BILAR
Nytt och begagnat
Foto: Anders Wiklund/TT
Tester, nyheter och reportage från motorvärlden
Renault+Nissan+Daimler +Mitsubishi=Kadjar BILTEST
30 augusti 2019
2
Ansvarig utgivare: Anna Lindberg Annons: Östgöta Media Annons Tryck: Pressgrannar AB, Linköping
NYA CAMRY. PRESTANDA OCH ELEGANS I PERFEKT HARMONI.
Askling Bil
Välkommen in under premiärhelgen den 30 augusti – 1 september. Fri uppgradering från Active till Executive (Värde 25.000 kr). Ord. pris från 334.900 kr. Flex Privatleasing från 3.895 kr/mån. NEDC* 4,3-4,8 l/100km
WLTP* 5,3-5,5 l/100km
CO 2 NEDC*
98-101 g/km
CO 2 WLTP*
119-125 g/km
* Vid blandad körning. Finansiering via Toyota Financial Services: exempel med Flex Privatleasing, månadskostnad inkl. service, baserad på fast ränta, 36 månader, 4500 mil, och garanterat restvärde. Övermil (12,50 kr/mil) och skador utöver normalt slitage debiteras vid återlämning av bilen. Uppläggnings- och aviavgift samt skatt och avgifter från Transportstyrelsen tillkommer. Erbjudandet giltigt t o m 30 september 2019. Miljöklass Euro 6.2. Med reservation för avvikelser, prisändringar och tryckfel. Bilen på bilden kan vara extrautrustad med tillval som inte finns i Sverige.
Askling Bil
NORRKÖPING Maskingatan 10 Vard 9-18 Lörd 11-15 Sönd 12-15 Vx 011-211755
LINKÖPING Fröstorpsgatan 2 Vard 9-18 Lörd 11-15 Sönd 12-15
MJÖLBY Kungsvägen 91 Vard 9-18 Lörd 10-13 Sönd stängt
MOTALA Vintergatan 18 Vard 9-18 Lörd 10-14 Sönd 11-14
Vx 0771-121012
www.asklingbil.se
A2
BILAR
Fredag 30 augusti 2019
Renault kallar sin automatväxellåda för EDC men den fungerar likadant som VW-koncernens DSG-låda med dubbelkoppling.
Bagagerummet sväljer 1 478 liter om du fäller baksätets ryggstöd och packar upp till taket.
Renault har lånat namnet från den persiske shahen Qajar som var en av Louis Renaults första storkunder i början av 1900-talet.
Franska Renault Kadjar är kusin med japanska Nissan Qashqai. Svenska köpare har hittills varit svårflirtade. Ska årets upplaga lyckas bättre?
FOTO: ANDERS WIKLUND/TT
Mer nytt på insidan än utsidan MOTOR
Det där med att vara trogen är inget som passar dagens bilindustri – snarare gäller det att ha barn med så många som möjligt. Nya Renault Kadjar är inte bara halvsyskon med Nissan Qashqai utan har också prasslat med Daimler och Mitsubishi. Den nya upplagan av franska Renault Kadjar är precis som föregångaren i stort sett samma bil som japanska Nissan Qashqai. Om du skulle få för dig att räkna alla plåtbitar och komponenter i Kadjar och Qashqai så skulle det visa sig att 60 procent är desamma. De resterande 40 procenten har Renault valt att lägga på det som kunden ser. Kaross och inredning. Nytt sedan i fjol
är en större grill med mera krom, nydesignade ledstrålkastare, nya baklyktor och fräschare interiör. Den främsta tekniska nyhe-
ten i årets Kadjar syns dock inte – det är den bensindrivna 1,3-litersmotorn som är resultatet av ett samarbetsprojekt mellan Renault, Nissan, Mitsubishi och Daimler/Mercedes. Den går att få både med manuell och 7-väx-
lad dubbelkopplingsväxellåda – och du kan välja mellan 140 respektive 160 hästkrafter. Däremot går den inte att kombinera med fyrhjulsdrivning. En av förklaringarna till att det går att få ut så mycket kraft ur en så relativt liten motor är den nya cylinderbeläggning som ger mindre friktion och optimerad värmeöverföring. Testbilen har 160-hästars-
motor och att ”klippet” i maskinrummet är bättre än i fjolårets vassaste bensinare förklaras mer av det höjda vridmomentet än av antalet hästkrafter.
motor tillverkas i spanska Valladolid och Daimler skruvar ihop samma maskin i tyska Kölleda. Den tyska motorn förses dock med cylinderavstängning, så att den vid låg belastning enbart är tvåcylindrig. Nissan producerar sin motsvarighet i brittiska Sunderland. Än så länge, bör kanske tilläggas – man avvaktar beslutet om Brexit. Skälet till att Nissan Motor en gång etablerade sig i Storbritannien var ju för att komma innanför EU-tullarna. Renaults
Namnet Kadjar lär härröra från Shah Qajar, kung av Persien 1896–1907, som var en av Louis Renault första storkunder. Men trots att Renault och Nissan i grund och botten är så lika och kostar ungefär lika mycket säljer de svenska Nissan-handlarna mer än tre gånger så många exemplar som kollegerna hos Renault. Kanske för att Renault har tagit ut svängarna mer och gett Kadjar betydligt kurvigare former? Former som visserligen spökar lite när man ska backa och fickparkera men som ändå ger Kadjar lite mer karaktär än vad Nissans europeiska designchef Shiro Nakamura vågade sig på. Renault ger en något bättre åkkomfort – om man
avstår från de gigantiska 19-tumshjulen som för ett herrans oväsen. Rejälare stolar har också förbättrat sittkomforten markant. Jodå, det finns både dieselalternativ och fyrhjulsdrivning även till årets upplaga av Kadjar. Då är det 115 eller 150 hästkrafter som gäller. Det är bara den sistnämnda går att få med 4WD. Står du i begrepp att prov-
köra en Qashqai, så ta även en vända förbi Renaults butik och jämför med Kadjar. Nästan samma bil, men ändå med olika karaktär. Du kanske har franska gener någonstans långt därinne – och då säger det måhända ”klick”.
Rolf Gildenlöw/TT
Renault Kadjar TCe ● Grundpris: 295 900 kronor ● Förbrukning: 6,8 liter/100 km (WLTP) ● Koldioxidutsläpp: 154 g/km (WLTP) ● Kväveoxidutsläpp: 126 mg/ km (RDE) ● Motor: 1,3-liters bensin, 4 cylindrar, turbo ● Kraftöverföring: 7-växlad dubbelkoppling, framhjulsdriven ● Skatt: 3 640 kronor (efter tre år 888 kr) ● Max effekt: 160 hk vid 5 500 varv/min
● Max vridmoment: 260 Nm vid 1 750 varv/min ● Tjänstevikt: 1 521kg ● Längd/bredd/höjd (i meter): 4,45/1,84/1,60 ● Bagageutrymme: 472– 1 478 liter ● Acceleration 0–100 km/t: 9,3 sekunder ● Toppfart: 210 km/t ● MOTOR/VÄXELLÅDA ++++ 1,3-litersmotorn, som utvecklats gemensamt av Renault-Nissan-MitsubishiDaimler, är trots den blygsam-
ma cylindervolymen tillräckligt kraftfull och synkar bra med den 7-stegade dubbelkopplingsväxellådan.
att även jämföra utrustningsnivåerna. Förmodat sämre andrahandsvärde än Qashqai, men bättre garantier.
● KÖREGENSKAPER +++ En praktisk familjebil som Kadjar köper man förstås inte främst för de sportiga köregenskapernas skull, snarare för åkkomforten. Och den är god.
● MILJÖ +++ Liten och bränsleeffektiv motor, men snackar vi koldioxidutsläpp är dieselversionen ett mera miljövänligt alternativ.
● EKONOMI +++ Lite dyrare än kusinen från Nissan, men står du i valet och kvalet gäller det förstås
45-profildäck på 19-tumsfälgar må vara kaxigt – men de för ett oväsen på grov asfalt.
● SÄKERHET ++++ Fick maximala fem stjärnor vid Euro NCAP:s krock- och säkerhetstest i september 2015.
Den uppgraderade versionen har inte testats. De viktigaste säkerhetssystemen är standard men bland annat dödavinkelvarnare kostar extra. ● HELHET +++ Fransk version av Nissan Qashqai (fast tillverkad i Spanien) med nyutvecklad japansk-fransk-tysk motor. Komfortabel och något större än kusinen från Nissan, men inte alls lika rymlig som till exempel Skoda Karoq. (TT)
BILAR
Fredag 30 augusti 2019
VI SÄLJER DIN BIL Möjlighet att få bättre betalt
Vi tycker att det ska vara enkelt och tryggt att sälja sin bil. Därför har vi skapat ett nytt sätt hos oss att göra bilaffärer. Vi vill att du ska vara nöjd när du säljer din bil. När vi säljer din bil har vi ofta möjlighet att få bättre betalt, därför kan du få en avtalad del av överskottet i efterhand. Sälj din bil tryggt, smidigt och lite smartare.
LUTA DIG TILLBAKA, VI GÖR JOBBET ÅT DIG!
Läs mer på rejmesbegagnat.se
NORRKÖPING 011-21 90 00 Finspång 0122-64 19 00 Söderköping 0121-70 77 00 Valdemarsvik 0123-70 14 00
LINKÖPING 013-20 35 00 Tornby 013-35 57 00 Mjölby 0142-49 21 00 Åtvidaberg 0120-65 20 00
ÖREBRO 019-30 17 00 Askersund 0583-56 11 00 Hallsberg 0582-76 26 00 Lindesberg 0581-76 23 00
Se våra öppettider på
rejmes.se
A3
A4
BILAR
Fredag 30 augusti 2019
Här kan du få se en Camaro stå parkerad bredvid en gammal Chrysler från 1950-talet och en exklusiv nyare Maserati. Blandningen är grejen. Just detta är en Opel Kapitän.
Jänkarna har blivit fler på träffarna i takt med att de blivit lättare att få tag på.
Många vill kika närmare på en Hot Rod som har letat sig in på utställningsplatsen. Alla bilar – så gott som – är välkomna så länge de är intressanta för besökarna.
Chevrolet Bel Air-57 på ingång till motorträffen i Westerqvarn utanför Västerås.
Måndagsparty för alla MOTOR
Det mullrar av motorer. Klockan är fem och gräsplanen fylls av bilar, mopeder, motorcyklar och lastbilar – både äldre och yngre modeller. Det är fordonsträff i Westerqvarn. På måndagskvällarna mellan maj och september vallfärdar folk och fordon från när och fjärran till Westerqvarn nära Köping i Västmanland. Platsen, med en renoverad gammal kvarn som byggts om till restaurang, har gjort sig ett namn som motorträff sedan många år tillbaka. Hit rullar allt från pyttesmå
gamla Minis till breda jänkare med V8:or och häftiga sportbilar. En och annan fin lastbil med många år på nacken finns det också. Blandningen är grejen, inget fordon är det andra likt. Det är som en påse med smågodis för den som gillar motorer. Ett mingelparty för motorälskare.
"
På senare år har det blivit fler och fler jänkare.
Daniel Johnsson
– Har du något problem med din egen bil så finns det nästan alltid någon på träffen som kan ge tips och råd, säger Daniel Johnsson som själv har en Amazon från 1965. Men den står hemma i garaget, han har inte haft tid med den de senaste åren. Daniel är en av parkeringsvärdarna på Westerqvarn. Han har jobbat här sedan 2007 och vet hur man får ordning på alla besökare och utställningsfordon som kommer inrullande. – Det krävs en hel del planering för att det ska gå smidigt, säger han och viftar in en veteranbil på parkeringen.
Den här dagen är de sammanlagt sju personer med walkie-talkies i bältena
och orange västar som lägger sin fritid på att styra allt på utställningsområdet. Träffen har funnits sedan 2003. Det började med att P1800-klubben bjöd in alla med Volvo på måndagskvällarna. Några år senare fick även andra märken vara med, förutsatt att det var veteranbilar med minst 30 år på nacken. Numera ställs även nyare fordon ut. Förutom veteranerna är sportbilar, cabrioleter och lyxbilar välkomna, liksom mopeder och mc. Inte sällan är de unika och udda. När vi besöker träffen har de just fått en bokning från Aros motorveteraner. De ska ta med Sveriges äldsta tävlingsbil och en eldriven lastbil av årsmodell 1941.
BILAR
Fredag 30 augusti 2019
A5
Barn under tolv år ska inte cykla i trafiken, enligt NTF. FOTO: HASSE HOLMBERG/TT
Lär barnen trafikvett MOTOR
Ett barn klarar att promenera ensam i trafiken vid 9–10 års ålder, och cykla i trafiken vid tolv års ålder enligt NTF, Nationalföreningen för trafiksäkerhetens främjande. Ofta överskattar vi barnets förmåga, vilket kan få ödesdigra konsekvenser. Helst ska barn gå eller cykla i bilfria miljöer när de är ute utan vuxen. Bästa sättet att lära barnen trafikvett är att promenera och cykla tillsammans med dem, enligt NTF. Till små barn är det viktigt att förmedla att det är du som vuxen som bestämmer till exempel när det är dags att gå över gatan. (TT)
Ytterst få karossbitar är kvar från grundmodellen Audi A6. Nya RS6 är en specialare både utanpå och under skalet. FOTO: AUDI Fyrhjulsdriven och fyrhjulsstyrd.
Aspirerar på Autobahns kungatitel MOTOR
Audis första RS-modell hette RS2 och var en kryddstark version av dåvarande 80 med 315 hästkrafter. Den senaste RS-versionen är nya RS6, en variant av stora familjebilen A6. Med V8-motor och dubbla turbo presteras 600 hästkrafter. Den tunga, stora bilen kan accelerera 0–100 kilometer i timmen på 3,6 sekunder och till 200 kilometer i timmen tar det 12 sekunder. Toppfarten är begränsad till 250 kilometer i timmen, men med ett tillval kan bilen löpa fritt till 305 kilometer i timmen. Bilen är en så kallad mildhybrid med 48-volts elsystem som ska kapa toppen av bränsleförbrukningen. Till det sistnämnda ska även cylinderavstängning bidra, där halva motorn släcks vid låg belastning. (TT)
FOTO: FREDRIK SANDBERG/TT
motorälskare – För tio år sedan var det mest Ford, Opel och Volvo som kom hit, men på senare år har det blivit fler och fler jänkare. Det är lättare att få tag på dem nu. Det finns fler försäljare som är specialiserade och det går förstås att importera, säger Daniel Johnsson. Paolo Gambierazzi från Hallstahammar
har hängt med sedan starten 2003. Den här dagen kör han en blå Oldsmobile. Bilintresset är stort och han har tävlat i både dragracing och rally. – Det är roligt att träffa kompisar och snacka lite, det är många man känner. Men det blir inte av att åka hit varje måndag, säger han.
Catarina Pettersson promenerar med sin hund på utställningsområdet. Hon är kommunstyrelsens ordförande i Hallstahammar och bor i närheten. – Det är kul med alla fina bilar och det är roligt att det lockar så mycket folk. De som driver Westerqvarn har lagt mycket arbete på att bygga upp detta, säger hon. Har du någon drömbil? – Ja, en röd Mustang, en cab. Men det blir inte så många veckor på året som man kan använda den så jag vet inte om drömmen blir verklighet, säger hon och skrattar.
Anna Björe/TT
Westerqvarns fordonsträff
● Börjar andra måndagen i maj och slutar andra måndagen i september. ● Antalet besökare har ökat stadigt sedan starten 2013. Rekordåret 2016 var det över 300 bilar i genomsnitt per träff. Som mest kom 646 bilar. Lägg till moppar, mc, traktorer och lastbilar så har det som mest varit över 1 000 fordon. ● Drop-in gäller, men klubbar, föreningar och kompisgäng kan förhandsboka så att de får stå tillsammans. ● Läs mer på https://westerqwarn.se. ● Allt sköts av frivilliga krafter. (TT)
Låga utsläpp av koldioxid ger bonus vid nybilsköp i Sverige. Laddhybriderna Mercedes-Benz B250e och A250e kan FOTO: DAIMLER bli populära som tjänstebilar.
Laddad småbil från Mercedes MOTOR
Mercedes-Benz minsta modellserie kommer under hösten som laddhybrid. En fyrcylindrig, 1,3-liters bensinmotor kombineras med elmotor och systemeffekten blir 218 hästkrafter. Modellen kommer som femdörrars halvkombi, fyrdörrars sedan och femdörrars högbyggd kombi. Räckvidden på ren eldrift anges till som minst 56 kilometer och som längst 69 kilometer, enligt WLTPmätnormen. Det går att köra på elmotorn enbart i upp till 140 kilometer i timmen. Koldioxidutsläppen anges i ett spann på 32–36 gram per kilometer, enligt mätnormen NEDC-korr. (TT)
t
A6
BILAR
Fredag 30 augusti 2019
Bentleys historiska år 1919: Walter Owen Bentley grundar företaget. 1921: I september levereras den första bilen. Pris: 1 050 pund. 1931: Bentley köps av Rolls-Royce. 1945: Tillverkningen flyttar från Derby till Crewe, där den ligger än i dag. 1952: Continental Type R blir världens snabbaste serietillverkade bil med fyra sittplatser. Toppfart över 190 km/ tim. Det är även den sista modellen på mer än 30 år som inte är en variant av samtida Rolls-Roycemodell. 1959: Den sexcylindriga radmotorn ersätts med en 6,2 liter stor V8. Motorn hamnar i nya Bentley S2 och systermodellen Rolls-Royce Silver Cloud II. 1971: W.O. Bentley dör i augusti, 82 år gammal. 1982: Toppmodellen Mulsanne, en stor och stillsam fyrdörrars sedan, förses med turbo. 1985: Mulsanne Turbo blir Turbo R. 1989: Hälften av bilarna som tillverkas i Crewe är Bentley, hälften RollsRoyce. 1992: Två tredjedelar av tillverkningen är Bentley. 1998: Volkswagen köper Bentley, BMW köper rättigheterna att tillverka bilar med varumärket Rolls-Royce. 2003: Den första Bentleymodellen som utvecklats av Volkswagen, Continental GT, presenteras. Den har samma tolvcylindriga motor (W12) som Volkswagens lyxbil Phaeton, men i Continental GT förses den med dubbla turboaggregat. 2015: Bentleys första suv-modell, Bentayga, lanseras. (TT)
Han växte upp under enkla förhållanden, arbetade hårt för att finansiera sitt motorcykeltävlande och startade senare bilföretaget som bär hans namn: WalFOTO: BENTLEY ter Owen Bentley.
Johan Eriksson i Uppsala tittar ut ur den Bentley S1 från 1955 som hans pappa köpte. Tillsammans renoverade de bilen som numera körs sparsamt,
Klassisk brittisk lyxbil MOTOR
Bilmärket Bentleys första 100 år har varit en krokig resa – från extrema tävlingsbilar till pösiga lyxbilar via ekonomiska kriser och långvarig skugga från systermärket Rolls-Royce. Johan Erikssons pappa köpte en klassisk Bentley som de tillsammans renoverade för 40 år sedan. Dammig, nedgången och nästan bortglömd stod den i ett hörn. 1975 hade oljekrisen just blåst över, men att hitta köpare till en 20 år gammal Bentley med dyrbar och komplicerad teknik var ändå inte lätt. För Johan Erikssons pappa var det en chans att uppfylla en dröm. Johan själv
var tio år och följde med till försäljningshallen i Stockholm. I garagemörkret förevisades bilen, en Bentley S1 från 1955, av George Wessman som under flera årtionden var landets enda försäljare av nya Bentley och Rolls-Royce. – George och pappa fick väldigt god kontakt, men innan vi fick köpa bilen
"
Innan vi fick köpa bilen skulle pappa godkännas. Det var viktigt att bilen hamnade hos en entusiast.
skulle pappa godkännas, säger Johan Eriksson. Det var viktigt att den hamnade hos en entusiast. Bentley grundades 1919 av Walter Owen Bentley (1888–1971) och under 1920-talet var märket framgångsrikt på racerbanor i både Europa och USA. Hög kvalitet och starka motorer samt välbeställda unga förare, ”The Bentley Boys”, gav bland annat segrar vid 24-timmarsloppet i franska Le Mans 1924 samt 1927– 1930. En av förarna, den rike före detta strids-
piloten Sir Henry ”Tim” Birkin, övertygade W.O. Bentley att få trimma tävlingsbilarna med kompressorladdning (ett alternativ till dagens populära turbo). Det gav nya framgångar och begreppet ”Blower Bentley” myntades.
Ändå gick affärerna inte ihop, och 1931 köptes Bentley av konkurrenten RollsRoyce. Det ledde till att bilarna först samordnades tekniskt och senare även som helhet. Den Bentley S1 som Johan Eriksson vårdar, 44 år efter att familjen köpte bilen, är samma modell som Rolls-Royce Silver Cloud. Bentley känns igen på den mer rundade och mindre iögonfallande kylargrillen. – En Rolls-Royce var pappa aldrig intresserad av. Bentleys mer modesta framtoning var det som tilltalade. Vi renoverade bilen tillsammans. Det är en komplicerad konstruktion med många finesser och tillverkad för hand, men allt är renoveringsbart, säger Johan. Bentley hamnade alltmer i skymundan av Rolls-Royce och den sportiga
BILAR
Fredag 30 augusti 2019
A7
Lotus Evija är en eldriven sportbil tillverkad av kolfiber. Lotus ägs av Geely, som också äger Volvo Cars. FOTO: JOHN WYCHERLEY
Världens starkaste serieproducerade bil MOTOR
Brittiska sportbilstillverkaren Lotus har visat konceptversionen av en kommande eldriven sportbil. Den ska tillverkas i 130 exemplar och kommer att kosta 1,7 miljoner pund (nästan 20 miljoner kronor). Bilens elmotorer ger 2 000 hästkrafter. 100–200 kilometer i timmen ska ta mindre än tre sekunder, 200–300 kilometer i timmen mindre än fyra sekunder. Toppfarten anges till 340 kilometer i timmen. Med den snabbaste tillgängliga laddstandarden i dag, 350 kilowatt, ska det bara ta tolv minuter att ladda batteriet till 80 procent och 18 minuter till 100 procent. Räckvidden är cirka 40 mil. (TT)
30 gäller – men mer än hälften kör för fort. FOTO: FANNI OLIN DAHL/TT
Många fartsyndar vid skolan MOTOR
Mer än hälften av bilisterna – 53 procent – kör för fort utanför skolor, enligt Riksförbundet M Sverige, som kontrollerade hastigheten utanför 32 skolor i 20 kommuner vid skoldagens början över hela landet. Av de 7 300 observationerna som gjordes var 86 procent av förarna privatpersoner och 14 procent yrkeschaufförer. Lika många ur de båda grupperna körde för fort. Den högsta uppmätta hastighet var 84 kilometer i timmen. (TT)
mest till och från olika bilträffar.
FOTO: ERIC LUND
fyller 100 år På ergonomin och krocksäkerheten kan man ha synpunkter. Men att ifrågasätta nivån på hantverket och atmosfären är omöjligt i en Bentley S1 från 1951.
imagen var till slut nästan utraderad. Men på 1980-talet fick någon vid fabriken i Crewe idén att sätta turbo på den distingerade lyxbilen Bentley Mulsanne. Därmed fick modellen en välgörande särprägel jämfört med kusinen RollsRoyce Silver Spirit. 1985 kom den ännu starkare Bentley Turbo R, och en sådan har Johan Eriksson nyligen köpt. – Bilen måste helrenoveras och är dessutom krockskadad i fronten, säger Johan Eriksson. Det är ganska enkelt att hitta delar till bra priser och än så länge är de här årgångarna lågt värderade. Men jag tror att de har framtiden för sig. Turbomodellerna gav Bentleyförsälj-
ningen en rejäl skjuts och på 1990talet fick märket på nytt utveckla egna
modeller, eller åtminstone egna karosser till gemensam teknik. Företagets ekonomi var ändå krasslig, vilket ledde till att tyska BMW 1998 köpte rättigheterna till Rolls-Royces biltillverkning, medan Volkswagen köpte Bentley. 2003 lanserades den första nya model-
len under Volkswagens ledning, den fyrsitsiga coupén Continental GT, som tillverkats i cirka 70 000 exemplar och är inne på sin tredje generation. 100 år efter debuten är Bentley ett välmående företag och ett kuttersmycke för Volkswagenkoncernen. Efter pappans bortgång njuter fortfarande Johan och hans mamma och syskon av att den tvåfärgade klenoden finns kvar i familjen.
Eric Lund/TT
Suv-bilar i cabrioletutförande är inte så vanliga ännu. Range Rover och Nissan är ett par märken som prövat idén. Volkswagen T-roc Cabriolet debuterar vid bilsalongen FOTO: VOLKSWAGEN i Frankfurt i september.
Högbygge med tygtak MOTOR
Volkswagen har suv-modeller i alla upptänkliga storlekar. Den näst minsta heter T-roc och är normalt en femdörrars kombimodell med lätt högrest kaross. I höst lanseras en ny variant i form av en tvådörrars cabriolet. Suffletten manövreras elektriskt och det kan ske i hastigheter upp till 30 km/tim. Vindruteramen är förstärkt och bakom baksätet finns rundslagningsskydd som fälls upp om bilen är på väg att välta. Två bensinmotorer erbjuds till en början: trecylindrig enliters på 115 hästkrafter eller fyrcylindrig 1,5-liters på 150 hästkrafter. Sexväxlad manuell växellåda är standard, sjuväxlad dubbelkopplingslåda är tillval. (TT)
A8
BILAR
Fredag 30 augusti 2019
VI SÄLJER DIN BIL Sälj din bil tryggt, smidigt och lite smartare
Läs mer på rejmesbegagnat.se
Citroën C4 Citroen C4 automat
Hyundai ix35
Renault Clio IV 1.2 16V 75hk Expression 5-d
Ford Edge 2.0TD 210 Titanium A AWD
Renault Captur Energy TCe 90 Dynamique 5-d
Renault Clio IV Energy TCe 90 Dynamique 5-d
Ford S-Max 2.0 TDCi 180 Business A AWD 5-d
Renault Captur PhII Energy TCe 120 Intens EDC
Renault Kadjar 1.2 TCe 130hk Zen 4x2
Hyundai i30 1.6 CRDi
Renault Captur PhII Energy TCe 120 Intens EDC
Renault Kangoo II Skåp phII 1.5d Ci 75 FAP S/S
-14. 9487 mil. Beskrivning: Automat, ABS bromsar, Airbag, Airbag för pass.sida, Aluminiumhjul, Antispinn, Aut, Backvarnare, Centrallås, Eldrivna sidospeglar, Elfönster,. 88.000:- Webbnr:9206494
-16. 10099 mil. Beskrivning: Automat, Eluppvärmd vindruta, Ad farth + P-sens f/b YMC, Br.driven P-värm fjärrYLA, Drag avtagb + TSC YSA, Front-view-camera YKO, Komfortpaket. 279.900:- Webbnr:9216980
-16. 4994 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, P-värm prog fjärr B6W, 17x7,5 t Aluminiumfälg, 3 sätesrad +sidokr gardin, 6 Månader. 234.900:Webbnr:9232922
-14. 7550 mil. Beskrivning: Kontakta säljare för komplett lista med ut...Drivmedel: DieselVäxellåda: ManuellFärg: RödReg. nummer: EFT469. 99.900:- Webbnr:9216975
-12. 3617 mil. Beskrivning: Automat, Airbag, CD/AUX, Dragkrok, Farthållare, Fyrhjulsdrift, Halv läder/Halv textil klädsel, Parkeringssensor bak, Radio, Reservhjul,. 139.500:Webbnr:9215391
-17. 3895 mil. Beskrivning: Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Citypaket - Parkeringssensorer fram och ba..., Stylepaket, 17” aluminiumfälgar ”Explore” ...,. 124.900:Webbnr:9230726
-18. 3542 mil. Beskrivning: Automat, Farthållare, Automatisk klimatanläggning, MEDIA NAV, 7” pekskärm, radio 4x20w med di..., elinfällbara backspeglar, Full-LED. 158.900:Webbnr:9228311
-18. 2498 mil. Beskrivning: Automat, elinfällbara backspeglar, Full-LED strålkastare fram, Justerbar ratt i höjd & längsled, Nyckelkort med handsfree funktion, 6 Månader. 158.900:Webbnr:9182961
-16. 1920 mil. Beskrivning: Extra Trygg - två års begagnatgaranti, 3 Månader MRF-garanti, Backstartshjälp, DAB+ Radio, Däckreparationssats, Däcktrycksövervakning,. 94.900:Webbnr:9196863
-16. 3855 mil. Beskrivning: Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Nyckel med hands-free funktion, Automatisk luftkonditionering, Justerbar ratt i höjd & längsled, 17t. 104.900:- Webbnr:9183882
-16. 7230 mil. Beskrivning: Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Citypaket - Parkeringssensorer fram och ba..., Farthållare, Parkeringssensor fram & bak, Automatiskt. 139.900:- Webbnr:9219155
-16. 3031 mil. Beskrivning: 3 Månader MRF-Garanti, Eluppvärmd förarstol, El-ytterbackspeglar, Enkel passagerarstol, Glasad mellanvägg, glasbakd 180/ass/def/tork, Höger. 109.900:- Webbnr:9227339
BILAR
Fredag 30 augusti 2019
A9
2 ÅRS GARANTI på begagnade bilar Garantin gäller alla begagnade bilar som är upp till fem år gamla och har gått max 10 000 mil. Läs mer på rejmesbegagnat.se
Renault Kangoo II Skåp phII Formula Edition 110
Renault Talisman Energy dCi 110 Zen EDC
-18. 3302 mil. Beskrivning: Automat, Parkeringssensor fram & bak, 2-zons klimatanläggning, Technopaket: Sidosensorer & backkamera (ut..., Nyckelkort med handsfree. 209.000:Webbnr:9178310
-18. 6277 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, Trafikskyltsinformation, 3 mån MRF-garanti, City Safety generation 3, Keyless. 269.000:- Webbnr:9117508
Renault Kangoo Z.E.Skåp phII Kangoo Z.E Maxi 5pl
Toyota Auris Toyota Auris Touring Sports
Volvo V40 D2 99g Summum
Renault Master III Skåp phII 2.3dCi 125 L2H2 fr
Volvo S60 Cross Country D3 Business Advanced
Volvo V40 D2 Business Advanced
Renault Scénic Grand III 1.6 dCi SS 130 BOSE II
Volvo S60 T5 R-Design
Volvo V40 D2 Business II
-16. 3646 mil. Beskrivning: ABS-bromsar, Aluminiumfälgar 16 tum, Asymmetriska b-dörra plåt, Aut varningsblink inbroms, Centrallås fjärrstyrt, Dimljus, Elhissar fr m. 108.000:Webbnr:9226459
-17. 1471 mil. Beskrivning: Automat, 6 Månader MRFGaranti, Batterileasing tillkommer, Elhissar fr m impulsfunk., Eluppvärmd förarstol, Glasad mellanvägg, Höj & sänkbar. 169.000:- Webbnr:9178313
-16. 4628 mil. Beskrivning: AC+pollenfilter, Bänk 2 platser förv under, Farthållare i ratt, Förarstol juster svankst, Parkeringssensor bakDrivmedel: DieselVäxellåda:. 199.000:Webbnr:9206498
-13. 7368 mil. Beskrivning: Farthållare, Antisladd- och antispinnsystem med underst..., Technopaket: Sidosensorer & backkamera (ut..., Dragkrok, ABS+EBV+BAS, 3-pktsbält f. 124.500:- Webbnr:9213513
-17. 1091 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, 17” sommarfälg, 6 Månader MRF-Garanti, Automatiskt helljus, Backkamera med p-sensorer,. 189.000:Webbnr:9183881
-17. 3872 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, 3 Månader MRF-Garanti, Bärkassehållare i lastutr, Digital förardispl 8”Krom, Däcklagningsats. 228.900:Webbnr:9206491
-19. 488 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, Trafikskyltsinformation, City Safety generation 3, 6 Månader MRF-Garanti,. 388.900:Webbnr:9227346
Volvo S90 D3 e Business Advanced
-13. 8589 mil. Beskrivning: Aktiva xenon-strålkastare, Elmanövrerad förarstol med minne, City Safety generation 2, AUX-ingång, Beg. garanti 2år/2000mil, Digitalt. 115.500:Webbnr:9227340
-17. 6608 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, Aluminiumhjul Matres 16”, Baksätesvärme, Borttag emblem bakluckan, Dekor Milled. 178.900:- Webbnr:9216981
-18. 3621 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, City Safety generation 2, 6 Månader MRF-Garanti, Baksätesvärme, Däcklagningsats. 179.000:- Webbnr:9182962
A10 BILAR
Fredag 30 augusti 2019
BYTESRÄTT i 30 dagar på begagnade bilar Bytesrätten gäller byte till en likvärdig bil i samma eller högre prisklass inom 30 dagar och max 100 mil. Kostnad för bilvård, avmontering av eventuella tillbehör, hjulskifte och eventuella fel som uppstått under perioden tillkommer. Läs mer på rejmesbegagnat.se
Volvo V40 T3 aut Business
-18. 4401 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, City Safety generation 2, 6 Månader MRF-Garanti, Baksätesvärme, Dekorinlägg. 208.900:- Webbnr:9228310
Volvo V60 D6 AWD Plug In hybrid R-Design BEPRO
-16. 19189 mil. Beskrivning: Automat, 12 v eluttag fram/bak/ bagage, 3 Månader trafiksäkerhetsgaranti, Aluminiumfälg Ixion 18, Audio 7” PS Harman/Kardon, Däcktrycks. 244.000:Webbnr:9182966
Volvo V90 D3 AWD Momentum Advanced Edition
-19. 2070 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, 6 Månader MRF-Garanti, Aut upplås dörr/lås krock, Baklucka elmanövrerad,. 325.000:Webbnr:9094319
Volvo V60 Cross Country D4 AWD Classic Plus
Volvo V60 T3 Classic Edition
-18. 4447 mil. Beskrivning: Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, City Safety generation 2, 6 Månader MRF-Garanti, Baksätesvärme, Classic emblem,. 214.900:Webbnr:9227350
-18. 1421 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, Trafikskyltsinformation, City Safety generation 3, 6 Månader MRF-Garanti,. 428.000:Webbnr:9196861
Volvo V60 D3 Momentum Business Edition
Volvo V90 D3 AWD Momentum Advanced Edition -19. 2407 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, 10 högtalare, 6 Månader MRF-Garanti, Baksätesvärme, City Safety, Collision. 348.900:- Webbnr:9227343
Renault Alaskan Intens 190 Protector A
-18. 3479 mil. Beskrivning: Automat, Reservhjul (alufälg)Drivmedel: DieselVäxellåda: AutomatiskFärg: Glaciär vit DReg.nummer: ZAJ007Motorstyrka: 140hk. 299.000:Webbnr:9169794
Volvo V60 D5 AWD Twin Engine Business Advanced
Volvo V90 D3 AWD Momentum Advanced Edition
Volvo S60 T4 Business Advanced
-18. 5715 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, 3 Månader MRF-Garanti, Baksätesvärme, Digital förardispl 8”Krom,. 274.900:Webbnr:9227347
-16. 5756 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Klimatpaket med Volvo On Call, Aktiva xenon-strålkastare, City Safety generation 2,. 209.900:Webbnr:9206500
-17. 6633 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, Trafikskyltsinformation, BLIS - dödavinkelvarnare, 12 v eluttag. 294.000:- Webbnr:9140017
-19. 2597 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, 10 högtalare, 6 Månader MRF-Garanti, Baklucka elmanövrerad, Baksätesvärme, City. 348.900:- Webbnr:9227336
Volvo V90 D5 AWD R-Design
-17. 4890 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, Aluhjul Portia Black 19”, Bakluckespoiler (liten), Baksätesvärme, Keyless Entry. 239.900:- Webbnr:9235344
Fredag 30 augusti 2019
Askling Bil Maskingatan 10 • Norrköping • Tel 011- 21 17 50
www.asklingbil.se
BILAR
A11
Öppettider: vardagar 9-18
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Automat Elegance
Toyota RAV4 2,5 HYBRID 2WD X-EDITION 197hk
Toyota Yaris 5-dörrar 1.5 VVT-i Active ( 111hk )
Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Aut, Navi, Nyckelfritt,
Toyota Yaris 5-dörrar 1.33 Active
Toyota C-HR 1.8 Hybrid Executive Teknikpaket JBL N
-15. 4924 mil. Beskrivning:ACC/Klimatanläggning med 2zoner, Bluetooth-handsfree, Bluetooth-streaming, Centrallås (fjärrstyrt), El-hissar fram & bak, Dragkrok (fast),. 219.000:Webbnr:9228321
-14. 13780 mil. Beskrivning:Antispinn, Bromsassistans, Dimljus fram, Taklucka, Rails, Färddator, Navigation (GPS), Bluetooth, Yttertemperaturmätare, Multifunktionsratt,. 154.000:- Webbnr:9185158
Toyota Auris 1.2T 5dr Active Plus, Dragkrok
-16. 6645 mil. Beskrivning:Antispinn, Bromsassistans, Dimljus fram, Akustikrutor, Färddator, Bluetooth, Touch-/Pekskärm, Yttertemperaturmätare, Multifunktionsratt,. 155.000:Webbnr:9159906
-18. 2487 mil. Beskrivning:ACC/Klimatanläggning med 2-zoner, Airbag passagerare fram (avstängningsbar), AUX-ingång, Backkamera, Bluetooth-handsfree, Bluetoothstreaming,. 279.000:- Webbnr:9185154
-16. 1414 mil. Beskrivning:AC, Automatiskt avbländande helljus, AUX-ingång, Backkamera, Bluetooth-handsfree, Bluetooth-streaming, El-hissar fram, Höj- & sänkbar. 119.000:- Webbnr:9230909
Toyota Yaris 5-dörrar 1.5 Active ( 111hk )
-17. 4507 mil. Beskrivning:Antispinn, Bromsassistans, Dimljus fram, Elhissar (fram), Yttertemperaturmätare, Multifunktionsratt, Sätesvärme (fram), Fällbara baksäten,. 124.000:Webbnr:9178336
-17. 4737 mil. Beskrivning:Antispinn, Bromsassistans, Dimljus fram, Elhissar (fram), Yttertemperaturmätare, Multifunktionsratt, Sätesvärme (fram), Fällbara baksäten,. 124.000:Webbnr:9178335
-17. 2732 mil. Beskrivning:ACC/Klimatanläggning med 2-zoner, AUX-ingång, Bluetooth-handsfree, Bluetoothstreaming, Dödavinkeln varnare (BSM), El-hissar fram & bak,. 249.000:- Webbnr:9228322
Toyota Avensis 1.8 TS Active Plus (147HK)
-16. 7692 mil. Beskrivning:ABS-bromsar, Airbag förare, Airbag passagerare fram, Sidoairbags, Antisladd, Antispinn, Autobroms, Backkamera, Dimljus fram, Elinfällbara. 167.000:Webbnr:9195971
A12 BILAR
Fredag 30 augusti 2019
En färgskärm utgör instrumentering och dess innehåll kan varieras på en mängd sätt.
De runda, små dimljusen är en av flera designdetaljer som hämtats från 1962 års modell.
Originalet Alpine A110 från 1962 utvecklades för att bli framgångsrik i rallytävlingar.
Nya Alpine A110 är mindre och lättare än många jämbördiga sportbilar. Konstruktionen är till stor del av aluminium för att spara vikt.
FOTO: ERIC LUND
Låg vikt och franskt egensinne MOTOR
Frankrike har stolta anor som motorsportland, men sportbilar avsedda för gatukörning har inte varit landets paradgren. Men nu utmanar nya Alpine A110 de traditionella tyska, japanska och engelska sportbilarna. Den ser annorlunda ut – och är det också. Det finns sportbilar som kan liknas vid snabbflygande, muskulösa rovfåglar. Ofta med behov av tät energipåfyllning. Och så finns det sportbilar som snarare är kolibrier: små, lätta och kvicka i vändningarna. Skönsjungande arter finns i båda lägren. Alpine A110 är möjligen bilvärldens mot-
svarighet till tornseglaren. Inte minst, inte lättast – men med en känsla av att förflytta sig enkelt och obesvärat. En sommarkväll på en torr asfaltsväg med många kurvor och god sikt känns bilen om inte viktlös, så åtminstone lättare och nättare än nästan alla konkurrenter.
Alpine grundades 1955 och ägs sedan 1973 av Renault. Tillverkningen började med tävlingsbilar för rally. En milstolpe var när svenske Ove Andersson vann Monte Carlorallyt 1971 i en Alpine A110. Nya A110 har en design som starkt påminner om den gamla från 1962, och därför skiljer den sig från de flesta
minut. ● Tjänstevikt: 1 188 kg. ● Längd/bredd/höjd (i meter): 4,18/1,80/1,25. ● 0–100 km/tim: 4,5 s. ● Toppfart: 250 km/tim (elektroniskt begränsad). ● MOTOR/VÄXELLÅDA ++++ En fyrcylindrig turbomotor hämtad från familjebilsprogrammet är inte huvudsaken i A110, men med 252 hästkrafter och ettrigt ljud är det ändå en passande kraftkälla. Dubbelkopplingslådan klär bilen väl och ger snabba skiften.
● EKONOMI +++ Andrahandsvärdet är svårt att sia om för en så udda produkt. Nybilspriset kan tyckas vara i överkant sett till bilens prestationsförmåga. Men i ljuset av att detta är en nischprodukt med höga utvecklingskostnader är priset ändå inte mycket att klaga på. ● MILJÖ ++ Miljöaspekten är kluven. Å ena sidan är A110 långt ifrån svensk skattebonus. Å andra sidan är det en lätt bil med i sammanhanget liten motor.
Bilen rymmer två personer och det finns två små bagageutrymmen – ett i bilens front och ett i bakpartiet. Provbilen har stolar med
extra kraftiga sidostöd som håller kroppen på plats även vid hård kurvtagning. Justeringsmöjligheterna i dessa är begränsade, så innan beställningen skrivs under bör man provsitta ordentligt. Inredningen är speciell och atmosfären trivsam. Det finns reglage som påminner om släktskapet med Renault, men påfallande mycket är specialgjort. På multimediaskärmen går det att få fram mängder av information om bilens innandöme, alltifrån temperaturen på motorns insugsluft och hur mycket bromskraft som används till hur växelkuggarna i dubbelkopplingsväxellådan arbetar.
Provbilen har en hel del extrautrustning som inte ingår i grundpriset på 580 000 kronor.
● KÖREGENSKAPER +++++ Låg vikt och en fjädring som är mjukt följsam utan att vara det minsta såsig – det är receptet för hur en sportbil blir riktigt rolig att köra på allmän väg. Styrningen är väl avvägd och det är belönande att köra A110 även i låga hastigheter, bara vägen är tillräckligt krokig. Fjädringskomforten är bra för biltypen. ● SÄKERHET ++ Svårbedömd säkerhet eftersom Euro NCAP inte har krocktestat A110. Låg vikt är
andra moderna sportbilar. Den har även på andra sätt gått vid sidan av allfarvägen. Nya modellen är till stor del gjord av aluminium för att spara vikt. Med färre kilon att släpa på så behöver inte fjädringen vara lika tufft dimensionerad och chassiingenjörerna får större frihet. Varken hjul eller bromsar behöver vara särskilt biffiga, vilket sparar både vikt och pengar. Kort sagt följer nästan enbart fördelar av låg vikt.
Tack vare provbilens sportavgassystem låter motorn ettrig när sportläget aktiveras, men det en i sammanhanget ganska blygsam kraftkälla – en 1,8-liters bensinturbo som ger 252 hästkrafter. Det är lite jämfört med många konkurrenter, men den låga vikten gör den ändå kvick. Alpine A110 är på sätt och vis
en bil för en smal målgrupp. Den är relativt dyr och transportnyttan begränsad. Men som ett försök att förnya sportbilsgenren är den synnerligen lovande. En tornseglare som kan jaga stora rovfåglar på flykten.
Eric Lund/TT
Alpine A110 Pure ● Grundpris: 580 000 kronor. ● Förbrukning: 6,9 liter/100 km (WLTP). ● Koldioxidutsläpp: 156 gram/km (WLTP). ● Motor: Fyrcylindrig 1,8-liters bensin med turbo. ● Kraftöverföring: 7-växlad dubbelkopplingslåda, bakhjulsdrift. ● Skatt: 4 478 kronor/år (beräknat enligt NEDC-normen). ● Max effekt: 252 hästkrafter vid 6 000 varv/minut. ● Max vridmoment: 320 newtonmeter vid 2 000 varv/
en fördel i många lägen, men inte nödvändigtvis i kollisioner med andra bilar. Bilens låga konstruktion och trånga kupéutrymme är inte heller någon fördel. ● HELHET ++++ Låg vikt, väl avvägda fjädringskomponenter och knivskarp reaktionsförmåga – tre paradgrenar som kombineras med icke oäven vardagsvänlighet och egen stil. Priset är i högsta laget, men förklaras till viss del av att det är en produkt som tillverkas i få exemplar.