SUPLEMENTO - MOTOR+TECH - EDICIÓN 7.978

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8 ] MARCA MOTO GUZZI, VIGENTE DESDE 1921 MARTES 9 MAYO DEL 2017

4-5 ] EN PORTADA

Paraguay puede tener satélites y realizar viajes espaciales Sandra Cauffman, científica de la NASA, aseguró que en el campo espacial no hay utopías o imposibles. Esto dijo en un congreso en la Conmebol.

2-3 ] NOVEDADES

6 ] MOTOR

Almacenan información de los habitantes de la Tierra

El reto de recorrer por Europa en un auto eléctrico

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TECNOLOGÍA ]

El Big Data almacena la informac

Un informe de Amnistía Internacional revela la venta de información de 1,8 millones de musulmanes por 126.851 euros (7 céntimos de euros por persona). Este comercio se expande mediante el Big Data, que se arroga el derecho de violar la privacidad de las personas, exprimirle su información y venderlo al mejor postor.

S

e inventa un imán. Algo que todos deseen. Y que cada día sea más adictivo.

Como imprescindible. Seduce a los jóvenes, los entornos y lo imponen como moda o herramienta básica de comunicación en la era del progreso. Así funciona el sistema de masificación y control en las redes sociales. ¿Quién les dio la licencia con semejante poder para monitorear identidades con total libertad? ¿Qué mundo nos espera? ¿Cuántas veces al año autoriza usted el acceso y cesión de sus datos? ¿Cinco, ocho, diez? Haga bien la cuenta. Aunque la espada de Damocles apunte a las redes sociales, en realidad, los datos se ceden en cualquier transacción. Al contratar una tarjeta de crédito, hacer

una compra, dar de alta una wifi, participar en una encuesta, al visitar páginas web. Datos que individualmente no tienen valor, juntos constituyen una nueva minería, más valiosa que la del oro.

No son solo los datos privados de cada persona, sino los de cada actividad individual, cada compra o cada emoticon con el que se reacciona a los comentarios en las redes sociales, el Big Data permite obtener las preferencias políticas, religiosas, sexuales y alimenticias, así como la situación económica, sanitaria, policial e incluso emocional de cada persona. Los algoritmos secretos que usan estas empresas son cada vez más sofisticados y, por tanto, las posibilidades, infinitas.

Un equipo de investigadores de Amnistía Internacional (AI) revela la oferta por parte de una de estas empresas, Exact Data, de los datos de 1,8 millones de musulmanes por 138.380 dólares (126.851 euros), es decir, a razón de 7,5 centavos (7 céntimos de euro) por persona.

La compañía en cuestión “presume de tener una base de datos total de 200 millones de contactos de Estados Unidos que se pueden filtrar mediante 450 categorías, tales como religión y etnia”, detalla el informe y ha podido comprobar este periódico en la propia web.

Este sitio, ExactData.com, también ofrece “un abanico de listas de contactos preconfiguradas”, por ejemplo, las de “estadounidenses hispanos no asimilados” (en referencia a los que no están integrados en la

sociedad de EEUU, independientemente de su condición legal).

En Europa hay alrededor de 50 grandes empresas “data brokers”; en el mundo, nadie lo sabe. Muchas de las empresas que viven de la venta de datos privados de personas no se esconden en internet.

“El hecho de que se pueda comerciar con estas listas y puedan acabar en manos indebidas hace posible que se utilicen para iniciativas que podrían vulnerar los derechos humanos, como la creación de sofisticados perfiles que pueden atentar contra la privacidad”, advierte el director de Comunicación de AI España, Miguel Ángel Calderón.

Justo dentro de un año, en mayo

del 2018, empezará a aplicarse un nuevo reglamento europeo de protección de datos más estricto que el actual, que se espera mejore el control de los ciudadanos sobre los datos personales que ceden a terceros, resalta Calderón.

Una de las autoras de esta investigación, asesora de Tecnología y Derechos Humanos de esta organización, Tanya O’Carroll, explica desde Londres que el comercio con datos privados “es un negocio floreciente”. “El inmenso avance experimentado por el Big Data en la última década ha permitido que los data brokers (empresas de comercio de datos) sepan todo de ti”, afirma esta experta. “Los datos pequeños y abstractos, que no tienen ninguna importancia por sí solos, cruzados,

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ión de los habitantes de la Tierra “El principal problema”, concluye Rubí, “es que las políticas de privacidad siguen siendo confusas y poco accesibles porque, en muchos casos, las empresas ofrecen servicios muy diversos”.

PRIVACIDAD Y SEGURIDAD “La gente se ha acostumbrado a ceder sus datos para cualquier cosa sin pensar que es inseguro y que valen dinero”, contesta Álvaro Ortigosa, director del Centro Nacional de Excelencia en Ciberseguridad (CNEC) de la Universidad Autónoma de Madrid. “Pero, además, aparte de pensar en la privacidad, deberíamos pensar también en la seguridad, en la vulnerabilidad de esas bases de datos, que son muy jugosas”, advierte Ortigosa.

Este experto cree que los usuarios deben apuntar las direcciones de todas las webs a las que han cedido sus datos puntualmente “y escribir luego para que los borren. Por sistema”. En cuanto a los datos vinculados a un servicio, como la red wifi de la vivienda habitual, Ortigosa considera que la legislación debería obligar a las empresas a limpiar todos los datos de particulares cada ciertos meses de forma sistemática.

Pero, ¿cómo trabajan estas empresas? Borja González del Regueral, vicedecano de IE School of Human Science & Technology, explica que “es un negocio en el que o bien se venden directamente los datos o bien se ceden, aunque con la nueva directiva europea, estas empresas están obligadas, entre otras cosas, a informar al usuario de la cesión de los datos a terceras partes”. El principal problema, apunta este especialista del Instituto de Empresa, “es que es tu responsabilidad leerte el contrato cuando cedes tus datos pero ¿quién se lee 15 páginas cada vez que se compra unos pantalones por internet?”. “Por eso se debe aumentar la transparencia”, opina González del Regueral. por ejemplo, con los ‘me gusta’ de Facebook, cobran gran valor”.

O’Carroll resalta uno de los aspectos más relevantes de esta situación: el anonimato de esta industria. “No es transparente. Saben mucho de ti, pero tú no sabes ni quién tiene tus datos ni el nombre de estas empresas”, sostiene. Solo en Europa operan al menos 50 empresas de data brokers, según la lista recopilada por Amnistía Internacional. ¿Y en el resto del mundo? “Es imposible

saber las que hay en Estados Unidos o en Asia. Cientos”, responde O’Carroll. ¿Qué puede hacer entonces cada usuario por protegerse de este comercio o, al menos, por tener algún control sobre sus datos?

GLOBALIZACIÓN La globalización de internet, con todas sus bondades, complica muchísimo la tutela de nuestros datos. España tiene fama de ser uno de los países más proteccionistas.

Dos leyes, la General de Telecomunicaciones y la de Servicios de la Sociedad de la Información, velan por ello, como recuerda Jesús Rubí, adjunto a la directora de la Agencia Española de Protección de Datos.

“El nuevo reglamento europeo, que se aplicará en el 2018, supone un gran avance. Prevé que, en los casos de que la compañía no tenga un establecimiento en la UE, cuando los servicios son para usuarios europeos o se monitoriza su conducta, la empresa tiene que cum-

plir la normativa europea de protección de datos y tiene que asignar un representante. Es un paso muy importante”, expone.

Sobre el consentimiento de ceder los datos por parte de los usuarios, Rubí explica que “la situación legal ha ido evolucionando hasta tener que detallarse las finalidades específicas que se van a dar a esos datos.

Y debe ser libre, y no denegarse de manera injustificada la prestación del servicio para obtenerlo”.

Pero los data brokers no solo obtienen información de las transacciones o de las redes sociales. “Agregan numerosos datos de muchos sitios”, prosigue este experto. “De los registros públicos o de cualquier actividad que esté en documentos que haya volcado en internet algún organismo”, agrega. Y tampoco son los únicos que comercian con nuestra información privada. “Los datos son un activo para cualquier empresa. La cuestión es saber cuál es la manera más ética de comerciar con ellos”, señala.

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Sandra Cauffman: “Paraguay puede tener satélites, astronautas y viajes espaciales” Científica de la NASA dio una conferencia en el Salón de Convenciones de la Confederación Sudamericana de Fútbol (Conmebol). La especialista costarricense expuso en el marco del Primer Congreso Internacional Aeroespacial del Paraguay, repleto de público juvenil.

MOTOR + TECH sobre los “Tipos de satélites y sus beneficios. La experiencia de la NASA”. Sobre el punto, rescató el interés científico a temprana edad que se localiza en países sudamericanos. Repasó la evolución de la conquista del espacio, aportó datos, expuso gráficos, multiplicó el interés con cierto carisma de oradora. Bajo ese contexto, hizo llevadero un campo complejísimo. Dándose a entender fácilmente. Y para lograr ésto, ante adolescentes, se necesita algo más que hablar el mismo idioma.

“La tecnología proporciona datos en solo 30 segundos, cinco veces más rápido que antes”, remarcó Cauffman, destacando el salto cuántico que se registra de forma asidua en los tiempos que vivimos. Los satélites –ejemplifica la conferencista de Costa Rica– mejoran los análisis del clima.

“Revoluciona la forma de hacer pronósticos y previsiones del tiempo. Esto ayuda a tomar decisiones”, graficó.

“ME GUSTA PARAGUAY” “Es la primera vez que visito el país de ustedes, tengo la posibilidad de conocer aunque mi tiempo no es mucho. Me gusta mucho Paraguay, es lo que puedo decirles”, dijo a MOTOR+TECH en un pasadizo o especie de vestíbulo del Salón de Convenciones. Fue al finalizar la charla y ser asediada por la sobredosis de selfies de los jóvenes.

Contó que en el campo espacial no hay utopías o imposibles.

“Paraguay puede tener astronautas, satélites y viajes espaciales.

Si se propone y trabaja lo logrará”, afirmó sin vueltas. Cauffman se sintió muy complacida por el interés demostrado por los jóvenes y la gran receptividad de su conferencia.

OBJETIVO

ALBERTO CASTRO Periodista

alberto.castro@gruponacion.com.py FOTOS: AGUSTÍN ACOSTA

A

l lado del Bourbon está el Salón de Convenciones de la Conmebol, epicentro del Primer Congreso Internacional Aeroespacial del Paraguay. Adentro, el silencio es digno de un film de Scorsese.

Hay 400 estudiantes en el auditorio muy atentos a la conferencia de la ingeniera Sandra Cauffman, especialista costarricense en Ingeniería Eléctrica y Física.

Las palabras parecen cortar el

aire. El silencio, digno de un laboratorio espacial.

Son casi las 11:00 de la mañana del 26 de abril y la directora adjunta de Ciencias Terrestres de la NASA habla pausadamente, bebe agua mineral. Las distancias entre sus palabras nos remiten atmósferas, atesoran silencios, encienden miradas, alertan oídos. Y la acústica dispara sus frases como si se pronunciasen frente a una montaña. El evento, patrocinado por el Parque Tecnológico Itaipú (PTI), previó detalles de logística. Y en la operatividad se anotó un par de megapantallas digitales y un vernissage de rigor.

Sandra Cauffman profundizó

Según el PTI, el objeto principal del congreso es estrechar vínculos y ampliar la cooperación internacional alrededor de los futuros proyectos de desarrollo en Ciencia y Tecnología Aeroespacial, además de brindar un espacio de intercambio científico y de divulgación al público en general, investigadores y miembros de la comunidad académicaestudiantil, industrial y estatal del Paraguay.

PERFIL DESTACADO Sandra Cauffman (10 de mayo de 1962, San José, Costa Rica) es una especialista en Ingeniería Eléctrica y Física costarricense destacada por su trabajo en la NASA en distintos cargos. Su perfil ha sido destacado por ONU Mujeres,

por ser un ejemplo positivo para mujeres, especialmente, jóvenes y niñas.

CIENTÍFICOS El congreso reunió a reconocidos científicos y profesionales en materia de satélites y el uso de drones. Esta actividad se inserta dentro de lo que representa el desafío de los retos tecnológicos vinculados a la exploración espacial y su aprovechamiento para fines específicos.

Contó con la presencia de invitados internacionales de gran trayectoria y prestigio, quienes dictaron talleres y conferencias.

Por parte del Conacyt estuvo el ministro presidente Prof. Ing. Luis Alberto Lima, así como el secretario ejecutivo de Ciencia y Tecnología, Dr. Idelín Molinas, quien en su discurso dio a conocer el trabajo de la institución, así como la misión y visión del Conacyt.

También obtuvo un destaque importante el proyecto “Estudio de factibilidad para el desarrollo e implementación de una misión satelital en el Paraguay” del Parque Tecnológico Itaipú (PTI), que resultó adjudicado luego de la convocatoria realizada por el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología.

Por su parte, el Ing. Luis Alberto Lima destacó que el Conacyt está trabajando para impulsar el desarrollo científico y tecnológico del país y, en ese sentido, comentó que mediante la firma de convenio con el PTI se llevará adelante el proyecto de estudio de factibilidad para estudiar las prioridades que tiene el Paraguay, en el tema de satélites.“Cada satélite es enviado al espacio para una determinada misión, no es lo mismo un satélite de telecomunicación, que un satélite de rastreo, meteorológico o de navegación, etc. Necesitamos saber cuál es el tipo de satélite que necesita el país y el estudio nos dirá por dónde comenzar, cuál es la prioridad nacional”, explicó Lima.

Además, indicó que la primera etapa es el estudio de factibilidad y una vez que se tiene el resultado, se inicia la etapa de construcción del satélite.

Según el PTI, el objeto principal del congreso es estrechar vínculos y ampliar la cooperación internacional alrededor de los futuros proyectos de desarrollo en Ciencia y Tecnología Aeroespacial, además de brindar un espacio de intercambio científico y de divulgación al público en general, investigadores y miembros de la comunidad académica-estudiantil, industrial y estatal del Paraguay.

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El reto de recorrer por Europa en un auto eléctrico

Dos Teslas y un Zoe parten de Londres y recalarán en Madrid, Turín, Zagreb, Berlín y París para demostrar que se puede recorrer 6.500 kilómetros de forma sostenible.

M

uchos ven en el coche eléctrico el vehículo del futuro, pero ¿ya es útil en el presente? Con el objetivo de averiguarlo y, de paso, promocionar el uso de este tipo de vehículos, la iniciativa Global EVRT ha puesto en marcha una vuelta a Europa que les llevará a recorrer 6.500 kilómetros en 16 días, pasando por diez países diferentes y recalando en 12 grandes ciudades.

El viaje nace de la colaboración entre la escuela de negocios ESCP y EVRT Global, una organización fundada por uno de los antiguos alumnos de la escuela, Ben Pullen, responsable de la expedición. Entre etapa y etapa, el viaje estará trufado de conferencias y charlas sobre los retos energéticos de la sociedad actual, la situación actual de la automoción eléctrica o los problemas que todavía supone al día de hoy su uso. Unos problemas que los participantes, que partieron de Londres y recalaron dos días después en Madrid, ya han tenido tiempo de sufrir en sus carnes.

“En España no hay muchos cargadores”, se lamenta Sophie Sandham, una de las conductoras de la expedición. Sophie salió de la capital británica con otros ocho compañeros a bordo de dos Teslas Model S y un Renault Zoe. Desde entonces han recorrido más de 1.700 kilómetros en etapas de unas dos horas y media, siempre en busca de cargadores rápidos que alivien la tediosa tarea de tener que cargar los vehículos, que ofrecen una autonomía de 400 y 300 kilómetros respectivamente, algo menos si el terreno es escarpado o si el conductor le pesa en exceso el pie del acelerador.

La diferencia entre cargar el vehículo en uno de estos aparatos y no hacerlo es abismal. En el caso del Model S, un supercargador –así los denomina la marca–, de los que apenas hay 10 en España, carga totalmente la batería en solo media hora.

Un cargador de carga rápida normal ralentiza la recarga hasta las cuatro horas, mientras que conectarlo a un enchufe de corriente implica espe-

España necesita urgentemente más puntos de recarga.

SOPHIE SANDHAM

rar más de 38 horas. Por su parte, la carga rápida del Zoe supone dos horas y 40 minutos de espera, mientras que utilizar un enchufe normal supone una demora de hasta 16 horas.

Por ello, las sorpresas de última hora, como la que ha sufrido el propio Pullen, atascado inesperadamente en Lerma (Burgos) durante varias horas porque el “superenchufe” en el que habían

planeado repostar resultó ser incompatible con su Zoe, pueden llegar a suponer un auténtico quebradero de cabeza.

“A veces es frustrante”, admite Sophie, que sin embargo asegura que las esperas no exasperan a los miembros de la expedición. “Aprovechamos para descansar o hacer turismo, y conocer sitios muy interesantes, que de otra manera te

podrías haber perdido”.

Después de Madrid, la ruta continuará por Turín, Zagreb y Berlín, y concluirá en París, donde se celebrará un gran acto en el que participarán fabricantes, asociaciones y actores interesados en los vehículos eléctricos y se expondrán las conclusiones del viaje. Una de ellas ya la adelanta Sophie: “España necesita urgentemente más puntos de recarga”.

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“Hola, soy Karelis Hernández” El nuevo engaño que se viralizó por Whatsapp. Se trata de un falso chat donde se advierte a los usuarios que si no reenvían esa cadena a todos sus contactos se quedarán sin acceso al servicio.

E

l miércoles Whatsapp estuvo caído durante más de dos horas a nivel mundial. El colapso de uno de los servicios más populares generó memes de todo tipo en las redes y consultas en la web por otras aplicaciones similares. Como era de esperar, la incomunicación en plena era digital no pasó desapercibida y tuvo sus repercusiones.

También fue la oportunidad perfecta para que se viralizara un nuevo engaño. Una vez que se restituyó el servicio, comenzó a circular un falso mensaje advirtiendo que si no se reenviaba ese chat a otros usuarios, ya no se podría utilizar la aplicación.

El chat comienza con la siguiente frase: “Hola, soy Karelis Hernández, directora de Whatsapp”. Luego pide que se mande ese mensaje a todas las personas en la agenda para poder seguir usando la herramienta.

“Si usted no envía este mensaje a todos sus contactos de Whatsapp, entonces su cuenta permanecerá inactiva con la consecuencia de perder todos sus contactos”, se detalla.

La cadena se difundió por medio del texto aquí incluido y también por mensaje de voz.

El mensaje es falso. El primer indicio es que basta con buscar en la web para verificar que la tal Karelis Hernández no es directora de la empresa. El CEO es Jan Koum, cofundador del producto adquirido en el 2014 por Facebook.

Por otra parte, los chats que solicitan a los usuarios que copien o reenvíen un mensaje para evitar un inconveniente, obtener u n descuento o conseguir un premio, en general (por no decir siempre) son parte de un engaño.

D e s de E SET, c omp a ñ í a especia lista en seg uridad informática, explicaron que en este tipo de fraudes se aprovechan de la “ingenuidad” de algunos usuarios y advierten que no se debe compartir la cadena porque, de hacerlo, se “ayudará a colapsar el servicio y generará un tráfico innecesario en las comunicaciones”.

“Estos envíos en masa generan más tráfico que un simple mensaje y, por otro lado, en lo que respecta al audio, la víctima sí o sí tiene que descargar el archivo completo para poder escucharlo”, destacaron desde la empresa.

Si bien en principio este mensaje

no instala ningún tipo de malware en el móvil, podría ser la puerta de entrada para otros engaños. “No sería una sorpresa

NOVEDAD

que aparezcan nuevas versiones falsas de Whatsapp aprovechando estos incidentes y promocionando nuevas funcionalidades, por lo cual,

como siempre, recomendamos actuar con cautela y pensar antes de hacer click”, dijo ESET por medio de un comunicado.

El nuevo icono que pronto verás en Whatsapp La red social permitirá la opción de fijar las conversaciones destacadas dentro del chat. Esta última novedad solo estará disponible para la versión beta de la aplicación.

Whatsapp ha lanzado su última novedad: fijar conversaciones destacadas. Aunque esta actualización aún no ha llegado a la totalidad de los usuarios de la app, ya que solo estará disponible para su versión beta para Android. El medio digital Andro4all ha publicado la noticia de esta mejora de la app, utilizada a diario por millones de personas, que ofrece la posibilidad de fijar los chats

que queramos resaltar sobre los demás. La nueva actualización es una de las más esperadas por los usuarios, pero aún no estará a disposición de todos, sino que aparecerá en la versión 2.17.162 y 2.17.163, que ya te puedes descargar.

Aunque sí estará disponible tanto para web, como para ordenador.

Para poder disponer de ella, solo

hace falta pulsar de manera prolongada sobre el chat que quieras destacar, hasta que en la parte de arriba a la derecha salga una chincheta.

Se podrán fijar hasta tres conversaciones, por el momento, incluyendo también los grupos. Esta novedad permitirá que, al recibir nuevos mensajes, los chats fijados no se desplacen hacia abajo y permanezcan en la posición actual.

Esta herramienta será de utilidad para cuando recibamos una gran cantidad de mensajes al día y nos cueste encontrar aquellos que nos interesan. Aún se desconoce la fecha exacta en la que la funcionalidad de fijar chats llegue a la versión normal de Whatsapp.

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Moto Guzzi, vigente desde 1921

Moto Guzzi es el nombre de una famosa compañía italiana fabricante de motocicletas, fundada el 15 de marzo de 1921 por Carlo Guzzi y Giorgio Parodi.

A

lo largo del tiempo, la firma italiana que fabrica las motos Guzzi ha sido controlada por diferentes empresas y en el año 2004, pasó a formar parte del Grupo Piaggio (vuelve a ser controlada por capitales italianos), y en el 2005, Daniele Bandiera, es nombrado director general de Moto Guzzi SpA. La compañía ha producido más de 50 modelos a partir de su fundación y durante años se ha especializado en la fabricación de motores de dos cilindros en V a 90º.

En raras ocasiones, sus motores fueron instalados en vehículos de otros pequeños fabricantes de motocicletas especiales como por ejemplo: Magni, Ghezzi & Brian, Desoto y Mako Shark. En la actualidad (año 2012), continúa su producción en la misma ciudad de origen.

Durante la Primera Guerra Mundial, dos pilotos de avión de la Fuerza Aérea Italiana, Giorgio Parodi, Giovanni Ravelli y el mecánico Carlo Guzzi, se asocian para fundar la “Societá anónima

Moto Guzzi”, en Mandello del Lario, una pequeña población en la provincia de Lecco, a orillas del Lago de Como, Italia.

La primera motocicleta fue la GP (por Guzzi-Parodi). Se construye como un prototipo en el taller de motores del mecánico Giorgio Ripamonti, allí, Carlo Guzzi toma sus primeras clases de mecánica y queda fascinado por las dos ruedas.

El nombre de “GP” se cae de inmediato y se transforma, con el consentimiento unánime de todos los accionistas, en la Moto Guzzi.

Además evita malentendidos con las iniciales, ya que Guzzi-Parodi y Giorgio Parodi tienen iguales iniciales. Se construyeron 17 unidades y poseían el emblema de la fábrica. Se conoció como el modelo “normale”.

Este primer modelo, tenía algo innovador, una característica de vanguardia que nunca ha sido abandonada por Moto Guzzi a lo largo de toda su historia: fue la primera motocicleta de la historia con un caballete central para estacionarla.

Staff.

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Editor General: Ricardo Benítez | Editora: Marycruz Najle: marycruz.najle@ gruponacion.com.py. | Redacción: Ramonita González, Yvelice Villalba, Karina Ríos, Yesica Vera Zarza, Adriana Zacarías, Alberto Castro | Diseño y armado: Francisco Quiñónez.