Issuu on Google+

TTV Power

ADVANCED

Nieuwe 6 serie TTV

6140.4-6160.4-6160-6180-6190 Agrotron


6 serie TTV

de ontwikkeling van de landbouw vraagt om continue innovatie. 3


KRACHT DIE U ONDER CONTROLE KUNT HOUDEN. De nieuwe tractoren van de Agrotron TTV 6 serie zijn het resultaat van de uiterst geavanceerde technologieën die door Deutz-Fahr zijn aangewend om topprestaties, zuinig verbruik en bedieningscomfort te realiseren. De innovatieve Deutz motoriseringen met SCR-technologie zijn nog sterker, efficiënter en milieuvriendelijker en passen perfect bij de betrouwbare, continu variabele TTV-transmissies van deze serie. De onmiskenbare stijl van de nieuwe 6 serie TTV, gekenmerkt door de exclusieve motorkap, de futuristische lijnen van de spatborden en een cabine-uitrusting die het bestuurderscomfort tot het hoogste niveau tilt, draagt de handtekening van Giugiaro Design.  


wij voeden de innovatie. De modellen van de nieuwe 6 serie TTV zijn een fundamentele evolutie van de tractoren met middelhoog vermogen en continu variabele transmissie: het zijn niet langer meer eenvoudige arbeidsmiddelen, maar efficiÍnte, productieve, veelzijdige en milieuvriendelijke machines. Of het nu om grondbewerking of wegtransport gaat, om werkzaamheden op het veld of combiwerkzaamheden, de innovatieve motoren van de 6 serie TTV staan open voor de uitdaging van de toekomst: hoge prestaties met een lage milieu-impact. Deutz TIER 4i met 4 of 6 cilinders, cilinderkoppen met 4 kleppen per cilinder, turbocompressor met intercooler en wastegateklep, volledig elektronische beheer van de inspuiting DCR (Deutz Common Rail) en nabehandeling van de uitlaatgassen met de SCR (Selective Catalytic Reduction)katalysator vormen een formidabele uitrusting voor de aandrijving om

de beste prestaties te leveren, met uitstekende waarden van het specifiek brandstofverbruik en zeer geringe verontreinigende emissies. De SCR-katalysator, waarmee de motoren kunnen draaien met geoptimaliseerd rendement zonder hercirculatie van de uitlaatgassen zorgt voor afname van het brandstofverbruik, die kan oplopen tot 10% t.o.v. de vorige uitvoeringen terwijl het vermogen hetzelfde blijft. Het nieuwe inspuitsysteem, met twee pompen die gesmeerd worden door de motorolie en verbrandingskamers met nieuwe configuratie, garandeert constante hoge prestaties, ook bij het zwaarste trekwerk, terwijl de inspuitdruk van 1600 bar een snelle respons en hoge koppelstijgingen verzekert, ook bij lage toerentallen. 5


om succes te hebben, hebt u een strategie nodig. of drie.

6

De ultramoderne motoriseringen van Deutz passen perfect bij de efficiënte TTV transmissies: technologische synergie waarbij de geïntegreerde efficiëntie van de hele „powertrain” het globale rendement van het voertuig optimaliseert, hetgeen voor de klant een toegevoegde waarde inhoudt. De TTV-transmissie van de 6 serie combineert de efficiëntie van de mechanische inrichtingen namelijk met het comfort en de viscositeit van de hydrostatica. Het blijkt een efficiënte en betrouwbare oplossing te zijn, waarmee de snelheid continu kan variëren en het motorvermogen maximaal wordt benut, zonder inspanning en verspilling, hetgeen het werk vereenvoudigt en optimaliseert. Dankzij deze kenmerken kan de TTV-transmissie onmiddellijk voorzien in voldoende motorkoppel, met schokvrij rijden onder alle omstandigheden en toename van het rijcomfort en de veiligheid.


De elektronische besturing van de transmissie maakt het mogelijk de TTV met drie rijmodi te  gebruiken: MANUAL Het intrappen van het gaspedaal verhoogt het motortoerental, terwijl met de multifunctionele joystick de rijsnelheid verandert. In dit geval is de TTVtransmissie eigenlijk te vergelijken met een mechanische versnellingsbak, maar met het grote voordeel van de voortreffelijke soepelheid bij het schakelen, hetgeen de CVT-transmissies typeert vanwege de „ontelbare” verhoudingen. Door de joystick naar voren of achteren te bewegen (in het laatste geval voor de achteruit of afremmen) is de snelheidsvariatie continu; dor de joystick telkens even te bedienen kan de snelheid variëren met intervallen van 0,1 km/uur bij 0 - 15 km/uur en van 1 km/uur bij hogere snelheidswaarden. AUTOMATISCH Dit is de beste keuze voor transport en trekwerk op de akker. Wanneer het gaspedaal wordt ingetrapt haalt de tractor de eerder ingestelde rijsnelheid; daarna zorgt de elektronische regeleenheid ervoor dat ze constant blijft door, afhankelijk van de vereiste belasting, automatisch in te grijpen op het motortoerental.

PTO Deze modus wordt automatisch geactiveerd bij het inschakelen van de aftakas waarbij de omwentelingen stabiel blijven ongeacht de rijsnelheid van de tractor die altijd sowieso door de bestuurder gewijzigd kan worden door het gaspedaal in te trappen. De TTV tractoren overwinnen op deze manier de voornaamste beperking van de traditionele mechanische transmissies, die het alleen toelaten het motorkoppel aan te passen aan een snelheid die anders is dan die van de motor door naar een andere versnelling te schakelen. Deze modus is dus ideaal voor werktuigen die moeten werken met een constant toerental van de aftakas, zoals b.v. hooi persen. 7


Parallel met de bedrijfsmodi kunnen tevens drie basisstrategieën voor de werking geselecteerd worden: „Eco”, „Power” en „Automatic-Mode”. Met de eerste wordt de efficiëntie verhoogd met het oog op meer brandstofbesparing, terwijl de tweede de productiviteit van het voertuig optimaliseert waardoor de bewerkingstijden afnemen. De „AutomaticMode” bevindt zich in een tussenpositie t.o.v. de twee eerste: in dit geval stelt de regeleenheid zowel de motor als de versnellingsbak af, zodat economisch gezien de situatie constant optimaal is terwijl er toch gezorgd wordt voor verhoging van het motortoerental met het oog op een vermogensreserve die wellicht nodig is voor het behoud van de rijsnelheid wanneer de belasting toeneemt.

PowerZero. Met draaiende motor en de modus „Automatisch” of „PTO” ingeschakeld, is ook de functie „PowerZero” (actieve stop) actief: de transmissie zal, zonder de handrem aan te trekken, met de motor stationair, onafhankelijk van de hellingsgraad of de belasting, de tractor in stoppositie houden. PowerBrake. De nieuwe rembekrachtiging („Power Brake”) stelt de bestuurder in staat om met een minimale kracht op het rempedaal een snelle, krachtige en goed gemoduleerde respons van het remsysteem te verkrijgen, dankzij de constante druk van het hydraulische circuit. Het „Power Brake”-systeem maakt ook gebruik van een hulpaccumulator voor noodgevallen, waarmee tot 10 keer harder in alle veiligheid geremd kan worden, ook bij een uitgeschakelde machine.   8


De flexibiliteit is het RESULTAAT van innovatieve technologieën.

De veelzijdigheid is het meest opvallende kenmerk van de Agrotron TTV 6 serie. De vier PTO snelheden aan de achterzijde (540/540E/1000/1000 E) en de optionele gesynchroniseerde PTO bieden echte veelzijdigheid, zodat alle werktuigen gebruikt kunnen worden. De 6 serie biedt alle 4 de bestaande standaards, met een genormaliseerd toerental van 540 en 1000 toeren/ min, beide geleverd bij de standaarduitvoeringen, inclusief de ECOuitvoering. Bij alle opties vindt de in- en uitschakeling elektrohydraulisch plaats en wordt de belasting automatisch gemeten, zodat een geleidelijke start van de aangesloten werktuigen altijd gewaarborgd is. Standaard wordt tevens de afstandsbediening van de aftakas op de achterspatborden geleverd, terwijl de optionele hefinrichting aan de voorkant geleverd wordt in combinatie met de aftakas bij 1000 toeren/min, inclusief de ECOuitvoering. 9


een groot vermogen onder uw handen.

De nieuwe MaxiVision cabine biedt technologische snufjes en comfort van zeer hoog niveau. De computergestuurde klimaatbeheersing, het gebruik van eerste kwaliteit materialen en het aangename interieur zorgen voor een behaaglijke en comfortabele werkomgeving. De aandacht voor de ergonomie van de bedieningen, de logische en rationele indeling van alle bedieningen en de duidelijke weergave van alle informatie vergemakkelijken de besturing van de tractor. Met de exclusieve joystick kunnen alle hoofdfuncties van de 6 serie TTV simpelweg met één hand bediend worden. De geïntegreerde, multifunctionele armleuning bevat de belangrijkste bedieningsorganen voor het beheer van de tractor en de bevestigde werktuigen. 10


Hendels en knoppen zijn weloverwogen verdeeld en geplaatst op basis van de gebruiksfrequentie. Alle besturingsorganen zijn duidelijk herkenbaar en verschillend van kleur, zodat de bestuurders eenvoudig en intuïtief gebruik kunnen maken van de tractor. Een algemeen bedieningspaneel voor de verlichting bevat bovendien alle bedieningselementen voor het beheer van de werklampen en wegverlichting. Het comfort in de cabine wordt bovendien gegarandeerd door de automatische airco met elektronische bediening en het antitrilpakket. Bovendien worden de stoelen van de laatste generatie standaard geleverd met luchtvering en automatische nivellering. Voor de meest eisende onder u kan de 6 serie TTV uitgerust worden met de nieuwe stoelen met actieve vering.  


De bedrijfsstatus van het voertuig wordt constant gecontroleerd door drie verschillende multimediale systemen. • Het Work Display, gemonteerd op de stijl rechtsvoor in de cabine, voor het bewaken van alle voertuigfuncties. • Het Infocenter, ingebouwd in het dashboard, dat de status van de verschillende systemen en inrichtingen meldt. •De iMonitor-2, de innovatieve multimediale interface (ISOBUS compatibel), voor het volledig instellen van alle bedrijfsparameters. De iMonitor-2 werd ontworpen om de talrijke functies aan boord te beheren en communiceert met het voertuig via het aanraakscherm ofwel met het bedieningspaneel op de zijconsole. Het 12” scherm is op de armleuning gemonteerd, die in de bestuurdersstoel is ingebouwd.

Hierdoor kan de bestuurder handig alle voertuigfuncties controleren en bedienen. Het systeem beschikt over de volgende functies: „hoofd menu” voor het bedienen van alle voertuigfuncties (hefinrichting, aftakas, regelventielen, motor en ASM-transmissie), performance monitor (berekenen van brandstofverbruik, productiviteit en bewerkte oppervlaktes), ISOBUS-aansluiting voor het koppelen van compatibele werktuigen, Mp3-speler en handsfree Bluetooth. Comfort en technologie zijn binnen handbereik. Voor nog meer productiviteit kan de iMonitor-2 geïmplementeerd worden met het satellietsysteem voor automatische besturing Agrosky. Het innovatieve GPS-systeem, volledig geïntegreerd in de tractor, biedt in de meest geavanceerde configuratie activering van de automatische besturing met behulp van elektrohydraulische kleppen die de stuurinrichting bedienen met een nauwkeurigheid van 2 cm.


hydraulisch systeem. De basiscombinatie voorziet een Load Sensing pomp van 120 l/min, verder zijn er standaard vier elektronisch gestuurde, dubbelwerkende regelventielen gemonteerd; op aanvraag zijn er max. zeven leverbaar evenals twee optionele, dubbelwerkende regelventielen aan de voorzijde. Alle regelventielen kunnen natuurlijk ook geblokkeerd worden, nl. enkelwerkend, tijdens hefwerkzaamheden en in float-stand. Alle ventielen kunnen zowel qua tijd als doorstroming ingesteld worden; alle bedieningshendels hebben een andere kleur en kunnen geprogrammeerd worden in combinatie met de verschillende hydraulische aansluitingen. De nieuwe 6 serie is uitgerust met de elektronische hefinrichting EHR; van deze inrichting kan de belasting en de positie geregeld worden, ze kan zwevend of met gemengde werking gebruikt worden en gestuurd worden afhankelijk van eventueel slippen van de wielen. Het maximaal hefvermogen van de hefinrichting achter bedraagt 6000 kg, maar kan met optionele cilinders verhoogd worden tot 9200 kg. De hefinrichting aan de voorkant (optioneel) heeft een hefvermogen van 3800 kg. Standaard zijn er functies geïntegreerd tegen ingraven, reduceren van het zwenken van de gemonteerde werktuigen, blokkeren in de gewenste stand, beperken van de hefhoogte van het werktuig, afstellen van de daalsnelheid. De bedrijfsparameters van de hefinrichting aan de achterkant worden ingesteld op het handige bedieningspaneel aan de zijkant; de waarden worden afgebeeld op het digitale display op het dashboard ofwel op de iMonitor. De max.slipwaarde kan ingesteld worden met een functiegebonden potentiometer. Met deze geavanceerde instrumenten kan alle info omtrent de werking en productiviteit van de tractor realtime bewaakt worden. 13


TECHNISCHE GEGEVENS MOTOR Motor Model Emissieniveau Type inspuiting Cilinders Cilinderinhoud Goedgekeurde brandstof Turbocompressor Vermogen nominaal toerental (ECE R-120) Nominaal vermogen met boost (ECE R-120) Nominaal motortoerental Max.vermogen (ECE R-120) Max.vermogen met boost (ECE R-120) Toerental constant vermogen Max.koppel Maximumkoppel met boost Inhoud brandstofreservoir Inhoud AdBlue reservoir TRANSMISSIE Type Max.snelheid Geveerde vooras ASM Aftakas Snelheid Aftakas achter Bediening Aftakas op spatborden Motortoerental bij 540 pto Motortoerental bij 540 Eco pto Motortoerental bij 1000 pto Motortoerental bij 1000 Eco pto Snelheid voorste PTO (std) Snelheid voorste PTO (opd)

6150.4 TTV

6 serie 6160 TTV

6160.4 TTV

6180 TTV

6190 TTV

DEUTZ TCD 4.1 L04 4V

TCD 6.1 L06 4V

Tier

4i DCR/1.600 bar

aantal cm 3

4 4.038

6 6.057 Diesel,B100 std

kW/pk kW/pk toeren/min kW/pk kW/pk toeren/min Nm toeren/min l l

km/h

101/137 104/141

114/155 120/163

121/165 128/174

138/193

123/167 129/176

138/169 142/193

740

820

2.100 110/149 113/153

116/158 122/166

624

658

1.600-2.100 692 1.600

230 28

50 bij 1750 tpm

toeren/min

300 35 Continu variabele TTV-transmissie 50 bij 1750 tpm opt std 540/540E/1.000/1.000E std 1.946 1.645 1.946 1.645 1.000 1.000E

toeren/min toeren/min toeren/min toeren/min toeren/min toeren/min

14

50 bij 1830 tpm


TECHNISCHE GEGEVENS HYDRAULISCH SYSTEEM Hydraulisch Load Sensing circuit met pomp met variabel debiet Debiet hydraulische pomp (std) Debiet hydraulische pomp (opt) Hydraulische druk Hydraulische regelventielen (std) Hydraulische regelventielen (opt) Bedieningen op spatborden HYDRAULISCHE HEFINRICHTING Categorie 3-puntsbevestiging Maximum hefvermogen (achter) Bedieningen op spatborden Maximum hefvermogen (voor) Rembekrachtiging Elektrische parkeerrem Voorremmen Pneumatische remmen CABINE Cabine MaxiVision Multifunctionele armleuning MaxiVision Interface ISO-Bus en Aansluiting ISO-Bus (ISO 11786) iMonitor 2 (display 12�) Work Display, kleur Passagierszitting AFMETINGEN EN GEWICHT Toegestaan max. totaal gewicht Toegestaan maximumgewicht voorzijde Toegestaan maximumgewicht achterzijde Stuurstraal Wielbasis BANDEN Achterbanden Voorbanden

6150.4 TTV

6160.4 TTV

6 serie 6160 TTV

6180 TTV

6190 TTV

std 120 160 200 4 6/7 std

l/min l/min bar

II/III kg

6.200

9.200 std 4.000 std std opt opt

kg

std opt opt opt std opt kg kg kg m mm

10.500 4.700 8.000 4,650 2.419

11.500 5.200 9.000 5,350

4.900 8.400 5,125 2.648

16.9R24 18.4R38

2.768 20.8R38 16.9R28

650/65 R42 16.9 R30

Technische gegevens en afbeeldingen zijn indicatief. Om u een product te kunnen bieden dat aan al uw behoeften voldoet behoudt DEUTZ-FAHR zich het recht voor om op elk willekeurig moment en zonder voorafgaande kennisgeving updates en wijzigingen aan te brengen.

15


I.P. A cura del Servizio Marketing - Cod. 308.8513.9.4-3 - 02/13

Voor nadere info contact opnemen met uw DEUTZ-FAHR dealer:

Het wordt geadviseerd originele smeer- en koelmiddelen te gebruiken. DEUTZ-FAHR LUBRICANTS

DEUTZ-FAHR is een merk van www.deutz-fahr.com


Series 6 ttv brochure nl