Edição 344

Diário da Cuesta

ano II Nº 344

NA DEFESA DO MEIO AMBIENTE E DA CIDADANIA EM BOTUCATU

QUARTA-FEIRA, 15 de DEZEMBRO de 2021

Maquete da Estação feita por Alexandre Leite de Andrade

RESTAURO DA ESTAÇÃO DE RUBIÃO JÚNIOR

Restauro da Estação para pintura e iluminação

Após a privatização mal feita pelos Governos do Estado e Federal, a FEPASA praticamente perdeu toda a sua estrutura construída pela fibra dos paulistas em mais de 100 anos!

Em 2016, após 3 mandatos municipais, a Prefeitura de Botucatu atendeu e restaurou a Estação de Botucatu já no final da gestão. Mas a Estação de Rubião Júnior, não! Houve muita promessa, implantação de trem turístico de Botucatu e Rubião Jr. De concreto...nada...

Um grupo de cidadãos idealistas, amantes das tradições ferroviárias, tomou a seu encargo o Restauro da Estação de Rubião Júnior. E tem encontrado apoio de empresários e de botucatuenses entusiasmados com essa ideia de recuperação da antiga Estação do Capão Bonito. Fizeram almoços para arrecadação de fundos objetivando a recuperação da área da estação e de seu entorno, construindo uma passarela de pedriscos ladeada por flores. A pintura e restauro físico da Estação e, ideia brilhante, a sua iluminação.

A entrega é para os próximos dias!

O local poderá ser visitado pelas famílias e interessados com segurança.

Na coordenação do restauro, Luiz Alberto Bueno (Nenê Bueno/ À frente dessa equipe valorosa estão o Luís Alberto Bueno (Nenê Bueno/ Memórias Botucatu) e Ademir Lopes Dionísio (Dimas) Memórias Botucatu) e Ademir Lopes Dionísio (Dimas). Botucatu tem respondido positivamente a essa grande empreitada. Que fique o alerta para o Poder Público investir nessa iniciativa, com a implantação de academias ao ar livre, colocação de bancos e meCom ANTONIO CARLOS SANTOS (NICA) sas para encontros e colocação de um Posto Turístico. esse importante grupo comunitário de deESTAÇÃO DE RUBIÃO JÚNIOR fesa do meio ambiente, das tradições da (antiga CAPÃO BONITO), saída do raEFS e da divulgação turística de Botucatu mal de Bauru e portal para o Mato Grosso. Inaugurada em 1897, com encerrou suas atividades em 2021 (caminhaaltitude de 880 m., pertence ao patridas) prestigiando o restauro da Estação de mônio histórico de Botucatu!

Rubião Júnior. Página 7

AVENTUREIROS DO TÚNEL

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EDITORIAL O Estado de São Paulo buscou, de forma negativa, o caminho de fazer “caixa-fácil” privatizando o patrimônio do povo paulista (1995/99) da forma mais condenável possível. E, assim, perdemos a CPFL, o BANESPA e a FEPASA (literalmente perdida), para citarmos apenas as mais expressivas. Houve crítica e ainda há. Mas nada acontece.

São Paulo continua há quase 40 anos sob o domínio do PSDB. O professor Marcos Cintra, em artigo publicado nos jornais “O Estado de S. Paulo”, de 27/12/1997 e no “Jornal do Brasil”, de 16/12/1997, abordou em profundidade esse assunto, concluindo pela absoluta má gestão administrativa do Governo Paulista nessas privatizações.

Foi uma análise técnica. E a dívida, pela demora e lentidão administrativa, triplicou... Por isso que, no campo político durante a última campanha eleitoral, os tucanos tiveram que engolir a frase do então presidente Lula: “Talvez se sinta arrependimento no Brasil porque bancos importantes como o Banespa foram praticamente doados, vendidos a troco de nada...”

salão) a REELEIÇÃO para Presidente da República. Desde a idealização do sistema de governo, na 1ª. Constituição da República – fruto do gênio intelectual e jurídico de Rui Barbosa! – NÃO era, ou melhor, nunca foi permitida a reeleição. Deu no que deu...

Já com as PRIVATIZAÇÕES, Fernando Henrique prejudicou o país, mas prejudicou principalmente, o Estado de

É, como diria o Boris Casoy, LAMENTÁVEL! Eu me alinho entre os que se decepcionaram com a gestão presidencial de Fernando Henrique Cardoso. Eu esperava que ele fizesse um governo revolucionário, convocando as novas gerações da USP (de Direito e de Economia) e da Fundação Getúlio Vargas. Enfim, esperava dele um governo ousado, um governo de mudanças a se antecipar ao que viria tempos depois pelo mundo todo como a Onda Democrática e o movimento dos Indignados na Europa e do movimento “Anti-Wall Street”, tudo fruto da Revolução da Informação, que transformou o mundo realmente em uma Aldeia Global.

E o que vimos? Além de por em prática uma política econômica neo-liberal que distanciou os mais ricos dos mais pobres, privilegiando os banqueiros (com os juros mais altos do mundo!) e o capital especulativo, Fernando Henrique quebrou uma “norma pétrea” do nosso Sistema de Governo Republicano – o Presiden-

São Paulo. Apenas para exemplificar, ao transferir o BANESPA para a União por conta da dívida de São Paulo, ele presidente e Mário Covas governador, o fizeram com tanta incompetência que a demora no acerto e o acumulo irreal de juros, nos proporcionaram uma realidade catastrófica!

Isso sem falar da CPFL, privatizada (empresa modelo) a capitalistas que obtiveram apoio financeiro do BNDES (assim, até eu que não sou, seria empresário...) E outras privatizações como o desmonte da FEPASA, destruindo o transporte ferroviário (adotado, com sucesso no mundo todo) e que fora, no Estado de São Paulo, fruto de uma luta CENTENÁRIA, que se superou a cada passo para implantar a rede ferroviária paulista (ora, como se transfere uma empresa de utilidade pública sem que sejam garantidas a prestação dos seus serviços e os seus bens materiais?!?)

Tudo virando sucata...e quem responde por isso?

cialismo: por pura vaidade aprovou (rascunho do men-

EXPEDIENTE

DIRETOR: Armando Moraes Delmanto

NA DEFESA DO MEIO AMBIENTE E DA CIDADANIA EM BOTUCATU

EDITORAÇÃO E DIAGRAMAÇÃO: Gráfica Diagrama/ Edil Gomes

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A ESTAÇÃO DA EFS: RECUPERADA!

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Foi uma novela... Mas a recuperação da ESTAÇÃO DA SOROCABANA está completa. Já entregue à população, completamente recuperada, teremos nesta data comemorativa, a inauguração do BAR DA ESTAÇÃO! Ainda falta recuperar outras partes importantes da antiga EFS (FEPASA), inclusive seus terrenos que podem ser transformados em novas avenidas com ampla área de lazer. Fizemos da fachada original da Estação a capa do 1º livro digital da História de Botucatu:

fotos acervo prefeitura municipal

fotos acervo prefeitura municipal

Abaixo, parte da matéria da revista Peabiru nº 23, que trouxe o HISTÓRICO COMPLETO das ferrovias paulistas:

Foto oficial da inauguração (jornal Acontece Botucatu) PARABÉNS BOTUCATU!

A HISTÓRIA PRESERVADA!!!

A Prefeitura Municipal de Botucatu entregou a ESTAÇÃO SOROCABANA recuperada:

foto acervo prefeitura municipal

A verdade é que poderíamos ter seguido o exemplo positivo de países como o Japão, a China, a Rússia, os EUA, o Canadá e toda a Europa privilegiando o transporte ferroviário, modernizando as suas redes, aumentando a bitola dos trilhos, enfim, utilizando a tecnologia para o aprimoramento...

RESUMO FINAL: Na privatização das ferrovias o prejuízo já soma 40 bilhões, segundo o Ministério Público Federal. É praticamente o preço de um TREM BALA!!!

A dilapidação do patrimônio público é clara: 16 mil quilômetros foram desprezados, segundo o que está sendo apurado pelo Ministério Público. Hoje, 96% das ferrovias estão privatizadas e... mal privatizadas. E não é crítica fácil à gestão de Mário Covas, em São Paulo e de FHC na Presidência da República. Não há postura CONTRA a privatização, o setor de telefonia, por exemplo, foi um sucesso. A postura é radical contra a PRIVATIZAÇÃO ERRADA ou MAL FEITA!!!

LEMBRETE: a Estrada de Ferro Sorocabana totalizou 2.014 Km; a Paulista com 1.241 Km; a Mogiana com 957 Km; a Araraquarense com 431 Km; a São Paulo/ Minas com 102 km e a Campos do Jordão com 47 Km! (AMD)

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Revista Peabiru nº23

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Revista Peabiru nº23

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O DESMONTE FERROVIÁRIO NO BRASIL: Infelizmente, temos que abordar a realidade brasileira. E já o fizemos em livro e em nosso site. O crime de LESA PÁTRIA que fizeram com a antiga FEPASA (união das redes ferroviárias paulistas) é assustador. Por conta de dívidas com o governo federal (presidente Fernando Henrique Cardoso) o governo de São Paulo (governador Mário Covas) entregou ao governo federal a FEPASA. A FEPASA era a maior empresa de transporte ferroviário da América Latina. Em seguida, o governo federal privatizou a FEPASA.

Na composição da FEPASA, tínhamos a Estrada de Ferro Sorocabana, com 2.014 Km; a Companhia Paulista, com 1.241 Km; a Mogiana, com 957 Km; a Araraquarense, com 431 Km; a São Paulo-Minas, com 102 Km , e a Campos do Jordão, com 47 Km. E no ano de 1998, o estado era governado por Mário Covas que já fora Secretário dos Transportes e, portanto, era um conhecedor da ferrovia paulista e de sua importância para o desenvolvimento do estado. Passando a FEPASA para o governo federal, o governo do estado recebeu e recebe graves críticas. Afinal, quando se trata de patrimônio público, patrimônio do povo paulista é INDISPENSÁVEL que se resguarde, contratualmente, a continuidade e manutenção dos serviços existentes! Artigo do conceituado Prof. Marcos Cintra, da Fundação Getúlio Vargas faz parte da matéria sobre a EFS – Estrada de Ferro Sorocabana à página 5.

A verdade é que poderíamos ter seguido o exemplo positivo de países como o Japão, a China, a Rússia, os EUA, o Canadá e toda a Europa privilegiando o transporte ferroviário, modernizando as suas redes, aumentando a bitola dos trilhos, enfim, utilizando a tecnologia para o aprimoramento...

RESUMO FINAL: Na privatização das ferrovias o prejuízo já soma 40 bilhões, segundo o Ministério Público Federal. É praticamente o preço de um TREM BALA!!! A dilapidação do patrimônio público é clara: 16 mil quilômetros foram desprezados, segundo o que está sendo apurado pelo Ministério Público.

Hoje, 96% das ferrovias estão privatizadas e...mal privatizadas. E não é crítica fácil à gestão de Mário Covas, em São Paulo e de FHC na Presidência da República. Não há postura CONTRA a privatização, o setor de telefonia, por exemplo, foi um sucesso. A postura é radical contra a PRIVATIZAÇÃO ERRADA ou MAL FEITA!!!

SOROCABANA Há anos foi cometido um “crime de lesa pátria” pelo governo tucano paulista: A PRIVATIZAÇÃO DA FE-

PASA (FERROVIA PAULISTA S.A.) SEM O NECESSÁRIO CONTROLE DE QUALIDADE!!!

RESULTADO: A nossa malha ferroviária + as Estações, Garagens de Manobra, Centro de Manutenção, TUDO VIROU SUCATA... O trabalho CENTENÁRIO de gerações e gerações de paulistas, foi “jogado no lixo da história”...

O DESMONTE das ferrovias paulistas lesou de forma humilhante o Estado de São Paulo. Enquanto o MUNDO todo aperfeiçoa e amplia seu sistema de transporte ferroviário, o Governo do PSDB (Mário Covas) realizou a privatização (praticamente a entrega como parte de pagamento de dívidas...) SEM CONTROLE DE QUALIDADE: Garantia da Manutenção da malha Ferroviária; Manutenção e Melhoria da malha ferroviária; Manutenção e Compra de Novos Vagões e Máquinas, enfim, GARANTIR que esse PATRIMÔNIO DO POVO PAULISTA não fosse perdido... (AMD - 22/09/2016)

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AVENTUREIROS DO TÚNEL

Botucatu tem os seus aficionados por túneis e caminhadas... ainda bem. Sob a liderança de Antonio Carlos dos Santos (Nica), o grupo dos “Aventureiros do Túnel” tem realizado caminhadas/ aventuras por toda Botucatu, quando visitam os túneis e outros lugares emblemáticos da história de nossa cidade.

Fundador e mantenedor do Museu Ferroviário, iniciativa particular, Nica possui uma réplica da Estação Ferroviária de Botucatu, além de objetos que pertenceram à famosa Porta de Entrada de Botucatu, como era conhecida a Estação Sorocabana, localizada no Bairro da Estação.

Durante todo o ano de 2021, os Aventureiros do Túnel realizaram inúmeras caminhadas por Botucatu e até por municípios vizinhos. E no domingo passado, encerrando o ano e comemorando o sucesso e a harmonia da convivência solidária, o destino foi Rubião Júnior quando prestigiaram e apoiaram o trabalho de restauro da Estação de Rubião Júnior (Capão Bonito). É Registro Histórico

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COMENTA Rodrigo Scalla

Um encontro familiar pra ninguém botar defeito

Tudo que eu gosto, um bom Chef de cozinha Joel Tiozzo, gabaritado no Le Cordon Bleu e como um dos mais destacados Chefs e a deliciosa e suculenta Leitoa a Pururuca com todos os acompanhamentos que tornaram inesquecível o encontro de família e amigos. É notável que o Chef Joel Tiozzo está realizando eventos importantes , no social e para empresas.

Joel , além de ser um excelente profissional é muito competente no que O clã Delmanto , amigos de toda a vida faz e isso o torna um diferencial na profissão. Um dos encontros que mais O Chef Joel Tiozzo em destaque gosto são esses onde existe um som ambiente onde as pessoas possam conversar. O tempo passa e vamos gostando mais da qualidade desses encontros e diminuindo a frequência em festas grandes. Eu adorava bailes,mas era o baile com Orquestra divina, não essas bandas que usam equipamentos de estourar os tímpanos. Enfim, meus parabéns Armando por enaltecer o serviço do Joel , nosso amigo.

Não poderia deixar de fazer o uso desta coluna e neste Webjornal Dr. Armando Delmanto o anfitrião do Joel no que ele mais para homenagea- lo.

No Vale do Sol ótimos bate papos entre amigos almoço ao lado do chef Joel

gosta de fazer ,criar

Entre amigos

DESTAQUE SOCIAL, EMPRESARIAL, CULTURAL E NOTÍCIAS Destaque: Vacinação em massa é sucesso no domingo. Ainda não vacinou, corra vacinar nos postos de saúde mas não esqueça de levar sua carteira de vacinação e um documento com foto. ( Site: Pardini) Dia do Colunista Social: Não poderia esquecer de elogiar e enaltecer a querida amiga de profissão Adelina Guimarães no mês em que se comemora o dia de nossa classe. Parabéns, Adelina! Minhas melhores " Impressões" sobre você.

Itália in Bocca com a chefe de comia Alessandra Btonzato. Aprovei pantecipado seu convite

Destaco: Trio Parada dura registrados no " Senhor Espetto". Ao centro o empresário Cláudio da Assunção que vem se destacando nas imediações do ginásio Mario Covas. Parabéns, Cláudio!

Amigos muito queridos no " Senhor Espetto"

Carlos Bertani vem realizando excelentes vídeos sobre histórias bíblicas e de suas vivências servindo de exemplo para todos.

Na foto , um encontro mais que especial no evento dos " Moura Leite"

(14) 99889-3662

Destaque empresarial: Hoje para o Senhor Brasil que tem serviço de primeira qualidade