SUPLEMENTO MOTOR+TECH EDICIÓN 7.658

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2 ] TECNOLOGÍA HUAWEI SUBE 20 POSICIONES

MARTES 21 JUNIO DEL 2016

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Preparan la fiesta del Escarabajo Los días 25 y 26 de junio están convocados todos los amantes de la marca VW para participar del “Encuentro por el Día Mundial del Volkswagen Escarabajo”. Estarán presentes los clubes de Fuscas, Kombis, Brasilias, Variant, Gol, Golf, Parati, Santana y otros.

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MARTES 21 junio dEl 2016

TENDENCIAS ]

Primer supercargador

La empresa Tesla estrena el primer supercargador para autos en América Latina. El punto de carga aporta 250 kilómetros de autonomía en 30 minutos.

C

uernavaca (Morelos, México) estrenó el primer punto de carga rápida para vehículos de Tesla en toda América Latina. El fabricante tiene previsto ampliar los lugares en los que se podrá rellenar la batería de sus coches. Este primer punto se encuentra en el kilómetro 87,5 de la carretera que une Acapulco con la Ciudad de México.

El Supercharger, nombre oficial de este equivalente a la antigua estación de servicio de los coches que usan combustibles, cuenta con seis puestos que podrán utilizan los propietarios del Model S, un Sedán, o el Model X, un SUV de gama alta.

En media hora de repostaje eléctrico se consiguen 250 kilómetros de autonomía.

Desde Tesla explican que quieren evitar contratiempos a sus clientes y son conscientes del atractivo turístico de Acapulco. El fabricante insiste en que es un lugar óptimo para hacer una parada después de tres horas de ruta y volver a retomar el viaje. En total Tesla con 640 estaciones rápidas, como la recién

estrenada, pero es la primera de toda América Latina.

La autonomía de estos vehículos está entre los 338 kilómetros y los 473. Lo habitual es que se puedan cargar en casa o en el trabajo.

Querétaro y Jalisco también tienen puntos de carga públicos, pero no tan veloces como este recién inaugurado. Al acto asistió el doctor Enrique Ochoa Reza, Director General de la Comisión Federal de Electricidad. Subrayó la vertiente más ecológica de estos coches: “Mientras que un vehículo de gasolina genera hasta tres toneladas de CO2 al año, uno eléctrico tiene cero emisiones”.

La firma de Elon Musk cuenta con una especial acogida en la Ciudad de México. El hecho de ser vehículos no contaminantes les permite transitar todos los días por la urbe al margen de las cada vez más frecuentes restricciones ambientales.

Ochoa mostró su disposición a ampliar el apoyo a estos vehículos a medida que crezca su adopción. En sus planes entra la desti-

El móvil con carga rápida El fabricante chino redobla la apuesta: llena el 60% de la batería en 30 minutos.

Inauguración del cargador rápido de Tesla en Cuernavaca. nar una central de generación de energía renovable para recargar los coches eléctricos e híbridos. Parte del impulso se dará también en la factura eléctrica. La CFE va a instalar medidores en hogares, oficinas y comercios en los que cuenten con estos modelos para no mezclar el consumo del edificio con el del medio de transporte.

Pretenden instalar más “electrolineras”, gasolineras eléctricas, gratuitas y públicas en universidad, centro comerciales y lugares de gran tránsito por todo el país.

Tesla tiene su propia forma de comercializar, fabricar y cuidar sus coches. Sus técnicas recuerdan más a Apple que a cualquier fabricante

de vehículos de motor. Un ejemplo está en la venta. Tienen sus propios locales, pero no son concesionarios, sino que que pertenecen a la firma y tienen el mismo precio. No hay diferencia entre una tienda y otra en un mismo país. No es casualidad que este primer punto de carga rápida esté en un centro comercial, Galerías Cuernavaca.

AguA versus grAvedAd

Un piloto mostró en pleno vuelo un efecto que a varios les ha producido gran curiosidad.

Mientras va haciendo bucles en su jet, el hombre se sirve agua en un vaso que luego bebe. Lo extraño es que el líquido nunca se derrama ni siquiera cuando está con la nave invertida. ¿A qué se debe? Pues nada más que al efecto de la fuerza centrípeta, o gravedad terrestre en este caso, que mantiene el agua en el centro muy estable.

Esta interesante grabación ya se viraliza por YouTube.

terísticas de alta gama.

One Plus quiere hacer móviles que hablen por sí mismos. No tienen presupuesto para márketing o publicidad. Todos sus esfuerzos se centran en una comunidad online

que los venera como si fuesen fans de Apple o Samsung. Su nuevo lanzamiento, One Plus 3, anunciado hoy, pretende incidir en sus virtudes: precio muy ajustado y carac-

El nuevo modelo destaca por su acabado, así como por un sistema de carga muy rápido. Siempre que se use su cargador Dash, incluido, se consigue llenar el 60% de la batería en 30 minutos.

Su capacidad total es de 3.000

Un video lo muestra sirviéndose agua en un vaso mientras realiza bucles (ciclos) en su jet para hacer más evidente el experimento.

mAh, algo superior a la norma habitual, lo que permite pasar un día entero lejos del enchufe.

Esta no es su única virtud. Presenta el último procesador de Qualcomm, una cámara trasera de 16 megapíxeles y una frontal de ocho, doble ranura para tar-

jeta SIM, chip NFC (para pagos posando el móvil sobre el terminal), pantalla de 5,5 pulgadas de alta definición. Cuenta con seis gigas de RAM y 64 de almacenamiento. Incluye también lector de huellas, un primer paso para terminar con las contraseñas usando patrones biométricos.

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TECNOLOGÍA ]

Huawei sube 20 posiciones El estudio “Top 100 Global Brands” lo ubica en el puesto 50 del ranking BrandZ.

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l estudio “Top 100 Global Brands” de BrandZ, parte del grupo Millward Brown, fue actualizado y muestra que, después de su debut original en el puesto 70 en 2015, Huawei subió 20 posiciones para ubicarse en el lugar 50, posicionándose como una de las marcas de tecnología con mejor reputación a nivel mundial.

Esta mejora es resultado del sólido negocio con operadores de la marca y de su expansión activa dentro del negocio de consumo impulsada recientemente por el lanzamiento, y reconocimiento mundial, de dispositivos inteligentes prémium como el Mate 8 y el Huawei P9.

Desarrollado por Millward Brown Optimor, agencia global líder en investigación – que opera bajo el grupo de servicios de comunicación más grande del mundo, WPP – el “Top 100 Global Brands” ofrece uno de los análisis de influencia de marca con

mayor autoridad y es el único que se basa tanto en el valor de marca de consumidores existente y potenciales, como en información financiera.

Existen 15 marcas originarias de China dentro de este Top 100, lo que demuestra que el gigante oriental no solo está siguiendo tendencias globales, sino que también está imponiendo algunas nuevas en lo que se refiere a esquemas de negocio y de construcción de marca.

En el caso de Huawei, y como se muestra en el estudio, su valor de marca incrementó 22 por ciento – lo que se traduce en un aumento de valor de USD$19 mil millones – subiendo 20 puestos hasta el lugar 50 y superando a gigantes de la tecnología como Intel, Cisco y Siemens.

El análisis también muestra que el éxito de compañías como Huawei, Starbucks, Amazon y Facebook, se basa no solo en la

capacidad de estas para satisfacer las necesidades de sus clientes, sino también en crear nuevos estándares de calidad al implementar las mejores experiencias de usuario a través de la innovación constante.

En este sentido, Huawei sigue una estrategia de globalización que integra los mejores recursos disponibles alrededor del mundo para satisfacer al mercado global.

Hoy ofrece un conjunto completo de capacidades en innovación y sistemas.

PRESENCIA GLOBAL Huawei opera en 170 países y regiones, obteniendo dos tercios de sus ingresos de mercados fuera de China.

Huawei tiene presencia de investigación y desarrollo alrededor del mundo e invierte al menos el 10 por ciento de sus ingresos anuales por ventas en dicha actividad; cuenta con 16 centros de investigación y desarrollo en países como Suecia, Rusia, Estados Unidos, India, entre otros, y opera 31 centros de innovación conjunta con sus socios tecnológicos.

NOKIA SE REINVENTA

La compañía deja atrás los móviles para centrarse en la salud y la realidad virtual.

San Francisco se ha convertido en un punto clave para el futuro de Nokia.

Los motivos para apostar por esta ciudad son varios en el seno de la compañía. Allí han abierto un centro que combina exposición con desarrollo de negocio y radar de tendencias.

A Nokia, en Finlandia, ya solo le quedan pensadores. Ya no fabrican allí.

Su última estrategia para salir a flote pasa por dos pilares, la realidad virtual y la salud.

Durante el pasado Festival Internacional de Cine de San Francisco aparecieron como inesperados patrocinadores con una cámara Ozo, que graba en 360 grados. A finales de abril compraron Withings, una startup francesa que comenzó con pulseras de medición de pasos para invitar a hacer ejercicio.

La compra de Withings por 170 millones de dólares incluye un catálogo de productos amplio. A medio camino entre el entretenimiento, el deporte y el Internet de las Cosas. Nokia practicó un acqui-hire, como se llama a las adquisiciones para hacerse con los

empleados. A Withings se le comenzó a valorar por su reloj, de estética clásica, muy alejado de las pulseras de plástico de Fitbit, Jawbone o incluso Polar y Nike. Su propuesta, Activité, es en apariencia un reloj analógico de esfera que envía información sobre la actividad física a una aplicación.

Es capaz de detectar si se duerme, pasea, correo, monta en bici o se practica un deporte de acción. Cuentan también con una webcam que analiza la calidad del aire, un aparato para medir la presión sanguínea y un despertador que promete hacer su tarea con suavidad.

El último añadido es una báscula, de las que se suelen tener en el baño, pero con algunas mejoras. Ya existía la Libra de Runtastic y la Aria de Fitbit.

La que promueve Nokia, Body Cardios tiene además sensor de pulso.

“No es que midamos el pulso en sí, sino que vemos la velocidad del torrente sanguíneo”, apunta Cédric Hutchings exconsejero delegado de Withings, ahora reconvertido en su responsable de la división de salud.

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ENTREVISTA ]

Fue y es EL AUTO DEL PUEBLO JUAN JOSÉ CANDIA FLOR Pocas marcas de autos, como el legendario Escarabajo o la mítica Kombi, tienen ese fuego sagrado y avivan afectos especiales. Para José Candia, uno de los principales activistas del Club Volkswagen Paraguay, los autos clásicos generan alto sentido de pertenencia. “Cada propietario primeramente te habla de una historia de su vehículo, antes de hablar de sus características. Es el auto con más fanáticos en el mundo y la marca más vendida”, remarcó.

-¿Cómo surge este Día Mundial del Volkswagen?

-Será un feliz fin de semana Volkswagen. Este evento nace por el hecho de encontrarse con muchos apasionados y fanáticos de la marca, en conmemoración del aniversario de la creación del Escarabajo, y por ende de la marca Volkswagen, en un día 22 de Junio. Por este motivo cada año es una fiesta para todos los seguidores en el mundo entero.

EL NOMBRE. Volkswagen significa «automóvil del pueblo» en alemán.

EN PORTADA ]

Se preparan con todo para el Día del Escarabajo

Se estima la participación de unos 300 vehículos y alrededor de 800 personas provenientes de diferentes regiones del país.

ALBERTO CASTRO Periodista

acastro@lanacion.com.py

E

stán unidos en varios grupos del Facebook, como así también nucleados en una organización que le da ese toque oficial a la pasión por la marca. Son los “fuscamaníacos” paraguayos que estarán a tono con lo que sucederá en el mundo en los próximos días de junio, cuando en derredor del BMW celebren al escarabajo, su historia y la pasión que supo multiplicar internacionalmente cruzando varias generaciones.

La Asociación de Clubes Volkswagen del Paraguay viene preparando un super evento a doble

jornada, bautizado a fuego con el nombre de “Encuentro por el Día Mundial del Volkswagen Escarabajo”, según nos confi rmó Zulu Kaigue, promotor del grupo en las redes sociales.

El activista señaló que los días 25 y 26 de junio están convocados todos los devotos de la marca en el Centro Cultural y Social Sanjuanino Misionero, ubicado en el Barrio Pa’i Ñu sobre las calles Santa Librada casi Pratt Gill, de la ciudad de Ñemby. El evento dará inicio el día sábado desde las 12:00 y seguirá hasta las 00:00, continuando el domingo desde las 7:00 hasta las 17:00.

Zulu contó a nuestra hoja que el lugar será un epicentro de la pasión BMW, aglutinando a todos los apasionados, fans y propieta-

rios de vehículos de la marca VW. Estarán presentes todos los clubes de la mencionada marca (Fuscas, Kombis, Brasilias, Variant, Gol, Golf, Parati, Santana y otros), así como invitados especiales de otras líneas de coches.

En tal sentido, recalcó el fenómeno de la marca con el paso del tiempo, más que una razón de vigencia que transforma a Fuscas y Kombis en íconos por generaciones, en la debilidad de coleccionistas y de todos aquellos que ponderan el sentimiento y la pasión que les genera un vehículo antiguo.

Lo que más enorgullece a los “fuscamaníacos” es que el vehículo se revaloriza con el tiempo, lejos de pasar de moda como se supondría en este mundo de innovaciones y transformaciones rápidas.

CARTA AL MUNDO

-¿Cuáles serán las actividades programadas, atracciones principales y quiénes son los destinatarios?

El Día Mundial del VW Escarabajo fue resultado de un quijotesco trabajo que tomó algunos años, implicando a clubes de muchas partes del mundo.

Alexander Gromow tenía la idea y ha trabajado apuntando la meta para lanzarla internacionalmente. Por medio de cartas (Internet no era accesible para el público en aquel tiempo), como a través del boletín informativo del Fusca Clube do Brasil, divulgó la idea que armonizó la opción de la fecha.

El VW tendrá su fiesta internacional y también en Argentina se renovarán las postales alusivas.

La fecha 22 de junio finalmente prevaleció; debido al hecho que anteriormente en esta fecha en 1934 fue firmado un contrato que ha dado inicio al desarrollo del VW Escarabajo por Ferdinand Porsche. Los detalles se pueden ver en la Declaración de Bad Camberg, que fue autenticada con las firmas del Dr. Bernd Wiersch, guardián del AutoMuseum Volkswagen, el Sr. Heinz Willy Lottermann, gran coleccionador de coches VW y del promotor de los encuentros de Bad Camberg (difunto en el 2000) y por Alexander Gromow mismo, como creador de la idea de este día conmemorativo.

Después de algunos años esa conmemoración pasó a tener también una alternativa que es un homenaje especial: “Drive your VW Beetle to Work Day”, o sea, “El día de conducir su VW Escarabajo para el trabajo” (evento que en los Estados Unidos tiene el apoyo de la revista Volkswagen Trends). Esa es una manera democrática de conmemorar el Día Mundial del Escarabajo poniendo los Escarabajitos todos en la calle. Eso ocurre de manera independiente de los eventos que son realizados, por ejemplo en los fines de semana prójimos al 22 de junio organizados por clubes de aficionados alrededor del mundo.

Los autos son tuneados con un toque especial en Lima (Perú). Así buscan entusiasmar a los más jóvenes.

-Tengo entendido que se espera la participación de aproximadanente 300 vehículos, en ese marco, ¿cómo usted se explica el fenómeno de la marca a lo largo de las décadas y las razones de su vigencia como ícono automotriz de generaciones?

-La meta es llegar y superar la participación de 300 vehículos Volkswagen, sean clásicos o modernos. El Escarabajo marcó varias épocas, hasta se hicieron películas de él. Y se hizo historia de cada una, ya sea en su país de origen Alemania o en los demás donde se fabricaron, como Brasil y México.

´La fiesta internacional

El Día Mundial del Escarabajo es una fecha que la “fuscamanía” no pasa por alto por nada del mundo. Y como tal, supone toda una celebración especial en varios países, donde los organizadores se esmeran -desde hace varios años- por mostrar lo más original en cuanto a colorido para “refrescar” la marca de larga data.

-El evento que realizaremos en nuestro país lo organizamos con clubes de la marca y está dirigido a todos los fanáticos del mismo, a todo propietario de un Volkswagen. Tenemos una lista de actividades, a saber, como sorteos de productos de los auspiciantes, concursos, el día sábado habrá un concierto de un grupo punk rock nacional y así también competencias.

Las actividades principales serán en torno a las competencia entre los clubes, una actividad muy divertida que demuestra la gran pasión de esta gran hermandad.

El encuentro se realiza cada año en Montevideo, para que los uruguayos fanáticos del Escarabajo demuestren su devoción por el Fusca.

Brasil es un “plato fuerte” en la celebración Fusca. Se organizan caravanas, tours, ferias y ciclos de video.

Desde sus comienzos y como el nombre de la marca lo dice, fue y es el auto del pueblo, un auto económico, ya sea en su mantenimiento y el consumo,

un vehículo de uso en varios tipos de terreno y con buena capacidad de transportar a la gente. Tanto en Alemania, como en Brasil y México, este auto hoy día es un auto ícono, un auto que tiene más de una denominación en varios países, que tiene una fecha de aniversario el cual es celebrado mundialmente.

Obviamente la historia de este vehículo y su permanencia hasta nuestro tiempo es un legado, cada propietario de algún escarabajo lo tiene porque prefiere lo básico y económico, porque es una herencia de familia y conoció su historia y se hizo fanático. O porque simplemente se siente atraído por su belleza. Cada propietario primeramente te habla de una historia de su vehículo, antes de hablar de sus características. Es el auto con más fanáticos en el mundo y la marca más vendida.

-Hemos hablado con muchos coleccionistas y todos ponderan el sentimiento y la pasión que les genera un vehículo antiguo, y en este sentido considera que los autos de época tienden a revalorizarse con el tiempo lejos de pasar de moda como se supondría en este mundo de innovaciones.

-Hacerse fanático de un auto clásico hoy en día es un lujo, en especial aquellos que se dejaron de fabricar hace tiempo y cuestan conseguir repuestos. Son más especiales. Hablando de un Volkswagen, aún es factible conseguir repuestos de algunos modelos, si bien ya no son originales, hay marcas dedicadas a seguir fabricando repuestos accesorios y partes.

Al momento de vender un coche clásico, obviamente hay que darle el valor merecido como auto clásico, y más si fue reconstruido y costó hacerlo. La revalorización más debería mirarse por el lado de revivirlo.

Apreciarlo. Mantenerlo y sobre todo usarlo.

Hay quienes se dedican a restaurarlos y disfrutarlos, y hay quienes se dedican a simplemente comercializarlo porque se sabe que hoy en día cualquier auto clásico cuesta casi lo mismo o en algunas ocasiones mas que un auto moderno. Hay inclusive precios inimaginables por un vehículo antiguo.

Ya depende en manos de quién está un vehículo antiguo o clásico. La idea es que siga existiendo y siga marcando historias. Brindando alegría, amistades y miles de anécdotas.

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Automóvil movido a energía eléctrica de bioetanol

Nissan anuncia el desarrollo del primer sistema de vehículos con energía eléctrica proveniente de bioetanol.

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issan Motor Corporation anunció que se encuentra en el proceso de investigación y desarrollo de un sistema de energía de Celdas de Combustible de Óxido Sólido (SOFC, por sus siglas en inglés), el cual funciona a base de energía eléctrica proveniente de bioetanol.

Debido a que esta tecnología no requiere la creación de una infraestructura totalmente nueva, tiene un gran potencial de crecimiento en el mercado.

Los gastos de funcionamiento serán muy bajos, lo cual beneficiará al público en general y a las empresas.

Este nuevo sistema – el primero de la industria automotriz – cuenta con una celda de combustible e-Bio con un generador de energía SOFC, el cual utiliza la reacción de diversos combustibles – entre ellos etanol y gas natural – con el oxígeno para producir electricidad de alta eficiencia.

La celda de combustible e-Bio es ideal para las necesidades de un amplio segmento de clientes, ya que el tiempo de recarga es muy corto, además de que proporciona un gran poder que puede aprovecharse para realizar un gran número de servicios, como la entrega de productos refrigerados a domicilio.

La celda de combustible e-Bio genera electricidad a través del SOFC por medio de la utilización del bioetanol almacenado en el vehículo. La celda e-Bio utiliza hidrógeno que ha sido transformado por medio de un reformador y oxígeno atmosférico. La reacción electroquímica derivada produce la energía eléctrica necesaria para abastecer de poder al vehículo.

En su búsqueda por lograr una sociedad en la que los vehículos tengan cero emisiones y cero accidentes, Nissan continúa promoviendo la inteligencia y la electrificación de éstos.

Al contrario de sistemas tradicionales de energía, la celda de combustible e-Bio tiene al sistema SOFC como su fuente de energía.

Esto le permite al vehículo tener una gran eficiencia de poder y le otorga autonomías similares a los vehículos que utilizan gasolina (mayores a los 600 km).

Además de las características únicas de manejo eléctrico incluidas en el vehículo que utiliza una celda de

La celda e-Bio utiliza hidrógeno que ha sido transformado por medio de un reformador y oxígeno atmosférico. combustible e-Bio como fuente de poder – manejo silencioso, arranque lineal y una rápida aceleración – éste también permite a los usuarios disfrutar del confort de un vehículo totalmente eléctrico (EV).

exista el riesgo de liberar productos dañinos. Los combustibles de bioetanol, incluidos aquellos que son extraídos de la caña de azúcar y el maíz, están disponibles en muchos países de Norteamérica, Sudamérica y Asia.

Los sistemas de celdas de combustible utilizan químicos que reaccionan con el oxígeno con el objetivo de generar poder sin que

AMIGABLE La celda de combustible e-Bio utiliza bioetanol y ofrece una forma de transporte amigable

con el medio ambiente a la par que crea nuevas oportunidades en la producción de energía a nivel regional y apoya la infraestructura ya existente.

Con un sistema de celdas de combustible es frecuente que se emita CO2; pero con el sistema de bioetanol las emisiones de CO2 se neutralizan a partir del proceso de crecimiento de la caña de azúcar que compone el biocombustible, permitiendo la creación de un “Ciclo Neutral de Carbono”, el cual no aumenta las emisiones de CO2.

Nissan continúa trabajando sobre su promesa de marca “Innovación que emociona” a través de la visión de “Movilidad Inteligente”, la cual se enfoca en la conducción e integración de mejores experiencias de manejo para la sociedad.

La celda de combustible e-Bio será la materialización del concepto del “Poder Inteligente de Nissan”, promoviendo una mayor eficiencia y electrificación de los vehículos, así como los momentos más disfrutables del manejo.

MOVILIDAD INTELIGENTE Esta medida se enmarca en el plan de Nissan de movilidad inteligente que busca cero emisiones y cero accidentes.

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MOTOR ]

Alquiler de autos la multinacional francesa Europcar compró la afamada Bluemove, empresa española de coches compartidos.

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l número uno europeo de alquiler de coches, la francesa Europcar, anunció la pasada semana la compra de la española Bluemove, estrella de la actividad de coches compartidos.

La operación, de la que no se informó el monto financiero, será realizada a través de Ubeeqo, la filial de Europcar en este sector en auge gracias a internet.

La operación “representa una nueva etapa en el ambicioso programa de adquisición del grupo y forma parte integral de su estrategia para convertirse en una referencia de la movilidad urbana”.

Según los datos facilitados por Europcar, Bluemove opera en el mercado español desde 2011 y cuenta con una comunidad formada por 47.000 clientes en las ciudades de Madrid, Sevilla y Málaga,

TELEFONÍA ]

aunque la previsión es ampliar su negocio a Barcelona y Valencia. Se trata de un competidor de Car2Go, la plataforma del Grupo Daimler (Mercedes Benz), y de Drivenow, que está impulsada por BMW.

Se trata de una de las dos alternativas locales destacadas en el segmento del alquiler de vehículos por horas. Una de ellas es Bluemove, fundada en el 2010 y que hoy está presente en Madrid y Sevilla. Cobra

por horas y kilómetros realizados y los coches deben aparcarse siempre en parkings cerrados y espacios delimitados en abierto. La otra es Respiro, que nació a principios del 2010.

LA HISTORIA DE PEPPER ]

Whatsapp permite Primer robot recepcionista pantalla en el pecho, robots humanoides atienden a pacientes en dos ahora citar mensajes Con hospitales belgas. Atracción en la sala de espera. en grupos la popular aplicación de mensajería Whatsapp, propiedad de Facebook, ahora puede mejorar las conversaciones en los grupos a través de mensajes “citados”.

Debido a que los chats grupales dentro de la aplicación Whatsapp pueden causar confusión y más de un malentendido -ya que resulta complicado seguir una conversación cuando el grupo tiene varias-, Whatsapp lanzó una nueva posibilidad.

La aplicación ahora permite responder con mensajes individuales dentro del grupo o citarlo para poder continuar con esa idea, menciona el portal BBC. También se puede seleccionar un mensaje enviado por uno mismo, para poder agregar algún detalle sin que se pierda en la cadena de diálogo. ¿Cómo fUnCIonA? Al presionar durante unos segun-

dos un mensaje dentro de una conversación, aparecen opciones de responder, copiar, eliminar o reenviar.

Al presionar el botón “responder”, aparece el mensaje citado y los usuarios podrán escribir su respuesta sobre ese mensaje específico y luego enviarlo.

El mensaje citado aparecerá en diferentes colores para que así se pueda diferenciar y no produzca confusión.

Entre sus distintas actualizaciones, hace semanas la aplicación lanzó una versión de prueba para realizar videollamadas y también integró la posibilidad de soportar animaciones GIF.

Su dicción es todavía un poco entrecortada y sus gestos ligeramente dubitativos, pero el robot humanoide Pepper, con su pantalla en el pecho, está listo para acoger a los pacientes y visitantes de dos hospitales belgas.

Pepper es el primer robot del mundo en trabajar como recepcionista en un ámbito hospitalario, explicaron durante su presentación los responsables del hospital regional La Citadelle de Lieja (sureste).

El humanoide es capaz de reconocer la voz humana en unas 20 lenguas y determinar si su interlocutor es un hombre, una mujer o un niño, explicó a la AFP Raphaël Tassart, portavoz de la compañía belga Zora Bots, que desarrolló los pro-

gramas instalados en su cerebro electrónico.

En Lieja, Pepper, cuyo precio de venta es de unos 30.000 euros, continuará por el momento confinado en la recepción, pero en el hospital de Ostende (noroeste) podrá acompañar a los visitantes que lo deseen hasta la entrada de los diferentes servicios, según Tassart.

Robots de la generación de Pepper ya han sido probados en comercios japoneses y en algunas grandes superficies francesas, generalmente con una función comercial.

“Pero es la primera vez que se utilizarán en la recepción”, señaló el portavoz.

Otros robots más pequeños (57

centímetros) desarrollados por la misma compañía, ya se encuentran en funcionamiento en unos 300 hospitales, centros de jubilados o de cuidados en todos el mundo.

En Lieja y Ostende, estos robots, denominados Nao, se utilizan como apoyo en los servicios pediátricos y geriátricos.

RUEDITAS El robot, de 1,40 metros de alto, tiene cara redonda y está dotado de ruedas escondidas bajo su carcasa blanca.

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MaRCa ]

Diseño Zagato

Fabricante de prototipos por excelencia, la firma italiana marcó conceptos y estilos audaces desde comienzos del siglo XX.

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l libro de los carroceros italianos famosos rebosa de nombres sinónimos de autos hermosos, entre ellos las casas de Frua, Ghia, Touring, Vignale, Scaglietti, Bertone, y por supuesto, Pininfarina. Aunque generalmente recordado por sus más preciosas contribuciones al diseño de automóviles.

Ninguno, sin embargo, se ve cerca de igualar el récord de Carrozzeria Zagato. Tal vez el más aventurero, y por lo tanto más vulnerables a fracasar por sus diseños y enfoque audaz, Zagato ha resultado, de Italia, el diseñador de los conceptos innovadores mas atrevidos y exitosos como, también, de fracasos sorprendentemente grotescos en la misma medida.

De joven comenzó a trabajar para Varesina, una empresa ubicada en Alemania. Continuo en la industria aeronáutica, muy en evolución durante ese periodo de tiempo.

1019. Abrió su propia empresa de carrocerías en Milán, Italia y se especializó en la construcción con metal ligero, utilizando gran parte de las técnicas que habían aprendido durante el trabajo en la industria aeronáutica.

La compañía creció rápidamente igual que su reputación para la creación de autos aerodinámicos, ligeros, deportivos y competición.

Alfa Romeo se dio cuenta de su potencial y encargó a Zagato el Alfa Romeo 6C1500 6C1750 y otros autos de carrera. El primer

La empresa construyó prototipos para marcas ilustres, tales como Ford, Alfa Romeo, Fiat, Lamborghini, Ferrari, Jaguar, MG, Rover, Volvo, Bristol y Rolls Royce.

Alfa Romeo con una carrocería diseñada por Zagato fue el G1 Alfa Romeo en 1921.

NUEVA CARROCERÍA En 1922, con la carrocería Zagato presentaron el Fiat 501.

Expresando un profundo interés en la mejora de la comodidad de los autos, el espacio y la visibilidad hacia el exterior, comenzaron a

trabajar en lo que sería conocido como el estilo “Panoramica”. Se compone de compartimentos grandes, en forma orgánica que ofrecen ventanas curvas que a menudo desembocaban en el techo, era el uso vanguardista de flexiglás que permitieron estas nuevas ideas.

La 166 Panorámica se vería, la primera vez, en una Ferarri

Coupe en 1949.

Entre 1950 y 1960. las carrocerías diseñadas por Zagato fueron las siguientes: el Fiat 8V, Coupe Abarth, Alfa Romeo Guilietta SV, Aston Martin DB4 GT Zagato, Lancia Flamiriia y el Lancia Fulvia Coupé También colaborando con la Ferrari,, Lamborghini y Maserati A finales de 1960 y ya: en la década de 1970, la empresa comenzó a enfocarse en dos áreas de negocio, Zagato Car SRL y Zagato Design SRL. A finales del siglo XX, la empresa fue el responsable del diseño de autos muy criticados profesionalmente para Aston Martin, Maserati Biturbo Spyder, Alfa Romeo SZ , Nissan 300ZXÇ. En 1998, la empresa creó un modelo de

Staff.

La estructura Corporativa Zagato, actualmente, está dirigida por Andrea Zagato, la tercera generación de Zagato. Bajo su dirección, la empresa ha sufrido una reestructuración radical.

Lamborghini, el P147, que fue considerado como el sucesor de Diablo.

DISEÑO MODERNO Hoy, el perfil Zagato es de una empresa consultora de diseño moderno y servicios de ingeniería en las afueras de Milán, el centro de la industria de la moda de fama mundial de Italia. Las instalaciones de la empresa ocupan una superficie de 23.000 metros cuadrados, de los cuales 11.000 metros cuadrados son cubiertos.

Estrechamente orientada a las necesidades cambiantes de la industria del automóvil moderno, la empresa ofrece una infraestructura completa y de gran flexibilidad en la casa de estilo, modelado, ingeniería y construcción de prototipos.

Editor General: Ricardo Benítez | Editora: Marycruz Najle: marycruznajle@ lanacion.com.py. | Redacción: Yvelice Villalba, Arturo Peña Villaalta, Karina Rios, Vicente Páez, Yesica Vera Zarza, Adriana Zacarías, Alberto Castro | Diseño y armado: Francisco Quiñónez | Retoque digital: Soledad Riveros, Carlos Lima.