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Además El Toyota Etios revoluciona el mercado

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Y todas las fotos del fin de semana

Jóvenes realizadores abren caminos hacia la industria cultural Pág. 8

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Resistencia, domingo 29 de septiembre de 2013

Transgresores por excelencia

Tránsito caótico Ni de parte de quienes tienen que enseñar, ni de los que tienen que aprender se hace lo que hay que hacer para mejorar el tránsito en la ciudad. Con el término caótico es posible que nos quedemos cortos. Pecamos por desconocimiento y por transgresión. Pág. 2

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Resistencia, domingo 29 de septiembre de 2013

El tránsito en el Chaco: un problema a resolver “El sufrimiento humano causado por las colisiones en las vías de tránsito es enorme...

Yendo al contexto de nuestra realidad, todo esto parece ser ignorado, sólo basta observar como permanecemos impávidos viendo como las estadísticas modifican sus valores...vivimos justificándonos o buscando formas de evadir la responsabilidado lo que es peor, haciéndonos insensibles y costumbristas al problema...”

O.M.S., Ginebra.

Por Fernando Brolese(*) as rayas blancas gruesa y horizontales que encontramos o deberíamos encontrar en cada esquina, haya o no semáforos, es para que los vehículos se detengan ante la misma y no después o encima de ella, corresponden exclusivamente para el cruce del peatón.

Quien conduce algún vehículo, debe tener bien claro que en la vía pública la “prioridad la tiene el peatón” y no a la inversa, como lo consideran muchos automovilistas, incluido el transporte público. En las calles de cualquier pequeña población o ciudad importante, el tránsito se debe conducirse civilizadamen-

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te y a una velocidad razonable, teniendo siempre presente el respeto y la prioridad del peatón, eso parece imposible, pero se puede, y debemos reclamar a las autoridades que estas cosas son también importantes y se pueden hacer cumplir en nuestras ciudades.

Los semáforos existen en todos los lugares del mundo, y en muchos otros lugares a ningún ciudadano se le pasa por la mente transgredir las señales luminosas, ni siquiera cruzar con luz amarilla. Todo lo contrario ocurre en nuestras ciudades, ante la indicación de luz amarilla en vez de aminorar la marcha para detenerse, se acelera rápidamente para poder pasar, en esa acción loca, se llega a cruzar con luz roja, con las consecuencias que son de ima-

DATOS ESTADISTICOS DEL PAIS MES DE AGOSTO 2013/2012 SINIESTRALIDAD VIAL Contrastando respecto agosto de 2012 presenta un AUMENTO del 17.9 % en la siniestralidad vial grave (hechos que registran como mínimo un lesionado Grado 3, o sea con fractura).

MORTALIDAD VIAL La tasa registra un AUMENTO del 19.2 % respecto a agosto de 2012.

MORBILIDAD VIAL Este indicador pondera los lesionados graves consecuencia de los siniestros viales.

Aqui registra un AUMENTO respecto a AGOSTO de 2012 de 53 %.

RELACIÓN MUERTO POR SINIESTRO VIAL GRAVE Esta relación permite establecer la gravedad o “virulencia” del siniestro vial.

La relación entre agosto del 2012 y agosto del 2013 no presentó cambios manteniendo 0.53 muertes por cada siniestro vial grave. (Fuente del ISEV)

correr riesgos: es un joven de hasta 35 años, generalmente varón, al que le gustan la velocidad, romper las reglas y hacer maniobras arriesgadas, como el zigzag. Es decir, eligen la moto por la adrenalina que les genera.” Aunque cada vez más se registran accidente de motos conducidas por mujeres que se trasladan por cualquier lugar como si los demás tienen que cuidar de su El casco, “de adorno” En la Argentina, son muchos los vida.

Las personas que se accidentan que usan el casco... pero “de adorno”. El último relevamiento hecho con casco reducen las posibilidades por Luchemos por la Vida, mostró de lesión grave. Se estima que esos La muerte viaja en moto…

El asfalto es su lugar, y la velo- que sólo el 53% de los motociclistas protectores tienen una efectividad cidad su ley. Aman los riesgos, las de la Capital utiliza el protector de del 67% en la prevención de lesiomaniobras al límite de la prudencia cabeza reglamentario, en el Chaco nes cerebrales. Entre las más frecuentes, los traumatismos de cráy la rebeldía. En general no superan solo el 40% usan casco.

En general, el casco lo usa quien neo y lesiones medulares. los 30 años, y ya conocen lo que es Otra lesión de gravedad se prodarse la cabeza contra el pavimen- conduce motos de alta cilindrada, to, andar con muletas, piernas con pero no el repartidor de pizzas o los duce cuando la moto choca de frenconocidos “motocadetes”, motoman- te. “En este caso, los motociclistas clavos y rengueras permanentes.

Los motociclistas son protago- dados o motoqueros. “El conductor golpean con sus muslos contra el nistas de los accidentes de tránsito de delivery no usa casco porque no manubrio antes de salir despedidos graves -los que dejan muertos y he- tiene conciencia del riesgo al que se por el aire y se fracturan el fémur, ridos con secuelas permanentes. enfrenta. El uso del casco lo asocian con pérdida de un litro y medio de Pero lo que más asusta es la tasa con la velocidad y consideran opor- sangre, o la pelvis, que implica perde mortalidad de los “motoqueros” tuno usarlo en esas circunstancias der 3 litros en menos de una hora” accidentados, que es 13 veces ma- pero a baja velocidad manifiestan (fuentes de los servicios de urgenyor que la de los automovilistas, se- que el casco es molesto, pero las le- cias) gún estadísticas internacionales. Se siones también pueden ser graves”, estima que entre el 70 y el 80% de lo más grave es cuando se usa el Falta politica de prevensión los que se accidentan en motos fa- casco para evitar una multa y no pa- y educacion vial llecen o sufren lesiones gravísimas ra salvar la vida.

El gran déficit que muestra Para dar una dimensión real de nuestra provincia es la falta de poe irreversibles.

Según la Asociación Civil Lu- lo grave que puede resultar un im- líticas públicas municipales de prechemos por la Vida, de los 7485 pacto contra la calzada, aunque sea vención, campañas constantes gemuertos en accidentes de tránsito a baja velocidad, “el accidente de nerando conciencia colectiva que el durante 2012, en la provincia del moto es grave hasta que se de- uso del CASCO es obligatorio y que Chaco 270, los conductores de mo- muestre lo contrario” Las excusas se debe usar para cuidar la vida y tos de distintas cilindradas tenían más frecuentes que utilizan los “mo- no solo para evitar la multa. menos de 25 años; el 80% no tenía toqueros” para no usar casco van licencia de conducir, y el 90% de los desde “me da calor y es incómodo” (*) GESEVI (Gabinete de Edudecesos se produjo por la falta de hasta “no me permite ver a los coscación y Seguridad Vial) uso del casco. El ISEV, como el tados y me quita visibilidad”. “El que Miembro del Forum por la SeGESEVI en la provincia del Chaco elige una moto para andar le gusta guridad Vial y la Vida ginar.

Todos decimos que es una cuestión de educación y respeto a la integridad física de los demás, censuramos al otro cuando observamos las transgresiones y exigimos controles. Pero si el conductor de cualquier vehículo no tiene educación vial y un mínimo de respeto por los demás, seguirán ocurriendo los siniestros viales. Esta es la realidad de todos los días en el amplio territorio de nuestra provincia.

sostienen que las 3/4 partes de estos accidentes terminan en lesiones graves o la muerte. “El mayor uso de las motos implica una mayor seriedad en las lesiones y los accidentes. Lo que más se golpean es la cabeza, y esto aumenta las posibilidades de muerte, pues son pocos los que usan casco.”

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El floreciente perfil turístico de Resistencia y una auspiciosa evolución l turismo es una fuente de ingresos de gran rentabilidad y que caracteriza usualmente a ciudades con condiciones geográficas privilegiadas.

Sin embargo, cuando desde las autoridades existe una iniciativa marcada para generar herramientas y opciones relacionadas a esa actividad, los resultados pueden ser auspiciosos y hasta sorprendentes, como es el ejemplo de la ciudad de Resistencia que, en los últimos años, desarrolló un repertorio más que interesante para convertirse en una plaza destacada para cualquier tipo de actividad a nivel nacional.

Un factor preponderante son las nuevas obras construidas y promovidas tanto desde el municipio local como el gobierno de la provincia, organismos que por diferentes caminos, pero a la vez con objetivos comunes, posicionaron a la capital chaqueña como un punto de referencia en todo el Nordeste y no solo por su ubicación estratégica dentro del Mercosur.

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Al no contar con un espacio común para masivas convocatorias como balnearios o playas adecuadas, la fortaleza que adquirió esta ciudad responde a la evolución en materia de infraestructura que puede reflejarse con la pavimentación de numerosas avenidas que cambiaron el paisaje urbanístico criticado durante décadas y, dentro de ese concepto, se recuperaron espacios verdes y hubo reactivaciones de sitios tradicionales para la realización de eventos culturales y populares.

El ejemplo que combina naturaleza y espectáculos es el predio del Domo del Centenario “Zitto Segovia”. Precisamente, las instalaciones del peculiar edificio cambiaron positivamente para que los resistencianos sientan que tienen un lugar que les pertenece y los enorgullece con modernos sistemas de climatización y nuevas butacas. Pero a pocos metros de esa construcción, el Paseo Costanero logró que los visitantes disfruten de la vista de ese río Negro que alguna vez trajo a los primeros pobladores inmi-

grantes y varios años atrás era el sitio elegido para hacer frente a esos intensos días de calor con un baño entre amigos y familiares.

En el Domo se desarrolla un evento que cada dos años pone a Resistencia en el mapa cultural de Sudamérica, como es la Bienal Internacional de Esculturas, que ha crecido de una manera exorbitante y pasó a ser una cita tradicional y distintiva que identifica a esta localidad con más de 400 mil habitantes.

La Bienal fue uno de los principales parámetros para determinar que era posible generar un crecimiento del empleo y de la oferta en ramas como la gastronomía y la hotelería. Por lo tanto, el sector público y el sector privado encararon la construcción de hoteles para ampliar los sitios de alojamiento y, como sucedió hace pocos meses, la ciudad de Resistencia vio nacer a su primer Centro de Convenciones situado a la vera de la ruta nacional 11, característica que permitirá llevar a cabo todo tipo de foros, en-

cuentros o disertaciones de primer nivel dentro de una zona que cuenta con todos los servicios de transporte y terminales de ingreso y egreso terrestre y aérea.

Pero el deporte no es ajeno a este avance turístico. La presencia de un moderno estadio como el del Club Sarmiento permitió llenar esa cancha con partidos como Boca-River, que convocó visitantes de toda la provincia y la región que revolucionaron toda una ciudad y dejó como resultado la premisa de que la oferta hotelera debe promoverse aun más y hacer trabajar a los representantes de las distintas instituciones del rubro.

Fue así que estos referentes de la UTHGRA, la FEHGRA u otras entidades apuntaron a fortalecer primero al comerciante para que pueda desarrollar sus tareas de manera óptima. Esa meta la procuran con iniciativas desprovistas de aspectos de la construcción e inversión, pero sí con acuerdos y convenios.

Relacionado al párrafo anterior, se realizó en un espacio represen-

tativo como lo es la plaza 25 de Mayo la 1ª Expo Turismo Resistencia, un fiel reflejo de las potencialidades latentes que cada sector relacionado con esa rama de la economía posee y tiene para mostrar, ya sea desde sus ofertas gastronómicas, hoteleras o culturales.

Así, Resistencia no solo posee un museo a cielo abierto con sus casi 600 esculturas, sino también una amplia variedad de entretenimientos como obras de teatro en el Complejo Cultural Guido Miranda y el Casino Gala, como así también el Fogón de los Arrieros que es único en la región por sus curiosas posesiones.

Cada vez más disertantes reconocidos a nivel internacional llegan a esta ciudad que les abre los brazos y esperan que vuelvan. Ese es el caso de cada congreso, evento deportivo, cita cultural o convocatoria sectorial que se realiza, porque el resultado es la construcción de un nuevo perfil turístico hasta hace pocos años impensado, pero ahora en pleno crecimiento.

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La formación en Recursos Humanos, un pilar necesario en el éxito de las empresas tó que si bien se sigue un programa de contenidos, en esta ocasión incluyó contenidos referidos a otras disciplinas motivadoras como por ejemplo el coaching. “Al programa específico de esta temática lo enriquecí trayendo de otras formaciones personales, que no se superponen sino que se complementan y potencian”, sostuvo.

Experiencia personal Desde mi experiencia personal, al recorrer todo el nordeste (NEA) y noroeste (NOA) de la Argentina, como selector de personal de una empresa privada, consideró que “la mayor falencia que encuentro está relacionada a la falta de formación resFabricio Podmolguilny, licenciado en Rela- pecto a lo actitudinal, porque las instituciones educativas nos forman ciones Laborales. desde lo aptitudinal, que es el poder l licenciado en Relacio- saber y no lo actitudinal, que es la nes Laborales, Fabricio clase de fuerza y energía que ponePodmolguilny, es también mos en esa herramienta que adquiprofesor en un curso de rí y es ahí donde hace la diferencia”.

Recursos Humanos que Entonces, se trabaja en una prise realiza en la Universi- mera instancia desde lo individual, dad Popular Empresarial (UPE) en la “veo mis actitudes, mi trabajo y trato ciudad de Resistencia. Ante la con- de potenciar eso, tratamos de que sulta de Primera Línea sobre la te- cada alumno evalúe que hace por su mática, el especialista definió que devenir, se busca cómo cambiar las “Recursos Humanos es todo lo vin- estructuras mentales para dejar de culado al hombre en situación de tra- proyectar las culpabilidades hacia bajo”, y en el caso de la formación afuera y así se hace evidenciable alen los RRHH, explicó que “es una go que era invisible hasta el modisciplina que interactúan en forma mento”, explicó Podmolguilny. permanente con otras, es interdisciEsto se hace primero conocienplinaria, porque se nutre del dere- do las teorías, - señaló el especialischo, de la economía, de lo social, ta- que luego son proyectadas a la del hombre en situación individual, sociedad y apuntan a resolverlas. “El en relación con otros grupos, en su trabajo que teníamos todas las setrabajo, y con la dinámica de los gru- manas era que en las horas de clapos”. ses trabajábamos las teorías y lueAnte este panorama, a la hora go las aplicábamos en los casos perde enfocar las clases teóricas y prác- sonales o sociales, creo que lo que ticas sobre RRHH, el licenciado con- hace determinante es poder generar

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cambios desde lo emocional, más que lo mental. Siempre se observa uno en la situación de trabajo y ve cómo modificar aquellas dificultades, lo hago presente e intento cambiarlo”, remarcó. El objetivo primordial es generar cambios desde lo actitudinal además de lo mental.

Herramientas A través del conocimiento de las teorías, el licenciado aseguró que se logra agudizar espacios que antes eran invisibles y se amplían nuevos espacios de acción, donde se plantean objetivos y sin dudas interfieren en el devenir personal. Un ejemplo

citado por Podmolguilny es la simple actitud de “un cambio personal para mejorar una situación X y no ya la postura de solicitar el cambio del otro. Tenemos experiencias concretas en las que esta conciencia de trabajo contribuye plenamente en el cambio positivo en el devenir de cada uno”. Una frase dicha por el profesional es “que en las organizaciones todos los espacios son cubiertos y si uno puede verlos, puede tomar la iniciativa de cubrirlos y ganar lugar en el trabajo actual”.

Cómo viven en las empresas

Alumnos egresados junto a su formador, Fabricio Podmoguilny, del curso sobre Recursos Humanos de la edición 2013 que se realizó en la UPE.

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Desde su labor, Podmolguilny evaluó que existe una carencia puntual en el ámbito empresarial, hay un punto de desequilibrio, falta un encuentro entre el mercado de recursos humanos y el de trabajo. Las empresas muchas veces se encuentran desfasadas tratando de encontrar la ‘perdíz’, y a la vez hay un mercado de recursos humanos que no encuentra trabajo. “Creo firmemente que la formación en esta temática es la que puede brindar un lazo entre estas dos carencias, y ante este diagnóstico desarrollar la parte actitudinal y aptitudinal a la vez”, concluyó.

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Camino a convertirse en Industria Cultural

Talento, creatividad y capacidad audiovisual en Chaco a producción audiovisual en Chaco crece a pasos agigantados. En alguna edición de este suplemento hemos mencionado que la provincia transita el camino hacia la industria cultural. En materia audiovisual, esto se ve en los productos que crean los jóvenes realizadores.

Hace poco menos de dos semanas, celebramos la décima edición del Festival Latinoamericano de Cortometrajes Lapacho, que en esta oportunidad tomo el carácter de competitivo. Múltiples realizaciones de distintas provincias del país, países aledaños y seis producciones netamente chaqueñas compitieron por consagrarse entre los cuatro primeros lugares.

En el festival se escuchaba murmurar la calidad de las producciones locales, y en varias oportunidades el director de la Dcea expresó: “Han participado seis producciones chaqueñas en competencia con producciones de toda Latinoamérica, cuando años anteriores no había producción audiovisual local en el festival”.

Chaco tiene mucho potencial y talento. La calidad artística de los productos está a la altura de muchas realizaciones de grandes y reconocidos productores de nivel nacional e internacional. Esto llena de orgullo a la provincia, que en este festival tuvo dos cortometrajes chaqueños consagrados entre los primeros cuatro premios. Se trata de Ruido Blanco, de Virginia Romero, y La Rosa Azul de Pablo Latorre.

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Las condiciones están dadas Este efecto se da por múltiples factores, el primero y más importante se trata de las políticas de estado en materia de cultura que generan

una cantidad importante de concursos y becas para este tipo de desarrollo. En segundo lugar, la capacidad de creatividad de nuestros jóvenes realizadores.

Hoy, existen cursos, becas, concursos, festivales, foros, encuentros de cine, cortometrajes y realizaciones audiovisuales de todo tipo a lo largo

y ancho del país.

La Escuela de Programadores para la Nueva TV finalizó su primer ciclo con 25 alumnos certificados. La Dirección de Cine y Espacio Audiovisual afirmó que gracias a los resultados obtenidos en esta primera etapa, el año próximo la Escuela a continuará con nuevas propuestas. Tam-

bién el Eter superó las espectativas completando los cupos de los cursos gratuitos que ya comenzaron.

El Programa Polos Audiovisuales, en su Nodo Chaco presenta múltiples realizaciones, entre ellas la serie para TV 90 Días. Cabe destacar, que esta producción obtuvo el primer lugar en la convocatoria de Industrias Cul-

Ruido Blanco, un cortometraje de ficción local que se consagró entre los cuatro primeros lugares del Festival Lapacho 2013. Una realización hecha a pulmón por los miembros de la Asociación Encuadre.

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turales promulgada por el Instituto de Cultura del Chaco. En el marco de esta convocatoria en las próximas semanas se otorgarán los créditos a las producciones ganadoras.

Las condiciones están dadas para seguir produciendo y que la provincia se convierta en un referente en materia audiovisual.

„La Rosa Azul‰, una realización del director chaqueño Pablo Latorre, también se consagró con el tercer premio.

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Chistes de esposos y parejas ¿Por qué las tribus de Israel tardaron en cruzar el desierto?

Porque los hombres no se detuvieron a preguntar la dirección.

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En una pizzería: "Tenemos un trato con el banco: Ellos no venden pizzas y nosotros no aceptamos cheques".

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¿Qué hace una neurona en la cabeza de una mujer?

Mira la telenovela. ¿Qué hacen dos neuronas en la cabeza de una mujer?

Comentan la telenovela.

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En el primer año de casados, el marido habla y la mujer escucha, en el segundo la mujer habla y el marido escucha, en el tercero hablan los dos y escuchan los vecinos.

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Mi mujer me dijo el año pasado que eligiese: O ella, o la computadora. Todavía no la echo de menos.

-----------------------------------¿Qué tienen en común las mujeres bonitas y los perros finos?

Todas tienen dueño.

-----------------------------------Mi marido y yo somos inseparables. ¿Andan siempre juntos?

No, se necesitan 8 vecinos para separarnos, ¡cuando peleamos!

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Mi hijo, en su nuevo trabajo, se encuentra como pez en el agua. ¿Qué hace?

Nada, nada, nada.

-----------------------------------Almirante, quince carabelas aproximándose. ¿Una flota?

No, flotan las quince.

-----------------------------------Es fácil morir por una mujer, lo difícil es vivir con ella.

-----------------------------------¿Me amas sólo porque mi padre me dejó una fortuna?

No, querido. Yo te amaría sin importar quien te la dejó.

Chistes de Cornudos - Papa, tu tienes cuernos?

- Pues no se, hijo, como tengo tantas cosas en la cabeza...

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cai bien a mis suegros, a mis cuñados, a las tias. El unico que me miraba feo era su marido.

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-Esta tu hermana? Soy Pepe, su novio -No, esta en la cama.

-Que, en brazos de Morfeo?

-Bueno, el nombre del tipo no lo se.

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En la farmacia: -¿Que desea, señora?

-Buenas, quería algo para que mi marido se pusiera como un toro.

-!!Bueno, desnudese y empecemos por los cuernos!!

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- Vera Doctor tengo un problema. Cuando hago el amor con mi mujer, me da la impresion de que no siente nada. Algunas veces incluso se duerme. + Eso tiene una explicacion cientifica. Algunas mujeres en estado de excitacion se acaloran tanto que les es imposible sentir nada. Trate de hacer el amor y abanicarle al mismo tiempo.

- Gracias Doctor.

Y esa noche asi lo hizo. Pero cuando atendia al abanico no atendia a lo otro. Asi que contrato a un negro para que abanicase a su señora.

- Venga negro abanica. Sientes ahora Maruja?

- No, nada.

- Mas fuerte negro!! Y ahora, Maruja?

- Nada, nada.

- Negro, trae el abanico y ponte tu.

El negro se situa encima de Maruja y el marido abanicaba.

- Y ahora Maruja??? Sientes???

- Siiiiiiii, siiiiiiiiiii, ahora siiiiiiii !!!!!!!!!!

- Ves negro de mierda ?? No sabes ni abanicar!!!!!!!!

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El marido que llega a casa y se encuentra a su esposa en la cama con otro hombre.

- Pero Maria, que haces?

- ¿Lo ves? Te dije que era tonto!

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Un tipo le pregunta a otro: -¿Como te fue en la casa de tu novia?

-Bien, superbien. Fijate que le

La mujer vuelve repentinamente a casa y se encuentra al marido con la vecina en una situación comprometida... y le dice al marido con cara de desprecio: - Ves como tenia razon yo?!!!, esta tipa es una tarada que se acuesta con el primer gil que se encuentra!!!

-----------------------------------Dos amigas recien casadas ambas, le dice una a la otra: -Chica, la verdad es que esto del matrimonio no es lo que esperaba, estoy muy desilusionada...

-¿Por que lo dices...?

-Fijate que desde la noche antes de nuestra boda Paco no me ha vuelto a hacer el amor...

-Pero eso es horrible... deberias pedir su divorcio...

-Pero si Paco no es mi marido...

------------------------------------Oye, tu esposa grita cuando hace el amor?

-Vaya si grita, a veces la escucho desde el bar!

Mandanos tu chiste a redaccion@diarioprimeralinea.com.ar y te lo publicamos.

Resistencia, domingo 29 de septiembre de 2013 oyota se destaca en el mundo y en Argentina por dos grandes cualidades, la resistencia y fiabilidad de sus vehículos, y el excelente servicio de posventa. Ante su ingreso al segmento más masivo del país, el de los compactos, hablamos con el máximo responsable del área de servicios de la compañía para saber si el nuevo Etios brindará a sus usuarios la misma satisfacción de posventa que el resto de la gama Toyota. Y las respuestas son más que prometedoras.

- Autocosmos: Hasta ahora Toyota comercializó vehículos exitosos, pero no participaba en un segmento tan masivo como el compacto, ¿cómo se preparó la red para atender a los clientes del Etios?

- Bernardo Fernández Paz: Para nosotros es un gran cambio introducir un modelo de alto volumen y por eso nos venimos preparando hace más de un año en los concesionarios para ampliar la capacidad. Muchos de nuestros concesionarios han invertido y han ampliado el área de posventa principalmente. Puntualmente se han desarrollado más de 450.000 m2 en los concesionarios, y hemos aumentado la dotación de mecánicos y de service advisor (asesores de posventa) en un 40%, con lo cual estamos dispuestos a recibir esa mayor demanda, más allá de los cursos de capacitación para este modelo.

Yendo a la posventa, creo que uno de los valores principales es el de mantenimiento y el de los repuestos, por ello el Etios tiene un valor de repuestos muy competitivo con respecto al segmento; en promedio estamos un 8% por debajo de los modelos competidores. Además, desarrollamos algunas acciones para aumentar la retención del cliente, nosotros tenemos una muy buena retención de los clientes que hoy ya tienen una Hilux o un Corolla, pero en este segmento no estábamos participando, entonces estamos trabajando el concepto de: “Bienvenido a la familia Toyota” - Autocosmos: Al incursionar en el mundo de los compactos, ¿cómo está preparada la red para tomar vehículos usados de este segmento específico?

- Bernardo Fernández Paz: Es cierto que al participar de este segmento muchas veces la transacción va a consistir en la toma de un auto usado y una financiación probablemente. El volumen de circulación de unidades usadas dentro de la red ha crecido, por lo que se han expandido

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7 Bernardo Fernández Paz, gerente general del Departamento de Servicio al Cliente nos cuenta una de las grandes ventajas de comprar Etios, el nuevo compacto de Toyota.

Toyota Etios revoluciona la posventa del segmento los concesionarios para tener más espacio, además, tenemos más vendedores para administrar estas ventas, pero queremos que el perfil de nuestro empleado siga siendo el mismo: no son dos perfiles distintos sino que es un solo perfil, el del cliente Toyota.

- Autocosmos: ¿Ven posible retener a los clientes dentro de la Red Oficial una vez que se termine la garantía?

- Bernardo Fernández Paz: Se ha desarrollado un paquete de bienvenida especial.Toyota siempre piensa en mejora continua, por lo cual vamos a estar preguntándole qué le pareció el producto, en la primera instancia y en el service de 1.000 Km. Cuando alguien viene al service de 1.000 km, que es el primero 3 semanas después de la compra, le preguntamos qué le pareció, que cosas buenas y que cosas malas percibió, y se va con un obsequio, en este caso un pendrive de 4 GB con llavero para que pueda poner la música que quiera.

Algo muy importante es que el usuario se va a encontrar con el mismo precio en cualquier concesionario de la red que es de $890 para el de

Jeep Grand Cherokee SRT ya está en Argentina

los 1.000 km, $1.190 para el de 20.000 Km y para el de 30.000 de vuelta $890. Esto incluye todo: repuestos y mano de obra. En ese período de garantía, entendemos que tenemos el precio más competitivo si se suman los tres services. Realmente conviene traer el auto a un concesionario Toyota antes que llevarlo a un lubricentro cualquiera. Y queremos que el cliente sienta la sensación de que cumplimos.

Otra novedad es la introducción del Service Express, un lugar especial en el concesionario donde dos mecánicos especializados van a hacer el service en el término de una hora. A su vez, se ha diseñado en los concesionarios un lugar de espera vidriado y con monitores donde el cliente va a estar viendo qué le están haciendo a su auto mientras está en un área confortable tomando un café o trabajando con su computadora. Con la cantidad de autos que hay en el parque automotor, está bueno que el usuario ocupe solamente una hora en hacerle el servicio a su auto y en el horario que pueda. Nosotros cumplimos en una hora a entregarte el auto con el servicio hecho y lavado.

obligación de proveer las partes, pero para nosotros es un honor que un auto de más de 15 años esté circulando, entonces procuramos tener las piezas. Eso es algo que nos está dando una ventaja y además, el precio del repuesto no tiene que ver mucho con la importación, sino con un precio competitivo de mercado.

- Autocosmos: Generalmente - Autocosmos: ¿Cómo consideran a los vehículos que son de flota el servicio de posventa es el más criticado en las automotrices, pero en con respecto a los particulares?

- Bernardo Fernández Paz: No Toyota se destaca desde la confiabihay gran diferencia, aunque a los ve- lidad del vehículo hasta la eficiencia hículos de flota le damos prioridad del servicio de posventa ¿A qué se porque sabemos que está trabajando, debe?

- Bernardo Fernández Paz: pero no hacemos diferencia.

Una cosa que es un orgullo para Nuestra preocupación es tener un la compañía es que no solamente te- cliente de por vida. Ese cliente de por nemos repuestos para los autos nue- vida no solamente es importante por vos, también para una camioneta de el número de autos que se comercia15 años; no te puedo decir que los lizan, sino por el número de unidades tengo hoy en planta, pero dame un que están circulando y nuestros contiempo y te consigo el repuesto. Es un cesionarios tienen que estar preparaesfuerzo muy grande tener todas las dos en capacidad y en personal para piezas de los autos sean nuevos o atenderlos Es una gran población que viejos para darle al cliente una satis- cuidamos muchísimo, por eso estafacción completa. Muchas son unida- mos tan preocupados por atender a des de trabajo que tienen una vida útil toda esta mayor cantidad de vehícude más de 15 años, como una ca- los que se vienen con el ingreso a esmioneta de campo, y no tenemos la te segmento.

- Autocosmos: Bien, es un gran desafío...

- Bernardo Fernández Paz: Es un desafío y para eso nos preparamos en este último año y próximamente habrán varios concesionarios con este servicio en Capital Federal, Córdoba y Rosario.

Si el nuevo Grand Cherokee SRT te llama la atención por su estética deportiva, lo mejor está debajo del capó donde acomoda un grueso V8 HEMI de 6.4 litros que entrega 465 caballos y 624 Nm de torque a las cuatro ruedas mediante el sistema Quadra Trac Active on Demand, para alcanzar los primeros 100 km/h en menos de 5 segundos.

Además de la potencia, el Grand Cherokee SRT ofrece soluciones que mejoran su consumo de combustible como el sistema de desconexión de cuatro cilindros y caja automática de 8 velocidades.

Estéticamente, la potencia se ve reflejada en la clásica parrilla de 7 ranuras y los faros adaptativos bixenón con delineado LED y lavafaros, todo con fondo negro exclusivo de la versión SRT. En la retaguardia aparece un spoiler integrado en el nuevo portón eléctrico.

Puertas adentro, la deportividad se manifiesta en la nueva pantalla táctil de 8.4 pulgadas con sistema U – Connect y Navegación Satelital, que además puede mostrar

múltiples datos de los Indicadores de Desempeño exclusivos de la marca SRT. Además, estrena volante multifunción calefaccionado exclusivo de SRT que permite ver el cuadro de instrumentos con pantalla personalizable a color. Rematan la escena detalles en auténtica fibra de carbono, emblemas y una pedalera deportiva cromada que se combinan con amenidades como un nuevo sistema de audio envolvente con 9 parlantes y subwoofer tapizado en cuero y todos los asientos delanteros y traseros, techo solar panorámico y encendido sin llave, entre otros.

Respecto del desempeño, ofrece suspensiones adaptativas con amortiguadores Bilstein (ADS), calibrado firme y cubiertas 295/45 calzadas en llantas de aleación de 20 pulgadas. Además, ofrece mejoras de software en el renovado sistema Selec-Trac que distingue 5 modos dinámicos: Automático, Deportivo, Remolque, Pista y Nieve. Finalmente, el nuevo Grand Cherokee SRT se detiene utilizando gruesos discos con cálipers Brembo de 6 pistones adelante y atrás.

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Resistencia, domingo 29 de septiembre de 2013

Matías Piattoni.

Candy Las chicas Speed posando para Primera Línea.

Como siempre y como ya es costumbre, electromática le da espacio a los nuevos aristas, músicos y djs de nuestra cuidad para sumar y darles la posibilidad de crecer en esto que tanto nos gusta y nos une. En esta oportunidad nuestra dj invitada es Florencia Oviedo.

Florencia nos cuenta como fueron sus comienzos: “Siempre me gustó la música electrónica, y el

año (2012) pasado pude introducirme más en este ámbito por conocer a personas que tocaban. Comencé a ir a fiestas electrónicas, y cada vez me iba gustando más, hasta que se me ocurrió la idea de empezar a aprender a usar una consola y controladores. Siempre que podía iba a fiestas de música electrónica, escuchaba y de a poco iba sintiendo más la música en mí. Escuchaba algo nuevo y ya lo buscaba para descargar. Me

enseñaron a tener oído musical y no cerrarme en un solo estilo de la electrónica (consejo de Chueco Mareiff). De a poco fui aprendiendo, hasta que un amigo me ayudó y cuando ya sabía manejar una consola, me invitó a que vaya a tocar a un bar conocido. Ahí arranqué a comienzos de este año en bares y boliches”.

El 21 de septiembre Florencia fue la elegida para abrir la pista electrónica. Primera Línea fue el único medio invitado.

Electrómática Entrevista a Florencia Oviedo

El Paseo

Barsa

Sergio Bonanni, Milagros Bonanni y Agustina Acevedo.

Fotos: Trillo Stone

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