Edição 19

Diário da Cuesta NA DEFESA DO MEIO AMBIENTE E DA CIDADANIA EM BOTUCATU

ano I Nº 19

TERÇA-FEIRA 01 de dezembro de 2020

VOO POSITIVO DA EMBRAER Após o desfazimento do acordo que tinha feito com a BOEING, a ENBRAER parte para um voo positivo e que encontra, no mercado aeronáutico mundial, um grande campo para ampliar os negócios e estabelecer parcerias na comercialização de aviões turboélices.

Assim, em recente entrevista, o CEO da Divisão de Aviões Comerciais da EMBRAER, ARJAN MEIJER (que se reporta diretamente ao Presidente da Empresa, FRANCISCO GOMES NETO), afirmou que a fabricante não tem interesse em vender a parte comercial e foca no novo turboélice.

Destacou, Arjan Meijer, que a fabricante não tem mais interesse em vender sua divisão comercial, além disso, está focada em novos projetos para

fortalecer a área comercial da EMBRAER. A EMBRAER olha com bons olhos um novo projeto de aeronaves para ampliar seu portfólio de aeronaves no segmento regional.

“Achamos que haverá um bom mercado nos próximos 10 anos para

turboélices, na faixa de 70 a 100 assentos. Poderíamos trazer um turboélice para o mercado, que seria mais eficiente do que a concorrência, teria um perfil de ruído muito melhor e na apreciação dos passageiros, muito melhor. O caso está definitivamente aí”, disse.

“Acho que também há uma grande base de clientes que adorariam trabalhar com a EMBRAER se formos para o turboélice. Temos que ver o que o futuro traz. O primeiro passo para nós é procurar um parceiro que queira fazer isso conosco”.

O REI E A RAINHA DA CUESTA A oitava edição do Festival Brasil Ride Botucatu consagrou os ciclistas Leandro Donizete (Team Groove) e Letícia Cândido (Specialized Racing BR) como Rei e Rainha da Cuesta de Botucatu.

LEANDRO DONIZETE e LETÍCIA CÂNDIDO são os campeões do Festival BRASIL RIDE BOTUCATU

Salve, Vila Maria! Sucesso!

O Supermercado Panelão está localizado na Vila Maria, entre as ruas Cel. Joaquim Leandro de Oliveira, Ângelo Milanesi e Padre Euclides. Fica ao lado da Igreja Nossa Senhora Menina, no terreno onde ficavam as torres de transmissão da Rádio PRF 8. Também ao lado do Panelão, as primeiras casas populares construídas no final dos anos 40, pelo então prefeito municipal, Renato de Oliveira Barros.

Com a inauguração do supermercado neste ano, a Vila Maria tem vivido um período muito positivo, com movimentação financeira e a abertura de muitas vagas de emprego. Sucesso!

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Diário da Cuesta

artigo

EMBRAER INAUGURA BUSTO EM HOMENAGEM AO FUNDADOR DA AERONAÚTICA NEIVA

A fabricante Embraer inaugurou na sua unidade em Botucatu um busto de José Carlos Neiva, um dos pioneiros do setor aeronáutico, fundador da Indústria Aeronáutica Neiva em outubro de 1954. A homenagem ocorreu com a presença de empregados e familiares de Neiva, que também será nome de um auditório.

A Neiva passou a ser subsidiária integral da Embraer a partir de 1980. Em 2006, tornou-se unidade Embraer. Localizada no interior de São Paulo, a empresa tem mais de 90 mil metros quadrados de área construída e uma equipe de aproximadamente 1.800 empregados. “É muito importante o trabalho desenvolvido na Embraer de Botucatu, pois dá continuidade ao trabalho que meu pai iniciou, mas que ele não fez sozinho. Ele fez montando um grupo que desenvolveu essa indústria nos anos 50 e 60 e que até hoje tem uma marca de equipe forte, unida e afinada” , relata Antonio Carlos de Barros Neiva, filho de Jose Carlos Neiva. “É uma imensa alegria poder homenagear

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URGENTE

Era preciso RESGATAR a história da indústria aeronáutica no Brasil e, de modo especial para nós – botucatuenses! – a sua origem pioneira e ousada em nossa cidade em 1956, com a Indústria Aeronáutica Neiva!

JOSÉ CARLOS DE BARROS NEIVA trouxe progresso e desenvolvimento para Botucatu, com seu empreendedorismo e com a fabricação de aviões que foi a base para a constituição da sólida EMBRAER. Foi um vencedor e um brilhante empreendedor. Botucatu está a lhe dever uma homenagem póstuma! O importante livro “BRASILEIROS VOADORES – 300 ANOS PELOS CÉUS DO MUNDO”, de autoria de Laurete Godoy e de Jorge Henrique Dumont Dodsworth – sobrinho-neto de Santos Dumont – coloca o saudoso empresário Neiva no destaque que a história da aviação lhe dedica.

Aeronáutica NEIVA! JOSÉ CARLOS DE BARROS NEIVA! ORGULHO DE BOTUCATU!

VOCÊ SABIA? José Carlos Neiva, não somente pela grande contribuição para indústria aeronáutica nacional, mas por dar início ao projeto que hoje é a Embraer de Botucatu”, destacou Alexandre Solis, diretor da unidade.

A Opinião do Leitor

ILUSTRE DOUTOR DELMANTO! QUANTA HONRA PARA ESTA POBRE, PORÉM, MUITO ALEGRE MARQUESA!!!!!!!!

Confesso que estou emocionada com sua gentileza. Nosso trabalho valerá sempre, por manifestações dessa espécie. Mais do que qualquer outra coisa que possa dar brilho ao olhar...

Acabei de ligar ao querido Jorge Henrique, que vive no Rio de Janeiro, para contar sobre o destaque que o senhor deu aos nossos Brasileiros Voadores.

Há muito anos procurei o senhor Neiva, orientada pelo Coronel Eurico Rogério Bueno Lycarião e fiquei encantada com a conversa que tivemos.. Apesar do tempo decorrido, ainda tenho na lembrança o orgulho que demonstrava ao falar do pai, senhor José Neiva. Tanto que, ao comentar sobre a pequena escada “de um ou dois degraus”, que o pai confeccionou para que fosse possível abastecer o Monospar ST-4 da Vasp, no primeiro voo São Paulo-Ribeirão Preto-Uberaba, declarou: “... Com isso, mesmo sem voar, ele também contribuiu para o êxito desse voo pioneiro da Vasp.”

Prezado doutor Delmanto! O senhor se despede com: Grande abraço e obrigado.

Quem agradece ao senhor somos

RECADO

nós: Jorge Henrique Dumont Dodsworth, o editor Douglas Cavallari, que orientou-me a procurar o senhor, para conseguir a indicação de algum parente do senhor José Carlos de Barros Neiva e eu... Esta alegre marquesa que está encantada e profundamente sensibilizada com o destaque que o senhor deu ao livro que elaboramos com tanto zelo.

Um carinhoso abraço e muito agradecida uma vez mais.

Laurete Godoy

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Doutor Delmanto, Agradeço a você e a Marquesa Laurete pelas referências a meu Pai, e parabenizo-a pela grandiosa obra recém-publicada, que recomendo.

Tenho uma minúscula observação sobre a foto de meu Pai com o Darcy Assis e o Acácio de Oliveira (Sócio da Neiva e amigo), tirada em Itu, onde eu também estava presente: o ano foi antes de 2013, provavelmente 2010.

Aproveito a oportunidade para enviar saudações a D. Zélia e demais amigos que tenho em sua família, por quem mantenho apreço e carinho desde que saí de Botucatu.

Mais uma vez, obrigado pela postagem em seu Blog!

Antonio Carlos de Barros Neiva

Que a Cuesta é a forma de relevo escarpada em um dos lados e apresentando um declive suave do outro? Este verdadeiro “degrau”, que popularmente era conhecido como “serra”, passou a ser conhecido pelo nome da cidade próxima da qual assume proporções mais gigantescas: Cuesta de Botucatu.

A Cuesta de Botucatu marca o início do Planalto Ocidental Paulista.

Ela tem, na sua escarpa, o limite físico e humano entre o leste e o oeste do estado; só o rio Tietê a ultrapassa (fenda natural); rodovias e ferrovias que a cruzam serpenteiam por entre seus patamares mais suaves para atingir o topo e, depois, deslizar suavemente em direção aos limites com Mato Grosso e Paraná. No seu topo, a suavidade de um tipo climático que talvez tenha induzido os povoadores a reconhecerem ali os “bons ares”.

Assim é a CUESTA: um relevo característico de regiões mexicanas, espanholas, francesas, sul-africanas e indianas, mas a Cuesta de Botucatu tem a sua identidade; por sua história, por seu significado; inclusive porque a partir dela se internacionalizou o nome “cuesta” e por se constituir, em nossa região, o espaço mais significativo e marcante do relevo paulista, ela é, por todos os aspectos um patrimônio natural, cultural, histórico, geológico e até artístico – fonte de inspiração para muitos artistas de nossa região.

EXPEDIENTE NA DEFESA DO MEIO AMBIENTE E DA CIDADANIA EM BOTUCATU WEBJORNALISMO DIÁRIO DIRETOR: Armando Moraes Delmanto

EDITORAÇÃO E DIAGRAMAÇÃO: Gráfica Diagrama/ Edil Gomes Contato@diariodacuesta.com.br Tels: 14.99745.6604 - 14. 991929689 O Diário da Cuesta não se responsabiliza por ideias e conceitos emitidos em artigos ou matérias assinadas, que expressem apenas o pensamento dos autores, não representando necessariamente a opinião da direção do jornal. A publicação se reserva o direito, por motivos de espaço e clareza, de resumir cartas, artigos e ensaios.

Diário da Cuesta

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Indústria Aeronáutica Neiva/Embraer + o Pioneiro José Carlos Neiva no livro da História da Aviação no Brasil!

O livro “BRASILEIROS VOADORES – 300 ANOS PELOS CÉUS DO MUNDO” é de autoria de LAURETE GODOY E JORGE HENRIQUE DUMONT DODSWORTH – sobrinho-neto do PAI DA AVIAÇÃO – SANTOS DUMONT. Pelo trabalho de pesquisa e pelas parcerias feitas, o livro é uma verdadeira enciclopédia da aviação no Brasil, com todo o caminho percorrido, as conquistas e a estruturação industrial.

E nessa abordagem ampla, o papel de pioneiro do Vôo a Vela, com os Planadores e, ao depois, com a fabricação do PAULISTINHA, o Engº JOSÉ CARLOS DE BARROS NEIVA marcou com destaque a sua participação positiva na Aviação Brasileira.

“Já em 1942, o famoso empresário paulista Francisco “Baby” Pignatari (sobrinho do Conde Matarazzo), também piloto privado, decidiu investir no mercado de aviões e criou a CAP – Companhia Aeronáutica Paulista. À partir de 1943, passou a fabricar o CAP – 4 “Paulistinha”, que foi produzido até 1947. Em 1954, Baby Pignatari foi responsável por um dos mais bonitos momentos das festividades do 4º Centenário de São Paulo: dois aviões sobrevoaram o Vale do Anhangabaú e, lançando grande quantidade de papel-alumínio cortado, proporcionaram uma linda e inesquecível chuva prateada.”

BOTUCATU GANHA SUA FÁBRICA DE AVIÕES

JOSÉ CARLOS DE BARROS NEIVA nasceu em São Paulo, em 18 de janeiro de 1924, vindo a falecer em São Sebastião, em 09 de fevereiro de 2013.

ESSE LIVRO MARCA, COM DETALHES, A PARTICIPAÇÃO EM-

JOSÉ CARLOS DE BARROS NEIVA PREENDEDORA DE NEIVA NA CONSTRUÇÃO AERONÁUTICA. A VOLTA DOS PAULISTINHAS “A seguir, foram produzidas outras séries para aeroclubes brasileiros. Nessa época, as duas fábricas de aviões que existiam no Brasil – a CNNA e a CAP -, que forneciam aviões para o Ministério da Aeronáutica, haviam encerrado as atividades.

Em 1952, o governo importou dos Estados Unidos oitenta aparelhos Piper PA-18.

Neiva tinha certeza de que o Brasil possuía condições de suprir o mercado interno. Empenhou-se e, por meio do CTA, obteve de Francisco Pignatari autorização para fabricar o Paulistinha.

Para cumprir a empreitada, associou-se a Antônio Araújo Azevedo, engenheiro diplomado pelo Escola Politécnica, que possuía uma oficina de reparo de aviões no interior do Estado. Em 1954 foi fundada a Sociedade Construtora Aeronáutica Neiva.

Dois anos depois, a empresa transferiu-se para a cidade de Botucatu, onde estava localizada a empresa de Azevedo, e foi assim que, com o aval e estímulo do Ministério da Aeronáutica, iniciou a construção de aviões.”

SUCESSO DA INDÚSTRIA AERONÁUTICA No ano seguinte, com a fabricação de vinte Paulistinhas Neiva P-56 para a Esquadrilha de Ligação e Observação em Canoas, RS, a produção em série teve continuidade. Eram aparelhos entelados, sendo a fuselagem feita com tubos de aço soldados e as asas construídas em freijó, madeira nacional. Muitos cadetes da turma do Curso de Formação de Oficiais Aviadores de 1968, da antiga Escola de Aeronáutica do Campo dos Afonsos, receberam instrução de voo nos P-56, designados FAB L-6.

Nenhum cadete efetuou voo solo nessas aeronaves, mas foi nos Paulistinhas que receberam os primeiros ensinamentos sobre a arte de voar. Utilizados pelo Ministério da Aeroáutica, aeroclubes e particulares, os Paulistinhas, produzidos inicialmente pela CAP e, posteriormente, pela Neiva, transformaram-se em um dos grandes sucessos da indústria aeronáutica em tempo de paz, contribuindo para a formação de expressivo número de pilotos.

Como na época surgiram no mercado outros protótipos, enquanto fabricava o Paulistinha, a empresa Neiva projetou um avião metálico. Com isso, encerrou-se a série dos P-56 de dois lugares e teve início a do Regente, com quatro lugares.

A seguir veio o Neiva T-25 Universal, avião de asa baixa, acrobático, com trem de pouso triciclo escamoteável ou retrátil.

Foram exportados para o Chile e Paraguai e, anos depois, algumas unidades usadas também foram doadas para a Bolívia. A FAB comprou 140 aviões e, até hoje, esses aparelhos seguem formando pilotos em todo o Brasil.”

A GRANDE ALEGRIA Quando o Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento do CTA iniciou os estudos para fabricar

o primeiro avião, contou com a colaboração de José Carlos de Barros Neiva, que apresentou ao núcleo de comando da instituição o industrial francês Max Holste, profissional decisivo na execução do projeto do Embraer BEM 110 Bandeirante.

Criada a Embraer – Empresa Brasileira de Aeronáutica, ela passou a fabricar aviões para o Ministério da Aeronáutica e, com isso, em março de 1980, a então indústria Aeronáutica Neiva S/A foi assumida pela empresa e dela tornou-se subsidiária, na cidade de Botucatu.

Ao longo de trinta anos de atividade, José Carlos de Barros Neiva realizou o sonho de muitos jovens, colocando talentosos pilotos nos céus do Brasil. Pelos relevantes serviços prestados à aeronáutica brasileira, foi eleito membro do Conselho Superior do Incaer – Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica – e passou a ocupar a cadeira nº 2, que tem como patrono Augusto Severo de Albuquerque Maranhão.

Porém, a grande alegria aconteceu em 26 de março de 2004. Apesar de residir na tranquila Ilha Bela, ao ver, pela TV, a primeira mulher da FAB a voar sozinha, pilotando um T-25 Universal, avião confeccionado por sua fábrica. Neiva sentiu o coração bater em ritmo acelerado.

Com a emoção, teve a certeza de também ter contribuído para o progresso da aviação brasileira.” (trechos do livro “BRASILEIROS VOADORES – 300 ANOS PELOS CÉUS DO MUNDO”)

Hoje, a lembrança nos leva aos anos 60 quando os famosos “Teco-Teco” eram fabricados em Botucatu. Após a Embraer assumir a Neiva, a fábrica passou a produzir aviões agrícolas e o conhecido Tucano, além de produzir peças para o jato da Embraer. É REGISTRO HISTÓRICO

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Diário da Cuesta

COMENTA Rodrigo Scalla

O segredo do sucesso

O Botassini Supermercado, já está em Botucatu há quase cinco anos, atendendo aos seus clientes com dedicação, amor e eficiência. O jovem Fábio Botassini Pereira, sempre se dedicou nesse segmento, abrindo seu primeiro negócio em Piramboia (distrito de Anhembi), onde ficou por quatro anos consecutivos, oferecendo aos moradores daquela cidade uma ótima experiência de compras ofertando sempre produtos de qualidade é excelentes preços. Após esse período, Fábio, um visionário, vendeu o mesmo e se estabeleceu em nossa cidade, exatamente no Jardim Itamataty, já que ali na época era um local em crescimento. O supermercado é lindo, e justamente por esse motivo, resolvi comentar com açougue de primeiro nível, padaria com diversos itens, hortifrúti, itens de limpeza, higiene e beleza, produtos de mercearia e um pequeno e bem montado bazar onde se encontra vários itens e também material escolar, realmente

incrível. Nesse período, Fábio, esse lutador que destaco hoje continua o acompanhamento do câncer, mas não desanimou, e curado voltou com força total. Sua esposa Lucineia foi uma guerreira, dividindo o trabalho no supermercado com o tratamento do Fábio.

Com fé em Deus se curou, mas continua com o seu acompanhamento na Unesp. Daí você vê o que é a força de Deus e a fé dessa família que tive o prazer de conhecer. A família Botassini se dedica a cada dia para melhorar seu atendimento, preços e qualidade. Aos finais de semana oferece assados, frango e deliciosa maionese, tudo preparando cuidadosamente e se preocupa com a pandemia, onde todos os funcionários trabalham de máscara e sempre se higienizando. O supermercado trabalha com carne desossada e sempre fresquinha, pois recebem esses produtos ao menos duas vezes na semana. Reparei o clima alegre e

Fábio Botassin e sua esposa Lucineia

familiar e os colaboradores sempre com sorriso no rosto o que nos faz voltar sempre. Adorei o supermercado, e por esse motivo resolvi comentar. Gosto de citar gente de sucesso e a família Botassini, é realmente uma

família de sucesso. Acredito que uma coluna social moderna, é aquela que valoriza pessoas e empreendimentos de sucesso, e hoje, mudei um pouco o foco, valorizando quem merece ser valorizado. Felicidades ao Botassini.

VIP´S EM AÇÃO

Destacando um casal excepcional enriquecendo a coluna de hoje.

São eles; Dra.Penha Barros e Dr. Arymar Ferreira de Barros ( in memoriam). Uma foto digna de um porta- retratos

Correio elegante

Débora Moreira em sua Igreja em noite de troca de mimos. Noite para guardar na lembrança. Débora que agora se faz presente na Imobiliária Spadotto. levando seu brilho e boas energias

A vida social exige que a gente comemore algumas datas marcantes.

Esses ritos fortalecem os laços familiares e amizades. Quando se trata de homenagear uma pessoa querida devemos caprichar para a mesma se sentir querida.

Dentre as datas a comemorar, para mim a mais bonita são as " Bodas de Ouro", acho o máximo!

Em destaque a beleza exuberante de Marina Serra Neto Zuccari

O brilho do Natal: Empresa da cidade coloca fotos dos funcionários como bolinhas da árvore de Natal. Achei uma graça e diferente, e por esse motivo, fotografei.