LA NUOVA ERA DELLA PRODUTTIVITÀ.
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MASSIME PRESTAZIONI, EFFICIENZA E RENDIMENTO. DEUTZ-FAHR risponde ancora una volta alle esigenze della moderna agricoltura, che richiede trattori con capacità di lavoro sempre più elevate. Emblema della fusione tra la tecnologia più avanzata e i trattori di gamma alta, la nuova Serie 9 TTV offre all’operatore prestazioni di altissimo livello unite a un comfort superiore. Composta da macchine capaci di garantire produttività ed efficienza ineguagliabili, la nuova Serie 9 TTV abbatte ogni compromesso.
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cv
IL RISULTATO DELLA TECNOLOGIA E DEL DESIGN. MODELLO
3 modelli capaci di garantire prestazioni ottimali in tutte le condizioni di lavoro, sia in operazioni di trazione che nelle lavorazioni alla PTO, come anche nei trasporti e trasferimenti su strada. Il tutto senza rinunciare all’ampia versatilità e all’eccellente manovrabilità. Lo stile inconfondibile della nuova Serie 9 TTV è frutto della pluripremiata collaborazione con Giugiaro Design ed è caratterizzato dall’incontro tra le linee esterne, decise e accattivanti, e il design unico degli interni, finalizzato per offrire il massimo livello ergonomico nella categoria.
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9290 TTV
9310 TTV
Motore
Deutz
Modello
TTCD 7.8 L06
Emissioni
Tier 4 Final
9340 TTV
Cilindri/Cilindrata
n°/cm³
Potenza massima (ECE R 120)
kW/CV
217/295
229/312
247/336
Potenza a regime nominale (ECE R 120)
kW/CV
204/277
218/296
232/316
6/7755
Modelli
TURBINA AD ALTA PRESSIONE CON WASTEGATE ELETTRONICA
TURBINA A BASSA PRESSIONE
DEUTZ COMMON RAIL AD ALTA PRESSIONE 2000 BAR
ASPIRAZIONE ARIA
ALTERNATORE
COMPRESSORE ARIA CONDIZIONATA
MONOBLOCCO HEAVY DUTY
TRASMISSIONE CON CINGHIA A MULTI V
FILTRO OLIO
100% PTO FRONTALE
FILTRO GASOLIO
SCAMBIATORE OLIO AD ALTA CAPACITÀ
STRAORDINARIA POTENZA. Il poderoso Deutz TTCD da 7.8 litri a 6 cilindri con 4 valvole per cilindro, doppio turbocompressore, intercooler e gestione elettronica integrata dell’impianto d’iniezione DCR (Deutz Common Rail), è basato sul post-trattamento dei gas di scarico con convertitore catalitico SCR unito al DPF per la piena conformità al livello Tier 4 Final. La pressione d’iniezione a 2000 bar permette di polverizzare il gasolio in modo ottimale garantendo un’elevata capacità di combustione nel vano motore. L’apertura elettrica del cofano consente di effettuare le operazioni di manutenzione in modo confortevole, pratico e sicuro. La grande capacità dei serbatoi del gasolio e dell’AdBlue® (600+50 L) garantiscono un’autonomia più che sufficiente per affrontare anche le giornate lavorative più lunghe e impegnative.
Litri 9
Turbo
DUE TURBOCOMPRESSORI. Potenza ECE R-120 Intervallo di coppia costante 900-1800 giri/min
1500
250
1250
200
1000
150
750
100
500
50
230
Coppia (Nm)
300
Potenza (kW)
La tecnologia Twin Turbo fa dei motori Deutz 7.8 propulsori estremamente potenti. Questa soluzione non determina soltanto un aumento di potenza, ma risolve anche il conflitto tra ritardo nella risposta ai bassi regimi e contemporanea richiesta di elevate riserve di potenza ai regimi elevati. Il cuore del sistema è composto da due turbocompressori, di dimensioni diverse, che lavorano in serie assicurando una compressione congiunta. Ai regimi più bassi, l’aria aspirata attraversa il turbocompressore più grande ed è compressa in quello più piccolo. Ai regimi medi, l’aria viene precompressa nel turbocompressore grande e ulteriormente compressa in quello più piccolo mentre ai regimi superiori l’aria viene compressa soltanto nel turbocompressore grande. Il risultato è una curva di coppia che eroga ben 1200 Nm già da 900 giri e che rimane costante per tutto l’arco di giri del motore.
9340 TTV 0
800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100
0
Giri motore (giri/min)
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INSUPERABILE IN CAMPO, FORMIDABILE SU STRADA. NUOVA TRASMISSIONE TTV La nuova trasmissione a variazione continua ZF Terramatic TMT 32 con 4 rapporti meccanici, minimizza la componente idraulica della trasmissione del motore, così da offrire un comfort di marcia pari a quello delle trasmissioni idrostatiche unitamente alla proverbiale efficienza dei cambi meccanici. L’economia di esercizio è ineguagliabile, sia in campo che su strada, con rendimenti di trasmissione ottimali in ogni condizione. La velocità massima di 60 km/h è mantenuta con il motore a soli 1785 giri/min (oltreché, a seconda dei mercati, 50 km/h a 1532 giri/min e 40 km/h a 1264 giri/min). Inoltre, grazie alla funzione Trailer-stretch, è possibile mantenere sempre sotto controllo il trattore e l’attrezzatura trainata o il rimorchio anche su percorsi accidentati o su terreni scoscesi.
km/h a soli 1785 giri/min
POWER TAKE-OFF Le 3 velocità della PTO (540E/1000/1000E), tutte ovviamente innestabili in modo graduale ed elettroidraulicamente, consentono di limitare al minimo i consumi di combustibile.
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INNOVAZIONE E SICUREZZA PER LAVORARE AI MASSIMI LIVELLI. SOSPENSIONI SEMI ATTIVE E FRENI A DISCO ESTERNI
Le caratteristiche tecniche innovative dei nuovissimi assali Heavy Duty (atti anche ad un agevole montaggio delle ruote gemellate) consentono di “scaricare a terra” tutta la potenza offerta dalla Serie 9 TTV. In particolare, grazie al controllo automatico delle sospensioni semi attive dell’asse anteriore Dana 770, la conduzione della macchina si mantiene dinamica e fluida anche ad alta velocità, sempre nel massimo comfort. L’impianto frenante è potente e sicuro anche con i traini più gravosi; offre infatti di serie il Powerbrake, per la più elevata efficienza con le minori sollecitazioni possibili, e l’EPB (Electric Parking Brake) per un comfort superiore nell’inserimento/disinserimento del freno a mano. In opzione sono disponibili anche i freni a disco sull’asse anteriore e l’ABS.
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Frenatura integrale sulle 4 ruote
L/min
UN CUORE IDRAULICO FORTE E REATTIVO. Schema a circuito chiuso e pompa load sensing da ben 210 L/min a 200 bar sono le caratteristiche peculiari dell’impianto idraulico. In aggiunta ci sono fino a 8 distributori ausiliari (6 posteriori e 2 anteriori), tutti con portate e temporizzazioni controllate elettronicamente. Il serbatoio da 90 l dell’olio idraulico è indipendente da quello della trasmissione, evitando in tal modo che residui di polvere o terra provenienti dai distributori ausiliari possano entrare in circolo causando danni agli organi di trasmissione.
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PER SOLLEVARVI DA OGNI PROBLEMA. La capacità di sollevamento in corrispondenza degli agganci rapidi dei bracci inferiori dell’attacco a 3 punti raggiunge i 12000 kg; la gestione elettronica EHR, di serie, oltre a garantire la modalità mista, quella flottante e la limitazione dello slittamento, gestisce anche il controllo dello sforzo e della posizione. Integrate nell’EHR sono anche le modalità di interramento rapido, smorzamento delle oscillazioni nel trasporto di attrezzature portate, blocco in una posizione predeterminata, limitazione dell’altezza di alzata dell’attrezzo e regolazione della velocità di abbassamento. La capacità massima del sollevatore anteriore in corrispondenza degli attacchi rapidi è pari a 5000 kg.
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Kg
CABINA MAXIVISION: VISIBILITÀ E ILLUMINAZIONE TOTALE. Oltre al concetto di massima visibilità, ci sono altre caratteristiche che rendono la cabina della Serie 9 TTV un punto di riferimento del mercato: alta qualità dei materiali, massima ergonomia, elevato comfort, estrema facilità d’uso. Grazie al nuovo parabrezza monolitico e a materiali di grande qualità (come ad es. il volante “soft grip”, elegante e funzionale), la cabina offre un ambiente gradevole e accogliente. Ma non è tutto: per un comfort acustico ideale, la cabina è completamente isolata dal cofano. Il WorkMonitor a colori con schermo antiriflesso è posto sul montante, per una sua ottimale osservazione senza distogliere lo sguardo dalla normale conduzione. In opzione è disponibile anche l’iMonitor2 touchscreen da 12”; di serie c’è la predisposizione per la guida automatica con GPS Agrosky e l’ISOBUS. Infine, un ricco allestimento di fari da lavoro alogeni, a LED o allo Xenon trasformano la notte in giorno. Inoltre, la giusta illuminazione in cabina assicura un ambiente di lavoro piacevole, aumentando anche la sicurezza e la produttività. 21
Le specifiche tecniche e le immagini sono puramente indicative. DEUTZ-FAHR si riserva di apportare aggiornamenti in qualsiasi momento e senza obbligo di preavviso.
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SERIE 9
DATI TECNICI MOTORE Costruttore Modello Emissioni Cilindri/Cilindrata Doppio Turbo con intercooler Ventola viscostatica elettronica Deutz Common Rail (DCR) Potenza massima (ECE R 120) Potenza a regime nominale (ECE R 120) Regime di potenza massima Regime massimo (nominale) Coppia massima con boost Coppia massima Regime di coppia massima Incremento di coppia Capacità serbatoio combustibile Capacità serbatoio AdBlue® CAMBIO A VARIAZIONE CONTINUA Modello Numero Gamme Velocità Velocità massima Overspeed (60km/h Eco) Overspeed (50km/h Eco) Overspeed (40km/h Eco) PowerZero CruiseSpeed Strategie di guida (Auto/Manual/PTO) Gestione Eco/Power Inversore Idraulico Sottocarico SenseClutch P.T.O. P.T.O. 540ECO/1000/1000ECO P.T.O. anteriore 1000 ASSALI E FRENI Modello Ponte anteriore sospeso Innesto DT a comando elettroidraulico Blocco differenziali a comando elettroidraulico Sistema ASM Frenatura posteriore con innesto DT Freni a disco esterni Servofreno (Powerbrake) Freno di stazionamento automatico (EPB)
9290 TTV
9310 TTV
9340 TTV
n°/cm³
Deutz TTCD 7.8 L06 Tier 4 Final 6/7755
Deutz TTCD 7.8 L06 Tier 4 Final 6/7755
Deutz TTCD 7.8 L06 Tier 4 Final 6/7755
bar kW/CV kW/CV giri/min giri/min Nm Nm giri/min % litri litri
2000 217/295 204/277 1900 2100 1205 1116 1500 30 600 50
2000 229/312 218/296 1900 2100 1289 1200 1500 30 600 50
2000 247/336 232/316 1900 2100 1371 1288 1500 30 600 50
n° km/h giri/min giri/min giri/min
ZF Terramatic TMT32 4 40/50/60 1785 1532 1264
ZF Terramatic TMT32 4 40/50/60 1785 1532 1264
ZF Terramatic TMT32 4 40/50/60 1785 1532 1264
2+2
2+2
2+2
540ECO/1000/1000ECO 1000
540ECO/1000/1000ECO 1000
540ECO/1000/1000ECO 1000
Dana M770
Dana M770
Dana M770
n°
giri/min giri/min
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DATI TECNICI IMPIANTO IDRAULICO E SOLLEVATORE Costruttore Portata pompa (std) L/min Impianto idraulico a centro chiuso (load sensing) litri Quantità massima d’olio prelevabile Serbatoio olio servizi separato n° max vie Distributori idraulici ausiliari (post.+ant.) Sollevatore posteriore elettronico Cap. sollevamento posteriore elettronico (std/opt) kg Sollevatore anteriore Capacità sollevamento anteriore kg CABINA Cabina MaxiVision Sospensioni pneumatiche Specchietti retrovisori regolabili elettricamente / riscaldati Aria condizionata Climatizzatore automatico Tetto alta visibilità Bracciolo multifunzione MaxiCom Joystick multifunzione WorkMonitor Pannello controllo luci iMonitor2 Sistema Agrosky ISOBUS compatibile Comfortip Professional Max Comfort Dynamic Seat XL ++ (sospensione dinamica, a bassa frequenza) Max Comfort Dynamic Seat XXL ++ (sospensione dinamica, sospensione a bassa frequenza, orizzontale) Max Comfort Dynamic Seat EVO Active + (sospensione dinamica attiva, struttura larga, sistema di climatizzazione attiva) Sedile passeggero imbottito Predisposizione radio con altoparlanti Fari di lavoro alogeni/LED/Xenon DIMENSIONI E PESI Con pneumatici anteriori Con pneumatici posteriori Passo mm Lunghezza mm mm Altezza Larghezza mm Luce libera da terra cm Massa a vuoto anteriore/posteriore kg Massa a vuoto totale kg kg Massa massima ammissibile anteriore/posteriore Massa massima ammissibile totale kg
SERIE 9 9290 TTV
9310 TTV
9340 TTV
Bosch 210
Bosch 210
Bosch 210
70
70
70
12+4
12+4
12+4
12000
12000
12000
5000
5000
5000
• • •/• • • • • • • • • • • • • • • • • •/•/•
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650/65R34 900/60R42 3135 5797 3430 3150 55 5000/6500 11500 7500/ 12000 18000
650/65R34 900/60R42 3135 5797 3430 3150 55 5000/6500 11500 7500/ 12000 18000
650/65R34 900/60R42 3135 5797 3430 3150 55 5000/6500 11500 7500/ 12000 18000
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STD
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OPT
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I.P. Cod. 308.8515.1.4-2 - 06/15
Per maggiori informazioni contattare il proprio concessionario DEUTZ-FAHR:
deutz-fahr.com Si raccomanda l’utilizzo di lubrificanti e refrigeranti originali.
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