BILAR
Nytt och begagnat
Foto: Ia Wadendal
Tester, nyheter och reportage från motorvärlden
Volvo-suv laddad för fåtal mil
3
BILTEST 19 juli 2019
Ansvarig utgivare: Anna Lindberg Annons: Östgöta Media Annons Tryck: Pressgrannar AB, Linköping
VÄLJ TOYOTA YARIS. Yaris Active
Backkamera • 15” lättmetall fälgar • Tonade bakrutor
från 137.900:-
(ordinarie pris 160.900:-) NEDC*
4,9-5,2 l/ 100km
WLTP*
6,0-6,3 l/ 100km
CO 2 NEDC
112-118 g /km
CO 2 WLTP
135-142 g/ km
Flex Privatleasing från 1.995 kr/mån. TOYOTA kom på 1:a plats i Autoindex omfattande kundundersökning 2019.
Det tackar vi våra kunder för! *Vid blandad körning. Finansiering via Toyota Financial Services: exempel med Flex Privatleasing, månadskostnad inkl. service, baserad på fast ränta, 36 månader, 4500 mil, och garanterat restvärde. Övermil (8 kr/mil) och skador utöver normalt slitage debiteras vid återlämning av bilen. Uppläggnings- och aviavgift samt skatt och avgifter från Transportstyrelsen tillkommer. Med reservation för ev. tryckfel och prisändringar. Erbjudandet giltigt t o m 31 juli 2019. Miljöklass Euro 6.2. Bilen på bilden kan vara extrautrustad med tillval som inte finns i Sverige.
Askling Bil
Askling Bil
NORRKÖPING Maskingatan 10 Sommaröppet Vard 9-18 Vx 011-211755
LINKÖPING Fröstorpsgatan 2 Sommaröppet Vard 9-18
MJÖLBY Kungsvägen 91 Sommaröppet Vard 9-18
MOTALA Vintergatan 18 Sommaröppet Vard 9-18
Vx 0771-121012
www.asklingbil.se
A2
BILAR
NT Redbilaga Fredag 19 juli 2019
En i stort sett okonstlad förarplats med en mix av skäligen enkla och mer påkostade materialval. Multimediaskärmen är bättre än i tidigare Citroënbilar.
Baksätet består av tre separata stolar som kan justeras i längsled. Men inte ens i den bakersta positionen är benutrymmet något att skryta med.
Det finns tre motoralternativ att välja mellan: provbilens 1,6-liters bensin på 180 hästkrafter, en diesel på 180 hästkrafer samt en 1,5-liters bensin på 130 hästkrafter.
Citroën C5 Aircross kvalar in mitt i ett segment där nästan alla biltillverkare numera har en bilmodell. Välj den franska bilen om komfort och personlighet står högt på kravlistan.
FOTO: PONTUS LUNDAHL/TT
Franskt egensinne i suv-klassen MOTOR
Kompakta suv-bilar med plats för en barnfamilj – det segmentet är numera ett getingbo av bilmodeller från snart sagt alla tillverkare. Citroën C5 Aircross är ett intressant alternativ – med en del egenheter. Efter en lång dvala är det skönt att kvickna till igen. Franska Citroën har genomlevt ett par sömniga årtionden, även om somliga av märkets bilmodeller har varit hyfsat pigga i både idé och utförande. De senaste åren har Citroën klivit upp ur sängen och gnuggat gruset ur ögonen. Det har skett under ledning av bolagets vd, Linda Jackson, med målet att hitta en posi-
tion mellan de andra syskonen i PSA-koncernen: Peugeot, DS Automobiles och Opel, samt naturligtvis att locka fler köpare. Det märks i ett nytt design-
språk och även i försöket att återerövra positionen som bekvämlighetsmästare. Citroëns bilar var länge kända för sina pösiga komfortegenskaper. Det handlade dels om att stolarna var
mjuka som vattensängar, dels om den speciella fjädringstekniken med gashydraulik i stället för stålfjädrar. Gashydrauliken är numera borta ur programmet – sannolikt alldeles för dyr att tillverka när de fyra bilmärkena måste samordnas maximalt under skalen. Men en liten frihetszon har Citroën fått i form av hydrauliska kuddar som kompletterar stålfjäd-
ringen. Det känns i Citroën C5 Aircross, märkets första egna försök i suv-segmentet. Tekniskt är C5 Aircross nära släkt med Peugeot 3008, men körkänslan skiljer mer än man kan tro. I Citroëns mellanstora suv finns inte ett uns sportighet – det här är en bil som aldrig uppmuntrar till hetsig kurvtagning. Många ojämnheter i vägbanan som får andra bilar att hoppa till bemästrar C5 Aircross med en dämpad duns. Tvärgående hinder som broskarvar hanterar den däremot ungefär lika bra eller dåligt som bilar med enbart stålfjädring. Lika mjuk som det mindre syskonet, C4 Cactus, är den inte i något läge.
C4 Cactus var först ut med de nya ”kuddarna” förra året. Framstolarna är betydligt mjukare än i de flesta andra moderna bilar (provbilen är i utförandet Shine, stolarna skiljer sig från basmodellen Feel), men även dessa är snäppet fastare i hullet jämfört med C4 Cactus. Uppenbart har Citroën hållit igen egensinnet en smula med C5 Aircross, kanske för att inte skrämma bort presumtiva köpare. Innerutrymmena är godkända, även om baksätet är förvånansvärt trångt för storleksklassen. Särskilt benutrymmet är sämre än i vissa konkurrenter. Motorn i provbilen är en bensindriven
Den åttaväxlade automatlådan är standard i alla motorversioner.
empel kvick och bilen känns behändig i stadstrafik samtidigt som den är bekväm på landsvägen. Å andra sidan har komforten glädjande nog fått gå ut över sportigheten, tvärtemot många andra samtida bilar. SÄKERHET++++ EuroNCAP delade ut två betyg för C5 Aircross när krocktestet genomfördes: fyra stjärnor utan säkerhetspaket, fem stjärnor med. I Sverige säljs C5 Aircross
1,6-liters som ger 181 hästkrafter. Det är en kraftkälla som passar bilen väl och som arbetar harmoniskt tillsammans med den åttaväxlade automatlådan, vilket är standard i alla motorversioner. Framhjulsdrift är enda alternativet, men det finns ett ”elektroniskt terrängprogram” för olika körunderlag. Det är av tveksamt värde, men kanske kul att det finns. Citroën C5 Aircross är inte den mest kompletta eller perfekta bilen i storleksklassen, men för den köpare som söker en smula särprägel och som uppskattar bilens komfortinriktning är den ett trevligt alternativ.
Eric Lund/TT
Citroën C5 Aircross Puretech 180 Shine ● Grundpris: 359 900 kronor ● Förbrukning: 7,5 liter/100 km (WLTP). ● Koldioxidutsläpp: 170 gram /km (WLTP). ● Motor: Fyrcylindrig 1,6liters bensinmotor med turbo. ● Kraftöverföring: Åttaväxlad automatlåda, framhjulsdrift. ● Skatt: 3 312 kronor. ● Max effekt: 181 hästkrafter vid 5 500 varv/minut. ● Max vridmoment: 250 newtonmeter vid 1 650 varv/minut.
● Tjänstevikt: 1 574 kg. ● Längd/bredd/höjd (i meter): 4,50/1,86/1,70. ● 0–100 km/tim: 8,2 s. ● Toppfart: 219 km/tim. MOTOR/VÄXELLÅDA ++++ En relativt liten (1,6 liter) bensinmotor med turbo gör ett bra jobb i C5 Aircross. 180 hästkrafter räcker till omkörningar även på landsväg och den åttaväxlade automatlådan arbetar i fin samklang med motorn. Fyrhjulsdrift finns inte ens som tillval,
trots bilens suv-utseende. EKONOMI/MILJÖ ++ Prislappen är inte lysande, C5 Aircross ska kriga i ett bilsegment där konkurrenterna är både många och rustade till tänderna. Miljöaspekten är halvdan, det är svårt att komma runt bensinmotorns koldioxidutsläpp. C5 Aircross finns även med dieselmotor och en hybrid är i vardande. KÖREGENSKAPER ++++ Å ena sidan är C5 Aircross pigg. Styrningen är till ex-
med säkerhetsutrustningen som standard. HELHET++++ Sugen på en suv i kompakt men ändå familjedugligt format? Då finns det nästan oändligt med alternativ numera. C5 Aircross sticker ut med egensinnig design både in- och utvändigt samt fin komfort (både fjädring och ljud). Det är inte någon bil som toppresterar, men om du gillar dess stil och utförande är det inget dumt köp.
BILAR
NT Redbilaga Fredag 19 juli 2019
På infotainmentskärmen går det att se laddstatus och hur lång sträcka som går att köra på el.
Såväl den trecylindriga bensinmotorn som elmotorn på 82 hästkrafter driver framhjulen på Volvos nya laddhybrid.
A3
Köregenskaperna är lika trevliga som i XC40 utan eldrift, med precis styrning och god väghållning.
Även om du laddar bilen med förnybar el så rullar den som mest 4,6 mil.
FOTO: IA WADENDAL
Laddad Volvo rullar för få mil MOTOR
Nu kommer Volvos lill-suv XC40 i laddhybridversion. Den har fina köregenskaper men lite väl kort räckvidd på el och är dessutom rätt dyr. ”Sol, vind och vatten – är det bästa som jag vet”. Det är lätt att få Ted och Kenneth Gärdestads ballad i bakhuvudet när man kör laddhybrid på Gotland. ”Öjn” har 1 900 soltimmar per år och brukar hamna i topp på Sveriges sol-liga. Det blåser rätt bra här också, så läget för vindkraft är förstås gynnsamt. Regeringen vill gärna att Gotland ska bli pilot i omställningen till ett förnybart energisystem, och
enligt en förstudie från Energimyndigheten och Vattenfall skulle batterilager som fångar in kraft från både vind och sol kunna fördubbla den befintliga elproduktionen på ön. I teorin bäddar det för fler
elbilar och laddhybrider här. Men det är en sak vad rapporter hoppas på och en annan hur verkligheten ser ut. För såväl gotlänningen som fastlänningen med normalin-
komst skulle det svida rejält i plånboken att investera i Volvos nya laddhybrid. Att som privatperson köpa en laddbar bil, som med några extra tillval landar på nästan en halv miljon, lär tära på hushållets resurser. Och då kommer man inte längre än 4,6 mil på el med dyrgripen. För tjänstebilsföraren som kan ladda på jobbet däremot kommer nya XC40 T5 Twin Engine att bli ett intressant alternativ.
Den bil vi kör är en specialversion som inte har det 10,7 kWh-batteri som kommande produktionsbilar får. Såväl räckvidd som bromskraftåtervinning kommer att justeras till det bättre i de bilar som tillverkas från vecka 46 – mitten av november. Batteripaketets kapacitet ökas då med 15 procent och räckvidden når därmed enligt WLTP:s preliminära siffror upp till 46 kilometer. Men redan i dag finns det andra laddhybrider med en räckvidd på över fem mil på el, så Volvo kan inte riktigt yvas över det strömmade spelrummet. Både BMW och Mercedes kommer snart med laddhybrider som utlovar
räckvidder mellan åtta och tio mil. Vi provar de olika körlägena ”Pure”, ”Hybrid” och ”Power” både på grusiga stråk och asfalterade landsvägar. Under det tysta strömläget tränger en hel del ljud från både vägen och blåsten in. Dessutom ger elmotorn ifrån sig ett svagt ilande, betydligt mer märkbart än det vanliga diskreta vinandet som man brukar höra i strömmade bilar. Köregenskaperna är annars lika trevliga som i XC40 utan eldrift, med precis styrning och god väghållning. Och det är bra krut i ”Power”-läget för den som vill göra blixtsnabba omkörningar.
Inte mycket nytt i exteriören förutom den diskreta Twin Engine-märkningen baktill.
EKONOMI/MILJÖ ++++ Dyr. Mer något för tjänstebilsföraren än privatpersonen. Plus för låga koldioxidutsläpp och för låg förbrukning om man ser till att köra så mycket på el som möjligt. KÖREGENSKAPER ++++ Härligt med skjutsen man får när gaspedalen trycks ned, både i läget ”Pure” (mest el) och i ”Power” (bensin). Lite svårt att komma tillbaka till
Exteriört och interiört är det inte mycket som skiljer från den ”vanliga” XC40. På bakluckan står det Twin Engine. Luckan till ladduttaget finns på vänster framskärm. Inne i bilen är det på infotainmentskärmen man hittar nyheterna – här går det att se laddstatus och hur långt man har kvar på el. Utrymmet i mittkonsolen har krympt lite eftersom batterierna tar sin plats. Den som beställer en Volvo
XC40 T5 Twin Engine nu får ut sin bil ungefär vid årsskiftet. Då är det inte så soligt på ”öjn” men desto kraftfullare vindar och vågor.
Ia Wadendal/TT
Volvo XC40 T5 Twin Engine ● Grundpris: 459 900 kr. ● Förbrukning: 2,0–2,5 liter/100 km (WLTP). ● Koldioxidutsläpp: 46–56 g/ km (WLTP). ● Motor: 3-cyl, 1,5 lit + elmotor med batteripaket på 10,7 kWh. ● Kraftöverföring: 7-stegad automat, framhjulsdrift. ● Räckvidd på el: 42–46 km (WLTP). ● Skatt: 360 kr/år.
● Max effekt: 180 hk vid 5 800 varv/min + 82 hk el. ● Max vridmoment: 265 Nm vid 1 500–3 000 varv/min + 160 Nm el ● Tjänstevikt: 1 871 kg, kan skilja beroende på bilens utrustning. ● Längd/bredd/höjd: 443/187/163 cm. ● Bagage: 460–1 336 liter. ● 0–100 km/tim: 7,3 sek. ● Toppfart: 205 km/tim.
● Markfrigång: 21 cm. ● Max släpvagnsvikt: 1 800 kilo. MOTOR/VÄXELLÅDA ++++ Den trecylindriga bensinmotorn arbetar bra tillsammans med en elmotor på 82 hästar i hybridläget. Elmotorn ger ifrån sig ilande ljud som förhoppningsvis dämpas i kommande produktionsbilar. Växellådan sköter sig sömlöst.
strömläget efter en acceleration men det är nog en inställning som är åtgärdad i bilarna när de börjar produceras. SÄKERHET +++++ Toppklass, givetvis – det är ju Volvo. Fem stjärnor för vanliga XC40 i Euro NCAP 2018. HELHET ++++ Komfortabel, utmärkt styrning och premiumkänsla. Men dyr, och det finns inget alternativ med fyrhjulsdrift.
A4
BILAR
NT Redbilaga Fredag 19 juli 2019
Mycket reklam för svenska bilmärket Saab blev det under yrkeskarriären, men när Claes Bergquist själv får välja blir det italienskt, som i hans Alfa Romeo Spider.
Saab behövde vässa sitt tilltal för att sticka ut på 1960-talet. Claes Bergquist och hans kollegor på reklambyrån gav bilmärket ett mer kavat uttryck.
Med Lars Falk och Kurt Lundkvist har Claes Bergquist nyligen gett ut boken ”Öga mot öga – möte med den kreativa revolutionen i Sverige” som behandlar tidningsannonsernas utveckling.
Saab behövde vässa sitt tilltal för att sticka ut på 1960-talet. Claes Bergquist och hans kollegor på reklambyrån gav bilmärket
Han gav Saab en röst MOTOR
Bilmärket Saab hade under många år reklamkampanjer som stack ut genom att vara kavata och lagom uppstudsiga. Bakom flera tidningsannonser och kampanjupplägg fanns reklammakaren Claes Bergquist. Han kallar sig den dyslektiske copywritern. Att ägna sitt liv åt det skrivna ordet var inte vad Claes Bergquist hade planerat. Men en lång karriär i reklamens tjänst blev det och i backspegeln är han glad att allergi satte stopp för ungdomens agronomstudier. – Jag har fått träna mig till skrivande, säger Claes Bergquist. Många copywriters i min generation hade börjat som journalister, men jag hade en annan bakgrund. Claes Bergquist breder ut annonser
och böcker på bordet i lägenheten på Lilla Essingen i Stockholm. Efter karriären som reklamskribent har han ägnat mycket tid åt undervisning, utställningar i Europa och till att beskriva branschens utveckling. Som underlag har han haft nytta av alla de tidningsannonser han har rivit ur och samlat på sig, främst ur amerikansk och brittisk press. Född år 1939 hade Claes Bergquist tur att hamna rakt i en gyllene tidsålder för reklamindustrin. I början
"
Även om alkoholkonsumtionen var stor på representationsluncher och liknande var det långt ifrån ett så ihärdigt drickande som serien ger sken av.
av 1960-talet inträffade det som kalllas den kreativa revolutionen. Dittills hade annonser i tidningar mest varit beskrivande och talat för varan med enkla budskap. Revolutionen startade i New York på reklambyrån DDB, Doyle Dane Bernbach.
för Volkswagen Beetle, det vill säga den klassiska ”Folkvagnsbubblan”. I stället för att försöka övertyga publiken om bilens goda egenskaper genom att braskande beskriva hur bra den var vände DDB på budskapen och chockade med ett provokativt anslag.
Claes Bergquist kom som student till
Det kunde till exempel stå ”Lemon” (citron) i rubriken med bild på bilen. I texten förklarades sedan Volkswagens hårda kvalitetskrav som obönhörligt sorterade bort exemplar med brister, det vill säga ”citronerna”, före leverans. Ett annat exempel var rubriken ”It makes your house look bigger” (den får ditt hus att se större ut). Överraska och roa var två ledord för DDB och det bildade skola för hur tidningsannonser kunde utformas. Trenden spreds på Madison Avenue, sedan vidare till England och kom några år därefter även att prägla
USA och hamnade senare mitt i hetluften på Madison Avenue, gatan där alla stora reklambyråer låg. Många tvtittare har fått en glimt av 1960-talets amerikanska reklamvärld via tv-serien ”Mad Men”. – Mycket i tv-serien stämmer, säger Claes Bergquist. Men även om alkoholkonsumtionen var stor på representationsluncher och liknande var det långt ifrån ett så ihärdigt drickande som serien ger sken av. Däremot röktes det precis så mycket som i tv-rutan. DDB:s mest berömda kampanj var
BILAR
NT Redbilaga Fredag 19 juli 2019
A5
Små exteriöra förändringar. Alltjämt är Skoda Superb en mycket rymlig familjebil, vare sig det gäller halvkombin FOTO: SKODA på bilden eller kombimodellen.
Laddhybrid från Tjeckien MOTOR
Laddhybridteknik är hett på den svenska marknaden, inte minst eftersom sådana gynnas i det nya skattesystemet bonus/malus. Skodas stora modell, Superb, uppdateras efter några år på marknaden med bland annat nya strålkastare och delvis ny instrumentering. Men den stora nyheten är att den kommer som laddhybrid. Det är samma teknik som i kusinen Volkswagen Passat GTE, det vill säga en 1,4-liters bensinmotor som kompletteras med eldrift. Bilen har totalt 218 hästkrafter och räckvidden med eldrift anges till 5,5 mil enligt WLTP-normen. Batteriet är på 13 kilowattimmar. Nackdelen är att bagagevolymen minskar med 140 liter. (TT)
Det åtta meter långa konceptfordonet NXT är byggt som FOTO: KJELL OLAUSSON en modul i kompositmaterial.
Konceptfordon för flera alternativ MOTOR
ett mer kavat uttryck.
FOTO: JESSICA GOW/TT
i annonserna
den svenska reklambranschen i varierande grad. För Claes Bergquist kom det till stor del att handla om bilreklam eftersom hans intresse för bilar var genuint. Pappan, Gösta Bergquist, arbetade i bilbranschen och var dessutom tävlingsförare med en hel del framgångar. Det började med reklam för Saab. Claes
Bergquist tog fasta på att många Saabägare hade en speciell relation till sina bilar och myntade en slogan som bet sig fast i många år: ”Saab-andan – en del har den!”. En annan slogan som har blivit klassisk är ”En bredaxlad svensk”. Då handlade det om att visa fördelarna med Saab 99. Ärkerivalen Volvo 142/144 var visserligen längre, men Saab 99 var bredare vilket bidrog till både goda innerutrymmen och stabila köregenskaper. Bilden i annonsen var fotograferad
med vidvinkelobjektiv och Saab 99 fyllde tidningssidans bredd. Kaxigt och oväntat på 1960-talet. – Jag har förmodligen skrivit flest bilannonser i Sverige, säger Claes Bergquist. Tillsammans med två andra reklam-
veteraner, copywritern Lars Falk och art directorn Kurt Lundkvist, gav han nyligen ut en bok. Den heter ”Öga mot öga – möte med den kreativa revolutionen i Sverige” – och beskriver hur tidningsannonserna utvecklades från mitten av 1960-talet till mitten av 1990-talet. – Man kan även se boken som en kulturantropologisk resa. Läsaren kan känna igen många reklamkampanjer som väldigt tidstypiska och ofta speglande den samhällsanda som rådde, säger Claes Bergquist.
Eric Lund/TT
Elektriskt, självkörande och med olika användningsområden. Den svenska lastbils- och busstillverkaren Scania, som ägs av tyska Volkswagen, har tagit fram ett konceptfordon ämnat för stadsbruk. Det ska kunna transportera pendlare till och från jobbet morgon och kväll, leverera varor under dagen och hämta sopor nattetid. ”NXT är konstruerad för 2030 och framåt men innehåller samtidigt flera spetstekniker som är tillgängliga i dag. I NXT kan drivmodulerna fram och bak anslutas till en bussmodul, en distributionslastbilsmodul eller ett sopaggregat”, säger vd:n Henrik Henriksson i ett pressmeddelande. (TT)
Mer om reklam
● Copywriter är beteckningen på den som skriver reklamtexter. ● DDB är en amerikansk reklambyrå vars mest profilerade medarbetare var delägaren och grundaren Bill Bernbach. I Sverige har DDB ägt flera reklambyråer, bland andra Falk & Pihl och Paradiset. ● Boken ”Öga mot öga” beskriver det som kallas den kreativa revolutionen i Sverige, där reklamen skiftade fokus från hårda säljbudskap till mer överraskande, kluriga och ofta kaxiga rubriksättningar och bildval. ● I Sverige var annonsering i tidningar och tidskrifter mer vanligt på 1980-talet än i många andra länder, eftersom reklam-tv slog igenom först mot slutet av decenniet och blev stort på 1990-talet (TT)
Utvändigt syns det knappt, men nya motorer och växellådor samt en del mindre uppdateringar har tagit plats i Opel Astra. FOTO: OPEL
Astra uppdateras efter fyra år MOTOR
Dagens Opel Astra debuterade år 2015 och inför hösten är det dags för en revidering. Nya motorer med upp till 19 procent lägre bränsleförbrukning, samt en ny automatlåda med nio växlar är huvudnumren. Bensinmotorerna är i spannet 110–145 hästkrafter och en nyutvecklad dieselmotor finns med 105 eller 122 hästkrafter. Avancerade led matrix-strålkastare är standard och instrumenteringen är numera digital. Säkerheten har höjts, bland annat genom att autobromssystemet, utöver radar, även använder en kamera för att upptäcka andra fordon, fotgängare och trafikskyltar. Som tidigare finns Astra både som halvkombi och kombi. (TT)
A6
BILAR
NT Redbilaga Fredag 19 juli 2019
När MX-5 presenterades var den uppföljare till brittiska folksportbilar från 1950- och 1960-talen. 2019 fyller MX-5 själv 30 år.
Sportbilen som blåste liv MOTOR
För 30 år sedan presenterade japanska Mazda en tvåsitsig sportbil med fällbart tygtak. Sedan dess har mer än en miljon exemplar MX-5 tillverkats. I Sverige finns många entusiaster och två märkesklubbar för Miata, som modellen populärt kallas. Den enkla, billiga sportbilen med två sittplatser och en tygsufflett har rottrådar till 1920-talet, men det var på 1950- och 1960-talen som denna biltyp hade sin storhetstid. Då var det främst brittiska biltillverkare som MG, Triumph och Sunbeam som försåg världen med roliga, överkomliga men sällan särskilt snabba sportbilar. Även franska, italienska och med tiden japanska bilmärken nosade på genren.
Sedan kom 1970-talet med bränslekris och en engelsk bilindustri som tog varje tillfälle att skjuta sig själv i foten. Snart var många av de enklare sportbilsmärkena raderade och med dem närapå även biltypen. Men en vårdag år 1979 i Hiroshima började den amerikanske motorjournalisten Bob Hall att klottra på en griffeltavla i ett konferensrum. Han försökte övertyga Kenichi Yamamoto, en av de hög-
"
Allt fungerade med den självklarhet japanska bilar vant mig vid, körkänslan var från en annan planet
Calle Carlquist.
sta cheferna inom Mazda, att väcka liv i en sportbil som många kan ha råd med. Tio år senare presenterades resultatet vid bilsalongen i Chicago. Mazda MX-5, som till en början hette Miata i USA, blev en omedelbar succé. Den var långt ifrån först i segmentet – men kombinationen av egenskaper gjorde ändå MX-5 till en banbrytare.
under suffletten. Jag hade inte så stor erfarenhet av engelska sportbilar, i stort sett bara en Triumph Spitfire, och Miata kändes helgjuten i varje tum jämfört med den. Allt fungerade med den självklarhet japanska bilar vant mig vid, men körkänslan var från en annan planet.
En person som tidigt stiftade bekant-
Bilägare och sedan några år står en MX-5 ur första generationen i garaget. – Jag har aldrig suktat efter en Ferrari eller ens en Corvette. Jag har, trots att jag kört rader av sådana bilar, aldrig upplevt samma närhet, kontroll och oförställda körglädje i dem som i Miata. Kruxet var att hitta rätt exemplar. Jag ville ha absolut originalskick och nådde nästan ända fram med min svensksålda bil från 1991. MX-5 hade bara 115 hästkrafter i sitt
skap med MX-5 är Calle Carlquist, då redaktionssekreterare på Teknikens Värld. Han skrev ett av de första testen av modellen. – Den var och är en enkel, glad, rolig och öppen sportbil som inte kostade en förmögenhet och som, till skillnad från de engelska förebilderna, samtidigt var hållbar och i det närmaste underhållsfri, säger Calle Carlquist. – Dessutom regnade det inte in
I dag är Calle Carlquist biltestare på Vi
BILAR
NT Redbilaga Fredag 19 juli 2019
A7
Jens, Boel och Rasmus Persson från Staffanstorp kör en Volvo PV 1964. Enligt en nylig omröstning är deras 55-åriga fordon korat till Sveriges snyggaste bil.
Snyggaste bilen utsedd MOTOR
Tävlingen Sveriges snyggaste bil avgjordes nyligen. I år kröntes en Volvo PV från 1964 som ägs av familjen Persson i Staffanstorp. ”Vi är chockade men väldigt glada”, säger Boel Persson i ett pressmeddelande. Vinnarbilen, som korades genom en omröstning på sajten www. sverigessnyggastebil.se, utsågs under Nostalgia Festival i Brunnsparken i Ronneby. Det är ovanligt att en europeisk bil prisas. Tidigare är det främst amerikanare som har uppmärksammats. Premiäråret 1976 segrade en Ford Thunderbird Convertible från 1965. (TT)
Helt nya men ändå välbekanta linjer för Renaults lilla suv, Captur. Den nya modellen kommer till Sverige efter nyår.
Mini-suv som laddhybrid MOTOR
FOTO: DENIS MEUNIER/MAZDA
Captur är Renaults minsta bilmodell med suv-framtoning. Sedan debuten 2013 har det tillverkats drygt 1,2 miljoner exemplar. Inför år 2020 kommer en ny version, baserad på samma plattform som senaste generationen Clio. Captur är dock större på alla ledder och har även växt jämfört med sin föregångare. Bensinmotorer på 110–155 hästkrafter, eller dieseldrivlinor på 95–115 hästkrafter finns till att börja med. Under 2020 kommer även en laddhybridversion med eldriven räckvidd på upp till 45 kilometer. (TT)
i en utdöd idé lar i lägre prisklasser är inte MX-5 baserad på någon samtida småbil.
Redan 1993 startades en märkesklubb,
Hannu Lilja hade aldrig tänkt på att köpa en sportbil förrän han lånade en MX-5. FOTO: PRIVAT Det blev omedelbar kärlek.
första utförande och 2019 har den starkaste versionen i sammanhanget futtiga 184 hästkrafter. Men stark motor har aldrig varit grejen. I stället är balans och harmoni de främsta företrädena. Till skillnad mot många andra sportbi-
Miata Club of Sweden, och i dag har den drygt 2 600 medlemmar. Pr-ansvarig i klubben är Hannu Lilja i Bromölla. Han lånade en MX-5 av den lokala Mazdahandlaren som rekvisita till ett fotouppdrag, men blev blixtförälskad och köpte bilen. Bilen i fråga är en specialversion som gjordes till 20-årsjubileet 2009. Hittills har han kört cirka 10 000 mil. – Jag hade haft många bilar, men enbart familjefraktare, och en sportbil var inget jag hade planerat, säger Hannu Lilja. – Klubben består både av ägare som gillar originalskick och sådana som gillar att modifiera sina bilar. Vi arrangerar en hel del resor, inte minst för att besöka
klubbens olika regioner och även Miataklubbar i andra länder. MX-5 har blivit en populär bil att köra klubbracing med och för några år sedan delades den svenska klubben, de tävlingssugna håller numera till i MX-5 Racing Club.
Eric Lund/TT
Fakta ● Mazda MX-5 har funnits i fyra generationer: NA (1989–1997), NB (1997– 2005), NC (2005–2014), ND (2014–). ● Alla har fyrcylindrig, längsmonterad radmotor, bakhjulsdrift och manuell (vanligast) eller automatlåda. ● Det finns två svenska märkesklubbar: Miata Club of Sweden, www.mx-5. se, och MX-5 Racing Club, www.mx5racingclub.se. (TT)
Audis största suv-modell Q7 kan beställas med fem eller sju sittplatser och kommer snart till Sverige delvis i nytt utförande.
Omfattande översyn av stor suv MOTOR
På den svenska marknaden är Audi Q7 en tuff konkurrent till Volvo XC90. Senaste Q7 presenterades 2014 och inför 2020 är det dags för en översyn. Utvändigt märks ny front, baktill nya bakljus, längs sidorna tröskeldesign. Invändigt finns helt ny instrumentpanel. Det är med andra ord en omfattande ”ansiktslyftning” av en befintlig bilmodell. Samtliga drivlinor har 48-volts elsystem och mildhybridteknik. Till att börja med finns två dieselmotorer att välja mellan, senare kommer bensinversioner samt laddhybrider. Alla Q7 är fyrhjulsdrivna och har åttaväxlad automatlåda. (TT)
A8
BILAR
NT Redbilaga Fredag 19 juli 2019
VI SÄLJER DIN BIL Sälj din bil tryggt, smidigt och lite smartare
Läs mer på rejmesbegagnat.se
Renault Alaskan Intens 190 Protector A
Renault Captur PhII Energy TCe 120 Intens EDC
-18. 4043 mil. Beskrivning: Automat, Automatisk klimatanläggning, MEDIA NAV, 7” pekskärm, radio 4x20w med di..., elinfällbara backspeglar, Full-LED strålkastare fram,. 153.900:- Webbnr:9122536
-16. 4900 mil. Beskrivning: Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Farthållare, 12v uttag fram och ba, 3 Månader MRFGaranti, Audiostreaming+ telefoni, Backstartshjälp,. 129.000:- Webbnr:9107909
Renault Captur Energy TCe 90 Dynamique 5-d
Renault Clio IV 1.2 16V 75hk Expression 5-d
Renault Kadjar 1.6 dCi 130hk BOSE Edition 4x4
Renault Captur PhII Energy TCe 120 Intens EDC
Renault Clio IV Energy TCe 90 Dynamique 5-d
Renault Kangoo Z.E.Skåp phII Kangoo Z.E Maxi 5pl
Renault Captur PhII Energy TCe 120 Intens EDC
Renault Clio IV Energy TCe 90 Dynamique 5-d
Renault Mégane IV 1.5 Energy dCi 110 Zen 5-d
-18. 3479 mil. Beskrivning: Automat, Reservhjul (alufälg)Drivmedel: DieselVäxellåda: AutomatiskFärg: Glaciär vit DReg.nummer: ZAJ007Motorstyrka: 140hk. 309.900:Webbnr:9169794
-17. 4506 mil. Beskrivning: Citypaket - Parkeringssensorer fram och ba..., Stylepaket, 17” aluminiumfälgar ”Explore” ..., MEDIA NAV, 7” pekskärm, radio 4x20w med di...,. 119.900:Webbnr:9171687
-18. 2498 mil. Beskrivning: Automat, elinfällbara backspeglar, Full-LED strålkastare fram, Justerbar ratt i höjd & längsled, Nyckelkort med handsfree funktion, 6 Månader. 158.900:Webbnr:9182961
-18. 4802 mil. Beskrivning: Automat, Farthållare, Automatisk klimatanläggning, MEDIA NAV, 7” pekskärm, radio 4x20w med di..., elinfällbara backspeglar, Full-LED. 153.900:Webbnr:9133694
-16. 3678 mil. Beskrivning: Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Farthållare, MEDIA NAV, 7” pekskärm, radio 4x20w med di..., 15 tum plåtfälg med hjulsidor,. 89.900:Webbnr:9172905
-16. 3854 mil. Beskrivning: Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Nyckel med hands-free funktion, Automatisk luftkonditionering, Justerbar ratt i höjd & längsled, 17t. 104.900:- Webbnr:9183882
-16. 3388 mil. Beskrivning: Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Nyckel med hands-free funktion, MEDIA NAV, 7” pekskärm, radio 4x20w med di..., Automatisk. 99.900:Webbnr:9172906
Renault Kadjar 1.2 TCe 130hk Life 4x2
-15. 10853 mil. Beskrivning: Farthållare, Aktivt nödbromssystem., Pure Vision LED strålkastare, R-Link 2 Infotainmentsystem, Automatiskt hel & halvljus, Technopaket:. 159.000:- Webbnr:9168824
-17. 1471 mil. Beskrivning: Automat, Parkeringssensor bakDrivmedel: ElVäxellåda: AutomatiskFärg: Mineralvit QNGReg.nummer: JBN428. 179.900:- Webbnr:9178313
-17. 3864 mil. Beskrivning: Citypaket - Parkeringssensorer fram och ba..., Farthållare, Parkeringssensor fram & bak, R-Link 2 Infotainmentsystem, Automatiskt hel &. 119.000:Webbnr:9099233
BILAR
NT Redbilaga Fredag 19 juli 2019
A9
2 ÅRS GARANTI på begagnade bilar Garantin gäller alla begagnade bilar som är upp till fem år gamla och har gått max 10 000 mil. Läs mer på rejmesbegagnat.se
Renault Talisman Energy dCi 110 Zen EDC
Toyota Auris Touring Sports
Volvo S90 T5 II Inscription
Renault Talisman Energy dCi 110 Zen EDC
Volvo S60 Cross Country D4 Business Adv Summum
Volvo S90 T8 AWD R-Design
Renault Trafic III Passenger 1.6 125 TT L1H1
Volvo S60 D3 S/S Momentum
Volvo V40 D2 Business Advanced
Renault Trafic III Skåp Nordic Line L2H1 120
Volvo S90 D3 e Business Advanced
Volvo V40 D2 Business Advanced
-18. 3613 mil. Beskrivning: Automat, Parkeringssensor fram & bak, R-Link 2 Infotainmentsystem, Automatiskt hel & halvljus, Technopaket: Sidosensorer & backkamera (ut...,. 218.900:Webbnr:9178312
-18. 3302 mil. Beskrivning: Automat, Parkeringssensor fram & bak, 2-zons klimatanläggning, Technopaket: Sidosensorer & backkamera (ut..., Nyckelkort med handsfree. 218.900:Webbnr:9178310
-16. 1410 mil. Beskrivning: Parkeringssensor bakDrivmedel: DieselVäxellåda: ManuellFärg: Röd C/NNSReg.nummer: NNJ269. 169.900:- Webbnr:9178306
-16. 6792 mil. Beskrivning: 3 mån MRF-garanti, Dragkrok, 7” pekskärm med navigation, handsfree och ..., Genomlastningslucka till höger i mellanväg..., 17 tum. 158.000:Webbnr:9016338
-17. 1091 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, 17” sommarfälg, 6 Månader MRF-Garanti, Automatiskt helljus, Backkamera med p-sensorer,. 209.500:Webbnr:9183881
-17. 6135 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, Trafikskyltsinformation, BLIS - dödavinkelvarnare, Adaptiv farthållare, Aktivt. 248.900:Webbnr:9169792
-13. 7557 mil. Beskrivning: Automat, Aktiva xenonstrålkastare, 8 högtalare och förstärkare 4x40w, 3 mån trafiksäkerhetsgaranti, City Safety generation 2, DSTC-. 149.000:- Webbnr:9108388
-18. 6277 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, Trafikskyltsinformation, 3 mån MRF-garanti, City Safety generation 3, Keyless. 279.000:- Webbnr:9117508
-18. 1416 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, Baksätesvärme, Innertak svart, Klimatpaket Volvo on Call, Programbar. 368.900:Webbnr:9164060
-18. 2822 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, 6 Månader MRF-Garanti, Akustik rutor, Baklucka elmanövrerad, Bälteskuddar 2-läges, Collision. 538.900:- Webbnr:9185139
-18. 6208 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, City Safety generation 2, 3 Månader MRFGaranti, Baksätesvärme, Dekor Black Grid Alu,. 184.900:Webbnr:9182968
-17. 6823 mil. Beskrivning: Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, City Safety generation 2, Aluhjul Narvi DC Black18, Armstöd främre reglerbart, Armstöd. 168.900:Webbnr:9182964
10
Bilar
Fredag 19 juli 2019
BYTESRÄTT i 30 dagar på begagnade bilar Bytesrätten gäller byte till en likvärdig bil i samma eller högre prisklass inom 30 dagar och max 100 mil. Kostnad för bilvård, avmontering av eventuella tillbehör, hjulskifte och eventuella fel som uppstått under perioden tillkommer. Läs mer på rejmesbegagnat.se
Volvo V60 D6 AWD Plug In hybrid R-Design BEPRO
Volvo V90 D3 AWD Momentum Advanced Edition
Volvo V40 D2 Your Kinetic
Volvo V60 T3 aut Business
-17. 3987 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, City Safety generation 2, 6 Månader MRFGaranti, Baksätesvärme, Dubbla synliga slutrör,. 209.900:Webbnr:9176503
Volvo XC60 D4 AWD Classic Summum
-17. 5688 mil. Beskrivning: Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, 12 v eluttag fram/bak/bagage, City Safety generation 2, 6 Månader MRF-Garanti,. 278.000:Webbnr:9122533
Volvo V60 Cross Country D4 AWD Bus Adv Summum
Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro Edition
Volvo XC60 D4 AWD Summum Business E PRO
Volvo V60 D3 Momentum Advanced SE II
Volvo V90 D3 AWD Momentum Advanced Edition
Volvo XC60 D4 Classic Summum
Volvo V40 D2 Business Advanced
-18. 5096 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, City Safety generation 2, 3 Månader MRF-garanti, Armstöd mellan framstolar, Baksätesvärme,. 184.900:- Webbnr:9171686
-16. 7167 mil. Beskrivning: Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, 3 mån MRF-garanti, City Safety generation 2, Armstöd mellan framstolar, Audio: HP 5”. 134.000:- Webbnr:9107913
-17. 8727 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, 3 mån MRF-garanti, City Safety generation 2, Aluhjul Tucan Silver 18”, Bakre. 239.000:- Webbnr:9108391
-19. 741 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, City Safety generation 3, 6 Månader MRF-Garanti, Aluhjul 5-Y-ek Sv DC18”,. 339.900:Webbnr:9176501
-16. 19189 mil. Beskrivning: Automat, 12 v eluttag fram/bak/ bagage, 3 Månader trafiksäkerhetsgaranti, Aluminiumfälg Ixion 18, Audio 7” PS Harman/Kardon, Däcktrycks. 259.000:Webbnr:9182966
-19. 1830 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, Trafikskyltsinformation, 6 mån MRF-garanti, Baklucka elmanövrerad,. 433.000:Webbnr:9182965
-19. 2070 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, 6 Månader MRF-Garanti, Aut upplås dörr/lås krock, Baklucka elmanövrerad,. 333.000:Webbnr:9094319
-19. 855 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Volvo On Call, Trafikskyltsinformation, 6 mån MRF-garanti, Baklucka elmanövrerad,. 333.000:Webbnr:9072962
-15. 8255 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, Elmanövrerad förarstol med minne, Adaptiv farthållare med autobroms, Trafikskyltsinformation,. 259.500:Webbnr:9186575
-17. 6948 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - två års begagnatgaranti, 12 v eluttag fram/bak/bagage, Keyless Entry & Start, City Safety generation 2, Akustik rutor,. 289.500:- Webbnr:9182963
Fredag 19 juli 2019
Bilar
Askling Bil Maskingatan 10 • Norrköping • Tel 011- 21 17 50
Toyota Auris Touring Sports 1.6 Multidrive S 132h
-14. 4110 mil. Beskrivning:Antispinn, Dimljus fram, Rails, Färddator, Bluetooth, Touch-/Pekskärm, Yttertemperaturmätare, Multifunktionsratt, Sätesvärme (fram), Fällbara. 139.000:- Webbnr:9166933
Toyota Avensis Kombi 2.0 Business 152hk
www.asklingbil.se
Öppettider: vardagar 9-18
Toyota Prius Hybrid Plug-in ( 122 hk )
Toyota Verso 1.6 D 7-sits ( 112 hk )
-17. 3363 mil. Beskrivning:Mycket fin Prius PHV med sommar och vinterdäck. Ring för att bekräfta att bilen finns på plats då detta är ett försäljningsuppdrag. Utrustning:. 258.000:Webbnr:9136440
-15. 4610 mil. Beskrivning:Antispinn, Bromsassistans, Dimljus fram, Elhissar (fram), Rails, Yttertemperaturmätare, Multifunktionsratt, Sätesvärme (fram), Fällbara. 149.000:Webbnr:9148420
-10. 17850 mil. Beskrivning:Antispinn, Dimljus fram, Elhissar (fram), Dragkrok, Färddator, Bluetooth, Yttertemperaturmätare, Multifunktionsratt, Fällbara baksäten,. 79.000:Webbnr:9178331
-18. 2487 mil. Beskrivning:ACC/Klimatanläggning med 2-zoner, Airbag passagerare fram (avstängningsbar), AUX-ingång, Backkamera, Bluetooth-handsfree, Bluetoothstreaming,. 279.000:- Webbnr:9185154
Toyota RAV4 2,5 HYBRID 2WD X-EDITION 197hk
Toyota Yaris 1,5 5-D Y20 Automat 111 hk
Toyota Avensis Sedan 1.8 Business ( 147hk )
Toyota RAV4 2.0 4x4 Automat Active Style ( 152hk )
Toyota Yaris 5-dörrar 1.5 Active ( 111hk )
-09. 7364 mil. Beskrivning:Antispinn, Bromsassistans, Dimljus fram, Färddator, Bluetooth, Yttertemperaturmätare, Multifunktionsratt, Fällbara baksäten, Farthållare,. 99.000:Webbnr:9148422
Toyota Aygo 5-dörrar 1.0 X-shift (Aut) X-Play
-16. 4382 mil. Beskrivning:Antispinn, Bromsassistans, Elhissar (fram), Färddator, Bluetooth, Multifunktionsratt, Sätesvärme (fram), Fällbara baksäten, Airbag förare,. 94.000:- Webbnr:9185157
-13. 6379 mil. Beskrivning:Sommar och vinterhjul, Antispinn, Bromsassistans, Dimljus fram, Rails, Färddator, Bluetooth, Touch-/Pekskärm, Yttertemperaturmätare,. 199.000:Webbnr:9178337
Toyota RAV4 2.0 4x4 Multidrive S AWD 152hk XEdit
-18. 2650 mil. Beskrivning:Antispinn, Bromsassistans, Dimljus fram, Rails, Färddator, Touch-/Pekskärm, Multifunktionsratt, Elstol förare, Sätesvärme (fram), Fällbara. 269.000:Webbnr:9166934
11
-19. 94 mil. Beskrivning:ACC/Klimatanläggning med 2zoner, Automatiskt avbländande helljus, AUX, Backkamera, Bluetooth-handsfree, Bluetooth-streaming, El-hissar fram,. 159.000:- Webbnr:9160805
-17. 4507 mil. Beskrivning:Antispinn, Bromsassistans, Dimljus fram, Elhissar (fram), Yttertemperaturmätare, Multifunktionsratt, Sätesvärme (fram), Fällbara baksäten,. 124.000:Webbnr:9178336
Toyota Yaris 5-dörrar 1.5 VVT-i Active ( 111hk )
-17. 4737 mil. Beskrivning:Antispinn, Bromsassistans, Dimljus fram, Elhissar (fram), Yttertemperaturmätare, Multifunktionsratt, Sätesvärme (fram), Fällbara baksäten,. 124.000:Webbnr:9178335
12
Bilar
Fredag 19 juli 2019
VI SÄLJER DIN BIL Enkelt och tryggt Vi tycker att det ska vara enkelt och tryggt att sälja sin bil. Därför har vi skapat ett nytt sätt hos oss att göra bilaffärer. Hur hanterar du intresserade som vill prisförhandla? Vad händer om personen som köper klagar efter avslutad affär? Vi säljer din bil enkelt, bekvämt och tar hand om allt åt dig på ett professionellt sätt. Sälj din bil tryggt, smidigt och lite smartare. Läs mer på rejmesbegagnat.se
LUTA DIG TILLBAKA, VI GÖR JOBBET ÅT DIG!
NORRKÖPING 011-21 90 00 Finspång 0122-64 19 00 Söderköping 0121-70 77 00 Valdemarsvik 0123-70 14 00
LINKÖPING 013-20 35 00 Tornby 013-35 57 00 Mjölby 0142-49 21 00 Åtvidaberg 0120-65 20 00
ÖREBRO 019-30 17 00 Askersund 0583-56 11 00 Hallsberg 0582-76 26 00 Lindesberg 0581-76 23 00
Se våra öppettider på
rejmes.se