28 DE ABRIL
DÍA DEL REPUESTERO
SUPLEMENTO ESPECIAL Jueves 28 de abril de 2016 EDICIÓN DE 12 PÁGINAS
Día del Repuestero
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>Faccera
La Federación Argentina de Cámaras de Comerciantes de Repuestos del Automotor >Se realizó en la ciudad de San Miguel del Tucumán en 1978.
E
l 28 de abril de cada año, se celebra en todo el país el «Día Nacional del Repuestero Automotor». La fecha recuerda el acto fundacional de la Federación Argentina de Cámaras de Comerciantes de Repuestos del Automotor (FACCERA), realizado en la ciudad de San Miguel de Tucumán, el 28 de abril de 1978.
Objetivos
Reunir y vincular entre sí a todas las entidades representativas de comerciantes en repuestos del automotor de la República Argentina sobre la base de una solidaridad efectiva y permanente, ejerciendo su representación ante las autoridades. Promover la formación de Cámaras de repuesteros en todo el país. Toda actividad que resulte de significativa importancia
para la defensa de los intereses de todos los comerciantes autopartistas. Difundir entre sus cámaras asociadas el conocimiento amplio de todas las disposiciones legales y administrativas que atañen al gremio. Gestionar ante las autoridades competentes la promulgación, derogación o modificación de normas que afecten fundamentalmente las normales condiciones de comercialización que sean necesarias para la continuidad de la prestación de servicios que se brinda. Colaborar en iniciativas de bien público, sean de origen oficial o particular. La Federación está adherida al Instituto se Seguridad Vial (ISEV) al que se puede consultar sobre las normas vigentes en ese aspecto. Integra el Comité Consultivo de la Agencia Nacional de Se-
>El repuestero, uno de los comerciantes más visitados en estos tiempos.
guridad Vial, organismo oficial creado por una Ley Nacional
Nº 26.363 para recibir sugerencias y recomendaciones que promuevan al dictado de medidas que contribuyan a mejorar la seguridad vial en los diversos aspectos involucrados.
Algunas actividades desarrolladas
Combatir la actividad de los “desarmaderos ilegales” y de todo aquello que incentive la serie de delitos a la seguridad de los usuarios con la secuela de muertos y
heridos que el robo de automotores provoca. Se apoyó el dictado de la Ley Nº 25.761 que regula el accionar de desarmaderos en legal forma exigiendo el cumplimiento de normas que configuren su desempeño. FACCERA solicitó establecer reglas que permitan el funcionamiento de quienes comercializan “piezas de recambio” acreditando debidamente el origen de la pieza original. - Implementación en todo el país de la “Verificación
Técnica Obligatoria” que ya tiene decisión favorable de las autoridades de jurisdicciones con más densidad automotriz. - Lograr participar en las decisiones sobre la importación de autopartes de Brasil y las exigencias para la homologación (CHAS) de las piezas de seguridad. - Intimar el retiro de publicidades que intentan desprestigiar al servicio que prestan repuesteros y talleristas independientes para el
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mantenimiento y la reparación de vehículos automotores. - Clarificar la función del sector comercial autopartista y sus perspectivas mediante una campaña publicitaria de esclarecimiento y evaluación del rol insustituible que cumple en la atención del mercado de reposición en todo el ámbito del país. - Presencia en las Ferias más importantes que se realizan en el país vinculadas con el sector repuestero como Automechanika Argentina y FIRA y en los Congresos en que se debaten temas atinentes al sector. - Edición de la Guía Nacional del Repuestero Automotor como un servicio que se presta al comercio minorista de repuestos al facilitar datos sobre la oferta de autopartes.
Historia
Por 1978 se habían dictado normas que afectaban la propia subsistencia de los comercios autopartistas y era menester presentar un frente común, representativo y con una línea de conducta que mereciera el reconocimiento de las autoridades ante las que había que realizar las gestiones. Tal fue el caso de la fijación de márgenes de utilidad uniformes que no contemplaban las distintas particularidades de cada actividad, la distinta
>Cada vez hay más repuestos en el mercado.
rotación de los artículos que comercializan, la ubicación geográfica, los plazos de pago y otras circunstancias. Las gestiones prosperaron, así como otras emprendidas en ámbitos públicos y privados, demostrando lo acertado de actuar con entidades representativas; el esfuerzo individual
hubiera sido estéril.
Activa participación
Así lo comprendieron las Cámaras de todo el país, y lograron tener una activa participación en las gestiones de carácter nacional actuando en conjunto. Nació FACCERA y de ahí en más el repueste-
ro adquirió un indiscutible protagonismo, ubicando al comercio independiente de autopartes en el lugar que debe ocupar en el concierto de la actividad automotriz que integra con los sectores industriales (terminales y fabricantes autopartistas) y otros sectores comerciales y
de servicios. Al respecto, la Federación mantiene una fluida comunicación con la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), que agrupa a industrias de autopartes, con la Cámara del Comercio Automotor y muy especialmente, con la Federación Argentina
de Asociaciones de Talleres de Reparación de Automotores y Afines (FAATRA), que nuclea a los talleres mecánicos independientes y con la que realiza presentaciones y gestiones en común, así como con la Federación Argentina de Cámaras de Rectificadores del Automotor (FACRA).<
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>“Jesjosmar”
“Este año los precios se incrementaron desde un 50 a un 200 por ciento” >Tal afirmación fue emitida por los dueños de este local dedicado a la venta de autopartes, parabrisas y accesorios para autos y camionetas.
>Esmerada atención a la clientela.
“J
esjosmar” es un local comercial dedicado a la venta de repuestos desde hace dos décadas y media. “El nombre del comercio significa La Trinidad de Jesús, José y María”, explica la esposa de Claudio Guillermo González, propietario del local ubicado en Benito de Miguel 775 de nuestra ciudad. Desde hace 25 años está instalado en Junín este comercio, dedicado a la venta de autopartes, parabrisas y accesorios,
> Venta de autopartes, parabrisas y accesorios, para autos y camionetas.
para autos y camionetas de distintas marcas. La atención personalizada es una de las premisas de este comercio, siempre atendido por sus dueños. En diálogo con DEMOCRACIA, la mujer explicó que el servicio siempre fue más o menos el mismo, la venta de repuestos, aunque en una época estaban más dedicados al tunning y hace seis años brindan el servicio de venta y colocación de cristales, además de
las otras ventas. Consultada sobre la actualidad del mercado de este sector comercial, dijo: “Las épocas pasan y nosotros siempre trabajamos con optimismo. En las expectativas de la gente hay incertidumbre pero pienso que gobierne quien gobierne uno debe adaptarse lo mejor que se pueda. Creo que mientras haya ganas de trabajar siempre la respuesta será buena”.
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>En Rafaela
El presidente de FACCERA evaluó la situación actual de los repuesteros L
>Frente de Jesjosmar, en Benito de Miguel 775.
Empresa familiar
“Esta es una empresa familiar, siempre atendemos nosotros a los clientes – aclaró la esposa de Claudio González, quien prefirió mantener su nombre en reserva. Nos estamos adaptando a la nueva situación que se presenta. Por el tema de la inflación, buscamos precios por todos lados, hemos llegado hasta Córdoba. El tema es que nadie sabe los precios reales, en los primeros meses del año hubo un exagerado aumento de precios y esta tendencia sigue. En nuestro rubro es impresionante el aumento de precios, que varía de un 50 a un 200 por ciento, depende de cuál es el repuesto”. La mujer lamentó que no puedan dar más financiación a sus clientes como se hacía antes, a través de cuentas corrientes, sino que se da solo a través de la tarjeta de crédito. Destacó que desde Jesjosmar se tiende a brindar un excelente servicio, personalizado. “Casi sin publicidad llegamos a la gente desde hace 25 años, nos mantenemos gracias al boca en boca de la gente, que da a conocer lo que hacemos”, apuntó.<
a Federación Argentina de Cámaras de Comerciantes de Repuestos del Automotor (FACCERA) está próxima a cumplir sus primeros cuarenta años de vida. Rafaela había sido pieza fundamental en la constitución de la entidad, y pese a que la Cámara se había disuelto por mucho tiempo, desde hace unos dos años volvió a conformarse y busca retomar su preponderancia a nivel nacional. Dentro de ese marco, la Federación eligió Rafaela para que se convierta en sede de una de las cuatro reuniones que sostiene anualmente. Estos encuentros sirven no solo para fomentar la camaradería y remarcar la importancia del asociativismo, sino para debatir en forma conjunta sobre los reclamos e inquietudes que afectan al sector. Cabe mencionar que no es la primera vez que Rafaela recibe a la Federación, aunque sí lo es desde la
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refundación de la Cámara, formada bajo el paraguas del Centro Comercial. “La sensación de poder realizar este encuentro es maravillosa”, reconoció Ricardo Grosbard, presidente de la institución nacional, quien además valoró que comerciantes de Rafaela hayan tenido la iniciativa de volver a darle vida a una entidad “que no solo los representa a ellos, sino también al resto de los repuesteros que no la integran”, agregó.
Reuniones
El 15 de abril último, Grosbard encabezó la primera reunión con comerciantes repuesteros de Rafaela, que se repitió al día siguiente también, mucho más específico, con directivos de la Federación y los presidentes de cada Cámara del país.
Importación
En la oportunidad se planteó que la importación de
> Aspecto de la reunión en Rafaela.
repuestos sigue siendo una de las principales problemáticas que afecta al sector. Sin embargo, hay expectativas renovadas luego del recambio de gestión en el Gobierno nacional: “veníamos de años muy complicados en este sentido, donde las trabas eran muchas”, dijeron desde la Cámara local. “Actualmente estamos viendo que la situación tiende a mejorar, hay insumos que han vuelto a entrar al país”, manifestaron desde la Cámara de Repuesteros. “Esto es beneficioso no solo para nosotros sino por supuesto para los clientes,
porque a nadie le gusta tener su vehículo dos o tres meses parado en un garaje por falta de repuestos”, agregó en el mismo orden.
Otros problemas
“La inflación es un inconveniente, pero que afecta a todos. Los precios suben de acuerdo a lo que sucede en el mercado”, reconoció Maine, presidente anfitrión en la reunión de FACCERA. “De igual manera consideramos que los aumentos en los impuestos es otra cuestión que complica a este como a otros tantos sectores”, añadió.<
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>Repuestos para suspensión y tren delantero
Cornago, un emprendimiento comercial con 55 años de trayectoria en Junín >Desde hace muchos años está ubicado en 12 de Octubre y Julio Campos, a cargo de la familia Cornago, que no sólo le puso su nombre, sino también su tiempo y esfuerzo.
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os hermanos Lázaro, Martín y Félix crearon hace más de medio siglo la casa Cornago, dedicada a la venta de repuestos. En la actualidad, Lázaro está a cargo, ya que sus hermanos fallecieron. De todos modos, sigue siendo un negocio familiar, con una importante trayectoria en su haber. “Nos dedicamos a la venta de repuestos para suspensión y tren delantero”, manifestó el responsable del local ubicado en 12 de Octubre 357 de nuestra ciudad. “La empresa hace 55 años que está en actividad. Vendemos repuestos amortiguadores, para tren delantero de autos y utilitarios. La clientela es de Junín y también proviene de la región”, explicó Lázaro, a diario DEMOCRACIA. “Antes éramos tres hermanos Martín, Félix y yo. Mis hermanos ya fallecieron pero cuando ellos estaban yo solía viajar a la región. Antes teníamos tornería, hacíamos y reparábamos piezas, soldá-
>Frente del local ubicado en 12 de Octubre y Julio Campos.
>Lázaro Cornago en la atención a los clientes.
bamos, y cuando empezamos con el negocio comercial dejamos la tornería,”, explicó el entrevistado. Al recordar los comienzos de este reconocido emprendimiento comercial, dijo que se iniciaron en Remedios de Escalada de San Martín y Derqui, luego se trasladaron a 12 de Octubre 347, frente
a la ubicación actual, donde ahora está el Súper. “Toda esa edificación lo hicimos mis hermanos y yo. Eso era un galpón y una casa vieja, lo derrumbamos y construimos el nuevo edificio”, apuntó. En la actual ubicación, 12 de Octubre y Julio Campos, está la casa de venta de repuestos y el taller para reparar el tren
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delantero de los vehículos, ahí se hacen las reparaciones y se cambian piezas. A la pregunta si podían conseguir todos los repuestos, Cornago dijo que en general sí, que con los nacionales no había inconvenientes, pero los importados eran de difícil acceso. “Como llevamos tantos
años en el negocio, tenemos buenas conexiones, conocemos mucho sobre el ramo, pero lo que es importado está limitado”, dijo. Una casa con tanta trayectoria como es Cornago, que hace más de medio siglo que está en actividad, se nutre de muchos proveedores que ofrecen sus productos. En cuanto a los precios de los repuestos, el entrevistado dijo que la inflación los había afectado como al resto de
las cosas. “Yo llevo 60 años en Argentina y siempre se pudo salir adelante. Si aumenta una cosa, sube otra, por lo tanto en este negocio también. En nuestro caso, trabajamos mucho, mucho de entrada, día y noche, y ahora, bueno, la pasamos como todo el mundo, ni como el pobre ni como el rico, más o menos. No pasamos hambre pero no somos millonarios”, manifestó Lázaro Cornago a diario DEMOCRACIA.<
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>“Echevarne Hermanos”
Señalaron que muchos de los repuestos son de procedencia importada >Mauro Echevarne manifestó que varias veces cuesta conseguir piezas que se fabrican en el exterior. “Los repuestos valen hoy el doble que el año pasado”, afirmó.
“E
chevarne Hermanos” es un local ubicado desde hace cuatro años en Primera Junta 104. Se dedica exclusivamente a la venta de repuestos. Mauro Echevarne, uno de los responsables del lugar, explicó que el comercio en realidad fue iniciado hace 40 años por su abuelo. “El estaba en Arias 714, era mecánico y vendía repuestos de Falcon y Chevrolet. En aquella época no era fácil conseguir repuestos
y en el taller los tenían que tener, entonces a tener stock y a vender a otros talleres. Así se fue generando lo que es hoy la casa de repuestos”, explicó. “Pasado un tiempo – continuó diciendo Mauro- la parte comercial la continuó mi papá Roberto, que se especializó en lo que es repuestos para la parte de electricidad y encendido del automotor. Después empezamos a participar con mis hermanos, somos tres (Diego, Gonzalo
y yo) y mi papá”. El entrevistado explicó que se fueron sumando piezas, para completar el amplio stock que tiene esta casa de repuestos. “Comenzamos a sumar lo que es mantenimiento (correas, filtros, lubricantes, bomba de agua, etc.) y últimamente lo que estamos trabajando es lo que es inyección electrónica”, acotó. En “Echevarne Hermanos” se puede encontrar todo tipo de repuestos en su especialidad. “Nosotros vendemos repuestos multimarcas, de autos, en lo que es la línea liviana, pero también de camiones y maquinarias. Especialmente repuestos para la parte eléctrica del automotor, nos dedicamos mucho a esto. Hoy en día, con la inyección electrónica, cada vez son más las partes de lo que es el tema eléctrico en el auto, por eso se venden sensores, bobinas, inyectores, etc. etc. Incluso la parte mecánica está regulada por lo eléctrico ”, describió Mauro Echevarne.
>Responsables de la casa “Echevarne Hermanos”.
esperanza de que se pueda conseguir más pero el tema es que la mayoría proviene de la importación, no se fabrica acá”, dijo.
En cuanto a precios, Mauro Echevarne sostuvo que “los precios subieron mucho a fin de año y después”. “Subieron antes que asu-
Importados
El repuestero señaló que mucha de la mercadería era importada y a veces costaba conseguirla. “Entre un 60 y 70 por ciento es mercadería importada, por lo cual hay limitaciones. Hay
>El emprendimiento fue iniciado hace 40 años.
miera el nuevo presidente, y después en enero, febrero, marzo y abril. Hoy los repuestos valen el doble que el año pasado”, resumió.
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>Para el sector productivo
Importaciones “puerta a puerta” E
>Frente del local ubicado en Primera Junta 104.
Como consecuencia de la actual situación, Echevarne dijo que el movimiento en el mercado estaba medio parado, salvo lo que tiene que ver con el campo.
“ Con el trabajo del campo, en febrero y marzo se notó una reactivación pero está difícil todavía”, apuntó.<
l Gobierno oficializó el regreso de las importaciones a través del sistema “puerta a puerta”, que es prestado por las empresas de courier, como DHL, FedEx o TNT. La restricción de esa operatoria se había dispuesto a comienzos de 2014 para evitar fuga de dólares, y su restitución fue anticipada por el titular de la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP), Alberto Abad. La resolución 32 de la Secretaría de Comercio, que se publicó en el Boletín Oficial en marzo último, rehabilitó la compra de productos a domicilio, a través de páginas web de firmas localizadas fuera del país. La novedad es que este servicio estará destinado exclusivamente al sector productivo. Es decir que todavía no estará habilitado para las importaciones de bienes de consumo.
La noticia de la flexibilización de las trabas a las impotaciones vía courier había generado una fuerte reacción por parte de cámaras empresarias, que alertaban que la habilitación de importaciones vía courier podría afectar el nivel de actividad. La Fundación ProTejer -que nuclea a fábricas del sector textil-, la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) y CAMOCA -cámara de fabricantes de artículos informáticos- fueron algunas de las entidades que se mostraron en alerta. La Secretaría de Comercio
confirmó que sólo los bienes destinados a la producción y traídos al país vía empresas de courier quedarán exceptuados de gestionar las Licencias No Automáticas, a través del Sistema Integral de Monitoreo de Importaciones (SIMI). Esta medida permite “acelerar y simplificar las pequeñas operaciones realizadas vía courier que en muchos casos son críticas para la producción, dado que en general involucran insumos críticos, piezas o repuestos de maquinarias, y que representan un volumen mínimo del comercio”, señaló el
Gobierno. Además, si el bien que se adquiere fuera del país sobrepasa los u$s1.000, entonces la operación entra directamente al Régimen General de Importación, que ya requiere de la gestión de un despachante de Aduanas, lo que termina encareciendo cualquier adquisición. Sin embargo, todavía está bajo análisis la aplicación de una norma que alcance a los artículos de consumo final y rehabilite los envíos “puerta a puerta”. Miguel Ponce, director del Centro de Estudios para el Comercio Exterior, indicó que “todavía falta la reglamentación. La interpretación de la resolución 32/2016 deja entrever que sólo se habilita el sistema para la importación de repuestos o insumos que eviten que se frene alguna línea de producción”. <
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>Motor Metal
En materia de repuestos de motores, los precios se han mantenido desde enero >Lo afirmó Floreal Volino, responsable de la casa Motor Metal, que vende y distribuye repuestos para motores de combustión interna, para todo tipo de vehículos y maquinarias.
M >Floreal Volino, de Motor Metal.
otor Metal, con instalaciones en Benito de Miguel 331, cuenta con la más amplia variedad de repuestos para motores de combustión interna, de todas las marcas y modelos, nacionales e importados. Vende y distribuye repuestos para motores de autos, pick-ups, camiones, tractores, máquinas viáles, máquinas agrícolas, que se venden desde
Junín hacia todo el país. Floreal Volino, responsable del local Motor Metal, explicó a DEMOCRACIA la amplia actividad que desarrolla desde hace 26 años. “Este comercio se dedica a la venta de las partes móviles de todos los motores de combustión interna, dentro de lo que son las piezas, hay 16.000 items – apuntó Volino-. Nuestros clientes son los
rectificadores de motores y los reconstructores de tapas de cilindros”. “ Somos casi los más completos del país”, afirmó. Cabe mencionar que en el extenso catálogo de productos, se encuentran representadas empresas nacionales y extranjeras. Desde sus inicios, por 1990, Motor Metal se destacó en su actividad, llegando a un am-
plio espectro de clientes. Al referirse al avance de la empresa, Volino dijo: “Fuimos creciendo, en principio estábamos en Chile 119, luego en Arias e Hipólito Yrigoyen, después a Guido Spano y Almafuerte, y finalmente a Benito de Miguel 331”. Respecto al acceso a los productos que comercializa, en este caso piezas de motor, Volino dijo que actualmente
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>Nutrido stock en repuestos para motores.
no había grandes problemas, a excepción de algunos motores de importación, “para los que es un poco difícil conseguir el repuesto, en el resto de las cosas no hay grandes problemas”, afirmó el entrevistado. Consultado sobre la variable de los precios, manifestó que se han mantenido desde enero último. Sobre el stock con que cuenta Motor Metal y las novedades del mercado, Vo-
lino dijo que “todos los años las terminales nos obligan ir incorporando repuestos porque cada vez salen entre 7 u 8 motores distintos, acá se venden repuestos para un Di Tella, que hace 40 o 60 años que está en el mercado, como para una Eco Sport, que salió hace poco”. “Nuestro campo de acción es la Pampa Húmeda, que abarca el sur de Santa Fé, sur de Córdoba; más del 80 por ciento de la provincia de
>Frente de las amplias instalaciones del local comercial.
Buenos Aires, la provincia de La Pampa, San Luis y parte de Entre Ríos”, djo. Al resumir la realidad de este sector comercial, Volino dijo: “El mercado está bien, se trabaja, el campo se está reactivando y los números cierran”.<
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>Financiamiento de repuestos
Los repuesteros solicitarán ser incluidos en “Ahora 12” >El objetivo de sumar una herramienta de financiamiento que dinamice las alicaídas ventas.
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nte la caída de las ventas del sector que emplea a más de 60 mil personas en el país, la Federación que nuclea a los repuesteros gestionará ante el Gobierno nacional ingresar al plan para financiar sus ventas. “Es lo que nos piden nuestros clientes”, fundamentan. La Federación Argentina de Cámaras de Comerciantes en Repuestos del Automotor (FACCERA) gestionará a partir
de la semana próxima la inclusión del sector en el programa de crédito “Ahora 12” con el objetivo de sumar una herramienta de financiamiento que dinamice las alicaídas ventas. Así lo acordaron días pasados representantes de 25 cámaras de todo el país que se reunieron en el Centro Comercial e Industrial de Rafaela y la Región a evaluar la situación del sector y definir un plan de acción para
enfrentar un escenario que definieron como “complicado”. “Estamos preocupados porque se manifiesta una merma en los niveles de ventas de las empresas repuesteras. Por eso, durante el debate surgió, con fuerza, la necesidad de gestionar ante el Gobierno nacional la inclusión del sector en el ‘Ahora 12’. A través de FACCERA vamos a formalizar el pedido en una reunión que se llevará a cabo el 27 de
abril”, señaló Horacio Maine, presidente de la Cámara de Repuesteros de Rafaela. “Nuestras empresas se van a beneficiar con un incremento de las ventas porque, en realidad, son nuestros clientes los que necesitan financiamiento para pagar los repuestos. Hoy día, cambiar el tren delantero de un auto puede costar más de 5.000 pesos, el sistema de frenos una cifra parecida y si hay que reparar un automóvil por un choque, se necesitan por lo menos de 20 mil a 30 mil pesos para hacerse de las piezas nuevas. Los mecánicos, que son nuestros principales clientes, precisan un programa como el ‘Ahora 12’”, subrayó el dirigente rafaelino. “El problema es que con la devaluación de diciembre se dispararon los precios, por lo que no muchos están en condiciones de pagar al contado. El fi-
>Los repuesteros reunidos en Rafaela.
nanciamiento es clave para cualquier sector, y nosotros no somos la excepción”, indicó. Según Maine, “la gente debe tener la posibilidad de efectuar un correcto mantenimiento de su vehículo porque guarda relación con la seguridad vial, lo que hace el tren delantero o los frenos tienen que estar en buen estado; por ejemplo si un amortiguador está en mal estado, la distancia de frenado se amplía al menos cuatro metros, por tanto está en juego la seguridad de las personas que van en el auto y también del resto de los usuarios de la vía pú-
blica, desde un peatón hasta los motociclistas”, explicó. En Rafaela hay alrededor de 60 empresas dedicadas a la venta de repuestos automotor, de motos y maquinaria agrícola, en tanto que a nivel nacional son 12 mil que emplean en total a 60 mil personas en forma directa. Otra de las problemáticas que requieren “atención” se relaciona con la venta de repuestos usados que surgen principalmente de los desarmaderos: “El Estado debe regular y controlar con mayor claridad”, sentenció Maine.<