SUPLEMENTO - MOTOR+TECH - EDICIÓN 7.881

MOTOR+ TECH

8 ] MARCA LA HISTORIA DE LA KREIDLER

MARTES 31 ENERO DEL 2017

4-5 ] TECNOLOGÍA

Empresa paraguaya puede hacer 1.000 tambores por día IMEX S.A. se presentó en sociedad hace cinco meses y ya anuncia la exportación de sus productos a Bolivia y la creación de una planta industrial en ese país.

2 ] TECH

7 ] ANTICIPO

Una WiFi lenta desespera a millones de usuarios

Filtran Galaxy S8 que llegará a fines de marzo

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TECNOLOGÍA ]

Una WiFi lenta desespera a millones de usuarios Un estudio con cinco millones de usuarios explica la razón por la que la conexión a una red inalámbrica es tan lenta.

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odos tenemos la experiencia de ver como nuestro móvil se queda medio alocado intentando conectarse a una WiFi, y un reciente estudio confirma que esto no es una impresión nuestra. El estudio, llevado a cabo por un grupo de investigadores chinos dirigidos por el investigador de la Universidad de Tsinghua Changhua Pei, ha utilizado datos recogidos de los dispositivos de más de cinco millones de usuarios de la aplicación WiFi Manager, disponible tanto para Andoid como para iOS, que han participado voluntariamente en el estudio y cubre unos 400 millones de sesiones WiFi y siete millones de puntos de acceso.

Lo que han descubierto Pei y sus colegas es que en hasta un 45% de los intentos de conexión a una WiFi fallan, y que de los que terminan con éxito, un 15% tardan más de cinco segundos en completarse y que un 5% tardan más de 10 segundos. Conectarse a una WiFi, en fin, no es tan transpa-

A partir de los datos recogidos, los autores del estudio proponen cambiar la forma en la que los dispositivos construyen las listas de WiFis que ofrecen al usuario para, en lugar de hacerlo según la potencia de su señal, hacerlo teniendo en cuenta cosas como el modelo del dispositivo móvil, el del punto de acceso, el número de dispositivos conectados a este, y la hora del día a la que se está intentando la conexión.

45% DE INTENTOS DE CONEXIÓN FALLAN Jugar con estos datos les permite hacer una selección de redes WiFi con mejores probabilidades de que la conexión se realice rápido y con éxito, descartando aquellas que probablemente vayan a dar un error. Los investigadores hablan de una reducción a casi la décima parte de los fallos de conexión y de un establecimiento de la conexión diez veces más rápida en un 80% de los intentos de conexión.

rente como debería ser.

El estudio es el primero, según los autores que se ha centrado en analizar las fases de la conexión,

y ha sacado a la luz, además, que la mayor parte de estas conexiones que llevan más tiempo del debido o fallan lo hacen en la fase de escaneo de la conexión.

En esta fase, una vez que el usuario ha escogido una WiFi a la que conectarse, el dispositivo actualiza la lista de las redes WiFi de acceso que tiene a su alrededor.

Facebook, Apple y Google se enfrentan a Trump por medidas migratorias Líderes de las firmas tecnológicas expresaron su apoyo a los inmigrantes y refugiados.

manes, según el Centro de Relaciones Estadounidense-islámicas.

Tras el anuncio, los líderes de las compañías tecnológicas más relevantes han expresado su postura con relación a las políticas migratorias del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump.

Donald Trump decretó, el pasado viernes, que se prohibía el ingreso durante 120 días a Estados Unidos de todos los refugiados, sea cual sea su origen, y durante 90 días a ciudadanos de siete países de mayoría musulmana: Irak, Irán, Libia, Somalia, Sudán, Siria y Yemen.

El rechazo ha sido generalizado.

Estas han sido las posturas de las cabezas de las principales compañías del sector de la tecnología en EE. UU.

Estas medidas tienen un impacto significativo en el sector tecnológico. Silicon Valley emplea a miles de inmigrantes. Solo en la bahía de San Francisco hay 250.000 musul-

Pero si durante esta actualización no recibe respuesta de alguno de los puntos de acceso a los que les ha preguntado por sus características —y la respuesta se puede perder por múltiples motivos— el proceso de conexión vuelve a empezar desde cero hasta que la lista sea, por fin, actualizada, o hasta que el dispositivo abandone el intento de conexión.

Mark Zuckerberg, presidente de Facebook: “Me preocupa el impacto de las órdenes ejecutivas firmadas por Trump. Cabe recordar que este es un país construido por inmigrantes. Debemos asegurar la seguridad de este país, pero debemos enfocarnos en las personas que realmente

supongan una amenaza”.

Sundar Pichai, presidente de Google: “Nos indispone el posible impacto de esta orden ejecutiva y de cualquier otra propuesta que restringa la libertad de los empleados de la compañía y de sus familias, y que cree barreras a la llegada de grandes talentos. Es doloroso ver el costo personal de esta orden ejecutiva en nuestros colegas”.

Sergey Brin, cofundador de Google: asistió a la protesta en contra de las medidas migratorias llevada a cabo en el aeropuerto de San Francisco. “Estoy aquí porque soy un refugiado”, afirmó.

Satya Nadella, director ejecutivo de Microsoft: “Como inmigrante y como director ejecutivo de esta

compañía, he visto el impacto positivo que los inmigrantes han tenido en Microsoft, en Estados Unidos y en el mundo. Seguiremos siendo defensores de los inmigrantes”.

Brad Smith, presidente de Microsoft: “Creemos que las políticas migratorias pueden y deben proteger a la ciudadanía sin sacrificar la libertad de expresión y de confesión religiosa. También creemos en la importancia de proteger refugiados legítimos cuyas vidas pueden estar en juego”.

Tim Cook, presidente de Apple: “Comparto las preocupaciones referentes a las políticas migratorias ordenadas por el presidente Trump. No son medidas con las que estemos de acuerdo. Brindaremos asistencia legal a cualquier

Sin embargo, mientras los fabricantes sigan utilizando el método tradicional de “cuanto más fuerte, mejor”, tendremos que seguir desesperándonos a la hora de conectarnos a redes WiFi públicas. empleado afectado por estas decisiones”.

Travis Kalaniv, presidente de Uber: “En Uber creemos en siempre luchar por lo que es correcto. Hoy necesitamos su ayuda para apoyar a los socios-conductores que puedan ser afectados por el injusto decreto migratorio del presidente Trump.

Vamos a proveer asesoría legal a los socios-conductores que estén intentando regresar a los Estados Unidos de América. Crearemos un fondo de defensa legal de 3 millones de dólares para ayudar a los sociosconductores con servicios de inmigración y traducción”.

Reed Hastings, presidente de Netflix: “Las acciones de Trump están golpeando a los empleados de la compañía en todo el mundo y son tan antiestadounidenses que nos duelen a todos. Lo peor es que esas medidas ahondarán la inseguridad en Estados Unidos. Ha sido una semana triste. Es hora de unir nuestras fuerzas para proteger los valores de libertad y oportunidad en el país”.

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ACTUALIDAD ]

WhatsApp prepara un sistema para saber donde estamos La conocida aplicación de chat prepara una nueva función, aún en fase de pruebas internas, que será opcional y se podrá deshabilitar en cada momento y que ayudará, en principio, a organizar salidas con los amigos.

P

or ahora se está probando a nivel interno pero podría llegar en cualquier momento a todos los usuarios.

WhatsApp, conocida aplicación de mensajería instantánea, está trabajando en una función por la cual los contactos de un chat en grupo podrán conocer en tiempo real tu posicionamiento gracias al empleo del sistema GPS integrado dentro del teléfono móvil inteligente.

Así lo recogen desde la cuenta de Twitter WABetaInfo, en donde se van desvelando algunas de las características que la compañía prepara en sus versiones de pruebas. La novedad, en este caso, consiste en que la «app» incluirá una opción de geolocalización en directo para los grupos de contactos, más allá de la actual posibilidad de compartir ubicación que sirve, en muchas situaciones, para informar al resto de contactos el punto de situación para preparar, por ejemplo, una reunión o salida colectiva.

Gracias a este método, que será opcional para evitar intromisio-

nes, los miembros de un grupo de amigos podrán conocer en todo momento dónde estás en vivo a través de un mapa actualizado permanentemente. Aunque en muchos casos puede ser útil, se trata de una

opción a priori controvertida por generar un conflicto con la privacidad. Según los primeros indicios la opción vendrá desactivada por defecto y solo se podrá acceder en el grupo que el usuario decida.

Además, esta característica de WhatsApp que ya se encuentra en fase de pruebas en la opción para dispositivos iOS en su versión 2.17.3.28 y Android en la 2.16.399 permitirá, a su vez, habilitarse

para periodos de tiempo limitados y habrá que ejecutar varios pasos para que informar al usuario emisor en qué consiste esta opción que posiblemente no gustará a más de uno.

Fox Sports 2 y National Geographic, entre otros.

que sus fans “podrán seguir disfrutando de todos nuestras señales y servicios disponibles en los demás sistemas de TV Paga”.

Fox sacaría su parrilla de canales de Directv en Latinoamérica La compañía no ha llegado a un acuerdo de renovación de sus servicios con el operador.

Fox Networks Group Latin America informó que podría interrumpir la señal de sus canales en Directv a finales de enero, luego de no llegar a un acuerdo de renovación con ese operador.

En un comunicado, la empresa aseguró que de no cumplirse con las condiciones necesarias, la transmisión de sus contenidos podría interrumpirse.

“Fox Networks Group Latin Ame-

rica informa a sus fans que tras varios meses de conversaciones con Directv Latinomérica, lamentablemente aún no se ha llegado a un acuerdo para la renovación de la distribución de sus canales y servicios. Por este motivo, de no darse las condiciones necesarias, la transmisión de sus contenidos se interrumpirá a fin de Enero; no obstante, Fox Networks Group Latin America continuará haciendo su mayor esfuerzo para llegar a un acuerdo”, aseguró la compañía.

Por su parte, Directv señaló que quieren mantener los canales de FOX Networks Group Latin America en el servicio de sus clientes en Colombia.

“Estamos trabajando para asegurarnos que estos canales continúen disponibles para ellos. Apreciamos la paciencia de nuestros clientes mientras trabajamos para resolver este asunto de forma rápida y razonable”, dijo la compañía.

Ese grupo opera en Argentina, Colombia, Perú, Brasil, Guatemala y Chile; y distribuye señales los canales Fox, FX, Fox Sports,

Además, la compañía aseguró

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EN PORTADA ]

Tecnología de punta: empresa paraguaya hace tambores en un minuto

IMEX S.A. se presentó en sociedad hace aproximadamente cinco meses y ya anuncia la exportación de sus productos a Bolivia y la creación de una planta industrial en ese país.

ALBERTO CASTRO Periodista

alberto.castro@gruponacion.com.py FOTOS: FERNANDO RIVEROS

E

stamos en el km 19.5 y la Ruta Areguá-Capiatá parece evaporarse con 45 grados a las tres de la tarde, mientras el GPS localiza la planta industrial de E&H Imex S.A., la primera fábrica paraguaya que produce tambores metálicos.

Al interior, en una atmósfera acondicionada al stock, nos reciben los directivos Arsenio Sánchez y Desiderio Coronel, quienes capitanean el barco y destacan el hecho de ser pioneros en el rubro. Con la lógica y consecuente demanda. Instalada hace cuestión de un par de años, Imex S.A. ocupa entonces un campo estratégico en la dinámica industrial paraguaya, seduciendo a varias firmas al abaratar los costos y hacer ganar tiempo en el marco de los traslados.

Arsenio Sánchez, directivo de IMEX S.A.

ENVASADO Y TRANSPORTE Los tambores son recipientes casi siempre metálicos y normalmente cilíndricos, que se utilizan para el envasado y transporte de líquidos o semisólidos. El correcto almacenamiento en tambores y manejo de ellos contribuye en gran medida a evitar accidentes, muchas veces graves, que pueden afectar tanto a las personas como a las instalaciones y a los productos almacenados.

Es preciso decir en primer lugar que los tambores grandes, dado su peso cuando están llenos, deben ser manipulados con medios mecánicos auxiliares y limitar el manejo manual a tambores vacíos o a operaciones muy simple.

DEMANDA DEL PRODUCTO Nosotros en un día podemos hacer mil tambores.

Las compañías que demandan este tipo de productos son todas aquellas que producen alguna sustancia industrial o algún producto que necesite ser almacenado en tambores y no dañen la calidad del producto.

ARSENIO SÁNCHEZ

Desiderio Coronel, jefe de planta.

RESISTENCIA DINÁMICA Arsenio Sánchez puntualizó que en el proceso que realizan primero se mete el molde al inflador. “Luego, en otro proceso, se le da resistencia mecánica para que pueda soportar el peso. La máquina trabaja rápido”, precisó.

Cabe resaltar que la demanda de tambores por año en el país, en promedio, alcanza las 25.000 unidades por año, de acuerdo a las importaciones realizadas por las empresas. En tal sentido, Frutika es una de las empresas más importantes que utiliza este tipo de tambor para exportar sus productos al mercado internacional y es uno de los principales clientes de Imex. La compañía ensambladora cuenta con certificación de calidad internacional ISO 9.000 y 14.000 que garantizan al producto.

“Nosotros apoyamos a un sector importante de la industria con patrones de calidad y certificación de seguridad acorde al standard. Y lo más importante, garantizamos el tiempo de entrega”, continuó. Imex abastece al 50% de la demanda local del producto y la idea es abarcar en su totalidad por la rapidez en la elaboración mediante la tecnología de punta.

La demanda de tambores en el país, en promedio, alcanza las 25.000 unidades por año.

“Las empresas paraguayas siempre han importado tambores, principalmente desde Argentina y Brasil, a veces desde Chile, con los gastos que eso implica en tiempo y dinero. Nosotros, al producir tambores de todo tipo y adaptado al deseo del cliente, damos ventajas operacionales que las firmas saben valorar”, remarcó.

El lugar de la fábrica, entre paredes de tono verde y piezas de ladrillo, parece recién inaugurado. El piso de cemento, pintado en azul onda Francia, tiene un aire de suelo parket y eso le da frescura y regala prestancia. El despacho ejecutivo sobresale por la mesa grande de textura fórmica, donde se amontonan carpetas, papeles, calculadoras y

accesorios.

“El rigor técnico está a la orden del día. Tenemos control de calidad y la certificación internacional requerida, las cosas como corresponde. Y entregamos la mercadería en los tiempos pautados”, apuntó Sánchez a La Nación, en vísperas de cerrar un acuerdo para exportar tambores a Bolivia. En éste marco, ultiman los detalles para instalar una planta industrial de Imex S.A. (sucursal) en Santa Cruz de la Sierra.

EQUIPOS DE ALTA TECNOLOGÍA Arsenio Sánchez dice que un tambor puede estar listo en tan solo un minuto, gracias a la maquinaria tecnológica que tra-

jeron de Chile. En el cuidadoso proceso de cuatro pasos, actúa el inflador del molde, se le aporta resistencia, fondo y terminación.

“Nosotros en un día podemos hacer mil tambores”·, enfatizó el socio accionista de la empresa, agregando que en planta trabajan en total ocho personas. “Todo está simplificado por la maquinaria de punta traída de Chile”, puntualizó, al tiempo de mostrar los equipos.

“Es importante saber que un tambor no tiene fecha de vencimiento”, acotó el ingeniero Desiderio Coronel (jefe de planta). Advirtió, sin embargo, la versatibillidad de los moldes según el contenido que lleve el tambor. “Algunos, por el tipo de sustancia química, precisan un grosor más ancho o doble o triple capa de pintura”, graficó.

La planta industrial del IMEX S.A., está ubicada en el Km. 19.5 (Capiatá).

La compañía ensambladora cuenta con certificación de calidad internacional ISO 9.000 y 14.000 que garantizan al producto.

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MOTOR ]

Los 5 líquidos del coche que deberías revisar Aparte de las revisiones oficiales en el taller, no olvides comprobar el nivel del aceite, el refrigerante o el líquido de frenos. Mejor prevenir que reparar.

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a revisión periódica de los líquidos del coche resulta fundamental en el mantenimiento del vehículo. Por lo general, son obviados por los más neófitos en materia motor.

Durante todo el año, haga frío o calor, cada cierto tiempo debes revisar los niveles de los líquidos del coche. De ellos depende que el motor funcione bien y no tengas que visitar el taller antes de tiempo y con consecuencias, generalmente, más graves de lo deseado.

Por tanto, además de sustituirlo cuando indique el fabricante (entre 5.000 y 30.000 kilómetros, según modelo), hay que revisar su nivel con frecuencia. Al menos una vez al mes y siempre antes de un viaje largo. Y si el coche es antiguo, mejor cada dos semanas. ¿Cómo comprobar el nivel?

1. Coloca el coche en un lugar plano y horizontal y deja que el motor se enfríe, ya que en caliente el nivel siempre es más alto.

2. Saca la varilla de medición y límpiala.

3. Vuelve a meter la varilla hasta el fondo y extráela. En el extremo de la varilla hay dos muescas que indican el nivel mínimo y máximo: comprueba dónde está la marca del aceite.

Si el nivel es bajo…

Lo más apropiado es acudir directamente al taller y pedir un cambio de aceite: los coches, especialmente los vehículos más antiguos, a veces consumen más lubricante de lo esperado y conviene hacer el cambio cada menos kilómetros.

Si el nivel es alto…

Esto solo puede pasar si te pasas al rellenar, así que basta con prestar atención.

LÍQUIDO DE FRENOS No hace falta decir que el de frenos es otro de los circuitos hidráulucos del coche fundamentales para la seguridad, así que conviene revisarlo periódicamente (un par de veces al año, por ejemplo). El cambio de líquido será cada dos años, aproximadamente, ya que la humedad acelera su deterioro y el punto de ebullición se reduce también con el tiempo. ¿Cómo comprobar el nivel?

1. Con el motor frío, localiza el depósito. Lleva un tapón negro con letras amarillas.

2. Comprueba que el nivel está entre los indicadores de máximo y mínimo.

ACEITE El lubricante es uno de los fluidos del coche cuya revisión se tiene más interiorizada. Quien más quien menos conoce las consecuencias catastróficas de no cambiar el aceite o llevar el nivel por debajo de lo aconsejado (o por encima).

3. Para rellenar, por lo general necesitas un embudo (o muy buen pulso) y un líquido específico, sobre todo para evitar que se congele con temperaturas muy bajas.

Si el nivel es bajo…

Si el nivel es mínimo, también puedes pasar el trance (aunque tarde o temprano tendrás que ir al taller) añadiendo algo de lubricante.

Conviene saber qué graduación de aceite utilizaron la última vez para añadir uno de la misma clase.

Si el nivel es alto…

Directo al taller. Allí retirarán el sobrante y comprobarán que ese exceso no ha producido ninguna avería por una presión excesiva.

REFRIGERANTE El refrigerante cumple una misión fundamental entre los líquidos del coche: circula por el circuito interno del motor y absorbe parte del calor que genera la combustión, por lo que evita un sobrecalentamiento que podría ser fatal. Un exceso de temperatura podría fundir los pistones e incluso desencadenar una peligrosa explosión interna.

El refrigerante está compuesto, habitualmente, de agua destilada y anticongelante concentrado, que también se encarga de que el líquido no se congele y estropee el circuito en invierno. En resumen, el refrigerante debe tener una temperatura de ebullición muy alta y una temperatura de congelación baja, aparte de propiedades anticorrosivas y anti incrustantes.

Conviene revisarlo cada 20.000

o 30.000 kilómetros y sustituirlo (antes de que pierda propiedades) cada 40.000 kilómetros o cada dos años. ¿Cómo comprobar el nivel?

Como en el caso anterior, el coche debe estar colocado en terreno llano y horizontal y con el motor parado y frío (de lo contrario, el líquido podría estar muy caliente y expulsar vapor).

2. Localiza la botella: es grande, cuadrada por lo general y traslúcida.

Dos marcas indican los niveles mínimo y máximo.

Si el nivel es bajo…

Tan sencillo como tomar un embudo y rellenar. Debes usar el que recomiende el fabricante y nunca mezclar dos distintos. Si no encuentras el que necesitas o no estás seguro de cuál es, rellena solo con agua destilada. Si el nivel es muy bajo y es invierno, rebajar la concentración de anticongelante echando mucha agua destilada puede resultar arriesgado, así que tal vez convenga una sustitución completa en el taller.

AGUA DEL LIMPIAPARABRISAS Uno de los líquidos del coche menos importantes a primera vista, pero que también puede darte un disgusto. Aparte de que un parabrisas sucio resulta peligroso (sobre todo cuando da el sol de frente), quizá tengas problemas en la ITV. No siempre ponen pegas por llevar el depósito vacío, pero a veces sí, por lo que conviene llevarlo por lo menos medio lleno. ¿Cómo comprobar el nivel?

Muy fácil: si accionas la palanca y se mueven los limpiaparabrisas, pero no sale agua, es que se ha terminado. También sirve una simple observación del depósito ubicado bajo el capó, que también es traslucido para poder verificar cuánto de lleno está.

Si el nivel es bajo…

Cuando has llegado al punto anterior, toca rellenar. Resulta sencillo.

Si el nivel es alto…

Deja enfriar el motor para no quemarte al tocar alguna pieza todavía caliente.

Taller. Porque vaciar el depósito implica buscar (y soltar) el tapón de vaciado, situado en la parte baja del radiador. Y esta operación puede resultar sucia y engorrosa.

2. Localiza el depósito: estará bajo el capó, generalmente en uno de los laterales y cerca del parabrisas (el tapón lleva grabado el dibujo del limpiaparabrisas).

No queda más remedio que acudir al taller, porque lo más frecuente es que las pastillas de freno estén desgastadas (lo cual hace que el nivel aparezca más bajo).

Si el nivel es alto…

Será extraño que pase esto, pero habrá que ir también a preguntar al experto.

LÍQUIDO DE DIRECCIÓN Si tu coche tiene dirección asistida hidráulica o electro hidráulica, deberás comprobar (al menos una vez al año) el líquido de la dirección. ¿Cómo comprobar el nivel?

1. Con el motor caliente, localiza el depósito. Lleva un grabado en el tapón.

2. El mismo tapón suele llevar incorporada la varilla de medición.

Límpiala, como hiciste con el aceite.

3. Vuelve a introducir la varilla y, al sacarla, comprueba que el nivel está entre el máximo y el mínimo Si el nivel es bajo…

Puedes rellenarlo tú mismo, siempre con el líquido que recomiende el fabricante.

Si el nivel es alto…

En el rarísimo caso de que esto ocurra, consulta con el taller.

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anticipo ]

El Galaxy S8 marca el retorno más esperado de Samsung Una filtración asegura que llegará el 29 de marzo con una pantalla ‘infinita’ y un asistente virtual más capaz que el de sus rivales.

S

amsung parece dispuesto a demostrar que puede resurgir de sus cenizas, y que pese al complejo fin de 2016 le sobran fuerzas para recordar a todos que es uno de los grandes en el mundo de la telefonía.

Tras el batacazo del Galaxy Note 7, el mercado está conteniendo el aliento hasta saber cómo intentará el fabricante coreano solucionar el asunto, y parece que podría haber dado la clave con un Galaxy S8 filtrado antes de tiempo.

El terminal ha sido filtrado por Evan Blass (el conocido @evleaks) en su cuenta de Twitter y, dada la trayectoria de esta fuente, analistas y medios especializados le dan el crédito. En concreto el escueto mensaje dice: “Este es el Galaxy S8 que se lanzará el 29 de marzo”.

Una foto y una fecha. No hace falta mucho más porque en ese breve tuit se esconden multitud de detalles: el primero de ellos es la confirmación de que Samsung efectivamente apuesta por entregar a la saga Galaxy la responsabilidad de arreglar el desastre del Note 7, y no será un Note 8 quien nos haga olvidar el mal sabor de boca. ¿Cuáles son las bazas con las que jugarán los coreanos para sorprender al mercado? Samsung ha optado por

dos estrategias a tenor de lo filtrado: una continuista y otra rompedora.

De la primera, el S8 hereda la estética que tanto ha gustado de los modelos precedentes y su pantalla curvada por completo en los laterales, con lo que el marco desaparece (al igual que en el S6 y S7 Edge). La marca tampoco quiere cambiar algo que ya funciona extraordinariamente bien: la cámara de fotos, que contaría con 12 MP, pero estrenaría, eso sí, un sistema

de detección de objetos y búsqueda visual.

Pero tal vez el meollo del asunto se encuentre en su faceta más transgresora: el S8 llegará con un innovador asistente virtual bautizado como Bixby, que contará con un botón dedicado y será capaz de ejecutar órdenes más complejas que el de sus rivales. Este apartado es importante puesto que parece

que las marcas tienen claro que el futuro de los móviles pasa inevitablemente por los asistentes basados en inteligencia artificial.

El S8 llegará con un innovador asistente virtual bautizado como Bixby, que contará con un botón dedicado Otro apartado en el que el gigante quiere romper moldes

es el relativo a la pantalla, y más concretamente su relación de aspecto, abandonando el habitual 16:9 y optando por un ratio 18:5:9.

La batería es un aspecto en el que también quieren marcar la diferencia y el S8 estaría dotado de una generosa con capacidad de 3.500 mAh en el modelo de mayor tamaño (según las fuentes habría dos S8, uno de 5,8 pulgadas y otro descomunal de 6,2 pulgadas).

India, nuevo objetivo de Apple para fabricar el iPhone La compañía americana negocia exenciones fiscales para fabricar en la India para dejar paso la dependencia de China como su principal mercado cuando coincide con la flaqueza de la maquinaria asiática para mover la economía global.

El gigante tecnológico Apple negocia con el Gobierno indio una posible exenciónfiscalparalasimportaciones de componentes y equipos para un acuerdo que está cerca de cerrar para comenzar a fabricar sus productos en suelo indio. El acuerdo está «prácticamente sellado» después de que representantes del Ejecutivo se reuniesen este jueves en Nueva Delhi con una delegación de Apple

liderada por su vicepresidenta, Priya Balasubramaniam, informó un alto cargo indio.

En el encuentro, las partes debatieron las propuestas de la compañía, relacionadas principalmente con exenciones de impuestos y tarifas, según Dow Jones. El gigante estadounidense está presionando, en concreto, para obtener una exención

fiscal de 15 años a la importación de componentes y equipos. Una portavoz deAppleconfirmóqueseestátratando de «desarrollar» sus operaciones en el gigante asiático, si bien rechazó dar detalles sobre el acuerdo.

A mediados del año pasado, la compañía de la manzana mordida anunció la apertura de un centro de formación para desarrolladores de aplicaciones móviles en Bangalore (sur) y otro en Hyderabad (centro) para el desarrollo de mapas para todos sus dispositivos. El de Hyderabad será el primer punto de desarrollo de la empresa fuera de Estados Unidos.

Presión del gobierno de Trump

Este movimiento coincide con las presiones del nuevo gobierno norteamericano para lograr que Apple comience a producir sus productos dentro de las fronteras de EE.UU. Y, por ahora, ya se ahn dado algunos pasos. La taiwanesa Hon Hai Precision Technology, matriz de Foxconn, anunció que está estudiando realizar una inversión conjunta con Apple de 7.000 millones de dólares (6.522 millones de euros) para la construcción de una fábrica en territorio estadounidense que crearía entre 30.000 y 50.000 nuevos puestos de trabajo en el país.

Así lo señaló el presidente de Hon Hai, Terry Gou, en declaraciones a los medios recogidas por Nikkei

Asian Review tras un evento de la compañía en la capital taiwanesa, donde precisó que la planta, altamente automatizada, se dedicaría a la fabricación de pantallas de dispositivos móviles.

La compañía taiwanesa, uno de los principales proveedores de Apple, es la responsable del ensamblaje del gran parte de los iPhone que se comercializan en todo el mundo y los contratos que mantiene con la firma de Cupertino le reportan el 50% de su facturación. Gou, además, anunció que los planes de construir una nueva planta en territorio estadounidense no lastrarán la inversión de la compañía en China.

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Ese bólido alemán llamado Kreidler

Kreidler es un fabricante alemán de motocicletas y ciclomotores, con sede en Kornwestheim, entre Ludwigsburg y Stuttgart.

E

l 23 de octubre de 1965 el prototipo de motocicleta diseñado por Kreidler alcanzó los 225,342 Km/h en el lago salado de Bonneville, con este récord superaba los anteriores de NSU y Zundapp con motores de 50 cc.

Kreidler se fundó en 1903 y su principal negocio eran los tubos de acero y modernas técnicas de forja. En 1951, Albert Kreidler hijo del dueño de la marca decidió diversificar el negocio y comenzó a fabricar motocicletas de pequeña cilindrada.

Como casi todas las empresas de la época tenia claro que la mejor manera de promocionar sus productos era participar en el Campeonato del Mundo de Motociclismo.

Partiendo de la base de la Kreidler Florett de 50 cc nació la Renn Florett, una moto prácticamente de calle pero con carenado y un motor mucho mejor ajustado. Por

desgracia para Kreidler se toparon de frente con el poderío de Suzuki y sus revolucionarios motores de tecnología también Alemana y no pudieron alzarse con el mundial hasta años mas tarde.

Con este panorama en Kreidler se pusieron manos a la obra y decidieron asaltar los récords mundiales de velocidad pura. Para ello fabricaron este prototipo con un carenado diseñado por Vaifro Meo y puesto a punto en el túnel de viento de la Universidad de Stuttgart.

Entre las curiosidades del diseño encontramos que para la refrigeración se instaló un sistema de hielo seco, y el cambio utilizado era electromecánico, gobernado por solenoides que desplazaban los piñones de la caja y cortaban el encendido hasta engranar la marcha deseada, así el piloto solo tenía que pulsar botones para subir o bajar marchas. Esto me suena de alguna moto muy actual.

Además el pequeño motor de 50 cc estaba sobre-alimentado por un compresor que giraba a 1/4 de las revoluciones del motor. De esta manera se conseguían 15 CV a la nada despreciable velocidad de 15000 rpm. Kreidler ganó nueve campeonatos del mundo en la citada categoría de 50 cc.

Staff.

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Editor General: Ricardo Benítez | Editora: Marycruz Najle: marycruz.najle@ gruponacion.com.py. | Redacción: Ramonita González, Yvelice Villalba, Karina Ríos, Yesica Vera Zarza, Adriana Zacarías, Alberto Castro | Diseño y armado: Francisco Quiñónez.