SUPLEMENTO - MOTOR+TECH - EDICIÓN 7.999

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8 ] MARCA LA BICICLETA PLEGABLE DE PEUGEOT MARTES 30 MAYO DEL 2017

4-5 ] EN PORTADA

En vez de jugar a la muñeca, ella arreglaba autos Entre grasa, cigüeñales y pastillas de freno hay una chica en cross, buzo y remera albirroja. El mundo mecánico está en la piel de Nayeli Luján Peralta.

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7 ] TECNOLOGÍA

La máquina expendedora de autos

Google Allo te convierte en sticker con una selfie

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La máquina expendedora de

El edificio de Autobahn Motors en Singapur parece sencillamente una máquina de vending, donde en lugar de comprar chocolate o gaseosa, puedes comprar un Lamborghini, un Alfa Romeo o un Porsche.

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magine comprar un automóvil de la misma manera en que compra una botella de gaseosa en una máquina dispensadora común y corriente. Esto ya es posible en países como Estados Unidos, Japón y Singapur. Y en este último país se encuentra la dispensadora de vehículos más grande del mundo hasta el momento.

La torre de 15 pisos, con capacidad para hasta 60 vehículos (clásicos y nuevos) de Autobahn Motors Singapore (ABM), utiliza este sistema de “vending” para ofrecer autos de lujo de marcas como Mercedes-Benz, Bentley, Ferrari, Lamborghini, entre otras. El gerente general de la empresa, Gary Hong, dijo al diario Strait Times de Singapur que quería exhibir los automóviles como en un concurso de belleza.

El ejecutivo singapurense detalló que estaba investigando “soluciones integradas inteligentes” que le permitieran a la compañía mostrar sus autos de esta manera y, al mismo tiempo, hacer frente a las limitaciones de la escasez de tierra en el país.

El sistema que crearon se traduce al español como “Sistema de Gestión de Inventario Automotriz” y fue desarrollado a un costo de aproximadamente US$ 3 millones.

Hong destacó que la inspiración para lograr el diseño del edificio llegó a él en una visita con su hijo a la tienda de juguetes Toys “R” Us, donde vio a través de una vitrina unos autos Matchbox y repentinamente “tuvo la idea”. El ejecutivo, quien dirige la firma con sus tres hermanos y dos de sus sobrinos, detalló que sus ventas se han incrementado en un 30% desde el estreno de la estructura.

CREATIVOS E INNOVADORES “Necesitábamos cumplir con nuestro requisito de almacenar muchos coches. Al mismo tiempo, queríamos ser creativos e innovadores”, describió Gary Hong, responsable del concesionario Autobahn Motors de Singapur, una empresa especialmente dedicada a vender autos exóticos. La intención del espacio multimarca es optimizar de manera eficiente el poco suelo edificable en el país asiático.

Un garage vertical en Singapur, solución en espacio urbano y efi-

COCHES EXÓTICOS La máquina de vending más grande del mundo se encuentra en Singapur. No vende comida ni refrescos, aloja autos superdeportivos. La empresa de coches exóticos Autobahn Motors ha montado en un edificio de 15 pisos un gran escaparate para exponer 60 de sus modelos. Desde lejos, parece una juguetería con diversos modelos de maquetas de autos.

Se trata de autos deportivos de lujo, entre los que se encuentran marcas como Bentley, Ferrari, McLaren, Lamborghini y Porsche. Es una estructura de garaje vertical, que no es la primera vez que se utiliza, pero sí es la primera vez que se aplica de manera comercial a gran escala, y le permite a la compañía ahorrar espacio. El sistema maneja el inventario a la vez que entrega los coches. ciencia tecnológica. La idea entonces fue que la exposición creciera hacia arriba y no expandiera su naturaleza en la superficie. Recurrieron al recurso técnico del garage vertical, una arquitectura novedosa, práctica y tecnológica, sin sacrificar estilo y distinción.

Singapur padece un grave drama de habitabilidad: tiene una de las densidades de población más alta del mundo con 7.698 habitantes por kilómetro cuadrado. La máquina expendedora de autos es, además, una majestuosa obra de ingeniería automotriz, una solución eficiente, económica y urbana.

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autos CAPRICHO DE MILLONARIO Esta idea surgió en Singapur, una de las ciudades más ricas y costosas del mundo.

Uno no podría llegar a imaginar las cantidades de dinero que se manejan en esta megalópolis, pero nos podemos dar una idea del estilo de vida y los niveles de lujo al ver esta máquina expendedora de carros en acción al efecto de satisfacer los caprichos de millonarios.

Su nombre es Autobahn Motors y tiene capacidad para 60 carros, divididos en 4 columnas de 15 pisos cada una, con vidrio transparente, para que puedas elegir alguno de los modelos más lujosos del mercado que ofrece esta expendedora y tras pagar su costo, te lo entregará utilizando un avanzado sistema mecanizado para bajarlo hasta donde te encuentras.

E x i s te n máquinas expendedoras de lingotes de oro, repartidas en bancos y en los mejores hoteles de cinco estrellas del mundo; sin embargo, este gigantesco edificio redefine el lujo y nos acerca el futuro con un proyecto que parece salido de un cómic, de una película futurista o de la imaginación de un niño amante de los carros de juguete.

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“Yo empecé arreglando autos en vez de jugar con muñecas” Ella tiene 16 años y es una de las mecánicas preferidas del barrio. “Yo empecé a trabajar desde muy chica acá en el taller para ayudar a mi papá”, dice Nayeli Luján Peralta. Una historia de vida entre tuercas, neumáticos y trapos engrasados.

ALBERTO CASTRO Periodista

“Al probar el auto ya sé cuál es el problema”.

alberto.castro@gruponacion.com.py FOTOS: FERNANDO RIVEROS

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ntre grasa, cigüeñales y pastillas de freno hay una chica en cross, buzo y remera albirroja. El mundo mecánico está en la piel de Nayeli Luján Peralta. Ella, a veces de jeans, sudadera y gorra, es la trigueña de ojos color miel que arregla autos en el taller de la calle Alberdi a la altura de 20 Proyectada.

Los vecinos pasan y la “niña de fierro” –con nombre de origen zapoteca (mexicano), que significa “te quiero”– no deja de llamar la atención. Los curiosos se quedan como una estatua observando detalladamente todo lo que hace la muchacha de barrio apasionada de los motores.

Son las 15:45 y Nayeli hace palanca con la llave cruz para af lojar las tuercas de la rueda de un coupé azul. Sonríe. Se seca el sudor de la frente y va tras una herramienta que descuelga bajo el póster de Lilian Ruiz. “Yo empecé a trabajar desde muy chica acá en el taller para ayudar a mi papá”, dice ella, conocedora del sacrificio y la responsabilidad.

“Yo empecé arreglando autos en vez de jugar con muñecas”.

“Trabajo por la tarde y estudio de noche. Pero en el colegio no saben que trabajo acá. Es algo muy reservado. Gano mi platita, me divierto con lo que hago y ayudo en la casa”, remarcó a Motor+Tech.

Nayeli se enfrenta diariamente a los retos mecánicos de su oficio. Entre trapitos y mantos de duda, pone paños fríos. “Si algo no entiendo, pregunto, sin drama”, indicó. Practicidad, antes que

“La gente me mira mucho. Se sorprende”.

nada. Dice que no hay casi tareas difíciles. “No es tan pesado, una se va acostumbrando a todo y casi no se notan diferencias. Yo hago de todo un poco, pero lo que más hago es desarmar la caja. Es cues-

tión de agarrarle la mano”, redondeó la entrevistada.

Los clásicos pósters de chicas sensuales no están desterrados del entorno, pero se van derribando los

mitos sobre la exclusividad masculina en el rubro. Nayeli disfruta del reconocimiento y es respetada por clientes y otros mecánicos.

Pero al principio, las luces que se

proyectaban sobre ella eran de escepticismo. “A muchos les sorprende que una chica meta mano en su auto, pero ninguno le rechaza y se van contentos con su trabajo”, agregó un vecino. Otros hacen bro-

mas al respecto y hay quienes preguntan varias veces si es cierto que es ella la mecánica. Y no faltan los piropos. “Eso es normal, una se acostumbra a todo tipo de comentarios”, puntualizó Nayeli.

TAREA FÁCIL

el motor de un Nissan 2006.

Nayeli demuestra que para ella es tarea fácil hacer una nueva mesa de soldadura, reparar una motocicleta o detectar el problema en

CHIPS La joven tiene varios chip. Tiene puesto el de mecánica, pero sale y se pone el chip de estudiante o de señorita coqueta con las uñas pintadas, taco alto, pelo suelto y rímel en sus pestañas.

MITOS Sobre el supuesto que afirma que los mecánicos les mienten a los clientes mujeres y a los hombres les dicen la verdad, la mecánica argentina Alejandra Zárate tiende un manto de duda.

“Si vos no sabés de algo, sea mecánica, cocina o astronomía, siempre vas a pensar que el otro te está mintiendo”, remarcó, mientras intenta poner paños fríos al asunto.

GANAN TERRENO Las mujeres siguen ganando terreno en el mundo laboral.

Incluso, disputan espacios considerados exclusivos para hombres.

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NOVEDADES ]

Un taller mecánico para mujeres busca romper clichés sexistas Ask Betty, en Uruguay, es un lugar que transmite comodidad en un entorno tradicionalmente masculino. Y, sobre todo, no engaña.

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ervicio de peluquería, rincón infantil y baños impolutos son la carta de presentación de Ask Betty, un taller mecánico de Montevideo diseñado para que las mujeres se sientan cómodas en un entorno tradicionalmente masculino.

“Las mujeres no suelen llevar los autos al taller porque son lugares inhóspitos”, dijo el director del taller y “creador del concepto”, Enrique Igarzábal, quien destacó que esta idea de “taller amigable con las conductoras” es única en América Latina. Solo en Estados Unidos “encontré un hombre que daba consejos a los mecánicos sobre cómo mantener a una clientela femenina”, precisó.

Entre estas sugerencias específicas estaban la creación de entornos agradables para que las conductoras puedan ir con sus hijos y la utilización de un vocabulario comprensible para un público que, por lo general, cuenta con un conocimiento más exiguo en mecánica. Con esta idea abrió sus puertas en la capital de Uruguay hace unas semanas “Ask Betty”, un taller pintado en color violeta en el que se prestan servicios ordinarios de grúa y reparación de vehículos, como amortiguación y lavado, combinados con manicura y peluquería.

Las conductoras “tienden a pagar más en el taller que los hombres”

por desconocimiento de los trabajos, señaló Igarzábal, quien aseveró que la picaresca masculina es común en este negocio. La famosa “avivada”.

“La semana pasada vino una mujer para hacer un servicio en su auto que todavía no era necesario, le faltaban 7.000 kilómetros para requerirlo”, corroboró Pedro Quiroga, mecánico responsable del lugar, quien cree que cualquier otro taller en este caso hubiera llevado a cabo la reparación sin informarla.

El objetivo es que las mujeres acudan a “un lugar de confianza en el que se sientan cómodas a precios competitivos”, y que no interfiera en su rutina, por lo que puedan llevar a sus hijos o continuar trabajando, ya que existe tanto zona de recreo infantil como servicio de internet inalámbrico para computadoras, añadió el empresario.

El típico almanaque con fotografías de desnudos femeninos “está desterrado” de este entorno, en el que se apuesta por revistas del corazón y música ligera para amenizar la espera de su clientela.

Por ahora, la mitad son mujeres, pero también vienen hombres que, según Igarzábal, están “encantados” con la limpieza “por encima de la media” de los baños, en los que se ha instalado un mueble para poder cambiar a los bebés.

Tras la inauguración de Ask

Betty, otros talleres de la ciudad reaccionaron con “una bajada de precios”, pero no con un cambio en su filosofía masculina, criticó. “No iba al taller porque es un entorno machista”, aseveró la peluquera del taller, Jessica Julián, que definió su entorno de trabajo como “una propuesta innovadora” y acorde con el elevado número de mujeres conductoras de Uruguay.

Por el momento, todos los mecánicos son hombres, pero se están formando dos mujeres para el lavado de coches y servicio de neumáticos con vistas a que en un futuro puedan incrementar sus funciones. “Siempre quise ser mecánica”, apuntó Jimena Machado, una de estas dos jóvenes en formación, quien recordó que su padre insistía en que estudiara belleza cuando prefería apuntarse a cursos de mecánica automotriz.

El ambiente de trabajo es “diferente” en este taller, aseguró

su compañera, Ana Telis, con quien observa las reparaciones que llevan a cabo los hombres del taller tomando nota de las herramientas que utilizan. Walter Delbue es un taxista de Montevideo que aplaude esta iniciativa de cambiar “la fama del taller de ser un ambiente machista”, pero que desconfía de la labor de las mujeres como mecánicas. Si se trata de mecánica ligera “no hay problema”, pero “si una mujer toca el motor me pondría nervioso”, afirmó Delbue, porque, en el fondo “no basta con transformar el entorno, es un tema cultural”, concluyó Igarzábal.

RUPTURA CON LOS TALLERES CONVENCIONALES Un ambiente tradicionalmente masculino, con pocas comodidades y calendarios con desnudos femeninos. Ese podría asemejarse en cierto modo al concepto que hasta hace poco teníamos de un taller mecánico.

En vistas de que las mujeres no solían acudir a los talleres, y que cuando lo hacían terminaban por pagar más que los hombres, se decidió a crear un nuevo tipo de taller, un “taller amigable con las conductoras”.

Esto fue el objetivo de Ask Betty en Montevideo (Uruguay).

Un taller donde no sólo se ofrecen servicios ordinarios de grúa y reparación de vehículos, como amortiguación y lavado, sino que va mucho más allá. Con el violeta como color dominante, Ask Betty ofrece servicio de peluquería, un rincón infantil, conexión wifi y unos baños impolutos y con mueble para poder cambiar a los bebés. Todo para conseguir que los talleres dejen de ser lugares inhóspitos para las mujeres.

Enrique se puso como objetivo que las mujeres “acudan a un lugar de confianza en el que se sientan cómodas a precios competitivos”, además de que no interfiera en su vida cotidiana. Por ello pueden acudir con sus hijos, seguir trabajando o incluso cortarse el pelo. Y sin salir del taller.

Aunque el negocio está claramente orientado a la clientela femenina, también son muchos los hombres que deciden acudir con su coche, en busca de un ambiente más tranquilo.

La mecánicos por el momento son todos hombres, aunque Ask Betty ya cuenta con dos mujeres aprendices en sus filas, que buscan romper con el cliché y el entorno masculino propio de los talleres.

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Google Allo te convierte en sticker con una selfie La aplicación de Google también permite personalizar los emojis. Para realizar esto, la app utiliza un algoritmo con el que crean nuevas ilustraciones acerca de nuestra propia fotografía.

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as selfies han calado muy fuerte en la sociedad y prácticamente todo el mundo se ha hecho una en algún momento de su vida. Es así, aparecieron y nos volvimos todos locos, y es por eso que van a pasar seguro a la historia de la fotografía.

Y ahí está Google, para saber qué es lo que más se está haciendo en la actualidad, está al tanto de todo. Es por eso que ha decidido integrar una nueva función en su aplicación de mensajería instantánea, Google Allo.

Como indican desde Android Authority, la compañía ha trabajado con diferentes ilustradores para poder dar la posibilidad de crear billones de combinaciones diferentes. Sin embargo, desde la aplicación podremos personalizar el sticker de la manera que más nos guste, sin necesidad de utilizar el que la app ha creado por defecto.

La app analiza distintos campos como el tono de piel, la luz de la imagen o el color del pelo para crear este sticker.

Google señaló en su blog que esta nueva función de Allo utiliza la combinación de un algoritmo de visión por computadora con un gran número de ilustraciones realizadas por un equipo artístico para crear todo tipo de combinaciones.

De otro lado, Allo también permite personalizar los “emojis” como lo desee el usuario.

Para que un usuario pueda crear su propio “emoji” deberá ir al icono del “+” en Google Allo.

Dentro, debe ir al apartado para insertar una pegatina y descargar más.

En esa galería de “emojis” se tendrá que ir a la herramienta de convertir “selfie” en sticker y se debe presionar crear. De esta forma, el usuario tendrá su propio sticker y podrá crear una colección propia para las conversaciones que tenga con sus amigos.

La función llegará poco a poco a todos los países.

Los selfies son elementos básicos en el uso de las redes sociales por parte de los jóvenes. Google lo sabe muy bien y por eso incluyó una nueva función en su aplicación de mensajería Allo para aprovechar la situación.

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La bicicleta plegable de Peugeot La compañía francesa acaba de lanzar en el mercado la bicicleta plegable híbrida eF01, una herramienta capaz de “combatir las restricciones de movilidad en las grandes ciudades” y “objeto de deseo para los amantes de las bicicletas”.

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resentada en el último Salón del Automóvil de París (Francia), la eF01 ha sido diseñada por la unidad de diseño de Peugeot, el Peugeot Design Lab. Para esta modalidad, el 5008 puede equipar en su maletero una estación de recarga con una toma de 12 voltios con la que recargar la eF01 en aproximadamente dos horas mientras se conduce.

Plegada en 10 segundos. La eF01 puede plegarse o desplegarse en menos de 10 segundos. Es una bicicleta que pesa 17 kilogramos y alcanza velocidades de hasta 20 km/h durante 30 kilómetros de autonomía.

En este sentido, la eF01 toma su energía de una batería de iones de litio que se puede recargar a través de la corriente eléctrica o, también, al pedalear mediante la energía cinética.

La eF01 cuenta con la tecnología Bluetooth Low Energy para comunicarse con el teléfono móvil a través de la app MyPeugeot APP, donde se podrán ver datos sobre la autonomía y nivel de carga de la batería, o directamente con el propio Peugeot 5008 vía Screen Mirroring o, desde el 2017, con la tecnología Android Auto.

Diseñada por el exclusivo Peugeot Design Lab, la idea de la marca francesa consiste en llevar la bicicleta enchufada en el maletero del Peugeot 5008 y cuando estemos cerca de nuestro punto de destino y podamos aparcar sin problemas utilicemos la eF01 para terminar nuestro trayecto.

PRECIO El precio de la mencionada bicicleta es de 2.000 euros

(13 millones de guaraníes aproximadamente).

PATÍN ELÉCTRICO En el catálogo de Peugeot encontramos más de una decena de bicis eléctricas, pero ninguna plegable. Entre las cosas más novedosas merece un destaque el patín eléctrico e-Kick.

Staff.

suplemento@gruponacion.com.py

Editor General: Ricardo Benítez | Editora: Marycruz Najle: marycruz.najle@ gruponacion.com.py. | Redacción: Ramonita González, Yvelice Villalba, Karina Ríos, Yesica Vera Zarza, Adriana Zacarías, Alberto Castro | Diseño y armado: Francisco Quiñónez.