SUPLEMENTO - MOTOR+TECH - EDICIÓN 8.167

MOTOR+ TECH

8 ] INNOVACIÓN EL DRON RUSO ORIÓN

MARTES 14 NOVIEMBRE DEL 2017

4-5 ] MOTOR

Se viene la XXI Edición del Cadam Motor Show

Cuarenta marcas y 25 empresas estarán en el Salón de Convenciones del Mariscal, del 18 al 26 de noviembre.

2-3 ] NOVEDADES

7 ] TECNOLOGÍA

Píldoras “inteligentes” para la atención médica

La nueva versión del perro robot

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NOVEDADES ]

Píldoras “inteligentes” pueden

Se las conoce como “smart pills” y recorren el cuerpo para diagnosticar y tratar enfermedades de modo menos invasivo.

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magine recibir un mensaje en el teléfono celular con el diagnóstico de que usted corre el riesgo de sufrir un inminente ataque al corazón. Y que esa notificación no viene de su médico, sino de un microdispositivo que recorre todo su organismo en busca de posibles señales de alerta para su salud.

Es lo que pueden hacer las llamadas píldoras inteligentes (smart pills), píldoras con sensores ingeribles capaces de diagnosticar y tratar enfermedades dentro del cuerpo humano y que prometen ser la revolución de la medicina wireless. Ya se puede consumir, literalmente, esa tecnología y cosechar sus beneficios médicos.

“Esos dispositivos son capaces de diagnosticar desde molestias benignas, como la hinchazón o el dolor intestinal, hasta diferentes tipos de cáncer”, dice Kourosh Kalantar-zadeh, ingeniero en nanotecnología y catedrático de la Universidad RMIT, en Australia.

El científico es el creador de unas cápsulas ingeribles (tienen el tamaño de una píldora de vitamina) con sensores que viajan por el tracto gastrointestinal

para medir los niveles de gas e identificar algún trastorno. Este año, el invento ha superado con éxito las primeras pruebas en humanos y ha demostrado realizar mediciones de gases más precisas que técnicas alternativas, como las pruebas de aliento.

Las píldoras con sensores pueden realizar mediciones de pH, enzimas, temperatura, nivel de azúcar y presión arterial. “Son datos que nos permiten tener una imagen multidimensional del cuerpo humano”, explica Kalantar-zadeh. Una de las empresas que trabaja en esa línea es Scripps Health, que desarrolla nanosensores capaces de recorrer el torrente sanguíneo y enviar mensajes al teléfono móvil del usuario con informaciones sobre signos de infección u otros problemas cardiovasculares.

Un hallazgo clave de los ensayos iniciales fue cuán segura es ese tipo de tecnología. “Las píldoras inteligentes son inofensivas y no hay riesgo de retención de las cápsulas”, añade el experto.

En Estados Unidos, la Agencia de Administración de Alimentación y Medicamentos (FDA, por sus siglas en inglés) ya aprobó la inges-

tión de un tipo de píldora equipada con una microcámara como alternativa a la colonoscopia.

y el colon, y así detectar pólipos e identificar los primeros signos de cáncer colorrectal.

trointestinal y libera lentamente su contenido a lo largo de dos semanas.

La PillCam COLON, creada por una empresa israelí, está diseñada para pacientes que tienen dificultades para someterse a procedimientos invasivos debido a problemas de anatomía, cirugía previa o enfermedades. En esos casos, la píldora se puede utilizar para visualizar de forma remota el tracto gastrointestinal

Las píldoras inteligentes también proponen nuevas formas de administrar los medicamentos. Investigadores del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) y del Brigham and Women’s Hospital de Boston han desarrollado una pastilla que, una vez ingerida, se adhiere al revestimiento del tracto gas-

La píldora está diseñada de modo que un lado (hecho con un polímero mucoadhesivo) se pega al tejido, mientras que el otro, que cuenta con un recubrimiento especial, repele los alimentos y líquidos que de otro modo lo alejarían del sitio de fijación.

Los científicos afirman que esas

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revolucionar la atención médica

píldoras de liberación prolongada podrían usarse para reducir la frecuencia de dosificación de algunas drogas, como los antibióticos, por ejemplo. “Se podría adaptar a muchas drogas. Cualquier medicamento que se dosifica con frecuencia podría ser compatible con ese sistema”, dice Giovanni Traverso, científico afiliado en el Instituto Koch de Investigación Integrada del Cáncer del MIT. Traverso añade que el equipo se centra ahora en

desarrollar la administración de fármacos a largo plazo para el tratamiento de malaria, VIH, tuberculosis y varias enfermedades tropicales desatendidas.

FLOTILLAS DE DISPOSITIVOS EN EL CUERPO HUMANO Los expertos creen que esa tecnología “proporcionará el cambio más significativo en nuestras vidas” dentro del próximo lustro. Ese es el plazo que estiman

para que el consumo de las píldoras se popularice. La reciente solución de uno de los obstáculos de las smart pills –la transmisión de su ubicación exacta en el cuerpo para el usuario y el equipo médico– puede acelerar el fenómeno.

Un grupo de ingenieros del Instituto de Tecnología de California (Caltech) ha creado un microchip de silicona de 1,4 milímetros cuadrados que se puede acoplar a los nanodispositivos para determinar en qué parte del cuerpo se encuentran.

Llamado Atoms, el chip opera bajo los mismos principios que la resonancia magnética. “Un principio clave de ese concepto es que un gradiente de campo magnético hace que los átomos en dos ubicaciones diferentes resuenen en dos frecuencias diferentes, lo que facilita saber dónde están. Nuestro dispositivo imita ese comportamiento”, explica el ingeniero eléctrico Manuel Monge, principal responsable de la investigación.

Atoms todavía está en la fase inicial de desarrollo, pero sus creadores ya tienen un nuevo objetivo en mente: hacerlo aún más pequeño para que llegue a órganos de difícil acceso, como el cerebro o el corazón.

MICROCHIP En los Estados Unidos han creado hace poco una cápsula que incorpora un pequeño microchip y antena y que, tras su ingesta, avisa de que un paciente se ha tomado su medicina. Según Rizwan Bashirullah, creador del invento, esta píldora inteligente podría ser muy útil en enfermos que olvidan si se han tomado la medicación, o simplemente se despistan y no la toman a diario.

La píldora consta de una cápsula con un microchip y una antena que ha sido impresa en su superficie usando tinta no tóxica de nanopartículas de plata. La antena es biocompatible y se disuelve prácticamente en un 100%.

Cuando la píldora es tragada, el microchip se lo comunica a un pequeño dispositivo electrónico externo (que en el futuro podría incorporarse al teléfono móvil), que a su vez envía un mensaje a un teléfono o a un ordenador, informando tanto al paciente como a los médicos y familiares, si fuera necesario.

Según la Asociación Americana del Corazón, el principal problema en el tratamiento de enfermedades hoy en día es que no se cumplen las prescripciones médicas. Estudios recientes muestran que los pacientes con enfermedades crónicas solo se toman la mitad de las pastillas prescritas.

Y que el 10% de las admisiones hospitalarias se debe a esta falta de constancia. Incluso se atribuyen 218.000 muertes anuales a este problema. “Usar la tecnología para ponerle remedio puede ser una buena idea”, asegura Bashirullah.

“Eso nos permitiría crear nuevas formas de diagnóstico y nuevas terapias para enfermedades graves”, afirma Monge. Él y los demás investigadores imaginan en el futuro una flotilla de nano-

dispositivos inteligentes circulando dentro de nuestros cuerpos e informándonos de qué ocurre en nuestros órganos internos para que les digamos qué deben hacer.

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NOTA DE PORTADA ]

Cuarenta marcas: Toda la maquinaria en la XXI Edición de Cadam Motor Show Un total de 25 empresas expositoras estarán, entre el 18 y 26 de noviembre, en el Centro de Convenciones Mariscal López. Megaevento con muchas novedades y atractivos especiales.

El lanzamiento oficial de la 21ª Edición de la Cadam Motor Show. Contará con atractivos, actividades especiales y premios a los visitantes.

“Vamos a estar presentes 25 empresas asociadas a la Cadam, que representan a cuarenta marcas de automóviles y vehículos”.

JUAN PECCI PRESIDENTE DE LA CADAM

dedor de 150 modelos de autos, camionetas de pasajeros y motocicletas. El horario de atención será de lunes a viernes de 15:00 a 22:00 y los sábados y domingos de 10:00 a 22:00”, precisaron los organizadores.

FOTOS: PÁNFILO LEGUIZAMÓN

en el Centro de Convenciones Mariscal López, reafirmando su posicionamiento en el sector y celebrando la vigesimoprimera edición de lo que sería una especie de salón del automóvil versión asuncena.

adam Motor Show es un evento de referencia del mundo motor a nivel nacional. La plataforma de marcas aterriza una vez más

Hace unos días tuvo lugar la presentación oficial del evento, organizado por la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam). La

ALBERTO CASTRO Periodista

alberto.castro@gruponacion.com.py

C

reunión informativa se realizó en las oficinas administrativas del gremio y, en la oportunidad, los representantes de la cámara revelaron que la feria se realizará en el Mariscal López Shopping (Salón de Convenciones), quedando oficialmente habilitada al público desde el sábado 18 al domingo 26 de noviembre.

Víctor Servín, vicepresidente del gremio, hizo especial énfasis en el

Lic. Víctor Servín, vicepresidente de la Cadam.

PRECIO BASE

buen momento que experimentan los importadores de 0 km, graficando el panorama de las importaciones. “Luego de dos años las importaciones vuelven a arrojar saldos positivos, y para este año estamos previendo un alza entre el 20 y 25%, comparando con el año anterior”, remarcó.

De acuerdo a los representantes del gremio, el precio base de los rodados será a partir de US$ 8.000.

Un total de 25 empresas expositoras participarán de la 21ª edición de la Cadam Motor Show,

ofreciendo diversas opciones de vehículos, diferentes gamas y preferencias, en el que también se incluyen motocicletas, ya sea para uso particular o comercial.

“La edición XXI de la Cadam Motor Show contará con atractivos, actividades especiales y premios a los visitantes y a fans que acompañen las actividades de la feria en redes sociales. Se expondrán 40 marcas y alre-

LANZAMIENTOS Durante la feria se contarán con diferentes lanzamientos, donde las expositoras revelarán las unidades 2018. Las entidades bancarias, como las cooperativas, también se suman a esta exposición

25

EMPRESAS

40

MARCAS

150

MODELOS con planes de financiamiento que posibilitarán la adquisición de los rodados.

PREMIOS Dentro de los atractivos con los que contará la presente edición del Motor Show, se cuentan con premios con sorteos de bonos de descuentos en dólares, destinados a la compra de rodados y un vehículo 0 km.

DONACIÓN Todo lo recaudado, en concepto

de entradas, será destinado a la compra de medicamentos y equipos para la sala pediátrica del Hospital de Clínicas.

ESTRUCTURA El recinto contará con más de 6.000 m2 de muestra, en los que estarán las siguientes empresas con sus marcas: ACISA (Chevrolet), A.M. Reguera SA (Changan), Asiana Motors SA (Chan-

gan, Higer), Automarket SA (Daihatsu), Automaq SAECA (Citroën y Peugeot), Automotor SA (Hyundai e Isuzu), Censu SA (Suzuki y SsangYong), Cencar SA (Haima, Foton y Mitsubishi Tritón), Chacomer Automotores SA (Brilliance, Jinbei, JMC), Cuevas Hermanos SA (Nissan), De La Sobera SAICECA (Chevrolet), DLS Motors SA ( GAC), Diesa SA (Volkswagen, Audi, Porsche), Chevrolet y Garden Automoto-

res SA (Kia, Mini Cooper, Jeep).

También dirán presentes Garden MPY SA (Mazda), Golden Arrow SA (Great Wall), Motormarket SA (Mahindra, Foton y Geely), Reimpex SRL (JAC), Rieder & Cía SACI (Renault y Volvo), Solfrio SA (Faw), Tape Ruvicha SAECA (Ford), Tape Logística SA (Chery), Toyotoshi SA (Toyota), Vicar SA (Honda) y ZQ SACI (Baic).

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EICMA Milán 2017: Las nuevas motos para el 2018 Este salón reúne las principales novedades de los fabricantes motociclistas de cara al próximo año.

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ilán y su feria EICMA ofrecen una gran cantidad de nuevos modelos que llegarán al mercado en las próximas semanas. Ante la amplitud y variedad de la oferta, vamos a ir marca por marca para poder analizar las novedades más destacadas de cada fabricante en esta muestra italiana que avanza lo que traerá el mercado de la moto en el 2018.

ajuste electrónico y componentes calefactables.

Y comencemos por Honda, cuya principal novedad es la nueva GL1800 Gold Wing, que se presenta en dos versiones, la convencional y la Tour. Mantiene su motor bóxer de seis cilindros con una cilindrada de 1.883 cc, una potencia de 126 CV y un peso de 365 o 379 kilos, según la versión, lo que supone un adelgazamiento de nada menos que 48 kilos en relación con la anterior versión. El frontal es más anguloso y el grupo óptico es LED. Dispone de chasis de aluminio de doble viga, y una novedosa horquilla delantera tipo Hossack, con monoamortiguador central.

La gran sorpresa por parte de BMW ha sido el modelo C 400 X, un scooter premium de media cilindrada, que tiene un motor de 350 cc, refrigeración líquida y cambio CVT, con una potencia de 34 CV a 7.500 rpm. La otra novedad es doble: se trata de las nuevas trail bicilíndricas F GS, que han crecido de cilindrada pasando a ser F750GS y F850GS. La primera cubica ahora 798 cc, y la segunda 853 cc, ganando potencia en ambos casos. Aunque su apariencia puede ser similar al modelo precedente, ambas han sufrido una profunda renovación, algo que era necesario porque el último cambio se produjo hace cinco años.

El motor tiene culata con sistema Unicam y cuatro válvulas por cilindro. Se puede disponer de un cambio manual de seis relaciones, o con el sistema DCT Tour (doble embrague) con siete relaciones, en ambos casos con marcha atrás.

Dispone de una electrónica muy avanzada y un sistema de cuatro modos de motor, control de tracción, asistente de arranque en pendiente y suspensiones electrónicas. La moto estará disponible en abril del 2018.

NUEVA HONDA GOLD WING Otra novedad de la marca japonesa es la PCX Hybrid/Electric. La Hybrid cuenta con una batería más potente y un alternador que permite al motor de 125 cc funcionar como sistema de arranque y empujar, ofreciendo un extra de par. La Electric tiene un motor eléctrico de alto rendimiento alimentado por dos baterías situadas bajo el asiento. Estará a la venta en Asia el año próximo.

Destaca la presencia del prototipo eléctrico Honda Riding Assist-e Concept, presentado en Tokio, que destaca por su revolucionario

Además, las novedades Triumph se completan con la incorporación a la gama Modern Classic de las nuevas Bonneville Speedmaster y Bonneville Bobber Black, desveladas con anterioridad.

BMW

sistema Riding Assist-e que permite a la moto mantener el equilibrio de forma autónoma. Es un prototipo pensado para evitar caídas por errores de conducción, ya que el sistema cuenta con un manillar “Ride-by-Wire” que transmite las órdenes a la dirección y corrige las maniobras incorrectas del piloto.

Además, en Milán se presentó la nueva Honda CB1000R, con una nueva identidad dentro de la gama “naked” de Honda, que destaca por su electrónica evolucionada, mayor potencia y menor peso respecto a la anterior versión. La gama se completa con las CB300R y CB125R, concebidas a imagen y semejanza de su hermana mayor y pensadas para los permisos de conducción A2 y A1, respectivamente. La otra gran novedad en Milán es la África Twin Adventure Sports, que conmemora el 30º aniversario del lanzamiento de la XRV650 Africa Twin.

DUCATI La Ducati Monster 821 es otra de las novedades, y llega cuando se cumplen 25 años de la original, la Monster 900, por lo que se ha inspirado completamente en el origen de la saga. Disfruta del motor Testastretta de 109 CV de potencia, y de todo el equipamiento electrónico de primer nivel de Ducati. Completa la cascada de novedades la Scrambler 1100, que dispone de varias versiones.

Otras novedades de Ducati son la 959 Panigale Corse, y la nueva Multistrada 1260, con motor

Testastretta DVT, que se presenta en diferentes versiones.

YAMAHA En la marca Yamaha lo más llamativo sin lugar a dudas es la Yamaha Niken, una “concept bike” vista hace dos años en el Salón de Tokio que ahora se anuncia como un modelo de próxima producción.

Utiliza el motor MT-09 de 847 cc y 115 CV de potencia, y destaca por su tren delantero de doble rueda, con doble horquilla invertida en el exterior de cada rueda. Mantiene la medida de llanta de una moto convencional, 17 pulgadas, nada que ver con las ruedas de 15 pulgadas que emplea el MP3 de Piaggio, por ejemplo. Cuenta con el sistema LMW (Leaning Multi-Wheel) para asegurar la máxima capacidad de inclinación y un aplomo excelente, habida cuenta de que las prestaciones de su motor permiten alcanzar altas velocidades.

pasajero. El CV3 se concibe como una alternativa para los usuarios de coche.

Además, Kymco anuncia la implementación de su sistema Noodoe que incorpora una nueva versión que incluye GPS con mapas.

Otra novedad anunciada por la marca taiwanesa es un scooter Xciting 400 S, con motor de 26,5 kW. TRIUMPH

KYMCO

El fabricante británico ha renovado su gama Tiger, ofreciendo las Tiger 800 y 1200 en diferentes versiones. La nueva gama Tiger permite optar por doce versiones con dos estilos diferenciados, road y off-road, así como distintos niveles de equipamiento: la gama XR, enfocada a la carretera, y la gama XC, orientada al off-road.

Tanto la Tiger 800 como la Tiger 1200 cuentan con dos modelos offroad: XCx y XCa, mientras que sus versiones asfálticas incluyen cuatro modelos: XR, XRx, XRx Low y XRT.

Lo más notable del fabricante taiwanés prototipos C Series Concept, gama Adventure Tourer: CV2 y CV3. Se trata de dos scooters, el segundo de tres ruedas, que equiparán motores más potentes que el AK 550 (53,7 CV), y doble modo de conducción. Destacan por su concepto de versatilidad, ya que permite convertir el asiento monoplaza deportivo en biplaza, e incluso con estriberas específicas para niños, desmontar maletas o acoplar un baúl en el espacio del

La Tiger 800 tiene 95 CV de potencia, pero habrá versiones limitadas para el permiso A2, mientras que la versión más potente de la Tiger 1200 alcanza los 141 CV. Las Tiger 1200 incorporan una electrónica que permite disfrutar de diversos sistemas de control: sistema de frenos integrado desarrollado por Continental, ABS y control de tracción optimizados para curva, asistente al arranque en pendiente, acelerador electrónico y hasta seis modos de conducción, pantalla con

KAWASAKI Kawasaki, la marca de Akashi, llega con dos grandes novedades.

La primera, la nueva Ninja 400, con motor de 399 cc, que da el relevo a la anterior versión de 296 cc. Este incremento de cilindrada permite que la Ninja 400 alcance los 45 CV a 10.500 rpm. Tiene nuevo embrague con sistema antibloqueo y un renovado bastidor tubular de acero.

Se han incrementado las medidas de la horquilla (barras de 41 mm) y el freno delantero, que ahora tiene 310 mm de diámetro. Y la moto solo ha ganado un kilo: pesa 175 kilos.

APRILIA Y para cerrar este análisis de novedades, la marca italiana Aprilia, que destaca con la actualización de la Aprilia RSV4 Racing Factory Works Kit, que destaca por el incremento de potencia hasta los 215 CV y la reducción de peso en 10 kilos. Además, ofrece la opción de incorporar una renovada aerodinámica desarrollada en competición, con alerones laterales evolucionados a partir del modelo RS-GP de MotoGP.

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La nueva versión del perro robot

La versión anterior del perro robot Aibo de Sony fue descontinuada hace diez años, víctima de una reestructuración empresarial que dejó desconsolados a los fans de la mascota artificial.

E

l gigante japonés de la electrónica Sony celebra el año del perro con una nueva versión de su can robot, dotado de los últimos adelantos de inteligencia artificial y acceso a internet.

El nuevo perro Aibo de Sony es una mascota color blanco marfil de 30 centímetros con orejas negras y cola movediza. Tiene la capacidad de mover los ojos para expresar emociones.

Tiene varios sensores, cámaras y micrófonos, además de mejor conectividad, permitiendo a sus amos jugar con la mascota desde un lugar remoto a través de un smartphone.

La versión anterior del perro robot Aibo de Sony fue descontinuada hace diez años, víctima de una reestructuración empresarial que dejó desconsolados a los fans de la mascota artificial.

Sony presentó la primera generación del Aibo en junio de 1999, vendiendo los primeros 3.000 ejemplares en apenas 20 minutos, a pesar de su elevado precio (2.200 dólares a valores actuales).

En los años siguientes se vendieron más de 150.000 unidades, con algunas variantes de color y forma.

En el 2006, Sony entró en crisis y su modelo de negocios comenzó a padecer la competencia de rivales en varios campos.

El Aibo, un lujo caro y en cierta forma frívolo, tuvo que desaparecer.

La empresa mantuvo abierta su

“clínica” Aibo hasta marzo del 2014, pero ese mes le comunicó –con cortesía– a los amos de la mascota que tendrían que arreglárselas solos. Algunos ingenieros de Sony jubilados accedieron, sin embargo, a ocuparse de repararlos.

El nuevo Aibo se lanzará en Japón en enero y no será barato: costará unos 1.750 dólares. Sony aclaró que no reparará los modelos anteriores.

EXPRESIVIDAD El nuevo Aibo llega cargado de novedades en el hardware, como sus ojos, que ahora son dos pantallas OLED que le confieren una gran expresividad. Los sensores y cámaras le permiten escuchar la voz de su amo y saber dónde están sus dueños.

AVANCES TECNOLÓGICOS Si hay un país habituado a sustituir las relaciones persona les con robots y automatismos, es sin duda Japón.

Y es precisamente de este país de donde nos llega una noticia que va a alegrar a los amantes de Aibo, el perro-robot, cuya última versión vio la luz en el 2006, vuelve por fin a la vida según ha confirmado su fabricante, Sony.

Pero la mejor noticia es que el robot incorpora los avances tecnológicos propios del tiempo que vivimos, y algunos de ellos

son sorprendentes.

PRIMER ROBOT El primer robot vio la luz en 1999 y como respuesta a una demanda cada vez más presente en los hogares nipones: el deseo de contar con una mascota en casa; sin embargo, con cada vez menos tiempo que dedicarle y con el objeto de ahorrarse los cuidados que exige un animal de compañía, el gigante ideó un perro robot cuya única necesidad fuera cargarse de cuando en cuando. Aquel producto era tosco, pero abría la puerta a un nuevo futuro, no ya en el terreno de las mascotas, sino en el de la robótica doméstica.

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INNOVACIÓN ]

El dron ruso Orión

En el verano del 2017 el grupo industrial ruso Kronstadt presentó el dron Orión, fabricado para el Ministerio de Defensa de Rusia. La innovadora aeronave se estrenó ante el público durante el Salón Internacional Aeroespacial MAKS-2017.

L

a aeronave, la más moderna de Rusia en esta clase de vehículos, se destaca por el uso de componentes eléctricos en vez de hidráulicos o mecánicos, así como por una flexibilidad que le permite llevar diferente carga útil, incluido un radar propio.

Orión es el análogo ruso del dron norteamericano Reaper y tiene una apariencia parecida a la de su prototipo, inspirando por un diseño comprobado tal y como lo hizo la industria china.

El diseñador de la aeronave Nikolái Dolzhenkov indicó que al principio de la elaboración del dron no existía ningún sistema ni equipamiento que pudiese utilizarse por el nuevo aparato.

Sin embargo, la compañía decidió correr el riesgo de desarrollar tecnologías clave totalmente

nuevas para Rusia y que el país no podía adquirir en el extranjero por una serie de factores.

Gracias a los nuevos métodos de fabricación de las piezas, un nuevo sistema eléctrico descongelante y otras soluciones de ingeniería, la compañía logró elaborar un aparato capaz de competir con los aparatos no tripulados existentes sin recurrir a las importaciones cruciales. La aeronave tiene un peso máximo al despegue de una tonelada y alcanza una velocidad de 200 kilómetros por hora. Resulta significativo que Orión posee de una considerable autonomía de vuelo de 24 horas y tiene un radio de alcance de 250 kilómetros, o de 300 kilómetros si se utiliza el transmisor.

Los representantes de Kronstadt se negaron a comentar la posibilidad de la fabricación de la modificación armada de Orión.

Hay que reconocer que cuando se diseñó la aeronave, no había armamento apto para un avión de este tipo.

Sin embargo, durante el foro Army2017 la empresa Aviaavtomatika presentó tres nuevas bombas guiadas. Un representante de la empresa declaró que una bomba de 25 kilogramos elaborada para drones ya se había lanzado desde el nuevo Orión durante las pruebas.

El blog BMPD recuerda que otras bombas presentadas tenían un peso de 50 kilogramos.

Los representantes del grupo industrial no revelaron la información sobre la cantidad de los drones fabricados. Sin embargo, al presentar el Orión, el director general de Kronstadt, Armen Isaakián, afi rmó que el sistema está listo para aparecer en producción masiva.

Además, Isaakián señalo que Kronstadt firmó un tratado con Rosoboronex por t –la agencia principa l r usa de exportación e importación de productos de defensa– respecto a la exportación de los Orión. Isaakián añadió que la producción de las aeronaves no tripuladas sigue siendo una dirección clave de la compañía.

La compañía espera ocupar un lugar importante en el mercado

Staff.

internacional de las aeronaves no tripuladas suministrando los Orión al Sudeste Asiático, América Latina, Oriente Medio y África del Norte.

La experiencia obtenida durante la fabricación de Orión contribuirá a la producción de los drones con un peso máximo al despegue de 3 y 5 toneladas. Para un plazo de 10 años se planea diseñar el avión no tripulado Fregat de despegue y aterrizaje verticales.

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Editor General: Ricardo Benítez | Editora: Marycruz Najle: marycruz.najle@ gruponacion.com.py. | Redacción: Ramonita González, Yvelice Villalba, Karina Rios, Yesica Vera Zarza, Adriana Zacarías, Alberto Castro | Diseño y armado: Francisco Quiñónez.