26
NR. 01-16 – 27. ÅRGANG / EURO EXPO / LOGISTIKK
SE INDUSTRIGUIDEN: www.moderneproduksjon.com
www.moderneproduksjon.com
Doosan Industrial Vehicle fornyer hele produktspekteret I 2007 kjøpte Doosan opp amerikanske Bobcat, og behovet for å finne en motorprodusent som kunne oppfylle nye fremtidige avgasskrav meldte seg raskt. – Dette viste seg å være vanskelig, da nye regler innebar virkelig tøffe utfordringer for motorprodusentene, spesielt for de som stolte på konvensjonelle løsninger og bruk av dieselpartikkelfilter, sier Tore Bjølverud, daglig leder i Scanlift Maskin AS. Etter en tids sondering ble det i 2008 besluttet å bygge en helt ny motorfabrikk. Målet var å produsere moderne
kompakte industrimotorer i Tier4/euro3B- og Euro4-utførelse, som fullstendig fjernet behovet for dieselpartikkelfil-
ter (DPF) – en vanlig årsak til feil og nedetid på motorer. Fabrikken sto klar i 2012 og har en produksjonskapasitet på 172.000 motorer per år. En ikke uvesentlig del av produksjonen brukes av Bobcat, som er et heleid datterselskap av Doosan. Doosan Industrial Vehicle har med sin nye fabrikk i Incheon, Sør Korea, investert hundrevis av millioner på å utvikle miljøvennlige motorer, som altså klarer utslippskravene uten fordyrende DPF-filter.
Svært støysvak
Støping i plast og metall POLYURETANSTØP • ROTASJONSSTØP • METALLSTØP • FORMER • PROTOTYPER • PRODUKTUTVIKLING • SCANNING • ENGINEERING • ADDITIVE MANUFACTURING
Molstad Modell & Form AS, PartnerPlast avd. Moelv +47 62 36 84 08
www.molstad.no
Freber Elektronikk AS er spesialister innen:
• Strømforsyninger, solcellepaneler, batterier (alle typer) • Egen batteriproduksjon • Kontaktmateriell • Kabelkonfeksjonering • Innkapslinger • Brytere • Antenner • Annen el.mek.
Det er her snakk om en helt ny grunnkonstruksjon som også skal møte kommende Euro 5og 6-krav på industrimotorer (Euro V fra 2019). Doosans nye motorer er svært støysvake og bruker lite drivstoff. Alle er elektronisk styrt med commonrail-motorer med turbo og intercooler. Den norske Doosan-importøren er svært fornøyd med denne utviklingen. – I forbindelse med kravet om Euro 3B dukket det opp mye rare løsninger med DPF-filtre og moderniserte gamle motorer av flere slag. Løsninger som var lite egnet for bruk i industrien, mener Bjølverud.
Nye problemer... gamle løsninger?
For å innfri de nye og tøffe utslippskravene har de fleste motorprodusentene valgt konvensjonell teknologi. Typisk betyr dette å øke mengden med oksygen i forbrenningskammeret ved å mikse innsugningsluften med nedkjølte eksosgasser. Dette senker forbrenningstemperaturen, noe som betyr mindre utslipp av NOx. Ulempen med å senke forbrenningstemperaturen, er at mengden av sot og partikler i eksosen øker. Dette gjør at motoren må ha et DPF-filter for å hindre at sot og partikler slippes ut. – Men som fornuften forteller oss bygger sot seg opp i filteret, noe som betyr at filtret enten
Doosan sin nye 3-tonns serie med ny orginalkabin.
må renses eller byttes regelmessig, sier Bjølverud. – Noen DPF-filtre er ment for engangsbruk, og må byttes når de er i ferd med å gå tette. Dette betyr at maskinen må tas ut av bruk når filteret skal byttes, legger han til.
er en radikal ny og innovativ måte å håndtere fysikk og kjemi for perfekt forbrenning på en industridieselmotor. Bare gaffeltruckprodusenter, slike som Doosan, som klarer denne utfordringen, kan beskytte sine
Høye kostnader for sluttbruker
Dette bringer oss til de skjulte kostnadene som truckkjøpere i fremtiden blir berørt av. Kjøpere av trucker med DPFbaserte systemer vil måtte betale en heftig pris for privilegiet med å oppfylle utslippskravene. Truckene vil bli dyrere i innkjøp og eierskapskostnadene vil øke. – DPF-teknologien er en ufullkommen, og ineffektiv måte å redusere dieselpartikler på, konkluderer Bjølverud, og fortsetter: – Det som trengs i stedet,
4-hjulsutgaven av Doosans nye 48 volt i el-truck serien.
Full truck hele året
generasjon • Ny motvektstrucker fra Doosan miljøvennlig EURO 4 dieselmotor. • Ny Vedlikeholdsfrie • Sterk og påliteligbremser truck med • lave drifts – og vedlikeholdskostnader. ny Nordic kabin • Tiltbar Kjøp – leie – leasing • Servicepunkter over hele landet. • Stort utvalg av nye og brukte trucker på lager • Hamar: 62 55 08 10 / 90 16 14 57 Stavanger/Haugesund: 51 57 10 50 / 90 11 49 41 / 97 12 34 74
Møt oss på EuroExpo i Trondheim 27.-28. januar i Trondheim Spektrum
Telefon +47 32 20 88 20 www.freber.no
Barrit Langgade 102 DK-7150 Barrit · Tlf.: +45 75 69 10 10 snegl@ap-maskinfabrik.dk www.ap-maskinfabrik.dk
Forhandlere: Hordaland 55 94 34 00 Agder 90 11 49 41 Vestfold 33 36 09 00
Troms/Finnmark 77 63 96 00 Trøndelag 73 82 79 00
Nordland 75 12 21 90 Lofoten 76 08 07 74 Sunnmøre 70 15 21 00
www.scanliftmaskin.no