Edição 594

Diário da Cuesta NA DEFESA DO MEIO AMBIENTE E DA CIDADANIA EM BOTUCATU

ANO II

Nº 594

SEGUNDA-FEIRA, 03 DE OUTUBRO DE 2022

Eleições presidenciais de 2022:

Decisão Final: 30/10/2022

Com empate técnico entre o Bolsonaro e o Lula, com 43,5% e 48,0% respectivamente, a decisão ficou para o 2º turno.

Em São Paulo, o candidato Tarcísio Freitas ganhou para Governador, indo para o 2º turno com Haddad e o astronauta Marcos Pontes ganhou para o Senado.

Participe!

O futuro do Brasil Está em suas mãos!

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Diário da Cuesta

Novo Caminho do Peabiru Estrada Interoceânica ligará os Oceanos Atlântico e Pacífico Pela importância que tem, vamos apresentar o NOVO CAMINHO DO PEABIRU: A Estrada Interoceânica que ligará o Oceano Atlântico ao Oceano Pacífico!

Ligando São Vicente/Santos a Kusko, no Peru!

Todos conhecem a história do PEABIRU – o lendário caminho pré-cabralino, com 8 palmos de largura ligando o Oceano Atlântico ao Oceano Pacífico, ou seja, indo desde São Vicente até Kusko, no Peru. Caminho aberto, segundo a lenda, miraculosamente por Sumé ou Pay Tomé ou São Tomé... Esse caminho teria sido usado durante o período colonial brasileiro, retratado na série especial “A Muralha”, da rede globo.

Em uma das edições da revista de cultura Peabiru, encontramos tudo sobre esse palpitante assunto. Inclusive com o artigo de Hernâni Donato que é o maior estudioso e conhecedor de toda a história referente ao Peabiru. Além dos trabalhos e das pesquisas de Frei Fidélis sobre esse palpitante assunto, trazendo a interpretação dada para o povoamento das Américas (Atlântida). O “Gigante Deitado” e toda a lenda mística sobre as “Três Pedras”, pois estas, segundo Frei Fidélis, comprovariam o povoamento das Américas pelos Cantores Negros, que adoravam e ofereciam sacrifícios a Satã, adorando-o nas formas de falos (órgão reprodutor do sexo masculino) esculpidos em rocha, como é o caso da pedra do meio – Templo Negro Fálico nas “Três Pedras”! Misticismo...

Lendas... Histórias Milenares...

O Templo Negro Fálico no Caminho do Peabiru

E agora temos, em pleno século XXI, o assunto da ligação entre o Oceano Atlântico e o Oceano Pacífico voltando à discussão dos brasileiros. Agora, de forma

do Engº Márcio Portocarrero, as verbas para as obras no território brasileiro já estão previstas no Orçamento da União e algumas delas já começaram, efetivamente, a serem aplicadas como a de uma ponte no rio Paraná, com o custo previsto de R$ 34 milhões. O trecho mais caro será o que liga o estado paulista a Corumbá e está avaliado em R$ 274 milhões.Para a pavimentação da rodovia na Bolívia, haverá financiamento do BID, cuja licitação já está sendo realizada. Por outro lado, no Chile, a situação já é bem melhor, com as estradas necessárias prontas, chegando até os portos de Arica e Iquique.

Rodovia Interoceânica: Ligando os portos de Santos e Iquique, no Chile. Serão 3,5 mil quilômetros !

Em entrevista ao jornal BOM DIA, o presidente do Sindicato Rural de Bauru, Maurício Lima Verde declarou que essa é “uma ótima iniciativa”. Lembrou na oportunidade que “a produção agrícola brasileira todos os anos bate recordes, mas não há a mesma estrutura para transportes e armazenagem.” Destacou que “devemos chegar daqui alguns anos a 200 milhões de toneladas, mas hoje não há como transportar tudo, tanto para fora como até internamente.” clara e objetiva e com toda a tecnologia que a humanidade conseguiu, teremos um novo PEABIRU a ligar os oceanos e a rasgar todo um continente!

Esse plano já tem mais de 20 anos de estudos e discussões, sendo certo que brevemente teremos essa importante ligação entre os oceanos Atlântico e Pacífico.

Em encontro realizado em Campo Grande (Mato Grosso do Sul), os governos do Brasil, Bolívia e Chile assinaram o acordo que viabiliza a criação da rodovia

interoceânica, ou seja, o NOVO PEABIRU ! Desse encontro, estiveram presentes os representantes dos ministérios dos Transportes, Agricultura e Itamarati.

Em entrevista à imprensa, o secretário de Desenvolvimento Agropecuário e Cooperativismo do Ministério da Agricultura, Márcio Portocarrero, informou que a área federal fará um investimento de R$ 340 milhões exclusivamente para a construção de pontes e viadutos, construção de acessos à nova rodovia e para a recuperação e manutenção da infra-estrutura viária, principalmente, nas proximidades da fronteira com a Bolívia.

Já definido que no estado de São Paulo, a rodovia interoceânica passará pelos municípios de Santos, Botucatu, Bauru, Lins e Andradina. E no estado de Mato Grosso do Sul, passará pelos municípios de Três Lagoas, Campo Grande, Aquidauana e Corumbá.

De acordo com as declarações

Haverá ligação Ferroviária também

Ainda com as declarações de Márcio Portocarrero, ficou claro que a ALL ( América Latina Logística) tinha um plano de ligar o porto de Santos com o Chile através da ferrovia. A própria ALL esclareceu que chegará com seus trens tão somente até a Argentina, em Mendonza, dali mandará as cargas por rodovia até o Chile. Será, todavia, um avanço da malha ferroviária do Brasil caso se concretize esse plano.

Destacando as vantagens dessa rodovia interoceânica, o representante do Ministério da Agricultura explicou que “foram feitos acordos alfandegários com a Bolívia e Chile e as unidades aduaneiras nas fronteiras vão ser melhor aparelhadas para um fluxo maior”, tendo em vista que o fluxo de caminhões será bem maior, necessitando de uma maior facilidade na passagem de um país para outro.

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“Coração de madeira amarelo” Maria De Lourdes Camilo Souza

Era umas 8.30 quando ouvi o celular tocando.

Corri atender.

Era a Biga, queria saber se eu poderia ir ao Apae à tarde.

Falei que sim e fui terminar minhas coisas.

Ali pelas 13.20 hs fui para lá já pensando como ocuparia a tarde.

E ao abrir a loja e abençoá-la, já fui procurando um presente para uma amiga querida.

Depois de escolher e embalar, arrumei algumas coisas e me sentei.

Ali pelas 14.00 vi a avó da Maria entrando, cansada e acalorada, cumprimentei-a alegremente, logo depois veio a pequena.

E já foi olhando por tudo, e voltou para a frente da nossa mesa de atendimento onde ficam algumas latas decoradas com espetos de madeira com corações, borboletas, flores, amarrados com laços de fita combinando, para colocar no jardim.

E ela pegou um coração amarelo de madeira e andava com ele nas mãos e o encostava no rosto fechando os olhinhos, tinha um carinho naquele seu gesto, e cantava uma canção que só ela en-

tendia a letra.

Depois foi até o canto direito onde temos um provador de roupas com cortina e com espelho.

E ficou ali admirando seu rostinho por algum tempo.

Brinquei com ela:- quem é essa princesa linda aí no espelho?

Fiquei sabendo que você está melhorando e eu estou muito feliz por isso.

Ela veio até mim e chegou bem perto.

E a avó dizia: Você pode dar um abraço na tia?

Ela não respondeu nem me abraçou, mas ficou ali pertinho de mim e eu perguntei: -Posso te abraçar?

E juntei a pergunta ao abraço e um beijo na sua testa.

Ela não se esquivou e continuou ali grudada comigo.

Desvencilhou-se e saiu de novo.

A avó como que se desculpando me disse que era difícil.

Eu respondi que compreendia.

Como estava na hora de irem para o atendimento na Apae, escolheu duas peças para pegar depois, e saíram apressadas pela porta.

Fiquei olhando elas saírem, com o prazer de ter abraçado a pequena autista do coração de madeira amarelo.

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