SUPLEMENTO MOTOR+TECH EDICIÓN 7.784

MOTOR+ TECH

8 ] MARCA LA PRIMERA MARCA DE MOTO

MARTES 25 OCTUBRE DEL 2016

4-5 ] TECNOLOGÍA

Pasaje electrónico La Tarjeta Jaha entra en vigencia en el transporte público de pasajeros a partir de febrero del 2017. Se calculan unos 700 mil usuarios en la primera etapa.

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INNOVACIÓN ]

Sin conductor, el automóvil del futuro Varias empresas están probando automóviles inteligentes, capaces de actuar solos. ¿Será posible un tránsito de vehículos sin conductor?

POR MATHIAS IRALA Fotos: Gentileza

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n los años 80, ningún niño o adolescente descartó la posibilidad de soñar con un automóvil capaz de trasladarse solo, generar conversaciones interesantes y lograr saltos increíbles gracias a series como El coche fantástico o Transformers. Hoy la ficción supera la realidad y la industria automotriz planea el lanzamiento de unidades con capacidades cercanas a las cualidades de los vehículos de las series estadounidenses ¿Lograrán éstos contar con razonamiento propio?

Michael Knight fue el propietario de KIIT, automóvil con inteligencia artificial capaz de hablar e interactuar a niveles sorprendentes bajo el formato de un Pontiac Trans AM del 1982 en la serie The Knight Rider, conocida en Latinoamérica como El coche fantástico. Grandes y chicos quedaban fascinados ante las destrezas realizadas por KIIT convirtiéndose en el blanco favorito de la industria del entretenimiento que fantaseaba con las propuestas logradas por la cultura de la ciencia ficción.

miento generó a partir de las diferentes variaciones de los automóviles, definitivamente más de algún adulto optará por la idea de contar con un Optimus Prime de la serie Transformers en su cochera. El líder de los Autobots se transformaba a partir de un auto deportivo en un robot de armas que temer.

LA CARRETERA DEL PASADO HACIA EL FUTURO La política automotriz durante la Primera y Segunda Guerra Mundial influyó en gran medida a que las marcas abrieran una serie de vehículos con el título de Concept car. La necesidad por innovar apostando a automóviles “futuristas” con cualidades similares a las aeronaves, fue la base ideal para buscar mayor velocidad y tecnología en el desenvolvimiento de los coches.

PEUGEOT El primer automóvil conceptual

data del año 1934 bajo el nombre de Peugeot 402. Luego llegó Peugeot 1940, creado por el ingeniero Jean Andreau, pretendía mejorar el ya existente modelo 402 con cualidades mucho más adelantadas en materia de diseño y aerodinámica.

Contaba con una llamativa aleta “Delfín” que servía de estabilizador y a su vez otorgaba una silueta única.

Superando ampliamente al original 402 en materia de aceleración, llegando a 140 km/h, Andreau redujo a un tercio el consumo del combustible. Una anécdota de la época revela que si el diseñador lograba incrementar el número de kilómetros por hora recibiría una retribución económica bastante alta, lo cual motivó a trabajar en un motor equipado de 8 cilindros que finalmente descartó por cuestiones de factibilidad industrial.

La fabricación del Peugeot 1940 no pudo realizarse debido al inicio de

la Segunda Guerra Mundial que imposibilito la elaboración comercial de este modelo, solo existieron 6 unidades de prueba que en su mayoría terminaron siendo destruidas.

PACKARD PREDICTOR El Packard Predictor bautizado como El auto de los sueños, sale a luz en el año 1956. Contaba con unos parabrisas delanteros de diseño panorámico, doble faros ocultos por una capucha eléctrica y un cambio electrónico. El sello del Packard Predictor era la nariz respingada de la parte frontal y la novedad que suponía los asientos acolchados y reversibles.

El mercado americano siente una obsesión por el diseño de aviación a finales de los 50, lanza numerosas representaciones orientadas a este estilo siendo el Cadillac Cyclone 1959 el primer automóvil producto de esta fiebre. El Cyclone se caracterizaba por contar con un motor

Pero el coche fantástico no fue el único que aterrizó en la época colorida de los 80 para alimentar la imaginación automotriz en la pantalla.

El Delorean DMC 12, un auto ficticio creado por el Doctor Emmet Brown en la trilogía de películas Volver al futuro se convirtió en uno de colección. Con sólo pulsar el acelerador y llegar a 88 millas por hora el Doctor Emmet y su compañero Marty Mcfly lograron viajar en el tiempo.

Si algo nos ha enseñado la televisión es que si eres un superhéroe pero no cuentas con los poderes característicos, puedes ser como Batman e invertir en un automóvil Sedan en forma de murciélago. La fama del clásico Batimovil de la serie de 1980 logró que en la actualidad varias marcas lanzaron replicas exactas que rondan los 200.000 dólares.

Si pensamos en las posibilidades que la industria del entreteni-

Google Car es una las empresas que ha probado un prototipo de vehículo sin conductor.

de propulsión que lograba un desempeño estelar, sus conos frontales estaban equipados con un radar para evitar accidentes. Se realizaron pocas reproducciones de este modelo.

CHRYSLER TURBOLIFE Chrysler Turbolife fue el automóvil que prometió llevar a los conductores a una experiencia “planteada para el futuro” como mencionaron sus creadores a los medios de comunicación. Diseñada por la compañía Ghia en el año 1961, el extravagante modelo lucia un gigantesco alerón horizontal capaz de variar su inclinación como si se tratase de un freno de aire similar a las utilizadas por los aviones. El techo del coche se elevaba por completo gracias a dos brazos hidráulico, contaba con iluminación interna propia y tres faros para orientar al conductor durante la noche.

El Chrysler nunca llegó a comercializarse debido a que las turbinas lanzaban una gran cantidad de óxido nitroso e hidrocarburos bastante nocivos para la atmósfera.

El proyecto no superó los inconvenientes legislativos por lo que se decidió paralizar por completo el emprendimiento.

BMW La famosa marca BMW lanza en el año 1972 el BMW Turbo bajo un marcado estilo italiano. Puertas de alas gaviota enaltecían el aspecto futurista de este prototipo que además contaba con un motor de cuatro cilindros capaz de llegar hasta los 264 de velocidad máxima. Sólo se realizaron dos

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energía que sus pares corrientes.

También son menos nocivos para el ambiente y la salud al no lanzar gases de combustión. A pesar de sus características, disfrutan de un éxito comercial moderado.

GOOGLE CAR ¿Imaginas automóviles capaces de movilizarse de manera totalmente autónoma? Parece ser que Google planea romper esa barrera que parecía inimaginable hasta hace algunos años. Google Car es la división de la empresa que actualmente se encuentra con intenciones de “reinventar el transporte” gracias a vehículos que cuentan con un software interno que permitirá al consumidor transportarse a cualquier sitio con una aplicación conectada al celular.

El coche cuenta con un telemetro laser en la parte lateral, el dispositivo genera un análisis detallado del espacio que lo rodea para luego combinar con mapas almacenados en el sistema que facilitarían el traslado y a la vez velarían por las normas de seguridad vial.

UBER Pontiac Trans AM del 1982 en la serie The Knight Rider, conocida como El coche fantástico. prototipos que nunca se comercializaron.

En los 90 la presión por la llegada del nuevo siglo obligó a que varias marcas siguieran persistiendo en su búsqueda por adelantar las capacidades de los automóviles.

BMW lanza su modelo Nazca, causando furor debido a su estructura hecha en base a fibra de carbono, parabrisas que se extendía por todo el coche permitiendo una

visibilidad de 360 grados y al igual que su antecesora del 72, contaba con puertas en forma de alas. El Nazca nunca salió a la venta pero sus características fueron posteriormente implementadas para otros modelos de la compañía alemana.

HACIA UNA ERA SIN CONDUCTORES Los avances en cuanto a tecno-

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logía automotriz no han dejado de prosperar en los últimos años.

La marca Hyundai lanzo el IX35 movilizado por pilas de combustible hidrogenado. Las ruedas son orientadas por un motor eléctrico que producen 100 Kilovatios capaz de alimentar a toda una casa.

Las facilidades de estos vehículos no se reducen al plano monetario, al consumir menor cantidad de

Las competencias están a la orden del día. La empresa Uber anuncio recientemente sus intenciones de lanzar una serie de taxis sin conductores, la idea ha generado una gran controversia al querer implementar una política laboral que dejaría de lado el uso de personas, dejando sin trabajo a los actuales propietarios de taxis.

La empresa justificó que el emprendimiento no es una intención por sustituir a las personas por máquinas, sino una manera

inteligente de facilitar el traslado, evitar congestiones en el tránsito y accidentes. Investigaciones de la compañía demostraron que el número de muertos por accidentes asciende a 1,3 millones siendo el 94 debido a un error humano.

SPACE AI En Argentina se lanzó el año pasado dos prototipos de automóviles sin conductores de la mano de la empresa Space Ai. Los vehículos autocomandados fueron creados en la capital porteña y financiados por el gobierno de la ciudad de Buenos Aires.

Los modelos argentinos a diferencia de los de Google y Uber no son manejados a partir de una aplicación sino que cuentan con la posibilidad de comunicarse entre sí enviando datos actualizados sobre el estado del tránsito y los obstáculos del camino.

Sus creadores confirman que si bien son autónomos, se sostienen mediante una red cooperativa que permitiría al otro automóvil alertar sobre posibles inconvenientes.

Las estrategias legislativas de los países son el principal impedimento en materia jurídica y de regulación para que se pueda implementar el uso de estos vehículos.

El estado de americano de Nevada aprobó el 29 de junio del 2011 una ley que permite el libre tránsito de prototipos sin conductor.

El futuro automovilístico dibuja un panorama que permitirá facilitarnos nuestra movilidad pero se enfrenta grandes debates éticos y humanistas respecto a la transición de la sociedad hacia el uso de máquinas con capacidades independientes.

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NOTA DE TAPA ]

Tarjeta Jaha: El billete electrónico funcionará desde el mes de febrero

El titular del Cetrapam apuntó que un total de 700 mil tarjetas magnéticas estarán habilitadas para “multiviaje” en Asunción y el Área Metropolitana.

ALBERTO CASTRO Periodista

albertocastro@lanacion.com.py FOTOS: INTERNET

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a era de pagar el pasaje con dinero al subir al colectivo llegará a su fin. Porque desde el mes de febrero entrará en funcionamiento la tarjeta denominada “Jaha” (“Vamos”), cuyo radio de acción será la capital y Gran Asunción, para uso potencial de unas 700 mil personas que viajan en el transporte público.

“El proyecto de billete electrónico está reglamentado por ley y decreto. Eso se tiene que poner en funcionamiento gradualmente.

Hemos hecho una prueba piloto y los resultados son muy satisfactorios desde la interconectividad”, remarcó.

Y sigue: “La interconectividad significa que con una sola tarjeta un pasajero o pasajera pueda subir a distintas líneas. Por ejemplo, bajaba del 8 y subía al 12, bajaba del 12 y subía al 23”, detalló César Ruiz Díaz, presidente del Cetrapam (Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana), en diálogo con nuestro suplemento.

A renglón seguido, dijo que las expectativas en cuanto a plazos son de cara a febrero del 2017, para la efectiva implementación del billetaje electrónico.

“Tras la prueba piloto, hemos presentado la documentación correspondiente para su homologación de tecnología, la etapa donde estamos actualmente. Posterior a ésto viene la interoperabilidad, que es la conversación en un lenguaje virtual que tengan distintos sistemas de billetaje. Estimamos que a principios del año lectivo del año que viene ya los estudiantes tendrán las tarjetas, para el mes de febrero aproximadamente”, apuntó a Motor+Tech.

La máquina del billetaje electrónico se llama “Validador”, es de origen checo y es de la empresa Microelectrónica. “Las primeras 700 mil tarjetas vamos a regalar y recién la segunda tarjeta (de la segunda tanda) deberá ser adquirida por el usuario”, señaló César Ruiz Díaz.

César Ruiz Díaz, presidente del Cetrapam.

CARGA DE SALDO

Autopass La empresa Pronet es encargada de proveer los validadores a los buses de Cetrapam. La otra tarjeta es de la empresa Autopass. Ambas servirán para todos los colectivos, una vez que entre en vigencia el sistema. El pasajero puede optar por cualquiera de las dos. Existirá también otro billete llamado “Autopass”. En una etapa inicial, los usuarios deberán contar con las dos tarjetas.

Prueba piloto en otras líneas El Ministerio de Obras apuntó que en el caso de la Única Central de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana de Asunción, Ucetrama, la prueba piloto arrancó el pasado 5 de setiembre, en 20 buses. Para la misma fueron entregadas 200 tarjetas electrónicas a estudiantes universitarios y alumnos del Servicio Nacional de Promoción Profesional (SNPP). Las empresas que realizaron esta prueba piloto fueron Cotrisa (Línea 159) y Lince (Línea 18), siendo la firma Autopass la prestadora del servicio.

La tecnología del billetaje electrónico será igual a la carga de saldo a un teléfono celular, según el titular del Cetrapam. El pasajero accederá a una tarjeta de recarga y los mismos negocios que operan cargando saldo a usuarios de distintas telefonías deberán realizar las recargas a tales tarjetas.

“Va a funcionar con la misma facilidad que significa cargarle saldo a un teléfono, es decir, el pasajero va tener una tarjeta muy parecida a la de débito en cuanto a su aspecto físico, pero esta será de recarga”, apuntó Ruiz Díaz.

El usuario del transporte, en vez de pasarle el dinero al chofer, deberá pasar la tarjeta por un equipo instalado en el bus. De esa manera, el validador de la herramienta de cobro le informará la cantidad de dinero que se le descontó en concepto de pasaje y el saldo disponible que tiene a su favor.

Todos los puntos de recarga del Paraguay deberán prestar sus servicios para que el sistema funcione, de manera a que nadie quede sin la posibilidad de cargar saldo a su cuenta.

SKINS Con el auge de las tarjetas de colectivos aparecerá e negocio de los Skins, que son autoadhesivos o calcomanías con motivos varios que se usan para ilustrar el billete electrónico.

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TECNOLOGÍA ]

Kirobo Mini, el robot que te hará compañía

El humanoide saldrá a la venta en el 2017 a US$ 400. Fue creado por Toyota, mide apenas 10 centímetros y estará disponible primero en Japón.

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oyota presentó a Kirobo Mini, un pequeño robot capaz de tener conversaciones simples y que está destinado a hacer compañía a los humanos para que no se sientan solos. Kirobo Mini mide solo 10 centímetros de altura y saldrá a la venta el 2017 en Japón por 39.800 yenes (unos US$400) indicó Toyota en el IT & Electronics Comprehensive Exhibition (Ceatec), el salón de la electrónica más importante de Asia que se celebra esta semana en Tokio.

“Queremos hacer frente al creciente problema social de las personas que no tienen a nadie con quien hablar”, dijo Moritaka Yoshida, un alto responsable de Toyota, que además de fabricar coches está invirtiendo grandes montos en robótica. El mini es el ‘hermano menor’ de Kirobo, un robot de grandes ojos y el tamaño de un perro chihuaha, que en 2013 fue enviado a la Estación Espacial Internacional (ISS) para conversar con el astronauta japonés Koichi Wakata. Ambos forman parte de un proyecto de Toyota para desarrollar las capacidades de conversación de los robots, en especial con personas aisladas.

Nintendo Switch: una apuesta por los “millennials” La compañía acaba de anunciar su próxima consola con la que espera recuperar el liderazgo en la industria del videojuego.

Tras más de año y medio de espera, Nintendo acaba de anunciar su próxima consola con la que esperan recuperar el liderazgo en la industria del videojuego: Nintendo Switch. Antes conocida como Nintendo NX, el primer tráiler con tres minutos de duración nos permite conocer de cerca qué es en realidad Switch y cómo podremos jugar con el sistema.

Así pues, esto es lo que nos encontraremos en las tiendas el próximo mes de marzo de 2017: una consola híbrida que proporcionará a los

jugadores una experiencia tanto portátil como doméstica; podremos jugar en el sofá de casa sin depender más que de la tablet con sus mandos adjuntados. Estos mandos, dicho sea de paso, se llaman Joy-Con, se pueden separar y utilizar de forma independiente.

El objetivo de Nintendo es implantar la experiencia multijugador tanto competitiva como cooperativa en cualquier parte, pero sin dejar de lado ninguna de las dos opciones principales en el ámbito jugable. Cuando estemos en casa,

podremos introducir Nintendo Switch en una base que se conecta con el televisor; si la retiramos, se convertirá automáticamente en una portátil. La portabilidad de esta consola estará aderezada por una gran comodidad, y es que la pantalla de Switch, cuyas pulga-

das todavía desconocemos, será de alta definición.

PROCESADORES NVIDIA TEGRA En su interior encontraremos una CPU potenciada por proce-

sadores gráficos Nvidia Tegra de última gama, pero no se ha detallado cuál por el momento.

Las estimaciones iniciales hacen pensar que Nintendo Switch tendrá una potencia gráfica similar a la de las consolas actuales de Sony y Microsoft. La compañía con sede en Kyoto ha sido duramente criticada por este último punto debido a la opacidad mostrada tanto por Nvidia como por Nintendo con no desvelar qué Nvidia Custom es la que se aloja en el interior de la máquina.

El objetivo de Nintendo es implantar la experiencia multijugador tanto competitiva como cooperativa en cualquier parte. También se venderá por separado un mando Pro, compatible con Nintendo Switch, que es un controlador convencional como el que podemos encontrar en PS4 y Xbox One, las consolas de la competencia.

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ENTRE LOS ÁNGELES Y HONG KONG ]

Whatsapp: su nueva actualización beneficia a los “stalker” La red social acaba de renovarse e hizo un cambio que ha alegrado a miles de usuarios.

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hatsapp, la popular app de mensajería instantánea que fue comprada por Facebook en el 2014, acaba de actualizarse con varios cambios en su interfaz, uno de ellos, sin duda beneficiará a los “stalker”, así lo afirma CNET. Según la publicación, la nueva versión de Whatsapp, que por el momento solo ha sido liberada para iOS, corrige un molesto problema que han tenido muchos usuarios de esta popular aplicación de mensajería instantánea.

Dicho problema, que solo afecta a los usuarios de Whatsapp en iPhone, se produce cuando tratas de ver la foto de perfil de un contacto. En muchas ocasiones, pulsaban el ícono de llamada sin querer, ya que este estaba al costado.

Como podrás observar en nuestra galería, gracias a la nueva actua-

lización de Whatsapp, la fotografía del contacto se alineará a la izquierda de la pantalla, mientras que el ícono de la llamada estará del otro lado.

Otro cambio menos importante podrás notarlo cuando vayas a escribir un texto por Whatsapp. Si el campo de escritura está vacio, aparecerá el ícono de archivo multimedia y enviar un mensaje de voz.

En caso el campo de escritura de Whatsapp tenga texto, ambos íconos anteriormente mencionados desaparecerán y en su lugar estará el ícono de enviar.

NEGRITA, CURSIVA Y TACHADO Hace unas semanas, Whatsapp lanzó una actualización que permite a los usuarios mandar textos en negrita y en cursiva. Incluso, se pueden enviar tachados.

La nueva versión de Whatsapp permite mandar dibujos y emojis Al igual que en Snapchat e Instagram, la aplicación de mensajería instantánea permite enviar imágenes con emojis, textos y dibujos.

Whatsapp trae algunas novedades interesantes con la última actualización. Además de los esperados emojis que promueven la diversidad, la aplicación de mensajería instantánea también ha añadido nuevas y divertidas funciones a la hora de compartir contenidos.

Como se puede hacer en Snapchat y, desde verano, también en Instagram, en Whatsapp ya se

bién ofrece un pincel para pixelar y censurar la imagen.

OTRAS FUNCIONES

pueden añadir emojis, textos y dibujos a las imágenes y vídeos que se deseen enviar a un contacto o grupo.

Asimismo, la aplicación ha incorporado un sistema de flash frontal que ilumina la pantalla para hacer mejor los selfies con poca luz.

Esta herramienta de edición, que se puede utilizar al abrir la cámara desde la aplicación, ofrece la posibilidad de escoger el tamaño de los iconos y del texto, así como el color. Además, añade la opción de dibujar con múltiples grosores de pincel y colores. Tam-

Por otro lado, en esta actualización también se ha querido potenciar el uso de los grupos, por lo que Whatsapp ha añadido la opción de que los administradores puedan enviar enlaces de invitación para añadir nuevos contactos.

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MARCA ]

La primera marca de moto Hildebrand & Wolfmüller, de origen alemán, se llamó la primera motocicleta del mundo y data del año 1894.

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ifícil es determinar cuál fue la primera motocicleta del mundo, pero no ocurre lo mismo con la primera marca de motos comercial que produjo motocicletas en serie. Te adelantamos que la primera marca data de 1894 y es alemana.

A nivel comercial, o producción en serie, la primera marca de motos del mundo fue Hildebrand & Wolfmüller. La producción de esta marca solo se extendería entre los años 1894 y 1897. Sus producciones eran de 1,489 cc y llegaban a alcanzar los 45 km/h. En el 2010 se vendió un ejemplar muy deteriorado por 100.000 euros. Pese a ser la primera marca comercial, la más conocida con diferencia sería la de los hermanos Eugéne y Michel Werner creada en 1897 montando un pequeño motor en una bicicleta.

Estos hermanos registraron la marca Motocicleta, nombre que en 1898 se popularizó hasta convertirse en un nombre común, tal y como hoy lo conocemos.

Si lo que queremos es saber cuál fue la primera moto del mundo lo tenemos más complicado.

Dependerá del historiador al que preguntemos y todo porque unos consideran que una moto puede tener un motor de vapor (1867) o puede ser un triciclo con motor de combustión interna (1884) y otros no. La mayoría de historiadores opinan que la primera motocicleta propiamente dicha fue inventada en 1885 por Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler, los cuales usaron el primer motor de combustión interna conocido creado en 1876 por Nicolaus August Otto. Esta moto de 1885 tenía un motor de combustión interna con ciclo de 4 tiempos y sus ruedas eran de madera.

PIONERA La Hildebrand & Wolfmüller fue la primera producción del mundo de la motocicleta. Los Hidebrand estaban en el rubro de la máquina de vapor antes de que se asociaran con los Wolfmüller para producir su combustión interna Motorrad en Munich en 1894.

PRIMERA MARCA Recalcamos que Hildebrand & Wolfmüller fue la primera marca en producir en serie, no la primera moto del mundo.

CERRÓ EN 1919 Aproximadamente se construyeron dos mil ejemplares de esta motocicleta, pero con un alto precio de compra inicial y la fuerte competencia de la mejora de los diseños (este modelo fue totalmente “correr y saltar” con nada de embrague ni pedales). La fábrica de Hildebrand y Wolfmüller cerró en 1919 después de la Primera Guerra Mundial. La motocicleta también fue construida bajo licencia en París por Duncan y Superbie.

Staff.

Editor General: Ricardo Benítez | Editora: Marycruz Najle: marycruznajle@ lanacion.com.py. | Redacción: Yvelice Villalba, Karina Rios, Vicente Páez, Yesica Vera Zarza, Adriana Zacarías, Alberto Castro | Diseño y armado: Francisco Quiñónez | Retoque digital: Soledad Riveros, Cristian Bareiro.