

Региональные, национальные или международные нормативы могут требовать более низкой серийности, нежели 0,5 %. Изучите все соответствующие нормативы, прежде чем выбирать топливо для конкретной области применения двигателя. Нельзя применять топливо с сернистостью свыше 0,5 % без предварительного согласования со специализированным сервисным центром. Коррозия топливной системы, повышенная токсичность выхлопных газов, уменьшение интервалов между заменами масла - вот лишь некоторые из возможных отрицательных последствий применения топлива с очень высокой сернистостью. Топливо должно иметь определенную температуру воспламенения, чтобы удовлетворять местным нормам безопасности. Дизельные топлива, выпускаемые в соответствии с ГОСТ 305-82, соответствуют требованиям, изложенным выше, поэтому пригодны для применения в двигателях Cummins. Примечание: 1. Любое регулирование ТНВД с целью улучшения характеристик при работе на альтернативном топливе лишает владельца права на гарантийное обслуживание. 2. Износ элементов ТНВД, вызванный недостаточной смазывающей способностью применяемого топлива, не охватывается гарантийными обязательствами. 56

РЕКОМЕНДАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Тяжело нагруженные дизельные двигатели требуют применения высокоэффективной охлаждающей жидкости. Такая жидкость представляет собой смесь из правильно подобранных пропорций чистой и качественной воды, антифриза с низким содержанием силикатов и антикоррозийных присадок. Ниже дается описание каждой составляющей, правила и порядок их смешивания, а также методы проверки концентрации антифриза и антикоррозийной присадки.

Вода Качество воды является важным фактором для нормальной работы системы охлаждения. Избыточное содержание в воде солей кальция и магния приводит к образованию накипи, а избыток хлоридов и сульфатов вызывает коррозию.

Качество воды Кальций, Магний (жестокость)

179 частей на млн. в виде (CaCO3+MgCO3)

Хлориды

40 частей на млн. в виде Cl

Сера

100 частей на млн. в виде SO

Антифриз Применять антифриз с низкой концентрацией силикатов, который удовлетворяет требованиям стандарта ASTM D4985 (содержание силикатов, выраженное в виде Na2SiO3 менее 10 %). Концентрат низкосиликатного антифриза должен быть смешан с водой в равных пропорциях по 50 % каждый (возможно изменение пропорций от 40 до 60 %). Смесь, состоящая из равного количества воды и антифриза, дает точку замерзания – 36,6°С (-34 °F), а точку кипения 108,8°С (228 °F), что вполне приемлемо для большинства регионов России с умеренным климатом. Наименьшая точка замерзания антифриза на основе этиленгликоля будет в том случае если содержание составить 68 %. Использование охлаждающей жидкости с более высокой концентрацией антифриза приведет лишь к повышению температуры замерзания раствора, а также появлению проблем, связанных с образованием желеобразных сгустков в жидкости.

Водный раствор мочевины AdBlue Применять только высококачественный реагент марки AdBlue произведенный по стандарту DIN 70070 и ISO 22241-1 (22241-3), представляющий собой прозрачный раствор, имеющий слабый запах аммиака: мочевина высокой чистоты (32,5%) в деминерализованной воде (67,5%) – данные только для справки. AdBlue оказывает высокое коррозийное воздействие на стали низкого сорта (малоуглеродистая сталь) и цветные металлы (медь, латунь, цинк, электрические контакты, прокладки). Таким же образом происходит воздействие и на пластмассы, не являющиеся стойкими в отношении AdBlue (изоляция электропроводов, пневматические трубки и т.п.). Поэтому в случае пролива AdBlue на вышеозначенные поверхности необходимо его сразу убрать и промыть это место теплой водопроводной водой. AdBlue обладает 57

Технические условия на AUS 32 (Водный раствор мочевины AdBlue) по DIN 70070 Характеристики

Ед. измерения

Минимально

Максимально

Содержание мочевины

От массы - %

31.8

33.2

Щелочность, NH2

От массы - %

0,2

Биурет (Карбамилмочевина)

0,3

Нерастворимые вещества

мг/кг

Альдегид

мг/кг

Фосфат (PD4)

мг/кг

0,5

Алюминий

мг/кг

0,5

Кальций

мг/кг

0,5

Железо

мг/кг

0,5

Медь

мг/кг

0,2

Цинк

мг/кг

0,2

Хром

мг/кг

0,2

Никель

мг/кг

0,2

Магний

мг/кг

0,5

Натрий

мг/кг

0,5

Калий

мг/кг

0,5

Плотность при 20° С

кг/м2

1087

1093

13814

13843

Показатель преломления

высокой проникающей способностью, так что при работах на трубопроводах на соединениях необходимо всегда устанавливать новые уплотнительные кольца и проверять систему на герметичность. При осуществлении работ на воздуховодах и трубопроводах AdBlue необходимо соблюдать чистоту, в противном случае загрязнения могут привести к закупорке и отказу дорогих дозирующих и контрольных устройств (например, модуля подачи, форсунки).

ВНИМАНИЕ Запрещается эксплуатация автобуса: ■■ без водного раствора мочевины AdBlue, это приводит к нарушению температурного режима работы и выходу из строя системы SCR. В данном случае система ограничивает мощностные характеристики двигателя (данные для справки). ■■ Заливать в систему воду или другие подобные AdBlue жидкости, произведенные не по стандарту DIN 70070 и ISO 22241-1, так как это приводит к выходу из строя системы SCR.

Хладагент Применять строго регламентированный хладагент! Хладон R134a является охладителем без предварительной обработки хлором (HFC) с ODP (Потенциальный Разрушитель Озона) равному нулю и с очень низкими уровнями токсичности. В целях сохранения работоспособности системы кондиционирования запрещается любое механическое (химическое) воздействие на трубопроводы, теплообменные аппараты и компрессор системы кондиционирования. Хладагент легколетучий гигроскопичный компонент, поэтому при заправке требуется максимальная аккуратность во избежание возникновения в компрессоре химической реакции гидролиза. Заправку кондиционера производить в специализированных центрах, имеющих соответствующую лицензию и гарантию на проводимые работы.

Маркировка болтов с метрической резьбой и крутящие моменты их затяжки Наружный диаметр резьбы болта, мм

Маркировка класса прочности болта 8.8

10.9

12.9

Крутящий момент затяжки болта Нм (ft-lb)

Из стали

Из алюминия

Из стали

Из алюминия

Из стали

9 (5)

7 (4)

12 (9)

7(4)

14 (9)

Из алюминия 7 (4)

14 (9)

11 (7)

18 (14)

11 (7)

23 (18)

11 (7)

25 (18)

18 (14)

33 (25)

18 (14)

40 (29)

18 (14)

45 (33)

30 (25)

60 (45)

30 (25)

70 (50)

30 (25)

80 (60)

55 (40)

105 (75)

55 (40)

125 (95)

55 (40)

125 (90)

90 (65)

165 (122)

90 (65)

195 (145)

90 (65)

180 (130)

140 (100)

240 (175)

140 (100)

290 (210)

140 (100)

230 (170)

180 (135)

320 (240)

180 (135)

400 (290)

180 (135)

Thread Size

Tightening torque N.m (Performance level 8.8)

Tightening torque N.m (Performance level 10.9)

M6*1.5 (Coarse thread)

9~11

12~14

M8* 1.5 (Coarse thread)

21~25

29~35

M8*1.25 (Fin thread)

22~27

32~39

M10*1.5 (Coarse thread)

41~51

58~71

M10*1.25 (Fin thread)

45~55

63~77

M10*1 (Fin thread)

46~55

65~79

M12*1.75 (Coarse thread)

73~89

105~128

M12*1.5 (Fin thread)

75~92

106~130

M12*1.25 (Fin thread)

78~96

113~138

Thread Size

Tightening torque N.m (Performance level 8.8)

Tightening torque N.m (Performance level 10.9)

M14*1.75 (Coarse thread)

122~149

160~195

M14*1.5 (Fin thread)

126~154

178~218

M16*1.75 (Coarse thread)

182~222

247~290

M16*1.5 (Fin thread)

199~243

265~311

M18*1.75 (Coarse thread)

243~285

380~437

M18*1.5 (Fin thread)

287~336

397~457

M20* 1.75 (Coarse thread)

389~456

486~548

M20*1.5 (Fin thread)

396~465

540~596

Эксплуатационные жидкости Наименование жидкости Топливо Раствор мочевины Моторное масло Охлаждающая жидкость Масло МКПП Жидкость сцепления Масло заднего моста Масло рулевого управления Пластичные смазки Хладагент

Марка, Класс, Тип жидкости ДТ (дизельное, по сезону) AdBlue SAE 0W-30/CI-4 Антифриз G11 или G13 SAE 85W-90

14 л.

DOT4

1,5 л.

SAE 80W-90

16 л.

ATF220 (Dextron II и выше) Смазки на литьевой основе R-134a

Объем 480510 л 35 л. 22 л. 35 л.

Спецификация, рекомендуемая производителем Дизельное топливо по ГОСТ 305-82 и по ГОСТ Р 52368-2005 (ЕВРО) Стандарт DIN 70070 и ISO 22241-1 (22241-3) Примечание: смешивание масел не допускается! Концентрация антифриза не менее 50% в зависимости от климатических условий Классификация по API GL-4

Классификация по API GL-5

8 л. Смазка на литиевой основе стандарта ISO 6743-9, DIN 51502 7 кг.

ОСТОРОЖНО Заправочные объемы могут отличаться в зависимости от комплектации автобуса.

ОСТОРОЖНО Расход водного раствора мочевины (AdBlue) зависит от качества заправляемого топлива, при идеальных условиях он составляет от 4% до 6% (Евро-4) и от 5% до 7% (Евро-5) от расхода дизельного топлива.