SUPLEMENTO TRANSCHACO RALLY 2016 EDICIÓN 7.762

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LOS 5 PRIMEROS DE LA GENERAL TRIPULACIONES AUTOS 1- Víctor Galeano-Diego Fabiani Mitsubishi EVO X 2- Blas Zapag-Enrique Fratta Mitsubishi EVO X 3- Miguel Ortega (h)-Eduardo Gómez Mitsubishi EVO X 4- Carlos Costas-Diego Díaz Mitsubishi EVO X 5- Thomas Klassen-Carlos Filippi Mitsubishi EVO X

TRANSCHACO RALLY 2016.

LUNES 3 OCTUBRE 2016

Eduardo Gómez y Miguel Ortega, terceros en la general.

REPÚBLICA DEL PARAGUAY

X-X ] EL DURO TRANSCHACO RALLY DEVORÓ A VARIOS FAVORITOS

Bravo “Itor” es bicampeón

Como un gran cazador, Víctor Galeano aprovechó los abandonos de varios candidatos y alcanzó el bicampeonato en el polvoriento Transchaco Rally, tras la victoria lograda en el 2013. Más de 62 máquinas comenzaron la travesía sobre 2.000 kilómetros bañados por el inmenso blanco polvo y un poco de lluvia para cerrar la prueba más de 40.

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TRANSCHACO RALLY 2016.

ESPECTACULAR 1-2 DE LA NARANJA MECÁNICA EN EL CHACO

Galeano, el gran ganador

“Itor” Galeano (Der.) y Diego Fabiani en momento de recibir el banderazo de la llegada final para asegurarse el bicampeonato en el Chaco.

Miguel Ortega Jr (Der.) en compañía de Eduardo Gómez saludan tras finalizar tercero en la general y segundo en la categoría.

Entre los autos de tracción sencilla, brillante gestión del joven corredor Juan Martín Masi, quien se consagró en su categoría y se metió entre los 10 de la general.

ANÍBAL GAUTO FREDDY ARRÚA ATILIO FERNÁNDEZ Mcal. Estigarribia.

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a dupla Víctor GaleanoDiego Fabiani ingresa a la historia grande del Transchaco Rally al ganar por segunda vez la prueba automovilística más dura del mundo, con una sobrio manejo sobre los 1.500 kilómetros de inmensos talcales y escasas gotas de lluvias, que no tuvieron incidencias en los caminos.

Galeano-Fabiani igual que en el 2013, con un Mitsubishi Lancer Evo X, llegó a la gloria, tras adueñarse de la punta en la etapa del sábado, tras la debacle de los R5, en donde abandonaron en masa la competencia.

Haciendo una carrera de menos a más, “Itor” pudo fes-

tejar por segunda oportunidad en su carrera.

El gran desempeño comenzó en el Aratirí con el octavo lugar en la ronda de clasificación y desde allí fueron construyendo esta sensacional conquista.

Los bicampeones terminaron la primera etapa en la cuarta plaza de la general, demostrando que estaban en condiciones de proponer pelea por el primer puesto.

En la segunda, tras las masivas deserciones de los candidatos como Gustavo Saba (ganador de la primera etapa), de Miki Zaldívar, Diego Domín-

guez, Augusto Bestard, Luis Ortega, entre otros, Galeano se apoderó de la punta hasta el triunfo final.

En el tercer y último capítulo de ayer, “Itor” se dedicó más que nada a cuidar el Mitsubishi EVO X y administrar la gran diferencia que tenía por sobre el escolta Blas Zapag, quien a la postre fue el segundo en la general y el ganador de la clase RC2N, quedando tercero Miguel Ortega del Team La Renga, en la general y segundo de la RC2N, ambos también con Mitsubishi EVO X. De esta manera se dio un sensacional 1-2 del Team Copetrol, que tiñó de naranja el Chaco paraguayo, para el delirio de los cientos de fanáticos de dicho equipo, que le brindaron un espectacular recibimiento al final de la competencia.

Entre los autos de trac-

ción sencilla, brillante tarea del joven piloto Juan Martín Masi, que en su segundo Transchaco Rally dominó de punta a punta entre los 4x2, para quedarse con el primer puesto, al igual que con la categoría RC3.

Otra buena de Masi fue que se metió entre los 10 primeros de la clasificación general de la prueba, siendo solamente superado por los poderosos Mitsubishi que arrasaron los nueve primeros lugares.

Juan corrió a bordo del Honda Civic Typy R y en compañía de Augusto Masi.

El Transchaco fue la sexta fecha del Campeonato Nacional de Rally, quedando las dos últimas citas para cerrar la temporada, la séptima fecha, que será en Villarrica y el cierre en noviembre con el Rally de la República.

TRANSCHACO RALLY PRIMEROS DE LA GENERAL TRIPULACIONES AUTOS 1- Víctor Galeano-Diego Fabiani Mitsubishi EVO X 2- Blas Zapag-Enrique Fratta Mitsubishi EVO X 3- Miguel Ortega (h)-Eduardo Gómez Mitsubishi EVO X 4- Carlos Costas-Diego Díaz Mitsubishi EVO X 5- Thomas Klassen-Carlos Filippi Mitsubishi EVO X 6- Agustin Alonso-Germán Maune Mitsubishi EVO VIII 7- Carlos Cortázar-Amado Ortiz Mitsubishi EVO X 8- José Luis Jacquet-Juan José Sánchez Mitsubishi EVO X 9- Federico Petersen-Fabrizio Chiriani Mitsubishi EVO X 10- Juan Martín Masi-Augusto Masi Honda Civic Type PRIMEROS EN TRACCIÓN SENCILLA 1- Juan Martín Masi-Augusto Masi 2- Wilfried Klassen-Gustavo García 3- Miguel Bravo-Luis Cabo de Vila 4- Jorge Maune-Patricio Rivas 5- Riyosuke Shima-Luis López 6- César Benítez-Nelson Vera 7- Aaron Lobos-Cristian Lobos 8- Matthew Wieler-Konrad Kasper 9- Emilio Gotze-Víctor Penayo 10- Luis María Gómez-Raúl Vallejo

Honda Vivic Type R Honda Civic SI Honda Civic SI Changan EADO XT Toyota Corolla VW Gol VW Gol Renault Clio R3T Toyota Runx Honda Type R

LUNES 3 OCTUBRE 2016

en la tormenta blanca

Blas Zapag (der.) junto a su copiloto Enrique Fratta a su arribo a la meta en la segunda colocación de la general y ganando su categoría, también con Mitsubishi.

GANADORES DE ESPECIALES Piloto Pruebas especiales Gustavo Saba 1 2 4 5 6 7 9 10 12 Tiago Weiler 13 17 21 23 24 25 Víctor Galeano 15 18 20 Miki Zaldívar 8 14 Diego Domínguez 3 Miguel Ortega 22 Blas Zapag 16 Levantadas 11 19 Obs. Abandonaron Saba, Zaldívar, Domínguez y Ortega.

PRIMEROS POR CLASE PRINCIPAL RC2 Tripulaciones Autos 1-Víctor Galeano-Diego Fabiani Mitsubishi EVO X 2-Tiago Weiler-Fernando Zuleta Mitsubishi EVO X RC2N 1-Blas Zapag-Enrique Fratta Mitsubishi EVO X 2-Miguel Ortega (h)-Eduardo Gómez Mitsubishi EVO X RC2NL 1-Agustín Alonso-Germán Maune Mitsubishi EVO VIII 2-Antonio Ramos-Ricardo Villalba Mitsubishi EVO VI RC3 1-Juan Martín Masi-Augusti Masi Honda Civic Type 2-Riyosuke Shima-Luis López Toyota Corolla RC4 1-Wilfried Klassen-Gustavo García Honda Civic SI 2-Miguel Bravo-Luis Cabo de Vila Honda Civic SI RC4L 1-César Benítez-Nelson Vera VW Gol 2-Aaron Lobos-Cristian Lobos VW Gol RC5 1-Jorge Maune-Patricio Rivas Changan Eado 2-Juan Ramírez-Claudio Páez VW Gol

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VÍCTOR GALEANO, EL GANADOR DEL RALLY, ELOGIÓ A SU MÁQUINA, EL EVO X

“Se demostró que los Mitsubishi son más confiables”

JUAN MARTÍN MASI

Exhuberante postal de la lucha infernal del Mitsubishi y el piloto Víctor Galeano con la madre naturaleza, en este caso un talcal profundo y pesado en las picadas.

En el 2013, el mismo modelo de auto lo había llevado a conquistar el suelo chaqueño por primera vez.

C

on la lluvia de champagne y el estruendo de las bombas, Víctor “Itor” Galeano, en compañía de su copiloto Diego Fabiani (team Copetrol), al volante del coche número 217, subió ayer a la rampa cerca de las 18:30 y recibió la premiación y coronación de su bicampeonato en el Transchaco Rally, así como tres años atrás cuando, también al mando de su Mitsubishi Evo X, había conquistado suelo cha-

queño por primera vez.

Tomó la punta en la segunda etapa, cuando los Skoda R5 fueron abandonando uno a uno, y a partir de ahí ya fue todo suyo.

“Quedó demostrado que los Mistubishi son más confiables que los autos europeos. Ante las adversidades del barro, polvo, talcal y cosas así, responden mucho mejor. Los cuatro autos del team (Copetrol llegamos y ahí está la prueba de eso”,

dijo 'Itor', apenas al bajar de la Evo X cuando arribó al Shopping Mariscal, lugar ya tradicional de largada y llegada de autos del Transchaco Rally.

EL 1-2 “Fue una carrera fantástica para todo el equipo.

Conseguimos el 1-2 en la general (segundos llegaron Blas Zapag-Enrique Fratta), también el primer puesto en la RC2NL, así

que mejor imposible, fantástico”, agregó Galeano, visiblemente emocionado y rodeado de todo el equipo a un costado de la rampa, entre ellos el presidente de Cerro Porteño, Juan José Zapag.

Galeano consiguió su segundo título en la competencia motor más exigente del rally nacional, con un tiempo de general de 4h25m15s, quedando a 27m55s de sus compañeros de equipo Zapag-Fratta y sacándole 46m24s a la dupla Miguel Ortega (h)-Eduardo Gómez, del Team La Renga, quienes completaron el podio.

TRANSCHACO RALLY Pilotos más ganadores • Juan Carlos “Kavaju” Calvo • Gerardo “Karaja” Planás • Diego Domínguez • Orlando “Ñandu” Penner • Francisco “Pancho” Gorostiaga • Didier Arias • Alejandro “Ale” Galanti • Héctor Omar “Negro” Risso • Marco Galanti (Padre) • Martín María Masi • Víctor Galeano • Luis Ortega

4 (1973, 1974, 1975 Y 1976) 4 (1972, 1978, 1983 Y 1998) 3 (2001, 2012 Y 2014) 3 (1989, 1992 Y 1994) 3 (2002, 2006 Y 2007 3 (2003, 2004 Y 2008) 3 (2005, 2010 Y 2015) 2 (1977 Y 1980) 2 (1981 Y 1991) 2 (1999 Y 2000) 2 (2013 Y 2016) 1 (2011)

MIGUEL ORTEGA

CORREDOR

PILOTO

“No es nada fácil correr en el Chaco”

“Pensamos que no le veríamos a los R5”

Metiéndose entre los Mistubishi Lancer al mando de su Honda Civic Type R, colocándose décimo en la general y ganando la RC3, correspondiente a los autos de tracción simple, Juan Martín Masi, consiguió un gran resultado en apenas su segundo Transchaco Rally.

“Muy contento por lo conseguido, fue una carrera muy dura, especialmente en la segunda etapa, con tramos muy complicados y por sobre todo muy larga.

Agradecido con todo el equipo”, dijo Masi a un costado de la rampa, cuando aún aguardaba subir a ella para recibir la premiación.

“No es nada fácil correr en el Chaco, hay que trabajar mucho para esto, son dos meses de trabajo como mínimo y terminar de esta manera es realmente una felicidad muy grande. Hay que disfrutar de esto”, agregó el prometedor y juvenil corredor de rally, que ya hizo historia.

En medio de los festejos, el joven piloto Miguel Ortega (h), tercero en la general y segunda en su clase, la RC2N, con el Mitsubishi EVO X, destacó: “Muy contento por lo realizado, más aún teniendo en cuenta que es mi primera experiencia como piloto, ya que anteriormente corrí con mi padre en carácter de copiloto. Fue un rally muy duro, mucho más de lo que yo pensé. Muy orgulloso por el Team La Renga al cual pertenezco, el mejor sin dudas. Fue muy reñido todo, pensamos que no le veríamos a los R5, pero los Mitsubishi son un tanque. La primera etapa fue complicada, ya que fue como un rally corto con todos los dramas que eso conlleva. Quiero agradecer especialmente a todos y cada unos de los integrantes del Team La Renga en la persona del jefe de mecánicos, al jefe de auxilios, también a mi papa y a mi tío que me respaldan incondicionalmente y a toda mi familia”.

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TRANSCHACO RALLY 2016.

EL MARISCAL LÓPEZ SHOPPING VIBRÓ CON LA FIESTA MOTOR

FERNANDO RIVEROS

Multitudinario recibimiento para quienes “vencieron” al Chaco

Para que siga la fiesta anaranjada parecía decir el público al subir Blas Zapag, que en compañía de su navegante Enrique Fratta, culminaron en la segunda ubicación.

Ahora todo apunta a la premiación a desarrollarse este viernes 7 de octubre en el autódromo de Capiatá, tal como sucede en los últimos años.

M

ultitudinario recibimiento tuvieron ayer los “sobrevivientes” de la máxima fiesta del deporte motor de nuestro país, el Tranchaco Rally, tras tres durísimas rondas en la Región Occidental.

Mitsubishi EVO X.

A medida que fueron subiendo a la rampa de llegada del Mariscal López Shopping las tripulaciones, los gritos, vítores y la explosión de petardos fueron parte de la gran fiesta de bienvenida.

Posteriormente subieron Blas Zapag-Enrique Fratta para que continúe el show por parte de los componentes de la “naranja mecánica”, que así concretaba un sensacional 1-2 del Team Copetrol.

El primero en subir a la rampa ante el delirio de la “marea naranja” fue la dupla bicampeona integrada por Víctor Galeano y Diego Fabiani al mando del siempre rendidor

FESTEJO AZUL Y AMARILLO

Y así sucesivamente fueron subiendo las tripulaciones que llegaron entre los primeros, ya que se dio hasta bien adentrada la anoche, siendo los mismos recibidos por las autoridades de la prueba.

Mientras que el tercero en acceder a la rampa de llegada fue la dupla conformada por

A partir de ahora todo apunta a la gran fiesta de premiación que se anuncia para el vier-

Fueron momentos de mucha emoción, donde todos querían saludar, tocar y hasta sacarse alguna que otra foto para el recuerdo con sus ídolos del deporte motor.

Miguel Ortega (h)-Eduardo Gómez, los mejores colocados por parte del Team La Renga de Barcos y Rodados.

Y allí la fiesta se tiñó de azul y amarillo, ya que los fanáticos de este equipo se apoderaron del sector de arribo para hacer su propia fiesta, ruidosa y muy colorida por cierto.

nes 7 de octubre en el predio del autódromo “Víctor Rubén Dumont”, como ya se hizo una costumbre en los últimos años.

Será un encuentro para el festejo entre las tripulaciones, integrantes de los equipos, patrocinadores, público en general e invitados especiales, para recordar todo lo vivido en esta edición 43ª de la máxima fiesta tuerca de nuestro país.

Con relación al Campeonato Nacional, ahora restan las dos últimas fechas, la de Villarrica y el Rally de la República para conocer a los mejores de la temporada. En la infografía se aprecian las posiciones sin los puntos del Chaco.

CAMPEONATO NACIONAL 2016 Posiciones en pilotos Primeros de la general 4X4 Pilotos Puntos 1-Didier Arias 162 2-Tiago Weiler 149 3-Gustavo Saba 128 General 4X2 1-Wilfried Klassen 170 2-Omar Benítez (h) 118 3-Juan Martín Masi 102 Por categorías Clase RC2 1-Didier Arias 162 2-Gustavo Saba 129 3-Tiago Weiler 102 Clase RC2NL 1-Antonio Ramos 174 2-Osvaldo Torres 137 3-Fabrizio Guggiari 98 Clase RC3 1-José Luis Jacquet 151

Pilotos Puntos 2-Carlos Cortázar 131 3-Miguel Ortega 91 Categoría RC2NL 1-Matthew Weiler 126 2-Juan Martín Massi 115 3-Emilio Goetze 63 Clase RC4 1-Wilfred Klassen 199 2-Omar Benítez (h) 140 3-Miguel Bravo 90 Clase RC4L 1-Félix Bareiro 154 2-Alejandro Zarza 126 3-Diego García 43 Clase RC5 1-Jorge Maune 124 2-Alexandro Paniagua 117 3-Nicolás Baeza 116

7 CARLOS JURI

LUNES 3 OCTUBRE 2016

El drone del diario La Nación captó el momento en que llegó Miguel Ortega hijo(der.) y Eduardo Gómez (izq.) del Team La Renga de Barcos y Rodados.

ÉDGAR MOLAS

DIRECTOR DE LA PRUEBA

“Salió todo bien, nada que lamentar” Édgar Molas, al ser consultado por La Nación, se mostró satisfecho con la organización de la cuadragésima tercera edición del Transchaco Rally. “Salió todo muy bien. Gracias a Dios no hubo nada que reclamar ni lamentar por sobre todas las cosas”, comentó. “Hay que felicitar a toda la organización y a toda la gente que estuvo colaborando”, agregó. Por último, instó a todos los competidores que finalizaron la carrera a disfrutar de este momento, porque “el solo hecho de llegar de vuelta completando la carrera, sin haber abandonado, es un gran triunfo realmente”.

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REPÚBLICA DEL PARAGUAY

TRANSCHACO RALLY 2016.

EL TRANSCHACO RALLY TUVO MATICES DE VARIOS COLORES

Bella pasión polvorienta

Una multitud de aficionados pobló las picadas y dio vida a Mariscal Estigarribia.

Las preciosas promotoras de las diferentes marcas deleitaron a la multitud en Mariscal Estigarribia.

E

l desértico territorio chaqueño vive su fiesta cada año y es especialmente con la disputa de la máxima carrera automovilística por excelencia, en donde una multitud se disemina por las picadas para disfrutar del espectáculo que genera la combinación perfecta del hombre, la máquina y la naturaleza. No obstante, la concentración de todo el show se montó en torno a la ciudad de Mariscal Estigarribia, que sirvió de escenario de una serie de actividades, algunas formales y otras no tanto con los desbandes por los excesos en los distintos focos de acción.

Como siempre, las autoridades del Touring, del Ministerio Público, de la Niñez, del Medio Ambiente, de Control de Automotores y la Policía Nacional trabajaron coordinadamente para evitar en lo posible todos los hechos punibles. Pero como es sabido, es difícil tener el control absoluto por la gran extensión de la zona de competencia.

Los auxilios y aficionados ingresaron a las picadas con buena provisión de alimentos.

El saludo a las cámaras del Grupo La Nación en una de las posadas de los seguidores del Rally.

Llegar al Chaco no es para pasar incómodo, así entienden estos amantes del rally, que arriban con los confortables asientos.

El punto de concentración de la artillería logística y operativa se aprecia en esta gráfica, en donde se destacan los vehículos pertrechos de provistas variadas.