Revista Desafío Exportar N°123.

3

DesafĂ­o Exportar | Octubre 2015

4

DesafĂ­o Exportar | Octubre 2015

5

DesafĂ­o Exportar | Octubre 2015

L A

R E V I S T A

D E L

123

EXPORTAR

C O M E R C I O

E X T E R I O R

06 EDITORIAL “Nubes grises sobre una Argentina que debe ser refundada”.

Por Richard Leslie Ramsay.

08 ELECCIONES 2015 Fraude: “Las mil y una formas del fraude electoral”.

Por Dr. Agustín Etchebarne.

20 Staff Editor/Director Richard Leslie Ramsay Subdirector General Ronald Leslie Ramsay Subdirectora Lic. Marcela Viviana Jaimes Gerente Comercial Paola Batista

Conferencia Bienal VII Smart Rivers 2015: “Foro bienal de ríos inteligentes en la Argentina” Cobertura: Paola Batista/Marcela Jaimes.

36 INDUSTRIA NAVAL

CAC: “Council of The America”.

Cobertura Lic. Marcela Jaimes.

Día de la Industria Naval: “Nunca estuvimos tan divididos como lo estamos hoy”.

Entrevista a Miguel Angel Alvarez Pte. De CASIN.

20 EXPORTACIONES

42 PESCA

Día de La Exportación: “Un diagnóstico cruel para un evento que debio celebrarse”.

Por Lic. Marcela Viviana Jaimes.

44 EMPRESAS

En la Gatera: “Segunda vuelta”.

Por Lic. Marcela Viviana Jaimes.

Pag.

30 VÍAS NAVEGABLES

26 ENTREVISTA EXCLUSIVA “La imagen del puerto público de Rosario ha cambiado”.

Entrevista a Lic. Nolasco Salazar.

Gerente General del ENAPRO, Ente Administrador del Puerto de Rosario, Santa Fe. Por Lic. Marcela V. Jaimes.

“Descarte cero x hambre cero”.

“Abdot, una especie de Mystery Shopper que aumenta tu venta con adwords”.

Por Lic. Marcela V. Jaimes Columna: Emiliano Elías, CEO ABDOT.

48 NOVEDADES EMPRESARIAS 50 ON LINE

Diseño Gráfico Ronald Leslie Ramsay

Asesoría Legal Estudio Arbit y Asoc.

Impresión Mariano Más Perú 555 - Capital Federal

Desafío Exportar La revista de comercio exterior es una publicación de Network Producciones SRL. Fray Justo Sarmiento 992 (1602) Florida - Buenos Aires.

Tel: (00 54 11) 47 95 23 83 (00 54 11) 48 37 06 81 Email: revistadesafioexportar@gmail.com

www.networkproducciones.com

Seguinos en Twitter @desafioexportar

7

DesafĂ­o Exportar | Octubre 2015

8

Editorial

editorial

NUBES GRISES SOBRE UNA ARGENTINA QUE DEBE SER REFUNDADA En la medida que falta menos días para las elecciones presidenciales más se muestran las miserias humanas. La profundización de la brecha entre argentinos, es un pecado que deberá llevar este gobierno en su pesada mochila de destrucción de un país destinado al éxito (no era así doctor Eduardo Duhalde, cuando usted operó para que Néstor Kirchner fuera presidente?)

Este gobierno se va a fin de año, y deja una herencia muy difícil de manejar en casi todos los órdenes e instituciones nacionales.

La base económica del país son las economías regionales, y éstas se encuentran transitando uno de los momentos más críticos de su historia. Con el último aliento intentarán llegar a diciembre para decidir si siguen adelante o se suicidan ante lo irremediable: haber perdido todo gracias a las políticas de “desarrollo implementadas por el gobierno y su ineficaz ministro de Economía”.

Dejan un BCRA sin reservas, ya que según las estimaciones de expertos no superarían los mil millones de dólares!, mientras que el gobierno que asuma debería oblar cerca de 6000 millones en el corto lapso. Dejan un país con el narcotráfico instalado en diversas provincias ya que -como tentáculos- se van extendiendo con el beneplácito de un gobierno que mira indiferente o -peor aún, como socios- a esta lacra social, que mata a nuestros hijos y nietos. La jueza Servini de Cubría llevó sus investigaciones del narcotráfico hasta la puerta de LA ROSADA, pero aún no se atreve a entrar. ¿Esperará hasta después de diciembre?

Inentendibles las políticas económicas desquiciadas en con-

Desafío Exportar | Octubre 2015

tra de los ahorristas en bonos que creyeron en este gobierno para protegerse de la inflación y que, al momento de cierre de esta nota, les habrían robado unos u$s 4000 millones.

Rompiendo lo pactado, pagarán los bonos a la cotización oficial. Otro robo más en la larga cadena de sustracción de dinero a la gente, pero no sólo por este gobierno. Lorenzo Sigaut “El que apuesta al dólar pierde”; el gobierno de Fernando De la Rúa, impuso un corralón que impidió acceder a la gente a sus ahorros causando la muerte de muchos argentinos por depresión, afecciones coronarias y otros que requerían tratamiento oncológico y no pudieron afrontarlo; Erman González congeló los ahorros y dio un bono que cuando se cobró años después no valía nada; “El que depositó dólares, cobrará dólares” Eduardo Duhalde; Eduardo Duhalde la “intangibilidad de los depósitos por ley”; el dinero de la ANSES (de los jubilados aplicados en pagar la fiesta en lugar de aumentar el mínimo vital y móvil); suma y sigue.

Muchos ejemplos, muchas frustraciones.

Faltan pocos días para las elecciones presidenciales y el fantasma del fraude (mediante INDRA) ronda la cabeza de muchos, por lo que no se entiende en los dirigentes de la oposición exigir la impugnación de esta empresa cuyos antecedentes indicarían que son expertos para generar el fraude electoral. ¿Habrá una secreta esperanza para que continúe este gobierno y se haga cargo de cuánta bomba dejaron instalada olvidando qué cables hay que cortar para desactivarlas?

El populismo, dice Gloria Alvarez, quiere tanto a los pobres

Premio Dorado 2008/2009/2010/2011/2013 Mejor revista nacional Mejor editorial nacional

que los multiplica. Obvio, son rehenes a la hora de poner el voto y no importa cuántos se mueran porque nacen otros en su lugar y el caudal se mantiene. La mitad de la población gana menos que lo que requiere la canasta básica. Los salarios en negro imperan entre la gente que debe aceptar esa situación o quedar afuera.

Los recursos económicos fueron despilfarrados en un Fútbol para todos (circo sin pan); Aerolíneas Argentinas, un servicio aéreo para muy pocos que pagan todos (en especial aquellos que muy pocas posibilidades tendrían de usarlo). Es decir, los pobres subsidian a los ricos para que viajen mejor, mientras que lo que sí necesitan los más sumergidos es un sistema seguro de salud pública, educación de excelencia para ayudar al ciudadano a enfrentar un mundo globalizado en que cada días son mayores las exigencias. El gasto público compromete las finanzas de cualquier candidato que resulte ganador. El descontrol incorporando empleados públicos y manteniendo subsidios para todos y todas, fue una actitud suicida para las generaciones que vienen.

La destrucción de la credibilidad para atraer inversiones extranjeras, no se resuelve con un cambio de nombre. Primero nos mirarán con lupa para saber si el gobierno que suceda a éste no será más de lo mismo. El optimismo de los dirigentes respecto de recuperar la confianza pública en forma inmediata, suena bien en los discursos pre-electorales, pero Argentina dio demasiadas muestras de informalidades tanto con los países hermanos como europeos o estadounidense, y eso no es gratis, llevará su tiempo.

Dicen que Dios es argentino. Empecemos a rezar para que pose su mirada sobre nosotros y que esta vez sea más argentino que nunca, e ilumine a la dirigencia para que sepa resolver cómo refundar esta Argentina bendita, que fue la sexta potencia mundial, relegada hoy al lugar 146 junto con Venezuela y Cuba.

richardramsay@networkproducciones.com

Premio Tango 2008/2009 2010 Mejor revista nacional Mejor labor periodística

Premio Cacique Tandil 2009 Mejor revista nacional

10

Elecciones 2015

Fraude

“LAS MIL Y UNA FORMAS DEL FRAUDE ELECTORAL” El d i r e c t o r g e n e r a l d e l a F u ndación Libertad y Progreso, Ag u s t í n E t c h e b a r n e , a n a l i z ó las formas que toma el fraude a raí z d e l o s s u c e s o s a c a e c i d os en Tucumán.

Entrevista Lic. Marcela Viviana Jaimes.

Efectivamente, tenemos un sistema electoral arcaico, del iluminismo; un sistema creado para el fraude al que se añade el conteo manual y las boletas sábanas. En ese sentido, Agustín Etchebarne afirma que hay que hacer un distingo entre las “irregularidades” y el “fraude electoral”. “Un fraude electoral es aquel que puede cambiar el resultado de las elecciones, y que ha sido diseñado por autores intelectuales con el propósito de alterar la voluntad de los electores”, destacó Etchebarne. “En el caso

Desafío Exportar | Octubre 2015

de Tucumán hay muchos indicios de que existió un verdadero fraude electoral, posiblemente sistemático”, acotó.

De acuerdo al experto, es importante comprender que existen cuatro etapas de fraude electoral:

1)

La primera etapa es el “fraude pre-electoral”.

Aquí se incluye la manipulación de los distritos (Gerrymandering), el reparto de DNI a extranjeros, la ma-

11

nipulación del padrón, no dar de baja a muertos, retener o desviar telegramas de Correo con la designación de las autoridades de mesa, etc. Y la más grave y más usual que es el clientelismo, es decir, el uso de todo el aparato del Estado en beneficio político de un partido. “Por ejemplo, Milagros Sala en Jujuy otorga puestos de trabajo, educación, casas, alimentos. Todo financiado con dinero estatal pero entregado desde el movimiento Túpac Amaru, desde donde se adoctrina a los jóvenes con una ideología marxista combativa. Pero esto no es un caso aislado, en muchos lugares aparece la figura del puntero político. Muchos intendentes están bien organizados y tienen hasta cuatro punteros por mesa electoral. Es decir, uno cada cien o menos personas.

De manera tal que hacen asistencia social durante todo el año, otorgan subsidios, planes sociales, turnos en los hospitales, resuelven problemas como obtener un ataúd. Acompañan y conocen por nombre y apellido a cada votante, y posiblemente pueden amenazarlos con perder todos los beneficios si no votan a determinada lista”, explicó Etchebarne.

2)

La segunda etapa es el “fraude del día del sufragio”. Durante esta etapa existen al menos 17 modalidades conocidas de intento de fraude electoral, como por ejemplo:

• Impedir la entrada de los fiscales mientras se preparan las urnas y las aulas. Si el fiscal no está presente en el acto de apertura de la urna es sencillo agregar por ejemplo 35 votos (10% de los votos de una mesa de 350 electores). Como habitualmente vota cerca del 70% del padrón, aunque se revise la urna luego del escrutinio, el fraude ya está constituido, la única irregularidad que se observaría es que votó el 80% del padrón de la mesa en lugar de 70% habitual. “Es el caso de la urna de Famaillá, en Tucumán, donde Scioli obtuvo el 105% de los votos”.

• “Se utiliza a veces una figura que es la del “en-

cargado de escuela” que no tiene autoridad para hacerlo, pero a veces impide la entrada a tiempo de los fiscales, en ocasiones, apoyado incluso por la Gendarmería. Por eso es indispensable que los fiscales de cada partido estén presentes a las 7.45 am, en cada escuela y organizados en equipos”, destacó el economista.

• “A lo largo del día es indispensable cuidar la urna en TODO momento, y acompañarla incluso hasta el baño si el presidente de mesa pide ir al baño. En el

Desafío Exportar | Octubre 2015

12

Elecciones 2015

• “El voto cadena es archi-conocido. Es la forma en que tiene el “puntero” para asegurarse el voto del “cliente”. El puntero compra el voto a cambio de dinero o favores, para asegurarse que el elector vote de determinada manera, le entrega un sobre original cerrado con un voto para que deposite en la urna al votar, y solo le paga cuando el “cliente” le devuelve un sobre oficial abierto que obtuvo en su mesa antes de entrar al cuarto obscuro. Esta cadena puede cortarse si un partido cuenta con 100.000 fiscales entrenados que firmen y controlen cada sobre”.

• “El robo de boletas es muy frecuente. En la Red Ser Fiscal se reciben habitualmente denuncias de un 15% de las mesas donde existe este delito. En esos casos, el comicio no se detiene y el elector debe buscar por su cuenta una boleta o bien votar por otro candidato, lo cual es más probable”.

3)

La tercera etapa es el “cierre del comicio”; que junto con la apertura son los momentos de mayor tensión. La dificultad adicional, es que al cierre un fiscal que estuvo desde el alba ya está muy cansado, y ahí es cuando uno necesita toda su fuerza moral.

Durante el escrutinio pueden ocurrir innumerables actitudes fraudulentas: Cortes de luz que se aprovechan Agustín Etechebarne

baño puede ocurrir la introducción de votos. Se conocen casos donde se fabrica una trifulca para distraer a los fiscales e introducir votos, etc”.

• “Se han detectado casos de urnas mellizas con el propósito de cambiarla en algún momento de distracción. La firma del fiscal es lo único que asegura que no la cambien”.

Desafío Exportar | Octubre 2015

13

para alterar los votos; vivezas para distraer a los fiscales opositores durante el recuento de votos; presiones a los fiscales, cambiar los números de la planilla y o de los telegramas del correo; reparto de los votos de los partidos que no tienen fiscales, entre los partidos que tienen fiscales presentes, etc. La tarea del fiscal es bien difícil en ese momento: lograr el recuento transparente, obtener la planilla firmada por el presidente y otros fiscales, y fotografiar la planilla del presidente de mesa, y controlar que esté bien llenado el telegrama que enviará el correo y que luego también debiera fotografiar.

Por supuesto, en los lugares donde un presidente de mesa es honesto, tiene coraje y es idóneo, la tarea de los fiscales es mucho más llevadera. Pero en muchos lugares, como el conurbano bonaerense o el norte del país, la elección de las autoridades de mesa es más controvertida, y quienes han fiscalizado en esos lugares denuncian todos los temas descriptos más arriba”, destacó Etchebarne.

En suma, para el economista, es indispensable que cada partido político se organice en todo el país para tener equipos de fiscales para cada escuela, y cuenten como mínimo con dos fiscales por mesa, más dos fiscales generales por escuela. Esto significa unos 210.000 fiscales por partido. “Por ahora, sólo el peronismo-kirchnerismo está bien organizado en todo el país”, dijo.

Luego, quedan todavía otras dos etapas. “El cuarto es el fraude post-electoral, es el que puede ocurrir en la sede del Correo con el recuento provisorio y

definitivo, donde hay que sumar fiscales informáticos además de los oculares. Por último, existe habitualmente un fraude, o tal vez podemos llamar, manipulación de la interpretación de los resultados electorales”, explicó.

Por ejemplo, “el Gobierno menciona cifras de cómputos como los expresa la ley, pero que resultan en una suerte de engaño o exageración de la verdad. Por ejemplo, en las últimas PASO, se dijo que Scioli sacó el 38,5% de los votos. Pero en realidad obtuvo el 26% de los votos de las personas habilitadas para votar.

Muy pocos aclaran que el cómputo anunciado es sobre los votos válidos, descartando los votos en blanco, los impugnados y los ausentes. De este modo, se descarta la actitud de mucha gente que está cansada y tal vez repudia a todos los políticos en general. Cosa que luego puede verse reflejada cuando estallan las crisis y la gente grita ““Que se vayan todos”””, dijo Etchebarne.

En síntesis, según el director de Fundación Libertad y Progreso, “el sistema electoral actual es ante-diluviano y parece diseñado para permitir el fraude sistemático, y todo indica que el partido hegemónico se consolida gracias a que ha ido perfeccionando su influencia y manipulación de un importante sector de la población: los más necesitados”.

Es por eso que es bienvenido el reclamo de utilizar las urnas electrónicas, y ojalá a este reclamo se le sume la eliminación del sistema de listas sábana que ha tergiversado por completo la representatividad de los diputados y concejales.

Despliegue de Logística en Formosa Paraguayos con domicilio en Formosa, pero que viven en Paraguay y cobran pensiones y beneficios sociales en Argentina, fueron traídos en lanchas al territorio nacional para votar en las elecciones de agosto pasado. Son miles las personas que, valiéndose de estos inconcebibles beneficios hacen abuso de sus privilegios provocando enorme daño a la voluntad de quienes sí viven en la provincia argentina. Los paraguayos viajan a cambio de dinero y son reclutados en unidades del FPV que, increíblemente, funcionan en otro país, en Paraguay.

Desafío Exportar | Octubre 2015

14

Elecciones 2015

En la gatera

SEGUNDA VUELTA No llegaron a 40 ni tienen una diferencia de 10 por lo que el resultado es: Ballotage.

Por Marcela Viviana Jaimes.

Lic. en Periodismo y Comunicaciones.

Las elecciones del 9 de Agosto dejaron varias enseñanzas: Scioli perdió, y Macri no ganó; porque esta elección no enamoró a nadie. Sin pasión, sin militancia enamorada, el poder siempre lo retiene el que gobierna, el que tiene el aparato, aunque, a veces, esas usinas en las que se supone se encuentra todo el poder concentrado, fallan; como lo explican los números que arrojó el radicalismo, por ejemplo, para llenar la novísima canasta de CAMBIEMOS. Por otra parte, la elección le puso coto a los Barones del conurbano Bonaerense en contundente límite a Stolbizer, cuya performance fue pésima, como la de Binner, y es mentira que no tuvieran apa-

rato, tenían mucho mas aparato que Carrió, por ejemplo, no obstante la gente supo visualizar en la fundadora del GEN la culpa por haber provocado el cisma que dividió a UNEN. Ella no quería aliarse a Macri ni a Massa, y eso produjo el desprendimiento de UNEN y la necesidad del radicalismo de buscar una alianza con el PRO en la Convención de Gualeguaychú, que ejecutó el dirigente Federico Storani.

Sin lugar a duda alguna, a Stolbizer, a Pino, al Socialismo y a Lousteau, se les debe que hoy no tengamos la posibilidad de un gran acuerdo nacional que hubiera derrotado al Kirchnerismo.

Claramente hoy, en vez de estar

Desafío Exportar | Octubre 2015

hablando de un militante asesinado, de feudos enquistados en el poder vociferando bravuconadas contra argentinos decentes y asistiendo a llenar plazas en pos de retener el más elemental de los derechos consagrados en democracia, el derecho a elegir en libertad, estaríamos respirando aires más amables con un kirchnerismo en franca retirada.

Hasta aquí, Daniel Scioli, con un 38,5% ni siquiera alcanzó su performance como candidato a gobernador por la Provincia de Bs.As, toda vez que logró 12 puntos por debajo de lo que obtuviera en aquella elección. Además, claramente la gente le dijo no a los barones del conurbano, aquellos que

15

fueron y vinieron obedeciendo sólo a su conveniencia personal; son ejemplo: Othacé, West y Giustossi, perdieron.

Sergio Massa, por su parte, también sacó menos porcentaje que el obtenido en ocasión de su candidatura a diputado nacional. Logró un tercer puesto con 10 puntos de distancia de Macri. También es cierto que nunca votó tan poca cantidad de gente, elemento a destacar que debe ser valorado a la hora de ponderar el comportamiento electoral que tendrán en octubre estos sufragantes.

Finalmente, Mauricio Macri, a 8 puntos del candidato del FPV sostiene el escenario de polarización, con un ingrediente, la encomiable elección de María Eugenia Vidal en la Provincia de Bs. As. El oficialismo necesita llegar al 40%

para ganar y sacarle 10 puntos de distancia a la segunda fuerza más votada, o alcanzar el 45% o más, como Cristina Kirchner; sin embargo Scioli parece haber llegado a su techo.

En lo sucesivo veremos cómo afi-

larán las espadas. Es probable que el oficialismo ejerza su terrorismo -de estilo orweliano- con el que minarán de falacias los mensajes al pueblo, ya que, la mentira descarada, ha sido la característica más exacerbada del cristinismo.

Desafío Exportar | Octubre 2015

16

Elecciones 2015

Cámara Argentina de Comercio

2015

COUNCIL OF THE AMERICA Fue organizado por la CAC y AS/COA, y a instancias de Susan Segal, quien se mostró muy cercana a Scioli.

Por Lic. Marcela Viviana Jaimes.

Desafío Exportar | Octubre 2015

17

A horas del Tucumanazo, y de la foto que logró unir alrededor de José Cano, candidato a Gobernador de Tucumán por CAMBIEMOS, con el Frente Renovador de Massa y Margarita Stolbizer, los candidatos, sin cruzarse, participaron del foro organizado por Susan Segal, uno de los más desopilantes encuentros, por algunas descaradas afirmaciones de sus disertantes, como fue el caso del titular del Banco Central, Alejandro Vanoli o de Aníbal Fernández, en su doble condición de Jefe de Gabinete de ministros y Candidato a Gobernador por la Provincia de Buenos Aires.

Y digo descaradas porque en la Década ganada perde-

mos 7 mil millones de dólares en la Hidrovía por fletes, ya que subvencionamos a los barcos extranjeros; se van 10 mil millones de dólares anuales en pesca ilegal, y otro tanto porque somos importadores netos de energía; uno de cada dos niños es pobre y tenemos un 29 % de pobreza. Y podríamos seguir: urnas quemadas, militantes muertos y un magnicidio por el asesinato de un fiscal especial federal. Es que después de 205 años de nuestra revolución de hecho, todavía no preguntamos si vivimos en una democracia, en el limbo o en el peor de los infiernos.

Pero en el Council of the America, todo quedó claro.

Aníbal Fernández dijo que había poco para decir porque todo era éxito en Argentina. Sí, y que se podía constatar porque la gente iba más al cine, tomado ese dato aislado como único indicador de desarrollo económico. También explicó que se anticiparon con medidas anticíclicas por lo que no nos afectaría lo que estaba ocurriendo en el mundo: “nosotros estamos atados al mercado interno”, afirmó, para finalizar -un tanto extenuado- su corto discurso: “Todos los datos son positivos, como dijo la presidenta”, justificando su pesadez para desarrollar algún tema más. Además, casi al pasar, mencionó que crecía la producción de energía, aunque no le contaron que somos importadores netos.

Alejandro Vanoli el titular del Banco Central, expresó en su alocución que no hay atraso cambiario sin ponerse colorado. Sin embargo, lo mejor está por venir, una catarata de falsedades rayanas con la locura al matizar con su frase insinuante: “son provocaciones”. También dijo: “no estamos tan afectados por la baja del precio de comodities porque exportamos más bienes industriales”; “crecieron lo créditos, el problema es que no se conocen porque no están muy publicitados”… Luego, manifestó que se está trabajando en la bancarización del mercado financiero, que el déficit es moderado y que la inflación está bajando, como lo indica una investigación de la Universidad Di Tella. En rigor, se refirió a las expectativas favorables de la gente que, ante un posible cambio de gobierno, manifiesta una sensación optimista.

También, expresó que nuestro comercio exterior estaba muy diversificado, y cometió un fallido, dijo: “no quiero un Banco Central autónomo, perdón, autómata”. Habló del desarrollo minero, de que los argentinos no necesitan inversión porque tienen ahorros, a diferencia de nuestros deudores “tenemos capacidad de obtener recursos”, resaltó. También se refirió al crecimiento de la clase media y al movimiento social ascendente a partir del modelo implementado. Y finalizó: “heredarán una sociedad educada, con movimiento social ascendente, sin deuda”. Y, se despidió: “aquí les doy un diagnostico provocativo. Necesitamos más Estado. Hay que distribuir sin esperar el derrame y generar situaciones de win-win”.

Desafío Exportar | Octubre 2015

18

Elecciones 2015

Daniel Scioli como todo converso, sobreactuó, porque tuvo que demostrar.

“Valoramos las políticas que se están llevando a cabo: Argentina reindustrializada, dejando atrás el fundamentalismo, sólida en reservas, con desocupación baja, desendeudada, con estabilidad social y sin una economía pendular que ahora garantiza la gobernabilidad”. Pero, sin querer, contradijo a Vanoli, ya que expresó que lo que pasaba en el mundo con los comodities había afectado a nuestras economías regionales. Claramente, sin unificar discursos, los candidatos y funcionarios K, igualmente fueron aplaudidos por el auditorio. También contradijo a Fernández, y a Vanoli nuevamente, cuando dijo que el mercado europeo le daría 4 mil millones en concepto de inversiones. Y, como corolario, el candidato -exultante y acelerado como pocas veces-, concluyó: “Argentina es un país fantástico para la seguridad. Este es el primer gobierno en detener a bandas de narcotraficantes”. Lo que no contó, es que antes no había bandas y que en este Gobierno, se replican.

Horacio Rodríguez Larreta habló acerca de los sucesos de Tucumán como una oportunidad única para implementar la boleta única, de diálogo, República, y de una ciudad que ya no se inunda gracias a las obras de infraestructura como la del Arroyo Maldonado, aunque remarcó la ausencia del valor del diálogo que promueve el vandalismo y la agresión. Puso énfasis en mantener el transporte público en condicione buscando el equilibrio entre el norte y el sur. Destacó los distritos de la ciudad y la educación, entre otros logros.

Desafío Exportar | Octubre 2015

19

Mauricio Macri Se lo observó abrumado por los hechos de Tucumán, casi distante y el análisis es positivo, por cuanto resultó el más afectado emocionalmente por la práctica del fraude.

A esta altura, su inocencia política, tanto como la de María Eugenia Vidal, pueden ser leídos como puntos a favor a la hora de elegir a quien asuma la conducción de la Nación.

Desafío Exportar | Octubre 2015

20

Elecciones 2015

Mauricio Macri Se lo observó abrumado por los hechos de Tucumán, casi distante y el análisis es positivo, por cuanto resultó el más afectado emocionalmente por la práctica del fraude.

A esta altura, su inocencia política, tanto como la de María Eugenia Vidal, pueden ser leídos como puntos a favor a la hora de elegir a quien asuma la conducción de la Nación.

Sergio Massa Dio un discurso impecable desde el punto de vista argumentativo, concatenando los temas uno con otros, sin olvidar aspectos fundamentales de la economía y la política. Definió cursos de acción y caminos para lograr los objetivos, tal vez fue el más suelto y franco a la hora de exponer, quizás por estar más lejos de la opción opositora por la que se vuelca la gente.

Desafío Exportar | Octubre 2015

21

Las Perlas del Council

Perla 4:

Scioli dijo que con el modelo de Néstor y Cristina creció la clase media! Leíste bien, que creció la clase media.

Perla 3:

Vanoli dijo “no nos afecta tanto la crisis externa por el nivel de ventas de bienes industriales”. Pero Scioli, unos minutos después lo contradijo, expresó que nos estaba afectando la baja de precio de comodities.

Perla 2:

Vanoli dijo: “No queremos un banco autónomo. Perdón, quise decir, autómata”

Perla 1:

Fernández: tomó como todo indicador de desarrollo económico, que la gente vaya más al cine. El auditorio no rió.

Desafío Exportar | Octubre 2015

22

E x p o r ta c i o n e s

C era

DIA DE LA EXPORTACIÓN:

“UN DIAGNÓSTICO CRUEL PARA UN EVENTO QUE DEBIÓ CELEBRARSE” Por Lic. Marcela Viviana Jaimes.

Como todos los años, el evento se realizó en el Plaza Hotel de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en esta ocasión, bajo el lema: “Dónde estamos. Adónde vamos. Perspectivas y dinámicas”, con disertaciones de diversos economistas nacionales, durante la mañana, y la realización del encuentro Mercoex, del Consejo de Comercio Exterior del Mercosur, y Seminarios Pymex, por la tarde. En este caso, se destacó, en particular, la ponencia sobre “Las fuerzas claves del comercio internacional” y “Los Mega

Desafío Exportar | Octubre 2015

Acuerdos: nuevas reglas, nuevos actores. Impactos sobre el MERCOSUR”, en ambos casos, a cargo de los Directores del Instituto de Estrategia Internacional y del Observatorio Pymex del IEI y de la CERA, respectivamente.

Estaba prevista la asistencia al evento del ministro de Economía, Axel Kicillof, sin embargo, a último momento, los voceros oficiales avisaron que no se concretaría su asistencia debido a “cuestiones de agenda” del candidato a diputado por el FPV.

23

Apertura Dr. Enrique Mantilla.

Presidente de la Cámara de Exportadores de la República Argentina (CERA).

El presidente de la Cámara de Exportadores (CERA), Enrique Mantilla realizó la apertura de la jornada expresando que era lógico que el próximo gobierno corrigiera el tipo de cambio para que los sectores productivos que venden al exterior puedan recuperar competitividad. “Las políticas públicas orientadas a la apropiación de rentas han debilitado los sectores que son naturalmente competitivos”, denunció el empresario.

Ante el nutrido y expectante auditorio, Enrique Mantilla no ahorró críticas para el modelo económico implementado contra los sectores productivos y de exportación, e hizo un fuerte cuestionamiento al concepto de sustitución de importaciones.

“La ausencia de políticas de desarrollo productivo consistentes han impedido la diversificación exportadora y la sustitución de importaciones genuinamente basada en la productividad”, expresó. También reclamó la instrumentación de un “índice nacional de competitividad” y el avance hacia “un pragmatismo constructivo” en lugar de “visiones dogmáticas” que inspiraron “las dicotomías del pasado”.

Mantilla subrayó que la Argentina no supo aprovechar el shock positivo que tuvo en los mercados internacionales durante los primeros años de gestión del kirchnerismo y apuntó contra el concepto de sustitución de exportaciones aplicado por el Gobierno.

“Nuestra tesis es que el crecimiento de las exportaciones es esencial para un proceso de crecimiento sostenido con inclusión y éste, a su vez, es una condición necesaria para colocar a una economía en la senda del desarrollo sostenible”, señaló.

Según el presidente de la Cámara de Exportadores, los errores cometidos en las políticas económicas generaron un 30% de población con bajos ingresos y destacó la im-

portancia de la educación, la infraestructura y la energía para el desarrollo.

“Un comercio de la época de la colonia” Hubo un tiempo en que la argentina exportaba mucho y era un tiempo en el que también se recibía mucha inversión extranjera.

Hacia 1913, el PBI nacional ocupaba el décimo lugar en el concierto de las naciones y estábamos muy por encima de los números que exhibían países como España, Italia y Francia.

En 1923, Argentina ostentaba el 50% del comercio exterior latinoamericano, casi el mismo porcentaje que supo tener de líneas férreas; pero, poco a poco, ese país próspero, ese granero del mundo que podía dar de comer a 800 millones de personas, se fue convirtiendo de país rico en país pobre, con infantilización de su pobreza.

Es que el populismo -con la intervención maliciosa de su Estado en la economía para sostener el esqueleto de su poder-, necesitó de la anuencia de los miserables que serían sus rehenes, esclavos que -a cambio de sus votos- lograrían la estabilidad de la miseria; mendrugos que les permitirían una subsistencia agónica que los alejaría de la paz de los cementerios, al menso, por un tiempo.

Ese populismo hizo que feneciera el comercio exterior y sus exportaciones, a tal punto que hoy -creo- podemos decir la frase del economista Martín Schwab y Etchebarne: que “nuestro comercio exterior se parece mucho al de la época de la Colonia”.

Desafío Exportar | Octubre 2015

24

E x p o r ta c i ó n e s

“Estructura y dinámica exportadora” Lic. Dante Sica.

Ex Sec. de Industria, Comercio y Minería de la Nación.

“Argentina tiene costos más altos por temas de logística que por temas arancelarios”, destacó el ex funcionario. “Cuesta más enviar la producción al puerto de Bs. As. que a China, hay casos que lo superan y salen del mercado”, señaló Sica.

Destacó que “la Innovación es el nuevo capital humano, lo que cuenta; no tanto la producción física. Lo importante es el pre y post del proceso, porque es lo que va a agregar valor al producto”, reiteró.

Luego definió que “poner trabas a la importación, es poner trabas a la exportación; y eso afecta más a las empresas industriales medianas”.

Con relación a la competitividad, tema que sobrevoló durante

toda la jornada, Dante Sica expresó: “tenemos atraso en materia de competitividad, y eso implica abrir mercados, no estar atados al mercado regional. Perdimos a México, por ejemplo.

Necesitamos una política productiva con desarrollo de exportaciones. Las exportaciones generan beneficios en términos de consolidación de mercados y calidad”.

Respecto de las retenciones, dijo: “hay que eliminar las retenciones a las economías regionales, ver el tema impositivo, revisar los aranceles en cadenas de valor, hay protecciones negativas y recuperar el diálogo perdido con Brasil. Si el próximo ciclo no pone a las exportaciones como centro del debate, claramente tendremos restricción externa”, pronosticó.

“Escenario político” Dr. Sergio Berensztein Pte. de BERENSZTEIN. La brillante ponencia del Dr. Sergio Berensztein fue la más aplaudida por el auditorio. “Estamos en un proceso eleccionario singular, competitivo, en esta oportunidad, no se sabe quién ganará. No es claro que haya ganador en primera vuelta”, soltó.

Luego habló de un escenario sin novedades. “El diagnósti-

Desafío Exportar | Octubre 2015

co del clima de negocios es que está todo muy amesetado.

No hay novedades, es una foto similar a las de las PASO. No hubo alineamiento post PASO”, y transmitió “la política -en Argentina- siempre es parte del problema, porque el poder está concentrado en la presidencia de la Nación.

La sociedad está fragmentada. Hay 5 CGT, 4 organismos

25

representan al sector financiero y eso le da al Ejecutivo más poder”. Berensztein explicó que, a pesar de tener un Estado enorme, ese Estado es incapaz de brindar los servicios de su razón de ser, esto es: salud, justicia, seguridad, cuidado del medio ambiente.

Luego se refirió al aparato montado por el cristinismo para “el día después”, “una especie de capa geológica de in-

fluencia, de una estructura post gobierno”, que incluye el presupuesto nacional que heredará el sucesor. “El país está aislado comercialmente, diplomáticamente y esto se traduce así: si el mundo estuviera definido por los sistemas financieros, la Argentina no existe; porque Argentina es un país sin mercado. Eso es producto del embate reputacional. Esto es sistémico”, remarcó el prestigioso analista político.

Fenómeno k “La tendencia a la globalifobia es mundial y, en argentina la expresó el kirchnerismo”, apuntó Berensztein, y prosiguió su razonamiento. “Tiene que aparecer un chiquito muerto para que Europa aparezca?, Dónde están los valores de occidente? Esto se debe a que los poderes se debilitaron. Hubo un mundo bipolar, luego un mundo unipolar y, ahora, apolar.

Sin poder mundial, el poder militar ya no sirve, y eso permite que Argentina actúe como actúa”, sin recibir puniciones.

“Son regímenes híbridos, como el de Venezuela, Nicaragua, Argentina, Bolivia, Sudáfrica, Hungría. En general, se basan en el liderazgo del presidente. Una sola persona y un sistema predatorio”.

Luego hizo su definición basal: “aunque, más allá del fin de ciclo, los problemas son estructurales. Hay factores que no desaparecerán, aunque el gobierno cambie. El reflejo en la opinión pública es que un tercio de la población cree en esto”. Mas distinguió: “aunque la confianza del consumidor, es más volátil. Por eso insisten en estimular el consumo.

Un tercio es el piso y techo del kirchnerismo”, recordó. “La grieta y los que definen son los indecisos”.

Luego, el analista y consultor habló de números y encuestas.

“La gente quiere seguridad y luego vienen los problemas económicos. Según la sociedad, el que tiene más capacidad para resolverlos es en primer lugar Scioli, seguido por Macri y Massa”, y explicó: “es que para el tercio que apoya al Gobierno, hay que mantenerlo, pero, aún los que apoyan al gobierno piensan que es hora de arreglar con los buitres”.

Queda claro que un tercio de la opinión pública está conten-

ta y que no gana en primera vuelta con ese tercio”, sentenció. “La brecha es de 7 entre el primer y segundo candidato hasta el affaire de Niembro”. Es la elección más competitiva de la que se tenga memoria”, opinó. “Al FPV con 38,4% de Scioli no le alcanza para ganar las elecciones”.

Luego, Berensztein analizó al radicalismo y refirió que había demostrado su poder en la periferia contrariamente a Macri, que no hizo una excelente elección en las urbes. “Massa -por su parte- está recuperando terreno por sus críticas al Gobierno. Votantes más críticos del Gobierno empiezan a mirarlo porque los cambios discursivos de Macri generaron dudas. Ellos ven en Massa a un candidato más joven y crítico, pero esto se resolverá en la propaganda televisiva. La campaña presidencial no empezó todavía”, sentenció para luego transmitir un consejo: evitar errores. “Massa tiene una postura más cómoda peleándola de atrás y puede tener un rol fundamental si hace una buena elección”.

Así, continuó enumerando. “El liderazgo de Scioli consiste en que confíen en él, nada más”, mientras su hermano lo llama “el Mandela argentino”. “Macri tiene un liderazgo transgeracional y su prosit es la Ciudad y el PRO”, definió.

También quitó un peso. Berensztein aseguró que en el Senado Nacional el FPV no tendrá dos tercios y que, en la Cámara Baja perderá diputados. Además, afirmó que los ahora maniatados gobernadores serán más libres y prometió un juego democrático más equilibrado sin importar quién gane. “El presidente tendrá más posibilidades. El núcleo duro de los k representarán 32 bancas en diputados y 11 senadores”.

El desafío, la gobernabilidad

Ajuste

“La gobernabilidad de la argentina tiene un disyuntiva, la legitimidad de origen por dudas en la transparencia electoral.

A tal efecto la Cámara nacional Electoral ya empezó a trabajar para disminuir las chances de que esta duda carcoma la elección. Y, puede ocurrir porque un 3 % puede definir quién será el próximo presidente”.

“Hay que hacerlo y quien lo haga tendrá ventajas y podrá ganar elecciones, como Cardozo, en Brasil. Lo que pasa es que hay que hacerlo bien, ni bien se llegue”, y adelantó: “Este va a ser un verano para quedarse en Buenos Aires.

Con narcotráfico, pobreza, legitimidad de origen cuestionada implica una agenda compleja para el próximo Gobierno.

Desafío Exportar | Octubre 2015

26

E x p o r ta c i ó n e s

El poder Para finalizar, Berensztein hizo una pregunta provocativa que locutó al tiempo que mostraba las imágenes de los presidentes que tuvo la República Argentina. “Qué presidente, que dejó, el poder fue relevante para el país? Podrá ser ese presidente Cristina?”, lanzando un sarcasmo de tertulia. “Olvidemos a Roca y a Pellegrini, porque son

de otra liga”. Berensztein recalculó y efectuó el disparo: “no son importantes porque la institución presidencial los hace protagonistas y la concentración de su poder es precisamente la base de su debilidad cuando lo dejan”.

Y, finalizó: “El problema no es el kirchnerismo, es la sociedad argentina”.

“Los caminos del desarrollo argentino” Dr. Eduardo Levy Yeyati.

Pte. Centro de Implementación de Políticas Públicas para la Equidad y el Crecimiento (CIPPEC).

“El mundo nos espera con viento de frente y nos pega justo por debajo de la línea de flotación el dólar”, comenzó Levy Yeyati. Más tarde explicó que “Impusimos el cepo por salida de capitales, no por cuenta corriente negativa”, y pasó a las monedas “Las monedas como la nuestra, la rusa, la de Brasil, no son monedas de reserva, son monedas emergentes… el shale oil apreció el dólar, que sí es una moneda de reserva”.

Con relación a la respuesta de Brasil a su crisis, señaló: “está en una espiral de ajuste contractivo y seguramente caerá”.

Anticipó luego que el precio de la soja estará por debajo en 310 de lo que fue esta campaña y que esto, sumado a la fuga de divisas en nuestro país agudizará el deterioro de los términos del intercambio. “Atados a China y a Brasil vemos un efecto inverso. Mi impresión es que no debemos salir como Brasil. Mi idea es no hacer una ajuste contractivo porque la espiral es descendente”, opinó.

El dólar es fundamental en el corto pero es un tema financiero y se acceso a los mercados financieros. No estamos tan mal como a fines de la convertibilidad, pero sí estamos atrasados.

Hemos perdido lo ganado pon la devaluación”.

Yeyati indicó que la con una inflación del 25% “la sensación térmica de la gente no es mala”. El salario le ganó a la inflación en un 5%, dijo “y eso implica que no hay margen para hacer cambios”, justificó. Y repitió como un mantra: “la pregunta es: cuál puede ser el tipo de cambio, no cuál es”,

Desafío Exportar | Octubre 2015

poniendo en valor una pregunta que había descartado de lleno en sus argumentaciones precedentes.

En cuanto a los paradigmas del desarrollo, Yeyati dijo no querer ser Canadá, porque está en recesión técnica. “Yo no quiero ser Corea, no puedo ser Bangladesh, ni Australia o Canadá. Debemos pensar en una estrategia polimodal, no hay una bala de plata”.

Explicó también que Argentina aumentó el consumo incentivado por la represión financiera y la transferencia como los subsidios explican el déficit pero que, lo financiamos barato porque tenemos represión financiera”. Necesitamos inversión, concluyó. “Lo chinos quieren hacer al revés, pasar de la inversión al consumo, y no les está saliendo”.

Sobre la industrialización afirmó que “En Argentina no nos desindustrializamos. Crecen los servicios, que explican la producción de conocimiento; y agregó: “los estudios muestran que los salarios bajos y altos, subieron; que en el mundo las máquinas desplazan a los humanos y estamos expuestos.

“Sólo el conocimiento se apreciará. Hay que apuntar a donde el mundo va en 15 años. La reconversión laboral es difícil.

Cómo genera valor para un operario del conurbano? Tiene que tener educación, inversión, mercado y stock; y un Estado articulando el brote natural de la innovación. El desarrollo son estrategias múltiples. Al desarrollo hay que dispararle con muchas balas”, razonó.

27

“Escenario económico internacional” Dr. Miguel Angel Broda.

Pte. Fundación Gobierno y Sociedad.

“El mundo crecía menos, a un 5%, pero caerá”, señaló. “En Latinoamérica, también. En ese contexto viene la crisis y tiene un crecimiento del 2%, sin embargo, los emergentes sin China e India crecen al 1%, y la región e hizo pomada. Esto asusta”. Es que Latinoamérica crecía al 5% anual y, ahora, con suerte, lo hará en un 0,8%. “La región sufre fenomenalmente”, exclamó Broda. “Se terminó la época de las comodities. En este contexto el mundo se globaliza a la inversa. lo modelos de crecimiento basados en exportaciones generan dudas y aparece la discusión: es esto transitorio, es endógeno o no?”, provocó con su pregunta al auditorio.

“Las condiciones externas serán cruciales, más allá de quién gane. El mundo ahorra, invierte poco, el mundo tiene deficiencia de demanda agregada y, por lo tanto, está decidido a crecer muy poco en los años próximos”, y volvió a preguntar: “la anemia, es cíclica o estructural?”. Broda aclaró que hay elementos que justifican ambas explicaciones y que la llave está en la literatura en relación a cómo crece el PBI potencial del mundo.

“La productividad es casi todo, eso condiciona el mundo”, expresó el economista. “Los mecanismos de la demografía produce mucha gente para trabajar pero la oferta laboral se reduce y, en los países desarrollados, el nivel de educación no sube. La falta de inversión en capital de conocimiento es la más grave desigualdad que genera el capitalismo y deja afuera al resto”. Y comentó: “la propensión a gastar del súper rico es muy baja. Hay riesgos de burbujas importantes y depende de cómo sigue China. Estados Unidos vuelve a salir, intenta Japón y la zona Euro una mejora, pero si uno mira la región, claramente la situación es de efecto negativo.

Se terminó el viento de cola, el viento viene de frente. China hace pensar que bajara aun más el precio de los comodities”.

Para finalizar Broda avizoró un gran problema. Hizo una pregunta retórica, por qué era importante China? Y respondió que un tercio del mundo invierte en China, y enfrenta enormes desafíos como el de mantener la estabilidad social y bajar la corrupción ya que necesita que la gente no salga a la calle”.

Desafío Exportar | Octubre 2015

28

E n t r e v i s ta E xc l u s i va

E n t r e v i s t a a L i c . N o l a s c o S a l a z a r. G e r e n t e G e n e r a l d e l E N A P R O , E n

“LA IMAGEN DEL PUERTO PUBLICO DE ROSARIO HA CAMBIADO” El Puerto de Rosario es algo más que un puerto fluvial con acceso al Atlántico. Se trata de una Terminal Multipropósito del Mercosur por ser uno de los mayores centros de exportación de bienes de la Argentina.

Entrevista Marcela Viviana Jaimes.

- Se puede hablar de un florecimiento del Puerto de Rosario?

Estamos felices por la actualidad del puerto porque hasta hace un tiempo, no tan lejano, necesitábamos de un cambio de accionarios en la Terminal que opera las cargas generales y, con el equipo de trabajo que orienta Angel Elías, habiendo asumido en 2008 la autoridad portuaria de Rosario, en 2010 conseguimos el cambio accionario de la Terminal con la incorporación del Grupo Vicentín, que es un holding latinoamericano que, a su vez en 2012 se asoció con el Grupo Ultramar.

Estas firmas han hecho una conjunción que hacen que la operación esté siendo exitosa. De hecho la imagen

Desafío Exportar | Octubre 2015

del puerto ha cambiado, los cargadores están sacando su carga por el puerto de la ciudad; un puerto que en 2008 tenía 300 trabajadores y hoy tiene más de mil.

- Qué movimiento de cargas tienen en la actualidad?

La terminal multipropósito movió el año pasado 3 millones de toneladas. El movimiento de contenedores viene siendo paulatino en crecimiento y operamos cerca de 30 mil TEUs y aspiramos a superar la marca de 40 mil este año. Se acaba de firmar un acuerdo con la firma General Motors que va a operar trayendo autopartes por nuestro puerto y es una operación

29

te Administrador del Puerto de Rosario, Santa Fe.

Lic. Nolasco Salazar

de logística para la cual Rosario está preparada. Estas piezas vendrán de México y sólo con esa operación estaremos moviendo 8 mil TEUs por mitades cada una de las líneas navieras (MSC y Hamburg Sud) que están operando en el Puerto de Rosario.

- Hablamos de un puerto que se encuentra ubicado a 150 Km del epicentro del centro granario del país, ubicado sobre el río Paraná, en la zona portuaria conocida como Up-River.…

Claro, nosotros formamos parte del gran Polo Portuario de Rosario que exporta el 80% de la producción granaria del país y el puerto de Rosario tiene el orgu-

llo que el 10% de esa operación se hace en el puerto público de la ciudad de Rosario. Nosotros también tenemos una terminal de granos, que es administrada por la firma Servicios Portuarios, que en 2013 movió 3 millones 600 mil toneladas de granos. Trabajamos el sorgo, la cebada, el trigo, el maíz y es una herramienta para los pequeños productores que no están asociados a las grandes multinacionales, que son las dueñas de las terminales portuarias del cordón.

- La ciudad y el puerto son una unidad indivisible, qué beneficios le ha dado el puerto a la urbe?

Los rosarinos están más que atraídos por la situación

Desafío Exportar | Octubre 2015

30

E n t r e v i s ta E xc l u s i va

actual del puerto. Hace poco se incorporó la una institución madre como lo es la Bolsa de Comercio en el directorio del Ente Administrador y es toda una señal de la gente de negocios de la Ciudad que ve con buenos ojos lo que está haciendo el Puerto. La Terminal de cargas generales ha hecho una inversión importante en tecnología y en la actualidad estamos operando con dos grúas Gouland de última generación y hay todo un plan de inversión en infraestructura; se han hecho inversiones en los depósitos fiscales que estaban obsoletos; hace poco terminamos el depósito para operar cargas refrigeradas (operación que habían perdido en 2007); estamos haciendo una inversión de 67 millones de pesos para arreglar el muelle de la unidad 7, un viejo silo de la Junta Nacional de Granos, lo que nos permitirá duplicar la operación de granos.

- Las políticas nacionales los afectaron?

De alguna manera sí hemos sido afectados, por ejemplo por la resolución 1108 que nos eliminó una línea que teníamos de envío de carga de feeder a puerto de Montevideo, nos prohibió la posibilidad de hacer trasbordo en Montevideo y perdimos una porción del negocio así que hicimos una reingeniería. La paradoja de todo esto es que esa resolución salió para defender

Desafío Exportar | Octubre 2015

a la industria nacional, un nacionalismo exacerbado, de parte del Gobierno Nacional, para definirlo políticamente.

- Qué piensa de los proyectos de Ley de Marina Mercante e Industria Naval?

Vemos con buenos ojos el proyecto de Martínez Campos porque está consensuado con distintos sectores de la actividad.

- Lo vimos promocionando al Puerto en Smart Rivers…

Precisamente, el Administrador General de Puertos de la Nación, hizo un repaso sobre la Hidrovía Paraná Paraguay y, el puerto de Rosario, es el protagonista, ya que somos una terminal de transferencia de carga de mineral de hierro que baja desde la mina de Curumba, en el límite de Brasil con Bolivia hasta el puerto de Rosario, donde entran los buques oceánicos y hacemos el trasbordo. Nosotros stockeamos el mineral de hierro, entra el buque oceánico, lo cargamos y despachamos y, paradójicamente, parte de esa carga va al norte de Brasil. Es muy ventajoso y económico para ellos utilizar las vías navegables para el comercio por el territorio continental brasileño.

31

Angel Elías, titular del ENAPRO Su definición sobre los proyectos de Ley de Marina Mercante e Industria Naval.

En su 6ta. Reunión el Consejo Portuario Argentino, la entidad que nuclea los puertos públicos de nuestro país, se refirió a los proyectos de ley presentados en el congreso sobre Marina Mercante e Industria Naval.

Para Angel Elías, titular del ENAPRO, que se desempeña también como director ejecutivo del consejo portuario argentino: “la problemática de los puertos y las vías navegables debe ser repuesta en la agenda pública por la importancia de lo fluvial y marítimo en la matriz de transporte del país para lo que resulta imprescindible un papel más activo e inteligente del estado. Hay que alentar medidas que contemplen la atención a las cargas y gradualmente se recuperen condiciones para que haya marina mercante nacional y se reactive la industria naval, con lo que el sector, además de contribuir a la logística con visión intermodal, contribuya a la generación de empleo y al desarrollo sustentable”.

Desafío Exportar | Octubre 2015

32

V í a s N av e g a b l e s

Conferencia Bienal VII SMART RIVERS 2015

FORO BIENAL DE RiOS INTELIGENTES EN LA ARGENTINA En la ciudad de Buenos Aires se llevó a cabo la conferencia de marinas inteligentes. Fueron 3 días de sesiones técnicas, más de 130 ponencias y 26 países representados, en el mayor evento mundial de transporte por vías navegables.

Cobertura: Marcela Jaimes y Paola Batista.

Marinas Inteligentes Profesionales y expertos que participan en el transporte fluvial en todo el mundo se dieron cita durante los tres días del evento para compartir sus puntos de vista y sus conocimientos sobre las tendencias, las políticas, las tecnologías y las ciencias aplicadas al sector.

Fue la 7a edición de la conferencia Smart Rivers, organizada por Pianc (Asociación Mundial para la Infraestructura del Transporte Marítimo). La Asociación Argentina de Ingenieros Portuarios (Aadip), representante en el país de Pianc, destacó la importancia de que el país fuera anfitrión de la reunión. “Nos pone en el mapa de la

Desafío Exportar | Octubre 2015

mejor manera”, señaló Sebastián García, secretario de esa entidad.

La agenda, que los organizadores locales elaboraron, fue intensa e incluyeron workshops, sesiones técnicas, sesiones plenarias, actividades sociales, área de exhibiciones donde las empresas del sector presentaron sus productos y servicios, visitas técnicas al Puerto de Buenos Aires, a la Terminal TECPLATA y a la Terminal ZARATE, en este caso con regreso por vía acuática en una moderna lanchas de pasajeros.

En esta oportunidad se pudieron escuchar los innovado-

33

res proyectos en el Río Escalda; las tendencias del tráfico y cargas en las vías navegables de Estados Unidos; las nuevas tecnologías para la construcción de Esclusas; los actuales desafíos para el diseño de vías navegables interiores; las recientes investigaciones sobre el comportamiento de embarcaciones fluviales; la gestión y operación del corredor fluvial Rin-Meno-Danubio; los prin-

Speakers Reconocidos expositores internacionales, además, ofrecieron el marco adecuado al evento a través de sus conferencias magistrales, como en el caso de Ricardo Sánchez (Comisión Económica para América Latina y el Caribe - CEPAL), Esteban Sáenz (Vicepresidente Ejecutivo de Operaciones del Canal de Panamá) y Jo Ellen Darcy (Subsecretaria de Obras Civiles del Ejército de los Estados Unidos), en las sesiones plenarias.

Asimismo, algunos de los oradores de prestigio internacional que aglutinaron a la nutrida concurrencia en lo salones de la UCA fueron: Geoffro Caude, Elio Ciralli, José Ramón Iribarren, Jorge López Labore, Otto Schetz, James Mc Carville, Philippe Rigo, Harald Kothe, Joé Irribarren y Bernhard Sohngen, por mencionar a algunos de los destacados expositores.

cipales estudios y proyectos de las vías navegables en Sudamérica; las experiencias y desarrollos en los ríos de China; los sistemas de modelación avanzada para estudios en ríos; los estudios de impacto ambiental sobre obras de dragado en cursos navegables interiores; y las recientes investigaciones sobre el cambio climático y transporte fluvial, entre otros temas.

Pianc En este evento internacional, considerado el más significativo y calificado del mundo relacionado con el empleo inteligente de las vías navegables para el transporte, sus puertos y sus costas, el presidente de PIANC Internacional Geoffroy Caude, Francia detalló los próximos eventos y la importancia de la difusión y del futuro de la entidad a través de los jóvenes profesionales que se incorporan. En este caso es dable destacar que este comité está presidido por un ingeniero argentino Pablo Arecco, Presidente de PIANC YP-Com y Puerto de Rotterdam, Argentina (YP), quien en el acto de cierre recibió un obsequio sorpresa de reconocimiento de parte de Louis Van Schel - Secretario General PIANC, Bélgica.

Desafío Exportar | Octubre 2015

34

V í a s N av e g a b l e s

Ricardo Sánchez Jefe de la Unidad Servicios de Infraestructura de la División de Recursos Naturales e Infraestructura de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL).

“El trasporte fluvial es el modo de transporte más eficiente, sin duda”, dijo en el inicio de su discurso el afamado especialista. “Tenemos vías navegables pero se trata de ríos no planificados y eso tiene una urgencia impostergable. Tenemos que clasificar a los ríos de acuerdo a su realidad para saber qué tenemos y de qué forma los podemos utilizar racionalmente”. Luego refirió que hay que pensar en los grandes y pequeños flujos de comercio. “Si uno toma los ríos de Paraná, Paraguay, río de la plata y Brasil si uno mira el resto de la navegación en América del sur que es muy importante no se va a encontrar con granes movimientos internacionales pero sí nos vamos a encontrar con una enorme cantidad de flujos locales y para poder atenderlos necesitamos avanzar en una política de integración de la hidrovía y de transporte y de logística más amplia”, desarrolló el orador.

por camión”, opinó. El epíteto que escogió ante la pregunta por esta problemática, fue: “es ilógico, porque ambientalmente el costo es altísimo, económicamente se necesita más combustible para traer menos cosas y los problemas asociados en la frontera y en la carretera hacen imprescindible cambiar el modo de transporte que hoy tenemos”.

Sánchez argumentó que “en América del Sur, en el transporte fluvial, tenemos una dotación tremendamente amplia de vías navegables. He visto que se navegan aunque carezcan de señalización, y es necesario normalizarlas”.

“Se puede navegar íntegramente de forma fluvial desde Venezuela hasta acá, pero no se hace”, Ricardo Sánchez

Sánchez, en conferencia de prensa “El transporte en América Latina es, principalmente, automotor”, dijo con molestia el especialista, una cita de autoridad en materia de logística y transporte. “Una porción creciente se mueve por carretera -con excepción de dos países cuya incidencia en el transporte por ferrocarril es principal-; podemos decir que el 85% de la carga se mueve por camión. En un territorio tan grande como América del Sur, no tienen ningún sentido que las cargas que vienen de Brasil hacia la Argentina vengan

Desafío Exportar | Octubre 2015

Así explicó el hecho de haber fotografiado a camiones argentinos saliendo de Manaos. “Se suben a un muy primitivo rodo que los traen navegando y, después, siguen por carretera. Quiero decir que se puede navegar íntegramente de forma fluvial desde Venezuela hasta acá, pero no se hace. Desde el punto de vista social, ambiental y económico es imprescindible revitalizar el transporte fluvial y ferroviario. No movemos ni el 3% de la carga. La dotación de infraestructura en América Latina es lo que uno ve cuando sale a la calle”, definió de manera contundente”.

Respecto de Irsa, explicó que “se trata de consensuar

35

una estrategia de infraestructura común en carreteras y en temas ferroviarios y, en ese sentido es positivo.

Ahora… no alcanza. No hay integración fluvial, no hay política en la Hidrovía, no se ha avanzado mucho”.

En la conferencia de prensa, ante la pregunta formulada por Paola Batista, por Desafio Exportar, Sánchez refirió que nuestro país estaba en una situación similar.

El fenómeno de la logística, de la movilidad, que es el más simple porque consiste en mover algo de la manera más fácil posible, se hace de forma muy compleja”, dijo, y lo comparó con Chile. “Allí hay 19 agencias públicas, hay que sumar las empresas privadas, más los trabajadores, sindicatos, etc Entonces, en la medida que la política sea concebida como lo es hoy, mirando lo modos, no podremos tener una integración. Eso hace que cada vez más los movimientos se realicen a través del camión, porque éste es más dúctil y dinámico. A la pregunta sobre cuál es el mejor país en esta materia, Sánchez respondió de manera contundente: “sin ninguna duda es Corea”. Aseguró haber estado allí en 2003, y contó la anécdota: “En 2003, un candidato a presidente decía que el problema de Corea era logístico. Lo escuché y tuve una reunión con él. Allí me dijo lo mismo que dije yo, que la logística estaba totalmente dispersa en el estado coreano, que había una multiplicidad de leyes y normas, y que se debía tener una visión unifica, integrada”. Y prosiguió: “en ese momento estudiamos el tema de Corea y Finlandia, Alemania, España, Holanda. Hay una política similar en la Unión Europea como tal. En el caso de Corea, como había tanta resistencia interna del Estado, el

presidente la eliminó y, después, los presidentes que vinieron mantuvieron esa línea”, explicó dando valor a las políticas de largo aliento. Más tarde brindó un ejemplo de virtuosismo en la selección de una correcta política de Estado. “El costo de una mercancía coreana desde la fábrica hasta Buenos Aires era un 13% mayor del valor del producto más del costo de la logística y hoy es menor al 7%”. Preguntado sobre el sobrecosto en Argentina estimó que, a pesar de la variación de la canasta, era medible en un 16%.

Asimismo, Sánchez comparó nuestra situación con la

“Desde el punto de vista social, ambiental y económico es imprescindible revitalizar el transporte fluvial y ferroviario” , Ricardo Sánchez de Uruguay, y opinó: “tiene una política más coherente y un régimen de puertos libres, aunque no es fácil, es el camino”. Además, remarcó la escasez de recursos humanos con formación académica y la proliferación de cursos de salida ventajosa. “Hay que formar y especializar”, culminó.

Aprovechó también la oportunidad para referirse a sus promovidas pequeñas embarcaciones con baterías de abastecimiento solar que se están implementando en los ríos de Ecuador para mejorar la circulación con beneficios para el medio ambiente. En cuanto a los motores eléctricos, Sánchez comentó que se utilizan en canoas, ya que pueden mover 7 toneladas (de carga y personas).

Para finalizar, Ricardo Sánchez expresó: “vimos el acta de defunción del transporte, el trasporte se murió. No hay que hablar entonces de transporte ni de multimodalismo ya que todos los transportes lo son. Tenemos que empujar el cambio y vemos que lo está haciendo el propio secretario general de la ONU”.

Desafío Exportar | Octubre 2015

36

V í a s N av e g a b l e s

Perú: Plan de desarrollo para las vías navegables peruanas.

“Perú tiene 156 cuencas hídricas y 84 pertenecen al Amazonas. 6 forman el sistema fluvial principal del Amazonas. Son 4 mil Km. La hidrovía tiene alto grado de intermodalidad. Hay 2 terminales nuevas de 3 puertos: Iquitos, Yurimaguas y Pucalpa. El trasporte es por barcazas a motor transitado por empu-

jadores fluviales. Son 3 millones de toneladas de carga y 500 mil pasajeros. Debido a la falta de carreteras, la red hídrica es importantísima para el país y cualquier acción aquí va a generar impactos importantes en el comercio y en la población”, Jorge López Laborde, consultor/Perú.

El rol de los simuladores.

“El objetivo es el movimiento por los canales y operar en condiciones correctas y, como el factor humano es muy importante en el sistema, es fundamental, entonces, el uso de simuladores para la práctica”, comentó José Iribarne/empresario español, miembro de PIANC.

Digitalización de las Hidrovías.

Se abogó por la digitalización de las hidrovías y se desarrolló el caso de USACE Navigation Portal, un portal inteligente que mapea las hidrovías para saber con precisión cuándo, cómo y por dónde se cierran exclusas. Asimismo puede mensurar los tiempos de transporte de un lugar a otro, eventos y cierres. Las tablas, copiosas, pero efectivas, trazan la viabilidad de los recorridos posibles aliviando el problema logístico de los operadores.

El canal

de Panamá.

La obra original se inauguró en 1914. Por allí pasan 13 mil tránsitos por año aunque el cargamento fue aumentando de volumen., con un pico en los ´80, una posterior baja hasta la actualidad en la que no deja de subir. La limitación por el tamaño de los buques generó la necesidad de hacer esclusas para resolver ese problema. Así pues, la de Agua Clara, por ejemplo, será más grande y eficiente, ya que reciclarán el agua en un 60%. La economía panameña depende de esas 300 millones de toneladas que transitan por allí. Panamá ocupa el 4to. lugar en movimiento de contenedores de Latinoamérica. Tiene amplias plazoletas, áreas de desarrollo de negocios, de almacenaje de gas líquido, armaderos y reparación de buques. Se trata de un puerto entre dos océanos. Para realizar la obra debieron volar 11 millones de m3 de roca. Es el tercer juego de esclusas 3er. y transporte de un océano a otro. El problema son las restricciones por el fenómeno del Niño que genera los bajos niveles del agua y la competencia.

El sistema intermodal chino y el Canal de Suez.

Desafío Exportar | Octubre 2015

El cierre El multifacético encuentro tuvo un brindis final en el que se conmemoraron los 130 años de PIANC en el foyer del Centro de convenciones de la Universidad Católica de Buenos Aires de Puerto Madero, con el Ing. Raúl Escalante dando por clausurada la Conferencia SMART RIVERS 2015.

37

PIANC NUEVO ENCUENTRO PIANC anunció que del 16 al 21 de octubre de 2016 en Río de Janeiro, Brasil, se realizará IX PIANC - COPEDEC, novena “Conferencia Internacional sobre Costas e Ingeniería Portuaria en Países en Desarrollo”.

La institución fue fundada en 1885 y es la asociación internacional más antigua referida a aspectos técnicos de la navegación. El objetivo de PIANC es promover la navegación interior y marítima, fomentando el desarrollo en el planeamiento, el diseño, la construcción, la mejora, el mantenimiento y la operación de canales y de puertos interiores y marítimos y de las áreas costeras, tanto en países industrializados como en naciones en vías de desarrollo. Tiene miembros en 65 países, incluyendo unos 450 miembros corporativos (compañías privadas, agencias marítimas, laboratorios, Cámaras de Comercio, etc...) y cerca de 2000 miembros individuales.

www.pianc.org.ar

Desafío Exportar | Octubre 2015

38

I n d u s t r i a n ava l

Día de la Industria Naval

DIA D INDUSTRI

“NUNCA E TAN DIVIDI LO ESTAM

El 12 de septiembre se conm Naval, una de las actividades del país. La actividad permitió barcazas en nuestros afamad florecer a las economías reg Escribe y entrevista Lic.

Hace poco fue el día de la Industria, y lo “festejamos” con una caída en la producción del 4,3. Hoy, nos toca conmemorar el día de la Industria Naval, también llamada, madre de todas las industrias, sin embargo y, nuevamente, debemos hablar de una década perdida.

Hacia fines del siglo XIX, Argentina era el paraíso soñado. Un país planificado -no dislocado-, con puertos, ferrocarriles y frigoríficos. Con crecimiento institucional, tratando de crear valor en la materia prima que vendía al mundo.

Ese país llegó a tener 167 buques que cruzaban los mares con nuestra producción al mundo, hoy no queda nada de

Desafío Exportar | Octubre 2015

39

DE LA IA NAVAL:

STUVIMOS IDOS COMO MOS HOY”

m e moró e l d í a d e l a I n d u s t r i a manufac t u r e r a s m á s a n t i g u a s ó la cons t r u c c i ó n d e b u q u e s y d o s Astille r o s , h e c h o q u e h i z o g i onales y a l c o m e r c i o t o d o .

Marcela Viviana Jaimes.

eso. Algo produjo el quiebre del virtuosismo provocando la anoxia de la industria naval nacional. Hoy, la madre de todas las industrias -como la llamó Néstor Kirchner- , es la actividad refundida durante la gestión de su mujer.

Por eso, diversos sectores de la sociedad se unieron en pos de revertir esta situación que aísla a la Argentina de la integración en materia agropecuaria y agroindustrial, y que descarta a la Hidrovia como vaso comunicante para nuestra salida al mundo.

En el congreso nacional se debaten varios proyectos y de ese debate depende la suerte de una industria que empalidece.

Desafío Exportar | Octubre 2015

40

I n d u s t r i a n ava l

Entrevista a Miguel Angel Alvarez, empresario, titular de CASIN, Vicepresidente de FINA.

Entrevistado por Desafío Exportar, el titular de Casin, Miguel Angel Alvarez dice que hace muchos años que no hay nada para festejar.

“Este es el peor año de la industria naval”, asevera Alvarez. “La actividad ha venido cayendo fuertemente, especialmente en la provincia de Santa Fe, en la cual estamos ubicados nosotros, con nuestras cámaras y nuestras empresas. El dato es que hace 8 meses teníamos 600 obreros y ahora tenemos menos de 200, producto de las políticas erráticas del gobierno nacional”, confiesa. Pero también aclara que los proyectos que hoy se discuten en el Congreso no tienen consenso absoluto, por eso, aclara, hay varios en danza. “lamento decir que no hay consenso, si lo hubiera habría diferentes proyectos. El proyecto que más está siendo tratado es el de Harispe, impulsado por la subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, que tiene el apoyo de unos pocos empresarios y algunos gremialistas divididos, ya que hay un área muy fuerte del gremialismo que no apoya este proyecto porque no cubre las expectativas que tiene la Argentina y porque, además, la ley por sí sola no resuelve el problema; este es un problema de políticas de Estado”.

Aquí, Alvarez ofrece algunos datos para tener en cuenta y sacar conclusiones. “La realidad no se puede tapar, no se puede seguir con el relato. Hoy la mercadería del mundo es transportada en un 82% en barcos de bandera de conveniencia. El 93% está en manos de China, Japón y

Desafío Exportar | Octubre 2015

Corea. Entonces, argentina alguna vez fue líder pero no podemos vivir del recuerdo cómo nos vamos a meter en ese negocio internacional tan globalizado? Hay que entrar despacito, ver cuál es nuestra capacidad real, qué es lo que podemos construir especialmente para la Hidrovía porque por una expresión de deseos no van a volver los barcos a la bandera. Hoy tenemos el cabotaje y lo vamos a perder si seguimos haciendo políticas erráticas”, enfatiza.

Alvarez sostiene que estamos peleados con todos y que hay que empezar a trabajar en un consenso real. “En Paraguay hablan mal de nosotros; en Uruguay también, porque sacaron la resolución 08 que afectó a los puertos del norte…”. Consultado sobre los dos proyectos del diputado Gustavo Martínez Campos, Alvarez dice que se trata de proyectos completamente diferentes aunque ambos pertenezcan al FPV. “el proyecto de Harispe tiene 70 artículos y trata las dos actividades como un todo.

Los proyectos de Martínez Campos los trata por separado, con muy buen criterio. Aunque ninguno tiene la aprobación de los cargadores, que son los clientes, de los armadores. Tanto mi cámara (FINA) como Fempinra con Julio González Insfrán y Juan Carlos Schmitt hemos mandado cartas a Julián Domínguez diciendo por qué nos oponíamos al proyecto del diputado Harispe y nos

“Hay una palabra que a los argentinos no les gusta escuchar y es competitividad”.

41

oponemos porque tiene una clara intencionalidad”. La intencionalidad referida huele a negocio y eso es lo que se masculla en el sector.

Con todo, para Miguel Angel Alvarez el problema es más profundo; son las asimetrías, la seguridad jurídica porque “el capital va a los lugares donde encuentra cierta rentabilidad”. El vicepresidente de la FINA lo resume así: “hay 3 reglas básicas, estabilidad de precios o estabilidad cambiaria; seguridad jurídica y una presión tributaria menos fuerte. Las diferencias con Paraguay son abismales y no tenemos que enojarnos con ellos, tenemos que refundar el MERCOSUR”, afirma.

Es claro que perdimos la posibilidad del mercado y tenemos que recuperarnos el tema es cómo podemos hacerlo viniendo de atrás. Alvarez aporta “que den alguna preferencia de cargo, algo para ir metiéndonos despacito y si bien no podremos tener todos los barcos tener una parte de la carga. Y con la industria naval lo mismo, recuperemos en serio la reparación, modifiquemos las disposiciones y facilitemos la posibilidad de la reparación en la Nación”, sintetiza Alvarez.

Para finalizar, el empresario privado dice “hay una palabra que a los argentinos no les gusta escuchar y es competitividad”.

algo de lo que se escuchó decir en el día de la Industria Naval…

“La resolución de Tettamanti fue nefasta para lo que quedaba de marina mercante fluvial, ya que casi toda la carga sale por buques de bandera paraguaya, mediante waivers. Efecto no buscado o ineficacia en la gestión?”

“El buque polar IRIZAR, lleva 5 años de atraso.

Mientras tanto entre alquiler de rompehielos, helicópteros etc. Más la reparación, ¿Cuántos semi nuevos se podían haber comprado?”

“Hace 7 años paraguay tenía 7 astilleros, hoy tiene 13 y es primera flota de Latinoamérica”.

“Los pícaros que quieren volver a disfrutar del fondo de la marina mercante dicen, queremos una ley, aunque sea mala”.

“TANDANOR trabajaba muy bien mientras no lo habían convertido en un ministerio para la ubicación de militantes”.

“Los funcionarios que nos fragmentaron, a dónde van?”.

Para saber En el año 1961 se firma un decreto por el cual se autorizaba el plan de renovación y construcción de buques de la flota de ELMA, Empresa Líneas Marítimas Argentinas. El impulsor de este Plan fue el Contraalmirante Horacio Esteverena. La fecha de firma de este decreto se la considera como el Día de la Industria Naval

Desafío Exportar | Octubre 2015

42

I n d u s t r i a n ava l

SESIONÓ LA HIDROVÍA PARAGUAY PARANÁ El Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay Paraná (CIH), sesionó y acordó fortalecer el rol del transporte fluvial como eje estratégico de desarrollo económico y social de la región. Contó con la presencia de las cinco delegaciones de los Estados miembros: Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay.

Las delegaciones coincidieron en resaltar la relevancia del encuentro para el relanzamiento institucional de este instrumento regional, de manera que el mismo impulse efectivamente la integración de los países miembros del Comité.

Se destacó además en este sentido, el traspaso de la Presidencia Pro Témpore a la Delegación de Bolivia, y la designación del candidato argentino para el cargo de Secretario Ejecutivo, Embajador Luis Niscóvolos.

14 DE OCTUBRE: JORNADA STORNI EN RESISTENCIA 15 DE OCTUBRE: JORNADA EN CORRIENTES Crece el interés de la Comunidad Fluvial por los Proyectos de Ley de Marina Mercante e Industria Naval impulsados por el Diputado Gustavo Martínez Campos.

El 14 de Octubre panelistas procedentes de las “Tres Marinas” (Marina Mercante, Prefectura y Armada) expondrán sobre el proceso de formación, capacitación y habilitación del personal embarcado; los puntos de contacto y conflicto entre las distintas áreas de acción del Estado Nacional y las urgentes actualizaciones que requiere el sistema.

Asimismo se abordará la temática relacionada con la Hidrovía Paraná Paraguay, y en especial el presente y futuro del Puerto de Barranqueras. También las expectativas de resurgimiento de la Industria Naval a partir de los nuevos medios legislativos en proceso de convertirse en ley.

El día 15 de Octubre en Corrientes, diferentes referentes de la comunidad local, expondrán sobre las necesidades de la región, en lo relativo a las exportaciones de productos agrícolas y ganaderos. La Hidrovía estará presente en la discusión y los medios necesarios para mejorar la competitividad en la vía hídrica.

Como broche de oro de ambas jornadas, el socio de la Liga Naval Argentina Diputado Nacional Gustavo Martínez Campos brindará detalles sobre las leyes de Marina Mercante e Industria Naval, que en forma conjunta con el grueso de la comunidad marítima impulsa el diputado Gustavo Martínez Campos.

Desafío Exportar | Octubre 2015

43

DesafĂ­o Exportar | Octubre 2015

44

Pe s c a

Descarte

DESCARTE CERO por HAMBRE CERO Facundo y Hugo Moyano apoyaron el descarte cero en Mar del Plata.

“En Argentina hay pibes que tienen y hasta se mueren de hambre, cada vez hay más comedores populares y apenas juntan alimentos, les falta comida, por eso ningún trabajador de los gremios adheridos a la CGT puede ser cómplice de este sistema, de la ambición de algunos empresarios y de algunos políticos que solo usan a la pesca para recaudar, mientras se tira

tanto pescado, lo que se tira alimentaría a muchos argentinos”, dijo el Secretario General de la Confederación General del Trabajo de la República Argentina Hugo Moyano, al aceptar la invitación a participar en el Seminario-Taller “Descarte cero en Argentina y Uruguay”, que se llevo a cabo en la Escuela Nacional de Pesca de Mar del Plata.

Desafío Exportar | Octubre 2015

Hugo Moyano asistió junto con el joven Diputado Facundo Moyano.

Ambos dirigentes gremiales tienen raíces en la ciudad de Mar del Plata, lo que los hace conocedores de la actividad pesquera y de la importancia que reviste el sector en la economía regional, no sólo por las divisas que aporta, sino, también, por la ocupación de mano de obra directa e indirecta y el desa-

45

rrollo de las actividades conexas.

El apoyo de los dirigentes y el acompañamiento a la FACOP en este evento inédito en el país que por iniciativa de los gremios de capitanes y patrones pesqueros argentinos y uruguayos motivados por defender los recursos naturales, analizó la situación de las miles de toneladas de especies marinas que a diario se tiran muertas al mar, es auspicioso toda vez que se trata de una práctica que más allá de resultar contraria a la lógica y al sentido común, ha sido condenada por la FAO y la UNION EUROPEA.

Gustavo Martínez Campos El diputado nacional Gustavo Martínez Campos (FpV-Chaco) se mostró muy interesado en participar del Seminario Descarte Cero en Argentina y Uruguay. “Estoy muy motivado por acompañar el desarrollo de temas estratégicos para el Estado como resultan los alimentos y el trabajo para la población”, señaló.

Martínez Campos ha demostrado ser altamente participativo en su manera de trabajar, así dio luz a los proyectos de ley de la Marina Mercante e Industria Naval, entrevistándose con empresarios y trabajadores de a bordo, portuarios y de astilleros.

Desafío Exportar | Octubre 2015

46

Empresas

Abdot

ABDOT, UNA ESPECIE DE MYSTERY SHOPPER QUE AUMENTA TU VENTA CON ADWORDS A través de la división de productos Google para Latinoamérica, Abdot presentó su producto para la región y su caso de éxito: moni.com.ar, un producto local que ha logrado un considerable éxito en el mercado.

Cobertura Lic. Marcela V. Jaimes.

Desafío Exportar | Octubre 2015

47

Abdot, la agencia de marketing digital encargada por Google para la operativa de este lanzamiento, explicó el funcionamiento de los distintos dispositivos que harán crecer y expandir con lógica aquellos productos que se publiciten a través de esta plataforma.

Sus herramientas son las campañas de Facebook, la optimización de los sitios, campañas con adwords, etc y “la idea es el control granular de todo objetivo medible”, aseguran. Además, “el equipo permite el análisis de todas las variables y el cambio de estrategias para alcanzar el fin”.

Google hace un ejercicio de inteligencia para detectar la necesidad del potencial cliente y colocar la publicidad de la empresa contratante del servicio, así, por ejemplo funciona la Red de Display.

También Google ofrece Branding político -que en las últimas elecciones fue muy utilizado, especialmente por el PRO en la home de Youtube-. “Al tratarse de un objetivo medible -dicen- se optimiza la campaña”.

El sistema además, supone una mayor calidad por cuanto pondera positivamente y con reportes quincenales y mensuales el costo beneficio.

Caso exitoso Moni.com.ar El ex titular de DeRemate.COM inició una compañía de préstamos personales de 4 mil pesos que hoy inunda con su publicidad en Youtube. Se trata de una plataforma on line que presta hasta 5 mil pesos de adelanto y que ya creció 47 mil veces por capilaridad de Display, y con la potencialidad de proyecciones por 6 millones de conocedores de la marca. Hasta el momento armaron varias campañas que permitieron la corrección permanente con crecimiento medible creciente.

Desafío Exportar | Octubre 2015

48

Empresas

Por Emiliano Elías CEO de Abdot.

Las estrategias de marketing actuales permiten lograr cosas impensadas hace algunos años. Herramientas como Google AdWords nos permiten conectarnos con nuestros usuarios cuando buscan activamente lo que tenemos para ofrecer. Esto es llamado “marketing de intención”.

Es generar esa conexión con nuestro potencial cliente cuando lo necesita.

Si un usuario está buscando activamente “filtro de aire para chevrolet cruze” - por decir un ejemplo -, es posible mostrarle un anuncio que ofrezca exactamente eso y no otra cosa si es que vendemos dichos repuestos. Esto permite generar un vínculo casi mágico e instantáneo en el cual se conecta la demanda con la oferta sin generar desperdicio.

Herramientas como Google AdWords ofrecen medir todo el proceso, desde el momento en el que se muestran los anuncios, los clicks, los contactos generados, permitiendo optimizar las campañas publicitarias para mejorar los costos por contacto analizando métricas que son imposibles de medir en medios tradicionales. Y no solo

eso, sino que es posible hacer cambios en tiempo real para ir ajustando la orientación de la campaña en base a necesidades específicas.

Y las opciones no terminan ahí.

También existen posibilidades para la construcción de marca (nuevas marcas o lanzamientos de productos). Estas herramientas permiten mostrar anuncios gráficos o de video de alto impacto para construir brand awareness, pero siempre si-

Desafío Exportar | Octubre 2015

guiendo un modelo científico de datos, donde las métricas establecen que elementos de la comunicación funcionan mejor.

La inteligencia disponible para construir campañas publicitarias online exitosas es tal que los resultados saltan a la vista, permitiendo que los anunciantes no sólo paguen por resultados, sino que puedan manejar presupuestos publicitarios flexibles en base a sus necesidades.

49

DesafĂ­o Exportar | Octubre 2015

50

novedades empresarias

Premio ADE Se entregaron los premios al Dirigente de Empresa 2015.

La Asociación Dirigentes de Empresa (ADE), que desde 1998 otorga el “Premio al Dirigente de Empresa” a personalidades destacadas en sus respectivas disciplinas, entregó los premios correspondientes a este año en el Edificio Rectorado UCES. La elección estuvo a cargo de un calificado jurado integrado por reconocidas personalidades del ámbito empresarial y académico como la Ing. Ag. Silvia Naishtat, Sra. Teresa González Fernández, Dr. Enrique Braun Estrugamou, Dr. Jorge Castro, Ing. Enrique Gobee, Dr. Lauro Laiño, Dr. Gastón O`Donnell, Dr. Pedro Simoncini; y Dr. Adrián Werthein.

La Presidente de ADE, Dra. Elizabeth O´Donnell en su discurso afirmo que: “En los últimos años, hemos vivido un período en el cual la incertidumbre, la escasez de herramientas económicas generadoras de recursos, el mal uso de los mismos, la alteración de las estadísticas públicas y el avasallamiento de las instituciones, exigió en muchos casos, la valentía de ciertos actores sociales, incluidos directivos de empresas. No todo el empresariado del país ha sido un aplaudidor incondicional, sumido en la corrupción y en los subsidios. Hoy nos encontramos en un punto crucial, se trata del fin de un ciclo que, como todo fin abre la esperanza a un período mejor. Sin embargo, nada está librado al azar. Depende en forma absoluta de nosotros lo que vayamos a hacer con la oportunidad que hoy tenemos. Es imperioso que tomemos conciencia que muchos problemas que hoy nos aquejan son comunes a todos, a toda la sociedad; y las empresas y los empresarios no son ajenos a ellos, por la sencilla razón de que tienen un rol social irremplazable. Conscientes de este rol, y que en esencia somos ciudadanos, y que nuestra incidencia en la vida política y económica del país no se agota en la instancia del voto, que necesita de la participación constante del sector, de involucrarse, de

Desafío Exportar | Octubre 2015

atacar todos los males, incluidos la corrupción y el narcotráfico, del modo que esté a nuestro alcance, vamos a progresar como Nación. Quienes son distinguidos esta noche han dedicado su vida a la persecución de un sueño, han construido organizaciones que realizan productos y brindan servicios de una manera eficiente, ofrecen empleo genuino y contribuyen con el sostenimiento de la sociedad toda, y además se ocupan y se preocupan por el respeto a las instituciones, a las normas jurídicas, a generar un buen clima de trabajo en cada una de sus empresas y por contribuir con su ejemplo al real significado de la dirección empresaria.”

En esta edición fueron distinguidos los siguientes empresarios en sus respectivas categorías: Categoría Comercio: Mario Quintana - Presidente de Farmacity Categoría Servicios: Gustavo Lopetegui - CEO de LAN Categoría Industria: Daniel Herrero - Presidente de Toyota Categoría Agroindustria: Luis Miguel Etchevehere - Productor Agropecuario - Presidente SRA Categoría Empresa y Comunidad: Miguel Carlos Blanco - Coordinador del Foro de Convergencia.

51

Fadeeac Reunión del consejo de jóvenes empresarios.

Cerca de un centenar de jóvenes dirigentes y empresarios de todo el país fueron convocados por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) para ser parte de una nueva edición del Consejo Nacional de Jóvenes Empresarios (CNJE), con el objetivo de “potenciar a las nuevas generaciones empresarias y lograr

que se distingan como profesionales proactivos pertenecientes a un sector que se anticipa a los nuevos estilos de relación y negociación”.

Fue el segundo encuentro del año del Consejo Nacional de Jóvenes Empresarios del Transporte Automotor de Cargas, que incluyó debates con especialistas, charlas de académicos y una visita a una planta fabril.

Desafío Exportar | Octubre 2015

52

ON LIN E

MAILS CARTAS SOLIDARIDAD QUEJAS

LE DECIMOS NO A LOS CAZADORES DE NUESTRO YAGUARETÉ Los diarios más grandes de la Argentina, La Nación y Clarín, publicaron la campaña iniciada en Twitter que mostraba al húngaro que mató a uno de los últimos 20 yaguaretés de nuestro Gran Chaco. La campaña en las redes busca llegar a los 100 Mil firmantes.

Para firmar: www.change.org/yaguarete

POR LA ENERGÍA EÓLICA El ex jefe de Shell, Juan José Aranguren, critica los subsidios al petróleo y dice que el 87% de la generación eléctrica de argentina se obtiene quemando combustibles fósiles y que sólo nos supera Rusia. El empresario promueve las energías que no tienen impacto en la atmósfera.

CHIPEADOS En lugar de que la AFIP encuentre las inconsistencias entre bienes e ingresos habrá un IVA pre calculado que sólo se podrá aceptar o rechazar.

Por otra parte el ente recaudador fijará la obligatoriedad de la implementación de un chip en todos los hipermercados, supermercados y autoservicios que transmitirá datos cada 7 días.

Con esta información, el organismo confeccionará el IVA pro forma, que el contribuyente sólo podrá conformar o rechazar.

Desafío Exportar | Octubre 2015

53

DesafĂ­o Exportar | Octubre 2015

54

DesafĂ­o Exportar | Octubre 2015