Miravalle (Tomo 4)

Editorial

"Movilidad Segura" se terminó de imprimir en mayo del año 2016.

Cuenta con cuatro tomos, de los que forma parte el presente Tomo N.4, Ejecución de obra.

Edición y diseño editorial César Augusto Hernández Cárdenas Diseño gráfico Edith Atenea Pérez Carbajal Fotografía Godofredo Medina García DGU Consultores® 2016.

MIRAVALLE

Proyecto de Movilidad Segura

SUBSEMUN Proyectos de prevenciรณn social del delito con participaiรณn ciudadana.

CRÉDITOS Y COLABORADORES Director de Proyecto

Víctor Martínez de Castro Green

Socio Director

Patricio Arce Urzúa

Asociado Experto

Eugenio Arriaga Cordero

Coordinador de Proyecto Karla Abril Mendoza Damken

Diagnótisco

Indhira García Peña René Fernando Rodríguez Pérez

Capacitación

Alejandro Martínez Bordes

Proyecto Arquitectónico

Alejandro de la O Robles José Juan Rodríguez Contreras

Supervisión Obra Civil

Guillermo Manuel Torres Ramirez

SUBSEMUN Proyectos de prevención social del delito con participaión ciudadana.

Para el éxito del proyecto y su correcta ejecución se colaboró con diversos actores locales, nacionales e internacionales.

Especialistas de talleres: Cuadra Urbanismo SA. DE CV. Dr. Isabel Gutiérrez Paz Vial Colectivo Cuerpos Parlantes Colectivo Señalética vertical Paramento Diseño Ejecución de la obra Desarrollos Inmobiliarios Nuevo Milenio, S.A. de C.V Asesoría proyecto general Rob Bennett-CEO, Ecodistricts.

Peter Koonce-Division Manager, Signals & Street Lighting Division at City of Portland

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 1. Antecedentes. Documentación fotográfica

1.1. Cuatro esquinas 1.2. Corredor Patria

2. Ejecución. Documentación fotográfica

2.1. Obra civil 2.2. Placemaking

3. Resultados. Documentación fotográfica

ÍNDICE Tomo 4

3.1. Cuatro esquinas 3.2. Paradas de autobús 3.3 Recuperación del espacio público

4. Ideas Innovadoras

4.1. Puntos de Innovación en proyecto de Movilidad Segura Miravalle

RECOMENDACIONES Recomendaciones

Coordinación Interinstitucional de la Dirección de Vinculación Social y Prevención del Delito

Esquema de Coordinación Interinstitucional

ÍNDICE Capítulo IV

DGU Consultores

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

DGU Consultores

TOMA DE POSTURA SOBRE MOVILIDAD EN LA CIUDAD Las personas tienen derecho a transitar libremente en la vía pública por cualquier lugar de la ciudad. Tienen derecho a que la vía se encuentre en buenas condiciones, con la confianza de no correr riesgos que atenten contra su vida, su integridad o bienes materiales.

DGU Consultores

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 1. Antecedentes

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DGU Consultores

MOVILIDAD SEGURA MIRAVALLE El proyecto tiene como finalidad, cumplir con los objetivos establecidos en la Guía para el Desarrollo de Proyectos de Prevención Social del Delito con Participación Ciudadana SUBSEMUN 2015 y particularmente con el programa Movilidad Segura. Las bases del programa establecen que será necesario realizar intervenciones de prevención situacional en el espacio público, con una visión integral y de convivencia, que contribuyan a la seguridad transeúnte a reducir factores de riesgo, lesiones, accidentes y muertes, así como, daños al patrimonio de los usuarios, al transporte público y a la infraestructura vial.

El programa tiene un enfoque de intervención integral que se compone de un estudio de urbanismo que determina donde realizar el corredor, un proyecto que especifica las acciones a realizar, un programa (“observadores amigos”) que involucra a la ciudadanía a través de capacitaciones y se sirve de voluntarios durante el desarrollo del proyecto, para que, con los conocimientos adquiridos, mejoren su experiencia de movilidad en la ciudad; y por último, la ejecución de la obra civil.

El trabajo realizado se presenta en cuatro capítulos: I.

Estudio de urbanismo: da a conocer la situación y condiciones de la zona en temas de movilidad, factores de riesgo, infraestructura, servicios y equipamiento, hasta determinar el corredor a intervenir.

II. Capacitación: explica la metodología de cada taller impartido, la temática y las conclusiones de cada taller.

III. Proyecto: presenta un análisis de propuestas, se expone el arquitectónico de la propuesta ideal y se señala la primera etapa a desarrollar en obra civil.

IV.

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Ejecución de Obra: muestra el desarrollo de la obra y se enuncian las acciones innovadoras en beneficio del proyecto.

DGU Consultores

IV. EJECUCIÓN DE OBRA El presente tomo, se divide en cuatro subcapítulos y un apéndice: 1. En los subcapítulos de antecedentes, ejecución y resultados se narra el proceso del proyecto a través de una memoria fotográfica.

2. En el subcapítulo de ideas innovadores, se exponen los elementos construidos que se diferencían de otros elementos urbanos que podemos identificar en la ciudad y que aportan a la construcción de una movilidad segura.

3. Dentro del apéndice se exponen recomendaciones puntuales, una sugerencia de coordinación interinstitucional y un esquema de coordinación para el seguimiento del proyecto.

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DGU Consultores

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

DGU Consultores

IV.

EJECUCIÓN DE OBRA

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 1. Antecedentes

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

DGU Consultores

1. ANTECEDENTES DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 1. Antecedentes

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1.1. cUATRO ESQUINAS Figura 01 Registro fotogrรกfico: antecedentes

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

DGU Consultores

Figura 02 Registro fotogrรกfico: antecedentes

Figura 03 Registro fotogrรกfico: antecedentes

IV. EJECUCIร N DE OBRA 1. Antecedentes

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Figura 04 Registro fotogrรกfico: antecedentes

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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Figura 05 Registro fotogrรกfico: antecedentes

Figura 06 Registro fotogrรกfico: antecedentes

IV. EJECUCIร N DE OBRA 1. Antecedentes

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Figura 07 Registro fotogrรกfico: antecedentes

Figura 08 Registro fotogrรกfico: antecedentes

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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Figura 09 Registro fotogrรกfico: antecedentes

IV. EJECUCIร N DE OBRA 1. Antecedentes

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Figura 10 Registro fotogrรกfico: antecedentes

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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Figura 11 Registro fotogrรกfico: antecedentes

IV. EJECUCIร N DE OBRA 1. Antecedentes

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Figura 12 Registro fotogrรกfico: antecedentes

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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1.2. CORREDOR PATRIA Figura 13 Registro fotogrรกfico: antecedentes

IV. EJECUCIร N DE OBRA 1. Antecedentes

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Figura 14 Registro fotogrรกfico: antecedentes

Figura 15 Registro fotogrรกfico: antecedentes

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

DGU Consultores

Figura 16 Registro fotogrรกfico: antecedentes

IV. EJECUCIร N DE OBRA 1. Antecedentes

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Figura 17 Registro fotogrรกfico: antecedentes

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

DGU Consultores

Figura 18 Registro fotogrรกfico: antecedentes

Figura 19 Registro fotogrรกfico: antecedentes

IV. EJECUCIร N DE OBRA 1. Antecedentes

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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2. EJECUCIÓN

DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 2. EJECUCIÓN

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2.1. OBRA CIVIL

Figura 20 Registro fotogrรกfico: ejecuciรณn obra civil

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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Figura 21 Registro fotográfico: ejecución obra civil

Figura 22 Registro fotográfico: ejecución obra civil

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 2. EJECUCIÓN

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Figura 23 Registro fotogrรกfico: ejecuciรณn obra civil

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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Figura 24 Registro fotográfico: ejecución obra civil

Figura 25 Registro fotográfico: ejecución obra civil

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 2. EJECUCIÓN

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Figura 23 Registro fotogrรกfico: ejecuciรณn obra civil

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

DGU Consultores

Figura 24 Registro fotográfico: ejecución obra civil

Figura 25 Registro fotográfico: ejecución obra civil

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 2. EJECUCIÓN

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Figura 26 Registro fotogrรกfico: ejecuciรณn obra civil

Figura 27 Registro fotogrรกfico:ejecuciรณn obra civil

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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Figura 28 Registro fotográfico: ejecución obra civil

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 2. EJECUCIÓN

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Figura 29 Registro fotogrรกfico: ejecuciรณn obra civil

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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Figura 30 Registro fotográfico: ejecución obra civil

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 2. EJECUCIÓN

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2.2. PLACEMAKING

Figura 31 Registro fotogrรกfico: ejecuciรณn placemaking

Figura 32 Registro fotogrรกfico: ejecuciรณnplacemaking

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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Figura 33 Registro fotográfico: ejecución placemaking

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 2. EJECUCIÓN

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Figura 34 Registro fotogrรกfico: ejecuciรณn placemaking

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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Figura 35 Registro fotográfico: ejecución placemaking

Figura 36 Registro fotográfico: placemaking

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 2. EJECUCIÓN

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Figura 37 Registro fotogrรกfico:ejecuciรณnplacemaking

Figura 38 Registro fotogrรกfico: ejecuciรณn placemaking

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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Figura 39 Registro fotográfico: ejecución placemaking

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 2. EJECUCIÓN

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Figura 40 Registro fotogrรกfico: ejecuciรณn placemaking

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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Figura 41 Registro fotográfico: ejecución placemaking

Figura 42 Registro fotográfico: ejecución placemaking

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 2. EJECUCIÓN

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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3. RESULTADOS

DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 3. RESULTADOS

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3.1. cuatro esquinas Figura 43 Registro fotogrรกfico: resultados cuatro esquinas

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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Figura 44 Registro fotogrรกfico: resultados cuatro esquinas

Figura 45 Registro fotogrรกfico: resultados cuatro esquinas

IV. EJECUCIร N DE OBRA 3. RESULTADOS

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Figura 46 Registro fotogrรกfico: resultados cuatro esquinas

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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Figura 47 Registro fotogrรกfico: resultados cuatro esquinas

Figura 48 Registro fotogrรกfico: resultados cuatro esquinas

IV. EJECUCIร N DE OBRA 3. RESULTADOS

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Figura 49 Registro fotogrรกfico: resultados

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Figura 50 Registro fotogrรกfico: resultados

SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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Figura 51 Registro fotogrรกfico: resultados cuatro esquinas

IV. EJECUCIร N DE OBRA 3. RESULTADOS

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Figura 52 Evidencia de uso actual

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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IV. EJECUCIÓN DE OBRA 3. RESULTADOS

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Figura 53 Evidencia de uso actual

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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IV. EJECUCIÓN DE OBRA 3. RESULTADOS

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Figura 54 Evidencia de uso actual

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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IV. EJECUCIÓN DE OBRA 3. RESULTADOS

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3.2. Paradas de autobús Figura 55 Registro fotográfico: resultados paradas de autobús

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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Figura 56 Registro fotogrรกfico: resultados

Figura 57 Registro fotogrรกfico: resultados

IV. EJECUCIร N DE OBRA 3. RESULTADOS

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Figura 58 Registro fotográfico: resultados paradas de autobús

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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Figura 59 Registro fotogrรกfico: resultados

Figura 60 Registro fotogrรกfico: resultados

IV. EJECUCIร N DE OBRA 3. RESULTADOS

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Figura 61 Registro fotográfico: resultados paradas de autobús

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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3.3. RECUPERACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO Figura 62 Registro fotográfico: resultados espacio público

Figura 63 Registro fotográfico: resultados espacio público

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 3. RESULTADOS

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Figura 64 Registro fotogrรกfico: resultados

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Figura 65 Registro fotogrรกfico: resultados

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Figura 66 Registro fotográfico: resultados espacio público

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 3. RESULTADOS

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Figura 67 Registro fotográfico: resultados espacio público

Figura 68 Registro fotográfico: resultados espacio público

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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Figura 69 Registro fotográfico: resultados espacio público

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 3. RESULTADOS

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4. IDEAS

INNOVADORAS

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 3. IDEAS INNOVADORAS

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4.1. Puntos de Innovaci贸n en proyecto de Movilidad Segura Miravalle Con el prop贸sito de mejorar la experiencia de movilidad en la ciudad, el proyecto de Movilidad Segura Miravalle implement贸 soluciones que permiten tanto al peat贸n como al automovilista tener una lectura clara del espacio y el proyecto.

Plano 01 Cuatro esquinas al cierre

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Líneas de alto a 90° Se propuso el trazo perpendicular de líneas de alto en razón de la vialidad, conservando un ángulo de 90°, el cual permite al automovilista tener una visibilidad del peatón mientras cruza sobre el paso de cebra.

Figura 70 Líneas de alto a 90°

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 3. IDEAS INNOVADORAS

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Zona preventiva en Caja Bici Se estableciรณ un paso de cebra para bicicletas dentro de la Caja Bici para permitir al ciclista tener un cruce seguro para su incorporaciรณn y desincorporaciรณn de la vialidad.

Figura 71 Zona preventiva en Caja Bici

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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Zona de tránsito y alerta entre estaciones Se estableció la zona de cruce seguro central entre estaciones del macrobús, el cual consiste en un paso de cebra que a través del color rojo, permite al automovilista percatarse del cruce.

Figura 72 Zona de tránsito y alerta entre estaciones

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 3. IDEAS INNOVADORAS

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Guía vuelta a la izquierda Se proyectó la ruta sugerida para dar vuelta a la izquierda sobre Av. de la Patria para su incorporación a Av. Gobernador L. Curiel.

Figura 73 Guía vuelta a la izquierda

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Balizamiento incluyente Se distingue la zona de parabús con balizamiento del machuelo en color azul, lo que permite tener un punto de referencia al chofer que opera el servicio de transporte público. Así mismo, se incluye una zona exclusiva bajo techo para personas con capacidades diferentes.

Figura 74 Balizamiento incluyente

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 3. IDEAS INNOVADORAS

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Campaña de concientización Con el fin de promover una cultura de respeto a las normas de tránsito, se implementó el balizamiento de la frase: “PARA-VOLTEA-CRUZA” al inicio de los cruces peatonales, el cual permite crear conciencia ciudadana en beneficio del resguardo y protección de los peatones.

Figura 75 Campaña de concientización

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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Incorporación de señalética en luminaria Se propone la utilización del poste de la luminaria como base para el montaje de la señalética para la oficialización de los parabuses, así mismo se incluye información relevante para los usuarios, como son: •

Navegador: se incluye información en relación al personaje que le da nombre a la vialidad próxima a la parada que hace intercepción con Av. de la Patria, así como información de las rutas de transporte público.

•

Multimodal: se incluye señaléticas de parabús compartido tanto para autobuses del transporte público y servicio de taxis.

•

Campaña: al anverso de las caras tanto del navegador como del multimodal se establece un espacio para el montaje de mini compañas comunitarias de concientización para los habitantes de la zona.

Figura 76 Incorporación de señaletica en luminarias

Figura 77 Incorporación de señaletica en luminarias

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 3. IDEAS INNOVADORAS

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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RECOMENDACIONES

RECOMENDACIONES

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prospección a futuro El proyecto de Movilidad Segura buscó concretar los siguientes objetivos: 1. Mejorar las condiciones de seguridad para peatones.

2. Ordenar el espacio vehicular, que proporcione una lectura clara del espacio para los peatones, ciclistas, choferes de transporte público, transporte de carga y automovilistas.

3. Mejorar las condiciones del espacio público en cuanto a accesibilidad, limpieza e imagen.

4. Establecer paradas oficiales para las rutas de transporte público sobre Av. de la Patria.

En la sumatoria del trabajo realizado se incluye: • • • • • • • •

1 estudio urbanístico a tres escalas.

390 encuestas de percepción de seguridad y movilidad a vecinos.

20 talleres de capacitación impartidos a vecinos, niños, voluntarios, agentes de movilidad y agentes de seguridad.

1 protocolo de operativo de policías en paradores.

1 proyecto arquitectónico para Av. de la Patria, de la calle Manuel Varela a la Calle del Matiz con un total de 1.2 km.

1 mini campaña respecto a la violencia de genero propuesta para el corredor.

La ejecución del proyecto Cuatro esquinas del cruce de Av. de la Patria y Av. Gobernador L Curiel.

La construcción de 10 bahías de paradas de autobús.

Con base a los avances del proyecto, a los hallazgos encontrados, las áreas de oportunidad detectadas y previendo mayores alcances, se establece una serie de recomenciones: Coordinación Institucional Recomendamos que al interior del Gobierno Municipal se acompañe el proyecto con obras de limpieza profunda, instalación y reparación de luminarias, descacharrización y retiro de muebles monstrencos; poda y arreglo de áreas jardinadas.

Operativos especiales Operativo de policías en paraderos, programas de desarrollo social; programas preventivos de seguridad pública; programa de banquetas libres; así como otros programas que promuevan la activación comunitaria en el espacio público. En este sentido se han realizado múltiples actividades y talleres comunitarios que nos han permitido detectar agentes sociales que podrían colaborar con el Gobierno Municipal quienes además insisten en que programas como estos deben tener continuidad.

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

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Proyectos puntuales En virtud de que el proyecto del camellón de Av. de la Patria se encuentra en etapa de diseño, le sugerimos darnos a conocer el programa, a efecto de que las obras que realizamos no se contrapongan con sus objetivos y sobre todo no generen dispendio por retrabajo o demoliciones.

Hemos identificado un conjunto de programas, obras y acciones que podrían desarrollar otras áreas del gobierno con lo que se lograría amplificar resultados y mejorar las condiciones de vida en la zona. Enunciamos a continuación un conjunto de recomendaciones para cada área de gobierno: • • • • • •

Vinculación Social y Prevención del Delito.

Gestión Integral de la Ciudad.

Dirección de Movilidad y Transporte.

Coordinación de Servicios Municipales.

Coordinación Construcción y Comunidad. Áreas Administrativas y Jurídicas.

RECOMENDACIONES

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Plano 02 Proyecto arquitectรณnico, encuestas y ejecuciรณn de obra

5 UA3 UM1 UC

UH3

UH1

US1

UM1

UH1

UH1 UH3

UC7

3

UH3 UA

UM1

A3

U

UC7

ULB

ULB

UC3

UC7

UH1

ULB

SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

UA5

UH1

UH1

UH1

UH1

UC6

UH1

UA3

UH1

UH1 UH1

UH1 UH1

UH1 UH1

UA3

UC5

UC3

UC5

UH5

UH1

UA3

UH1

UH1 UH1

UH1

UH1

UH1

UH1 UH1

UH1

UM1

UA3

UC3 UC6

UC5 UC6

UC7

UH1

UC5

U13 UO1

UO2

UH1

UH1

UC3

UH1 ULB UH1

UH1

ra

UR4 UC7

uel Vale Calle Ma n

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UC7

UH1

UA3 UH1 UH1 UH1

UA5

UI1 UI1 ULB

UA5

U12 UH1

UA5

UM1

UH1

UM1

UA3

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U12

U12

Ampliación de banquetas Habilitación de áreas verdes/ jardineras

UH3

UA3

UC3

UM1

UH1

UH5

UO2

UM2

UH4 UC6

UC3

UA3

US1

6

UH4

7

C

UC8

C

A3

UH4

Bahías de parabús

1

LB

US1

Rampas de acceso vehícular y estacionamientos

1

7

7

A3

U

U

U

C

A5

U

A5

UH

U

U

C

UH

U U

A5

U

U

1

UH

UA3

3

UA

UH5

Calle del Matiz

UA5 UM2

UA5

Proyecto arquitectónico

U12

Av. de la Patria

UC8

UM1

U12

U12

UA5

Encuestas 3 unidades habitacionales 395 encuestas

Ejecución de obra Ejecución de obra civíl Habilitación de bahías, con instalación de parabús y mini campaña contra violencia de género

RECOMENDACIONES

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DGU Consultores

COORDINACIÓN INTERINSTITUCIONAL DE LA DIRECCIÓN DE VINCULACIÓN SOCIAL Y PREVENCIÓN DEL DELITO Vinculación Social y Prevención del Delito Dir. Lic. Carmen Julia Prudencio González

1. Coordinar y convocar a las demás dependencias.

2. Coordinar el operativo de policías en paraderos.

3. Coordinación con CFE, SIAPA, servicios de teléfono y televisión por cable para enlace de trabajos de obra civil.

4. Validar los instrumentos de comunicación.

5. Validar avances de proyecto “Movilidad Urbana Miravalle”.

Coordinación de la Gestión Integral de la Ciudad Dir. Patricia Martinez • • • •

Secretaría de Obras Públicas en Guadalajara.

Dirección de Movilidad y Transporte.

Dirección de Proyectos del Espacio Público.

Coordinación de Servicios Municipales de Guadalajara.

Secretaría de Obras Públicas en Guadalajara Dir. Jorge Gastón Gonzalez Alcérreca 1. Supervisión de obra.

Dirección de Movilidad y Transporte Dir. Mario Silva

1. Coordinación en conjunto con SITEUR y MACROBUS sincronización de semaforización y multimodalidad.

2. Programa “Banquetas Libres” con agentes de movilidad en la zona.

3. Regularización de puestos y vendedores en via pública.

4. Supervisión de obra.

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

DGU Consultores

Dirección de Proyectos del Espacio Público Dir. Ricardo Agraz

1. Proyecto de parque lineal en el camellón de Av. de la Patria.

Coordinación de Servicios Municipales de Guadalajara Dir. Diego Monraz

1. Apoyo en temas de aseo público, parques y jardines, alumbrado público y bacheo y pavimento.

2. Continuar balizamiento al poniente y oriente del corredor: • • • • •

Pasos de cebra Líneas de alto Líneas amarillas Confinamiento de carriles Límites de velocidad

3. Reparación e instalación de luminarias: En el corredor de Av. De la Patria se encuentran 13 (trece) luminarias que no consiguen iluminar la mayor parte de la vialidad y/o banquetas por lo que se pide su reparación y/o sustitución: • Sobre Av. de la Patria en dirección al oriente, aledaño a tienda OXXO®.

• Sobre Av. de la Patria en dirección al oriente, 15 m (aprox.) antes de c. Del Matiz.

• Sobre Av. de la Patria en dirección a poniente, aledaña a salida de CEMEX ®.

• Sobre Av. de la Patria en dirección a poniente, entre Gobernador L. Curiel y Blas Alcarce. No es muy notorio, ya que la cubre un árbol. Independientemente la luminaria no enciende.

• Sobre Av. de la Patria en dirección a poniente y esquina con c. Blas Alcarce. (enciende y apaga).

RECOMENDACIONES

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DGU Consultores

• • • • • • • •

Sobre Av. de la Patria en dirección a poniente y esquina con c. J.M. Aguayo.

Sobre Av. de la Patria en dirección a poniente y esquina con c. Manuel Negrete (como referencia aledaña a vinatería).

Sobre camellón en Av. de la Patria aledaño al cruce con c. Domingo Loaeza. (5 m aprox).

Sobre camellón en Av. de la Patria entre c. Domingo Loaeza y c. Juan Bautista Ceballos.

(15 m entre estas dos calles).

Sobre Av. de la Patria en dirección a poniente esquina con c. Manuel Varela.

Sobre Av. de la Patria en dirección a oriente entre c. Manuel Varela y c. Pedro Andrade (como referencia aledaño a local-tintoreria).

Sobre Av. de la Patria en dirección a oriente esquina con c. Domingo Loaeza.

Sobre Av. de la Patria en dirección a oriente entre c. Pablo Cézanne y Av. Gobernador L. Curiel (aledaño a local – Autosayer ® “PINTURAS Y COMPLEMENTOS SOLIS”).

4. Parques y Jardines: • • • •

Se solicita apoyo de la dependencia correspondiente para realizar trabajos de limpieza y poda de plantas que obstruyan al público para su fácil transito por banquetas.

Poda selectiva (obstrucción de luminarias por parte de árboles y/o hierbas en banquetas y jardineras en luminarias y semáforos peatonales) Limpieza en camellones y banquetas.

Proporcionar especies vegetativas del vivero municipal.

5. Bacheo: •

Sobre Av. de la Patria y Gobernador L. Curiel, además del crucero, se pueden observar diferentes baches y/o fallas en la vialidad para el flujo de vehículos.

6. Aseo público: • •

Retiro de basura (mueble de baño en banqueta, etc.). Más que nada sobre Av. de la Patria que se puede observar demasiada acumulación de basuras.

Vehículos abandonados. (Sobre Av. de la Patria se ven carros estacionados los cuales muestran características dudosas en cuanto a su uso, ya que, además de presentarse en malas condiciones, se encuentran estacionados sobre la Av. de la Patria aledañas a paradas existentes de autobuses).

7. Limpieza de boca de tormentas: En el corredor de Av. de la Patria se encuentran varias bocas de tormenta obstruidas con basura y desechos urbanos. Sin embargo, las que muestran mayor afectación son las bocas de tormenta en Av. Gobernador L. Curiel sección sur del crucero con Av. de la Patria.

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SUBSEMUN PROGRAMA DE MOVILIDAD SEGURA

DGU Consultores

Coordinación de Construcción de Comunidad Dir. Bernardo Fernández Participación ciudadana.

Instituto municipal de la mujer.

DIF.

De los temas anteriores, es necesario hacer énfasis en los siguientes puntos: 1.

2.

3.

4.

5.

Place-Making.

Apoyo con programas municipales de carácter social.

Programas enfocados a niños y mujeres de la zona.

Integración comunitaria.

Involucramiento de vecinos, en cuidados y mantenimiento de lo ejercido del proyecto de obra civil de “Movilidad Segura Miravalle”.

Secretaría General y Sindicatura 1. Concesión de Movilidad Urbana de MUO. 2. Solicitud de instalación de parabuses y mobiliario concesionado.

RECOMENDACIONES

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DGU Consultores

eSQUEMA DE COORDINACIÓN INTERINSTITUCIONAL

Organismos responsables y actividades a su cargo

VINCULACIÓN SOCIAL Y PREVENCIÓN DEL DELITO ․․ ․․ ․․ ․․

Coordinar y convocar a las demás dependencias.

Coordinar el operativo de policías en paraderos.

Validar los instrumentos de comunicación.

Validar avances de proyecto “Movilidad Urbana Miravalle”.

RESPONSABLES

․․

Lic. Carmen Julia Prudencio González

COORDINACIÓN EN GESTIÓN INTEGRAL DE LA CIUDAD ․․

․․ ․․ ․․ ․․

․․ ․․

Coordinación en conjunto con SITEUR y MACROBUS sincronización de semaforización y multimodalidad.

Programa “Banquetas Libres” con agentes de movilidad en la zona.

Regularización de puestos y vendedores en via pública.

Supervisión de obra.

Coordinación con CFE, SIAPA, servicios de teléfono y televisión para enlace de trabajos de obra Civil.

Proyecto de parque lineal en el camellón de Av. de la Patria.

Supervisión del obra.

RESPONSABLES

․․ ․․ ․․ ․․ ․․

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Dir. Patricia Martinez Movilidad y Transporte, Dir. Mario Silva Proyectos del Espacio Público, Dir.Ricardo Agraz

COORDINACIÓN DE SERVICIOS MUNICIPALES ․․ ․․ ․․ ․․ ․․ ․․ ․․ ․․ ․․

Continuidad al balizamiento hacia el oriente y poniente.

Reparación e instalación de alumbrado público.

Limpieza de camellones y andadores.

Poda de árboles.

Bacheo en vialidades.

Descacharrización.

Aseo en bocas de tormenta.

Proporcionar lista de especies. vegetativas del vivero municipal.

Conexión de luminarias red municipal.

RESPONSABLES

․․ ․․

Servicios Municipales, Dir. Diego Monraz

DGU Consultores

COORDINACIÓN DE CONSTRUCCIÓN DE COMUNIDAD ․․ ․․ ․․ ․․ ․․

Place-Making.

Apoyo con programas. municipales de carácter social.

Programas enfocados a niños y mujeres de la zona.

Integración comunitaria.

Involucramiento de vecinos, en cuidados y mantenimiento de lo ejercido del proyecto de obra civil de “Movilidad Segura Miravalle”.

ÁREAS ADMINISTRATIVAS Y JURÍDICAS ․․ ․․ ․․

Concesión de Mobilidad Urbana de MUO. Solicitud de instalación de parabús y mobiliario consencionado.

Procesar el pago de la 3a estimación.

RESPONSABLES: ․․

Dir. Bernardo Fernández

IV. EJECUCIÓN DE OBRA 1. Antecedentes

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DGU Consultores

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