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8 ] MARCA TRACKER: UNA BICI QUE PARECE MOTO MARTES 16 MAYO DEL 2017
4-5 ] MOTOR
El Mini Countryman, con nuevo look
Mayor tamaño, cambios estéticos y detalles que lo hacen más funcional. Ideal para todas las edades.
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7 ] LO NUEVO
Joven recibe 1.000 millones de dólares por su invento
Un paraguas ideal para los reporteros gráficos
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INTERNACIONALES ]
Arrancó el Salón Internacional del Auto Automobile Barcelona se convierte en un salón de tendencias, donde la tecnología será la reina. Junto a afamadas marcas de coches clásicos, están grandes empresas tecnológicas como Google, Orange, Facebook, Oracle o Microsoft.
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uedó inaugurado el esperado Automobile Barcelona 2017, una muestra que para esta ocasión se reinventa poniendo en valor la evolución del sector y la tecnología de la conectividad en el mundo de la automoción con el Conneted Hub. En la megamuestra se podrán ver novedades interesantes, como el Seat Ateca FR no visto hasta ahora, pero sobre todo será un salón muy tecnológico. La gran novedad de esta edición 2017 del Salón de Barcelona es que será un evento pionero en el que van a convivir la industria tradicional del automóvil, representada por sus fabricantes especializados, con las firmas más avanzadas de tecnología a nivel internacional que representan la revolución del coche del futuro. Y es que, además de las firmas tradicionales, Seat, Mercedes, Hyundai o Toyota, en esta ocasión van a estar presentes empresas como Google, Orange, Facebook, Oracle, IBM o Microsoft, entre otras, aportando sus soluciones más avanzadas y explicando sus alianzas con el sector. Y es que Automobile Barcelona tendrá este año un Salón del Automóvil propiamente dicho abierto al público y otro de tecnología, Connected Hub, que estará solo abierto a los profesionales. Entre las marcas destacadas, sin duda la gran protagonista será la empresa española Seat, que “juega en casa”, y que para esta ocasión desvela el nuevo Ibiza, un coche muy importante para el futuro de la compañía que ahora comienza su venta en España, aunque las primeras unidades para los clientes no llegarán hasta junio. La otra novedad destacada es el Ateca FR, una nueva variante de enfoque algo más deportivo que permite ampliar la gama del primer modelo del segmento todocamino de Seat, que está teniendo una muy buena acogida en el mercado. Los buenos resultados de la marca en el primer trimestre de 2017 y en el 2016, con el mejor
resultado de su historia, son en parte debidos a este nuevo modelo. Lexus será otra de las protagonistas en el Salón del Automóvil de Barcelona 2017 con dos interesantes novedades. Tras su primicia en el pasado Salón de Ginebra, ahora debuta en España la gran berlina de representación de Lexus, buque insignia de la marca, el nuevo Lexus LS 500h. Debutará también la nueva versión deportiva del Lexus NX 300h, denominada Sport Edition. Esta aporta un toque de distinción y diseño al SUV híbrido de Lexus. Ambas novedades estarán expuestas junto a toda la gama 100% híbrida de Lexus, incluido el último deportivo, el espectacular LC 500h. MARCA INDIA Este año participa en el Salón de Barcelona una marca india que es una gran desconocida en el mercado español, Mahindra. Es una gran empresa que, entre otras cosas, es la principal accionista de la compañía coreana SsangYong. Mahindra hace un gran despliegue en la muestra catalana, mostrando su gama completa disponible en España. Una de las novedades es el KUV100 junto al nuevo Goa Pick-up que hace su primera puesta en escena europea y que es una pieza clave en el éxito de Mahindra en el sector de los vehículos comerciales. También el modelo más conocido de la marca, el XUV500, debuta en una versión inédita W10 con carrocería en acabado bicolor para la que ya se pueden hacer pedidos. También se desvela el concept Mahindra XUV Aero, un prototipo que simboliza la valentía y las prestaciones. Diseñado internamente por Mahindra Design Studio en la localidad india de Mumbai y realizado por Pininfarina en Italia, es un todocamino Coupé con una silueta aerodinámica. Pero lo más destacable es que la presencia de Mahindra en Barcelona supone una importante apuesta de la marca india por el mercado
español y europeo. Las marcas coreanas también hacen una fuerte apuesta por Barcelona, consecuencia de su buen posicionamiento en el mercado español. En el caso de Kia, el modelo más llamativo de su stand será el Stinger, una berlina de cuatro puertas muy deportiva, equipada con potentes motores. En concreto, un diésel de 200 caballos y dos alternativas en gasolina con 255 y 510 CV. Este modelo se pondrá a la venta antes de final de año. Además de todo el resto de la
gama, con los nuevos Rio o con el Sportage, su modelo más vendido, Kia aprovechará para mostrar la segunda variante que llega al mercado de su innovador Niro. Ya a la venta está el híbrido, mientras que en Barcelona se mostrará el híbrido enchufable, el siguiente paso hacia la electrificación que planea el grupo coreano. Hyundai, la otra gran marca coreana desvelará el nuevo i30 Wagon, la variante con carrocería familiar de su modelo compacto, en el que apuesta muy fuerte por la tecnología, con los más completos
sistemas de ayuda a la conducción. Otra novedad muy importante es el Ioniq, del que ya están a la venta en el mercado español las versiones híbrida y 100% eléctrica, a la que se añadirá pronto el híbrido enchufable que se desvela ahora en Barcelona. Este último monta un motor de gasolina GDI de 1.6 litros con 105 CV combinado con otro eléctrico que tiene 61 caballos. La marca japonesa Mitsubishi participa en el salón de Barcelona con sus dos modelos importantes, el ASX y el Outlander. El primero es su todocamino compacto que
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omóvil de Barcelona marcando las líneas Europa, hace una oferta especial para el salón con un precio de 195 euros al mes para la variante equipada con el motor diésel de 109 CV. Completan la presencia de Infiniti, unidades del todocamino QX30 y de las berlinas Q50 y Q70, además del Coupé Q60, el último lanzamiento de la marca en el mercado europeo, que se ofrece ahora con un potente motor V6 biturbo de 405 caballos. En cuanto al grupo Fiat, asiste con sus diferentes marcas al salón y con toda una interesante gama de modelos. En el caso de Alfa Romeo se expondrá una unidad del Stelvio First Edition, el primer todocamino de lujo de la marca italiana, que ofrece un equipamiento especial en esta serie de lanzamiento. Esta variante emplea el motor de gasolina de dos litros turboalimentado que proporciona 280 caballos, asociado con el cambio automático de ocho marchas y con la tracción a las cuatro ruedas Q4. También será protagonista el espectacular Giulia con una versión con el acabado Veloce. acaba de ser renovado e incluye entre otras cosas un nuevo frontal. Ofrece tracción delantera o 4x4 y un nuevo motor turbodiésel de 114 caballos. En cuanto al Outlander, un todocamino más grande con siete plazas, lo más destacable es su variante híbrida enchufable, el PHEV. Mitsubishi ofrece una campaña de descuento específica para el Salón con unos precios que parten de 15.300 euros para el modelo ASX y de 22.400 euros para el Outlander. Por su parte, Toyota muestra en Barcelona los nuevos Yaris y el todocamino C-HR, que solo se ofrece en versión híbrida en España y que se ha convertido en un referente desde su lanzamiento al mercado a principios de año. También BMW está presente en el Salón de Barcelona con una fuerte apuesta por el Serie 5, tanto en su variante berlina que ya está a la venta, pero que supone un importante paso adelante hacia la conducción semiautónoma e incluyendo también la versión de carrocería familiar, el 5 Touring que todavía no está a la venta y que se muestra en Barcelona. Y en cuanto a la marca Mini, también integrada en el grupo alemán, la gran novedad será el Mini Countryman en su variante híbrida enchufable, que será el primer vehículo de la marca británica que
En cuanto al stand de Jeep, sin duda el gran protagonista será el nuevo Compass, el todocamino compacto que acaba de ser completamente renovado y para el que la marca tiene grandes expectativas. El Compass se ofrecerá con dos motores de gasolina y dos Diésel con un total de ocho combinaciones diferentes de motores y cambios, y cuatro acabados: Sport, Longitude, Limited y Trailhawk, éste último de enfoque más campero y con buenas capacidades todoterreno. se comercializará en una variante electrificada tras realizar pruebas con vehículos 100% eléctricos hace unos años en Inglaterra. Se completará la presencia del grupo alemán en Barcelona con algunos modelos interesantes, como la nueva Serie 7 incluyendo su modelo tope de gama, el 760Li xDrive con un potente motor V12, o una edición especial del espectacular deportivo electrificado, el i8. La marca británica Land Rover muestra su gran novedad presentada en el Salón de Ginebra el pasado mes de marzo, el Range Rover Velar, el todocamino de lujo intermedio entre el Evoque y el Sport desvelado en el Salón de Ginebra. En el stand de la marca también se expondrán modelos interesantes para los clientes, como el nuevo Discovery que man-
CONTENIDOS Casi un siglo después de que se celebrara la primera edición del Salón de Automóvil de Barcelona, este gran evento recibe una importante transformación de contenidos y forma con el objetivo de garantizar su futuro durante muchos años más. Y el primer indicador de esta renovación profunda es su cambio de nombre, ahora bautizado como Automobile Barcelona.
tiene su buen funcionamiento en uso campero, pero con un coche mucho más ligero y dinámico en carretera.
acaba de ser elegido como Mejor Coche Mundial para el 2017 en el Salón de Nueva York y con el deportivo F-Type recién renovado.
En cuanto a la firma Jaguar, también está presente en el Automobile Barcelona, y en su stand expone un amplio abanico de toda su gama con las últimas variantes de sus berlinas XE, XF y XJ, así como el todocamino F-Pace que
Otra marca participante en Automobile Barcelona es Infiniti que centra su presencia en su gama completa basada en un diseño vanguardista y la más alta tecnología. Con el Q30, el modelo compacto desarrollado y fabricado en
En cuanto a la marca Fiat, se hace una gran apuesta por el modelo compacto, el Tipo, disponible con las tres carrocerías, sedán, 5 puertas y familiar, además de la gama completa del 500, entre las que destaca una edición especial limitada y numerada, el 500-60 aniversario para celebrar esta efeméride. Por su parte, Honda aprovecha para hacer la primera aparición en España de los modelos Civic Type R y Civic Sedan, que compartirán espacio con los nuevos Civic de cinco puertas, con las nuevas motorizaciones de gasolina disponibles con transmisión manual o automática (CVT), junto a los HRV, CRV y Jazz. Honda también hace en Barcelona un despliegue de tecnologías de conectividad, con el sistema My Honda y con el de infoentretenimiento Honda Connect. E igualmente hará demostraciones de su paquete de seguridad Honda Sensing.
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EN PORTADA ]
Desembarcó el Mini Countryman con mayor tamaño y cambios estéticos El Grupo Garden Automotores SA presentó el nuevo look de la camioneta de origen inglés en su noche de rigor, donde no faltó detalle alguno. Tiene más espacio y gana funcionalidad con respecto a modelos anteriores. ALBERTO CASTRO Periodista
alberto.castro@gruponacion.com.py FOTOS: AGUSTÍN ACOSTA
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a gran cita fue en Sacramento Brewing Co., ante un exclusivo grupo de clientes. Allí, Garden Automotores SA alistó un marco especial para presentar el Mini Countryman 2017 con el lema #Crea Historias! Depositario de todas las miradas, todos los reflectores apuntaban el nuevo Suv en su versión Cooper, aterrizó así en el mercado automotriz paraguayo, invitando a salir de la rutina con espíritu de explorador. El ingreso oficial de la marca al país vino acompañado de renovado look y un motor de 4 cilindros en línea de 2.0 litros. Según sus creadores, el nuevo Mini se potencia al ser más espacioso, funcional, premium e ideal para viajar. Atractivo por donde se lo mire, la nueva generación del Mini Countryman 2017 pasa a ser el vehículo más grande del portafolio de la marca de origen inglés (mayor tamaño exterior e interior), trayendo consigo cambios estéticos, llamativos a simple vista, amén de la amplitud interior. “El Countryman 2017 es el nuevo
Suv de Mini y tiene un mayor rendimiento”, había precisado Rodrigo Colmán, gerente de Marketing de la empresa, durante la noche de lanzamiento. Los cambios estéticos son fácilmente apreciables, tanto en la zona delantera como en la parte trasera. En la parrilla se nota esa mayor anchura. Unos nuevos faros delanteros cuentan con tecnología Led adaptativa.
Sostuvo que los precios de lista de las versiones disponibles serán de 34.400 dólares. “Garden cuenta con un impecable showroom donde los interesados pueden realizar test drive y conocer en detalles al nuevo Countryman. Disponemos colores como azul, ocre, gris, rojo, negro y blanco, pero si el cliente requiere un color especial podemos importarlo”, detalló.
En el paragolpes, los faros antiniebla han sido reubicados en una zona más central, dejando lugar en los extremos a dos pequeñas tomas de aire.
CONCEPTO
La versión Cooper S, que estará disponible para el país, presenta un potente motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros, el cual ofrece una velocidad máxima de 228 kilómetros por hora gracias 192 HP de potencia y a su caja de cambios Streptronic Sport para ocho velocidades, al igual que otra versión de 3 cilindros en línea de 1.5 litros y 136 HP de potencia, indicó el representante. “El cliente de Mini es muy especial, siempre está buscando diferenciarse de los demás y la marca aporta eso, ya que ofrece mucha personalidad. El Countryman está mucho más preparado para todo tipo de terreno. Tiene la capacidad de transitar en caminos Off Road, pedrales, tierra, asfalto y todo tipo de dificultades”, puntualizó.
224 CV, con un par máximo de 385 Nm, que le permiten pasar de cero a 100 km/h en 6,9 segundos y contar con una autonomía eléctrica de 40 kilómetros. Este sistema es el mismo que monta el BMW 225xe iPerformance.
Crea Historias! es el mensaje de campaña del nuevo Suv de Mini, concepto que recreó ambientes chic con mucha dosis de campo, remitiendo todo ese aire integrado en Sacramento Brewing Co. AVENTURA A diferencia de su antecesor modelo, el nuevo modelo mini Countryman 2017 se presenta con una personalidad más aventurera, apuntando a experiencias soft off-road gracias a sus nuevas funciones innovadoras como: 8.8 touch screen, minipicnic bench, puerta trasera automática con easy opener y funciones find mate, permiten a los usuarios aprovechar al máximo la búsqueda de nuevos desafíos, siendo el Suv ideal tanto para la ciudad y el campo. El nuevo Mini, único en su estilo y funcionalidad, ideal para viajar, espacioso, premium, aventurero, invita a salir de la rutina, dejar la ciudad y crear nuevas historias.
Más versátil, más práctico, más familiar Garden Automotores SA presentó oficialmente el Mini Countryman 2017, el nuevo Suv de Mini. El evento contó con la presencia de clientes y selectos invitados, quienes fueron convocados en Sacramento Brewing Co. La segunda generación del Mini Countryman continúa con la ofensiva del fabricante en el segmento compacto premium. El Mini Countryman es el modelo más versátil, más práctico y con el corte más familiar dentro de la gama. Su desarrollo, completamente nuevo, está unido a claros avances en materia de habitabilidad, funcionalidad, deportividad y características premium. La nueva generación del Mini Countryman supera la longitud del modelo anterior en unos veinte centímetros y el ancho en aproximadamente tres centímetros. También aumenta la distan-
cia entre ejes del conjunto. Este crecimiento ofrece una comodidad y un espacio claramente mejorado para los ocupantes en las cinco plazas disponibles, así como una clara mejora del volumen de almacenamiento y la versatilidad en el transporte de equipaje. La posición elevada del asiento proporciona una vista perimetral inmejorable. Las plazas traseras se pueden desplazar un máximo de trece centímetros en sentido longitudinal. El respaldo abatible del asiento trasero se puede dividir en relación de 40:20:40. Además, también se puede modificar la inclinación para conseguir mayor comodidad para los asientos y mayor espacio de almacenamiento en la parte trasera. La capacidad del maletero es de 450 litros y se puede ampliar hasta los 1.390 litros, según las necesidades. Esto supone, comparado con el modelo anterior, un
El diseño de la última generación del Mini Countryman muestra la versatilidad, la agilidad y el carácter del modelo. Las proporciones exteriores confieren al nuevo Mini Countryman una imagen inconfundible, destacando la altura libre sobre el suelo o el kit estético exterior “MINI ALL4”.
salientes cortos, los grandes pasos de rueda o el ancho desplazado hacia abajo. Todo el conjunto crea un atractivo juego de luces y sombras que subraya las formas atléticas y la orientación vertical de la carrocería. El diseño de numerosos elementos específicos como el techo, las luces traseras verticales, la rejilla hexagonal de la calandra o los faros de gran tamaño han experimentado una evolución con respecto a la anterior generación. Las barras longitudinales del techo en look de aluminio satinado combinan con las taloneras en color plata. En la zaga predominan las líneas horizontales que crean un atractivo contraste con las ópticas traseras dispuestas verticalmente.
Posee las características de diseño típicas de la marca entre las que se encuentran la clara división en tres de la vista lateral en el techo, la amplia superficie acristalada, los
La nueva generación del Mini Countryman cuenta con una gama de motores de desarrollo completamente nuevo. Se encuentran disponibles dos motores de gasolina
aumento de hasta 220 litros. Como equipamiento opcional se encuentra disponible el accionamiento eléctrico para el portón trasero o el original picnic bench, una opción única que consiste en una superficie de apoyo flexible extraible del maletero que ofrece asiento para dos personas.
y diésel de última generación con tecnología Mini TwinPower Turbo. La gama arranca con el Cooper, que equipa un motor 1.5 de gasolina de 136 CV, y continúa con el Cooper D, con motor diésel 2.0 de 150 CV. Por encima de estos se encuentran el Cooper S, con un bloque gasolina de 192 CV, y el Cooper SD con un propulsor diésel 2.0 de 190 CV. El diésel más potente monta de serie un cambio automático de ocho velocidades, elemento opcional en el resto de mecánicas. En cuanto a la variante híbrida enchufable del Countryman, combina un motor de gasolina de 1.5 litros tricilíndrico con 136 CV con un motor eléctrico síncrono de 88 CV y una batería de iones de litio de 7,6 kWh. El motor de combustión alimenta las ruedas delanteras y el eléctrico las traseras, lo que en la práctica equivale a un sistema de tracción total. La potencia combinada es de
El más picante de la gama, el Mini Countryman John Cooper Works, y como viene siendo habitual entre todos los modelos que reciben el tratamiento Works, equipa el motor 2.0 turbo de 231 CV, con transmisiones manuales o automáticas Steptronic y un sistema de tracción integral ALL4 con el que canalizar toda la potencia. Equipa también una configuración de suspensión más rígida combinada con un potente sistema de frenos firmados por Brembo, con pinzas de cuatro pistones. Un selector de modos de conducción permite ajustar tanto la respuesta del acelerador como la dirección y la suspensión adaptativa, algo que mejora considerablemente la respuesta deportiva del Suv de MiniI. Estéticamente, el Countryman John Cooper Works cuenta con llantas de 18 pulgadas de serie, aunque están disponibles opcionalmente en 19 pulgadas, parachoques rediseñados, un completo kit aerodinámico, asientos y volante deportivo, un revestimiento interior del hecho en Alcántara y diferentes accesorios firmados por la división más radical de la compañía. En cuanto al equipamiento, destacar que el Countryman es el primer Mini con un salpicadero equipado con una gran pantalla táctil de 8,8 pulgadas, aunque de serie monta otra de 6,5 pulgadas que no es táctil. La dotación puede ser extremadamente amplia, con elementos como unos faros de LED
para todas la funciones, un control dinámico de las suspensiones, el selector de modos de conducción o elementos inéditos, como el llamado Mini Country Timer pensado para conducción todoterreno que permite, según la marca, que el conductor pueda “leer en el ordenador de a bordo durante cuánto tiempo y con qué intensidad ha recorrido sobre este tipo de superficie”. La diversión en la nueva generación del Mini Countryman no se caracteriza únicamente por su versatilidad, sino también por la seguridad y el confort. A esto contribuyen los sistemas de asistencia al conductor opcionales y de serie. El aviso de colisión de serie con función de frenado urbano se puede completar con el sistema ‘Driving Assistant’ que incluye regulación de la velocidad de marcha activa basada en cámara, advertencia de personas con función de frenado, asistente para luz de carretera y detección de señales de tráfico. Además se encuentran disponibles la asistencia de aparcamiento, la cámara de marcha atrás, el asistente para maniobras de aparcamiento y el sistema ‘Head-Up Display’. Se puede completar la personalización del vehículo con un amplio listado de equipamientos opcionales, entre otros destacan: climatizador automático de dos zonas, techo de cristal panorámico y una amplia selección de pinturas exteriores, acolchados y superficies interiores para individualizar el nuevo Mini Countryman en función del estilo personal de cada conductor. El paquete de luces opcional con iluminación de ambiente en tecnología LED, que puede cambiar de color sin etapas, crean también una atmósfera muy expresiva.
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Inventó una aplicación y se la vendió a Google por US$ 1000 millones
Se llama Uri Levine. Es israelí. Primero sintió odio al tránsito y luego se hizo multimillonario. Afirma que su éxito se debe al fracaso. Es el creador de la app que dio en llamar “Waze”.
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ivimos en la Era Tecnológica, donde la creatividad no se da tregua. Lo que se inventó hoy puede ser inservible en seis meses. No en 60 años. Al correr frenético de los avances, surgen de manera más asidua los genios de la técnica o de la ciencia, desde esta generación inquieta, ávida, llena de incógnitas, lista para los desafíos y la competencia.
En el 2012, rememoró, Waze “estaba yendo más rápido que toda la industria de navegación en conjunto” – es decir, empresas dedicadas a los mapas y sistemas de GPS para automóviles, por ejemplo–. En el 2013, Google quiso comprar la aplicación, y el emprendedor se retiró un día después de la compañía para construir otras startups. UN VIAJE DE FRACASOS
Su nombre es Uri Levine, es israelí, y uno de los empresarios más prolíficos en la actualidad. Gracias a su larga y probada experiencia, Uri es capaz de lanzar frases de impacto, ofrecer discursos muy atractivos para los jóvenes empresarios y empresas y ofrecerles la receta para el éxito. Él odiaba el tránsito en horas pico, las calles y avenidas supercongestionadas. Entonces, desde su casa, se planteó hacer algo: la App “Waze”. Su invento “permite ahorrar 10 horas de tráfico por mes”. A Uri Levine le gusta usar remeras con inscripciones. Las frases que adornan su ropa son varias, pero hay una que le gusta más que las demás: “Enamorate del problema, no de la solución”. Hace poco estuvo en Buenos Aires (Argentina), en un evento organizado por la Embajada de Israel y la Dirección de Emprendedores del Ministerio de Modernización de la Ciudad de Buenos Aires, Levine contó cómo pasó de una “emoción fuerte” en el 2007 a que Google los adquiriera en el 2013 por unos 1.000 millones de dólares. “El camino del emprendendurismo es como subirte a una montaña rusa. Si no te gustan los altibajos y los extremos, mejor no arranques”, lanzó al inicio de su presentación. “El camino del emprendendurismo es como subirte a una montaña rusa. Si no te gustan los altibajos y los extremos, mejor no arranques”, remarcó. El emprendedor israelí aseguró que cualquier proyecto empieza con una emoción fuerte, “generalmente de amor o de odio”. En su caso, fue algo como “odiar el tráfico”. En el 2007 comenzó a darle forma a su idea junto a sus colegas, Ehud Shabtai y Amir Shinar. Dos años después, el grupo pudo lanzar la aplicación. No fue fácil:
Describió su camino como emprendedor como “un viaje de fracasos” hasta llegar a un éxito, aunque nunca descansó en los laureles. Actualmente, tiene siete proyectos fundados o cofundados en su “portfolio” y reconoce que siempre está en busca de nuevas ideas. en el medio hubo otro “viaje” para buscar financiamiento. “Si emprender es subirse a una montaña rusa, conseguir fondos es subirse a una montaña rusa en la oscuridad”, dijo. Tras seis meses de rechazos, lo consiguieron. Waze tenía otro obstáculo más allá del financiamiento: generar masa crítica de usuarios de la aplicación. La herramienta de navegación y tránsito sólo es útil si quienes la descargan habilitan su GPS y sus datos, ya que de esa manera se recolecta la información para armar los mapas y para ver dónde se generan los embotellamientos. Además, los mismos conductores pueden indicar si se generó un choque o hay una congestión por cortes, por ejemplo. “Es una red social de conductores para conductores” que permite ahorrar “hasta 10 horas de tráfico por mes”, resumió Levine. Así describió esa etapa: “Como en todo proyecto, al principio hay mucho entusiasmo, porque estás enamorado de tu idea, y lanzás el producto y puede suceder que no haya atracción. Este período (hasta que se logra la adopción del producto o servicio por parte de los consumidores) es muy largo: imagínense que intentan cruzar un desierto y caminan todo el día y sólo ven arena. Siempre pensarían que están en el mismo lugar, pero en realidad sí hay progreso, y eventualmente sí se puede cruzar”. Ese “desierto”, en su caso, fue conse-
guir que los usuarios “escribieran” con sus datos en los mapas en blanco de las ciudades. En la pantalla, mostró cómo se veía la interfaz de la aplicación apenas comenzó en Tel Aviv: como una hoja en blanco. A medida que los conductores que usaban la app aumentaban, la información de su GPS completaba sus recorridos y, de ese modo, trazaba calles y avenidas. Si se registraban muchos autos en una sola dirección, entonces se inscribía como una calle de una sola mano, por ejemplo. Del mismo modo, si en algún momento se notaba un descenso en la velocidad de varios usuarios, entonces la aplicación indicaba congestión o embotellamiento. Mientras Waze crecía, la aplicación conseguía su objetivo pero, además, debía incorporar mejoras y actualizaciones constantemente. “A la gente le gustaba la idea de que todos los conductores nos uniéramos para combatir los embotellamientos, pero la aplicación todavía no era útil porque no daba buenas indicaciones para llegar de un punto a otro. Recogimos datos y todo el feedback posible e, iteración tras iteración, construimos nuevas versiones hasta llegar a un nivel suficientemente bueno en el 2011”, narró. Más adelante, Levine recordó que siempre habla de “suficientemente bueno” porque, con la velocidad de los cambios tecnológicos, el principal enemigo del éxito es “lo perfecto”.
AMAR EL PROBLEMA. NO LA SOLUCIÓN Levine subrayó que en ninguno de ellos pierde de vista su enamoramiento con “el problema” y no con la solución. “En definitiva, si tuviera que definir el objetivo del viaje, es muy simple: estamos buscando un problema para resolver y para hacer de este mundo un lugar mejor. Siempre es conveniente hablar con la gente para entender su percepción del problema que nosotros vemos, porque en muchos casos estamos usando ejemplos equivocados. Recién en ese momento se puede construir la posible solución, porque si no, se corre el riesgo de quedarse con una solución que busca un problema”, detalló. Para terminar, se refirió al “empujón” que recibió por parte de Israel y habló sobre el “correcto rol del Estado” en relación con el ecosistema emprendedor. “Lo primero es ver si les interesa, porque hay muchísimo que pueden hacer”, resaltó. Entre otras “facilidades” que puede dar el Gobierno, señaló la importancia de generar un clima de negocios confiable y seguro para reducir el miedo al fracaso y beneficios fiscales para las startups. En el largo plazo, se refirió a reformas en la educación para dar más herramientas a los jóvenes para que puedan generar sus propios proyec-
tos. Asimismo, conversó sobre el rol de los medios: “Si hay más historias de héroes emprendedores, entonces más chicos y chicas se animarán a probar a materializar sus ideas y a hacer de este mundo un lugar mejor”, concluyó. “Es probable que te digan que esa idea nunca va a funcionar” La génesis del emprendimiento es como un noviazgo: “Hay muchas ideas que te gustan, evaluás varias y elegís una: sabés que es la correcta. Mirás esa idea desde diferentes perspectivas, llegás a conocerla bien, no querés estar con otra idea. Cuando tenés la confianza suficiente, les contás a tus amigos, y es probable que te digan que esa idea nunca va a funcionar o que no es para vos. Pero vos estás enamorado: no escuchás a los demás, y eso es bueno, porque si los escucharas, entonces no empezarías el viaje. En cierto punto, si no te sentís cómodo para hablar de la idea, es porque todavía hay algo que no te convence”. No enamorarse de la solución, sino del problema: “Los emprendedores queremos hacer de este mundo un lugar mejor. Si nos enamoramos de la solución y no escuchamos a las personas que pensamos que tienen ese problema, entonces podemos encontrarnos con que nos quedamos con una solución que busca un problema”. El equipo es la clave: “La mitad de los emprendedores dicen que fracasan porque el equipo no es correcto. Cuando les pregunto cuándo supieron que quienes los acompañaban no eran las personas ideales, la mayoría me dice el primer mes o el primer día. El problema no es ese, sino que el CEO no puede tomar las decisiones necesarias por más difíciles que sean. A nadie le gusta tomar este tipo de decisiones y por eso se las dejan al ejecutivo: si sos el ejecutivo, tomalas”. En las rondas de inversión, nunca olvidar el punto fuerte del proyecto: “Siempre hay que empezar con nuestro fuerte cuando buscamos financiamiento. Supongamos que es el tamaño del mercado: entonces, deberás ponerlo en la primera diapositiva de la presentación.
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Un paraguas ideal para los reporteros gráficos Nubrella es un paraguas peculiar e innovador que podría ser útil para los fotógrafos en temporadas de lluvia. Su diseño permite a los gráficos tener las manos libres y mantenerse secos mientras trabajan.
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as coberturas periodísticas no discriminan lugar, ambiente, circunstancia o clima. En el momento donde esté la noticia están los periodistas para conseguir la información. Por eso la tienda estadounidense Nubrella, marca especialista en diseño innovador de paraguas, ideó un modelo sumamente útil para el trabajo de los reporteros gráficos en los días de lluvia, previendo que el costoso equipo fotográfico esté a resguardo, contribuyendo a una mejor calidad de las tomas. Su diseño permite a los gráficos tener las manos libres y mantenerse secos mientras trabajan. Se trata de un protector estilo mochila invertible, de acuerdo con la compañía que ofrece el producto. “Nubrella ofrece significativamente más protección que el impermeable, y es el único producto de manos libres”, dicen desde la organización.
La innovación, que impactó de la mejor manera en los medios, está hecha con nylon y es resistente al agua. También se compone por barras de aluminio, plástico y
fibra de vidrio. En tanto, el dosel está diseñado para soportar vientos de 40 metros por hora.
NOVEDAD
Estudiante diseña un auto con drone incorporado Es ideal para los reporteros gráficos del futuro. El automóvil puede montar cámaras y drone para coberturas programadas o que surgen en el imprevisto. La inventiva en pleno auge. Los nuevos inventos tecnológicos que fluyen hoy en día no dejan de sorprender, mientras la mente humana no descansa por avanzar muchísimo más. Lo que menos hay es conformismo con todo lo que ya se descubrió. Los reporteros gráficos del futuro, en ese marco, podrían disfrutar de un auto con cámaras y un drone incorporado para realizar sus coberturas periodísticas. Al
menos ese es el concepto que presentó el joven Dillion Kane, un estudiante de diseño de transporte en la Universidad Tecnológica Lawrence. La propuesta se llama “30 degrees West” (30 grados al Oeste) y fue preparado para el certamen de diseño Magna Bold Perspective. Kane tenía que elaborar un concepto pensando en un vehículo futurista para el 2030. Kane se llevó el premio
en el primer puesto. ESCALERA El auto tiene espacios para un equipo fotográfico tradicional. En la parte trasera tiene una escalera y el propio vehículo puede emitir su “luz suave” para realizar retratos. Además, cuenta con sensores en el exterior para detectar el medio ambiente. Pero lo mejor es el drone que está incorporado al techo del transporte.
Cuando se detiene la lluvia, simplemente se presiona dos botones de color azul en el dispositivo que hace que el dosel vaya hacia atrás y se guarda en
la espalda como una capucha. Este regalo para los reporteros gráficos tiene un valor de US$ 80 (casi 500 mil guaraníes) en la tienda online de Nubrella.
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MARCA]
Tracker: La bici eléctrica que parece una moto
Alcanza los 60 km/h. Su motor eléctrico en el buje trasero puede seleccionarse en modo de calle, con una velocidad de 32 km/h, o en modo carrera, a 58 km/h.
U
na bicicleta eléctrica es un tipo de vehículo consistente en una bicicleta a la que se le ha acoplado un motor eléctrico para ayudar en el avance de la misma. Hoy en día están de moda y son bastante prácticas. La energía es suministrada por una batería que se recarga en la red eléctrica o panel solar. Su autonomía suele oscilar entre los 45 y los 60 km y tienen un precio más económico que las motos y coches de combustión (gasolina/diésel). La nueva Vintage Electric Tracker fusiona un cuadro clásico con la potencia de un motor de 3.000 W que permite alcanzar 58 km/h. Elegancia y funcionalidad “made in Silicon Valley” a partir de 5.000 euros (aproximadamente 31 millones de guaraníes). Podría pasar por una moto de la Primera Guerra Mundial, con su sillín de muelles de cuero y su silueta estilizada. Pero se trata del modelo Tracker de Vintage Electric, una
empresa californiana especializada en bicicletas eléctricas de las que pasan de padres a hijos. Para la creación de esta excepcional bici, el equipo de Vintage Electric se ha asociado con Emory Motorsports, una firma de vehículos clásicos. Puede elegir esta belleza de aluminio en cuatro colores: rojo, verde, azul y gris, previo desembolso de unos 5.000 euros (por 550 más, en el color que usted quiera). Y es que de clásico no tiene más que el diseño: lleva un motor de 3.000 W en el buje trasero, que le permitirá recorrer la ciudad a unos 32 km/h en modo paseo (de 250 a 750 W) y rozar los 58 km/h con facilidad en modo carrera. El marco está realizado en aluminio hidroformado. Se encuentra disponible en rojo, verde, azul y gris. El corazón de Tracker se encuentra en su caja de aluminio central para la batería diseñada y fabricada
en Santa Clara, California, y pendiente de patente- que protege la parte crucial, la electrónica. Encierra una batería de ion-litio que proporciona una potencia de 702 W/h, que se carga en dos horas; cada carga completa es suficiente para unos 50 kilómetros de autonomía. Esta carcasa de aluminio, además, consigue dispersar el calor, permitiendo que todo funcione a la perfección incluso en días cálidos.
Además, Vintage Electric Tracker cuenta con manillar de acero inoxidable, buje delantero de aluminio de Phil Wood & Co. –uno de los fabricantes de componentes para bicicletas más antiguos de EEUU–, focos delantero y trasero cromados con bombillas LED de alta potencia y elementos decorativos (sillín, puños y protectores) en cuero natural de primera calidad, flexible y duradero, fabricado por Brooks England.
La batería de ion-litio, que se carga por completo en dos horas, se aloja en una caja de aluminio.
El sillín, uno de sus elementos decorativos fabricado por Books England, en cuero natural de
Las ruedas de 26”’ llevan neumáticos negros o color crema (para una apariencia más vintage), equipados con cubiertas Schwalbe Fat Frank que cuentan con el sistema antipinchazos KevlarGuard. El sistema de frenado regenerativo presenta frenos de disco hidráulicos Shimano Alfine, que proporcionan una suave desaceleración a la vez que recargan la batería.
Staff.
primera calidad, flexible y duradero. Al precio base de 5.000 euros, se le puede ir sumando todo tipo de extras, a capricho: color de chasis de su elección (+550), unas alforjas de cuero traseras (+500), casco (+75) caja de herramientas (+140), etc. En caso de que piense comprarla y utilizarla en España, tenga en cuenta que la velocidad máxima para una bicicleta eléctrica de estas características (con asistencia al pedaleo) es de 25 km/h, por lo que tendrá que homologarla como motoclicleta.
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