610 620 agrotrac brochure pl

AGROTRAC 610 • 620

EVOLVING AGRICULTURE.

KOMFORT, ERGONOMIA I FUNKCJONALNOŚĆ.

Modele Agrotrac 610 i 620, przeznaczone do pracy w dużych gospodarstwach i przedsiębiorstwach świadczących usługi rolnicze, charakteryzują optymalne parametry robocze zapewniające maksymalną wydajność.

Ciągniki tej gamy zostały opracowane z myślą o wykonywaniu ciężkich prac polowych - między

2

innymi orki, przygotowania do siewu - oraz do transportu. Do napędu wykorzystano elektronicznie sterowany silnik spełniający wymogi normy Euro III A, wyposażony w turbosprężarkę i Intercooler.

Dwa rodzaje skrzyń biegów (prędkość max 40 km/h) i zintegrowany tarczowy układ hamulco-

wy na cztery koła umożliwiają wydajną pracę przy zachowaniu pełnego bezpieczeństwa.

Przestronna, ergonomiczna i funkcjonalna kabina z dachem o dużej widoczności uzupełnia wyposażenie modeli Agrotrac 610 i 620.

Wyposażenie wnętrza zapewnia komfort pracy operatora.

ZALETY Elektronicznie sterowany, turbodoładowany silnik Euro IIIA z Intercoolerem. Idealny dla dużych gospodarstw i przedsiębiorstw świadczących usługi rolnicze, które potrzebują prostego i wydajnego ciągnika.

Doskonały współczynnik ciężar/moc i parametry użytkowe umożliwiają pracę z wyko-

rzystaniem dużego osprzętu, ograniczając do minimum ugniatanie gruntu.

Maksymalna prędkość 40 km/h, dwa rodzaje układów napędowych, z mini-reduktorem lub super-reduktorem, i inwersor mechaniczny, by zawsze uzyskiwać właściwe prędkości w polu i na drogach.

Wydajny podnośnik o udźwigu 7000 kg Pełne bezpieczeństwo w każdych warunkach dzięki zintegrowanemu układowi hamulcowemu na 4 koła.

Układ wentylacji kabiny z 4 prędkościami wentylatora rozprowadza powietrze przez 18 regulowanych nawiewów, doskonale dostosowując temperaturę wewnątrz kabiny w każdych warunkach klimatycznych, zapewniając najwyższy komfort operatora.

Wszystkie przyrządy sterownicze rozmieszczono ergonomicznie po prawej stronie fotela operatora.

Tablica rozdzielcza modelu Agrotrac: konkretne i przejrzyste informacje na temat parametrów pracy ciągnika.

Dach o dużej widoczności, którego niemal całą powierzchnię stanowi przeszklony szyber-dach umożliwia precyzyjną kontrolę w trakcie prac z ładowaczem czołowym.

Wygodna i dobrze wyposażona kabina Kabina zawieszona na silent-blokach zapewnia wysoki komfort użytkowania, każdemu, kto korzysta z modeli Agrotrac 610 i 620: dzięki umieszczeniu rury wydechowej na słupku kabiny, zaokrąglonej linii maski silnika i zwężonym błotnikom uzyskano bardzo dobrą widoczność na wszystkie strefy pracy.

Zapłon i wyłączanie silnika przy użyciu kluczyka.

Komfortowy fotel operatora i ergonomicznie rozmieszczone przyrządy sterownicze (wszystkie po prawej stronie fotela operatora).

Schodki i szeroko otwierane drzwi ułatwiają dostęp do wnętrza kabiny.

Pakiet oświetleniowy z 6 światłami roboczymi: 2 reflektory zamontowane w dachu kabiny z przodu i 2 z tyłu, 2 reflektory w połowie wyso-

Osłony przeciwsłoneczne na szybach kabiny zapewniają komfort w trakcie wykonywania transportu.

kości słupków kabiny zapewniają dobrą widoczność w trakcie prac w nocy.

3

Moc bez ograniczeń.

100

MOC

MOMENT OBROTOWY

AGROTRAC 620

Moc

90

520 Nm

P (kW)

80

70 480

Moment obrotowy

60

440

50

400 360

40 1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

obr/min

Zawsze maksymalne osiągi dzięki dużemu zapasowi momentu obrotowego i mocy.

Modele Agrotrac 610 z silnikiem o mocy 140 KM (103 kW) i 620 z silnikiem o mocy 163 KM (120 kW) mają wiele różnych zastosowań.

Wyposażone są w wydajne układy napędowe, umożliwiające wykonywanie wielogodzinnej pracy z zachowaniem najwyższych osiągów.

W modelach tej gamy montowany jest 6-cylindrowy, turbo-doładowany silnik serii 1000 Euro IIIA z Intercoolerem i oddzielnymi pompami wtryskowymi dla każdego z cylindrów, pracującymi z wysokim ciśnieniem roboczym

4

Doskonała geometria komory spalania i specjalny układ wtryskowy sprawiają, że silniki modeli Agrotrac 610-620 spełniają normę Euro IIIA.

(do 1400 bar), co zapewnia optymalny przebieg procesu tworzenia mieszanki. Przewody doprowadzające paliwo do wtryskiwaczy są bardzo krótkie i mają jednakową długość, dzięki temu do minimum skrócono czas wtrysku paliwa do wszystkich sześciu cylindrów.

Specjalny kształt komór spalania, duże zawirowanie powietrza dostarczanego do cylindrów i doskonałe jego wymieszanie z olejem napędowym zapewniają idealny przebieg procesu spalania.

Silnik wyposażono w hydrauliczne popychacze

do sterowania kątem wyprzedzenia wtrysku.

Przy zimnym oleju, popychacze podnoszą lekko element pompy, aby umożliwić wcześniejszy wtrysk: pozwala to na błyskawiczną optymalizację parametrów pracy silnika i wyeliminowanie dymienia, typowego dla silników uruchamianych w niskich temperaturach. Dzięki zbiornikowi o pojemności 300 litrów - ciągnik może pracować długo bez konieczności dotankowywania.

Idealną dawkę paliwa zapewnia układ elektronicz-

ZALETY Sprawdzone silniki turbo-doładowane z Intercoolerem, oszczędne i niezawodne, spełniające normę Euro IIIA. Elastyczny silnik zapewniający wysoki moment i stałą moc w szerokim zakresie prędkości obrotowej.

Możliwość wyboru jednego z dwóch rodzajów skrzyni biegów. Oba z prędkością max 40 km/h z mini-reduktorem lub z super-

Regulacja prędkości obrotowej silnika za pomocą dźwigni umieszczonej na słupku kabiny po prawej stronie fotela operatora, z możliwością zapamiętania prędkości obrotowej.

nego sterowania silnika, za pomocą którego zmieniane jest zębatka pompy. Parametry sterowane są w zależności od obciążenia silnika, co pozwala na optymalizację zużycia paliwa. Zastosowanie elektronicznego sterowania pozwoliło na osiągnięcie jeszcze większej wydajności ciągnika.

Układ napędowy przewidziany do wykonywania ciężkich prac polowych lub transportu. Prędkość maksymalna wynosi 40 km/h.

Skrzynia biegów jest całkowicie zsynchronizowana. Suche sprzęgło z tarczami ceramiczny-

reduktorem i 4 w pełni zsynchronizowanymi biegami.

Dźwignia inwersora, dla szybkiej i precyzyjnej zmiany kierunku jazdy.

Optymalne zestopniowane przełożenia skrzyni biegów, zapewniające idealnie dostosowaną prędkość do wykonywania wielu różnych prac.

Dźwignia uruchamiająca napęd WOM.

Wydajny napęd WOM dzięki bezpośredniemu napędowi z silnika.

Dwie prędkości WOM 540/1000, sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej i modulowany start zapewniają maksymalne bezpieczeństwo pracy.

Skrzynia biegów 16P +12T z super-reduktorem lub układ napędowy ze skrzynią 24P +12T z mini-reduktorem.

mi sprawia, że Agrotrac jest bardzo sprawny i wydajny.

Skrzynia biegów 24P +12T z 4 zsynchronizowanymi biegami w 3 zakresach z mini-reduktorem (redukcja prędkości o 20% pomiędzy kolejnymi biegami), wspólna dźwignia inwersora i mini-reduktora, zapewniająca szybką i natychmiastową zmianę biegów.

Możliwe jest wyposażenie ciągnika w 4-biegową, zsynchronizowaną skrzynię biegów z 3 zakresami z super-reduktorem, wspólną dźwignią inwersora i super-reduktora. Minimalna

prędkość jazdy to tylko 0,4 km/h.

WOM z 2 prędkościami 540/1000, ze sprzęgłem wielotarczowym w kąpieli olejowej, uruchamia się mechanicznie przyciskiem umieszczonym na konsoli po prawej stronie fotela operatora. Bezpośredni napęd WOM-u przez silnik ogranicza do minimum straty mocy i hałas.

5

Mocny układ hydrauliczny, ogromna wydajność.

Ciągniki Agrotrac są wyposażone w wydajny, otwarty układ hydrauliczny z pompą o wydajności 68 l/min, zdolny do pracy nawet z najbardziej wymagającym osprzętem montowanym na tylnym podnośniku. Ponadto dostępny jest także podnośnik tylny ze sterowaniem mechanicznym, o dużym udźwigu 5400/7000 kg i jako uzupełnienie wyposażenia, 4 lub 6 rozdzielaczy hydraulicznych.

Hydrostatyczny układ hamulcowy z tarczami w kąpieli olejowej na 4 koła, pozwala zatrzymać ciągnik Agrotrac 610 - 620 z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa nawet w przypadku

6

dużych obciążeń. Hydrauliczny układ kierowniczy z niezależną pompą zapewnia łatwe prowadzenie ciągnika. Siłowniki umieszczono za przednim mostem, co zabezpiecza je przed przypadkowym uszkodzeniem. Kąt skrętu kół wynosi 50°.

W najcięższych warunkach tylny i przedni mechanizm różnicowy są w 100% blokowane, co zawsze zapewnia maksymalną przyczepność.

Blokada uruchamiana jest mechanicznie poprzez wciśnięcie pedału.

Tylny most ‘Heavy duty’, przenoszący moc silnika na koła za pomocą układu przekładni pla-

netarnych, pozwala na swobodne operowanie także z ciężkimi maszynami zaczepianymi z tyłu. Regulowany tylny most umożliwia łatwe dostosowanie rozstawu kół do rodzaju uprawy.

ZALETY Duży udźwig, do 7000 kg.

Wydajność pompy hydraulicznej 68 l/min.

Rozdzielacze 4/6 drogowe do sterowania wszelkiego rodzaju osprzętem.

Dźwignia włączająca napęd na cztery koła w modelach Agrotrac 610-620.

Maksymalna przyczepność w każdych warunkach, dzięki blokadzie (100%) przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego.

Pedał pozwalający na 100% blokadę mechanizmów różnicowych. (Agrotrac 610-620).

Dwie dźwignie umożliwiają kontrolowanie położenia ramion podnośnika tylnego: dźwignia żółta podnosi lub opuszcza narzędzie; dźwigni zielonej używa się do zmiany ustawień (kontrola położenia, siły, mieszana i swobodny przepływ). Dźwignie niebieskie umożliwiają sterowanie rozdzielaczami pojedynczego lub podwójnego działania.

7

Ĺ atwa i szybka konserwacja.

8

Kontrola poziomu oleju, łatwy dostęp do wskaźnika.

Czyszczenie filtra powietrza silnika jest łatwe i szybkie.

Długie okresy pomiędzy czynnościami konserwacyjnymi poszczególnych podzespołów. Szybki dostęp do wszystkich głównych punktów obsługowych dzięki możliwości zdejmowania ścianek bocznych maski silnika (bez użycia narzędzi) i dzięki otwieraniu maski za pomocą przycisku. Wszystkie punkty konserwacji silnika umieszczono po jego prawej stronie. Filtr paliwa i poziom oleju silnikowego mogą być

sprawdzone bez podnoszenia maski. Wymiana oleju odbywa się w długich odstępach, co zmniejsza koszty i nakłady czasu. 500 h dla oleju silnikowego i 1200 h dla oleju przekładniowego.

9

DANE TECHNICZNE.

Wersja SILNIK Cylindry/Pojemność skokowa

Obroty znamionowe Maks. moment obrotowy Obroty przy maks. momencie obrotowym Przyrost momentu obrotowego

620 4WD

1000.6 WTI TIER III A

1000.6 WTI TIER III A

6/6000

6/6000

Turbo Intercooler

Turbo Intercooler

KM/kW

140/103

163/120

obr./min.

2350

2350

il/cm³

Zasysanie Max moc homologowana (2000/25/WE)

610 4WD

Nm

510

624

obr/min

1600

1600

%

22

27

Chłodzenie

płyn-olej

Regulacja silnika

elektroniczna

Filtr powietrza

suchy z podwójnym wkładem

Tłumik pod maską Pojemność zbiornika oleju napędowego stand/opc

z wylotem pionowym 160+140

litry 16.9 R38

18.4 R38

Długość max bez ramion podnośnika

WYMIARY I MASY (ogumienie tylne) mm

4264

4324

Szerokość min.- maks.

mm

2170-2670

2216-2424

Wysokość max z kabiną

mm

2977

Prześwit od ziemi

mm

500

2810 530

Rozstaw osi

mm

2750

2750

Rozstaw kół przednich min.- maks.

mm

1826-1944

1826-1944

Rozstaw kół tylnych min.- maks.

mm

1794-1802

1794-1802

kg

5450-5250

5700-5500

Masa Układ napędowy Sprzęgło skrzyni biegów

tarczowe, sterowane hydrostatycznie

Skrzynia biegów mechaniczna 16P + 12T

4 biegi zsynchronizowane w 3 zakresach, z super-reduktorem

Skrzynia biegów mechaniczna 24P + 12T

4 biegi zsynchronizowane w 3 zakresach, z mini-reduktorem

Prędkość maksymalna

km/h

Inwersor

40 mechaniczny

Blokada tylnego mechanizmu różnicowego

sterowana mechanicznie - zwolnice planetarne

Smarowanie

wymuszone

WOM TYLNY Sprzęgło Prędkość

wielotarczowe w kąpieli olejowej uruchamiane niezależnie obr/min

540 - 1000

HAMULCE I UKŁAD KIEROWNICZY Układ hamulcowy

tarczowy w kąpieli olejowej

Hamulec postojowy

wielotarczowy w kąpieli olejowej, sterowany mechanicznie

Hydrostatyczny układ kierowniczy z niezależną pompą Kąt skrętu kół

siłowniki o podwójnym działaniu z niezależną pompą 4WD

50°

MOST PRZEDNI Włączanie napędu Blokada przedniego mechanizmu różnicowego Obciążniki przednie

10

mechaniczne mechaniczna max 12 x 40 kg

610

620

PODNOŚNIK HYDRAULICZNY Podnośnik tylny

mechaniczny

Maks. udźwig Wydajność pompy Rozdzielacze hydrauliczne

kg

5400 lub 7000

l/min.

68

il. dróg

4 / 6 drogowe

3-punktowy układ zawieszenia (ramiona boczne i uchwyt górny)

stałe przeguby z zaczepem automatycznym

Ramiona i stabilizatory

regulowane mechanicznie

STANOWISKO OPERATORA Kabina

zawieszona na 4 silent-blokach, wydajny układ wentylacji i dach o dużej widoczności

Oprzyrządowanie

analogowe

Klimatyzacja kabiny

wentylacja, ogrzewanie i układ klimatyzacji

Fotel operatora

z regulacją pionową, wzdłużną i automatycznie dostosowaną do wagi operatora operatora

16P + 12T - SKRZYNIA BIEGÓW Z SUPER-REDUKTOREM - PRĘDKOŚĆ W KM/H PRZY 2300 OBR/MIN. OGUMIENIE TYLNE 16.9 R34 Super-reduktor

Wolne

Średnie

Szybkie

1

0,43

1,19

3,78

12,01

2

0,65

1,77

5,65

17,94

3

0,97

2,64

8,40

26,70

4

1,36

3,70

11,77

37,41

Prędkości na biegu wstecznym są takie same jak na biegu do przodu bez super-reduktora

24P + 12T - SKRZYNIA BIEGÓW Z MINI-REDUKTOREM - PRĘDKOŚĆ W KM/H PRZY 2350 OBR/MIN. OGUMIENIE TYLNE 18.4 R38 Wolne L SP

Średnie

Szybkie

L

M SP

M

H SP

H 12,01

1

0,97

1,19

3,10

3,78

9,85

2

1,45

1,77

4,63

5,64

14,71

17,94

3

2,17

2,64

6,89

8,40

21,90

26,69

4

3,04

3,70

9,66

11,77

30,69

37,41

PRĘDKOŚCI NA BIEGU WSTECZNYM SĄ TAKIE SAME JAK NA BIEGU DO PRZODU BEZ MINI-REDUKTORA

11

BEZPIECZEŃSTWO I JAKOŚĆ ORYGINALNYCH CZĘŚCI ZAMIENNYCH DEUTZ-FAHR. Autoryzowany serwis: rozsądny wybór Wielu użytkowników potrafi wykonać we własnym zakresie niemal wszystkie naprawy. Jednak tylko specjalista od sprzedaży DEUTZ-FAHR zna Wasz ciągnik w najdrobniejszych detalach. Tylko autoryzowany sprzedawca dysponuje warsztatami z personelem o najwyższych kwalifikacjach, z aparaturą diagnostyczną i profesjonalnymi przyrządami niezbędnymi do przeprowadzenia wszelkich prac konserwacyjnych z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa.

Oryginalne części zamienne: rozsądny wybór Również w przypadku samego ciągnika zalecane jest stosowanie wyłącznie oryginalnych części zamiennych DEUTZ-FAHR: spełniają one wymogi rygorystycznego programu selekcji i kontroli jakości, zapewniając sprawność wszystkich urządzeń i gwarantując stałe parametry działania oraz długą żywotność Waszego ciągnika.

Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z lokalnym dilerem DEUTZ-FAHR:

Dane techniczne i ilustracje mają charakter orientacyjny. Firma DEUTZ-FAHR, w dążeniu do oferowania produktów jak najbardziej odpowiadających oczekiwaniom Klientów, zastrzega sobie prawo do wprowadzania aktualizacji w dowolnym momencie bez obowiązku wcześniejszego poinformowania.

Kod: 308.8371.8.4 - 06/12 - CFV

SAME DEUTZ-FAHR POLSKA Sp. z o.o.

Jacków, 15 _ 21-007 _ Mełgiew _ Polska _ Tel.: +48 81 469 60 90 _ www.deutz-fahr.com

EVOLVING AGRICULTURE.