Issuu

BILAR

Nytt och begagnat

Tester, nyheter och reportage

Jaguar utmanar Tesla ÂťBILTEST

SIDAN 4

Ansvarig utgivare: Anna Lindberg Annons: Ă–stgĂśta Media Annons Tryck: Pressgrannar AB, LinkĂśping

VĂ„LJ TOYOTA AYGO X-PLAY Flex Privatleasing frĂĽn

1.495

kr/mĂĽn

NU L NRQWDQWLQVDWV ČŠ 6HUYLFH LQJÂ§U ČŠ )DVW PÂ§QDGVNRVWQDG

Vi Ăśnskar er en TREVLIG MIDSOMMAR!

Askling Bil

Finansiering via Toyota Financial Services: exempel med Flex Privatleasing, mĂĽnadskostnad inkl. service, baserad pĂĽ fast rĂ¤nta, 36 mĂĽnader, 4.500 mil, och garanterat restvĂ¤rde. Ă–vermil (8 kr/mil) och skador utĂśver normalt slitage debiteras vid ĂĽterlĂ¤mning av bilen. UpplĂ¤ggnings- och aviavgift samt skatt och avgifter frĂĽn Transportstyrelsen tillkommer. Med reservation fĂśr ev. tryckfel och prisĂ¤ndringar. Erbjudandet gĂ¤ller endast lagerbilar, lĂ¤ngst t o m 31 juli 2018. BrĂ¤nslefĂśrbrukning och CO2-utslĂ¤pp vid blandad kĂśrning: O NP RFK J NP %LOHQ SÂ¤ ELOGHQ NDQ YDU XWUXVWDG PHG WLOOYDO VRP LQWH ĆŞQQV WLOOJÂŁQJOLJD L 6YHULJH

NORRKĂ–PING Maskingatan 10 Vard 9-18 Vx 011-211755

LINKĂ–PING FrĂśstorpsgatan 2 Vard 9-18

MJĂ–LBY KungsvĂ¤gen 91 Vard 9-18

StĂ¤ngt lĂśrdagar pĂĽ bilfĂśrsĂ¤ljningen t.o.m. 25/8 Vx 0771-121012

MOTALA Vintergatan 18 Vard 9-18

www.asklingbil.se

Bilar

L I B N E Z I U Q

Fredag 22 juni 2018

n e s n a h c ar h u d h c Tävla o i att bli

r ä n o j mil

5 st vinner en dubbeltriss.

FRÅGOR:

Skoda Kodiaq 2.0 TSI

1. Vilken acceleration 0-100 km/h har Skoda Kodiaq 2.0 TSI? 7,9 s

8,2 s

7,8 s

2. Vilken toppfart har Skoda Kodiaq 2.0 TSI? 198 km/h

206 km/h

203 km/h

3. Vilken bränsleförbrukning har Skoda Kodiaq 2.0 TSI blandad körning? 0,66

0,73

0,78

SÅ HÄR TÄVLAR DU

Mejla in din tipsrad till adressen: bilar@ostgotamedia.se och uppge ditt namn och adress. Vi behöver ha ditt svar senast nästa torsdag. Lycka till!

Vinnarna av BILQUIZEN den 8 juni är:

Håkan Andersson, Linköping • Britt-Marie Nygren, Åtvidaberg • Lars E. Carlsson, Norrköping Nils-Åke Mårtensson, Borensberg • Lars Petersson, Norrköping

TVÄTTA BILEN MED OMTANKE - miljövänligt i våra svanenmärkta biltvättar

119:-

Från

när du betalar med Rejmes Förmånskort/Volvokort

Från 149:- vid betalning med annat betalkort

JÖMÄRKT MIL

Alltid

20% RABATT

när du betalar med Rejmes Förmånskort/ Volvokort

Bilar

Fredag 22 juni 2018

ASTRA SPORTS TOURER Från 167 900 kr

ASTRA 5D Från 159 900 kr

CORSA Från 119 900 kr

Privatleasing fr. 2 495 kr/mån* inkl. Pluspaket & 16” lättmetallfälgar och service.

Privatleasing fr. 2 395 kr/mån* inkl. Pluspaket & 16” lättmetallfälgar och service.

Privatleasing fr. 1 895 kr/mån* inkl. Pluspaket och service.

• OpelEye med traﬁkskyltsavläsning • Uppvärmd läderratt • Apple CarPlay

• Uppvärmd läderratt • Cityläge (servo för stadstraﬁk) • Apple CarPlay1

Uppgradera din Astra till Dynamic och få LED-Matrix strålkastare som är standard.

Upplev avancerad teknik och innovationer du vanligtvis bara får i exklusivare bilar – allt till ett överraskande lågt pris. Provkör Opel Astra och Opel Corsa redan idag. Välkommen till nya Opel.

opel.se

BILVARUHUSET I LINKÖPING Vigfastgatan 5 Tel: 013-28 99 00 Mån-fre 9-18, lör-sön 11-15

NORRKÖPING

Fjärilsgatan 2 Tel: 011-28 26 00 Mån-fre 9-18, lör-sön 11-15

hedinbil.se

Bränsleförbrukning bl. körning: Corsa: 5,2–6,0, Astra: 4,1–6,2 l/100 km. CO2 utsläpp bl. körning: Corsa 120–139, Astra 95–142 g/km. Bilarna på bilden är extrautrustade. 1Tillval (Corsa Enjoy Pluspaket). AppleTM och Apple CarPlayTM är registrerade varumärken som tillhör Apple Inc. *Opel Privatleasing via Opel Finans: Månadskostnaden baseras på avtalstiden 36 mån, inkl. moms exkl. uppläggnings- och aviavgift. Månadskostnaden är rörlig. Max körsträcka 1500 mil/år (totalt 4500 mil), övermil debiteras. FlexCare ingår. Sedvanlig kreditprövning sker. Med reservation för felskrivning.

Bilar

Fredag 22 juni 2018

Tyst och tuff tungviktare Motor

Dags för Elon Musk och hans kompani borta i Kalifornien att huka sig. Nu laddar man om på den här sidan Atlanten. Första bredsidan kommer från brittiska Jaguar. I-Pace kan bli rena elchocken för Tesla.

Det ● " mäktiga vrid-

momentet på 696 Nm trollar dock effektivt bort känslan av att du rattar en tungviktare.

Han tvingade oblygt ut sina mer etablerade rivaler på banan med sin eldrivna Tesla. Men frågan är hur länge Elon Musk kan försvara sina erövringar när de verkliga giganterna nu bjuder upp till dans. Inom bara något år kommer hans bilar att tvingas mäta sig med eldrivna Porsche, Mercedes, BMW, Audi och – Jaguar! Och just nu är Jaguar I-Pace det mest intressanta alternativet, för till skillnad från några av sina tyska konkurrenter har engelsmännen inte konverterat en befintlig bil till eldrift utan startat om från början. Från ett helt blankt papper, enligt Ian Hoban som är produktionschef hos Jaguar. Medan många företag har en tendens att förtidspensionera sina äldre och erfarna medarbetare valde Jaguar att i stället kalla in en pensionär – den tidigare utvecklingschefen Wolfgang Ziebart. Tillsammans med en annan äldre medarbetare, designchefen Ian Callum, tog de itu med ett elbilsprojekt. Allt utvecklingsarbete har skett hos Jaguar Land Rover i engelska Coventry, men bilen tillverkas hos Magna Steyr i österrikiska Graz. På papperet ser det enkelt och logiskt ut: En elmotor mellan framhjulen och en likadan motor mellan bakhjulen – båda på 200 hästkrafter – och så batteriet däremellan. Det ger en perfekt viktfördelning och en låg tyngdpunkt. Därmed också utmärkta köregenskaper, trots att bilen med sina 2,2 ton är klart överviktig för sin storlek. Förklaringen till tyngden är förstås det gigantiska litiumjonbatteriet på 90 kilowattimmar (kWh), uppbyggt av 432 celler i 36 moduler. Det mäktiga vridmomentet på 696 Nm trollar dock effektivt bort känslan av att du rattar en tungviktare. Från stillastående till 100 kilometer i timmen tar sig I-Pace på 4,8 sekunder. Kännetecknande för en elbil är att

»Jaguar är först ut med en tuff Tesla-utmanare. I-Pace är en eldriven supermiljöbil med prestanda som en sportbil.

FOTO: ANDERS WIKLUND/TT

Supermiljöbil med sportbilsprestanda.

Dyr! Mycket ljud från hjulen.

!Jaguar I-Pace EV400 SE

ALLMÄNT

»Motor: Två synkrona elmotorer, 90 kWh li-ion-batteri. »Växlar: Saknar växellåda, fyrhjulsdriven. »Tjänstevikt: 2 208 kg. »Maxlast: 462 kg. »Max släpvagnsvikt: 750 kg. »Längd/bredd/höjd:

468/190/157 cm.

EKONOMI

»Stilren och överskådlig förarplats.

effekt och vridmoment kommer direkt och att accelerationen känns som allra mest i startögonblicket. Trycker du gasen i botten känns det som en hästspark i nacken. Det kan vara kul om man någon gång vill imponera när trafikljuset slår om till grönt, men den främsta och ständigt närvarande trivselfaktorn är förstås ljudet. Eller snarare tystnaden. Det är så här man borde färdas i bil i våra storstäder – ljudlöst. För att ett batteri ska kunna lagra el mest effektivt krävs en jämn temperatur, och det fixar Jaguar med hjälp av både en värmepump och ett kylsystem.

Laddtiden är förstås beroende av hur många kilowatt du har i sladden. I din vanliga väggkontakt tar det över tolv timmar att ladda fullt, men med en laddbox på 100 kW kan du ”tanka” 80 procent på 40 minuter. Enligt den nya tuffare WLTPnormen ska du kunna köra 48 mil på ett fullt batteri. Det hann jag inte kolla.

Under motorhuven döljer sig – ett bagageutrymme.

SÄKERHET

»Betyg: 4 »Betyg: 3 »3-punktsbälte alla plat»Pris från: 899 900 kr. »Skatt: 360 kr (skattebefriad ser: Ja. 5 år). »Krockkuddar: 6 + fotgäng»Garantier: 3 år nybil, 3 år arkrockkudde. vagnskada, 6 år rostskydd, 8 »Autobroms: Standard. år batteri. »Antisladd: Ja.

Hjulbasen är nästan tre meter och faktiskt några centimeter större än hos Tesla Model X. Ändå är Teslan drygt 30 centimeter längre mellan främre och bakre stötfångaren. Det här ger I-Pace förvånansvärt stora innerutrymmen

MILJÖ

»Betyg: 5 »Bränsleförbrukning: 2,12 kWh/mil (WLTP). »CO2: 0 g/km. »NOx: 0 mg/km. KOMFORT

»Betyg: 4 »Ställbar ratt: Höjd/längd.

20-tumshjulen är stora så det räcker, men det går även att få 22-tumshjul.

i förhållande till det yttre formatet. Förarplatsen är stilren och det mesta känns logiskt. Eftersom bilen saknar växellåda finns heller ingen växelspak, bara tryckknappar för framåt, bakåt och parkeringsläge. Den I-Pace jag kör är en förseriebil med nästan all extrautrustning. Betydligt magrare är utrustningsnivån på den enklaste S-versionen när bilen når handlarna i höst. Även en del säkerhetsutrustning kostar extra. Det känns onekligen lite sniket när man lirar i den här divisionen. (TT)

Rolf Gildenlöw

» » »

Bagageutrymme: 27 liter fram, 1 453 liter bak. Luftkonditionering: ACC. Styrservo: Elektromekanisk.

» » »

Systemeffekt: 400 hk från 0 varv/min. Vridmoment: 696 Nm från 0 varv/min. Acceleration: 0–100 km/t på 4,8 sekunder.

PRESTANDA

»Betyg: 5 »Toppfart: 200 km/tim (elek-

troniskt begränsad).

HELHETSBETYG: 4

Bilar

Fredag 22 juni 2018

M EDLEM I STR

Vi på Autorema arbetar i huvudsak med Porsche och tyska premiumbilar. Vi har alltid minst 15 Porschar i lager. Allt ifrån 70-tals 911:or till nya Panameror.

UTBILDARES (SVERIGES TRAFIK ND)) UND RIKSFÖRBU

Tveka inte att kontakta oss om du vill sälja din bil eller kanske ha hjälp med förmedling. Väl mött / Kristoffer Olsén

DAGS ATT T TA KÖRKORT?

DELBETALA DITT KÖRKORT RÄNTEFRITT

NU ÄR DET SOMMAR!

KOM IGÅNGPAKET PORSCHE 911 SC 1978 Pris: 475.000:-

MERCEDES-BENZ SL 320 1997 Pris: 185.000:-

Teori, Appen ”körkort nu” och bokpaket 6* 40 min körlektioner

4.600:-

MINIPAKETET

Teori, Appen ”körkort nu” och bokpaket 11* 40 min körlektion (nu extra körlektion) Riskettan Risktvåan (dvs halkan) Lån av bil vid ett körprov

KAMPANJPRIS:

10.625:-

Vi undervisar på ﬂera språk

MERCEDES-BENZ SL 320 1997 Pris: 185.000:-

JAGUAR XJS V12 1992 Pris: 155.000:-

DU SPARAR 590 KRONOR! Ord pris 11.215 kr

RISKETTAN Kungsgatan 7 27/6, 18/7, 25/7, 8/8, 22/8

HANDLEDARUTBILDNING Kungsgatan 7

Kontakta oss för ﬂer tider och mer info Anmäl dig nu begränsat antal platser

30/6, 21/7, 11/8, 25/8

Behörighet B VANLIG UTBILDNING INTENSIVUTBLDNING B96 UTÖKAD B BEHÖRIGHET BE KÖRKORT

Vi söker utbildad Traﬁklärare för anställning - förmånliga lönevilkor! Högsta Kreditvärdighet Haga Nya Traﬁkskola

Måndag-Torsdag 12-17, Fredag 11-15

(Eller efter överenskommelse, vi kan visa bilen när det passar dig!)

Linnégatan 21, Butängen Norrköping • 070 - 348 84 78

WWW.AUTOREMA.SE

CITROËN C3 Nu fr. 127.900:-

Citroën Privatleasing 1.790:-/månad

Räntefria körkortslån via

Haga Trafikskola Kungsgatan 7, Norrköping • Nygatan 79, Norrköping 011-16 38 40 • info@hagatrafikskola.com • www.hagatrafikskola.se

NYA CITROËN C3 AIRCROSS COMPACT SUV Introduktionspris fr. 159.900:-

Citroën Privatleasing 2.390:-/månad

Båda är skööna, rymliga och bränslesnåla. Den ena är en kompakt SUV och den andra en smidig halvkombi. Dessutom kan de fås i upp till 36 olika färgkombinationer. Vilken väljer du? ordertecknade bilar bilar t.o.m. t.o.m. 31 2018, exklusive tillägg för metalliclack och andra tillval och går ej att kombinera med andra erbjudanden, avtal eller rabatter. Bilarna på bilden kan vara extrautrustade. Gäller ordertecknade 30 mars juni 2018, Bränsleförbrukning blandad körning C3, 3,6 l/100 km, utsläpp 94g CO2/km. C3 Aircross 3,9 l/100 km, utsläpp 101g CO2/km. Månadskostnaden för privatleasing är beräknad på 36 månader och 3000 mil. Hyresgivare är NF Fleet AB. Med reservation för sedvanlig kreditprövning.

WWW.ZETTERBLOMBIL.SE • SMEDBYGATAN 4 • Ňňň ňŇ Ňŋ ŋŇ WWW.ZETTERBLOMBIL.SE • SMEDBYGATAN 4 • 011 10 04 40

Bilar

Fredag 22 juni 2018

»Intresset för bilevenemang och så kallad cruising bara växer.

Fräcka bilkaravaner för Motor

Sverige svämmar över av bilträffar i sommar. Första helgen i juli krockar dessutom de två största. Frågan är vart man ska åka för att uppleva konsten att glida med fordon från förr. Vi frågade en cruisingkännare. Intresset för bilevenemang och så kallad cruising bara växer. Det som tidigare kunde förknippas med skrålande raggare har utvecklats till veritabla folkfester där gammal som ung är välkommen. De amerikanska bilarna är många, men även andra gammelbilar av diverse märken, modeller och ursprung lockar storpublik. Alex Karlström driver sajten cruisingsverige.se där man hjälper intresserade att hitta rätt bilträff. Det är en

vänlig kultur som bjuder in alla, konstaterar han. – Bilarna är förstås hörnstenen men du behöver inte ha egen bil för att komma på träffarna. Alla är välkomna och stämningen är väldigt familjär. Den nya generationen som anammar det här har barn och de supande raggarna håller på att försvinna. Rockabilly är hett med allt från bulliga

1940- och 1950-talsbilar till tidsenliga

● "

Bilarna är förstås hörnstenen men du behöver inte ha egen bil för att komma på »Bilträffarna har utvecklats till folkträffarna.

Axel Karlström

fester där gammal som ung är välkommen. FOTO: PONTUS LUNDAHL/TT

kläder, frisyrer och musik. Tävlingarna är många. Inte bara den bäst renoverade bilen koras, utan även till exempel den snyggaste outfiten à la 50-tal och den häftigaste frillan. Vilka träffar får man inte missa i sommar, tycker du?

En Dodge i olika rosa nyanser med fenor väcker beundran hos åskådarna. FOTO: CONNY SILLÉN/TT

– Det är så många, det ordnas träffar överallt och även på småorter poppar det upp evenemang. Många åker tvärs över landet för att vara med. Men Rättvik Classic Car Week i månadsskiftet juli–augusti är en av höjdarna. På byacruisingen åker man genom små-

Bilar

Fredag 22 juni 2018

Snarlik föregångaren, men större och mer uttalade ”BMW-njurar” i fronten visar att detta är nya X5. FOTO: BMW

»En Buick beundras och förevigas.

FOTO: CONNY SILLÉN/TT

Generation fyra gör debut »MOTOR

X5 var den första suv-modellen från BMW och lanserades redan 1999. Nyligen drogs täckelset av fjärde generationen. En helt ny konstruktion som vuxit jämfört med föregångaren: 36 millimeter på längden, 66 på bredden (nu två meter bred!) och 19 på höjden. För första gången erbjuds en X-modell från BMW med tillvalsutrustning för offroadkörning, bland annat höj- och sänkbar luftfjädring, spärrbar differential i bakaxeln och underkörningsskydd. Sexcylindrig bensinmotor på 340 hästkrafter, eller dieselmotor på antingen 265 eller 400 hästkrafter blir de inledande drivkällorna. Fler kommer att följa. (TT)

Isländskt terrängtrim »MOTOR

Intresset för bilevenemang och så kallad cruising bara växer. FOTO: CONNY SILLÉN/TT

”Det ordnas träffar överallt och även på småorter poppar det upp evenemang”, säger Alex Karlström. FOTO: CONNY

Nissans pickup Navara kommer i ett utförande med tuffare bestyckning för körning i terräng. Modellen kallas AT32 och har utvecklats av det isländska företaget Arctic Trucks. Markfrigången har höjts med 20 millimeter till totalt 243 millimeter. Större hjulhus ger plats för ansenligare hjul med fälgar tillverkade av islänningarna. Under bilen finns skydd för viktiga komponenter och »Hjulupphängning- som tillval finns bland annat diffspärr för framaxeln samt arna har konstruerats om för att öka marksnorkel. Den sistnämnda ökar frigången på Nissan förmågan att vada i 200–800 Navara AT32. FOTO: NISSAN millimeters vattendjup. (TT)

Jubileum firas med bantning »MOTOR

FOTO: CONNY SILLÉN/TT

»På en bilträff hittar man all tänkbar utrustning till amerikanska bilar.

FOTO: PER GROTH / TT

hela familjen byar och folk går man ur huse för att se bilkaravanen. Det ska man inte missa, säger Alex Karlström. Andra höjdpunkter är storträffarna Power

Big Meet i Lidköping och Västerås Summer Meet som båda hålls första helgen i juli. Krocken var ett faktum när mångårige arrangören av Power Big Meet valde att flytta från Västerås till Lidköping och en ny bilträff samtidigt föddes i Västerås. Men publiken räcker till, menar arrangören och bilentusiasten Klas Brink i Västerås. Till Johannisbergs flygfält där man håller till kom runt 40 000 besökare i fjol. Utöver bilar och cruising vill man skapa ett evenemang med fokus på både musik och mat. – Vi vill att även de som inte är jätteintresserade av gamla bilar ska få något att göra. Nytt för i år är även en billjudstävling. Det handlar precis om vad det låter som: att kora det ekipage vem som har det

Biltillverkaren Porsche firar 70-årsjubileum sommaren 2018. Som ett led i firandet visade Porsche nyligen en konceptstudie baserad på sportmodellen 911 GT3, men i taklöst format. Jämfört med vanliga 911 Cabriolet har Speedster Concept en lägre, mer vinklad ruta. Över kupéutrymmets bakdel finns en kolfiberkåpa som döljer störtbågen. Suffletten är av lättviktstyp och såväl navigationssystem som radio och luftkonditionering har skippats för att sänka vikten och följa upp märkets ”Speedster-historia” med lätta, öppna modeller. Motorn är en sexcylindrig boxer utan turbo som ger 500 hästkrafter. Bakhjulsdrift och manuell, sexväxlad låda är också del i det renodlade utförandet. (TT)

Några höjdare ! »

5–7 juli: Power Big Meet i Lidköping

»5–7 juli: Västerås Summer Meet »13–18 juli: Härnösands Nostalgidagar »13–14 juli: Falkenberg Wheel & Wings »16–21 juli: Glada Hudik Summer Week »20–28 juli: Lycksele Motorveckan »4 augusti: Stockholm Vintage &

Ännu bara ett koncept för att fira Porsches 70-årsdag, men det glunkas att nya 911 Speedster kan komma att serietillverkas med början nästa år. FOTO: PORSCHE

Sports Car Meet med cruising på Sveavägen.

bästa ljudet i sin bil. Cruisingkännaren Alex Karlström säger att det finns träffar för alla. Och många kryssar över landet. – De som är verkliga eldsjälar brukar göra ett schema och en plan över vilka de ska åka till, så att de hinner med så många som möjligt. (TT)

Anna Björe

Mildhybrid med fyrhjulsdrift »MOTOR

Alex Karlström driver sajten cruisingsverige.se. FOTO: LARS-ÅKE KRANTZ

Audi har gjort det, Kia och Volvo är i startgroparna. Nu lanserar Hyundai Tucson en 48-volts mildhybrid. Motorn i modellen är en 2,0-liters dieselmotor med en effekt på 137 kilowatt och 186 hästkrafter. Under acceleration ska en generator stötta motorn med upp till 12 kilowatt, vilket medför att bränsleförbrukningen minskas. Bilen har fyrhjulsdrift och kan fås med antingen 6-växlad manuell växellåda eller en nyutvecklad 8-växlad automatlåda. Bilen lanseras i höst och har ännu inte fått något svenskt pris. (TT)

Bilar

Fredag 22 juni 2018

Elbil med alldaglig känsla ● "

FjädringsEn ganska lågbyggd, komforten slank och hyfsat moär högst dern asiatisk halvkombi. medelSå ser Hyundai Ioniq ut. måttig och Men under skalet döljer chassits den helt eller delvis allmänna elektrifierade drivlinor. uppVi provkör elbilen och trädande hittar både för- och vittnar om nackdelar. en bil där Känslan bakom ratten i Hyundai Ioniq det inte Electric är att köra en bil i 200 000-kro- lagts alltför norsklassen, på sin höjd. Stolen är okej många utmen enkel av komfortnivån att döma. Inredningen är prydlig men inte påkos- vecklingstad i något avseende. Fjädringskomfor- timmar ten är högst medelmåttig och chassits på varken allmänna uppträdande vittnar om en bil där det inte lagts alltför många grundkonutvecklingstimmar på varken grund- struktion konstruktion eller finlir. eller finlir. Ändå står det 409 900 kronor på Motor

bilens prislapp. Då är det förvisso den dyraste versionen av Hyundai Ioniq Electric, kallad Premium Plus Eco. Det finns två enklare varianter och grundpriset är 376 900 kronor. Dock utan de statliga subventionerna inräknade. Varken den supermiljöbilspremie på 40 000 kronor som strax fasas ut, eller den nya bonus som träder i kraft efter den 1 juli på 60 000 kronor (som en del i skattesystemet bonus-malus).

Hyundai Ioniq finns som hybrid, laddhybrid och elbil. Här är den eldrivna versionen, som röjer sig bland annat genom att sakna traditionell kylargrill. FOTO: PONTUS LUNDAHL/TT

Med bidrag från staten kan alltså en

eldriven Ioniq köpas för 316 900 kronor inom kort. Då närmar sig priset en välutrustad och i största allmänhet rejält påkostad bil i denna storleksklass. Om det är en bil med förbränningsmotor. Men Hyundai Ioniq Electric är eldriven och ställer sig därmed en aning vid sidan av gängse bedömningsmallar. Ioniqfamiljen kom för två år sedan och finns med tre drivlinor: hybrid (bensin/el, från 254 900 kronor), laddbar hybrid (bensin/el, från 324 900 kronor) eller enbart eldrift. Elbilen har ett batteri på 28 kilowattimmar, vilket är mindre än exempelvis Nissan Leaf (40 kWh) och Volkswagen E-golf (35,8 kWh). Det ska räcka till en körsträcka på 28 mil, enligt bränslemätningsnormen NEDC som under året fasas ut och ersätts av WLTP-normen. Den sistnämnda är tuffare och kommer att

!Hyundai Ioniq Electric

Smidig att köra. Bra utrustning. Rimligt bra men inte ledande räckvidd. Känns skapligt välgjord.

Högt pris i förhållande till bilens allmänna känsla. Halvdan komfort.

»Max släpvagnsvikt: 0. »Motor: Elektrisk synkron- »Längd/bredd/höjd: 447/182/145 cm. motor. »Växlar: Enväxlad växellåda, framhjulsdrift. EKONOMI »Tjänstevikt: 1 520 kg. (Kan »Betyg: 2 skilja beroende på bilens ut»Pris från: 376 900 kronor (Comfort Eco), 409 900 krorustning.) »Maxlast: 360 kg. (Kan skilja nor (Premium Plus Eco, testALLMÄNT

beroende på bilens utrustning.)

bilen).

Hög lasttröskel men ett ganska lågt lastutrymme. Fällbart baksäte där lastytan inte blir helt plan.

Den elektriska synkronmotorn drivs med ett ett batteri på 28 kilowattimmar.

Här finns inga konstigheter. Tvärtom är förarmiljön väldisponerad och inte utan snits i detaljerna.

gå mer eller mindre hårt åt tillverkarnas angivna förbruknings- och räckviddssiffror.

2016. Sedan dess har kriterierna höjts, men sannolikt är det fortfarande en femstjärnig bil. Autobroms och knäkrockkudde för föraren ingår.

för hur elbilars restvärden kommer att bli med tanke på den snabba tekniska utvecklingen – är dagens eldrivna Ioniq en stenålderslämning om tre år? Troligen inte. Och trots de inledande hårda orden är Ioniq en behaglig och vettigt utrymmesdisponerad elbil. Det är kanske den gamla måttstocken för vad som är prisvärt och inte som måste justeras. (TT)

Vid provkörningen, som ägde rum i minusgrader, visade räckviddsmätaren 17 mils körsträcka från fulladdat batteri. När tidningen Vi Bilägare testade Ioniq kom de 22 mil (och knappt 28 respektive 25 med Leaf och E-golf). Ioniq fick fem stjärnor av Euro NCAP när den krocktestades och -bedömdes

»Skatt: 360 kronor. »Garantier: 5 års nybils-

garanti, 8 års / 20 000 mils batterigaranti, 5 års lackgaranti, 3 års vagnskadegaranti, 12 års garanti mot genomrostning, 3 års vägassistans.

Är elbilen ett vettigt köp för privatper-

soner? Ja, förutsatt att köparen dels är verkligt angelägen att köra lokalt utsläppsfritt och har körbehov som klaras inom ramen för batteriets räckvidd, dels är beredd att ta den ekonomiska risken. Det finns ett osäkerhetsmoment

SÄKERHET

»Betyg: 4 »3-punktsbälte: Ja. »Krockkuddar: 7. »Aktiva nackskydd: Ja. »Antisladd: Ja. MILJÖ

»Betyg: 5 »Förbrukning: 11,5 per 100

Eric Lund

km (NEDC). CO2-utsläpp: 0 g/km.

KOMFORT

»Betyg: 2 »Ställbar ratt: Höjd/längd. »Bagageutrymme: 350 liter. »Luftkonditionering: Ja. »Styrservo: Elektrisk.

PRESTANDA

»Betyg: 2 »Toppfart: 165 km/tim. »Effekt: 120 hk. »Vridmoment: 295 Nm. »Acceleration: 0–100 km/t

på 9,9 sekunder.

HELHETSBETYG: 3

Fredag 22 juni 2018

Bilar

Begagnade

bilar

Bilar

Fredag 22 juni 2018

BYTESRĂ„TT

i 30 dagar pĂĽ begagnade bilar GĂśr en trygg, smidig och lite smartare begagnataffĂ¤r. BytesrĂ¤tten gĂ¤ller byte till en likvĂ¤rdig bil i samma eller hĂśgre prisklass inom 30 dagar och max 100 mil. Kostnad fĂśr bilvĂĽrd, avmontering av eventuella tillbehĂśr, hjulskifte och eventuella fel som uppstĂĽtt under perioden tillkommer. LĂ¤s mer pĂĽ rejmesbegagnat.se

Volvo S60 D5 Summum Business E PRO

-16. 6227 mil. Beskrivning: Automat, Extra Trygg - tvĂĽ ĂĽrs begagnatgaranti, ElmanĂśvrerad fĂśrarstol med minne, Aktiva xenon-strĂĽlkastare, 3 mĂĽn MRF-garanti, City Safety. 244.000:- Webbnr:8355938

Volvo V40 D2 Kinetic

-14. 5273 mil. Beskrivning: Extra Trygg - tvĂĽ ĂĽrs begagnatgaranti, 3 mĂĽn MRF-garantiDrivmedel: DieselVĂ¤xellĂĽda: ManuellFĂ¤rg: SvartReg.nummer: WSR520. 133.900:Webbnr:8413965

Volvo V40 D3 Business Advanced

-17. 5029 mil. Beskrivning: Extra Trygg - tvĂĽ ĂĽrs begagnatgaranti, Volvo On Call, 3 mĂĽn MRF-garanti, City Safety generation 2, ArmstĂśd mellan framstolar, BaksĂ¤tesvĂ¤rme,. 173.900:- Webbnr:8501684