Revista Desafío Exportar N° 235.

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Desafío Exportar | Febrero 2025

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editorial

¿Jueces o abogados comerciantes?.

Por Richard Leslie Ramsay.

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economía

En un país normal, la estructura productiva será distinta.

Por Mgs. Aldo Abram.

Colapso económico.

Por Miguel Angel Boggiano.

La revolución monetaria de Milei: ¿un camino hacia la estabilidad económica?.

Por Eliana Scialabba.

2024: superávit fiscal y ajuste histórico en las cuentas públicas.

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política

Corrupción e impunidad. El pacto no existe, pero que los hay, los hay.

Por Paola Batista.

política internacional

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Trump y la guerra en Ucrania, su mayor desafío político.

Por Eliseo Bottini.

comercio exterior

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Desempolvando antiguos institutos.

Por Juan Patricio Sanchez.

Desafíos Locales, Éxito Global: El Balance Sectorial de Noviembre.

Acuerdo UE-Mercosur: viejos temores resurgentes, pero ¿podría blindar a ambas regiones frente al avance chino?.

Nearshoring: La oportunidad de Argentina en la industria IT y el comercio internacional.

Por Matías Mayo.

Importar y exportar por Courier.

Por Juan Cruz Miñones.

Argentina registra un aumento del 30,2% en su intercambio comercial en diciembre de 2024.

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transporte

La Hidrovía Paraguay-Paraná: Oportunidades y Desafíos para la Integración Regional.

Por Oscar B. Cortessi.

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Hidrovía: la película.

Por Gonzalo Arias.

Deuda Pendiente en la Ratificación de Convenios Internacionales en Materia Marítima.

Por Erick Alejandro Oms. ¿Es posible una red de alta velocidad ferroviaria en Argentina?.

Por Federico Conditi.

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aduana

Una nueva era: Las Aduanas superando las fronteras físicas.

Por Jorge Vitti.

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seguridad

Día internacional de la protección de datos personales y por qué debería importarnos.

Por Paula Geosits.

Editor/Director Richard Leslie Ramsay

novedades empresarias 58

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Subdirectora General Paola Batista Diseño Gráfico Ronald Leslie Ramsay

on line

Asesoría Legal Estudio Arbit y Asoc.

Desafío Exportar La revista de comercio exterior es una publicación de Puls Media

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del tintero

editorial

¿Jueces o abogados comerciantes?

Richard Leslie RAMSAY Editor | Director Revista Desafío Exportar

Enero pasó rápido al sentir de la gente. Acontecimientos, final de vacaciones, todo pasó raudamente dejando un sabor extraño; ¿pasaron cosas en el país y no nos dimos cuenta? Antes de enero a marzo el país se detenía, hoy es como si diciembre no hubiera marcado un final y un principio.

El gobierno, contrariamente a lo acostumbrado, no se tomó vacaciones.

El presidente de la nación, doctor Javier Milei, redobló su actividad en el exterior procurando poner a la Argentina en una vidriera de oportunidades para inversores, tratando de sacar al país de la terapia intensiva que heredó de la mafia corrupta de los Fernández Cristina y Alberto, junto a su pléyade de amigos, socios y militantes que invadieron toda la administración pública. Milei trata de influir mostrando que este gobierno en nada se parece al anterior, pero la desconfianza es férrea y no todos están dispuestos a creer que Argentina es un nuevo país, confiable, libre de populismo malsano, ya que la figura de Cristina Kirchner junto a una justicia corrupta, sobrevuelan en

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las instituciones y no garantizaría la estabilidad, seguridad y confianza que requieren los inversores.

Muchas causas por corrupción, desvío de dinero, robo liso y llano, permanecen durmiendo prolongadas siestas en los despachos de jueces kirchneristas pertenecientes a la omertá Justicia Legítima, sin que ninguna autoridad superior les exija expedirse en tiempo y forma. El Consejo de la Magistratura forma parte de la siesta de los jueces, brindando un manto de impunidad. Esto obviamente es seguido de cerca por aquellos que les encantaría hacer inversiones en nuestro país pero sienten el contrapeso de decenas de empresas que se han ido del país y no regresan frente a inseguridad jurídica que se extendió durante los años del kirchnerismo. ¿Soplan nuevos vientos en Argentina? Sí, seguro.

Pero la realidad dice que el cáncer se está operando a medias. Por algunos extraños acuerdos no se profundiza y no llega al hueso. Es tan profundo el tumor que después de la intervención quirúrgica requiere rayos y quimioterapia para que no queden rastros que pueda

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resurgir. Sólo así, creemos que las inversiones fluirían tal como las necesitamos, pero lamentablemente sentimos que acuerdos espúreos de impunidad no se disipan, y como el gatopardismo, sólo cambiar un poco para que no cambie nada…

Quienes echan espuma por la boca, que parecen atacados por epilepsia son los muchachos “pero-kirchneristas”, porque cada medida que es aprobada por la gente, más intranquilidad y desesperación los invade.

De cualquier forma, bajar la guardia es darle puntos de ventaja a quienes permanecen agachados y a la espera de emerger nuevamente dado que están seguros que una multitud de lúmpenes irracionales los va a acompañar. El pero-kirchnerismo está herido pero no está muerto…

El serrucho y la guadaña empezaron a funcionar en algunos organismos invadidos por la militancia, lo que resulta bueno a la hora de ajustar los gastos, aunque es sabido que cuando se produce una depuración algún inocente resulta perjudicado. Es de desear que el empleado auténtico pueda demostrar su no pertenencia a la “casta militante mantenida” y recupere su fuente de sustento.

Con claro-oscuros el gobierno avanza hacia un nuevo país, pero preocupan los acuerdos espúreos para tener gobernabilidad, con delincuentes infiltrados en el sindicalismo, la justicia, la política, senadores y diputados entre otros a quienes se les prometió impunidad a cambio de algo.

Juan Domingo Perón sostenía que al enemigo “ni justicia”, pensamiento que debiera ser adoptado contra todos aquellos que atentaron y atentan contra el país, auténticos “traidores a la patria” que bajo el slogan de defender a los pobres los sumieron en la miseria.

Protectores de narcotraficantes y delincuentes; impusieron el miedo zaffaroniano al policía: si actúa el que va preso es él; la puerta giratoria para corruptos y delincuentes es un freno al desarrollo. Del gobierno depende restituir el orden y brindar confianza a las necesarias inversiones.

De usted depende presidente.

richardleslieramsay@gmail.com

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economía

Opinión

En un país normal, la estructura productiva será distinta Mgs. Aldo ABRAM Economista y director de la Fundación “Libertad y Progreso”.

En noviembre de 2023, los argentinos votaron un cambio de rumbo; ya que, durante décadas, el anterior nos llevó a una tendencia al empobrecimiento y a vivir de crisis en crisis.

La buena noticia para todos es que, en cuanto asumió, este gobierno se puso manos a la obra para cumplir dicho compromiso; lo cual nos evitó vivir una nueva crisis. La mala noticia para algunos es que es imposible pensar que una estructura del sector productivo, que tuvo que adaptarse a vivir en la “anormalidad”, vaya a ser la misma que la de un país normal. En esta nota trataremos de anticipar algunos de estos cambios que se darán para que se puedan tomar

las decisiones para adaptarse a ese futuro escenario o cambiar de negocio o de trabajo si el actual va a ser inviable. También, puede permitir anticipar futuros nuevos nichos en los que poder incursionar.

Uno de los grandes cambios que viviremos los argentinos es respecto al dólar y su valor. No es verdad que somos adictos al “verde”; sino que le tenemos fobia al peso, con el cual nos han estafado desde el Banco Central durante décadas. Por lo tanto, la moneda estadounidense ha sido la forma de preservar nuestro patrimonio ante ese saqueo. Además, los ahorros en divisas extranjeras eran más elevados que lo normal; porque se usaban para cubrirse de las repetidas crisis, disminuyendo así el impacto negativo que tenían en el bienestar de nuestra familia. Es decir, se dejaba de consumir e invertir en Argentina para comprar esos activos externos; por lo que era lógico que su valor fuera alto respecto a todo lo que sea “argentino”. Dicho de otra forma, que acá todo fuera barato en dólares, incluidos nuestros ingresos. Obvio que estamos hablan-

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do del tipo de cambio al que verdaderamente se lo podía comprar y vender, no del fijado artificialmente con el cepo.

Ahora, si pasamos a ser un país normal, donde no hay una crisis atrás de otra y no nos saquean el bolsillo con el impuesto inflacionario, ¿para qué queremos tener tantos dólares? Su demanda para cobertura del riesgo local se reducirá abruptamente y la gente tenderá a ahorrar como en otras economías, en la medida que quiere prever para un futuro gasto, y lo harán en el mercado financiero o de capitales local. Así que el poder adquisitivo del dólar en la economía local será mucho menor. Esto implicará un encarecimiento, en términos de dicha moneda, de todo lo que sea básicamente argentino, incluso nuestros ingresos. Por eso, en este proceso dejarán de tener sentido muchos de los cálculos que se hacen con datos históricos que pretenden determinar un dólar de equilibrio; porque vamos a una economía local absolutamente distinta a la del pasado. Para que la discusión sobre si hay o no atraso

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cambiario se termine, hace falta que tengamos un mercado de cambios verdaderamente único, libre y flotante; lo cual el gobierno dijo que sucederá durante 2025. Lo otro que vale la pena aclarar es que esto que estamos comentando sucederá aún con una dolarización por medio; aunque es probable que la deflación en esta moneda se termine de llevar a cabo conviviendo con el peso.

Dado el atraso cambiario que impuso el cepo, ya que para eso se instrumentan, deben ser muy pocos los productores que no son eficientes e, igual, vendían al exterior aprovechando un “dólar alto”, ya que esto se reflejaba en los paralelos. Los que hoy exportan es porque son competitivos, a pesar del cepo, de las retenciones y de los precios internacionales muy bajos.

Si se va a un mercado único y libre de cambios, los aumentos de importaciones tienen que determinar un aumento del valor del dólar que incentivarán más ventas al exterior; lo cual asegura que no habrá desequilibrios graves ni “atrasos cambiarios”.

Un dato relevante es que, con superávit fiscal, los rendimientos que se obtendrán en Argentina serán de-

terminados por lo que puedan pagar en el sector privado. Por lo tanto, no existirá el incentivo, como antes, de “timbear” prestándole a un Estado que tomaba casi todo el crédito y estaba dispuesto a pagar cualquier tasa de interés; porque en definitiva las consecuencias las enfrentaría algún futuro gobierno. De hecho, con equilibrio fiscal, el sector público sólo renueva el capital de su deuda y, ante el aumento en el ahorro en el mercado local, ya estamos viendo un fuerte incremento del crédito a personas y empresas. Entre paréntesis, esto llevará a un gran cambio en el negocio de los bancos y de los que operan en el mercado de capitales.

Por otro lado, el gobierno se ha comprometido a que el peso del Estado respecto de la producción argentina no solamente no aumentará, sino que bajará. Así que el aumento de la recaudación por el crecimiento económico, se dedicará a bajar impuestos, entre ellos los que afectan las exportaciones. Además, se espera que los bancos centrales de los países desarrollados relajen la austeridad con que han manejado la política mo-

netaria los últimos años, permitiendo la recuperación de los precios internacionales. Por ende, los sectores que hoy venden al exterior tienen un futuro alentador hacia adelante.

Otro cambio importante es la eliminación de las medidas proteccionistas. Los que compiten con importaciones suelen quejarse porque no pueden hacerlo por el “alto costo argentino”. Sin duda éste existe; pero se olvidan que también afecta a los que hoy colocan sus productos en otros mercados, sumando los costos de comercialización y logística que eso implica. En cambio, los que tienen que hacer ese esfuerzo para traer sus productos a la Argentina, son los productores del otro país. Entonces, no cabe duda que quien produce un bien que se puede importar está en mejores condiciones de competir que quien debe exportar su producto. Por supuesto, el atraso cambiario que impone un cepo, poco o mucho, es algo que hay que eliminar con un mercado único y libre de cambio, También, los factores que hacen al alto costo argentino que, cabe aclarar, que en

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economía

su parte impositiva es mucho más gravoso en algunos sectores que venden al exterior.

Proteger a los que producen bienes que se pueden importar no sólo implica obligar a los consumidores a resignar nivel de vida pagando mucho más de lo que ese producto vale.

También, les transfiere a los sectores más eficientes de la economía parte del “costo argentino” que se les quita a los que compiten con importaciones al permitirles cobrar precios más altos. O sea, se vuelve menos competitivos a quienes lo son para beneficiar a los sectores relativamente más ineficientes. Esto resulta en una economía con menor productividad que termina brindando mucho menos bienestar y oportunidades de progreso a su gente.

Tanto para beneficios de los que producen para vender al exterior, como para los empresarios locales que compiten con los bienes y servicios que se importan, es sumamente importante sacar las trabas que les dificultan ser eficientes. Hay más de 70.000 regulaciones con las que cada funcionario que asumía pretendía decirle a la gente cómo trabajar, crear o manejar su negocio mejor. Por ello, en sus inicios, el gobierno intentó un cambio profundo con el DNU 70/2023 y el Proyecto de Ley Bases original. Al primero lo recortó la Justicia en su parte laboral y, al segundo, tuvo que retirarlo del Congreso y enviar otro proyecto menos ambicioso, que terminó siendo sancionado más “diluido” aún. Lamentablemente, durante décadas, muchas corporaciones políticas, gremiales, empresariales, profesionales e intelectuales lograron prebendas que les permitían ganar más plata a costa del bienestar del resto de los argentinos. Era esperables que “presionaran” para lograr que algunos legisladores “protegieran” dichos beneficios.

De todas formas, es notable el trabajo que está haciendo el Ministerio

de Desregulación con los escasos instrumentos que le delegaron los parlamentarios. Ha avanzado en gran cantidad de desregulaciones que permiten a cada vez más argentinos ver liberadas sus posibilidades de trabajar, crear y emprender mejorando el bienestar de todos.

Entre las regulaciones dañinas que arrastramos desde hace muchas décadas está la actual legislación laboral, que prioriza mantener privilegios de algunos sectores a cambio de desincentivar la creación de nuevos puestos de trabajo productivo formal. Así, lejos de ser lo “inclusiva” que pregonan los gremios, se ha vuelto un factor de exclusión de un trabajo digno de aquellos argentinos que no tienen la suerte de tenerlo. Hay que modificarla para proteger los derechos de los trabajadores como se lo hace en los países donde se generan oportunidades de progreso. Las “sobreprotecciones” son injustas; ya que las terminan pagando con informalidad y desempleo la mayoría de los residentes que quieren trabajar. También, hay que modernizar el sistema sindical; porque se ha demostrado inútil a la hora de crear más y mejores puestos de trabajo. Sólo ha servido para eternizar los privilegios y poder que sus dirigentes lograron.

Un país normal funciona eficientemente y genera muchos más bienes y servicios para todos. Ya sea porque los produce o porque los importa, para lo cual tiene que conseguir los dólares exportando. También, atrae inversiones que no sólo va a los sectores tradicionales, sino a aquellos cuya rentabilidad antes no era atractiva por la “anormalidad” con la que había que convivir. Esto significa que se diversificará la producción. Emprender será mucho más sencillo y, también, lo será que una PyMe pueda transformarse en una gran empresa. Este es el sueño de cualquier empresario de ese sector, menos en Argentina, dónde “asomar la cabe-

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za” implicaba tener que enfrentar una enorme presión tributaria y una maraña de regulaciones absurdas.

Los países normales, en los que los empresarios tienen que ganar plata vendiendo los mejores bienes y servicios al menor precio, dejan más plata en el bolsillo de la gente, permitiéndole gastar en otras cosas.

También, el no tener que ahorrar en moneda extranjera para cubrirse de una potencial crisis aumentará el consumo y la inversión. Además, la mayor inversión logrará que la capacidad de producir de cada argentino se incremente y, con ello, el poder adquisitivo de sus ingresos.

Todo esto llevará a que cada vez más gente mejore su capacidad demanda y, cuando eso sucede, adquieren proporcionalmente cada vez más servicios, que no suelen ser esenciales. En el mundo que se desarrolla, son los servicios (personales, entretenimiento, turismo, construcción, educación, salud, etc.) los grandes generadores de empleo y no las industrias, donde la tecnología ahorra mano de obra.

Por eso, en el futuro, en los servicios aparecerán grandes oportunidades; lo cual es muy bueno porque tienen una gran capacidad de generar bienestar. Cabe destacar el potencial que siempre ha mostrado la economía del conocimiento en Argentina, con muchísimos emprendedores que, cuando tenían éxito, se los echaba del país con una presión tributaria extorsiva y miles de regulaciones absurdas.

Es cierto que habrá muchos negocios que se achicarán, otros que tendrán que cambiar o, incluso, que no sobrevivirán a este proceso, sin embargo, estoy convencido que, si seguimos por el camino de ser un país normal, se gestarán una mucho mayor cantidad de emprendimientos, habrá más PyMes y un creciente número de ellas se transformarán en grandes empresas; por lo que se generarán cada vez más oportunidades de progreso para todos los argentinos.

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economía

Opinión

Colapso económico Miguel Angel BOGGIANO Chief Investment Officer Asesor Financiero - Acciones de EEUU - Managed Futures (Series 3) - Consultor Financiero - Educación Financiera - Portfolio Manager - Finanzas Inversiones - Trading.

China está enfrentando su peor colapso económico de las últimas décadas. ¿Se viene una crisis como la de Japón en los ‘90?

Veamos los rendimientos de los bonos gubernamentales a 30 años de China y Japón (Gráfico 01).

Es la primera vez en la historia reciente que Japón tiene tasas más altas que China. Ni siquiera en la crisis del 2008 sucedió eso.

En Japón están subiendo las tasas implícitas de los bonos porque el mercado, después de décadas de deflación y bajo crecimiento, espera una recuperación, con un repunte en la inflación y un mercado laboral más ajustado.

Por el contrario, en China, el ren-

dimiento de los bonos está cayendo fuertemente, porque los inversores temen una economía debilitada por la deflación, la caída del sector inmobiliario y la falta de demanda interna.

saldar. La deflación fue protagonista, reduciendo el consumo e impidiendo el crecimiento.

A esto se sumó el problema demográfico, con una población envejecida y una fuerza laboral en decli-

Gráfico 01

¿Qué pasó con Japón en la década del 90?

El colapso de Japón en los años 90 se originó en una burbuja inmobiliaria y bursátil que explotó tras años de crecimiento desenfrenado. Los precios de los inmuebles y las acciones se desplomaron, dejando a bancos e individuos con deudas imposibles de

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ve. Su estancamiento económico se extendió por más de 20 años.

Las tasas de interés se mantuvieron cerca de cero, y el Banco de Japón implementó estímulos sin precedentes. Sin embargo, la economía nunca volvió a alcanzar el dinamismo de los años previos a la crisis.

El Nikkei (índice de Japón) tardó

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35 años en volver a los máximos de 1989 (Gráfico 02).

¿Y qué sucede hoy con China?

China, la segunda economía más grande del mundo, enfrenta hoy desafíos similares a los que hundieron a Japón.

Desde 2021, la caída del sector inmobiliario chino ha sido brutal. El índice de Real Estate cayó un 82% desde sus máximos (Gráfico 03).

Además, el país acumula seis trimestres consecutivos de deflación, un fenómeno que no ocurría desde 1999. Los precios bajos y la débil demanda reflejan un sistema económico frágil, a pesar de los esfuerzos de estímulo por parte del gobierno.

Sin embargo, el problema más crítico es demográfico. Gracias a la política del hijo único, la población china está envejeciendo rápidamente.

Gráfico 02 La edad media en China es de 40 años actualmente (Gráfico 04). En 2005 era de 32. Y para 2050 se espera que supere los 50 años. Además, en el 2050, el 39% de los ciudadanos estarán en edad de retiro.

Este cambio estructural afecta tanto la productividad como el consumo, al igual que sucedió en Japón.

¿Por qué no estamos viendo un impacto global inmediato?

A pesar de las similitudes, el contexto actual tiene diferencias importantes.

En los años 90, Japón ya era una economía desarrollada y no dependía tanto del comercio global como lo hace China hoy. Hasta ahora, los mer-

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economía

Gráfico 03

Gráfico 04

cados mundiales no han sentido las repercusiones esperadas del colapso chino. Aunque esto es momentáneo y podría agravarse rápidamente.

Tengamos en cuenta que la economía global enfrenta dinámicas opuestas: mientras China está en deflación, EEUU combate la inflación. Veamos la comparación del PBI de ambos países (Gráfico 05) El futuro económico de China dependerá de cómo enfrente tres desafíos clave: la reactivación del consumo interno, la gestión de la crisis inmobiliaria y el manejo de sus problemas demográficos. Hasta ahora, las medidas de estímulo no han logrado generar un impacto significativo. A largo plazo, el desafío demográfico requerirá políticas que promuevan la natalidad y la inmigración, aunque esto implica un cambio cultural significativo para una sociedad acostumbrada a la estabilidad demográfica.

El riesgo de que China experimente una “japonización”, es decir, décadas de estancamiento económico con deflación y bajo crecimiento, está sobre la mesa.

Además, la posibilidad de una nueva guerra comercial con EEUU bajo la administración de Trump añade incertidumbre al futuro chino.

Por eso, hay que tener cuidado con las acciones de China, ya que pueden seguir bajando. Recordemos que Japón (Nikkei) tardó más de tres décadas en superar los máximos históricos.

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Gráfico 05

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Nota: El material contenido en esta nota NO debe interpretarse bajo ningún punto de vista como consejo de inversión o recomendación de compra o venta de un activo en particular. Este contenido tiene fines únicamente educativos y representa únicamente una opinión del autor. En todos los casos es recomendable asesorarse con un profesional antes de invertir.

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economía

Opinión

Eliana SCIALABBA Directora del CEEAXXI. Economista de Thesis Consulting.

Argentina, un país marcado por décadas de inestabilidad económica y crisis monetarias recurrentes, podría estar al borde de un cambio histórico. En un anuncio trascendental realizado en cadena nacional por el primer aniversario de gestión, el presidente Javier Milei presentó su plan de competencia de monedas, el cual parece haber sido puesto (muy) parcialmente en marcha, tras el anuncio a mediados de enero del ministro de Economía, LUIS CAPUTO, de que los precios de bienes y servicios podrán mostrarse en dólares estadounidenses o en otra moneda extranjera, además de figurar en pesos, indicando el importe total y final que debe abonar el consumidor.

La revolución monetaria de Milei: ¿un camino hacia la estabilidad económica?

La medida, inspirada en las ideas del economista austríaco FRIEDRICH HAYEK, busca permitir que varias divisas coexistan en el mercado argentino, brindando a los ciudadanos la libertad de elegir la moneda que consideren más confiable.

Este ambicioso plan promete enfrentar los problemas estructurales del país y revitalizar su economía. Al mismo tiempo, plantea un debate profundo sobre los desafíos y las oportunidades que representa abandonar un modelo monetario tradicional.

Friedrich Hayek y la desnacionalización del dinero

En su obra La desnacionalización del dinero (1976), Hayek, planteó

que los gobiernos no deberían monopolizar la emisión monetaria, ya que esto suele derivar en inflaciones descontroladas y distorsiones económicas.

Según el economista, permitir que diversas monedas compitan por la preferencia de los usuarios incentivaría a las instituciones emisoras a mantener políticas responsables, estabilizando

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así el valor del dinero.

Esta competencia se traduciría en un sistema más eficiente, donde la confianza de los ciudadanos determinaría cuál moneda prevalece. Hayek consideraba que esta libertad monetaria no solo protegería a los consumidores, sino que también limitaría el poder del Estado sobre la economía.

Aunque esta idea ha sido objeto de análisis teórico durante décadas, su implementación práctica ha sido limitada. Países como Panamá y El Salvador, que han adoptado el dólar estadounidense como moneda oficial, ilustran cómo la utilización de una moneda fuerte puede estabilizar economías afectadas por la inflación. Sin embargo, estos casos no alcanzan la amplitud de un sistema de competencia plena, donde múltiples monedas comparten espacio en el mercado.

Competencia de monedas en la práctica Uno de los principales beneficios del modelo propuesto por el presidente Milei es el control de la inflación,

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un problema crónico en la economía argentina. Al permitir que los ciudadanos y empresas operen con monedas más estables, como el dólar o el euro, se reduciría la dependencia del peso argentino, cuya pérdida de valor ha erosionado el poder adquisitivo.

Este sistema podría brindar un alivio inmediato a los sectores más golpeados por la devaluación, incentivando el ahorro y la inversión.

Además, el acceso a divisas fuertes podría atraer capital extranjero, fortaleciendo la confianza en el país como destino de inversión. En un entorno de competencia monetaria, las decisiones de los usuarios premiarían la estabilidad, lo que obligaría al gobierno a mantener una política fiscal más responsable y transparente. Esto, a su vez, podría abrir nuevas puertas al comercio internacional y fomentar el crecimiento económico sostenible.

No obstante, implementar la competencia de monedas no está exento de riesgos. Uno de los desafíos más grandes es el potencial desplazamiento del peso argentino. Si una mayoría significativa de la población opta por monedas extranjeras, el peso podría perder relevancia, afectando la capacidad del gobierno para influir en la política monetaria y enfrentar emergencias económicas.

La soberanía monetaria, un pilar clave de cualquier nación, se vería parcialmente comprometida.

Por otro lado, la infraestructura financiera del país necesitará adaptarse para soportar un entorno multimoneda. Esto incluye la modernización de sistemas de pago, bancos y plataformas digitales para manejar transacciones en diferentes divisas. Asimismo, será fundamental la educación de los ciudadanos sobre cómo gestionar sus finanzas en un sistema más complejo, donde las fluctuaciones del tipo de cambio podrían tener un impacto directo en sus vidas cotidianas.

“

esta libertad monetaria no solo protegería a los consumidores, sino que también limitaría el poder del Estado sobre la economía

Finalmente, existe el riesgo de desigualdad. Aquellos con acceso limitado a monedas fuertes podrían enfrentar mayores dificultades, exacerbando las disparidades económicas entre sectores de la población. Este es un punto que Milei y su equipo deberán abordar para garantizar que la transición hacia la competencia de monedas no deje atrás a los más vulnerables.

Conclusiones La propuesta de competencia de monedas de Milei es, sin duda, una iniciativa audaz que tiene el potencial de redefinir la economía argentina.

Inspirada en las teorías de Hayek, esta medida busca resolver problemas estructurales de largo plazo, como la inflación y el déficit fiscal, al tiempo que introduce un sistema más

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flexible y dinámico. Aunque existen riesgos, el éxito del modelo dependerá de una implementación cuidadosa y de la capacidad del gobierno para mitigar sus impactos negativos.

En un país acostumbrado a crisis económicas recurrentes, esta medida podría ofrecer una salida innovadora y efectiva. La posibilidad de elegir libremente una moneda confiable empoderará a los ciudadanos y alentará a las instituciones a competir por su confianza.

En última instancia, el plan de competencia de monedas no solo representa un cambio económico, sino también una apuesta por la libertad individual y la modernización del sistema financiero argentino. Si se ejecuta con precaución y visión de futuro, podría marcar el inicio de una nueva era de estabilidad y prosperidad para el país.

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economía

Informe

2024: superávit fiscal y ajuste histórico en las cuentas públicas Por Invecq Consulting S.A.

Economía El Gobierno cerró su primer año de gestión con superávit primario y financiero en las cuentas públicas, lo cual no sucedía desde 2008. Diciembre fue el único mes con déficit, algo previsible debido al aumento de gastos característico de ese período, como el pago de aguinaldos. Sin embargo, el saldo positivo acumulado durante los once meses previos permitió compensar este desbalance, cerrando 2024 con un superávit primario del 1,8% del PBI y un resultado financiero del 0,3%.

A lo largo del año, el gasto primario registró una reducción real del 26,9%. Las partidas con mayor impacto en este recorte fueron las siguientes: Prestaciones Sociales (-15,1% i.a.; explicó el 31% del ajuste), que incluyen jubilaciones y pensiones (-13,7% i.a.; 16%); obra pública (-75,9%; 23%); gastos de funcionamiento del estado (-22,5%; 14%); y subsidios económicos (-31,4%; 12%). El resto de los rubros también presentó caídas reales, excepto las asignaciones universales, que mostraron un incremento del 49,8% por encima de la inflación.

La fase más intensa del ajuste se concentró en la primera parte de 2024 y luego comenzó a suavizarse. Durante el primer trimestre, el recorte

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del gasto primario alcanzó aproximadamente el 35%, se redujo a 30% en el segundo y continuó descendiendo hasta alcanzar el 24% en el tercero y 21% en el cuarto. Además, las jubilaciones y pensiones contributivas, que representaron la principal fuente de ajuste a lo largo del año, mostraron aumentos reales en noviembre y diciembre de 3,7% i.a. y 15,1% i.a., respectivamente.

Por otro lado, los ingresos cayeron 5,2% i.a. real, principalmente por la contracción económica; aunque factores extraordinarios -que no se repetirán en 2025- como el Impuesto PAIS, el blanqueo de capitales, la moratoria y pagos anticipados de Bienes Personales moderaron la caída. Este año será fundamental el repunte de los tributos ligados a la actividad, especialmente considerando que la reducción de retenciones a las exportaciones del sector agro implicará una pérdida estimada de USD 1.600 millones para las arcas estatales, equivalente al 0,25% del PBI y similar al superávit financiero registrado en 2024. Esto sugiere que el “colchón” generado por dicho resultado fiscal permitió al Gobierno contar con margen suficiente para implementar finalmente esta medida.

En conclusión, 2024 finalizó con un desempeño fiscal sólido, y constituyó elpilar que ma-

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economía

yor confianza brindó al programa económico.

Para 2025 se espera que el resultado vuelva a ser superavitario, aunque el equipo económico enfrentará mayores desafíos (ej.: eliminación PAIS; baja retenciones; no habría licuación de las prestaciones como en I-T; la obra pública repuntaría, en el margen). Asimismo, habrá que ver si se avanza con reformas estructurales, como por ejemplo en el sistema previsional o tributario.

Finanzas y Mercados La Secretaría de finanzas anunció esta semana un canje voluntario de deuda en pesos compuesto por una canasta de cuatro bonos en pesos a tasa DUAL (Tasa fija/ TAMAR), con vencimientos en marzo, junio, septiembre y diciembre de 2026, a cambio de once instrumentos que vencen entre mayo y noviembre de este año (8 LECAPS, 1 BONCAP y 2 BONCER).

El canje tuvo una aceptación del 64%: Se lograron despejar $14 bn, lo que le permite al Tesoro postergar el 44% de los vencimientos que tiene en ese período y el 15% de los vencimientos totales en pesos de 2025. Si a este cálculo se le suman los $24,2 bn que debe afrontar el Tesoro por el pago de LEFI en julio, los porcentajes caen a 25% y 12%, respectivamente.

Los instrumentos de la nueva canasta ofrecieron tasas superiores a las de mercado: 29,5% promedio TIREA de la canasta vs 28,0% la TIR de cierre del día

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del anuncio de la T30J6, la letra más asimilable en vencimiento. Así, la propuesta de instrumentos duales resultó muy atractiva para el mercado, cubriéndolos con tasa variable (la Tasa Mayorista de Argentina) en caso de que las tasas suban y con tasa fija en caso contrario.

Creemos que la estrategia del Gobierno es apostar a una desinflación más fuerte que les permita tener la deuda ajustada a tasa variable y por ende más baja. A su vez, despeja vencimientos de cara a un año con un superávit fiscal esperado menor al alcanzado en 2024.

Vencieron los $14,4 bn que restaban de enero ($11,5 bn de duales y $2,9 bn de la Lecap S31E5) y que el Tesoro buscó financiar en la licitación. Para los meses sucesivos la carga de la deuda en pesos disminuye a $10,4 bn en febrero y a $6,3 bn en marzo, con un leve repunte en abril. Con el canje, la deuda entre mayo y noviembre se reduce a $17,5 bn de los $31,5 bn previos (-44%, sin contar el pago de Lefi).

En el plano internacional, las declaraciones de Donald Trump sobre presionar a la Reserva Federal a la baja de tasas repercutieron inmediatamente en el índice S&P500, que alcanzó un nuevo máximo de 6.124USD. Habrá que ver cómo reacciona el mercado frente a esta mayor presión de recorte de tasas, pero por el momento contempla sólo una reducción en el año. En sentido contrario, el Banco Central de Japón anunció una suba de su tasa de política monetaria desde 0,25% a 0,50%, niveles que no registraba desde hace 17 años.

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política

Corrupción

Corrupción e impunidad. El pacto no existe, pero que los hay, los hay Por Paola Batista Corría el año 2023 cuando desde estas páginas exponíamos una cadena de escandalosos hechos de corrupción que florecían en la Administración General de Puertos (AGP). Bajo la sombra de la impunidad y la inmunidad, y con el entonces ministro de Economía Sergio Massa -por aquel entonces también candidato presidencial- como figura central, se orquestaba uno de los tantos saqueos monumentales que marcaron la gestión de ALBERTO FERNÁNDEZ, un presidente reducido a la condición de títere de CRISTINA FERNÁNDEZ, la verdadera arquitecta de su llegada al poder.

La lista de hechos de corrupción en la AGP es infinita, protagonizada por personajes de gran peso que se escudan tras “peones” para cometer sus fechorías. La corrupción es tan evidente que asquea, y solo cuando los escándalos tomaron estado público en medios masivos de comunicación, el gobierno tomó (o aparenta tomar) acción. La disolución y fusión de dos organismos en la nueva Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) pareciera ser un intento de “borrón y cuenta nueva” ya que tras un año de gobierno ni un solo hecho de corrupción ha llegado a la justicia, a pesar del cúmulo de pruebas.

La solución para alcanzar una gobernabilidad sana en Argentina exige mucho más que medidas simplistas o simbólicas de gran impacto marketinero como el uso de una motosierra. Aunque pueda parecer una tarea sencilla, lo

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cierto es que, tras 41 años de democracia, ningún gobierno ha logrado cumplir cabalmente con el primer artículo de la Constitución Nacional. Este establece la adopción de una forma republicana de gobierno, basada en la división de poderes, la periodicidad de los mandatos y la igualdad ante la ley. En cambio, el Poder Judicial sigue subordinado a las voluntades políticas, comprometiendo los principios básicos de un sistema republicano.

Constitución Nacional, Artículo 1º: “La Nación Argentina adopta para su gobierno la forma representativa republicana federal, según lo establece la presente Constitución.”

Los denunciantes del pacto Varios hechos publicados en redes o medios dan cuenta de la posibilidad de la existencia de un pacto de impunidad (¿por gobernabilidad?)

El primer indicio quedó retratado en una fotografía tomada durante la asunción presidencial de JAVIER MILEI, en diciembre de 2023. La presencia de CRISTINA FERNÁNDEZ en el Congreso ese día, exultante de alegría, fue un gesto que debería haber encendido las alarmas. La misma persona que en 2015 se negó a entregar el bastón presidencial a MAURICIO MACRI, ahora aceptaba jugar un rol secundario en el traspaso de mando a quien había prome-

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tido terminar con “la casta inmunda”. Este fue el punto de partida para los rumores que hoy se han convertido en estruendo: el pacto de impunidad existe, y las pruebas comienzan a acumularse. Pero quizás no sea con ella…

En diciembre de 2023, el medio digital Iprofesional reportó “firmes versiones” sobre una reunión secreta entre Sergio Massa y Cristina Kirchner, donde se habría negociado la no revisión de causas judiciales pendientes contra la exmandataria.

En noviembre de 2024, el periodista de investigación CHRISTIAN SANZ, director del portal Tribuna de Periodistas, reforzó esta hipótesis al denunciar que “hicieron un desastre en AySA (organismo que presidió MALENA GALMARINI en la administración Fernández) como llenarlo de militantes y comprar directamente, sin licitación”.

Para Sanz “hay varias denuncias sobre el accionar de Malena y el del propio Massa, aunque no del gobierno, lo que es llamativo porque los delitos están a la vista”. “Es raro”, evaluó el periodista antes de suponer que “hay un pacto entre Milei y Massa por impunidad”.

El 7 de enero de 2025, MARÍA EUGENIA TALERICO, ex vicepresidente de la Unidad de Información Financiera (UIF) durante el gobierno de Mauricio Macri, denunció en la red X: “de una ignorancia alarmante, Santiago Caputo. Te asesoraron mal los kirchneristas con los que pactas la impunidad para CFK”.

Días después, MARIANO FEDERICI, ex titular de la UIF, acusó al gobierno de desplazar al nuevo titular de la UIF, IGNACIO YACOBUCCI, por haber investigado a corruptos y lavadores de dinero: “La única razón por la cual hoy desplazaron al titular de la UIF de Argentina, Ignacio Yacobucci, es porque tuvo la rectitud y valentía de cumplir con su mandato legal. Impulsó investigaciones contra corruptos y lavadores de dinero sin doblegarse ante el hecho de que esos mismos corruptos y lavadores eran los socios con los que el Gobierno pactó gobernabilidad a cambio de impunidad”. Federci agregó que el funcionario echado había recibido órdenes del gobierno y Cúneo Libarona en particular, quienes le exigieron que “no investigara a funcionarios públicos”.

Las pruebas silenciadas En este contexto de suspicacias, es relevante destacar que tanto en la Administración General de Puertos (AGP) como en la actual Secretaría de Transporte permanecen prácticamente las mismas estructuras administrativas que operaron durante la gestión de Alberto Fernández. Salvo por la incorporación de FRANCO MOGETTA como Secretario de Transporte en una gestión que hasta ahora ha sido insípida y sin resultados concretos. A continuación una lista de irregularidades con algunos de los hechos que merecen respuesta:

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política

l JOSÉ BENI, interventor de la AGP desde 2020, quien afirmó al asumir: “Una sociedad del Estado (AGP) no tiene un fin de lucro; no está para ganar dinero”. Sin embargo, tiempo después se hizo público que ocupaba un doble cargo como sindicalista e interventor, en abierta contradicción con la legalidad y sus propias afirmaciones iniciales. l Prórroga y cambio de permiso de uso a Concesión de Uso a la empresa Buquebus por 40 años, con un injustificado descuento de 72 millones de dólares en el canon, en perjuicio del estado y omitiendo un llamado a licitación entre otras irregularidades. l Prórrogas irregulares en el dragado y balizamiento, cuando vencida la concesión debió realizarse un nuevo proceso licitatorio. En una de estas prórrogas quedó expuesto el pago de coimas de EMEPA al gobierno en la causa Cuadernos.

•Contrataciones directas en dragado y balizamiento bajo el nuevo esquema estatal de administración del peaje en la hidrovía, dando indicios de que el sistema de coimas podría haber continuado en esta decisión.

Intervención de la Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA) en la licitación de la Hidrovía en 2022, señalando irregularidades en el proceso y recomendando una nueva convocatoria.

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Deuda millonaria inexplicable con Jan de Nul, empresa que, en sociedad con EMEPA durante la gestión anterior, operaba sin registro de deuda.

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Prórrogas ilegales con las Terminales Portuarias del Puerto de Buenos Aires, con descuentos en el pago de tasas del 25% y aumentos en las tasas a los usuarios del 100%. Posibilidad de extensión hasta 2030.

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l En 2022, el balance comercial de la AGP mostró un superávit de 38 millones de dólares, pero en 2023, inexplicablemente, presentó un déficit de 40 millones, sin documentación respaldatoria.

Denuncias del equipo de PPT, liderado por JORGE LANATA, sobre contrataciones por cifras exorbitantes para mantenimiento de espacios verdes, limpieza y seguridad, con sobreprecios y empresas cuestionadas como Unlimited Solutions SRL, Smarty Group SRL y Tecnología Vial Aplicada SA.

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Entre 2021 y 2023, la planta de empleados en AGP creció de 450 a 815 empleados, con algunas contrataciones precarias, y promesa de efectivización si Sergio Massa ganaba las elecciones presidenciales.

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l Denuncia de TN por un gasto de 34 millones de pesos en un libro de fotografías titulado “Postales en Estiba”, destinado a un inexistente sitio online de la AGP.

Vínculos entre los hermanos SALOM y figuras investigadas como GUSTAVO “EL TURCO” ELÍAS, relacionado con lavado de dinero y con nexos con Sergio Massa y Hugo Moyano.

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Pago de $1.500 millones por la obra del Museo Por-

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tuario a Criba S.A., empresa que además construye un edificio en el predio de la AGP, sin avances visibles en el museo y aun así con un aumento en el monto.

Uso irregular de permisos de uso para inversiones, ignorando la recomendación de la Sindicatura General de la Nación (SIGEN) en 2021 de realizar licitaciones, como el caso del Hotel Candelas y Buquebus.

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l 500 empleados de Bactssa fueron despedidos peso al del Decreto 299/2023 que garantizaría la continuidad laboral en APM y TRP. Los ex empleados denunciaron “aprietes” y falta de reubicación.

Alquiler de un edificio para la AGP a un costo mensual de 90 mil dólares, con un seguro de un millón de dólares contratado a través de PROMECOR SEGUROS, empresa vinculada al escándalo de los “Seguros Gate” de Alberto Fernández.

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l 75 gerentes y subgerentes con salarios oficiales que rozaron los 6 millones de pesos mensuales en 2024.

Capacitaciones ficticias para justificar servicios de catering.

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alquiler del Hotel Sheraton para un seminario.

l Despido de 170 empleados en AGP en 2024 sin justificación, bajo presiones ideológicas, lo que derivó en una causa penal contra Beni, Salom y Benvenuto. Por este hecho los denunciados no deberían entrar en la

nómina –si es que lo estuvieren-de empleados que sean alcanzados por los despidos con sus lógicas indemnizaciones, sino que deberían ser echados sin ningún tipo de beneficio.

El presente En enero de 2025, tras las denuncias de corrupción publicadas en TN, el presidente Milei disolvió la AGP y la SSPyVN mediante el Decreto 3/2025, creando la ANPYN. Sin embargo, al día de la redacción de este artículo solo se dio a conocer una lista de despidos para 150 empleados pertenecientes a la SSPyVN. Estos despidos se efectivizarán de forma escalonada en 6 o 12 meses.

El controvertido llamado para la nueva licitación de la Hidrovía, cuestionada por su direccionamiento en favor de la empresa belga Jan de Nul, continúa sin hallar eco judicial. El juez federal en lo contencioso administrativo, ENRIQUE LAVIÉ PICO, desestimó una medida cautelar presentada por la firma DEME, una de las compañías que compiten por la concesión de la vía navegable. En su fallo el juez consideró que “No se advierte del Pliego de Bases y Condiciones -a simple vista- las irregularidades alegadas por la parte actora, como así tampoco la supuesta intención de redireccionar la licitación para, en definitiva, favorecer a la empresa que actualmente presta el servicio de dragado de la vía troncal de navegación, como señala en su presentación”.

Cabe destacar que la empresa AYSA dirigida por Malena Galmarini cuenta con varias denuncias públicas de corrupción en un modus operandi similar al de la AGP sin que ninguna causa haya llegado a la justicia.

La corrupción? Ah sí, parece que continúa.

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política internacional

Opinión

Eliseo BOTTINI Director de Estudios Sociales del Centro de Estudios Económicos Argentina XXI (CEEAXXI).

Las promesas de campaña en elecciones democráticas se suelen contrastar mucho con el ejercicio del poder ejecutivo. Es tan real esta premisa que no debería ser aclarada, pero como en el siglo XXI el sistema democrático es el nuevo Dios de Occidente, nunca hay que olvidarlo. “Nunca se miente tanto como antes de las elecciones, durante una guerra y después de una cacería”, fue una frase presuntamente expuesta por Otto von Bismarck, el visionario y estratega Canciller del Imperio Alemán.

La frase aplica perfecto para cualquier escenario previo a unos comicios. “Si soy presidente, tendré esa guerra resuelta en un día, 24 horas”, afirmó DONALD TRUMP durante

Trump y la guerra en Ucrania, su mayor desafío político su campaña para retornar a la Casa Blanca. Quienes llevan algunos años analizando de forma profesional la política nacional o global deberían desestimar el estricto detalle de lo dicho en campaña. Enfocarse en algo tan menor como el detalle de una promesa desnuda intereses particulares o ignorancia absoluta para entender la realidad. Cualquiera de esas dos opciones las disfrutaremos con fuerza este año en Argentina con motivo de las elecciones legislativas.

Volviendo a Estados Unidos, la promesa trumpista no está invalidada, aunque hayan pasado más de 24 horas de su asunción, asunción que por cierto trajo una catarata de medidas 2.0 que merecerían ser analizadas en otra entrega. En el caso particular de los muchos conflictos internacionales que deberá atender, uno de los más sensibles es el de la guerra UcraniaRusia. El otro probablemente sea el de Israel-Hamas, que aunque tiene una tregua de fuego, aún no es ni por asomo un tratado de paz.

El caso europeo es mucho más complejo de lo que parece. Trump tiene más cartas para jugar en pos de

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la paz que su antecesor Joe Biden, quien ha hecho muy poco para impedir el recrudecimiento de las hostilidades desde que asumió en 2021, y mucho menos logró algo en conseguir, por lo menos, un alto al fuego.

Recordemos que tras perder las elecciones, Washington dio ‘luz verde’ a Kiev para el uso de misiles tácticos ATACMS -de fabricación estadounidense-, y luego ordenó que su embajada en la capital ucraniana levantara campamento. El magnate por lo menos tiene un galardón empírico, y es que en su mandato 2017-2021 no se desataron nuevas guerras.

Aún así, la realidad en el este europeo será muy desafiante. Su funcionario especializado en la guerra de invasión rusa, el general KEITH KELLOGG, ya expresó a Fox News que en principio hay que pensar en 100 días o quizás más para lograr algo semejante a una solución de largo plazo. Kellogg es la representación de Trump en las estepas rutenas. Tiene 80 años y es un general altamente condecorado, con amplia experiencia en el Ejército y los negocios internacionales.

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El as bajo la manga que tiene Estados Unidos es jugar con el cansancio de una guerra que cumplirá en febrero ya tres años. Los medios occidentales se encargaron de mostrar el agotamiento de Moscú y la ‘inevitable’ derrota del Kremlin. El agotamiento es real, pero no la perspectiva de derrota. Además, los medios no muestran el otro perfil del conflicto: el agotamiento ucraniano. Una de las últimas encuestas realizadas en agosto y octubre de 2024, arrojó que el 52% de los ucranianos desea que se negocie el fin de la guerra lo antes posible y está dispuesta a hacer algunas concesiones territoriales como parte de un acuerdo de paz.

Un resultado así era impensado en 2022, cuando fueron encuestados en los meses posteriores a que Rusia lanzara su invasión a gran escala y el 73% prefería luchar hasta la victoria. El tiempo cambió la perspectiva y ese 73% cayó al 38%. Es decir, seis de cada diez ucranianos creen que su país ya no debería seguir luchando hasta conseguir la victoria.

El Pentágono seguramente está viendo estas realidades, entre otras muchas variables, y la posibilidad de que Trump sea un intermediario en el cual

arbitre una paz a cambio de concesiones territoriales -especialmente las 2 provincias del Donbass-, es un planteamiento realista. Luego está el atamiento indisimulable de Kiev al apoyo armamentístico estadounidense. Si Trump corta ese financiamiento, Vladimir Zelensky quedará solamente protegido por la Unión Europea, que según los expertos no tiene la capacidad humana y militar como para salvaguardar el destino de su país.

Frente a estas observaciones preliminares, el escenario más probable es un plano aparentemente ganador para Moscú. En los últimos meses, Ucrania logró invadir parcialmente la región de Kursk, provincia rusa, pero es una posición territorial aún disputada y recrudecerá mientras más se acerque un posible acuerdo. Además, Ucrania ha demostrado una carencia de tropas y una incapacidad para reclutar a sus jóvenes. En Rusia ocurre lo mismo, pero cuenta con aliados en Oriente y con la ventaja de haber dado los primeros golpes en 2022.

En este escenario hipotético, Rusia oficilaizaría la anexión del Donbass y retendría Kursk, con una promesa de Vladimir Putin de que no iniciará nuevas operaciones militares siempre y cuando la OTAN cumpla en

no ofrecerle el ingreso a Ucrania y Washington no interfiera en la política ucraniana.

El gran escollo actual no es convencer a Putin sino a Zelensky.

Los ucranianos sienten que si firman un trato para terminar la guerra hoy mismo, Putin simplemente descansará a su ejército, repondrá sus suministros y regresará por el resto de Ucrania más tarde, cosa ya vista en 2014 con la invasión de Crimea.

El desafío de Trump no será solamente la paz, sino la mirada política que tendrá su propia población. Mirada que no termina en 100 días sino que se estirará hasta el 20 de enero 2029, cuando termine su segundo mandato. Trump no puede permitir un legado similar al de Afganistán, que podría ser, por ejemplo, una toma rusa de Kiev que permita a los demócratas decir que él perdió Ucrania. Proteger Kiev será la parte más difícil y más importante de las negociaciones, y probablemente la exigencia más importante de Washington. Más allá de los 4 años de mandato, el grueso de la política global de la Casa Blanca suele observarse en los primeros 180 días. Pondría ese plazo para averiguar con más certeza el futuro del este europeo.

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comercio exterior

Opinión

Desempolvando antiguos institutos Juan Patricio SANCHEZ Manager at PwC Argentina, Tax & Legal - Foreign Trade & Customs.

La enseñanza que nos dejó el 2024 es que, siempre hay tiempo para hacer un revisionismo de nuestros institutos. En ese sentido, entrando en el último mes del año, se introdujo una nueva reforma a antiguos institutos jurídicos necesarios para la producción local.

Esta vez, el Gobierno ha desempolvado el “Régimen de Importación de Bienes Integrantes de Grandes Proyectos de Inversión”, datado del año 1995 (modificada por la antigua Resolución n° 256/2000). En ese sentido, el mentado proyecto había tenido su motivo en la modernización de la estructura productiva, procurando la reducción

de los costos de producción y el incremento en la calidad de los bienes de origen nacional; o al menos eso es lo que establecían sus considerandos. A tal efecto, se promovía para aquel entonces un beneficio impositivo sobre los derechos de importación para los bienes que hacen parte del proceso productivo.

Ahora bien, no resulta menos cierto que, el presente Régimen fue utilizado en ciertas oportunidades pero, no puede desconocerse que, dicho instituto tuvo en sus inicios algún desinterés o, en el mejor de los casos demora en su aprobación. Basta con observar que desde la entrada en vigencia de la Resolución 256, pasaron 7 años hasta que se extendieran los beneficios de importación a una compañía con gran presencia en el territorio.

Visto dichas complicaciones el Ministerio de Economía de la Nación emitió la Resolución n° 1319/2024, modificando su anterior normativa respecto a lo que corresponde destacar: Ahora los bienes importados se valuarán a Valor FOB, Incoterm 2020, el cual impactará en el cóm-

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puto del porcentaje de inversión en producción local.

En lo que hace al dictamen que debe adjuntarse como condición de adhesión, se eliminan las exigencias que su anterior normativa establecía, hasta tanto se emita su reglamentación.

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El plazo para la concreción del proyecto y su puesta en marcha se disminuye a un año.

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Asimismo, la antigua norma establecía la imposibilidad de transferencia de los bienes adquiridos, a título gratuito u oneroso, por el plazo de dos años a partir de la fecha de puesta en régimen del emprendimiento aprobado. Mientras que, la normativa actual habla sobre el compromiso de mantener la posesión de los bienes importados y nacionales nuevos al amparo del régimen hasta 12 meses posteriores al plazo determinado para la puesta en marcha. Como puede observarse en dicho caso, no es necesaria la instrumentalización de la transferencia, toda vez que la nue-

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va normativa habla en los términos de “posesión”. En esos términos, la Autoridad de aplicación podrá merituar circunstancias excepcionales que justifiquen el cambio de posesión, siempre que no afecten la continuidad del proyecto. (Cabe destacar que dicho bien estará sujeto al Régimen de comprobación de destino por dicho periodo desde la fecha de su importación, pudiendo aplicarse un régimen de garantía sobre el mismo). l En lo que hace a los Derechos de Importación de bienes importados desde Extrazona, continuarán con el 0%. Sin embargo, este beneficio no será extendido a repuestos.

Por último, las autorizaciones de importación que se otorguen por resolución tienen la validez de un año,

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pudiendo ser prorrogadas por la Autoridad de Aplicación. Asimismo, a los efectos de gozar del beneficio impositivo deberá indicarse el número de la Resolución Aprobatoria o CONSTANCIA DE EXPEDIENTE ENTRÁMITE (CET), según corresponda.

A modo de cierre, en algunos ca-

sos, se observa una simplificación sobre el procedimiento. Sin embargo, no se observa, por el momento una celeridad o acortamiento de plazos. En ese sentido, restará esperar cómo se comporta la presente Resolución en la práctica para ver los frutos de los esfuerzos de la modificación.

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comercio exterior

Exportaciones

Desafíos Locales, Éxito Global: El Balance Sectorial de Noviembre E l i n fo r m e men sual, desar r o llado por la Cámara de la Indus tria Química y Pe tr o q u í m i ca (CIQy P®), sob re el panorama s ectorial des tacó que en n ov i e m b r e d e 2024 la p r oducci ón del s ector decreció un 4% res pecto al m e s an t er i o r p er o las exportaciones es tuvieron en alz a.

Al comparar con el mismo mes del año anterior, se observa también una caída del 3% a nivel sectorial; mientras que el acumulado del año para este mes refleja valores negativos, cayendo un 4%, afectado por todos los subsectores.

El relevamiento de la CIQyP® marcó que las ventas locales también se vieron impactadas, con una baja del 14% respecto al mes anterior, lo que algunas empresas atribuyen a una disminución en el volumen y en los precios de venta. En términos interanuales, todos los subsectores fueron afectados, con una caída del 37%, salvo los básicos orgánicos. El acumulado anual también refleja una disminución del 28%.

A su vez, el Informe de la Cámara resaltó que las exportaciones, durante noviembre 2024, presentaron una recuperación con un aumento del 8% respecto al mes anterior. En cuanto a la variación interanual también se observa un aumento importante, del 82%, favorecido por los subsectores básicos orgánicos, finales termoplásticos y agroquímicos. El acumulado del año está en un 38 % arriba, ayudado por todos los subsectores salvo los básicos inorgánicos que se mantuvieron sin cambios.

La reseña llevada adelante por la CIQyP® mostró que el sector de las PyMIQ (Pequeña y Mediana Industria Química), logró valores positivos tanto en el interanual (53% - *este

incremento se debió a que en el año 2023 hubo paradas de planta no programadas, que no se realizaron durante el 2024) como en el acumulado del año (4%) en producción;

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mientras que tuvo caída en la variación mensual. Por su parte, en las exportaciones los números fueron positivos, del 6% intermensual y del 7% interanual; mientras que un 11% negativo en el acumulado del año. En lo que respecta a las ventas locales todas las variables fueron negativas.

Durante noviembre 2024, la balanza comercial, medida en dólares, de los productos del sector fue un 24,46% menor al mismo mes del año anterior, con variaciones negativas del 18.46% en las importaciones y del 6,59% en las exportaciones.

En tanto, la capacidad instalada de las industrias que aportan información al informe de la CIQyP® presenta que durante noviembre 2024 tuvo un uso promedio del 54% para los productos básicos e intermedios y del 83% para los productos petroquímicos.

En síntesis, las ventas totales del sector en general, que incluye a las PyMIQ, (mercado local + exportaciones) de los productos informados por las empresas participantes del informe, durante noviembre del 2024, alcanzaron los 327 millones de dólares, acumulando un total de USD 3.548 millones en los once meses de ese año.

En referencia a los parámetros que marcó el informe mensual, Jorge de Zavaleta, director ejecutivo de la Cámara de la Industria Química y Petroquímica (CIQyP®), señaló que

“noviembre ha sido otro mes complejo para el sector Químico – Petroquímico, con caídas importantes en producción y ventas locales, pero con un aumento de las exporta-

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Resumen E jecutivo y Panorama Sectorial

ciones lo cual explica la competitividad del sector para salir al exterior. El contexto sigue siendo desafiante, aunque hay expectativas de leves mejoras en los próximos meses”.

La Cámara de la Industria Química y Petroquímica emite mensualmente, desde 1999, un informe sobre la actividad industrial cuyas fuentes son las empresas del sector, el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC), Penta-Transaction-Estadísticas Import-Export y el Banco Central de la

República Argentina (BCRA).

El trabajo cuenta con diferentes niveles de desagregación y se organiza en bloques productivos, los que a continuación se detallan: productos Inorgánicos, petroquímicos básicos, petroquímicos intermedios y finales termoplásticos (polímeros y elastómeros), finales agroquímicos (agroquímicos y fertilizantes); y PyMIQ (Pequeña y Mediana Empresa Química).

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comercio exterior

Acuerdo

Acuerdo UEMercosur: viejos temores resurgentes, pero ¿podría blindar a ambas regiones frente al avance chino?

Redacción - Desafío Exportar.

En junio de 1999, las primeras negociaciones para formalizar un acuerdo entre la Unión Europea y el MERCOSUR se iniciaron en la Cumbre de Río de Janeiro. En ese momento, tres líderes de derecha -CARLOS MENEM, FERNANDO HENRIQUE CARDOSO Y JULIO MARÍA SANGUINETTI- dominaban América Latina, mientras que Europa, con una postura mayoritariamente de centro-izquierda, era representada por el Parlamento Europeo y figuras como PASCAL LAMY, Comisario de Comercio, principal impulsor del acuerdo, y el presidente de la Comisión Europea, ROMANO PRODI. A pesar de las diferencias políticas, ambas regiones compartían el fuerte interés de consolidar la integración económica global. Europa veía a América Latina como una región estratégica, rica en recursos naturales y con un enorme potencial como mercado para los productos europeos.

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En un contexto global marcado por acuerdos internacionales como el NAFTA y la creación de la OMC, que buscaba garantizar un comercio más justo y transparente, las negociaciones entre la UE y el MERCOSUR encontraron un terreno fértil donde se podría estrechar lazos comerciales y fomentar el crecimiento mutuo.

Tras 25 años de negociaciones y un principio de acuerdo para crear la mayor zona de libre comercio del mundo, el pasado 6 de diciembre se celebró la firma del esperado acuerdo. Renglón seguido, la parte europea pidió añadir un anexo en el que reclama más garantías a los países latinoamericanos de que se atendrán al Acuerdo de París y la legislación laboral internacional, cuestiones que en cualquier caso ya están contenidas en el texto.

Francia ha liderado la oposición al acuerdo, sumándose

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el sector ganadero español con una marcha el pasado 17 de diciembre al grito de “No MERCOSUR” y “El campo se defiende”. Sin embargo, otras federaciones, como la del vino, han celebrado el acuerdo asegurando que será una gran oportunidad para el sector agrario del país.

A lo largo de estos 25 años de negociaciones y transformaciones, Europa y América Latina han compartido miedos y expectativas sobre los efectos del acuerdo.

Por un lado, Europa temía que la apertura comercial de América Latina podría comprometer el acceso a materias primas clave a precios competitivos, con el riesgo de que los productores del MERCOSUR inundaran el mercado europeo con productos agrícolas y ganaderos a bajos costos. Este temor al “dumping” -la venta de productos por debajo de su precio de producción - estuvo alimentado por la diferencia en los costos laborales y las normativas de calidad y sostenibilidad, lo que, según muchos sectores, pondría en peligro la producción local.

América Latina, por su parte, conserva los mismos temores de antaño en cuanto a posibles desventajas para las industrias locales, especialmente para aquellas que luchan por competir en términos de precio, tecnología o capacidad productiva. Las empresas locales más pequeñas podrían verse superadas por el

nivel de competitividad de las marcas europeas, que a menudo cuentan con economías de escala y diferenciación en calidad. Esto podría generar un desajuste en los mercados y, en algunos casos, un repliegue de las industrias nacionales.

Los nuevos temores En la actualidad los temores en el viejo continente son en gran medida infundados, dado que Europa exige que los productos importados cumplan con altos requisitos en cuanto a condiciones laborales (como salarios y derechos laborales), sostenibilidad ambiental (como el uso de fitosanitarios y regulaciones de emisiones) y calidad (en términos de seguridad alimentaria, por ejemplo). Estas normativas, que buscan proteger tanto a los consumidores como al medio ambiente, actúan como una barrera paraarancelaria significativa para aquellos que intentan ingresar a su mercado sin cumplir con estas exigencias.

América Latina por su parte teme que las imposiciones de la UE sean demasiado altas para sus empresas lo que podría dificultar el acceso al mercado europeo.

Por otra parte la región presiente no poder competir, especialmente si las alternativas más económicas,

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comercio exterior

como las provenientes de China, no enfrentan los mismos obstáculos regulatorios.

Un disrruptor inesperado abre una nueva oportunidad La irrupción de China en el mercado global transformó las dinámicas del comercio internacional. Desde su adhesión a la OMC en 2001, China se convirtió rápidamente en un actor crucial, redefiniendo el comercio mundial.

Para los países de la UE, China no solo representa una amenaza para sus sectores industriales, que deben competir contra un estado con prácticas comerciales proteccionistas en ciertas áreas, como subsidios industriales o restricciones a mercados de acceso, sino que también es un rival en la adquisición de recursos naturales, lo que complica aún más las relaciones comerciales con América Latina.

Para los países latinoamericanos, la competencia con China ha significado la entrada de productos manufacturados a precios imposibles de igualar. En Argentina, hacia fines de los años ‘90, se evidenciaron las dramáticas consecuencias de una apertura económica desregulada: según el Centro de Estudios de la Producción (CEP), entre 1989 y 1999 cerraron más de 30.000 em-

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presas, desencadenando una crisis sin precedentes que culminó con la tasa más alta de desempleo en la historia del país, con un 24,1% en 2002. Al mismo tiempo, en las últimas dos décadas China se ha consolidado como un poderoso inversor global con un enfoque estratégico puesto en América Latina para asegurarse el suministro y la logística de materias primas.

Estos productos primarios serán luego procesadas en China, donde se les otorgará valor agregado para luego ser exportados al mundo.

En los últimos años, Europa, consciente de esta problemática, comenzó a aplicar diversas técnicas para ponerle un freno a las importaciones que ponen en riesgo a sus PYMES, el motor económico y de empleo para sus países.

En este contexto actual una estratégica alianza con América Latina podría brindar una oportunidad única, fortaleciendo un bloque que desafíe la creciente influencia de China en ambas regiones. No solo porque podría ofrecer un acceso más equitativo a recursos y mercados, sino también porque América Latina podría beneficiarse de un acuerdo que la impulse a añadir valor a sus exportaciones y competir con más fuerza en el comercio global.

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comercio exterior

Opinión

Nearshoring: La oportunidad de Argentina en la industria IT y el comercio internacional Matías MAYO Embajador de marca en Crombie, empresa de Desarrollo de Software | Consultor en Comercio Internacional y de ventas en IBS WorldWide. Profesor de Comercio Internacional en U.N.L y U.C.S.F.

El nearshoring se ha consolidado como una estrategia clave en la reconfiguración de las cadenas de suministro globales, y Argentina emerge como un actor destacado, especialmente en el sector de tecnología de la información (IT). Este artículo analiza las razones detrás de la competitividad argentina en este ámbito y la importancia de las misiones comerciales y el networking para potenciar estas oportunidades.

¿Qué es el nearshoring y por qué está en auge?

El nearshoring consiste en trasladar

operaciones o servicios a países cercanos geográficamente, buscando beneficios como la reducción de costos, proximidad cultural y horaria, y una comunicación más fluida.

Factores como la pandemia, el incremento de los costos logísticos y la necesidad de diversificar las cadenas de suministro han impulsado esta tendencia.

Para empresas de tecnología en mercados como Estados Unidos, colaborar con proveedores en América Latina, y específicamente en Argentina, ofrece ventajas significativas, incluyendo ahorro de costos y una alineación cultural que facilita la colaboración.

Argentina como hub IT: ¿Qué nos hace competitivos?

Argentina ha logrado posicionarse como un referente en la exportación de servicios IT. Según datos de la Cámara de la Industria Argentina del Software (CESSI), las exportaciones de software y servicios informáticos generaron más de 2.000 millones de dólares en 2023,

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representando uno de los sectores de mayor crecimiento en el país.

Las razones detrás de esta competitividad incluyen: l Talento calificado: Argentina cuenta con un sistema educativo robusto, impulsado por universidades públicas gratuitas y programas académicos en tecnología. Además, el país tiene las habilidades en inglés más competitivas de la región. (Accelerance, 2024). l Relación costo-calidad: Los profesionales argentinos ofrecen servicios de alta calidad a costos competitivos, debido a un tipo de cambio favorable y una alta productividad. (Accelerance, 2024) l Adaptabilidad cultural y lingüística: La similitud cultural con Occidente y la capacidad de trabajar en inglés facilitan la colaboración con empresas norteamericanas y europeas. (Accelerance, 2024) En la empresa que represento, hemos aprovechado estas ventajas para colaborar en proyectos tecnológicos con empresas de mercados exigentes, demostrando la capaci-

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dad de Argentina para cumplir con altos estándares internacionales.

La importancia de las misiones comerciales y el networking Las misiones comerciales y la participación en eventos tecnológicos globales son fundamentales para posicionar a las empresas argentinas en el mercado internacional.

Estos espacios permiten no solo la presentación de productos y servicios, sino también la creación de relaciones estratégicas con clientes

potenciales y socios tecnológicos.

En mi experiencia personal, tuve la oportunidad de viajar a Austin, Texas, en noviembre de 2023 y noviembre de 2024, para participar en la Austin Tech Week, un evento clave con sede en la aceleradora de startups Capital Factory, conocida por ser un epicentro de innovación tecnológica. Durante estas visitas, pude interactuar directamente con líderes de la industria, emprendedores y empresas emergentes, generando valiosos insights sobre las necesidades del mercado estadou-

nidense.

Además, en mayo de 2024, estuve presente en SaaStock USA24, uno de los eventos globales más importantes dedicados a las empresas SaaS. Este evento reunió a cientos de empresas líderes y startups de tecnología, proporcionando un entorno único para el networking y la identificación de oportunidades de colaboración. Fue una experiencia enriquecedora, no solo por la calidad de los contactos establecidos, sino también por la exposición a las tendencias más innovadoras del

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comercio exterior

sector SaaS a nivel mundial.

Uno de los mayores aprendizajes en estos eventos es la importancia de la conexión humana para generar confianza y establecer relaciones comerciales sólidas. Por ejemplo, en la Austin Tech Week, los encuentros en espacios colaborativos como los de Capital Factory permitieron un diálogo cercano con empresas del sector fintech, donde identificamos necesidades específicas en la integración de soluciones tecnológicas. Mientras tanto, en SaaStock USA24, surgieron oportunidades concretas para diseñar propuestas personalizadas que respondieran a las demandas del mercado SaaS. Estas experiencias no solo han contribuido al crecimiento de nuestra empresa en mercados clave, sino que también refuerzan la posición de Argentina como un socio confiable en la industria IT. Participar en estos eventos es fundamental para mantenerse actualizado sobre las últimas tendencias, identificar oportunidades emergentes y construir alianzas estratégicas que impulsen la innovación.

El impacto del nearshoring en la industria IT El nearshoring no solo beneficia a las empresas extranjeras que contratan servicios argentinos, sino también a la economía local, al generar empleos de alta calidad y atraer inversiones. Según un informe de la Cámara de la Industria Argentina del Software (CESSI), el sector de servicios IT empleó a más de 140.000 profesionales en 2023, con un crecimiento proyectado del 15% anual en los próximos cinco años.

El impacto económico de este sector es significativo. En 2023, las exportaciones de software y servicios IT generaron más de 2.000 millones de dólares, representando aproximadamente el 7% de las exportaciones

de servicios totales del país.

Además, según la CEPAL, por cada dólar invertido en el sector IT en Argentina, se generan 1,5 dólares adicionales en impacto económico indirecto, gracias a la creación de cadenas de valor en sectores relacionados como la educación, el comercio y la logística.

Beneficios destacados para la economía: l Incremento del empleo calificado: Cada 10 empleos generados en el sector IT tienen un efecto multiplicador, creando 8 empleos adicionales en sectores complementarios, como ventas y soporte técnico. l Atracción de inversión extranjera: Empresas de Estados Unidos y Europa han establecido centros de desarrollo en Argentina, impulsadas por la calidad del talento local y los costos competitivos. l Aporte al PBI: Según un informe del Banco Mundial, el sector de tecnología en Argentina contribuye con aproximadamente el 2,5% del Producto Interno Bruto (PIB), posicionándose como uno de los sectores con mayor potencial de crecimiento.

La combinación de talento califica-

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do, costos accesibles y una infraestructura tecnológica en constante evolución ha convertido al nearshoring en un motor económico clave para Argentina. Este modelo no solo impulsa el crecimiento del sector IT, sino que también fortalece la posición del país en el comercio global.

Conclusión Argentina está en una posición privilegiada para capitalizar el auge del nearshoring en la industria IT. Con talento calificado, costos competitivos y una cultura alineada con los mercados internacionales, el país tiene el potencial de consolidarse como un actor clave en las cadenas de suministro globales.

La clave para aprovechar esta oportunidad reside en reforzar la presencia en eventos tecnológicos, establecer conexiones estratégicas a través del networking y continuar invirtiendo en el desarrollo del talento local.

En un mundo donde las cadenas de suministro se reconfiguran constantemente, Argentina puede ser no solo un proveedor confiable, sino también un socio estratégico en el desarrollo de soluciones tecnológicas que impulsen el comercio internacional.

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comercio exterior

Opinión

Importar y exportar por Courier Juan Cruz MIÑONES Asesor en Comercio Exterior. https://www.linkedin.com/in/ jcminones/ juancruzminones@gmail.com cipexar@gmail.com

Comenzamos el año con una buena noticia para muchos, el gobierno modificó las condiciones y formas de operar para los envíos Courier. ¿Qué es un Courier?

Tenemos que diferenciar las llamadas empresas Courier, del envío Courier. Como lo dice su nombre en inglés, no es otra cosa que un correo, una empresa de correo, una empresa de logística.

Originalmente se trataba de envíos postales, que con el tiempo y la llegada del e-mail fueron reduciéndose a niveles de hacer peligrar la continuidad de las empresas. Un rápido y oportuno cambio surgió a partir del

crecimiento en la demanda del envío de pequeños paquetes, que habitualmente lo hacían las empresas de encomienda, hizo que se vuelquen a satisfacer la demanda de ese mercado insatisfecho, naciendo el servicio de paquetería.

Por otra parte, la correspondencia como tal, tiene la protección legal de no poder ser intervenida, de ahí la conveniencia del Courier. Algún memorioso recordará que hace algún tiempo, cuando uno enviaba un paquete por alguna empresa Courier, tenía que declarar que el contenido era “papeles”. Casualmente, estas empresas se llaman PSP (Prestadoras de Servicios Postales). Como su nombre lo dice, son empresas de servicios postales, cartas, correo, papel. Hay toda una jurisprudencia detrás de esto que lo justifica, pero no es el objeto de esta nota.

Por otro lado, tenemos el régimen de Courier. Es una destinación simplificada de importación y exportación para consumo, que se realiza por los Prestadores de Servicios Postales PSP/Courier.

La primera modificación importan-

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te a esos envíos fue finalizando el 2024, donde la Resolución General 5608/2024 aprobó las normas relativas a la importación y exportación simplificada de mercaderías por parte de empresas habilitadas como Prestadores de Servicios Postales PSP/ Courier, dejando en claro cuáles son las funciones de las PSP, o Courier. En realidad, con esta resolución se volvió a las normas que rigieron durante la presidencia de Mauricio Macri.

Esta norma, define qué se puede enviar, indicando que incluye el mercado postal internacional, “Son las actividades que se desarrollen para la admisión, clasificación, transporte, distribución y entrega de correspondencia, cartas, postales, encomiendas de hasta CINCUENTA KILOGRAMOS (50 kg), desde o hacia el exterior”, diferenciándola claramente de los pequeños envíos, e indicando cuales son las formalidades de los envíos Courier.

Con estas definiciones como base, en 2025 ARCA, ex AFIP, publica la Res. Gral. m5631/2025, dejando en claro en los considerandos que el Gobierno “tiene como objetivo

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permanente facilitar el comercio internacional y procurar certeza en torno a los procedimientos y formalidades aduaneras, con vistas a una mayor fluidez y facilidad en la operatoria comercial”.

Como lo he comentado en otras notas, no termino de entender eso de simplificar lo que complicamos. ¿Y si directamente eliminamos las complicaciones?

Importación no comercial El régimen de pequeños envíos ya estaba reglamentado, estas últimas normas fueron necesarias para actualizar las condiciones y valores y que la operatoria sea más clara.

El régimen de pequeños envíos, instrumentada en el Decreto 1.065/2024, elimina los aranceles de importación al ingreso de mercaderías hasta un valor FOB USD 400, con un tope máximo de 5 envíos por año y por persona.

No podrán superar los 50 kg por pa-

quete, independientemente de cual fuere el peso total del envío, y no podrán tener fin comercial.

Importación comercial La Resolución General 5.631/2025 efectúa algunas precisiones sobre la Resolución General 5.608/2024, que había elevado el monto máximo de U$D 1.000 a U$D 3.000 por medio de Prestadores de Servicios Postales (PSP)/Courier.

Esta resolución es muy simple, con

un solo artículo modifica la anterior, Res 5608/2024, en la que cambia las condiciones de los anexos.

En su página, la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) reza que continúa con la simplificación de los procedimientos para los envíos por Courier, adecuando la normativa vigente para que personas físicas y jurídicas puedan exportar o importar mercadería con un peso máximo por paquete o pieza postal de hasta 50 kilos, independientemente del peso total del envío. Es decir, por paquete

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comercio exterior

o pieza postal, no por envío. Esto es fundamental, que por bulto no se exceda de los 50kg.

Asimismo, ya no será obligatorio para quien ingrese al país mercadería por este régimen tener constituido el Domicilio Fiscal Electrónico (DFE).

De esta manera, ARCA avanza en su objetivo de facilitar el comercio internacional y dar mayor fluidez en el intercambio entre el país y el resto del mundo. Además, dispuso que los prestadores de servicios postales deberán conservar las constancias digitalizadas de entrega por cinco años.

En cuanto al monto, no hay límite por año, solo un máximo de U$D 3.000, - por operación. Es importante tener en cuenta que este monto se refiere al valor FOB de la mercadería, básicamente solo el valor de la mercadería, no incluye el valor del flete o envío.

Esta norma se aplica por igual tanto para importaciones como para exportaciones.

Algunos datos que no están en la norma ¿Por qué el auge actual de consultas para ingresar mercadería vía Courier?

Hay que tener en cuenta que no

está libres de los gravámenes importación, solo en el caso de pequeños envíos de hasta U$D 400 están libres de gravámenes, pero no del IVA del 21%.

Una importación tradicional, que no sea por régimen simplificado Courier, tiene como requisito la emisión de la SEDI y un tema fundamental, no se puede pagar anticipadamente, debiendo recurrir a la intervención de una entidad financiera y a las condiciones del MLC para poder pagar por banco. Es decir, que usualmente los Courier se pagaban con tarjeta de crédito, esto lo hace interesante ya que no tenemos las mismas restricciones del mercado de cambios, ni el costo del dólar tarjeta, que era casi un 50% mayor que el CCL (Contado con Liquidación).

Al no tener este castigo, la importación resulta mucho más barata. En realidad, dejamos de tener un sobre costo monstruoso.

El BCRA no se ha expedido al respecto, pero por ser un régimen simplificado no requiere ciertos documentos como ser la SEDI, pero en este caso, dependiendo de cada entidad financiera, se podrán cursar hasta 5 operaciones diarias que sumen un

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valor FOB de USD 15.000, que no superen los 50KG por destinación simplificada, solo para destinaciones oficializadas desde el 4/12/24. Recomiendo consultar con el banco con el que operen, pero en general, las destinaciones simplificadas Courier de personas físicas no son cursadas, aunque sean empresas unipersonales, Responsable Inscripto.

Exporta Simple y los Courier Exporta Simple es otra plataforma que se creó en la era Macri, donde se podía exportar formalmente con algunas condiciones especiales, utilizando las empresas Courier, pero la diferencia es que no aplica el régimen simplificado Courier.

Para Exporta Simple, las empresas Courier operan con su servicio llamado cargo, aplicado a la paquetería.

Al contrario de lo que se decía, esta plataforma no promueve el contrabando ya que, entre otros controles, cada paquete pasa por el scanner de Aduana.

Por otra parte, tiene obligación de ingreso de divisas, pero con seguimiento por parte de un banco, el cual te debe hacer la denuncia al

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BCRA por falta de ingreso de divisas.

Si bien los envíos Courier no están exceptuados de la obligación de ingresar divisas por medio del MLC, no tienen seguimiento en SeCoExpo, lo cual implica que el BCRA no se entera de la falta de ingreso de divisas por no tener denuncias del algún banco nominado.

Algunos tips Suele escucharse que los Courier son para hacer contrabando o tráfico de droga. Nada más alejado de la realidad, aunque puede ser utilizado para ese fin, no es su uso.

Tengamos en cuenta que todos los envíos Courier pasan por el scanner de Aduana y sería un método caro e ineficiente para tráfico internacional de sustancias prohibidas o cualquier otro tipo de mercadería

prohibida o con egreso restrictivo.

Tampoco es contrabando, pues se declara su contenido, pasa por el scanner de Aduana y paga los gravámenes que requiera la norma.

Además del aumento de los topes en cuanto a importe y cantidades, la diferencia está en la forma de pago. No solo se puede pagar por MLC, también se pueden pagar por otros medios de pago, es importante que sea una forma de pago declarable en ARCA. Siguen vigentes los regímenes especiales como el Régimen de Muestras, el Régimen para Investigaciones Científicas Respecto a las obras de arte, otra consulta frecuente, si bien recientemente el gobierno a través del decreto 1037/2024 dictaminó la libre circulación nacional e internacional

de las obras de arte, por al ser enviadas por Courier se deben declarar como tal, estando exceptuadas del “parámetro valor” definido para el Régimen de Importación y Exportación por parte de Prestadores de Servicios Postales PSP/Courier.

Usualmente escucho la queja o preocupación, por el valor del envío Courier porque es muy caro respecto al valor de la mercadería. Es usual que el valor facturado por la PSP sea mayor a U$D 100,- y la mercadería sea por un valor muy menor, por ejemplo, U$D 20,- No hay que preocuparse por el costo del envío, el comprador sabe que tiene un costo de envío, y si está dispuesto a pagarlo, deja de ser un problema.

Mi consejo de siempre es que consulte a un experto, los errores en COMEX son caros, y caros en dólares.

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comercio exterior

Informe INDEC

Argentina registra un aumento del 30,2% en su intercambio comercial en diciembre de 2024 E l Instituto Nacional de Es tadís ticas y Cen so s (IND E C) i n fo rm ó q u e la balan z a come r cia l argentina cerró el mes c o n u n su p erávi t d e U S$ 1 . 6 6 6 m i llo n es, logra nd o su d écimo tercer m es c o n sec u tivo en nú m ero s p o si t ivo s.

Según datos recientes del Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec), el intercambio comercial argentino mostró un significativo incremento interanual del 30,2% en diciembre de 2024, alcanzando un total de US$12.405 millones. Este crecimiento fue impulsado por un sólido desempeño en las exportaciones, que alcanzaron los US$7.035 millones, y un aumento en las importaciones que totalizaron US$5.369 millones. A pesar del incremento en las importaciones, Argentina cerró el mes con un superávit en su balanza comercial de US$1.666 millones, marcando su décimo tercer mes consecutivo en números positivos.

32,6% y 43,6% respectivamente.

Importaciones en alza, destacando bienes de capital y bienes de consumo Las importaciones aumentaron un 26,2% interanual, impulsadas por un incremento del 36,9% en las cantidades importadas, aunque los precios cayeron un 7,3%.

Los bienes de capital fueron los más destacados, con un crecimiento del 84,9%, debido a un aumento del 87,5% en las cantidades importadas. Los bienes de consumo también registraron un aumento significativo del 53%, con un incremento del 50,8% en las cantidades y un leve aumento en los precios del 1,6%.

Exportaciones en aumento impulsadas por el sector agroindustria

Impacto económico y perspectivas

Las exportaciones de diciembre experimentaron un incremento del 33,4% respecto al mismo período del año anterior, destacándose un aumento del 39,3% en las cantidades exportadas, aunque los precios promedio cayeron un 4,2%. El sector agroindustrial lideró este crecimiento con un aumento del 36,7% en las manufacturas de origen agropecuario, alcanzando los US$2.431 millones. Las manufacturas de origen industrial también mostraron un sólido incremento del 26,4%. Los productos primarios y los combustibles y energía también contribuyeron positivamente, con aumentos del

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Este desempeño positivo en la balanza comercial es alentador para la economía argentina, reflejando un crecimiento robusto en su intercambio internacional.

Sin embargo, persisten desafíos relacionados con la recuperación del poder adquisitivo de los trabajadores, destacando la necesidad de políticas que promuevan un crecimiento equitativo y sostenido.

Esta estructura proporciona un resumen claro de los datos clave, resalta los sectores más relevantes, y añade un contexto económico y social importante para los lectores interesados en la situación económica de Argentina.

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transporte

Opinión

La Hidrovía ParaguayParaná: Oportunidades y Desafíos para la Integración Regional Oscar B. CORTESSI Capitán de Marina Mercante.

Experto en Gestión Hídrica y Logística.

l Acceso al Mar: Brinda a países sin litoral marítimo como Paraguay y Bolivia acceso al Océano Atlántico, facilitando el comercio exterior.

Desarrollo Regional: Promueve el desarrollo económico de las zonas aledañas a la vía fluvial, generando empleo e impulsando la actividad industrial.

l

La Hidrovia Paraguay-Paraná constituye un eje fluvial de vital importancia para la integración económica y social de la región sudamericana. Con una extensión de 3.442 km, abarca partes de Brasil, Paraguay, Bolivia, Uruguay y Argentina, conectando vastas zonas productivas con los principales mercados internacionales.

Función en la Integración Regional: l Corredor de Exportación: La Hidrovia sirve como principal vía de exportación para la producción agrícola y ganadera de la región, principalmente soja, maíz y trigo.

l Integración Socioeconómica: Fomenta el intercambio comercial entre los países de la cuenca, fortaleciendo los lazos económicos y sociales.

Quejas por el Cobro del Peaje: Uno de los principales puntos de discordia en torno a la Hidrovía Paraguay-Paraná es el cobro del peaje en el tramo argentino.

Paraguay ha manifestado repetidamente su preocupación por el sistema actual, argumentando que impacta negativamente en su economía, aunque no ha presentado cifras concretas que respalden esta afirmación.

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Según el gobierno paraguayo, el valor del peaje no se ajusta a los costos reales de mantenimiento y dragado de la vía navegable, y representa una carga desproporcionada para sus exportaciones.

Sin embargo, con base en los cálculos que he realizado y los documentos disponibles, el impacto del peaje sobre los costos de los productos o del flete es nulo, ya que quien asume dicho costo es el usuario y no las navieras según documentos obrantes en nuestro poder. Por tanto, no debería existir motivo de preocupación al respecto.

Daños Ambientales: Los trabajos de dragado necesarios para mantener la navegabilidad de la Hidrovia Paraguay-Paraná han generado preocupación por sus potenciales impactos ambientales.

En el tramo paraguayo, se han reportado alteraciones en los ecosistemas acuáticos, como la pérdida de hábitat para diversas especies y la contaminación del agua.

Recientemente, la firma de un convenio con una empresa brasileña

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para la extracción de fondos duros y la intensificación del tráfico fluvial en el tramo norte del río Paraguay ha generado controversia. La falta de un estudio de impacto ambiental previo a la ejecución de estos proyectos ha sido ampliamente criticada, ya que podría exacerbar los problemas ambientales existentes.

La sequía de los últimos años ha puesto de manifiesto la vulnerabilidad del ecosistema del río Paraguay y ha resaltado la importancia de una gestión sostenible de este recurso hídrico. Es fundamental que cualquier proyecto de infraestructura en la región se realice bajo estrictos estándares ambientales y con la participación de las comunidades locales y los diversos actores involucrados.

Proyecto de Profundización de la VNT: El proyecto de profundización de la Vía Navegación Troncal (VNT) - tramo argentino - busca aumentar la capacidad de carga de las embarcaciones que transitan por la Hidrovia, permitiendo el transporte de mayores volúmenes de carga. Sin embargo, este proyecto también plantea

desafíos ambientales y sociales, requiriendo una evaluación rigurosa de sus potenciales impactos.

La adaptación de los ríos a las necesidades de la navegación, a través de dragados y obras de ingeniería, ha sido una práctica común pero cuestionable. La capacidad de carga de una vía fluvial no depende únicamente del calado, sino de factores hidromorfológicos como la anchura, la profundidad media, la sinuosidad y la pendiente del cauce.

Además, el régimen fluvial, caracterizado por las variaciones estacionales del caudal y la sedimentación, influye significativamente en la navegabilidad. Una gestión integral de la cuenca, que considere tanto los aspectos hidráulicos como los ecológicos, es fundamental para garantizar una navegación segura y sostenible a largo plazo.

Asimetrías Impositivas y Legales: Existen asimetrías impositivas y legales entre los países que comparten la cuenca, lo que genera desequilibrios en las condiciones de competencia para los operadores de transporte. Estas diferencias pueden afectar negativamente la

eficiencia y la competitividad del sistema de transporte fluvial.

Conclusiones: La Hidrovia Paraguay-Paraná es un activo estratégico para la región sudamericana, pero enfrenta desafíos significativos que requieren una solución conjunta y cooperativa entre los países involucrados.

Es necesario revisar la actuación del CIH para garantizar que la Hidrovia Paraguay-Paraná cumpla con los objetivos propuestos y se realicen las obras necesarias para garantizar la navegabilidad.

l

Se deben implementar medidas para mitigar los impactos ambientales de los dragados y otros proyectos de infraestructura.

l

l Se requiere un mayor esfuerzo para armonizar las legislaciones y políticas tributarias de los países de la cuenca.

Solo a través de una gestión integrada y sostenible se podrá aprovechar plenamente el potencial de la Hidrovia para impulsar el desarrollo económico y social de la región.

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transporte

Opinión

Hidrovía: la película Gonzalo ARIAS Ex integrante de la CARP por 25 años.

Faltan pocos días para la recepción de las ofertas en la licitación de la Vía Navegable Troncal, habitualmente citada como Hidrovía y para los que están en torno a ese micromundo, el eje de las discusiones pasa por cuestiones puramente técnicas donde claramente las objeciones de casi todos los potenciales participantes, menos uno de ellos, son palmarias y precisas y han motivado reclamos por la vía administrativa y judicial.

La primera lectura de los pliegos alcanzó para encender de inmediato todas las alarmas, y es que nadie esperaba encontrarse con requerimientos tan particulares y que no aseguraran la participación de to-

das las empresas del rubro.

Es una obra muy grande en un mercado ya de por sí oligopólico y parece que el pliego pretende empeorarlo, llevándolo a un negocio monopólico por 30 años (con opción a 30 más). Lo razonable para enfrentar ese oligopolio podría ser dividir la concesión en dos o tres áreas, donde nunca pueda una empresa participar en más de una de ellas, asegurando que si una de ellas falla entonces alguna de las otras puede asumir sus tareas, otorgando al concedente cierto control sobre los concesionarios y las empresas. Y es algo totalmente posible porque las empresas quieren tener la posibilidad de competir limpiamente en una obra de enorme envergadura. Pero lo razonable no ocurrió.

Para quienes no forman parte de este ámbito, les presentamos lo que podría ser una película con todos los ingredientes de un éxito de taquilla: intriga política, drama judicial y un toque de suspenso que mantendrá a todos al borde de sus asientos. El guion, repleto de giros

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inesperados y acusaciones que nadie se molesta en desmentir, mezcla el juego político con una cuestión que debería ser estrictamente técnica. Entre sus escenas más impactantes, se encuentran propuestas de nacionalización de la hidrovía, donde la acción transcurre en un escenario nostálgico y decadente: dragas compradas entre 1977 y 1979, sin mantenimiento alguno, convertidas en chatarra y saqueadas, pieza por pieza en un acto desesperado de canibalización.

Otra parte de la trama muestra el lado oscuro del narcotráfico. Recordemos que la Junta Internacional de Fiscalización de Estupefacientes (JIFE), vinculada a la ONUDD, en 2021 advirtió que este sistema fluvial se había consolidado como una puerta de entrada para el transporte de cocaína fabricada en Bolivia y Perú, con destino a los mercados internacionales. Quien domine la hidrovía podrá manejar el contrabando y tráfico de estupefacientes a gran escala, donde las verdaderas ganancias no estarán en las operaciones de dragado, sino en ‘otras operaciones’

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mucho más lucrativas y clandestinas.

En esa historia, los responsables de la seguridad interior prefieren guardar silencio, cuando bien podrían aclarar que el narcotráfico nada tiene que ver con el dragado…

Finalmente aparece el malo de la película que quiere quedarse con todo. Porque en toda buena película tiene que existir un enemigo para que funcione. Pero en realidad ese enemigo en su momento de poder no hizo nada por lo que justifique asignarle el papel del malo en la actual trama. Durante su anterior papel principal no aumentó la tarifa de peaje del concesionario, no le extendió el contrato en forma anticipada - cuyo vencimiento operaba en 2021 -, no le rescindió el contrato para quedarse con el “botín” ni nada que se le parezca. Lo que sí hizo fue estudiar los requerimientos de los usuarios de la Hidrovía, preparar planes, presentar una propuesta y elaborar un pliego para llamar a licitación al vencimiento de la concesión, respetando las reglas contractuales. Vea la película en

https://www.argentina.gob.ar/sites/ default/files/presentacion_proyecto_hidrovia_2021.pdf antes de que

la saquen de cartel.

Mientras tanto para los productores la película se les fue encareciendo sin tener un límite a la vista. En 1995 la tarifa de peaje era de USD 0,97/TRN pero para 1999 ya había sido llevada a USD 1,136/TRN con la aparición del canal Martín García.

Luego, en 2003, se llevó la tarifa a USD1,65/TRN para compensar el subsidio que el Estado dejó de pagar al concesionario, pero no conformes con eso se llevó la tarifa a USD 2,45/TRN en 2006 a cambio de una profundización de 2 pies adicionales a los 32 existentes. En 2010 se renovó en forma adelantada el contrato para el período 2013-2021 sin beneficio alguno. En 2014 se incrementó nuevamente la tarifa a USD 3,06/TRN sin prestación adicional y en 2024 se aumentó nuevamente el peaje a USD 4,30, que incluye una parte para el pago de una deuda con la firma Jan de Nul por aumento en el precio por metro cúbico de su servicio de dragado. Y se prepara una secuela con peajes posibles de USD 5,20 y USD 6,30. Vale destacar que la parte para el pago de la deuda se está cobrando hoy, pero a la vez está prevista que sea pagada en su

totalidad por el futuro ganador de la concesión.

Es sabido que el gobierno de los EEUU ha promocionado películas para reforzar los ideales de su sociedad, pero ésta película no parece ir en ese sentido. Más bien parece ser un claro trabajo de ingeniería social para una nueva “grieta”, antes que uno apuntado a la ingeniería hidráulica y los beneficios de aplicarla, para mejorar las prestaciones a los usuarios.

La película avanza, los actores principales y de reparto piden cada vez un mayor cachet y los productores ya no dan abasto. Son ellos los que ponen el dinero de su bolsillo y no ven los resultados de una obra bien filmada. Una obra que optimizada en todo sentido puede contar con un merecido premio Oscar.

Los productores nada saben de cine, solo saben de hacer producir a la tierra, de generar recursos por exportación, de cultivar alimentos y dar trabajo en el campo o en la ciudad. No los sigan obligando a aportar forzosamente en un negocio que no es el suyo. Se llaman productores agropecuarios, esos que son gran parte de la potencia exportadora de nuestro país.

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transporte

Opinión

Deuda Pendiente en la Ratificación de Convenios Internacionales en Materia Marítima Erick Alejandro OMS Abogado. Docente.

Investigador. Vicepresidente de la Rama Argentina del Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo.

Sin duda alguna, la República Argentina es uno de los países que más convenios internacionales en materia marítima ha ratificado de Latinoamérica. Sin embargo, aún queda pendiente la ratificación de varios de ellos para encontrarnos a la altura de los estándares internacionales.

Es importante destacar que la ratificación de los convenios, no solo hace a la seguridad jurídica de un estado sino, que incide en sus relaciones comercial con otros al garantizar previsibilidad ya sea en casos de siniestros, seguros a la carga y buques, debido a que

toda compraventa u operación de comercio internacional conlleva un transporte de mercaderías y en nuestra materia a nivel internacional más del 90% de la carga se realiza por vía marítima.

En nuestro caso, debemos tener presente que no solo nos encontramos con un transporte unimodal marítimo, sino que en su mayoría los transportes son sucesivos, combinados y hasta multimodales.

A nivel internacional el Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo, por intermedio del DR. JOSÉ VICENTE GUZMÁN, se encuentra trabajando en un proyecto de incentivo en la ratificación de convenios internacionales denominado “adopta un convenio”, a fin de alentar la ratificación de los países que conforman Iberoamérica.

Argentina no es ajena a la necesidad de adoptar un convenio, sino que nos encontramos en la casi obligación de ratificar varios para no quedar fuera del concierto internacional.

Entre los más importantes encontramos:

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El Convenio Internacional sobre la Limitación de la Responsabilidad por Créditos Marítimos de Londres de 1976, mediante el cual se aumenta el valor o monto a limitar la responsabilidad, asegurando a los damnificados un valor cierto mínimo y no sujeto a un posible naufragio del buque (miembros 54 Estados).

El de Salvamento Marítimo de Londres de 1989 asegura un monto a cobrar de los salvamentistas por disminuir un daño ambiental por más que no exista un resultado útil (miembros 69 Estados); El Convenio Internacional sobre Responsabilidad e Indemnización de Daños en relación al Transporte Marítimo de Sustancias Nocivas y Potencialmente Peligrosas y su protocolo de 2010, convenio que unifica la obligatoriedad de un seguro y la existencia de un fondo complementario similar al exitoso sistema de reparación en caso de hidrocarburos persistentes (CLC/ FONDO); frente a siniestros que contaminen las sustancias IMO (miembros 8 Estados);

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El Convenio Internacional sobre Responsabilidad Civil por Daños por Contaminación Causada por Combustibles de Buques de Londres de 2001 que cubre los daños causados por el combustible que consumen los buques (miembros 84 Estados); El Convenio de Internacional sobre Remoción de Restos Náufragos, que impone al propietario un seguro y la obligación de remoción de los mismos contribuyendo a evitar un daño ambiental (miembros 34 Estados) y, La Convención de las Naciones Unidas sobre los Efectos Internacionales de las Ventas Judiciales de Buques de 2012, que otorga seguridad jurídica a los compradores

de buques subastado en un país miembro frente a créditos que llegara tener el buque.

De los seis convenios, solo el SNP 2010 conlleva una participación económica de la industria de las sustancias IMO, es decir, nocivas o potencialmente peligrosas. Los restantes cinco no llevan un aporte económico que genere un interés o conflicto económico de la industria para su ratificación.

Además, son convenios compatibles con la Constitución Nacional y el resto de las leyes de nuestro país, siendo solo un punto sujeto a los intereses y buena voluntad política sus ratificaciones.

En este orden de ideas, y no en-

contrando puntos contradictorios, es de vital urgencia que los diferentes intereses, juntos a los agentes del mercado naviero, las autoridades de seguridad y demás intervinientes en el proceso de ratificación, naveguen a máquina todo adelante para la incorporación de los mismos, contribuyendo no solo a la unificación del derecho internacional marítimo sino, a la seguridad jurídica que junto con una estabilidad económica, marcan el rumbo para que Argentina se encuentre en los niveles más altos frente al resto de los países -no solo de Latinoamérica, sino del mundo- generando confianza en el comercio internacional.

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transporte

Opinión

¿Es posible una red de alta velocidad ferroviaria en Argentina?

Federico CONDITI Especialista en Política y Transporte UNSAM y Especialista en Gestión Ferroviaria Universidad Pontificia de Cataluña.

Al analizar la realidad del Ferrocarril en el mundo, observamos una migración de servicios convencionales hacia la Alta Velocidad. En ese sentido, la Argentina necesita avanzar en un modelo ferroviario sostenible alejado de nostalgias y falsas premisas que lo vuelven inviable.

Contexto La red ferroviaria argentina alcanzó su mayor extensión entre 1855 y 1960, con una extensión máxima de 47.000 km de vías, posicionándose como una de las más extensas del mundo. Sin embargo, a partir de la década de 1960 comenzó un declive progresivo que se tradujo en la clausura de numerosos ramales y

el aumento del uso del transporte automotor, alcanzando su máxima reducción con las privatizaciones de la década de 1990. A partir del año 2015 se inició un proceso de reestatización, el cual permitió una mejora en los servicios de las redes de cercanías en la Región Metropolitana de Buenos Aires (RMBA) y la recuperación de servicios de larga distancia de pasajeros relativamente competitivos frente a otros modos entre Buenos Aires - Mar del Plata y Buenos Aires Rosario. En la actualidad, los servicios de pasajeros en la red ferroviaria argentina se encuentran concentrados en la red metropolitana de la RMBA y en los corredores de larga distancia anteriormente mencionados, por lo que se encuentran activos 4.200 kilómetros de vías para trenes de pasajeros, lo que representa menos del 10% del máximo histórico. El nuevo proceso privatizador del sistema anunciado por el actual gobierno hace prever que los servicios de pasajeros por ferrocarril ingresarán en una nueva etapa de estancamiento, sin ningún plan estratégico a largo plazo, por lo que resulta fundamental desarro-

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llar un análisis objetivo sobre lo que ocurre en el sector ferroviario a nivel internacional y cuál es la estrategia más viable para garantizar su sostenibilidad en el futuro.

Propuesta El futuro sistema ferroviario de pasajeros en Argentina debe partir de su reinvención e innovación sobre la base de nuevas tecnologías que permitan garantizar su viabilidad.

En ese sentido, resulta fundamental desarrollar servicios de pasajeros de Alta Velocidad que pueda garantizar su eficiencia frente a otros modos (Aerocomercial / Automotor) como también la sostenibilidad económica del mismo y el desarrollo de un nuevo eje industrial que ponga al país a la vanguardia del sector en América Latina. Esos nuevos servicios deben desarrollarse sobre el eje troncal de demanda de movilidad de larga distancia, el cual está conformado por las ciudades de Córdoba, Rosario, Buenos Aires, La Plata y Mar Del Plata. Este proceso debe desarrollarse en dos etapas, la primera en el

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corredor Buenos Aires Constitución Rosario - Córdoba y la segunda etapa el corredor Buenos Aires Constitución - La Plata - Mar del Plata, lo que permitirá transformar a la Estación Constitución en el eje de la Alta Velocidad Argentina, conectando Córdoba con la Ciudad de Mar del Plata en un plazo de 3:30 horas, transformando a ambas también en nuevos nodos ferroviarios regionales. ¿Por qué Alta Velocidad para servicios de pasajeros en Argentina? Porque posee una serie de características que destacan sobre el resto como la frecuencia y el tiempo de viaje, y características de orden secundario como la seguridad, servicios a bordo, confort, fiabilidad, conectividad e intermodalidad, que lo transforman en la opción más competitiva para este tipo de servicios. A su vez, sus mayores velocidades permiten captar más viajeros del avión, un modo que produce mayores emisiones de CO2 por viajero. El incremento en la velocidad máxima del tren puede llevar a mayores ahorros ya que al pasar de 300 km/h a 350 km/h se obtiene un ahorro en el corredor de unas 2.000 toneladas de CO2. También los incrementos en la velocidad del tren de

alta velocidad suponen importantes reducciones en el número de accidentes y muertes en la carretera, pasando de 8 muertes evitables a una velocidad de 100km/h a 14 muertes evitables a una velocidad de 400 km/h. En relación a la cuota de mercado resulta necesario remarcar que en alta velocidad funciona la “regla de las tres horas”, es decir que en un rango de tiempo de viaje de entre 2:00 y 3:30hs su nivel de cooptación de pasajeros de otros modos puede alcanzar hasta el 80%, lo que permite establecer que, teniendo en cuenta que la velocidad de los sistemas de alta velocidad se incrementan 40 km cada 20 años, si desarrolláramos un plan a largo plazo, con metas y objetivos sólidos, para 2050 podría unirse Córdoba con Mar del Plata en 3:00hs, siendo estos corredores altamente competitivos.

A su vez, según la experiencia internacional, los corredores de Alta Velocidad son los que ofrecen una mayor rentabilidad económica por su alta capacidad de cooptación de demanda y optimización de recursos, lo que en muchos casos genera un superávit que permite financiar los servicios convencionales secundarios de larga distancia, lo que permitiría desarro-

llar un sistema tronco - alimentador que potencie esta troncal de alta capacidad con capitales de menor demanda o desarrollar un corredor atlántico sobre la costa de la provincia de Buenos Aires potenciando como centro a Mar del Plata.

La creación de una red de Alta velocidad en la zona económica y poblacional más importante del país permitirá potenciar el desarrollo nuevos corredores urbanos y comerciales a lo largo de la traza a través de la implementación de lo que se conoce internacionalmente como Desarrollo Orientado al Transporte (DOT) de muy intensa aplicación en el mundo desarrollado, permitiendo crear una demografía con ciudades conectadas y coordinadas, ayudando a reducir los problemas de acceso a la vivienda.

Finalmente, la llanura en la que se desarrolla la geografía argentina ofrece menores costos de construcción y la posibilidad de mayores velocidades, volviendo más eficiente el sistema y su amortización futura.

El futuro del sistema ferroviario argentino requiere inventiva, capacidad creadora y visión estratégica. A la próxima estación se llega en Alta Velocidad.

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aduana

Opinión

Una nueva era: Las Aduanas superando las fronteras físicas Jorge VITTI Consultor en Seguridad Corporativa. Licenciado en Seguridad (IUPFA).

Magíster en Inteligencia Estratégica Nacional.

(UNLP)

El futuro tiene muchos nombres.

Para los débiles es lo inalcanzable.

Para los temerosos, lo desconocido.

Para los valientes es la oportunidad.

Victor Hugo, poeta y dramaturgo (1802, Besanzón -1885, París)

Las Aduanas y las TICS Si bien la recaudación constituye el objetivo principal de la mayoría de las autoridades aduaneras, estos ingresos se ven cada vez más afectados en entornos frágiles, lo que lleva a la necesidad de reforzar la función de seguridad de las administraciones aduaneras en todo el mundo. Esto

es, sumadas a sus otras funciones, como ser la facilitación del comercio, el cumplimiento y la aplicación de las normas, impedir el comercio ilícito de productos y sustancias prohibidas y restringidas, proteger la propiedad intelectual, etc.

Tradicionalmente, las aduanas se han caracterizado por llevar la delantera por sobre otros organismos gubernamentales, tanto en el desarrollo, como en la aplicación de los adelantos tecnológicos para el desarrollo de sus actividades, particularmente en la incorporación de las tecnologías de información y comunicaciones (TICS). No sólo debe verse a estas TICS como herramientas de aceleración de procesos, sino también como elemento imprescindible en el seguimiento de las transacciones y los datos para luchar contra la corrupción, la transformación en sistemas sin papel, la eliminación de la intervención humana discrecional y la mejora de la rendición de cuentas por las decisiones. Transparencia y trazabilidad. No obstante, la primera de las dificultades es la diferencia

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de dinamismo en la adaptación de muchos de los actores aduaneros, por brecha tecnológica.

Los puntos más destacados de estas innovaciones, los encontramos en la geolocalización de datos, blockchain y, sobre todo, los desarrollos de Inteligencia Artificial (IA).

La OMA y las Fronteras Frágiles La Organización Mundial de Aduanas (OMA), ha desarrollado y publicado en junio del 2023 los desafíos y estrategias de las administraciones aduaneras en situaciones denominadas de “fronteras frágiles”. Esto es, en áreas afectadas por conflictos armados y de violencia de diversos orígenes. En el mismo exponen las experiencias de algunas aduanas ante la amenaza a la seguridad por parte de grupos terroristas, bandas criminales y guerrilleros. Ante la presentación de estos escenarios, la OMA desarrolló investigaciones desde 2016, hasta implementar el denominado “Plan de acción sobre fronteras frágiles” que debe guiar las actividades de la Organización desde 2023 hasta 2026.

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La OMA y la OSINT Pero lo realmente revolucionario se estaba gestando con el desbloqueo de la utilización de la Inteligencia sobre Fuentes Abiertas, OSINT (Open-Source Intelligence) para la operatoria aduanera internacional.

Durante la reunión del Comité de Cumplimiento de OMA de marzo de 2024, se organizó una mesa redonda de sensibilización que exploraba el uso de OSINT en la Aduana.

Estos compromisos subrayaron el papel fundamental de OSINT en las estrategias modernas de aplicación de la ley, destacando su potencial para reforzar significativamente los esfuerzos de aplicación de la ley aduanera.

Se coincidió en que la aplicación de OSINT llevaba a la administración aduanera a un nuevo nivel.

¿Qué es OSINT? La inteligencia de códigos o fuen-

Gráfico de elaboración propia tes abiertas (OSINT) es definida, principalmente, como un proceso.

Se requieren cinco pasos principales para producir OSINT con el fin de transformar una recopilación

de datos en inteligencia fusionada y procesable para la aplicación de la ley aduanera: 1. Preparación: definir estrategia

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aduana

Gráfico de elaboración propia de investigación y prioridades de inteligencia.

2. Reunión: reunir datos de diversas fuentes abiertas.

3. Procesamiento: verificar, archivar, organizar y estructurar los datos.

4. Análisis: evaluar datos para extraer información procesada, o sea, inteligencia.

5. Difusión: compartir la información con las partes interesadas pertinentes para la toma de decisiones y las operaciones.

Si bien su uso en los ámbitos aduaneros estaba restringido, el uso de OSINT se ha vuelto cada vez más popular y se ha convertido en un método preferido en diversos sectores, que van desde la seguridad nacional y la inteligencia hasta el análisis competitivo y el periodismo de investigación. La OSINT es particularmente beneficiosa para las administraciones aduaneras en situaciones frágiles y afectadas por conflictos, donde el acceso al terreno puede ser limitado debido a eventos violentos.

OSINT permite a sus usuarios recopilar información y tomar decisio-

nes informadas sin depender necesariamente de datos confidenciales o clasificados.

El fin del paradigma de la Aduana de Frontera Territorial La aplicación de las OSINT lleva a la administración aduanera a un nivel superior. Además de incrementar notoriamente sus capacidades para identificar amenazas emergentes, permite la detección temprana de nuevos métodos de contrabando, cambios en los patrones de tráfico y en la dinámica del comercio mundial. Facilita realizar un seguimiento de las actividades de un grupo de delincuencia organizada específico, o identificar tendencias en un área geográfica definida o para un producto en particular, con el fin de anticipar acciones futuras o detectar nuevos patrones operativos. Todo ello sin limitación territorial, pudiendo analizar el contexto de interés que influye sobre la propia operación.

Utilizar OSINT permite desarrollar modelos predictivos para anticipar amenazas potenciales. Con ellos, las aduanas pueden predecir períodos de mayor actividad de contrabando (épocas de vacaciones o crisis económicas), e

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incluso detectar actores participantes en actividades ilegales. Además, el análisis predictivo puede aplicarse a patrones en los hábitos operativos de grupos delictivos organizados para anticipar acciones futuras.

En un nivel estratégico, las OSINT en aduanas permiten detectar las transacciones comerciales ilícitas que consisten en cadenas complejas de acciones para adquirir y transportar bienes estratégicos de manera encubierta (armas de destrucción masiva, de tecnología o uso dual, etc). Estas acciones suelen tener lugar en múltiples jurisdicciones. Sólo una visión holística de OSINT podría producir resultados óptimos en la detección de la transacción comercial estratégica ilegal.

Por otro lado, los desafíos son la gestión del gran volumen de datos, garantizar la confiabilidad y precisión de la información, abordar consideraciones legales (marco normativo vigente) y éticas y abordar las limitaciones de recursos. Al implementar herramientas de análisis de datos sólidas, procesos de verificación rigurosos y programas de capacitación integrales, las Aduanas pueden superar estos desafíos y maximizar la eficacia de OSINT. Bibliografía: World Customs Organization (WCO) (2024), Informe sobre Comercio Ilícito 2023, disponible en https://www.wcoomd.org/-/media/wco/ public/global/pdf/topics/enforcement-andcompliance/activities-and-programmes/illicittrade-report/itr_2023_en.pdf?db=web WCO (2015), Punta Cana Resolution, available at https://www.wcoomd.org/-/media/wco/ public/global/pdf/about-us/legal-instruments/ resolutions/resolution-of-the-wco-policycommission-on-the-role-of-customs-in-thesecurity-context.pdf?la=en.World Customs Organization.

WCO (2024), Report: Unlocking the Value of Open-Source Intelligence (OSINT) for Customs Enforcement, July 2024, https://www. wcoomd.org/

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seguridad

Opinión

Día internacional de la protección de datos personales y por qué debería importarnos Paula GEOSITS Human Risk Manager de Safe-U. Creadora de @familiascibercuidadas en IG.

Sí, hay un día especial para celebrar la protección de los datos personales y se debe a la iniciativa adoptada por el Consejo de Europa y la Comisión Europea, en conmemoración de la firma del Convenio 108 “Para la protección de las personas con respecto al tratamiento automatizado de datos de carácter personal”, el cual fue acordado por diferentes países de todo el mundo y que sirvió como base para legislar el derecho a la protección de datos personales.

Ahora bien, ¿qué son los datos personales y cómo los podemos proteger?

Puede parecer sencillo de responder, pero no todos conocen su importan-

cia y mucho menos toman precauciones para su cuidado.

Los datos personales es toda aquella información que pertenece a una persona, física o jurídica que puede ser utilizada para identificarla directa o indirectamente. Por ejemplo, información de identidad como nombre y apellido, DNI; información de salud como una historia clínica o resultados de laboratorio; o información de crédito, entre otros como fecha de nacimiento, domicilio, redes sociales, número de tarjeta de crédito, email, localización, teléfono, etc.

Sabiendo qué son los datos personales, es de suma importancia velar por su protección, siendo “egoístas” al momento de compartirlos porque si esto no sucede, puede provocarnos serios problemas como fraudes, estafas y hasta suplantación de identidad.

Algunas medidas de protección que debemos tener en cuenta, especialmente en el entorno digital donde todo se viraliza rápidamente y es accesible en todo momento y desde cualquier lugar:

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l En esta época de vacaciones, evitar especialmente compartir información acerca de cuánto tiempo estaremos ausentes de casa, así como del destino adonde nos dirigiremos. l Cuidar nuestra privacidad en internet lo más posible. Si se utilizan redes sociales, evitar compartir información sobre nuestras rutinas cotidianas así como la de nuestros hijos e hijas.

No compartir información como datos de tarjetas de crédito para participar en sorteos, en caso de que alguna cuenta en redes sociales lo esté solicitando reportarla inmediatamente.

l

Contactarse solamente con los canales oficiales de los bancos o billeteras virtuales en caso de necesitar canalizar consultas o reclamos, no hacerlo de manera pública a través de las redes sociales.

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Evitar compartir imágenes de nuestros hijos e hijas en redes sociales, no solo porque no contamos con su consentimiento sino porque pueden ser

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accedidas por redes de pedofilia.

No compartir fotos del DNI por whatsapp, mail o redes sociales.

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Mantener conversaciones en familia acerca del cuidado que debemos dar a cualquier información relacionada con la dinámica familiar, rutinas, domicilio, o cualquier otro dato que pueda ser utilizado por delincuentes.

l

Cuando se trata de empresas, la protección deberá contemplar no solo los datos propios de la empresa sino también los datos de sus clientes, empleados y proveedores que almacenen, procesen o utilicen con fines comerciales. Los datos son el mayor activo de cualquier organización porque permite a los delincuentes multiplicar las posibilidades de cometer fraude (a la propia empresa, a sus clientes, sus accionistas, sus proveedores, sus empleados).

Como primer paso entonces, las empresas deberán identificar esos datos para luego aplicar las medidas de protección adecuadas, y revisar los procesos en los cuales, por ejemplo,

intercambian o solicitan información a clientes.

Algunas medidas que pueden implementar: Evitar utilizar whatsapp para procesos comerciales donde se solicite información personal a clientes y proveedores como por ejemplo, datos de tarjetas de crédito o DNI. l

Si cuentan con redes sociales, gestionar la verificación de las mismas y contar con servicios de monitoreo para prevenir la creación de cuentas apócrifas que puedan estafar a terceros. l

Generar bases de datos genuinas para llevar adelante acciones de marketing.

l

Diseñar procesos que contemplen solicitar/intercambiar el mínimo de datos posible.

l

Utilizar plataformas o mecanismos de intercambio de información que resulten seguros.

l

l

Implementar accesos por roles y

perfiles de los empleados (no todos deben acceder a la misma información ni con los mismos permisos). l Implementar múltiples factores de autenticación. l Utilizar VPN para acceso a los sistemas.

En definitiva, estos aspectos son más fácilmente de ser incorporados por las empresas si cuentan con algún especialista interno o asesor externo en ciberseguridad, pero no tenerlos en cuenta ya no es opción. Cualquier incidente que ponga en riesgo el cuidado de estos datos, puede derivar no sólo en pérdidas económicas significativas por la interrupción de las operaciones, acciones legales, pago de resarcimientos, etc., sino en un impacto en la reputación, además de poner en riesgo a los terceros que quedan expuestos a sufrir fraudes y estafas.

Como vemos, la protección de los datos personales es de suma importancia y en su día, los invito a reflexionar qué tanto estamos haciendo y cómo podríamos hacerlo mejor.

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novedades empresarias

EVERNEX

BRUBANK

Alcanza más de 3.6 millones de clientes y lidera la innovación financiera en Argentina.

Brubank, el banco digital más grande de Argentina, autorizado y regulado por el BCRA, marca un hito en la transformación del sistema financiero argentino al alcanzar más de 3.6 millones de clientes repartidos en toda la Argentina, consolidándose como líder indiscutido en la banca digital nacional. Como primer banco latinoamericano operando completamente en la nube, Brubank revoluciona la manera en que los argentinos manejan su dinero a través de una sola app.

Procesa más de 37 millones de transacciones mensuales y ofrece una experiencia financiera completa, que incluye transferencias, pagos con tarjetas de crédito y débito, inversiones, préstamos, cobro de sueldos, entre otros. Su certificación como Empresa B respalda su compromiso con el triple impacto: social, ambiental y económico.

Durante 2024 expandió significativamente su portafolio de servicios. Algunos de los productos nuevos lanzados fueron: • Brubank Empresas: la misma simplicidad de tu cuenta personal pero para PYMES. • Control Familiar: una herramienta para que los padres puedan supervisar y administrar los gastos de sus hijos en tiempo real.

• CEDEARs: acceso a invertir con pesos en empresas mundiales.

• Chanchitos: premios a la organización de gastos y al ahorro.

La excelencia en servicio al cliente se refleja en su calificación de 4.8 estrellas en App Store y Play Store. Brubank también se destaca por ofrecer soluciones que simplifican la vida diaria de sus clientes. Entre ellas se encuentran el pago en el subte con tarjeta, para mayor comodidad, y promociones durante todo el año que incluyen ahorros en farmacias, restaurantes, estaciones de servicio y shoppings. Las alianzas estratégicas han sido clave para su crecimiento, incluyendo patrocinio de equipos como San Lorenzo y Miami Sharks, y colaboraciones con MODO, VISA y GOcuotas.

Reconocimientos y logros destacados Su excelencia en innovación y servicio ha sido premiada con galardones como el Oro en Excelencia en Transformación Digital e Innovación Financiera por Fintech Américas, el Premio a la Innovación otorgado por VISA y La Nación, y menciones en los “Premios con Impacto” de AdRHA y Bench Club, así como en la Red de Impacto del GCBA.

Proyección y visión de futuro Juan Bruchou, CEO de Brubank, se mostró entusiasmado con los resultados del 2024 y compartió su visión para el futuro: “El 2025 será un año de expansión para el sector financiero argentino.

Continuaremos innovando e invirtiendo en tecnología para ofrecer soluciones de vanguardia, manteniendo nuestro compromiso con la inclusión financiera y la sostenibilidad”.

Con su visión de innovación y compromiso con la sostenibilidad, Brubank está preparado para seguir liderando el futuro de la banca digital en Argentina.

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Buenos Aires se consolida como hub regional para el sector y, como actor clave que apuesta por el futuro digital.

América Latina está viviendo una transformación digital acelerada, impulsada por una creciente adopción de tecnologías como la nube y la automatización en diversas industrias. Según datos de Garter, en 2022, la adopción de la nube creció un 22% en Argentina, y se estima que para 2025, cerca de la mitad de las operaciones organizativas serán implementadas directamente en la infraestructura cloud.

Este fenómeno se refleja en los procesos de digitalización que atraviesan las PyMEs en la región. Un informe de Microsoft revela que el 60% de las empresas pequeñas y medianas en Latam ya han adoptado soluciones de automatización para optimizar sus procesos.

Este contexto de aceleración digital plantea grandes desafíos para las organizaciones, especialmente en la gestión de la infraestructura IT. La demanda por servicios que garanticen la continuidad y eficiencia de las operaciones ha aumentado, y con ello, la necesidad de optimizar y extender la vida útil de los activos tecnológicos. Según Research and Markets, se espera que el mercado de mantenimiento de centros de datos en la región crezca a una tasa compuesta anual del 10% hasta 2030.

“Estamos comprometidos en consolidar nuestro rol como garantizadores de la continuidad y eficiencia de las operaciones de nuestros clientes. Nuestra misión es ayudar a las empresas a optimizar sus recursos tecnológicos, extendiendo la vida útil de sus activos y ofreciendo soluciones sostenibles que permitan un crecimiento resiliente y responsable en un entorno cada vez más demandante”, comenta Mohamed Bella, Deputy CEO de Evernex, proveedor global de servicios de mantenimiento integral de centros de datos.

En este sentido, con, el objetivo de robustecer su capacidad operativa y mejorar su infraestructura tecnológica, la compañía global -con 40 años de experiencia en el sector-, acaba de inaugurar sus nuevas oficinas en el Distrito Tecnológico de Buenos Aires. Una decisión estratégica que refleja tanto la importancia de la Argentina para la estrategia regional, así como su confianza en el mercado local y su compromiso con el desarrollo de infraestructuras tecnológicas para la región.

Según IDC, la inversión en tecnología de la información en América Latina superó los 190 mil millones de dólares en 2023, lo que evidencia el creciente interés por la digitalización en la región.

Esta tendencia ha sido un motor clave de crecimiento para las empresas que brindan soluciones avanzadas en infraestructura IT. El crecimiento de este sector no solo se debe a la transformación digital, sino también a la creciente demanda por soluciones tecnológicas responsables. Según Accenture, el 63% de las empresas en LATAM considera la sostenibilidad al elegir proveedores tecnológicos. “Las empresas están cada vez más comprometidas con la reducción del impacto ambiental, lo que se traduce en una mayor demanda de soluciones IT que optimicen recursos y reduzcan el desperdicio tecnológico. Esta preocupación también afecta al mantenimiento de equipos y es allí donde nuestro rol toma valor al prolongar la vida útil de los activos a través de soluciones sostenibles que optimizan los recursos y reducen el desperdicio tecnológico”, agrega Serrano.

Para 2025, se espera un impulso significativo en el sector de la infraestructura digital.Con su pujante mercado tecnológico y su alto PIB, Argentina continúa siendo un hub clave para las empresas globales que apuestan al desarrollo digital, a nivel regional.

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SAESA

TECHNOLOGY BUREAU

Abre el mercado internacional a exportaciones bioenergéticas argentinas.

Presenta Smart Hospitals.

La empresa argentina referente en la Comercialización de Gas Natural y Energía Eléctrica para grandes usuarios, dio un nuevo paso en su expansión internacional con el anuncio del avance de las primeras exportaciones de bioenergías desde América a Europa. Se trata de una operación que incluye la exportación de oleínas de aceite vegetal y aceite técnico de maíz (TCO por sus siglas en inglés “Technical Corn Oil”), con las que se busca abastecer de bioenergías a compradores europeos con las más demandantes exigencias en materia de trazabilidad y sustentabilidad.

Los productos TCO integran la lista de “feedstocks” de segunda generación: materias primas no alimentarias, sustentables y provenientes de residuos agrícolas, forestales o industriales o cultivos energéticos no comestibles. A partir de estos se puede generar energía para diversos usos.

Juan Bosch, Presidente de SAESA, celebró: “la región tiene una oportunidad muy grande para abastecer al mundo de fuentes de energía. Esta oportunidad se ve nítidamente con el crecimiento de la producción y las exportaciones de petróleo y gas. Hemos pasado de un déficit energético crónico que daño gravemente la economía de argentina, a un superávit que ya ronda los US$ 5.000 millones en 2024, y se espera alcance los US$ 30.000 Millones alrededor del 2030.

Además de petróleo, gas natural y otros hidrocarburos, nuestro país y nuestra región tienen posibilidad de exportar fuentes de bioenergías. Ya cerramos el primer contrato de exportación que incluye oleínas y TCO; estamos avanzando en negociaciones para exportar otros feedstocks de segunda generación. El mercado es variado y la oportunidad es importante”.

En ese sentido, el responsable de la oficina europea, Marcos Renard, agregó que “la demanda de bioenergías está registrando un crecimiento exponencial por la entrada en producción de nuevas plantas en casi todo Europa que necesitan abastecer con feedstocks para cumplir con las metas de descarbonización acordadas por la Directiva de Energías Renovables (RED II) de cara al año 2030, impulsando combustibles sostenibles como el SAF, HVO e Hidrogeno Verde. En el corto plazo vemos una apuesta para generar confianza y resolver desafíos logísticos. Pero el esfuerzo vale la pena, porque el mercado demanda lo que nuestro país y región pueden producir”.

La empresa líder en soluciones integrales de TI y Telecomunicaciones desarrolló una solución integral que propone una evolución en la operatividad de los centros de salud.

El núcleo de esta solución es una infraestructura de conectividad de alta capacidad que incluye redes WiFi, segmentadas para médicos, pacientes y personal administrativo. Este sistema permite un acceso fluido y seguro a recursos clínicos y servicios en línea. Asimismo, la digitalización de historias clínicas y la interoperabilidad entre sistemas hospitalarios aseguran una gestión más eficiente y precisa de los datos médicos.

Además, el uso de tecnologías IoT posibilita el monitoreo en tiempo real de equipos médicos y signos vitales, mejorando tanto la toma de decisiones como la gestión de inventarios críticos.

Para garantizar la protección de datos sensibles y de las instalaciones, la solución integra sistemas de seguridad avanzados como cámaras de vigilancia (CCTV), controles de acceso biométricos y tecnologías RFID. En el ámbito digital, incorpora firewalls de última generación y herramientas de detección de intrusiones, para ofrecer entorno seguro 7 x 24.

En línea con el cuidado del medio ambiente, Technology Bureau incluye en su propuesta el uso de energías renovables, como paneles solares. Esto no solo reduce la huella de carbono, sino que también disminuye los costos operativos para favorecer un modelo hospitalario más sostenible.

Entre los beneficios clave de esta solución se destaca la compatibilidad con diversas tecnologías y fabricantes. Esto permite actualizaciones futuras sin incurrir en altos costos.

Con más de 30 años de trayectoria, la compañía brinda productos y servicios de conectividad, networking, datacenter, comunicaciones colaborativas, ciberseguridad, seguridad y vigilancia y obras de infraestructura a carriers, el mercado corporativo y gobiernos.

Actualmente, tiene oficinas en Argentina, Chile, Panamá (que atiende también Caribe y Centroamérica), y los Estados Unidos.

Con este proyecto da un nuevo paso en su expansión internacional.

En 2021 puso un pie en Brasil con la compra de la Central Térmica Uruguaiana, y sigue trabajando con la exportación de gas natural argentino a ese país. En esa línea, la firma avanzó con la apertura de una oficina propia en España desde la que, a partir de 2025, se coordinan las primeras exportaciones de bioenergía desde Argentina a terceros países de la región y a Europa.

PURATOS

Es una empresa de energía creada en Argentina en 2006. Hace más de 18 años que brinda soluciones de energía y servicios asociados para proyectos de eficiencia energética, autogeneración térmica y renovable.

Es referente en la Comercialización de Gas Natural y Energía Eléctrica para grandes usuarios. En una industria compleja y competitiva donde priman las grandes compañías internacionales, se afianzó por su determinación de dar un servicio de calidad óptima y adecuada a las necesidades energéticas de clientes, forjar relaciones sanas y de largo plazo, respetando siempre los compromisos asumidos.

Con indicadores que comenzaron a mejorar a partir de junio 2024, el repunte se empezó a ver en sectores clave como la panadería, que demostró ser un termómetro de la reactivación del mercado. Además, Puratos conquistó hitos importantes, como el incremento del 30% en exportaciones, avances en seguridad, un fuerte compromiso con el talento local y la excelencia operativa, que serán pilares fundamentales para el crecimiento proyectado del próximo año.

Crece un 30% en exportaciones desde Argentina.

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on line

MÁS DEL 97% DE LOS ROBOS A MANO ARMADA OCURRIERON EN LA VÍA PÚBLICA EN 2024

Según el último “Indicador de Robo Vehicular” (IRV) de Ituran, la tendencia se mantuvo mes a mes y los casos totales aumentaron casi un 17% respecto al año anterior.

Ituran Argentina, la empresa líder en tecnología especializada en servicio s de recupero vehicular, dio a conocer los datos de diciembre de 2024 del “Indicador de Robo Vehicular” (IRV), tomados en CABA y GBA por su Centro de Comando y Control, lo que permitió realizar un análisis de las tendencias de robo a lo largo del último el año. El informe revela un aumento de casi un 17% de casos en comparación con el total de 2023.

Los autos particulares encabezaron la lista de vehículos más robados en el año con el 56,28% de los casos, seguidos por las 4x4 pick up(24,98%), utilitarios (10,16%), motos (5,34%) y camiones (3,24%).

Sin embargo, en los últimos meses, los datos permitieron identificar un incremento en el robo de motos, convirtiéndose en un blanco más frecuente y exigiendo mayores medidas de seguridad.

En cuanto a las modalidades, los robos a mano armada lideraron con casi un 71%, siendo enero de 2024 el mes que obtuvo el pico con el 80,00%, mientras que los hurtos representaron el 29%. En esta misma línea, el 97,15% de los robos a mano armada ocurrieron en la vía pública, mientras que, a lo largo del año, el robo a partir de esta modalidad en garage no superó nunca el 8%.

“El robo vehicular sigue siendo una de las amenazas más comunes para los propietarios de autos.

El hecho de que las cifras hayan aumentado en 2024 muestra cómo los delincuentes continúan adaptándose a nuevas tecnologías y modos de operación, lo que hace aún más crucial la implementación de medidas de prevención más efectivas y seguir trabajan do en el desarrollo de tecnologías de última generación para el recupero del vehículo en caso de robo o hurto”, comentó Daniela Medina, Gerente del Centro de Comando y Control de Ituran Argentina.

Durante diciembre la zona que más robos registró fue el Oeste con un 51,58%, una tendencia que se sostuvo durante todo el año, y la posicionó como la más insegura con el 49,31% de los casos totales, liderando el podio todos los meses. Le siguieron la zona Sur con un 30,36%, Capital Federal con un 12,24% y zona Norte con un 8,09%.

Respecto a la franja horaria, la mayor cantidad de delitos en el 2024 ocurrieron durante la noche, entre las 18 y las 24 horas, consolidándose con el 44,27% como el horario más crítico.

El miércoles fue el día con más casos reportados con el 17,77%. Sin embargo, el análisis anual muestra una distribución pareja entre los días de la semana: martes 15,82%, viernes 15,37%; jueves 14,69%; lunes 14,39% y sábados 12,97%. Por el contrario, el día con menos robos fue el domingo con el 9,00% de los casos, registrando el porcentaje más bajo en junio 2024.

“El análisis del IRV muestra un incremento del casi 17% en los robos vehiculares en 2024, teniendo en cuenta ese dato, es fundamental seguir trabajando en la prevención de estos delitos.

La información en tiempo real que nos brindan las herramientas tecnológ icas y el análisis de las tendencias nos ayudan a ser más ágiles en nuestras intervenciones y en la recuperación de los vehículos”, destacó Franco Taraborrelli, Gerente General de Ituran Argentin a.

Por último, el informe reflejó que la mayoría de los hechos delictivos fueron cometidos por grupos de 2, 3 o 4 delincuentes con un 41,69%, 22,84% y 19,73% respectivamente , representando un total del 84,26% de los casos.

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