BILAR
Nytt och begagnat
Foto: Johan Nilsson
Tester, nyheter och reportage från motorvärlden
Förnuft mot känsla i terrängen
8
BILTEST 2 augusti 2019
Ansvarig utgivare: Anna Lindberg Annons: Östgöta Media Annons Tryck: Pressgrannar AB, Linköping
NÄR VÄRLDEN UTVECKLAS, VAD VÄLJER DU?
NYA COROLLA. NEDC* 5,1-5,8 l /100km
WLTP* 6,2-6,9 l /100km
CO2 NEDC* CO2 WLTP* 116-132 g 141-155 g /km /km
Finansiering via Toyota Financial Services: exempel med Flex Privatleasing, månadskostnad inkl. service, baserad på fast ränta, 36 månader, 4500 mil, och garanterat restvärde. Övermil (10 kr/mil) och skador utöver normalt slitage debiteras vid återlämning av bilen. Uppläggnings- och aviavgift samt skatt och avgifter från Transportstyrelsen tillkommer. *Bränsleförbrukning och CO2-utsläpp vid blandad körning. Erbjudandet gäller endast privatkunder och är giltigt t o m 1 september 2019. Priserna är rek. ca-pris från generalagent, lokala avvikelser kan förekomma. Med reservation för avvikelser, prisändringar och tryckfel. Bilarna på bilderna kan vara extrautrustade med tillval som inte finns i Sverige.
Sommarkampanj på Corolla bensin: Corolla 1,2T bensin Active. Pris från 199.900 kr (ord pris från 208.900 kr). Flex Privatleasing från 2.595 kr/mån.
Askling Bil
NORRKÖPING Maskingatan 10 Sommaröppet Vard 9-18 Vx 011-211755
LINKÖPING Fröstorpsgatan 2 Sommaröppet Vard 9-18
MJÖLBY Kungsvägen 91 Sommaröppet Vard 9-18
MOTALA Vintergatan 18 Sommaröppet Vard 9-18
Vx 0771-121012
www.asklingbil.se
2
Bilar
Fredag 2 augusti 2019
n n i V en vinresa
till Italien i 8 dagar! 2-8 oktober
fr Linköping Airport
m a r g o r P Du som Dag 1: Sverige – Verona Dag 2: Grand opening, Bardolino vinfest! Dag 3: Vinfesten startar på riktigt allvar! Dag 4: Verona Dag 5: Valpolicella vindistrikt med Amarone Dag 6: Norra Gardasjöns dramatik Dag 7: En dag på egen hand Dag 8: Verona – Sverige
...köpt en begagnad bil som annonserades i tidningen BILAR får vara med och tävla! Vinn en resa i 8 dagar för en person, till vindistriktet Bardolino i Italien, (en resa värd 16.000:-). Tävlingen pågår januari-juni 2019.
Resan går också att bytas in mot ett resepresentkort hos Resecenter.
Så här enkelt tävlar du: 1. Ditt namn och telefonnummer 2. Var du köpt bilen 3. Din bils registreringsnummer 4. Mejla till bilar@ostmedia.se senast 30 juni 2019.
Mer info om resan på: https://www.ntmresecenter.se/ paketresa/vinfesten-i-bardolino/
BILAR Tester, nyheter och reportage
Nytt och begagnat
Bilar
Fredag 2 augusti 2019
VI SÄLJER DIN BIL Möjlighet att få bättre betalt
Vi tycker att det ska vara enkelt och tryggt att sälja sin bil. Därför har vi skapat ett nytt sätt hos oss att göra bilaffärer. Vi vill att du ska vara nöjd när du säljer din bil. När vi säljer din bil har vi ofta möjlighet att få bättre betalt, därför kan du få en avtalad del av överskottet i efterhand. Sälj din bil tryggt, smidigt och lite smartare.
LUTA DIG TILLBAKA, VI GÖR JOBBET ÅT DIG!
Läs mer på rejmesbegagnat.se
NORRKÖPING 011-21 90 00 Finspång 0122-64 19 00 Söderköping 0121-70 77 00 Valdemarsvik 0123-70 14 00
LINKÖPING 013-20 35 00 Tornby 013-35 57 00 Mjölby 0142-49 21 00 Åtvidaberg 0120-65 20 00
ÖREBRO 019-30 17 00 Askersund 0583-56 11 00 Hallsberg 0582-76 26 00 Lindesberg 0581-76 23 00
Se våra öppettider på
rejmes.se
3
A4
BILAR
Fredag 2 augusti 2019
Motorn till Amazonen, en Volvo B18 sport, är som ny. Den är nedplockad i detalj, renoverad, rengjord, lackad och hopmonterad igen.
Jan Olsson renoverar bilar i ett garage i Kvicksund. Här under en Ford Maverick från 1972.
Framskärmen var dåligt renoverad från början med hål som armering. Nu är det omgjort enligt konsten alla regler.
Delar till den upphissade Forden fick man loss genom att välta två andra bilar. En bonde hjälpte till. ”Han ville inte ta betalt för
Här blir gamla rishögar MOTOR
Det är nästan som trolleri. Jan Olsson renoverar gamla bilar så att de blir finare än när de var nya. Jobbet tar tid, men att se det fina resultatet är värd all möda, tycker han. Det är extra välstädat när vi hälsar på i verkstaden. Jan Olssons dotter Wiona har tagit studenten och det rymliga garaget med två breda portar och en fikadel fick agera festlokal. Nu är studentattiraljerna borttagna och arbetslokalen klar för jobb igen. Men något säger mig att den är i fint skick andra dagar på året också. Här jobbar nämligen bilrenoverare som är konstnärer och detaljer och finlir
är standard. Inget lämnas åt slumpen. Jan Olsson och hans anställde plåtslagare Sten-Inge Tillkvist gör i ordning bilar som har förfallit till rishögar, men där det mesta är orört och i original. De vill inte ha objekt där andra har varit inne och ändrat. Och förstört. De tar isär, bygger och provar. Allt
plockas ned i smådelar, lackeras och får finish. När de är klara kan ingen tro att
"
På min bil, en Volvo 145 från 1968, den första årsmodellen, var bara fem skruvar utbytta. Allt annat var original fast renoverat och i toppskick.
bilarna någonsin har haft en rostfläck, ett trasigt rör eller en enda oljefläck i motorrummet. Man skulle kunna äta middag från motorblocken. – Den här motorn är till en Amazon 1966. Vi har rengjort den för hand, skrapat bort all gammal färg och sedan har vi blästrat och målat den på nytt. Den exakt rätta originalfärgen scannade vi in från en ”lågmilad” Volvo 1972. Amazonen den ska sitta i är på ”lack” just nu så den kan vi inte titta på, säger Jan Olsson och visar en motor som ser sprillans ny ut.
Lackeraren, som Amazonen är hos, är en
lika stor virtuos som Jan och Sten-Inge. Därför vill de heller inte avslöja namnet på honom. – Jag fick tipset om honom mot löfte
att inte tala om vem han är för andra. Det gäller att vara rädd om sina kontakter – de kan ta år att hitta. På så sätt får man ha de skickligaste hantverkarna för sig själv. Hemskt egentligen, säger Jan och skrattar.
Bilarna är original nästan ned till minsta mutter och skruv när de lämnar verkstaden. Att det är eftertraktat förstår man när Jan berättar om den första ”gammelbilen” han gjorde i ordning. Den ställdes sedermera ut på en stor bilmässa i Tyskland, Techno-Classica i Essen, med över 190 000 besökare. Det var när Volvo V90 lanserades. – På min bil, en Volvo 145 från 1968, den första årsmodellen, var bara fem skruvar utbytta. Allt annat var i original fast renoverat och i toppskick. En
BILAR
Fredag 2 augusti 2019
A5
Chevrolet har släppt både design- och konstruktionsmässiga kopplingar till alla sina tidigare modeller. Den nya geFOTO: CHEVROLET nerationen har motorn mitt i bilen.
En revolutionerande mittmotor MOTOR
År 1953 startade tillverkningen av Chevrolets sportbil Corvette. Sedan dess har den kommit i sju generationer. Inför nästa år kommer generation åtta och den innebär en revolution. Nya Corvette har nämligen inte V8motorn placerad i fronten utan bakom kupéutrymmet. Motorn är på 6,2 liter och 495 hästkrafter. Den nya bilen har vuxit ungefär en decimeter på längden jämfört med föregångaren. Nu är den 463 centimeter lång och väger 1 530 kilo. För första gången har Corvette även en så kalllad dubbelkopplingsväxellåda, någon manuell växellåda kommer inte att erbjudas. (TT)
Bagageutrymmet är fortfarande ganska skralt på grund av det skrymmande batteriet, men framöver har i alla fall FOTO: TOYOTA Prius Plugin fem sittplatser i stället för fyra.
Nu med fem sittplatser MOTOR
jobbet för han tyckte det var så roligt”, säger Jan Olsson.
FOTO: FREDRIK SANDBERG/TT
Toyota Prius är hybridbilarnas anfader. Men versionen med laddhybridteknik har haft en avgörande nackdel: den har bara funnits med fyra sittplatser. I samband med en mindre uppdatering av modellen rättas problemet till och nya Prius Plugin har fem sittplatser. Enligt den officiella bränslemätningsuppgiften släpper den laddbara versionen ut 29 gram koldioxid per kilometer, vilket ger en klimatbonus vid nybilsköpet på 35 843 kronor. Som tillval finns bland annat solceller i taket som gynnsamma dagar kan ge upp till fem kilometer extra räckvidd med eldrift. Toyota anger 45 kilometer som elräckvidd utan solceller. (TT)
precis som nya
kille på Volvo i Tyskland köpte den av mig. Man kan tro att få privatpersoner både skulle ha råd att låta någon annan lägga massor med timmar på att renovera bilar. Men fler och fler vill ha och kan betala för de riktiga pärlorna. – Jag har en annan Volvo 145 Sport 1968 som jag tror är den enda i världen, en mörkgrön med läderbrun inredning som har gått under 10 000 mil. Den är det perfekta renoveringsprojektet eftersom den är helt orörd, säger Jan. Han och Sten-Inge har även ett annorlunda bygge på gång, en Ford Maverick 1972. Men den ser bara ut som original på utsidan. De byter ut det mesta utom karossen och det är fritt fram att plocka delar från andra bilar. Motorn är
till exempel från en Mustang av årsmodell 2016. – Vi gör en gammal bil mer miljövänlig. Vi får vara uppfinningsrika och hitta på nya lösningar och det är kul. Vi har bland annat gjort om trumbromsarna till skivbromsar med bättre bromseffekt som matchar den nya, kraftfulla motorn, säger Jan Olsson.
Problem dyker alltid upp men de är till
för att lösas. Ibland på oväntade sätt. När fälgen skulle passas in i hjulnavet på Forden fattades det en tiondel för att det skulle bli perfekt. Så tunn plåt som krävdes finns inte och alla skakade bara på huvudet. Då tog Sten-Inge en burk med vita bönor, skar loss en bit och – voilá – den passade perfekt.
Det var exakt rätt tjocklek och diameter. – Ibland får man chansa och tänka bredare. Den här gången fungerade det, säger Sten-Inge.
Anna Björe/TT
Jan Olsson ● Ålder: 56 år ● Bor: I ett renoverat sekelskifteshus från 1909 i Tumbo utanför Eskilstuna. ● Familj: Fru Anna och barnen Wilhelm, Ludwig och Wiona samt katten Ebixa. ● Gör: Volontärarbetar och umgås med familj och vänner när han inte renoverar bilar. (TT)
Fyrhjulsdrift och åttaväxlad dubbelkopplingsväxellåda är standard i toppversionen av Mercedes småbil A-klass. FOTO: MERCEDES-AMG
Toppversion av småbil MOTOR
210,5 hästkrafter per liter motorvolym. Det presterar Mercedes-AMG A 45 S, som är den vassaste versionen av märkets småbil, A-klass. Den två liter stora fyrcylindriga turbomotorn ger 421 hästkrafter. Det finns även en något svagare version med 387 hästkrafter. Acceleration från noll till 100 ska ta 3,9 sekunder och toppfarten anges till 270 kilometer i timmen. Modellen finns som femdörrars halvkombi (A 45), som fyrdörrars coupé (CLA 45) och som femdörrars ”sportkombi” (CLA 45 Shooting Brake). (TT)
A6
BILAR
Fredag 2 augusti 2019
”Att försöka få tag på maskinerna kan vara en vånda under flera år innan man till slut hittar en”, säger Tony Dönges.
Skinnställen och hjälmarna är replikor av den tävlingsutrustning som har burits av stjärnor som Valentino Rossi, Max Biaggi och Joe Dunlop.
Tony Dönges tycker att själva körupplevelsen är det allra viktigaste – att få grensla sina motorcyklar och uppleva lycka ute på vägarna.
”Varje hjälm är ett konstverk anpassat efter föraren och ska spegla vem han är. Bakom designen finns mängder av tankar”, säger Tony Dönges.
Tony Dönges är mycket förtjust i sin samling motorcyklar och äger ett 40-tal.
En sagolik samling superbikes MOTOR
Han har ett 40-tal motorcyklar. Av dem är drygt hälften en samling tävlingsmaskiner från de gyllene åren mellan 1988 och 2002. – Det blev något av en ketchupeffekt. Det fanns inga tankar på att det skulle bli så många hojar, säger den före detta dragracingmästaren Tony Dönges. Garaget är inte imponerande. Snarare är det sagolikt, underbart och fullstän-
digt fullproppat av motorcyklar. De får sällskap av tjugofem skinnställ som
"
Jag älskar hojarnas färger och former.
tillsammans med 160 hjälmar skapar en palett av färger, former och material. Så såg det dock inte ut för 20 år sedan.
Då stod lokalen plötsligt tom efter att Tony Dönges hade lagt dragracinghandskarna på hyllan. Vad skulle han göra nu? – Motorcyklar var ju roligt. Så jag köpte en Honda CB 1100R och blev återfallsknutte. Jag gillar fart och acceleration och snart hade jag tre superbikeklassiker. Därefter rullade det på, säger 69-årige Tony Dönges i lokalen i Kungsbacka.
Det han har fokuserat på är ekipagen från World Superbike, en tongivande tävlingsserie från åren mellan 1988 och 2002. Det var ädel racing med gathojar som kördes på gränsen till vad de klarade – av några av de bästa förarna i historien. – Jag älskar hojarnas färger och former. Men att försöka få tag på maskinerna kan vara en vånda under flera år innan man till slut hittar en. Så långt det går vill jag ha dem i originalutförande, fastslår Tony vid en blåvit Suzuki GSX-R 750R. Den är bara ett av de 24 ekipage som
BILAR
Fredag 2 augusti 2019
A7
Framdörrarna, instrumentpanelen och tekniken under skalet har följt med från Kia Ceed, i övrigt är Kia Xceed på FOTO: KIA ytan en helt ny modell.
Mild spädning i suv-klassen MOTOR
Kia Ceed känner vi som en rekorderlig familjebil i mindre mellanklassen. Proceed heter en slank variant med halvkombikaross och till hösten landar nya Xceed i Sverige. Nyheten är en crossover – det vill säga en aning höjd personbil, men inte lika hög och robust i framtoningen som en suv. Avståndet mellan hjulaxlarna är detsamma som för vanliga Ceed, men Xceed är lite längre och bredare. Markfrigången har ökat med 42 millimeter, bagageutrymmet sväljer 426 liter och baksätet går att dela i tre sektioner (40/20/40). Xceed kommer med en 1,4-liters bensinturbo på 140 hästkrafter, men i början av år 2020 ansluter en version med laddhybridteknik. (TT)
En helt ny generation BMW X6 med en gimmick: de karaktäristiska ”BMW-njurarna”, det vill säga kylargrillen, som FOTO: BMW nu går att få med belysning.
Stor och låg suv i nytt utförande MOTOR
När BMW lanserade X6 år 2007 var den först i sitt slag: en jättelik suv med lågt tak. Sedan dess har flera tillverkare, som Mercedes-Benz och Porsche, hängt på med egna varianter på temat ”coupé-suv”. BMW visade nyligen tredje generationen X6. Som tidigare är den baserad på den ordinarie suv-modellen X5. Nya X6 har vuxit en smula på längden och bredden, men krympt lite på höjden. Sexoch åttacylindriga bensin- och dieselmotorer erbjuds i spannet 265–530 hästkrafter. En åttaväxlad automatlåda är standard. (TT)
FOTO: BJÖRN LARSSON ROSVALL/TT
från de gyllene åren ingår i hans Superbike-samling. Några andra är Honda RC30, Yamaha OW01 och Kawasaki ZX-7RR. Dessa är inga vanliga hojar, utan racingreplikor tillverkade i exklusiva små serier. Samma sak gäller för skinnställen och hjälmarna. De är replikor av tävlingsutrustning som har burits av stjärnor som Valentino Rossi, Max Biaggi och Joe Dunlop. – Varje hjälm är ett konstverk anpassat efter föraren och ska spegla vem han är. Bakom designen finns mängder av tankar, säger Tony Dönges och gör sig redo för en hojtur.
För honom är själva körupplevelsen ändå det allra viktigaste. Att få grensla sina motorcyklar och uppleva lycka. Tony Dönges är en vital 69-åring som började tävla i dragracing med bil år 1975. Snart vann han både SM och EM. Decenniet därpå fokuserade han på sin familj och på leksaksaffären i Västra Frölunda, som han drev tillsammans med sin bror Stefan. Men motorkarriären återupptogs år 1990. Sammanlagt knep Tony två EM-guld, ett nordiskt mästerskap, tre SM-guld, samt ett antal andra pallplatser.
Robert Lagerström/TT
Replikor Tävlingsreglerna krävde att det även tillverkades civila versioner av superbike-maskinerna. De byggdes i limiterade serier, på mellan 200 och 2 000 exemplar. Motorcyklarna var ofta utrustade med påkostad fjädring, samt effektivare bromsar. De hade lättare fälgar, en annan utväxling och större förgasare. Därtill var vissa detaljer tillverkade i lyxiga material, som magnesium. (TT)
Blinda kurvor och hårresande krön präglar den klassiska racerbanan Nürburgring i Tyskland. Volkswagen ID.R har det gällande varvrekordet för eldrivna bilar: 6 minuter och FOTO: VOLKSWAGEN 5 sekunder.
Snabbaste elbilen runt klassisk bana MOTOR
Världens svåraste och farligaste racerbana har den kalllats, den 20,8 kilometer långa Nordslingan vid Nürburgring i Tyskland. Banan invigdes år 1927 och används både för tävlingar och som testbana för hela världens bilindustri. Volkswagens racerbil, ID.R, slog nyligen varvrekordet för eldrivna bilar när fransmannen Romain Dumas tog runt bilen på Nordslingan på lite drygt 6 minuter och 5 sekunder. Genomsnittshastigheten blev 204,96 km/tim. Det absoluta varvrekordet ligger på 5 minuter och 19 sekunder och hålls av Volkswagens dotterbolag, Porsche. Då användes en racerbil med hybriddrivning, bensin och el. (TT)
A8
BILAR
Fredag 2 augusti 2019
Att sätta sig på förarplats och beskåda instrumentbrädan är som att förflytta sig 30 år tillbaka i tiden.
Det går att fälla alla säten helt plant om man skulle vilja övernatta i bilen.
Markfrigången på 21 centimeter gör att lilla Jimny klarar både stock och sten i skogen.
Fjärde generationens Suzuki Jimny är en ljuvlig resa för en bilnostalgiker.
FOTO: JOHAN NILSSON/TT
Förnuftet kämpar mot känslan MOTOR
Suzuki Jimny är en charmig blickfångare med kultstatus. Men trots att det är en bil som väcker omedelbar förälskelse finns det en del som talar emot detta terrängkompatibla charmtroll. Hög förbrukning och stora koldioxidutsläpp är minus i kanten. Den är limegrön, hög och fyrkantig. Att sätta sig på förarplats och beskåda instrumentbrädan är som att förflytta sig 30 år tillbaka i tiden – det är mycket plast och fyrkantiga knappar. Nåja, mitt i allt sitter faktiskt en sjutums infotainmentskärm, eftersom det är en bil med Inclusive-utrustning jag kör. Men i det stora hela är provkörningen av fjärde
generationens Jimny en resa i tiden. En ljuvlig resa för en bilnostalgiker. Uppmärksamheten bilen får under turen i Skåne är också speciell. Så många tummen-upp och glada leenden är det sällan en testförare möter. rullade ut på 1970-talet har den sålt i mer än tre miljo-
ner exemplar. De nya Jimnybilarna som har levererats till Sverige är redan slutsålda. Den som beställer en bil i dag får vänta på leverans till efter årsskiftet. Det här är i sanning en älskad bilmodell. Jag får kämpa ordentligt för att inta en neutral hållning till kultbilen. Hela provkörningen utvecklar sig till en kamp mellan förnuft och känsla. Förnuftet kraxar upp-
● Kraftöverföring: 4-stegad automat (eller 5-växlad manuell), 4-hjulsdrift. ● Tjänstevikt: 1 170 kg. ● Längd/bredd/höjd: 364/164/172 cm. ● Bagage: 85–377 lit. ● 0–100 km/tim: 14,1 sek. ● Toppfart: 145 km/tim. ● Markfrigång: 22 cm. ● Max släpvagnsvikt: 1 300 kg. ● MOTOR/VÄXELLÅDA +++ 1,5-litersmotorn ger 102
hästar och ett vridmoment på 130 Nm, man får komma upp rätt många varv för att nå max. På lågväxel sköter sig maskinen dock väldigt bra. Automatlådan är ganska seg mellan växlingarna, märks framför allt på motorväg. ● EKONOMI/MILJÖ +++ För den som tänker använda Jimny som arbetsfordon är det en liten peng att punga ut med för en helt ny
Sedan första generationen
rört att bilen sörplar vätska som en törstig i öknen, släpper ut för mycket koldioxid och har ett lastutrymme som på sin höjd klarar två medelstora matkassar. Känslan sjunger i stället mjuka toner om personlighet, att bilen sticker ut, är stryktålig och klarar skogsstigar och grustag utan problem. Först och främst kan vi kon-
statera att Suzuki Jimny är en perfekt bil för terrängen, och funkar bra för de som behöver ta sig fram där i stort sett inga vägar finns. Bilen är rambyggd och har vridstyva upphängningar både fram och bak – det gör att den kan köras utan problem på oländigt underlag. Det är enkelt
att koppla om den vanliga fyrhjulsdriften till lågväxel. Jag provar i både branta backar i grustag och ute på försvinnande små skogsstigar, allt funkar delikat. Lite tristare är det att köra på motorväg. Det bullrar en hel del från vägen och att bilen är vindkänslig märks i blåsiga Skåne. Den bil jag kör har den högre utrustningsnivån och en automatlåda. Just automatlådan skulle jag som köpare välja bort, den är alldeles för seg mellan växlingarna. En sådan här bil ska köras manuellt. Utrymmena då? Fäller man baksätet så ryms det en hel del – bland annat en 165 centimeter lång motor-
reporter och ett par mindre väskor. Det går också att fälla alla säten helt plant om man skulle vilja övernatta i bilen. Säkerheten väcker en del frå-
getecken. Suzuki Jimny har bara fått tre stjärnor av Euro NCAP, det europeiska utvärderingsprogrammet för nya bilar. Det är underkänt. Förvisso har retrobilen antisladd, antispinn, autobroms, filbytesvarnare, trötthetsvarnare och sex krockkuddar. Men Euro NCAP pekar på svagheter i krockkuddens skydd för föraren och skyddet mot pisksnärtskador vid påkörning bakifrån, samt efterlyser fler moderna förarstödssystem.
Ia Wadendal/TT
Suzuki Jimny 1,5 ● Grundpris: 189 900 kr (+15 000 kr för automatlåda). ● Förbrukning: 7,9 lit/100 km (WLTP). ● Koldioxidutsläpp: 178 g/km (WLTP). ● Kväveoxidutsläpp: ingen uppgift. ● Motor: 4-cyl, 1,5 lit. ● Skatt: 5 548 kr/år. ● Max effekt: 102 hk vid 6 000 varv/min. ● Max vridmoment: 130 Nm vid 4 000 varv/min.
Testbilen har en seg automatlåda. Och en bil som Jimny ska köras manuellt.
bil. Andra måste fråga sig om det är värt 200 000 kronor att köpa en blickfångare. Den släpper också ut för mycket koldioxid. ● KÖREGENSKAPER ++++ I terräng gör den sig som bäst, den klättrar över grushögar och branta backar, stora stenar och fällda träd utan problem. ● SÄKERHET +++ Endast tre stjärnor i Euro NCAP:s test. Fler moderna
förarstödssystem borde ingå i bilen. ● HELHET +++ Som extra arbetsfordon för lant- eller skogsbrukaren får Jimny bara plus. Den klarar precis allt i terräng och tar sig fram även där det inte finns några vägar. Men trots den enorma charmen hos den här kultbilen är den faktiskt inget för stadsbon – koldioxidutsläpp och förbrukning talar emot. (TT)
NT Redbilaga Fredag 2 augusti 2019
BILAR
Begagnade
bilar
A9
10
Bilar
Fredag 2 augusti 2019
VI SÄLJER DIN BIL Sälj din bil tryggt, smidigt och lite smartare
Läs mer på rejmesbegagnat.se
Renault Captur PhII Energy TCe 120 Intens EDC
Renault Clio IV Energy TCe 90 Dynamique 5-d
Renault Kadjar 1.5 dCi 110hk BOSE Edition 4x2
Renault Captur PhII Energy TCe 120 Intens EDC
Renault Clio IV Energy TCe 90 Expression 5-d
Renault Kadjar 1.6 dCi 130hk BOSE Edition 4x4
Renault Clio IV 1.2 16V 75hk Expression 5-d
Renault Clio IV PhII Energy TCe 90 Intens 5-d
Renault Kangoo Z.E.Skåp phII Kangoo Z.E Maxi 5pl
-18. 2574 mil. Beskrivning: Automat, Automatisk klimatanläggning, elinfällbara backspeglar, Justerbar ratt i höjd & längsled, Nyckelkort med handsfree funktion, 6 Månader. 158.900:- Webbnr:9178308
-18. 4043 mil. Beskrivning: Automat, Automatisk klimatanläggning, MEDIA NAV, 7” pekskärm, radio 4x20w med di..., elinfällbara backspeglar, Full-LED strålkastare fram,. 153.900:- Webbnr:9122536
-16. 3855 mil. Beskrivning: Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Nyckel med hands-free funktion, Automatisk luftkonditionering, Justerbar ratt i höjd & längsled, 17t. 104.900:- Webbnr:9183882
-16. 2304 mil. Beskrivning: Extra Trygg - två års begagnatgaranti, 12-Voltsuttag fram, Justerbar ratt i höjd & längsled, 16t alufälg Passion svart, 3 Månader MRF-Garanti,. 99.900:Webbnr:9172907
-16. 3865 mil. Beskrivning: Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Farthållare, Pure Vision LED strålkastare, R-Link 2 Infotainmentsystem, Automatiskt hel & halvljus,. 159.900:Webbnr:9206499
-15. 10853 mil. Beskrivning: Farthållare, Aktivt nödbromssystem., Pure Vision LED strålkastare, R-Link 2 Infotainmentsystem, Automatiskt hel & halvljus, Technopaket:. 159.000:- Webbnr:9168824
-16. 1920 mil. Beskrivning: Extra Trygg - två års begagnatgaranti, 3 Månader MRF-garanti, Backstartshjälp, DAB+ Radio, Däckreparationssats, Däcktrycksövervakning,. 94.900:Webbnr:9196863
-18. 2481 mil. Beskrivning: ReservhjulDrivmedel: BensinVäxellåda: ManuellFärg: Röd Flamme metallic NNPReg.nummer: GZA691. 118.900:- Webbnr:9169791
-17. 1471 mil. Beskrivning: Automat, 6 Månader MRFGaranti, Batterileasing tillkommer, Elhissar fr m impulsfunk., Eluppvärmd förarstol, Glasad mellanvägg, Höj & sänkbar. 179.900:- Webbnr:9178313
Renault Clio IV 1.2 16V 75hk Expression 5-d
Renault Clio IV PhII Energy TCe 90 Intens II 5d
Renault Master III Skåp phII 2.3dCi 125 L2H2 fr
-16. 686 mil. Beskrivning: Extra Trygg - två års begagnatgaranti, MEDIA NAV, 7” pekskärm, radio 4x20w med di..., Justerbar ratt i höjd & längsled, 3 Månader MRF-Garanti,. 94.900:- Webbnr:9196862
-18. 1700 mil. Beskrivning: Nyckel med hands-free funktion, MEDIA NAV, 7” pekskärm, radio 4x20w med di..., elinfällbara backspeglar, Full-LED strålkastare fram, 6 Månader. 124.900:- Webbnr:9206496
-16. 4628 mil. Beskrivning: AC+pollenfilter, Bänk 2 platser förv under, Farthållare i ratt, Förarstol juster svankst, Parkeringssensor bakDrivmedel: DieselVäxellåda:. 214.900:Webbnr:9206498
Bilar
Fredag 2 augusti 2019
11
2 ÅRS GARANTI på begagnade bilar Garantin gäller alla begagnade bilar som är upp till fem år gamla och har gått max 10 000 mil. Läs mer på rejmesbegagnat.se
Renault Talisman Energy dCi 110 Zen EDC
-18. 3302 mil. Beskrivning: Automat, Parkeringssensor fram & bak, 2-zons klimatanläggning, Technopaket: Sidosensorer & backkamera (ut..., Nyckelkort med handsfree. 218.900:Webbnr:9178310
Renault Trafic III Skåp Nordic Line L2H1 120
Volvo S60 Cross Country D4 Business Adv Summum
Volvo V40 D2 Business II
-17. 6135 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, Trafikskyltsinformation, BLIS - dödavinkelvarnare, Adaptiv farthållare, Aktivt. 248.900:Webbnr:9169792
-18. 3621 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, City Safety generation 2, 6 Månader MRF-Garanti, Baksätesvärme, Däcklagningsats. 184.900:- Webbnr:9182962
-16. 6792 mil. Beskrivning: 3 mån MRF-garanti, Dragkrok, 7” pekskärm med navigation, handsfree och ..., Genomlastningslucka till höger i mellanväg..., 17 tum. 158.000:Webbnr:9016338
Volvo S90 D3 e Business Advanced
-18. 6277 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, Trafikskyltsinformation, 3 mån MRF-garanti, City Safety generation 3, Keyless. 279.000:- Webbnr:9117508
Volvo V40 D2 Your Kinetic
Toyota Auris Touring Sports
Volvo S90 T8 AWD R-Design
Volvo V60 Cross Country D4 AWD Advanced Edt
Volvo S60 Cross Country D3 Business Advanced
Volvo V40 D2 Business
Volvo V60 Cross Country D4 AWD Bus Adv Summum
-17. 1091 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, 17” sommarfälg, 6 Månader MRF-Garanti, Automatiskt helljus, Backkamera med p-sensorer,. 209.500:Webbnr:9183881
-17. 3871 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, 3 Månader MRF-Garanti, Bärkassehållare i lastutr, Digital förardispl 8”Krom, Däcklagningsats. 228.900:Webbnr:9206491
-18. 2822 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, 6 Månader MRF-Garanti, Akustik rutor, Baklucka elmanövrerad, Bälteskuddar 2-läges, Collision. 538.900:- Webbnr:9185139
-17. 5656 mil. Beskrivning: Extra Trygg - två års begagnatgaranti, City Safety generation 2, 3 Månader MRF-garanti, Aluminiumhjul Matres 16”, Armstöd mellan framstolar,. 154.900:- Webbnr:9206492
-16. 7167 mil. Beskrivning: Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, 3 mån MRF-garanti, City Safety generation 2, Armstöd mellan framstolar, Audio: HP 5”. 134.000:- Webbnr:9107913
-19. 762 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, 6 Månader MRF-Garanti, Aluhjul 5-ek Svart DC18”, Autobrake at Intersection,. 374.900:- Webbnr:9206502
-17. 8727 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, 3 mån MRF-garanti, City Safety generation 2, Aluhjul Tucan Silver 18”, Bakre. 239.000:- Webbnr:9108391
12
Bilar
Fredag 2 augusti 2019
BYTESRÄTT i 30 dagar på begagnade bilar Bytesrätten gäller byte till en likvärdig bil i samma eller högre prisklass inom 30 dagar och max 100 mil. Kostnad för bilvård, avmontering av eventuella tillbehör, hjulskifte och eventuella fel som uppstått under perioden tillkommer. Läs mer på rejmesbegagnat.se
Volvo V60 Cross Country D4 AWD Pro Edition
Volvo V60 D4 AWD Ocean Race Business E
Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro Edition
Volvo V60 D3 Classic Momentum
Volvo V60 D6 AWD Plug In hybrid R-Design BEPRO
Volvo V90 D3 AWD Momentum Advanced Edition
Volvo V60 D3 Momentum Business Edition
Volvo V60 T3 aut Business
Volvo V90 D3 AWD Momentum Advanced Edition
Volvo V60 D3 Momentum Pro Edition
Volvo V60 T3 Limited Edition
Volvo XC60 D4 AWD Classic Momentum
-19. 1537 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, Aluhjul 7-ek MattGrDC 20”, Baksätesvärme, Bärkassehållare i lastutr, Dragkrok. 444.900:- Webbnr:9164062
-18. 5266 mil. Beskrivning: Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, Baksätesvärme, Bärkassehållare i lastutr, Eluttag 12V i bagage, Klimatpaket VOC S/V60,. 214.900:- Webbnr:9170689
-16. 5756 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Klimatpaket med Volvo On Call, Aktiva xenon-strålkastare, City Safety generation 2,. 214.900:Webbnr:9206500
-19. 531 mil. Beskrivning: Automat, Trafikskyltsinformation, Aluhjul 5d-ek Silver 17”, Armstöd m mugghållare bak, Baklucka elmanövrerad., Baksäte 60/40 delning,. 396.900:Webbnr:8850918
-15. 13131 mil. Beskrivning: Automat, Aktiva xenonstrålkastare, Utgår vid val av barnkuddar i baksätet, City Safety generation 2, DSTC- Antisladdsystem, Aluminiumhjul. 179.500:- Webbnr:9205261
-16. 19189 mil. Beskrivning: Automat, 12 v eluttag fram/bak/ bagage, 3 Månader trafiksäkerhetsgaranti, Aluminiumfälg Ixion 18, Audio 7” PS Harman/Kardon, Däcktrycks. 259.000:Webbnr:9182966
-17. 3987 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, City Safety generation 2, 6 Månader MRFGaranti, Baksätesvärme, Dubbla synliga slutrör,. 209.900:Webbnr:9176503
-14. 13462 mil. Beskrivning: City Safety generation 2, 3 Månader trafiksäkerhetsgaranti, Audio: HP CD 5” Bluetooth, AUX-ingång i mittkonsol, Dubbla synliga slutrör, Elman.. 144.900:- Webbnr:9196858
-19. 463 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, 6 Månader MRF-Garanti, Aluhjul 10-ek Svart DC 20, Baklucka elmanövrerad,. 469.900:- Webbnr:9206497
-19. 2070 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, 6 Månader MRF-Garanti, Aut upplås dörr/lås krock, Baklucka elmanövrerad,. 333.000:Webbnr:9094319
-19. 1904 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, Trafikskyltsinformation, 6 mån MRF-garanti, Baklucka elmanövrerad,. 333.000:Webbnr:9018590
-17. 54019 mil. Beskrivning: Automat, Volvo On Call, City Safety generation 2, 3 Månader MRF-Garanti, Aluhjul Leda G Black 18”, Baksätesvärme, Digital förardisplay 8”,. 278.900:Webbnr:9206501
Fredag 2 augusti 2019
Bilar
Askling Bil Maskingatan 10 • Norrköping • Tel 011- 21 17 50
www.asklingbil.se
Öppettider: vardagar 9-18
Citroën C4 1,2 Puretech Happy Edition (1
Toyota RAV4 2,5 HYBRID 2WD XEDITION 197
-16. 2873 mil. Beskrivning: ACC/Klimatanläggning med 2-zoner,. 129.000:Webbnr:9145601
-18. 2487 mil. Beskrivning: ACC/Klimatanläggning med 2-zoner, Airbag. 279.000:Webbnr:9185154
Toyota Aygo 5-dörrar 1.0 X-shift (Aut) X-Play
Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Aut, Navi, Nyckelfritt,
-16. 4382 mil. Beskrivning:Antispinn, Bromsassistans, Elhissar (fram), Färddator, Bluetooth, Multifunktionsratt, Sätesvärme (fram), Fällbara baksäten, Airbag förare,. 94.000:- Webbnr:9185157
-14. 13780 mil. Beskrivning:Antispinn, Bromsassistans, Dimljus fram, Taklucka, Rails, Färddator, Navigation (GPS), Bluetooth, Yttertemperaturmätare, Multifunktionsratt,. 154.000:- Webbnr:9185158
Toyota Auris 5-D 1.6 Active ( 132hk )
Toyota RAV4 2.0 4x4 Multidrive S AWD 15
-13. 4431 mil. Beskrivning: Antispinn, Dimljus fram, Färddator, Bluetooth, Touch-/Pekskärm,. 124.000:- Webbnr:9206507
Lexus NX 300h AWD COMFORT
-18. 2225 mil. Beskrivning:12V-uttag, ABS-bromsar, ACC klimatanläggning, Airbag passagerare fram (avstängningsbar), Antisladd, Antispinn, AUX-ingång, Avbländande. 349.000:- Webbnr:9172917
Toyota Auris Kombi 1,8 Hybrid Executive
-15. 1300 mil. Beskrivning: Antispinn, Bromsassistans, Dimljus fram, Akustikrutor, Rails, Färddator,. 189.000:Webbnr:9206505
-18. 2650 mil. Beskrivning: Antispinn, Bromsassistans, Dimljus fram, Rails, Färddator,. 269.000:Webbnr:9166934
Toyota RAV4 2.0 4x4 Automat Active Style ( 152hk ) -13. 6379 mil. Beskrivning:Sommar och vinterhjul, Antispinn, Bromsassistans, Dimljus fram, Rails, Färddator, Bluetooth, Touch-/Pekskärm, Yttertemperaturmätare,. 199.000:Webbnr:9178337
Toyota Avensis 1.8 TS Active Plus (147HK
-15. 4610 mil. Beskrivning: Antispinn, Bromsassistans, Dimljus fram, Elhissar (fram), Rails,. 139.000:Webbnr:9148420
-19. 94 mil. Beskrivning: ACC/Klimatanläggning med 2-zoner, Automatiskt avbländande helljus, AUX,. 159.000:- Webbnr:9160805
Toyota RAV4 Hybrid AWD Activeplus 197 hk
Toyota Auris 1.2 Turbo Euro 6 116hk Active
-16. 3467 mil. Beskrivning:ACC/Klimatanläggning med 2zoner, Aktiv farthållare (ACC), Automatiskt avbländande helljus, AUX-ingång, USB-uttag, Bluetooth-handsfree,. 275.000:- Webbnr:9132054
-16. 2188 mil. Beskrivning:ABS-bromsar, Airbag förare, Airbag passagerare fram (avstängningsbar), Sidoairbags, Antisladd, Antispinn, AUX-ingång, Backkamera, Centrallås. 143.000:- Webbnr:9196871
Toyota Avensis Kombi 1.8 Kombi Edition F
Toyota Yaris 5-dörrar 1.5 Active ( 111h
-14. 8506 mil. Beskrivning: Antispinn, Bromsassistans, Dimljus fram, Rails, Färddator, Bluetooth,. 149.000:- Webbnr:9159908
-16. 6645 mil. Beskrivning:Antispinn, Bromsassistans, Dimljus fram, Akustikrutor, Färddator, Bluetooth, Touch-/Pekskärm, Yttertemperaturmätare, Multifunktionsratt,. 155.000:Webbnr:9159906
Toyota Verso 1.6 D 7sits ( 112 hk )
Toyota Yaris 1,5 5-D Y20 Automat 111 hk
-16. 7692 mil. Beskrivning: ABS-bromsar, Airbag förare, Airbag passagerare fram, Sidoairbags,. 167.000:- Webbnr:9195971
Toyota Auris 1.2T 5dr Active Plus, Dragkrok
13
Toyota Avensis Sedan 1.8 Active ( 147hk
-16. 6896 mil. Beskrivning: Antispinn, Bromsassistans, Dimljus fram, Akustikrutor, Färddator,. 154.000:Webbnr:9206509
-17. 4507 mil. Beskrivning: Antispinn, Bromsassistans, Dimljus fram, Elhissar (fram),. 124.000:Webbnr:9178336
Toyota Verso 1.6 7-sits ( 112hk )
-16. 2770 mil. Beskrivning:Antispinn, Bromsassistans, Dimljus fram, Elhissar (fram), Akustikrutor, Rails, Yttertemperaturmätare, Multifunktionsratt, Sätesvärme (fram),. 147.000:Webbnr:9206508
Toyota Yaris 5-dörrar 1.5 VVT-i Active (
-17. 4737 mil. Beskrivning: Antispinn, Bromsassistans, Dimljus fram, Elhissar (fram),. 124.000:Webbnr:9178335
A14 BILAR
NT Redbilaga Fredag 2 augusti 2019
18-tumsfälgar ingår i det mest påkostade och rejält dyra utrustningspaketet.
Designen är mer karaktärsfull framtill på nya Toyota Corolla. Märket försöker hiva sig upp ur den gråmelerade traditionen.
Medelväg med viss guldkant
Hybridsystemets arbetsmetodik följs på bilens skärmar. Batteriet får laddning av bensinmotorn och av bromskraftsenergi.
MOTOR
Toyota Corolla är nästan en lika självklar ingrediens i det svenska folkhemmet som kaféprogram i tv, husvagnssemester och ärtsoppa på torsdag. Nya Corolla har vuxit en aning och vill framför allt höja sig över mängden i fråga om design och körupplevelse. Hur långt räcker det? Ibland inträffar det fullständigt oväntade. Som härom dagen, då min tolvårige son klev in i nya Toyota Corolla och sa ”den här bilen är läcker, en sån här skulle jag vilja ha”. Hans nyfikenhet på de testbilar jag kör är för det mesta begränsad. Främst är det sportbilar och gärna ombyggda, trimmade och spektakulära sådana som fångar hans intresse – det vill säga snarare bilar han ser på Youtube än på vår parkeringsplats. Toyota Corolla är bilvärldens svar på hushållsosten. Man kan köpa den för att mätta ett behov utan att reflektera särskilt mycket. En bra bil utan extravagans. Så har det åtminstone varit under modellens första 53 år och elva generationer. De senaste tolv åren har Corolla av någon svårbegriplig anledning hetat Auris på den svenska marknaden, men med den tolfte generationen är ordningen återställd. Nya Corolla vill höja sig lite över konkurrenter och föregångare genom att erbjuda en mer personlig stil och högre utrustningsnivå. Modellen ska täcka upp för både Auris och den nedlagda storasystern, Avensis.
Det är kanske det min unge son identifierar. Nya Corolla har en interiör med svepande former och en svalt modern atmosfär. Plastmaterialen är snäppet trevligare att se på och röra vid än vad som har varit brukligt i Toyotas basmodeller. Köparen kan välja mellan femdörrars halvkombi och en vanlig kombi. Det är den sistnämnda vi har provkört. Framstolarna har inte bara snajdig form utan är även sköna att sitta i, både långa och korta provförare verkar trivas. Baksätet är inte lika trevligt. Dels skymmer de fina framstolarna sikten onödigt mycket, dels är takhöjden förvånansvärt skral. Provbilen har visserligen ett stort och delvis öppningsbart panoramasoltak, som låter ljuset flöda in i kupén. Men det stjäl utrymme. Fotografen Anders är 186 centimeter lång och skrapar hjässan i taket. Det finns tre motorer att välja mellan. Minst och billigast är en 1,2-liters bensinmotor på 116 hästkrafter. Nästa steg är en självladdande hybrid (bensin och el) på 122 hästkrafter. Toppversionen, som vi har kört, har en tvåliters hybrid
(bensin och el) på hela 180 hästkrafter. Den sistnämnda finns i provbilen och fungerar finfint ihop med en steglös automatlåda. Omkörningar i landsvägsfart går kvickt och den lite sega, artificiella känsla som har präglat många av Toyotas och systermärket Lexus hybrider genom åren är numera borta. Problemet är att hushållsosten – eller om den möjligen förvandlats till en herrgårdsost – har ett pris som indikerar att den hör hemma i delikatessdisken. Provbilen med stora motorn och högsta utrustningsnivån, Executive, kostar 335 00 kronor plus 8 500 kronor för navigationssystem och 13 900 för glastaket. Billigast är Corolla Touring
Sports 1.2 Life för 194 900 kronor. En mer trolig medelväg för många köpare är 1,8 Hybrid Style för 267 900 kronor. Corolla fortsätter att vara en klok och till synes välbyggd bil mitt i startfältet. En bil som köps med förnuftet snarare än känslocentret – även om en tolvårig bilentusiast alltså kan tända till på dess design.
Eric Lund/TT
Modellnamnet Corolla är en riktig långkörare, redan 1966 dök det upp första gången. Nya Corolla är verkligen ny inifrån och ut – och har en hel del goda egenskaper. FOTO: ANDERS WIKLUND/TT
Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Executive ● Grundpris: 335 400 kronor (2.0 Style 287 900, billigaste version 1.2 Life 194 900 kronor). ● Förbrukning: 5,3 liter/100 km (WLTP). ● Koldioxidutsläpp: 121 gram/ km (NEDC-korr). ● Motor: Fyrcylindrig 2,0-liters bensin plus elmotor. ● Kraftöverföring: Steglös automatlåda, framhjulsdrift. ● Skatt: 360 kronor. ● Max effekt: 180 hästkrafter (systemeffekt bensin plus el). ● Max vridmoment: 190 new-
tonmeter (systemvridmoment bensin plus el). ● Tjänstevikt: 1 606 kg. ● Längd/bredd/höjd (i meter): 4,65/1,79/1,44. ● 0–100 km/tim: 8,1 s. ● Toppfart: 180 km/tim. ● MOTOR/VÄXELLÅDA +++ Toyota har mer än 20 års erfarenhet av hybridmotorer. Drivlinan i nya Corolla fungerar utmärkt och övergången mellan el- och bensindrift sker sömlöst. Bra kraft! Den steglösa automatlådan kan kännas ovan till en början men bidrar
sannolikt till lägre bränsleförbrukning. ● EKONOMI/MILJÖ ++ Provbilens pris är uppe i det blå, men med mer modest (det vill säga sämre) utrustning hamnar Corolla i ett bättre läge. Andrahandsvärdet kan förmodas vara bra. Koldioxidutsläppen är bra för en bensinbil, men kan inte konkurrera med laddhybridernas siffror. ● KÖREGENSKAPER +++ Toyotas hybridbilar har haft en avdomnad, smått artificiell körkänsla. Den har till stor del
Lågt i tak. Baksätet är inte nya Corollas bästa gren.
skurats bort i nya Corolla som känns piggelin. Framför allt är bilen extremt lättsam i umgänget – det känns som om friktionen är låg i hela bygget. Anständig fjädringskomfort, halvdan ljudkomfort. ● SÄKERHET ++++ I Euro NCAPs säkerhetsbedömning fick Corolla bra delpoäng för hur den skyddar både vuxna och barn i händelse av kollision. Delpoängen för förarstödssystem blev inte lika högt, men sammantaget landar Corolla ändå på högsta
betyg och får fem stjärnor av utvärderingsprogrammet. ● HELHET +++ Det vilar en air av bekymmerslöshet över nya Toyota Corolla. ”Köp mig, tyck att jag är lagom snygg och trivsam, slit mig under en oändlig mängd vardagar och förvänta dig ett lågt behov av reparationer.” Men det finns gott om dugliga konkurrenter i det här segmentet – med olika prisnivåer, drivlinor och karaktärer. Vårt råd: provkör flera innan du bestämmer dig.
Bilar
Fredag 2 augusti 2019
STARKA FÖRDELAR ATT KÖPA BIL HOS DIN LOKALA
MRF-HANDLARE • Service och underhåll med verkstadsgaranti • Finansierings- och försäkringslösningar • Alltid testade, trafiksäkra bilar • Ett bra och tryggt bilköp • MRF-garanti på köpet • Inbyte av din gamla bil • Alltid skriftliga avtal • Miljö och ekonomi
15
16
Bilar
Fredag 2 augusti 2019
Spara upp till 15.000:-
TRE HETA SOMMARPAKET FRÅN SUZUKI TILLBEHÖRSPAKET ELLER TRYGGHETSPAKET*
VID KÖP AV NY SUZUKI SWIFT ELLER IGNIS KAN DU VÄLJA ATT FÅ TILLBEHÖR TILL ETT VÄRDE AV 10.000:ELLER FRI SERVICE 36 MÅNADER SAMT FÖRLÄNGD GARANTI UPP TILL 5 ÅR – CIRKAVÄRDE 10.000:-
SWIFT 1.2 FRÅN
154.900:-
INKL. 7” PEKSKÄRM MED SMARTPHONE LINKAGE, ADAPTIV FARTHÅLLARE, AUTOBROMS, BACKKAMERA M. M.
IGNIS 1.2 4x4 FRÅN
164.900:-
INKL. 7” PEKSKÄRM MED SMARTPHONE LINKAGE, ALUFÄLGAR 16”, BLUETOOTH, MÖRKTONADE RUTOR, SILVERLACKERAD TAKRELING M. M.
AUTOMATPAKET**
VID KÖP AV NYA SUZUKI VITARA ELLER S-CROSS INGÅR AUTOMAT – VÄRDE UPP TILL 15.000:-
NYA VITARA BOOSTERJET 4X4 FRÅN
S-CROSS 1.0T BOOSTERJET 4X4 FRÅN
INKL. 7” PEKSKÄRM MED SMARTPHONE LINKAGE, ADAPTIV FARTHÅLLARE, AUTOBROMS, BACKKAMERA M. M.
INKL. 7” PEKSKÄRM MED SMARTPHONE LINKAGE, NYCKELFRITT STARTSYSTEM, BACKKAMERA M. M.
224.900:-
226.900:-
Linnégatan 29, Norrköping, 011-10 27 55. Måndag – torsdag 10 –18, fredag 10 –16.30, lördag 11–14. sundellsbil.se Bränsleförbr. bl. körning NEDC-korr: 4,1-6,3 l/100 km. CO2 94-143 g/km. WLTP: 5,0-7,8 l/100 km. CO2 113-177 g/km. 3 års nybilsgaranti, 3 års vagnskadegaranti, 3 års assistans och 12 års garanti mot genomrostning. *Gäller vid köp av ny Suzuki Swift eller Ignis, välj tillbehörspaket eller trygghetspaket. **Gäller vid köp av ny Suzuki S-CROSS eller nya Vitara 4x4. Erbjudandena gäller t. o. m. 31/8 2019 och kan ej kombineras med andra rabatter eller erbjudanden. Bilarna på bilden kan vara extrautrustade.
Gilla oss på Facebook