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SUPER TC2000

VIERNES 21 DE MARZO DE 2014

EDITORIAL

Honor a la historia Aunque ahora se llame Súper TC 2000, para los "fierreros" de Rafaela y toda la gran región siempre será el "TC 2000". Es que la historia de la categoría está íntimamente ligada a Rafaela y en la memoria de los tuercas permanecen inalterables los recuerdos de las grandes carreras que protagonizó el TC 2000 en el Juan R. Báscolo, el circuito número dos, que durante tantos años sirvió de escenario a legendarias competencias. Aunque ahora es el Turismo de Carretera el más convocante en Rafaela, durante toda la década del ’80 y buena parte de la década del ’90 fue el TC 2000 el que atrajo a las mayores multitudes. Combinaba algunos atractivos esenciales. En primer lugar, competían los autos nacionales que se veían en las calles, modificados para la competición. Allí estaban los Dodge 1500, los Renault 18, Ford Taunus, luego reemplazados por versiones más modernas. Aparecieron las Fuego y las Cupé Sierra, que establecieron un clásico tan vigoroso y pasional como el que se da en el TC con Chevrolet y Ford. VW aportó el Gacel, luego el Carat, el Gol, el Polo y Rafaela vio consagrarse a Guillermo Maldonado, en aquella inolvidable definición del campeonato de 1994, cuando nuestro René Zanatta peleó hasta el final la posibilidad de ser campeón. Ese mismo año se corrieron dos carreras de TC 2000 y René había ganado con la Sierra de cuatro puertas. En la última, corrida en un tórrido diciembre, ya empezaba a despuntar un tal Guillermo Ortelli y el compañero de equipo de René era un entrerriano tímido que pintaba bien: Omar Martínez. Fue en Rafaela donde debutó, y con triunfo, la cupé Sierra al mando de Rubén Daray, en 1984. Claro que también ganó en Rafaela el

legendario Flaco Traverso, con la Fuego trucada por Oreste Berta. Pero muchísimo pilotos brillantes compitieron en aquellas carreras que atraían multitudes: Ernesto Bessone, Miguel Angel Guerra, Gustavo Der Ohanessian, Mario Gayroud, Esteban Fernandino, Jorge Omar del Río, el inolvidable Luis Di Palma; Silvio Oltra; Osvaldo "Cocho" López, Miguel Etchegaray, el actual presidente de la categoría, Pablo Peón; y tantos otros. Se corría alternativamente en sentido horario o antihorario. En la primera versión, se utilizaba el diseño original del Juan R. Báscolo: los autos tomaban la recta principal, hacían todo el curvón norte en marchas ascendentes y llegaban a altísima velocidad al frenaje para entrar al mixto, que se iniciaba en lo que hoy es la salida de la chicana de la recta opuesta. La horquilla era la salida hacia la recta principal. En la versión antihoraria –como se usó en la definición de 1994- la primera curva era esa horquilla; se utilizaba todo el mixto y no existía la chicana del curvón norte, que aparecería tiempo después. El TC 2000 mantuvo su presencia inalterable en Rafaela, aunque en las preferencias del público su época de oro empezó a declinar hacia fines de los ’90. Ya se habían incorporado los autos producidos en el extranjero y algunos cambios reglamentarios que se produjeron en la categoría le fueron alejando el apoyo de la gente, al menos en nuestra región. La discontinuidad en los calendarios contribuyó a que la gente de Rafaela y zona empezara a "olvidarse" del TC 2000. Sin embargo, la categoría siguió ofreciendo buenos espectáculos y en 2004 marcó un hito fundamen-

Una postal de archivo: El TC 2000 en nuestra ciudad.

tal: fue la única categoría moderna que se animó al desafío de correr en el óvalo original de Atlético, sin chicanas. Todavía hoy los pilotos, preparadores, directores de equipo y allegados a la categoría recuerdan aquél 5 de setiembre de 2005 cuando, después de varias pruebas, los TC 2000 se lanzaron al desafío del óvalo. "Fue la carrera más tensa de la historia", dijeron los protagonistas. "En los boxes, en la carpa de prensa y en los motorhome de los pilotos la carrera se vivía con un silencio espeluznante: la adrenalina se palpaba”. Gabriel Ponce de León, con el invencible Focus preparado en la factoría de Berta en Alta Gracia, ganó aquella carrera que, para Ponce, fue el triunfo más peligroso de su vida, según él mismo confió luego. Sin embargo, la gran estrella del día fue un pibe que aparecía

por primera vez en el firmamento del gran automovilismo nacional: Matías Rossi. Al comando de un Chevrolet Astra, Rossi brindó un espectáculo inolvidable, desafiando a los Ford dominadores transitando por la parte alta de las curvas peraltadas. Mientras Ponce hacía diferencias en la recta, en los curvones peraltados Rossi, yendo por el lado de afuera, el más pegado al paredón, descontaba diferencias y pasaba al frente en cada vuelta, ante el delirio del público. El Súper TC 2000 volvió a Rafaela en 2011 y utilizó el circuito que se usará este fin de semana: el óvalo con dos chicanas: la de la recta principal y la del curvón norte. La adrenalina será la misma de siempre: en Rafaela, está prohibido equivocarse. Lo saben los pilotos y lo sabe la gente. Por eso es una carrera muy especial, donde la historia juega, pero más se coti-

LUBRICANTES MOBIL

za el presente. Será la última carrera de una categoría nacional con el pavimento actual: cuando se apague el ruido de los motores, llegará el tiempo de la repavimentación. Atlético deberá poner mucho esfuerzo, además, para recomponer la imagen general del circuito, que este fin de semana lucirá -lo reconocen los propios dirigentes de Atlético- en estado de semiabandono, porque la carrera se organizó a último momento (no por responsabilidad de Atlético, que en todo caso hizo un "favor" a la categoría) y no hubo tiempo material de mejorar las instalaciones. Todo lo demás, desde el colorido de una categoría top, con pilotos brillantes y equipos poderosos, está dado como para que a la hora de salir a la pista, hable el talento de los pilotos y la potencia de las máquinas.


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El Súper TC 2000 pone luz verde en Rafaela

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Archivo

Hoy se desarrollarán dos entrenamientos comunitarios a las 14 y 16.30, de una hora. Por Silvano Volpe La espera llegó a su fin. El comienzo de una nueva temporada para la categoría tecnológicamente más avanzada de Latinoamérica será a toda velocidad en el autódromo "Ciudad de Rafaela" de 4.662 metros donde los motores V8 rendirán a full a lo largo de todo el fin de semana emitiendo ese particular y único sonido que deleita los oídos de quienes asisten a cada una de las competencias. Todo inicio de calendario trae consigo renovadas expectativas en cada uno de los equipos que conforman Súper TC 2000. La mayoría de ellos se ha reforzado de la mejor forma con el objetivo de tener mayor protagonismo y así llegar a la fecha final con posibilidades de luchar por el Nº 1 que identifica a los mejores. Una de las novedades para este certamen es el regreso de las series, serán dos en reemplazo del Súper 8.

Los protagonistas Toyota Team Argentina estrenará el triple "1" en Marcas, Equipos y Pilotos bajo la dirección general de Darío Ramonda. Matías Rossi con el noble Corolla buscará defender el título. El ex-internacional Esteban Guerrieri se estrena oficialmente en la escudería japonesa buscando ser protagonista por los puestos de punta desde la primera fecha. Continúan en el equipo el ascen-

Rossi lucirá este año el 1 en su Toyota.

La categoría regresa al óvalo rafaelino después de dos años.

dente Bernardo Llaver y Agustín Calamari quien cumple su segundo año en la escuadra. Renault Team mantuvo los cua-

tro pilotos de la pasada temporada Guillermo Ortelli, Leonel Pernia, Emiliano Spataro y Fabián Yannantuoni con el único objetivo

de luchar desde ahora por el título con el Fluence que tuvo una segunda parte de campeonato anterior brillante. De mantener el ni-

vel con que finalizaron son potenciales candidatos. (Continúa en Pág. 4)


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(Viene de Pág. 3) Marcelo Ambrogio es el nuevo director general secundado por un grupo de jóvenes ingenieros que tienen la experiencia y capacidad para llevar al rombo a lo más alto. Fiat Petronas se ha reforzado de la mejor manera, continúa Facundo Ardusso sumándose dos pilotos top como el ex-campeón Christian Ledesma y Mariano Werner que junto a Ignacio Julián pugnaran por darle a la marca italiana la ansiada corona. La dirección general sigue siendo del PSG 16 Team con Fernando Hidalgo y Alejandro Massa y Alberto Scarazzini como Ingeniero de Pista y Javier Ciabattari en la Dirección Técnica. Peugeot Team concretó la incorporación de Agustín Canapino -el pase del año- y Julián Santero que sumados a la continuidad de Néstor Girolami no solo vienen por la primera victoria del León

El equipo Renault Lo Jack.

sino que la misma sea el inicio de muchas más y camino a la conquista de lo más preciado el título para

el modelo 408. Continúa al frente de dicho team Ulises Armellini. Chevrolet con el siempre

rendidor Cruze asistido por el Pro Racing y las flamantes incorporaciones junto a Franco Vivian bus-

carán consolidarse entre los can(Continúa en Pág. 5)

¿Qué hay que saber sobre el Reglamento Deportivo? El Súper TC 2000 estrena una nueva temporada y te detallamos a continuación los puntos más destacados. Esta temporada regresarán las series y el sistema de penalizaciones. En la sesión clasificatoria no habrá cambios: la Q1 se dividirá en dos grupos de donde saldrá los 20 mejores que pasarán

a la Q2. De esa instancia quedarán los diez más rápidos, quienes llevarán adelante la Q3 que determinará el dueño de la pole que se llevará un punto. Luego de la clasificación, para este año, los ocho primeros del campeonato penalizarán con puestos de recargo. Para Rafaela, la

primera fecha de la temporada, se utilizará el ranking según el del 2013. El líder del torneo penaliza 16 posiciones; el segundo, 14; tercero, 12; cuarto, 10; quinto, 8; sexto, 6; séptimo, 4 y el octavo, dos lugares. El sistema de puntajes tendrá la misma escala que en 2013, a excepción de los 200 Kilómetros de Buenos Aires y la final de Potrero de Los Funes, que serán eventos

especiales, por lo que tendrán una distribución de puntos diferente. Por su parte, la competencia de Santa Fe volverá a dividir los puntos entre las dos carreras, ya que se disputará una el sábado a la noche y otra, el domingo al mediodía. * Prueba final (evento regular): 1°, 26 puntos; 2°, 21; 3°, 18; 4° 16; 5° 14; 6°, 12; 7° 10; 8°, 8; 9°, 7; 10°, 6; 11°, 5; 12°, 4; 13°, 3; 14°, 2 y 15°, 1.

* "200 kilómetros de Buenos Aires" y Potrero de los Funes: (eventos especiales): 1°, 34 puntos; 2°, 29; 3°, 25; 4°, 22; 5°, 20; 6°, 18; 7°, 16; 8°, 14; 9°, 12; 10°, 10; 11°, 8; 12°, 6; 13°, 4; 14°, 2 y 15°, 1. * Dos carreres del Callejero de Santa Fe (evento especial): 1°, 13 puntos; 2°, 10; 3°, 7,50; 4°, 6; 5°, 5; 6°, 4; 7°, 2,50; 8°, 2; 9°, 1,50 y 10°, 1. Archivo

El Callejero de Santa Fe volverá a dividir los puntos.


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(Viene de Pág. 4) didatos a la corona. Peugeot Lequipe Juniors con Facundo Chapur y Damián Fineschi con sendos 408 conforman el team satélite del equipo oficial galo. Las mayores expectativas están puestas en el cordobés por su parte el quilmeño aportara su experiencia de competir en Súper TC 2000. Lanús Motorsport con sendos Cruze conducidos por Daniel Belli y Javier Manta siempre buscan protagonismo como equipo privado. Riva Racing apuestan en grande con el 408 conducido por Franco Riva y la dirección de su padre Néstor. La meta es seguir evolucionando con este nuevo auto y modelo. JM Motorsport mantuvo a Gonzalo Fernández continúan con el Cruze, la responsabilidad es de su titular Juan José Monteagudo quien está finalizando la construcción de una segunda unidad. Traut Motorsport pone en pista el único Ford Focus de la categoría conducido por el piloto de Las Flores Nicolás Traut, dicho auto desde este año tiene la atención de Hugo Cuervo y el Lincoln Sport Group se han realizado reformas en todo el conjunto para ser competitivo desde el comienzo mismo y a lo largo del año continuar con dicho desarrollo.

El Peugeot Team: Néstor Girolami, Agustín Canapino y Julián Santero.

El equipo Fiat Petronas: Facundo Ardusso, Ignacio Julián, Mariano Werner y Christian Ledesma.


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La primera fecha pondrá en juego la Copa Nuevo Banco de Santa Fe El Nuevo Banco de Santa Fe estará presente nuevamente en el arranque de la temporada 2014 del Súper TC 2000 en el autódromo "Ciudad de Rafaela". Una vez más, el Banco le pone su nombre a la competición que se desarrollará el próximo fin de semana, con intensas acciones promocionales que incluyen carteles y banderas en pista, boxes y accesos, presencia en el podio, promotoras, merchandising, menciones en las transmisiones televisivas y radiales y la entrega del premio Nuevo Banco de Santa Fe, para potenciar sus campañas publicitarias, a través de la trascendencia, masividad y penetración que otorga una vidriera como la del automovilismo deportivo en sus diversas categorías.

La presencia como auspiciantes del comienzo de la tercera temporada del Campeonato de Súper TC 2000 "nos permite afianzar nuestro vínculo con un amplio público multitarget, incrementar nuestra llegada a todos los rincones de la Provincia, promocionar nuestra amplia oferta de financiación a través de nuestras líneas, productos y servicios y consolidar nuestro liderazgo en toda la región", señalaron desde el Banco. El Nuevo Banco de Santa Fe se hace presente una vez más en las grandes pasiones deportivas y culturales, reafirmando su liderazgo como socio estratégico de todos los santafesinos y acompañando el desarrollo de toda la región.


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Toyota Team Argentina estrena los títulos en el óvalo La concesionaria Amiun -ubicada en Av. Ángela de la Casa 1887- recibirá hoy al equipo oficial y sus pilotos Matías Rossi y Esteban Guerrieri. Por Silvano Volpe La presencia de Súper TC 2000 en nuestra ciudad abriendo la temporada hace que el equipo Toyota Team Argentina estrene los tres títulos conquistados en forma brillante el pasado campeonato. Para conocer que representa para Amiun concesionario oficial Toyota tan grato acontecimiento dialogamos con su Director Martín Fruttero sobre como vivirá este fin de semana esta primera fecha de la categoría. - ¿Qué representa para Amiun la presencia del Toyota Team Argentina en la concesionaria este viernes? - La verdad es que es una satisfacción enorme contar con el equipo oficial Toyota, con sus pilotos y el Presidente de Toyota Argentina Daniel Herrero que visitarán nuestra empresa. Es un orgullo recibirlos en nuestra casa en esta primera fecha al equipo campeón de Marcas, Equipos y Pilotos, y así poder celebrar con todos ellos los títulos logrados el año pasado. Ojalá podamos repetir en este año. Es todo un orgullo ser el primer concesionario que los recibe en esta temporada. - ¿Cómo ves al Súper TC 2000 desde tu óptica de director de Amiun, líder en ventas en el centro-norte de la provincia de Santa Fe? - El Súper TC 2000 es una vidriera muy importante para todas las marcas automotrices que compiten en la categoría pues de esta manera pueden mostrar los modelos que se comercializan y se ven transitar en nuestras calles. Es una oportunidad muy grande la que brinda Súper TC 2000 a todas las fábricas que se muestran de la mejor manera con pilotos top con una gran calidad conductiva cada uno de ellos. Eso hace que cada año las fabricas busquen mejorar y elevar el nivel de competición en pos de lograr la tan ansiada excelencia objetivo que todas las que compiten persiguen".

Por su parte, el Gerente Ventas Amiun Rafaela Roberto Buniva comentó: "Para nosotros es todo un orgullo y un honor recibir al equipo campeón de los tres campeonatos del pasado año. Para nuestra sucursal significa muchísimo pues además recibiremos al Presidente de Toyota Argentina Daniel Herrero y todos los demás directivos de la compania. Poner nuestra casa a disposición de todos ellos nos hace sentir muy halagados. Entendemos que será un lindo evento para que todo el público se acerque y disfrute de ese momento junto a los verdaderos campeones". Y más adelante, Buniva habló del Súper TC 2000: "Es una categoría muy importante por el grado de tecnología que tiene y para todo el público ver girar los autos de calle a 300 km/h en el ovalo es realmente un privilegio. Súper TC 2000 siempre piensa en evolucionar y mejorar año tras año eso la jerarquiza enormemente". No obstante, a las 10:30 se llevará a cabo la develación oficial del Nuevo Toyota Corolla de Súper

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D. Guevara

Amiun recibirá hoy al TTA.

TC 2000. Este nuevo vehículo adquiere un valor muy importante en el marco de la categoría por tratarse de la primera vez que un modelo se presenta ya en su formato de carrera a sólo diez días de su lanza-

FAR

miento oficial y antes de su lanzamiento comercial en el país. El acto de develación se llevará a cabo en el sector trasero del box del Equipo Toyota Team Argentina en el Autódromo de la Ciudad

de Rafaela. En la ocasión se brindará información sobre el nuevo vehículo que llegará al Súper TC2000 y su fecha de debut programada para esta temporada 2014.


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El equipo Chevrolet comienza una nueva ilusión Con cuatro Cruze piloteados por Norberto Fontana, Franco Vivian, Matías Milla y Matías Muñoz Marchesi, estará el fin de semana en nuestra ciudad. Después de un positivo 2013, donde la escudería consiguió tres victorias en finales, 5 Súper 8 de manera consecutiva, 4 pole position y 6 podios sobre 12 carreras, el Equipo Chevrolet YPF aumenta su apuesta en el Súper TC2000 y durante 2014 tendrá cuatro Chevrolet Cruze en pista. Con este equipo, Chevrolet e YPF renuevan su acuerdo estratégico en donde YPF aporta la máxima tecnología de su línea de lubricantes ELAION especialmente diseñada para garantizar el máximo rendimiento y desempeño de los automóviles. Norberto Fontana, Franco Vivian, Matías Milla y Matías Muñoz Marchesi serán los cuatro representantes de la marca que desde el fin de semana, en el autódromo de Rafaela, provincia de Santa Fe, trabajarán para pelear en los puestos de vanguardia. La actividad sobre el circuito comenzará el viernes 21, con dos sesiones de entrenamientos comunitarios, de una hora cada una, a las 14.00 y 16.30 hs. Luego, el Equipo

Chevrolet YPF brindará una conferencia de prensa para el público en general, que se desarrollará a las 20 en el concesionario oficial RPM, sito en Bv. Roca 1264. Los cuatro pilotos, directivos de la escudería y de RPM recibirán a la prensa y al público que quiera estar cerca de sus ídolos antes de la apertura de la temporada 2014. Será esta una puntual oportunidad para los medios de prensa regionales y nacionales, como así también para el público y los fanáticos de Chevrolet, de poder dialogar con nuestros pilotos y participar de importantes sorteos. "Incorporamos nuevos vehículos y pilotos para ser más competitivos a la hora de planear las estrategias de equipo para la pelea del campeonato de marcas. Nuestras posibilidades son ahora mayores y como siempre hacemos, buscamos tener un equipo balanceado en donde la experiencia de algunos de nuestros pilotos pese, pero también tengamos la posibilidad de brindar

Franco Vivian, uno de los pilotos de Chevrolet.

a jóvenes con potencial una oportunidad de iniciar una exitosa tra-

yectoria profesional en el automovilismo", comentó Jorge Mai-

quez, el Director General Equipo Chevrolet YPF.

Renault arranca el año con una gran apuesta El Renault LoJack Team comenzará en el autódromo Ciudad de Rafaela el campeonato 2014 de Súper TC2000. Con Marcelo Ambrogio a la cabeza, un plantel de ingenieros de renombre y Pernía, Ortelli, Spataro y Yannantuoni nuevamente en sus líneas, la marca francesa aspira a conquistar los Cam-

peonatos de Pilotos, Marcas y Equipos. Renault es, fue y será sinónimo de gloria, superación y vanguardia en Súper TC 2000. La escuadra que representa de manera oficial al rombo fue gran protagonista en las dos primeras temporadas de esta nueva divisional, en 2012 logrando el

Campeonato de Marcas y Equipos acumulando 1 triunfo y otros 6 podios, mientras que en 2013 fue subcampeón del Campeonato de Pilotos, Marcas y Equipos con 3 victorias y otros 3 podios. Para este año, el equipo que ahora comanda Marcelo Ambrogio y que tiene el auto más regular de la cate-

goría (Renault Fluence) redobló su apuesta para conquistar la "triple corona". Para lograrlo se contrató un plantel de ingenieros de renombre: el nuevo Director Técnico Alejandro Venturi estará a cargo del Renault Fluence n°12 de Fabián Yannantuoni, Mario Bruna del auto n°11 de Emiliano Spataro, Víctor

de la Rosa de la unidad n°4 de Guillermo Ortelli y Gustavo Pernuzzi del Renault Fluence n°3 de Leonel Pernía. Después de un verano de mucho trabajo, el Renault LoJack Team disputará este fin de semana la fecha apertura del campeonato 2014 de STC2000 en los 4.624 metros de extensión del autódromo Ciudad de Rafaela, circuito también conocido como el "Templo de la Velocidad". Teniendo en cuenta la competencia disputada en este trazado en 2012, se espera una carrera centrada en la estrategia de los pilotos y sus equipos para administrar bien los neumáticos, los cuales recibirán una de las mayores exigencias del año.

La presentación El equipo oficial Renault de Súper TC2000 se presentará este viernes a las 20:30 en el Concesionario Alpes Automotores S.A. de Rafaela. El local se ubica en Avenida Angela de la Casa 523, y formarán parte de la conferencia el Director General Marcelo Ambrogio y los pilotos Leonel Pernía, Guillermo Ortelli, Emiliano Spataro y Fabián Yannantuoni.


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La Fórmula Renault 2.0 busca nuevos ganadores Por Silvano Volpe domingo permitiendoles a los piLa "fabrica de talentos" pone en marcha una nueva temporada que se inicia este fin de semana en el autódromo de nuestra ciudad, utilizando para esta ocasión el trazado Nº 2 de 3050 metros de extensión. Estarán ausentes el campeón Julián Santero y el sub-campeón el piloto de la ciudad de Santa Fe Manuel Luque, ambos se quedaron con todas las victorias el año pasado. Por lo que a partir de mañana todos los pilotos que compiten y quienes triunfen lo haran por primera vez en la categoría escuela de nuestro automovilismo dando lugar así a un campeonato mucho más disputado que el anterior. Una de las particularidades de este año es que las doce fechas serán dobles disputandose una competencia el sábado y la otra el

lotos mostrarse por partida doble cada fin de semana. Como viene siendo toda una hermosa costumbre hay presencia de pilotos extranjeros: Francisco Cammarota (Uruguay), Felipe Schmauk y Maximo Zurita (Chile). No obstante, hay cuatro debutantes Martín Mallo, Nicolás Cazal, Gastón Cabrera y Gastón Martínez. Otra de las particularidades esta dada por los hermanos Manuel y Santiago Mallo integran el Werner Basalto. Un total de nueve equipos le darán vida al presente campeonato. Hoy a las 15.15 entrenamiento comunitario.

Caras conocidas y nuevas Un año más, la categoría escuela del automovilismo argentino

Miguel Calamari lucirá el número "3" en su auto.

inicia una temporada. Esta vez será en la ciudad de Rafaela, una de las más prósperas de la provincia de Santa Fe, donde compartirá esce-

nario con el Súper TC2000. Los nueve equipos participantes cuentan con 18 pilotos, de los cuales cinco serán debutantes:

El auto del Corsa Racing.

Manuel Mallo, piloto del equipo Werner Basalto.

Nicolás Cazal (JLS Motorsport), uno de los debutantes.

Fernando Ayala y Francisco Camarotta (Litoral Group).

Martín Moggia, Nicolás Cazal, Gastón Cabrera, Santiago Mallo y Gastón Martínez. Aquí, todos los pilotos y equipos protagonistas: Werner Competición: Miguel Calamari (3); Emiliano Marino (9); Agustín Lima (11). Werner Basalto: Manuel Mallo (5) y Santiago Mallo (46). Werner Junior: Hernán Satler (26). Litoral Group: Guillermo Rey (4); Francisco Camarotta (7) y Fernando Ayala (16). Litoral Group Formula: Felipe Schmauk (8) y Martín Moggia (44). Corsa Racing: Maximiliano Zurita (30) y Cabrera Gastón. JLS Motorsport: Santiago Piovano (15); Federico Cavagnero (34) y Nicolás Cazal (39). MS Racing Car: Pedro Sabella (21). GAM Racing: Gastón Martínez (40).


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CON EL AUSPICIO DE DIARIO CASTELLANOS

Los fierreros y un evento imperdible en Chaskona Desde las 23, en la previa de las competencias en el autódromo, los amantes del mundo tuerca podrán disfrutar de una cita con mucha emoción, color y sorpresas. La pasión fierrera se vive con mucha intensidad en Rafaela y toda la región. Por eso, Diario CASTELLANOS invita a un evento que pocas veces suele darse en otras partes del país. La cita es esta noche, a partir de las 23 hs en Chaskona Rock Pub, uno de los lugares más elegidos por los rafaelinos a la hora de conjugar comida, tragos y buena música. Allí, los pilotos de la categoría FIAT ABARTH COMPETIZIONE, una de las que animarán el fin de semana en el autódromo local, compartirán un ágape con los presentes, firmarán autógrafos y regalarán entradas, en un marco de camaradería y amistad. Dentro del listado de competidores, que asciende a más de 30, es posible encontrar nombres importantes como Hernán Llamazares (Campeón 2013), Cristiano Rattazzi (Directivo de FIAT), Pablo Pérez Companc (empresario), Alessandro Salerno (hijo del histórico piloto Rubén Salerno), Lorena Blanco (que le otorga el toque femenino a la categoría), y Pablo Melillo (que aún posee los

El auto de Pablo Melillo, piloto auspiciado por Diario CASTELLANOS.

récords cosechados en el circuito rafaelino). Cabe destacar que el auto de éste último -ver foto- estará en Chaskona, para que los partici-

pantes del evento tengan acceso a conocer a fondo las cualidades de estos asombrosos coches. Melillo que contará con el apoyo de Diario CASTELLANOS,

aseguró en diálogo con este medio que "voy con muchas ganas de funcionar bien, de comenzar con éxitos el año y poder ser protagonista siempre. Es un trazado que me gusta, que es rápido y en don-

de hay que estar muy enchufado siempre. Por suerte la única vez que corrimos ahí pude ganar de punta a punta, por lo que las ganas (Continúa en Pág. 11)


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Fiat Punto Abarth Competizione Por Silvano Volpe maniobras.

La monomarca de los potentes autos italianos una vez más transitarán el exigente trazado de nuestra ciudad donde Hernán Llamazares estrenará el Nº 1 logrado en la última fecha del pasado torneo. Un nutrido y competitivo parque de pilotos que siempre se brindan en favor del espectáculo no especulando al momento de ir en busca de ganar una posición en la pista haciendo el deleite del público que disfruta con dichas

Se destaca entre quienes compiten el titular de Fiat Auto Argentina Cristiano Rattazzi siempre protagonista por los puestos de punta. Presencia femenina con la empresaria Lorena Blanco aportando el toque femenino a la categoría con su auto y su particular color y decoración haciendo que sea fácilmente detectable en competencia. Son animadores de la categoría el santafesino Federico De Pauli y el corondino Lisandro Masia.

Chaskona, el lugar elegido para la presentación.

(Viene de Pág. 10) y ansiedad es grande", comentó. La invitación ya está hecha,

no sólo para todos los amantes de los fierros, sino para el público en general, que tendrá a su disposición la posibilidad de

disfrutar de un evento cargado de glamour y pasión por los autos.

Cristiano Rattazzi.


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Las características de la categoría Fiat Punto Abarth Competizione Se trata del modelo Punto Evo fabricado en Italia por Fiat para el cual Abarth desarrolla equipos y accesorios especiales para mejorar su perfomance. En el caso de los Abarth Punto destinados al campeonato argentino, se ha hecho un desarrollo especial para convertirlo en un verdadero pura sangre de carrera a imagen y semejanza del modelo 500 que participa en el Trofeo Abarth en Europa y al mismo modelo Punto Evo que preparan para participar en el campeonato de Rally europeo.

01 MOTOR Con la base de estos exitosos autos, Abarth desarrolló el vehículo que presentaremos con un motor T Jet sobrealimentado con un turbocompresor Garret GT1446 que lo lleva a entregar una potencia de 210 HP.

02 FRENOS Cuenta con un equipo de frenos Brembo monoblock con caliper de 4 pistones especiales de titanio y retenes y guardapol-

vos de competición preparados para soportar altas temperaturas, los discos son ventilados de 330 mm de diámetro y utilizan pastillas Ferodo de alta perfomance. El equipo se completa con una válvula reguladora de presión Tilton que permitirá balancear el freno delantero y trasero.

03 DIFERENCIAL Contará con diferencial

autoblocante con discos y rampas variables, embragues de competición AP Racing y suspensión delantera tipo Mcpherson regulable en altura y geometría.

estabilizadora fue diseñada especialmente.

05 SUSPENSIÓN La suspensión trasera par-

04 AMORTIGUADORES te de un puente rígido tamLos amortiguadores especiales son Extremetech, regulables y espirales concéntricos fabricados por Eibach con helpers progresivos. La barra

bién regulable en altura y geometría. Todos los elementos de suspensión están montados sobre rótulas especiales.

06 SEGURIDAD El vehículo cuenta con los elementos de seguridad homologados por la Federación Internacional del Auromóvil, estructura antivuelco integral con seis puntos de apoyo, butacas Sabelt, arnés de seguridad de 5 puntas también Sabelt, equipo extintor de polvo seco, cortes de corriente interior y exterior, etc.

07 LLANTAS Las llantas de aleación tendrán 16 pulgadas de diámetro y 8 pulgadas de ancho y se equiparán con neumáticos Slick Pirelli Zero.

08 DASH BOARD El dash board será provisto por Magneti Marelli con 16 canales de información para el piloto.

09 ALERONES Los autos tienen un spoiler delantero y un alerón posterior con tres puntos de incidencia regulables a gusto del piloto. Estamos presentando un completo auto de competición con prestaciones semejantes o superiores a los vehículos de las Categorías de Turismo existentes en el país.


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¿Por qué elegir esta categoría? * Abarth Competizione es la categoría monomarca más importante de Latinoamérica. * Abarth Competizione fue creada para los amantes de la velocidad. Para quienes sienten pasión por el automovilismo y su adrenalina. * Abarth Competizione es un desarrollo de FS MotorSports S.A. en 2011. Su presidente, Federico Suárez Salvia, piloto profesional, logró conjugar su pasión por el deporte motor, dando origen a una de las empresas más destacadas del sector automovilístico y la que, junto a FIAT Auto Argentina, cuatro años atrás, desarrolló "Fiat Linea Competizione", la monomarca ganadora del Premio Mercurio en el rubro "Entretenimientos" por la Asociación Argentina de Marketing en 2008. * Hoy, FS MotorSports, de la mano de Fiat Auto Argentina y Abarth Italia, presenta un verdadero producto Black Label con atributos únicos, que lo posicionan en lo más alto del entretenimiento automovilístico deportivo. * Abarth Competizione es una excelente categoría de nivel europa integrada por los empresarios argentinos más importantes del país. * Inmejorables instalaciones y escenarios desplegados en más de 1000 metros cuadrados, sumado a un Team de 30 personas por carrera, hacen de ésta, la infraestructura más grande del automovilismo argentino. * Instalada fecha a fecha en los escenarios más importantes del país junto al Súper TC 2000, Abarth Competizione fue creada bajo atributos de calidad, tecnología y distinción, satisfaciendo la adrenalina, la pasión deportiva y las exigencias de aquellos aficionados que sueñan con pilotear un auto de carrera.

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Pablo Melillo, el piloto de CASTELLANOS Pablo Melillo, el piloto de Diario CASTELLANOS, tiene los siguientes récords logrados en el circuito "Ing. Juan Rafael Báscolo": * En clasificación: 1m 20s 536/ 1000 a un promedio de 136,291 km/h de fecha 11 de agosto del 2012. * En carrera: 23m 13s 140/ 1000 a un promedio de 110,341 de fecha 12 de agosto del 2012. En diálogo con este medio, Melillo destacó: "Voy con muchas ganas de funcionar bien, de comenzar con todo el año y poder ser protagonista siempre. Es un trazado que me gusta, que es rápido y en donde hay que estar muy enchufado siempre. Por suerte la única vez que corrimos ahí pude ganar de punta a punta, por lo que las ganas y ansiedad es grande", comentó, Melillo, quien agregó

"Este año estare compitiendo toda la temporada gracias a los amigos

amantes de los fierros, sino para el público en general, que tendrá a su disposición la posibi-

lidad de disfrutar de un evento cargado de glamour y pasión por los autos.

de Federal Seguros, Air Europa, Stone y Danger Energy que estarán

confiando en mí al igual que a toda mi familia por su apoyo".

MECANICA RIVERO


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El calendario de la temporada 2014 El calendario de carreras del Súper TC 2000 contará con 12 fechas. El año deportivo tendrá inicio el 23 de marzo en el autódromo ciudad de Rafaela y finalizará el 30 de noviembre en el Circuito Internacional Potrero de Los Funes, San Luis.

1ª fecha (23/03): Rafaela

2ª fecha (13/04): Viedma

Autódromo "Ciudad de Rafaela".

3ª fecha (04/05): San Juan

Autódromo "Ciudad de Viedma", Río Negro.

4ª fecha (25/05): Rosario

5ª fecha (15/06): La Pampa

Autódromo "Ciudad de Rosario".

7ª fecha (17/08): Resistencia

Autódromo Santiago Guarnieri.

Autódromo "El Zonda".

Autódromo "Provincial Toay".

8ª fecha (07/09): Santa Fe

Circuito Callejero Ciudad de Santa Fe.

9ª fecha (05/10): Río Hondo

Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero.

6ª fecha (20/07): Buenos Aires

Autódromo Oscar y Juan Gálvez (200 Kilómetros de Buenos Aires).

10ª fecha (26/10): Alta Gracia

Autódromo Oscar Cabalén.

11ª fecha

(09/11): Chile

Autódromo Internacional de Codegua.

12ª fecha

(30/11): San Luis

Circuito Internacional de Potrero de Los Funes.


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El autódromo "Ciudad de Rafaela" y la repavimentación total de la pista Sobre fines del año pasado se conoció la noticia de la repavimentación total del Autódromo Ciudad de Rafaela. En este marcó se firmó con la Dirección Nacional de Vialidad un convenio que permite llevar adelante la obra. En total se realizará una inversión cercana a las 10 millones de pesos en todo el trazado rafaelino. Esto posibilitará que las principales categorías del automovilismo de nuestro país estén presentes en el histórico circuito local. "Esto hace que en lugar de tener una sola carrera podemos conseguir las cuatro categorías a nivel nacional, pensando en un futuro en carreras internacionales", remarcó oportunamente Ero Borgogno, encargado de Automovilismo de la Asociación Mutual Social y Deportiva Atlético de Rafaela, quien dijo que "el autódromo necesita un box, una torre de control, cosas que seguiremos haciendo". El Autódromo Ciudad de Rafaela es un circuito de gran velocidad, donde la succión es clave a la hora de clasificar. Los autos ganan más de 5 kilómetros de velocidad con este fenómeno de la física y la aerodinámica y pueden reducir hasta medio segundo su tiempo de vuelta. Pero siempre es clave encontrar una pista en buenas condiciones. En esta etapa se encuentra Atlético de Rafaela y el Municipio que trabajaron conjuntamente en genstiones para lograr la repavimentación completa de unos de los autódromos que marcaron historia en el país. Recordemos que se comenzó a construir en 1952 cuando el circuito de la avenida Roca debía dejar de funcionar y el club Atlético de Rafaela compró terrenos ubicado en el norte de la ciudad para la nueva pista. Las obras fueron encabezadas por el ingeniero Juan Báscolo y el 23 de mayo de 1954 se disputó la primera competencia de Turismo de Carretera en tierra, donde ganó Juan Gálvez. Se trataba de un trazado compuesto dos rectas de 1.477 metros y dos curvones de 844 metros, siendo el recorrido total de 4.662 metros. Más de una década después se decidió comenzar la pavimentación total del autódromo, inaugurado el domingo 4 de septiembre de 1966 para disputar la 28º edición de las "500 millas", ganada Jorge Cupeiro. Unos años después, concretamente en 1971, fue repavimentado y ensanchado con 4.662,60 metros. Tiene dos curvones circulares con una pen-

diente de 15 por ciento de 408,18 metros de longitud y un ancho de 18 metros. "Esta es una muy buena noticia no sólo para Atlético y el Municipio sino para la ciudad porque todos sabemos lo que significa a nivel de desarrollo económico las carreras en la ciudad de Rafaela", explicó al momento de dar la noticia de la repavimentación el intendente de la ciudad de Rafaela, Luis Castellano. También dijo que "hay una mirada integral que todos tenemos que poner sobre esto y esa mirada tiene que ver, fundamentalmente, con hechos y eventos turísticos en la ciudad, en donde el automovilismo y nuestro autódromo Ciudad de Rafaela es el símbolo más importante de to-

Las obras en el circuito rafaelino comenzarán después de la carrera de Súper TC 2000.

Las autoridades en la apertura de sobres por la licitación de la obra.

dos estos eventos". Apenas termine la competencia del Súper TC 2000 de

este sábado 22 y domingo 23 de marzo el Autódromo "Ciudad de Rafaela" empieza a ser

refaccionado para tener un futuro con tanta historia como el pasado.


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Todos los horarios del fin de semana Se vienen jornadas con mucha actividad para Rafaela. Pero específicamente en el autódromo local, la agenda es muy nutrida y para todos los gustos. Diario CASTELLANOS repasa la totalidad de los horarios de las diferentes categorías que competirán en nuestra ciudad y serán las animadoras dentro y fuera de la pista.

VIERNES 21 * A las 8: Ingreso de equipos y apertura de acreditaciones. * A las11: Sorteo de neumáticos de SúperTC2000 * A las11:30: Sorteo de motores y neumáticos de Fórmula Renault 2.0. * De12 a 13: Verificación Técnica y Administrativa del

Súper TC 2000. * De 13 a 14: Verificación Técnica y administrativa de Fórmula Renault 2.0 * A las 13:30: Reunión de Pilotos de Fórmula Renault 2.0 * De 14 a 15: Primer Entrenamiento comunitario de Súper TC 2000.

* De15:15 a 16:15: Entrenamiento comunitario único de Fórmula Renault 2.0. * A las15:45: Reunión de pilotos de Súper TC 2000. * De16:30 a 17:30: Segundo Entrenamiento Comunitario de Súper TC 2000. * A las 20: Cierre de acreditaciones.

SÁBADO 22 * A las 8: Apertura de acreditaciones. * De 9 a 9:30: Verificación Administrativa en torre de control del Fiat Punto Abarth Competizione. * De 9:40 a 10: Primer Entrenamiento de Fiat Punto Abarth Competizione * De10:15 a 10:45: Primer Entrenamiento de Fórmula Renault 2.0.

* A las11: Reunión de Pilotos de Fiat Punto Abarth Competizione. * De 11 a 11:45: Primer entrenamiento de Súper TC 2000. * De12 a 12:30: Clasificación Carreras sábado y domingo de Fórmula Renault 2.0. * De 12:35 a 12:55: Acciones promocionales en pista con SHOW CAR * De13:10 a 13:55: Segundo

entrenamiento de Súper TC 2000. * De 14:10 a 14:30: Segundo entrenamiento de Fiat Punto Abarth Competizione * A las14:45: Salida autos a la grilla de Fórmula Renault 2.0. * A las 14:55: Cierre Boxes de Fórmula Renault 2.0. * A las 15: Vuelta Previa de Fórmula Renault 2.0. * A las15:05: Carrera Sábado de Fórmula Renault 2.0 (a 16 vts,

48.800 Kms, Máx. 30 min) * De 15:40 a 15:50: Q1 Grupo A de Súper TC 2000. * De15:55 a 16:05: Q1 Grupo B de Súper TC 2000. * De 16:10 a 16:20: Q2 del puesto 11° al 20° de Súper TC 2000. * De16:25 a 16:35: Q2 del puesto 1° al 10° de Súper TC 2000. * De16:40 a 16:50: Q3 Mejo-

res 10 de Súper TC 2000. * De 17:05 a 17:20: Clasificación Grupo A de Fiat Punto Abarth Competizione * De 17:25 a 17:40: Clasificación Grupo B de Fiat Punto Abarth Competizione. * De 17:45 a 17:50: Súper Clasificación (Mejores 10) de Fiat Punto Abarth Competizione. * A las 20: Cierre de acreditaciones.

grilla de Fórmula Renault 2.0. * A las 11:20: Cierre de boxes de Fórmula Renault 2.0. * A las 11:25: Vuelta Previa de Fórmula Renault 2.0. * A las11:30: Carrera Final Fórmula Renault 2.0 (a 16 vts, 48.800 Kms, Máx. 30 min). * De12.30 a 12:35: Espacio destinado a acciones promocionales con Show Car.

* A las 12:10: Apertura de boxes de Súper TC 2000. * A las12:20: Cierre de boxes de Súpet TC 2000. * A las 12:25: Vuelta Previa de Súper TC 2000. * A las 12:30: Carrera Final de Súper TC 2000 (a 22 vueltas, 102.564 Kms. Máx. 50 min). * A las 14: Conferencia de prensa de Súper TC 2000.

DOMINGO 23 * A las 7: Apertura de acreditaciones. * A las 9: Apertura de boxes de Súper TC 2000. * A las 9:10: Cierre de boxes de Súper TC 2000. * A las 9:15: Primera serie de Súper TC 2000 (a 8 vts. 37.296 km). * A las 9:30: Apertura de boxes de Súper TC 2000.

* A las 9:40: Cierre de boxes de Súper TC 2000. * A las 9:45: Segunda serie de Súper TC 2000 (8 vts. 37.296 km). * A las 10:15: Salida autos a la grilla de Fiat Punto Abarth Competizione . * A las 10:25: Cierre Boxes de Fiat Punto Abarth Competizione

* A las 10:30: Vuelta Previa de Fiat Punto Abarth Competizione. * A las 10:35: Carrera de Fiat Punto Abarth Competizione (a 14 vueltas, 42,700 Kms. Máx. 30 min) * De 10:35 a 11: Firma de autógrafos de pilotos de Súper TC 2000. * A las 11:10: Salida autos a la

NATION 2

Especial TC2000 Rafaela  

Suplemento Especial de Diario Castellanos

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