Presentación Estrategias Territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México

Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico Movilidad como plataforma de desarrollo en el PolĂ­gono de IntervenciĂłn Observatorio

Equipo Presentación Diego González Albarrán Omar Uziel Granados Alejandre Zabdiel Ramos Banda

Seminario de titulación

Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México

Seminario de Titulación Utópolis Metodología 2016 - 2017 1. Diagnóstico.

Geografía Estadística Historia Movilidad

Uso de suelo 2. Pronóstico Tendencias

Virtudes | Debilidades en el tiempo 3. Imagen objetivo

Ideas concretas Oportunidades

Seminario de titulación

Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México

Ecatepec

MM

Azcapotzalco

Álvaro Obregón

Iztapalapa

CDMX

Seminario de titulación

Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México

Seminario de titulaciĂłn

Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico

Investigación ZMCM

Proceso Retos Escala

Exceso de información

Multiples direcciones sin definición

Urbanismo | Arquitectura

MM

1. Delimitar

Zona Metropolitana de la Ciudad de México

Municipios Metropolitanos

Ciudad de México 2. Definir

Número de población

Crecimiento de viviendas 3. Organizar

Área territorial Cronológicamente

CDMX

4. Resultados

Crecimiento del área urbana

Ciudad de México: Zona sur

Municipios Metropolitanos: Zona norte | noreste 5. Problemática

Crecimientos no planificado

Perdida de entornos ecológicos

Desajuste espacial entre los lugares residencia | empleo

Viajes largos y poco asequibles

Altos niveles de contaminación

Altos niveles de consumo de energía

Altos niveles de gases infecto invernadero 6. Propuesta

Estrategias a escala metropolitana

Delimitar

Crecimiento

Número de población

Crecimiento de viviendas

2.9 2.4

1.4

Análisis

1.3

1.1

Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México

Estrategias a escala metropolitana Propuesta 1. Estrategia Municipios Metropolitanos

Nuevas centralidades laborales aledañas a la vivienda

Oferta laboral dentro de las mismas demarcaciones

Ajuste espacial residencia | empleo

Contrarrestar la necesidad de viajes a la capital

Decremento en niveles de contaminación y consumo energía 2. Estrategia Ciudad de México

Densificación de las áreas urbanizadas existentes

Concentrar el crecimiento dentro de las mismas demarcaciónes Ajuste espacial residencia | empleo

Contrarrestar el crecimiento hacia la periferia

Promover los viajes cortos y asequibles dentro de la capital

Decremento contaminación |c.energía | gases

Análisis

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AnĂĄlisis

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Implementación de la estrategia Selección 1. Demarcación Álvaro Obregon como área de estudio 2. Oportunidades

Localización proxima a los nodos laborales

Conexión con Toluca

Nodo entre CDMX y MM

Nodo entre la centralidad y la periferia Topografía

Análisis

Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México

AnĂĄlisis

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AnĂĄlisis

Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico

Movilidad

AnĂĄlisis

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Reconocimiento Demarcación Álvaro Obregón Eje rector Movilidad Extensión territorial 97km2

SF

Santa Fé

TO

Terminal Observatorio Sistema de transporte colectivo (Metro) Tren interurbano México-Toluca Demarcación Álvaro Obregón Ciudad de México CDMX

Ranking superficie en CDMX 6to

TO

Población (2015)

800,000 habitantes Ranking población en CDMX 3ro

SF

Transporte

2 estaciones de metro: Observatorio | Barranca del muerto

Ecobus | Metrobus en sus límites

Tren interurbano México-Toluca Topografía

Llanuras-lomeríos | Montañas-pedregales Retos Escala Magnitud Densidad

Análisis

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Desconexión Viajes público | privado

Análisis

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Delimitación Polígono de Intervención Observatorio 1. Conexiones de CDMX hacia los MM

Vialidades oriente-poniente 2. Conexiones de las centralidades laborales hacia periferia

Vialidades norte-sur 3. Conformación de Polígono Anillo Manejable

Orden | Organización del territorio

Análisis

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Factores Artificiales FODA 1. Fortalezas

Estructuras con condiciones en altura Vistas 2. Oportunidades Vialidades

Infraestructura existente 3. Debilidades

Baja conectividad Desconexión 4. Amenazas

Crecimiento del área urbana hacia zonas de reserva

Periférico | Supervía

7 vialidades principales

8 sectores Análisis

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Factores Naturales FODA 1. Fortalezas

Zonas de reserva aún existentes Cañadas 2. Oportunidades

Áreas residuales para el espacio público

Áreas residuales para el entorno 3. Debilidades Barreras 4. Amenazas Basura Población Conocimiento Recursos

Análisis

Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México

Resultados Sitio

AnĂĄlisis

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La movilidad pudiera funcionar como la forma de intervenir con el mínimo de huella y el máximo rendimiento.

Análisis

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Sistemas de movilidad Capas multiescalares

Urbano

1

2

3

4

5

Red Metrobús

Red teleférico

Red autobús

Red vialidades

Red estaciones

20 km

40 km

44

32 km

Proyecto

Arquitectónico

15 km

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Metodología multiescalar 1 Polígono de Intervención Observatorio 1. Definición general de trayectos:

Red Metrobús exprés

Red Teleférico

Red Autobús

Red vialidades

Red estaciones 2.

3.

4.

5.

Cuantifición número | longitud Escala Zonificación Identificar puntos de importancia

Proyecto

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Imagen objetivo Funcionamiento

Proyecto

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Proyecto

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Metodología multiescalar 2 Cañada San Borja 1. Definición particular del funcionamiento

Red Metrobús exprés

Red Teleférico

Red Autobús

Red vialidades

Red estaciones 2.

3.

4.

5.

6.

Estrategia Estrategia Estrategia Estrategia Estrategia

Proyecto

movilidad infraestructura espacio público agua de paisaje

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800 m

Imagen objetivo

80 m

Funcionamiento

Centro Educativo para el Tratamiento del Agua

Proyecto

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Proyecto

Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico

Proyecto

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Proyecto

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Metodología multiescalar 3 Estación intermodal 1. Definición arquitectónica Movilidad Infraestructura

Espacio público Agua Paisaje 2. Programa 3. Materialidad 4. Método constructivo

Proyecto

Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México

Imagen objetivo Funcionamiento

Piedra

Proyecto

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Proyecto

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Detalles

Estación teleférico

Estación Metrobús | autobús | plazas

Piezas modulares

Proyecto

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Proyecto

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Tendencias

D ET

Réplica

D

EA

Estación intermodal Metrobús

ET

Estación intermodal Teleférico

N

Nodo

ET

EA D

SF

Santa Fé

TO

CETRAM Observatorio

D

D

P6 ET

Destinos hacia la ciudad

P2

ET

Corredor Económico Empresarial

ET

P6

Centro Educativo para el tratamiento del agua San Borja

P2

P4

P5

P6

P7

ET

P8

P6

ET P4

Nodos habitacionales en altura Densificar con usos mixtos

SF

P3 P5

P6

Centro de Investigación Ambiental y Animal

P9 P6

P3 ET

P6

Ecotonos y Zonas de reserva

EA D EA

ET

P3

EA

ET

P1

ET

EA

Aviario Nacional Observatorio

Central Hidroeléctrica y laboratorio pluvial

D

EA

P2 P8

P3

EA

ET EA

P1

D

TO

P4

P2 P6

D

EA

P10

EA

Parque hídrico “Ruta del Agua”

ET

ET

EA

D

P7

P9

Zonas de reserva agrícola y Parque solar Observatorio

P10

Parque Nacional Eólico y Cultural

D

P6

EA

N

D ET

D

D D

Proyecto

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Proyecto

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Culminación de Tesis Resumen del Proceso Tema Metodología por escalas Sistema integral: 1. Movilidad 2. Infraestructura 3. Espacio público 4. Paisaje 5. Agua 6. Réplica

Proyecto

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Examen

Proyecto

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Anuario Facultad de Arquitectura

DifusiĂłn

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ISSUU

DifusiĂłn

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ARQA

DifusiĂłn

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Aquiencorresponda | Harvard

DifusiĂłn

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Décima Bienal Nacional de Diseño

Difusión

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3a Bienal de Jóvenes Arquitectos

Difusión

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Archdaily

DifusiĂłn

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Revista Repentina UNAM C o l a b o racione s

C ola b or ac iones

Egresados de la Facultad de Arquitectura triunfan en bienales nacionales

L

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os arquitectos Diego González Albarrán, Omar Uziel Granados Alejandre y Zabdiel Ramos Banda, egresados de la Facultad de Arquitectura de la UNAM, fueron premiados a nivel nacional por su proyecto “Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México” en la 3a Bienal de Jóvenes Arquitectos de la Federación de Colegios de Arquitectos de la República Mexicana (FCARM), y en la Décima Bienal Nacional de Diseño de la Secretaría de Cultura y del Instituto Nacional de Bellas Artes y Literatura (INBAL), durante las respectivas ceremonias que se llevaron a cabo en el Palacio de Bellas Artes y en el Museo Nacional de Antropología en noviembre de 2019.

Ambos premios reconocieron el trabajo realizado por los tres arquitectos, el cual, a partir del estudio de las problemáticas ambientales causadas por la expansión de la Zona Metropolitana de la Ciudad de

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Difusión

MARZO 2020

de las calles y banquetas de todo el polígono; y el quinto, el sistema de estaciones, ordena la arquitectura, el espacio público y el área verde en las paradas de los sistemas de movilidad.

La apuesta de este proyecto radica en implementar la movilidad como el primer paso para consolidar, entender y organizar el territorio, al concebir la infraestructura de forma no convencional, como pieza articuladora entre el contexto socio-cultural, el medio ambiente y el ser humano, para producir arquitectura de calidad, flexible y adaptable a las nuevas condiciones que el paso del tiempo demande.

Finalmente, la relevancia del proyecto recae en ofrecer su capacidad de réplica en la zona poniente de la capital, con la demanda de estrategias de escala metropolitana para generar cambios significativos hacia nuestro contexto, e incluso permite pensar en aproximaciones similares hacia el resto de ciudades latinoamericanas con características y virtudes cercanas a la nuestra.

Arq. Diego González Albarrán, Omar Uziel Granados Alejandre, Arq. Zabdiel Ramos Banda

México, presenta soluciones que involucran la densificación de áreas urbanizadas existentes dentro de nuestra capital bajo el criterio de implementación de la movilidad como la base y sustento para la correcta densificación del territorio.

Estas soluciones abordan un caso de estudio en el Polígono de Intervención, en los alrededores del Metro Observatorio, en la delegación Álvaro Obregón. En éste se desarrolla la propuesta integral de movilidad compuesta por cinco sistemas. El primero de ellos, el Metrobús exprés, encargado de organizar las vialidades de velocidad alta ya existentes en el perímetro del polígono; el segundo, el teleférico, conecta en dirección norte-sur las cañadas de la delegación por medio del espacio aéreo; el tercero, el autobús exprés comunica los barrios del sitio en dirección oriente-poniente; el cuarto, el sistema de vialidades, determina el funcionamiento y sentido

Fotografía e imágenes: cortesía de los autores

REPENTINA

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LafargeHolcim

AW20-LQPLL [Project ID]

LafargeHolcim Awards 2019/20 | Submission PDF

AW20-LQPLL [Project ID]

LafargeHolcim Awards 2019/20 | Submission PDF

Territorial strategies: Mobility as a development platform [Project title]

Project Visualization

Aerial view of the San Borja ravine. New urban ecologies through the modification in the landscape, where the different topography levels represent a program condition, dedicating the lower areas to water-based spaces: filtration, swimming pools, public baths , ponds and aquatic vegetation; The middle areas assigned to production fields: agriculture and livestock; And the upper hill to community spaces: parks, energy production and new development focused on education and environmental research.

Mobility integration plan.

Connects the Álvaro Obregón borough with the rest of Mexico City through 5 systems that respond to the different scales of territory; which by working together, significantly reduce the commute time of 800,000 inhabitants.

[page 3]

Difusión

Site analysis: Ecosystem deterioration due to lack of connectivity and facilities.

Multiscale methodology 1: Territory. mobility layers and topography enhance commute times to 27min.

Water-educational treatment complex: Consolidation of landscape, infrastructure and community.

Multiscale methodology 2: Ravines. 60,000m2 recovered green space with multipurpose program.

Intermodal systems: Pedestrian paths and bridges, bike lanes, express buses and cable cars stations.

Multiscale methodology 3: Neighborhood. Storage, filtration, purification and distribution of water.

Cable car stations: Water cycle, materials and program connect community with natural resources.

New social environments: Services, public and civic space born from infrastructure.

[page 4]

Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México

YTAA

DifusiĂłn

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XVI Bienal Nacional de Arquitectura Mexicana

DifusiĂłn

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Agradecimientos

A nuestras familias, Concepción Alejandre Mar, Eulalio Luis Granados Chirino, Eliel Jazheel Granados Alejandre, Jazmín Granados Alejandre, María Luisa Chirino Bautista, Luz María Mar Reyes, Vicente Albarrán Rodríguez “Chato”, Hortensia Muñoz Morales “Chata”, Vivian H. Albarrán Muñoz, Gabriel Albarrán Muñoz, Mario Alberto Albarrán Muñoz, Marco Antonio Albarrán Muñoz, Fernando Max Albarrán Muñoz, Frida Albarrán Durán, Marco Albán Albarrán Santos, Sofía Albarrán Santos, Vicente Alberto Albarrán Meza, Gabriel Albarrán Llamosas, Leticia Albarrán Llamosas, Adriana Albarrán Llamosas, Martha Lilia Banda Fuentes, Rubén Ramos Guel, Rubén Elinahí Ramos Banda, Dan Azael Ramos Banda, Marcelo Banda Solano, María Fuentes Cruz y Gabriela García Cruz.

A nuestras amistades, Will Heredia, Daniel Polo, Andrés Guzmán, Pablo Oñate, Alejandro Gutiérrez, Fernando Gutiérrez, Diego Rello, Roberto Baca, Antonio Contreras, Sebastián Hernández, Pablo Martínez, Paola Azocar, Paola Villegas, Patricia García, Sofía Oropeza, Alejandra Alcázar, Elsa Mendoza, Fernanda Duarte, Mari Carmen Romano, Julia Villagómez, Constanza Alanís, Gustavo Iturbe, Santiago Párraga, Santiago García, Eduardo Castillo, Claudio Morales, Mario Cobos, Emiliano Rode, Lauren Félix, José María Gómez, Patricio Serrano, David Almanza, Gabriela Vázquez, Luis López, Herlindo Jurado, Andrea Cuenca, Cesar Casasola, Gonzalo Mendoza, Juan Pablo González, Jakub Daniel, Daniela Durán, Lazbent Pavel Escobedo, Andrés Soliz, Gabriel González, Eduardo Pesado, Claudia Nápoles, Pablo David Goldin, Mariel Collard, Gonzalo Álvarez, David Camarillo, Eréndira Tranquilino, Daniel González, Ariadna López, Mariana Martins, Diana Monroy, Laura Alonso, Ana Nuño, Olivia Hansberg, Jorge Sánchez, Jareth Barrón, Carmen Fabiola Camacho, Pablo David Culebro, Juan Manuel Alfaro, Rodrigo Lira, Javier Alberto García y Gabriela Oliveros.

A nuestros profesores y guías, Gabriela Sánchez Serrano, J. Andrés Isunza Fuerte, Norma Susana Ortega Rubio, Óscar Enríquez Delgado, Edgar Velasco Casillas, Alejandro Zárate de la Torre, Cesar Fernando Flores, María Bustamante Harfush, Petr Kordóvsky, Jorge Arvizu, Ignacio del Río, Emmanuel Ramírez, Diego Ricalde, Alejandro Rivadeneyra Herrera, Juan Guillermo Springall del Villar y Félix Sánchez Aguilar.

A nuestra casa de estudios, la Universidad Nacional Autónoma de México.

Y finalmente, a todos los que nos acompañaron a lo largo de nuestra formación personal y profesional, especialmente a nuestros seres queridos que ya no se encuentran con nosotros, pero que siguen presentes en nuestra memoria.

González Albarrán Diego // Granados Alejandre Omar Uziel // Ramos Banda Zabdiel Ciudad de México 2018

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